Tekniska nämndens arbetsutskott sammanträde Protokoll. == Tekniska nämndens arbetsutskott= = = = =NOR=Ó=NPR=

Transkript

1 Tekniska nämndens arbetsutskott sammanträde == Tekniska nämndens arbetsutskott= = = = =NOR=Ó=NPR=

2 Tekniska nämndens arbetsutskotts sammanträde den 14 december 2010 Beslutsärenden 125 Föreskrift skall upphävas på Södra Ringgatan, förslag till lokal Trafikföreskrift i Alingsås kommun 126 Tidsbegränsad parkering vid förskola på Badhusvägen, förslag till lokal trafikföreskrift i Alingsås kommun 127 Nygatan i Alingsås, förslag till lokal trafikföreskrift Beredningsärenden 128 Kontroll enligt internkontrollplan 2010 för tekniska kontoret 129 Fördjupad översiktsplan för Västra Bodarna 130 Samrådsredogörelse, uttag av gatukostnader 131 Remiss av förslag till revidering av förbundsordning för GR 132 Aterrapportering om permuation för Vandrarhemmet i Plantaget 133 Förlängning av hyresavtal för Vandrarhemmet 134 Förslag till bullerpolicy 135 Parkering i stadskärnan

3 Plats och tid Beslutande Tekniska kontoret sammanträdesrum, Sveagatan 12, kl Per Palm (Fp) Anders Sandberg (S) Carl-Erik Bergsén (S Thorsten Larsson (M), Torbjörn Gustafsson (C) Paragrafer Övriga deltagare Gunilla Hedman, sekreterare Bo Norling, teknisk chef Patrik Grotenius, exploateringsingenjör 130 Ulf Edgren, exploateringschef, Kim Enarsson, trafikingenjör Marino Pozzi, trafikingejör, Conny Josefsson, utredare, Martin Wollhag, controller, 128 Utses att justera Justeringens plats och tid Per Palm och Anders Sandberg Sekreterare Ordförande Justerande Gunilla Hedman Per Palm Per Palm Anders Sandberg

4 Tekniska nämndens arbetsutskott Sida 4 Anslag / Bevis et är justerat. Justeringen har tillkännagivits genom anslag. Organ Tekniska nämndens arbetsutskott Sammanträdesdatum Datum för anslags uppsättande Datum för anslags nedtagande Förvaringsplats för protokollet Tekniska kontoret Underskrift

5 Tekniska nämndens arbetsutskott Sida 5 Tnau 125 Dnr Föreskrift som ska upphävas på Södra Ringgatan Förslag till lokal trafikföreskrift i Alingsås kommun== = Fastigheterna vid Södra Ringgatan 31 och 33 var tidigare förskola. Utanför dessa fastigheter finns uppställningsplatser med tillåten parkering under högst 30 minuter i följd, mellan klockan 7-18 vardag utom vardag före sön- och helgdag. Eftersom det inte längre är någon förskoleverksamhet vid fastigheterna finns ingen anledning att ha kvar den särskilda parkeringsregleringen. Denna föreskrifts upphävande innebär att parkering blir tillåten under högst 24 timmar i följd på vardagar utom vardagar före sön- och helgdag, enligt den generella parkeringsregleringen inom tättbebyggt område (3 kap 49 a 1 st TrF), vilket också är den reglering som finns på övriga gator i området. = Polismyndigheten har i samråd ( ) tillstyrkt förslaget och kommunens parkeringsvakt har informerats om föreslagna förändringar. = Tekniska nämndens arbetsutskott beslutar Alingsås kommun föreskriver med stöd av Trafikförordningen (1998:1276) 10 kap 3 och 1 andra stycket 16 och 17 följande: Kommunens lokala trafikföreskrift (dnr TN 333) om parkering tillåten under högst 30 minuter i följd, mellan klockan 7-18 vardag utom vardag före sön- och helgdag ska upphöra att gälla från den 1 februari 2011 Exp: TK-Ke, Mm, Åa

