Sjöfartens miljösatsningar. Miljöseminarium, Chalmers Kårhus, Göteborg

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Sjöfartens miljösatsningar. Miljöseminarium, Chalmers Kårhus, Göteborg 2009-03-20"

Transkript

1 Sjöfartens miljösatsningar Miljöseminarium, Chalmers Kårhus, Göteborg

2 Sjöfartens miljösatsningar en överblick Sjöfartsforum, Sjöfartens miljösatsningar, Göteborg, Susanne Abrahamsson VD, SSPA Sweden AB YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

3 Den blå planeten år 2029 YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

4 Fortsatt befolkningstillväxt stark efterfrågan på optimerade intermodala transportsystem Nordamerika milj milj Karibien & Latinamerika milj milj Europa milj milj Afrika milj milj Asien milj milj Oceanien milj milj YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

5 År 2008: Vem driver infrastrukturutvecklingen i det intermodala transportsystemet? Staten Näringen Infrastrukturkostnad: 3 km motorväg ~ 1 st super post Panamax kran YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

6 Fallstudie år 2008: Miljövinster med inlandssjöfart? 3000 ton gods från Karlstad till Göteborg Fartyg halverar CO2 utsläppet 30 mil, tonkilometer lastbilar (miljöklass) 1 fartyg, Vänermax, 0.5% svavel (IMO) Utfall: CO2: lastbilar: 30 ton, fartyg: 14 ton = 47% Miljökostnad enligt SIKA och NTM, :, alternativt : fartyg YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

7 bluemarble2k_big.jpg Den ändliga resursen ur vilken välfärd skapas YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

8 Utökad närsjöfart önskvärd för att nå klimatmål Avveckling och förenkling av administrativa hinder inom sjöfarten ett initiativ från EU kommissionen inledningsvis fartyg som enbart gick mellan EU hamnar tull och transportbestämmelser, veterinär och växtskyddsbestämmelser, farligt gods, formaliteter fartyg ankommer/avgår från hamn. introduktion av obligatorisk övervaknings/kommunikationsutrustning på fartygen och land gällande varor och navigation år 2013 Vision: E sjöfart med en enda kontaktpunkt single window YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

9 Successiv övergång till förnyelsebar energi lagstiftning ettkraftigtpåtryckningsmedel Det första steget IMO beslut år 2008, lågsvavlig bunker <0.1 % implementerat år 2015 i Östersjön Intermodalt transportnätverk Nordeuropa intog åter igen positionen som marknadsutvecklare: regional samverka inom sjöfartsbranschen översyn distributionskedja, miljörelaterade servicefunktioner till sjötransporter inkl. utbud alternativa bränslen Utmaningar: omställningskostnader, tid och substitut YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

10 Varudeklaration av sjötransporter introduktion av CO2 index Design index (EEDI) och Operational index (EEOI) kompletterande index, skiljer på design och handhavande av fartyg driver energieffektiviseringen uppmuntrar till teknisk utveckling underlättar kvalitetskontroll för redare och transportköpare EEDI obligatoriskt, EEOI frivilligt Energy Efficiency Design Index = miljöbelastning/transportarbete YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

11 Övergång till proaktivt förhållningssätt mål och funktionsbaserade IMO regelverk utvecklas Målen tydliggör reglernas syfte: Safe, secure and efficient shipping on clean oceans Mål och funktionsbaserade jmfr detaljföreskrivande regler: förekommande istället för korrigerande ökad förståelse för reglernas syfte politiska krav separerade från tekniska lösningar större möjlighet för innovativ ny teknik Tier I Goal Based Safety Objectives Tier II Goal Based Funcitonal Requirements Tier III Goal Based verification of Compliance Criteria G O A L B A S E D S T A N D A R D Regelutveckling en långsam revolution Första bulk och tankfartygen kontrakterades år 2015 Tier IV Technical Procedures and Guidelines, Classification Rules and Industry Standards Tier V Codes of Practice and Safety and Quality Systems for Shipbuilding, Ship Operation, Maintenance, Training, Manning etc YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

12 Nu när vi har kristallkulan framme.. Hur ser sjöfarten ut år 2029? Svaret finns i ditt och mitt huvud. Tillsammans skapar vi vår framtid YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

13 Tack för Din uppmärksamhet! YOUR MARITIME SOLUTION PARTNER

14 SKYSAILS PRESENTATION I REDIGERAD VERSION FINNS I SEPARAT DOKUMENT

15 Full gas to the future - Marine LNG Fuel tanks Linde Engineering Gunnar Trygg CRYO AB, Gothenburg

16 CRYO AB Location Linde Engineering Gothenburg Infrastructural advantages next door to Gothenburg harbour, main harbour in northern Europe gives low oversea freightcosts. CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

17 CRYO AB Location Linde Engineering CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

18 Linde Engineering CRYO AB 2000 m³ LNG storage tank for Kollsnes, Norway Helicon Gungner Semitrailer Bergensfjord Gungner Container LNG back-up for a biogas plant, Linköping, Sweden LOX systems for submarines LNG tank for M/S Viking Energy M/S Viking Energy - LNG tank CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

19 Linde Engineering CRYO AB The european natural gas grid CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

20 Linde Engineering CRYO AB LNG in the Nordic Countries CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

21 Linde Engineering CRYO AB LNG production sites LNG import terminal European LNG sources Lyse Gass, Stavanger 405 mil m³ plant 2010 Melkøya ~5.5 bill m³ yearly export Statoil, GdF, Total Isle of Grain ~4 bill m³ yearly imports BP/NG Transco Wales ( ) Two projects under dev t Exxon/Petroplus Montoir de Bretagne ~10 bill m³ yearly imports Gaz de France Bilbao BP Trondheim (TLF) 27 mill m³ St. Petersburg 13 mill m³ Sköldvik 11 mill m³ Bergen (Kollsnes) 160 mill m³ Algeria 60 bill m³ yearly exports Sonatrach Zeebrugge ~5 bill m³ yearly imports Distrigas, Shell Karmøy 27 mill m³ CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

22 Linde Engineering CRYO AB A floating pipeline Liquefied natural gas (LNG) is not a product but a logistic solution Planed/possible LNG receiving terminals Oslo Stockholm Gävle Narvik Gothenburg CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

23 Linde Engineering CRYO AB Supply Chain LNG LNG plant Customer LNG carrier Semi-trailer Local storage LNG receiving terminal Railtrolly CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

24 Linde Engineering CRYO AB LNG (Liquid Natural Gas) Condensated natural gas -162 C at atmospheric pressure Energy content 50 MJ/kg (diesel 45 MJ/kg) Density 0.42 kg/lit (diesel 0.80 kg/lit) 1 lit LNG 600 lit gas at atmospheric pressure CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

25 Linde Engineering CRYO AB Terminal layout Truck Loading Loading by vessel CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

26 Linde Engineering CRYO AB LNG receiving terminal Flat bottom tank -FBT Vacuum insulated pressure vessel Lowest cost per m³ above certain volumes Typical size m³ Less need for space Can not be moved Flexible, can be increased when change in demand Can be moved More need for space and a higher cost above a certain volume Typical size 700 m³ CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

27 Linde Engineering CRYO AB The story of the ferry tanks How did it start From idea to enquiry to CRYO AB Obstacles to clear 1997 TLF 1999 project GLUTRA CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

28 Linde Engineering CRYO AB An environmental success From dual fuel (diesel back-up) to single gas motors From small tanks to bigger CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

29 Linde Engineering CRYO AB Experiences from ship-owners Environmental Lower carbon content per energy unit, 25% CO 2 reduction Lower combustion temp gives lower NO x, 90% reduction (150 ton/year for a supply ship) Clean fuel without any particles No sulphur in the fuel, eliminates SO 2 Maintenance Gas engines maintain the efficiency longer than diesel engines Gas engines do not need any cleaning equipment for the lubricating oil Better internal environmental onboard the ship and specifically in the engine room Lower maintenance cost with gas engines hrs between service CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

30 Linde Engineering CRYO AB Other Supply ship with dual fuel engines operates 98% in gas mode In 2005 a supply ship saved NOK /month in fuel cost DNV risk analysis shows no increased risk compared to diesel CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

31 Linde Engineering CRYO AB Reference list LNG Tanks for propulsion engines Langesten Verft, Norway: M/S GLUTRA, The worlds first LNG powered car & passenger ferry. 2 x 32 m³ tanks. Kleven Verft, Norway: The worlds first LNG fuel supply ship, the Viking Energy, followed by Stril Pioneer equipped with 1 x 234 m³ tank. Aker Yards, Norway: M/S Bergenfjord and 4 sister ships for Fjord1 with 2 x 125m³ tanks. CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

32 Linde Engineering CRYO AB Westcon AS, Norway: Supply ships Viking Queen and Viking Lady. Tank volume 1 x 234 m³. Myklebust AS, Norway: KYSTVAKT 1, 2 and 3. Three coast guard ships for the Royal Norwegian Cost Guard, all equipped with 1 x 234 m³ tanks (under construction). Remontowa SA, Poland: Four passenger ferries. Tank volume 1 x 125m³. Destined for Norway (under construction). CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

