tempo Miljön & framtiden » De nya transporterna» Klimatsmarta hus Så kommer vi att betala med mobilen

Transkript

1 Knutpunkter i Norden: Här är regionens viktigaste logistiklägen tempo Logistiktidningen Tempo. En affärstidning om logistik från PostNord Miljön & framtiden» De nya transporterna» Klimatsmarta hus Subaru Smart logistik ger rekordnöjda bilägare apoteken hård kamp på avreglerad marknad teknikspecial! Så kommer vi att betala med mobilen

2 Nordens viktigaste paket skickas med Posten. Hos oss är alla paket lika viktiga, oavsett om de ska till Danmark, Norge, Finland eller Sverige. Vi vet ju inte vad de innehåller. Vad du än ska skicka, från små paket till hela pallar, så kan vi hjälpa dig. Vårt heltäckande nätverk gör det lika lätt att skicka till Norden som inom Sverige. Vi har nordiska utlämningsställen (fl er än någon annan) och vi är ensamma om att leverera till alla företag i Norden varje dag. Skicka därför med oss när du vill ha nöjda kunder privatpersoner såväl som företag. Läs mer om våra tjänster på posten.se/export

3 » Anders Holm Hållbarhet allt viktigare Anders Holm, chef Posten Logistik Sverige. n Välkommen till ett nytt år med Tempo och Posten Logistik! Jag konstaterar efter en titt i backspegeln att det var under den gångna julen som e-handeln slog igenom på allvar i Sverige. En av tre svenskar köpte julklappar på nätet och under ett dygn strax innan jul passerade över paket till både företag och privatpersoner genom våra terminaler, nytt rekord! Vi är naturligtvis glada att så många väljer att skicka både pall och paket med Posten Logistik och det sporrar oss ytterligare i vår strävan att bli den bästa logistikleverantören för leveranser till och från Sverige, Norden och övriga världen. Men vi inser också att en väl utvecklad infrastruktur är en förutsättning för att vi ska kunna uppnå detta mål. Det är en av anledningarna att Posten Logistik gått med i Transportindustriförbundet, som organiserar godstransport- och logistikföretag i Sverige och representerar dessa inför myndigheter och andra organisationer. Genom medlemskapet kommer vi att vara drivande i ett antal frågor, bland annat inom infrastruktur, säkerhet, arbetsmiljö och hållbarhet. Det sistnämnda leder oss för övrigt in på temat för det här numret av Tempo. Att hållbarhet och miljö fortsätter bli allt viktigare för konsumenter och företag har vi sett bevis på i flera undersökningar. Men det blev extra tydligt för mig när jag var på Miljöinstitutets konferens Hållbara transporter på Stockholm Waterfront i november. Samtliga stora aktörer jag träffade jobbar numera långsiktigt och strategiskt med miljöoch hållbarhetsfrågor, vilket är otroligt glädjande och bådar gott inför framtiden. n Även PostNord bedriver ett omfattande hållbarhetsarbete, men liksom våra kollegor i branschen har vi också mycket kvar att göra. Därför tyckte vi att det passade bra att inleda det nya Tempo-året med ett tema om just miljön, och hur vi kan hjälpas åt att bli mer hållbara och skapa miljöeffektivare transporter.»innehåll Framtidens gröna lösningar Så får vi klimatsmartare kontor, lager och leveranser. Både nu och i framtiden. Suveränt Subaru Med smart logistik får Subaru fram reservdelar på nolltid. Så har de också Sveriges nöjdaste bilägare Apotekens framtid 7 Polarn och Pyret trotsar konjunkturen 10 Svenska Smart Shake gör succé i USA tempo Posten Logistik AB, Stockholm Tel: E-post: tempo@posten.se Ansvarig utgivare: Markus Trautmann Redaktör Posten Logistik: Mathias Lidén, Claes Halvarsson Produktion: Tidningskompaniet Stockholm Projektledare/ redaktör: Hanna Larsson Omslag: Rasmus Meilsler / Spild af tid Tryck: Lenanders. Citera oss gärna, men ange alltid källan. tempo

