Ängelholms Kommun. Tillståndsbedömning Bro över Rönneån, (Järnvägsbron), knr Stockholm

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Ängelholms Kommun. Tillståndsbedömning Bro över Rönneån, (Järnvägsbron), knr Stockholm"

Transkript

1 Ängelholms Kommun Tillståndsbedömning Bro över Rönneån, (Järnvägsbron), knr Stockholm

2 Bro över Rönneån, (Järnvägsbron), knr Tillståndsbedömning Beställare: Ängelholms Kommun Datum Uppdragsnummer Utgåva/Status 1 Dokument nummer Ali Farhangen Ulf Nilsson Ulf Nilsson Jukka Ikähiemonen Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Box 17009, Krukmakargatan Stockholm Telefon Fax Unr Organisationsnummer

3 Innehållsförteckning 1. Inledning och beskrivning av bron Tillståndsbedömning och åtgärdsförslag Beläggning och tätskikt Kantbalkar Bågskivor Stöd Slänter och koner Nivåer på kantbalkar och beläggning Uppskattade kostnader och rekommendation om tid för utförande Entreprenader Behov av tillkommande undersökningar Sammanfattning Bilagor 1. Ritningar 2. Provtagningar 3. Tidigare inspektionsprotokoll i

4 1. Inledning och beskrivning av bron Ramböll Sverige AB har på uppdrag av Ängelholms kommun inspekterat och tillståndsbedömt bro över Rönneån (järnvägsbron, knr ) i syfte att bedöma konstruktionens kondition och behov av eventuella reparationsinsatser. Bron är byggd 1927 i armerad betong och spänner över Rönneån i centrala Ängelholm. Den består av tre stycken bågskivor med ovanliggande farbaneplatta. Bågskivorna är utförda med leder i hjässa och i stöd, se figur 2. Grundläggningen består av träpålar i två stödlinjer. Utifrån dessa stödlinjer konsolar bron ut med ändskärmar vilka håller fyllningen för anslutande vägbana. Vid broändar anses grundläggning i praktiken saknas då inga bottenplattor finns vid landfästena samt att de enligt uppgift är uppförda direkt på naturlig botten av lera, se bilaga 1och 3. Total brolängd uppgår till 45,7 m och bredden till 12 m. Trafikintensiteten på bron är relativt låg. Den tunga trafiken består i huvudsak av bussar i linjetrafik. Enligt uppgift i Batman har bron en förhållandevis låg bärighet motsvarande A/B = 8/12 ton. Nedan visas ett foto samt utdrag ifrån ritningar som belyser brons uppbyggnad där även viss måttsättning framgår. Figur 1 Vy-bild av bron 1 av 30

5 12000 Figur 2 Bro i elevation, plan och sektion 2 av 30

6 2. Tillståndsbedömning och åtgärdsförslag Tillståndsbedömning och inspektion av bron utfördes den 1/ Arbetets huvudsakliga omfattning var 1. Visuell inspektion av samtliga synbara konstruktionsdelar inklusive beläggning och anslutande slänter. Inspektionen utfördes på handnära avstånd där så var möjligt. 2. Fönsterundersökningar för kontroll av tätskikt och beläggning. 3. Kloridprover för bedömning av framtida korrosionsrisk i farbana och kantbalkar. 4. Karbonatiseringsprover och täckskiktsmätningar för kontroll av framtida korrosionsrisk i bågskivor. 5. Hållfasthetsprover på betongen. Cylindrar borrades ur farbanan och bågskivarna kontrollerades med ultraljud. Företaget DAB var anlitad av Ängelholms kommun för upptag och lagning av fönster i beläggningen. TA-plan och skylift för arbetet anordnades av Ängelholms kommun. Inspektionen av bågskivorna utfördes i huvudsak med hjälp av skylift. Skyliftens räckvidd och den upprättade TA-planen gjorde det dock möjligt att endast inspektera delar av den norra bågskivan på handnära avstånd. De skador som observerades på bågarna bedömdes dock vara av den karaktär att de är likartade för samtliga bågar och ytor varför denna brist anses ha mindre betydelse. Där det inte var möjligt att komma åt på handnära avstånd utfördes inspektion med kikare. Nedan beskrivs kortfattat inverkan av klorider i betong samt karbonatisering. Närvaron av vattenlösliga kloridjoner ökar starkt risken för frostskador och armeringskorrosion. Ett gränsvärde för när risk för armeringskorrosion anses föreligga är kloridhaltjoner överstigande 0,3 % av cementvikten (gränsvärde för slakarmerade konstruktioner enligt Trafikverket). För kloridhaltjoner av cementvikten i intervallet 0,3-1,0 % bedöms risken som sannolik och överstigande 1 % som hög. Dessa angivna procentvärden gäller i nivå med armeringen. Den kemiska reaktion som sker när cement blandas med vatten leder till att en alkalisk miljö med ett högt ph-värde bildas som skyddar stål ifrån korrosion i betong. Med karbonatisering menas att den kalciumhydroxid som bildats vid cementets reaktion med vatten vid gjutningen och som ger det höga ph-värdet reagerar med koldioxid från luften. Inslaget av koldioxid resulterar i en sänkning av ph-värdet till en nivå som innebär att stålet inte längre är skyddat mot 3 av 30

7 korrosion. Processen utgår ifrån ytan och tränger allt djupare in i betongen. Hur lång tid det tar innan betongens skydd mot korrosion är upphävt vid armeringsstålet beror på hur fort koldioxiden förmår att tränga in. Karbonatiseringen sker snabbare på en torr yta jämfört med en våt vilket förklaras av att vätan hindrar koldioxiden att tränga in i betongen. 2.1 Beläggning och tätskikt Av befintligt ritningsunderlag framgår att tätskiktet på bron byttes i början av 60- talet. Man åtgärdade då även bl.a. korrosionsskador på konsolarmeringen, se ritningar bilaga 1. Normal livslängd för ett tätskikt och en skyddsbetong brukar anses uppgå till år. För att kontrollera tätskiktets och skyddsbetongens kondition togs tre stycken håltagningar i farbanan enligt figuren nedan. I dessa håltagningar togs även klorid och - hållfasthetsprover på betongen. Figur 3 Lägen för håltagningar Hålen hade dimensionen ca 0,5 * 0,5 m. Skyddsbetongens tjocklek mättes och bedömdes med avseende på eventuella frostskador. Likaså mättes tätskiktets tjocklek och kontroll utfördes beträffande sprödhet och vidhäftning mot underliggande betong som ett mått på isoleringens kondition och täthet. Hålen lagades sedan med gjutasfalt. Kloridproverna togs direkt under tätskiktet på nivåerna, 0-3 cm, 3 6 cm och 6 9 cm. Hållfasthetsproverna bestod av utborrade cylindrar med diametern 100 mm. Under tätskiktet finns en ca 5 cm tjock avjämningsbetong. Denna borrades igenom så att en kärna med en höjd på ca 130 mm kunde tas ur konstruktionsbetongen. Denna sågades sedan i labb så att höjden 100 mm erhölls innan provtryckning, se bilaga 2. I tabellen nedan redovisas uppmätta mått på de olika skikten med noteringar om de observationer som gjordes på plats. 4 av 30