33 Linde Engineering CRYO AB Aker Yards, France: Three passenger ferries for Oslofjord. Tank volume 1 x 29 m³ (under construction). Aker Yards, Norway Supply ship for Norway. Tank volume 1 x 201 m³ (under construction). Fiskerstrand BRLT AS, Norway One passenger ferry for Fosen Trafikklag AS. Tank volume 1 x 125 m³ (under construction). CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

34 Linde Engineering CRYO AB Ferries for the Future LNG Fuel Systems - Detail CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

35 Linde Engineering CRYO AB Marine LNG Fuel System CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

36 Linde Engineering CRYO AB Bunkering CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

37 Linde Engineering CRYO AB LNG tank CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

38 Linde Engineering CRYO AB Interface to engine CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

39 Linde Engineering CRYO AB LNG fuel tanks for all transport modes Combines: Cost savings & reduction of emissions (NO x, CO 2 ) A bridge to H 2 CRYO AB, Member of the Linde Engineering Division CRYO AB the company

40 Thanks for your attention. Linde Engineering Gunnar Trygg CRYO AB, Gothenburg

41 Fuel Cell Technology - DNV Solution for the future? Frode Sudmann Berntsen MNBNA 372, Control System

42

43

44 How to convert energy stored in a fuel..? CO 2 + SOx NOx formation Losses

45 Fuel cells functionality Fuel cells works like a battery Does not require recharging It produce electricity as long as provided with a fuel Silent Clean Effective

46 Fuel Cell technology Where to be found?

47 Vessels using LNG as main fuel 2002: Ferry (2.6MW) 2003: 2 offshore supply vessels (8MW) 2006/2007/2008: 7 ferrys (10MW)

48 The FellowSHIP project

49 FellowSHIP demonstration project 1 BASIC DESIGN + FEASIBILITY 2 QUALIFICATION & DEMO; AUX pack 3 QUALIFICATION & DEMO; MAIN pack Phase 1 ( ) - Feasibility study & Basic design development Phase 2 ( ) - Auxiliary power pack: 320kW electric - To be demonstrated onboard merchant ship - Fuel: LNG Phase 3 (2010 ) - Main power pack 1MW to 4MW electric - Testing, qualification and demonstration

50 FellowSHIP is developing & qualifying maritime fuel cell power packages Demonstrate & qualify for marine use onboard supply vessel Viking Lady Test start October 09 Kilde: Eidesvik Offshore (FellowSHIP project) Test start June 09 Integrate w/ specially developed electro systems and power electronics. Onshore testing. Manufacture of 320kW fuel cell ( )

51 DNV Rules for Classification of Fuel Cells Valid from 1. January 2009

52 Concluding remarks It will still take some time before Fuel Cells can revolutionise the shipping industry. - In 2010 fuel cell capex is about 2-4x conventional diesel electric system - But, half of this likely to be compensated for by reduced operational costs and expected regulative incentive mechanisms - A merchant ship with 100% power production from fuel cells is still far on the horizon - BUT: The increase use of all-electric ships will benefit a gradually introduction of hybrid arrangements - Auxiliary power while in port will likely be the first focus Likely first users: short sea shipping, local port traffic, commuting services, auxiliary power while in port etc, cruise ships. Increased use of gas will likely accelerate development of shipboard fuel cells

53

54 Sjöfartens miljösatsningar Miljöseminarium, Chalmers Kårhus, Göteborg

55 Möjligheter till energieffektivisering på existerande fartyg Per Tunell Head of Environmental Management WALLENIUS MARINE / Per Tunell 55

56 Principer för vårt miljöarbete Uppströms lösningar åtgärda källan Lös inte ett problem genom att skapa ett annat Bredare ansvar inte bara lagar och regler Påverka lagstiftare Alliering med rätt parter Vara på framkant visa vad som är möjligt Små steg i rätt riktning Kan inte vänta på optimal lösning Utvecklingsbart inga återvändsgränder! WALLENIUS MARINE / Per Tunell 56

57 Minska CO 2 emissioner Mål: 30% minskning på 5 år % genom tekniska åtgärder på befintliga fartyg och nybyggen 10% genom operationella åtgärder, eco driving, ruttplannering, lasthantering, mm 10% fartreduktion, kontrakt WALLENIUS MARINE / Per Tunell 57

58 10 % genom tekniska åtgärder Minskat motstånd Effektivisering av maskinsystem Hjälpmedel att framföra fartyget energieffektivt WALLENIUS MARINE / Per Tunell 58

59 ENERGOPAC ALT. PROMAS WALLENIUS MARINE / Per Tunell 59

60 ENERGOPAC ALT. PROMAS CONT. WALLENIUS MARINE / Per Tunell 60

61 Ducktail Model tests indicate 3-5% reduced power depending on draft and speed WALLENIUS MARINE / Per Tunell 61

62 Waste heat recovery Possible to add several waste heat sources Potential 2-4 % WALLENIUS MARINE / Per Tunell 62

63 Weather routing Sailed route Optimized route (no response limits exceeded) WALLENIUS MARINE / Per Tunell 63

64 Optimum Trim / Optimum Ballast From model tests we can analyze how the power consumption for a certain vessel varies with trim and draught The tests shows a very good corealations with reality WALLENIUS MARINE / Per Tunell 64

65 Optimum Trim From these tests we can derive functions that describes the relation between power - trim - draught for different speeds WALLENIUS MARINE / Per Tunell 65

66 Trim vs. Stability 1. When the vessel is trimmed bow down the shape stability of the hull KM is decreased and, as a consequent of that, the stability GM is decreased. For PCTC Faust we can see that KM can vary up to about 0,7m between the foremost and the aftmost trim WALLENIUS MARINE / Per Tunell 66

67 How to find the optimum ballast Finding the optimum trim is not always straight forward Moreover, finding the optimum ballast distribution that gives the optimum trim is even more complicated given all the possible tank combinations. WALLENIUS MARINE / Per Tunell 67

68 Möjliga åtgärder på befintliga fartyg med existerande teknik Åtgärd Kostnad (USD) Besparing Byte av propeller / ftg 1 % Byte av roder / ftg 2 % Propulsiva appendix (roderfenor) / ftg 2,5 % Ducktail / ftg 2,5 % Värmeåtervinning / ftg 2 % Weather routing / ftgår 1,5 % Optitrim / Optiballast % Totalt ~ ~12 % WALLENIUS MARINE / Per Tunell 68

69 Wind assisted propulsion Main objective has been to analyze different systems applicable for retrofit on our vessels. A major constrain for the system has been to not significantly extend outside the box of the vessel WALLENIUS MARINE / Per Tunell 69

70 Wind assisted propulsion, wind statistics On a world wide route the true wind speed is normally around 5m/s Since the speed of the vessel generally is twice as high as the true wind speed the apparent wind will most often come from the front. Therefore we need a wind system that performs well in upwind conditions. 14 True wind speed, World wide route all year Occurance [%] Wind speed [m/s] WALLENIUS MARINE / Per Tunell 70

71 Kite sail (Sky sails) According to skysails a kite of 620m2 is realistic within some years, The kite is utilizing that the winds are stronger at higher altitudes, should operatate at 200m or more where the winds are 50% stronger. The kite is flying in a dynamic 8-shaped flight mode. This increases the relative wind speed. WALLENIUS MARINE / Per Tunell 71

72 Kite sail A kite of 620m2 is a very powerful sail, however much power is generated in the side of the vessel. Probably practically problematic, launcing and recovery is critical manouvers, the kite has to be replaced one time a year or more. 620m2 could give an average fuel reduction of ~5% at if the vessel operates at 15knots and ~2.5% at 20knots WALLENIUS MARINE / Per Tunell 72

73 Wing mounted outside the bow WALLENIUS MARINE / Per Tunell 73

74 Wing mounted outside the bow WALLENIUS MARINE / Per Tunell 74

75 Wing mounted outside the bow, estimated performance Reduce the fuel consumption with ~ 5% when operating at 15 knots and around ~3% at 20knots ~10 times as efficent as a simillar sized wing mounted on top of the vessel Full report can be found on: WALLENIUS MARINE / Per Tunell 75

76 E/S ORCELLE, vår vision för framtiden HYBRID TEKNOLOGI (Ackumulering av energi) Inga emissioner! SOLCELLER SEGEL BRÄNSLECELLER ELEKTRISK PROPULSION VÅGKRAFT WALLENIUS MARINE / Per Tunell 76

77 Bättre logistik - en underskattad miljöåtgärd Sjöfartsforum och SSPAs seminarium Sjöfartens Miljösatsningar Göteborg, 20 mars 2009 Johan Woxenius Professor i sjöfartens transportekonomi och logistik Handelshögskolan vid Göteborgs universitet Johan Woxenius