6 Tekniska nämndens arbetsutskott Sida 6 Tnau 126 Dnr Tidsbegränsad parkering vid förskola på Badhusvägen, förslag till lokal trafikföreskrift i Alingsås kommun Tekniska nämndens arbetsutskott tog den 15 november 2010 beslut om generella tidsregleringar vid förskolor och skolor (dnr /331) där det bestämdes att vid förskolor som ligger inom ett bostadsområde ska parkering vara tillåten i 30 minuter mellan klockan 6-18 under vardagar utom vardag före sön- och helgdag. Förskolan på Badhusvägen ligger inom ett bostadsområde. I dagsläget är det tillåtet att parkera under högst 10 minuter på parkeringsplatsen utanför. Eftersom detta avviker från ovan nämnda beslut föreslår Tekniska kontoret ny reglering som stämmer bättre överens med detta beslut. Polismyndigheten har i samråd ( ) tillstyrkt förslaget och kommunens parkeringsvakt har informerats om föreslagna förändringar. Tekniska nämndens arbetsutskott beslutar Alingsås kommun föreskriver med stöd av Trafikförordningen (1998:1276) 10 kap 3 och 1 andra stycket 16 och 17 följande: På angivna uppställningsplatser på norra sidan av Badhusvägen, mellan Gåsvägen och Ripvägen, får fordon parkeras under högst 30 minuter, mellan klockan 6-18 vardag utom vardag före sön- och helgdag. Föreskrifterna ska träda i kraft den 1 februari 2011 då kommunens lokala trafikföreskrift om parkering tillåten under högst 10 minuter i följd ska upphöra att gälla. Exp: Tk- Ke. Mm, Åa

7 Tekniska nämndens arbetsutskott Sida 7 Tnau 127 Dnr Nygatan i Alingsås, förslag till lokal trafikföreskrift Vid Tekniska nämndens arbetsutskotts möte den 15 november 2010 togs beslut (dnr /331) om lokala trafikföreskrifter på Nygatan mellan Norra Strömgatan och Drottninggatan där gatan har byggts om. Då upphävdes kommunens lokala trafikföreskrift :0380 om tillåten parkering på västra sidan av Nygatan mellan Plangatan och Drottninggatan under högst 30 minuter mellan 8-18 vardag utom vardag före sön- och helgdag och mellan 8-15 vardag före sön- och helgdag samt tillåten parkering övrig tid. Detta innebar att regleringen av parkeringsplatserna på Nygatan mellan Plangatan och Norra Strömgatan har upphävts. Tekniska kontoret föreslår därför att nytt beslut tas för dessa platser. Polismyndigheten har i samråd ( ) tillstyrkt förslaget och kommunens parkeringsvakt har informerats om föreslagna förändringar. Tekniska nämndens arbetsutskott beslutar Alingsås kommun föreskriver med stöd av Trafikförordningen (1998:1276) 10 kap 3 och 1 andra stycket 16 och 17 följande: På västra sidan av Nygatan, mellan Norra Strömgatan och Plangatan, på angivna uppställningsplatser får fordon parkeras under högst 30 minuter i följd mellan klockan 8-18 vardagar utom vardag före sön- och helgdag och mellan klockan 8-15 vardagar före sön- och helgdag Övrig tid är parkering tillåten Föreskrifterna träder i kraft den 1 februari. Exp: Tk- Ke, Mm, Åa

