Largescale i Eskilstuna Juni SC3

Transkript

1 Largescale i Eskilstuna Juni SC3 Fredag 12 Juni Fri träning Sista racet i Sverige Cupen innan sommaruppehållet och Lidköping bjöd på strålande väder direkt från start! En del dök upp på campingen redan torsdag kväll/natt medan de absolut flesta kom fredag förmiddag. Lidköping har en anläggning som håller otroligt hög klass och en bana som är grymt kul att köra men samtidigt väldigt utmanande. När jag körde här första gången för 4 år sedan var min spontana kommentar: Den går upp, den går ner, den är doserad till höger, den är doserad till vänster, vilket beskriver banans karaktär ganska bra. Det Lidköping dock fått lite kritik för senaste åren är att greppnivån i banan varit lite för dålig, något som man verkligen tagit åt sig och gjorde allt i sin makt för att alla denna gången skulle vara nöjda med sitt besök hos dom! Johan spred ut en extrem mängd sockerlösning på banan! Fredagen bjöd på ovanligt mycket körning för att vara fri träningsdag och det strålande vädret gjorde att stämningen verkligen var på topp! I Lidköping finns en depå på varje sida av förarställningen, under fredagen så tryckte verkligen alla sig in i den ena depån vilket skapade en härlig atmosfär!

2 Totalt hade vi 31 förare anmälda till helgens race, varav 7st bike, 7 i Touring, där vi fick se 2 förare göra säsongsdebut. Henrik Pettersson från Skövde MK, som var anmäld till Eskilstuna men aldrig körde, samt hemmaföraren Marcus Von Elling som gjorde comeback i helgen! I GT hade vi ett väldigt bra startfält bestående av 17st startande och 4 förare som gjorde debut i Sverige Cupen i Largescale, hemmahoppet Adam Westlin som gjorde sin första tävling någonsin! Niklas Andersson och Rickard Nordblad från Staffanstorps HS samt Mikael Olsson från Tomelilla MK! Hjärtligt välkomna till Largescale Familjen!:) Tyvärr fortsätter negativa trenden i Touring och vi har nu haft 11 unika startande på 3 tävlingar mot 20 förra året, det positiva är att vi går från 19 förra året i GT till 24 unika startande detta året! Är det något som kan föda flera startande i Touring på sikt så är det definitivt att vi fortsätter öka antalet GT förare, då GT är en klass som är relativt enkel att komma igång med! Mer info om skillnaderna mellan Touring och GT finns under basfakta på largescale.radiostyrdbilsport.nu. Sedan Hoppas vi givetvis att några av dom 9 som körde förra året och inte deltagit i årets cup ännu ska köra avslutningen efter uppehållet! Mycket skratt och glada miner i depån hela helgen!

3 Lördag 13 Juni Kvaldag! Inför tävlingen så kontaktade Marcus Von Elling mig och visade ett förslag på ett nytt kvalsystem, efter en del diskussioner fram och tillbaka så beslutades att om samtliga startande är överens om att testa systemet så skulle det provas i Lidköping. Kvalsystemet visades och förklarades för dom som kom på fredagen och övriga fick info under förarmötet på lördagen, slutade med att ingen motsatte sig att testa det och testet genomfördes. Ska tilläggas att detta var för nu endast en test under Lidköpings tävlingen för utvärdering, i Trollhättan som är nästa deltävling så är det ordinarie kval som gäller! GT hade som sagt 17 startande och delades in i 2 kvalgrupper, med 9 i en och 8 i den andra, Touring hade en kvalgrupp. Istället för vanliga flest antal varv på bäst tid under 10 minuter så fick man ett kvalfönster på 40 minuter där det gällde att sätta 3 snabba varv i följd! Dvs att man kunde ta ut bilen på banan, köra t ex 10 minuter, ta tillbaka bilen till depån och ändra inställningar, testa andra däck osv för att sedan ut och köra ytterligare 10 eller 20 minuter. Totalt så fick man 3 kvalfönster under lördagen så den totala körtiden blev 3x40 minuter om man önskade, jämfört med ordinarie 4x10. Lugn stämning i depån! Största fördelarna med systemet uppfattades som följande: Ingen stress och mycket lugnare stämning i depån under lördagen, mer tid till att titta på körning, prata skit, hjälpa varandra eller att fixa sin egen bil! Största fördelen tyckte dom flesta var att man fick köra 3x40 minuter om man önskade istället för ordinarie ca 40 minuter som lördagen i vanliga fall innebär. Även möjligheten att testa bilen under kortare stinter uppskattades. När man kör 10 minuters kvalen så innebär ett misstag att kvalet är kört, under dessa kvalen så innebar bara en miss att man fick börja om igen! Naturligtvis så innebär en test av något nytt även negativa feedback, dock var den mesta feedbacken konstruktiv och bra! En del tyckte att väntetiden mellan sina körningar blev för lång och att man kunde minska ner fönsterna till min, att 3 varv var i minsta laget och att det istället borde varit 5-10 varv i följd som räknades, tävlingsledningen tyckte det kunde bli lite lång tid att hålla koncentrationen uppe men i övrigt så var det väldigt uppskattat test!