78 CO 2 -utsläpp per sektor, EU-27 (Källa: Eurostat och EU Kommissionen, 2007) Johan Woxenius

79 CO 2 -utsläppens fördelning, EU-27 (Källa: Eurostat och EU Kommissionen, 2007) Johan Woxenius

80 Källa: Sjöfartsverket, 2008: Sjöfartens utveckling 2007 Johan Woxenius

81 Svenska sjöfartens energianvändning Mycket statistik avser CO 2, men då sjöfarten nästan uteslutande använder fossila bränslen är det representativt även för energianvändning Sjöfarten står för 1% av de svenska CO 2 -utsläppen Men Detta är beräknat på bränsle sålt i Sverige för trafik mellan svenska hamnar Över 90% av bränslet som såldes används för internationella transporter som inte påverkar de svenska utsläppen i statistiken men till huvudsak har att göra med svensk konsumtion Räknas internationella sjöfarten står sektorn för 11% av utsläppen Sjöfarten förbrukade ca 7,4 TWh 2006 Källa: Sjöfartsverket, 2008: Sjöfartens utveckling 2007 Johan Woxenius

82 Utveckling mot större och mer energieffektiva fartyg Containerfartygens generella ökning välkänd, snittstorleken för svenska hamnanlöp har dock minskat från dwt 1980 till 9600 dwt 2007 RoRo-fartygen har vuxit från dwt 1998 till dwt 2007 Dock finns de gamla fartygen kvar i trafik och ger långsammare total ökning Effekten ökar snabbare än storleken Källa: Sjöfartsverket, 2008: Sjöfartens utveckling 2007 Johan Woxenius

83 Avtagande bränslebesparing med storlek! Källa: Stopford, Data från Johan Woxenius

84 Godstransporter är inhomogena Geografi rutt mellan kontinenter, inom Europa eller inrikes Gods generell eller speciell lösning partistorlek lastbärare Transporttid sjöfarten varierar fart på annat sätt än andra trafikslag kanske största effekten på energiåtgång Överordnad transportkedja Kräver olika åtgärder! Johan Woxenius

85 Formel för att strukturera frågan Energiåtgång = BNP transportarbete trafikarbete energiåtgång * * transportarbete * BNP trafikarbete transportintensitet trafikintensitet energiintensitet/ teknikfaktor Med antagande att BNP-tillväxt är positivt måste åtgärder att minska energiåtgången fokusera de andra segmenten! Johan Woxenius

86 Transportintensitet Hur hade flödena sett ut om industrins struktur minimerar m a p energiåtgång istället för lönekostnad? Dåliga exempel Skotska räkor som skalas i Thailand och transporteras tillbaks för att säljas Goda exempel Bauxit till isländska aluminiumverk Spanska tomater till Sverige på vintern Vad är nyttigt transportarbete? Vad är och räcker korrekt prissättning? Man kör inte fartyg för att det är skoj, men transportsektorn har skapat många marknader! Johan Woxenius

87 Logistikerns ideal Johan Woxenius

88 Trafikintensitet Mer direkta transporter Var terminalhanteras godset? Hela laster och balanser Minimerar ballastkörning Högre lastfaktor i fartyg Högre godsdensitet Bättre tidläggning vänta på returtransport? Bättre information och kommunikation mellan transportköpare och transportör ger tid för transportplanering och effektiva lösningar! Sjötransportköparna måste vara med! Johan Woxenius

89 Anpassa fartygskapaciteten Vänta med avgång tills fartyget är fullt Görs i viss mån av Vägverksfärjor Tappade intäkter Avskräcker kunder p g a oberäknelig ankomst och kostnader för väntande gods och fordon Driva systemet under förväntade efterfrågan Containerrederierna försöker Äventyrar stordriftsfördelarna Avskräcker kunder p g a väntetider Fast frekvens/tidtabell men variera fartygsstorlek Görs i viss mån genom att flytta fartyg inom Europa mellan säsonger Svårt för mindre rederier och störningar vid skiftena Låg rörlig kostnad för att köra med stora fartyg Johan Woxenius

90 Tillämpa prisincitament - Yield management Förutsätter Segmentering eller åtminstone separation mellan kunder Priskänsliga kunder Tvåvägskommunikation Segmentering av service Näst bästa hamn/rutt Längre tidsfönster för leverans Stand-by-försändelser Johan Woxenius

91 Förr stod ECO för Economy Johan Woxenius

92 Energiintensitet Medelvärde 0,09 kwh/tonkm för utrikes och 0,06 kwh/tonkm för inrikes sjöfart Stora variationer: Tankfartyg ca 0,02 kwh/tonkm Färja ca 0,2 kwh/tonkm Passagerare som väger lite men tar mycket utrymme Bilar - vi tycker kanske de är tunga, men godsdensiteten är lägre än för t ex träflis Fokus på snabb lastning snarare än hög fyllnadsgrad Stor överkapacitet, särskilt för korta färjor där man följer en tidtabell och kunderna inte accepterar att vänta särskilt länge Inte så kostnadsdrivande med storlek/massa Logistikforskningen fokuserar enhetsberett gods, tanksjöfarten är inte så mycket att förbättra med logistikverktyg Data: Sjöfartsverket, 2008: Sjöfartens utveckling 2007 Johan Woxenius

93 Sjöfartens miljösatsningar Miljöseminarium, Chalmers Kårhus, Göteborg

94 Sjöfartens miljösatsningar Per Tunell, miljöchef Wallenius Marine AB Harry Robertsson, teknisk chef, Stena Line AB Tomas Dyrbye, group vice president/regional manager, Maersk Line Northern Europe Johan Woxenius, professor Handelshögskolan vid Göteborgs Universitet/Lighthouse Susanne Abrahamsson, vd SSPA Sweden AB

95 Transportköparna ställer krav Susanna Hambeson, Volvo Logistics Sjöfartsforum, 20 mars 2009

96 Den nya Volvogruppen är global och Sverige befinner sig i ett hörn av världen Europa Asien Nordamerika Försäljning: 50% Försäljning: 17% Försäljning: 22% Total försäljning 2008: Mdr SEK 304 Sydamerika Försäljning: 6% 4,500 Övrigt Försäljning: 5% 3,000 Volvo Logistics

97 Volvo Logistics är en unik aktör med ett komplett Supply Chain utbud Emballage Kompletta supply chain lösningar Leverantör/ Underleverantör Inbound Fabrik Internlogistik Outbound Återförsäljare (el. slutkund) Integrerat systemstöd VEMS (Volvo Emballage Management System) Tjänster Operation Management Utveckling Helhets -lösningar Stödtjänster Inköp av transport och logistikbehov Tullhantering Riskhantering Volvo Logistics

98 Vår kundbas består av såväl Volvogruppen som externa företag Resultat 2008 (2007) Kundbas Volvogruppen EXEMPEL Försäljning 11,0 BSEK (10,7) Kundbesparingar 392 MSEK (395) Anställda ~1180 (1069) Försäljningssplit External Per kundbas Per produkt Volvo Logistics

99 Boomen i sjöfartsnäringen Sjöfartsnäringen står för 90% av världens totala transportvolym, och har tredubblat sitt tonnage sedan 1970-talet. (Källa: UNEP) Volvo Logistics

100 Vi arbetar globalt och är beroende av effektiva sjövägar Volvo Logistics har >35 siter över världen Vi upphandlar transporter från ca 300 kontrakterade leverantörer St Claire Goderich Hagerstown Seattle Macungie Dublin Asheville Allentown Greensboro Tulsa Dallas Fort Valley Boca Raton Nuvarande site Planerad site 2009 Mexico City Venezuela Pedeneiras Curitiba Umeå Göteborg Eskilstuna Köping Olofström Skövde Warwick Gent Moscow Köln Kaluga Wroclaw Paris Bourg-en-Bresse Lyon Beijing Changwon Turkey Ageo Middle East Linyi Chongqing Shanghai Bangalore Thailand/Malaysia Brisbane Johannesburg och strävar efter nya lönsamma platser Volvo Logistics Corporate Outlook Dan Geyer Volvo Logistics

101 Volvo Logistics mest betydande miljöaspekt Utsläpp till luft från upphandlade transporter Miljömål 2009 En minskning av utsläppen till luft CO 2 NO X SO 2 PM koldioxid kväveoxid svaveldioxid partiklar med 3% per tonkm årligen (i relation till de egna utsläppen föregående år) Volvo Logistics

102 Att ställa miljökrav i upphandlingen Våra kunders produkter påverkar miljön under hela sin livscykel Också inköpta tjänster, som godstransporter, kan få negativa miljökonsekvenser om inte utövaren agerar miljömedvetet Att ställa miljökrav i samband med upphandlingen av godstransporterna är därför nödvändigt Att ställa miljökrav erbjuder också möjligheter till dialog med kvalitetsmedvetna leverantörer I de flesta fall har leverantörerna stor kunskap Volvo Logistics

