April 2010 nr 59. Sjöflyget 100 år! temanummer

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "April 2010 nr 59. Sjöflyget 100 år! temanummer"

Transkript

1 April 2010 nr mars 1910 lyckades fransmannen Henri Fabre att få ett flygplan att lyfta från vattnet för egen maskin. Ingen hade gjort det före honom. Sjöflyget 100 år! temanummer

2 Ordföranden har ordet Sjöflyget 100 år! Svenskt flyg 100 år! Vi sjöflygare har 100 års erfarenhet bakom oss, en historia som förpliktar och är inspirerande för årets aktiviteter. En artikel i detta nummer av Sjöflyg berättar om Henri Fabre s första flygningar den 28 mars 1910 i Marseilletrakten. Vi kan konstatera att flottörer och flygplan såg lite annorlunda ut på den tiden. Men det fungerade både i start, flygning och landning. Lite dragit var det nog! Även Svenskt flyg firar 100 år. Alla flygorganisationer kommer att på olika sätt fira etthundraårsjubileet runt om i landet. Det är ett historiskt och spännande år som ligger framför oss. I Svenska Sjöflygföreningen ska vi förlägga sjöflygandets etthundraårsfirande till årsmötet i Bollnäs veckan efter midsommar den 2-4 jul. Vi samarbetar intensivt med Bollnäs flygklubb för att göra ett trevligt jubileum med deltagande av så många land- och sjöflygplan som möjligt. Här kan vi ses mitt i landet och med många flygklubbar inom en timmes flygning. Vi ska ordna rundflyg i gammal Arenberganda och verkligen visa upp sjöflygandet för redan flygande kollegor och blivande. En av de snörikaste vintrarna sedan man började mätningar på 1700-talet kan också läggas till historien. Vi hoppas att den kalla och snörika vintern vi har bakom oss innebär att vi kan vänta oss en osedvanligt varm och behaglig sommar lämpad för sjöflygverksamhet! Sommar lär det bli och vi ska göra vad vi kan för att utnyttja vad den bjuder av flygbart väder. I styrelsen har vi talat om att vi sjöflygare ska visa upp oss mer för allmänhet och andra flygare. Det gör vi bäst tillsammans med enkla träffar med lokala flygklubbar, flygföretag och flygskolor. Efter en flygtur i sjömaskin kommer de att bli sålda och lika entusiastiska som vi är. Sjöflyget är lite mer anonymt än andra flygsätt som håller till på flygfält. Vi sjöflygare måste därför ta mer kontakt med andra flygare och sprida kännedom om vår verksamhet. På så sätt kan vi säkert nå målet med en föryngring av medlemskadern och större aktivitet i flygandet. Tala redan i vår med intresserade och sätt av datum för ett sjöflygbesök och visa upp er. Våren kommer vi att möta väl förberedda med en flygcheck med flyglärare efter sjösättningen. En ordentlig genomgång av flygplanets flyghandboks prestandasektion ger goda förutsättningar för en säker flygsäsong. Jämför till exempel startsträckan med pilot och halv tank jämfört med full tank och full last. Startsträckan blir två till tre gånger så lång! Styrelsen ha satt som mål att vi ska öka antalet medlemmar i SSA med 20% till 300 betalande. Tommy, vår kassör, meddelar att det är en hel del medlemmar som tycks ha glömt betala årsavgiften. Gör det omedelbart! De som inte har betalt till årsmötet får en påminnelse här och nu med en sista uppmaning. Varför inte utnyttja Internetbankens möjlighet till periodisk betalning av 300 kr för detta och kommande år? Plusgiro finns på sid tre. SSA behöver pengarna. Frivilliga bidrag är också välkomna. Medlemstalet ska också ökas genom att vi arrangerar fler aktiviteter tillsammans. Två sådana aktiviteter kan man anmäla sig till på 2

3 hemsidan. Det är två internationella flygutflykter. Den 13 till 16 maj åker vi till Biscarosse i Bordeauxregionen i Frankrike där sjöflygandets 100 år ska firas med stort fly in. Trakten är också känd för sina vingårdar! Den andra resan går till USA den 9-12 september till Greenville i Maine. Här har det största sjöfly-in arrangemanget i USA en snart 40 årig historia. Mer om dessa utflykter på annan plats i tidningen. Den årliga kryssningen till Mariehamn tur och retur den mars med Viking Line har vi redan bakom oss. Det var en trevlig tillställning med 50 deltagare varav en tredjedel damer. Just nu håller Tommy i styrelsen på att gå igenom Sjöflyghandboken och uppdatera den. Inte minst viktigt är det att inför sommarens flygningar se till att det finns bränsledepåer utefter den planerade flygsträckan. Senast var det Hemavans flygplats som meddelade att de inte kommer att ha 100LL till försäljning längre. Det är viktigt att vi inom föreningen kan hjälpas åt att bevara bränsletillgång speciellt i fjällvärlden. Kanske ska vi se till att lägga upp depåer på vitala ställen eller ordna finansiering för inköp. Vi får inventera behovet till årsmötet. En annan viktig uppgift för SSA är att utveckla säkerheten vid sjöflyg. Det gör vi bäst genom ett utökat samarbete med det yrkesmässiga flyget som för sin verksamhet har utarbetat en uppsättning av Standard Operating Procedurs (SOP). En naturlig skärpning av attityden till flygandet som sådant är beprövat knep för att etablera en högre säkerhetsnivå. Styrelsen tror att införandet av rutinmässiga SOPs kan ytterligare förbättra säkerheten för sjöflyget. Flera artiklar om detta finns på annan plats i Sjöflyg 59. Sjösättningen är nära Väl mött i Bollnäs efter midsommar. Stig SJÖFLYG ges ut av SVENSKA SJÖFLYGFÖRENINGEN, SSA (ISSN X) Ansvarig utgivare: Ordf. Stig Aggevall, Sirishovsvägen 24, Stockholm. Tel , A , Mobil Redaktör: Håkan Ahlström, Ångermannagatan 85, Vällingby Tel: Mobil: Skicka helst material till SJÖFLYG via e-post. Tidningen redigeras i programmet Word, texten i Times New Roman storlek 14 punkter. Web-redaktör: Johan Hammarström, Universal Life, Box 5148, Stockholm Medlemsregistrator: Tommy Sundqvist, Skansvägen 36 B, Sollentuna. Tel: Mobil SSA hemsida: SSA medlemsavgift 300:- sätts in på plusgirokonto:

4 Modern skönhet på amfibietofflor, sedd på stranden av Clear Lake, Californien Sjöfly-in i Kalifornien Veckoslutet efter Reno Air Races i Nevada är det sjöflygträff i Lakeport, som ligger 150 km norr om San Fransisco. Sjön, som heter Clear Lake, användes förr i tiden av de stora Clipperflygbåtarna på ingång från Hawaii, när de inte kunde landa i San Fransisco på grund av ganska vanlig dimma där. Denna årliga flygträff samlar i första hand amfibieflygplan visades en helt ny typ, en tvåmotorig Gweduck. An atempt to build a composite Widgeon enligt upphovsmännen (se för sex personer ombord. Två Lycoming-sexor på vingarna. Den var imponerande. Helt i komposit och rikligt med fettnipplar, så konstruktören hade tänkt på underhållet. En delvis ny bekantskap för mig var Lake Sport Mermaid från Czech Aircraft Works. Här i USA hade den fått en 120 hp Jabirumotor på taket. Den startade och flög fint fast temperaturen var 35 grader och vindstilla. En annan deltagare, Anderson Kingfisher,lyckades inte komma upp alls vid samma tid på dagen, utan fick vänta till kvällen när det blev svalare och kom en svag bris. Vi andra hade då startat barbequen med helstekt gris och hejade glatt från stranden när han äntligen kom i luften. Res gärna till Clear Lake som vi gjorde: Hyr bil i San Fransisco. Besök Reno Air Races (bo då i Carson City, det är mycket billigare). Kör därefter norrut för sightseeing vid fantastiska Crater Lake i Oregon. Fortsätt till 4

5 Evergreen flygmuseum (www.evergreenmuseum.com) i staden McMinnville 60 km sydväst om Portland. Dragplåstret där är Hughes Spruce Goose. Därifrån är det bara 35 km rakt österut till kitplansfabriken Van s Aircraft, som har visningar två gånger om dan. Sedan har veckan gått och det är dags att checka in i Lakeport! Staffan Ekström Svenskar beundrar tjeckisk sjöjungfru SJÖFLYGET 100 ÅR -- LE HYDRAVION 100 ANS Ett riktigt franskt jubileumsprojekt i sjöflygets tecken Fransmännen har varit pionjärer på många områden, inte minst inom flyget. När nu sjöflyget fyller 100 år och det var en fransman som lyckades lyfta från vatten, bara 7 år efter bröderna Wright, så har några fransmän tagit sig för att konstruera och bygga en replika av Henri Fabre s Le Canard i moderna material, i aluminium, kompositplast och duk, med en skjutande Rotax-motor på samma hk-antal, 50 hk, som Gnome-motorn hade Det är tänkt att den så småningom ska flyga, under alla omständigheter kommer säkert den som bevistar Biscarrosse i maj att se den flyga. 5

6 Le Canard, en replika i moderna material av Henri Fabre s sjöflygplan Hur SJÖFLYGET tog sin början Sjöflyget började i Europa, närmare bestämt i Frankrike, men en österrikare var tidigt ute och gjorde försök att lyfta från vatten, faktiskt före bröderna Wright. Den 28:e mars 1910 gjorde en fransman vid namn Henri Fabre det första lyckade försöket att lyfta från vatten i La Mëde hamnen, i närheten av Marseilles. Fabre döpte sitt sjöflygplan till Hydravion (betyder sjöflyg på franska). Det såg extremt bräckligt ut, och när Fabre då flög med Hydravion för första gången hade han dessutom aldrig flugit förut!! Den första flygningen blev ca 2 km lång på bara några meters höjd över vattenytan. Hydravion hade en 50 hästars Gnome 7-cylinders roterande stjärnmotor längst bak. Längden på flygplanet var 8,5 mtr och vingspannet var 14 mtr brett. Flygplanet var byggt av ask-trä och bomullsduk. Flottörerna var gjorda av plywood. Total vikt 475 kg och flygfart ca 55 mph eller 88 km/tim. Fabre var inte den första att försöka lyfta från vatten med sjöflygplan. En österrikare vid namn William Kress byggde ett flygplan och testade det på sjön Tullnerbach, i närheten av Wien, redan i oktober 1901! Sjöflygplanet kom upp på flottörerna men lyckades inte att lyfta från vattnet. När han gjorde en sväng på vattnet, kapsejsade flygplanet och sjönk. Kress, som då var nästan 70 år, gjorde aldrig något nytt försök Gabriel Voisin och Ernest Archdeacon byggde ett glidflygplan som var konstruerat att lyfta från vatten. De testade det två gånger i juni och juli 1905, på floden Seine mellan städerna Sëvres och Billancourt. Glifflygplanet drogs upp i luften av en ångbåt och vid båda tillfällena lyfte det från vattnet och flög några tiotals meter. 6

