STOCKHOLM.

Transkript

1 Utges av Mobila Media AB Birger Jarlsgatan STOCKHOLM Tel: Fax: Mail: Web: Grafisk produktion: Robert Filhm Tryck: Sörmlands Grafiska, Quebecor. Omslagsbilder: Kawasaki och Fiat. STOCKHOLM STOCKHOLM MOTORGUIDE ÄR en smidig inspirationskälla för dig som har bil, MC eller annat motorfordon här i länet. Det är en gåva till dig från branschens företag. Dessa har genom sin annonsering gjort det möjligt att tillhandahålla utgåvan kostnadsfritt. HÄR KAN DU bl a läsa om trenderna i branschen och bekanta dig med årets nya bil- och MC-modeller. Du hittar som vanligt de populära bilkartorna över Stockholm bak i katalogen. I det fullmatade Branschregistret fi nner du servicevilliga, hjälpsamma verkstäder och detaljister med massor av olika specialiteter och auktorisationer. MOTORGUIDEN ÄR KORT och gott till för att det ska vara enkelt och roligt för dig att ha bil eller MC rullande i Stockholmstrafi ken. FOTO: KAWASAKI webproduktion:

2 INNEHÅLL 6 BIL & MC 2008 Här kan du inspireras och lockas av det nya i branschen och bekanta dig med intressanta bil- och MC-modeller BRANSCHREGISTRET Detta rubrikindelade register ger dig snabba svar på var du finner närmaste biltvätt, auktoriserad verkstad, bärgare och mycket mer BENSINSTATIONER är en förteckning över länets alla bensinstationer. Registret är indelat utifrån bolag och ort och visar stationens faciliteter KARTOR Stockholms bilkartor med tillhörande gaturegister. Innerstaden, förorterna och länet GATUREGISTER SID

3 FOTO: FIAT STOCKHOLM MOTORGUIDE 2008

4

5

6 6 BIL & MC 2008 BIL 2008 Under det gångna året har miljöbilarna gjort sitt intåg på riktigt i vårt land. Alla märken med självaktning har tagit fram helt nya modeller, eller gjort de befintliga mer skonsamma för miljön. Ett exempel på en bil vars timing är snudd på perfekt är lilla Fiat 500, som både är miljöbil och samtidigt har mer charm än kanske någon annan bil just nu. Lite senare ska vi även titta närmare på Lexus LS 600h, den kanske mest extrema miljöbilen som säljs just nu. Men 2007 har inte bara betytt miljöanpassningar och nedskurna koldioxidutsläpp, det har också varit premiär för Sveriges mest sålda bil i helt ny version Volvo V70. Detta och mycket annat, så häng med! Svenskens bästa vän Volvo har cirka tjugo procent av den svenska nybilsmarknaden, och V70 är den klart bäst säljande modellen man har i sitt program. Trots att föregångaren inte tappade så mycket försäljning ens i slutet av livscykeln så är det nu dags för en helt ny modell. Under skalet baserar sig nya V70 på den stora sedanen S80, och även på utsidan är de identiska i alla fall från fronten och fram till B-stolpen. Trots rådande trender så har nya V70 (på känt Volvo-manér) helt vertikal bakruta, och detta ger förutom en lättigenkännlig siluett även större last-

7 BIL & MC Nya Audi A4 är den åttonde generationen, och bilen har vuxit betydligt jämfört med sin föregångare. FOTO: AUDI

