Framtidens resecentrum 2013

Transkript

1 Från idé till färdig lösning Framtidens resecentrum 2013 Långsiktiga och attraktiva lösningar för staden, resenären och trafiken Effektivisering av process verktyg och metodik Talare Samordnad planering av stad och transportsystem Gestaltning av byggnad och omkringliggande miljö Knytpunkter som ökar det kollektiva resandet Jernhusen Paul Van Doninck White Mattias Nordström Vectura Anna Waldman Haapaniemi VTI Lena Levin Bjerkemo konsult Sven-Allan Björkemo Halmstads kommun Sabina Andersson Falun kommun Per Grundström Jernhusen Henrik Gidmark Nyréns Arkitekter Erik Kajo Halmstads kommun Carl Fredrik Graf Tyréns Sten Sedin Separat bokningsbart seminarium Terminaltyper och trafikeringsvillkor hitta rätt lösning för bytespunkten! Seminarieledare: Sten Sedin, Tyréns Stockholm september

2 Konferensprogram Tisdag 24 september Registrering med kaffe och smörgås Projektledare Cecilia Blanckert hälsar välkommen Jernhusens långsiktiga strategi för områden utanför storstadsregionerna Olika ägande- och driftstrategier som säkrar resenärsfunktioner Nyttoeffekter och exploateringsanalyser i samband med resecentrum och bytespunkter Resecentra och knytpunkter om 20 år makrotrender om resande, service och trafikslag Jernhusens kategorisering av stationerna: rätt funktion, på rätt ställe, till rätt kostnad Paul Van Doninck, affärsutvecklingsstrateg, Jernhusen Uppsala resecentrum i backspegeln viktiga lärdomar från process och resultat Uppsala resecentrum är ett av Sveriges mest intressanta resecentrum och stadsutvecklingsprojekt. White fick ansvaret för gestaltningsprogrammet på uppdrag från Uppsala kommun, Jernhusen och Trafikverket. Gestaltningsprogrammet för mark och terminaler syfte och viktiga ställningstaganden Lösningar för angöring av stads- och regionbussar, taxi, bil och cykel Resecentrums fysiska miljö hur bygger man bort marginalisering och skapar en miljö som uppfattas som tillgänglig och trivsam? Utvärdering av resultatet vad hade kunnat göras bättre ur ett resenärsperspektiv? Mattias Nordström, landskapsarkitekt, White Mattias är partner på White och arbetar med utformning av stadens offentliga rum. Han har jobbat med resecentrum i bl a Linköping, Norrköping, Örebro, Umeå, Gävle och Uppsala. Just nu är Mattias anlitad av Stockholms stad som landskapsarkitekt i Slussenprojektet Faluns resecentrum som stadsutvecklingsprojekt att hela en splittrad stad Omvälvande statsningar i den medelstora staden är väl det som närmast beskriver Falun. Här har kommunen köpt fastigheterna från Jernhusen och är i full färd med att utveckla ett resecentrum som också ska omdefiniera stadsbilden samt trafik- och promenadflöden. Från splittrat centrum till stadslandskap Så knyter vi ihop centrum med stationsområdet Det tillgängliga resecentrat planering av kollektivtrafik, parkering och cykel Bättre samordning och samband mellan olika trafikslag Så utvecklas staden i samspel med sina kommunikationslösningar Exploatering av nya kvarter som delfinansiering vad kan kommunen göra för att locka exploatörer? Per Grundström, arkitekt och projektsamordnare resecentrum, Falun kommun Lunch Sociala konsekvensbedömningar i transportplaneringen I flera länder såsom Storbritannien, Australien och Nya Zeeland ingår sociala konsekvensbedömningar som en del i planeringsunderlaget tillsammans med miljökonskevensoch ekonomiska bedömningar. I Sverige saknas perspektivet fortfarande, men det är troligt att det kommer att växa i betydelse framöver Sociala konsekvensbedömningar vad är det och hur går man tillväga? När i processen ska man inkludera sociala konsekvensbedömningar? Hur ser metoden ut? Social inkludering/exkludering vem gynnas och vem missgynnas av en förändring i transportsystemet? Vem använder olika transportslag och hur? Lena Levin, forskare, Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) Lena bedriver samhällsvetenskaplig forskning om mobilitet, aktörer och planeringsprocesser inom transportsektorn. Hon har nyligen skrivit en bok tillsammans med forskarkollegan Charlotta Faith-Ell (WSP) om hur man kan integrera jämställdhet i lokal och regional transportplanering. Utställare och sponsorer Teknologisk Institut erbjuder utställarplatser till företag med möjlighet till marknadsföring mot en specifik kundgrupp samt givande möten med nya och redan etablerade kunder och kontakter. För att marknadsföra ert företag genom ett av B2B-marknadens mest kostnadseffektiva sätt, vänligen kontakta projektledare Cecilia Blanckert på telefon eller via e-post cbla@ teknologiskinstitut.se för mer information om priser och paket.

