Sjöfartens miljösatsningar. Miljöseminarium, Chalmers Kårhus, Göteborg

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Sjöfartens miljösatsningar. Miljöseminarium, Chalmers Kårhus, Göteborg 2009-03-20"

Transkript

1 Sjöfartens miljösatsningar Miljöseminarium, Chalmers Kårhus, Göteborg

2 Sjöfartens miljösatsningar en överblick Sjöfartsforum, Sjöfartens miljösatsningar, Göteborg, Susanne Abrahamsson VD, SSPA Sweden AB YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

3 Den blå planeten år 2029 YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

4 Fortsatt befolkningstillväxt stark efterfrågan på optimerade intermodala transportsystem Nordamerika milj milj Karibien & Latinamerika milj milj Europa milj milj Afrika milj milj Asien milj milj Oceanien milj milj YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

5 År 2008: Vem driver infrastrukturutvecklingen i det intermodala transportsystemet? Staten Näringen Infrastrukturkostnad: 3 km motorväg ~ 1 st super post Panamax kran YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

6 Fallstudie år 2008: Miljövinster med inlandssjöfart? 3000 ton gods från Karlstad till Göteborg Fartyg halverar CO2 utsläppet 30 mil, tonkilometer lastbilar (miljöklass) 1 fartyg, Vänermax, 0.5% svavel (IMO) Utfall: CO2: lastbilar: 30 ton, fartyg: 14 ton = 47% Miljökostnad enligt SIKA och NTM, :, alternativt : fartyg YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

7 bluemarble2k_big.jpg Den ändliga resursen ur vilken välfärd skapas YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

8 Utökad närsjöfart önskvärd för att nå klimatmål Avveckling och förenkling av administrativa hinder inom sjöfarten ett initiativ från EU kommissionen inledningsvis fartyg som enbart gick mellan EU hamnar tull och transportbestämmelser, veterinär och växtskyddsbestämmelser, farligt gods, formaliteter fartyg ankommer/avgår från hamn. introduktion av obligatorisk övervaknings/kommunikationsutrustning på fartygen och land gällande varor och navigation år 2013 Vision: E sjöfart med en enda kontaktpunkt single window YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

9 Successiv övergång till förnyelsebar energi lagstiftning ettkraftigtpåtryckningsmedel Det första steget IMO beslut år 2008, lågsvavlig bunker <0.1 % implementerat år 2015 i Östersjön Intermodalt transportnätverk Nordeuropa intog åter igen positionen som marknadsutvecklare: regional samverka inom sjöfartsbranschen översyn distributionskedja, miljörelaterade servicefunktioner till sjötransporter inkl. utbud alternativa bränslen Utmaningar: omställningskostnader, tid och substitut YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

10 Varudeklaration av sjötransporter introduktion av CO2 index Design index (EEDI) och Operational index (EEOI) kompletterande index, skiljer på design och handhavande av fartyg driver energieffektiviseringen uppmuntrar till teknisk utveckling underlättar kvalitetskontroll för redare och transportköpare EEDI obligatoriskt, EEOI frivilligt Energy Efficiency Design Index = miljöbelastning/transportarbete YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

11 Övergång till proaktivt förhållningssätt mål och funktionsbaserade IMO regelverk utvecklas Målen tydliggör reglernas syfte: Safe, secure and efficient shipping on clean oceans Mål och funktionsbaserade jmfr detaljföreskrivande regler: förekommande istället för korrigerande ökad förståelse för reglernas syfte politiska krav separerade från tekniska lösningar större möjlighet för innovativ ny teknik Tier I Goal Based Safety Objectives Tier II Goal Based Funcitonal Requirements Tier III Goal Based verification of Compliance Criteria G O A L B A S E D S T A N D A R D Regelutveckling en långsam revolution Första bulk och tankfartygen kontrakterades år 2015 Tier IV Technical Procedures and Guidelines, Classification Rules and Industry Standards Tier V Codes of Practice and Safety and Quality Systems for Shipbuilding, Ship Operation, Maintenance, Training, Manning etc YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

12 Nu när vi har kristallkulan framme.. Hur ser sjöfarten ut år 2029? Svaret finns i ditt och mitt huvud. Tillsammans skapar vi vår framtid YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

13 Tack för Din uppmärksamhet! YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

14 SKYSAILS PRESENTATION I REDIGERAD VERSION FINNS I SEPARAT DOKUMENT

15 Full gas to the future - Marine LNG Fuel tanks Linde Engineering Gunnar Trygg CRYO AB, Gothenburg

16 CRYO AB Location Linde Engineering Gothenburg Infrastructural advantages next door to Gothenburg harbour, main harbour in northern Europe gives low oversea freightcosts. CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

17 CRYO AB Location Linde Engineering CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

18 Linde Engineering CRYO AB 2000 m³ LNG storage tank for Kollsnes, Norway Helicon Gungner Semitrailer Bergensfjord Gungner Container LNG back-up for a biogas plant, Linköping, Sweden LOX systems for submarines LNG tank for M/S Viking Energy M/S Viking Energy - LNG tank CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

19 Linde Engineering CRYO AB The european natural gas grid CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

20 Linde Engineering CRYO AB LNG in the Nordic Countries CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

21 Linde Engineering CRYO AB LNG production sites LNG import terminal European LNG sources Lyse Gass, Stavanger 405 mil m³ plant 2010 Melkøya ~5.5 bill m³ yearly export Statoil, GdF, Total Isle of Grain ~4 bill m³ yearly imports BP/NG Transco Wales ( ) Two projects under dev t Exxon/Petroplus Montoir de Bretagne ~10 bill m³ yearly imports Gaz de France Bilbao BP Trondheim (TLF) 27 mill m³ St. Petersburg 13 mill m³ Sköldvik 11 mill m³ Bergen (Kollsnes) 160 mill m³ Algeria 60 bill m³ yearly exports Sonatrach Zeebrugge ~5 bill m³ yearly imports Distrigas, Shell Karmøy 27 mill m³ CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

22 Linde Engineering CRYO AB A floating pipeline Liquefied natural gas (LNG) is not a product but a logistic solution Planed/possible LNG receiving terminals Oslo Stockholm Gävle Narvik Gothenburg CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

23 Linde Engineering CRYO AB Supply Chain LNG LNG plant Customer LNG carrier Semi-trailer Local storage LNG receiving terminal Railtrolly CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

24 Linde Engineering CRYO AB LNG (Liquid Natural Gas) Condensated natural gas -162 C at atmospheric pressure Energy content 50 MJ/kg (diesel 45 MJ/kg) Density 0.42 kg/lit (diesel 0.80 kg/lit) 1 lit LNG 600 lit gas at atmospheric pressure CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

25 Linde Engineering CRYO AB Terminal layout Truck Loading Loading by vessel CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

26 Linde Engineering CRYO AB LNG receiving terminal Flat bottom tank -FBT Vacuum insulated pressure vessel Lowest cost per m³ above certain volumes Typical size m³ Less need for space Can not be moved Flexible, can be increased when change in demand Can be moved More need for space and a higher cost above a certain volume Typical size 700 m³ CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

27 Linde Engineering CRYO AB The story of the ferry tanks How did it start From idea to enquiry to CRYO AB Obstacles to clear 1997 TLF 1999 project GLUTRA CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

28 Linde Engineering CRYO AB An environmental success From dual fuel (diesel back-up) to single gas motors From small tanks to bigger CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

29 Linde Engineering CRYO AB Experiences from ship-owners Environmental Lower carbon content per energy unit, 25% CO 2 reduction Lower combustion temp gives lower NO x, 90% reduction (150 ton/year for a supply ship) Clean fuel without any particles No sulphur in the fuel, eliminates SO 2 Maintenance Gas engines maintain the efficiency longer than diesel engines Gas engines do not need any cleaning equipment for the lubricating oil Better internal environmental onboard the ship and specifically in the engine room Lower maintenance cost with gas engines hrs between service CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

30 Linde Engineering CRYO AB Other Supply ship with dual fuel engines operates 98% in gas mode In 2005 a supply ship saved NOK /month in fuel cost DNV risk analysis shows no increased risk compared to diesel CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

31 Linde Engineering CRYO AB Reference list LNG Tanks for propulsion engines Langesten Verft, Norway: M/S GLUTRA, The worlds first LNG powered car & passenger ferry. 2 x 32 m³ tanks. Kleven Verft, Norway: The worlds first LNG fuel supply ship, the Viking Energy, followed by Stril Pioneer equipped with 1 x 234 m³ tank. Aker Yards, Norway: M/S Bergenfjord and 4 sister ships for Fjord1 with 2 x 125m³ tanks. CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

32 Linde Engineering CRYO AB Westcon AS, Norway: Supply ships Viking Queen and Viking Lady. Tank volume 1 x 234 m³. Myklebust AS, Norway: KYSTVAKT 1, 2 and 3. Three coast guard ships for the Royal Norwegian Cost Guard, all equipped with 1 x 234 m³ tanks (under construction). Remontowa SA, Poland: Four passenger ferries. Tank volume 1 x 125m³. Destined for Norway (under construction). CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