8 Tekniska nämndens arbetsutskott Sida 8 Tnau 128 Dnr Kontroll enligt internkontrollplan 2010 för tekniska kontoret. Ärendebeskrivning Den av Tekniska kontoret antagna internkontrollplanen för år 2010, enligt internkontrollreglemente för Alingsås kommun, skall följas upp 2 gånger under 2010 och rapporteras till nämnden i december Kontroll redovisades första gången i samband med delårsbokslutet. Kontroll enligt planen har nu gjorts en andra gång och de moment som kontrollerats redovisas nedan. Den förvaltningsspecifika IK-planen för 2010 skall kontrollera följande rutiner / processer: 1. Underhållsplaner 2. Investeringsprocessen 3. Underhåll/kapitalkostnad kopplat till projektmodellen 4. Arbetsmiljöplanen 5. Exploateringsanvisningar 6. Inventarier 7. Uppdragsbeskrivningar 8. Kompetensförsörjning 9. Processbeskrivning 10. Beredskapsverksamhet Följande kontrollområden ingår i den generella internkontrollplanen (som KF tagit beslut om) för år 2010: 1. Process/rutinbeskrivning 2. Risk- och väsentlighetsanalys på nämndnivå 3. Internkontrollplan per nämnd för år Efterlevnad av åtgärder föranledda av tidigare års genomförd internkontroll 5. Kontroll av hur förvaltningarna säkerställer att korrekt information finns verksamhetssystemen 6. Rapportering från lönesystemet 7. Hantering av verifikationer 8. Krav- och kredithantering Kontrollresultat redovisas i bilaga A. Tekniska nämndens arbetsutskotts förslag till beslut i tekniska nämnden Tekniska nämnden har tagit del av och godkänner resultatet från kontrollen enligt internkontrollplanen.

9 Tekniska nämndens arbetsutskott Sida 9 Tnau 129 Dnr Fördjupad översiktsplan för Västra Bodarna = Bakgrund Kommunstyrelsen har tagit fram ett förslag till fördjupad översiktsplan för Västra Bodarna. Förslaget är utställt för samråd under tiden 21 oktober till 17 december. Förslagets huvudsakliga innehåll Förslaget pekar ut och beskriver utvecklingen för den centrala delen av Västra Bodarna sett på lång sikt, ca 30 år. Planförslaget pekar ut två områden för verksamheter och rymmer ca 225 nya bostäder fördelat på ca 125 nya bostäder i mindre flerbostadshus inom 500 m från stationen och ca 100 bostäder i småhus inom meter från stationen. Ingen ny bebyggelse föreslås inom områden nära Mjörn. Grönstrukturen delas i två klasser, varav den prioriterade utgör en sammanhängande struktur som tillvaratar de högsta natur- och rekreationsvärdena. De två plankorsningarna med stambanan som finns i de centrala delarna föreslås byggas om till planskilda korsningar. Kommunalt vatten och avlopp föreslås byggas ut till bebyggelsen inom meter från stationen. Yttrande Områden för verksamheter I områdets norra del föreslås att verksamheter lokaliseras till ett område närmast stambanan. Området avgränsas i norr av en befintlig mindre väg. Kommunen har sedan tidigare förvärvat mark i detta område för att kunna erbjuda möjlighet till etablering av verksamheter. Kommunen markinnehav sträcker sig norrut utefter stambanan utanför den gräns för områdesplanen som redovisas. För att kunna erbjuda större sammanhängande verksamhetsområden, bör områdesplanegränsen flyttas ca 150 m längre norrut och området mellan E20 och stambanan reserveras för verksamheter. Detta skulle ge möjlighet att detaljplanelägga ett verksamhetsområde omfattande mer än m 2 på kommunal mark.