4 »Logistikvärlden Nyheter Trender Inspiration Snabba paket till Europa och världen Tack vare paketnätverket DPD (Dynamic Parcel Distribution) når du Europa och övriga världen med PostNord. Adidas och Glitter International är två företag som upptäckt fördelarna. DPD är ett av Europas största paketnätverk och används för såväl nationella försändelser som leveranser till och från hela världen. För tio år sedan fattade Posten Logistik det strategiska beslutet att förvärva de nordiska franchiserättigheterna till nätverket. Stora kunder i Europa visar allt mer intresse och ser Norden som en enda marknad, konstaterar Ingvar Gustavsson, som är chef för produktionsutveckling på Posten Logistik. Ett exempel på ett sådant företag är tyska Adidas som använder DPD för att skicka paket till de fyra nordiska länderna. Volymerna ligger på paket om året, och Posten Logistik sköter hela flödet från lagret i tyska Lübeck. Enkel hantering av frakthandlingar, en kontaktperson och hög leveranskvalitet har varit viktiga framgångsfaktorer för Adidas. Om DPD-nätverket Genom DPD nätverket och dess förgreningar kan Postens kunder nå mottagare i Europa och hela världen. Nätverket finns i de flesta europeiska länder, vilket är attraktivt för företag som är i behov av distributionslösningar på en växande och allt mer global logistikmarknad. Även på exportsidan har många kunder börjat uppskatta enkelheten. Svenska företaget Glitter International, som säljer modesmycken och accessoarer, har på kort tid utvecklats till ett internationellt modeföretag med över 250 butiker och medarbetare i Sverige, Norge, Finland, Danmark och Polen. Posten Logistik tar hand om företagets butiksförsörjning med utgångspunkt från centrallagret i Söderköping. Glitter använder Posten Logistiks dörr till dörr-tjänst och är i behov av snabba och punktliga leveranser när produktnyheter ska ut i butikerna. Vi ser det som en stor fördel att få del av det här nätverket och uppskattar att vi inte behöver ha olika system när vi hanterar och skickar gods till olika länder, säger Glitters logistikchef Roland Andersson och tillägger: Att leveransprecisionen är hög, att vi alltid får bra rapporter tillbaka och att vi har en kontaktperson som bidrar med experthjälp är också något som är viktigt för oss. Text: Markus Wilhelmson Varje dygn hanteras 1,8 miljoner paket inom paketnätverket DPD. Det gör det till ett av Europas största paketnätverk. Miljöarbete i världsklass PostNord har utsetts till ett av de tre bästa företagen i en stor internationell miljöranking utförd av IPC, (International Post Corporation). IPC:s mål är att minska postbranschens samlade koldioxidutsläpp med 20 procent fram till år 2020 och rankar därför postföretagens kvalitativa klimatarbete. Men PostNord har ett eget miljömål som innebär en minskning av koldioxidutsläppen med 40 procent fram till år För andra året i rad hamnade PostNord på tredje plats. Levererar åt Volvo Trucks Posten Logistik har tecknat avtal med Släpis AB gällande InNight transporter av reservdelar från Ängelholm till Volvos lastbilsverkstäder i hela landet. Släpis har nyligen tagit över driften av Volvo Trucks nordenlager och beslöt att fortsätta använda Posten Logistik, som skötte frakten även när Volvo Trucks hade lagret i egen regi. Helnordiskt avtal med Kwintet Posten Logistik har tecknat ett nordiskt avtal med Kwintet, Europas ledande leverantör av arbetskläder. Avtalet gäller leveranser till kunder i Sverige, Norge och Danmark från lokala lager i respektive länder. Posten Logistik sköter även exporten mellan länderna, samt exporten av arbetskläder från Sverige till Schweiz. 4 tempo