103 Volvo Logistics miljökrav på transportörer Bakgrund Europa och Sverige 2002 Krav på utfasning av Euro klass 0 motorer i lastbilar 2003 Minst Euro klass 1 motorer + ISO för större transportföretag Allt fler krav varje år, trafiksäkerhet och kvalitet las till 2005 Krav på att sjötransportörerna följer lagen och uppfyller EU: s direktiv 1999/32/EG och MARPOL 73/78 bilaga VI för maximal svavelhalt i bunkerolja 2007 Miljökrav införs i Nordamerika 2009 Miljökrav införs i Asien och Sydamerika för första gången Volvo Logistics

104 Att kommunicera miljökraven med transportören En ny transportör som söker uppdrag måste fylla i ett omfattande frågeformulär om sin verksamhet för att visa status, även miljöprestanda När transportören väl har ett kontrakt med Volvo Logistics är det alltid den senaste versionen av miljökraven som gäller Den årliga transportörsundersökningen skickas till alla kontrakterade transportörer Resultatet av transportörsundersökningen / stickprovskontroller rapporteras till transportören Volvo Logistics

105 Miljökrav på transportleverantörer 2009 Allmänna miljökrav Transportörens verksamhet skall ha en målsättning för minskning av CO2 utsläppen, samt en handlingsplan och ett uppföljningssystem. Minimum krav på miljöledningssystem enligt tabell Krav på sjötransporter VLC förutsätter uppfyllandet av EU: s direktiv 1999/32/EG och MARPOL 73/78 bilaga VI för maximal svavelhalt i bunkerolja för sjötransport (lagkrav) Krav på vägtransporter Alla förare utbildade i "bränslesnål körning" Minimum motorklass för vägtransporter enligt tabell Year EU Tuve Torslanda US South A Asia Australia 2009 Euro 3 Euro 3 1 US04 Euro 2 TBE Euro 3 /US Euro Euro 4 US07 Euro 3 Euro 4 / US Euro Euro 5 US10 Euro 4 Euro 5/ US Only OnlyTuve Volvo Logistics Department, 10 Name, Security Class 5

106 Miljökrav på transportleverantörer 2009 Minimikrav Miljöledningssystem Year EU (EU 27) (major carriers) North America (major carriers) South America (major carriers) Asia (major carriers) Australia (major carriers) 2009 ISO ISO /Smart Way ISO requirement in all new contracts* 2010 ISO requirements in all new contracts 2012 (skall utvärderas) TBE 2013 TBE (beslut efter utvärdering) TBD 2014 TBD ISO requirement in all new contracts* ISO requirements in all new contracts TBE TBD ISO requirement in all new contracts* ISO requirements in all new contracts TBE TBD Volvo Logistics * Handlingsplan för implementering av ISO skall finnas

107 Miljökrav på transportleverantörer 2009 Kvalitet och Säkerhet Kvalitet ISO 9001 certifikat Övriga krav Det är obligatoriskt för samtliga transportleverantörer att svara på den årliga transportörsundersökningen. Kommande krav Krav på sjötransporter Clean Shipping Index - deltagande i årlig datainsamling (förbättringsområden; minskade utsläpp, lågsvavligt bränsle, barlastvattet, kemikalier) Säkerhet (Väg) Obligatorisk uppföljning och ständiga förbättringar för nedan fokuserade områden: Hastighetsbegränsningar skall respekteras Alla fordon skall vara utrustade med säkerhetsbälten och förare skall använda bilbälte Kör- och vilotider skall följas Alla förare skall vara nyktra och drogfria Last skall säkras i enlighet med föreskrifter Farligt gods lagstiftning skall följas vid alla tillfällen Transportören bör ha en dokumenterad policy för de fokuserade trafiksäkerhetsområdena Volvo Logistics 10 7

108 Uppföljning genom den årliga Transportörsundersökningen (Carrier Survey) Syftet med undersökningen: Följa upp att kraven efterföljs Följa upp om företagets miljömål uppnås Samla in data till miljökalkyler Transportundersökningen har genomförts i: Skandinavien sedan 1998 Region Europa sedan 2002 Region Nordamerika sedan 2005 Region Sydamerika sedan skickades frågeformuläret till transportörer i Asien och Australien för första gången, med frivilligt deltagande (mars) skickades frågeformuläret till företagets samtliga anlitade transportörer i världen. Deltagande är obligatoriskt. Volvo Logistics

Gas till transportsektorn alternativet för framtiden. Bengt Göran Dalman Göteborg Energi

Gas till transportsektorn alternativet för framtiden. Bengt Göran Dalman Göteborg Energi Gas till transportsektorn alternativet för framtiden Bengt Göran Dalman Göteborg Energi Göteborg Energi från gasverk till framsynt energibolag Gasen har funnits i Göteborg sedan 1846 Användningsområden

Läs mer

Volvo Logistics miljöarbete (och vad kommunala tjänstemän behöver tänka på när de för dialog med företag kring miljö.)

Volvo Logistics miljöarbete (och vad kommunala tjänstemän behöver tänka på när de för dialog med företag kring miljö.) miljöarbete (och vad kommunala tjänstemän behöver tänka på när de för dialog med företag kring miljö.) Den nya Volvogruppen är global och Sverige befinner sig i ett hörn av världen Europa Asien Nordamerika

Läs mer

SSPA. LNG ETT NYTT BRÄNSLE FÖR SJÖFARTEN. Johan Gahnström

SSPA. LNG ETT NYTT BRÄNSLE FÖR SJÖFARTEN. Johan Gahnström SSPA. LNG ETT NYTT BRÄNSLE FÖR SJÖFARTEN Johan Gahnström SSPA SSPA bildades 1940 som Statens Skeppsprovningsanstalt Ägs idag av Stiftelsen Chalmers Tekniska Högskola (vi är alltså dotterbolag till Universitetet)

Läs mer

BiMe trucks och andra satsningar på biogas Roland Nilsson

BiMe trucks och andra satsningar på biogas Roland Nilsson E.ON Gas Sverige AB BiMe trucks och andra satsningar på biogas Roland Nilsson Lite siffror om E.ON Gas Runt 100 anställda i bolaget. 25 000 kunder. 1.3 miljarder kronor i omsättning. Fordonsgasaffären

Läs mer

Environmental benefits CO 2

Environmental benefits CO 2 Environmental benefits CO 2 14 12 g/kwh 10 8 6 4 2 Aux 2,7% Aux 0,1% OPS EU Energy mix OPS Wind power -50% 0 NOx SO2 PM*10 CO2/100-100% Source: Entec, Shore-side electricity report (2005), Wind power statistics

Läs mer

Biogas Sydost. Henrik Svensson E.ON Gas Sverige AB

Biogas Sydost. Henrik Svensson E.ON Gas Sverige AB Biogas Sydost Henrik Svensson E.ON Gas Sverige AB Biogas på Wrams Gunnarstorps Gods grymt bra! Ny anläggning producerar biogas Gödsel från gårdens grisar och restprodukter från Findus i Bjuv omvandlas

Läs mer

Making electricity clean

Making electricity clean Making electricity clean - Vattenfallkoncernen - Forskning och utveckling - Smart Grids Stockholm 2010-01-21 1 Program, möte Gröna liberaler 1. Introduktion och mötesdeltagare 2. Vattenfall nyckelfakta

Läs mer

Scania och gasmotorer. Rutger Hörndahl, Bussmarknad Scania-Bilar Sverige AB

Scania och gasmotorer. Rutger Hörndahl, Bussmarknad Scania-Bilar Sverige AB 1 Scania och gasmotorer Rutger Hörndahl, Bussmarknad Scania-Bilar Sverige AB Agenda Bakgrund kring Scania Drivkrafter för hållbara transporter Biodrivmedel CNG/LNG Transportutrustning Lastbilar och Bussar

Läs mer

Gas i transportsektorn till lands og till vands. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Nyborg, 23 november 2012

Gas i transportsektorn till lands og till vands. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Nyborg, 23 november 2012 Gas i transportsektorn till lands og till vands Anders Mathiasson, Energigas Sverige Nyborg, 23 november 2012 Fem sektioner arbetar för ökad energigasanvändning Biogas Fordonsgas Gasol Naturgas, inkl LNG

Läs mer

Västsvensk kluster för biogas som drivmedel. Energisessionen 7 februari 2008

Västsvensk kluster för biogas som drivmedel. Energisessionen 7 februari 2008 Västsvensk kluster för biogas som drivmedel Energisessionen 7 februari 2008 Biogas Väst Bernt Svensén, Business Region Göteborg Business Region Göteborg Representerar 13 kommuner i Göteborgsregionen Ett

Läs mer

Er naturgasen stadig grön?

