Kent premiärkund i Kallhäll Grönt Kort underlättar service

Transkript

1 Scania-Bilar i Stockholm AB Årgång 11 Nr Ny anläggning på servicekartan sidorna 3 6 Marknadsledare för sjunde året i rad Mekanikerutbildning tryggar framtiden Korsbron Åkeri har kört Scania i 50 år sidan 7 sidan 8 sidan 10 Kent premiärkund i Kallhäll Grönt Kort underlättar service

2 Scaniakvalitet hela vägen ledaren Vi står redo! Scania-Bilar står förberedda! Förberedda med ett komplett nytt lastbilsprogram, PRT. Förberedda med en vassare servicestruktur. Förberedda med en ännu mer kundorienterad organisation blev investeringarnas och förberedelsernas år för oss. Tunga investeringar i anläggningar (Kallhäll), tunga investeringar i nya IT-hjälpmedel och fortsatta satsningar på vår personal. Vi står alltså redo att ta emot dig i våra verkstäder och på våra säljkontor. Vi tror också att konjunkturen i Stockholm blir fortsatt bra. Vi kommer detta år naturligtvis att fortsätta att investera. När du läser det här har vi startat upp ett fördjupat samarbete med Connex. Vi sköter från mars månad ytterligare en av deras bussverkstäder, nämligen den i Råsta. Du har under snart två år fått läsa om vårt äventyr i Kallhäll, från beslut till invigning. Nu står anläggningen klar och äventyret är över. Nu är vi inne i en helt annan fas, vi skall leverera god service till dig. Apropå Kallhäll, så blir anläggningen vårt självklara centrum på Stockholm nordväst med ett komplett utbud av produkter och tjänster. Vi har därmed tagit ytterligare ett steg att bygga en systematisk struktur med större anläggningar som Kallhäll som geografiska centrum. Vi har sedan tidigare Häggvik för Stockholm nordost, vi har Hovsjö för Stockholm sydväst och vi har Kungens Kurva i centrum. Sydöst saknas ännu, men vem vet... Innehåll: sid 17 Nya anläggningen i Kallhäll invigd Scania marknadsledare för sjunde året i rad Framtidens lasbilsmekaniker....8 Korsbron Åkeri tredje generationen med Scania Scaniabussar håller Arlanda rullande Våra senaste leveranser...14,16,18 Servicemarknaden del 3: Grönt Kort Alltid automat för Drottningholms Åkeri Smyginvigning i Kallhäll...19 Bernts tekniska tips På nya poster...20 Ytterligare en aspekt på fjolåret är naturligtvis det enormt stora förtroende vi fått från våra kunder. Scania var marknadsledare i Stockholm för sjunde året i rad med 50 procents marknadsandel. Vår årliga kundundersökning Barometern som gjordes i november/ december visade på klara förbättringar i betyget vi fick från våra kunder. En förbättring från en redan hög nivå. sid 8 sid 12 sid 19 Tack för detta förtroende. Kjell Jansson, vd Box 900, Stockholm Tel: Fax: webmaster@sthlm.scania.se Roxx Media Sverige Box 164, Vimmerby Växel: , Fax: VIMMERBY STOCKHOLM Ansvarig utgivare: Kjell Jansson Redaktör: Simon Johansson Projektledare: Micael Lindgren Original: Oscar Boberg Foto: Scania, Simon Johansson Mediasäljare: Heléne Fransson Layout: Örjan Folcke Tryck: Printfabriken, 2005 info@roxx.se 2

3 Invigningen i Kallhäll Det gäller att hålla tungan rätt i mun när man häller upp champagne till drygt 300 gäster. Kjell Jansson, vd på Scania-Bilar i Stockholm och därmed dagens värd, välkomnade gästerna. Scanias vd Leif Östling klippte bandet. Skumpa och rockabilly ramade in festligheterna Lördagen den 22 januari invigdes Scania-Bilar i Stockholms nya serviceanläggning i Kallhäll. Hornet var på plats när Scanias vd Leif Östling klippte bandet. Ute på den stora parkeringsplatsen framför den nya serviceanläggningen blåste nordanvinden hårt och vintervädret var bitande kallt mitt på lördagen. Men inne i den ljusa och rymliga verkstaden var välkomnandet desto varmare. Champagnen flödade och kanapéerna smälte i munnen. I vimlet syntes Scanialedningen, åkeriägare, kommunrepresentant, chaufförer och andra intresserade. Man minglade lördagsavspänt samtidigt som chansen togs att studera den nya verkstaden. I entrédörren möttes gästerna av Kjell Jansson, vd på Scania-Bilar i Stockholm. Han hälsade på alla och såg till att besökarna kände sig hemma. Jättekul att så många kunde komma! Vi har ungefär 300 personer här i dag, varav de flesta är kunder, berättade han glatt. Hasse Björck, chef för servicemarknaden, såg även han nöjd ut med uppslutningen. Jag hoppas att de som är här i dag ska trivas och komma tillbaka även när det är vardag, sade han innan plikterna kallade och han försvann i vimlet. Ny verkstad Rockabillybandet och tillika Scaniafantasterna Red Hot Max underhöll mellan talen. Klockan gick och kanske det berodde på den myckna champagnen, det trevliga sällskapet eller den fina lokalen säkert är i alla fall att eftermiddagen närmade sig kväll när den sista gästen tog adjö. Måndagmorgon och vardagen väntade, trots allt. Fast ändå inte riktigt. Inget blir sig likt när Scania-Bilar i Stockholm har ritat in en ny verkstadsanläggning på servicekartan. En speciellt framtagen spade som symboliserar byggets första spadtag skänktes bland annat till en förtjust Matti Sundberg, ordförande i Scania Sverige. 3