7 Nedan: Voisin-Archdeacon sjöflyg-glider, Ovan:Fabre's Hydravion i Monaco, april Louis Blèriot började sin karriär som flygare med ett sjöflygplan samma år. Blèriot köpte en variant av Voisin-Archdeacon glidern (detta flygplan blev känt som Blèriot-Voisin) och han var nära att sänka det när han testade det första gången. Bleriot konstruerade därefter en egen sjöflygglider,bleriot III, som han testade på sjön Enghien i maj Inte heller detta försök blev någon succè. I USA började Glenn Hammond Curtiss att testa ett sjöflygplan 1908, men det dröjde till den 26 januari 1911, i San Diego, innan det första Curtiss-planet kunde lyfta från vattnet. Detta flygplan känt som D Hydro, hade en stor central flottör och två mindre under vingspetsarna. Tre veckor senare, den 17 feb, gjorde Curtiss D-III Tractor Hydro en demoflight från marinbasen i San Diego till kryssaren U.S.S. Pennsylvania, som låg för ankar i hamnen i San Diego. Denna flight övertygade US Marinen att köpa två sjöflygplan av Curtiss, som fick beteckningen A-1 and A-2. 7

8 Bleriot III i sjöflyg konfiguration Långt senare, den 16:e oktober 1925, grundades The Edo Aircraft Corporation. Fastän EDO's grundare, Earl Dodge Osborn, drömde om att bygga flygplan, blev hans första lyckade product, EDOflottörer av aluminium istället för av trä, men det är en helt annan historia som vi tar en annan gång. Kjell Sandberg/April 2010 SSA Årsmöte i Bollnäs 3 juli! Här, i norra änden av sjön Varpen, på Långnäsudden, lägger vi vår mötesplats Hans Dunder, Bollnäs Flygklubb, skickade bilderna och hälsar: Välkommen till Bollnäs! I sommar ska Ni i Svenska Sjöflygföreningen ha Ert årsmöte i Bollnäs lördagen den 3 juli. Deltagarna anländer dock redan fredagen den 2 juli och lämnar Bollnäs söndagen den 4 juli Ni ska lägga till vid Långnäs, bo på campingen, eller något av hotellen (Scandic eller Grand Hotell) samt ha en gemensam grillkväll på fredag, och gemensam middag på lördag. Årsmötet kommer att hållas mitt på lördagen på terrassens andra våning ute på Långnäsparken. Vi ska givetvis ordna så att gästande sjöflygplan kan tanka. 8

9 Under helgen kommer det att erbjudas en möjlighet att göra en "eskaderflygning" runt Hälsingland. Flygningen går förslagsvis från Bollnäs norrut via Ljusnans älvdal via Järvsö upp till Ljusdal för att därefter gå österut över Dellensjöarna mot Hudiksvall och Hornslandet. Därefter söderut längs Hälsingekusten ner till Söderhamn och Ljusne där vi åter flyger östnordöst ut mot Bollnäs längs Ljusnans älvdal via sjön Bergviken. Turen tar lite drygt en timmes flygtid. Ni kommer även att bjudas att besöka Flygstadens (fd F15 i Söderhamn) flygmuseum (mycket sevärt). På lördagskvällen kommer Ni att erbjudas en gemensam middag på Långnäsparken kl När vi avslutat måltiden finns vi mitt i händelsernas centrum vad gäller underhållning. Det kommer denna kväll/natt att vara Hälsingenatta på Långnäsparken, Det betyder att det kommer att vara folkmusikspel, Dansbandsspel på egen dansbana, "coverband" som spelar på scenen, Disco på egen dansbana, puben öppen mm dvs något för alla! Litet historia I bakgrunden: vår möteslokal vid Långnäsbadet 1913 kom den första flygmaskinen till Bollnäs. Den flög längs Ljusnan, passerade Långnäsudden och landade på östra sidan om Ljusnan på en äng där det nu ligger kolonilotter. Där gjorde den uppstigningar. Tidningen Ljusnan skrev två artiklar om detta och hade även en annons om uppstigningarna. I samma tidning som det stod om uppstigningarna stod det även att läsa en artikel om två Bollnäsgrabbar som försökt att bygga ett eget flygplan men som hade problem då de bara hade en 3 Hk motorcyckelmotor att tillgå. Under 30-talet bildades den första Flygklubben i Bollnäs. Det var en sjöflygklubb som hade sin hangar med slip ute på Långnäs där idag Ångbåten Warpen har sin brygga. Klubben fanns troligen fram till och med 50 talet. Flygmaskinen var privatägd av tandläkare Sven Jonsson. Flygmaskinen var enligt hörsägen en dubbeldäckare och den benämndes som "Loffen". Den hade pontoner på sommaren och skidor på vintern Själva hangaren brann ner på 70 talet. Nuvarande Bollnäs Flygklubb bildades den 15 februari 1965 och hade vid bildandet 25 medlemmar. Verksamheten startade med utbildning och flygande från Mohed samt Arbråfältet byggde klubben det fält och den hangar som klubben fortfarande nyttjar. Flygplansparken har omväxlande bestått av Piper och Cessna. Ett antal Piper Cubar, en Piper Caribean, en Cessna 170 (C172:s ursprung med sporrställ), Cessna 177 Cardinal samt vår nyligen sålda Cessna 172 Skyhawk II. Utöver klubbens flygplan har det i olika omgångar funnits privata flygmaskiner stationerade på fältet. Bollnäs Flygklubbs förste ordförande "Tupp Bengt Persson" startade bl a "Tuppzflyg" som handlade med flygmaskiner. I vårt hemmavatten sjön Varpen finns en privat C172 Hawk XP på flottörer bytte klubben inriktning genom att satsa på Ultralätt. För närvarande har vi en WT 9 Dynamic SE-VPU. Drömmen är naturligtvis att utöver Dynamicen även ha en UL-B på flottörer med tanke på den goda tillgången till sjöar och vattendrag. Tack för att ni valt Bollnäs som årsmötesplats för Svenska Sjöflygföreningen! 9

10 MWH = Multi Way HUET. HUET = Helicopter Underwater Escape Training Simulera kapsejsat sjöplan Under sjöflygkonferensen briefade jag om den intressanta möjligheten att kunna få utbildning i hur man skall ta sig ur ett rundslaget och vattenfyllt flygplan. Efter att ha studerat en hel del haverier samt tagit del av den utredning som Transport Safety Board Canada publicerat; Aviation Reports etudes studies SA9401 omfattande sjöflyghaverier med 452 omkomna i 234 av dessa olyckor, så är min uppfattning att denna träning är avgjort viktig och ökar väsentligt chanserna att hantera en svår situation i vattenmiljö. Jag kontaktade därför företaget SSTC på Käringön och blev tillsammans med Stig Aggevall inbjuden att titta på anläggningen samt att få en del av denna utbildning i deras nya simulator. Under mycket bra handledning av instruktören, Mats Mellberg, med pedagogiskt och metodiskt genomförande fick vi således känna på hur det är att sitta upp och ner i en vattenfylld kabin och på angiven signal använda inlärd metodik att ta sig ur. Jag hade en del vattenvana innan denna övning men det står helt klart att det fanns mycket att lära bl a hur man upplever att sitta fastspänd i en vattenfylld kabin samt vilken metodik som är den riktiga att använda. Den Kanadensiska utredningen visar bl a att de flesta som hamnar upp och ner i ett sjöflygplan har svårigheter att komma ut. Av de 168 piloter och passagerare som dog i de 103 olyckor där flygplanet hamnade i vatten var det 118 (70%) som aldrig tog sig ur flygplanet och således drunknade i helt i onödan. Jag rekommenderar att, under tiden SSA hemsida iordningställs, gå in på Täby Sjöflygklubbs hemsida (ingen inloggning krävs) och ta del av denna analys samt också den andra som heter SA9301. Vidare finns också ett antal haveriutredningar för den intresserade. Som en ytterligare träning fick jag möjlighet att gå hela kursen i FFK (Frivilliga Flygkåren) i Nyköping. FFK har haft den här kursen sedan Här använder man en enklare form av bur s k SWET (shallow water egress trainer). Trots denna enklare variant av simulator får du ändå en bra känsla av hur det är 10

11 att sitta upp och ner i vatten samt lära dig samma viktiga metodik för urstigandet. Instruktören Marcus Höök ledde hela träningen på samma höga nivå som på Käringön med fokus på pedagogik och metodik. Man gör också en individuell anpassning m a p reaktioner och förutsättningar hos eleverna. Vi fick också prova på att använda nödluft som ger ytterligare ca 2 min under vatten och som jag personligen funderar på att komplettera till min utrustning. För att kunna använda nödluften med säkerhet krävs träning. Inledningsvis övningar i ytevakuering, där rutiner kring dörrar och bälten tränas in. Därefter stegvis ökad svårighetsgrad tills man sitter upp-och-ned under vatten. Säkerhetsdykare finns i vattnet för att vid behov bistå med luft och hjälp. Jag kan bara rekommendera alla som har möjlighet att gå den här kursen. SSA kommer att försöka koordinera tidpunkter, kostnader mm och presentera det på hemsidan. I nuläget avvaktar vi en offert för båda möjligheterna, antingen på Käringön eller hos FFK i Nyköping. Fly Safe/Christer Leinehed/FE/CRE/SEPS/SEPL/SET Erfarenheter av flygning med lätt sjöflygplan Text Kenneth Hagesten och Werner Björnström Erfarenheterna grundar sig på över 1000 timmar sjöflygning med en Rans S-6 och tidigare ca 100 timmar med Cessna 172 sjö, samt några timmar med Super Cub under sjöskolning. Allmänt En lätt maskin är svårare att flyga än en tyngre maskin, och kräver mer av piloten, men har lägre stallfart och lägre landningsfart, vilket på det sättet gör den mindre farlig vid ett haveri. Den stora skillnaden mellan en lätt maskin och en tung maskin, är trögheten i luften genom den tyngre maskinens massa, vilket gör den mer förlåtande för en oerfaren pilot, samtidigt som den är mindre känslig för turbulens och starka vindar. 11