10 Tekniska nämndens arbetsutskott Sida 10 Forts Tnau 129 Bostäder I Västra Bodarna finns idag ca 450 bostäder. Orten har vuxit med 5-6 bostäder per år sedan den nu gällande översiktsplanen från 1987 antogs, eller sammanlagt ca 125 bostäder. Den antagna utvecklingen för de kommande 30 åren visar en liten ökning av bostadsbyggandet jämfört med de senaste 20 åren. Mot bakgrund av hur samhället har förändrats på grund av tillväxten av antalet bostäder hittills, bör en fortsatt tillväxt i samma takt kunna bedömas som lämplig. Trafik För gång- och cykeltrafiken föreslås att det befintliga vägnätet bevaras i sin nuvarande utformning med vissa kompletteringar avseende bredder mm. I förslaget föreslås också att hastigheten inom Västra Bodarna begränsas till 30km/h. För att detta skall kunna fullföljas krävs, utöver skyltning, också att vägarnas fysiska utformning anpassas till den föreslagna hastigheten. I planen föreslås en planskild korsning med stambanan för gång- och cykeltrafik i anslutning till stationen. Detta är en strategisk placering, viktig för såväl tågresenärer som invånarna i allmänhet. Eftersom grundförhållandena enligt uppgift är mycket dåliga inom detta område, är det stor risk att en gång- och cykeltunneln blir mycket dyr att anlägga. Frågan om andra sätt att korsa stambanan bör utredas vidare, liksom möjligheterna att finna ytterligare finansiärer till ett tunnelbygge. Grönstruktur På kartorna i anslutning till texten som gäller grönstruktur vill tekniska kontoret infoga det kommunala grönområdet omedelbart sydöst om stationen i den prioriterade grönstrukturen. VA I texten finns en bra beskrivning av VA-förhållandena i Västra Bodarna. Kartan som hör till texten bör kompletteras så att det klart framgår att den gräns som redovisas avser avgränsning av det område där anslutning till kommunalt VA krävs enligt kommunens nyligen antagna VA-strategi. Övrigt I övrigt har tekniska kontoret inga synpunkter på förslaget utan anser att förslaget är väl genomarbetat och lämpligt att lägga till grund för en formell utställning. Tekniska nämndens arbetsutskotts förslag till beslut i tekniska nämnden Tekniska nämnden tillstyrker förslaget till fördjupad översiktsplan för Västra Bodarna, upprättat i oktober 2010, under förutsättning av att tekniska kontorets synpunkter på förslaget beaktas.

11 Tekniska nämndens arbetsutskott Sida 11 Tnau 130 Dnr Samrådsredogörelse uttag av gatukostnader Detaljplan för Ingared BOSTÄDER VID NORSESUNDSVÄGEN Ett förslag till uttag av gatukostnadsersättning i rubricerad plan har varit ute på samråd under tiden Nedan angivna sakägare har varit föremål för samråd. Sakägare Fastighetsägare till fastigheterna: Ingared 1:9, Hultebacka 1:16, 1:17, Högen 1:20 och 2:1. Nedan följer en sammanfattning av i första hand de synpunkter som berör den handling som kommer att bli juridiskt bindande, nämligen samrådsförslaget till uttag av gatukostnadsersättning. Tekniska kontorets kommentarer och förslag till åtgärder redovisas också. Fastighetsägare, Ingared 1:9 Synpunkter När den nya detaljplanen startades var jag oerhört tveksam till den. Jag hade inga planer på att stycka av mark och sälja tomter från mitt föräldrahem. Men däremot fanns det i tanken att kunna i en framtid, kanske om 10 år ge våra barn tomter så att dom kunde bygga hus till en rimligt kostnad. Och nu föreslår kommunen att fastighetsägarna som kommer att få avstyckningsbar tomt som ska anslutas till Torparegatans förlängning, ska betala en andel av gatukostnaden för ombyggnad av Torparegatans förlängning som beräknas bli kr/andel. Andel = Tomt. Denna kostnad ska fastighetsägarna betala direkt när ombyggnaden av Torparegatans förlängning är klar, troligtvis sommaren Det spelar ingen roll om tomten ska styckas av och bebyggas nu, eller om tomten kommer vara obebyggd tillsvidare. Torparegatans förlängning kommer att ägas, skötas och förvaltas av kommunen, med andra ord Kommunalt huvudmannaskap. Varför tar då inte kommunen hela ombyggnadskostnaden av gatan som på andra ställen i kommunen? Kostnaden för byggnation av tillfartsväg mellan tomten till Torparegatans förlängning bekostas av fastighetsägaren. Det jag har synpunkter på och reagerar mest på är: Om det är frivilligt och upp till varje fastighetsägare att avgöra om och i så fall när man ska stycka av och sälja tomter eller inte. Som ni nog förstår av det jag skrivet här ovanför, så är det inte längre frivilligt, utan ett måste att sälja tomt eller tomter för att täcka kostnaderna som en ny detaljplan med nya tomter och byggrätter innebär för varje fastighetsägare inom detaljplanen. Att värdet på den befintliga fastigheten/tomten stiger och att man kan låna mer pengar är sant, men lånen ska betalas också, om man ens får låna så mycket som behövs. Jag vet och har förståelse för att det är kostnader i samband med avstyckning och byggnation av tomter, men att det läggs kostnader på varje enskild fastighetsägare direkt när detaljplanen är klar, eller när

