test Beneteau Oceanis 41.1

Transkript

1 Rymlig och Bekvämt lättseglad, med en sittbrunn utöver det vanliga och en inredning som en citylägenhet. Nya Oceanis 41.1 är en tydlig flirt med den moderna familjen och byggd både för havs- och skärgårdssegling. text anna sandgren foto Pär olsson

2 lättseglad

3 Mest iögonfallande är den för storleksklassen ovanligt rymliga sittbrunnen Nya Oceanis 41.1 är en kaxig ugradering av tidigare Oceanis 41. Tanken med återlanseringen är att få nya köparögon att riktas mot modellen, samt att möta konkurrensen från övriga storvarv i klassen. Världens största varv, franska Beneteau, behöver lyckas med sin satsning för att vinna konsumenternas gunst i det tuffa 40-fots segmentet. Förra året var det första i bolagets 132-åriga historia som motorbåtarna seglade u som ett större och viktigare affärsområde än segelbåtarna. Trots att slaget så att säga redan är gjort och kursen bytt, har varvet inte gett u racet. Nu ska nya generationers seglare fångas u och det ska göras genom en båt som vill och utlovar mycket. Enligt varvet själva är Oceanis 41.1 konstruerad både för att vara racig och ovanligt rymlig, en sann performance cruiser helt enkelt. Sådana har vi ju sett en hel del av på sista tiden, så frågan är egentligen vad det är som gör att man ska satsa just på en Oceanis Förmodligen är det starkaste kortet i leken klövern; du får helt enkelt mycket båt för pengarna. Sittbrunnen är stor nog att rymma dubbla rattar och samtidgt erbjuda snudd på ett dansgolvs mellan dem. utmärkt trots dubbla rattar, något som blivit som ett signum för de flesta av Beneteaus segelbåtar, och som onekligen stjäl en del utrymme. Här finns fortfarande gott om durkyta att röra sig på och de långa sittbänkarna samt det nya sittbrunnsbordet är generöst tilltagna. Ett extra plus för de snygga räckena, som också passar bra för medföljande personer att hålla sig i. Ett annat sätt att försöka lyfta försäljningen är att erbjuda 41.1-spekulanten fler valmöjligheter än tidigare. Utöver en diger tillbehörslista går det att få inredningen i fyra olika versioner, samt en rad olika material och färger i inredning och tyger. Även ruffens rutor har fått ny Skrovet är detsamma som på Oceanis 41, men hanterbarheten har blivit enklare genom att masten är dragen långt bak till förmån för en självslående fock. Det bäddar för bekvämare segling. Ett mål med ugraderingen har också varit att göra båten snabbare och stabilare. Kölen har därför förlängts med 0,18 meter och segelytan utökats med 1,4 kvadratmeter. Mest iögonfallande är den för storleksklassen ovanligt rymliga sittbrunnen, som visar sig fungera I Palmabuktens friska vindar uvisar Oceanis 41.1 tydliga surfendenser och beter sig något lynnigt

4 Ljusinsläet i akterkojerna är gott tack vare generösa rutor. Färgvalen är moderna. Negångstraan är bred och föredömligt lätt att ta sig ned- och uför. Testbåten har två akterkojer, Inredningen i vår testbåt är i ljust eklaminat. Pentryt är praktiskt och modernt och har allt man kan önska sig ombord. Ett plus för riklig förvaring. Ljusa färger bidrar till att skapa rymd. Så även det rikliga ljusinsläet i både skrovsidor och rufftak. Hela båtens inredning andas modern design. Eller för att använda en sliten klyscha ljust och fräscht. design och de sex skrovrutorna har blivit större. Nytt är också att det till salongen numera finns smarta vikdörrar och att 41.1 har försetts med en större förpik än föregångarens. Byggmetoden är enkellaminat och handulagd med vätande rulle, samt innerlaminat och topcoatering. Från för till akter och ända u till vattenlinjen finns en innerliner som ökar vridstadgan. Tidigare har Beneteau fått kritik för att innerlinern har lossnat vid hårda grundstötningar eller tuff kryss, men varvet garanterar att ett bättre och starkare lim nu ska minska risken. Skurarna avlöser varandra och Medelhavet vägrar att glittra förföriskt blått. Istället ligger vinden på från norr och piskar u vattnet till höga vågor, krönta av vitt brusande skum. I en kombinerad väntan på att få kasta loss och längtan efter skydd från regnet, hoar jag ombord via den nedfällda badplattformen. På vår testbåt fälls den u och ner elektriskt. Ett tillval för den som vill glänsa lite extra. Jag fortsätter ner genom den breda och gångvänliga rufftraan. Vår testbåt har en interiör i ljus ekimitation. Det går också att få inredningen i mahogny. Jag gillar det ljusa materialet, som tillsammans med de stora rutorna i skrovsidorna skapar rymd i salongen. Det går också att välja färg på skott/väggar. Min omedelbara känsla är att båtens inre flirtar rejält med den moderna storstadsbon som, välförsedd med såväl slantar som vänner och/eller avkomma, vill ut på sociala och svajiga äventyr. Anpassningsbar är också båtens layout. Varvet verkar ha koll på den moderna människans krav på flexibilitet och eget svängrum att själv få vara med och utforma den interiöra layouten. Fyra konfigurationer erbjuds. Frågorna köparen behöver ställa sig är om båten ska vara rustad med två eller tre sovkabiner, samt ett eller två toalett utrymmen. Sovutrymmet i förpiken är det hemtrevligaste. Här väntar en stor dubbelkoj och garderobsutrymmen. Beroende på version finns här också ytterligare en toalett/dusch. En fördel med att kunna välja inredningslösning är att olika köpare kan få sina respektive önskemål tillgodosedda. Genom att välja den version som passar ändamålet kan Oceanis 41.1 inredas enkelt och viktbesparande för racing och dagsegling, eller för cruising med familjen eller med olika hytter för charter. Smart! Vinden har mojnat något nu och ligger på 14 meter per sekund när vi får klartecken att lämna bryggan. Vi styr ut mot Palmabukten, sätter smidigt storen och drar ut rullen. På vår testbåt sitter prestandasegel i form av membransegel, så kallat Windward Seglen är tillval, som standard sitter det betydligt enklare segel i cross-cut Dacron. Båten sticker direkt och vi kommer snabbt u i en fart strax under åtta knop på kryssen. I halvvind når vi u till 8,6 knop. Beteendet är ystert och lättdrivet. Vattnet sköljer över däck och vi liksom rasar fram över vågorna. Båten uför sig som en busig jolle som vill massor och förvisso är kapabel att leverera rolig segling, men ändå kräver sitt fokus. I Mallorcavindarna denna dag känns 41.1 mer som en något lynnig racer än som en cruiserbåt för slö semestersegling. Det är rolig segling för den som gillar plötsliga accelerationer och är ute efter en surfkänsla, men du får