12 En lätt maskin har i jämförelse knappast någon egen tyngd alls, och tappar omedelbart farten när man ökar anfallsvinkeln. Det har också förorsakat ett antal haverier med ULflygplan vid landningsvarv på grund av vikning. Piloten måste hela tiden FLYGA maskinen och se till att hålla farten, särskilt under byig vind och turbulens. Man får inte heller slappna av och sluta flyga direkt efter landning. På grund av den låga vingbelastningen kan en plötslig vindby göra att flygplanet går upp i luften igen och överraskar piloten, som då får göra en ny landning. Slappna inte av förrän farten gått ned tillräckligt för att flygplanet med säkerhet stannar på marken/vattnet. När man fått tillräcklig flygtrim, är dock en lätt maskin inte svår att hantera. De lyder i allmänhet roder omedelbart, och det händer något direkt när man rör i spaken eller pedalerna. Därför kan en erfaren pilot hantera maskinen förvånansvärt säkert även i besvärlig turbulens, bara man är noga med farthållningen. På sjö Vad gäller själva flygningen gäller erfarenheterna i stycket ovan. På vattnet däremot gäller det att vara försiktigare än med en tung maskin. Den lätta maskinen är betydligt vindkänsligare särskilt för sidvind. STARTA ALDRIG I SIDVIND. Flygplanet kan komma att gira med vinden på ett sätt som inte går att häva och kan leda till haveri. Ibland kan det vara svårt att fastställa exakt vindriktning. Märker man vid pådrag, att flygplanet börjar gira, DRA AV GASEN och gör om startförsöket. Försök inte bara öka farten och försöka häva girtendensen, det kan sluta illa. Att landa i måttlig - svag sidvind går bättre än att starta, men för det mesta går det att välja att landa rakt mot vinden, vilket givetvis är bäst. Att försöka landa i stark sidvind är inte att tänka på. En fördel med en lätt maskin, är att man genom låg fart och kort landningssträcka normalt har plats att landa exempelvis tvärs en älv ifall man har stark sidvind. Vid taxning är maskinen vindkänslig, och man bör inte vända och taxa i stark medvind. Man utsätter sig för risk att välta både vid vändningen, och när man drar av och skall vända upp mot vinden igen. Det är bättre att ta tid på sig och segla istället. När man skall svänga på vattnet, är det lämpligt att planera vänstersvängar. Då får man hjälp av propellerslipströmmen att svänga. Vid tilläggning till strand kan det vara svårt och ibland omöjligt att styra maskinen vid sidvind på grund av den lätta egenvikten. Då är det bara att kupera och gå ut och paddla eller staka sista biten. Fördelen med en lätt maskin, är att en person orkar hantera den med en paddel även fast det blåser en hel del. Full Lotus flottörer Flottörerna är ett kanadensiskt patent konstruerade för experimentalflygplan, och är ej certifierade, vilket gör att de är billiga jämfört med certifierade aluminiumflottörer. Konstruktionen är mycket stark och stryktålig, vilket gör att man kan gå in till en stenig strand utan problem. Det uppstår heller ingen skada på dem även ifall man kör på undervattensstenar. Detta är flottörernas stora fördel; dvs de är fältmässiga och perfekta för krävande buskflygning. De är dessutom avsedda för flygning på snö och is, vilket gör att man kan starta och landa på dålig is utan risk för att sjunka. Man kan lätt taxa från vatten upp på is och tvärtom. D v s som amfibieflottörer. 12

13 Flottörerna innehåller 8 st avlånga luftblåsor vardera, och de pumpas upp med en vanlig bilpump eller kompressor. Flottörerna kan inte ta in vatten som aluminiumflottörer, vilket gör att man slipper pumpa dem vid daglig tillsyn. Det räcker med att kontrollera lufttrycket någon gång under säsongen. Flottörerna är platta undertill och man kommer snabbt upp i luften med dem, och de har lågt djupgående. Undersidan till och med steget består av ett kraftigt utbytbart skrov av kompositmaterial, och är hur stryktåligt som helst. I och med att de är platta, är de stötiga vid landning i hög sjögång. De är dessutom inte helt styva i längdled, vilket gör att man vid landning i hög sjö kan råka ut för galopp, dv s att man får en gungningsrörelse upp och ned. Denna kan dock enkelt undvikas genom att föra fram spaken fullt fram direkt efter landningen. Där får man känna sig för hur snabbt man vågar föra fram spaken. Det lär man sig efter ett tag. Själv flyger jag utan vattenroder, vilket går alldeles utmärkt med åtminstone mitt lätta flygplan, som lyder sidorodret ganska bra.. Svängar görs bäst åt vänster, då man får hjälp av propellerslipströmmen. Ifall det är blåsigt, får man dra på lite mer varv så brukar det gå bra att styra dit man vill. Det går naturligtvis att montera vattenroder ifall man så önskar, och det är förmodligen lämpligt för en klubbmaskin, eftersom det fordras mer vana av piloten att flyga utan vattenroder. En klubbpilot som bara flyger några timmar per säsong kan ha problem med att bemästra maskinen utan vattenroder. Personligen saknar jag inte vattenrodren. Jag slipper momentet med vattenroder upp och ned, samt risken att skada dem vid backning in till strand, samt de extra linor mm som skall monteras och skötas och vara i vägen. Förmodligen får man paddla lite mer, men det är inget större besvär de korta sträckor det kan vara frågan om. Luftblåsorna tar in kondensvatten under säsongen, och måste tömmas varje höst. För min del har det rört sig om 7 liter vatten jämnt fördelat i blåsorna. Det har inte påverkat flygegenskaperna eller märkts överhuvudtaget. Sjöcheck inom Täby Sjöflygklubb www-tsk.nu I syfte att höja säkerheten inom sjöflygklubben har vi i år tagit fram en del nya procedurer som kommer att ligga till grund för årets sjöcheck. Under sjöflygkonferensen visade jag kort en del av detta. 13

14 Mot bakgrund av tidigare år fann vi det både nödvändigt och viktigt att stärka flygsäkerheten genom att bredda sjöchecken till att också omfatta en del operationella och tekniska frågor. Ramverket kring sjöchecken kan ses nedan; Det innehåller de områden som vi vill fokusera på med bl a de operationella och tekniska frågorna. Eftersom vi inte alltid har vårt regelverk i färskt minne vill vi med detta bland annat att man till sjöchecken har arbetat igenom hela materialet och då förhoppningsvis friskat upp en del gamla kunskaper. Dessutom ser vi det som viktigt att föra fram de miljöfrågor som är aktuella i samband med sjöflyg. Vi vet ju att ett t ex störmässigt uppträdande kan få negativa konsekvenser såsom restriktioner i vårt flygande. Det kan också handla om hur vi hanterar oljor, bränslespill mm. I Hägernäs, f d F2, har vi med den helt nya anläggningen också fått ny bebyggelse i direkt anslutning till vårt område. Som jag orienterade om angående svårigheter kring utrymning av ett flygplan som hamnat upp och ner i vattnet kommer vi att fokusera på säkerhetsbriefing innan flygning. Det vore bra om SSA och övr klubbar kan ta fram en gemensam och bra checklista som är funktionell och täcker allt viktigt i samband med sådan briefing. Transport Safety Board of Canada har tagit fram ett bra förslag som kan ligga till grund för detta projekt. När det gäller operationella och tekniska frågor kommer de inom kort att läggas ut på vår hemsida och det är öppet för alla intresserade. SEAPLANE CHECK 2010 Technical questionnaire Operational questionnaire Preflight planning Safety briefing Measures on water Measures airborne Emergency procedure Enviromental items and focus Post flight procedure Själva sjöchecken görs enligt ett protokoll som kan hämtas på Täby Sjöflygklubbs hemsida. Efter sjöchecken skall man ha noll eller ett för att få klart att flyga med klubbens maskin. Har man problem med någon del i sjöchecken så tränar vi upp nivån till gröna värden. 14

15 Piloten får en kopia av sjöchecken och kan se hur han eller hon ligger till; vad är jag bra på och vilka moment kan jag bli bättre på. Här ser vi att man gör en del egenträning på de delar som behöver stärkas. Vi vill också att man skaffar sig ett personlig operationellt ramverk som gör att man endast flyger under de förutsättningar som passar in med aktuell flygtrim och i övrigt det som man övat på. Haveristatistiken vittnar allt som oftast om att piloter opererat utanför personliga och operationella gränser. Dvs flygtrimmen är färskvara och ibland måste man sätta egna gränser i sitt flygande. Kom ihåg att; ATTITUDES-SKILLS-FÄRDIGHET ger din PERFORMANCE. Christer Leinehed (bilderna visar Norseman SE-CGM) Favorit i repris: 12 TEKNIKSPALTEN Anders Ljungberg Det har ju blivit tradition det här att ge något lite tekniktips i varje nummer av tidningen. Den här gången tänker jag dock inte vara så där djupt teknisk beträffande flygplanet och dess olika delar. Nej, jag vill att du skall förebygga en dyrbar reparation och stillestånd på maskinen genom en åtgärd vid sidan om själva flygplanet - din egen sjöflygbas. Jo, jag vill be dig kritiskt granska din ordinarie sjöflyghamn och se om du inte kan förbättra säkerheten lite. Har du exempelvis en brygga så har du säkert sett till att den inte har skarpa hörn och antagligen har du spikat fast gamla bildäck som skavskydd. Titta i alla fall en gång till om den inte kan göras lite bättre. Om inte annat så ger dom där bildäcken väldigt fula svarta märken på flottörerna efter en tids gnidande. Kanske kan du linda däcken med kraftiga tygremsor eller mjukt bomullsrep och därmed slippa dessa fula märken. Hur är det förresten med området runt omkring bryggan eller slipen? Finns det sten på botten? Jovisst, men du vet precis var dom ligger och kan undvika dom. I bra väder, ja! Men ibland blåser det från fel håll och du kanske missar tilläggningen. Ta dig besväret att ta bort 15

