väg E 45 Älvängen-Trollhättan x x väg Riksväg 73 Älgviken-Fors x x järnväg Haparandabanan x x 1015

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "väg E 45 Älvängen-Trollhättan x x väg Riksväg 73 Älgviken-Fors x x järnväg Haparandabanan x x 1015"

Per Nyberg
för 7 år sedan
Visningar:

1 Promemoria Näringsdepartementet Regeringens närtidssatsning på vägar och järnväg Regeringen anser att det är viktigt att sätta fart på förbättringarna i trafiksystemet så att resultat kan uppnås på kort sikt. Därför gör man en närtidssatsning där enskilda åtgärder pekas ut. Parallellt med närtidssatsningen pågår den långsiktiga planeringen av infrastrukturen Snabbare genomförande av pågående projekt Ett antal påbörjade infrastrukturprojekt riskerar att behöva bromsas upp på grund av att anslagen inte räcker till. Det vore ineffektivt eftersom det blir dyrare totalt sett och dessutom blir projekten försenade. Nedanstående projekt kommer genom närtidssatsningen att kunna bli klara två till tre år tidigare än vad som annars varit fallet. 1 väg E 45 Älvängen-Trollhättan x x väg Riksväg 73 Älgviken-Fors x x järnväg Haparandabanan x x 1015 Tidigareläggning av angelägna investeringar Ett stort antal prioriterade investeringar på väg och järnväg har riskerat att behöva skjutas fram flera år. Genom närtidssatsningen kan nedanstående projekt istället genomföras tidigare.

2 2 4 väg E 6.21 till Göteborgs hamn x väg E 18 Hjulsta-Ulriksdal x väg E 22 Skåne (Hurva-Gualöv) x väg E 6 Trelleborg-Vellinge x x väg Riksväg 40 Rångedala-Hester x väg Riksväg 25 Eriksmåla-Boda x väg Riksväg 31 Tenhult x x väg Södertörnsleden x väg E 22 Sölve Stensnäs + mitträcke på andra delar av E22 13 väg Älvförbindelsen Göteborg (projektering) 14 väg Riksväg 55/56 Förbifart Katrineholm x x 150 x x 200 x järnväg Emmaboda-Karlskrona x 50 Prioriterade projekt som är medfinansierade Regeringens ambition är att få ett ökat gemensamt ansvarstagande för infrastrukturåtgärder. Vägverket har tecknat avsiktsförklaringar med berörda kommuner om medfinansiering och i vissa fall brukaravgifter för tre prioriterade projekt. Genom att ta med dessa projekt i närtidssatsningen kan byggstarten komma igång tidigare. 16 väg Riksväg 50 förbi Motala x 50

3 3 17 väg E 4 Sundsvall x väg E 4/E 12 Umeå x x 300 Övriga vägåtgärder Tjälsäkringsåtgärder och höjd bärighet på vägnätet är viktigt för att förbättra förutsättningarna för godstransporter, främst i Norrlandslänen, Dalarna, Värmland och Dalsland. Det är också viktigt att de stora vägprojekten i närtidssatsningen kompletteras med andra projekt som ska lösa brister i systemet. Mittseparering av 110 km väg, miljöåtgärder, trimningsåtgärder för att minska trängsel i storstäder samt gång- och cykelvägar är exempel på sådana projekt. Det finns ett stort investeringsbehov på det enskilda vägnätet. Väldigt små belopp har anvisats till detta på senare tid. Därför görs i närtidssatsningen en särskild satsning på investeringar på enskilda vägar. Den tidigare regeringen valde att starta ett antal större vägprojekt genom att använda Vägverkets anslagskredit. En del av närtidssatsningen är att se till att detta kreditutnyttjande minskar. 19 väg Tjälsäkring och bärighet x väg Övriga vägprojekt; mitträcken, cykelvägar m.m. x väg Investeringar, enskilda vägar x väg E 4 Enånger-Hudiksvall, E 18 Enköping-Sagån x 200 Förbättra förutsättningarna för järnvägstrafik på hårt belastade banor Godstrafiken på järnväg har ökat, och kommer troligen fortsätta öka, vilket innebär behov av investeringsåtgärder. I närtidssatsningen ingår kapacitetshöjande åtgärder på ett antal viktiga stråk för både gods- och

4 4 persontrafik samt en elektrifiering av delen Nykroppa-Kristinehamn, där dieseltågen kommer att kunna ersättas av eldrivna tåg när investeringen är klar. Kapacitetsåtgärder Bergslagen syftar till att förbättra förutsättningarna för järnvägstrafik genom Bergslagen och Värmland väster om Vänern mot Göteborg. Kapacitetsåtgärder Ostkustbanan och Norra Sverige syftar till att få en bättre järnväg såväl söder som norr om Botniabanan för att kunna klara de förväntade trafikökningarna. 23 järnväg Kapacitetsåtgärder Bergslagen x x järnväg Kapacitetsåtgärder Ostkustbanan 25 järnväg Kapacitetsåtgärder Norra Sverige 26 järnväg Elektrifiering Nykroppa- Kristinehamn x x 170 x x 185 x 50 Förbättra förutsättningarna för järnvägstrafik i storstadsregionerna En stor andel av persontransporterna på järnväg sker i de tre storstadsregionerna. Den täta trafiken med fjärrtåg, regionaltåg och godståg gör att systemen här är särskilt störningskänsliga och att de störningar som inträffar drabbar många resenärer. För att förbättra punktligheten i järnvägssystemet i Stockholm/Mälardalen föreslog regeringen i 2007 års ekonomiska vårproposition att Banverkets anslag skulle öka med 125 miljoner kronor. Liknande riktade kraftsamlingar för Skåne/Öresund och för Göteborgsregionen finns i närtidssatsningen. Dessa kraftsamlingar består av investeringar för att förbättra systemens kvalitet och av förstärkningar på drift- och underhållssidan. 27 järnväg Kraftsamling Göteborg x x järnväg Kraftsamling Öresund x x 540

5 5 Snabba på handikappanpassningen av järnvägsstationer Bland de åtgärder som kan läggas tidigare finns också den anpassning av järnvägsstationer, i syfte att göra dem användbara för personer med funktionsnedsättning, som ingår i den nationella banhållningsplanen. 29 järnväg Handikappanpassning x x 150

Relevanta dokument

2011-08-30. 5 miljarder kronor till järnväg och väg

2011-08-30. 5 miljarder kronor till järnväg och väg 2011-08-30 5 miljarder kronor till järnväg och väg Den globala skuldkrisen påverkar också Sverige. Tillväxten dämpas och arbetsmarknaden försämras. En stor osäkerhet kring den ekonomiska utvecklingen ställer