Workshop Tillkomst och utveckling av dagens försörjningskoncept

Transkript

1 Workshop Tillkomst och utveckling av dagens försörjningskoncept NAF Business Watch Volvo Group VB, Torslanda Datum: Version: 1

2 Agenda Inledning Sten Lindgren, Odette Sweden Jörgen Ljunggren, Altiro Consulting Några aspekter på industriell utveckling från 70-talet och framåt Lars Medbo, Chalmers EDI-och logistik inom fordonsindustrin från 80-talet och framåt, inköpsmönster och verksamhetsprocesser Tekniska förutsättningar Prioriteringar Affärsförbättringar Lars Bolminger (f.d. VCC) Urban Bjöörn (f.d. VCC)

3 Agenda Diskussion Behov av nya och utvecklade försörjningskoncept? Alla Affärsintegration och logistik för morgondagens försörjningskedja. Sammanfattning av några pågående utvecklingsprojekt Jörgen Ljunggren, Altiro Consulting Magnus Nilsson, Volvo Group Logistics Services Diskussion och slutsatser Alla Gemensam buffé Välkommen till en gemensam buffé i Sjöbodarna i Arendal

4 Odette Sweden idag 44 medlemsföretag AB som ägs av organisationen BIL Sweden Personal: En person - men många medverkar från medlemsföretag eller arbetar som konsulter NAF-initiativet har lett till nya projekt och aktiviter I Sverige samt till fler medlemmar

5 Medlemsläget 44 medlemsföretag AB Volvo ALPS - Sweden Altiro Consulting AB Autoliv Sverige AB Autotube AB Data Interchange DB Schenker DHL Freight Sweden AB Edimaster OY Encode AB EVRY One Anderstorp AB Finnveden Bulten FLODINS FILTER AB GeBC Gestamp HardTech AB GKN Driveline Köping AB Gnotec Kinnared Gnutti Powertrain AB Haldex Brake Products AB Heléns Rör AB HellermannTyton AB HT Svarv AB Höganäs AB IAC Group Sweden AB Innovative Logistics Umeå AB Integria Logistics Oy Ltd KG KNUTSSON AB Kongsberg Automotive AB Konstruktions-Bakelit AB Leax Group Levi Peterson Meridion AB Nitator AB OGO AB PipeChain AB Plastal AB Samhall AB Scania CV AB SKF AB Thule Sweden AB TitanX Engine Cooling AB Tyringekonsult AB Viaduct AB Volvo Personvagnar AB

6 Samverkan i ett globalt nätverk National Organisations Germany (VDA) France (GALIA) Sweden (Odette Sweden) Spain (Odette Spain/ANFAC) Czech Republic (AIA) United Kingdom (SMMT) Associate IT Members Axway QAD Microsoft Associate National Members Turkey (OSD) Romania (ACAROM) Russia Morocco Interest Group Members IVECO & FIAT Auto repr. Italian interest group

7 Några aktuella projekt Projekt som pågår Prognoskvalitet, del 2 (Collaborative Forecasting) (även inom Odette International) Bättre reaktionsförmåga i försörjningskedjan vid förändrade behov EDI support i Kina (nyligen avslutat) Effektiva transportprocesser inom fordonsindustrin, del 2 Business Watch Förstudie om förbättringspotential avseende hantering av returemballage Beräkning och rapportering av emissioner (GHG) från fordonsindustrins transporter (även inom Odette International) Projekt under uppstart/planering SOLA: Molntjänster för godsmärkning och affärsintegration (FFI-projekt) Standardization of Web Services (Odette International) Transport Optimization and Management (Odette International)

8 Tillkomst och utveckling av dagens försörjningskoncept Bakgrunden till dagens workshop är att vi har identifierat att Odettekonceptet behöver utvecklas Dagens krav och behov kan inte riktigt tillgodoses inom nuvarande lösningar för märkning och affärsintegration Det är inte så konstigt eftersom huvudparten av dagens materialförsörjningsprinciper och EDItillämpningar utvecklades under 1980-talet och har därefter enbart vidareutvecklats i mindre omfattning

9 Tiden går

10 Agenda Inledning Sten Lindgren, Odette Sweden Jörgen Ljunggren, Altiro Consulting Några aspekter på industriell utveckling från 70-talet och framåt Lars Medbo, Chalmers EDI-och logistik inom fordonsindustrin från 80-talet och framåt, inköpsmönster och verksamhetsprocesser Tekniska förutsättningar Prioriteringar Affärsförbättringar Lars Bolminger (f.d. VCC) Urban Bjöörn (f.d. VCC)