33 Linde Engineering CRYO AB Aker Yards, France: Three passenger ferries for Oslofjord. Tank volume 1 x 29 m³ (under construction). Aker Yards, Norway Supply ship for Norway. Tank volume 1 x 201 m³ (under construction). Fiskerstrand BRLT AS, Norway One passenger ferry for Fosen Trafikklag AS. Tank volume 1 x 125 m³ (under construction). CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

34 Linde Engineering CRYO AB Ferries for the Future LNG Fuel Systems - Detail CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

35 Linde Engineering CRYO AB Marine LNG Fuel System CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

36 Linde Engineering CRYO AB Bunkering CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

37 Linde Engineering CRYO AB LNG tank CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

38 Linde Engineering CRYO AB Interface to engine CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

39 Linde Engineering CRYO AB LNG fuel tanks for all transport modes Combines: Cost savings & reduction of emissions (NO x, CO 2 ) A bridge to H 2 CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

40 Thanks for your attention. Linde Engineering Gunnar Trygg CRYO AB, Gothenburg

41 Fuel Cell Technology - DNV Solution for the future? Frode Sudmann Berntsen MNBNA 372, Control System

42

43

44 How to convert energy stored in a fuel..? CO 2 + SOx NOx formation Losses

45 Fuel cells functionality Fuel cells works like a battery Does not require recharging It produce electricity as long as provided with a fuel Silent Clean Effective

46 Fuel Cell technology Where to be found?

47 Vessels using LNG as main fuel 2002: Ferry (2.6MW) 2003: 2 offshore supply vessels (8MW) 2006/2007/2008: 7 ferrys (10MW)

48 The FellowSHIP project

49 FellowSHIP demonstration project 1 BASIC DESIGN + FEASIBILITY 2 QUALIFICATION & DEMO; AUX pack 3 QUALIFICATION & DEMO; MAIN pack Phase 1 ( ) - Feasibility study & Basic design development Phase 2 ( ) - Auxiliary power pack: 320kW electric - To be demonstrated onboard merchant ship - Fuel: LNG Phase 3 (2010 ) - Main power pack 1MW to 4MW electric - Testing, qualification and demonstration

50 FellowSHIP is developing & qualifying maritime fuel cell power packages Demonstrate & qualify for marine use onboard supply vessel Viking Lady Test start October 09 Kilde: Eidesvik Offshore (FellowSHIP project) Test start June 09 Integrate w/ specially developed electro systems and power electronics. Onshore testing. Manufacture of 320kW fuel cell ( )

51 DNV Rules for Classification of Fuel Cells Valid from 1. January 2009

52 Concluding remarks It will still take some time before Fuel Cells can revolutionise the shipping industry. - In 2010 fuel cell capex is about 2-4x conventional diesel electric system - But, half of this likely to be compensated for by reduced operational costs and expected regulative incentive mechanisms - A merchant ship with 100% power production from fuel cells is still far on the horizon - BUT: The increase use of all-electric ships will benefit a gradually introduction of hybrid arrangements - Auxiliary power while in port will likely be the first focus Likely first users: short sea shipping, local port traffic, commuting services, auxiliary power while in port etc, cruise ships. Increased use of gas will likely accelerate development of shipboard fuel cells

53

54 Sjöfartens miljösatsningar Miljöseminarium, Chalmers Kårhus, Göteborg

55 Möjligheter till energieffektivisering på existerande fartyg Per Tunell Head of Environmental Management WALLENIUS MARINE / Per Tunell 55

56 Principer för vårt miljöarbete Uppströms lösningar åtgärda källan Lös inte ett problem genom att skapa ett annat Bredare ansvar inte bara lagar och regler Påverka lagstiftare Alliering med rätt parter Vara på framkant visa vad som är möjligt Små steg i rätt riktning Kan inte vänta på optimal lösning Utvecklingsbart inga återvändsgränder! WALLENIUS MARINE / Per Tunell 56

57 Minska CO 2 emissioner Mål: 30% minskning på 5 år % genom tekniska åtgärder på befintliga fartyg och nybyggen 10% genom operationella åtgärder, eco driving, ruttplannering, lasthantering, mm 10% fartreduktion, kontrakt WALLENIUS MARINE / Per Tunell 57

58 10 % genom tekniska åtgärder Minskat motstånd Effektivisering av maskinsystem Hjälpmedel att framföra fartyget energieffektivt WALLENIUS MARINE / Per Tunell 58

59 ENERGOPAC ALT. PROMAS WALLENIUS MARINE / Per Tunell 59

60 ENERGOPAC ALT. PROMAS CONT. WALLENIUS MARINE / Per Tunell 60

61 Ducktail Model tests indicate 3-5% reduced power depending on draft and speed WALLENIUS MARINE / Per Tunell 61

62 Waste heat recovery Possible to add several waste heat sources Potential 2-4 % WALLENIUS MARINE / Per Tunell 62

63 Weather routing Sailed route Optimized route (no response limits exceeded) WALLENIUS MARINE / Per Tunell 63

64 Optimum Trim / Optimum Ballast From model tests we can analyze how the power consumption for a certain vessel varies with trim and draught The tests shows a very good corealations with reality WALLENIUS MARINE / Per Tunell 64

65 Optimum Trim From these tests we can derive functions that describes the relation between power - trim - draught for different speeds WALLENIUS MARINE / Per Tunell 65

66 Trim vs. Stability 1. When the vessel is trimmed bow down the shape stability of the hull KM is decreased and, as a consequent of that, the stability GM is decreased. For PCTC Faust we can see that KM can vary up to about 0,7m between the foremost and the aftmost trim WALLENIUS MARINE / Per Tunell 66

67 How to find the optimum ballast Finding the optimum trim is not always straight forward Moreover, finding the optimum ballast distribution that gives the optimum trim is even more complicated given all the possible tank combinations. WALLENIUS MARINE / Per Tunell 67

68 Möjliga åtgärder på befintliga fartyg med existerande teknik Åtgärd Kostnad (USD) Besparing Byte av propeller / ftg 1 % Byte av roder / ftg 2 % Propulsiva appendix (roderfenor) / ftg 2,5 % Ducktail / ftg 2,5 % Värmeåtervinning / ftg 2 % Weather routing / ftgår 1,5 % Optitrim / Optiballast % Totalt ~ ~12 % WALLENIUS MARINE / Per Tunell 68

69 Wind assisted propulsion Main objective has been to analyze different systems applicable for retrofit on our vessels. A major constrain for the system has been to not significantly extend outside the box of the vessel WALLENIUS MARINE / Per Tunell 69

70 Wind assisted propulsion, wind statistics On a world wide route the true wind speed is normally around 5m/s Since the speed of the vessel generally is twice as high as the true wind speed the apparent wind will most often come from the front. Therefore we need a wind system that performs well in upwind conditions. 14 True wind speed, World wide route all year Occurance [%] Wind speed [m/s] WALLENIUS MARINE / Per Tunell 70

71 Kite sail (Sky sails) According to skysails a kite of 620m2 is realistic within some years, The kite is utilizing that the winds are stronger at higher altitudes, should operatate at 200m or more where the winds are 50% stronger. The kite is flying in a dynamic 8-shaped flight mode. This increases the relative wind speed. WALLENIUS MARINE / Per Tunell 71

72 Kite sail A kite of 620m2 is a very powerful sail, however much power is generated in the side of the vessel. Probably practically problematic, launcing and recovery is critical manouvers, the kite has to be replaced one time a year or more. 620m2 could give an average fuel reduction of ~5% at if the vessel operates at 15knots and ~2.5% at 20knots WALLENIUS MARINE / Per Tunell 72

73 Wing mounted outside the bow WALLENIUS MARINE / Per Tunell 73

74 Wing mounted outside the bow WALLENIUS MARINE / Per Tunell 74

75 Wing mounted outside the bow, estimated performance Reduce the fuel consumption with ~ 5% when operating at 15 knots and around ~3% at 20knots ~10 times as efficent as a simillar sized wing mounted on top of the vessel Full report can be found on: WALLENIUS MARINE / Per Tunell 75

76 E/S ORCELLE, vår vision för framtiden HYBRID TEKNOLOGI (Ackumulering av energi) Inga emissioner! SOLCELLER SEGEL BRÄNSLECELLER ELEKTRISK PROPULSION VÅGKRAFT WALLENIUS MARINE / Per Tunell 76

77 Bättre logistik - en underskattad miljöåtgärd Sjöfartsforum och SSPAs seminarium Sjöfartens Miljösatsningar Göteborg, 20 mars 2009 Johan Woxenius Professor i sjöfartens transportekonomi och logistik Handelshögskolan vid Göteborgs universitet Johan Woxenius