8 14 8 BIL & MC 2008 FOTO: VOLVO Volvo V70 är svenskens bäste vän, och i sin nyaste form en mycket avancerad bil med komfort och säkerhet som främsta egenskaper. kapacitet. Vi svenskar älskar ju stationsvagnar, men de måste kunna lasta mycket grejer också. V70 har en lastvolym på 555 VDA-liter med baksätet på plats, och med det nedfällt så är volymen hela liter. Det ska även tilläggas att lastgolvet blir helt plant när baksätet fälls ned, inte helt vanligt ens i den stora kombiklassen. Tryggt och förutsägbart Körmässigt så är den nya bilen, precis som sin föregångare, bäst lämpad för komfort. Köregenskaprna är lite sävliga, men uppträdandet på vägen alltid tryggt och förutsägbart. Alla moderna säker- hetsfunktioner är standard, och en hel del avancerad teknik fi nns som tillval. Exempel på det är kameror monterade under sidospeglarna, som håller koll på döda vinkeln åt dig, och varnar om du försöker byta fi l när det är upptaget. Kollisionsvarning är en annan säkerhetsfi ness som fi nns som extrautrustning till nya V70. Systemet håller koll framför bilen, och varnar föraren om ett hinder skulle dyka upp framför bilen. Volvo V70 fi nns med en mäng motorer, både bensinare och dieslar. Mest intressant är nog 2,0F, där F står för Flexifuel. Bilen har samma etanolmotor på 145 hästar som Ford Mondeo, och är därmed klassad som miljöbil. Din nästa tjänstebil, kanske? Priset är kronor. Värstingen heter V70 T6 AWD, och är som namnet antyder bestyckad med en rak sexa med

9 148x210_760Bad_SthlmMotorguide_08.indd 08.indd Med en nüvi i bilen blir det rena semestern att hitta rätt. Med nya strömlinjeformade nüvi 760 i bilen eller i fickan får du professionell hjälp att hitta dit du helst vill. På den breda, färgstarka wide-screen displayen får du reda på var du är, vart du ska och hur du snabbast tar dig dit var du än är i Europa. Du kan ringa och svara på hands-free samtal via Bluetooth och pekskärmen. Allt ljud, inklusive guidning och musik kan du njuta av i bilens högtalare, tack vare den inbyggda FM-sändaren. Den hjälper dig att undvika trafikstockningar via den medföljande TMC mottagaren GTM 21, som är integrerad i laddkabeln. Den räknar om valutor, översätter språk, visar dina egna bilder, och självklart är den laddad med tips på bra restauranger, hotell, golfbanor, tankställen och annat matnyttigt som du behöver för att resan ska bli så enkel, smärtfri och behaglig som möjligt. En oumbärlig reseledare som håller dig på rätt väg under hela resan. Info: garmin.se. Telefon

10 10 BIL & MC 2008 Chevrone Bil Telefon vxl , Tegeluddsv 84, Stockholm. Försäljning: Mån fre 09 18, lör sön Service och reservdelar: Mån tors , fre lejut.se turbo på hela 285 hästar, och har fyrhjulsdrift från svenska Haldex. Pris: kronor. Topolino återuppstår Den kanske charmigaste bilen som sett dagens ljus det senaste halvseklet är Fiat 500. Bilen är en nytolkning på Fiats klassiska 50-talsmodell med samma namn. Faktum är att den nya bilen hade premiär på dagen 50 år efter förebilden. Den bilen hade även smeknamet Topolino, som betyder Musse Pigg på italienska. Tekniskt sett fi nns det inte en enda skruv gemensamt mellan dem, nya Fiat 500 bygger på samma bottenplatta som småbilen Panda, men 500 är klart mindre för att bättre smälta in i stadskärnorna i Rom, Milano och självklart hemstaden Turin. Det som kanske imponerar mest med Fiat 500 är att den tilltalar både nostalgiker som känner igen den från originalet, och även ungdomar som faller för den fräcka, självsäkra designen. Desstom fi nns en mängd tillbehör att välja till, men inte av den traditionella sorten. Fiats designavdelning, som för övrigt leds av samma man som skapade nya Mini Cooper, har tagit fram massor av olika karossfärger, aluminiumfälgar, tändningsnycklar, fartränder, kromdetaljer och dekorpaneler för att man ska kunna skräddarsy sin egen 500. Det lär går att kombinera ihop långt över en halv miljon olika utföranden av Fiat 500! Motorerna är dessutom tre till antalet, två bensinare på 69 respektive 100 hästar, och en diesel på 75. Den lilla bensinaren samt dieseln hamnar under den kritiska 120-gramsgränsen för koldioxidutsläpp, och är därmed klassade som miljöbilar. För sin storlek (Fiat 500 är bara 3,55 meter lång) så beter den sig förvånansvärt moget på vägen, samtidigt som den är riktigt pigg tomvikten även