11 Agenda Diskussion Behov av nya och utvecklade försörjningskoncept? Alla Affärsintegration och logistik för morgondagens försörjningskedja. Sammanfattning av några pågående utvecklingsprojekt Jörgen Ljunggren, Altiro Consulting Magnus Nilsson, Volvo Group Logistics Services Diskussion och slutsatser Alla Gemensam buffé Välkommen till en gemensam buffé i Sjöbodarna i Arendal

12 Gemensam diskussion Behov av nya och utvecklade försörjningskoncept? Affärsprocesser & verksamhetskrav Globalisering => Långa ledtider, långväga/komplexa transporter, samverkan med fler parter Marknadens volatilitet ökar Tillkommande artikelvarianter Tullkrav för import/export Logistikupplägg med väsentligt högre komplexitet Lean Manufacturing => Mindre enhetslaster, nya emballage Kostnadspress, krav på reducerad miljöpåverkan Ökad bandbredd Nya integrationskoncept, ex web-services RFID Molntjänster gemensam data och gemensamma applikationer Informations- & kommunikationsteknologi (IKT) Mera avancerade IT-system Centralisering flera enheter i samma databas => Ökad komplexitet Enkelt att integrera med XML och web-services Branschkrav som kräver omfattande tillägg i ERP Interna datorsystem (ERP, MES, WMS, TMS, ) Tekniska förutsättningar & begränsningar

13 Gemensam diskussion Behov av nya och utvecklade försörjningskoncept? Dagens Odette-koncept för materialförsörjning: Leveransplan JIT-avrop Godsmärkning Avsändningsavisering Faktura

14 Agenda Diskussion Behov av nya och utvecklade försörjningskoncept? Alla Affärsintegration och logistik för morgondagens försörjningskedja. Sammanfattning av några pågående utvecklingsprojekt Jörgen Ljunggren, Altiro Consulting Magnus Nilsson, Volvo Group Logistics Services Diskussion och slutsatser Alla Gemensam buffé Välkommen till en gemensam buffé i Sjöbodarna i Arendal

15 Trad. försörjningskedja Fordonsindustrins tillverkningssystem Utveckling/förbättring inom intern logistik och produktion har prioriterats Låg utvecklingstakt inom extern logistik och materialförsörjning (koncept från 1980-talet), trots att krav och förutsättningar har förändrats Tillverkningssystem Produktionsprocesser Intern logistik Extern logistik (materialförsörjning) Dagens försörjningskedja Arbetskrävande trp.adm. Omfattande ommärkning Global försörjning från avlägsna leverantörer Obefintlig Tillkommande visibilitet tullkrav Föråldrade packningskoncept Brutna info-kedjor Bristande spårbarhet Märkning ej anpassat till nya emballage Nya aktörer Omfattande utvecklingsbehov & stor förbättringspotential inom området materialförsörjning

16 Erfarenheter från tidigare projekt Genomförda projekt * Utvecklad emballagehantering inom fordonsindustrin Effektiva & integrerade transportprocesser (EIT), FFI Effektiva transportprocesser inom fordonsindustrin Pågående projekt * Effektiva transportprocesser inom fordonsindustrin Del II Projektresultat Koncept för utvecklad och integrerad emballagehantering Branschoberoende koncept för utvecklade och integrerade transportprocesser Utvecklade koncept för godsmärkning Utvecklade koncept för packning Slutsats Stor förbättringspotential Dyra och omfattande implementeringsprojekt p.g.a. dagens ITlösningar (kräver ändringar hos samtliga parter) Nya integrationskoncept krävs för att möjliggöra implementering av utvecklade koncept Behov av aktuellt projekt SOLA-projektet Smart Online Logistics in Automotive Manuf. Verifiera/förankra nya koncept för logistik & materialförsörjning Definiera arkitektur för molntjänst Demonstrera nyttan för parterna i försörjningskedjan *) Projekt inom NAF / Odette Sweden med finansiering från Leverantörsutvecklingsprogrammet eller FFI

17 Interaktion mellan inbound-processer Ökade verksamhetskrav kräver bättre samverkan mellan inboundprocesser Behov av gemensamma definitioner och nycklar för att återanvända information Transportbehov baserat på materialbehov i leveransplan Emballagebehov baserat på materialbehov i leveransplan Emballagetransaktioner baserat på förflyttningar av kolli Transportörer måste ha vetskap artikeltyp (HS-kod) vid import/export

18 Molntjänst Samverkan i försörjningskedjan Exempel på integrerade klienttjänster Utskrift av etiketter/dokument Skanning av gods Överföra info mellan parter Visualisera, planera & styra godsflöden IT-tjänst som knyter samman parterna i försörjningskedjan till en låg kostnad. Detta möjliggör ökad integration och samverkan med samtliga parter samt att SME och nya leverantörer kan integreras och konkurrera på lika villkor. Tjänsterna är inte branschspecifika projektresultatet kommer även andra branscher tillgodo. Tjänsterna kan erbjudas av olika leverantörer skapa ny marknadsplats

