ST har sagt ok till att genomföra testet i Göteborg och vi kommer noggrant följa upp hur testet förlöper.

Transkript

1 Webbtidning för medlemmar i ST inom PostNord Nummer - 0 Teambaserad Frihet?! Med start i förra veckan kommer tre brevbärarkontor i Göteborg vara med i ett test där de anställda skall få en större frihet över hur arbetet läggs upp under arbetsdagen. Förutsättningarna för att få gå igång med testet är följande: - Varje arbetsplats är indelad i Team bestående av cirka 0 medarbetare. - Varje team ska ha genomfört ett uppstartsmöte tillsammans med produktionschefen. - Avtal om bemanning (med godkänd och samverkad grundbemanning) ska ha startats på arbetsplatsen. Testet kommer att genomföras under perioden Utvärdering kommer att ske löpande. Tanken är att Teambaserad Frihet skall leda till att öka engagemanget på arbetsplatsen, skapa en effektivare organisation samt förbättra kvalitén mot kund. Några av riktlinjerna som testkontoren skall förhålla sig till är följande: Teamet skall själva lägga upp hur arbetet ska gå till från att posten anländer till bryggan på kontoret till arbetsdagens slut. Teamet ska följa de arbetsmiljöregler som gäller för verksamheten samt använda de hjälpmedel som är framtagna. Uniformen inklusive cykelhjälmen ska användas. Anvisade fordon ska användas och fordonsvård ska genomföras. Ett viktigt inslag för planera det dagliga arbetet är tavelmötet. Vid mötet planerar teamet tillsammans hur arbetet för dagen ska läggas upp. En arbetsplatsträff med PC och team ska stämma av hur arbetet går minst en gång i månaden. Teamet ska dagligen meddela PC när arbetsuppgifterna är klara. Om teamet fullgjort sina arbetsuppgifter innan sluttid på schemalagd arbetstid får man gå hem. Eftersändningar, obeställbara försändelser och ISU ska dagligen underhållas. Teamet har ansvar för att samtliga försändelser delas ut rätt dag. Det är Produktionschefen som ansvarar för vilka resurser respektive team har. Chefen ansvarar även för ledigheter. Från ST inom PostNord har vi varit tydliga med att trycka på att detta är ett test som skall utvärderas. Det kan finnas flera risker med att arbeta i självstyrande team vilka arbetsledningen måste bevaka under testet. Risker finns att subgrupper bildas i teamen, tempot kan öka vilket kan leda till att alla inte orkar med, informella ledare kan ta över i teamen och arbetsmiljön kan komma i andra hand. ST har sagt ok till att genomföra testet i Göteborg och vi kommer noggrant följa upp hur testet förlöper. Kristofer Björklund kristofer.bjorklund@postnord.com Läs i detta nummer Insidan Anki Fällén om läget i avtalsrörelsen Sidan Aktuellt Lite kring avtalsrörelsen Info till dig som har försäkringar hos Förenade Liv Nya tester med samdistribution av post och morgontidningar Privat logistikaktör anklagar de större statsägda företagen för prisdumpning Ändrade förutsättningar för postutdelning på gång i Finland Nya avtal med ICA Sidan -5 Arbetsmiljö Länkar och information kring den nya AFS som började gälla /. Sidan Ur arkivet Outsourcing var i ropet redan på 80-talet Sidan 7 OM ST Information om ST inom Postnord samt hur du blir medlem Sidan 8

2 ST inom PostNord Ansvariga och Kontaktvägar Avdelningsstyrelsen Anki Fällén Ordförande Kristofer Björklund Vice ordförande kristofer.bjorklund@postnord.com Bo Fröström Kassör bo.frostrom@postnord.com Tony Åhman Studieorganisatör tony.ahman@postnord.com Ann-Katrin Broman Ledamot ann-katrin.broman@postnord.com Theresia Dissel Ledamot theresia.dissel@postnord.com Ledamot per-ake.alenius@postnord.com Christina Bergström-Jonsson Ersättare christina.bergstrom-jonsson@postnord.com Mikael Olséen Ersättare mikael.olseen@postnord.com Sektionsstyrelser Nord per-ake.alenius@postnord.com Lotta Engström Mitt lotta.engstrom@postnord.com Elisabeth Edbom Stockholm elisabeth.edbom@postnord.com Tony Åhman Öst tony.ahman@postnord.com