11 BIL & MC FOTO: FIAT Fiat 500 är en nytolkning v 50-talets klassiska Fiat Topolino. Under skalet delar dock den nya bilen teknik med sin storebror Panda. med den större bensinmotorn ligger på under ett ton. Komfortmässigt liknar den en större bil och även på säkerhetsfronten är det väl förspänt med sju krockkuddar som standard. Det blev även toppbetyget fem stjärnor när Euro NCAP krocktestade bilen nyligen. Fiat hävdar kaxigt att lilla 500 kommer plocka hem sex stjärnor när Euro NCAP lägger till den extra stjärna som är planerad inom en snar framtid Att man blir glad av att bara se på Fiat 500, det står helt klart. Det som dock kan dra ner mungiporna betänkligt är att när bilen kommer till Sverige i vår så kommer köerna vara långa till Fiathandlarna. Vill man ha en bil i år så är det nog bäst att ställa sig i kö. Tyvärr fi nns inga svenska priser klara i nuläget, men räkna med att Fiat 500 kommer tillhöra de dyare bilarna i klassen. Smakar det, så kostar det! Kejsaren i GTI-klassen En annan bil i den mindre klassen är Honda Civic, men den är inte riktigt så liten som Fiat 500. Civic befi nner sig i den så kallade Golf-klassen, och i dess vassaste version Type R så är den en tuff konkurrent till bilar som Volkswagen Golf GTI och Ford Focus ST, för att nämna några. I en klass där snudd på alla konkurrenter fuskar med turboöverladdning, går Honda sin egen väg

12 12 BIL & MC 2008 och visar att man troligen bygger världens mest avancerade sugmotorer. Den raka fyran på två liter är i grunden samma maskin som i förra generationen Type R, men tack vare Hondas ingenjörer så går den ännu mjukare, och varvar ännu mer. Maxeffekten 201 hästar tas ut vid skyhöga 7800 varv/minut, och samtidigt är motorn snäll som ett lamm från strax över tomgång. Mindre imponerande blir det inte av att Hondas motorer är kända för sin höga tillförlitlighet. Nya Honda Civic har en av klassens absolut tuffaste karosser, med vassa kanter och en själväker stans. Type R är ännu fräckare, med 18-tumshjul, kjolar längs sidorna, en stor vinge på bakluckan och en ny front med svart grill och djupt luftintag för motorn. En av klassens absolut tuffaste karosser Och skulle inte karossen räcka för att bli sugen så är interiören ännu ballare att se på. Instrumenteringen är ilsket röd och alla Honda-emblem likaså. Stolarna är djupt skålade och klädda i alcantara för bästa sidogrepp, och växelspaken pryds av en klotrund aluminiumknopp som ligger perfekt i handen. Och spaken är inte bara skön att hålla i, den pekar rakt ner i en av bilvärldens allra fi naste manuella växellådor. De sex växlarna går i med kirurgisk precision och dessutom är lådan föredömligt lättjobbad även vid riktigt hård körning. Det märks att Honda Civic Type R är utvecklad på bana, för den stortrivs under press. Chassit är optimerat för körglädje och styrningen är reptilsnabb. Bilen byter spår så fort man tänker tanken och motorn trivs som allra bäst nr den varvas till rödmarkeringen. Det ska sägas att Civic Type R funkar briljant som vardagsbil också. Alla kan ju inte spendera dagarna på bana. Trots det sportigt satta chassit så är bilen inte hopplöst stötig på vanlig väg, och stolarna är inte så intima att de upplevs som trånga i vardagen. Dessutom är bagageutrymmet riktigt rymligt i sin klass, och säkerheten omvittnat hög. Honda Civic Type R är helt enkelt en bil som klarar det mesta. Avelstjuren Namnet räcker för att skicka kalla kårar nedför ryggen Lamborghini Reventón. Att sedan Reventón var namnet på en fruktad tjur som tog livet av ma-

13 BIL & MC Honda Civic Type R har GTI-klassens mest vildsinta motor. Maxeffekten tas ut vid skyhöga 7800 varv/min... FOTOGRAFIER: HONDA