5 Jorma Kivistö, Konecranes Vi levererar världens största hamnkran Bockkran från Konecranes Jorma Kivistö, Konecranes Förra veckan i Kina, i dag på huvudkontoret i Finland, nästa vecka åter i Asien. Konecranes Koncernens logistikchef Jorma Kivistö reser mellan Europa och Asien och lever som han lär. För att vi ska kunna leverera i tid gäller det att hela tiden kommunicera med tillverkare och underleverantörer, säger han. I fyra år har Jorma Kivistö skött logistiken på Konecranes Koncernens enhet för varvs-, hamn- och containerkranar. Koncernen är verksam i 46 länder och Kivistö fick nyligen ta över ansvaret för koncernens globala logistikupphandlingar. Som logistikchef kallar han det en ständig kamp att få produktionens och logistikens tidsplaner att gå ihop. Vi har en komplex upphandlingskedja som är mycket beroende av underleverantörernas tillverkning. Det innebär att du måste lära känna människorna bakom namnen, ofta vara på plats och förstå tillverkningen. Det är genom personliga kontakter du får pålitlig information om hur saker ligger till, säger Jorma Kivistö. Komponenterna tillverkas huvudsakligen i Finland och Kina, och hamnkranarna främst i Ukraina, Polen, Kina och Finland. De längsta leveranserna av kompletta kranar går från Kina till den amerikanska östkusten. I år levererar Konecranes världens största bockkran till en kund i Brasilien. Kranen har en lyftkapacitet på ton och är nästan 100 meter hög. Stålkonstruktionerna, över kubikmeter, tillverkas i Korea. Konecranes Koncernens logistikenhet ansvarar både för leveransen av kranen och för flödet av alla komponenter som behövs för att montera ihop den på plats hos kunden. Till skeppningen behöver vi en heavy lifter, alltså ett fartyg utrustat med egna kranar. Det finns endast ett fåtal som är tillräckligt stora, berättar Kivistö. Tyfonerna tidigt i höstas har försenat leveranserna från Teknik kan inte lösa allt. För att ordna transporter krävs mänsklig inblandning. Asien, men Kivistö litar på sitt team av logistik- och produktionssamordnare. Entreprenaden övervakas av produktionssamordnarna, som i sin tur har ett nära samarbete med projektcheferna. De ser på en gång om produktionen riskerar att bli försenad. Även om det inte händer så ofta måste de ständigt vara beredda på att det kan ske, och det kräver att de är väl insatta i projektens tidsplaner och vilka faktorer som påverkar produktionen. Om ett projekt lyckas beror på kunskaperna om den egna tillverkningen och transporten ända ner på operativ nivå. Teknik kan inte lösa allt. För att ordna transporter krävs mänsklig inblandning. Vår logistik är bara så bra som människorna bakom den. Text: Meri Mäkkylä Smidiga tilläggstjänster när du skickar pall Under 2011 gjorde Posten Logistik om sin palltjänst så den fungerar på samma sätt i hela Norden. Du har väl koll på de smidiga tilläggstjänsterna som finns? Leverans utan kvittens (LEA) Innebär att godset kan levereras även om mottagaren inte är på plats. Passar bra för varor som inte är så värdefulla, till exempel pellets eller hundmat. Tjänsten gäller för både privat- och företagskunder. Telefonavisering När godset är framme på destinationsorten ringer Posten Logistik till mottagaren och bokar en tid för leverans. Farligt gods Normalt är det inte tillåtet att skicka farligt gods. Men i Posten Logistiks fraktavtal finns det undantag för att skicka begränsade mängder i särskilda förpackningar. tempo

6 »Logistikvärlden 4 frågor till Maria Öhqvist vd för Polarn O. Pyret: Bra läge för pyret Foto: KRISTOFER SJÖGREN Text: Markus Wilhelmson Inom tre år ska klädkedjan Polarn O. Pyret fördubbla antalet butiker i utlandet och öppna 20 nya i Sverige. Det säger vd Maria Öqvist. Många i detaljhandeln är försiktiga med tanke på omvärldsläget, men ni storsatsar. Hur vågar ni? Kan man satsa i tider som dessa så har man en bra position när läget stabiliseras. Bakgrunden till satsningen är att Polarn O. Pyret är ett starkt koncept som fungerar och visar lönsamhet redan första året på de platser