Otippad vinnare för blöta vägar

Transkript

1 sommardäcktest Otippad vinnare för blöta vägar Sommardäck. Nu är det dags att investera i körglädje och säkerhet. Och bästa däcket är en överraskning för alla även oss! Text: Pär Brandt. Foto: Lasse Allard. Ijakten efter bra vinterdäck söker den ansvarsfulla bilägaren efter de däck som är bäst när det är som farligast det vill säga på snö och is. Samma sak bör gälla för sommardäcken. Men vad är då farligast för ett sommardäck? Jo, naturligtvis när det regnar. Och när man snabbt måste få stopp på bilen. Ytterst få bilförare kommer någonsin att utnyttja det fulla greppet på torr asfalt som däcken kan ge. Undantaget är en maximal inbromsning, för att undvika en olycka. Bromsförmåga på torr asfalt måste alltid vara bra, och det brukar däcktillverkarna kunna leverera. Däremot kan vilken bilist som helst 46

2 Barum DÄCK/Bravuris Mönsterdjup: 8,2 mm Datering: 2005 vecka 7 Importör: Bra komfort, lågt buller. Dåligt grepp på våta vägar. Bra budgetdäck, men kan inte mäta sig med premiumdäcken. Bridgestone DÄCK/Turanza ER300 Dimenmsion: 205/55 R16 Mönsterdjup: 7,8 mm Datering: 2005 vecka 27 Tillverkningsland: Frankrike Importör: Bra sidgrepp i vätan. Allt för lång bromssträcka. Överlag ett bra däck, god komfort. Men inte i topp. bli överraskad av vattenplaning, även vid normal landsvägshastighet. Och en snabb inbromsning eller undanmanöver i vätan kan avtvinga däcken sitt allra, allra yttersta för att föraren inte ska tappa kontrollen över bilen. När katterna och hermelinerna ska skiljas från varandra, när guldkornen ska vaskas fram, då är det våtegenskaperna som fäller avgörandet. Bara de allra bästa däcktillverkarna klarar av att konstruera däck med riktigt bra egenskaper i vätan. Den tekniska utvecklingen har som alltid varit snabb, även om däcken fortfarande är runda och lika tråkigt svarta som de brukar vara. Men däcktillver- Goodyear Dunlop Continental DÄCK/ContiPremContact 2 Mönsterdjup: 7,9 mm Datering: 2005 vecka 39 DÄCK/SP Sport 01 Mönsterdjup: 8,0 mm Datering: 2005 vecka 12 DÄCK/HydraGrip Mönsterdjup: 8,3 mm Datering: 2005 vecka 33 Tillverkningsland: Frankrike Importör: Importör: Tillverkningsland: Slovenien Importör: Bra våtgrepp. Vattenplanar lite för tidigt. Uppdaterat däck med mycket bra allroundegenskaper. Bra mot vattenplaning. Dåligt våtgrepp och handling. Endast medelbra, vilket inte räcker i det här gänget. Bra i vätan och god komfort. Bullrigast i detta test. Säkert, tryggt och mycket bra däck. Men tyvärr bullrigt. Hankook DÄCK/Ventus Prime Mönsterdjup: 7,5 mm Datering: 2005 vecka 39 Tillverkningsland: Korea Importör: Bra komfort men dåligt på allt annat. Dåligt grepp, inkonsekvent beteende som lurar föraren. Köp ej! Michelin DÄCK/Energy Mönsterdjup: 7,3 mm Datering: 2005 vecka 22 Tillverkningsland: Spanien Importör: Lågt buller och finfin komfort. Inte så bra i vätan. Våtegenskaperna är inte alls på topp, annars ett bra däck. Nokian DÄCK/NRHi Mönsterdjup: 7,7 mm Datering: 2005 vecka 42 Tillverkningsland: Finland Importör: Bra bromssträcka på vått. Dåliga våtegenskaper. Gamlingen behöver bytas ut. Ett mellanprisalternativ. Pirelli DÄCK/P7 Mönsterdjup: 8,5 mm Datering: 2005 vecka 42 Importör: Bra handling i vått och torrt. Dålig komfort på grov väg. Körglädjedäcket tar delad tredje plats. Jämna, bra resultat. Vredestein DÄCK/Hi-Trac Mönsterdjup: 8,2 mm Datering: 2005 vecka 41 Tillverkningsland: Holland Importör: Fantastiskt bra våtegenskaper. Inga svaga sidor att tala om. Mycket välbalanserat, otroligt grepp i vätan. Testvinnare! Bäst! 47