16 stenar och om det inte går så slå ner några pålar med mjuka avbärare på. Och när du ändå håller på så ta bort det där järnröret som skulle skada vingen om du missade och gled förbi bryggan, och den där trädgrenen, som hänger ner lite för mycket. Kommer du hem ensam i blåsväder kan det vara bra att ha en sandstrand - utan sten i - eller en bred slip att gå upp på medan du fortfarande har styrfart kvar. Ja, jag vill förstås med de här raderna väcka dina tankar för att göra en kanske bra sjöflygplats ännu bättre. Den dag vädret ställer till det, det är då den behövs men det är också då för sent att göra någonting åt det. Det är inte fel att göra en misslyckad tilläggning under svåra förhållanden - men det är fel att inte ha förutsett att så kan ske. Flottörer är dyra - försäkringar också! Kassören har ordet Bästa SSA Medlem! Som du vet, har jag tagit på mig uppgiften att sköta klubbens ekonomi. Klubbens viktigaste inkomstkälla är naturligtvis medlemsavgifterna. Efter en genomgång av klubbens konton och medlemsregister har jag konstaterat att många ligger efter med medlemsavgifterna för Det kan bero på många orsaker, främst kanske glömskefaktorn! Till dig som detta gäller är bifogade inbetalningskort för medlemsavgiften ifylld med aktuell summa för att du ska komma i fas. Medlemsavgiften skall för varje kalenderår vara inbetald före klubbens årsmöte och Sjöflyin i juni. Om du av någon anledning ej önskar fortsatt medlemskap, ber jag att du hör av dig till mig per mail eller slår mig en signal ( ). Ser fortsatt fram emot ditt medlemsskap i vårt gäng. Vi har mycket på gång och nästa år firar klubben 20 års jubileum. Det kommer att bli något alldeles extra! Med vänliga hälsningar Tommy Sundqvist SSA KASSÖR 16

17 SÄLJES: Cessna 206D Stationair Amphibian, 1969 Tänkt pris SEK (ingen moms). Cessna 172 eller liknande tas gärna i byte. Ett perfekt tillfälle att införskaffa ett välvårdat amfibieflygplan med plats för sex personer. Horton STOL kit gör att det kan starta från land såväl som vatten med 6 ombordvarande. Låg gångtid på motor. Hartzell propeller, fabriksny juli IFR-utrustat. Exteriör: Vit med tre ränder i grå nyanser på flygplanskroppen. Interiör: Flygplanssätena är klädda i grått- och mörkblått läder. Inredning ny Reg nr: SE-INT. Ser nr: Flygplanet finns i vår hangar på Bromma flygplats. För mer information, ring Bengt Grafström på Välj QBE för alla typer av flygförsäkring från kommersiellt flyg och linjefart till helikopter och sjöflyg. Kontakta QBEs Svenska försäljningsställe Stig Aggevall på Universal Life AB, Karlavägen 41, Stockholm. Mail tel mobil QBE är Australiens största försäkringsbolag och en av de 25 ledande försäkringsgrupperna i världen. QBEs Aviation Insurance i Europa tecknas i ett eget syndikat No 5555 i Lloyds London SÄLJES: Amfibiesjöflygplan SE-CXE C-172A Cessna 172 A från 1960, S/N Experimentklassad Motor Lycoming IO-360 A1A, 200 hk fabriksöversedd 1998, har gått ca 430 hrs sen dess. MT-propeller MTV-18-B, elektrisk justerbar "constant speed". Amfibieflottörer EDO JHS 339, 2250 lbs med manuell ut- och infällning av hjulen. Vingarna förlängda med 47 cm på varje sida. Radio ICOM A-200, Transponder KT75R, GPS Garmin100 och 195. Landställsvarningssystem. Manuell klaff, bra vid sjöflyg. TT ca 8800 hrs, MTOW 1140 kg, Empty 816 kg, bränsle 140 ltr, 4 hrs range utan reserv. Höstpris kr För fler bilder se "www.aeromarkt.de" klicka på Cessna och Experimental. Säljare: Kjell Sandberg Telefon: SÄLJES: EDO 2960 Flottörer för C180 och C185. Flottörerna är i fint skick, täta och med fin lack. Packline till Cessna 185. Cessna original med två lastluckor. Max lastvikt 135 kg i fint skick. Förfrågningar till Stig Aggevall

18 SÄLJES: LAKE LA4-200 N8004B. S/n TT 925. After a very complete overhaul at Lake Central in Canada in 2008 a friend and I flew it across Greenland, on to Iceland and Norway. It has batwing, IFR, Garmin 496, EGyro 2, Icom IC- A23. All in very good condition. If you want a LAKE to rebuild. ser. No. 411 belongs to Asle Oesterhus, 3541 Nesbyen, (Norway). Phone That LAKE has some damage. I also have a Schweizer TEAL with Lycoming 150 hp TT 600. In good condition and in a dry hangar at an inland lake near Bergen. I will sell it at a give away price. Reason for sales : I am 79 and will give up flying. I also speak German (5 years at ETH in Zürich) Odd Bjornestad, Joh.Berentsensv. 71, N-5163 Laksevaag, Norway Phone : / , Fax : DELÄGARE SÖKES: Cessna Flygplanet är i dag stationerat i Hägernäs. Flera delägare sökes, alternativt kan vi sälja hela flygplanet. För mera info, surfa till UTBILDNING: Kontakta Miles Air Consulting om PC på en och flermotor land och sjö samt flygutbildning och typinflygning på de flesta typer av sjöflygplan och amfibie samt turboprops och Citations, Business Jets med flera typer. John Miles, Birka Vägen 3, Sollentuna. Tel: , e-post SÄLJES: Maule 1989 M7 med Lycoming IO med Hjul och Flottörer EDO Gångtid sedan ny ca 800 tim. En ägare. CAMO och ARC Telefon Kjell Berglund i Hemavan Kallelse till SSA Årsmöte Medlemmarna i Svenska Sjöflygföreningen kallas härmed till stadgeenligt årsmöte: Lördag 3 juli 2010 (preliminär mötestid klockan 11:00) Plats: Långnäsbadet i Bollnäs Motioner ska vara ordföranden tillhanda senast den 3 juni. I samband med mötet har vi traditionsenligt fly-in och sjöflygträff. I år med massor av skoj runtomkring, eftersom Bollnäs Flygklubb passar på att fira Flyget 100 år i Sverige. 18

19 Kalendern: maj Internationellt sjöflygmöte i Biscarosse, Frankrike 5-6 juni EAA fly-in i Norrköping 12 juni Swedish Ultraflyers fly-in, Stockholm-Frölunda 2-4 juli SSA sjöflygträff och årsmöte i Bollnäs juli Malungs fly-in 7-8 augusti Visingsö fly-in augusti Kräftstjärtsvängen, Siljansnäs augusti Flyget 100 år i Sverige, firas på Gärdet i Stockholm 9-12 september Sjöfly-in i Greenville, Maine, USA Rättelse: Artikeln i Sjöflyg Nr 58 om Sveriges första reguljära flyglinje mellan Porjus och Suorva var skriven av Nils Forsgren, Lidingö. Vi beklagar att artikelförfattarens namn fallit bort. QBE och SSAs försäkringsprogram fortsätter Det försäkringsavtal som började 2005 fortsätter som tidigare. Genom det säkerhetsarbete som QBE sponsrar vid den årliga sjöflygkonferensen till Åland har en säkerhetskultur förstärkts under de senare åren. Det är oomtvistat att säkerhetskultur är något man måste grundlägga, utarbeta och vidmakthålla. Många läsare kanske tycker att det kan vara nog med allt säkerhetsresonemang sida upp och ned i Sjöflyg. Det kanske gäller för några få. De flesta har tyvärr varken erfarenhet eller fantasi nog för att föreställa sig hur man kan komma att reagera i situationer som man inte hade tänkt sätta sig i men hamnar i ändå. Rutin, SOP (se annan plats i Sjöflyg 59) och alternativ ska då ta över och göra flygningen säker. Flygare kan alltid välja att landa och njuta av en ny plats medan problemen reder ut sig njut av flygupplevelsen det kommer tid. Tag dig tid att njuta! QBE förnyar alla sjöflygförsäkringar när säsongen börjar per den 1 maj även i år med en liten inflationsjustering. Försäkringen omfattar givetvis all utrustning som finns i grundspecifikationen monterad eller ej. Flottörmontering ingår givetvis också. Sedan i fjol innehåller QBEs försäkringar också rättsskydd och psykologhjälp som kan behövas efter en skada. De medlemmar i SSA som också är medlemmar i AOPA, en fin förening för alla GApiloter, har kanske sett att man som medlem får rabatt för medlemskapet. Det gäller för alla typer av flygplan men inte för helikopterförsäkring eller för sjöflygplan men för amfibier! Visa bara upp ett AOPA medlemsnummer så dras rabatten. Vi får lägga manken till och hoppas på tur och skicklighet om den låga haverifrekvensen ett haveri under de senaste 5 åren ska kunna hållas. Se till att skapa en god flygstandard och förbättra den. Nya försäkringsbrev kommer att skickas ut i mitten av april. Ring gärna innan och diskutera förändringar. Kontrollera ditt försäkringsbrev och se till att du är medveten om vad som står där så allt är korrekt. QBE önskar en fin sjöflygsäsong. Historien förpliktar - Sjöflyget 100 år i år. Stig 19

20 Anmäl dig för resa till Biscarosse vid Bordeaux den maj! Sjöflygets vagga stod i Frankrike. Vartannat år brukar Biscarosse ordna sjöflyin. I år blir det extra festligt med stor uppslutning från hela Europa med allt som flyger och flyter. Givetvis är det optimalt att själva flyga till Bordeaux. Vi hoppas att ett par amfibieplan kommer att flyga iväg med lämpliga mellanlandningar på de frisiska öarna, kanalöarna och några andra exotiska platser innan målet vid Bordeaux nås. Passagerare sökes. För dem som vill åka lite fortare och bekvämare finns det ordinarie flyg. Jag har fått ett antal anmälningar av intresserade men vi kan bli fler. Ring eller maila mig så sätter jag upp er på listan. Det ska bli tillfälle för besök på vinslott och sevärdheter förutom sjöflygplanen. Anmäl ditt intresse nu till tel , SÄLJES: Från SSA s förråd: T-shirt, kepsar och dekaler Vita T-shirts, blå kepsar samt stora och små dekaler. Priser: T-shirt Keps Stor dekal 100 kr (uppge storlek) 100 kr 30 kr (diam. 33 cm) Liten dekal 15 kr (diam. 8 cm) Frakt och emballage tillkommer. Maila beställningen till kassören, så räknar han ut summan och anvisar betalningssätt. OBS! Ny kollektion på gång. Tröjor, kepsar m m i sobert marinblått. Se hemsidan för senaste info! Annons Nyhet från TA Teknik & Fritid: Vindkraftverk som ger max 600 Watt med 12 volts generator och max 1000 Watt 24 eller 48 volt generator. Vi har färdiga körklara vindkraftverk och även lösa dela om du vill bygga ihop själv. Se hemsida: Thore A Rotordiam. =1,8 m Startvind: 2,5 m/sek Max effekt: 12,5 m/sek 5 st blad armerad PAG 3-fas generator med permanent-magneter (likriktare inbyggd) Får monteras i villaträdgård utan bygglov (max dia. 2,0 m). Vi har även stagade torn. Flöjlar automatisk vid stark vind. 20

Juni 2009 nr. 56. Flyger snart i Sverige: Catalina med förflutet som vattenbombare i Canada och Spanien.