3 Konferensprogram Onsdag 25 september Utveckling av kontorslokaler i anslutning till Skövde resecentrum Utveckling av funktioner och kontor lyfter resecentrum Vilka funktioner kräver ett resecentrum i relation till framtidens resande och resenär? Resecentrum och näringslivsutveckling kontorsutveckling som attraktion och finansiering Henrik Gidmark, affärsutvecklare, Jernhusen Eftermiddagskaffe Belönat med Trafikverkets arkitekturpris Prisbelönt gestaltning av Bollnäs resecentrum Nytänkande arkitektonisk utformning i mjuka former Konkreta exempel på ljussättning utifrån funktion och attraktion Wilhelminapassagen som korsar barriärer säker och attraktiv passage under väg och järnväg Framgångsfaktorer för att just Bollnäs planeringsprocess fungerade så bra Erik Kajo, arkitekt, Nyréns Arkitekter Erik var en av nyckelpersonerna i utformningen och planeringen av Bollnäs flerfaldigt prisbelönta resecentrum. Erik tillhör också Trafikverkets arkitekturråd, vars syfte att ge generaldirektör och ledning vägledning i komplexa planerings- och utformningsfrågor Så blir bra bytespunkter bättre Förutsättningar som underlättar och effektiviserar intermodaliteten Samspelet med omgivningen närmiljö, tillgänglighet och lokalisering av service, verksamhet och bostäder Informationskedjan så underlättar du för resenären att hitta resmöjligheter, avgångsplats och bytesinformation, entréer etc Hur kan du kombinera olika funktionskrav så att de stöder varandra och ger synergieffekter? Systematisk arbetsmetodik hur säkerställer du att resenärens behov återfinns i hela planeringen? Sven-Allan Bjerkemo, trafikexpert, Bjerkemo konsult Sven-Allan är en ofta anlitad specialist inom trafik- och samhällsplanering, och var bl a med och tog fram trafiklösningen för den nya knytpunkten i Helsingborg. Sven-Allan har också författat flera Vinnovarapporter om kollektivtrafik och bytespunkter, nu senast Så blir bra bytespunkter bättre Konferensens första dag avslutas Så sätter du resenären i fokus vid planering av terminal, resecentra och bytespunkter Vad har resenärerna för krav på tillgänglighet, komfort, trygghet, information och trafiksäkerhet? Olika fysiska trafikutformningar beroende på trafikeringsprinciper, tillgängligt utrymme funktion och form Stadsmiljö med hänsyn till behov av anslutande cykelparkering, taxi, kiss n ride och varuförsörjning Case: Olika svenska och utländska bytespunkter vad funkar /funkar inte? Sten Sedin, trafikplanerare, Tyréns Förmiddagskaffe 10:00 Hur kan resecentrum bidra till att öka kommunens attraktionskraft? Resecentrum som verktyg för stadsutveckling i Halmstad varför just nu och vad vill vi uppnå? Vad förväntas resecentrum tillföra i kommunalt och regionalt perspektiv? Resecentrum i centrum eller periferi? Och finansieringen då? Carl Fredrik Graf, kommunstyrelsens ordförande, Halmstads kommun Samordnad planering av stad och transportsystem Effektiv bytespunkt för allt resande med tåg-, buss-, gång och cykel i fokus Resecentrum ett stadsutvecklingsprojekt för att knyta samman staden Resecentrums fysiska miljö i samspel med tillgänglighet, trygghet och resenärens upplevelse Negativ omgivningspåverkan Sabina Andersson, trafikstrateg, Halmstad kommun 11:00 Verktyg och metodik för en effektivare planeringsprocess och bättre trafiklösningar Efter många olika sorters uppdrag och uppdragsgivare och med stor expertis inom området ger Vecturas samlade erfarenhet en tydlig bild av framgångsfaktorer och fallgropar. En klokare och mer effektiv väg från idé till färdig lösning exempel och erfarenheter Hur når man en bra trafiklösning när så många olika aktörer ska gå i takt? Så synliggör och beskriver du effekter Samhällsnyttan bedömning och användning i praktiken Anna Waldman Haapaniemi, divisionchef, Vectura Lunch för bokade till seminariet Separat bokningsbart Seminarium Terminaltyper och trafikeringsvillkor