Gunilla Larsson Väst gunilla.s.larsson@postnord.com Mikael Olséen Syd mikael.olseen@postnord.com Övrigt ST-Direkt Internet Adress ST inom PostNord AÖ Stockholm E-post: st@postnord.com Redaktion Redaktör per-ake.alenius@postnord.com Redaktionskommitté Anki Fällén Bo Fröström Kristofer Björklund Christina Bergström-Jonsson Webbtidningen ST-posten utkommer med nummer per år. Nästa nummer kommer i juni 0. Bild: Framsida Warner Bros Sid Tidningstjänst AB Insidan Uppstart och avslut! I slutet på denna månad växlar de fackliga organisationerna sina yrkanden med arbetsgivarna inom Bransch Kommunikation som vi i PostNord tillhör. Det innebär att startskottet går för avtalsförhandlingarna på Almega för oss. Bransch Spårtrafik har redan påbörjat sina förhandlingar och är det område inom fackförbundet ST som är först ut. Deras avtal löpte ut mars men prolongeras/ förlängs med 7 dagar i taget tills man kommer överens om något annat. På postcentral nivå har samtliga parter redan träffats några gånger och ett flertal förhandlingsdagar är inplanerade framöver. I ST inom PostNords förhandlingsdelegation ingår Kristofer Björklund, Theresia Dissel, Ann-Katrin Broman och Bosse Fröström. Året avtalsförhandlingar har inte en tydlig LO-samordning när det gäller det s k märket som vi varit vana med att ha de senaste 0-5 åren. Flera olika fackliga krav har framförts i de förhandlingar som redan startat upp. Men i förra veckan kom Industrins parter överens om ett märke på. % på år. Ett märke som både LO och Svenskt Näringsliv rekommenderar alla parter att förhålla sig till. Handelns parter kom överens om ett krontal på 50 kr som motsvarar samma procentsats för deras medlemmar. Också ett avtal på år. 0 är ett år då många avtal löper ut så det kommer under hela året att vara en intensiv period för båda fackliga organisationer och arbetsgivare innan alla parter på svensk arbetsmarknad är överens och alla avtal är underskrivna. Det berör ca 500 avtal vilket är rekord för ett enda år. Arbetstid och den psykosociala stressen är områden som man vill framhålla som viktiga att göra något åt. Nu för tiden så pratar många om ett hållbart arbetsliv ST-posten / Nr / April 0 > < och då blir dessa områden än viktiga. Om vi ska jobba längre upp i åldrarna som många ekonomer förespråkar så måste arbetsmiljon och pressen på medarbetarna minska. Idag är tendensen att stressrelaterade sjukdomar och därmed sjukskrivningar ökar vilket är oroväckande. Utöver dessa områden så har vi i ST inom PostNord i de insamlingar/undersökningar vi haft bland medlemmarna inför årets avtalsförhandlingar sett att omställning och trygghetsavtalen är absolut viktigast att behålla av de kollektivavtal vi har. Inte så svårt att förstå då företaget under de närmaste åren kommer att genomgå en stor omställning En omställning som på grund av digitaliseringen som innebär vikande brevvolymer, en ökande e -handel som finns i en väldigt prispressad konkurrensutsatt bransch men också en trolig förändring av postlagen som reglerar samhällsuppdraget. Allt detta sammantaget kommer att innebära att många tusen medarbetare kommer att få lämna företaget de kommande åren. Följ avtalsrörelsen på eller via Då jag i samband med vårens ombudsmöte kommer att lämna ordförandeskapet och det fackliga uppdraget i ST inom PostNord så är det här mitt sista inlägg i ST- Posten. Jag vill tacka alla medlemmar, förtroendevalda och läsare för den tid som varit och önska er alla en skön vår och sommar. Anki Fällén ann-christin.fallen@postnord.com