4 Invigningen i Kallhäll Kjell Jansson, vd på Scania-Bilar i Stockholm, hälsar välkommen. Publiken balanserade till och med på lastbilshytter för att få en glimt av dagens talare. Imponerade festdeltagare Lördagseftermiddagen närmade sig kväll innan den sista gästen tog adjö Förutom att klippa bandet assisterade Scanias vd Leif Östling (längst t.h.) dessutom försäljningschef Björn Säwe Engholm (längst t.v.) vid leveranser av nya bilar till Per Adolfsson, vd på Adolfssons Åkeri AB, respektive Jan Fridh, vd på Scandinavian Motortransport AB. 4

5 Invigningen i Kallhäll Den här dagen är viktig både för våra nya och gamla kunder. De får träffas samtidigt som de får se den nya fina anläggningen, säger Raymond Wikman (till höger), servicesäljare. Peter Uddås, åkare, tycker att anläggningens läge är bra. Jag passerar här fyra gånger per dag. Mycket lämpligt, sa han. Emma Svensson, 5 år, åkte i vanlig bil till festen. Annars åker hon gärna i pappa Mats lastbil. Med i sällskapet var farfar Christer. Det här är det bästa Scania har för tillfället. Här har vi satt in all den erfarenhet vi samlat på oss under årtionden, säger Matti Sundberg, ordförande i Scania Sverige, som tycker att den angränsande tvätthallen är något extra. Ljust och trevligt, det blev som vi ville. Verkstaden är lättarbetad vilket attraherar kompetent personal, sade Bo Olsson, vd för ByggPartner som ansvarat för anläggningens uppförande. Scanias servicetillgänglighet förbättras genom åren, sade Jan Fridh som uppskattade både den nylevererade bilen samt den nya verkstaden. Mer vimmelbilder på sidan 6 Rockabillybandet och tillika Scaniafantasterna Red Hot Max stod för underhållningen. 5

6 Invigningen i Kallhäll Jag träffade en otroligt stolt Scaniaägare nyss, han var väldigt nöjd. Det är alltid kul att träffa personer som använder våra produkter, sade Leif Östling, vd för Scania. Scania-Bilar är mer än välkomna i Järfälla. De är ett väldigt bra tillskott i företagsfloran, sade kommunens representant Lotta Harju Håkansson i sitt tal. Kommunen uppskattar de 30 nya arbetstillfällena. Det känns alltid bra när ett hus är klart. Folk här är intresserade och frågar mycket. Kul!, tyckte anläggningens arkitekt Carin Abrahamsson. För personalen och mig är det här en högtid. Efter en lång planering är det här pricken över i, säger Martin Ståhlberg (till höger), vd för Scania Sverige. Vilken fantastisk anläggning. Den är fräsch, väl avvägd och inte överdådig, tycker Per Adolfsson, nybliven Scaniakund med höga förväntningar. Jon Segersten, platschef, hoppas på att göra rent hus med konkurrenterna. Det ska bli kul att se vad kunderna tycker om anläggningen, sa han något nervöst innan gästerna anlände. Tungbärgarna Team Stockholm Service är vår nerv 6