14 14 BIL & MC 2008 Reventón är Lamborhinis mest exklusiva modell någonsin. Karossen är byggd helt i kolfiber och på prislappen står det 1 miljon Euro plus moms! tadoren Felix Gusman 1943 gör inte bilen minre respektingivande. Och detta är en verklig best, ämnad för en begränsad skara människor. Eller, begränsad är att ta i i underkant. Endast 20 stycken kommer byggas, och alla var redan slutsålda vid bilens premiär på Frankfurtsalongen i höstas. Detta trots en prislapp på en miljon Euro, eller drygt nio miljoner kronor plus moms Under skalet är Reventón en Lamborghini Murciélago LP640, men effekten hos den 6,5 liter stora V12.an är höjd med tio hästar till km/h går på 3,4 sekunder och toppfarten är 340 km/h. Lamborghini ordnade faktiskt ett jippo i samband med bilens premiär, där man kappkörde mot ett jetmotorförsett stridsfl yplan av typen Tornado A200-A. Platsen var ett militärfl ygfält utanför Bres-

15 BIL & MC FOTOGRAFIER: LAMBORGHINI

16 16 BIL & MC 2008 FOTO: AUDI Audi A4 är mellanklassens nya måttstock, som konkurrenterna nu får sikta in sig på att försöka slå. cia och distansen 3000 meter. Båda fordonen startade samtidigt från noll, och det var inte förrän bilen nått sin toppfart som Tornadon dånade förbi. Reventóns kaross är ett kapitel för sig, och bilen har lånat många designelement från stridsfl yget. Det kanske mest häpnadsväckande är att hela karossen är tillverkad i kolfi ber, och därför både extremt lätt och otroligt stark. Skulle någon olycksalig ägare krocka sin bil så kommer det dock att kosta en slant att laga den, men å andra sidan så drabbar det ju ingen fattig. Om bilens utsida drar blickarna till sig med sin låga, arga siluett och matta fi nish så lär åskådarna baxna när de får syn på interiören. Materialen är snudd på uteslutande fi naste läder, silkeslen mocka och högglanspolerat kolfi ber, och den digitala instrumenteringen ser ut att vara hämtad från en science fi ction-fi lm. Men det är också ganska talande för den här bilen för alla utom de lyckliga 20 ägarna så förblir Reventón en fantasi. Mellan(ut)klassaren Mellanklassen är kanske det mest konkurrenskraftiga segmentet i bilvärlden, och i många år har tre tyska märken kämpat om herraväldet i klassen Mercedes, BMW och Audi. På senare år har BMW legat i topp med sin 3-serie, även om Mercedes alltid haft en stor skara som tyckt att komfort är viktigare än underhållande köregenskaper, och därför tyckt att C-klass varit klassens bästa bil. Audi A4 har befunnit sig där emellan någonstans. Inte lika kul som BMW, och inte lika komfortabel som Mercedes. I Sverige har dock A4 alltid varit en populär bil, eftersom de fl esta versionerna erbjuds med fyrhjulsdrift och därmed lämpar sig extremt väl för vårt klimat. Nya Audi A4 har dock förutsättningar att på allvar ta över tronen i mellanklassen, och skälen är fl era. Dels bygger den nya bilen på ett helt nytt chassi som är klart mer körglatt än föregångaren. Nya A4 är också märkbart större, axelavståndet

17 BIL & MC lejut.se Chevrone Bil Telefon vxl , Försäljning City Tegeluddsvägen 82, Stockholm. Mån fre 09 18, lör sön Försäljning Norr Pionjärsgatan, Arlandastad Motortown. Mån fre 11 18, lör sön Service och reservdelar Tegeluddsvägen 82, Stockholm. Mån tors , fre Välkommen till Honda House ADRESS Sandsborgsvägen 45 Enskede T -Skogskyrkogården TELEFON ÖPPETIDER Försäljning Vard 9-18, Lör-Sön Service Mån-Tors , Fre Reservdelar Mån-Tors 8-17, Fre 8-16

18 18 BIL & MC 2008 Bulan på M3-huven är inte bara kosmetika, där under vilar en fyra liter stor V8. Effekten 420 hästar är nästan lika imponerande som ljudet... FOTOGRAFIER: BMW

