Västlänken. En pulsåder för det moderna Göteborg

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Västlänken. En pulsåder för det moderna Göteborg"

Rickard Lundström
för 7 år sedan
Visningar:

1 Västlänken En pulsåder för det moderna Göteborg

2 HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 2

3 Morgondagens Göteborg Regionen beräknas växa med en och en halv miljon invånare till 2035 Enligt prognoser är vi år 2035 ca personer som bor i Göteborg, det finns fler bostäder och lika många fler arbetstillfällen. Stora stadsutvecklingsprojekt ibland annat: Frihamnen Centralenområdet Södra Älvstranden Gullbergsvass HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 3

4 Älvstaden Ca 4,6 milj m² bostäder arbetsplatser HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 4

5 Det här är Västlänken Cirka 8 km dubbelspårig järnväg, varav 6 km i tunnel, genom centrala Göteborg. Tre nya stationer i staden vid Göteborg central, Haga och Korsvägen. Ökar kapaciteten för tågtrafiken med genomgående linjer. En förutsättning för att tågtrafiken i Västsverige ska kunna utvecklas. Västlänken är en del av Västsvenska paketet. HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 5

6 Trafiknytta med Västlänken Kopplar ihop Västsverige Möjliggör och motiverar andra investeringar Västlänken avlastar Brunnsparken Avlastar Säckbangården Sprider kollektivtrafikpendlarna HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 6

7 Markförhållanden längs Västlänken Göteborgs centralstation Almedal Mycket lös lera eller mycket hårt berg. Tio övergångar mellan jord och berg. Stora delar av Västlänken, cirka 4 av de drygt 6 tunnelkilometrarna, kommer att ligga i berg. HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 7

8 Varför ska vi ha tre stationer? Gör det möjligt att sprida resenärerna mer över staden Ger kopplingar till nya utvecklingsområden Vi bygger för framtida behov, inte för dagens HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 8

9 Göteborgs Stads roll i Västlänken Ta fram detaljplan för järnvägstunnel - Möjliggör genomförande av järnvägsplan så att Trafikverket kan bygga tunneln Ta fram detaljplaner för stationerna - Förutsättning för stationsbyggnation och fortsatt stadsutveckling Löpande arbete med stadsutveckling kring stationerna och längs med tunnelsträckan Ständigt samarbete med Trafikverket för att säkerställa stadens krav och önskemål HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 9

10 Vårt arbete ska bedrivas i dialog med Göteborgssamhället HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 10

11 Detaljplaneprocessen HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 11

12 Varför är Västlänken bra för göteborgarna? HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 12

13 Göteborg ska vara en stad där det goda livet är möjligt för alla både nu och i framtiden. Stadens infrastruktur ska kunna nyttjas effektivt och trafikens miljöpåverkan minimeras. HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 13

14 Vi ska bli fler När staden växer måste vi hitta nya sätt att resa Västlänken är en av lösningarna på detta HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 14

15 Västlänken frigör ytor för möten mellan människor HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 15

16 Station Centralen En ny underjordisk stationsdel med fyra spår byggs strax norr om nuvarande Göteborg C. Kan integreras med ny stadsdel i Gullbergsvass och utbyggt resecentrum. Inom cirka tio minuters gångavstånd finns runt boende och sysselsatta. HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 16

17 Så här kan det se ut vid Centralen HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 17

18 En vision för Centralenområdet HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 18

19 och ytterligare en HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 19

20 Station Haga Närhet till universitet, Järntorget och kommande stadsutvecklingsprojekt som Norra Masthugget och Skeppsbron. Inom cirka tio minuters gångavstånd finns runt boende och sysselsatta. Viktig funktion för västra Göteborgs utveckling. En ny knutpunkt för kollektivtrafiken skapas väster om innerstaden vilket minskar restider påtagligt och ökar tillgängligheten till övriga staden och regionen. HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 20

21 En möjlig uppgång vid Pustervik HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 21

22 En uppgång kan integreras i en utbyggd Handelshögskola HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 22

23 Station Korsvägen Närhet till evenemangsområdet med Universeum, Svenska mässan, Liseberg, Världskulturmuseet med mera. En av de viktigaste knutpunkterna för lokaltrafiken i Göteborg. Inom cirka tio minuters gångavstånd finns runt boende och sysselsatta. HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 23

24 Möjlig vy över Korsvägen HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 24

25 Korsvägen från Södra Vägen HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 25

26 Var står vi nu? Samråd för station Korsvägen våren 2016, granskning station Haga och Centralen vår/sommar 2016 Förväntad laga kraft Järnvägsplan första kvartalet 2017 Ledningsarbete 2016 och byggstart 2018 Just nu arbetas det med stationernas läge, uppgångar mm samt sträckans påverkan på kringliggande miljö HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 26

27 Vad händer med träden? Vi vet idag inte exakt hur många träd som berörs. De träd som är placerade i själva schaktet måste tas bort och även många av de träd som finns i själva arbetsområdet kring schaktet. Vi tittar just nu på Vilka träd som kan stå kvar i närheten runt byggplatsen och hur de i så fall ska skyddas under byggtiden Vilka träd som kan klara att flyttas permanent, antingen till en annan plats i staden eller i närområdet alternativ till en tillfällig plats för att sedan flyttas tillbaka. Hur nya träd kan planteras så att vi snabbt får tillbaka parkkaraktären. Länsstyrelsen är de som ställer krav på att detta sker för att det gröna kulturarvet, som är av riksintresse, ska skyddas. HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 27

28 Några myter om Västlänken Sådana där projekt spränger alltid budgeten! Göteborg är en stad byggd på lera. Allt kommer att rasa! Det utreds ju inga alternativ! HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 28

29 Det utreds ju inga alternativ! Nej, inte nu längre. En rad alternativ har genom åren expertutretts och analyserats inklusive förslag från ett 100-tal engagerade privatpersoner i olika fokusgrupper. Men efter noggranna studier och överväganden ansågs det nuvarande förslaget vara det bästa. Varför då? Det är det enda alternativet som uppfyller den målbild vi har för kapacitet, stadsutveckling och regionförstoring! När regeringen 2010 tog beslut om Västsvenska paketet och sin del av finansieringen gick också tåget för andra lösningar. Nu har vi fullt fokus på den sträckning som är den optimala! HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 29

30 Såna här projekt spränger alltid budgeten! Nej, tvärtom. Faktum är att prognosen för Trafikverkets 14 största infrastrukturprojekt sammantaget ligger under budgeterad kostnad i nationella planen. Ett aktuellt exempel är BanaVäg i Väst som invigdes i december 2012! Ändrade förutsättningar och tillägg i ett projekt kan innebära att den ursprungliga kalkylen justeras uppåt, men aldrig utan att vi har kontroll på kostnadsläget. HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 30

31 Hela stan kommer att vara uppgrävd i tio år! 4 km av sträckan kommer att gå genom berg. Bara drygt 2 km av banan passerar områden med lera, där Trafikverket tvingas gräva sig ned med cut-and-cover -tekniken. Där får trafiken ledas om under arbetet. Flera bitar av lersträckorna är dessutom på platser där få människor rör sig, som längs terminalområdet på Gullbergsvass. Med bra planering och goda förberedelser kan byggtiden förkortas för varje enskild insats och minska störningarna som blir mellan 6 månader och 3 år på varje enskilt ställe. All påverkan på vardagslivet ska i görligaste mån minimeras och de som närmast kommer att beröras blir informerade i god tid. HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 31

32 Göteborg är en stad på lera. Allt kommer att rasa! Trafikverket är väl medvetna om att delar av Göteborg vilar på lerjord. Men de vet hur man hanterar problemet och har goda och framgångsrika erfarenheter av exempelvis Götatunneln. Få jordar i världen är så noga kartlagda som göteborgsleran. Och två tredjedelar av Västlänkens tunneldel kommer att gå genom berg! HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 32

33 De tänker riva Liseberg också! Att nöjesparken Liseberg betyder mycket för göteborgare och turister är en självklarhet. Lisbergshallen och Huvudrestaurangen kommer att behöva tas ner när Västlänken dras vid Liseberg. I övrigt kommer inte Liseberg att påverkas och bygget kommer inte att störa mycket. Trafikverket har erbjudit sig att återställa byggnaderna, men det är Lisebergs egna önskan är att ny byggnader ska ersätta de gamla. HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 33

34 Vi vill veta vad du tycker! Samråd för station Korsvägen våren 2016 Granskning station Haga och Centralen vår/sommar 2016 Håll dig uppdaterad på eller Följ Göteborgs stad på Facebook och på Twitter HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 34

Relevanta dokument

Bakgrund. Göteborg växer 2035 beräknas: det bo ytterligare människor i Göteborg regionen ha växt med 1,5 miljoner invånare

Bakgrund. Göteborg växer 2035 beräknas: det bo ytterligare människor i Göteborg regionen ha växt med 1,5 miljoner invånare 2014-07-01 Bakgrund Göteborg växer 2035 beräknas: det bo ytterligare 150 000 människor i Göteborg regionen ha växt med 1,5 miljoner invånare Älvstaden - ca 4,6 milj m² - 25 000 bostäder - 45 000 arbetsplatser