8 Tabell 1 Uppmätta tjocklekar och noteringar avseende beläggning, skyddsbetong, tätskikt och underliggande avjämningsbetong (ej konstruktionsbetongen). Beläggning Håltagning nr Tjocklek mm Notering F1 110 Ett slitlager på c a 50 mm är lagt på befintligt F2 110 Ett slitlager på c a 50 mm är lagt på befintligt F3 120 Ett slitlager på c a 50 mm är lagt på befintligt Skyddsbetong Håltagning nr Tjocklek Notering mm F1 55 Betongen är oskadad och ingen korrosion finns på armering F2 55 Betongen är oskadad och ingen korrosion finns på armering F3 60 Betongen är oskadad och ingen korrosion finns på armering Tätskikt Håltagning nr Tjocklek mm Notering F1 6 Spröd med relativt dåligt vidhäftning till underliggande betongyta F2 5 Spröd med relativt dåligt vidhäftning till underliggande betongyta F3 10 Spröd med relativt dåligt vidhäftning till underliggande betongyta Underliggande betong Håltagning Notering nr F1 F2 F3 Fast och oskadad Fast och oskadad Fast och oskadad Figur 4 Konstruktiv uppbyggnad Beläggning uppvisar sprickor och småskador på ett flertal ställen vilket även gäller kantstenarna. Ett slitlager på ca 50 mm har lagts på den ursprungliga. Skyddsbetongen uppvisade inga skador och den tunna armering som ligger i denna betong uppvisade inga tecken på korrosion. Tätskiktet har en relativt dålig vidhäftning mot betongen och var spröd vilket indikerar att dess funktion är att betrakta som bristfällig. Kloridproverna som togs i betongen under tätskiktet 5 av 30

9 visade inte på något förhöjt innehåll av klorider. Betonghållfastheten i kärnorna motsvarade kvalité C30/37 eller K40 vilket är att betrakta som en tämligen normal betonghållfasthet som inte bedöms utgöra något problem för bron, se bilaga 2. Figur 5 Håltagning F1 Figur 6 Håltagning F2 6 av 30

10 Figur 7 Håltagning F3 Av inspektionsprotokollet i Batman framgår att det finns ett rapporterat läckage i farbaneplattan i form av fuktutslag i underkant platta i linje med fogen i hjässan. Utefter denna fog kunde även en mindre spricka i beläggningen ses vilken sträckte sig upp på trottoaren och som även gick genom kantbalkarna, se även figur 12. Ett läckage med tillförsel av klorider i denna fog kan allvarligt skada den ledarmering som är monterad hjässan och som bedöms krävas för brons stabilitet. 7 av 30

11 Figur 8 Foto som visar tecken på läckage i plattan i linje med fogen i hjässan. Bilden tagen ifrån Batman Som framgår av ritningen nedan verkar armeringen i överkant på konsolen ha bockats ned i inspänningssnittet till bågskivan vilket är det med ansträngda snittet. Detta skulle innebära en avsevärd försvagning av konsolen då hävarmen mellan armeringen och tryckzonen i betongen nära nog halveras vilket skulle reducera bärförmågan i samma grad. Figur 9 Utdrag ifrån ritning som visar befintlig beläggningsuppbyggnad samt hur skarvning av konsolarmering utförts 8 av 30

12 För att kontrollera om armeringen verkligen kan vara placerad på detta sätt togs en mindre håltagning upp i trottoaren i aktuellt snitt för kontroll av armeringens dragning. Denna kontroll visade att armeringen inte verkade vara lagd som det är redovisat på ritning utan att nedbockningen börjar en bit längre in vilket torde göra att hävarmen för armeringen inspänningssnittet till bågskivan kan betraktas som OK. Det kan även noteras att inga tecken på korrosion fanns på den frilagda armeringsstången i konsolen. Frilagd konsolarmering (inga tecken på korrosion) Ungefärlig linje för utsida bågskiva Nedbockning av armeringen påbörjas Figur 10 Håltagning i beläggning och konstruktionsbetong i konsol för kontroll av läge för nedbockning av konsolarmering. Inga tecken på korrosion fanns på den frilagda armeringen Åtgärdsförslag: Det rekommenderas att tätskiktet på bron byts inom en tidsperiod av 5-10 år. Det faktum att slitlagret är relativt tjockt (ca 100 mm) och att skyddsbetongen ännu ter sig oskadad gör att åtgärden kan skjutas i tiden. Detta trots att det nu ca 50- åriga bitumenbaserade tätskiktet kan anses ha uppnått sin livslängd i form av att det är sprött och har relativt dålig vidhäftning till betongen. Ytterligare gynnsamma faktorer i sammanhanget är att man enligt uppgift ifrån Ängelholms kommun inte saltar aktuell vägsträcka i så hög grad samt att vattenavrinningen på bron är att betrakta som god. De rörelser som uppstått i ledan i hjässan på bron har sannolikt gjort att tätskiktet spruckit lokalt i detta snitt vilket framgår av bild 8 där fuktfläckar undersida platta kan ses. En lokal omisolering av bron ovan hjässan bör därför utföras inom en 2- årsperiod under förutsättning att man väljer att skjuta på omisoleringen av bron som helhet bortom denna tidsrymd. 9 av 30

13 För att inte riskera att bygga in några skador i bron rekommenderas vidare att de nu utförda håltagningarna kompletteras med en håltagning i plattan ovan hjässan hjässan för kontroll av den ledarmering som är placerad där (eventuell korrosion orsakad av klorider) och som anses vara av avgörande betydelse för brons stabilitet som helhet. Denna ledarmering fungerar dels som dymling för överförande av tvärkraft mellan brodelarna på respektive sida om fogen samt för upptagande av dragkraft vilket bedöms kunna uppstå vid trafikering av tung trafik ute på de konsolande broändarna. Denna kompletterande kontroll bör utföras inom det närmaste året. 2.2 Kantbalkar Med tanke på att kantbalkarna sannolikt aldrig har bytts på bron är de i ett relativt bra skick. Befintligt räcke har emellertid ersatts och i samband med det har ett flertal lagningar gjorts vid de tidigare infästningarna vilka varit placerade mycket tätt (ca c/c 0,5 m). Vissa smärre skador på balkarna finns även rapporterat i inspektionsprotokollet i Batman, se bilaga 3. Kloridproverna som togs i kantbalkarna för att utvärdera risken för framtida korrosion borrades ur konstruktionen på nivåerna 0-30, och mm i lägen på bron enligt nedanstående figur. Dessa prover påvisade inga förhöjda kloridhalter av betydelse, se bilaga 2. Som mest uppgick andel kloridhaltjoner till 0,24 % av cementvikten vilket understiger det konservativt satta gränsvärdet på 0,3 %. Figur 11 Lägen för tagna kloridprover i kantbalkarna Åtgärdsförslag: Som framgår av fotot nedan så finns en spricka i kantbalkarna i linje med hjässan på bron. Denna spricka bör åtgärdas i samband med den föreslagna lokala åtgärden för tätskiktet på bron enligt avsnitt 2.1. Sprickan sågas då förslagvis upp och en tätande elastisk fogmassa med bottningslist appliceras i spåret. Det ska noteras att en sådan lösning har en tämligen begränsad livslängd då dessa fogmassor med tiden har en tendens att torka och därmed spricka. 10 av 30

14 Figur 12 Spricka i kantbalk i linje med fogen i bågens hjässa I samband med att tätskiktet byts i sin helhet på bron rekommenderas att också kantbalkarna ersätts. Detta motiveras av det stora antalet lagningar som finns utförda och det behov av ytterligare lagningar som föreligger vilka riskerar resultera i framtida problem. Det är även lämpligt att samordna ett utbyte av kantbalkarna med ett tätskiktsbyte på bron. Befintliga räcken kan återanvändas. En möjlig åtgärd kan även vara att lokalt reparera de skador som finns rapporterade i Batman med en efterföljande impregnering. Det ska noteras att denna lösning inte kan anses vara lika beständighet och att ytterligare reparationer på sikt kan komma att krävas om detta alternativ väljs. 11 av 30