3 karna är tvungna att tillverka däck med den mix av egenskaper som bilindustrin vill ha, lite olika förstås beroende på biltillverkare och modell men det är egentligen inte däckindustrin som styr utvecklingen. Bränsleförbrukning har varit det område som överskuggat allt annat de senaste decennierna. Det har gjort att moderna däck inte är alls så komfortabla som de kunde ha varit, eftersom biltillverkarna kräver hårda däcksidor som inte förbrukar energi när däcket placerar sitt fotavtryck mot asfalten. Men i övrigt har moderna däck blivit bättre på i Utvecklingen har varit snabb. Men komforten har inte varit prioriterad. stort sett alla områden, inte minst våtegenskaperna har blivit mycket säkrare. Ett mode som missgynnar både vattenplaning och komfort är att biltillverkarna väljer allt bredare däck med lägre profilhöjd. En annan trend är att hastighetsindex kryper allt högre upp. Det här testets dimension, 205/55-16H, är ett exempel på detta. Hastighetsindex H står för 210 km/h och det innebär att däcket är konstruerat för att kontinuerligt kunna färdas i denna hastighet på ett tryggt och säkert sätt. Timme efter timme. Kravet att klara 210 km/h driver upp kvalitén på däcken. Inget ont i det, om det inte vore för att man som bilägare alltid får betala extra för sådana finesser. Men lite extra säkerhetsmarginal är aldrig fel. Ett högre pris kan motiveras om man verkligen ser att det innebär bättre och säkrare prestanda från däcket. I det här testet har vi alltså för avsikt att ta reda vilka av de nya, moderna H-däcken som presterar bra på både torr och framför allt våt asfalt. I vår grupp hittar vi både de traditionella premiummärkena, några där under och de mer eller mindre välkända lågprisdäcken. Kanske finns det någon uppstickare som kan förvåna med sin goda kombination av lågt pris och bra prestanda? Det är inte ofta man blir rejält förvånad men i just detta test är det dags att lägga en mjuk kudde under hakan innan man läser betygstabellen. Testvinnare är nämligen Vredestein Hi-Trac! ABS-bromsning på vått (meter) Vattenplaning, rakt fram (km/h) Vattenplaning, i kurva (km/h) Sidogrepp i vått (sekunder) Vredestein 39,8 Continental 40,2 Nokian 40,4 Vredestein 90 Goodyear 89 Bridgestone 88 Goodyear 101 Vredestein 100 Pirelli 99 Bridgestone 11,8 Continental 11,8 Dunlop 11,9 Goodyear 41,2 Pirelli 87 Dunlop 98 Goodyear11,9 Pirelli 42,5 Barum 86 7 Michelin 11,9 Michelin 43,1 Dunlop 85 Barum 96 Vredestein 11,9 Bridegestone 43,3 Nokian 85 6 Barum 12,0 Hankook 43,3 Hankook 83 Continental 95 Nokian 12,0 Dunlop 44,4 Michelin 83 Nokian 95 Pirelli 12,0 Barum 45,1 Continental 82 Hankook 94 Hanook 12,1 38 m 46 m 80 km/h 90 km/h 90 km/h 105 km/h 11 sek 13 sek Inbromsning på våt asfalt från 80 0 km/h. Genomsnittsvärde. Vattenplaning rakt fram. Hastighet mäts när allt grepp är borta. Vattenplaning i kurva där däcket förlorar greppet fullständigt. Förarna kör i en snäv cirkel med maximal fart. Visar sidogreppet. 48