12 Tekniska nämndens arbetsutskott Sida 12 Forts Tnau 130 gatan är klar. Jag ser givetvis värdet i att ha möjlighet att kunna stycka av tomter, den möjligheten och fördelen vill man inte förlora, men...! Kommentarer Utbyggnaden av Torparegatan är ett villkor för att det skall kunna skapas nya byggrätter och det allmänna intresset av en utbyggnad av gatan kan anses ringa Med beaktande av detta bör de nya byggrätterna bära del av kostnaderna för utbyggnaden av Torparegatan. Plan och bygglagen ger kommunen möjlighet att fördela gatukostnader enligt två olika modeller varav bara den som gäller områdesvis fördelning är tillämplig i detta fall. Enligt plan och bygglagen 6:31 är fastighetsägaren skyldig att ersätta kommunen kostnaderna för gator och andra allmänna platser när den anläggning som ersättningen avser kan för hans fastighet användas för avsett ändamål. Enligt beslut i kommunfullmäktige (KF ) kan anstånd med betalning ges förutom till bebyggda fastigheter även till fastighetsägare av obebyggda fastigheter efter särskild prövning med hänsyn till sökandens ekonomiska förhållanden och försörjningsbörda. Fastighetsägare, Högen 2:1 Synpunkter Kommer tillfartsvägen asfalteras? Kommer vi byta adress? Hur kommer vinterväghållningen se ut på ny lokalgata? Vad ska det gälla för hastighet? Farthinder? Mycket barn rör sig/kommer att röra sig på/runt denna väg. När kommer vägen att byggas? Kommer den att stå ofärdig under semestern 2011? Kommentarer Vad gäller tillfartsvägen är det fastighetsägaren som själv avgör hur den byggs/justeras och sköts. Det kommer dock att krävas att servitut upprättas innan område för tillfartsväg får tas i anspråk. Torparegatans förlängning kommer att underhållas och vinterväghållas på samma sätt som den befintliga delen av Torparegatan. Adressbyte kommer att genomföras när detaljplanen vunnit laga kraft och Torparegatans förlängning är färdigbyggd så att den kan användas av t ex posten. Information kommer att skickas ut till berörda fastighetsägare av kommunen.

13 Tekniska nämndens arbetsutskott Sida 13 Forts Tnau 130 Den högsta hastighet som fordon får framföras med är 50 km/h, dock skall alltid hastigheten anpassas efter alla yttre förutsättningar. Några farthinder är inte planerade i dagsläget. Planen är att Torparegans förlängning skall utföras under Exakt tidpunkt är inte bestämd i dagsläget. Förslag till revideringar Eftersom inga synpunkter inkommit som påverkar gatukostnadsutredningen föreslår tekniska kontoret att tekniska nämnden ställer ut samrådsförslaget till uttag av gatukostnadsersättning. Tekniska nämndens arbetsutskotts förslag till beslut i tekniska nämnden Tekniska nämnden ställer ut samrådsförslaget till uttag av gatukostnadsersättning enligt plan- och bygglagen 5:23.