15 2.3 Bågskivor Bågskivorna inspekterades med hjälp av skylift och visuellt med kikare ifrån olika vinklar. Som ovan nämnts var det p.g.a. liftens begränsade räckvidd och den TAplan som var upprättad endast möjligt att på handnära avstånd inspektera delar av den norra balken. Denna brist anses dock vara av mindre betydelse då de skador som finns, vilka i huvudsak anses bero av spjälkad betong, bedöms vara representativa för samtliga bågar och ytor. På de handnära åtkomliga partierna av bågen kontrollerades täckande betongskikt och betongens karbonatisering på ett antal ställen. Vidare mättes och uppskattades betonghållfastheten med en ultraljudsmätare. På undersidan av brobaneplattan har sprutbetong applicerats. Ramböll saknar underlag som styrker hur detta har utförts och vid vilken tidpunkt. I ett inspektionsprotokoll ifrån 1985 går det dock att utläsa att undersida brobaneplatta har mycket omfattande fuktskador med såväl ytliga som djupare skador i betongen med frilagd armering som rostar. I ett senare dokument ifrån 1992 omnämns att det inte finns några sprickor i den sprutade betongen på brobaneplattans undersida, se bilaga 3. Figur 13 Utdrag ifrån ritning, armering och mått i elevation och sektion 12 av 30

16 Bågarna är armerade med släta stänger med ändkrokar i princip enligt ovanstående figur. I mittspann är armeringen inte genomgående förutom den ledarmering som finns i hjässan på bron. Den i huvudsak statiskt verksamma armeringen ligger i överkant bågskivor. Denna armering är mest skyddad då den delvis ligger under tätskiktet och skyddsbetongen vilket är gynnsamt. Byglarna och underkantarmeringen bedöms vara av sekundär betydelse för brons bärighet. Denna armering ligger mer oskyddad vilket sannolikt kommer att resultera i mer omfattande betongskador framöver om ingen åtgärd görs. Vid inspektionen uppskattades betonghållfastheten i bågarna med ett instrument som kallas för SURFER. SURFER-systemet använder sig av ultraljud och mäter hastigheten för signalen mellan de två stiften på instrumentet, se figuren nedan. Med instrumentet kan man bl.a. utvärdera hållfastheten på betongen och djupet på befintliga synliga ytliga sprickor. Figur 14 Mätning med SURFER. Mätningarna som utfördes visade att betongen i bågarna motsvarar hållfasthet C30/37 vilket är i överensstämmelse med den hållfasthet som erhölls vid provtryckning av betongkärnorna i farbanan, se avsnitt 2.1. Uppmätta täckande betongskikt till armeringen varierade kraftigt och låg i intervallet mm. Genomsnittligt värde bedöms vara ca 25 mm. Detta kan jämföras med den nivå som karbonatiseringen nått in i betongen och som låg i intervallet mm. Detta gör att på stora delar av betongytorna kan det 13 av 30

17 korrosionsskydd som betongen utgör för armeringen nu anses vara förbrukad. Som en följd av detta har ett antal betongskador på bågarna uppkommit. Det finns även tecken på att lokala lagningar har gjorts på ett antal ställen på bågarna. I hjässan på den norra bågen finns ett relativt stort parti löst sittande betong, sannolikt orsakat av armeringskorrosion. Ett flertal ställen uppvisar spjälkning av betong med frilagd armering till följd. Detta gäller framförallt byglar då dessa har monterats närmast formen. Det är rimligt att anta att denna process kommer att fortgå och öka i omfattning om ingen åtgärd görs för att motverka detta förlopp. Nedan redovisas ett antal bilder på skador och vad som bedöms vara tidigare utförda lokala lagningar. Figur 15 Flertalet lagningar i hjässan på norra bågen 14 av 30

18 Figur 16 Relativt stort parti med lös betong. Skadan är belägen på norra bågen invid hjässan Figur 17 Lagningar i hjässan på södra bågen 15 av 30

19 Spjälkning av betong med frilagd armering Figur 18 Exempel på spjälkning av betong med frilagd armering i sidan på båge Figur 19 Exempel på spjälkning av betong med frilagd armering i underkant båge 16 av 30

20 Figur 20 Sprutbetong undersida farbana Åtgärdsförslag: Det rekommenderas att samtliga fria betongytor på bron behandlas med en vattenavvisande djupimpregnering som sedan beläggs med en koldioxbromsande och spricköverbryggande diffusionsöppen akrylatfärg. Detta kommer bl.a. att resultera i att betongen blir torrare i ytan vilket minskar risken för framtida skador orsakad av armeringskorrosion och frost. De hydrofoba egenskaperna hos impregneringen minskar även risken för eventuella kalkavlagringar på ytan. Efterbehandling med akrylatfärg gör också att en estiskt tilltalande yta kan erhållas vilket torde vara av betydelse för denna bro, se exempel på en bågbro nedan där sådan beläggning använts. Före impregnering skall all löst sittande betong tas bort och lokala betongreparationer utföras. Som underlag till en framtida entreprenad bör en inledande kartering av lös betong utföras. Betongreparationerna görs lämpligen med sprutbetong. För att få en jämn yta mot omslutande delar kan de sprutade ytorna avjämnas. 17 av 30

21 Figur 21 Exempel på bågbro målad med koldioxidbromsande och spricköverbriggande akrylatfärg, kan levereras i olika kulörer [Källa STO Scandinavia] Lös betong i hjässan på den norra bågskivan enligt figur 16 bör tas bort relativt omgående (alternativt nätas fast) då den riskerar att falla ner. 18 av 30

22 2.4 Stöd Inga synbara skador kunde noteras på stöden i vattnet. Dessa har dock inte varit möjliga att inspektera på handnära avstånd utan de har inspekterats visuellt med kikare ifrån olika vinklar. Stöden är grundlagda på träpålar som framgår av figuren nedan. Figur 22 Utdrag ifrån ritning som visar grundläggning med träpålar Av erfarenhet vet man att träpålar nedslagna i lera har en lång livstid (>100 år) så länge de permanent befinner sig under grundvattenytan vilket gäller i detta fall. Som exempel kan nämnas att träpålar som stått oskadade i flera hundra år visat sig börja ruttna först i samband med en grundvattensänkning vilket i sin tur föranlett sättningsskador på äldre byggnadsverk vilket t.ex. gäller för Gamla Stan i Stockholm. Några tecken på snedställning eller annan rörelse kunde inte iakttas vid stöden som skulle kunna indikera att pålarna skulle börja ge vika på något sätt. 19 av 30

23 Figur 23 Foto av stöd Åtgärdsförslag: Ingen åtgärd anses nödvändig 20 av 30

24 2.5 Slänter och koner Ritningar och övriga underlag visar att landfästena är uppförda direkt på naturlig botten av lera utan bottenplatta. Slänterna är på vissa ställen mycket branta och ligger i lutning på ca 1:1. Som framgår av bilderna nedan finns tecken på rörelser i slänterna. Dessa tecken finns även i beläggningen i form av sprickor och sättningar vilket är mest påtagligt vid broände i riktning in mot centrum. Sättning i jorden under och kring ändstöden kan bero på olika orsaker. Rörelserna kan ha uppstått på grund av att jorden under ändstödet har konsoliderat för aktuell belastning. Bottentopografin i vattendraget kan ha förändrats genom erosion så förhållandena med hänsyn till säkerhet mot skred har förändrats negativt. Om så är fallet, uppstår rörelser och förskjutningar i jorden. Rörelser på detta sätt kan också uppstå om vägen i anslutningen till ändstöden får en ökad belastning. Hur stor säkerhetsfaktor som förligger mot att skred utbildas i anslutningen till brons ändstöd kan bedömmas och beräknas om en geoteknisk undersökning utförs och om de topgrafiska förhållandena för marken och vattendragets botten kartläggs. q Figur 24 Möjlig glidyta Illustration av möjlig glidyta (skred) i slänt 21 av 30