3 Aktuellt Läget i avtalsrörelsen Nytt test av samdistribution Avtalsrörelsen är i fullgång i Sverige och även vi inom bransch Kommunikation börjar närma oss skarpt läge. Det som pågår i vår förhandlingsdelegation just nu är arbetet med att sammanställa ett yrkande som ST kommer överlämna till Almega den april, efter det kommer datum sättas för direkta förhandlingar under maj och juni. När det gäller förhandlingarna på lokal nivå med Post- Nord så pågår just nu förberedande samtal där parterna känner på varandra. Våra avtal löper ut den juli. ST inom Postnords laguppställning i vårens förhandlingar ser ut som följer: Förhandlingsdelegationen 0 Kristofer Björklund, förhandlingsansvarig Theresia Dissel Ann-Katrin Broman Bo Fröström Viktig information till dig som har grupplivförsäkringar hos Förenade Liv Under maj månad kommer ett nytt test av samdistribution av att dela ut tidningar och brev i samma flöde. Testet kommer att genomföras i Skellefteå. Utdelningstiden är 0:00-0:00, dagar per vecka. Ett tiotal slingor kommer involveras i testet. Cirka hälften av slingorna kommer att köras ut av brevbärare och den andra hälften av tidningsdistributörer från Tidningstjänst AB (TAB). Testet kommer utvärderas efter testperioden. Post o Telestyrelsen har ställt sig bakom testet. Redan 0 genomfördes ett liknande försök i Arvika med resultat som inte gav någon egentlig effekt. Det finns allt för stora skillnader mellan respektive verksamheter. Redan då ställde vi från ST oss skeptiska till försöken, och dessa har inte heller haft fackligt stöd från Transportarbetareförbundet på TAB-sidan. ST har dock sagt ok i central samverkan om att genomföra det nya testet men utgångspunkt att tjänstgöringen skall baseras på frivillig basis i första hand. Kristofer Björklund kristofer.bjorklund@postnord.com Från och med april 0 gör inte Förenade Liv löneavdrag som betalning för gruppförsäkringarna. Har du haft löneavdrag som betalning för din gruppförsäkring genom Fackförbundet ST och fortsättningsvis vill ha månadsavdrag så kan du i stället betala din gruppförsäkring månadsvis med autogiro. Autogiro ansöker du enklast via forenadeliv.se/autogiro eller genom att ringa Förenade Liv på telefonnummer Väljer du inte att ansöka om och betala via autogiro så kommer Förenade Liv att skicka ut premien för inbetalnings via avi tre gånger per år. Varje utskick avser fyra månaders premie. Anki Fällén ann-christin.fallen@postnord.com Nu finns ST inom PostNord på Twitter! Följ oss och kolla in våra inlägg i avtalsrörelsen på: ST-posten / Nr / April 0 > <

4 Aktuellt Statligt ägda logistikföretag anklagas för prisdumpning Skärpta cabotageregler på gång? - I min värld är det helt vansinnigt att statligt ägda bolag som Bring, Postnord, DHL, DB Schenker med flera dumpar priserna på en redan hårt konkurrensutsatt marknad. Är det verkligen rätt att finansiera olönsamma transporter med skattemedel? Det ifrågasätter Thomas Ström, vd och ägare i Ntex, som är ett av de större privatägda speditionsbolagen i Sverige. Prisutvecklingen av transporter från Sverige till kontinenten är i stort sett densamma i dag som den var i slutet av 0-talet, säger han till Transport & Logistik Idag/Transportnet. Det är exempelvis billigare att skicka en trailer från Mellansverige till München än vad det är att köpa en transport från Hamburg till München. Enligt Thomas Ström finns det flera orsaker till detta. En av de främsta anledningarna är att statligt ägda bolag som norska statliga Bring, svensk-danska statliga Postnord, tyska halvstatliga DHL, tyska helstatliga DB Schenker med flera dumpar priserna på en redan hårt konkurrensutsatt marknad, säger han. Är det verkligen rätt att finansiera olönsamma transporter med skattemedel och är det verkligen rätt att statliga bolag ska ta marknadsandelar med hjälp av en prissättning, som de från början vet kommer att innebära förluster för verksamheten? Thomas Ström konstaterar att det för dessa statsägda bolag får kosta vad det kosta vill att ta sig in på nya marknader. I min värld är det vansinnigt, säger han. Vad händer den dagen då regering och riksdag i respektive land beslutar att skattepengar inte ska användas för att täcka förluster av transporter? Finns det