Regional cykelstrategi

Transkript

1 Regional cykelstrategi SATSA II VÄLKOMNA!

2 Agenda 08:30 Inledning Kort om projektet Introduktion till dagens ämne 09:00 Workshop Moment 1 Regionalt - lokalt Moment 2 Målpunkter kartövning Moment 3 Definitionen 11:45 Summering 12:00 Avslut

3 Ny projektledare Ebba Larsson Trafikverket Region Stockholm

4 Syfte Skapa en regional plattform för cykelfrågan i Stockholms län, så att cykeltrafiken kan öka som andel av det totala resandet. Ta fram ett väl underbyggt underlag med en gemensam syn på prioriteringar för framtida investeringar en regional cykelplan.

5 Organisation Projektägare, projektledare SATSA II: Tillväxt, miljö och regionplanering, Mari Aman Projektledare: Trafikverket, Ebba Larsson Arbetsgrupp: TMR Bette Malmros, Länsstyrelsen Klas Klasson, SL Anna Pontusson, Stockholms stad Krister Isaksson + Johanna Salén, Trafikverket Ebba Larsson + Ulrika Ericson Konsulter i detta skede: Sweco Maria Johansson + Louise Gustafsson Deltagare: Länets 26 kommuner, intresseorganisationer, forskare m.fl.

6 Praktiska saker Glöm inte att tidsredovisa. Dagbok och tidrapport skickas till: Mari Aman Tillväxt, miljö och regionplanering (Regionplanekontoret) Box 22550, Stockholm. Fyll gärna i utvärderingsenkät! Projektet utvärderas av följeforskare.

7 Regional cykelstrategi vårt uppdrag Maria Johansson, Sweco

8 Delprojekt 3 Regional cykelstrategi 10 externa aktiviteter workshops, seminarier etc. Regional cykelplan med tillhörande handlingsplan Revidering av regionala cykelstråk Standard och process för cykelinfrastrukturen Utpekade rekreations- och turismcykelstråk Omfattande digitalt kartunderlag och objektsbeskrivningar Utbyggnadsordning och behovsbild Problemanalys för cykelinfrastruktur Inriktning för effektiv planering av cykelinfrastruktur

9 2011/ /2013 Reg cykelplan Reg cykeelstråk Standard/ process Turism, fritid Mål och vision Standard/ definition WS 3 Standard WS 1 WS 6 WS 2 Regionala stråk WS 4 WS 5 Bristanalys Inventering/ analys Process Cykelstråk turism/rekreation Nulägesbeskrivning Handlingsplan Omvärldsanalys Objektbeskrivningar WS 7 WS 8 REGIONAL PLATTFORM FÖR CYKEL

10 Tidplan Workshop Regionala cykelstråk Workshop Standard Workshop Regional cykelplan Workshop 4 mars/april 2012 Process Workshop 5 mars/april 2012 Regionala cykelstråk Workshop 6 våren 2012 Turism och rekreationscykling Workshop 7 hösten 2012 Regionala cykelstråk Workshop 8 hösten 2012 Regional cykelplan Cykelplan med handlingsplan klart december 2012

11 Ett regionalt perspektiv Bette Lundh Malmros, Tillväxt, Miljö och regionplanering Anna Pontusson, SL Regionens specifika förutsättningar Regionens gemensamma strategier och åtaganden (RUFS 2010) Regionala utgångspunkter för cykelstråk Kollektivtrafikens stomnät

12 Regionen växer så det knakar.

13 Regionens specifika förutsättningar Kuperat landskap med mycket vatten Årstidsväxlingar 26 kommuner kräver mellankommunal samverkan Demografiska skillnader En stjärnstruktur Höga kultur- och naturvärden och en levande skärgård Regional utvecklingsplan -

14 Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen RUFS 2010 Strategi att bygga flerkärnigt, tätt och attraktivt begränsa transporternas negativa påverkan tillgängliggör områden för rekreation och besöksnäring bättre folkhälsa genom ökad fysisk aktivitet

15 Regionala utgångspunkter Regionala stadskärnor Bytespunkter Hela resan perspektivet kombinationsresor Vad är regionalt respektive kommunala frågor? Samordna arbets- respektive rekreationsresor? Prioritering av olika målpunkter Mellankommunal planering?

16 Stomlinjenätet idag Pendeltåg Tunnelbana Lokalbanor 18 stombusslinjer Kompletterande direktlinjer I tvärled: Inre ringen: linje 1-4 Inre förortslinjen: Tvärbanan Yttre förortslinjen: linjerna Dessutom Norrtälje-Uppsala

17 Viktiga bytespunkter främst lokaliserade längs det spårburna stomlinjenätet 17

18 Egenskaper hos stomnätet Enkelt och tydligt, överskådligt - begränsat antal linjer - tydliga huvuddestinationer, tydligt trafikupplägg - dock kan stomlinjernas slutdestination ligga bortom huvuddestinationen Snabba och gena linjesträckningar - egna spår/busskörfält/bussgator - busstrafiken på snabbt vägnät Pålitligt - trafikeras större delen av dygnet, hela veckan, året om - punktligt, håller tiden Stabilt över tid, ändras sällan