Juni 2009 nr. 56. Flyger snart i Sverige: Catalina med förflutet som vattenbombare i Canada och Spanien. Juni 2009 nr. 56 Flyger snart i Sverige: Catalina med förflutet som vattenbombare i Canada och Spanien. ORDFÖRANDEN HAR ORDET (EN SISTA GÅNG) Den 19 juni 1993 avgick Rolf Hansson som ordförande för Swedish

Läs mer

2013 Nordic Light Aviation inbjuder till en ny och spännande flygtävling exklusivt för det Ultralätta flyget av klassen B.

2013 Nordic Light Aviation inbjuder till en ny och spännande flygtävling exklusivt för det Ultralätta flyget av klassen B. NORDIC Ultralight Air race 2013 Nordic Light Aviation inbjuder till en ny och spännande flygtävling exklusivt för det Ultralätta flyget av klassen B. Syftet med denna tävling är att vi som flyger UL skall

Läs mer

Olycka med segelflygplanet SE-UBX på Hosjöns is i Rättviks, W län, den 6/1 2007 SHK Dnr L-01/07

Olycka med segelflygplanet SE-UBX på Hosjöns is i Rättviks, W län, den 6/1 2007 SHK Dnr L-01/07 Rapport Olycka med segelflygplanet SE-UBX på Hosjöns is i Rättviks, W län, den 6/1 2007 SHK Dnr L-01/07 Det står var och en fritt att, med angivande av källan, för publicering eller annat ändamål använda

Läs mer

Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor.

Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor. Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor. Efter att Elin o Larsa lämnat oss så tog vi en seglig

Läs mer

Mars 2009 nr. 55. Lätt motorbyte: Einar Edland och Claes Bjurå monterar en ny Rotax 912 ULS i SE-YLS.

Mars 2009 nr. 55. Lätt motorbyte: Einar Edland och Claes Bjurå monterar en ny Rotax 912 ULS i SE-YLS. Mars 2009 nr. 55 Lätt motorbyte: Einar Edland och Claes Bjurå monterar en ny Rotax 912 ULS i SE-YLS. Som att åka skridskor lär flygaren i Taylorcraften ha sagt till kompisarna på Kenmore Air Harbor efter

Läs mer

Inbjudan till. Träningsläger. Österrike Wipptal. 8-16 augusti 2015

Inbjudan till. Träningsläger. Österrike Wipptal. 8-16 augusti 2015 Inbjudan till Träningsläger Österrike Wipptal 8-16 augusti 2015 Info: Den andra veckan i augusti är det dags för årets stora klubb-händelse. Då drar nämligen OK Hammaren till Wipptal i Österrikiska alperna

Läs mer

Modellflygklubben SNOBBEN KUL I LOV 2008-02-19

Modellflygklubben SNOBBEN KUL I LOV 2008-02-19 MFK I NYMÖLLA Välkomna alla barn, ungdomar och vuxna. Jag heter Bengt och leker med modellflygplan och här kan du läsa om vad vi håller på med. Vår klubblokal finns på Åvägen 1 i Nymölla. Här träffas vi

Läs mer

hela samhället i fråga där allt detta är beläget måste ju anses oförlåtligt. När man väl insett att man passerat allt med god hastighet,

hela samhället i fråga där allt detta är beläget måste ju anses oförlåtligt. När man väl insett att man passerat allt med god hastighet, Janne Hylander berättar, i ord och bild, festligt och personligt om sitt mest älskade Flygande flygevenemang. Tack Janne. Kul att få uppleva det genom dina ögon. Dala-Järna 2009. Full rulle och gasen i

Läs mer

December 2009 nr. 58

December 2009 nr. 58 December 2009 nr. 58 Världens största sjöflygplan, en Sunderland Martin, byggd för vattenbombning. Väntar på uppdrag i Sprouse Lake på Vancouver Island. Ordföranden har ordet Vid det här laget bör alla

Läs mer

DA40-180 - Fakta Olja SAE 15W50 Bränsle

DA40-180 - Fakta Olja SAE 15W50 Bränsle DA40-180 - Fakta Längd: 8,1 m Vingspann: 11,9 m Tomvikt: 775 kg MTOW:1200 kg Max last: 425 kg Motor: Textron Lycoming IO-360 M1A 180 hp (insprutning) Max take-off RPM: 2700 RPM Max continuous RPM: 2400

Läs mer

Till vattenskidskolans elever och föräldrar.

Till vattenskidskolans elever och föräldrar. Till vattenskidskolans elever och föräldrar. Då har vi bara några veckor kvar med dragbåten i sjön för detta år men jag vill passa på att tacka för gott samarbete och önskar alla tillbaka i vår och på

Läs mer

Transportstyrelsens föreskrifter om segelflygarcertifikat;

Transportstyrelsens föreskrifter om segelflygarcertifikat; Transportstyrelsens föreskrifter om segelflygarcertifikat; beslutade den 15 mars 2013. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 4 kap. 5 och 5 kap. 1 luftfartsförordningen (2010:770). TSFS 2013:16

Läs mer

Flygpriser 2012 - Segelflygarna Uppsala FK

Flygpriser 2012 - Segelflygarna Uppsala FK Flygpriser 2012 - Segelflygarna Uppsala FK Medlemsavgifter Kategori Pris Avgiftens fördelning Senior 2000 kr 590 kr Segelflyget 900 kr Uppsala FK 110 kr Segelflygarna Junior 350 kr 150 kr Segelflyget 200

Läs mer

Daisy i flygsimulatorn

Daisy i flygsimulatorn Daisy i flygsimulatorn Bild 1Daisy över Bromma i FS2002 Microsoft Flygsimulator 2002 har tidigare beskrivits i en artikel här i bladet. Det är ett omfattande program som ger den flygintresserade möjlighet

Läs mer

Styrelsen Frösåker GK, Christer Ral, Matz, Håkan, Krogen WWW.FGCC.SE. Sida 1 av 6

Styrelsen Frösåker GK, Christer Ral, Matz, Håkan, Krogen WWW.FGCC.SE. Sida 1 av 6 Nyhetsbrev #2 2015 Sida 1 av 6 Hej Vänner, Säsongen är i full gång även om värmen ännu uteblivit. Verksamheten är också i full gång och ni har väl inte missat alla träningar, tävlingar och andra roliga

Läs mer

PROTOKOLL STYRELSEMÖTE FÖR ALBIN 25 KLUBBEN (ORG.NR 874001-9727)

PROTOKOLL STYRELSEMÖTE FÖR ALBIN 25 KLUBBEN (ORG.NR 874001-9727) PROTOKOLL STYRELSEMÖTE FÖR ALBIN 25 KLUBBEN (ORG.NR 87001-9727) Tid: 11 januari kl 19.5 Plats: Skype-konferens Närvarande: Ordförande Carl-Olov Filipsson () Kassör Börje Andersson () IT-ansvarig Morgan

Läs mer

Snabbguide myweblog. Vilket OCR-nummer ska jag ange vid inbetalningar?

Snabbguide myweblog. Vilket OCR-nummer ska jag ange vid inbetalningar? Här hittar du förhoppningsvis svaret på de flesta av dina frågor runt hur vi använder myweblog hos VSFK. Vi använder systemet för bokning av flygplanen, klubbinformation och medlemsregistret; från 1 januari

Läs mer

DEC 2007 ÅRGÅNG 35 INNEHÅLLET: KLUBBINFO KALLELSE ÅRSMÖTE EFTERLYSNING MEDLEMSAVGIFT BÅT KVÄLL SMFF FRIENDSHIP RACE MSEC 07/08 GOD JUL & GOTT NYTT ÅR!

DEC 2007 ÅRGÅNG 35 INNEHÅLLET: KLUBBINFO KALLELSE ÅRSMÖTE EFTERLYSNING MEDLEMSAVGIFT BÅT KVÄLL SMFF FRIENDSHIP RACE MSEC 07/08 GOD JUL & GOTT NYTT ÅR! -NYTT Nyköpings Modellklubb DEC 2007 ÅRGÅNG 35 INNEHÅLLET: KLUBBINFO KALLELSE ÅRSMÖTE EFTERLYSNING MEDLEMSAVGIFT BÅT KVÄLL SMFF FRIENDSHIP RACE MSEC 07/08 GOD JUL & GOTT NYTT ÅR! Hej! NMK-NYTT ÄR MEDLEMSTIDNING

Läs mer

Förstasidan av teori boken Du flyger från segelflyget

Förstasidan av teori boken Du flyger från segelflyget Teori utbildning för segel- och motorsegel flyg i Uppsala Flygklubb Förstasidan av teori boken Du flyger från segelflyget Teoretisk utbildning för segelflygcertifikat: För att ta ett certifikat måste man

Läs mer

Pärlan vid Asundens strand

Pärlan vid Asundens strand Pärlan vid Asundens strand KO N F E R E N S L Å T D I G I N S P I R E R A S AV G O D M AT O C H VA C K R A V Y E R Där Östergötland är som skönast, vid sjön Åsunden, ligger Rimforsa Strand den perfekta

Läs mer

Transportstyrelsens föreskrifter om certifikat, flygskolor och instruktörsutbildning för ultralätt flygplan (UL);

Transportstyrelsens föreskrifter om certifikat, flygskolor och instruktörsutbildning för ultralätt flygplan (UL); Transportstyrelsens föreskrifter om certifikat, flygskolor och instruktörsutbildning för ultralätt flygplan (UL); beslutade den 15 mars 2013. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 4 kap.