4 Separat bokningsbart seminarium Onsdag 25 september Kl Terminaltyper och trafikeringsvillkor hitta rätt lösning för bytespunkten! Välkommen till ett interaktivt och lärande seminarium där du får vara med och ta fram en lösning för förbättring av en bytespunkt. Utifrån vissa givna förutsättningar och med hjälp av skisspapper och skalstock, får ni i grupp ta fram alternativa trafiklösningar och lösa olika problem under säker vägledning av Sten Sedin. Testa, diskutera och hitta rätt lösning vilka funktioner står i fokus med ett resenärsperspektiv? Vilka villkor sätter trafiken och vad ger det för alternativ? Vad tillåter yta och område för terminalbyggnaden, vilka potentiella trafiklösningar finns och vilka är deras respektive fördelar och nackdelar? Problemlösning runt: Bussgata, Ö-terminal, dockningsterminal eller lamellterminal fördelar och nackdelar Trafikeringsvillkor och trafikutformning Ytan och områdets begränsningar, barriärer och möjligheter Tillgänglighet, trygghet och komfort Integrering med service och handel Seminarieledare Sten Sedin trafikplanerare och resecentrumutvecklare hos Tyréns Sten får med sin spetskunskap och många komplicerade uppdrag anses som en av Sveriges främsta experter. Stens vinnande förslag för bytespunkt Ropsten innebar inte bara en bytespunkt med resenären i centrum utan också en kostnadsbesparing på 800 miljoner kr. Idag är Sten bla involverad i utvecklingen av nya Slussen, vars nya terminal har Stens utformning som grund.

5 Framtidens resecentrum 2013 Vad får ett resecentrum att fungera? Många kommuner är mitt uppe i planeringsarbetet men fortfarande visar många färdiga resecentra att man missar viktiga aspekter i planeringen. Konferensen Framtidens resecentrum 2013 lyfter den praktiska erfarenheten och expertisen. Hur får du en mer effektiv planeringsprocess? Hur behåller du resenärsfokus genom hela processen och hur ser ett lyckat gestaltningsprogram ut? Missa inte detta årliga forum där alla möts för att lära av aktörer och experter i framkant och jämföra erfarenheter med andra kommuner. Jag vill också tipsa dig om vårt interaktiva seminarium Terminaltyper och trafikeringsvillkor hitta rätt lösning för bytespunkten. Det blir en jättespännande eftermiddag med problemlösning i fokus. Välkommen! Lär dig mer om Jernhusens långsiktiga strategi för områden utanför storstadsregionerna Det tillgängliga resecentrat planering av kollektivtrafik, parkering och cykel Resenärsfokus och funktionalitet Process verktyg och metodik Gestaltningsprogram som fungerar Så binder du samman staden med trafiken för att förenkla resandet! Cecilia Blanckert Projektledare Teknologisk Institut

6 Porto betalt Sverige Framtidens resecentrum 2013 Långsiktiga och attraktiva lösningar för staden, resenären och trafiken Varför ska du gå på Framtidens resecentrum 2013? Förbättra er planeringsprocess Nya metoder för planeringsarbetet Lär av andras erfarenheter och misstag Nya vägar för gestaltning och funktionalitet Uppdatera dig om framtiden resande och resenär TRE ENKLA SÄTT ATT ANMÄLA info@teknologiskinstitut.se Pris Konferens Seminarium Ordinarie pris kr/person 1 980kr/person datum och plats Stockholm Konferens: september 2013 (3856-2) Seminarium: 25 september 2013 Lokal meddelas senare. Håll dig uppdaterad på vår hemsida I priset ingår lunch och förfriskningar under fikapauser. Anmälningsbekräftelse och faktura sändes efter mottagen anmälan. Moms tillkommer på priserna ovan. Rabatter och erbjudanden går ej att kombinera. Andra utbildningar i Teknologisk Instituts regi Attraktiv kommun 2013 Strategier för markförvärv och markresurser Effektiv projektledning Underjordisk infrastruktur (håll utkik efter) Ekonomi för icke-ekonomer Se för datum och mer information ÖVRIG INFORMATION På hittar du praktisk information och tips på boende. Anmälan är bindande, för av- och ombokningsregler vänligen se hemsidan. Har du övriga frågor kontakta gärna projektledaren Cecilia Blanckert på cbla@teknologiskinstitut.se. Teknologisk Institut förbehåller sig rätten till ändringar av program, tid och plats. Returadress Teknologisk Institut, Olof Palmes gata 31, Stockholm