7 Marknadsledare sedan 1998 Varannan åkare väljer Scania Scania-Bilar i Stockholm AB är marknadsledare. Och det för sjunde året i rad. Över 50 procent av Stockholms lastbilsåkare valde förra året en lastbil byggd av Scania sålde Scania-Bilar i Stockholm AB 50,1 procent av de registrerade lastbilarna i distriktet. Närmaste konkurrenten, Volvo, hamnade på 39,2 procent. Hornet har träffat Björn Säwe Engholm, försäljningschef. Han berättar om framgången. Varannan lastbil i Stockholm är en Scania. Hur lyder framgångsreceptet? Först och främst har vi en stark och bra produkt. Förra året lanserade vi PRT-Serien som tagits mycket väl emot av marknaden. Men, och det är viktigt att påpeka, vi är inte ledande bara för att vi har en jättebra lastbil. Det är företagets hela kapacitet som gör det. Ett heltäckande utbud av både produkter, tjänster och duktiga medarbetare gör att kunderna känner sig trygga. Vad är styrkan i det utbudet? Samarbetet mellan service och försäljning. Serviceverksamheten finns alltid nära kunden. Vi har många verkstäder runt om i Stockholmsregionen, ett bra exempel på det är den stora nyinvesteringen i Kallhäll. Vi har kunder som har valt oss tack vare att vi snabbt kunnat täcka deras behov av bilar vid plötsliga transporttoppar, både genom hyrverksamhet och nya bilar. Vad innebär det att vara marknadsledare? Kunderna höjer kraven. Vi har en väldigt hög volym och väldigt många olika sorters kunder och det gör att vi måste vara väldigt breda. Det krävs mycket av våra säljare, de ska kunna alla tekniska lösningar. Allt från tekniken i en enklare dragbil till den betydligt mer komplicerade slamsugaren eller brandbilen. Avslutningsvis, har du något råd till konkurrenterna? Nej (skratt), jag ger inga råd på det viset. Jag är ödmjuk inför att vi lyckats nå det här Björn Säwe Engholm, försäljningschef på Scania-Bilar i Stockholm, berättar att mer än varannan såld lastbil i Stockholm förra året var av märket Scania. målet och det ska vi förvalta väl. Vi tackar kunderna för den här framgången och för det stora förtroendet de visar oss. Rostfri styling med attityd Hos oss hittar du det bredaste sortimentet av bågar och belysning till fordon samt ett stort utbud av tillbehör. Alla detaljer är handpolerade! Självklart kan hittar du våra produkter hos din lokala Scaniaåterförsäljare: Scaniabilar i Stockholm. Besök vår hemsida för mer info om våra produkter och övriga återförsäljare! Kama Produkter Rödjans väg Nödinge Tel

8 Motortekniska Gymnasiet Tung utbildning med ljusa framtidsutsikter På ett par timmar i verkstaden lär jag mig lika mycket som det tar en vecka att läsa in genom böckerna, säger Armin Kulenovic. SHELL RIMULA HELPS ENGINES LIVE LONGER. Shell Rimula är en avancerad olja för lastbilsmotorer, som säkerställer lång livslängd och tillförlitlig drift. Sedan lanseringen har Shell Rimula blivit världens största märkesolja för lastbilsmotorer. Scania kan vara säker på att de får det allra bästa till sina motorer. 8

9 Motortekniska Gymnasiet Scania-Bilar i Stockholm har varit med att ta fram en gymnasieutbildning specialinriktad på tunga fordon. Eleverna handplockas efter betyg och personliga intervjuer. Armin Kulenovic är 18 år och går på Motortekniska Gymnasiet i Stockholm (MGiS). Här utbildas han till tung fordonsmekaniker. Jag har alltid gillat motorer, säger han med ett leende och tänder svetslågan. Han tar på sig skyddsglasögonen och poserar glatt framför kameran. Det märks tydligt att han känner sig hemma i verkstadsmiljön. Elever väljs ut Intagningen till utbildningen är noggrann och baseras bland annat på intervjuer. Till MGiS söker man från ettan i fordonsprogrammet. Minst godkänt i alla ämnen och hög närvaro i skolan krävs för att bli uttagen till årskurs två. Alla sökande intervjuas. De som får chansen är de som verkligen är intresserade och har som inställning att verkligen bli en bra lastbilstekniker, säger Karl-Gunnar Gustafsson, projektledare och en av upphovsmännen till utbildningen på Enskede Gårds gymnasium. Vi ställer krav på de här ungdomarna. Det är en tuff utbildning eftersom de läser karaktärsämnet och kärnämnen två dagar i veckan och dessutom är ute på arbetsplatsutbildning övriga tre dagar. Praktik skapar kontakter MGiS samarbetar med Scania-Bilar i Stockholm som är det enda företaget som satsar på den här utbildningsformen på den tunga fordonssidan. Samarbetet innebär att man ställer upp med lastbilar och den tekniska kunskap som skolan behöver. Dessutom upplåter man praktikplatser och handledarna utbildas på skolan. Den här utbildningsformen ökar samarbetet mellan skola och näringsliv. Eleverna lär sig snabbare och kommer smidigare in i yrkesrollen i och med den väl tilltagna praktikdelen, säger Bernt Brygård, teknisk chef på Scania-Bilar i Stockholm. Även på elevsidan är man nöjd. Det fungerar väldigt bra med Scania- Bilar, tycker Armin Kulenovic som gör sin praktik på verkstaden i Kungens Kurva. Vi elever är intresserade och de är också intresserade och det känns som om de vill att man ska börja jobba där sedan. Eleverna på MGiS får en gedigen praktisk utbildning ute på verkstäderna. En vanlig skolvecka består av tre dagars praktik och två dagar i skolbänken. Goda framtidsutsikter Något som Armin efterlyser är studietid ute på verkstaden. Han vill ha repetitioner med handledaren på plats. Jag skulle vilja ha ungefär en halvtimmes genomgång av vad jag just har gjort. Att se det på papper skulle vara lättfattligt och värdefullt. På frågan vad som är roligast med skolan svarar Armin knappast överraskande att det är det praktiska arbetet. Verkstaden, säger han. Man får känna på tempot och stressen. Känna tillfredsställelsen när man lyckats laga en bil och föraren kör ut från verkstaden. Framtidsutsikterna är goda för Armin och hans skolkompisar. Lastbilsbranschen är alltid i behov av unga duktiga mekaniker. Juan Ortega är programansvarig för hela fordonsprogrammet samt MGiS på Enskede Gårds gymnasium. 9