19 Workshop 09:00 Workshop Moment 1 Regionaltlokalt Moment 2 Målpunkter kartövning Moment 3 Definitionen

20 Regionala cykelstråk - Utpekade regionala stråk mitten av 1990-talet utpekade - Arbete med stråken påbörjades andra hälften av 1990-talet förankring - År 2000: stråkbeskrivningar, kartor och tabeller - År 2002: uppföljning - År 2009: uppföljning - År (2010) 2011 SATSA II Regional cykelstrategi

21 Regionala cykelstråk Totalt 90 stråk (ca 700 km)

22

23 Regionala cykelstråk Överordnade och underordnade stråk - Överordnat stråk = stråk mellan kommuncentra och Stockholms innerstad, stråk mellan kommuncentra och viktiga tvärstråk i innerstaden och närförort - Underordnat stråk = stråk inom en kommun, stråk mellan kommuncentra med litet pendlingsutbyte

24 Definition regional cykelstråk De regionala cykelstråken i Stockholms län går mellan målpunkter som är viktiga för arbetsresor. Viktiga målpunkter för de regionala cykelstråken är kommuncentra, kommundelscentra (>5 000 invånare), stadsdelscentra (>5 000 invånare), arbetsplatser av regional betydelse (sjukhus, universitet, högskolor, större arbetsområden etc.) och omstigningsstationer, som ligger längre bort från innerstaden än lämpligt cykelavstånd. En utgångspunkt har varit att alla kommuncentra i länet ska ha en cykelförbindelse med Stockholms innerstad. Norrtälje är undantaget på grund av det långa avståndet samt avsaknaden av målpunkter längs sträckningen. Kommuncentra långt från innerstaden har betraktas som målpunkt i eget omland med anslutande stråk, exempelvis Södertälje. Vidare ska alla kommuncentra ha en förbindelse till närliggande kommuncentra

25 Definition regional cykelstråk De regionala cykelstråken i Stockholms län går mellan målpunkter som är viktiga för arbetsresor. Viktiga målpunkter för de regionala cykelstråken är kommuncentra, kommundelscentra (>5 000 invånare), stadsdelscentra (>5 000 invånare), arbetsplatser av regional betydelse (sjukhus, universitet, högskolor, större arbetsområden etc.) och omstigningsstationer, som ligger längre bort från innerstaden än lämpligt cykelavstånd. En utgångspunkt har varit att alla kommuncentra i länet ska ha en cykelförbindelse med Stockholms innerstad. Norrtälje är undantaget på grund av det långa avståndet samt avsaknaden av målpunkter längs sträckningen. Kommuncentra långt från innerstaden har betraktas som målpunkt i eget omland med anslutande stråk, exempelvis Södertälje. Vidare ska alla kommuncentra ha en förbindelse till närliggande kommuncentra

26 Vad hände på 2000-talet? 2001: 17 stråk hade etablerats och vägvisats 2002: inget av de 17 stråken hade vägvisats enligt rekommendation 2009: 43 stråk hade etablerats och vägvisats

27 Framtiden Vad är ett regionalt cykelstråk 2011?

28 Aktivitet 1 Vad är lokalt och vad är regionalt?

29 Diskussion Definiera en lokal målpunkt - Definiera en regionalmålpunkt - Skillnad mellan lokala och regionala målpunkter

30 Aktivitet 2 Målpunkter och stråk - Vad ska stråken binda samman? Kartövning

31 Kartövning Var finns det behov av ett stråk? Dra streck! Vilka målpunkter är av regional betydelse? Ringa in och markera Beakta kommuncentra, större arbetsplatser, bytespunkter etc.

32 Aktivitet 3 Definition av regionala cykelstråk

33 Regionala cykelstråk Studera gällande definition vad är bra och vad är mindre bra? Diskutera Vad är ett regionalt cykelstråk? Cykelresor mellan målpunkter inom en kommun? Cykelresor mellan kommuner? Hur ska vi definiera regionala cykelstråk och hur formulerar vi en definition som beskriver det?

34 Summering av dagen Fokus på definition av regionalt och lokalt kärnfråga Start med de regionala cykelstråken varför?

35 Möjlighet finns att lämna ytterligare synpunkter! Senast tisdagen den 22 november Till:

36 Formell förankring kommer ske under våren 2013 Formen för detta är inte klart, mer information kommer

37 Nästa steg Peka ut regionala cykelstråk Studera exakt sträckning Beakta målpunkter och kopplingar till dessa WS 5 cykelvägarnas sträckning inför inventering Inventering våren 2012

38 Tidplan Workshop 2: Standard Workshop 3: Regional cykelplan Workshop 4 mars/april 2012 Process Workshop 5 mars/april 2012 Regionala cykelstråk Workshop 6 våren 2012 Turism och rekreationscykling Workshop 7 hösten 2012 Regionala cykelstråk Workshop 8 hösten 2012 Regional cykelplan Cykelplan med handlingsplan klart december 2012

39 Tack för idag! Kontaktuppgifter angående dagens innehåll, diskussion och ämne Louise Gustafsson Maria Johansson