Läs mer

Obemannade flygplan. Namn: Hampus Hägg. Datum: 2015-03-02. Klass: TE14B. Gruppmedlemmar: Gustav, Emilia, Henric och Didrik

Obemannade flygplan. Namn: Hampus Hägg. Datum: 2015-03-02. Klass: TE14B. Gruppmedlemmar: Gustav, Emilia, Henric och Didrik Namn: Hampus Hägg Obemannade flygplan Datum: 2015-03-02 Klass: TE14B Gruppmedlemmar: Gustav, Emilia, Henric och Didrik Handledare: David, Björn och Jimmy Abstract In this task I ve been focusing on unmanned

Läs mer

December 2011 nr 64. Välbesökt propagandadag i Västerås

December 2011 nr 64. Välbesökt propagandadag i Västerås December 2011 nr 64 Välbesökt propagandadag i Västerås Ordföranden har ordet Snart ett sjöflygår till att lägga till historien. Tanken fick mig att börja fundera på det Svenska Sjöflygets historia. Sjöflyget

Läs mer

Västerviks Flygklubbs flygrally till Estland och Lettland 2005-08-05 -- 08-07

Västerviks Flygklubbs flygrally till Estland och Lettland 2005-08-05 -- 08-07 Västerviks Flygklubbs flygrally till Estland och Lettland 2005-08-05 -- 08-07 SE-IRK klar för start 2005-08-05 Kl 10.00 på morgonen samlades vi för att påbörja årets flygrally till Baltikum. Deltagare

Läs mer

Våra erbjudande och rabatter

Våra erbjudande och rabatter Den enda riktiga flygmässan i Norden Våra erbjudande och rabatter Vid beställning och full betalning: - 7% rabatt innan den 30 April - 4% rabatt innan den 30 Maj Sista beställnings- och betalningsdag:

Läs mer

LITE ATT KOMMA IHÅG!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! LICENSKURS Licenskurs i Rally kontakta Danne 016-140957 073-5844814 Licenskurs i Folkrace kommer att. meddelas via hemsidan. Kontakta Anita 070-6504532 eller

Läs mer

Nutidens flygplan Leonardo Da Vincis

Nutidens flygplan Leonardo Da Vincis Nutidens flygplan Leonardo Da Vincis Flygplanens utveckling Det första uppgifter om ritningar och flygförsök var av Ibn Firnasi det islamska Spanien år 875. I Europa skissade Leonardo Da Vinci på de första

Läs mer

PROTOKOLL STYRELSEMÖTE FÖR ALBIN 25 KLUBBEN (ORG.NR 874001-9727)

PROTOKOLL STYRELSEMÖTE FÖR ALBIN 25 KLUBBEN (ORG.NR 874001-9727) PROTOKOLL STYRELSEMÖTE FÖR ALBIN 25 KLUBBEN (ORG.NR 874001-9727) Tid: 18 februari 20 kl 19.00 Plats: Telefonkonferens mellan närvarande styrelsemedlemmar Närvarande: Ledamot / vice ordförande Tommy Malmgren

Läs mer

Benessere 5-12 Oktober 2013

Benessere 5-12 Oktober 2013 Benessere 5-12 Oktober 2013 I ett arrangemang med välmående på den prestigefyllda vingården Villa Sparina i Italien, välkomnar vi Dig att boka plats till nästa resa där programmet består av avkoppling,

Läs mer

Försäkring av experimentklassade luftfartyg/byggen

Försäkring av experimentklassade luftfartyg/byggen Försäkring av experimentklassade luftfartyg/byggen Gäller fr.o.m. 2005-06-30 EAA har ett försäkringsavtal med Inter Hannover sedan mer än 10 år. EAA's medlemmar kan teckna förmånliga försäkringar för luftfartyg

Läs mer

Vad gör ni den 26:e till 30:e september?

Vad gör ni den 26:e till 30:e september? Vad gör ni den 26:e till 30:e september? För en tid sedan träffade jag Claes Claesson, f.d. mycket erkänd krögare i Karlstad, som numera tillsammans med hustrun Titti bl.a. arrangerar Njutningsresor se

Läs mer

San Luis Obispo sett från Bishops Peak

San Luis Obispo sett från Bishops Peak Reseberättelse California Polytechnic State University 2014-2015 Om du läser detta och just nu funderar på att åka på utbytesstudier så har jag bara en sak att säga: SÖK! I denna reseberättelse tänker

Läs mer

Från Grossenbrode till Väsbyviken

Från Grossenbrode till Väsbyviken Från Grossenbrode till Väsbyviken Lördagen den 17 april kl. 06:00 klev vi av båten i Rostock Tyskland. Från början var tanken att vi skulle flyga ner från Nyköping till Lübeck under fredagseftermiddagen

Läs mer

BARN, BAD OCH VAtten.

BARN, BAD OCH VAtten. BARN, BAD OCH VAtten. ingen ska drunkna Varje år drunknar nio barn i Sverige. Många av olyckorna i vatten händer nära barnens hem. Alla vuxna tänker inte på att det kan finnas farliga platser för barn

Läs mer

Segelflyghandboken Datum 040530

Segelflyghandboken Datum 040530 Utbildning Sid nr 1 av 7 Kunskapskrav i Flyglära 1 Vikning, orsak - korrigering Kropp Vingar 2 Stabilisator Vikning med luftbroms Rodren Luftbromsen 3 Låg inflygning till landning, åtgärder Rodrens manövrering

Läs mer

BUDKAFLE FÖR HÅBO KULTUR OCH HEMBYGDSFÖRENING

BUDKAFLE FÖR HÅBO KULTUR OCH HEMBYGDSFÖRENING 2012 Nr: 2 BUDKAFLE FÖR HÅBO KULTUR OCH HEMBYGDSFÖRENING Museets öppettider: Lördag-söndag under juni-augusti kl.11.00-15.00 Grupper hela året Årsmötet 28 mars i Övergransgården sidan 2 Torpbesök i tid

Läs mer

SUP. STAND UP PADDEL TRÄNINGSRESA Plats: Estoril Portugal Datum: Torsdag 15 Maj - Måndag 19 Maj, 2014

SUP. STAND UP PADDEL TRÄNINGSRESA Plats: Estoril Portugal Datum: Torsdag 15 Maj - Måndag 19 Maj, 2014 The Ocean Walker är ett företag baserat i Stockholm, som brinner för Stand Up Paddling. Vi lanserar nu våran första Stand Up Paddel resa i maj 2014 till Estoril, Portugal. Våran resa är avsedd för alla

Läs mer

När man väntar besök ser man till så det finns kaffe, och vi lovar att det finns svenskt kaffe på festen.

När man väntar besök ser man till så det finns kaffe, och vi lovar att det finns svenskt kaffe på festen. När man väntar besök ser man till så det finns kaffe, och vi lovar att det finns svenskt kaffe på festen. Gävle är en stad med stark kultur- och idrottsprofil. Här finns det legendariska hockeylaget Brynäs

Läs mer

Protokoll styrelsemöte 2014-03-08

Protokoll styrelsemöte 2014-03-08 Protokoll styrelsemöte 2014-03-08 Närvarande: Tomas Östman, Rikard Larsson, Lennart Breidefors, Inga Svensson 1. Mötets öppnande Ordföranden öppnar mötet. 2. Mötets utlysande Mötets utlysande godkändes.

Läs mer

Maj 2011 nr 63. Sommarskönt i härliga Hauho 2010. Evenemangstips.

Maj 2011 nr 63. Sommarskönt i härliga Hauho 2010. Evenemangstips. Maj 2011 nr 63 Sommarskönt i härliga Hauho 2010. Evenemangstips. Ordföranden har ordet Om permanent baseringsplats och flottörpumpning: Nu ligger snart alla sjömaskiner välputsade och nyservade i vattnet

Läs mer

Välkommen till Örebro och Postmästerskap i Bowling.

Välkommen till Örebro och Postmästerskap i Bowling. Välkommen till Örebro och Postmästerskap i Bowling. På uppdrag av Postens Idrottsförbund har vi fått nöjet att arrangera 2011 års Postmästerskap i Bowling. Tävlingen äger rum den 4-6 mars och spelplatsen

Läs mer

Lissabon Porto Santo Madeira 2009 09 16 2009 09 27

Lissabon Porto Santo Madeira 2009 09 16 2009 09 27 Lissabon Porto Santo Madeira 2009 09 16 2009 09 27 Nu var det dags att lämna fastlandet för att segla mellan öar i ca 7 månader framåt. Efter att ha fyllt diesel och sett till att passa in tidvattnet åkte

Läs mer

Föreningen Sveriges Waldorfpedagogiska Fritidshem

Föreningen Sveriges Waldorfpedagogiska Fritidshem Föreningen Sveriges Waldorfpedagogiska Fritidshem Hej! Nu, när vi har mött barnen igen och allt börjar få form och fason i arbetsrutinerna, är det dags att planera framåt. En mötesplats för inspiration:

Läs mer

Utvärdering COL 2013/2014

Utvärdering COL 2013/2014 Utvärdering COL 2013/2014 När är det bäst att arrangera COL-fester? Vardagar eller helger? Vardagar innebär att vissa måste gå hem tidigare, medan helger ofta krockar med tävlingar eller andra resor. Festerna

Läs mer

Försäkring av experimentklassade luftfartyg/byggen

Försäkring av experimentklassade luftfartyg/byggen Försäkring av experimentklassade luftfartyg/byggen Gäller fr.o.m. 2008-06-01 EAA har ett försäkringsavtal med Inter Hannover sedan mer än 10 år. EAA's medlemmar kan teckna förmånliga försäkringar för luftfartyg

Läs mer

Ellie och Jonas lär sig om eld

Ellie och Jonas lär sig om eld Ellie och Jonas lär sig om eld Ellie och Jonas lär sig om eld Textbearbetning: Boel Werner Illustrationer: Per Hardestam 2005 Räddningsverket, Karlstad Enheten för samhällsinriktat säkerhetsarbete Beställningsnummer:

Läs mer

Psykosociala föreningen Sympati rf MEDLEMSBLAD 4/2015 SEPTEMBER-OKTBER

Psykosociala föreningen Sympati rf MEDLEMSBLAD 4/2015 SEPTEMBER-OKTBER MEDLEMSBLAD 4/2015 SEPTEMBER-OKTBER Eriksgatan 8 IV våningen Verksamhetsledare Miivi Selin-Patel; 050 446 2974 00100 Helsingfors Ordförande Riitta Aarrevuo; 050 4634 4746 Telefon till kansliet; 045 863

Läs mer

Resebrev nr 11, 3 oktober 11 november 2011. Resan runt Leros, Kalymnos, Lipsi, o Patmos!

Resebrev nr 11, 3 oktober 11 november 2011. Resan runt Leros, Kalymnos, Lipsi, o Patmos! Resebrev nr 11, 3 oktober 11 november 2011. Resan runt Leros, Kalymnos, Lipsi, o Patmos! Efter att vi lämnat av Torpagojorna o båten Hero på Kos, tog vi en segling ner på södersidan av Kos. Som vanligt

Läs mer

STOCKHOLMS RADIOFLYGKLUBB

STOCKHOLMS RADIOFLYGKLUBB SÄKERHETSREGLER STOCKHOLMS RADIOFLYGKLUBB BARKARBY GÄLLER FR.O.M. Stockholms Radioflygklubb Sidan 1 av 8 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 FLYGSÄKERHETSREGLER... 3 1.1 Flygområde... 3 1.2 RC-behörighetskrav för klubbmedlemmar...

Läs mer

Stockholmspostens Idrottsklubb (SPIK) och Postens Idrottsförbund (PIF) inbjuder till POSTTRAMPET 2006. SPIK hälsar er välkomna till årets Posttramp.