25 Figur 25 Kon/slänt, östra landfästet (riktning mot centrum) Figur 26 Kon/slänt, västra landfästet 22 av 30

26 Figur 27 Kon/slänt, tecken på rörelse, östra landfästet Figur 28 Kon/slänt, tecken på rörelse, östra landfästet 23 av 30

27 Åtgärdsförslag: Det rekommenderas att en geoteknisk undersökning utförs vilken bedöms behöva innefatta nedanstående Inmätningar på land och i vattnet för fastställande av topografin. Sonderingar för att ta reda på jordens relativa fasthet och ungefärliga jordlagerföljd. Störd- och ostördprovtagning för att klarlägga jordart, hållfasthetsvärden, rörelsemoduler, mm. 24 av 30

28 2.6 Nivåer på kantbalkar och beläggning Då tecken finns på rörelser i slänter och sprickor har uppstått i beläggning och kantbalkar i linje med hjässan på bron, gjordes en inmätning för kontroll av om bron kan ha roterat med en nedsjunkning i lerbotten vid landfästena till följd. Relativa plushöjder mättes med rotationslaser vid hjässan och vid broändar. Detta utfördes på kantbalkar och på beläggningen i direkt närhet till kantbalken. Resultatet av inmätningen jämfördes sedan med differensen för angivna plushöjder i motsvarande snitt enligt ritning. Kantbalk 166 cm Beläggning 185 cm Södra balken Kantbalk 139,5 cm Beläggning cm Kantbalk 171 cm Beläggning 175 cm 1) 2) 3) Centrum 4) 5) 6) Kantbalk 163,5 cm Beläggning 180 cm Kantbalk 141 cm Beläggning 150 cm Norra balken Kantbalk cm Beläggning 175 cm Figur 29 Inmätta lokala höjder på kantbalk respektive beläggning i direkt närhet till kantbalk i bromitt och i broände Figur 30 Utdrag ifrån ritning där bl.a. plushöjder på kantbalkar framgår i hjässa och i broände Tabellerna nedan redovisar resultatet av inmätningarna och en jämförelse med angivna plushöjder enligt ritning, se figur av 30

29 Tabell 2 Inmätta lokala höjder Södra kantbalken, inmätta lokala plushöjder [m] Punkt Kantbalk Beläggning 1 1,660 1, ,395 1, ,710 1,750 Norra kantbalken, inmätta lokala plushöjder [m] Punkt Kantbalk Beläggning 4 1,635 1, ,410 1, ,645 1,750 Tabell 3 Höjdskillnad mellan inmätta punkter på kantbalk och beläggning Södra kantbalken, höjdskillnader [m] Punkt Kantbalk Beläggning 1_2 0,265 0,365 2_3 0,315 0,265 Norra kantbalken, höjdskillnader [m] Punkt Kantbalk Beläggning 4_5 0,225 0,300 5_6 0,235 0,250 Tabell 4 Höjdskillnad mellan inmätta punkter jämfört med angivna nivåskillnader enligt ritning Södra kantbalken, höjdskillnader jämfört med ritning [m] Punkt Inmätt kantbalk Ritning Differens 1_2 0,265 0,206 0,059 2_3 0,315 0,206 0,109 Norra kantbalken, höjdskillnader jämfört med ritning [m] Punkt Inmätt kantbalk Ritning Differens 4_5 0,225 0,206 0,019 5_6 0,235 0,206 0,029 Som framgår av tabell 4 är differensen mellan inmätta höjdskillnader mellan hjässa och broände och de angivna plushöjderna enligt ritning som mest ca 1dm. Antingen beror denna differens på utförandefel eller så har en inte försumbar sättning/rotation skett vid landfästena. Åtgärdsförslag: Det rekommenderas att mätdubbar monteras på kantbalkarna vid broändar och i hjässa. Inmätningar utförs sedan årligen under en 3-årsperiod för kontroll av eventuella rörelser. 26 av 30

30 3. Uppskattade kostnader och rekommendation om tid för utförande 3.1 Entreprenader Nedan redovisas en sammanfattning av föreslagna åtgärder med tillhörande uppskattade kostnader och rekommendation om tid för senast utförande. De angivna värdena är inte nuvärdesberäknade utan avser kostnadsläge för år Eventuella omkostnader med avseende på trafikavstängningar och dylikt har inte medtagits i kalkylen. Byggherrekostnad avser kostnad för projektering och byggledning. Tabell 5 Sammanställning av rekommenderade åtgärder med avseende på entreprenader Avsnitt Konstruktionsdel Aktivitet avser Mängd apris [kr] 2.1 Beläggning och tätskikt Kostnad [kr] Utförande senast år Utbyte 560 m kr kr Kantbalkar 1) Utbyte 90 m kr kr Bågskivor Betongreparation mm med avseende på lokala skador 20 m kr kr 2017 Impregnering 2) 1000 m kr kr 2017 Beläggning med akrylatfärg 650 m kr kr Byggherrekostnader kr - Summa: kr 1) Alternativt utförs lokala reparationer på befintliga kantbalkar med en efterföljande impregnering. Det ska noteras att denna lösning inte kan anses vara lika beständighet och att ytterligare reparationer på sikt kan komma att krävas. Bedömd kostnad: kr 2) Impregnering avser samtliga fria betongytor. Förutom bågskivor innefattar detta vingmurar, undersida betongplatta och ovansida stöd i vatten De föreslagna åtgärdena kan ses i ett perspektiv om en ökad livslängd på ca 50 år efter utförande. Under denna tid kan behov av en ytterligare impregnering och beläggning med akrylat krävas Mängd betongreparation på bågskivor har i detta skede endast bedömts grovt, se förslag på kompletterande boomkartering i avsnitt 3.2 för säkrare angivelse av denna mängd. 27 av 30

31 Som redovisas i avsnitt 2.1 rekommenderas att en lokal omisolering utförs ovan leden i hjässan på bron inom en 2-årsperiod under förutsättning att man väljer att skjuta på omisoleringen av bron som helhet bortom denna tidsrymd. De rörelser som uppstått i leden i hjässan har sannolikt gjort att tätskiktet spruckit lokalt i detta snitt. En Säkrare tidsangivelse än den ovan angivna kan ges baserat på den föreslagna kompletterande kontrollen av tätskiktet i detta snitt enligt avsnitt 3.2. Kostnad för en lokal omisolering av bron i hjässan uppskattas till: kr Som jämförelse i sammanhanget bedöms kostnad för rivning och ersättning med ny bro av enklast möjliga utförande uppgå till omkring 15 miljoner kr i detta fall. 3.2 Behov av tillkommande undersökningar Som underlag till framtida entreprenader och kompletterande underlag för fastställande av brons tillstånd rekommenderas att nedanstående utförs. I de angivna uppskattade kostnaderna ingår inte kostnader för entreprenör och trafikanordningar. Tabell 6 Sammanställning av rekommenderade åtgärder med avseende på kompletterande åtgärder Avsnitt Konstruktionsdel Aktivitet avser Kostnad [kr] Utförande senast år 2.1 Beläggning och tätskikt Kontroll av tätskikt och kr 2012 ledarmering i hjässan på bron inklusive rapport 2.3 Bågskivor Boom-kartering på bågskivor och övriga fria betongytor som ska impregneras. Underlaget ritas upp kr Slänter och koner Geteknisk undersökning med avseende på kontroll av släntstabilitet inklusive rapport 2.6 Nivåer på kantbalkar och beläggning kr 2013 Inmätningar för kontroll av rörelser kr Summa: kr 28 av 30