4 Bike Kval Först ut att kvala var Bike där Marcus Von Elling var tillbaka för att konkurrera med brorsan Fredrik! Men det var faktiskt Karl Helgen som var snabbast på banan till att börja med då han redan efter 4 varv hade satt sin snabbaste kvaltid på 1:31:054, en tid som ganska omgående putsades till av Marcus och efter 16 varv satte Marcus sin bästa kvaltid på 1:23:467, en TQ tid han fick behålla i 6 varv innan Fredrik tog över den! Efter 20 körde minuter hade Fredrik slagit Marcus med 0,3 sekunder! Visade sig redan i kvalet att denna helgen skulle stå mellan dom båda bröderna i Bike! En av många härliga fighter mellan Marcus och Fredrik! Här Marcus i ledningen! Touring Kvalomgång 1 Inför Touring kvalet var frågan om nuvarande cup ledaren Micael Fredriksson skulle kunna utmana Marcus Von Elling som gjorde comeback, Micael Fredriksson med sin som bekant hemmabyggda Touring bil och Marcus som var den första att köra med en Genius i Sverige Cupen som annars domineras av RS5or. Det som var kul att se i första kvalet var att mer eller mindre alla utnyttjade möjligheten att köra, gå in i depå, ändra något och sedan ut och köra igen, vilket var lite av grundtanken med systemet! Micael Fredriksson visade dock i första kvalet att han tänkte inte ge sig så lätt och på 3 varv var han endast 0,3 sekunder efter Marcus! Ner till 3e plats där vi hittade Thomas Lillieqvist var det dock ett rejält hopp på nästan 4 sekunder, så var tydligt vilka denna helgen skulle handla om! Absolut flest varv i första kvalet kördes av Samuel Hermans som körde hela 73 varv, 25 mer än Henrik Pettersson. GT Kvalomgång 1 I första kvalgruppen så kördes det mycket! Niklas Andersson som debuterade valde att köra hela 76 varv följt av Mikael Blomdahl på 63 varv, snabbast var dock 16 åriga debutanten Adam Westlin på tiden 1:16:614 nästan 3 sekunder före Anders Lindberg på 1:19:844! Imponerande körning av Adam! Var mycket körning även i kvalgrupp 2 då Joakim Aspblad körde 68 varv följt av mig på 60! Melvin Gotthardsson tog dock över TQ ganska omgående

5 och var dryga sekunden snabbare än Adam på 3 varv med tiden 1:15:627. Joakim Aspblad tog hand om 3e platsen efter första kvalfönstret på tiden 1:16:769. Touring Kvalomgång 2 Kanske går att köra andra hållet också? I omgång 2 var det återigen Samuel Hermans som valde att köra absolut mest då han åkte 62 varv men lyckades inte förbättra sig från första kvalet! Topp 3 fortsatte även i detta kvalet att handla om Marcus, Micael och Thomas! Thomas förbättrade sig med hela 1,8 sekunder över 3 varv medan Micael inte fick till en bättre tid, vilket betydde att avståndet mellan dom nu hade minskat till 2 sekunder! Första platsen fortsatte innehas av Marcus Von Elling som även drog ifrån Micael då han förbättrade sin bästa tid med nästan 1 sekund och slutade på 1:11:587. Bike Final 1 Nu var det upp till bevis om Marcus skulle kunna utmana Fredrik om segern! För att det skulle stå mellan dessa 2 i bike var ganska klart! Första 7 varven turades dom om att ha ledningen och bytte positioner, imponerande säker körning från båda 2 då dom ofta låg inom ett par meter ifrån varandra, körde någon ifrån den andra så väntade dom! Nästa fråga var om Joel Karlsson skulle kunna utmana Karl Helgen om 3e platsen och det var inte långt ifrån! 1 sekund bakom Kalle gick han i mål! En eloge till den fantastiska kiosk personalen!