78 CO 2 -utsläpp per sektor, EU-27 (Källa: Eurostat och EU Kommissionen, 2007) Johan Woxenius

79 CO 2 -utsläppens fördelning, EU-27 (Källa: Eurostat och EU Kommissionen, 2007) Johan Woxenius

80 Källa: Sjöfartsverket, 2008: Sjöfartens utveckling 2007 Johan Woxenius

81 Svenska sjöfartens energianvändning Mycket statistik avser CO 2, men då sjöfarten nästan uteslutande använder fossila bränslen är det representativt även för energianvändning Sjöfarten står för 1% av de svenska CO 2 -utsläppen Men Detta är beräknat på bränsle sålt i Sverige för trafik mellan svenska hamnar Över 90% av bränslet som såldes används för internationella transporter som inte påverkar de svenska utsläppen i statistiken men till huvudsak har att göra med svensk konsumtion Räknas internationella sjöfarten står sektorn för 11% av utsläppen Sjöfarten förbrukade ca 7,4 TWh 2006 Källa: Sjöfartsverket, 2008: Sjöfartens utveckling 2007 Johan Woxenius

82 Utveckling mot större och mer energieffektiva fartyg Containerfartygens generella ökning välkänd, snittstorleken för svenska hamnanlöp har dock minskat från dwt 1980 till 9600 dwt 2007 RoRo-fartygen har vuxit från dwt 1998 till dwt 2007 Dock finns de gamla fartygen kvar i trafik och ger långsammare total ökning Effekten ökar snabbare än storleken Källa: Sjöfartsverket, 2008: Sjöfartens utveckling 2007 Johan Woxenius

83 Avtagande bränslebesparing med storlek! Källa: Stopford, Data från Johan Woxenius

84 Godstransporter är inhomogena Geografi rutt mellan kontinenter, inom Europa eller inrikes Gods generell eller speciell lösning partistorlek lastbärare Transporttid sjöfarten varierar fart på annat sätt än andra trafikslag kanske största effekten på energiåtgång Överordnad transportkedja Kräver olika åtgärder! Johan Woxenius

85 Formel för att strukturera frågan Energiåtgång = BNP transportarbete trafikarbete energiåtgång * * transportarbete * BNP trafikarbete transportintensitet trafikintensitet energiintensitet/ teknikfaktor Med antagande att BNP-tillväxt är positivt måste åtgärder att minska energiåtgången fokusera de andra segmenten! Johan Woxenius

86 Transportintensitet Hur hade flödena sett ut om industrins struktur minimerar m a p energiåtgång istället för lönekostnad? Dåliga exempel Skotska räkor som skalas i Thailand och transporteras tillbaks för att säljas Goda exempel Bauxit till isländska aluminiumverk Spanska tomater till Sverige på vintern Vad är nyttigt transportarbete? Vad är och räcker korrekt prissättning? Man kör inte fartyg för att det är skoj, men transportsektorn har skapat många marknader! Johan Woxenius

87 Logistikerns ideal Johan Woxenius

88 Trafikintensitet Mer direkta transporter Var terminalhanteras godset? Hela laster och balanser Minimerar ballastkörning Högre lastfaktor i fartyg Högre godsdensitet Bättre tidläggning vänta på returtransport? Bättre information och kommunikation mellan transportköpare och transportör ger tid för transportplanering och effektiva lösningar! Sjötransportköparna måste vara med! Johan Woxenius

89 Anpassa fartygskapaciteten Vänta med avgång tills fartyget är fullt Görs i viss mån av Vägverksfärjor Tappade intäkter Avskräcker kunder p g a oberäknelig ankomst och kostnader för väntande gods och fordon Driva systemet under förväntade efterfrågan Containerrederierna försöker Äventyrar stordriftsfördelarna Avskräcker kunder p g a väntetider Fast frekvens/tidtabell men variera fartygsstorlek Görs i viss mån genom att flytta fartyg inom Europa mellan säsonger Svårt för mindre rederier och störningar vid skiftena Låg rörlig kostnad för att köra med stora fartyg Johan Woxenius

90 Tillämpa prisincitament - Yield management Förutsätter Segmentering eller åtminstone separation mellan kunder Priskänsliga kunder Tvåvägskommunikation Segmentering av service Näst bästa hamn/rutt Längre tidsfönster för leverans Stand-by-försändelser Johan Woxenius

91 Förr stod ECO för Economy Johan Woxenius

92 Energiintensitet Medelvärde 0,09 kwh/tonkm för utrikes och 0,06 kwh/tonkm för inrikes sjöfart Stora variationer: Tankfartyg ca 0,02 kwh/tonkm Färja ca 0,2 kwh/tonkm Passagerare som väger lite men tar mycket utrymme Bilar - vi tycker kanske de är tunga, men godsdensiteten är lägre än för t ex träflis Fokus på snabb lastning snarare än hög fyllnadsgrad Stor överkapacitet, särskilt för korta färjor där man följer en tidtabell och kunderna inte accepterar att vänta särskilt länge Inte så kostnadsdrivande med storlek/massa Logistikforskningen fokuserar enhetsberett gods, tanksjöfarten är inte så mycket att förbättra med logistikverktyg Data: Sjöfartsverket, 2008: Sjöfartens utveckling 2007 Johan Woxenius

93 Sjöfartens miljösatsningar Miljöseminarium, Chalmers Kårhus, Göteborg

94 Sjöfartens miljösatsningar Per Tunell, miljöchef Wallenius Marine AB Harry Robertsson, teknisk chef, Stena Line AB Tomas Dyrbye, group vice president/regional manager, Maersk Line Northern Europe Johan Woxenius, professor Handelshögskolan vid Göteborgs Universitet/Lighthouse Susanne Abrahamsson, vd SSPA Sweden AB

95 Transportköparna ställer krav Susanna Hambeson, Volvo Logistics Sjöfartsforum, 20 mars 2009

96 Den nya Volvogruppen är global och Sverige befinner sig i ett hörn av världen Europa Asien Nordamerika Försäljning: 50% Försäljning: 17% Försäljning: 22% Total försäljning 2008: Mdr SEK 304 Sydamerika Försäljning: 6% 4,500 Övrigt Försäljning: 5% 3,000 Volvo Logistics

97 Volvo Logistics är en unik aktör med ett komplett Supply Chain utbud Emballage Kompletta supply chain lösningar Leverantör/ Underleverantör Inbound Fabrik Internlogistik Outbound Återförsäljare (el. slutkund) Integrerat systemstöd VEMS (Volvo Emballage Management System) Tjänster Operation Management Utveckling Helhets -lösningar Stödtjänster Inköp av transport och logistikbehov Tullhantering Riskhantering Volvo Logistics

98 Vår kundbas består av såväl Volvogruppen som externa företag Resultat 2008 (2007) Kundbas Volvogruppen EXEMPEL Försäljning 11,0 BSEK (10,7) Kundbesparingar 392 MSEK (395) Anställda ~1180 (1069) Försäljningssplit External Per kundbas Per produkt Volvo Logistics

99 Boomen i sjöfartsnäringen Sjöfartsnäringen står för 90% av världens totala transportvolym, och har tredubblat sitt tonnage sedan 1970-talet. (Källa: UNEP) Volvo Logistics

100 Vi arbetar globalt och är beroende av effektiva sjövägar Volvo Logistics har >35 siter över världen Vi upphandlar transporter från ca 300 kontrakterade leverantörer St Claire Goderich Hagerstown Seattle Macungie Dublin Asheville Allentown Greensboro Tulsa Dallas Fort Valley Boca Raton Nuvarande site Planerad site 2009 Mexico City Venezuela Pedeneiras Curitiba Umeå Göteborg Eskilstuna Köping Olofström Skövde Warwick Gent Moscow Köln Kaluga Wroclaw Paris Bourg-en-Bresse Lyon Beijing Changwon Turkey Ageo Middle East Linyi Chongqing Shanghai Bangalore Thailand/Malaysia Brisbane Johannesburg och strävar efter nya lönsamma platser Volvo Logistics Corporate Outlook Dan Geyer Volvo Logistics

101 Volvo Logistics mest betydande miljöaspekt Utsläpp till luft från upphandlade transporter Miljömål 2009 En minskning av utsläppen till luft CO 2 NO X SO 2 PM koldioxid kväveoxid svaveldioxid partiklar med 3% per tonkm årligen (i relation till de egna utsläppen föregående år) Volvo Logistics

102 Att ställa miljökrav i upphandlingen Våra kunders produkter påverkar miljön under hela sin livscykel Också inköpta tjänster, som godstransporter, kan få negativa miljökonsekvenser om inte utövaren agerar miljömedvetet Att ställa miljökrav i samband med upphandlingen av godstransporterna är därför nödvändigt Att ställa miljökrav erbjuder också möjligheter till dialog med kvalitetsmedvetna leverantörer I de flesta fall har leverantörerna stor kunskap Volvo Logistics

103 Volvo Logistics miljökrav på transportörer Bakgrund Europa och Sverige 2002 Krav på utfasning av Euro klass 0 motorer i lastbilar 2003 Minst Euro klass 1 motorer + ISO för större transportföretag Allt fler krav varje år, trafiksäkerhet och kvalitet las till 2005 Krav på att sjötransportörerna följer lagen och uppfyller EU: s direktiv 1999/32/EG och MARPOL 73/78 bilaga VI för maximal svavelhalt i bunkerolja 2007 Miljökrav införs i Nordamerika 2009 Miljökrav införs i Asien och Sydamerika för första gången Volvo Logistics

