Cykellysekampanj slutrapport

Transkript

1 Cykellysekampanj slutrapport Adress Box 611, Kalmar Besök Storgatan 35 A Tel vx E-post: sam.byggnadskontoret@kalmar.se

2 (6) Inledning År 2016 anordnades cykellysekampanjen i Kalmar för femte gången. Kampanjen är ett samarbete mellan Kalmar kommun och Polisen i Kalmar för att få fler av Kalmars cyklister att använda lysen på sin cykel. Olycksrisken för cyklister utan reflexer och/eller cykellysen är dubbelt så hög i mörker som i dagsljus. Om en cykel vid kontroll inte uppfyller utrustningskraven kan föraren bli betalningsskyldig. Enligt lag måste en cykel som färdas i mörker vara utrustad med: en lykta baktill som kan visa rött ljus bakåt och tydligt kunna ses på ett avstånd av 300 meter. Baklyktan får vara av blinkande typ om den blinkar med minst 200 blinkningar/minut. strålkastare framtill som kan avge vitt eller gult ljus med sådan ljusstyrka att fordonet under mörker kan föras på betryggande sätt, eller en lykta framtill som kan visa vitt eller gult ljus framåt och tydligt kunna ses på ett avstånd av 300 meter. röd reflex baktill, vit reflex framtill och, vit eller orangegul reflex åt sidan. En tillkopplad cykelkärra ska ha en röd reflex bakåt eller en baklykta som kan visa rött ljus bakåt om reflex saknas. Bild 1. Kalmar kommun rekommenderar användning av dubbdäck, reflexväst, lås och stöldskyddsmärkning. Kampanjen Kampanjen har arrangerats, enligt tradition, under ett par veckor i oktober och november månad. Den karaktäriseras av omfattande informationsinsatser kombinerat med arbete i fält och kontakt med cyklister i Kalmar. Kvällen den 20 oktober fanns representanter från kommunen, Polisen och polisens volontärer ute på plats och informerade cyklister om varför det är

3 (6) viktigt att använda cykellysen. Cykellysen delades ut till de cyklister som saknade lysen. Vid följande platser fanns representanter under kvällen: Tullbron Kalmar Sportcenter Norra vägen (vid Friskis och Svettis, samt vid Norra kyrkogården) Polishuset En vecka senare var Polisen ute på ungefär samma platser och utfärdade 25 ordningsböter. Under hela kampanjen delades cirka 160 cykellysen ut. Bild 2. Under cykellysekampanjen 2016 delades cirka 160 par cykellysen ut. Kommunikation Informationsinsatser gjordes via olika plattformar för att nå ut till så många berörda som möjligt. På stadsbussarna annonserades i form av ett rullande bildspel om kampanjen under cirka en månad. På kommunens Facebook-sida och Instagram publicerades ett marknadsfört inlägg om kampanjen som i skrivande stund har nått ut till personer, varav 448 har klickat på länken (6 december 2016). Därtill har kampanjen annonserats i tidningarna KalmarPosten och Nöjesnytt samt på internet hos 24Kalmar. Lokaltidningen Barometern gjorde ett reportage som publicerades den 21 oktober och även 24Kalmar har skrivit om kampanjen. Annonsering på bio sker under januari och februari. Bild 3. Annonser för cykellysekampanjen

4 (6) Räkningar och resultat För att mäta eventuell effekt av cykellysekampanjen har räkningar utförts före och efter kampanjen. Resultat och analys i följande avsnitt bygger på dessa räkningar och bör främst ses som en fingervisning om läget nu och trenden de senaste åren. På grund av att det statistiska underlaget är begränsat finns risk för osäkerhet i analyser och resultat. Cyklister med och utan lyse har räknats vid Tullbron och Norra vägen vid Friskis och Svettis. Cyklister med två lysen, ett framtill och ett baktill, har urskilts från övriga cyklister. Innan kampanjen hade ca 46 % av cyklisterna lysen både fram och bak. Vid räkningen efter kampanjen hade ca 55 % lysen både fram och bak. Resultaten visar att användningen av cykellysen har ökat med nio procentenheter från räkningen före kampanjen till räkningen efter Före 46 Efter 55 Andel cyklister(%) som använde cykellysen Diagram 1. Resultat av 2016 års cykellysekampanj. Resultatet av 2016års kampanj är att 55 % av cyklisterna använder cykellysen fram och bak jämfört med 62 % år 2015, en minskning med sju procentenheter. Vid jämförelse av män och kvinnors cykellyseanvändning är andelen män som använder lysen större (53 %) än andelen kvinnor som använder lysen (48 %), däremot är det fler kvinnor som cyklar än män. Hjälmanvändningen bland de räknade cyklisterna har minskat från sex procent år 2015 till 4 procent 2016.

5 (6) Cykellyseanvändning och Efter kampanjen Diagram 2. Användningsfrekvensen av lysen (fram och bak) efter cykellysekampanjen och Analys För att mäta den långsiktiga effekten av cykellysekampanjerna jämförs räkningarna som utförts innan kampanjerna startat. Fram till och med 2013 noterades en förbättrad användningsfrekvens men de två senaste åren har den positiva trenden brutits. Nu ligger resultatet mer konstant sett år från år. Ungefär hälften av alla cyklister har både fram och baklyse som fungerar. Det som samtliga eftermätningar dock visar är en förbättrad användningsfrekvens direkt efter det att kampanjen genomförts jämfört med innan, varför kampanjen bör fortsätta arrangeras i någon form även kommande år. Kalmar kommun och Polisen i Kalmar jobbar för att alla cyklister ska använda lysen vid färd i mörker så kampanjens upplägg bör ses över för att kunna ta tydligare kliv framåt. Cykellyseanvändning och Före kampanjen Diagram 3. Användningsfrekvensen av lysen (fram och bak) före cykellysekampanjen och Med antagandet att lika många före kampanjen som efter kampanjen endast använde ett lyse.

6 Läs gärna mer om säker cykling och få tips och råd om cykelvett på: (6) Kontaktpersoner Thomas Eidrup, serviceförvaltningen. Projektledare. Tel: , e-post: thomas.eidrup@kalmar.se Stina Hansson, samhällsbyggnadskontoret. Trafikplanerare. Tel: , e-post: stina.hansson@kalmar.se Håkan Roupé, områdespolisen, Kalmar. Gruppchef Tel: , e-post: hakan.roupe@polisen.se Sammanställning av rapporten: Stina Hansson