vi etablerar oss. Vi tror att det finns utrymme för fler butiker oavsett konjunktur. Hur ser ni att lågkonjunkturer påverkar svenska föräldrars inköp av barnkläder? Vi är ju inte helt immuna mot lågkonjunkturer, men vi påverkas inte lika mycket som en del andra branscher. Vi har dessutom en känsla av att sämre tider gör att folk tänker mer långsiktigt när det gäller inköp. Man vill att kläderna ska hålla länge så att yngre syskon kan ärva dem. Eftersom vi alltid har satsat på kvalitet är det någonting som talar för oss. Hur ska ni lyckas gå från 50 till 100 butiker i utlandet på tre år? Hur många det blir beror på vad vi hittar för lägen i olika städer. Vi ser stora möjligheter att växa i Norge och Finland, men även i Storbritannien och USA där vi verkligen är små i dag. Hur påverkar expansionen logistiken? På sikt behöver vi se över hela logistikflödet. En stor del av produktionen sker i Asien, men även till viss del i Turkiet och Baltikum. Försäljningen är utspridd i Europa och USA, och vårt centrallager finns i Borås. Det är inte säkert att det är bästa lösningen. Det gäller att hitta effektiva metoder för bland annat varupåfyllnad till butik, och det blir bara mer komplext ju fler länder vi har verksamhet i. MARIA ÖQVIST Titel: Vd för Polarn O. Pyret. Ålder: 43. Bor: Bromma. Fritidsintressen: Försöker att hinna träna. Skidor på vintern, löpning och cykel på sommaren. 6 tempo

7 Foto: odla.nu» Krönika Erica Kronhöffer, miljöchef, PostNord Hobbyn som blev en miljonaffär Det började som en hobby. En webbplats om trädgårdar och odling. I dag omsätter Odla.nu 15 miljoner kronor. Redan 1998 startade Göran Carlsson och hans bror Ingemar informationssajten Odla.nu i skånska Sösdala. De var på den tiden två trädgårdsintresserade datatekniker som ville lägga ut tips inom trädgård och odling på nätet, något som de då var ensamma om. Fyra år senare drog bröderna i gång e-handelsförsäljning till privatpersoner. Vi började med fröer, och när det fungerade bra blev det växter och lökar, säger Göran Carlsson, vd för Odla.nu. De första åren lånade de växthus, men när intresset ökade köpte bröderna en fastighet. Sedan dess har den byggts ut varje år, och nu sitter bröderna på kvadratmeter växthus, packning och lager. Växthusens värme, vatten och luftning har automatiserats, men plockning och packning sker helt manuellt. I dag omsätter företaget 15 miljoner kronor, och störst aktivitet är det på hösten och våren. På hösten säljs det mest lökar, och på våren fröer, växter och sticklingar. Sticklingar skickar vi måndag onsdag för att de ska komma fram senast fredag, annars riskerar de att bli förstörda över helgen. Inför varje vecka planeras de kommande leveranserna utifrån årstid och väderlek hos kunden. Om meteorologerna lovar frostfritt väder i början av april i Stockholm tar man växterna ur kylrummet och levererar rosor till kunder i Stockholm så att de kan plantera direkt. Text: Ulla Löfgren, Mikael Svensson odla.nu» Omsättning: 15 miljoner kronor.» Antal anställda: 14.» Leveranslösning: Posten Logistiks tjänst MyPack, med tillägget sms-avisering. Kunden får ett sms när varan kan hämtas ut och slipper vänta en dag extra på avin. Järnvägen Krönika viktig för miljöarbetet PostNord förmedlar 30 miljoner försändelser varje dag. Det kräver en tillförlitlig infrastruktur och ett effektivt och säkert transportsystem. Idag använder vi i princip varje trafikslag som finns i vår dagliga verksamhet och vår främsta miljöutmaning är utsläppen från transporterna. Idag står de för 80 procent av koncernens totala koldioxidutsläpp och av dessa kommer 74 procent från vägtransporter. PostNord har som mål att minska de totala koldioxidutsläppen med 40 procent fram till år För att nå det målet jobbar vi med vår miljöpåverkan på en rad olika