4 Denna relativt lilla, holländska däcktillverkare har nästan gjort det till en tradition att prestandamässigt ligga strax under de stora premiummärkena i våra tester. Men nu slår Vredestein allihop på fingrarna och det är tack vare de exeptionellt goda våtegenskaperna hos Hi-Trac. Vredestein Hi-Trac är utmärkt balanserat i sina egenskaper och har egentligen inga svaga punkter. Men som alltid går det att hitta enskilda områden där konkurrenterna faktiskt är något bättre. Den som värdesätter låg bullernivå och hög komfort borde kanske istället välja Con- Kommentar: Pär Brandt ger sin syn på tester av tester av sommardäck. E-postadressen är: par.brandt@automotorsport.se När dumheten bedrar visheten När det är dags att byta däck på bilen blir det ett rejält hål i plånboken. Men låt inte irritationen över detta förleda dig till att bara låta priset avgöra valet av däck. Med uppenbar risk för att bli extremt tjatig så är bra däck en investering. I säkerhet och i körglädje. Men också i totalekonomi. Moderna, nya däck är konstruerade för att rulla maximalt lätt och därigenom dra lite bränsle. Sett över hela livslängden kan det innebära att dyra däck faktiskt är billigare än lågprisdäcken. Och glöm inte att kolla trycket ibland! Köregenskaper på vått (betyg) Bridgestone 8 Vredestein 9 Barum 8 Dunlop 7 Hankook 7 Continental 10 Goodyear 9 Nokian 9 Pirelli 9 En betygsgradering från 1 10 på hur lätt däcket är att köra. Köregenskaper på torrt (betyg) Däckbuller (betyg) Komfort (betyg) Handlingbana, våt asfalt (sek) Continental 10 Goodyear 10 Vredestein 54,3 Continental 9 Pirelli 10 Michelin 10 Continental 54,6 Barum 9 Barum 9 Pirelli 54,7 Pirelli 9 Bridgestone 54,8 Goodyear 8 Continental 9 Goodyear 54,9 Nokian 8 Nokian 9 Hankook 9 Michelin 55,2 Vredestein 8 Dunlop 8 Vredestein 9 Nokian 55,2 Barum 7 Hankook 8 Dunlop 8 Dunlop 55,3 Dunlop 7 Vredestein 8 Nokian 8 Hankook 55,5 Hankook 6 Goodyear 7 Pirelli 8 Barum 55, En betygsgradering från 1 10 på hur lätt däcket är att köra. Ett subjektivt betyg från flera förare på hur högt däcken bullrar. Subjektivt betyg från flera förare på flera typer av väg. Ett genomsnitt av de snabbaste varvtiderna, från flera förare. 49

5 Vredestein Hi-Trac överraskar oss alla. Men däcket är inte bäst på allt. tinental ContiPremiumContact 2 eller Pirelli P7, som delade tredjeplatsen. Eller tvåan Goodyear HydraGrip som fick full pott i komfortronden, men bullrar mer än de andra i det här testet. Även Michelin Energy fick bra betyg på komfortområdet vilket är något av en paradgren för fransmännen men tyvärr gick det inte alls lika bra i vätan. Det är väl inte en allt för djärv gissning att Michelin satsat mer på lång livslängd än grepp i vätan, två motstridiga egenskaper. Skillnader i livslängd är en intressant konsumentinformation. Sådana tester är dock mycket dyra och tidskrävande. Synd, annars hade vi gärna haft med även denna viktiga egenskap. Finns det då någon anledning att välja ett billigare däck? Nej, egentligen inte. Tjeckiska Barum är ett lågprismärke inom den stora Continental-koncernen och de brukar ge förbluffande bra prestanda i förhållande till pris. Men att komma näst sist är inte bra och det beror till stora delar på dåligt resultat i vätan. Inte heller Hankook från Korea klarade sig bra. Att köpa billiga däck är som att skjuta sig själv i foten, låt vara med fördröjd verkan. Det kan komma en dag då man behöver de bästa däckens goda prestanda, en dag då bra däck är skillnaden mellan en olycka och bara ett otäckt tillbud. Den som vill spara pengar bör istället ringa runt och jämföra priserna. Det kan spara hundralappar, kanske tusenlappar! Fotnot: I kommande nummer av auto motor & sport fortsätter vi med fler däcktester. Då vankas det sportdäck. Breda, snabba och roliga! RESULTAT/Däck för däck Köp ej! Bäst! Barum Bridgestone Continental Dunlop Goodyear Hankook Michelin Nokian Pirelli Vredestein Bravuris Turanza ContiPremium- SP Sport 01 HydraGrip Ventus Prime Energy NRHi P7 Hi-Trac ER300 Contact kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr Betyg Blöt asfalt 50 % ABS-bromsning 15 % Vattenplaning, rakt fram15 % Vattenplaning, i kurva 10 % Sidogrepp, i cirkel 5 % Handlingbana 5 % Väghållning, komfort 50 % Väghållning, blött 20 % Väghållning, torrt 20 % Däckbuller 5 % Komfort 5 % Totalbetyg 100% 7,4 8,4 8,8 7,5 9,0 6,8 8,3 8,4 8,8 9,1 Fotnot: I det här testet är tyngdpunkten i betygsättningen lagd på säkerhetsegenskaper. Om andra egenskaper är viktigare går det att ändra viktningen på betygen och på det viset få en annan vinnare. Priserna är ett genomsnittligt cirkapris, hämtat från flera handlare runt om i Sverige, inklusive moms och balanserat samt monterat på bilen. 50