Stockholmspostens Idrottsklubb (SPIK) och Postens Idrottsförbund (PIF) inbjuder till POSTTRAMPET 2006. SPIK hälsar er välkomna till årets Posttramp. Stockholmspostens Idrottsklubb (SPIK) och Postens Idrottsförbund (PIF) inbjuder till POSTTRAMPET 2006 SPIK hälsar er välkomna till årets Posttramp. Vi kommer att hålla till i Lindholmen, en liten ort norr

Läs mer

Endags träningstävling i Basic!

Endags träningstävling i Basic! Endags träningstävling i Basic! Tips och råd för arrangörer av Patrick Roos 1 Syfte med endags träningstävling i Basic Att tävla eller arrangera tävling är ett stort steg för många R/C-flygare och klubbar.

Läs mer

POSTTRAMPET LUDVIKA 10 september 2005

POSTTRAMPET LUDVIKA 10 september 2005 POSTTRAMPET LUDVIKA 10 september 2005 Postens IF Ludvika och Postens Idrottsförbund inbjuder till POSTTRAMPET. Motionsklassen kommer att cykla på natursköna cykelbanor anlagda på gamla järnvägsbankar på

Läs mer

Nu är det dags för femkamp igen!!!

Nu är det dags för femkamp igen!!! Motorblocket Våren 2007 Nu är det dags för femkamp igen!!! Vi har beslutat att arrangera en femkamp i år också. Eftersom vi har begränsat med plats på vissa grenar så är antalet aktiva deltagare begränsat

Läs mer

Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer

Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer 2009-04-16 Sid: 1 (7) Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer Det var en gång en kanin som hette Kalle. Han bodde på en grön äng vid en skog, tillsammans med en massa andra kaniner. Kalle hade

Läs mer

Porträttpaketet Pris: 4.000:-

Porträttpaketet Pris: 4.000:- Fotografering Jag heter Emma och bor i Enköping tillsammans med min man. Jag är född i Gävle, uppväxt i Hudiksvall, och har även hunnit provat livet som östgöte. Jag är fotografen och illustratören som

Läs mer

Erbjudande till medlemmarna i Mölndals Golfklubb med vänner och bekanta och alla andra som åkt med oss de senaste åren till Spanien!

Erbjudande till medlemmarna i Mölndals Golfklubb med vänner och bekanta och alla andra som åkt med oss de senaste åren till Spanien! Åk med på golfresa till Benidorm och Alicante i Spanien hösten 2012! (OBS: Nytt program avresa en dag senare än vad tidigare meddelats flygresenärer flyger nu med Norwegian Air Shuttle direkt Göteborg-Alicante

Läs mer

POWER NO BULLSHIT RACEDAY

POWER NO BULLSHIT RACEDAY POWER NO BULLSHIT RACEDAY Vi önskar alla körande varmt välkomna till Power No Bullshit Raceday 2014. Vi önskar påminna alla om att det är andra året vi kör Power No Bullshit Raceday och att vi fortfarande

Läs mer

Årsmöte 2012 Stockholms hängflygklubb 27:e November, 2012

Årsmöte 2012 Stockholms hängflygklubb 27:e November, 2012 1. Öppnande av mötet 2. Mötets behöriga utlysande 3. Godkännande av dagordningen 4. Val av mötesordförande 5. Val av protokollförare 6. Val av justerare 7. Fastställande av röstlängd 8. Fastställande av

Läs mer

Välkommen till solens och vindarnas ö

Välkommen till solens och vindarnas ö Välkommen till solens och vindarnas ö Missa inte tillfället att delta i årets unika posttramp, det är första gången vi cyklar från kust till kust. Under loppet kommer vi att få se såväl väderkvarnar som

Läs mer

Resebrev från Gran Canaria, Tenneriffa, La Gomera, El Hierro och med besök av Lisa o Sivert, Anette o Kenneth, Monica o Peter o Inger o Hasse

Resebrev från Gran Canaria, Tenneriffa, La Gomera, El Hierro och med besök av Lisa o Sivert, Anette o Kenneth, Monica o Peter o Inger o Hasse Resebrev från Gran Canaria, Tenneriffa, La Gomera, El Hierro och med besök av Lisa o Sivert, Anette o Kenneth, Monica o Peter o Inger o Hasse Under denna period har vi hunnit besöka Gran Canaria, Teneriffa;

Läs mer

TIPS PÅ PRESENT VAD GER DU NÅGON SOM HAR ALLT? FLY WITH STYLE

TIPS PÅ PRESENT VAD GER DU NÅGON SOM HAR ALLT? FLY WITH STYLE TIPS PÅ PRESENT VAD GER DU NÅGON SOM HAR ALLT? 3 INNEHÅLL Ge bort en upplevelse... 3 Tandemflyg...4 Grundkurs skärmflyg...6 Kurs Paramotor...8 Om Parabase Outdoor...9 Villkor & information...10 GE BORT

Läs mer

Vikingen nr 3 2006 -------------------------------------------------------------------------------------------------

Vikingen nr 3 2006 ------------------------------------------------------------------------------------------------- Vikingen nr 3 2006 Tidningen Vikingen utkommer med 4-6 nummer per år. Alla kårens medlemmar kan skicka in bidrag till kårtidningen. Du som har varit med om någonting skoj som du vill berätta om, kom in

Läs mer

Wildlifephotographer.se - Leif Bength - PDF-upplaga - Januari 2014 Januari 2014

Wildlifephotographer.se - Leif Bength - PDF-upplaga - Januari 2014 Januari 2014 Januari 2014 page 1 / 39 Table Of Contents Stugor i månsken...... 3 Några fler snöklädda typer...... 8 Snöklädda gubbs och gumms på höjderna...... 12 Månadens bilder för 2009... 16 På väg till Dyverdalen......

Läs mer

Upptäck 7 trick som förvandlar ditt nyhetsbrev till en kassako

Upptäck 7 trick som förvandlar ditt nyhetsbrev till en kassako LYSTRING FÖRETAGARE som vill ha fler referenser, högre intäkter och fler kunder, klienter eller patienter som jagar dig istället för tvärtom Upptäck 7 trick som förvandlar ditt nyhetsbrev till en kassako

Läs mer

Shopping resa till Bangkok Ni åker med Thai Airways TG961 från Stockholm Arlanda kl 14.30 (onsdag) Här gäller Arlanda VIP service.

Shopping resa till Bangkok Ni åker med Thai Airways TG961 från Stockholm Arlanda kl 14.30 (onsdag) Här gäller Arlanda VIP service. Shopping resa till Bangkok Ni åker med Thai Airways TG961 från Stockholm Arlanda kl 14.30 (onsdag) Här gäller Arlanda VIP service. Ni möts i anslutning till vår VIP-entré på Arlanda, separat från terminalerna

Läs mer

Välkommen till Ashihara karate!

Välkommen till Ashihara karate! Välkommen till Ashihara karate! Du kan se fram emot en mycket intensiv och lärorik vår! Vi hoppas att du vill satsa hårt och tänja på dina gränser. Du kommer garanterat att utvecklas både psykiskt och

Läs mer

Caroline Hainer. Inte helt hundra. Volante

Caroline Hainer. Inte helt hundra. Volante Caroline Hainer Inte helt hundra Volante Stockholm 2013 Inledning Men är det inte bäst att bara strunta i det helt och hållet, säger jag till terapeuten. Bara utfärda ett totalt relationsförbud helt enkelt.

Läs mer

JÄGERSRO VILLAÄGAREFÖRENING. Medlemmar och blivande medlemmar kallas härmed till ÅRSMÖTE 2015. Onsdagen den 11 mars klockan 18.30 Höjaskolans matsal

JÄGERSRO VILLAÄGAREFÖRENING. Medlemmar och blivande medlemmar kallas härmed till ÅRSMÖTE 2015. Onsdagen den 11 mars klockan 18.30 Höjaskolans matsal JÄGERSRO VILLAÄGAREFÖRENING Medlemmar och blivande medlemmar kallas härmed till ÅRSMÖTE 2015 Onsdagen den 11 mars klockan 18.30 Höjaskolans matsal Medlem som önskar ta upp ärende på årsmötet, skall inkomma

Läs mer

Än en gång, varmt välkomna!

Än en gång, varmt välkomna! Det är med glädje vi i SPIK hälsar er välkomna till Postmilen 2011, SPIK spinner vidare på slott och koja tråden. I fjol sprangs Postmilen till viss del i Slottskogen. I år blir det på fd kunglig jaktmark

Läs mer

Ätstörningar. Att vilja bli nöjd

Ätstörningar. Att vilja bli nöjd Ätstörningar Ätstörningar innebär att ens förhållande till mat och ätande har blivit ett problem. Man tänker mycket på vad och när man ska äta, eller på vad man inte ska äta. Om man får ätstörningar brukar

Läs mer

Vinresa till Niederösterreich Österrike

Vinresa till Niederösterreich Österrike Vinresa till Niederösterreich Österrike Slutet av september, början på oktober 2015 med Munskänkarna Otterbäcken 2015 är Niederösterreich i Österrike utsedd till årets vinort/region av Munskänkarna centralt.

Läs mer

Janus Ce. Teknisk kurs

Janus Ce. Teknisk kurs Janus Ce Teknisk kurs Janus Ce Typinflygning Janus Ce Kategori 5 (15-m flygplan) Krav enligt SHB 623: Teoretisk utbildning Praktisk utbildning Markutbildning under ledning av lärare/instr. Daglig kontroll

Läs mer

Ordinarie medlem, Senior 1 970 kr 890 kr 2 860 kr. Familjemedlem, Senior 1 970 kr 450 kr 2 420 kr. Ordinarie medlem, Junior 825 kr 400 kr 1 225 kr

Ordinarie medlem, Senior 1 970 kr 890 kr 2 860 kr. Familjemedlem, Senior 1 970 kr 450 kr 2 420 kr. Ordinarie medlem, Junior 825 kr 400 kr 1 225 kr SSFK Avgifter 2015 Medlemsavgifter SSFK SSF/FSF Totalt Ordinarie medlem, Senior 1 970 kr 890 kr 2 860 kr Familjemedlem, Senior 1 970 kr 450 kr 2 420 kr (Ordinarie medlem på samma adress som annan ordinarie

Läs mer

nummer 1»2013«årgång 34

nummer 1»2013«årgång 34 nummer 1»2013«årgång 34 =====================Ledare======================== God fortsättning på det nya året! Jag hoppas att ni alla har haft en skön ledighet under helgerna som varit. Årets första ON

Läs mer

LÄTTLÄSTA NYHETER NORRBOTTEN. Nr 28 Fredag 16 september 2011

LÄTTLÄSTA NYHETER NORRBOTTEN. Nr 28 Fredag 16 september 2011 LÄTTLÄSTA NYHETER Nr 28 Fredag 16 september 2011 NORRBOTTEN Det finns jobb hos LKAB LKAB behöver anställa nya medarbetare. Dom kommande tre åren behöver gruvföretaget 1200 nya arbetare. - Vi försöker få