104 Att kommunicera miljökraven med transportören En ny transportör som söker uppdrag måste fylla i ett omfattande frågeformulär om sin verksamhet för att visa status, även miljöprestanda När transportören väl har ett kontrakt med Volvo Logistics är det alltid den senaste versionen av miljökraven som gäller Den årliga transportörsundersökningen skickas till alla kontrakterade transportörer Resultatet av transportörsundersökningen / stickprovskontroller rapporteras till transportören Volvo Logistics

105 Miljökrav på transportleverantörer 2009 Allmänna miljökrav Transportörens verksamhet skall ha en målsättning för minskning av CO2 utsläppen, samt en handlingsplan och ett uppföljningssystem. Minimum krav på miljöledningssystem enligt tabell Krav på sjötransporter VLC förutsätter uppfyllandet av EU: s direktiv 1999/32/EG och MARPOL 73/78 bilaga VI för maximal svavelhalt i bunkerolja för sjötransport (lagkrav) Krav på vägtransporter Alla förare utbildade i "bränslesnål körning" Minimum motorklass för vägtransporter enligt tabell Year EU Tuve Torslanda US South A Asia Australia 2009 Euro 3 Euro 3 1 US04 Euro 2 TBE Euro 3 /US Euro Euro 4 US07 Euro 3 Euro 4 / US Euro Euro 5 US10 Euro 4 Euro 5/ US Only OnlyTuve Volvo Logistics Department, 10 Name, Security Class 5

106 Miljökrav på transportleverantörer 2009 Minimikrav Miljöledningssystem Year EU (EU 27) (major carriers) North America (major carriers) South America (major carriers) Asia (major carriers) Australia (major carriers) 2009 ISO ISO /Smart Way ISO requirement in all new contracts* 2010 ISO requirements in all new contracts 2012 (skall utvärderas) TBE 2013 TBE (beslut efter utvärdering) TBD 2014 TBD ISO requirement in all new contracts* ISO requirements in all new contracts TBE TBD ISO requirement in all new contracts* ISO requirements in all new contracts TBE TBD Volvo Logistics * Handlingsplan för implementering av ISO skall finnas

107 Miljökrav på transportleverantörer 2009 Kvalitet och Säkerhet Kvalitet ISO 9001 certifikat Övriga krav Det är obligatoriskt för samtliga transportleverantörer att svara på den årliga transportörsundersökningen. Kommande krav Krav på sjötransporter Clean Shipping Index - deltagande i årlig datainsamling (förbättringsområden; minskade utsläpp, lågsvavligt bränsle, barlastvattet, kemikalier) Säkerhet (Väg) Obligatorisk uppföljning och ständiga förbättringar för nedan fokuserade områden: Hastighetsbegränsningar skall respekteras Alla fordon skall vara utrustade med säkerhetsbälten och förare skall använda bilbälte Kör- och vilotider skall följas Alla förare skall vara nyktra och drogfria Last skall säkras i enlighet med föreskrifter Farligt gods lagstiftning skall följas vid alla tillfällen Transportören bör ha en dokumenterad policy för de fokuserade trafiksäkerhetsområdena Volvo Logistics 10 7

108 Uppföljning genom den årliga Transportörsundersökningen (Carrier Survey) Syftet med undersökningen: Följa upp att kraven efterföljs Följa upp om företagets miljömål uppnås Samla in data till miljökalkyler Transportundersökningen har genomförts i: Skandinavien sedan 1998 Region Europa sedan 2002 Region Nordamerika sedan 2005 Region Sydamerika sedan skickades frågeformuläret till transportörer i Asien och Australien för första gången, med frivilligt deltagande (mars) skickades frågeformuläret till företagets samtliga anlitade transportörer i världen. Deltagande är obligatoriskt. Volvo Logistics

- en underskattad miljöåtgärd

- en underskattad miljöåtgärd Bättre logistik - en underskattad miljöåtgärd Sjöfartsforum och SSPAs seminarium Sjöfartens Miljösatsningar Göteborg, 20 mars 2009 Professor i sjöfartens transportekonomi och logistik Handelshögskolan

Läs mer

Gas till transportsektorn alternativet för framtiden. Bengt Göran Dalman Göteborg Energi

Gas till transportsektorn alternativet för framtiden. Bengt Göran Dalman Göteborg Energi Gas till transportsektorn alternativet för framtiden Bengt Göran Dalman Göteborg Energi Göteborg Energi från gasverk till framsynt energibolag Gasen har funnits i Göteborg sedan 1846 Användningsområden

Läs mer

Transporter, miljö och klimathot

Transporter, miljö och klimathot Transporter, miljö och klimathot Logistik och samhällsutveckling Jönköping, 18-1919 mars 29 Professor i sjöfartens transportekonomi och logistik Handelshögskolan vid Göteborgs universitet (presenterat

Läs mer

Volvo Logistics miljöarbete (och vad kommunala tjänstemän behöver tänka på när de för dialog med företag kring miljö.)

Volvo Logistics miljöarbete (och vad kommunala tjänstemän behöver tänka på när de för dialog med företag kring miljö.) miljöarbete (och vad kommunala tjänstemän behöver tänka på när de för dialog med företag kring miljö.) Den nya Volvogruppen är global och Sverige befinner sig i ett hörn av världen Europa Asien Nordamerika

Läs mer

BiMe trucks och andra satsningar på biogas Roland Nilsson

BiMe trucks och andra satsningar på biogas Roland Nilsson E.ON Gas Sverige AB BiMe trucks och andra satsningar på biogas Roland Nilsson Lite siffror om E.ON Gas Runt 100 anställda i bolaget. 25 000 kunder. 1.3 miljarder kronor i omsättning. Fordonsgasaffären

Läs mer

Vägtrafikens och sjöfartens emissioner. Erik Fridell

Vägtrafikens och sjöfartens emissioner. Erik Fridell Vägtrafikens och sjöfartens emissioner Erik Fridell 2013-10-24 Research and consultancy by IVL Swedish Environmental Research Institute around 200 employees engineers, economists, social scientists, geoscientists,

Läs mer

Där hav möter land i Göteborg

Där hav möter land i Göteborg Där hav möter land i Göteborg Hans Gutsch APM Terminals Stig-Göran Thorén Göteborgs Hamn Headline Port of Gothenburg 3 APM Terminals: The world s only geographically balanced Global Terminal Network Port

Läs mer

SSPA. LNG ETT NYTT BRÄNSLE FÖR SJÖFARTEN. Johan Gahnström

SSPA. LNG ETT NYTT BRÄNSLE FÖR SJÖFARTEN. Johan Gahnström SSPA. LNG ETT NYTT BRÄNSLE FÖR SJÖFARTEN Johan Gahnström SSPA SSPA bildades 1940 som Statens Skeppsprovningsanstalt Ägs idag av Stiftelsen Chalmers Tekniska Högskola (vi är alltså dotterbolag till Universitetet)

Läs mer

Hållbar logistik Ambassadörsträff Lidköping, 7 augusti 2009

Hållbar logistik Ambassadörsträff Lidköping, 7 augusti 2009 Hållbar logistik - Ambassadörsträff, Lidköping, 7 augusti 2009 Hållbar logistik Ambassadörsträff Lidköping, 7 augusti 2009 Professor i sjöfartens transportekonomi och logistik Handelshögskolan vid Göteborgs

Läs mer

Environmental benefits CO 2

Environmental benefits CO 2 Environmental benefits CO 2 14 12 g/kwh 10 8 6 4 2 Aux 2,7% Aux 0,1% OPS EU Energy mix OPS Wind power -50% 0 NOx SO2 PM*10 CO2/100-100% Source: Entec, Shore-side electricity report (2005), Wind power statistics

Läs mer

Globalisering. - Innebörd och konsekvenser för logistiken. Darya Anisi. Volvo Logistics Volvo Logistics Corporation

Globalisering. - Innebörd och konsekvenser för logistiken. Darya Anisi. Volvo Logistics Volvo Logistics Corporation Volvo Logistics Corporation Globalisering - Innebörd och konsekvenser för logistiken 2006-10-10 Darya Anisi Business Development Manager 1 Volvo Logistics Corporation AB Volvo BUSINESS AREAS Mack Trucks

Läs mer

Effektiva transporter En förutsättning för vår konkurenskraft En del av miljöproblemet - En del av lösningen

Effektiva transporter En förutsättning för vår konkurenskraft En del av miljöproblemet - En del av lösningen Effektiva transporter En förutsättning för vår konkurenskraft En del av miljöproblemet - En del av lösningen Energianvändning i olika sektorer Mtoe 4 500 4 000 3 500 3 000 2 500 2 000 1 500 1 000 Transportsektorn

Läs mer

Idé och Projektarena Blå tillväxt Skagerrak 2025. Olika lösningar mot green, clean shipping; Metanol är ej alternakv Peter Grundevik SSPA Sweden AB

Idé och Projektarena Blå tillväxt Skagerrak 2025. Olika lösningar mot green, clean shipping; Metanol är ej alternakv Peter Grundevik SSPA Sweden AB Idé och Projektarena Blå tillväxt Skagerrak 2025 Olika lösningar mot green, clean shipping; Metanol är ej alternakv Peter Grundevik SSPA Sweden AB SSPA - InternaKonellt konsul^öretag & forskningsinsktut

Läs mer

SHIPPING AND MARINE TECHNOLOGY MARITIME ENVIRONMENT. Hur miljövänligt är LNG?