områden. En del är att successivt flytta över mer volymer till järnväg i den svenska delen av koncernen. Vi bygger just nu nya terminaler i Hallsberg och Rosersberg som kommer ligga i direkt anslutning till stambanan. Vi tror på järnvägstrafiken i framtiden. Det möjliggör ytterligare flöden på järnväg. I Norge går redan 80 procent av PostNords volymer på räls. Vi gör de här satsningarna för att vi tror på järnvägstrafiken i framtiden. Därför har vi varit med och skickat in ett remissvar på den kapacitetsutredning som Trafikverket gjort under 2011 för regeringens räkning. Men Sverige är ett avlångt land och järnvägsnätet når inte överallt. Lastbilens överlägsna flexibilitet och flygets räckvidd innebär självklart att PostNord även i framtiden kommer att använda sig av alla transportslag. Vem har Sveriges bästa logistiklösning? Anmälningarna har strömmat in till Posten Logistics Award 2011 priset som uppmärksammar och premierar god logistik. Fyra företag går till final och vinnaren avslöjas vid prisutdelningen i slutet av mars. Med priset vill Posten Logistik lyfta fram nydanande lösningar som kan vara till inspiration för andra, samt understryka hur viktigt det är med god logistik och visa på vilken skillnad det kan göra för ett företags resultat. Tävlingen är öppen för alla organisationer, oavsett storlek, som har verksamhet i Sverige. Förra årets vinnare var Volvo Cars. Läs mer på: tempo

8 »Logistikvärlden e-handel Svensk e-handel attraherar hela Norden Starka, svenska varumärken inom konfektion och heminredning gör Sverige till ett nav för den nordiska e-handeln. Det framgår av e-barometern för fjärde kvartalet Norge svensk e-handels största utlandsmarknad 40 % 30 % 39 % Företag: Vilken är er största utlandsmarknad? (Top 10) Bas: Har utlandsförsäljning Det är Sveriges starka postordertradition som ligger till grund för framgångarna. Här finns ett brett kunnande inom distansförsäljning och logistik. Dessutom har de flesta nordbor inga problem med att handla från en sajt på svenska. Arne Andersson, Posten Logistiks e-handelsexpert 20 % 23 % E-barometern är en kvartalsvis undersökning som genomförs av Posten, Svensk Distanshandel och HUI Research. 15 % 10 % 8% 0 % Norge Finland Danmark Tyskland 5 % 3 % Övriga europa 2 % 1 % 1 % 1% USA Storbritannien Holland Ryssland Vet ej Unik lösning gör det värdelöst att stjäla Mobiltelefoner, datorer och surfplattor är hett byte för tjuven. Nu kan de spärras om de skickas med Posten Logistik. Posten Logistiks nordiska säkerhetschef Magnus Persson säger att det är brottsförebyggande arbete i sin renaste form. Alla produkter med ett IMEInummer (den personliga kod som alla GSM -och UMTS-baserade produkter har) omfattas nu av Posten Logistiks nya spärrningsinsats. Det innebär att bland annat mobiler, surfplattor, modem och datorer spärras och blir helt värdelösa om de kommer bort. Genom att fortsätta arbeta med proaktiva åtgärder minskar vi riskerna för stölder och skapar en tryggare arbetsmiljö för våra medarbetare säger Magnus Persson. I grova drag handlar det om att Posten Logistik konstaterar att en vara försvunnit och omedelbart registrerar den enligt IMEI-nummer och operatör. Operatören kan då spärra varan. Det här är en unik lösning för att stoppa stölder av högvärdig elektronik. I kombination med att deras chaufförer slutat hantera kontanter visar det att Posten Logistik gör allt för att minska risken för stölder och värna om de anställdas trygghet, säger Per-Arne Nilsson, kriminalkommissarie på Polisen i Västra Götaland. 8 tempo