Er naturgasen stadig grön? Er naturgasen stadig grön? Har gas i transportsektoren virkeligen en framtid? Bo Ramberg FordonsGas Sverige AB 2007-09-12 FordonsGas Sverige AB Bygger och driver gastankstationer i Västsverige Verkar för

Läs mer

City Mobility Transport Solutions -Environmental and economic sustainability by new technology Trondheim 26th of June

City Mobility Transport Solutions -Environmental and economic sustainability by new technology Trondheim 26th of June City Mobility Transport Solutions -Environmental and economic sustainability by new technology Trondheim 26th of June Edward Jobson Volvo Bus Bus system Electric Hybrid Buses High Power Charging IT support

Läs mer

Biogas en klimatsmart vinnare. Mattias Hennius, E.ON Gas

Biogas en klimatsmart vinnare. Mattias Hennius, E.ON Gas Biogas en klimatsmart vinnare Mattias Hennius, E.ON Gas Vad är energigas? Naturgas Biogas Vätgas Gasol Fordonsgas Sveriges energitillförsel 620 TWh TWh Vattenkraft 62 Biobränsle 116 Gas 12 Värmepumpar

Läs mer

Transporter och handel med utsläppsrättigheter. Lars B Johansson Head of Environmental Affairs Schenker AG

Transporter och handel med utsläppsrättigheter. Lars B Johansson Head of Environmental Affairs Schenker AG Transporter och handel med utsläppsrättigheter Lars B Johansson Head of Environmental Affairs Schenker AG 1 Drivmedel och koldioxid Alla fossila bränslen ger CO 2 -utsläpp vid förbränning 1 l bensin 2.3

Läs mer

Udviklingen av gas til transport i Sverige nu och i fremtiden. Gastekniske Dage 2014 05 15 Anders Mathiasson Energigas Sverige

Udviklingen av gas til transport i Sverige nu och i fremtiden. Gastekniske Dage 2014 05 15 Anders Mathiasson Energigas Sverige Udviklingen av gas til transport i Sverige nu och i fremtiden Gastekniske Dage 2014 05 15 Anders Mathiasson Energigas Sverige Energigas Sverige samlar branschen 180 medlemmar Naturgas/LNG, biogas/lbg,

Läs mer

PowerCell Sweden AB. Ren och effektiv energi överallt där den behövs

PowerCell Sweden AB. Ren och effektiv energi överallt där den behövs PowerCell Sweden AB Ren och effektiv energi överallt där den behövs Requirements of power electronics for fuel cells in electric vehicles Andreas Bodén (Rickard Nilsson) Förstudie: Kravställning på kraftelektronik

Läs mer

Sjöfartens miljöprestanda och bidrag till det hållbara transportsystemet. Inge Vierth, VTI Sjöfartshögskolan Kalmar 12 november 2013

Sjöfartens miljöprestanda och bidrag till det hållbara transportsystemet. Inge Vierth, VTI Sjöfartshögskolan Kalmar 12 november 2013 Inge Vierth, VTI Sjöfartens miljöprestanda och bidrag till det hållbara transportsystemet Inge Vierth, VTI Sjöfartshögskolan Kalmar 12 november 2013 Internaliseringsgrader för gränsöverskridande godstransporter

Läs mer

Riskhantering. med exempel från Siemens

Riskhantering. med exempel från Siemens Riskhantering med exempel från Siemens Gunnel Sundberg Riskhantering Riskidentifiering Riskvärdering Riskåtgärdsplanering Riskbemötande 1 Siemens Industrial Turbomachinery AB R&D, sales, design, manufacturing,

Läs mer

Flexible Assembly of Environmental Cars

Flexible Assembly of Environmental Cars Mr.Dick O.Larsson Volvo Cars Core ME T&F (Framtida process strategier) Sammanfattning / dagsläget: Flexible Assembly of Environmental Cars Trots sina tidigare framgångar, går svensk fordonsindustri stora

Läs mer

Jämförande studie över godstransporternas externa kostnader och avgifter

Jämförande studie över godstransporternas externa kostnader och avgifter Jämförande studie över godstransporternas externa kostnader och avgifter Inge Vierth, VTI Seminarium Hur ska sjöfarten utvecklas i östra Mellansverige Västerås, 2 april 2014 Externa (marginal)kostnader

Läs mer

Stockholms Hamnar möter nya miljökrav med LNG

Stockholms Hamnar möter nya miljökrav med LNG Stockholms Hamnar möter nya miljökrav med LNG Skärpta regler kräver nya lösningar Sjöfarten står inför stora utmaningar när de internationella miljökraven skärps. Som en av de första hamnarna i världen

Läs mer

Vad gör vi för att möta utmaningarna 2015-2020?

Vad gör vi för att möta utmaningarna 2015-2020? Vad gör vi för att möta utmaningarna 2015-2020? och en inbjudan till innovationspris 2013 Presentation Kalmar November 2012 Vision Maritime Transport Strategy 2009-2018 Vision zero Ingen modal back-shift

Läs mer

E.ON och klimatfrågan Hur ska vi nå 50 % till 2030? Malmö, April 2008 Mattias Örtenvik, Miljöchef E.ON Nordic

E.ON och klimatfrågan Hur ska vi nå 50 % till 2030? Malmö, April 2008 Mattias Örtenvik, Miljöchef E.ON Nordic E.ON och klimatfrågan Hur ska vi nå 50 % till 2030? Malmö, April 2008 Mattias Örtenvik, Miljöchef E.ON Nordic E.ON Nordic är en marknadsenhet inom energikoncernen E.ON E.ON Nordic i korthet - Affärsinriktning

Läs mer

Skånes Energiting 2011-06-09. Leif Persson, Terracastus

Skånes Energiting 2011-06-09. Leif Persson, Terracastus Skånes Energiting 2011-06-09 Leif Persson, Terracastus NSR NSR:s och dess ägarkommuner ägarkommuner Betjänar 6 kommuner 236 000 invånare och industri NSR:s biogasstrategi Skapa affärs- och miljönytta

Läs mer

Anders Sjöblom, Oskarshamns kommun

Anders Sjöblom, Oskarshamns kommun Anders Sjöblom, Oskarshamns kommun - Bulk - Enhetsburet gods/ container & trailer - Oskarshamn/ Kalmar Län -CARGOTO -Så påverkas hamnar av SECA - Fånga upp framtiden Oskarshamn Transport corridor between

Läs mer

Tomas Stålnacke Huvudprojektledare Project Manager Stadsomvandlingen City in transformation Kirunabostäder AB tomas.stalnacke@kirunabostader.

Tomas Stålnacke Huvudprojektledare Project Manager Stadsomvandlingen City in transformation Kirunabostäder AB tomas.stalnacke@kirunabostader. Tomas Stålnacke Huvudprojektledare Project Manager Stadsomvandlingen City in transformation Kirunabostäder AB tomas.stalnacke@kirunabostader.se 9 1 Upphandling Procurement Alla projekt kommer att upphandlas

Läs mer

OFTP2: Secure transfer over the Internet

OFTP2: Secure transfer over the Internet Presentation We are ready for OFTP2! OFTP2: Secure transfer over the Internet Productive, standardized and secure flow of information in the Product Lifecycle Management (PLM) by Nils Johansson, LTH &

Läs mer

Här kan du checka in. Check in here with a good conscience

Här kan du checka in. Check in here with a good conscience Här kan du checka in med rent samvete Check in here with a good conscience MÅNGA FRÅGAR SIG hur man kan göra en miljöinsats. Det är egentligen väldigt enkelt. Du som har checkat in på det här hotellet

Läs mer

Här kan du sova. Sleep here with a good conscience

Här kan du sova. Sleep here with a good conscience Här kan du sova med rent samvete Sleep here with a good conscience MÅNGA FRÅGAR SIG hur man kan göra en miljöinsats. Det är egentligen väldigt enkelt. Du som har checkat in på det här hotellet har gjort

Läs mer

Lastbilar och bussar från Scania -fossilfria transporter idag och i. morgon. Urban Wästljung

Lastbilar och bussar från Scania -fossilfria transporter idag och i. morgon. Urban Wästljung Lastbilar och bussar från Scania -fossilfria transporter idag och i morgon Urban Wästljung Klimatmål för transportsektorn Fossiloberoende fordonsflotta till 2030. Av utredningen för fossilfri fordonstrafik

Läs mer

Trygg Energi. Pathways to Sustainable European Energy Systems. Filip Johnsson

Trygg Energi. Pathways to Sustainable European Energy Systems. Filip Johnsson Trygg Energi Filip Johnsson Chalmers University of Technology Energy and Environment, Division of Energy Technology Sweden filip.johnsson@chalmers.se Energiforsk höstkonferens, Göteborg 3/11 2015 Pathways

Läs mer

Swedish ports. A linchpin in Swedish industry

Swedish ports. A linchpin in Swedish industry Swedish ports A linchpin in Swedish industry 95% of Swedish foreign trade is transported through a port Continuously increasing foreign trade 1400000 1200000 1000000 800000 600000 400000 Total imports

Läs mer

Kraftvärmens situation och förutsättningar i Västra Götaland

Kraftvärmens situation och förutsättningar i Västra Götaland Kraftvärmens situation och förutsättningar i Västra Götaland Erik Larsson Svensk Fjärrvärme 1 Energisession 26 Fjärrvärmens historia i Sverige Sabbatsbergs sjukhus, första tekniska fjärrvärmesystemet år

Läs mer

Gasbil i Skåne ett självklar val!