SHIPPING AND MARINE TECHNOLOGY MARITIME ENVIRONMENT. Hur miljövänligt är LNG? Hur miljövänligt är LNG? Innehåll Utsläpp vid förbränning Miljöpåverkan ur ett livscykelperspektiv Framtida möjligheter - inblandning av biogas? Miljöpåverkan vid förbränning Utsläpp av koldioxid Utsläpp

Läs mer

Gas i transportsektorn till lands og till vands. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Nyborg, 23 november 2012

Gas i transportsektorn till lands og till vands. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Nyborg, 23 november 2012 Gas i transportsektorn till lands og till vands Anders Mathiasson, Energigas Sverige Nyborg, 23 november 2012 Fem sektioner arbetar för ökad energigasanvändning Biogas Fordonsgas Gasol Naturgas, inkl LNG

Läs mer

Biogas Sydost. Henrik Svensson E.ON Gas Sverige AB

Biogas Sydost. Henrik Svensson E.ON Gas Sverige AB Biogas Sydost Henrik Svensson E.ON Gas Sverige AB Biogas på Wrams Gunnarstorps Gods grymt bra! Ny anläggning producerar biogas Gödsel från gårdens grisar och restprodukter från Findus i Bjuv omvandlas

Läs mer

Risker och möjligheter med LNG/LBG som bränsle för fartyg

Risker och möjligheter med LNG/LBG som bränsle för fartyg Risker och möjligheter med LNG/LBG som bränsle för fartyg Johan Gahnström, SSPA Sweden AB jog@sspa.se 031 772 9004 SSPA står för marina lösningar Fartygsdesign Marina operationer Hamn och kust Marina operationer

Läs mer

Scania och gasmotorer. Rutger Hörndahl, Bussmarknad Scania-Bilar Sverige AB

Scania och gasmotorer. Rutger Hörndahl, Bussmarknad Scania-Bilar Sverige AB 1 Scania och gasmotorer Rutger Hörndahl, Bussmarknad Scania-Bilar Sverige AB Agenda Bakgrund kring Scania Drivkrafter för hållbara transporter Biodrivmedel CNG/LNG Transportutrustning Lastbilar och Bussar

Läs mer

Utmaningar i Transportkedjan- land och sjötransporter i samverkan

Utmaningar i Transportkedjan- land och sjötransporter i samverkan Utmaningar i Transportkedjan- land och sjötransporter i samverkan Patrick Juul Vice VD, Maersk Line Skandinavien Tidigare Operations Chef Maersk Scandinavien SCA koncernen SKF koncernen Maersk Line Världens

Läs mer

City Mobility Transport Solutions -Environmental and economic sustainability by new technology Trondheim 26th of June

City Mobility Transport Solutions -Environmental and economic sustainability by new technology Trondheim 26th of June City Mobility Transport Solutions -Environmental and economic sustainability by new technology Trondheim 26th of June Edward Jobson Volvo Bus Bus system Electric Hybrid Buses High Power Charging IT support

Läs mer

LNG-flytande naturgas. Långsiktighet är målet. Jan Bäckvall, Head of Region Europe North Frukostseminarium 2 februari 2012

LNG-flytande naturgas. Långsiktighet är målet. Jan Bäckvall, Head of Region Europe North Frukostseminarium 2 februari 2012 LNG-flytande naturgas. Långsiktighet är målet. Jan Bäckvall, Head of Region Europe North Frukostseminarium 2 februari 2012 Vad är LNG och vad kan den göra för miljön? Naturgasen kondenseras till flytande

Läs mer

Biogas en klimatsmart vinnare. Mattias Hennius, E.ON Gas

Biogas en klimatsmart vinnare. Mattias Hennius, E.ON Gas Biogas en klimatsmart vinnare Mattias Hennius, E.ON Gas Vad är energigas? Naturgas Biogas Vätgas Gasol Fordonsgas Sveriges energitillförsel 620 TWh TWh Vattenkraft 62 Biobränsle 116 Gas 12 Värmepumpar

Läs mer

Roland Nilsson E.ON Gas Sverige

Roland Nilsson E.ON Gas Sverige Roland Nilsson E.ON Gas Sverige Naturgasnät i Sverige Befintligt naturgasnät --- Planerad naturgasutbyggnad Page 2 Fordonsgas på E.ON * E.ON Gas säljer och levererar Fordonsgas på 17 publika tankstationer

Läs mer

E.ON Gas operational areas. Gas lines Vehicle gas LPG

E.ON Gas operational areas. Gas lines Vehicle gas LPG E.ON Gas operational areas Gas lines Vehicle gas LPG E.ON Gas Sweden Gasdistribution in the south of Sweden - a small part of the country Page 2 E.ON s transmissions and distribution network Årstad Grid

Läs mer

How to get a tree into a pipe?

How to get a tree into a pipe? Bio-methane potential from gasification of wooden biomass or How to get a tree into a pipe? by Anders Hedenstedt CEO, Göteborg Energi AB Biogas in Gothenburg perspective Fulfilling our vision: Göteborg

Läs mer

EMERSON. Marine Fuel Measurement Solutions. Emerson Overview. Agenda Marin: Fuel Control - Efficiency. Michael Jägbeck

EMERSON. Marine Fuel Measurement Solutions. Emerson Overview. Agenda Marin: Fuel Control - Efficiency. Michael Jägbeck Agenda Marin: Fuel Control - Efficiency EMERSON Marine Fuel Measurement Solutions Emerson Overview Michael Jägbeck Product Marketing Manager Flow North East Europe: NEE Per Stenhammar Marine Sales Denmark

Läs mer

Energigas en möjlighet att fasa ut olja och kol. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Gävle, 29 september 2011

Energigas en möjlighet att fasa ut olja och kol. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Gävle, 29 september 2011 Energigas en möjlighet att fasa ut olja och kol, Energigas Sverige Gävle, 29 september 2011 Energigas Sverige driver utvecklingen framåt Säkerhet och teknik Information och opinion 2011-09-30 Fem sektioner

Läs mer

Fordonsgas Sveriges klimatsmartaste drivmedel. Roland Nilsson E.ON Gas Sverige AB

Fordonsgas Sveriges klimatsmartaste drivmedel. Roland Nilsson E.ON Gas Sverige AB Fordonsgas Sveriges klimatsmartaste drivmedel Roland Nilsson E.ON Gas Sverige AB Det jobbiga först Vi människor släpper ut för mycket koldioxid i atmosfären därför har EU formulerat klimatmålen 20/20/20

Läs mer

Västsvensk kluster för biogas som drivmedel. Energisessionen 7 februari 2008

Västsvensk kluster för biogas som drivmedel. Energisessionen 7 februari 2008 Västsvensk kluster för biogas som drivmedel Energisessionen 7 februari 2008 Biogas Väst Bernt Svensén, Business Region Göteborg Business Region Göteborg Representerar 13 kommuner i Göteborgsregionen Ett

Läs mer

Making electricity clean

Making electricity clean Making electricity clean - Vattenfallkoncernen - Forskning och utveckling - Smart Grids Stockholm 2010-01-21 1 Program, möte Gröna liberaler 1. Introduktion och mötesdeltagare 2. Vattenfall nyckelfakta

Läs mer

Effekter av utsläppshandel och andra styrmedel. Per Kågeson, Nature Associates LNG och sjöfart

Effekter av utsläppshandel och andra styrmedel. Per Kågeson, Nature Associates LNG och sjöfart Effekter av utsläppshandel och andra styrmedel Per Kågeson, Nature Associates LNG och sjöfart 2011 02 09 Den traditionella bilden av sjöfarten Sjöfarten använder i hög grad överblivna tjockoljor Utsläppen

Läs mer

Energigasläget i Sverige. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Helsingborg, 17 maj 2011

Energigasläget i Sverige. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Helsingborg, 17 maj 2011 Energigasläget i Sverige Anders Mathiasson, Energigas Sverige Helsingborg, 17 maj 2011 Energigas Sverige driver utvecklingen framåt Säkerhet och teknik Information och opinion Anders Mathiasson 2011-01-11

Läs mer

Er naturgasen stadig grön?