6 GT Kvalomgång 2 Adam Westlin som gjorde en imponerande tid i första kvalomgången lyckades inte förbättra sig i andra rundan utan tappade en placering till Stefan Hellberg som körde 3 varv på 1:16:003 i sitt andra kval, drygt 0,4 sekunder efter Melvin som även denna helgen visade vem som är snabbast även om han inte lyckades förbättra sig i andra kvalet. Niklas Andersson som körde 76 varv i första kvalet passade nu på att köra 79 varv, totalt 155 varv på 2 kval! Topp 3 efter andra kvalomgången. 1a Melvin Gotthardsson 1:15:627, 2a Stefan Hellberg 1:16:003, 3a Adam Westlin 1:16:614. Touring Kvalomgång 3 Gäller att ha koll på prylarna! Allt från inställningar till att allt sitter fast! I 3e och sista kvalomgången för Touring var det ganska tydligt att värmen och fästet i asfalten hade blivit sämre framåt kvällen då vi inte fick se någon förare förbättra sina tidigare tider. Samuel Hermans fortsatta att ha mycket tid på banan och körde näst flest varv i kval 3, 53 varv betydde att han på 3x40 minuter hade kört hela 188 varv på banan! Bra träningen inför lördags final! TQ togs därmed hem av Marcus Von Elling i sin comeback! Resultatet efter lördagens kval i Touring. 1a.Marcus Von Elling 1:11:587 2a.Micael Fredriksson 1:13:031 3a.Thomas Lillieqvist 1:15:146 4a.Samuel Hermans 1:17:840 5a.Henrik Pettersson 1:19:863 6a.Henrik Lindström 1:22:167 7a.Jan Edvalius 1:28:423 Bike Final 2 Final 2 i Bike fortsatte ungefär som den första där Marcus och Fredrik låg och fightades med Kalle på en 3e plats! Trots att Marcus bröt efter 8:39 så lyckades han knipa 3e platsen i

7 finalen! Segern tog inte oväntat Fredrik hand om medan Kalle utnyttjade att Marcus bröt och knep 2a platsen 2 varv efter Fredrik! Joel som gav Kalle en bra match i första finalen lyckades inte upprepa det och slutade 4a 2 varv efter! Segern för Fredrik innebar att han tog hem helgens första bike deltävling! GT Kvalomgång 3 Full koncentration! Precis som i Touring så var det nästan inte heller i GT någon som förbättrade sina tider med undantag av Mikael Blomdahl som lyckades kapa 0,6 sekunder på sin bästa tid! Niklas Andersson var den som fortsatte att utnyttja kvalfönstret absolut mest och körde nu 79 varv! 234 varv körde han totalt fördelat på 3 kval! Detta betydde att även att Melvin Gotthardsson fortsatte att dominera årens kval och tog 3e TQ på lika många tävlingar! Stefan Hellberg fortsätter att prenumerera på 2a platsen medan Adam Westlin måste framhållas då han slutade 3a i kvalet i sin första tävling efter väldigt imponerande körning. Topp 5 i kvalet: 1a.Melvin Gotthardsson 1:15:627 2a.Stefan Hellberg 1:16:003 3a.Adam Westlin 1:16:614 4a.Joakim Aspblad 1:16:769 5a.Örjan Nilsson 1:17:164 Melvin visade prov på grym fart även denna tävlingen!

8 Bike Final 3 Fredrik var klar segrare redan efter 2 segrar i dagens 2 första finaler! Däremot var det öppet om 2a platsen som såg ut att stå mellan Marcus och Kalle, men så blev det inte! Kalle fick problem redan innan start och tog sig bara 2 varv på drygt 6 minuter och när Fredrik bröt efter 12 varv och Marcus hade problem så betydde det att Joel Karlsson kom från ingenstans och tog hand om segern i sista finalen och 2 även knep 2a platsen i första tävlingen, Marcus fick därmed nöja sig med en 3e plats! Grattis till 1a Fredrik Von Elling, 2a Joel Karlsson, 3a Marcus Von Elling Grillmästare Johan Blomqvist fixade mat till 30 personer! Lidköping bjöd samtliga startande på grillat på Lördags kvällen, ett väldigt uppskattat inslag!