Gasbil i Skåne ett självklar val! Gasbil i Skåne ett självklar val! 2009-11-17 - Mårten Johansson, Biogas Syd Samhälle och näringsliv stödjer Biogas Syd 1 Biogaspusslet har många aktörer Vad är biogas? -Metan-CH 4 -Koldioxid-CO 2 2 Biogas

Läs mer

Lignin i pulverpannor

Lignin i pulverpannor Lignin i pulverpannor SEKAB 1 Project A08-847 2 Ca 100 anställda Omsättning ca 1,2 miljarder SEK Kemikalier och drivmedel baserade på etanol Utvecklat cellulosabaserad etanol ca 15 år 3 ED95 VEHICLES Euro

Läs mer

Boiler with heatpump / Värmepumpsberedare

Boiler with heatpump / Värmepumpsberedare Boiler with heatpump / Värmepumpsberedare QUICK START GUIDE / SNABBSTART GUIDE More information and instruction videos on our homepage www.indol.se Mer information och instruktionsvideos på vår hemsida

Läs mer

Photometric Diagnosis of Road Lighting

Photometric Diagnosis of Road Lighting Photometric Diagnosis of Road Lighting Do You know if Your Road Lighting fullfill the EUnorms according to CEN/TR 13201? -We can check it! Why Photometric diagnosis? Our principles in 4 steps Preparation

Läs mer

Regionalt gasnät i Bergslagen integrerar det förnybara

Regionalt gasnät i Bergslagen integrerar det förnybara Regionalt gasnät i Bergslagen integrerar det förnybara Gävle-Dala Drivmedelskonvent 20 mars 2014 Caroline Steinwig Swedegas en nyckelspelare på svensk gasmarknad Investerar i infrastruktur för gas Äger,

Läs mer

Fuel for thought energi, transporter och nollutsläpp 2050 LARS J. NILSSON - MILJÖ- OCH ENERGISYSTEM, LUNDS UNIVERSITET

Fuel for thought energi, transporter och nollutsläpp 2050 LARS J. NILSSON - MILJÖ- OCH ENERGISYSTEM, LUNDS UNIVERSITET Fuel for thought energi, transporter och nollutsläpp 2050 LARS J. NILSSON - MILJÖ- OCH ENERGISYSTEM, LUNDS UNIVERSITET The two-degree target, is it possible? Resources: Technologies: Economically: Yes

Läs mer

De nya svavelreglerna skadar svensk industris framtid!

De nya svavelreglerna skadar svensk industris framtid! De nya svavelreglerna skadar svensk industris framtid! Karolina Boholm, transportdirektör Skogsindustrierna 2012-11-20, Hållbara transporter, IVL Skogsindustrin har stor regional betydelse & är Sveriges

Läs mer

ENERGY 2050. Professor Elisabeth Rachlew. Global and Swedish Trends in Energy Supply and Energy Use. Energirike Haugesund, 5 aug.

ENERGY 2050. Professor Elisabeth Rachlew. Global and Swedish Trends in Energy Supply and Energy Use. Energirike Haugesund, 5 aug. ENERGY 2050 Professor Elisabeth Rachlew Member of the Royal Swedish Academy of Sciences (Physics) and Chair of the Energy Commi=ee Global and Swedish Trends in Energy Supply and Energy Use Energirike Haugesund,

Läs mer

LNG i transportsektoren i Norden

LNG i transportsektoren i Norden LNG i transportsektoren i Norden Mikael Näslund, DGC mna@dgc.dk Introduktion Beskrivning av LNG-kedjan Nya användningsområden för gas Möjligheter i Danmark Några milstolpar 1850-talet, Faraday kondenserar

Läs mer

Heini-Marja Suvilehto

Heini-Marja Suvilehto MILJÖANPASSAD UPPHANDLING AV TRANSPORTER Heini-Marja Suvilehto BEHOVS- ANALYS UPPHANDLING VILKA KRAV KAN MAN STÄLLA HÅLLBAR UPPHANDLING AV FORDON OCH TRANSPORTER UPPFÖLJNING BEHOVSANALYS FORDON Kan ni

Läs mer

Tillväxt och möjligheter för svensk industri relaterade till biogas

Tillväxt och möjligheter för svensk industri relaterade till biogas Tillväxt och möjligheter för svensk industri relaterade till biogas Seminarium Stockholm 19 maj 2010 Biogas - storskaligt och hållbart bränsle Bernt Svensén Affärsdriven Miljöutveckling Business Region

Läs mer

Lean & Green Volvo cars. Sofia Boyagi, Operational Development Environment

Lean & Green Volvo cars. Sofia Boyagi, Operational Development Environment Lean & Green Volvo cars Sofia Boyagi, Operational Development Environment agenda Volvo Cars Our heritage and core value Environmental Management Volvo Car Manufacturing System (VCMS) Green Performance

Läs mer

Quality & innovation

Quality & innovation Quality & innovation establ. 1956 Utbildningar SCM : -inköp - logistik - affärsförhandling Internationell certifiering (IFPSM & ELA) Kompetensinventering Lots & Navigatör Seminarier Medlemsorganisationen

Läs mer

Energibolaget som lokal aktör för ökad hållbarhet

Energibolaget som lokal aktör för ökad hållbarhet Energisession 2008 Energibolaget som lokal aktör för ökad hållbarhet Anders Ådahl Forsknings- och utvecklingsansvarig Göteborg Energi AB Marknadsundersökningen Hur viktigt är det för dig att GE är ett

Läs mer

Teknikprogrammet Klass TE14A, Norrköping. Jacob Almrot. Självstyrda bilar. Datum: 2015-03-09

Teknikprogrammet Klass TE14A, Norrköping. Jacob Almrot. Självstyrda bilar. Datum: 2015-03-09 Teknikprogrammet Klass TE14A, Norrköping. Jacob Almrot Självstyrda bilar Datum: 2015-03-09 Abstract This report is about when you could buy a self-driving car and what they would look like. I also mention

Läs mer

Finns ingen enhetlig definition av vad lean är: Konsult-lean allt som är framgångsrikt är lean. Forsknings-lean: En av flera strategier

Finns ingen enhetlig definition av vad lean är: Konsult-lean allt som är framgångsrikt är lean. Forsknings-lean: En av flera strategier Lean -agile Finns ingen enhetlig definition av vad lean är: Konsult-lean allt som är framgångsrikt är lean Forsknings-lean: En av flera strategier Grunden är processorientering vilket måste göras först,

Läs mer

Förändrade förväntningar

Förändrade förväntningar Förändrade förväntningar Deloitte Ca 200 000 medarbetare 150 länder 700 kontor Omsättning cirka 31,3 Mdr USD Spetskompetens av världsklass och djup lokal expertis för att hjälpa klienter med de insikter

Läs mer

The No.1 port in Scandinavia

The No.1 port in Scandinavia THE PORT OF SCANDINAVIA 57 42 N 11 56 E The No.1 port in Scandinavia Porten mot världen Göteborgs Hamn är Skandinaviens största hamn med direktlinjer till 140 destinationer globalt. Det gör oss till Skandinaviens

Läs mer

Den Danske Bank in Sweden

Den Danske Bank in Sweden Capital Market Day, Copenhagen, 29 June 2000 Den Danske Bank in Sweden Ulf Lundahl Senior Executive Vice President of Östgöta Enskilda Bank Östgöta Enskilda Bank Founded 1837 in Linköping Regional bank

Läs mer

Vi arbetar för att öka användningen av bioenergi på ett ekonomiskt och miljömässigt optimalt sätt. www.svebio.se

Vi arbetar för att öka användningen av bioenergi på ett ekonomiskt och miljömässigt optimalt sätt. www.svebio.se Vi arbetar för att öka användningen av bioenergi på ett ekonomiskt och miljömässigt optimalt sätt. Bioenergi Sveriges största energislag! Naturgas Vindkraft 11,3 TWh, 5,3 TWh, Värmepumpar 3,0% 1,4% 3,8

Läs mer

Lastbilar och bussar från Scania -- fossilfria transporter idag och i morgon. Urban Wästljung Manager Sustainable Transport Research Support Office

Lastbilar och bussar från Scania -- fossilfria transporter idag och i morgon. Urban Wästljung Manager Sustainable Transport Research Support Office Lastbilar och bussar från Scania -- fossilfria transporter idag och i morgon Urban Wästljung Manager Sustainable Transport Research Support Office Tre kommersiellt tillgängliga biodrivmedel Etanol Biodiesel

Läs mer

Samarbete Nätverk Biogas Halland och Biogas Väst?

Samarbete Nätverk Biogas Halland och Biogas Väst? Samarbete Nätverk Biogas Halland och B? Med Halländsk Energi 27 juni 2008 Bernt Svensén B Business Region Göteborg AB Business Region Göteborg epresenterar 13 kommuner i Göteborgsregionen tt regionalt

Läs mer

Promoting Electric Vehicles Lessons Learnt from the GreenCharge Project

Promoting Electric Vehicles Lessons Learnt from the GreenCharge Project Promoting Vehicles Lessons Learnt from the GreenCharge Project ELMOS, Karlskrona, Spring 2014 Dr. Henrik Ny, BTH A New Industrial Revolution? 1. Renewable Energy 2. Energy generation in buildings 3. Local

Läs mer

Nenet Norrbottens energikontor. Kjell Skogsberg

Nenet Norrbottens energikontor. Kjell Skogsberg Nenet Norrbottens energikontor Kjell Skogsberg Nenet Norrbottens energikontor Energiluppen ett presentationsverktyg för energianvändning och utsläpp av växthusgaser Nenet Norrbottens energikontor Energiluppen

Läs mer

Visst finns det mark och vatten för biobränslen!