5 Oceanis 41.1 är en frisk fläkt för den som söker en familjeanpassad modern seglare med racingpotential. Det är gott om plats ombord, både ovan och under däck. Båten går att få i olika utföranden beroende på användningsområde. Fakta BENETEAU OCEANIS 41.1 TEKNISK INFO Längd öa 12,42 m Längd vl 11,89 m Bredd 4,19 m Djup 2,18/1,70 m Masthöjd 18,8 m Segelarea 85,1 kvm Storsegel 43,10 kvm Genua (104 %) 42 m Code 0 78,30 kvm Självsl fock 34 kvm Spinnaker 130 kvm Vikt kg Kölvikt 2 300/2 507 kg Bränsletank 200 l Vattentank 240 l Motor 45 hk Konstruktör Finot-Conq Design Nauta Design Pris testbåten VÄRT ATT NOTERA + Vettigt pris + Stor sittbrunn Lynnig i sjön Tungstyrd OUTSPÄTT Oceanis 41.1 vill vara både racingmaskin och cruisingplattform. Designen är modern, kaxig och useendeväckande. Seglingsegenskaperna är snudd på jolleliknande. KONTAKT beneteau.com tre konkurrenter Bavaria 41 S Med design från Farr Yacht vill Bavaria snäa u seglingsprestandan på sin seglande armada i lätt vind, u till drygt 6 sekundmeter. Båten är lättare och segelytan större än Bavarias övriga sortiment. Interiören är anpassad för kasegling, men också för familjecruising. Hanse 415 Tyska Hanse 415 är en stor båt som lämpar sig väl för långa seglatser. Här finns möjlighet till många individuella tillval och interiören tillverkas efter köparens behov och önskemål, 2 eller 3 kabiner med 4 eller 6 kojplatser, samt extra kojplats i salongen. Dufor 410 Franska Dufour satsar också på konceptet rymlig familjebåt med bra seglingsprestanda till ett vettigt pris, som borde få nordiska konkurrenter att darra. En bred båt med höga fribord har gett stor invändig volym. I tidigare Båtnytt-test fick båten beröm för sina seglingsegenskaper. Rolig segling för den som gillar plötsliga accelerationer vara alert och beredd på att jobba med ratten. Båten känns ganska tungstyrd, men ger samtidigt mycket tillbaka i form av rolig segling så länge du orkar hålla emot med rodret. Dagen innan testade jag flera av Beneteaus nya motorbåtar och passade då även på att studera hur Oceanis 41.1 uträdde från håll. Den dagen blåste det dessutom ännu mer, så mycket att båten var nära att broacha flera gånger. Extra dramatiskt såg det ut med de svarta seglen som kontrasterade snyggt mot himlen och spädde på det moderna utseendet. Om nu båten delvis beter sig som en racer, så går det knaast att säga om kryssvinklarna. Vi får till ett par i det närmaste perfekta slag. Ändå är slagvinklarna väl breda, vilket gör att tiden innan vi når vårt mål blir än längre. Själva designen, med konstruktion av Finot-Conq och design av Nauta Design, är tomodern. Båten lär dra till sig en hel del blickar, inte minst genom båtens bredd och kaxiga framtoning. Och så till det där med mycket båt för pengarna. Grundpriset har pressats ner med 13 procent jämfört med föregångaren Oceanis 41, från euro till euro. Till detta kommer diverse kompletteringar och tillval, så prislaen lär i slutändan hamna runt 2,5 miljoner kronor för Det är visserligen mycket pengar, men så får du också en båt kapabel att ge dig både njutningsfull cruising och äkta fartfylld seglingslycka. På köpet får du också en båt med stor flexibilitet i form av de många olika konfigurationerna, men också ovanligt mycket plats både invändigt och i sittbrunnen, samt i goda vindar riktigt rolig segling för den som vill mer än att slösegla