9 Söndag 14 Juni Finaldag! Bike Kval I helgens andra bike kval fick Fredrik aldrig riktigt till det och blev slagen av Marcus med 0,7 sekunder! Drygt 2 sekunder bakom Fredrik hittade vi Kalle som i sin tur hade drygt 4 sekunder ner till Joel på en 4e plats! GT Semi B 8 bilar redo för start i semi B! För första gången denna säsongen så körde vi semi finalerna under förhållandet Torr bana vilket betyder att 4 förare från varje semi går till final, de 2 sista finalplatserna tas av dom 2 förarna som har bäst tid i de båda finalerna. Dagens första semifinal körde jag själv och det blev för egen del en lyckad körning! Kom iväg bra i starten och tog mig från 5e till 3e på 2 varv för att böra jaga Mikael Olsson även han fått en bra start och tagit sig upp på en 2a plats! I 12 varv låg jag i hans bakvagn och gjorde vad jag kunde för att stressa honom, när han sedan gjorde en liten miss och drev för långt ut passade jag på att smita om på insidan och var snabbt ikapp även Stefan Hellberg som hade en del problem med fästet i däcken! Låg bakom honom 6 varv och såg ganska snabbt att han hade problem att få ner bilen i dom svepande doserade kurvorna, i sista dosen kom han för långt ut i utgången av kurvan och jag lyckades köra om honom på insidan ut på efterföljande raksträcka! Fick sedan köra ganska ostört i drygt 50 varv innan nerverna slog till! Hade ett halvt var ner till Günther Von Elling när jag missade på samma ställe 3 varv i rad! Helt plötsligt så var han inom en meter och det var bara att börja köra defensivt och hindra honom från att komma om, det höll i mål med en marginal på 0,4 sekunder! Günther som stod för en imponerande uppkörning då han låg sist efter 1 varv och fått en stop n go för påkörning! Även Joakim Aspblad stod för en bra upphämtning då han tappade från 2a till 7e plats på 2 varv och gick i mål på en fin 3e plats! Till Final från Semi B: Peter Hägg, Günther Von Elling, Joakim Aspblad, Stefan Hellberg, Rickard Nordblad (på tid), Mikael Olsson (på tid). Kul att 2 nya förare tog sig till A Final! (Rickard och Mikael)

10 GT Semi A I dagens 2a semi final startade Melvin Gotthardsson längst fram och det var också han som kom iväg bäst i starten! Bakom honom jagade debutanten Adam Westlin! Melvin som inte riktigt trivdes med bilen i semin blev ikapp körd av Adam efter drygt 30 varv och för att inte riskera något för egen del valde han att släppa förbi honom och bevaka sin 2a plats in i mål. Adam höll ihop nerverna och behöll ledningen i mål på det 80e varvet! Niklas Andersson som gjorde sin första tävling i Largescale startade 8a och gjorde med undantag av det första varvet mer eller mindre inte ett enda misstag på 35 minuter och lyckades avancera upp i fältet till en slutgiltig 3e plats i semin, kul att se! Var även en spännande fight om 4e och sista direkt platsen till final mellan Anders Lindberg och Bill Andersson, Anders låg strax bakom Bill i 17 varv innan han lyckades ta sig om! Efter ett av Niklas Anderssons få misstag lyckades han ta sig upp även på en 3e plats men blev stressade av Niklas 4 varv senare och tappade 4 sekunder samtidigt som Niklas gjorde ett av sina snabbaste varv för semin och Anders höll sedan 4e platsen resterande 20 varv! Örjan Nilsson som bröt för diffras i Eskilstuna bröt även denna semin efter 4 minuter med ett servoras. Från denna semin blev det 4 förare som tog sig vidare till final då dom 2 övriga bästa tiderna blev i Semi B. Förare till Final: Adam Westlin, Melvin Gotthardsson, Niklas Andersson och Anders Lindberg. Bike Final 1 I dagens första bike final var det Marcus tur att starta 1a följt av Fredrik! Var dessa 2 den första finalen handlade om och dom stod för väldigt kontrollerad körning där dom precis som igår vid flertalet tillfälle väntade på varandra för att få till ett bra race! Var Marcus som i slutändan drog det längsta strået och gick i mål som 1a framför Fredrik! På 3e plats fanns Kalle Helgen som låg 3a från start till mål drygt 1 varv efter! GT B Final Örjan Nilsson fick inte ihop bilen till B Finalen och avstod, annars hade man nog fått se honom som favorit att ta hem den! Istället var det Mikael Blomdahl och Johan Sjögren det stod om till att börja med Johan i ledning! Efter 10 varv började Johan bli stressad och till synes valde att släppa förbi Micke! Sedan fick vi se en extremt roligt fight då Patrik Nilsson kom ifatt Micke efter att han gjort ett misstag! I drygt 20 varv låg Patrik strax bakom Micke och stressade honom men Micke vägrade släppa insidan och körde otroligt tight genom varenda kurva så Patrik aldrig fick en lucka att köra om! Att ligga och jaga så hårt som Patrik gjorde kostade soppa och efter 32 minuter var tanken tom och han fick parkera i gräset! Mickes körning och tid i B finalen hade med god marginal räckt till en final plats i båda semi finalerna!