9 Apoteken Apoteken kämpar på avreglerad marknad För drygt två år sedan upphörde apoteksmonopolet i Sverige. I snabb takt har nya apotekskedjor etablerat sig. Men konkurrensen är hård och flera aktörer tycks redan vara i behov av smärtlindring. När avregleringen skedde i november 2009 fanns 950 apotekstillstånd i Sverige. I dag har ytterligare 450 tillkommit. Men den höga etableringstakten har redan skördat offer. DocMorris, en av de nära 20 nya apotekskedjor som etablerat sig i Sverige, stängde vid årsskiftet 16 av 80 apotek. Konkurrenssituationen har varit tuffare än vad många av aktörerna hade räknat med. Jag hade nog trott att uthålligheten skulle vara större, konstaterar Käthe Eklund, branschansvarig för hälsa och sjukvård på Posten Logistik. Bristande lönsamhet, svårigheter att hitta bra butikslägen och problem med implementeringen av nya IT-system har bidragit till en svår start för många av kedjorna. Bland de stora aktörerna finns, förutom DocMorris, Apoteket AB, Apotek Hjärtat, Kronans Droghandel, Vårdapoteket i Norden, Medstop, Fox Farmaci, Green Cross och Boots. Flera av aktörerna har startat egen grossistverksamhet och har etablerat egna varumärken och produkter. Produktkategorier som tidigare inte har förknippats med apotek har också tillkommit. Apoteket AB har släppt en sminkserie och säljer Börje Salmings produkter för män. Jag tror att vi kommer att få se mer av den utvecklingen. Hela marknaden är i sin linda och många trevar sig fram för att hitta rätt erbjudanden, säger Käthe Eklund. När de nya aktörerna etablerade sig ingick det i avtalet att bedriva verksamhet i tre år. I slutet av 2012 kommer den tidsfristen att löpa ut, och Käthe Eklund tror på kon- solideringar och sametableringar. I Norge, som avreglerades några år före Sverige, återstår nu bara fyra kedjor. Storskalighet tycks behövas för att nå lönsamhet. Jag tror att oron på den svenska marknaden kommer att fortsätta ännu en tid, säger hon. För alla aktörer är logistikkedjan en stor och viktig utmaning. Under 2012 skärps kraven ytterligare. Då kommer Läkemedelsverket med nya riktlinjer för hantering av läkemedel. Leveranstid på mer än 24 timmar kan komma att kräva särskilt partihandelstillstånd även för omlastningsterminaler. Det innebär en utmaning för oss som är logistikaktörer på den här marknaden, säger Käthe Eklund. Text: Markus Wilhelmson så hjälper posten logistik apoteken Efterfrågan på transporter och lagerhållning av läkemedel och handelsvaror (alltså varor som inte klassas som läkemedel) har sedan avregleringen ökat stadigt från både apotekskedjor och läkemedelsbolag. n Posten Logistik erbjuder tredjepartslogistik, det vill säga helhetslösningar med lagerhållning och distribution för aktörer på apoteksmarknaden. n Posten Logistik har en erkänt hög leveranskvalitet och ett eget finmaskigt distributionsnät som når alla hushåll och företag i Sverige och Danmark varje dag. n Posten Logistik har värdefull erfarenhet av läkemedelshantering efter att ha lagerhållit och distribuerat Sveriges 18 miljoner doser vaccin mot svininfluensan. Brev- och paket-app Du har väl inte missat Iphone-appen Brev & Paket? Med den kan du följa brev och paket som skickas med Posten. Det enda du behöver är ett försändelse-id. När du söker på din försändelse får du information om var den befinner sig för tillfället. Om försändelsen finns att hämta ut kan du på en karta se var servicestället ligger, vad det heter och vilka öppettider det har. Inom kort kommer appen även för Android. Nöjdare kunder På paketmarknaden är Posten Logistik den enda leverantör som ökar i kundnöjdhet enligt 2011 års mätning från Svenskt kvalitetsindex. Posten Logistik ökar till 72 i betyg, medan DHL och Schenker ser betydande minskningar på hela 5 6 enheter. Svenskt Kvalitetsindex har publicerats i över 20 år och är ett system för att mäta och analysera hur kunder bedömer varor och tjänster i Sverige. Varje kund kan sätta ett betyg mellan 0 och 100 och ju högre siffra desto nöjdare kund. Bolist gör listig affär Posten Logistik har tecknat ett ramavtal med Bolist. Bolistkedjan består av över 200 fristående bygg-, färg- och järnhandlare i hela Sverige som gått samman i en ekonomisk förening Bolist AB. Syftet är att förbättra inköpsvillkoren för delägarföretagen. Avtalet omfattar bland annat tjänsterna Företagspaket, Pall och MyPack (tidigare Postpaket inrikes). Med MyPack kan de butiker som valt att använda näthandel som ett komplement skicka paket till privatpersoner. tempo