14 Tekniska nämndens arbetsutskott Sida 14 Tnau 131 Dnr Remiss av förslag till revidering av förbundsordning för GR Ärendebeskrivning Kommunstyrelsens arbetsutskott har remitterat ett förslag till revidering av förbundsordning för GR. Förslaget är i sin tur remitterat från GR till kommunen. Kommunstyrelsen vill nu ha nämndernas synpunkter innan kommunen ger sitt samlade svar. Förslaget innebär ett tillägg till nuvarande förbundsordning som anses nödvändigt för att kunna hantera förändringar i samarbetet mellan kommunerna, Västra Götalandsregionen och kommunalförbunden i Västra Götalandsregionen. Även i andra sammanhang efterfrågas en samordnad kommunal representation gentemot exempelvis länsstyrelsen eller andra statliga organ. I nuvarande förbundsordning finns inte ett sådant uttalat mandat för GR att representera kommunerna i Göteborgsregionen. Förslaget innebär att ändamålsparagrafen, 2, får följande tillägg: att vara en mötesplats för kommunala omvärlds- och intressebevakning samt för erfarenhetsutbyte, att vara navet för samverkan mellan kommunerna samt regionala och nationella organ, att representera medlemskommunerna i förhandlingar och överläggningar i beredning för hållbar utveckling samt andra relevanta regionala samverkansorgan. Beredning Tekniska kontoret har inga invändningar mot det föreslagna tillägget i förbundsordningen för GR. I perspektivet att flera överenskommelser mellan stat och kommuner och regionen och kommuner kräver ett gemensamt agerande från kommunerna är det naturligt att befintliga samarbetsorgan får den rollen. Givetvis är det viktig hur förankringsprocessen med kommunerna ser ut i det interna arbetet inom GR, men den frågan finns ju ändå på dagordningen i det redan etablerade samarbetet inom GR. Tekniska nämndens arbetsutskotts förslag till beslut i tekniska nämnden Tekniska nämnden tillstyrker den föreslagna ändringen av GR:s förbundsordning.

15 Tekniska nämndens arbetsutskott Sida 15 Tnau 132 Dnr Återrapportering om permutation för Vandrarhemmet i Plantaget Bakgrund, Tekniska nämnden beslöt , att överlåta till kommunstyrelsen att fatta beslut om en framtida målinriktning kring de turistiska fastigheterna. Kommunfullmäktige beslöt senare, , att tekniska nämnden får i uppdrag att hos Kammarkollegiet ansöka om permutation för Vandrarhemmet i Plantaget. Avsikten är sedan att ta upp frågan om eventuell försäljning i kommunstyrelsen när besked kommit från Kammarkollegiet. Tekniska nämnden beslöt att ansöka om permutation hos Kammarkollegiet. Ärendet, Tekniska kontoret har efter beslutet i tekniska nämnden skickat ansökan om permutation för Vandrarhemmet med tillhörande tomtmark inom parkområdet Plantaget. Kammarkollegiet har i svar till tekniska kontoret menat att det är svårt att bedöma vilken fastighet som idag motsvaras av den skänkta fastigheten. Enligt Fredrik Järtas testamente framgår det att till Alingsås stad giver jag uti oskiljaktigt sammanhang dels min jordlägenhet, kallad Plantaget med vad därtill hör, under villkor att åtminstone den rymd av nämnde lägenhet, vilken vid hans död finnes beväxt med äldre och yngre träd och buskar, skall ordnas och underhållas såsom en öppen park och att därå ej må uppföras några hus och byggnader utom sådane som kunna vara lämpliga för nyss sagda ändamål k dels nuvarande Järtas park. Fredrik Järta avled 1882 och den nuvarande Vandrarhemsbyggnaden uppfördes 1904 som epidemisjukhus. I dialog med Kammarkollegiet kan man vid den tidpunkten antingen ansett att uppförande av epidemisjukhuset var lämplig för ändamålet alternativt ansett att byggnaden var belägen utanför det område som skulle bevaras som öppen park. Tekniska kontoret har jämfört kartunderlag från 1883, i samband med att lagfart avseende dåvarande Plantaget beviljades, med nutida kartunderlag och kan då konstatera att såväl Vandrarhemmet som kv. Skridskon ligger utanför det område som var beväxt med äldre och yngre träd och buskar och som skulle bevaras som en öppen park. Med stöd av Fredrik Järtas testamente, kartunderlag från 1883 som jämförts med dagens kartmaterial, samråd med kommunjuristen och efter dialog med Kammarkollegiet, kan konstateras att det inte krävs någon ansökan om permutation för en eventuell kommande försäljning. Kommunens ansökan om permutation kommer därför att återkallas.

16 Tekniska nämndens arbetsutskott Sida 16 Forts Tnau 132 Tekniska nämndens arbetsutskotts förslag till beslut i tekniska nämnden. Tekniska nämnden godkänner tekniska kontorets återrapportering och överlämnar den till kommunfullmäktige. Kommunfullmäktiges uppdrag från anses därmed vara fullföljt.