11 En nöjd segrare i B Finalen! Bike Final 2 Dags för bike final 2! Seger för Marcus här och han hade varit klar segrare i andra bike tävlingen! Detta var dock inte något han verkade fundera allt för mycket på utan det var viktigare att ha ett bra race med brorsan Fredrik! 11 varv hade ledningen innan Fredrik gick passerade och med undantag av ett varv höll ledningen i mål och det var öppet inför den sista finalen! Marcus gick in på 2a och Kalle Helgen som 3a, en 3a plats som han även denna finalen höll från start till mål! Första svängen efter starten i GT finalen! GT Final För egen del så startade jag 3a och fick en bra start och ryckte iväg lite tillsammans med Melvin och Adam tills vi kom till 180 graders kurvan ut på rakan, Melvin gjorde en liten miss (för ovanlighetens skull) fick ett litet kast på bilen och jag klippte honom i sidan vilket kostade en stop n go och nere på 7e! Lyckades ta mig upp på 4e plats efter 14 varv men blev vilt jagad av Günther bakom! Günther som tyvärr precis som i semin fick strul i inledningen,

12 denna gången i samband med att jag själv körde på Melvin och han blev stående dumt i utgången till rakan! Günther körde väldigt kontrollerat bakom mig och i flertalet kurvor under ca 10 varv låg han mindre än 10 cm bakom mig! När jag fick en sämre utgång ur kurvan ut framför förarställningen passade han på att smita om! Han fortsatte sedan att stå för väldigt stabil körning och tog sig upp på 3e plats vilket även var hans position i mål! Melvin som tyvärr blev offer för min påkörning var nere på 5e efter att även han fått en stop n go när han försökte ta sig om Jocke Aspblad! Men Melvin höll ihop det och var efter 13 varv uppe på en 2a plats bakom Stefan Hellberg! I 19 varv lyckades Stefan försvara sig innan han gjorde ett misstag och Melvin kunde ta sig upp på 1a platsen och håll den till mål flagg! Adam Westlin som startade 1a lyckades inte ha nerverna på rätt plats och tappade ledningen efter 12 varv! Han gick i mål på 6e plats vilket ändå måste ses som ett otroligt bra resultat för att vara första tävlingen, bra kört! Rickard Nordblad som gjorde sin första Largescale tävling fick tyvärr bryta efter motorproblem efter drygt 11 minuter! Väldigt imponerande körning av Melvin Gotthardsson som tog 3e raka TQ och 3e raka segern för säsongen! Lika spännande som det var under finalen blev det efter finalen då först Günther Von Elling blev diskad pga för stor tank, 710cl mot godkända 700, han hade mätt den på fredagen och då höll den sin inom måtten för vad som är godkänt! Tror att han i fortsättningen väljer att mäta den på finaldagen istället då det kostade en pallplats efter väldigt bra körning! Joakim Aspblad skulle då vara ny 3a, men han hade bråttom hem och hade inte besiktigat bilen vilket ledde till att även han blev diskad och jag var själv helt plötsligt ny 3a! Slutresultat GT Finalen: 1a. Melvin Gotthardsson 81 varv 35:14 2a. Stefan Hellberg 81 varv 35:21 3a. Peter Hägg 79 varv 35:08 4a. Adam Westlin 78 varv 35:15 5a. Niklas Andersson 76 varv 35:06 6a. Anders Lindberg 76 varv 35:10 7a. Mikael Olsson 72 varv 35:17 8a. Rickard Nordblad 24 varv 11:27 10a. Günther Von Elling DSQ 10a. Joakim Aspblad DSQ