19 BIL & MC fi nns Audi Drive Select, ett elektroniskt stötdämparsystem som låter föraren bestämma hur mjukt eller hårt chassit ska vara. Lägena är tre; Comfort, Auto eller Dynamic. Även styrningens respons och motorns styrelektronik påverkas av detta system, och har man valt Audi Drive Select så har man de facto tre olika bilar i en. Audi A4 kommer med fem motorer från start. Tre är dieslar och två är bensinare. 2,0 TDI är instegsmodellen på dieselsidan, och den har 143 hästar och 320 Nm. Priset är i grundutförande kronor. Mellanmodellen heter 2,7 TDI, och har en V6 på 190 hästar och 400 Nm och den går endast att få med den steglösa växellådan Multitronic. Pris: kronor. Dieselvärstingen bär namnet 3,0 TDI, och dess V6 pumpar ur sig 240 hästar och maffi ga 500 Nm. Men så kostar den också därefter kronor. På grund av det mäktiga vridmomentet så har 3,0 TDI permanent fyrhjulsdrift, eller quattro på Audispråk. På bensinsidan är 3,2 FSI quattro den vassaste versionen, och lär så förbli till vi får se sportversionerna S4 och RS4. De brukar vara försedda med V8, men 3,2 FSI har en V6 på 265 hästar som räcker gott i den här bilen. Storsäljaren lär dock bli den lite svagare (och biligare) 1,8 TFSI, som har en turbomatad radfyra på 160 hästar och kostar kronor. Fler motrer lär tillkomma senare. Ikonen har vuxit med hela 16 centimeter. Detta ger mer stabila köregenskaper och även ett klart rymligare baksäte. A4 är nu bland de absolut rymligaste bilarna i mellanklassen. Komforten är mycket bra om man väljer standardchassit, men vill man ha en ännu mer alert bil så kryssar man för sportchassi i extrautrustningslistan. Vill man ha både och, så Säg BMW M3, och de fl esta bilintresserade människor lär haja till. Ända sedan 1987 har den vassaste versionen av 3-serien satt eld på bakdäck och skaffat sig en stor beundrarskara världen över. Detta är generation fyra, och den klart hårigaste hittills. Föregångarens högvarviga raka sexa var ett stycke ingenjörskonst, men frågan är om inte den nya motorn är ännu ett snäpp värre. Sex cylindrar har blivit åtta, slagvolymen har vuxit från 3,2 liter till 4,0 och 343 hästar har blivit 420. Litereffekten är alltså 105 hästar.

20 20 BIL & MC 2008 FREELANDER 2 Chevrone Bil Telefon vxl , Försäljning City Tegeluddsv. 82, Stockholm. Mån fre 09 18, lör sön Försäljning Norr Pionjärsg, Arlandastad Motortown. Mån fre 11 18, lör sön Service och reservdelar Tegeluddsv 82, Stockholm. Mån tors , fre lejut.se Nya BMW M3 varvar exakt lika vansinnigt högt som sin föregångare, skillnaden är att den nya bilen är avsevärt mycket snabbare km/h går på respektingivande 4,8 sekunder, och toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/ h. I den hastigheten så accelererar bilen fortfarande friskt Snäll och väluppfostrad Prestandamässigt så är nya BMW M3 bland det mest prisvärda man kan köpa, trots en prislapp på kronor. Extrautrustningslistan är lång, och snart kommer ett väldigt intressat tillval, nämligen en manuell låda med dubbelkoppling, enligt samma princip som Volkswagens DSG-låda. Tills vidare får vi dock nöja oss med en sexväxlad manuell låda, och den går inte av för hackor. Mekanisk precision är bara förnamnet, och mycket av bilens körglädje härstammar från sättet växellådan samarbetar med motorn. Karossen kan tyckas ganska diskret vid en första anblick, men studerar man bilen på nära håll så dyker många fräna detaljer upp. De fyra kromade avgaspiporna, de aerodynamiskt optimerade sidiospeglarna, de läckra gälarna på framfl yglarna som evakuerar varmluft från bromsarna, de djupa luftintagen i fronten och taket som är tillverkat helt i kolfi ber är några exempel. BMW M3 är bland de roligaste och mest kompetenta bilarna man kan köpa, och kommer ofelbart ge sin ägare oräkneligt antal högtidsstunder bakom ratten. Trevligt är också att när man inte vill busköra så är M3 precis lika snäll och väluppfostrad som vilken annan 3-serie som helst.