10 Korsbron Åkeri AB Scania igen bränsleekonomin avgjorde Med femtio års erfarenhet av Scanias lastbilar går Korsbron Åkeri AB snart in i tredje generationens ägarskap. Korsbron Åkeri är ett väl sammanhållet familjeföretag. Alltså tar Karl-Bertil Eriksson och sönerna Ulf och Lars tillsammans emot på kontoret i Gimo. Miljön är lantlig med åker och en strömmande å utanför fönstret och man bjuder på kaffe och finska pinnar. Karl-Bertil tar fram fotoalbumet och berättar att det hela började med mjölktransporter för många år sedan. Året var Vi hämtade mjölkflaskor på ett femtiotal gårdar och jag var sju år och fick följa med pappa och öppna grindar, minns han och ler. Välfylld fordonspark Karl-Bertil växte upp och började arbeta för fadern, Harry Eriksson, och tog tillsammans med sin bror Christer så småningom över verksamheten. I dag arbetar bröderna tillsammans med Karl-Bertils söner som snart ska ta över åkeriet. Mjölktransporterna har man slutat med, bönderna i trakten försvann en efter en och Arla sa till slut upp kontraktet Verksamheten består sedan slutet av 1960-talet till stor del av entreprenadarbeten. Bland annat har man jobbat för Vattenfall på Forsmarks kraftanläggning i över 30 år. Man är även medlem i MLT. Det är nästan lättare att räkna upp vad vi inte gör, konstaterar Lars och får en instämmande nick av Ulf och Karl-Bertil. Förutom transporter gör vi markjobb och vinterunderhåll. I fordonsparken har vi lastbilar, kranbilar, hjullastare, dumprar och en grävmaskin, säger Ulf. Första Scaniabilen köptes in redan 1954, en begagnad lastbil som hade gått modiga mil. Åkeriet har fortsatt vara märket troget och i dag har man sex Scaniabilar. De två senaste, ur 4-serien, levererades i slutet av förra året. Med de nya bilarna hoppas vi på bättre bränsleekonomi, det var ett stort vägande skäl till att vi köpte Scania även denna gång. Vi kör sammanlagt mil per år, så kan vi spara en halvliter varje mil blir det ekonomiskt fördelaktigt, säger Ulf och konstaterar att diesel är en av de största utgiftsposterna i företaget. Bra service är viktigt Även om man på Korsbron Åkeri generöst hävdar att bättre bil får man leta efter, så händer det ju att även lastbilar från Scania går sönder. Serviceaspekten är därför mycket viktig i val av bil. Närheten till service är ett starkt argument. Och öppettiderna. Det är bra att de har infört kvällsöppet efter att Scania-Bilar tog över verkstaden i Norrtälje. Nu hoppas vi på helgöppet, säger Karl-Bertil glatt. De är snabba och vi kan komma in när vi behöver, säger Lars. När de blir uppmanade av Hornet att kort sammanfatta vad de tycker om de nyligen inköpta bilarna tänker de först efter en stund och säger sedan: Lättkörda, menar Karl-Bertil. Tysta, tycker Lars. Starka och dragvilliga, slår Ulf fast. Christer Eriksson är tidigare delägare. Det började med mjölktransporter Karl-Beril Eriksson flankerad av sönerna Lars och Ulf. 10