Er naturgasen stadig grön? Er naturgasen stadig grön? Har gas i transportsektoren virkeligen en framtid? Bo Ramberg FordonsGas Sverige AB 2007-09-12 FordonsGas Sverige AB Bygger och driver gastankstationer i Västsverige Verkar för

Läs mer

Organisering för energieffektivitet i sjöfarten

Organisering för energieffektivitet i sjöfarten Organisering för energieffektivitet i sjöfarten Hannes Johnson, M.Sc. Sustainable Ship Propulsion, Chalmers hannes.johnson@chalmers.se Varför organisering? Energieffektivitet ur ett redarperspektiv Hur

Läs mer

Utbyggnad av infrastruktur för flytande natur- och biogas

Utbyggnad av infrastruktur för flytande natur- och biogas R A P P O R T/ KO R T V E R S I O N N O V E M B E R 2 11 Utbyggnad av infrastruktur för flytande natur- och biogas Energigas Sverige branschorganisationen för aktörer inom biogas, fordonsgas, gasol, naturgas

Läs mer

ZERO Vägen till visionen. Carl Fagergren 2010-03-16

ZERO Vägen till visionen. Carl Fagergren 2010-03-16 ZERO Vägen till visionen Carl Fagergren 2010-03-16 WALLENIUS MARINE 2 Lasten WALLENIUS MARINE 3 Lasten Image: Bruce Williams WALLENIUS MARINE 4 Lasten WALLENIUS MARINE 5 Lasten WALLENIUS MARINE 6 m/v FIDELIO

Läs mer

Biogas - en av framtidens energikällor

Biogas - en av framtidens energikällor Biogas - en av framtidens energikällor Kol+olja Naturgas Biobränsle + vindkraft Idag 2050 Anders Hedenstedt Vd Göteborg Energi AB and also. Renewable energies Increase the level of renewable energies in

Läs mer

Hållbara transporter. Anders Bylund. Unrestricted Siemens AG 2016

Hållbara transporter. Anders Bylund. Unrestricted Siemens AG 2016 Hållbara transporter Anders Bylund Unrestricted Siemens AG 2016 siemens.com Utsläppstrenden för transporter är tydlig Lösningar för CO2-sänkning är nödvändiga Transporter kommer att vara den största utmaningen

Läs mer

Växande gasmarknad gör Sverige grönare. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Trelleborg 6 mars 2012

Växande gasmarknad gör Sverige grönare. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Trelleborg 6 mars 2012 Växande gasmarknad gör Sverige grönare Anders Mathiasson, Energigas Sverige Trelleborg 6 mars 2012 Fem sektioner arbetar för ökad energigasanvändning Biogas Fordonsgas Gasol Naturgas, inkl LNG Vätgas Anders

Läs mer

Transporter och handel med utsläppsrättigheter. Lars B Johansson Head of Environmental Affairs Schenker AG

Transporter och handel med utsläppsrättigheter. Lars B Johansson Head of Environmental Affairs Schenker AG Transporter och handel med utsläppsrättigheter Lars B Johansson Head of Environmental Affairs Schenker AG 1 Drivmedel och koldioxid Alla fossila bränslen ger CO 2 -utsläpp vid förbränning 1 l bensin 2.3

Läs mer

Country report: Sweden

Country report: Sweden Country report: Sweden Anneli Petersson, PhD. Swedish Gas Centre Sweden Statistics for 2006 1.2 TWh produced per year 223 plants 138 municipal sewage treatment plants 60 landfills 3 Industrial wastewater

Läs mer

HÅLLBAR STADSBYGGNAD. Hur gör man - och var gör man vad?

HÅLLBAR STADSBYGGNAD. Hur gör man - och var gör man vad? HÅLLBAR STADSBYGGNAD Hur gör man - och var gör man vad?!1 HÅLLBARHETSTRENDER 2014 Aktuellt inom hållbarhetsområdet!2 Vår mission att aktivt bidra till en hållbar utveckling av samhället Detta vet vi Plan

Läs mer

Full gas i Karlskoga Energigasernas utveckling. Anders Mathiasson Karlskoga, 14 juni 2013

Full gas i Karlskoga Energigasernas utveckling. Anders Mathiasson Karlskoga, 14 juni 2013 Full gas i Karlskoga Energigasernas utveckling Karlskoga, 14 juni 2013 Energigaser självklar del av det hållbara samhället Biogas Fordonsgas Gasol Naturgas, inkl LNG Vätgas Råvara industri Vardagsliv Fordonsbränsle

Läs mer

Hur monteras olika modeller/ produkter i samma monteringsflöde?

Hur monteras olika modeller/ produkter i samma monteringsflöde? Hur monteras olika modeller/ produkter i samma monteringsflöde? Mats Jackson Professor, Akademin för Innovation, Design och Teknik (IDT) Mälardalens Högskola Presentation Pågående forskningsprojekt i samarbete

Läs mer

Verkliga utsläpp från fartyg

Verkliga utsläpp från fartyg Verkliga utsläpp från fartyg Maria Zetterdahl & Kent Salo, Sjöfart och marin teknik, Chalmers Erik Fridell, IVL & Chalmers Finansiär: Göteborg energi AB:s stiftelse för forskning och utveckling 5/17/2016

Läs mer

Sjöfartens miljöprestanda och bidrag till det hållbara transportsystemet. Inge Vierth, VTI Sjöfartshögskolan Kalmar 12 november 2013

Sjöfartens miljöprestanda och bidrag till det hållbara transportsystemet. Inge Vierth, VTI Sjöfartshögskolan Kalmar 12 november 2013 Inge Vierth, VTI Sjöfartens miljöprestanda och bidrag till det hållbara transportsystemet Inge Vierth, VTI Sjöfartshögskolan Kalmar 12 november 2013 Internaliseringsgrader för gränsöverskridande godstransporter

Läs mer

Miljölogistik - och E-handel? Maria Huge-Brodin Professor i Miljölogistik 22 oktober 2015, Logistikdagen i Borås, Svensk Digital Handel

Miljölogistik - och E-handel? Maria Huge-Brodin Professor i Miljölogistik 22 oktober 2015, Logistikdagen i Borås, Svensk Digital Handel Miljölogistik - och E-handel? Maria Huge-Brodin Professor i Miljölogistik 22 oktober 2015, Logistikdagen i Borås, Svensk Digital Handel Maria Huge-Brodin 2015-10-29 2 Miljölogistik och E-handel? Miljölogistik

Läs mer

Vätebränsle. Namn: Rasmus Rynell. Klass: TE14A. Datum: 2015-03-09

Vätebränsle. Namn: Rasmus Rynell. Klass: TE14A. Datum: 2015-03-09 Vätebränsle Namn: Rasmus Rynell Klass: TE14A Datum: 2015-03-09 Abstract This report is about Hydrogen as the future fuel. I chose this topic because I think that it s really interesting to look in to the

Läs mer

Sustainable transport solutions. Rolf Willkrans Sustainability & Public Affairs Volvo Group Headquarters

Sustainable transport solutions. Rolf Willkrans Sustainability & Public Affairs Volvo Group Headquarters Sustainable transport solutions Rolf Willkrans Sustainable transport solutions The Volvo Group's vision is to become the world's leading provider of sustainable transport solutions Volvo Group welcomes

Läs mer

Regionalt gasnät i Bergslagen integrerar det förnybara

Regionalt gasnät i Bergslagen integrerar det förnybara Regionalt gasnät i Bergslagen integrerar det förnybara Gävle-Dala Drivmedelskonvent 20 mars 2014 Caroline Steinwig Swedegas en nyckelspelare på svensk gasmarknad Investerar i infrastruktur för gas Äger,

Läs mer

E.ON och klimatfrågan Hur ska vi nå 50 % till 2030? Malmö, April 2008 Mattias Örtenvik, Miljöchef E.ON Nordic

E.ON och klimatfrågan Hur ska vi nå 50 % till 2030? Malmö, April 2008 Mattias Örtenvik, Miljöchef E.ON Nordic E.ON och klimatfrågan Hur ska vi nå 50 % till 2030? Malmö, April 2008 Mattias Örtenvik, Miljöchef E.ON Nordic E.ON Nordic är en marknadsenhet inom energikoncernen E.ON E.ON Nordic i korthet - Affärsinriktning

Läs mer

Gas i södra Sverige Mattias Hennius

Gas i södra Sverige Mattias Hennius Gas i södra Sverige Mattias Hennius E.ONs affärsidé är att producera, distribuera och sälja energi Ta tillvara klimatsmarta investeringar Vatten- och kärnkraft Fermentering ger biogas drivmedel för fordon

Läs mer

Konsumtion, energi och klimat. Annika Carlsson-Kanyama FOI och LTH

Konsumtion, energi och klimat. Annika Carlsson-Kanyama FOI och LTH Konsumtion, energi och klimat Annika Carlsson-Kanyama FOI och LTH Från produktion till konsumtion Utsläpp från fabriker i fokus på 70 och 80-talet End-of-pipe solutions, återvinning 90-talet, Agenda 21,

Läs mer

Växande marknader för LNG i norra Europa

Växande marknader för LNG i norra Europa R A P P O R T/ KO R T V E R S I O N FOTO: AGA O k to b e r 2 12 Växande marknader för LNG i norra Europa Energigas Sverige branschorganisationen för aktörer inom biogas, fordonsgas, gasol, naturgas och

Läs mer

Vad gör vi för att möta utmaningarna 2015-2020?

