Startpromemoria för planläggning av cykelgarage inom Vasastaden 2:99 i stadsdelen Vasastaden

Transkript

1 STADSBYGGNADSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN SID 1 (5) Handläggare: Anna Rex Tfn Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av cykelgarage inom Vasastaden 2:99 i stadsdelen Vasastaden Förslag till beslut Stadsbyggnadsnämnden beslutar att planarbete påbörjas Susanne Lind Torsten Malmberg Nina Åman Sammanfattning Exploateringsnämnden har under våren 2011 begärt att Stadsbyggnadsnämnden ger stadsbyggnadskontoret i uppdrag att ändra detaljplanen för Vasastaden 2:99, för att möjliggöra en underjordisk cykelparkering vid Odenplan. Planarbetet syftar till att möjliggöra ett tryggt och lättillgängligt cykelgarage under Odenplans torgyta med direkt koppling till citybanan, tunnelbanan och omgivande gatunät. Både SL och staden har en ambition att öka antalet cykelresor och att göra cykeln till en naturlig förlängning av kollektivtrafikresan. Med bra cykelparkeringsförutsättningar vid Citybanans stationer kommer det bli lättare för människor att välja det miljövänliga alternativet cykel. Anläggningarna ska byggas med välkomnande entréer, hög känsla av trygghet, säkerhet och god tillgänglighet. Odenplans torgyta är i dag placerat likt en ö, omgärdad av vägar. Gångflödesberäkningar visar att de stora strömmarna av gående i rusningstrafik rör sig från torget över Odengatan söderut. En länk från Odengatans södra sida direkt till cykelgarage och biljetthallar minskar gång och cykelflödena över Odengatan och där med kollisionen med biltrafiken. Det är av avgörande betydelse att underlätta flödet för gående och cyklister i en urban omvandling till en promenadvänlig stad. Box 8314, Stockholm. Besöksadress Fleminggatan 4 Telefon Fax stadsbyggnadskontoret@sbk.stockholm.se

2 SID 2 (5) Utlåtande Planområde Planområdet omfattar fastigheten Vasastaden 2:99. Vitmarkerad yta visar lokalisering av aktuellt planförslag för underjordisk cykelparkering vid Odenplan Situationsplan över planerad torgyta vid Odenplan med aktuellt planförslag för underjordiskt cykelgarage Syfte Planen syftar till att möjliggöra ett cykelgarage under Odenplans torgyta med direktkoppling till citybanans och tunnelbanans biljetthallar samt omgivande gatunät

3 SID 3 (5) Pågående planering i området Utvecklingen av Odenplans torgyta genomförs inom ramen för projektet med citybanan. Torget kommer att förses med en ny entrébyggnad till Citybanan/ tunnelbanan samt en serveringsbyggnad med mera. Inom fastigheten Adlern Mindre 34 ( ) på Odengatans södra sida, mittemot aktuellt planområde, fick kontoret under våren 2009 beslut om start-pm för att påbörja ett planarbete med ny bebyggelse för handel och kontorsändamål samt att möjliggöra kopplingar under mark. Bakgrund Exploateringsnämnden begärde under våren 2011 att Stadsbyggnadsnämnden ger stadsbyggnadskontoret i uppdrag att ändra detaljplanen för Vasastaden 2:99, för att möjliggöra en underjordisk cykelparkering vid Odenplan. När Citybanan börjar trafikera station Odenplan kommer Karlbergs station att stängas. Antalet resande till/från Odenplan väntas därför öka kraftigt. Det finns beräkningar som visar att station Odenplan blir Sveriges andra största järnvägsstation sett till passagerarantalet. I budgeten 2011 för trafikkontoret finns målsättningen att Stockholm ska konkurrera med cykelstäder som Köpenhamn och Amsterdam när det gäller cykelvänlighet och cykelsäkerhet. Vid nybyggnation ska cykelparkering beaktas. Stockholmarnas ökande cykling ställer krav på säkra cykelparkeringar. Ett viktigt avsnitt i Stockholms nya cykelplan kommer att handla om utveckling och utbyggnad av stadens cykelparkeringar, särskilt i anslutning till kollektivtrafikknutpunkter. Både SL och staden har en ambition att öka antalet resor med cykel och att göra cykeln till en naturlig förlängning av kollektivtrafikresan. Begreppet "hela resan" som används mer och mer av kommuner och trafikbolag är ett nytt sätt att se på människors behov av resor. Det betyder att du som resande ska kunna ta dig från dörr till dörr utan problem. Alla delar av resan måste fungera väl, och fungerande cykelparkering är en viktig del. När Citybanan är driftsatt betyder det att en stor del av Stockholms pendeltågsresenärer erbjuds nya resvägar. Med bra cykelparkeringsförutsättningar vid Citybanans stationer kommer det att bli lättare för människor att välja det miljövänliga alternativet cykel. Anläggningarna ska byggas med välkomnande entréer, hög känsla av trygghet, säkerhet och god tillgänglighet. Odenplans torgyta är i dag placerat likt en ö, omgärdad av vägar. Gångflödesberäkningar visar att de stora strömmarna av gående i rusningstrafik rör sig från torget över Odengatan söderut. En länk från Odengatans södra sida direkt till cykelgarage och biljetthallar minskar gång och cykelflödena över Odengatan och där med kollisionen med biltrafiken. Det är av avgörande betydelse att underlätta flödet för gående och cyklister i en urban omvandling till en promenadvänlig stad.

4 SID 4 (5) Beräknade gångflöden mellan kl år Utredningen om cyklisters betalningsvilja pekar på att det finns goda förutsättningar att locka cyklister att använda garagen, givet att cyklister känner trygghet och säkerhet i garagen. Vidare bedömer exploateringskontoret och trafikkontoret att det är möjligt att hitta en intressent som kan driva cykelparkeringarna med lönsamhet. Förslag Vid Odenplan föreslås ett underjordiskt garage för ca 260 cyklar. Garaget placeras under torgytan med direkt anslutning till tunnelbanan och Citybanan. Ned- och uppgång planeras från torget och lämpligen även från Odenplans södra sida för att nå god tillgänglighet. Cykel är ett miljövänligt, smidigt och tillgängligt färdmedel i stadstrafiken. För att motivera cyklister att betala för parkering av cyklar en våning under torgytan krävs att cykelgaraget är tryggt men framför allt mycket lättillgängligt. KOPPLING TILL TORGET CYKELGARAGE BILJETTHALL KOPPLING TILL ODENGATAN

5 SID 5 (5) Vy över Odenplans nya torgyta med ned-/uppgång till cykelgarage Vy över Odenplans nya torgyta med ned-/uppgång till cykelgarage Stadsbyggnadskontorets bedömning Stadsbyggnadskontoret menar att det är helt i enlighet med den nya översiktsplanen Promenadstaden att underlätta för användandet av cykel som färdmedel i staden och som en naturlig förlängning av kollektivtrafikresan. En placering av ett cykelgarage under Odenplans torgyta blir en funktionell och miljöinriktad lösning som tar minimalt av markyta i anspråk. Kontoret bedömer de stadsbyggnadsmässiga vinsterna som stora om flödet till och från cykelgaraget, citybanan och tunnelbanan kan underlättas genom att komplettera dagens ned-/uppgångar med en direktlänk från på Odengatans södra sida där gångflödena är stora. Tidplan Plansamråd 3:e kvartalet 2011 Granskning 2:a kvartalet 2012 Antagande 2:a kvartalet 2012