11 Korsbron Åkeri AB 4-serien känns bra. Bilarna är väl utprovade genom åren och har blivit av med sina barnsjukdomar, säger Karl-Bertil Eriksson. Här är lastbilarna uppställda på Korsbron. En Hiab-kran är lätt att skilja ut från mängden. Den utmärker sig genom att alltid klara upp giften. Tungt. Trångt. Högt upp. Ont om tid. Inga problem. Med en Hiab XS kan du leverera vad du lovat och ofta lite till. Mycket tack vare att du får sätta ihop kranen precis som du vill ha den. Hör av dig till oss så ordnar vi så att du får uppleva Hiab XS i verkligheten. Hiab Sverige AB även MOFFETT-KOOI påhängstruckar och MULTILIFT lastväxlare Hiab Sverige SÖDERTÄLJE Magnus Malmström MED PROFFS FÖR PROFFS Kontakta oss, det lönar sig! Vår målsättning är att ge våra kunder en lönsam däckhantering. För dig som har en lite större vagnpark kan Euromaster tillhandahålla service som är anpassad till dina specifika behov för att förbättra din produktivitet och kostnadseffektivitet.välkommen att höra av dig. Tel huvudkontor:

12 Luftfartsverket Bussar kommer alltid att behövas här och vi räknar med en ökning av passagerare, säger Roland Ljunggren. Scaniabussar ett lyft för Arlanda En buss i Luftfartsverkets tjänst kör nästan mil per år. Och det enbart på Arlanda flygplats. Få stadsbussar i reguljär trafik har samma tunga belastning. En gigantisk jumbojet från Thai Air taxar långsamt och värdigt ut på startbanan, accelererar och lyfter i ett moln av snörök. Strålkastare på passagerarplan som närmar sig skär genom skymningen. Ett efter ett i en evig kö väntar planen tålmodigt på sin tur att landa. På Arlanda är trafiken tät, både i luften och på marken. Under rusningstid morgon och kväll lyfter eller landar ett plan varje minut. Över 16 miljoner passagerare trafikerar flygplatsen varje år, berättar Roland Ljunggren, busschef på Luftfartsverket. Och många av dem behöver ta sig mellan terminaler och parkeringsplatser eller till och från flygplanen. Luftfartsverkets bussar transporterar cirka tre miljoner av dessa passagerare. Kraven som ställs på bussarna är enorma, konstaterar han. Vi kör intensivt, dygnet runt, och har inte tid med bussar som går sönder. Därför har vi mestadels Scania i garaget. Scaniakvalitet står sig I den stora fordonsparken ingår för närvarande 16 Scaniabussar. Man har provat andra märken och jämfört och upptäckt att Scania fungerar bäst i den hårda miljön. Vi måste hålla nere kostnaderna och har funnit att Scania är mycket tillförlitliga, säger Roland Ljunggren. Vi har Scaniabussar som går mil mellan normal service, gör tiotusentals stopp och dessutom hur många dörröppningar som helst utan ett enda fel. Tre Scania Omnicity, specialgjorda med dörrar på båda sidorna för att kunna hämta passagerare ute vid flygplanen, levererades strax innan jul. Bussarna har bara 22 sittplatser vardera eftersom fler passagerare och mer bagage får plats och det brukar gå bra att stå den korta biten. Luftfartsverket är en väldigt viktig kund för oss, säger Stefan Norberg, säljare på Scania. 12 Scaniakvalitet hela vägen

13 Luftfartsverket Nu ska buss 45 till parkering 71, ett litet propellerplan från Linköping landar, säger Jan-Erik Löfgren som är koordinator och fördelar arbetet till busschaufförerna. marknadens bredaste program av liftdumpers och lastväxlare Det är kul att se vilka påfrestningar våra bussar klarar av. Arlanda är verkligen en tuff miljö att köra i. Gärna märkesverkstad När det gäller service och underhåll klarar man av en del själva på bussavdelningen, men det mesta servas och repareras på en Scaniaverkstad. Luftfartsverket har även en egen tung verkstad där man kan göra standardreparationer och plåtarbeten. Oftast använder vi märkesverkstaden för kompetensens skull, säger Roland Ljunggren. Vi kör bussarna till Scanias verkstäder i Lindvreten eller Häggvik. Miljökraven ökar allt mer och Luftfartsverket har börjat snegla på etanol- och biogasbussar. En upphandling av miljövänliga flygbussar kommer att ske under våren. Helsvenska kvalitetsprodukter Östergärde Ind. område Göteborg Tel: +46 (0) Fax: +46 (0) info@joab.se 13

14 Några av våra senaste leveranser R & R Markentreprenad AB:s nya conceptväxlare R164GB6X2Z med Hiab lastväxlare. Leif Kregert Åkeri AB:s nya P94DB4X2 med skåp från Sala Kaross. 420 starka hästar och automatlåda driver Stockholms kommun Brandförsvarets nya P124LB6X2*4. Åt DHL kör Hansta Åkeri i Enköping AB med sin nya P94DB4X2. MTAB Transport & Spedition AB valde ett höj- och sänkbart skåp från Sala Kaross till sin P94DB4X2. Svensk Tanktransport AB:s nya P124GB6X2*4 slamsugare. Tre nya bilar till Jörgen Westlund Åkeri AB. En ny R-serie med Toplinehytt till Alfta Frakt AB. 14