19 Förväntat resultat av SOLA-projektet Projektets mål & leverabler Verifiering och förankring av nya materialförsörjningskoncept Definiera arkitekturer för molntjänst (centralistisk och de-central arkitektur) Demonstrator - demonstrera tillämpning och nyttan med molntjänst Fastställa förbättringspotentialer och realiseringsstrategi Kompetensuppbyggnad inom industri och akademi Förväntade effekter av projektet Stärkt konkurrenskraft Reducerade inköps- och logistikkostnader samt ökad flexibilitet Reducerad miljöpåverkan genom utvecklade transportprocesser (dynamiska transportupplägg och ökad fyllnadsgrad) Stabilare produktionsprocesser genom färre materialbrister Utvecklad kvalitetssäkring genom bättre spårbarhet av material och produkter

20 SOLA Projektfakta Tvärfunktionellt projekt, stöd hos samtliga avtalsparter inom FFI 9 leverantörsföretag 3 transportföretag 3 universitet/högskolor 8 övriga företag (2 är verkstadsföretag) Projektledning: Sten Lindgren, Odette Sweden Jörgen Ljunggren, Altiro Consulting (assisterande projektledare) Projektet är indelat i 8 arbetspaket Tidplan: 1,5 år, feb 2013 sep 2014 Projektbudget Total projektbudget: 20,5 MSEK Sökt finansiering: 9,2 MSEK Offentlig andel av budget: 45% Arbetspaket WP1 Projektledning WP2 Verksamhetskrav & processer WP3 Relaterad utvecklingspotential WP4 IT-arkitektur WP5 Demonstrator WP6 Affärsmodell & lösningsstruktur WP7 Realiseringsstrategi WP8 Informationsspridning & utbildning Deltagande projektparter Övriga företag Akademi TSP Leverantörer OEM PM Odette Sweden Altiro Consulting Scania Volvo Cars Volvo Group Autoliv Autotube Bulten Gestamp HardTech GKN Driveline Höganäs IAC Group Kongsberg Automotive SKF DB Schenker DHL DSV Chalmers GU Handelshögskolan SU Datavetenskap Atlet Toyota Material Handling (BT) KGH Customs Services Encode Networks Memnon Network UnitedLog 20

21 Problems with the current labels Not supporting complex and global supply chains Re-labeling Re-labeling Re-labeling Labeling Additional labeling Problems with visibility and traceability as the same package gets different package IDs Obvious risk with wrong labeling 21

22 Requirement analysis for new labelling Automotive process requirements Current auto labels OTL1 OTL3 GTL GM VW Ford label Requirements for new labelling concept Support requirements from all supply chain parties Package identified by global unique License plate Modularized possible to add and change info Support flexible package structures (> 2 levels) Package ID be placed at bottom of the label Reuse of current label holders current label sizes Transport process requirements MITL Multi industry transport label

23 Proposal New modularized label Labelling in production Packaging label (valid for the whole supply chain) Pallets KLT, small box, etc. Inner packaging Labelling at despatch Delivery label (added at despatch) Transport units Optional: For complex transport routings at X-docks Transport label Transport units

24 Layout proposal Three label modules Ship to final name Ship to final address, Line 1 Line 2 Line 3 Sender name Ship from address, Line 1 Line 2 Line 3 Part no Qty U/M Part description Part revision level Delivery ref. Despatch date Supplier no Plant/Dock Logistics ref. 1 Logistics ref. 2 Trp serv. Ship to name Trp serv. Ship to address, Line 1 Line 2 Line 3 Transport service provider Transport service Transport ref. 1 Routing code Transport ref. 2 Routing code Bar coded Manufacturer code Country of Origin Traceability ref HS code UN code Packaging type Gross weight Area for Transport Service Provider

25 Trender inom B2B-integration Syntax EDIFACT finns kvar men XML ökar Ökad XML-användning Billigare IT-lösningar Ökning av antalet subset EDI-meddelanden Koncepten förändras långsamt Mot globala standarder (ramverk) Mera interaktivitet Datatransport OFTP2 och Internet blir en global standard inom fordonsindustrin Mera molntjänster, mera interaktivitet Integrationstekniker Portalanvändningen minskar Mera molntjänster, mera interaktivitet

26 Övrigt Packningskoncept & emballage Nya behov för packning av emballage och kollin föreligger Strukturpackning fler än två nivåer behövs Nya förpackningskoncept som stödjer användning av artikelmixade förpackningar (G-kolli) Utveckling inom emballageområdet Standardemballage tillgängligt via öppna emballagepooler Nya typer av emballage

27 Diskussion och slutsatser Behovsanalys? Åtgärder och prioriteringar? Finansiering?

28 Välkommen till kvällsaktiviteten Behov av transport till Sjöbodarna? (även Odette International)