Läs mer

Än en gång varmt välkommen! Stockholmspostens IK Postens Idrottsförbund

Än en gång varmt välkommen! Stockholmspostens IK Postens Idrottsförbund Årets bangolfmästerskap kommer att avgöras i vackra Tantolunden, en av Stockholms större parker. Här kommer du att spela på nygjorda banor byggda för VM 2011! Under lördagen spelas det på den lättare varianten

Läs mer

ADRENALIN puls. Helikopter - Mountainbike - havskajak

ADRENALIN puls. Helikopter - Mountainbike - havskajak ADRENALIN puls energi ACTION- och sportsupplevelser Helikopter - Mountainbike - havskajak ACTION- och sportsupplevelser DU ALDRIG kommer att glömma... HELIKOPTER MOUNTAINBIKE TUR I HAVSKAJAK Action- och

Läs mer

E F K. Segelflyg. - en sport som passar alla ESKILSTUNA FLYGKLUBB

E F K. Segelflyg. - en sport som passar alla ESKILSTUNA FLYGKLUBB ESKILSTUNA FLYGKLUBB E F K Segelflyg - en sport som passar alla Så här berättar en av klubbens segelflygare: Om du vill veta varför fåglarna sjunger så åk med i ett segelflygplan. Det är en obeskrivlig

Läs mer

Informationsblad nr 2/2012 November

Informationsblad nr 2/2012 November Brf Älvsjö Centrum 1 Informationsblad nr 2/2012 November Hösten är kommen, hör stormarna gny! Men vi fick våra amerikanska blåbär på plats! Tack alla ni som hjälpte till, t ex ni fyra familjer i hörnen

Läs mer

Än en gång, varmt välkomna!

Än en gång, varmt välkomna! StockholmsPostens IK och Postens Idrottsförbund inbjuder till Postsimmet 2010 med PIF-Galan Det är med glädje vi i SPIK hälsar er välkomna till Postsimmet 2010 och årets PIF-Gala. Förra året var det tjugoårsjubileum

Läs mer

INBJUDAN TILL Samojedernas vintersamling 2016 Vid Ore camping i Furudal http://www.sphksamojedfurudal.n.nu

INBJUDAN TILL Samojedernas vintersamling 2016 Vid Ore camping i Furudal http://www.sphksamojedfurudal.n.nu INBJUDAN TILL Samojedernas vintersamling 2016 Vid Ore camping i Furudal http://www.sphksamojedfurudal.n.nu Världens största vintersamling för Samojedhundar och deras ägare. Nordiska mästerskapen i drag

Läs mer

Träningsläger till Spanien 24/3-31/3, och 22/3-1/4, 2012 (7 resp. 10dgr). En repris på 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 & 2011!

Träningsläger till Spanien 24/3-31/3, och 22/3-1/4, 2012 (7 resp. 10dgr). En repris på 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 & 2011! Träningsläger till Spanien 24/3-31/3, och 22/3-1/4, 2012 (7 resp. 10dgr). En repris på 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 & 2011! Är du sugen på att komma i form tidigt på säsongen, cykla utan vinterkläder redan

Läs mer

Augustiutskick 2014. Titta gärna in på hemsidan www.onneredsbatlag.se med jämna mellanrum.

Augustiutskick 2014. Titta gärna in på hemsidan www.onneredsbatlag.se med jämna mellanrum. Augustiutskick 2014 Äntligen en sommar väl värd namnet för alla oss båtfarare. Det har till och med varit ett antal tropiska nätter ute i skärgården detta år. Under hela fem dagar hade Göteborg över 30

Läs mer

Börja med Smart... 3. Registrera din kund... 12 Registrera din artikel... 15 Göra en faktura... 16

Börja med Smart... 3. Registrera din kund... 12 Registrera din artikel... 15 Göra en faktura... 16 Innehåll Börja med Smart... 3 Integration med bokföringen... 3 Hogia-ID... 4 Guide - Smart - Registrera dina uppgifter... 5 Startsidan... 8 Guide - Fakturering... 9 Registrera din kund... 12 Registrera

Läs mer

Haverier och störningar 2007

Haverier och störningar 2007 Haverier och störningar 2007 9 haverier 19 störningar Antal haverier 1998-2007 20 0,35 Antal haverier 15 10 5 13 13 16 18 18 15 17 8 7 9 0,3 0,25 0,2 0,15 0,1 0,05 Antal haverier per 1000 flygningar 0

Läs mer

PPL/LAPL information från Kalmar FK

PPL/LAPL information från Kalmar FK PPL/LAPL information från Kalmar FK Varför börja flyga? Det är upp till dig men vi som flyger gör det av många olika anledningar. För en del är det en skön avkoppling att komma upp i luften och se världen

Läs mer

S/S Näckten Sjön Näkten 1878-1964

S/S Näckten Sjön Näkten 1878-1964 S/S Näckten S/S Näckten Sjön Näkten 1878-1964 Tunadals AB beställde 1877 från W Lindberg, Stockholm en båt som byggdes och levererades samma år. Skrovet var av järn med styrhytt och kaptenshytt som överbyggnad.

Läs mer

OKTOBER 2014 SÅ ENKELT MEN ÄNDÅ SÅ SVÅRT

OKTOBER 2014 SÅ ENKELT MEN ÄNDÅ SÅ SVÅRT Nyhetsbrev nr 5, 2014 OKTOBER 2014 SÅ ENKELT MEN ÄNDÅ SÅ SVÅRT - När jag tänker på hur enkelt det är att bara vara till, lyssna på kunderna, att höra vad de säger och att hjälpa dem med det som de behöver

Läs mer

Burmas gömda skatter - 2015

Burmas gömda skatter - 2015 Burmas gömda skatter - 2015 NYHET! 14 DAGAR YANGON-INLE LAKE-MANDALAY -BAGAN-NGAPALI BEACH 14 dagar Följ med på vår omfattande rundresa till ett av Asiens mest spännande länder. Vi får uppleva fantastiska

Läs mer

Svenska 1-2-3-4 GRAMMATIK

Svenska 1-2-3-4 GRAMMATIK Svenska 1-2-3-4 GRAMMATIK This is a document containing all the grammar explanations and examples from the website www.svenska.digital ADJEKTIV A - Normal konstruktion: en X ett X + t många X + a den X

Läs mer

Hans och Karins bröllop

Hans och Karins bröllop Hans och Karins bröllop Dagen före För de som är på plats redan på fredagen planerar vi lite beachvolleybollspel klockan 15.00 ifall vädret tillåter. På kvällen kan man gärna gå till Strandhotellets pub/bistro

Läs mer

INBJUDAN TILL MITTIA SKOGS TRANSPORT LJUSDAL 14-15 AUGUSTI 2015 NORDENS STÖRSTA FACKMÄSSA INOM SKOGSTRANSPORT

INBJUDAN TILL MITTIA SKOGS TRANSPORT LJUSDAL 14-15 AUGUSTI 2015 NORDENS STÖRSTA FACKMÄSSA INOM SKOGSTRANSPORT INBJUDAN TILL MITTIA LJUSDAL 14-15 AUGUSTI 2015 NORDENS STÖRSTA FACKMÄSSA INOM 1 9 9 9-2 0 1 1 9 9 9-2 0 1 5 Möten mellan människor På mässan är den tunga frågan högaktuell Per-Arne Weglin p r o j e k

Läs mer

Bybladet. December 2014

Bybladet. December 2014 Bybladet December 2014 Bybladet innehåller: Ordförande har ordet Oförändrad årsavgift Datum för årsstämman 2015 Motioner till årsstämman Information från valberedningen Våra informationskanaler Snösäsongen

Läs mer

Ladda ned Manual till: CM-840/842

Ladda ned Manual till: CM-840/842 Ladda ned Manual till: CM-840/842 1a. Fråga: jag har precis packat upp mitt 2010 certifierade kassaregister men så fort jag slår in något så visas en felkod typ F03, F05 eller E01 Fiscal i displayen, vad

Läs mer

Praktisk information om Rädda Barnens Ungdomsförbunds FÖRBUNDSÅRSMÖTE 2013 & TIOÅRSJUBILEUM!

Praktisk information om Rädda Barnens Ungdomsförbunds FÖRBUNDSÅRSMÖTE 2013 & TIOÅRSJUBILEUM! Praktisk information om Rädda Barnens Ungdomsförbunds FÖRBUNDSÅRSMÖTE 2013 & TIOÅRSJUBILEUM! Datum: 13-15 september, 2013 Plats: Marieborgs folkhögskola, Marieborgsvägen 25 i Norrköping (karta: http://goo.gl/maps/umpuu)

Läs mer

Sundsvalls Fallskärmsklubb

Sundsvalls Fallskärmsklubb Sundsvalls Fallskärmsklubb Målsmans intyg gällande fallskärmshoppare mellan 15 och 18 år Härmed intygas att min son/dotter har mitt samtycke att genomgå kurs i fallskärmshoppning, samt att utföra fallskärmshopp

Läs mer

Island är ett land som lämnar sina turister alltjämt förvånade och förundrade, hänförda och förtrollade.

Island är ett land som lämnar sina turister alltjämt förvånade och förundrade, hänförda och förtrollade. ISLANDSRESA ISLAND ETT SAGOLIKT LANDSKAP Island är ett land som lämnar sina turister alltjämt förvånade och förundrade, hänförda och förtrollade. Än i dag syns spåren tydligt efter hur naturen har format

Läs mer

Nummer 1 år 2010 Medlemstidning för Trikeflygarna, de fria flygarna.

Nummer 1 år 2010 Medlemstidning för Trikeflygarna, de fria flygarna. Nummer 1 år 2010 Medlemstidning för Trikeflygarna, de fria flygarna. Flygarkompisar drog till Eslöv på flyin. STAR Medlemsforum för TRIKEPILOTER STAR = Svenska Trikeflygares Allmänna Riksförening. En ideell

Läs mer

DIGITALA NYHETER FÖR UPPSALAS HOJFOLK JER.NET NR 6 AUGUSTI SEPTEMBER 2008

DIGITALA NYHETER FÖR UPPSALAS HOJFOLK JER.NET NR 6 AUGUSTI SEPTEMBER 2008 DIGITALA NYHETER FÖR UPPSALAS HOJFOLK JER.NET NR 6 AUGUSTI SEPTEMBER 2008 40-ÅRSFEST MED DUNDER & BRAK Nu har Östra Aros Motorcykelklubb inlett firandet av 40-årsjubiléet. Den fina festen vid kåken i mitten

Läs mer