17 Tekniska nämndens arbetsutskott Sida 17 Tnau 133 Dnr Förlängning av hyresavtal för Vandrarhemmet Bakgrund, Tekniska nämnden beslöt , att överlåta till kommunstyrelsen att fatta beslut om en framtida målinriktning kring de turistiska fastigheterna. Kommunfullmäktige beslöt senare, , att tekniska nämnden får i uppdrag att hos Kammarkollegiet ansöka om permutation för Vandrarhemmet i Plantaget. Avsikten är sedan att ta upp frågan om eventuell försäljning i kommunstyrelsen när besked kommit från Kammarkollegiet. Ärendet, Tekniska kontoret har under lång tid hyrt ut Vandrarhemsbyggnaden till Futurum, som i sin tur hyrt ut till STF (Svenska Turistföreningen) vilka i sin tur hyrt ut till nuvarande entreprenör som sköter driften av Vandrarhemmet. Eftersom Futurum betalt en högre hyra till tekniska kontoret, än de själva tagit ut av STF, har man beslutat säga upp sitt hyresavtal med STF, vid hyresavtalets utgång STF har då i sin tur sagt upp sin hyresgäst, för avflyttning, till samma datum. Tekniska kontorets hyresavtal med Futurum löper dock vidare med nuvarande hyrestid tom Detta innebär att det finns en risk att Vandrarhemmet kan komma att stå tomt och outhyrt from 1 januari 2011 och att Futurum, om de inte själva hittar en ny entreprenör, riskerar att stå för hela hyreskostnaden fram till I överläggningar mellan tekniska kontoret, Futurum och STF, har STF uttryckt viljan att teckna ett nytt hyresavtal, men då med en ny entreprenör som är villig att sköta driften av Vandrarhemmet. Eftersom nuvarande hyresavtal mellan tekniska kontoret och Futurum löper ut , är det svårt för en ny entreprenör att våga investera i möbler och personal, tillika att starta upp en verksamhet som kommer att upphöra mitt i en sommarsäsong. STF har meddelat att det nu finns en intressent som är beredd att teckna hyresavtal, men då för en treårsperiod för att våga göra nödvändiga investeringar. Den bästa lösningen för att hantera den uppkomna situationen kan därför vara att förlänga nuvarande hyresavtal med ytterligare ett och ett halvt år, dvs tom Tekniska kontorets förslag till beslut i tekniska nämnden Tekniska nämnden beslutar att godkänna en förlängning av det nuvarande hyresavtalet mellan tekniska kontoret och Futurum, alternativt direkt med STF, till och med

18 Tekniska nämndens arbetsutskott Sida 18 Forts Tnau 133 Yrkande Thorsten Larsson (M) yrkar att ärendet skall bordläggas. Anders Sandberg (S) och Carl-Erik Bergsen (S) yrkar att ärendet skall avgöras på sammanträdet. Propositionsordning Ordföranden ställer proposition på Thorsten Larssons (M) yrkande mot Anders Sandberg (S) och Carl-Erik Bergséns (S) motyrkande. Efter rösträkning finner ordföranden att Thorsten Larssons (M) yrkande har bifallits med 3 röster för och 2 röster emot. Tekniska nämndens arbetsutskotts förslag till beslut i tekniska nämnden Tekniska nämnden beslutar att bordlägga ärendet samt att överföra detsamma till samhällsbyggnadsnämnden för beslut.