några svenska privatägda speditions- och logistikbolag kvar då? Min bestämda uppfattning är att omedelbart upphöra med denna galenskap. Statliga bolag ska syssla med samhällsfunktioner och samhällsstruktur inte konkurrera med det privata näringslivet. Källa:Transportnet.se Hervé Louvet herve.louvet@postnord.com På tisdagen den 8 mars 0 presenterade EUkommissionen ett förslag till ett lagpaket för yrkesförare och andra mobila arbetstagare. Det så kallade utstationeringsdirektivet ingår som en del i detta förslag. Sveriges Åkeriföretag tycker det är välkommet med tydliga regler för sociala förhållanden inom vägtransportområdet, som kan bidra till ett förtydligande av cabotagereglerna. Samtidigt måste förhållandet mellan arbetsmarknadens parter värnas. Kommissionens förslag riskerar att tvinga riksdagen att lagstifta om lönesättning, säger Tove Winiger, politiskt ansvarig i Sveriges Åkeriföretag. Det går stick i stäv med den svenska avtalsmodellen, och kan få stora konsekvenser för den svenska näringen. Lagpaketet innehåller flera ändringar av de regler för sociala förhållanden för mobila arbetstagare på EU:s inre marknad, till exempel lönenivåer och lönebildning. Syftet med revisionen har varit att uppnå lika lön för lika arbete på samma ställe, som är en av kommissionsordförande Junckers käpphästar. I Sverige är det arbetsmarknadens parter som beslutar om lönesättning, och direktivet skulle alltså kunna inkräkta på den svenska avtalsmodellen. Det är mycket positivt att utstationeringsdirektivet tydligt specificeras för just vägtransporter, som i sin tur har helt andra förutsättningar än andra näringar, säger Tove Winiger. Förtydligandet av hur den sociala lagstiftningen förhåller sig till cabotagetransporter är också efterlängtat, och kan underlätta i lagförandet av olaga cabotagetransporter. Jan-Ivar Åström jan-ivar.astrom@postnord.com ST-posten / Nr / April 0 > 4 <

5 Aktuellt Regerigen ändrar i Kombidirektivet Regeringen har ändrat delar av det så kallade Kombidirektivet. Ändringen möjliggör för vägtransporter som utförs inom ramen för Kombidirektivet att föras både på den inledande och på den avslutande vägsträckan till eller från en kombiterminal som är närmast lämplig och inte nödvändigtvis till eller från närmaste kombiterminal, under förutsättning att den mellanliggande transporten sker med järnväg. Den tidigare lydelsen angav att den inledande vägtransporten skulle ske till närmaste järnvägsstation och sålunda inte till närmast lämpliga järnvägsstation medan den avslutande vägtransporten kunde ske från den närmast lämpliga järnvägsstationen, säger Tommy Pilarp, förbundsjurist i Transportindustriförbundet till Transport & Logistik Idag/Transportnet. Transportindustriförbundet menade att detta tidigare kunde innebära att en avslutande vägtransport i Sverige kunde inledas från en kombiterminal som var närmast lämplig medan det efter att detta gods avlastats hos mottagaren en därefter inledande vägtransport från samma ort då inte kunde föras till den kombiterminal varifrån den utgående tidigare transporten skett, då det i detta fall stadgades att en inledande vägtransport skulle ske till närmaste pålastningsstation och inte närmast lämpliga avlastningsstation som vid avslutande vägtransporter. Tommy Pilarp förklarar att efter att Transportindustriförbundet uppmärksammat EU-kommissionen på att den tidigare svenska lydelsen i detta avseende skiljde sig från den engelska lydelsen i Kombidirektivet, som stadgar att både en inledande och en avslutande vägtransport får ske till eller från en järnvägsstation som är nearest suitable (läst närmast lämplig) och EU-kommissionen formellt invänt mot Sverige har nu den svenska regeringen ändrat lydelsen i den svenska yrkestrafikförordningen så att både den inledande och den avslutande vägtransporten får ske till en pålastningsstation samt och/eller en