21 BIL & MC Framtidsbilen Hur kommer bilarna se ut i framtiden? Hur kommer de fungera? Frågor som såklart är väldigt svåra att svara på. Lexus har dock låtit oss kika in genom nyckelhålet och se hur de tycker att framtidens lyxbilar ska vara. Och vi kan inte bara titta redan idag, vi kan även köpa bilen. Den heter Lexus LS 600h L, och är den tredje modellen i Lexusfamiljen som drivs med hybridteknik. De andra två är den mindre sedanmodellen GS450h och suven RX400h. Tekniken kommer från början från Toyota Prius, men har utvecklats, fi ntrimmats och även vuxit i prestanda för att passa i en lyxlimousin. I LS600h ger elmotorn 300 Nm redan från stillastående och hjälper den fem liter stora V8:an att producera totalt 445 hästar. Det räcker för att denna 2,5 ton tunga bil ska klara km/h på mindre än sju sekunder samtidigt som den inte drar mer än en liter bensin per mil vid blandad körning. Vid körning i stadstrafi k eller i kör så går bilen endast på el, och släpper därmed inte ut någon koldioxid alls. Lexus LS600h är minsta sagt imponerande på utsidan, karosens slanka form döljer effektivt storleken och utan andra bilar att jämföra med är det svårt att se att bilen är 5,15 meter lång (i förlängt L-utförande, den korta versionen är 5,03). Axelavståndet är 3,09 meter och det borgar för ett baksäte i absolut världsklass, både vad gäller utrymme och sittkomfort. På extrautrustningslistan, som för övrigt inte är så lång eftersom mycket utrustning är standard, fi nns punkten Uppgraderingspaket för baksätet och detta innefattar en mängd funktioner och fi nesser. Höjdpunkterna är eljustering av de två separata sätena, nackstöden och solskyddsgardiner i sidorutorna. Allt styrt av viskande tysta elmotorer. Atlaser från Liber! KAK Bilatlas Sverige, spiral Den klassiska bilatlasen. 140 kartsidor, register med namn. GPS Atlas Sverige En vägatlas som komplement till GPS-navigatorn. Stockholm A-Ö Kartguiden för stockholmare och turister. Register med gatunamn och stadsdelar samt förteckning över teatrar och museer. Bila-serien Bila i Sverige, Bila i Europa, Bila med barn. Bilatlaser för hela familjen! Mer information hittar du på liber.se Köp kartböckerna hos din bokhandlare, på adlibris.se eller bokus.com idag!

22 22 BIL & MC 2008 Avkopplingspaket Är man på spenderarhumör och de kronor som uppgraderingen kostar så kan man även lägga till ett Avkopplingspaket för ytterligare kronor. Då kan du sälja huset och fl ytta in i baksätet på bilen, för närmare Nirvana kommer man troligen inte i en bil. Det högra baksätet får nämligen massagefunktion och även fotstöd, och för att man ska kunna sträcka på sig ordentligt så kan den Lyx så långt ögat kan nå främre högerstolen manövreras undan från baksätet. Vidare erhålls DVD-underhållning med skärm som viks ned från taket, och i mittkonsolen fi nns alla reglage för underhållning och avslappning samt ett litet bord där man kan ställa ifrån sig glaset med kall champagne vars butelj står i kylen mellan sätena. Det är helt enkelt lyx så långt ögat kan nå. Men så kostar bilen kronor, också. Den som ska köra bilen har det dock inte så illa ställt heller, utan har tillgång till några av världens med avancerade fi nesser som fi nns i bilvärlden. Bilen har radarsensorer både fram och bak, som känner av om det dyker upp hinder eller om bilen bakom inte kommer hinna bromsa i tid, och säkerställer att passagerarna erhåller det bästa skyddet som är möjligt. Säkerhetsbältena dras åt, bilens bromsar ställs i färdigläge redo att ge max bromsverkan vid minsta beröring av bromspedalen och till och med nackskydden läggs an mot passagerarnas huvuden för att minska risken för pisksnärtskador. Vidare har Lexus LS600h aktiv farthållare som funkar i hastigheter mellan 0 och 170 km/h, och alltid håller konstant avstånd till bilen framför. Mest high tech är nog förarövervakningssystemet som känner av åt vilket håll man tittar åt, och kan hjälpa till att upptäcka dolda faror. Denna bil är sprängfylld med hyperavancerad teknik, men det mest imponerande är inte mängden funktioner utan istället hur väl integrerade de är. Man märker helt enkelt inte av dem och det är väl så vi vill att framtidens bilar ska vara? Precis som en vanlig bil.