10 »Logistikvärlden I lasten Skaka dig i form Mikael Nilsson uppfann en shaker för att blanda proteindrinkar. Nu säljer SmartShake stort i USA. Text: Mikael Svensson Bägaren finns i två storlekar, 600 milliliter och 800 milliliter. En karbinhake håller reda på nyckelknippan under träningen. Mikael Nilsson i Västerås kläckte idén till SmartShake när han började blanda proteindrinkar till mellanmål, ett vanligt tillskott bland kroppsbyggare och andra som tränar mycket på gym. Proteinet köper man i stora burkar på fem kilo, och att ta med sig tre portioner om dagen i plastpåse tyckte jag var besvärligt. Jag uppfann därför en shaker i plast med löstagbara portionsbehållare som enkelt kunde skruvas fast under bägaren. Mikael Nilsson har tagit patent på uppfinningen, som lanserades i Sverige i slutet av 2009 och i resten av Europa våren Till USA kom den för drygt ett år sedan, och har redan blivit en storsäljare på gymmen. Tillverkningen sker i Kina och för att snabbt kunna leverera till de amerikanska grossisterna insåg Mikael Nilsson att SmartShake behövde ett lager i USA. Han tog därför kontakt med Posten Logistiks tjänst PEX Air & Ocean som med hjälp av agenter i Kina och USA sydde de ihop en tredjepartslogistiklösning där produkterna fraktas med container från tillverkaren i Kina till ett lager i Kalifornien. Idag består SmartShake av fem anställda och säljer ungefär en miljon shakers per år. n 10 tempo

11 Plasten tål frys, diskmaskin och mikrovågsugn, vilket gör det möjligt att koka gröt i bägaren. Silen klickas fast på undersidan av locket. Gör drycken klumpfri på bara några skakningar. Förvaringsmodulerna skruvas fast under bägaren. En lite större för till exempel proteinpulver eller havregryn, och en med fack för piller. Förvaringsmodulerna får plats inuti bägaren när den är tom, vilket gör den enklare att ta med. Posten Logistiks uppdrag» SmartShake använder Posten Logistiks tjänster MyPack, och P.EX. Air & Ocean, alltså internationell containerfrakt. tempo

12 miljö Vem vill elda för kråkorna? Energieffektivisering av byggnader. Nya bränslen, effektivare motorer och ändrade vanor. Det finns många sätt att minska sin miljöpåverkan. Tempo kikar på hur vi kan göra det, både nu och i framtiden. Använd dagsljuset Med hjälp av en ny teknik är det även möjligt att via en mottagare på fasaden fånga in solens strålar och sedan via speciella armaturer sprida ut dem inomhus. En lösning som kan bidra till att fönsterlösa rum blir mer trivsamma och att alla vi vintertrötta kan bli lite piggare. Solceller Solceller är fortfarande för dyra för att vara lönsamma i strikt ekonomisk mening, men kan vara bra för att stärka företagets miljöprofil. Det verkliga teknikgenombrottet för solel bedöms komma inom de närmaste åren. Betydligt billigare och mycket bättre är förhoppningen. Målet är husfasader helt klädda med genomskinliga solceller som både genererar el och skyddar mot brännande strålar, eller fönster med inbyggda solceller. Text: Per Westergård Illustration: Rasmus Meisler / Spildaftid isst ligger orden garanterad besparing bra i munnen. Och om man säger att stora energiinvesteringar inte behöver kosta en enda krona låter det lite för bra för att vara sant. Men det är fullt möjligt att använda en garanterad framtida besparing till att betala energiinvesteringar