avlastningsstation som är närmast lämplig ). - Den svenska lagtexten har nu harmoniserats med EU-rätten i detta avseende och möjliggör för vägtransporter som utförs inom ramen för Kombidirektivet att föras både på den inledande och den avslutande vägsträckan till eller från en pålastnings- eller urlastningsstation som är närmast lämplig, under förutsättning att den mellanliggande transporten sker med järnväg, säger Tommy Pilarp. Den svenska regeringen genomförde förändringen den 7 december 05 genom att ändra lydelsen i första kapitlet, tredje paragrafen i yrkestrafikförordningen (0:7) (SFS05:5). Ändringen trädde i kraft per den 8 januari i år. Källa:Transportnet.se Ändrade förutsättningar för postverksamhet i Finland Den finska regeringen föreslår att de koncessioner för postverksamhet som beviljas av statsrådet slopas. Postverksamhet som gäller brevförsändelser kräver i fortsättningen anmälan till Kommunikationsverket. Den finska postmarknaden öppnades för konkurrens genom postlagen 0. Det finska kommunikationsministeriet framhåller att man genom att slopa det nuvarande administrativt betungande koncessionssystemet sänker tröskeln för att etablera sig i branschen. De nuvarande koncessionsvillkoren anses förhindra eller bromsa möjligheterna för postbolag att etablera sig i branschen eller inleda verksamhet. I praktiken har ingen av de nya aktörerna inlett postverksamhet på grund av de noga avgränsade villkoren. Finlands regering lämnade den mars en proposition med förslag till lag om ändring av postlagen till den finska riksdagen. Lagen föreslås träda i kraft den maj i år. Förslaget om ändring av postlagen ingår i den finska regeringens avregleringsprojekt. Nya avtal med ICA Hervé Louvet herve.louvet@postnord.com Det nya treåriga avtalet med Ica innebär att PostNord står för fjärrtransporter, butiksdistribution och returhantering för Ica i Norrbotten och Västerbotten. Förutom butiksleveranser och regelbundna DR-utskick har PostNord en lång affärsrelation med Ica, som är en viktig franchisetagare i PostNords rikstäckande ombudsnät i Sverige. Att Ica ger oss fortsatt förtroende att förse deras butiker med kylda och torra varor är ett kvitto på att vi håller en hög kvalitet och är en lyhörd affärspartner, säger Jon Widell, chef för PostNords termoverksamhet. Vi ser en stor potential i att kunna utveckla samarbetet och bidra med än mer värde för Ica och deras butiker även söderut i Sverige. PostNords termoverksamhet hanterar alla typer av dagligvaror. Det omfattar både kylda och frysta varor, torra varor, kolonialvaror och specialvaror. PostNord hanterar och levererar därmed allt som säljs i en butik från livsmedel, drycker och läkemedel till mikrovågugnar och badmintonracketar vare sig det är till Ica eller någon annan aktör inom dagligvaror. PostNords termoverksamhet har sitt ursprung i två tidigare bolag, som förvärvades av PostNord år 0. PostNords strategi är att växa inom segmentet dagligvaror framöver, och avtalet med Ica är en viktig pusselbit för att lyckas med detta. Källa: Transportnet.se Jan-Ivar Åström jan-ivar.astrom@postnord.com ST-posten / Nr / April 0 > 5 <

6 Arbetsmiljö Nya AFS en om psykosocial arbetsmiljö Måndag mars började Arbetsmiljöverkets nya föreskrifter om organisatorisk och social arbetsmiljö att gälla. Ökad sjukfrånvaro och ohälsa på grund av stress på jobbet har ökat med över 70% sedan 00. Det visar officiell statistik. Allt för mycket arbete, hög arbetstakt och problem i relationerna på arbetsplatserna ligger bakom ligger bakom dessa siffror. SUDOKU Lätt En undersökning Arbetsmiljöverket låtit göra visar också på varningssignaler när över hälften av 000 arbetsgivare och 000 arbetstagare som tillfrågats har uppgett att de känner någon som är i riskzonen för att bli sjuk på grund av stress i jobbet. Många känner också någon som blivit utsatt för mobbing eller kränkningar. - Det är