Stödet delades ut projekt beviljades totalt 357 Mkr i stöd Sista projekten avslutas 31 december 2016

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Stödet delades ut projekt beviljades totalt 357 Mkr i stöd Sista projekten avslutas 31 december 2016"

Jakob Axelsson
för 7 år sedan
Visningar:

1 Främja attraktiva, ekologiskt, socialt och ekonomiskt hållbara stadsmiljöer som minskar utsläpp av växthusgaser utgör förebilder bidrar till export av miljöteknik/kunnande underlättar kunskapsspridning Stödet delades ut projekt beviljades totalt 357 Mkr i stöd Sista projekten avslutas 31 december 2016

2 Uthållig kommun Möjligheter med mobility management i samhällsplaneringen Belysningslösningar med nytänkande Nya roller för energibolagen Energieffektiv planering i mindre kommuner Bilsnål planering i en levande småstad Energieffektiv ombyggnad av miljonprogrammet Förnybar energi som en lokal mervärdesskapare Energidriven affärsutveckling Energiledningssystem för lokal utveckling Läs mer på:

3 Västervik Miljöekonomisk stadsplanering i Västervik Daniel Niklasson, planarkitekt (fast mer samhällsbyggare egentligen ) Ny infart Trafiksimulering Satsning gång och cykel Samverkan med handel, fastighetsägare och engagerad allmänhet Reklamruta: Årets landsbygdskommun2015!

6 Västervik Problem Sommarstad och vinterstad En infart allt bygger på det! Vad händer sedan? Hur får man förståelse för förändringar?

7 Trafiksimulering

8 Trafiksimulering Modell över hela Västerviks stad Simulering av befintlig och framtida struktur Från tyckande och känsla till bra beslutsunderlag Vad händer om vi gör si eller så? Det kommer aldrig att gå! Alla kommer att köra Mellersta Trädgårdsgatan!

10 Erfarenheter och fortsättning Stort engagemang Något att diskutera kring! Vi har faktiskt ett användbart underlag! Vi vågar prioritera Det accepteras att vi prioriterar Alla vill ha mer! Vi har sökt stadsmiljöavtalspengar till åtgärder för gång, cykel och kollektivtrafik

11 Nu bygger vi också! Välkommen till Västervik!

12 Håbo kommun Uthållig kommun Energismart fysisk planering Bilsnål planering för en levande småstad Etnografisk studie 2012 Slutrapporterade

15 Långt bort och nära Etnografisk kartläggning av mobilitet och vardagsliv i Håbo kommun

16 Nya Bålsta centrum Etapp 1

17 Nya Bålsta centrum Etapp 1

18 Teknik- och servicekontoret Samhällsbyggnadskontoret Stråket att färdas hållbart i staden Plattformsdagarna 2015

19 Stråket Teknik- och servicekontoret Samhällsbyggnadskontoret

20 Reflektion Utmaning att få politiken att lämna sina facknämndsuppdrag för att se ett helhetsperspektiv. Utmaning att isolera sig till enbart GC-trafikfrågor i det färdiga åtgärdsprogrammet. Frågorna måste vara med så tidigt som möjligt i planeringen. Utmaning att i fortsatta politiska beslut få med kopplingen till tidigare framtagna program. Teknik- och servicekontoret Samhällsbyggnadskontoret

21 Täby Roslagsbanan - Roslags Näsby station

22 Stationens läge: Invid stort bostadsprojekt Västra Roslags-Näsby

23 Hållbara transporter Planindikatorer+etnografisk studie Hållbarhetsprogram för detaljplan Västra Roslags-Näsby

24 Exempel planindikator 1. Resandeunderlag och urban densitet, 2. Tillgänglighet till målpunkter, 3. Koppling till stadskärna eller centrum, 4. Funktionsstruktur i närområdet, 5. Tillgänglighet i gång- och cykelnätverket, samt 6. Stationens integrerade läge i staden.

25 Etnografisk studie-behov Barnfamiljer Behov av närhet till förskolor och skolor och att dessa är tillgängliga med gång och cykel. Skolor och förskolor kan inte alltid ligga nära stationen men gärna i ett genomtänkt gång, cykel och/eller kollektivtrafikstråk på väg till/från stationen till/från områden där många barnfamiljer bor. Äldre och barn Behov av att lätt att orientera sig i närområdet. Ungdomar/studenter Behov av att det skapas sammanhängande gång och cykelstråk till Täby centrum

26 Lärdomar Utgå från människan i centrum Börja tidigt i planeringen

27 15 år med Motala cykelstad - Från projekt till löpande verksamhet Marie Kristoffersson Miljöstrateg Kommunledningsförvaltningen

28 9 mil blev 11 mil på väg mot 20 mil Ökad kundfokus Cykel, ett delat ansvar Blev det någon skillnad? Lokalt till regionalt 28

29 Hur har vi jobbat? Traditionellt projekt Central styrning Bred samverkan Kopplat till fysisk investering Mycket kommunikation 29 29

30 Lärdomar och erfarenheter Tajming, tid och kommunikation Snabbt, tryggt och säkert! Pengar spelar roll. Från stadsbyggnad till samhällsbyggnad Årets cykelfrämjare 2015! 30

Relevanta dokument

Teknisk handbok. Trafik och Gata. Processmetodik för gatuutformning i ny- och ombyggnad

Teknisk handbok. Trafik och Gata. Processmetodik för gatuutformning i ny- och ombyggnad Teknisk handbok Trafik och Gata Processmetodik för gatuutformning i ny- och ombyggnad Innehåll 1 Inledning 2 2 Processen 4 2.1 Steg 1 Var ligger gatuområdet som projektet omfattar? 5 2.2 Steg 2 Kartläggning