19 Tekniska nämndens arbetsutskott Sida 19 Tnau 134 Förslag till bullerpolicy Ärendet utgår.

20 Tekniska nämndens arbetsutskott Sida 20 Tnau 135 Dnr Parkering i stadskärnan Ärendebeskrivning I 2009 års budget och verksamhetsplan hade tekniska nämnden investeringsmedel avsatta för att bygga ett tillfälligt parkeringsdäck vid Bangårdsparkeringen under Syftet var att klara parkeringsbehovet i stadskärnan när flera parkeringar försvinner i samband med byggnation i ex. kv Kämpen och vid Afzeliiskolan samt att fungera som ersättning för de p-platser som tillfälligt försvinner i kv. Bryggaren under byggnationstiden, ca 1,5 2 år. Inför budget 2010genomförde kommundirektören en utredning kring parkeringsfrågan i centrum. Med utgångspunkt från denna utredning fattade sedan kommunstyrelsen , 187 följande beslut beträffande parkeringar i stadskärnan; 1. Brukaravgifter för parkering i stadskärnan införs för närvarande inte. 2. Tekniska nämnden får i uppdrag att omedelbart genomföra omreglering av tidsregleringen för parkering i hela stadskärnan i syfte att uppnå större tillgänglighet för korttidsparkering. 3. Medel för att tillskapa ytterligare parkeringsanläggningar i och i anslutning till stadskärnan skall ej anslås i 2010 års investeringsbudget. 4. Kommunstyrelsen får i uppdrag att utvärdera effekterna av tekniska nämndens omreglering av parkeringsregleringen i stadskärnan under januari månad Tekniska nämnden har under 2010 genomfört de i punkt 2 ovan nämnda justeringarna av tidsregleringar. I nuvarande budget finns investeringsmedel för en central parkering först år Beredning En intressentgrupp kring Sparbanken och Tommy Byggare har för avsikt att under 2011 påbörja byggnationen av en eventhall på Bryggeritomten. Det innebär att de 230 parkeringsplatser som finns där i dag försvinner under byggnationstiden. I kv. Kämpen bygger nu HSB bostadsrätter vilket inneburit att 50 parkeringsplatser försvann under Inom kort bedöms också byggnationen vid f.d. Afzeliiskolan komma igång med ett ytterligare tapp på 65 parkeringsplatser. Det kan konstateras att det under 2011 kommer att uppstå en brist på över 250 parkeringsplatser jämfört med situationen hösten Samtidigt ser vi ett ökande antal pendelparkerare över tid, som späder på behovet av nya P-platser.

21 Tekniska nämndens arbetsutskott Sida 21 Forts Tnau 135 Det kommer att bli mycket besvärligt med parkeringsplatser i centrum om inget görs framför allt under den period när byggnation pågår i kv. Bryggaren. Situationen för centrumhandeln bedöms som allvarlig. Den tidigare planerade tillfälliga parkeringen vid Västra och Östra Bangården skulle därför innebära en bra lösning på problemet, med ett tillskott av ca 240 parkeringsplatser. Det är kontorets bedömning att byggnation i kv. Bryggaren inte kan komma till stånd innan den föreslagna tillfälliga parkeringslösningen är färdigställd. Under förutsättning att beslut om byggnation tas nu kan en tillfällig lösning med parkeringsdäck vara klar strax efter sommaren Det förutsätter att framtagande av förfrågningsunderlag och upphandling liksom projektering påbörjas direkt efter årsskiftet. Kostnaden för en tillfällig anläggning har tidigare uppskattats till runt kr per tillkommande plats, vilket omräknat till dagens prisnivå motsvara ca 11 Mkr för hela anläggningen. Om en anläggning som är demonterbar anskaffas kan en del av investeringen hämtas hem när anläggningen demonteras. Situationen har föredragits i KSAUP den 1 december i syfte att KS snabbt skulle kunna ta ett principbeslut i frågan. Tyvärr har kommunledningskontoret inte drivit frågan vidare utan överlåtit initiativet till tekniska kontoret/nämnden. Detta riskerar att försena en byggnation av parkeringsdäcket med minst 2 månader. Tekniska nämndens arbetsutskotts förslag till beslut i tekniska nämnden Tekniska nämnden hemställer hos kommunfullmäktige om att få i uppdrag att snarast under 2011 uppföra en tillfällig p-anläggning vid Bangårdsparkeringarna med sammanlagt ca 420 parkeringsplatser för att klara parkeringssituationen i stadskärnan de närmsta åren. För att genomföra uppdraget behöver Tekniska nämnden beviljas investeringsmedel om 11 Mkr och budgetberedningen få i uppdrag att tillföra behövliga medel för kapitaltjänst och drift fr.o.m