Visst finns det mark och vatten för biobränslen! Visst finns det mark och vatten för biobränslen! Kjell Andersson Svebio Sveriges energianvändning 2014 Naturgas, 9,9 TWh, 2,7% Kol, 18,3 TWh, 5% Värmepumpar, 3,1 TWh, 0,8% Kärnkraft, 50 TWh, 13,7% Bioenergi,

Läs mer

Jenny Miltell, 2012. Smarta elnät ABB gör det möjligt

Jenny Miltell, 2012. Smarta elnät ABB gör det möjligt Jenny Miltell, 2012 Smarta elnät ABB gör det möjligt Innehåll Världen idag och dagens energi- och klimatutmaning EU:s och Sveriges klimatmål Integration av förnybar energi kräver en energiomställning Vi

Läs mer

Klimatneutrala godstransporter på väg, KNEG

Klimatneutrala godstransporter på väg, KNEG INFRASTRUKTUR DRIVMEDEL FORDON LOGISTIK FORSKNING, KNEG 1 Godstransporter på gott och ont Godstransporter på väg: en förutsättning för tillväxt står för 60 % av de totala godstransporterna i Sverige betydande

Läs mer

Sjöfartens påverkan på havsoch kustmiljön

Sjöfartens påverkan på havsoch kustmiljön Sjöfartens påverkan på havsoch kustmiljön Kjell Larsson Sjöfartshögskolan, Linnéuniversitetet kjell.larsson@lnu.se Upplägg Vilka är de viktigaste miljöeffekterna av sjöfart? Vilka effekter kan vi förvänta

Läs mer

Så kan effektivare järnvägstransporter bidra till tillväxt och miljö

Så kan effektivare järnvägstransporter bidra till tillväxt och miljö Så kan effektivare järnvägstransporter bidra till tillväxt och miljö Logistikforum i Jönköping 2008 Bo-Lennart Nelldal Adj. professor Järnvägsgruppen KTH 2008-08-20 1 KTH Järnvägsgruppen - Systemsyn Intäkt

Läs mer

Transforming the energy system in Västra Götaland and Halland linking short term actions to long term visions

Transforming the energy system in Västra Götaland and Halland linking short term actions to long term visions Chalmers University of Technology Transforming the energy system in Västra Götaland and Halland linking short term actions to long term visions Institutionen för Energi och miljö, Energiteknik 412 96,

Läs mer

Elektrifiering av tunga vägtransporter

Elektrifiering av tunga vägtransporter Elektrifiering av tunga vägtransporter Harry Frank Per Ranch Presentation för Riksdagens Trafikutskott den 6 april 2010 Agenda Sammanfattning Projektformalia Antaganden Diskussion Resultat Invändningar

Läs mer

Folkets hus 15 juni 2011. We expand the port capacity and will create the cleanest port in the Baltic Sea

Folkets hus 15 juni 2011. We expand the port capacity and will create the cleanest port in the Baltic Sea Folkets hus 15 juni 2011 Trelleborgs Hamn Ro-Ro specialisten Omsättning 2010: 201 msek Resultat efter finansiella post.: 20 msek Antal anställda: Direkt 120 Tonnage 2010: 10,8 mton Antal anlöp: 6 000 Verksamhetsområden:

Läs mer

Politikerdag 2013 Från GIS till Geografisk förståelse. Lars Backhans lars.backhans@esri.se www.linkedin.com/in/larsbackhans

Politikerdag 2013 Från GIS till Geografisk förståelse. Lars Backhans lars.backhans@esri.se www.linkedin.com/in/larsbackhans Politikerdag 2013 Från GIS till Geografisk förståelse Lars Backhans lars.backhans@esri.se www.linkedin.com/in/larsbackhans Vilka är vi? Esri Sverige AB - 100 anställda, +200 miljoner, kontor i Gävle, Falun,

Läs mer

CARL- HENRIK HÄGG vvd/produk8onschef

CARL- HENRIK HÄGG vvd/produk8onschef CARL- HENRIK HÄGG vvd/produk8onschef HallandsHamnar i siffror HallandsHamnar bildades 1 januari 2013 Terminaler i Halmstad och Varberg 4,1 milj. ton över kaj (2012) Sveriges 8:e största hamn (2012) 135

Läs mer

GreCOR Green Corridor in the North Sea Region. Nicklas Hansson

GreCOR Green Corridor in the North Sea Region. Nicklas Hansson GreCOR Green Corridor in the North Sea Region Nicklas Hansson White Paper 2011 & TEN-T Senast 2050: Ökade transporter och förbättrad rörlighet med 60 % utsläppsminskning som mål. Jämfört med 1990 års nivåer.

Läs mer

Varvsdöd? Inte alls industriutveckling och arbetstillfällen

Varvsdöd? Inte alls industriutveckling och arbetstillfällen Varvsdöd? Inte alls industriutveckling och arbetstillfällen Arrangörer: Sjöfartsforum, Föreningen Svensk Sjöfart, Sveriges Hamnar, Sveriges Skeppsmäklareförening, Skärgårdsredarna, Energigas Sverige, Svenskt

Läs mer

Celsius - konkurrenskraftig och hållbar fjärrvärme och fjärrkyla till Europas städer.

Celsius - konkurrenskraftig och hållbar fjärrvärme och fjärrkyla till Europas städer. Celsius - konkurrenskraftig och hållbar fjärrvärme och fjärrkyla till Europas städer. GAME Dagen 2014 Klimatneutral konsumentmarknad 9 Oktober, Chalmers Jonas Cognell, Göteborg Energi AB Senior Program

Läs mer

William J. Clinton Foundation Insamlingsstiftelse REDOGÖRELSE FÖR EFTERLEVNAD STATEMENT OF COMPLIANCE

William J. Clinton Foundation Insamlingsstiftelse REDOGÖRELSE FÖR EFTERLEVNAD STATEMENT OF COMPLIANCE N.B. The English text is an in-house translation. William J. Clinton Foundation Insamlingsstiftelse (organisationsnummer 802426-5756) (Registration Number 802426-5756) lämnar härmed följande hereby submits

Läs mer

Hur kan HCT bidra till klimatmålen? Anders.Berndtsson@Trafikverket.se 010 123 65 29

Hur kan HCT bidra till klimatmålen? Anders.Berndtsson@Trafikverket.se 010 123 65 29 Hur kan HCT bidra till klimatmålen? Anders.Berndtsson@Trafikverket.se 010 123 65 29 Först några utgångspunkter The main conclusion of the analysis is that the introduction of Mega- Trucks would be beneficial

Läs mer

"07-12-10" www.businessregion.se

07-12-10 www.businessregion.se Dagens upplägg: Trender globalt och regionalt? Hur går det för Göteborg? Styrkor och svagheter Framtida utvecklingsmöjligheter Effekter på fastighetsvärden och miljö Den helt globala världen Export och

Läs mer

En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket 2009-05-22

En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket 2009-05-22 En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket Vägverket 1 gram/km 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 1985 Bensin (utan katalysator) 1985 Diesel 2005 Bensin (Euro 2005 Diesel (Euro

Läs mer

Gröna Korridorer Nov 2011

Gröna Korridorer Nov 2011 Gröna Korridorer Nov 2011 Gröna Korridorer är ett initiativ från EU Kommissionen som syftar till att stärka näringslivets konkurrenskraft och skapa hållbara lösningar. 2 2011-11-07 3 2011-11-07 Gröna Korridorer

Läs mer

Sveriges hamnar. - Idag och i morgon

Sveriges hamnar. - Idag och i morgon Sveriges hamnar - Idag och i morgon Förbundet Svenska Hamnar De svenska hamnföretagens bransch- och arbetsgivareförbund Förbundet driver branschens intressefrågor så att hamnföretagen kan bli framgångsrika

Läs mer

Goda exempel -inom nätverket KNEG

Goda exempel -inom nätverket KNEG Goda exempel -inom nätverket KNEG Henrik Boding PostNord Logistics Örebro 2013.09.04 1 2 Det här är PostNord Logistics Nordens ledande logistikföretag Omsätter 13,4 mdr SEK och har 8 000 anställda (2012)

Läs mer

VOLVO GASLASTBIL. Från koncept till verklighet på bara tre år

VOLVO GASLASTBIL. Från koncept till verklighet på bara tre år VOLVO GASLASTBIL Från koncept till verklighet på bara tre år UPP TILL 80% LÄGRE CO 2 - UTSLÄPP MED METANDIESELTEKNIK Volvo Lastvagnar är första tillverkare att genomföra kommersiella fältprov med metandieselteknik