32 4. Sammanfattning Ramböll Sverige AB har på uppdrag av Ängelholms kommun inspekterat och tillståndsbedömt bro över Rönneån (järnvägsbron, knr ) i syfte att bedöma konstruktionens kondition och behov av eventuella reparationsinsatser. Bron är byggd 1927 i armerad betong och spänner över Rönneån i centrala Ängelholm. Den består av tre stycken bågskivor med ovanliggande farbaneplatta Tätskiktet är sprött med dålig vidhäftning till betongen. Ovanliggande skyddsbetong är dock i god kondition. Det rekommenderas att tätskiktet på bron byts inom en tidsperiod av 5-10 år. De rörelser som uppstått i ledan i hjässan på bron har sannolikt gjort att tätskiktet spruckit lokalt i detta snitt. Detta bör åtgärdas inom en 2-årsperiod under förutsättning att man väljer att skjuta på omisoleringen av bron som helhet bortom denna tidsrymd. För att inte riskera att bygga in skador i bron rekommenderas vidare att de nu utförda håltagningarna kompletteras med en håltagning i plattan i detta snitt för kontroll av den ledarmering som är placerad där (eventuell korrosion orsakad av klorider) och som anses vara av avgörande betydelse för brons stabilitet som helhet Med tanke på att kantbalkarna sannolikt aldrig har bytts är de i ett relativt bra skick. Befintligt räcke har ersatts och i samband med det har ett flertal lagningar gjorts vid de tidigare infästningarna vilka varit placerade mycket tätt (ca c/c 0,5 m). Kloridproverna som togs i kantbalkarna för att utvärdera risken för framtida korrosion visade inte på några förhöjda skadliga halter. I samband med att tätskiktet byts i sin helhet på bron rekommenderas emellertid att också kantbalkarna ersätts. Detta motiveras av det stora antalet lagningar som finns utförda och det behov av ytterligare lagningar som föreligger vilka riskerar resultera i framtida problem. Det är även lämpligt att samordna ett utbyte av kantbalkarna med ett tätskiktsbyte på bron. Befintliga räcken kan återanvändas. En möjlig åtgärd kan även vara att lokalt reparera de skador som finns rapporterade i Batman med en efterföljande impregnering. Det ska noteras att denna lösning inte kan anses vara lika beständighet och att ytterligare reparationer på sikt kan komma att krävas om detta alternativ väljs Bågskivorna uppvisar tecken på lokala betongskador samt att reparationer utförts på ett flertal ställen. Mätningar som utfördes med ultraljud visade att betongen i bågarna motsvarar hållfasthetsklass C30/37 vilket är i överensstämmelse med den hållfasthet som erhölls vid provtryckning av betongkärnorna i farbanan. Uppmätta täckande betongskikt till armeringen varierade kraftigt och låg i intervallet mm. Genomsnittligt värde bedöms vara ca 25 mm. Detta kan jämföras med den nivå som karbonatiseringen nått in i betongen och som låg i intervallet mm. Detta gör att på stora delar av betongytorna kan det korrosionsskydd som betongen utgör för armeringen nu anses vara förbrukad. Som en följd av detta har ett antal betongskador på bågarna uppkommit. Det 29 av 30

33 rekommenderas att samtliga fria betongytor på bron behandlas med en vattenavvisande djupimpregnering och beläggs med en koldioxbromsande och spricköverbryggande diffusionsöppen akrylatfärg. Detta kommer bl.a. att resultera i att betongen blir torrare i ytan vilket minskar risken för framtida skador orsakad av armeringskorrosion och frost. De hydrofoba egenskaperna hos impregneringen minskar även risken för eventuella kalkavlagringar på ytan. Efterbehandling med akrylatfärg gör också att en estiskt tilltalande yta kan erhållas vilket torde vara av betydelse för denna bro. Före impregnering skall all löst sittande betong tas bort och lokala betongreparationer utföras. Som underlag till en framtida entreprenad bör en inledande kartering av lös betong utföras. Det finns tecken på att rörelse skett i slänter och koner. Det föreslås därför att en geoteknisk undersökning utförs för att säkerställa släntstabiliteten invid bron. Då det som ovan nämnts finns tecken på rörelser i slänter och sprickor har uppstått i beläggning och kantbalkar i linje med hjässan på bron gjordes en inmätning för kontroll av om bron kan ha roterat med en nedsjunkning i lerbotten vid landfästena till följd. En avvikelse på som mest ca 1 dm kunde observeras jämfört med de enligt ritning angivna plushöjderna i hjässan och broände. Det rekommenderas att mätdubbar monteras på kantbalkarna vid broändar och i hjässa. Inmätningar utförs sedan årligen under en 3-årsperiod för kontroll av eventuella rörelser. Uppskattade kostnader för erforderliga reparationer bedöms totalt uppgå till ca 4,8 miljoner kr. Dessa bör vara utförda senast år De föreslagna åtgärdena kan ses i ett perspektiv om en ökad livslängd på ca 50 år för bron efter utförande. Som underlag till framtida entreprenader och kompletterande underlag för fastställande av brons tillstånd rekommenderas att åtgärder enligt avsnitt 3.2 görs vilket innefattas i ovan angivna summa. Som jämförelse i sammanhanget bedöms kostnad för rivning och ersättning med ny bro av enklast möjliga utförande uppgå till omkring 15 miljoner kr i detta fall. Om detta alternativ antas anses bron kunna brukas i ytterligare år utan åtgärd förutom skrotning (borttagning av lös betong) och normala driftåtgärder. 30 av 30

UNDERSÖKNING AV PARKERINGSGARAGE, P2. BRF KANTARELLEN. Projektnummer: 40990

UNDERSÖKNING AV PARKERINGSGARAGE, P2. BRF KANTARELLEN. Projektnummer: 40990 UNDERSÖKNING AV PARKERINGSGARAGE, P2. BRF KANTARELLEN Projektnummer: 40990 UNDERSÖKNING AV PARKERINGSGARAGE BRF STATAREN Projektnummer: 40990 Tor Powell HSB Stockholm Konsult 0727-377090 Tor.Powell@hsb.se

Läs mer

Blommenbergsviadukten,

Blommenbergsviadukten, Trafikverket, 2-2033-1 Kompletterande bärighetsutredning med avseende på kontroll av kapacitet i gjutfogar baserat på beräkningsmodell utvecklad av Chalmers tekniska högskola Stockholm 2014-03-21 Knr.

Läs mer

Gröndalsviadukten,

Gröndalsviadukten, Trafikverket, 2-2034-1 Kompletterande bärighetsutredning med avseende på kontroll av kapacitet i gjutfogar baserat på beräkningsmodell utvecklad av Chalmers tekniska högskola Stockholm 2014-03-21 Knr.

