Slutrapport HOCKEYBUSSEN 2012/2013

Transkript

1 Slutrapport HOCKEYBUSSEN 2012/2013 Framtidsvägen, tekniska kontoret Helena Stefansson Nilsson

2 INNEHÅLL 1 BAKGRUND SYFTE OCH MÅL DELMÅL KÖRA SEX FULLBELAGDA BUSSAR FÅ FLER VÄLJA BUSS ISTÄLLET FÖR BIL TILL MATCHEN BIDRA TILL EN SÄKRARE TRAFIKSITUATION RUNT SKELLEFTEÅ KRAFT ARENA BIDRA TILL ATT FÖRBÄTTRA MILJÖ- OCH LUFTPROBLEM BIDRAG TILL FINANSIERING MED SPONSRING BUDGETRESULTAT ÖVRIGT SAMMANFATTAD STATISTIK FÖR INFÖR NY SÄSONG 2013/ Slutrapport Hockeybussen Sida 2 (6)

3 Slutrapport HOCKEYBUSSEN 2012/ BAKGRUND Dagens ökade biltrafik medför negativa konsekvenser för miljön och trafiksäkerheten. Ökade utsläpp, fler olyckor etc. visar på vikten av ett mer effektivt och hållbart framtida resande. Projekt Hockeybussar Skellefteå används som ett medel att styra upp trafiksituationen vid Skellefteå Kraft Arena. Problem finns med bristande trafiksäkerhet, miljö- och luftproblem. Bristande trafiksäkerhet beror på den ansenliga trafikmängd som ska lämna området samtidigt vilket kan skapa onödiga och riskfyllda situationer. Miljöproblemen orsakas av koldioxidutsläppet från all biltrafik samt en försämrad luftkvalitet tack vare avsaknad av motorvärmare som medför kallstarter vilket leder till ökade avgasutsläpp. Dessutom finns det mycket begränsade parkeringsytor på området runt Skellefteå Kraft Arena, vilket förvärras ytterligare efter ombyggnationen när ännu mer publik ryms under matcherna i Skellefteå Kraft Arena. Slutligen finns det problem med tilloch avfart från E4:an samt för hög hastighet på E4:an speciellt under matchtid. 2 SYFTE OCH MÅL Syftet är att minska andelen personbiltransporter till och från Skellefteå Kraft Arena vid Skellefteå AIK:s hemmamatcher. Projektet ska få fler åskådare att färdas kollektivt till och från matcherna istället för att åka bil. Detta förväntas minska kaoset och öka trafiksäkerheten vid Skellefteå Kraft Arena. Hockeybussar ska även bidra till att två av de sex transportpolitiska delmålen: säkrare trafik och minskad miljöbelastning. Målet är att köra fullbelagda bussar och att passagerarna är beredda att betala för resan. 3 DELMÅL 3.1 KÖRA SEX FULLBELAGDA BUSSAR Ett av delmålen som projektet arbetar för är att fortsätta köra sex fullbelagda bussar under säsongen. Målet kan anses vara uppfyllt för denna säsong i och med att genomsnittet för bussarna runt Skellefteå är 75 personer under grundserien och för slutserien 77 personer (71 sittplatser i ledbuss). Genomsnittet för buss från Bygdsiljum och Burträsk var 51 personer under grundserien och för slutserien 45 personer (55 sittplatser). Genomsnittet för buss från Byske och Kåge var 56 personer under grundserien och för slutserien 26 personer (55 sittplatser), se även mer information under bilagan Sammanfattad statistik. Bo Andersson, Skelleftebuss fortsätter att bevaka om det behövs eventuell förändring och utformning av linjesträckningarna för säsongen, för att fördela passagerarnas antal jämnare mellan de fyra busslinjerna runt Skellefteå. Det ska även fungera bra tidsmässigt samt vara kostnadsekonomiskt så att man klarar sig med fyra istället för fem bussar runt Skellefteå. Om man ser på resultatet finns det behov för ytterligare en buss inom centralorten. Men då behövs även ytterligare sponsring för att täcka kostnader. Slutrapport Hockeybussen Sida 3 (6)