oacceptabelt att människor blir sjuka av de här orsakerna och därför är de nya föreskrifterna välkomna i arbetet med att förebygga ohälsa på jobbet skriver AV:s generaldirektör Erna Zelmin-Ekenhem på deras hemsida, vilket vi från fackligt håll givetvis ställer oss bakom. Förutom arbetsbelastning och kränkande särbehandling omfattas även arbetstiden och dess förläggning av den nya AFS:en. För att ge stöd till dem som ska följa och använda de nya föreskrifterna om organisatorisk och social arbetsmiljö i sin verksamhet har Arbetsmiljöverket nu tagit fram en vägledning till föreskrifterna. Länk till vägledningen 7 Medel bocker/den-organisatoriska-och-sociala-arbetsmiljonviktiga-pusselbitar-i-en-god-arbetsmiljo-vagledningh457.pdf Svårt Länk till AFS 05:4 4 foreskrifter/organisatorisk-och-social-arbetsmiljoforeskrifter-afs05_4.pdf 7 per-ake.alenius@postnord.com Mikael Olséen mikael.olseen@postnord.com ST-posten / Nr / April 0 > <

7 Ur arkivet Affärer till varje pris? Klipp ur ST-posten nr 0, 87 (något som inte var helt ovanligt, och som även inträffat i dagens servicenät). Som slutkläm skriver Strömbäck en önskan att Posten ska fortsätta att agera affärsmässigt inom de ramar som monopolet medger och med bibehållande av sitt nationella nät. Idag vet vi att monopolet bröts på 0-talet och snart vet vi även vad postutredningens delbetänkande förespråkar.. (forts följer) Mer om Stockholm Ban I skrivande stund är den pågående postutredningens delbetänkande på gång att presenteras och outsourcing av verksamhet är ett uttryck som varje vecka figurerar i media och även blivit något som vi fått erfarenhet av inom Postnord. Konstigt nog så är det samma tongångar som gällde för nära 0 år sedan. Hösten 87 konstaterar ST-företrädaren (och långt senare avdelningsordförande) Kjell Strömbäck i ST- Postens ledare att Postverkets affärsplan för åren 8- inte är särskilt välsmakande ur ett fackligt perspektiv. Under rubriken Avskaffa monopolet konstaterar Strömbäck att GD Ulf Dahlstens hemställan om rätten att Posten själva ska sätta brevportot och att brevmonopolet ska avskaffas knappast får påverkan på vare sig resultatet eller effektiviteten - utan snarare ger en risk att samhällsuppdraget och upprätthållandet av en likvärdig postservice i hela landet riskerar att stjälpas. Vidare skriver Strömbäck om den utläggning av postservice på entreprenad i glesbygd som tagit fart under 80-talet (Post i butik) också är en riskfaktor och varnar för påföljden vid en eventuell konkurs I förra numret av ST-Posten så hade vi ett arkivklipp från Stockholm Ban. En av läsarna har hört av sig med ett tips på en videosnutt från ett SVT-inslag som finns på Youtube där tittarna får en bild av vardagen på Stockholm Ban och hur personalen såg på att flytta till Tomteboda mm. Filmen kan nås på följande länk: Presstopp per-ake.alenius@postnord.com Du som medlem är välkommen med insändare, debattämnen eller andra frågeställningar till ST inom PostNord. För att kunna publicera inlägget måste vi veta vem du är. Det går däremot att få inlägget publicerat under ett alias. Vi kommer ut med ST-posten varannan månad. Vill du ha med en insändare är det bara att skicka in den till redaktören så kommer den med i nästa nummer. Redaktör, ST-posten AÖ Stockholm per-ake.alenius@postnord.com ST-posten / Nr / April 0 > 7 <