Läs mer

Undersökning av gårdsbjälklag, Frejgatan 46A, Stockholm

Undersökning av gårdsbjälklag, Frejgatan 46A, Stockholm CBI UPPDRAGSRAPPORT PX00223 Undersökning av gårdsbjälklag, Frejgatan 46A, Stockholm www.cbi.se CBI Betonginstitutet Konstruktioner Uppdragsrapport PX00223 Undersökning av gårdsbjälklag, Frejgatan 46A,

Läs mer

Förrådet 4 och Förrådet 9

Förrådet 4 och Förrådet 9 Sundsvalls Kommun Sundsvall 2015-12-11 Datum 2015-12-11 Uppdragsnummer 1320018057 Utgåva/Status Stina Lenströmer Stina Lenströmer Calle Modin Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Box

Läs mer

CANNINGOMRÅDET STRÖMSTAD KOMMUN. Sammanfattning av översiktlig geoteknisk undersökning. PM, Geoteknik

CANNINGOMRÅDET STRÖMSTAD KOMMUN. Sammanfattning av översiktlig geoteknisk undersökning. PM, Geoteknik PM Vår referens/nr 139223 CANNINGOMRÅDET STRÖMSTAD KOMMUN Sammanfattning av översiktlig geoteknisk undersökning PM, Geoteknik G:\\GoI\Uppdrag Gbg\139223 Canningområdet\Text\Canningområdet PM sammanfattning

Läs mer

Vreta Konsult 2013-05-24

Vreta Konsult 2013-05-24 Kämpersvik-Ejgde Vägsamfällighet Lars Karlsson Ejgde 1 457 93 Tanumshede Utredning broalternativ Uppdraget omfattar: Inspektion av befintlig konstruktion Kostnadsberäkning/faktauppgifter för reparation

Läs mer

Drift- och underhållsplan 2008-2017 för broar inom Nacka Kommun

Drift- och underhållsplan 2008-2017 för broar inom Nacka Kommun Datum 2008-05-16 Rapportnummer: 596002 Drift- och underhållsplan 2008-2017 för broar inom Nacka Kommun PROJEKTENGAGEMANG ANLÄGGNINGSUNDERHÅLL I STOCKHOLM AB Fredrik Hansson Tom Ekman, granskare Projektengagemang

Läs mer

Påverkan på befintliga broar över Mölndalsån för översvämningsbegränsande åtgärder i Mölnlycke

Påverkan på befintliga broar över Mölndalsån för översvämningsbegränsande åtgärder i Mölnlycke Uppdragsnummer 1311702 Påverkan på befintliga broar över Mölndalsån för översvämningsbegränsande åtgärder i Mölnlycke Bilaga 7 Göteborg 1 (10) Sweco Gullbergs Strandgata 3 Box 2203 SE-403 14 Göteborg,

Läs mer

Rebetdagen Åke Bjurholm, Grontmij.

Rebetdagen Åke Bjurholm, Grontmij. Rebetdagen 2010 2010-10-19 19 Tätskikt av mastix. Erfarenhet från Stockholms broar Åke Bjurholm, Grontmij www.grontmij.se Stockholms broar Nästan samtliga av Stockholms broar har farbaneplatta av betong.

Läs mer

Geoteknisk undersökning: PM beträffande detaljplan

Geoteknisk undersökning: PM beträffande detaljplan Sverigehuset AB Kv Stiernhielm, Mölndal Kv Stiernhielm PM beträffande detaljplan 2007-12-20 1(6) PM beträffande detaljplan Beställare: Sverigehuset AB Jan Madås Stigbergsliden 7 414 63 Göteborg Konsult:

Läs mer

Geoteknisk undersökning Inför byggande av butikslokal på Kv Ödlan, Luleå Kommun. Uppdragsnummer: 229303-03. Uppdragsansvarig: Nyström, Birgitta

Geoteknisk undersökning Inför byggande av butikslokal på Kv Ödlan, Luleå Kommun. Uppdragsnummer: 229303-03. Uppdragsansvarig: Nyström, Birgitta 1(7) Geoteknisk undersökning Inför byggande av butikslokal på Kv Ödlan, Luleå Kommun 2011-05-23 Uppdragsnummer: 229303-03 Uppdragsansvarig: Nyström, Birgitta Handläggare Kvalitetsgranskning Birgitta Nyström

Läs mer

KALLELSE 2013-03-11. Stadshuset, Ängelholms kommun. Rum: Blå, 2013-03-11, kl 15:30. Sekreterare

KALLELSE 2013-03-11. Stadshuset, Ängelholms kommun. Rum: Blå, 2013-03-11, kl 15:30. Sekreterare KALLELSE 2013-03-11 1 (1) Tekniska nämndens arbetsutskott Ledamöter kallas Ersättare underrättas Plats och tid: Stadshuset, Ängelholms kommun. Rum: Blå, 2013-03-11, kl 15:30 Ärenden: Enligt föredragningslistan

Läs mer

Komplett reparationssortiment

Komplett reparationssortiment Betongreparation Finja Bemix Komplett reparationssortiment Specialister på specialbetong Finja Bemix utvecklar, producerar och levererar specialbetong till byggindustrin i hela Sverige och har ett stort

Läs mer

Inverkan av balkonginglasning

Inverkan av balkonginglasning Image size: 7,94 cm x 25,4 cm Inverkan av balkonginglasning på armeringskorrosion Ali Farhang Bro & Tunnel Ramböll Sverige AB Agenda Balkonginglasning Bakgrund om karbonatisering och armeringskorrosion

Läs mer

Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro

Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro 781 89 BORLÄNGE E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 Dokumenttitel: Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring

Läs mer

SUNNE KOMMUN GC-BRO ÖVER SUNDET DETALJPLAN GEOTEKNISK UTREDNING PM GEOTEKNIK. Örebro 2012-11-19. WSP Samhällsbyggnad Box 8094 700 08 Örebro

SUNNE KOMMUN GC-BRO ÖVER SUNDET DETALJPLAN GEOTEKNISK UTREDNING PM GEOTEKNIK. Örebro 2012-11-19. WSP Samhällsbyggnad Box 8094 700 08 Örebro SUNNE KOMMUN GC-BRO ÖVER SUNDET DETALJPLAN GEOTEKNISK UTREDNING PM GEOTEKNIK Örebro WSP Samhällsbyggnad Box 8094 700 08 Örebro Lars O Johansson tfn; 019/17 89 50 2 SUNNE KOMMUN GC-BRO ÖVER SUNDET DETALJPLAN

Läs mer

Betongskada bör utredas för att åtgärdas rätt

Betongskada bör utredas för att åtgärdas rätt FASTIGHETSFÖRVALTNING Många av betongkonstruktionerna från miljonprogrammet som balkonger och garage är i behov av reparation. Fastighetsförvaltare kan minska sina kostnader genom tidigare och bättre tillsyn.

Läs mer

Konsten att underhålla konstbyggnader (Byggnadsverk Broar) Gatukontorsdagarna. Per Thunstedt

Konsten att underhålla konstbyggnader (Byggnadsverk Broar) Gatukontorsdagarna. Per Thunstedt Konsten att underhålla konstbyggnader (Byggnadsverk Broar) Gatukontorsdagarna 2012 Per Thunstedt Vem är Per Thunstedt? Vad kan han förmedla oss som jobbar inom kommunerna med konstbyggnader? De senaste

Läs mer

Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro (utförandeentreprenad) 2011:158

Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro (utförandeentreprenad) 2011:158 Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro (utförandeentreprenad) 2011:158 Titel: Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro (utförandeentreprenad) Publikationsnummer:

Läs mer

Vegastaden Dpl 2 Haninge kommun

Vegastaden Dpl 2 Haninge kommun Vegastaden Dpl 2 Haninge kommun Geoteknisk undersökning PM Geoteknik Stockholm 2008-01-21 Uppdragsnummer: 215668 Stephan Hellgren Tyréns AB Vegastaden Dpl 2 PM GEOTEKNIK 2 (8) Stephan Hellgren 08-566 41

Läs mer

Drift- och underhållsplan för broar inom Nacka Kommun

Drift- och underhållsplan för broar inom Nacka Kommun 2018-08-30 Rapportnummer: 225679 Drift- och underhållsplan 2018-2027 för broar inom Nacka Kommun BETONG & STÅLTEKNIK I STOCKHOLM AB Andreas Nyberg Fredrik Hansson BETONG OCH STÅLTEKNIK I STOCKHOLM AB VRETENSBORGSVÄGEN

Läs mer

Balkongbesiktning. En guide från Balkongföreningen. Balkong föreningen

Balkongbesiktning. En guide från Balkongföreningen. Balkong föreningen Balkongbesiktning En guide från Balkongföreningen Balkong föreningen Balkongen är en viktig byggnadsdel, både funktionellt och estetiskt, som tyvärr ofta blir förbisedd gällande underhåll. Det ligger på

Läs mer

RAPPORT. Näckenbadet UPPDRAGSNUMMER 2511430000 NACKA KOMMUN 2013-10-18 SWECO STRUCTURES AB JOHAN HAGLUND GRANSKAD AV BENGT LUNDGREN OCH STAFFAN DYRSCH

RAPPORT. Näckenbadet UPPDRAGSNUMMER 2511430000 NACKA KOMMUN 2013-10-18 SWECO STRUCTURES AB JOHAN HAGLUND GRANSKAD AV BENGT LUNDGREN OCH STAFFAN DYRSCH NACKA KOMMUN Näckenbadet UPPDRAGSNUMMER 2511430000 SWECO STRUCTURES AB JOHAN HAGLUND GRANSKAD AV BENGT LUNDGREN OCH STAFFAN DYRSCH repo001.docx 2012-03-2914 Sammanfattning Swecos uppdrag är att utvärdera

Läs mer

Väg 163, Planerad GC väg i Grebbestad. PM Geoteknik. Datum:

Väg 163, Planerad GC väg i Grebbestad. PM Geoteknik. Datum: Väg 163, Planerad GC väg i Grebbestad PM Geoteknik Datum:2009-06-26 Innehållsförteckning 1 Allmänt...3 2 Uppdragsbeskrivning...3 3. Underlag...3 4 Mark, vegetation och topografi...3 5 Geotekniska förhållanden...3

Läs mer

Tekniskt PM angående geoteknik undersökning för upprättande av detaljplan för nybyggnation av bostäder

Tekniskt PM angående geoteknik undersökning för upprättande av detaljplan för nybyggnation av bostäder PM Skanska Sverige AB Handläggare Cecilia Edmark Datum 2009-12-15 Vår referens/nr 131466.030 DEL AV HJÄLTSGÅRD 6:1, SKEE STRÖMSTAD KOMMUN Tekniskt PM angående geoteknik undersökning för upprättande av

Läs mer

Stafsinge 3:6 m.fl. Falkenberg - detaljplan Teknisk PM Geoteknik

Stafsinge 3:6 m.fl. Falkenberg - detaljplan Teknisk PM Geoteknik Falkenberg - detaljplan Beställare: Beställarens ombud: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Falkenbergs kommun Sabina Uzelac Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Mikael Lindström Araz Ismail Uppdragsnr:

Läs mer

PM GEOTEKNIK TÅSTORP 7:7 M.FL FALKÖPINGS KOMMUN JÖNKÖPING GEOTEKNIK SWECO CIVIL ÖVERSIKTLIG GEOTEKNISK UNDERSÖKNING INFÖR DETALJPLAN

PM GEOTEKNIK TÅSTORP 7:7 M.FL FALKÖPINGS KOMMUN JÖNKÖPING GEOTEKNIK SWECO CIVIL ÖVERSIKTLIG GEOTEKNISK UNDERSÖKNING INFÖR DETALJPLAN FALKÖPINGS KOMMUN UPPDRAGSNUMMER 2204112000 ÖVERSIKTLIG GEOTEKNISK UNDERSÖKNING INFÖR DETALJPLAN 2014-04-25 JÖNKÖPING GEOTEKNIK UPRÄTTAD AV: GRANSKAD AV: SWECO CIVIL JOSEFINE LINDBERG BJÖRN PETTERSSON

Läs mer

PM Geoteknik Skiljebo (Västerås 3:28) Västerås Stad

PM Geoteknik Skiljebo (Västerås 3:28) Västerås Stad PM Geoteknik Skiljebo (Västerås 3:28) Västerås Stad Underlag för markplanering Projektnummer: 15045 Skapat av: Loxia Group Besöksadress: Järntorgsgatan 3, 703 61 Örebro www.loxiagroup.se Sida 2 av 6 Innehållsförteckning

Läs mer

Krav på inspektion av byggnadsverk. Innehåll. Trafikverket Investering Stora Projekt, Underhåll. Diariet

Krav på inspektion av byggnadsverk. Innehåll. Trafikverket Investering Stora Projekt, Underhåll. Diariet - 1(8) Investering Stora Projekt, Underhåll Kopia till: Diariet Krav på inspektion av byggnadsverk Innehåll 1. Inledning 2 2. Omfattning 2 3. Inspektion av konstruktioner 3 4. Utredning av skador 6 5.

Läs mer

Bro över GC-väg på Sockenvägen 70m Syd Trädgårdsvägen

Bro över GC-väg på Sockenvägen 70m Syd Trädgårdsvägen Bro över GC-väg på Sockenvägen 70m Syd Trädgårdsvägen Anl/Knr: 182-33-1 (1) Ägare: IdNr2: S-608 Vägnr: Nacka kommun Förvaltare: Bandel: Nacka kommun Status: Km tal: Byggd Inspektion - Tillstånd Aktuellt

Läs mer

Danderyd, Tranholmssundet, angöringsplats för färja

Danderyd, Tranholmssundet, angöringsplats för färja Danderyd, Tranholmssundet, angöringsplats för färja Beställare: Danderyds kommun Mörby centrum Plan 78 182 11 Danderyd Beställarens representant: Hans Rodin Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult

Läs mer

PLANERAT EXPLOATERINGSOMRÅDE

PLANERAT EXPLOATERINGSOMRÅDE Datum Sida 2013-03-11 1(5) GALOPPFÄLTET TÄBY PLANERAT EXPLOATERINGSOMRÅDE PM angående mark- och grundläggningsförhållanden underlag för detaljplan Uppdrag 1788 ULF JOHNSON GEO AB Karlbergsvägen 33, 113

Läs mer

Skogsflyet, Norrköping

Skogsflyet, Norrköping NCC Construction Sverige AB Linköping 2015-05-13 Datum 2015-05-13 Uppdragsnummer 1320014516 Märta Lidén Märta Lidén Lars Malmros Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Westmansgatan 47

Läs mer

PUBLIKATION 2010:21. Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro (utförandeentreprenad)

PUBLIKATION 2010:21. Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro (utförandeentreprenad) PUBLIKATION 2010:21 Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro (utförandeentreprenad) 2010-03 Titel: Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro (utförandeentreprenad)

Läs mer

Knaxeröd 1:60, Rabbalshede Översiktlig geoteknisk undersökning: PM avseende geotekniska förhållanden