redan i dag. Inget hokuspokus utan ett vettigt alternativ för många fastighetsägare. Ett första steg är att få koll på hur energin används i den egna fastigheten. Ett tips är att vandra genom lokalerna en stilla natt, ofta går det att hitta både enkla och billiga åtgärder bara genom att titta och lyssna. Varje fläkt som står på i onödan och som kan stängas av ger en betydande elbesparing. Nästa steg är en mer genomarbetad energikartläggning. Snåla inte, en ordentlig kontroll lönar sig nästan alltid. Att köpa ny energieffektiv teknik är dyrt, men frågan är om de billigare alternativen är en bättre affär. Ett rakt svar på den frågan går inte att ge, det enda sättet är att räkna. Ekonomerna med kvartalsbokslut i fokus tittar gärna på payofftiden medan de som ser fastigheten som ett mer långsiktigt åtagande hävdar att det är bättre att räkna på livscykelkostnaden. Moderna armaturer är till exempel ofta betydligt bättre än äldre vilket gör att det kan löna sig att byta ut dem i förtid, och genom att kombinera nya ljuskällor med ett bra styrsystem är det möjligt att minska energikostnaden med upp till 80 procent. Då blir inte bara ekonomichefen glad, alla blir piggare i ett hus med bra ljus. Här bredvid ser du några smarta sätt att spara energi. Fönster Stora fönsterpartier ställer till med en hel del problem energimässigt. Både för att de vissa dagar släpper in stora mängder kyla och för att de andra dagar gör lokalerna allt för varma. Energieffektiva treglasfönster kan lösa problemet med kallras men blir ofta väldigt dyrt. Att skärma av den infallande solen med markiser eller solfilm på fönstren är enklare. 12 tempo

13 Ventilation En bra ventilation är avgörande för att de som vistas i en fastighet ska trivas. Fullt blås jämt är dock inte något framgångsrecept, det handlar mer om att byta den luft som är syrefattig eller förorenad. Gamla ventilationsanläggningar är ofta riktiga energitjuvar vilket gör att det kan vara lönsamt att byta ut dem även om de fungerar. Viktigare ändå är att ha ett smart styrsystem och att man återvinner värme från den luft som är på väg ut. Fjärrvärme och fjärrkyla Fjärrvärme och fjärrkyla är än så länge nästan alltid bäst och billigast, men finns inte överallt. En värmepump är ett enkelt och eleffektivt sätt att få värme, billigast undan kommer den som kan elda sin värmepanna med pellets. Gemensamt för dem båda är att de har en bra miljöprofil. Skymningsreläer och sensorer Att jaga personalen för att de ska släcka lampor hör historien till. Det är bättre att låta närvarosensorer sköta jobbet. Det är inte bara effektivare, stämningen blir bättre utan tjat. LED-lampor LED-lampan har kommit för att stanna. Den har lång livslängd, kan dimmas, är kvicksilverfri och kräver betydligt mindre energi än traditionella lampor. Dessutom ger den helt nya designmöjligheter. Egenskaper som tillsammans kommer att revolutionera ljussättningen både i hem, på kontor och på alla andra platser. Tekniska styrsystem En fastighet är ett komplicerat tekniskt system och utan ett väl fungerande styrsystem är det omöjligt att hålla koll på alla delar. I dag är det inte ovanligt att en och samma lokal värms och kyls samtidigt. Ett bra utformat och väl underhållet styrsystem minskar risken för att energi försvinner till ingen nytta. Fastighetsskötare En modern fastighet är ett nästan lika komplext system som människokroppen. Skillnaden är att hjärta, lungor och allt det andra sköter sig utan att vi behöver tänka så mycket på det. Så är det inte med ett hus, utan kontroll kommer energikostnaden garanterat att skena. Det räcker inte med teknisk övervakning, en livs levande fastighetsskötare är lika viktig. Ge honom eller henne uppmuntran, utbildning och stöd. Med rätt inställning och goda kunskaper kan underverk ske. tempo