Läs mer

Emissioner från Volvos lastbilar (Mk1 dieselbränsle)

Emissioner från Volvos lastbilar (Mk1 dieselbränsle) Volvo Lastvagnar AB Meddelande 1 (6) För att underlätta beräkning av emissioner från transporter har Volvo Lastvagnar sammanställt emissionsfaktorer per liter förbrukat bränsle. Sammanställningen avser

Läs mer

Säkra och Effektiva Transporter

Säkra och Effektiva Transporter Säkra och Effektiva Transporter Partners AB Volvo Institute of Design vid Umeå universitet Oryx Simulations AB Projektledare Mikael Söderman (GTT) Advanced Technology & Research (ATR) mikael.soderman@volvo.com

Läs mer

Labelling in the European automotive industry

Labelling in the European automotive industry Labelling in the European automotive industry OTL1, Odette Transport Label GTL, Global Transport Label, small Bar Code 2-D OTL3, Odette Transport Label 3 GTL, Global Transport Label A5 KLT 1 Labelling

Läs mer

Marknadens och konsumenternas krav. Lena Dahl

Marknadens och konsumenternas krav. Lena Dahl Marknadens och konsumenternas krav på skogsbruket Lena Dahl Global Environment, Tetra Pak Tetra Pak startade t 1951 Vår förpackningsportfölj 158 miljarder förpackningar levererades 2010 Tetra Gemina Tetra

Läs mer

Vågkraft. Verification of Numerical Field Model for Permanent Magnet Two Pole Motor. Centrum för förnybar elenergiomvandling

Vågkraft. Verification of Numerical Field Model for Permanent Magnet Two Pole Motor. Centrum för förnybar elenergiomvandling Vågkraft Verification of Numerical Field Model for Permanent Magnet Two Pole Motor. Avd. För 751 05 Uppsala, Sweden Introduction PhD-student Uppsala University Avd. För Field of Research: Electromagnetic

Läs mer

Klimatdeklarationer & Miljövarudeklarationer

Klimatdeklarationer & Miljövarudeklarationer Klimatdeklarationer & Miljövarudeklarationer meningen och skillnader Tomas Rydberg Att deklarera dina transporters klimatpåverkan Trafikverket/NTM 2010-10-05 Miljövarudeklaration Klimatdeklaration SO 2

Läs mer

På väg mot världens renaste kollektivtrafik. Lennart Hallgren Storstockholms Lokaltrafik

På väg mot världens renaste kollektivtrafik. Lennart Hallgren Storstockholms Lokaltrafik På väg mot världens renaste kollektivtrafik Lennart Hallgren Storstockholms Lokaltrafik Klimatförändringar och växthuseffekten Klimatet är mänsklighetens största utmaning 1973 North pole Stora insatser

Läs mer

Fordonsgas. Biogas Fordonsgas Gasol Naturgas Vätgas

Fordonsgas. Biogas Fordonsgas Gasol Naturgas Vätgas Fordonsgas Biogas Fordonsgas Gasol Naturgas Vätgas Fordonsgas Fordonsgas är ett avsevärt mycket renare bränsle än bensin och diesel. Behovet av alternativa drivmedel blir allt mer aktuellt ur flera perspektiv

Läs mer

TOUCH POINTS AND PRACTICES IN THE SMART GRID

TOUCH POINTS AND PRACTICES IN THE SMART GRID TOUCH POINTS AND PRACTICES IN THE SMART GRID EGRD Workshop, Oslo 2015-06-03 CECILIA KATZEFF, ADJ. PROFESSOR IN SUSTAINABLE INTERACTION DESIGN INTERACTIVE SWEDISH ICT AND CESC, KTH SOME FACTS Founded in1998.

Läs mer

Innovation Enabled by ICT A proposal for a Vinnova national Strategic innovation Program

Innovation Enabled by ICT A proposal for a Vinnova national Strategic innovation Program Innovation Enabled by ICT A proposal for a Vinnova national Strategic innovation Program Ulf Wahlberg, VP INdustry and Research Relations Ericsson AB Ericsson AB 2012 April 2013 Page 1 Five technological

Läs mer

GoBiGas. Gothenburg Biomass Gasification Project. Elforsk 28 okt 2010 Malin Hedenskog

GoBiGas. Gothenburg Biomass Gasification Project. Elforsk 28 okt 2010 Malin Hedenskog GoBiGas Gothenburg Biomass Gasification Project Elforsk 28 okt 2010 Malin Hedenskog 1 Klimatmål år 2020 EU Koldioxidutsläppen ska ha minskat med 20 procent (jämfört med 1990 års nivå) Energianvändningen

Läs mer

GAME-dagen 14/9 2011. Hållbara transporter (Grön logistik)

GAME-dagen 14/9 2011. Hållbara transporter (Grön logistik) GAME-dagen 14/9 2011 Västsvenska initiativ inom miljöteknikområdet Hållbara transporter (Grön logistik) Bernt Svensén Business Region Göteborg Innehåll Varför hållbara transporter? Förutsättningar & styrkor

Läs mer

Innovation in the health sector through public procurement and regulation

Innovation in the health sector through public procurement and regulation Innovation in the health sector through public procurement and regulation MONA TRUELSEN & ARVID LØKEN 1 14/11/2013 Copyright Nordic Innovation 2011. All rights reserved. Nordic Innovation An institution

Läs mer

Biogasens möjligheter i Sverige och Jämtland

Biogasens möjligheter i Sverige och Jämtland Biogasens möjligheter i Sverige och Jämtland Anders Mathiasson Svenska Gasföreningen 17 september 2008 Verksamhetsstrukturen Vad är gas och gasbranschen i Sverige? Biogas från vattenslam, gödsel, avfall

Läs mer

Svensk presentation. 2012-12-28 Anita Lennerstad 1

Svensk presentation. 2012-12-28 Anita Lennerstad 1 Svensk presentation 2012-12-28 Anita Lennerstad 1 Trailereffekter AB Bild Specialisten på delar till trailers och släpvagnar 2012-12-28 Anita Lennerstad 2 Utveckling bild bild Axel Johnson AB BRIAB bild

Läs mer

Upprättad av Godkänd Datum Ver.rev Referens Sekretess HANDLINGSPLAN FÖR MINSKADE UTSLÄPP TILL LUFT

Upprättad av Godkänd Datum Ver.rev Referens Sekretess HANDLINGSPLAN FÖR MINSKADE UTSLÄPP TILL LUFT Ton CO2 LFV D-LFV 2009-035287 1(7) HANDLINGSPLAN FÖR MINSKADE UTSLÄPP TILL LUFT Klimatfrågan är av central betydelse för det civila flygets utveckling och LFV arbetar kraftfullt med att minska verkets

Läs mer

Tillsammans kan vi bygga det hållbara samhället. Anna Grauers, E.ON Gas Sverige AB 14 maj 2013

Tillsammans kan vi bygga det hållbara samhället. Anna Grauers, E.ON Gas Sverige AB 14 maj 2013 Tillsammans kan vi bygga det hållbara samhället Anna Grauers, E.ON Gas Sverige AB 14 maj 2013 Översikt E.ON-koncernen Runtom i Europa, Ryssland och Nordamerika har vi nästan 72 000 medarbetare som genererade

Läs mer

Arbetar ni med att reducera era koldioxidutsläpp?

Arbetar ni med att reducera era koldioxidutsläpp? 2 Branschenkät Branschenkät Status miljö- och klimatarbete 56 företag inom handel och leverantörer Svar från logistikansvariga på ledningsnivå Genomförd september 2009 Arbetar ni med att reducera era

Läs mer

När kunderna ställer. miljökrav

När kunderna ställer. miljökrav När kunderna ställer miljökrav Det miljöcertifierade företaget kan ta ett steg till Det är vanligt att kunder ställer krav på sina leverantörer och vill veta hur miljöarbetet i verksamheten bedrivs för

Läs mer

Miljöanpassad upphandling av fordon och transporter - regler och styrmedel kring upphandling av miljöfordon

Miljöanpassad upphandling av fordon och transporter - regler och styrmedel kring upphandling av miljöfordon Miljöanpassad upphandling av fordon och transporter - regler och styrmedel kring upphandling av miljöfordon Heini-Marja Suvilehto (Hippu) Enheten för policystyrning 08-586 21 741 E-post: heini-marja.suvilehto@kkv.se

Läs mer

Inkvarteringsstatistik. Göteborg & Co

Inkvarteringsstatistik. Göteborg & Co Inkvarteringsstatistik Göteborg & Co Mars 2012 FoU/ Marknad & Försäljning Gästnätter storstadsregioner Mars 2012, hotell och vandrarhem Gästnattsutveckling storstadsregioner Mars 2012, hotell och vandrarhem

Läs mer

Klimatneutrala Västsverige

Klimatneutrala Västsverige www.gamenetwork.se Klimatneutrala Västsverige Bilen, biffen, bostaden 2.0 Nätverkets mål: Västsverige skall vara ledande i att bidra till en hållbar utveckling. Nätverket GAME 2012-2014 www.gamenetwork.se

Läs mer