15 Per Svensson om Grönt Kort: Servicemarknaden 3:3 En gräddfil in på verkstaden Artikelserien om servicemarknaden avslutas i detta nummer. Vi har besökt Per Svensson Transport AB där är serviceavtalet Grönt Kort en självklarhet. Kortet innebär en gräddfil in på verkstaden, säger ägare Per Svensson. Ett viktigt argument vid lastbilsförsäljning är garanterad snabb tillgång till service och underhåll. Därför erbjuds alla Scania-Bilar i Stockholms kunder förmånliga Hasse Björck serviceavtal. Vi har Grönt Kort och Tillsynsavtal. Det är serviceavtal som anpassas till varje kund, berättar Hasse Björck, chef för servicemarknaden. Grönt Kort är en slags service- och underhållsprenumeration som täcker bland annat bärgning, jourutryckning, reparationer, stilleståndsersättning och vanligt underhåll. Till det kan man lägga däck, släp och byggnationer. Allt beroende på vad kunden vill ha, säger Hasse Björck Bilar i bra skick Per Svensson Transport AB i Stockholm kör kyl- och frystransporter huvudsakligen åt Schenker. Åkeriet har sedan fyra år serviceavtal på samtliga sina 19 Scaniabilar. Det har vi inte ångrat. Förr i tiden åkte vi med bilar som vi tejpade ihop, berättar ägaren Per Svensson och skrattar. Han blir snabbt allvarlig och säger sedan att riktigt så illa var det ju inte. Men sant däremot är att bilarna nu hålls i betydligt Vi åker aldrig trasigt på stan. Det är viktigt hur det ser ut när vi kommer, säger Per Svensson, som startade verksamheten Då började han med en bil och körde åt Martin Ohlson i Älvsjö. bättre skick. Tillsammans med en servicesäljare på Scania-Bilar i Stockholm lägger man regelbundet upp ett underhållsschema på alla bilar. De är individuellt komponerade för enskild driftstyp och körsträcka. Det innebär att varje bil får exakt rätt underhåll. Varken mer eller mindre, säger Hasse Björck. Christian Dafgård är trafikledare på Per Svensson Transport. Det tar en halvtimme varannan månad att planera underhållet och det är det värt, konstaterar han. Välplanerad service Underhåll och service schemaläggs var tredje månad individuellt för varje bil. Man bokar in bra verkstadstider Chaufför Conny Rudolf gillar sin nya vita Scanialastbil. som inte stör åkeriets körningar. Verkstaden går igenom bilarna och lagar det som är trasigt. Vi får bra koll på bilarna, undviker att de blir stående ute på Christian Dafgård vägarna och det blir inga obehagliga kostnadschocker, säger Christian Dafgård. Hasse Björck bekräftar att kunder med serviceavtal ofta får bra kvällstider på verkstaden till skillnad från akutkunder. Kunden får optimalt utnyttjande av bilen. Poängen med serviceavtalen är ju att bilarna står stilla så lite som möjligt. Det kan vi se till. Detta får kunden Grönt Kort innebär ett uppgjort pris för ett serviceavtal som oftast gäller i fyra till fem år. Sedan får kunden gratis service oavsett vad som händer. Även vid till exempel motorhaveri. Skulle det bli pengar över i reparationsfonden efter perioden får kunden tillbaka 50 procent av summan. Tillsynsavtal är en enklare form av Grönt Kort som kostar mindre. Det innefattar underhåll, men däremot inte reparationer. 15

16 Några av våra senaste leveranser SITA Sverige AB har köpt en NTM sidlastare till ett P94DB4X2 chassi. Ytterligare en Scania till Ragn-Sells AB. Denna gång en P94DB4X2. Roger Åkerlunds nya P94GB4X2 med kort daghytt och liftdumper från JOAB. Att köra grovsopor har Liselotte Lööf AB tänkt att göra med sin nya P94DB6X2*4. Dragbilsutrustning från FJ Lastvagnar sitter på Mats Östervalls Flygfrakts nya R 470 LA4X2. En av tre nya lastväxlare till Lotus Maskin & Transport AB. På R A Karlssons VVS-Service AB:s nya P114GB6X2*4A/B sitter en Palfingerkran och Pallift T17 lastväxlare. En av totalt 14 leveranser 2004 till Kyl- och Frysexpressen i Mälardalen AB. I detta fall en P114LB6X2*4. 16

17 Drottningholms Åkeri AB Joakim Karlsson gillar att köra med automatlåda. Han har omväxlande dagar och far en vanlig dag kors och tvärs genom stan. En automat för omväxlings skull Automatväxlade lastbilar är sällsynta på vägarna. Men Drottningholms Åkeri AB röjer ny väg med en Scaniabil utrustad med en Allison automatlåda. Ett schaktjobb i Hammarby. Sedan blir det till att hämta ett lass singel i Sköndal. Efter det, en transport med tolv meter långa gasrör till Hjorthagen. Att stämma träff med Joakim Karlsson, chaufför på Drottningholms Åkeri, är inte det lättaste. Men efter mycket telefonerande, ändrade tider och mötesplatser träffas vi till slut vid Globen. Ja, jag kör över hela stan en vanlig dag. Det är ett omväxlande yrke, konstaterar han med ett leende och vänder den automatväxlade Scaniabilen mot Huddinge där han ska hämta brädor. Aldrig mer manuell växellåda Vi sitter i det senaste tillskottet i fordonsparken en ny Scania HPI, utrustad med en Allison automatlåda. Automat är som bekant inte helt vanligt i branschen. Men provar man den här vill man inte ha något annat, säger en tvärsäker Joakim Karlsson som vid sidan av chaufförsjobbet är ansvarig för åkeriets inköp av fordon. Vi är så nöjda att vi aldrig kommer att köpa en manuell växellåda igen. Snabbt, mjukt och lugnt I och med att man inte behöver växla själv blir det en lugnare och mjukare körstil, tycker Joakim Karlsson. Motorn tappar aldrig turbotrycket vid växlingarna. Vid rödljus har jag stått bredvid betydligt större motorer som inte har en chans när det slår om. Man kommer iväg mycket snabbare och mjukare. I Drottningholms Åkeris verksamhet ingår många olika sorters entreprenörsjobb och bilarna måste klara svåra påfrestningar. Jag har kört den här bilen på eländiga tippar. Jag har kört med tungt lastat släp när det varit glashalt. Jag har provat det mesta och har ännu inte hittat en enda nackdel med automatväxeln. Nu låter jag väl som någon j-a reklamnisse, men det är sant! Bra Scaniaservice Åkeriet har tre Scaniabilar. Servicetillgänglighet spelar stor roll när man väljer märke. Scania har bra verkstäder på flera ställen i sta n. Jag har ju jobbat ett tag nu och känner många av mekarna. Och det spelar ju in. Joakim har lastat av virket vid ett gatuarbete i Hammarby. Åter i trafiken, på väg mot Sköndal och lasset med singel ringer mobiltelefonen. Han bekräftar något i headsetet, säger hej då och stänger sedan av mobilen. Ändrade planer, säger han, rycker på axlarna och drar snäckan ur örat. Det var platschefen som ringde. Nu ska jag ut till Järfälla och hämta ett elverk. Han släpper snabbt av Hornets utsände vid trottoarkanten, svänger rutinerat ut i den täta stadstrafiken och försvinner norrut. 17

18 Några av våra senaste leveranser 4,9 meters hjulbas och 8-växlad låda är det på Älta Transportservice AB:s nya P94DB4X2. Till Stockholms Åkeri AB har vi levererat en P94DB4X2 med skåp från Sala Kaross. Till Lars-Åke Axelsson Transport AB har vi levererat en 15 pallars P94DB4X2 med skåp från Sala Kaross. En snygg skogbil har Bröta Åkeri AB köpt. V8 med 580 hästar under huven. E. Sundéns Åkeri AB har köpt en R 500 LB6x2HNB med påbyggnation från GEHAB. En P124GB6X4Z med Zetterberg Eurodumper har levererats till Sälls Entreprenadmaskiner. Den första CP16 leveransen gick till Västberga Åkeri. 380 hästar sitter under hytten. Scania HYR har tagit sin 110:de hyrbil i drift. Denna gång blev det en R 500 LB6X2*4HHA med bland annat Interactor

19 Mjukstart i Kallhäll Kent blev första verkstadskunden I den nya serviceverkstaden i Kallhäll mjukstartade verksamheten redan den 20 december, ungefär en månad innan den stora invigningen. Kjell Jansson, vd på Scania-Bilar i Stockholm, var på plats tidigt på måndagmorgonen och tog emot de första kunderna. Det har gått ett år sedan byggstart och det känns väldigt bra att stå här nu. Vi har fått till en fullserviceanläggning komplett med försäljning av reservdelar och verkstadstjänster, sade han och bjöd de morgontidiga åkarna på kaffe och tårta. Nytt märke i verkstaden I och med att Scania-Bilar i Stockholm har köpt upp Kallhälls Lastbilsservice tar man även emot deras DAF-kunder i den nya verkstaden. Vi välkomnar en helt ny kundgrupp med ett helt nytt märke. Det är spännande, säger Hasse Björck, chef för servicemarknaden. Premiärkunden Kent Backlund på Tibble Åkeri AB har tio anställda och kör bland annat renhållning för Ragn-Sells. I dag är jag här för allmän service och underhåll. Det ser fräscht ut och har bra läge för oss som håller till ute i Bro, säger han. (I hytten: chaufför Ralf Rudahl.) Hela produkt- och tjänsteutbudet Jon Segersten är platschef på den nya serviceanläggningen som ligger i området Skarprättaren i Kallhäll. Stora resurser är investerade i anläggningen. Den består av nio skepp inklusive tillsyns- och expresshall. I separata byggnader har vi dessutom tvätt- och däckanläggningar. Här finns hela Scania- Bilars produkt- och tjänsteutbud. Raymond Wikman och Bertil Andersson (i mitten) är båda tidigare ägare till Kallhälls Lastbilsservice. De är nu anställda av Scania-Bilar i Stockholm som servicesäljare i Kallhäll. Här flankerade av Kjell Jansson (t.v.) och Hasse Björck (t.h.). Max Koog, Coyote Transport, är enbilsåkare med en DAF CF75. Jag är här och käkar lite tårta och kollar läget. Det verkar väldigt schysst det jag har sett än så länge, säger han och skakar glatt hand med Jon Segersten. Norba sopbilsaggregat för medvetna renhållningsföretag Norba AB Box 7, Blomstermåla Tel , Fax

20 Avsändare: Box Stockholm Bernts tekniska tips Scania-Bilar i Stockholm AB, Bernt Brygård, Om du får driftstopp Scania Assistance Scania-Bilar i Stockholms jourverksamhet Scania Assistance hjälper dig vid akut driftstopp. Det enda telefonnummer du behöver är Journumret leder dig till Scanias larmcentral i Södertälje där du tas omhand av kunnig Scaniapersonal som vidarebefordrar dina problem till närmaste jourverkstad var du än befinner dig i Europa. Vid driftstopp inom Scania-Bilar i Stockholms jourdistrikt har vi fyra jourbilar med kunnig personal som hjälper dig. Om du behöver hjälp av jourmekaniker vardagar under dagtid kontaktas närmaste verkstad så tar de hand om ditt problem. Eller, ring Scania Assistance på telefon , så vidarebefordras ditt ärende till oss. Vid jourarbeten på icke ordinarie arbetstid ringer du alltid Scania Assistance på telefon Stockholm har en stor genomströmning av tunga fordon, lastbilar och bussar vilket har gjort att antalet utryckningar för vår jourpersonal har ökat med åren. Jourdistriktet har också vidgats, nu sträcker det sig från Sillekrog i söder, till Heby i väster och till Öregrund i norr. Vi vill också påminna om att det inte är tillåtet att utföra reparationer på fordon utefter motorväg eller motortrafikled. Om fordonet inte skulle gå att flyttas eller bärgas från sådant vägavsnitt måste hjälp begäras från polis eller Vägassistance. Ring till Scania Assistance. Foto: Marcus Nilsson På nya poster Lina Dübeck Larsson Lina Dübeck Larsson är ny kundmottagare i Kallhäll. Hon kommer närmast från Kallhälls Lastbilsservice. Det blir roligt med ny miljö och nya människor, tycker hon. Tillsammans med man, barn, hund och katt håller hon just nu på att flytta in ett halvfärdigt hus i Skokloster. Just nu går all ledig tid till att bygga på villan. Annars tillbringar hon gärna fritiden i stallet. Robert Halvarsson är ny reservdelsansvarig i Kallhäll. Han kommer närmast från Ulvsunda. Kul att få vara med att bygga upp ett 20 Robert Halvarsson nytt ställe, säger han om nya anläggningen. Han bor i Sundbyberg med sambo och dotter. Fritiden spenderar han gärna med familj och vänner. Johan Bengtsson Johan Bengtsson är ny verkmästare på verkstaden i Kallhäll. Han jobbade tidigare i Ulvsunda som mekaniker. Han ser fram emot att arbeta i de nya och fina lokalerna och med modern utrustning. Han bor med sambo och barn i hus i Sundbyberg. Fritiden läggs i huvudsak på huset, men i mån av tid kör han gärna rally i skogen. Bengt Jutegård, säljare i Ulvsunda flyttar ut till Kallhäll. Bengt kommer att sitta i Kallhäll måndag-torsdag och tillsvidare i Ulvsunda på fredagar. Han har jobbat på Scania-Bilar i Stockholm sedan 1989 och tycker det är roligt att flytta in i nya lokaler. Det känns nytt, fräscht och positivt, säger han om sitt nya kontor. Hemmaadressen är Bromma, där han bor med sambo och två barn. På fritiden ägnar sig både han och övriga familjen gärna åt friluftsliv. Bengt Jutegård