23 BIL & MC Lexus LS 600h är troligen världens mest avancerade personbil. Ett värdigt alternativ till ett privatjet för direktören. FOTOGRAFIER: LEXUS

24 24 BIL & MC 2008 FOTO: KAWASAKI Nya supersportiga Kawasaki ZX-10R har antispinn för att underlätta kontrollen av den höga effekten.

25 BIL & MC MC 2008 Det finns några säkra vårtecken. Blåsippor, sädesärlor och motorcyklar. De sistnämnda brukar ofta kunna siktas fina helgdagar när solen tittar fram och vägarna blivit snöfria och någorlunda torra. När du sitter i din plåtlåda blir du kanske sugen på att prova om det är så skoj som det verkar? Alla motorcyklar kan i princip användas till all typ av körning men det blir roligare och lättare med en hoj anpassad för ändamålet. Man bör därför fundera igenom vad man vill ha ut av sitt motorcykelliv. Lugnt glidande till kaféet, upptäcka äventyret på långresan, smidig pendlingstransport eller njuta av krokiga vägar på en sportmaskin? Det är ingen katastrof om man väljer fel motorcykeltyp, alla har sin charm, men även om man kan prova sig fram skall vi här försöka ge några tips på användningsområden som kan hjälpa dig att komma igång samtidigt som vi visar några av säsongens nyheter. Kanske även du som kört ett tag kan få inspiration att prova på något nytt när det är dags att byta hoj? Allround Tidigare kallades de offroadmotorcyklar eftersom de även var användbara i lättare terräng men nu har utbudet breddats till att också inrymma större äventyrshojar med lite längre fjädringsvägar och/eller offroadutseende samt supermotardmaskiner, som i stället för grovmönstrade däck är utrustade med breda asfaltsdäck. De har dock

26 26 BIL & MC 2008 FOTO: YAMAHA Här har Yamaha XT660Z Tenere extrautrustats med packväskor. alla det gemensamt att de är mångsidiga och, trots terränganlagen, lättkörda i stadstrafi k. Man sitter upprätt och högt vilket ger utmärkt överblick men det innebär samtidigt att sadeln ofta blir hög för kortbenta. Från BMW kommer F 800 GS med en parallelltwin på 85 hästar. Framhjul med dimensionen 21 tum uppskattas av alla oss som gärna letar upp grusvägar. Lillebror med 19 tums framhjul heter F 650 GS trots att den i princip har samma åttahundrakubikare men med lägre trimningsgrad. Den sistnämnda kostar kronor och F 800 GS saftiga kronor. Honda Transalp är en institution bland allroundmotorcyklar och den kommer nu med en efterlängtad bränsleinsprutad, något större och starkare V-twin. Om de många trogna Transalp-ägarna accepterar det mindre framhjulet på 19 tum och prisökningen med hela femtontusen till kronor (plus ytterligare med ABS) återstår att se. Nya KTM 690 Enduro är ingen tävlingsmaskin men med en vikt på omkring 150 kilo är den körbar även i terräng. Priset är kronor men då får man också vassa prestanda. Någon större komfort

27 BIL & MC BMW F 800 GS är körbar i lätt terräng men passar ändå bäst på väg - grus såväl som asfalt. FOTO: BMW

28 28 BIL & MC 2008 kan man däremot inte förvänta sig på den höga och smala hojen. Med teknik från pålitliga XT660R och karossdelar i ny design är Yamaha XT660Z Tenere en ny äventyrsmotorcykel. Priset landar på kronor men det är inte högt jämfört med konkurrenterna. Yamaha WR250R och WR250X är terräng- respektive supermotardmodeller med små högvarviga ( rpm) fyrtaktare på 250 kubik. Effekten på 30 hästar låter kanske inte så imponerande men med låga vikter runt 135 kilo lär de ändå kunna pinna på ordentligt.