4 Bussen från Bygdsiljum/Burträsk fortsätter att ha stort stöd av både sponsorer och trogna passagerare. En ny tur på kördes på prov under säsongen från Byske och Kåge. Turen fick ett stort stöd av passagerare från orterna under grundserien men lite mindre under slutspelet. Anledningen till minskningen berodde nog bland annat på osäkerhet om körning av hockeybuss på en helgdag på en måndag. 3.2 FÅ FLER VÄLJA BUSS ISTÄLLET FÖR BIL TILL MATCHEN Andelen som åker buss fortsätter att sakta stiga varje år och det är nu 7,14 % av matchpubliken som åker buss (endast medräknat projektets hockeybussar). För att fler ska kunna åka behövs det ännu fler bussar samt fler linjesträckningar. Men för att kunna göra den utvecklingen krävs det större kostnadstäckning eller högre biljettpriser. Det måste också ske på lång sikt för att Skelleftebuss ska kunna ha tillgång till både bussar och chaufförer, i och med lagen om kör- och vilotid samt att även ordinarie busstrafik ska fungera. Turen från Burträsk/Bygdsiljum kom till med hjälp av intresserade sponsorer samt att det gick praktiskt att lösa med tillgänglig buss och chaufför. Den nya turen från Byske och Kåge genomfördes med att på prov köra under säsongens lördagsmatcher. Det gick endast erbjuda hockeybuss under lördagsmatcher för att det inte fanns tillgänglig buss och chaufför under vardagar. Önskemålen från dessa orter har varit många och funnits länge. Tack vare flera intresserade sponsorer som gav bidrag lyckades turen genomföras. Statistiken visar också på ett stort stöd av trogna passagerare. Ytterligare utvärdering kommer att ske till hösten för att klargöra vad som händer till nästa säsong. 3.3 BIDRA TILL EN SÄKRARE TRAFIKSITUATION RUNT SKELLEFTEÅ KRAFT ARENA Hockeybussar underlättar trafiksituationen genom att minska biltrafiken till och från matcherna samt att bussarna tar sig snabbt därifrån genom en gräddfil. Åtgärder som sänkt hastighet på E4:an under matchtid, omdirigering av trafik, parkeringsförbud på Mossgatan fortsätter för att förbättra trafiksituationen. 3.4 BIDRA TILL ATT FÖRBÄTTRA MILJÖ- OCH LUFTPROBLEM En uppskattad beräkning av minskat koldioxidutsläpp (emissionsvärde) genom minskad mängd biltrafik visar en minskning med 20,9 ton i koldioxidutsläpp. Beräkningen utgår från statistik som finns för att beräkna ett realistiskt genomsnitt från orterna. Hänsyn har tagits till att alla passagerare inte är förare samt endast den andel som är vuxna enligt statistik. Det är beräknat med uppskattat värde från bilarnas minskade koldioxidutsläpp minus bussarnas koldioxidutsläpp. Fortfarande körs inte biogasbussar på grund av att det är mindre sittplatser i dem än i ledbussar. Miljövinsten kommer att bli betydligt större på sikt när det går att använda biogasbussar i någon tur. 3.5 BIDRAG TILL FINANSIERING MED SPONSRING Finansiering med hjälp av sponsring med kr under säsongen. Slutrapport Hockeybussen Sida 4 (6)

5 4 BUDGETRESULTAT Budgeten är planerad att täcka kostnader för bussar och marknadsföring för grundserien. Intäkterna kommer från samarbetsparter, sponsorer och biljettintäkter. Den faktiska budgeten täckte kostnader för sex bussar under 28 grundseriematcher samt 7 slutspelsmatcher samt marknadsföringskostnader. Kostnader har hållits låga även i år för marknadsföring för att istället prioritera busskostnader. Resultatet blev ett överskott på drygt kr vilket fördelas mellan Skellefteå, Burträsk och Byskebussar och får gå vidare till nästa säsong. 5 ÖVRIGT Information och marknadsföring för hockeybussarna har skett genom: information på Skelleftebuss, Skellefteå AIK:s, Skellefteå kommuns och Framtidsvägens hemsidor busskyltar på hockeybussarna reklamflyers som finns på hockeybussarna och Skellefteå Kraft Arena annonser i Skellefteå AIK Hockeys match- och spelprogram annonser i Norrans hockey- och sportbilaga reklamfilm som visas på mediakuben under hockeymatcherna Parkeringarna för hockeybussarna fungerar fortfarande bra och att de har förtur ut till E4:an. Den främsta synpunkten som nöjda passagerare har är att de kommer hem fortare med buss än med bil.trenden fortsätter med mycket passagerare från centrala Skellefteå, mycket trogna passagerare från Bygdsiljum och Burträsk och nu även från Byske och Kåge. 6 SAMMANFATTAD STATISTIK FÖR Sammanfattad statistik visas i separat bilaga. 7 INFÖR NY SÄSONG 2013/2014 Samarbetsparterna bekräftar att man vill fortsätta samarbetet ytterligare en säsong om finansiering kan lösas på liknade sätt som tidigare. Den sjätte säsongen för hockeybussarna i Skellefteå har gått lika bra som tidigare tack vare trogna AIK-fans och sponsring. Skellefteå AIK Hockey fortsatte med ett lysande spel och till slut kom det alla väntat på; tillsammans tog vi guldet. Hockeyspelarna har fått många lovord för sitt fina spel och som Viktor Arvidsson sa; - Jag älskar den här klubben. Det kan vi nog alla hålla med om. Undertecknad tackar för ett gott samarbete och goda insatser från hockeyspelare, samarbetsparter och sponsorer. Framtidsvägen, tekniska kontoret Helena Stefansson Nilsson Slutrapport Hockeybussen Sida 5 (6)

6 Skellefteå kommun, Tekniska kontoret Framtidsvägen Besöksadress: Skeppargatan 16 Hemsida: Tel: E-post: