Grafisk manual.

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Grafisk manual. www.vti.se"

Transkript

1 Grafisk manual

2 Innehållsförteckning 1. Att bygga varumärket VTI 3 2. Logotyp Hur får logotypen användas? Logotypens fria yta 6 3. Profilfärger 7 4. Typografi 8 5. Grafiskt formspråk Bildmanér Bildbank Profilelement Mallar Visitkort Korrespondenskort Brevpapper och kuvert Mailsignatur Power Point Tillämpning Informationsmaterial Måttangivelser A4-broschyr Roll-ups och affischer Påsar Skyltar och flaggor Annonser 24 VTI:s grafiska manual 2

3 1. Att bygga varumärket VTI VTI:s logotyp och grafiska formspråk påverkar vår image på marknaden. Ett starkt varumärke måste vara unikt, tydligt och konsekvent för att skapa snabb igenkänning och goda värden. En strategiskt utformad profil stärker vårt varumärke och därmed vår konkurrenskraft. Vi speglar med vår profil den tid vi lever i och visar att vi är en part att räkna med på våra marknader, såväl nationellt som internationellt. Vår grafiska profil ska också stärka känslan av våra kärnvärden kompetens, samverkan och oberoende. Här följer en presentation av vår grafiska profil. Manualen ska vara en vägledning i det dagliga arbetet för oss alla. Om du är med och värnar vår grafiska form så har vi möjligheten att lyckas i vår framtida strävan att skapa ett starkt och tydligt varumärke. Det här är ett arbete som påverkar alla och som alla har ett gemensamt ansvar för. Kontakta alltid kommunikationsavdelningen när du önskar använda vår grafiska profil. VTI:s grafiska manual 3

4 2. Logotyp Utformandet av VTI:s logotyp har präglats av en medveten strävan att vara så tydlig som möjligt. Formen är ren och tilltalande. Samtidigt ska den andas seriositet och kompetens. Logotypen är lätt att identifiera och samtidigt fungerar den bra i olika sammanhang och i alla storlekar. Det är den enda logotyp som får användas. Det är en viktig del av profilen, som man aldrig får gå in och ändra eller behandla hur som helst. Anledningen är enkel det finns en stor risk att man då förstör det långsiktiga arbete som varumärkesprofilering innebär. VTI:s grafiska manual 4

5 2.1 Hur får logotypen användas? Logotypen används framför allt i färg, men kan naturligtvis också förekomma i svart/vitt. Är bakgrunden för mörk ska den vita logotypen användas för att åstadkomma en bra kontrast. Logotypen får inte ligga på en mönstrad bakgrund. Vid svartvita utskrifter ska den svarta logotypen användas då den röda färgen annars uppfattas som grå. Används i sammanhang där färgstryck tillämpas. Svart logotyp Används för svart/vitt tryck eller utskrift. Vit logotyp används även på bakgrund där VTI:s klarröda färg används, exempelvis på baksidan av rapporter och på profilmaterial. Vit logotyp används för placering på mörk bakgrund. VTI:s grafiska manual 5

6 2.2 Logotypens fria yta När man använder logotypen är det viktigt att området som finns runt logotypen är fri från text och andra element så att inget tävlar med själva logotypen. Tumregeln för att bestämma hur stort det skyddade området i relation till storleken av logotypen är enligt följande: Om x=höjden på bokstaven v, så är det skyddade området till höger, vänster, över och under logotypen också x. x x= höjd på bokstav x x x Logotypens storlek kan variera, eftersom den kan placeras på allt från visitkort och brevpapper till roll-ups och skyltar. Den minsta tillåtna bredd på logotypen är 15 mm. x x x= höjd på bokstav x x 15 mm VTI:s grafiska manual 6

7 3. Profilfärger De primära färgerna som används i vårt formspråk är röd och grå. Logotypen är röd en klar färg som känns både modern och offensiv. De två gråa kulörerna är komplementfärger till den röda. Signalröd C 4% M 100% Y 99% K 7% R 235 G 0 B 0 PMS 1797 C PMS 1795 U Mörkgrå C 0% M 0% Y 0% K 0% R 125 G 123 B 124 PMS Cool Gray 9 C PMS Cool Gray 9 U Ljusgrå C 10% M 7% Y 10% K 9% R 220 G 220 B 220 PMS Cool Gray 3 C PMS Cool Gray 3 U VTI:s grafiska manual 7

8 4. Typografi Typsnitt är en viktig del av formspråket. Genom att hitta rätt typsnitt som vi använder konsekvent, får vi igenkänning i alla de sammanhang där vi förekommer. Det är viktigt att de utvalda typsnitten fungerar i alla sammahang och har en hög läsbarhet och tydlighet. De typsnitt som anges här är de som ska användas och det är inte tillåtet att experimentera med andra! Följande typsnitt ska användas i allt externt producerat material: Rubriker och bildtexter: Din Mittelschrift Std, Rotis Serif Brödtext: Rotis Serif I all övrig produktion ska de ersättas med följande: Rubriker och bildtexter: Arial Brödtext: Times New Roman På webbplatsen och i e-post ska följande typsnitt användas: Rubriker och brödtext: Arial Din Mittelschrift 1451 std Temporem autem puinsud et aur office debit tum rerum necessit atib saepe eveniet ut er repudiand sint et molestia non este recusand. Itaque earud rerum hic tenetury sapiente delectus au aut prefer endis dolorib asperiore repellat. Rotis Serif Temporem autem puinsud et aur office debit tum rerum necessit atib saepe eveniet ut er repudiand sint et molestia non este recusand. Itaque earud rerum hic tenetury sapiente delectus au aut prefer endis dolorib asperiore repellat. arial Temporem autem puinsud et aur office debitut tum rerum necessit atib saepe eveniet ut erre pudiand sint et molestia non este recusand. Tue earud rerum hic tenetury sapiente lectus au aut prefer endis dolorib asperiore repellat. TIMES Temporem autem puinsud et aur office debit tum rerum necessit atib saepe eveniet ut er repudiand sint et molestia non este recusand. Itaque earud rerum hic tenetury sapiente delectus au aut prefer endis dolorib asperiore repellat. VTI:s grafiska manual 8

9 5. Grafiskt formspråk Det grafiska formspråket genomsyrar allt vi producerar och är en viktig del i vår kommunikation med våra målgrupper. Därför är det extra viktigt att arbeta konsekvent och långsiktigt. 5.1 Bildmanér Bilder är ett starkt sätt att förmedla ett budskap. Vi vill använda bilder för att skapa liv och förstärka budskapet. Det gör vi bland annat genom att medvetet kombinera två bilder som kompletterar varandra. Vi tar ett exempel: Om texten handlar om vattenplaning kan vi välja en bildlösning där första bilden visar en regnig trafikmiljö. Den andra bilden kan vara ett par gummistövlar i närbild. Första bilden beskriver situationen och andra bilden skapar känslan. De bilder vi använder ska ge en nordisk känsla vad det gäller personer och miljöer. Välj gärna motiv med människor i centrum, vilket ger en koppling till den som berörs av forskningen och tekniken. VTI:s grafiska manual 9

10 5.2 Bildbank VTI:s bildbank finns tillgänglig för press och externa intressenter där ett urval av våra bilder finns tillgängliga. Avändarnamn: vti_press Lösenord: presslogin Inloggningsuppgifter för VTI-anställda hittas på intranätet. 5.3 Profilelement Kurvorna ska representera rörelse, spår, vågor, vägar och kommunikation. De kan gärna användas som grafiska element i olika trycksaker. De kan också användas då det inte finns bilder, för att göra produkten mer levande. /simulator Methodology for identifying and assess geo-related ecological and cultural values Corresponding author: Mats Gustafsson 1, Hans Antonson 1, Göran Blomqvist 1, Lennart Folkeson 1, Karl-Johan Loorents 2 1 Swedish National Road and Transport Research Institute (VTI), 2 Swedish Transport Administration Background Results - examples of identified values THE IMPORTANCE OF geology and INTRINSIC AND PEDAGOGICAL geomorphology for ecological and cultural GEO-RELATED VALUES values is often overseen in planning. Partly, IMAGE 1 We identified these values using the this can be attributed to a lack of procedures elaborate description appended to the to identify and assess such relationships. We geological map together with a previous suggest a procedure to facilitate the inclusion inventory of geological values in the area. The and handling of these values in infrastructure geological values comprised distinct bedrock, planning. soil and fluvial features that can be used to understand the development of the landscape of today. Examples are landforms related to Aim the latest ice age, fluvial features such as ravines and meandering creeks and pedagogic THE AIM WAS TO develop a methodology, rock and sediment cuttings. based on the concept of geodiversity, for identifying geological values and geo-related ECOLOGICAL GEO-RELATED VALUES ecological and cultural values when planning IMAGE 2 We paid special attention to the for transport infrastructure. connections between geology/geomorphology and the ecological values that are welldocumented in the study area. For instance, Methodology ecological values are often concentrated to USING A 25x25 KM2 AREA in Sweden hills and ridges in moraines or glacio-fluvial as a case study, we developed a methodology landforms. This is a result of 19 th -century based on field visits, easily available modern drainage practice facilitating cultivation of and historic maps and GIS analyses. Our clay plains while letting the dry hills stay as method comprises four steps: grassland. Continued grazing resulted in the presence of a unique flora rapidly disappearing 1. Inventory of background material to elsewhere. identify geo-related values 2. Field work to document identified values CULTURAL AND HISTORIC 3. Analysis and synthesis GEO-RELATED VALUES 4. Visualization and presentation IMAGE Two separate categories have been identified: 1) geological and IMAGE 1 The strata of an open cutting through a geomorphological features as the basis for glacio-fluvial deposit reveals visual information about its historic activities, and 2) the use of rock and development. other geological materials for historic buildings, etc. Examples are the location of dwellings and churches on hills and ridges often made up of moraines or glacio-fluvial deposits and the historical use of local clay for brick production. Del av affisch GEO-RELATED VALUES FOR RECREATIONAL ACTIVITIES IMAGE 5 Many outdoor recreational activities depend on geo-related natural features. Examples in the study area include sandy glacio-fluvial ridges used for motocross tracks, beaches, cliffs for climbing, undulating IMAGE 3 Local clay was used to construct this brick building. 13 th -century Bjälbo Castle at Vadstena. IMAGE 4 The church at Kristberg, situated on a glaciofl u v i a lr id g e. stagnant ice moraine landscapes used to create a varying golf course and natural creeks for fishing. IMAGE 6 Values such as these need careful consideration in road planning. On the other hand, roads can be used to highlight georelated values, e.g. through exposing views of landscape features, rock or soil cuttings or through geo-related information in service areas. THE OUTCOME of using this methodology strongly depends on the values to be included, the size of the area and the characteristics of the planned road project. The methodology could be used in EIAs and landscape analyses at an early stage for overview of effects but also in later, more detailed, phases of the planning. Results will depend on the width and depth of the competence engaged in the inventory. Skills in GIS and visualization will be important to communicate results. This work was funded by the Swedish Transport Administration. Unik forskningsmiljö med VTI:s körsimulatorer Broschyr VTI:s grafiska manual 10 5 KM IMAGE 2 Moraine (blue), glacio-fluvial deposits (green) IMAGE 5 Varamon the largest freshwater lake bathing

11 6. Mallar VTI:s grafiska form finns på allt korrespondensmaterial. Här är exempel på visitkort, korrespondenskort, brevmall och kuvert. 6.1 Visitkort Visitkort finns i dubbelsidig svensk/engelsk och enkelsidig svensk variant. 6.2 Korrespondenskort HUVUDKONTOR/HEAD OFFICE LINKÖPING POST/MAIL SE LINKÖPING TEL +46(0) BORLÄNGE POST/MAIL BOX 920 SE BORLÄNGE TEL +46(0) STOCKHOLM POST/MAIL BOX SE STOCKHOLM TEL +46(0) GÖTEBORG POST/MAIL BOX 8072 SE GÖTEBORG TEL +46(0) LUND POST/MAIL MEDICON VILLAGE SE LUND TEL +46(0) VTI - STaTenS Väg- och TranSporTforSknIngSInSTITuT / SwedISh national road and TranSporT research InSTITuTe VTI:s grafiska manual 11

12 6.1 Måttangivelser på kontorstryck Här ser du vilka mått, färger, typsnitt och placeringar som gäller för brevpapper, 6.3 Brevpapper och kuvert kuvert och visitkort. Avstånd är angivet i millimeter. Här ser du vilka mått, färger, typsnitt och placeringar som gäller för brevpapper och kuvert. Avstånd är angivet i millimeter. Logotyp i färg PMS Logotyp i färg PMS 1797 Typsnitt Din Mittelschrift 6.75pt Versaler, färg Svart Spärrat 25/1000 Fyrkantsblanksteg Text centrerat på flärpen Typsnitt Din Mittelschrift 6.75/14pt Versaler, färg Svart Spärrat 25/1000 Fyrkantsblanksteg 12,7 12, ,7 12,7 Kuvert 14 VTI post/mail SE LInköpIng besök/visit OLauS MagnuS Väg 35 tel +46 (0) fax +46 (0) web fakturaadress/invoice address statens väg och transportforskningsinstitut linköping styrelsens säte LInköpIng org nr Typsnitt Din Mittelschrift 6.75/9pt Kapitäler, färg Svart Spärrat 25/1000 Fyrkantsblanksteg Typsnitt Din Mittelschrift 7/9pt Versaler, färg Svart Spärrat 25/1000 Fyrkantsblanksteg Brevpapper VTI:s grafiska manual 12 SIDAN 14

13 6.4 Mailsignatur Signaturen finns i en svensk och en engelsk version. vti Förnamn Efternamn Titel på svenska VTI / postadress för ditt kontor Växel: Direkt: xxx-xx xx xx För sms: xxx-xxx xxx E-post: VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, är ett oberoende och internationellt framstående forskningsinstitut inom transportsektorn. Huvuduppgiften är att bedriva forskning och utveckling kring infrastruktur, trafik och transporter. Kvalitetssystemet och miljöledningssystemet är ISOcertifierat enligt ISO 9001 respektive Vissa provningsmetoder är dessutom ackrediterade av Swedac. VTI har omkring 200 medarbetare och finns i Linköping (huvudkontor), Stockholm, Göteborg, Borlänge och Lund. vti Förnamn Efternamn Titel på engelska VTI / postadress för ditt kontor / Sweden Switchboard: Direct: +46 xx xx xx xx For SMS: +46 xxx xxx xxx) The Swedish National Road and Transport Research Institute (VTI), is an independent and internationally prominent research institute in the transport sector. Its principal task is to conduct research and development related to infrastructure, traffic and transport. The institute holds the quality management systems certificate ISO 9001 and the environmental management systems certificate ISO Some of its test methods are also certified by Swedac. VTI has about 200 employees and is located in Linköping (head office), Stockholm, Gothenburg, Borlänge and Lund. VTI:s grafiska manual 13

14 6.5 Power Point Mallen för Power Point-presentationer följer den grafiska profilen med färger och bilder. Typsnitt som används är Arial, fetstil och normal. Huvudrubriker är röda och underrubriker är svarta. Bilderna är i storleken 15,5x8,5 cm. VTI:s grafiska manual 14

15 SAMHÄLLSMOTIVERAD TILLÄMPAD FORSKNING FOTO: HEJDLÖSA BILDER VTI, STATENS VÄG- OCH TRANSPORTFORSKNINGSINSTITUT ÅRSREDOVISNING 2013 ÅRET I KORTHET VTI, STATENS VÄG- OCH TRANSPORTFORSKNINGSINSTITUT ÅRSREDOVISNING 2013 FOTO: HEJDLÖSA BILDER VTI, STATENS VÄG- OCH TRANSPORTFORSKNINGSINSTITUT ÅRSREDOVISNING 2013 SAMHÄLLSMOTIVERAD TILLÄMPAD FORSKNING VTI, STATENS VÄG- OCH TRANSPORTFORSKNINGSINSTITUT ÅRSREDOVISNING 2013 VTI, STATENS VÄG- OCH TRANSPORTFORSKNINGSINSTITUT ÅRSREDOVISNING 2013 I januari firade Transportforum 30-årsjubileum. VTI, STATENS VÄG- OCH TRANSPORTFORSKNINGSINSTITUT ÅRSREDOVISNING 2013 huvudkontor ÅRET I KORTHET FOTO: HEJDLÖSA BILDER 7. Tillämpning Här är exempel på hur vårt grafiska formspråk kan tillämpas i olika media, såsom trycksaker och på webben. 7.1 Informationsmaterial VTI:s årsredovisning Under 2013 genomfördes ännu en gång VTI:s ambulerande konferens Road Safety on Four Continents i Peking, Kina. Innehåll OM VTI... 4 Ett institut med forskning inom alla transportslag...4 AVDELNINGEN INFRASTRUKTUR (INFRA)... 5 VTI:s tunga utrustning flitigt anlitad...5 AVDELNINGEN SAMHÄLLE, MILJÖ OCH TRANSPORTER (SAMT)... 6 Viktigt uppdrag om trafikens samhällskostnader...6 AVDELNINGEN TRAFIK OCH TRAFIKANT (TRAF)... 7 Automatisering av fordon ett av flera heta forskningsområden...7 GD har ordet VTI:S UPPDRAG OCH VERKSAMHETSMÅL... 8 VTI ska bidra till ett hållbart transportsystem...8 ÅRET I KORTHET VTI har nöjda kunder...10 Årsredovisning 2013 Statens väg- och transportforskningsinstitut Urval av avslutade projekt Projektförteckningen är vald för att ge en representativ bild av resultat från forskningsoch utvecklingsverksamheten utifrån ett urval av avslutade större och/eller strategiskt viktiga projekt med extern finansiering. Med avslutade menas här avslutade under året i VTI:s redovisningssystem. Projekten är uppdelade efter de nationella transportpolitiska målen Funktionsmål (tillgänglighet) samt Hänsynsmål (säkerhet, miljö och hälsa) för att visa VTI:s bredd som forskningsutövare samt bidrag till måluppfyllelse av desamma. Pyddoke, Matts Anderson (WSP) EXPECT Thema A Stakeholder Funktionsmål Projekt: Överflyttning kollektivtrafik expectations and perceptions of the Tillgänglighet Finansiering: 501 tkr, Utredning future road and transport system om fossilfri fordonsflotta 2030, Projekt inom Europaprogrammet CEDR Nya regler för en effektivare Regeringskansliet VTI:s projektledare: Sonja Forward vinterväghållning. En förstudie. Finansiering: 714 tkr, TRL Limited VTI Notat Sättning Göta älv. Författare: Anna K Arvidsson, Torbjörn VTI:s projektledare: Håkan Wilhelmsson SMADIT Gustavsson, Jörgen Bogren Finansiering: 902 tkr, Statens VTI Rapport 773 Projekt: Nya regler geotekniska institut, SGI. Författare: Susanne Gustafsson Finansiering: 739 tkr, Trafikverket Projekt: SMADIT ur den misstänkte Integrerad planering för skapandet av rattfylleristens perspektiv Samhällsekonomiska analyser av hållbara städer Finansiering: 738 tkr, Skyltfonden, åtgärder i krisberedskapsarbetet VTI:s projektledare: Robert Hrejla Stiftelsen MHF:s fond för trafiksäkerhet teori, metodik och tillämpning. Finansiering: 826 tkr, Energimyndigheten samt Rikspolisstyrelsen VTI Rapport 789 Författare: Lena Nerhagen, Lars OPTIC Optimal Policies for Transport Bindemedel diverse provning av Hultkrantz in Combination bindemedel och avisningsprodukter Projekt: Utvärdering åtgärder Projekt i EU:s sjunde ramprogram samt broisoleringsmattor. katastrofberedskap VTI:s projektledare: Karolina Isaksson VTI:s projektledare: Björn Kalman Finansiering: 600 tkr, Myndigheten för Finansiering: 601 tkr, EU, KTH Finansiering: tkr, Flera olika privata samhällsskydd och beredskap finansiärer Landskapsanalyser i väg- och Kollektivtrafikens roll för regeringens järnvägsplaneringen Hålrumshalt hos asfaltborrkärnor mål om fossiloberoende fordonsflotta. VTI:s projektledare: Hans Antonson utvärdering av provningsmetoder för VTI Rapport 793 Finansiering: 615 tkr, Trafikverket bestämning av skrymdensitet Författare: Jan-Eric Nilsson, Roger 14 SAMHÄLLSMOTIVERAD TILLÄMPAD FORSKNING För många forskningsutförare har 2013 varit ett år i Four Continents (RS4C) i Peking, Kina. Konferensen Resultatredovisning...12 väntans tider. Hur skulle former och förutsättningar för blev framgångsrik och kunde dessutom kombineras Urval av avslutade projekt...14 den framtida EU-forskningen gestalta sig? Vilka ämnen med ett antal erfarenhetsutbyten mellan VTI och Stor ökning av vetenskaplig publicering...16 skulle lyftas fram och hur skulle villkoren för medverkan institutets kinesiska motsvarigheter. Samarbetsavtal regleras? Under året kom så småningom de efterlängtade kring bland annat trafiksäkerhet och kunskapsutbyte TVÄRVETENSKAPLIGA FORSKNINGSMILJÖER beskeden om Horisont 2020, som EU:s åttonde ramprogram om fordonssimulatorer undertecknades i närvaro av Nystartat kompetenscentrum inom kollektivtrafik...20 för forskning skulle komma att benämnas. För VTI och höga politiska företrädare från Sverige och Kina. för transportforskningen finns ett antal ämnesmässigt Ytterligare internationellt utbyte skedde i samband med SAMVERKAN MED UNIVERSITET OCH HÖGSKOLOR...22 goda förutsättningar att medverka för att utveckla den ett trafiksäkerhetsseminarium i Sydkorea, då även ett Samverkan stärker VTI:s kunskapsbas...22 europeiska kunskapsbasen. samarbetsavtal mellan VTI och det koreanska institutet KOTI undertecknades. INTERNATIONELLT SAMARBETE Tyvärr ger de ekonomiska villkoren för deltagande i Framgångsrikt deltagande i EU:s sjunde ramprogram...25 framtida EU-projekt anledning till oro. Försämrade Årets resultat visar ett underskott, vilket bland annat ersättningsnivåer för indirekta kostnader och uteblivna beror på oförutsedda engångskostnader och större ANVÄNDNING AV VTI:S ANSLAG besked om nationell medfinansiering från våra viktigaste nedskrivningar än budgeterat. Till glädjeämnena hör forskningsfinansiärer riskerar att begränsa VTI:s och dock att uppdragsintäkterna ökat under året och att en KOMPETENSFÖRSÖRJNING andras deltagande i europeiska forskningsprojekt. Med resultatförbättring i förhållande till år 2012 kan bokföras. Medarbetarna är VTI:s största tillgång...30 ett minskat deltagande i EU-projekt riskerar också En anmärkningsvärd och mycket glädjande förändring är staten ett minskat ekonomiskt återflöde, något som i att antalet vetenskapliga publikationer har ökat kraftigt. FINANSIELL REDOVISNING andra sammanhang framhållits som angeläget för en Jag konstaterar också att vår samverkan med universitet Rapportering enligt regleringsbrev...34 stor nettobidragsgivare som Sverige. Under 2013 deltog och högskolor har ökat under året, bland annat när det Resultaträkning...35 emellertid VTI i sexton EU-projekt varav i två som gäller antalet doktorander och examensarbetare. För Balansräkning tillgångar...36 koordinator. mig är det ett viktigt kvitto på VTI:s attraktivitet som Balansräkning kapital och skulder...37 VTI:S samverkanspart. Anslagsredovisning...38 Redovisningsprinciper och upplysningar...39 ÅRSREDOVISNING 2013 Internationellt arbete måste dock också bedrivas utanför Noter EU:s gränser för att i verklig mening kunna beskrivas VTI har nöjda kunder Sammanställning av väsentliga uppgifter...42 som globalt. Under 2013 genomfördes därför ännu en JONAS BJELFVENSTAM Tack till alla medarbetare som gång VTI:s ambulerande konferens Road Safety on GENERALDIREKTÖR VTI:S STYRELSE...43 medverkat i vår årsredovisning. Transportforum 30 år till den 1 juli Under året har VTI genomfört ett För mer information, besök projekt för att införa e-beställningar mot några av VTI:s. VTI:s konferens Transportforum firade 30-årsjubileum i leverantörer. Vidare har en organisation tagits fram med januari Konferensen har hållits i Linköping i januari kategoriansvariga samt ett inköpsråd som ansvarar för de varje år sedan 1984 och har efter hand utvecklats till strategiska inköpsfrågorna. Nordens största återkommande transportkonferens års konferens samlade deltagare. Inför konferensen gjordes bland annat en historisk tillbakablick i form av en Fjärde och femte professorn film. Under året har arbetet fortsatt med att rekrytera en professor i klimat-, energi- och miljöstyrning av Öppnande av nytt transportsektorn, som är VTI:s fjärde professur. VTI:s Kollektivtrafikcentrum - K2 styrelse har under året beslutat att den femte professuren ska ha inriktning mot HMI-forskning ( Human Machine K2, kunskap och kompetens för attraktiv kollektivtrafik som återfinns i det nya VTI-kontoret i Lund, har Interaction ). bedrivit en intensiv verksamhet under det första av de två uppstartsåren Under våren anordnades Regeringsuppdrag en välbesökt Future Search Workshop i Malmö där K2:s kommande forskningsinriktning diskuterades. VTI har under året haft tre regeringsuppdrag. Flera utblicksseminarier genomfördes under året och Att ta fram underlag om banavgifter relaterade till ett stort antal möten hölls med olika intressenter inom införlivandet av det så kallade SERA-direktivet. kollektivtrafikområdet. För den framtida verksamheten Att analysera förarprov för körkort ur ett formulerades under året en forskningsagenda med fem genusperspektiv tematiska fokusområden. Flera projekt har redan påbörjats, kunskapsöversikter har tagits fram och fyra doktorander Att ta fram kunskapsunderlag om trafikens har rekryterats till K2 under Parallellt med detta har samhällsekonomiska kostnader. ISO 9001 respektive ISO med resultat att båda har även omfattat utveckling av ett publiceringsindex och VTI lett arbetet med att utveckla den administrativa och certifikaten är fortsatt giltiga. ett påverkansindex för VTI-forskningens spridning och organisatoriska plattformen för K2. DiVA Digitala Vetenskapliga Arkivet påverkan i samhället. Vetenskaplig kvalitet Ny ordförande i VTI:s styrelse I oktober anslöt sig VTI till DiVA, ett publiceringsverktyg VTI har nöjda kunder för bland annat forskningspublikationer och ett digitalt Seminarier är viktiga verktyg för intern vetenskaplig Vid halvårskiftet 2013 tillträdde Malin Löfsjögård som ny arkiv för långsiktig bevaring av publikationer. Syftet är att dialog, inte minst över avdelnings- och enhetsgränser samt Under året har VTI fört en aktiv dialog med de styrelseordförande för VTI. Mats Persson tillträdde som ny öka synliggörandet och spridningen. Det som är registrerat för att stimulera vetenskaplig kvalitet i forskningsarbetet. myndigheter som finansierar FoU, främst Trafikverket ledamot. Utöver den tidigare styrelseordföranden lämnade i DiVA är sökbart i ett antal söktjänster, till exempel Under året har 37 seminarier genomförts. och Vinnova, för att klargöra forskningsbehov samt flera andra ledamöter styrelsearbetet vid halvårsskiftet. Google och Google Scholar. För närvarande är ett trettiotal marknadsföra VTI:s resurser och kompetens. Under lärosäten i Sverige anslutna till DiVA. Det interna vetenskapskollegiet har fortsatt utveckla sitt hösten genomfördes en kundundersökning i form av E-handel implementerat arbete. Under året har bland annat frågor som berört telefonintervjuer med hjälp av en extern konsult. Resultatet Kvalitets- och miljöcertifiering bedömning av VTI:s publiceringskvalitet, den interna visar att kundnöjdheten är på en fortsatt hög nivå och att För att effektivisera den statliga administrationen kring seminarieverksamheten samt tillsättningen av en VTI lever upp till ställda förväntningar. Transportpolitiska inköp har regeringen mål beslutat att statliga myndigheter Under 2013 genomfördes en periodisk revision av DNV professorstjänst inom HMI-området behandlats. Arbetet med fler än 50 anställda ska ha infört e-beställningar Certification på VTI:s kvalitets- och miljöcertifikat Funktionsmål Hänsynsmål Tillgänglighet Medverkan i konferenser och mässor 2013 Säkerhet, (urval) miljö och hälsa Medverkan i konferenser och mässor 2013 (urval) Transportsystemets utformning, funktion och användning Transportsystemets utformning, funktion och användning ska medverka Januari till att ge alla en grundläggande Februari tillgänglighet Mars ska anpassas Aprilså att ingen ska dödas Maj eller skadas Juni Juli Augusti September Oktober November December med god Januari kvalitet och användbarhet Februari samt bidra till Mars allvarligt. April Det ska också bidra till Maj att miljökvalitetsmålen Transportforum Barn, liv och trafik Kollektivtrafikdagen Juni Almedalsveckan Juli Augusti T2013 International September Tylösandsseminariet 2-4/9, Oktober Nordic Rail 8-10/10, November Visual Arena 12/11, December utvecklingskraft i hela landet. Transportsystemet ska uppnås och att ökad hälsa uppnås. Transportforum 9-10/1, Barn, 5/3, Göteborg liv och trafik Kollektivtrafikdagen 14/5, Stockholm Almedalsveckan 30/6-7/7, Visby. T2013 Conference International 25-28/8, Tylösandsseminariet Nordic Jönköping Rail 8-10/10, Visual Göteborg vara jämställt, det vill säga likvärdigt svara mot kvinnors Arena 12/11, 9-10/1, Linköping 5/3, Göteborg 14/5, Stockholm 30/6-7/7, Visby. Conference Brisbane 25-28/8, Tylösand respektive mäns transportbehov. 2-4/9, Jönköping Göteborg Linköping RS4C 15-17/5, Brisbane Tylösand The 2 nd national IRTAD/OISEVI TRB /1, RS4C Peking 15-17/5, European Aeorsol transport The 2 nd national research IRTAD/OISEVI Conference TRB Washington /1, D.C. Peking European Conference Aeorsol 1-6/9, transport conference research Conference 13-14/11, Buenos VTI Notat Washington D.C. Hänsynsmål Nya regler för en effektivare Conference Prag 1-6/9, conference 22-23/10, Göteborg 13-14/11, Aires Buenos Författare: Leif Viman, Henrik Broms vinterväghållning. En förstudie. Säkerhet, miljö och hälsa Prag 22-23/10, Göteborg Aires Projekt: Laboratoriemetoder för VTI Notat hålrumsbestämning Författare: Anna K Arvidsson, Torbjörn Älgkrockprov Finansiering: tkr, Trafikverket Gustavsson, Jörgen Bogren VTI:s projektledare: Håkan Wilhelmsson Projekt: Nya regler Finansiering: tkr, Folksam, Betong och TioMix slitstyrka och Finansiering: 739 tkr, Trafikverket 10 Älgskadefondsföreningen m.fl. partikelemission för betongbeläggning med TioMix-inblandning SlipperyRoads påverkas förartrötthet Cyklisters singelolyckor. Analys VTI:s projektledare: Björn Kalman om vägarna är hala? av olycks- och skadedata samt Finansiering: 687 tkr, Cemeta AB VTI:s projektledare: Anna Anund djupintervjuer. Finansiering: 538 tkr, Chalmers VTI Rapport 779 GPS-styd saltspridning. Test på avlyst Författare: Anna Niska, Susanne bana. Skolväg från ord till handling Gustafsson, Jonna Nyberg, Jenny VTI Rapport 791 VTI:s projektledare: Anna Anund Eriksson. Författare: Staffan Möller Finansiering: 646 tkr, Sveriges Projekt: Cyklisters olyckor Projekt: GPS-styrd saltspridning Kommuner och Landsting Finansiering: 823 tkr, Finansiering: 624 tkr, Trafikverket Länsförsäkringsbolagens forskningsfond ETSC (European Transport Safety Cykling och gående vid större vägar Council) PIN-panel Förares tankar om framtida VTI Rapport 777 VTI:s projektledare: Anna Vadeby automatiserad bilkörning. Författare: Ragnar Hedström Finansiering: 567 tkr, Trafikverket VTI Rapport 788 Projekt: Cykling vid större vägar Författare: Arne Nåbo m fl. Finansiering: 788 tkr, Ramböll Sverige AB ASSET-ROAD Advanced Safety and Projekt: FFI-HMI för aktiv säkerhet del 2 Driver Support in Essential Road Finansiering: tkr, Vinnova Varmsandning på gång- och cykelvägar. Transport Utvärderingar i Umeå av för- och Projekt i EU:s sjunde ramprogram High Speed Control of Long nackdelar med metoden. VTI:s projektledare: Jan Andersson Combinations VTI Rapport 796 Finansiering: tkr, EU, Vinnova VTI:s projektledare: Bruno Augusto Författare: Anna Niska Finansiering: 691 tkr, Privat finansiär Projekt: Utvärdering av varmsandning på ITERATE IT for Error Remediation And GC-vägar Trapping Emergencies Bältesanvändning i Sverige 2012 Finansiering: 654 tkr, Trafikverket Projekt i EU:s sjunde ramprogram. VTI VTI Notat har koordinerat projektet. Författare: Jörgen Larsson m fl. Cykelturism och effekter på lokal, VTI:s projektledare: Björn Peters VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, är ett oberoende och Projekt: Bälten 2012 regional och nationell nivå. En Finansiering: tkr, EC, Vinnova internationellt framstående forskningsinstitut inom transportsektorn. LINKÖPING Finansiering: 949 tkr, Trafikverket litteraturgenomgång samt fallstudie på Vår huvuduppgift är att bedriva forskning och utveckling kring Linköping cykelturister i Varberg och på Gotland Frivilliga klimatåtgärder på den infrastruktur, trafik och transporter. Vi arbetar för att kunskapen om Cykelhjälmsanvändning i Sverige VTI Notat svenska godstransportmarknaden transportsektorn kontinuerligt ska förbättras och är på så sätt med och Olaus Magnus väg Författare: Viktoria Liss, Tobias Heldt en intervjustudie. telefon VTI Notat Projekt: Cykelturism VTI Rapport 778 bidrar till att uppnå Sveriges transportpolitiska mål. Författare: Jörgen Larsson m fl. Finansiering: 902 tkr, Trafikverket Författare: Anna Mellin, Roger Pyddoke Verksamheten omfattar samtliga transportslag och områdena Projekt: Cykelhjälm 2012 STOCKHOLM Projekt: Godstransporter och väg- och banteknik, drift och underhåll, fordonsteknik, trafiksäkerhet, Finansiering: 505 tkr, Trafikverket BOX Före och efter. Uppföljning av en klimatpolitik trafikanalys, människan i transportsystemet, miljö, planerings- och STOCKHOLM järnvägsinvestering i Oslo. Finansiering: tkr, Vinnova, ADSEAT Adaptive Seat to Reduce Neck beslutsprocesser, transportekonomi samt transportsystem. Kunskapen VTI Notat Trafikverket Injuries for Female and Male Occupants från institutet ger beslutsunderlag till aktörer inom transportsektorn och Författare: Johan Nyström, Jan-Eric Teknikringen 10 Projekt i EU:s sjunde ramprogram. VTI får i många fall direkta tillämpningar i såväl nationell som internationell telefon Nilsson, Roger Pyddoke CTS Miljöval en studie om varför vissa har koordinerat projektet. Projekt: Pilotevaluering länder deltar i miljösamarbeten och transportpolitik. VTI:s projektledare: Astrid Linder Finansiering: 590 tkr, Concept, Gro Holst- andra inte VTI utför forskning på uppdrag i en tvärvetenskaplig organisation. GÖTEBORG Finansiering: tkr, EU, Trafikverket Volden VTI:s projektledare: Sofia Grahn- Medarbetarna arbetar också med utredning, rådgivning och utför olika BOX 8072 Voorneveld typer av tjänster inom mätning och provning. På institutet finns tekniskt GÖTEBORG Finansiering: 890 tkr, KTH avancerad forskningsutrustning av olika slag och körsimulatorer i världsklass. Dessutom finns ett laboratorium för vägmaterial och ett Regnbågsgatan 1 telefon krocksäkerhetslaboratorium. I Sverige samverkar VTI med universitet och högskolor som bedriver BORLÄNGE 15 närliggande forskning och utbildning. Vi medverkar även kontinuerligt i BOX 920 internationella forskningsprojekt, framförallt i Europa, och deltar aktivt i BORLÄNGE internationella nätverk och allianser. VTI är en uppdragsmyndighet som lyder under regeringen och Röda vägen 3 hör till Näringsdepartementets verksamhets-/ansvarsområde. telefon Vårt kvalitetsledningssystem är certifierat enligt ISO 9001 och vårt miljöledningssystem är certifierat enligt ISO Vissa LUND provningsmetoder vid våra laboratorier för krocksäkerhetsprovning och Medicon Village vägmaterialprovning är dessutom ackrediterade av Swedac LUND Vi är omkring 200 medarbetare och finns i Linköping (huvudkontor), Stockholm, Göteborg, Borlänge och Lund. Scheelevägen 2 telefon Tryckt på VTI, Linköping, Omslagsfoton: Hejdlösa bilder VTI:s grafiska manual 15

16 HUVUDKONTOR VTI:s rapporter och notat. VTI rapport 841 Utgivningsår 2015 /publikationer Styrmedelsinventering Delstudie inom SAMKOST VTI rapport 841 Styrmedelsinventering Delstudie inom SAMKOST Johanna Jussila Hammes VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, är ett oberoende och internationellt framstående forskningsinstitut inom transportsektorn. Huvuduppgiften är att bedriva forskning och utveckling kring infrastruktur, trafik och transporter. Kvalitetssystemet och miljöledningssystemet är ISO-certifierat enligt ISO 9001 respektive Vissa provningsmetoder är dessutom ackrediterade av Swedac. VTI har omkring 200 medarbetare och finns i Linköping (huvudkontor), Stockholm, Göteborg, Borlänge och Lund. The Swedish national Road and Transport Research Institute (VTI), is an independent and internationally prominent research institute in the transport sector. Its principal task is to conduct research and development related to infrastructure, traffic and transport. The institute holds the quality management systems certificate ISO 9001 and the environmental management systems certificate ISO Some of its test methods are also certified by Swedac. VTI has about 200 employees and is located in Linköping (head office), Stockholm, Gothenburg, Borlänge and Lund. HEAD OFFICE LInKÖPInG SE LInKÖPInG PHONE +46 (0) STOCKHOLM Box SE STOCKHOLM PHONE +46 (0) GOTHEnBURG Box 8072 SE GOTHEnBURG PHONE +46 (0) BORLÄnGE Box 920 SE BORLÄnGE PHONE +46 (0) LUnD Medicon Village SE LUnD PHOnE +46 (0) Broschyr om VTI:s simulatorer /simulator VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, är ett oberoende och internationellt framstående forskningsinstitut inom transportsektorn. Vår huvuduppgift är att bedriva forskning och utveckling kring infrastruktur, trafik och transporter. Vi arbetar för att kunskapen om transportsektorn kontinuerligt ska förbättras och är på så sätt med och bidrar till att uppnå Sveriges transport politiska mål. Verksamheten omfattar samtliga transportslag och områdena vägoch banteknik, drift och underhåll, fordonsteknik, trafik säkerhet, trafik analys, människan i transport systemet, miljö, planeringsoch beslutsprocesser, transportekonomi samt transport system. Kunskapen från institutet ger beslutsunderlag till aktörer inom transportsektorn och får i många fall direkta tillämpningar i såväl nationell som internationell transportpolitik. VTI utför forskning på uppdrag i en tvärvetenskaplig organisation. Medarbetarna arbetar också med utredning, rådgivning och utför olika typer av tjänster inom mätning och provning. På institutet finns tekniskt avancerad forskningsutrustning av olika slag och körsimulatorer i världsklass. Dessutom finns ett laboratorium för vägmaterial och ett krocksäkerhetslaboratorium. I Sverige samverkar VTI med universitet och högskolor som bedriver närliggande forskning och utbildning. Vi medverkar även kontinuerligt i internationella forskningsprojekt, framförallt i Europa, och deltar aktivt i internationella nätverk och allianser. VTI är en uppdragsmyndighet som lyder under regeringen och hör till näringsdepartementets verksamhets-/ansvarsområde. Vårt kvalitetsledningssystem är certifierat enligt ISO 9001 och vårt miljöledningssystem är certifierat enligt ISO Vissa provningsmetoder vid våra laboratorier för krocksäkerhetsprovning och vägmaterialprovning är dessutom ackrediterade av Swedac. LInKÖPInG Linköping Olaus Magnus väg 35 TELEFON STOCKHOLM BOX STOCKHOLM Teknikringen 10 TELEFON GÖTEBORG BOX GÖTEBORG Regnbågsgatan 1 TELEFON BORLÄnGE BOX BORLÄnGE Röda vägen 3 TELEFON LUnD Medicon village LUnD Scheelevägen 2 TELEFON Unik forskningsmiljö med VTI:s körsimulatorer Vi är omkring 200 medarbetare och finns i Linköping (huvudkontor), Stockholm, Göteborg, Borlänge och Lund. VTI:s grafiska manual 16

17 HUVUDKONTOR/HEAD OFFICE HUVUDKONTOR Broschyren VTI i ord och siffror (2012) VTI i ord och siffror 2012 forskare och transportsektorns aktörer möts för kunskapsutbyte och kontaktskapande års upplaga var den 29:e i ordningen. Regeringsuppdrag VTI har haft två regeringsuppdrag under Det ena var en fortsättning på 2011 års studie av mobiltelefoner och andra kommunikationsenheter och deras påverkan på trafiksäkerhet och redovisades i april. Det andra uppdraget var en Foto: Hejdlösa bilder studie av det svenska näringslivets perspektiv på EU-kommissionens arbete pågått med de kinesiska effektivare väghållning ska möta förslag angående TEN-T guidelines värdarna som är VTI:s systerinstitut i Beijing, Research Institute ringar och en hög trafiksäkerhet ting Europe Facility. Uppdraget of Highways (RIOH). Ett samarbets- ställer på våra vägar. redovisades i januari. avtal omkring forskningsutbyte när det gäller storskaliga körsimu- VTI hade också i uppdrag att i Miljö och klimat latorer har tagits fram och kommer januari 2012 organisera en slut- att ingås under det kommande året. konferens och skriva slutrapport i Den under 2012 pågående rekryte- de krav ökad trafik, klimatföränd- och infrastrukturfonden Connec- ERA-NET Road programmet Safety ringen av en professor inom miljö, EPAM at the heart of road design. Konferensen arrangerades i Stockholm stärka VTI:s närvaro inom området Den 5-7 september 2012 arrang- med ca. 100 trafiksäkerhetsexperter ytterligare. Den nya professorn erade VTI den fjärde upplagan från hela Europa närvarande. kommer under första halvan av 2013 av den internationella vägkonfe- att vara på plats och därmed påbörja rensen EPAM (European pavement Transportforum en uppbyggnad av en kvalificerad and asset management) i Malmö. forskningsmiljö inom området i VTI var värd och organisatör för Över besökare och omkring samverkan med Linköpings univer- konferensen och genomförde den i 50 utställare deltog under Transsitet. Ett flertal projekt pågick också samarbete med bl.a. Trafikverket, portforum, Nordens största, årliga under året på miljö- och klimatom- FEHRL och PIARC. Konferensen konferens för transportsektorn. rådet, som ur olika perspektiv ser på handlade om hur Europa genom Transportforum är en plats där energieffektiviseringen i transport- INTERNATIONELLA NÄTVERK DÄR VTI DELTAR ECTRI European conference of transport research institutes ETSC European transport safety council FEHRL Forum of European national highway research laboratories FERSI Forum of European road safety research institutes GRSP Global road safety partnership JTRC OECD:s Joint transport research committee PIARC World road energi och klimatsystem kommer att association VTI:s vision, verksamhetsidé och kärnvärden Vision Ett effektivt, grönt och säkert transportsystem. VTI ska ha en framträdande roll i utvecklingen av framtidens effektivare, grönare och säkrare transportsystem, såväl i Sverige som internationellt. Verksamhetsidé VTI är ett ledande forskningsinstitut med bredd och kundorientering för internationellt högtstående forskning och utveckling samt kvalificerat utredningsarbete för transportsektorns alla aktörer och intressenter. VTI ska kontinuerligt förbättra kunskapen om transportsektorn för att bidra till en effektiv, säker och långsiktigt hållbar transportförsörjning. Kärnvärden Kompetens, samverkan, oberoende. Foto: Katja Kircher sektorn. VTI har också arbetat med Kvalitets- och Miljöcertifiering Tung forskningsutrustning hur man kan uppnå miljövänligare och energieffektivare väginfrastruktur. Godstrafiken är ett annat VTI:s kvalitets- och miljöcertifiering utrustning har fortsatt sitt arbete Under 2012 genomfördes revision av Arbetsgruppen för tung forsknings- aktuellt ämne inom miljöområdet. av DNV Certification. Kvalitetscertifikatet ISO 9001 förnyades och gäl- utvecklings- och investeringsplaner med att ta fram mer långsiktiga ler under en kommande treårsperiod för strategiskt viktiga utrustningar Fordonsteknik och simulering liksom miljöcertifikatet ISO I under år Under de senaste Naturvårdsverkets årliga ranking av åren har ett flertal åtgärder, såväl Under 2012 har VTI ökat projektsamarbetet inom ramen för medverkan myndigheternas miljöledningsarbete centralt som på respektive enhet, vidtagits för att på sikt skapa fick VTI toppoäng år i nationella kompetenscentra med bättre förutsättningar för ekonomi fokus på tillämpningar i den nya avancerade körsimulatoranläggningen, SIM IV, i Göteborg. Kompe- Det interna vetenskapskollegiet har körsimulatorerna och krockbanan. Vetenskaplig kvalitet i balans och bättre utnyttjande av utrustningarna. Fokus har legat på tenscentrat VIP Virtual Prototyping fortsatt utveckla sitt arbete även Marknadsbedömningen inför 2013 and Assessment by Simulation har under Under året har bl.a. frågor som berört bedömning av VTI:s avseende möjligheterna att utnyttja visar i flera fall på en positiv trend gått in i etapp två och ett tiotal nya projekt har startat inom ramen för publiceringskvalitet, den interna forskningsutrustningen. Under året denna verksamhet. VTI har deltagit seminarieverksamheten samt tillsättningen av en femte professors- genomförts, för att öka kunskapen har också en extern utrustningsdag i ett initiativ som fokuserar på komplexa fordonssystem där institutets körsimulator i Göteborg pekas ut som tjänst behandlats. Arbete har även om VTI:s befintliga utrustning med en viktig pusselbit i utvecklingen av initierats med att ta fram nytt index fokus på att fördjupa och utveckla framtidens fordonssystem. för forskningens påverkan, impact samarbete med externa parter. factor, som ett mått på kvalitet och nytta. Vår organisation Vetenskapskollegium Ledningsgrupp VTI:s styrelse Forskningschefskollegium Generaldirektör GD-stab Forskningsavdelning Forskningsavdelning Forskningsavdelning Administrativ Kommunikationsavdelning Samhälle, miljö och transporter Trafik och trafikant Infrastruktur avdelning» Miljö och trafikanalys*» Fordonsteknik och simulering» Drift och underhåll» Ekonomi» Bibliotek och» Mobilitet, aktörer och planering» Samspel människa, fordon,» Krocksäkerhet» Personal informationscenter» Transportekonomi Borlänge transportsystem» Mätteknik och verkstad» IT» Kommunikation» Transportekonomi Stockholm» Trafiksäkerhet, samhälle» Väg- och banteknik och trafikant * Har under 2012 delats upp i Miljö samt Trafikanalys och logistik. PERSONALENS FÖRDELNING Medelålder 45 år Antalet nyrekryterade 15 personer Andel kvinnor 44 procent (inom kategorin forskning 36 procent) Licentiat- och doktorsexamen 78 personer Doktorandstuderande 21 personer Examensarbetare 17 personer Medarbetare bemanningsplaner och planer för under året. Den fjärde professorstjänsten är utlyst och arbetet med pensionsavgångar. Rätt kompetens Sedan 2011 har medeltalet anställda är viktigt för att kunna verka i tillsättning av den femte professorstjänsten har inletts. ökat från 199 till 206. Personalomsättningen är 3,9 procent, jämfört ningsmiljöer. För att möta detta nationella och internationella forsk- med 3,5 procent föregående år. liksom framtida behov har centrala utbildningssatsningar genomförts. VTI har en långsiktig strategi för kompetensförsörjning och arbetar Under året har VTI genomfört Hela VTI:s årsredovisning för ständigt med att identifiera, rekryteringar av forskare bl.a. inom år 2012 finns tillgänglig på vår kartlägga och synliggöra verksamhetens kompetensbehov för de transporter och samhällsekonomi. fordonsteknik, drift och underhåll, webbplats. närmaste åren bland annat genom Totalt är 21 personer rekryterade Foto: Hejdlösa bilder VTI:S FORSKNINGS- OMRÅDEN 1. Drift och underhåll 2. Fordonsteknik 3. Miljö 4. Människan i transportsystemet 5. Planerings- och beslutsprocesser 6. Trafi kanalys 7. Trafi ksäkerhet 8. Transportekonomi 9. Transportsystem 10. Väg- och banteknik För att göra VTI:s verksamhet lättförståelig och tillgänglig presenterar vi den samt vår kompetens i tio forskningsområden. Läs mer på www. vti.se/forskningsomraden. VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, är ett oberoende och internationellt framstående forskningsinstitut inom transportsektorn. Institutet är en statlig myndighet som lyder under Näringsdepartementet. VTI:s huvuduppgift är att bedriva forskning och utveckling kring Resultaträkning 2012 infrastruktur, trafik och transporter. Verksamheten omfattar samtliga transportslag och områdena väg- och banteknik, drift och underhåll, fordonsteknik, trafiksäkerhet, trafikanalys, människan i Belopp i tusentals kronor transportsystemet, miljö, planerings- och beslutsprocesser, transportekonomi samt transportsystem. Kunskapen från institutet ger ett ökat beslutsunderlag hos aktörer inom transportsektorn och får i 2012 många 2011 fall direkta tillämpningar såväl i nationell som i internationell transportpolitik. VTI utför forskning på uppdrag i en tvärvetenskaplig organisation. VERKSAMHETENS INTÄKTER Institutet arbetar också med utredning och rådgivning och utför olika Intäkter av anslag typer av tjänster inom mätning och provning. På institutet finns flera Intäkter av avgifter och bidrag tekniskt avancerade forskningsutrustningar och körsimulatorer i Finansiella intäkter världsklass Dessutom finns ett laboratorium för vägmaterial och ett Summa krocksäkerhetslaboratorium Forskare på VTI medverkar kontinuerligt i internationella forskningsprojekt, företrädesvis inom Europa, och deltar aktivt i VERKSAMHETENS KOSTNADER internationella nätverk och allianser. Nationellt samverkar VTI med Kostnader för personal universitet och högskolor som bedriver närliggande forskning och Kostnader för lokaler utbildning VTI har omkring 200 medarbetare. Huvudkontoret finns i Linköping Övriga driftkostnader och kontor i Stockholm, Göteborg, Borlänge och Lund. Finansiella kostnader Avskrivningar och nedskrivningar Summa VERKSAMHETSUTFALL ÅRETS KAPITALFÖRÄNDRING LINKÖPING Linköping Olaus Magnus väg 35 TELEFON STOCKHOLM BOX STOCKHOLM Teknikringen 10 TELEFON GÖTEBORG BOX GÖTEBORG Regnbågsgatan 1 TELEFON BORLÄNGE BOX BORLÄNGE Röda vägen 3 TELEFON LUND Besöks- och postadress: Scheelevägen LUND TELEFON OMSLAG: Hejdlösa bilder and Katja Kircher. LINKÖPING post/mail SE Linköping tel +46 (0) BORLÄNGE post/mail BOX 920 SE BORLÄNGE tel +46 (0) STOCKHOLM post/mail BOX SE STOCKHOLM tel +46 (0) GÖTEBORG post/mail BOX 8072 SE GÖTEBORG tel +46 (0) VTI:s grafiska manual 17

18 7.1.1 Måttangivelser A4-broschyr För att hålla samman den grafiska profilen genom alla trycksaker bör hänsyn tas till vissa riktlinjer. Framsidan/produktbladet som är A4-format bör se ut som denna, men med modifiering av bilderna. Mått anges i millimeter. Se ytterligare kommentarer på nästa sida Bild Bild 2 Bild 3 Bild VTI i ord och siffror 2010 VTI:s grafiska manual 18

19 För att hålla samman den grafiska profilen genom alla trycksaker bör hänsyn tas till vissa riktlinjer. Detta utgår från föregående sida med måttangivelser.» Rött fält i överkant ska alltid vara 20 mm.» Ljusgrå kurvor löper över det röda fältet.» www-adress placeras alltid i övre högra hörnet i 13 pkt.» Mellanrum mellan bilder ska alltid vara 2 mm.» Bilderna kan ändra innehåll, men ska alltid komplettera varandra (se även avsnitt 5.1).» Bild 2, 3 och 4 kan ersättas av en röd rektangel, men aldrig mer än en bild.» Logotypen ska alltid vara 20 mm bred och placeras centrerat i sidhuvudets vita fält.» Logotypen ska placeras 17 mm (mätt från logotypens underkant) från sidans överkant.» Rubrik och underrubrik kan variera i storlek, men ska följa övriga pubilkationer i så stor utsträckning som möjligt. (Rekommenderad rubrikstorlek är mellan 24 och 48 punkter, beroende på längd av rubrik.)» Rubrik ska alltid placeras under bilderna, aldrig över.» Rubrik ska alltid typograferas i Din Mittelschrift Std VTI:s grafiska manual 19

20 SAMHÄLLSMOTIVERAD TILLÄMPAD FORSKNING SAMHÄLLSMOTIVERAD TILLÄMPAD FORSKNING Resultatredovisning VTI:s övergripande verksamhetsmål är att kontinuerligt förbättra kunskapen om transportsektorn med syfte att effektivt närma sig det övergripande transportpolitiska målet (se sidan 8-9). Det är svårt att mäta måluppfyllelsen för det övergripande verksamhetsmålet men en form av prestations- och resultatmått som VTI använder och redovisar är omfattningen av avslutade uppdragsprojekt. Med avslutade menas här avslutade i VTI:s redovisningssystem. Projekten kan ha haft en löptid över flera verksamhetsår vilket innebär att antalet projekt som avslutas kan variera stort från år till år. Diagrammet (Avslutade uppdragsprojekt) visar att 202 uppdragsprojekt avslutats 2013 jämfört med 216 år 2012 respektive 229 år Vidare visar Avslutade uppdragsprojekt, mkr och antal Mkr Funktionsmål - tillgänglighet Hänsynsmål - säkerhet Hänsynsmål - miljö och hälsa Antal avslutade projekt Uppdragsintäkter FoU och antal FoU-beställare Uppdragsintäkter FoU, mkr 141,1 135,0 141,8 Andel som finansieras 56% 49% 50% av Trafikverket och Vinnova Antal FoU-beställare med årlig uppdragsvolym >100 tkr Antal diagrammet de avslutade uppdragsprojektens totala kostnader, som 2013 uppgår till 134 miljoner kr jämfört med 126 miljoner kr 2012 respektive 171 miljoner kr De totala kostnaderna är relaterade till hur projekten haft inriktning mot transportpolitikens mål; funktionsmål (tillgänglighet) och hänsynsmål (säkerhet, miljö och hälsa). Utöver att redovisa omfattningen av avslutade uppdragsprojekt sker redovisning mot det övergripande verksamhetsmålet i form av exempel på större och/eller strategiskt viktiga forsknings- och utvecklingsprojekt (FoU) som avslutats under året (se sidan 14-15). Resultat som lämnar VTI har genererats i projekt som är beställda av uppdragsgivare, främst för att resultaten ska kunna omsättas i produkter, processer, åtgärder eller tjänster som kan bidra till uppfyllande av de nationella transportpolitiska målen. Resultat av enskilda VTI-projekt kan därför inte påvisas ha inverkan på måluppfyllelse på nationell nivå förrän en viss tid efter implementering av resultaten har genomförts. Resultat av projekten är ofta dokumenterade i någon av VTI:s rapportserier offentliggjorde VTI 71 rapporter och notat, jämfört med 72 stycken år 2012 respektive 67 stycken år Siffran kan variera från år till år beroende på antal uppdrag och tiden för uppdraget. Forsknings- och utvecklingsbeställare (FoU) Ett annat prestationsmått som VTI använder är omfattningen av uppdragsprojekt (uppdragsintäkter FoU) och hur dessa fördelas mellan de större dominerande nationella FoU-beställarna och övriga uppdragsgivare FoU- och konsultintäkter (tkr) Belopp Andel (%) Belopp Andel (%) Belopp Andel (%) Trafikverket Vinnova Övriga statliga EU Privata Övriga Summa VTI strävar efter att bredda kretsen av kunder och FoUbeställare och väljer därför även att redovisa antal FoU-beställare med årlig uppdragsvolym över 100 tkr för att följa upp utvecklingen vad gäller diversifiering av kundkretsen. Tabellerna på sidan 12 visar att totala uppdragsintäkter inom FoU ökat till cirka 142 miljoner kr 2013 jämfört med 135 miljoner kr Motsvarande siffra var cirka 141 miljoner kr De två största forskningsbeställarna Trafikverket och Vinnova svarar tillsammans för 50 procent av uppdragsintäkterna inom FoU 2013 vilket är i nivå med 2012 då de stod för 49 procent var motsvarande siffra 56 procent. Likaså antalet övriga uppdragsgivare, 76 stycken år 2013, är i nivå med året innan, 77 stycken Motsvarande siffra för 2011 var 93 stycken. Nämnas kan att omfattningen av EU-projekt är större än raden EU visar i tabellen på sidan 12. De flesta av EU-projekten har 25 procent (vissa projekt ända upp till 50 procent) i nationell medfinansiering, vanligtvis från Trafikverket, Vinnova eller VTI. Uppdragsintäkternas andel av totala intäkter Under 2013 uppgick VTI:s totala intäkter till 195 miljoner kr, varav 150 miljoner kr, eller 77 procent, från uppdragsverksamheten. Motsvarande andel för 2012 var 75 procent och för procent. Avgiftsbelagd verksamhet Enligt VTI:s regleringsbrev för verksamhetsåret 2013 är det ekonomiska målet att avgifts- och bidragsintäkterna ska täcka minst 70 procent av de totala kostnaderna för verksamheten. Diagrammet Avgiftsbelagd verksamhet visar att VTI:s totala kostnader för verksamheten under 2013 uppgick till 198 miljoner kr medan avgifts- och bidragsintäkterna var 150 miljoner kr, motsvarande 76 procent av de totala kostnaderna. Målet på minst 70 procent är därmed uppfyllt. Motsvarande andel för 2012 var 74 procent och för procent. Som diagrammet Intäkt per årsarbetskraft visar uppgår avgifts- och bidragsintäkterna per årsarbetskraft under året till 799 tkr, vilket är något högre än 2012, 795 tkr. Motsvarande siffra för 2011 var 856 tkr. Total intäkt per årsarbetskraft uppgår till tkr under 2013, vilket är något lägre än 2012, tkr. Motsvarande siffra för 2011 var tkr. Verksamhetsutfall Verksamhetsutfallet har under ett antal år sedan 2008 visat ett positivt resultat. En av orsakerna till detta är ökningen av uppdragsintäkter och nu även 2013 uppvisas dock ett negativt resultat, se diagrammet Verksamhetsutfall, där 2013 års negativa resultat i första hand kan förklaras av ökade kostnader, bland annat högre avgifter till Statens tjänstepensionsverk (SPV) och större nedskrivningar än budgeterat. Positivt är dock att intäkterna ökar jämfört med 2012, då uppdragsintäkterna var 144 miljoner kr, till att 2013 vara 150 miljoner kr. Intäkter av anslag minskade med 1 miljon kr mellan 2012 och 2013 på grund av att anslagssparande togs i anspråk Med hänsyn tagen till högre SPV-avgifter (som inte är av permanent karaktär) och minskning av anslag, uppvisas ändå en resultatförbättring mellan åren. Avgiftsbelagd verksamhet, mkr Avgifts- och bidragsintäkt per årsarbetskraft Totala intäkter per årsarbetskraft Verksamhetsutfall, mkr 2,0 1,0 0,0 Mkr Mkr Totala kostnader Avgifts-och bidragsintäkter Intäkt per årsarbetskraft, tkr Tkr -1, ,0-3,0-4,0 12 VTI, STATENS VÄG- OCH TRANSPORTFORSKNINGSINSTITUT ÅRSREDOVISNING 2013 VTI, STATENS VÄG- OCH TRANSPORTFORSKNINGSINSTITUT ÅRSREDOVISNING Här är förslag hur ett informationsrikt uppslag kan se ut (taget från Årsredovisning 2013).» Sidnummer i sidans nederkant.» Rubrik och underrubrik kan variera i storlek, men ska följa övriga publikationer i så stor utsträckning som möjligt (rekommenderad rubrikstorlek är mellan 21 och 48 punkter, beroende på längd av rubrik.)» Rubriker ska alltid typograferas i Din Mittelschrift Std.» I publikationer Rotis Serif användas till brödtexten.» Bildtexter ska alltid anges i en liten grad för att inte ta för mycket uppmärksamhet från övrig text. VTI:s grafiska manual 20

VTI i ord och siffror 2012. www.vti.se

VTI i ord och siffror 2012. www.vti.se VTI i ord och siffror 2012 www.vti.se Till årets glädjeämnen räknar jag VTI:s nya uppdrag att tillsammans med Lunds universitet och Malmö högskola få bygga det nya nationella kollektivtrafikcentret K2.

Läs mer

Grafisk manual VTI-06-004-01

Grafisk manual VTI-06-004-01 Grafisk manual VTI-06-004-01 Innehållsförteckning 1. Att bygga varumärket VTI... 3 2. Logotyp... 4 2.1 Devis... 4 2.2 Hur får man använda logotypen?... 5 2.3 Logotypens fria yta... 6 3. Profilfärger...

Läs mer

Grafisk manual. www.vti.se

Grafisk manual. www.vti.se Grafisk manual Innehållsförteckning 1. Att bygga varumärket VTI... 3 2. Logotyp... 4 2.1 Hur får man använda logotypen?... 5 2.2 Logotypens fria yta... 6 3. Profilfärger... 7 3.1 Färgsättning av logotyp...

Läs mer

Grafisk profil 2015 Uppdaterad senast 2015-01-13

Grafisk profil 2015 Uppdaterad senast 2015-01-13 Grafisk profil 2015 Uppdaterad senast 2015-01-13 Innehåll Vad är en grafisk profil?... 3 Färger... 4 Profilfärg...4 Komplementfärger...4 Gråtoner...4 Tilläggsfärger...4 Färgkoder...5 SciLifeLabs logotyp...

Läs mer

BVFF Bana Väg För Framtiden

BVFF Bana Väg För Framtiden BRANSCHPROGRAM FÖR HÅLLBAR VÄG- OCH JÄRNVÄGSTEKNIK BVFF Bana Väg För Framtiden Europas ledande forsknings- och innovationsplattform 1 Branschprogram för hållbar väg och järnvägsteknik Målsättning Skapa

Läs mer

02/&), profil(!.$"/+ handbok

02/&), profil(!.$/+ handbok profilhandbok INNEHÅLL Former och färger i vår anda 5 Vår logotyp och färger 6 Våra typsnitt och papper 7 Kontorstryck 8 Trycksaker 9 Brev, protokoll, kallelser 10 Nyhetsbrev 11 OH- och PowerPoint-mallar

Läs mer

Grafisk manual Våren 2014 Besök vår webb: www.lillahjartatipitea.se Eller maila på: info@lillahjartatipitea.se Vår grafiska manual Här hittar du riktlinjer och praktiska exempel på hur vår profil ska användas.

Läs mer

Mötes- och resepolicy Kick-off 8 november 2011. Trafikverket och Hålllbar Mobilitet Skåne i samverkan!

Mötes- och resepolicy Kick-off 8 november 2011. Trafikverket och Hålllbar Mobilitet Skåne i samverkan! Mötes- och resepolicy Kick-off 8 november 2011 Trafikverket och Hålllbar Mobilitet Skåne i samverkan! Snabba fakta om Trafikverket Generaldirektör Gunnar Malm Huvudkontoret ligger i Borlänge Regionkontor

Läs mer

Ett nätverk av betongkunskap. Grafisk manual

Ett nätverk av betongkunskap. Grafisk manual Ett nätverk av betongkunskap Grafisk manual Version juli 2007 2 Inledning Logotypen skall vara en spegling av Betongföreningen varför det är viktigt hur vi använder den. Sköter vi oss bra och använder

Läs mer

Utvikling i Sverige: Trafikverket i samarbeid med bransjen, SBUF. Pontus Gruhs FoI-ansvarig

Utvikling i Sverige: Trafikverket i samarbeid med bransjen, SBUF. Pontus Gruhs FoI-ansvarig Utvikling i Sverige: Trafikverket i samarbeid med bransjen, SBUF Pontus Gruhs FoI-ansvarig Några punkter Gemenskap-branschgrupper SBUF m.fl. 2 2011-04-05 3 2011-04-05 1992 4 2011-04-05 Ett verktyg för

Läs mer

Pampas Marina Profilmanual version 0.0 17 Juni 2009

Pampas Marina Profilmanual version 0.0 17 Juni 2009 Pampas Marina Profilmanual version 0.0 17 Juni 2009 Innehåll Förord 02 Grundelement Logotype Färger Typsnitt Kontorstryck Brevpapper Kuvert Visitkort Skyltar Flaggor Skyltar 03 05 06 07 08 09 10 11 2 Förord

Läs mer

våra grafiska riktlinjer

våra grafiska riktlinjer Grafisk manual för distrikt & föreningar våra grafiska riktlinjer 2014-12-11 Version 1.0 Innehåll Förord 3 1. Logotyp 1.1 Primär logotyp 4 1.2 Sekundär logotyp 5 1.3 Friyta och placering 6 1.4 Välj rätt

Läs mer

GRAFISK MANUAL. Samverkan för ett Jönköpings län fritt från alkohol- och drogrelaterade skador

GRAFISK MANUAL. Samverkan för ett Jönköpings län fritt från alkohol- och drogrelaterade skador GRAFISK MANUAL Samverkan för ett Jönköpings län fritt från alkohol- och drogrelaterade skador Vikten av att ha grafiska riktlinjer I Insikt/Utsikt ryms en mängd olika aktörer såsom myndigheter och frivilligorganisationer.

Läs mer

Det ska synas att det är vi. Vår gra ska pro l

Det ska synas att det är vi. Vår gra ska pro l Det ska synas att det är vi Vår gra ska pro l Vår gra ska pro l Inledning Riksförbundet för Rörelsehindrade Barn och Ungdomar (RBU) arbetar för barn och ungdomar med rörelsehinder och deras familjer. RBU

Läs mer

Grafisk profil och kommunikationsplattform

Grafisk profil och kommunikationsplattform Grafisk profil och kommunikationsplattform INNEHÅLL Logotyp och grafisk enhet Typsnitt, färgschema Tillämpningar Budskap På den gemensamma disken Storegate i mappen marketing finns grafiken, mallarna och

Läs mer

GRAFISK PROFIL TIDAHOLMS KOMMUN

GRAFISK PROFIL TIDAHOLMS KOMMUN GRAFISK PROFIL TIDAHOLMS KOMMUN INNEHÅLL 2 3 4 5 6 7 8 8 8 Varför grafisk profil? Övergripande riktlinjer Logotyper Kommunvapen Tidaholmslogotyp Verksamhetsspecifika symboler Skyltar Mallar Audiell profil

Läs mer

GRAFISK MANUAL. En grafisk manual stärker även Ockelbo Kommuns kommunikation och varumärke. Skapar igenkänning och en egen identitet.

GRAFISK MANUAL. En grafisk manual stärker även Ockelbo Kommuns kommunikation och varumärke. Skapar igenkänning och en egen identitet. GRAFISK MANUAL GRAFISK MANUAL Denna manual är framtagen för att göra allt material från Ockelbo Kommun enhetligt och tydligt. Det är ett hjälpmedel i det dagliga arbetet inom kommunen då brev, kallelser

Läs mer

Forskningsmessige utfordringer for kollektivtransporten K2s FoU process. www.k2centrum.se

Forskningsmessige utfordringer for kollektivtransporten K2s FoU process. www.k2centrum.se Forskningsmessige utfordringer for kollektivtransporten K2s FoU process www.k2centrum.se K2 - Sveriges nationella kunskaps- och kompetenscentrum inom kollektivtrafikområdet Verksamhetsidé: Målsättningen

Läs mer

Varför bildas Trafikverket?

Varför bildas Trafikverket? Varför bildas Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv Stärkt regional förankring En effektivare organisation Stödja innovation och produktivitetsförbättring i anläggningsbranschen

Läs mer

N A T I O N A L F Ö R E N I N G E N F Ö R T R A F I K S Ä K E R H E T E N S F R Ä M J A N D E

N A T I O N A L F Ö R E N I N G E N F Ö R T R A F I K S Ä K E R H E T E N S F R Ä M J A N D E Vår grafiska profil En klar och tydlig profil är viktig av många skäl. Den gör det lättare för omvärlden allmänheten, företag och organisationer, samarbetspartners, beslutsfattare och finansiärer att identifiera

Läs mer

Utredningen om översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv. Arbetsnamn: Cyklingsutredningen Antaget den 20 januari 2011

Utredningen om översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv. Arbetsnamn: Cyklingsutredningen Antaget den 20 januari 2011 Utredningen om översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv Arbetsnamn: Cyklingsutredningen Antaget den 20 januari 2011 Utredningen Särskilde utredaren: Europaparlamentarikern Kent Johansson Sekretariatet:

Läs mer

INTRODUKTION TILL LOGOTYPEN

INTRODUKTION TILL LOGOTYPEN INTRODUKTION TILL LOGOTYPEN Greppa Näringen logotypen är den officiella avsändaren och vårt viktigaste verktyg. Logotypen har en klar och tydlig form som syns mycket bra i alla sammanhang. För att skydda

Läs mer

Vår nya profil. Stefan Käll, kanslichef

Vår nya profil. Stefan Käll, kanslichef Grafisk manual 3 Vår nya profil Neurologiskt Handikappades Riksförbund har fått en ny, tydlig grafisk profil. Logotypen med organisationens hela namn,den välkända nyckelpigan och den varma röda färgen

Läs mer

Grafisk profil för Ottenby Åkeri

Grafisk profil för Ottenby Åkeri Grafisk profil för Ottenby Åkeri Grafisk profil framtagen för Ottenby Åkeri utav designbyrån ADDinnovation 2006 Inledning Grafisk profil Den största vinsten med en enhetlig grafisk profil är att företagets

Läs mer

Slutrapport. Arbetsgruppen för Högskolans e-publicering. Till Forum för bibliotekschefer, Sveriges universitets- och högskoleförbund (SUHF)

Slutrapport. Arbetsgruppen för Högskolans e-publicering. Till Forum för bibliotekschefer, Sveriges universitets- och högskoleförbund (SUHF) Slutrapport Till Forum för bibliotekschefer, Sveriges universitets- och högskoleförbund (SUHF) Arbetsgruppen för Högskolans e-publicering Deltagare: Hans Danelid, Högskolan Dalarna Jörgen Eriksson, Lunds

Läs mer

Innehåll. 3 Grafisk profil. 4 Logotyp Färgversion av logotyp Konturversion av logotyp Inga förändringar tillåtna Frizon Placering Storlek

Innehåll. 3 Grafisk profil. 4 Logotyp Färgversion av logotyp Konturversion av logotyp Inga förändringar tillåtna Frizon Placering Storlek Grafisk profil Innehåll 3 Grafisk profil 4 Logotyp Färgversion av logotyp Konturversion av logotyp Inga förändringar tillåtna Frizon Placering Storlek 6 Teckensnitt 7 Färger Profilfärger och kompletterande

Läs mer

WSP Analys & Strategi

WSP Analys & Strategi WSP Analys & Strategi Fokusområde och kompetens inom intermodala transporter Pehr-Ola Persson 2009-10-20 Agenda Kort presentation av WSP och WSP Analys och Strategi Organisationens fokusområde och kompetens

Läs mer

Undersökning i fält av stabiliseringseffekt i organisk jord och lera. Svensk Djupstabilisering Swedish Deep Stabilization Research Centre

Undersökning i fält av stabiliseringseffekt i organisk jord och lera. Svensk Djupstabilisering Swedish Deep Stabilization Research Centre Svensk Djupstabilisering Swedish Deep Stabilization Research Centre Arbetsrapport 12 2000-02 Undersökning i fält av stabiliseringseffekt i organisk jord och lera Tobias Hansson Yvonne Rogbeck Leif Säfström

Läs mer

Kommunikationsplan. Nationella forskarskolan om åldrande och hälsa

Kommunikationsplan. Nationella forskarskolan om åldrande och hälsa Kommunikationsplan Nationella forskarskolan om åldrande och hälsa Bakgrund Uppdraget för Nationella forskarskolan om åldrande och hälsa (SWEAH) är att under de kommande åren utveckla ett effektivt, framgångsrikt

Läs mer

RIKTLINJER FÖR ETT ENHETLIGT UTTRYCK. Grafisk manual

RIKTLINJER FÖR ETT ENHETLIGT UTTRYCK. Grafisk manual RIKTLINJER FÖR ETT ENHETLIGT UTTRYCK Grafisk manual Riksförbundet Attention är en intresseorganisation för människor med neuropsykiatriska funktionshinder. Vi arbetar för att de barn, ungdomar och vuxna

Läs mer

SWEBO Bioenergy Grafisk profil

SWEBO Bioenergy Grafisk profil SWEBO Bioenergy Grafisk profil Formsmedjan Reklam & Kommunikation Grafisk profil Den image vi har, det vill säga hur andra människor uppfattar vårt företag är ett resultat av alla de intryck vi gör på

Läs mer

GRAFISK PROFILMANUAL GRAFISK PROFILMANUAL

GRAFISK PROFILMANUAL GRAFISK PROFILMANUAL 1 GRAFISK PROFILMANUAL 3 Innehåll LOGOTYPEN 6 FÄRGER 8 TYPOGRAFI 10 ANNONS 12 ROLL-UP 13 VEPA/BANDEROLL 14 VISITKORT 15 BREVPAPPER/FAXBLAD 16 KUVERT 17 FLAGGOR 17 PROFILKLÄDER 18 WEBB 19 BILDMANÉR 20

Läs mer

KULTURRÅDET - EN INSPIRERANDE MYNDIGHET

KULTURRÅDET - EN INSPIRERANDE MYNDIGHET 2008-01-28 09.32 KULTURRÅDET - EN INSPIRERANDE MYNDIGHET Kulturrådet har i uppdrag att förverkliga de kulturpolitiska beslut som riksdag och regering fattat. Det är ett viktigt uppdrag och ett inspirerande

Läs mer

Grafisk profilmanual FÖR REGION JÖNKÖPINGS LÄN

Grafisk profilmanual FÖR REGION JÖNKÖPINGS LÄN Grafisk profilmanual FÖR REGION JÖNKÖPINGS LÄN INLEDNING En region, ett varumärke, många möjligheter Den grafiska manualen beskriver Region Jönköpings läns visuella identitet, det vill säga hur vi presenterar

Läs mer

Utvärdering av miljökompensation vid väg- och järnvägsprojekt

Utvärdering av miljökompensation vid väg- och järnvägsprojekt Utvärdering av miljökompensation vid väg- och järnvägsprojekt ett samverkansprojekt mellan SLU och Trafikverket Sammanfattande projektbeskrivning [svenska] Projektet syftar till att kartlägga och utvärdera

Läs mer

INLEDNING. Inledning Logotyp Färger Teckensnitt Tillämpningar

INLEDNING. Inledning Logotyp Färger Teckensnitt Tillämpningar GRAFISK MANUAL INLEDNING Den här manualen beskriver hur vi arbetar med vår grafiska profil. I den hittar du allt från användandet av logotypen och hanterandet av färger och typografi, till mallar för utformning

Läs mer

Information om K2 nationellt forskningscentrum för kollektivtrafik

Information om K2 nationellt forskningscentrum för kollektivtrafik 1(5) Handläggare Pernilla Helander 08-686 14 93 pernilla.helander@sll.se Trafiknämnden 2014-02-11, info-punkt 27 Information om K2 nationellt forskningscentrum för kollektivtrafik Bakgrund Hösten 2012

Läs mer

Grafisk manual GAVLEFASTIGHETERS VARUMÄRKE FÖR EN HÅLLBAR TILLVÄXT

Grafisk manual GAVLEFASTIGHETERS VARUMÄRKE FÖR EN HÅLLBAR TILLVÄXT Grafisk manual GAVLEFASTIGHETERS VARUMÄRKE FÖR EN HÅLLBAR TILLVÄXT Gavlefastigheter äger och förvaltar fastigheter för både näringsliv och för kommunala verksamheter. Bolaget ägs av Gävle kommun och är

Läs mer

Grafisk profil R AB. Ransäters Invest AB

Grafisk profil R AB. Ransäters Invest AB Grafisk profil R AB Ransäters Invest AB Innehåll 3 Grafisk profil 4 Logotyp Färgversion av logotyp Konturversion av logotyp Inga förändringar tillåtna Frizon Placering Storlek 6 Teckensnitt 7 Färger och

Läs mer

Logotyp. Logotyp med förvaltningsnamn. Frizon. Typsnitt. Färger. Futura Book ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZÅÄÖ abcdefghijklmnopqrstuvwxyzåäö

Logotyp. Logotyp med förvaltningsnamn. Frizon. Typsnitt. Färger. Futura Book ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZÅÄÖ abcdefghijklmnopqrstuvwxyzåäö GRAFISK MANUAL Logotyp Landstinget Dalarnas logotyp består av två enheter, symbol och namn. Landstingets symbol är en kombination av bokstäverna L och D. De bildar en symbol som är enkel att använda och

Läs mer

Den grafiska profilieringen för roar

Den grafiska profilieringen för roar Den grafiska profilieringen för roar 2013 edition INNEHÅLL LOGOTYP 04 LOGOTYPENS FRIZON 05 TYPOGRAFI 06 FÄRGER 07 KONTORSMATERIAL 08 ANNONS & BILDER 10 BROSCHYR 12 GRAFISKA ELEMENT/BYXMÄRKE 14 WEBBSIDA

Läs mer

Akademins bidrag till framtida innovationer. Annika Stensson Trigell Professor i Fordonsdynamik

Akademins bidrag till framtida innovationer. Annika Stensson Trigell Professor i Fordonsdynamik Akademins bidrag till framtida innovationer Annika Stensson Trigell Professor i Fordonsdynamik Vad är innovation? Innovation handlar om nya sätt att skapa värde för samhälle, företag och individer. Värdet

Läs mer

Guide för synliggörande av projekt

Guide för synliggörande av projekt Migrationsverket Funktionen för fonderna Rapport 2015-11-12 Guide för synliggörande av projekt Så här bör du som projektägare informera om medfinansieringen från Europeiska unionen och Asyl-, migrations

Läs mer

GRAFISK MANUAL. Trollhättans Missionskyrka 2014-04-24

GRAFISK MANUAL. Trollhättans Missionskyrka 2014-04-24 GRAFISK MANUAL Trollhättans Missionskyrka 2014-04-24 Kapitel 8, Marknadsföring är tills vidare utelämnad då det tar tid att genomarbeta konsekvenserna för programblad och hemsida samt hur vi vill marknadsföra

Läs mer

Grafisk profil 2014 Uppdaterad senast 2014-07-07

Grafisk profil 2014 Uppdaterad senast 2014-07-07 Grafisk profil 2014 Uppdaterad senast 2014-07-07 Innehåll Vad är en grafisk profil?...3 Färger...4 Profilfärg... 4 Komplementfärger... 4 Gråtoner... 4 Tilläggsfärger... 4 Färgkoder... 5 SciLifeLabs logotyp...6

Läs mer

KC-förstärkning för schakt inom spont, Filipstad Brygge, Oslo. Phung Doc Long Håkan Bredenberg

KC-förstärkning för schakt inom spont, Filipstad Brygge, Oslo. Phung Doc Long Håkan Bredenberg Svensk Djupstabilisering Swedish Deep Stabilization Research Centre Arbetsrapport 2 1997-01-09 KC-förstärkning för schakt inom spont, Filipstad Brygge, Oslo Phung Doc Long Håkan Bredenberg Svensk Djupstabilisering

Läs mer

Profilmanual. RFHL - Riksförbundet för Rättigheter, Frigörelse, Hälsa och Likabehandling

Profilmanual. RFHL - Riksförbundet för Rättigheter, Frigörelse, Hälsa och Likabehandling Profilmanual Innehållsförteckning Sidan Innehållsförteckning 1 Förord 2 Bakgrund, nuläge, mål 3 Kommunikationsstrategi 4 Logotyp och färg 5 Så används logotypen 6 Teckensnitt 7 Korrespondensmaterial -

Läs mer

Grafi sk profi l 1 Eslövs kommun 2011

Grafi sk profi l 1 Eslövs kommun 2011 Grafisk profil Eslövs kommun 2011 1 Innehåll Syftet med en grafisk profil... 3 Vårt stadsvapen... 4 Vår logotyp... 5 Designelement... 6 Våra profilfärger... 7 Logotypen i färg, i svart och i vitt... 8

Läs mer

Bilaga 1: Uppföljning av de strategiska forskningsområdena 2010

Bilaga 1: Uppföljning av de strategiska forskningsområdena 2010 Bilaga 1: Uppföljning av de strategiska forskningsområdena 2010 Sammanfattande slutsatser Vetenskapsrådet, FAS, Formas, VINNOVA och Energimyndigheten har gemensamt, på uppdrag av regeringen, genom en enkät

Läs mer

Förord. Innehåll. Logotyp 3 Typsnitt 4 Färger 5 Profilelement 6 Profilmallar 7-9

Förord. Innehåll. Logotyp 3 Typsnitt 4 Färger 5 Profilelement 6 Profilmallar 7-9 Grafisk Guide 1.0 Förord Den grafiska guiden ska fungera som en vägledning för allt profilmaterial; både för tryck och webb och såväl för extern som intern kommunikation. Rocklunda Restaurang & Konferens

Läs mer

Inledning 4 6. Märke. Typsnitt 7 9. 10. Färger

Inledning 4 6. Märke. Typsnitt 7 9. 10. Färger GRAFISK PROFIL INNEHÅLL 3. Inledning 4 6. Märke Huvudmärke. Varianter. Tillämpning. 7 9. Typsnitt Huvudtypsnitt. Webbtypsnitt. 10. Färger Huvudfärger. Komplementfärger. Webbfärger INLEDNING Den grafiska

Läs mer

Riktlinjer för Försäkringskassans grafiska profil

Riktlinjer för Försäkringskassans grafiska profil 1 (9) Riktlinjer för Försäkringskassans grafiska profil Allmänt Riktlinjerna är baserade på Försäkringskassans varumärkesplattform och kommunikationskoncept. Riktlinjerna gäller för samtliga interna och

Läs mer

Inledning. Kontaktperson. Nils Holmberg, 0709-68 44 68 nils.holmberg@sanocon.se

Inledning. Kontaktperson. Nils Holmberg, 0709-68 44 68 nils.holmberg@sanocon.se Grafisk guide Inledning SANOCON AB är sprunget ur Rodhe Miljö AB. Avsikten med namnbytet är att ge utrymme för att modernisera och bredda företagets erbjudanden och det ska även synas i den grafiska profilen.

Läs mer

Gränsöverskridande samverkan

Gränsöverskridande samverkan 1 Grafisk Profil Denna grafiska manual är en hjälp för dig som jobbar i eller med Vårdsamverkan Fyrbodal för att skapa en tydlig, enhetlig och konsekvent kommunikation med omvärlden. Vår logga, våra färger

Läs mer

En enhetlig profil är viktig för alla organisationer

En enhetlig profil är viktig för alla organisationer En enhetlig profil är viktig för alla organisationer och ännu viktigare för en stor grupp av frivilliga. Då öppnas möjligheten för att alla känner samhörighet och vet åt vilket håll gruppen går. Det gör

Läs mer

Grafisk manual. Åklagarmyndigheten. Version 1.0

Grafisk manual. Åklagarmyndigheten. Version 1.0 Grafisk manual Åklagarmyndigheten Version 1.0 Varför en grafisk profil? Åklagarmyndigheten ska ha ett gemensamt ansikte mot omvärlden. Därför finns en grafisk profil, med regler för användning av logotype,

Läs mer

aloq.se Loxysoft AB Post: Box 153, 840 60 Bräcke Besök: Öneslingan 11, Frösön Tel: 063-18 34 40 Fax: 063-12 40 35 info@loxysoft.se www.loxysoft.

aloq.se Loxysoft AB Post: Box 153, 840 60 Bräcke Besök: Öneslingan 11, Frösön Tel: 063-18 34 40 Fax: 063-12 40 35 info@loxysoft.se www.loxysoft. aloq.se Loxysoft AB Post: Box 53, 840 60 Bräcke Besök: Öneslingan, Frösön Tel: 063-8 34 40 Fax: 063-40 35 info@loxysoft.se www.loxysoft.se Grafisk manual Loxysoft AB Text och design: aloq AB, Östersund

Läs mer

Grafisk Manual. Skapad av 2xAngland AB på uppdrag av Svenska Bilsportförbundet

Grafisk Manual. Skapad av 2xAngland AB på uppdrag av Svenska Bilsportförbundet Grafisk Manual Skapad av 2xAngland AB på uppdrag av Svenska Bilsportförbundet Svenska Bilsportförbundet jobbar för bilsporten i Sverige. Vi jobbar mot en modern och hållbar bilsportutveckling där både

Läs mer

Plattform för Strategi 2020

Plattform för Strategi 2020 HIG-STYR 2016/146 Högskolan i Gävle Plattform för Strategi 2020 VERKSAMHETSIDÉ Högskolan i Gävle sätter människan i centrum och utvecklar kunskapen om en hållbar livsmiljö VISION Högskolan i Gävle har

Läs mer

GRAFISKA RIKTLINJER 1

GRAFISKA RIKTLINJER 1 GRAFISKA RIKTLINJER 1 ETT PARTITUR FÖR ÖGAT Det går kanske inte att jämföra grafiska riktlinjer med ett partitur. Men lite fritt tolkat kan man säga att en grafisk manual innehåller alla element som behövs

Läs mer

INVEST IN NORDIC CLEANTECH

INVEST IN NORDIC CLEANTECH INVEST IN NORDIC CLEANTECH Sedan 2009 En unik och oslagbar kanal i världen för att sälja och marknadsföra svensk miljöteknik utomlands och nationellt. F R O M S W E D E N A N D T H E N O R D I C S Bakgrund

Läs mer

VERSION 2.0 SEPTEMBER 2010. grafısk manual

VERSION 2.0 SEPTEMBER 2010. grafısk manual VERSION 2.0 SEPTEMBER 2010 grafısk manual Om grafıska manualen Ett viktigt led i vårt informationsarbete är att ha ett gemensamt utseende. Att vara konsekvent med logotype, typsnitt och färger ger tydlighet

Läs mer

FORSKNINGSKOMMUNIKATION OCH PUBLICERINGS- MÖNSTER INOM UTBILDNINGSVETENSKAP

FORSKNINGSKOMMUNIKATION OCH PUBLICERINGS- MÖNSTER INOM UTBILDNINGSVETENSKAP FORSKNINGSKOMMUNIKATION OCH PUBLICERINGS- MÖNSTER INOM UTBILDNINGSVETENSKAP En studie av svensk utbildningsvetenskaplig forskning vid tre lärosäten VETENSKAPSRÅDETS RAPPORTSERIE 10:2010 Forskningskommunikation

Läs mer

Värmdö IFs grafiska profil 4. Logotyp 5-9. Färg 10. Typografi 11-12. Brevpapper 13. Visitkort 14. Korrespondenskort 15.

Värmdö IFs grafiska profil 4. Logotyp 5-9. Färg 10. Typografi 11-12. Brevpapper 13. Visitkort 14. Korrespondenskort 15. 1Grafisk manual 2 Innehåll Sida Värmdö IFs grafiska profil 4 Logotyp 5-9 Färg 10 Typografi 11-12 Brevpapper 13 Visitkort 14 Korrespondenskort 15 Kuvert 16-17 3 Värmdö IFs grafiska profil En enhetlig grafisk

Läs mer

Kommunikativ plattform 2014 Uppdaterad senast

Kommunikativ plattform 2014 Uppdaterad senast Kommunikativ plattform 2014 Uppdaterad senast 2014-05-28 Innehåll Vad är en kommunikativ plattform?... 3 Målgrupper... 4 Samtliga målgrupper...4 Interna målgrupper...4 Kärnvärden och stödord... 5 Tonalitet

Läs mer

FALUN BORLÄNGE GAGNEF LUDVIKA SMEDJEBACKEN SÄTER

FALUN BORLÄNGE GAGNEF LUDVIKA SMEDJEBACKEN SÄTER Grafisk manual Falun Borlänge-regionen INNEHÅLLSFÖRTECKNING Logotyp 4 Färger 6 Typsnitt 7 Bilder och budskap 8 Ordval 9 Profilmaterial 10 Avslutningsvis 11 2 Falun Borlänge-regionen Falun Borlänge-regionen

Läs mer

Grafisk manual Vårdsamverkan Skaraborg

Grafisk manual Vårdsamverkan Skaraborg Grafisk manual AaBbCcDdEe FfGgHhIiJjKk LlMmNnOoPp QqRrSsTtnOoPpQq RrSsTtUuVv WwXxYyZzÅåÄäÖö Varför en grafisk manual? s visuella profil syftar till att skapa en tydlig, enhetlig och konsekvent kommunikation

Läs mer

Grafi skprofi l. för. Kanal 7 Tjejkanalen

Grafi skprofi l. för. Kanal 7 Tjejkanalen Grafi skprofi l för Kanal 7 Tjejkanalen Kanal 7 Tjejkanalen Ska vara tydlig som avsändare i all produktion och det som förmedlas ska stämma överens med det som varumärket Kanal 7 Tjejkanalen står för.

Läs mer

Lampladan City. Grafisk manual

Lampladan City. Grafisk manual Grafisk manual Innehåll 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. Introduktion Logotyp Logotyp: Färgalternativ Logotyp: Färgalternativ Färger Färger: Förklaring Grafisk dekor Typografi Typografi: Tillämpling

Läs mer

2004-03-23 Grafisk profil

2004-03-23 Grafisk profil 2004-03-23 Grafisk profil 1 INNEHÅLLSFÖRTECKNING INLEDNING... 3 LOGOTYPENS UTSEENDE... 4 LOGOTYPEFÄRGER... 7 PLACERING AV LOGOTYPEN... 8 KOMMUNVAPNETS HISTORIK... 8 VÅGEN VÅRT GRAFISKA ELEMENT... 9 TYPSNITT...

Läs mer

Ökat personligt engagemang En studie om coachande förhållningssätt

Ökat personligt engagemang En studie om coachande förhållningssätt Lärarutbildningen Fakulteten för lärande och samhälle Individ och samhälle Uppsats 7,5 högskolepoäng Ökat personligt engagemang En studie om coachande förhållningssätt Increased personal involvement A

Läs mer

GRAFISK MANUAL VÄGLEDNING OCH REGLER

GRAFISK MANUAL VÄGLEDNING OCH REGLER GRAFISK MANUAL VÄGLEDNING OCH REGLER 2011 Rädda Barnens Ungdomsförbund Grafisk form: Rabash webb- och designbyrå Välkommen 03. Rädda Barnens Ungdomsförbund bildades i Sverige år 2003. Som namnet avslöjar

Läs mer

Grafisk guide. adress Box 801, 961 17 Boden besök Parkgatan 34 Tel 0921-578 80 FAX 0921-789 03 E-POST info@bodenbo.se internet www.bodenbo.

Grafisk guide. adress Box 801, 961 17 Boden besök Parkgatan 34 Tel 0921-578 80 FAX 0921-789 03 E-POST info@bodenbo.se internet www.bodenbo. Grafisk guide adress Box 801, 961 17 Boden besök Parkgatan 34 Tel 0921-578 80 FAX 0921-789 03 E-POST info@bodenbo.se internet www.bodenbo.se Grafisk guide Grafisk profil handlar om en helhet där intrycket

Läs mer

Nu blir vi ännu snyggare! Umeå universitet byter profil

Nu blir vi ännu snyggare! Umeå universitet byter profil Nu blir vi ännu snyggare! Umeå universitet byter profil Göran Sandberg Rektor Universitetsledningen Umeå universitet 901 87 Umeå Telefon 090-786 53 50 rektor@adm.umu.se Umeå universitet har fått en ny

Läs mer

Svensk kompetens- & innovationsutveckling. Var står vi idag?

Svensk kompetens- & innovationsutveckling. Var står vi idag? Svensk kompetens- & innovationsutveckling Var står vi idag? Göran Rudbäck FoU samordnare, SjöV Stockholm 8 november, 2012 Dagsläget...! År av utredningar En tydlig strategiprocess i maritima klustret Forsknings-

Läs mer

Policy för Internationalisering Medicinska fakulteten vid Lunds universitet

Policy för Internationalisering Medicinska fakulteten vid Lunds universitet 1 Dnr M2009/2125 Internationella styrgruppen Policy för Internationalisering Medicinska fakulteten vid Lunds universitet Modern medicinsk vetenskap är beroende av ny teknologi, ökat informationsutbyte

Läs mer

Grafisk profil ETT ÖPPNARE VÄRMLAND

Grafisk profil ETT ÖPPNARE VÄRMLAND Grafisk profil ETT ÖPPNARE VÄRMLAND Den grafiska handboken ska hjälpa dig och förenkla ditt arbete när du kommunicerar. Den ska fungera som ett praktiskt arbetsverktyg där du bland annat hittar information

Läs mer

Nätverksträff för Trafiksäkerhet i Örnsköldsvik Claes Edblad Håkan Lind Trafikverket

Nätverksträff för Trafiksäkerhet i Örnsköldsvik Claes Edblad Håkan Lind Trafikverket Nätverksträff för Trafiksäkerhet i Örnsköldsvik 2011-04-04 Claes Edblad Håkan Lind Trafikverket Vision Alla kommer fram smidigt, grönt och tryggt 2 2011-04-05 Alla kommer fram smidigt Välinformerande trafikanter

Läs mer

REDOVISNING MILJÖLEDNING I STATEN 2015

REDOVISNING MILJÖLEDNING I STATEN 2015 REDOVISNING MILJÖLEDNING I STATEN 2015 Naturvårdsverket 2016-09-26 Kristina von Oelreich Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2016-09-28 1 Bidra till de nationella miljömålen och FN:s

Läs mer

Grafisk Profil. Innehåll: logotyp. teckensnitt/fonter. bilder

Grafisk Profil. Innehåll: logotyp. teckensnitt/fonter. bilder Grafisk Profil Innehåll: logotyp teckensnitt/fonter bilder logotyp KOMMUNVAPEN 1-FÄRG Vilhelminas kommunvapen ska i första hand användas i den information som hanteras av kommunanställda och där budskapet

Läs mer

SAMVERKAN FÖR ATT MÖTA SAMHÄLLSUTMANINGAR

SAMVERKAN FÖR ATT MÖTA SAMHÄLLSUTMANINGAR SAMVERKAN FÖR ATT MÖTA SAMHÄLLSUTMANINGAR SETT UR AKADEMINS PERSPEKTIV Fredrik Nilsson, Professor Dr., Arkitekt SAR/MSA, Prefekt, Institutionen för Arkitektur / Forskningsstrateg, White Arkitekter EN STARK

Läs mer

Fakulteten för teknik. Strategi 2015 2020

Fakulteten för teknik. Strategi 2015 2020 Fakulteten för teknik Strategi 2015 2020 Attraktivt utbildningsutbud. Starka forskningsmiljöer. Samhörighetskänsla, ansvar och tydliga mål. Välkommen till Fakulteten för teknik! Fakulteten för teknik Strategi

Läs mer

Train simulation at VTI. Mats Lidström Björn Blissing

Train simulation at VTI. Mats Lidström Björn Blissing Train simulation at VTI Mats Lidström Björn Blissing SST-projektet Körsimulator för spårburen trafik (SST) Förstudie 2002 Fem användningsområden: 1. Beteendevetenskaplig grundforskning 2. Utbildning och

Läs mer

Grafisk profil & kommunikation Vänersborgs kommun. Version 1.5 - maj 2013

Grafisk profil & kommunikation Vänersborgs kommun. Version 1.5 - maj 2013 Grafisk profil & kommunikation Vänersborgs kommun Version 1.5 - maj 2013 Innehåll Grafisk profil & kommunikation Vänersborgs kommun 2 Om denna manual 3 Logotypen 4 Logotypen - 3 olika varianter 5 Logotyp

Läs mer

Peter Bryntesson 2 Juni, 2015 Luleå

Peter Bryntesson 2 Juni, 2015 Luleå 1 Peter Bryntesson 2 Juni, 2015 Luleå Leverantörsindustrin med leverans i fordonsindustrin 964 företag fler än 5 anställda 158miljarder oms 2013 82 400 anställda 49% har sin kund utanför Automotive 2 2

Läs mer

KOMMUNIKATIONSPLAN. HELENA GRANATH Innovatum

KOMMUNIKATIONSPLAN. HELENA GRANATH Innovatum KOMMUNIKATIONSPLAN HELENA GRANATH Innovatum SYFTET MED KOMMUNIKATION- OCH INFORMATIONSINSATSER Det övergripande syftet med kommunikationen är att bidra till att projektet når uppsatta mål. STRATEGI För

Läs mer

RIKTLINJER KRING ANVÄNDANDE AV GRAFISK PROFIL FÖR ARBETE MED HEMSIDOR OCH TRYCKSAKER

RIKTLINJER KRING ANVÄNDANDE AV GRAFISK PROFIL FÖR ARBETE MED HEMSIDOR OCH TRYCKSAKER RIKTLINJER KRING ANVÄNDANDE AV GRAFISK PROFIL FÖR ARBETE MED HEMSIDOR OCH TRYCKSAKER DETTA DOKUMENT ÄR ETT KOMPLEMENT TILL NYFÖRETAGARCENTRUM SVERIGES GRAFISKA PROFIL. I DEN GRAFISKA PROFILEN SPECIFICERAS

Läs mer

Grafisk manual (kort version)

Grafisk manual (kort version) Grafisk manual (kort version) Innehåll 1. Grafisk profil 2. Idé 3. Logotyp Lathund 4. Fri yta 5. Balans 6. Storlek 7. Med andra logotyper 8. Typografi Museo Sans 500 Georgia 9. Färger Huvudfärger 10. Språk

Läs mer

INNEHÅLL. Vår grafiska identitet... 3. Logotyper... 4. Färger... 5. Typografi... 6. Profilmaterial... 7. Profil-CD... 8

INNEHÅLL. Vår grafiska identitet... 3. Logotyper... 4. Färger... 5. Typografi... 6. Profilmaterial... 7. Profil-CD... 8 P R O F I L M A N U A L INNEHÅLL Vår grafiska identitet............... 3 Logotyper..................... 4 Färger........................ 5 Typografi...................... 6 Profilmaterial...................

Läs mer

Är färre och större universitet alltid bättre?

Är färre och större universitet alltid bättre? Detta är en utbyggd artikel relativt vad som publicerades i tidningen Ny Teknik, 27-8- 29, under rubriken Mindre universitet vinner över större. Här bifogas även diverse jämförande grafer samt lite utvidgade

Läs mer

TILLÄMPNING. Hudiksvalls kommun. Grafisk profil

TILLÄMPNING. Hudiksvalls kommun. Grafisk profil TILLÄMPNING Hudiksvalls kommun Grafisk profil Förord Hudiksvalls kommunvapen har gamla anor. De tre bockarna, som troligen härstammar från landskapsvapnet hälsingebocken, har använts sedan 1582. Vapnet

Läs mer

Grafi sk profi l Mars 2008

Grafi sk profi l Mars 2008 Grafi sk profi l Mars 2008 Innehåll Ett ansikte utåt... 1 Alvesta kommuns logotype...2-3 Dagligt papper... 4 Visitkort... 4 Korrespondenskort... 5 Brevmallar... 6 Marknadsmaterial... 7 Annonser...8-9 Ett

Läs mer

GUIDELINES - TILLÄMPNINGSGUIDER

GUIDELINES - TILLÄMPNINGSGUIDER GRAFISK MANUAL 1 INLEDNING Den grafiska manualen är ett viktigt verktyg för alla som arbetar med kommunikation för Smartfront. Manualen är till för att underlätta arbetet med trycksaker och marknadsföring

Läs mer

Hållbar efterbehandling NICOLE s vision

Hållbar efterbehandling NICOLE s vision Hållbar efterbehandling NICOLE s vision Bertil Grundfelt Nätverket Renare Marks vårmöte Göteborg 28-29 Mars 2012 www.nicole.org 1 Innehåll Historisk återblick Nicole s definition av Hållbar Efterbehandling

Läs mer

Profilprogram för Folkets Hus och Parker 2013

Profilprogram för Folkets Hus och Parker 2013 Profilprogram för Folkets Hus och Parker 2013 2 Innehåll Tillsammans syns vi bättre! 4 SNURRORNA GRUNDELEMENTEN I VÅR GRAFISKA PROFIL 6 VÅRA FÄRGER 7 Bli en del av helheten 8 EXEMPEL PÅ HUR LOGGAN APPLICERAS

Läs mer

GRAFISK PROFIL SVENSKA DÖVIDROTTSFÖRBUNDET

GRAFISK PROFIL SVENSKA DÖVIDROTTSFÖRBUNDET GRAFISK PROFIL SVENSKA DÖVIDROTTSFÖRBUNDET VERSION 2.0 - JANUARI 2014 E-post: Hemsida: info@dovidrott.se www.dovidrott.se Innehållsförteckning Vår grafiska profil... 4 Bakgrund... 4 Logotyper... 5 Grundmoduler...

Läs mer

Version 1.0. Designmanual Bankgirot 2012

Version 1.0. Designmanual Bankgirot 2012 Version 1.0 Designmanual Bankgirot 2012 02 Innehållsförteckning Introduktion...03 Vårt varumärke...04 Visuella byggstenar Logotyp Historia och logotyp vs namn...05 Versioner...06 Friyta...07 Placering...08

Läs mer

Grafiska riktlinjer Göteborgs miljövetenskapliga centrum, GMV 2011-08-31

Grafiska riktlinjer Göteborgs miljövetenskapliga centrum, GMV 2011-08-31 Grafiska riktlinjer Göteborgs miljövetenskapliga centrum, GMV 2011-08-31 Göteborgs miljövetenskapliga Centrum, GMV 2 Om GMV:s grafiska riktlinjer Om GMV:s grafiska riktlinjer GMV:s grafiska riktlinjer

Läs mer

Portföljinriktning hur samarbetar Trafikverket med omvärlden?

Portföljinriktning hur samarbetar Trafikverket med omvärlden? Portföljinriktning hur samarbetar Trafikverket med omvärlden? Gerd Åström, Trafikverket 1 2014-05-16 Grunden våra strategiska utmaningar Kritiska områden med stort gap till önskvärt tillstånd/utveckling

Läs mer

Grafisk profil för Charlott Zsoldos. Holistic Health Coach

Grafisk profil för Charlott Zsoldos. Holistic Health Coach Grafisk profil för Charlott Zsoldos Holistic Health Coach Innehållsförteckning 1. Logotype 2. Typsnitt 3. Annonsering 4. Imagebilder Logotype Charlott Zsoldos använder sig av två stycken olika logotyper.

Läs mer