13 1a Melvin Gotthardsson, 2a Stefan Hellberg, 3a Peter Hägg Bike Final 3 Så dags för helgens 6e och sista bike final och även denna finalen stod mellan Marcus och Fredrik, även Kalle Helgen fick faktiskt komma upp på första platsen vid 2 tillfälle i denna finalen, Kalle bröt dessvärre efter 9 minuter och Joel knep 3e platsen i den sista finalen. Längst fram fortsatte det som tidigare och Marcus och Fredrik bytte positioner med varandra 5-10 gånger! Dock lyckades inte Marcus denna gången heller att slå brorsan utan Fredrik gick i mål som 1a 7 sekunder före Marcus. Touring Final Grattis till 1a.Fredrik Von Elling, 2a Marcus Von Elling, 3a Carl Helgen Sist i tävlingen var Touring finalen, stora frågan var om Micael Fredriksson skulle kunna utmana Marcus Von Elling om segern! Faktum var att dom höll hyfsat jämt tempo hela vägen till varv 48 där Micael gjorde ett misstag och tappade drygt 8 sekunder! På varv 65 var det definitivt kört då Micael spenderade 1:38 i depån med kopplingsproblem så var segern klar för Marcus som stod för mer eller mindre helt felfri körning i sin comeback! 3 av 71 varv var på över 27 sek med en medeltid på 25,8, imponerande! Bakom Marcus och Micael hade

14 Samuel Hermans passerat Thomas Lillieqvist och det fighten var över efter 16 varv då Thomas bröt, även Samuel stod för fin körning och när Micael bröt tog han över 2a platsen för att sedan även han bli diskad med för stor tank! Detta betydde att ny 3a blev Henrik Lindström som tog sin första pallplats i Largescale, Grattis! Slutresultat Touring: 1a.Marcus Von Elling 71 varv 30:21 2a.Micael Fredriksson 66 varv 30:06 3a.Henrik Lindström 64 varv 30:12 4a.Henrik Pettersson 63 varv 30:15 5a.Thomas Lillieqvist 16 varv 7:08 6a.Jan Edvalius 7a.Sameul Hermans DNS DSQ 1a Marcus Von Elling, 2a Micael Fredriksson, 3a Henrik Lindström Efter deltävling 3 i Sverige Cupen är Topp 5 följande i våra 2 klasser GT Touring 1a. Melvin Gotthardsson 153p 1a. Micael Fredriksson 147p 2a. Stefan Hellberg 141p 2a. Samuel Hermans 132p 3a. Peter Hägg 130p 3a. Thomas Lillieqvist 126p 4a. Joakim Aspblad 128p 4a. Erling Olsson 95p 5a. Johan Sjögren 115p 5a. Henrik Lindström 89p

15 Med detta lämnar vi Lidköpings tävlingen bakom oss och kan minnas en väldigt bra arrangerad tävling gällande allt från arrangemangen och anläggningen till kiosken! Marcus höll även en uppskattad Setup Skola under lördags kvällen där han gick igenom vilka inställningar som påverkade vad på bilen, ett uppskattat inslag som vi ska försöka upprepa på fler tävlingar! Vi fick även testa ett nytt kvalsystem och fått bra feedback på detta. Framförallt vill jag framhäva den fantastiska stämningen som rådde i depå och övriga området hela helgen! Så ett stort tack till, Lidköping R/C Klubb, funktionärer, publik och deltagare med respektive! Nästa tävling är nu Nordiska Mästerskapen i Staffanstorp den 4-5 Juli, så passa på att anmäla er nu! Nästa anhalt i Sverige Cupen är Trollhättan den 1-2 aug, här finns en plan för ett roligt inslag på Lördagskvällen, återkommer till detta när det är bekräftat om det går att genomföra! /Peter Hägg