8 Bli Medlem du också Facket för dig ST är facket för dig som jobbar inom statsförvaltning, affärsverk, statliga bolag och statsunderstödda stiftelser. ST är en idéburen organisation som bygger på gemenskap och engagemang hos dig som är medlem. ST finns på arbetsplatser över hela landet. En vertikal organisation Det betyder att alla på arbetsplatsen är välkomna som medlemmar i ST oberoende av utbildning, befattning eller arbetsuppgifter. I ST betonar vi arbetsplatsgemenskapen och löntagarrollen, en arbetsplats en fackförening. Facket är medlemmarna Tillsammans i ST är vi ca.000 medlemmar, varav medlemmar är valda till förtroendeuppdrag inom förbundet. De förtroendevalda finns på arbetsplatserna, i våra regioner, i sektions och avdelningsstyrelser, i förbundsstyrelsen och på kongressen, som är ST:s högsta beslutande organ. ST har också ett kansli i Stockholm och 7 regionala enheter spridda över landet. ST ingår som förbund i TCO och i förhandlingskartellen OFR. Du får aktuell information på arbetsplatsen av dina förtroendevalda. Förbundets medlemstidning heter Publikt och kommer ut varje månad. I vår avdelning, ST inom PostNord, kommer vår webbtidning ST-posten ut med ca nummer per år och våra sektioner/ regioner ger också ut olika lokala infoblad. Vi har också yrkesinriktad information. Förbundet presenterar skrifter som utgår från ST:s policy i sakfrågor. Du kan också läsa om ST på Internet: Om avdelningen kan du läsa på: Medlemsavgift I faktarutan nedan ser du hur mycket du betalar i medlemsavgift. Avgiften är uppdelad i fyra olika delar. Som mest betalar du 0 kronor per månad i avgift. Uppgifterna gäller / 0. Medlemsförmåner Som ST-medlem har du också möjlighet att teckna förmånliga försäkringar via Trygg Hansa och Förenade Liv. Du har också möjlighet att teckna medlemslån, semestra, kryssa och få billigare el och telefoni via förmånliga avtal som ST och TCO tecknat för dig som medlem. Du kan läsa mer om detta på och under rubriken Medlemskap och underrubriken Medlemsförmåner. I medlemskapet ingår också en inkomstförsäkring. Hos Bliwa kan den höjas och gälla i 00 dagar istället för 50. Du kan läsa mer på De extra 50 dagarna i tilläggsförsäkringen kostar 4 kr per månad. Ansök om medlemskap Du kan göra ansökan digitalt här: Glöm inte bort att skicka in en separat ansökan till a-kassan som du hittar här: Fack och A-kassa är numera separata organisationer du ansluts alltså inte med automatik till a-kassan då du ansöker om medlemskap. Tänk också på att om du byter från en tidigare organisation så måste du begära utträde och ett intyg om medlemskap i en tidigare a-kassa som du sedan i original måste skicka in till den nya a- kassan. Välkommen som medlem! Ann-Katrin Broman ann-katrin.broman@postnord.com Partipolitiskt obundet Förbundet är inte kopplat till något politiskt parti. Det betyder att när ST tar ställning i politiska frågor är det utifrån medlemmarnas perspektiv och intressen. Facket är din resurs Din trygghet, din utveckling, din arbetsmiljö, din jämställdhet och dina anställningsvillkor är utgångspunkten för ST:s arbete. ST är din resurs och du har nytta av ST både under arbetstiden och på fritiden. Facket informerar Medlemsavgiften i ST inom PostNord Månadslön Förbunds Grundavgift Arbetslöshets Avdelnings Total avgift före skatt avgift a-kassan avgift a-kassan avgift per månad 0-. kr 8 kr 0 kr 0 kr 0 kr 48 kr kr 44 kr 0 kr 0 kr 0 kr 4 kr kr 0 kr 0 kr 0 kr 0 kr 80 kr kr 7 kr 0 kr 0 kr 0 kr kr kr kr 0 kr 0 kr 0 kr kr kr 08 kr 0 kr 0 kr 0 kr 8 kr kr 4 kr 0 kr 0 kr 0 kr 44 kr kr eller mer 40 kr 0 kr 0 kr 0 kr 0 kr I ovanstående tabells sista kolumn framgår din totala medlemsavgift till ST inom PostNord. Avgiften består av fyra delar:. Förbundsavgiften som varierar beroende på månadslön, max är 40 kr.. Grundavgift för a-kassan som är 0 kr för alla just nu.. Arbetslöshetsavgift som kan variera, just nu är den 0 kr. 4. Avdelningsavgift som för närvarande är 0 kr. Pensionärsmedlemmar betalar en årsavgift på 00 kr. Studerandemedlem betalar en engångsavgift på 00 kr för hela studietiden. Studerandemedlem som går till aktivt medlemskap betalar 00 kr första mån. Nya medlemmar betalar en månadsavgift på 0 kr i månader, därefter 50 kr i månader, totalt månaders reducerad avgift. Har du frågor kring medlemsavgiften? Kontakta ST Direkt, som har öppet varje vardag Ring eller mejla dina frågor till stdirekt@st.org. ST-posten / Nr / April 0 > 8 <