Vad gör vi för att möta utmaningarna 2015-2020? Vad gör vi för att möta utmaningarna 2015-2020? och en inbjudan till innovationspris 2013 Presentation Kalmar November 2012 Vision Maritime Transport Strategy 2009-2018 Vision zero Ingen modal back-shift

Läs mer

Förbundet Svenska Hamnar

Förbundet Svenska Hamnar Förbundet Svenska Hamnar De svenska hamnföretagens bransch- och arbetsgivareförbund Förbundet driver branschens intressefrågor så att hamnföretagen kan bli framgångsrika Ingår i TransportGruppen 95 % av

Läs mer

Fossilförbannelse? Filip Johnsson Institutionen för Energi och Miljö filip.johnsson@chalmers.se. Pathways to Sustainable European Energy Systems

Fossilförbannelse? Filip Johnsson Institutionen för Energi och Miljö filip.johnsson@chalmers.se. Pathways to Sustainable European Energy Systems förbannelse? Filip Johnsson Institutionen för Energi och Miljö filip.johnsson@chalmers.se Pathways to Sustainable European Energy Systems Fuel and Cement Emissions Global fossil fuel and cement emissions:

Läs mer

Logistik och hållbarhet CSR-konferens - Hållbara leverantörskedjor

Logistik och hållbarhet CSR-konferens - Hållbara leverantörskedjor Logistik och hållbarhet Handelshögskolan vid Göteborgs universitet 3 februari 2010 Professor i sjöfartens transportekonomi och logistik Handelshögskolan vid Göteborgs universitet 1 Logistiska trender,

Läs mer

Gröna bränslen för tunga dieselfordon Patrik Thärnå

Gröna bränslen för tunga dieselfordon Patrik Thärnå Gröna bränslen för tunga dieselfordon Patrik Thärnå Product manager Franchise and Factory sales 118 years of industrial history 1891 Company founded 1897 First car 1902 First truck 1905 First industrial

Läs mer

Jämförande studie över godstransporternas externa kostnader och avgifter

Jämförande studie över godstransporternas externa kostnader och avgifter Jämförande studie över godstransporternas externa kostnader och avgifter Inge Vierth, VTI Seminarium Hur ska sjöfarten utvecklas i östra Mellansverige Västerås, 2 april 2014 Externa (marginal)kostnader

Läs mer

Flexitrain verkar på marknaden för transporttjänster inom segmentet lastbilar på järnväg. Strategin är att vara prisledande jämfört med

Flexitrain verkar på marknaden för transporttjänster inom segmentet lastbilar på järnväg. Strategin är att vara prisledande jämfört med Flexitrain verkar på marknaden för transporttjänster inom segmentet lastbilar på järnväg. Strategin är att vara prisledande jämfört med vägtransporter och andra järnvägslösningar. Marknadssegmentet lastbilar

Läs mer

Riskhantering. med exempel från Siemens

Riskhantering. med exempel från Siemens Riskhantering med exempel från Siemens Gunnel Sundberg Riskhantering Riskidentifiering Riskvärdering Riskåtgärdsplanering Riskbemötande 1 Siemens Industrial Turbomachinery AB R&D, sales, design, manufacturing,

Läs mer

Flexible Assembly of Environmental Cars

Flexible Assembly of Environmental Cars Mr.Dick O.Larsson Volvo Cars Core ME T&F (Framtida process strategier) Sammanfattning / dagsläget: Flexible Assembly of Environmental Cars Trots sina tidigare framgångar, går svensk fordonsindustri stora

Läs mer

Why Steam Engine again??

Why Steam Engine again?? Småskalig ångteknik för värmeåtervinning inom Stålindustrin med modern ångmotor 1 Why Steam Engine again?? Rankine power cycles is more fuel flexible than any other power cycles but in the small scale

Läs mer

Per Eckemark, Oct 16, 2015. Ökade krav på överföring och flexibilitet i transmissionsnätet

Per Eckemark, Oct 16, 2015. Ökade krav på överföring och flexibilitet i transmissionsnätet Per Eckemark, Oct 16, 2015 Ökade krav på överföring och flexibilitet i transmissionsnätet Om ABB Slide 3 Power and productivity for a better world ABB s vision As one of the world s leading engineering

Läs mer

Anders Sjöblom, Oskarshamns kommun

Anders Sjöblom, Oskarshamns kommun Anders Sjöblom, Oskarshamns kommun - Bulk - Enhetsburet gods/ container & trailer - Oskarshamn/ Kalmar Län -CARGOTO -Så påverkas hamnar av SECA - Fånga upp framtiden Oskarshamn Transport corridor between

Läs mer

TEKNISKA LASTBILAR Johan Ameen - Scania Ken V.G Martinsen - Iveco

TEKNISKA LASTBILAR Johan Ameen - Scania Ken V.G Martinsen - Iveco TEKNISKA LASTBILAR Johan Ameen - Scania Ken V.G Martinsen - Iveco TAKE CO 2 NTROL RIGHT HERE. RIGHT NOW. Hållbara Transporter Utmaningen och Scanias mål Johan Améen Regional Manager, Sales & Marketing

Läs mer

Gasbil i Skåne ett självklar val!

Gasbil i Skåne ett självklar val! Gasbil i Skåne ett självklar val! 2009-11-17 - Mårten Johansson, Biogas Syd Samhälle och näringsliv stödjer Biogas Syd 1 Biogaspusslet har många aktörer Vad är biogas? -Metan-CH 4 -Koldioxid-CO 2 2 Biogas

Läs mer

Gas och LNG för hållbara transporter. Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning

Gas och LNG för hållbara transporter. Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning Gas och LNG för hållbara transporter Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning Olle Hådell 7 februari 2012 Uthållig energiförsörjning för transporter är en kritisk fråga. Transporter krävs om samhället

Läs mer

Gröna korridorer för gas i Europa

Gröna korridorer för gas i Europa Gröna korridorer för gas i Europa WP 3.31-2 Corridor of liquefied biomethane for road transports www.scandriaproject.eu Staffan Johannesson, Ecoplan, pua Trafikverket Smart transport av livsmedel på väg,

Läs mer

Stockholms Hamnar möter nya miljökrav med LNG

Stockholms Hamnar möter nya miljökrav med LNG Stockholms Hamnar möter nya miljökrav med LNG Skärpta regler kräver nya lösningar Sjöfarten står inför stora utmaningar när de internationella miljökraven skärps. Som en av de första hamnarna i världen

Läs mer

University of Technology

University of Technology Welcome Jan-Olof Dalenbäck, Prof., Civil and Environmental Engineering, Building services Holger Wallbaum, Prof., Civil and Environmental Engineering, Building technology University of Technology European

Läs mer

HELGA. Roland Brodin, projektledare HELGA.

HELGA. Roland Brodin, projektledare HELGA. HELGA Roland Brodin, projektledare HELGA roland.brodin@afconsult.com Nätverket för flytande natur- och biogas i Helsingborg Hur började samarbetet SOX Emission Control Areas (SECAs), maritime fuel sulphur

Läs mer

Kraftvärmens situation och förutsättningar i Västra Götaland

Kraftvärmens situation och förutsättningar i Västra Götaland Kraftvärmens situation och förutsättningar i Västra Götaland Erik Larsson Svensk Fjärrvärme 1 Energisession 26 Fjärrvärmens historia i Sverige Sabbatsbergs sjukhus, första tekniska fjärrvärmesystemet år

Läs mer

Swedish ports. A linchpin in Swedish industry

Swedish ports. A linchpin in Swedish industry Swedish ports A linchpin in Swedish industry 95% of Swedish foreign trade is transported through a port Continuously increasing foreign trade 1400000 1200000 1000000 800000 600000 400000 Total imports

Läs mer

Lastbilar och bussar från Scania -fossilfria transporter idag och i. morgon. Urban Wästljung

Lastbilar och bussar från Scania -fossilfria transporter idag och i. morgon. Urban Wästljung Lastbilar och bussar från Scania -fossilfria transporter idag och i morgon Urban Wästljung Klimatmål för transportsektorn Fossiloberoende fordonsflotta till 2030. Av utredningen för fossilfri fordonstrafik

Läs mer

The road to Recovery in a difficult Environment

The road to Recovery in a difficult Environment Presentation 2010-09-30 The road to Recovery in a difficult Environment - a presentation at the Workability International Conference Social Enterprises Leading Recovery in Local and Global Markets in Dublin

Läs mer

Är passivhus lämpliga i fjärrvärmeområden?