29 BIL & MC Rocker C är ritad med inspiration från de många ombyggen som görs på H-D-bas. FOTO: HARLEY-DAVIDSON Glidare Glidar- eller custommotorcyklar är fortfarande försäljningsmässigt den största kategorin i Sverige. På andra viktiga marknader är däremot intresset vikande vilket gör att modellutbudet minskar. Prestigemärket Harley-Davidson ångar däremot oförtrutet på med många varianter och en fortsatt hög marknadsandel på den svenska marknaden. Glidarmaskiner är ofta stora, tunga och inte optimala på riktigt kurviga vägar. Däremot är de skönt lågvarviga och avstressande att köra. Normalt körs glidare lugnt och är bra begagnatköp. Modeller med mindre cylindervolym (under litern) är ofta lättkörda och lämpliga för färska motorcyklister. Från H-D kommer de snarlika nya modellerna Rocker respektive Rocker C med breda bakdäck under en skärm som bara är infäst i framkant. Rocker C har mer krom och dessutom en utfällbar passagerarsadel. Avskalade XL 1200N Nightster kom redan förra säsongen i hemlandet USA men 2008 fi nns också en europaversion. Tekniskt är den

30 30 BIL & MC 2008 FOTO: SUZUKI Suzuki Intruder C1800 har en maffig V-twin på kubik. viktigaste nyheten att H-D nu erbjuder låsningsfria bromsar på modellfamiljerna V-Rod och Touring. H-D:s priser börjar på 90 tusen kronor för instegsmaskinerna men de fl esta kostar betydligt mer. Suzuki är den enda japanska fabrik som inte minskar sitt glidarutbud i år och Intruder C1800 är deras stora nyhet. Tekniskt baseras den på powercruisern Intruder M1800R men C1800 har ett mer konventionellt glidarutseende. Kawasaki har uppdaterat sin VN2000 och gett den tilläggsnamnet Classic vilket understryker dess nya stil. De nämnda japanska maskinerna ligger i prisspannet mellan tusen kronor. Standard Kategorin standardmotorcyklar är populär i varmare länder än vårt och därför kommer här ofta många nyheter och konkurrensen mellan tillverkarna ger många prisvärda alternativ. Standardmotorcyklarna är ofta lättkörda och passar till både sportig nöjeskörning, stadstrafi k och pendling. Däremot är de nakna varianterna utan vindskydd mindre lämpade för långfärder, åtminstone i motorvägsfart. För nybörjaren som ännu inte riktigt vet vilken motorcy- keltyp man gillar bäst är en mångsidig standardmaskin ett bra val. Honda CBF600SA har till 2008 gjorts om från grunden med ny bränsleinsprutad motor, katalysator och aluminiumram. ABS och en praktisk halvkåpa som ger vindskydd utan att göra maskinen klumpig ingår också för kronor. En trevlig återkomst är KTM:s landsvägsmaskin Duke som saknades senaste säsongen men nu återuppstått med toppmodern bränsleinsprutad motor kronor är mycket pengar för en encylindrig maskin men alla

31 BIL & MC FOTO: R SCHEDL KTM 690 Duke är ny men linjerna bekanta. Metallådan under motorn är avgassystemet. komponenter är av toppklass. Suzuki har satt en helkåpa på sin fi na Bandit 650 och på så sätt skapat den lite sportigare GSX650F. Priset kronor ligger strax över den halvkåpsförsedda Banditvarianten. Triumph Speed Triple med sitt karakteristiska dubbellyse uppdateras nu efter tre år. Bland annat hjul, bromsar, design och priset på kronor är nytt. Fyra motorcyklar som kommer lite senare under säsongen är Ducati Monster 696, Harley-Davidson XR 1200, Honda CB1000R och Moto Guzzi V7 Classic. Trots att Monster 696 är helt ny påminner utseendet mycket om de trendsättande föregångarna i Monsterfamiljen. H-D:s XR 1200 är designmässigt inspirerad av fabrikens tävlingsmaskiner. Honda CB1000R är en naken och aggressivt formgiven sporthoj. Moto Guzzi V7 Classic är en retromodell med utseende från sjuttiotalet men tekniken är modern. Aprilia 850 Mana och Honda DN-01 är två modeller som för in skotrarnas automatväxlade bekvämlighet i motorcykelvärlden. I Sverige är vi san-