Är passivhus lämpliga i fjärrvärmeområden? Är passivhus lämpliga i fjärrvärmeområden? Leif Gustavsson Energiting Sydost 2011 5 maj 2011 Linnéuniversitetet, Växjö Världens primärenergianvändning 2007 ( 500 Exajoul) Olja 34% Kol 26% Gas 21% Totalt

Läs mer

Fossilfria godstransporter idag och i morgon. Urban Wästljung Public and Environmental Affairs

Fossilfria godstransporter idag och i morgon. Urban Wästljung Public and Environmental Affairs Fossilfria godstransporter idag och i morgon Urban Wästljung Public and Environmental Affairs Tanktransportdagarna 2015 Klimatmål för transportsektorn Fossiloberoende fordonsflotta till 2030. Av utredningen

Läs mer

vilken roll kommer vindenergi att spela i det svenska energisystemet? hur många TWh kommer att produceras 2050? och var kommer det att byggas?

vilken roll kommer vindenergi att spela i det svenska energisystemet? hur många TWh kommer att produceras 2050? och var kommer det att byggas? vilken roll kommer vindenergi att spela i det svenska energisystemet? hur många TWh kommer att produceras 2050? och var kommer det att byggas? IVA seminarium 8 april 2013 Matthias Rapp agenda Internationell

Läs mer

Tunga fordon fordonsgas

Tunga fordon fordonsgas Tunga fordon fordonsgas Staffan Johannesson Miljöbyrån Ecoplan AB Helsingborg, november 22 BiMe Trucks www.bimetrucks.se Scope: Långväga, hållbara transporter Flytande fordonsgas för ökad räckvidd Metandieselteknik

Läs mer

Udviklingen av gas til transport i Sverige nu och i fremtiden. Gastekniske Dage 2014 05 15 Anders Mathiasson Energigas Sverige

Udviklingen av gas til transport i Sverige nu och i fremtiden. Gastekniske Dage 2014 05 15 Anders Mathiasson Energigas Sverige Udviklingen av gas til transport i Sverige nu och i fremtiden Gastekniske Dage 2014 05 15 Anders Mathiasson Energigas Sverige Energigas Sverige samlar branschen 180 medlemmar Naturgas/LNG, biogas/lbg,

Läs mer

Varför ett nytt energisystem?

Varför ett nytt energisystem? Varför ett nytt energisystem? Bo Diczfalusy, Departementsråd F.d. Director of Sustainable Energy Technology and Policy, International Energy Agency, Paris Näringsdepartementet OECD/IEA 2012 ETP 2012 Choice

Läs mer

Skånes Energiting 2011-06-09. Leif Persson, Terracastus

Skånes Energiting 2011-06-09. Leif Persson, Terracastus Skånes Energiting 2011-06-09 Leif Persson, Terracastus NSR NSR:s och dess ägarkommuner ägarkommuner Betjänar 6 kommuner 236 000 invånare och industri NSR:s biogasstrategi Skapa affärs- och miljönytta

Läs mer

Viktig information för transmittrar med option /A1 Gold-Plated Diaphragm

Viktig information för transmittrar med option /A1 Gold-Plated Diaphragm Viktig information för transmittrar med option /A1 Gold-Plated Diaphragm Guldplätering kan aldrig helt stoppa genomträngningen av vätgas, men den får processen att gå långsammare. En tjock guldplätering

Läs mer

Flytande metan tillgänglighet i Sverige.

Flytande metan tillgänglighet i Sverige. Flytande metan tillgänglighet i Sverige. 2009-02-11 11/02/2009 1 Biogas tankställen i Stockholm Begränsat med naturgas/metan rörledning i Sverige-Norge Liten befolkning Stora avstånd Billig elproduktion

Läs mer

Om oss DET PERFEKTA KOMPLEMENTET THE PERFECT COMPLETION 04 EN BINZ ÄR PRECIS SÅ BRA SOM DU FÖRVÄNTAR DIG A BINZ IS JUST AS GOOD AS YOU THINK 05

Om oss DET PERFEKTA KOMPLEMENTET THE PERFECT COMPLETION 04 EN BINZ ÄR PRECIS SÅ BRA SOM DU FÖRVÄNTAR DIG A BINZ IS JUST AS GOOD AS YOU THINK 05 Om oss Vi på Binz är glada att du är intresserad av vårt support-system för begravningsbilar. Sedan mer än 75 år tillverkar vi specialfordon i Lorch för de flesta olika användningsändamål, och detta enligt

Läs mer

2014-05-15. Ulrika Bokeberg, Director Public Transport Authority, Region Västra Götaland, Sweden

2014-05-15. Ulrika Bokeberg, Director Public Transport Authority, Region Västra Götaland, Sweden 2014-05-15 Ulrika Bokeberg, Director Public Transport Authority, Region Västra Götaland, Sweden Västra Götaland Population: 1,6 million 49 municipalities Gothenburg M.A.: ~ 1 million Distance North-South:

Läs mer

PowerCell Sweden AB. Ren och effektiv energi överallt där den behövs

PowerCell Sweden AB. Ren och effektiv energi överallt där den behövs PowerCell Sweden AB Ren och effektiv energi överallt där den behövs Requirements of power electronics for fuel cells in electric vehicles Andreas Bodén (Rickard Nilsson) Förstudie: Kravställning på kraftelektronik

Läs mer

COPENHAGEN Environmentally Committed Accountants

COPENHAGEN Environmentally Committed Accountants THERE ARE SO MANY REASONS FOR WORKING WITH THE ENVIRONMENT! It s obviously important that all industries do what they can to contribute to environmental efforts. The MER project provides us with a unique

Läs mer

Energibolaget som lokal aktör för ökad hållbarhet

Energibolaget som lokal aktör för ökad hållbarhet Energisession 2008 Energibolaget som lokal aktör för ökad hållbarhet Anders Ådahl Forsknings- och utvecklingsansvarig Göteborg Energi AB Marknadsundersökningen Hur viktigt är det för dig att GE är ett

Läs mer

Hållbar logistik Seminarium om hållbara transportsystem Lindholmen, 24 augusti 2009

Hållbar logistik Seminarium om hållbara transportsystem Lindholmen, 24 augusti 2009 Hållbar logistik Seminarium om hållbara transportsystem Professor i sjöfartens transportekonomi och logistik Handelshögskolan vid Göteborgs universitet Logistiska trender, senaste 10 åren Starkt ökande

Läs mer

Miljöfordon. Fredrik Ohlsson Produktchef Norden

Miljöfordon. Fredrik Ohlsson Produktchef Norden Miljöfordon Fredrik Ohlsson Produktchef Norden Dettifoss 200 ton per sekund Dramatiskt ökande transport behov Lagstiftning, en kraftfull grön resurs PM (g/kwh) 0.36 Eu1 (1993) Existerande och planerad

Läs mer

Här kan du sova. Sleep here with a good conscience

Här kan du sova. Sleep here with a good conscience Här kan du sova med rent samvete Sleep here with a good conscience MÅNGA FRÅGAR SIG hur man kan göra en miljöinsats. Det är egentligen väldigt enkelt. Du som har checkat in på det här hotellet har gjort

Läs mer

Varför Vind? GENERAL PRESENTATION

Varför Vind? GENERAL PRESENTATION Varför Vind? 1 Norrköping november 2014 1 Vindkraft, ganska enkelt En maskin som omvandlar vindens rörelsenergi till el Generatoreffekt, ca 3-5 MW Producerar < 10 GWh el/år Tornhöjd ca 120-140 meter Rotordiameter

Läs mer

Utvecklingsvägar för Europas energisystem

Utvecklingsvägar för Europas energisystem Utvecklingsvägar för Europas energisystem Filip Johnsson Institutionen för Energi och miljö, Energiteknik 412 96, Göteborg filip.johnsson@chalmers.se Chalmers energidag, 4 november, 2010 Stora investeringar

Läs mer

Welcome to Wilhelmsen Technical Solutions KNOWLEDGE

Welcome to Wilhelmsen Technical Solutions KNOWLEDGE Welcome to Wilhelmsen Technical Solutions KNOWLEDGE COMPETENCE EXPERIENCE WILHELMSEN TECHNICAL SOLUTIONS PART OF WILHELMSEN MARITIME SERVICES Occupies a leading position in the global maritime service

Läs mer

Det gröna Göteborg Hållbara system & innovationer. Bernt Svensén Affärsdriven miljöutveckling Business Region Göteborg AB

Det gröna Göteborg Hållbara system & innovationer. Bernt Svensén Affärsdriven miljöutveckling Business Region Göteborg AB Det gröna Göteborg Hållbara system & innovationer Bernt Svensén Affärsdriven miljöutveckling Business Region Göteborg AB Business Region Göteborg Startade 1977 som Näringslivssekretariatet Bolagiserades

Läs mer

LÄGESRAPPORT Programmet för biogasutveckling i Västra Götaland 2014-2016. 16 okt 2014, Miljönämnden Hanna Jönsson, regionutvecklare biogas

LÄGESRAPPORT Programmet för biogasutveckling i Västra Götaland 2014-2016. 16 okt 2014, Miljönämnden Hanna Jönsson, regionutvecklare biogas LÄGESRAPPORT Programmet för biogasutveckling i Västra Götaland 2014-2016 16 okt 2014, Miljönämnden Hanna Jönsson, regionutvecklare biogas Upplägg Nulägesbeskrivning Sverige och Västra Götaland Biogasprogrammet

Läs mer

CEEQUAL i upphandling och kontrakt: Erfarenheter från OS i London

CEEQUAL i upphandling och kontrakt: Erfarenheter från OS i London CEEQUAL i upphandling och kontrakt: Erfarenheter från OS i London Klara Jonsson Stadsutveckling, Göteborg Maj 2014 Olympic Delivery Authority som beställarorganisation Ansvar för utformning, projektering

Läs mer