Knaxeröd 1:60, Rabbalshede Översiktlig geoteknisk undersökning: PM avseende geotekniska förhållanden Beställare: Rabbalshede Kraft AB Marknadsvägen 1 457 55 Rabbalshede Beställarens representant: Hans Svensson Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Bengt Askmar Cecilia

Läs mer

Geoteknisk utredning PM Planeringsunderlag. Detaljplan Malmgården Flässjum 1:7, 1:8 och 1:34 Bollebygd Kommun 2011-03-25

Geoteknisk utredning PM Planeringsunderlag. Detaljplan Malmgården Flässjum 1:7, 1:8 och 1:34 Bollebygd Kommun 2011-03-25 Detaljplan Malmgården Flässjum 1:7, 1:8 och 1:34 Bollebygd Kommun 2011-03-25 Upprättad av: Sara Jorild Granskad av: Michael Engström Uppdragsnr: 10148220 Detaljplan Malmgården Flässjum 1:7, 1:8 och 1:34

Läs mer

PM Geoteknik. Resmo fastighets AB. Ryk 2:7, Lilla Edet. Göteborg

PM Geoteknik. Resmo fastighets AB. Ryk 2:7, Lilla Edet. Göteborg Resmo fastighets AB Göteborg 2015-04-02 Datum 2015-04-02 Uppdragsnummer 1320010687-003 Utgåva/Status Slutversion Tobias Kristensson Carine Bouzas Tobias Kristensson Uppdragsledare Handläggare Granskare

Läs mer

Gravarne 3:1 och 3:6. Projekterings-PM/Geoteknik. Kungshamn, Sotenäs Kommun Detaljplan BOHUSGEO AB. Uppdragsansvarig: Henrik Lundström.

Gravarne 3:1 och 3:6. Projekterings-PM/Geoteknik. Kungshamn, Sotenäs Kommun Detaljplan BOHUSGEO AB. Uppdragsansvarig: Henrik Lundström. BOHUSGEO AB Kungshamn, Sotenäs Kommun Detaljplan Projekterings- Uppdragsansvarig: Henrik Lundström Handläggare: Granskning: Henrik Lundström Tobias Thorén Uppdragsnr. 15096 Datum 2015-08-05 Revision 2015-11-06,

Läs mer

Översiktligt Geotekniskt PM För byggnation av nytt bostadshus BOSTADS AB POSEIDON HOLLÄNDAREPLATSEN. Göteborg

Översiktligt Geotekniskt PM För byggnation av nytt bostadshus BOSTADS AB POSEIDON HOLLÄNDAREPLATSEN. Göteborg Översiktligt Geotekniskt PM För byggnation av nytt bostadshus BOSTADS AB POSEIDON Göteborg 2010-06-23 Översiktligt Geotekniskt PM För byggnation av nytt bostadshus Datum 2010-06-17 Uppdragsnummer 61441039748000

Läs mer

PM Produktion och rivning

PM Produktion och rivning Sida 1 av 11 Projekt Ny Bro 2020 Handläggare av (leverantör) J. Bjerstedt/ATKINS Godkänd (leverantör) R. Timmerman/ATKINS Diarie-/Upphandlingsnummer TN/2013:74 13/196 Granskad (leverantör) C. Mundell/ATKINS

Läs mer

ÅRJÄNGS KOMMUN SILBODALSKOLAN STABILITET MOT SILBODALSÄLVEN GEOTEKNISK UTREDNING PM GEOTEKNIK. Örebro 2013-04-25

ÅRJÄNGS KOMMUN SILBODALSKOLAN STABILITET MOT SILBODALSÄLVEN GEOTEKNISK UTREDNING PM GEOTEKNIK. Örebro 2013-04-25 ÅRJÄNGS KOMMUN SILBODALSKOLAN STABILITET MOT SILBODALSÄLVEN GEOTEKNISK UTREDNING PM GEOTEKNIK Örebro 2013-04-25 WSP Samhällsbyggnad Box 8094 700 08 Örebro Lars O Johansson tfn; 010/722 50 00 2013-04-25

Läs mer

Partille, Bostäder vid Mimersvägen Geoteknisk utredning: PM till underlag för detaljplan

Partille, Bostäder vid Mimersvägen Geoteknisk utredning: PM till underlag för detaljplan Partille, Bostäder vid Mimersvägen Beställare: Partille kommun 433 82 PARTILLE Beställarens representant: Olof Halvarsson Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg HannaSofie

Läs mer

PM REKOMMENDATIONER DETALJPLANEARBETE GEOTEKNIK

PM REKOMMENDATIONER DETALJPLANEARBETE GEOTEKNIK PM REKOMMENDATIONER DETALJPLANEARBETE GEOTEKNIK FÖRBINDELSE MELLAN KLIPPANVÄGEN OCH HAVSBADSVÄGEN 2013-09-18 Uppdrag: 251035 Projektnummer: 91945 Titel på rapport: PM Rekommendationer Detaljplanearbete

Läs mer

PM Bro, Bro över E4 på väg 503 Vägplan E4 Trafikplats Hortlax. Piteå kommun, Norrbottens län Objekt: TRV 2015/31547 Datum

PM Bro, Bro över E4 på väg 503 Vägplan E4 Trafikplats Hortlax. Piteå kommun, Norrbottens län Objekt: TRV 2015/31547 Datum PM Bro, Bro över E4 på väg 503 Vägplan E4 Trafikplats Hortlax Piteå kommun, Norrbottens län Objekt: 880954 TRV 2015/31547 Datum 2016-01-25 Dokumenttitel: PM Bro, Vägplan E4 Trafikplats Hortlax Ärendenummer:

Läs mer

WSP 1 018 5029 DEGERFORS KOMMUN PLANOMRÅDET VÄSTRA MÖCKELSTRANDEN. Geoteknisk undersökning. Örebro 2014-02-14

WSP 1 018 5029 DEGERFORS KOMMUN PLANOMRÅDET VÄSTRA MÖCKELSTRANDEN. Geoteknisk undersökning. Örebro 2014-02-14 WSP 1 018 5029 DEGERFORS KOMMUN PLANOMRÅDET VÄSTRA MÖCKELSTRANDEN Geoteknisk undersökning Örebro WSP SAMHÄLLSBYGGNAD Box 8094 700 08 ÖREBRO Tel 0706 88 57 44 Handläggare: Jan-Eric Carlring WSP 1 018 5029

Läs mer

Danderyds Kommun BRAGEHALLEN, ENEBYBERG. PROJEKTERINGS PM Grundläggningsrekommendationer. Uppdragsnummer: 40144. Stockholm 2015-10-21.

Danderyds Kommun BRAGEHALLEN, ENEBYBERG. PROJEKTERINGS PM Grundläggningsrekommendationer. Uppdragsnummer: 40144. Stockholm 2015-10-21. Danderyds Kommun BRAGEHALLEN, ENEBYBERG Uppdragsnummer: 40144 PROJEKTERINGS PM Grundläggningsrekommendationer Stockholm ELU Konsult AB Geoteknik, Stockholm Jimmie Andersson Handläggare Johan Olovsson Uppdragsledare

Läs mer

Stora Sköndal Konsekvensbeskrivning Geoteknik

Stora Sköndal Konsekvensbeskrivning Geoteknik Handläggare Mikael Johansson Tel 010-505 04 42 Mobil 072-219 15 48 E-post mikael.a.johansson@afconsult.com Datum 2016-12-05 Rev 2019-03-12 Projekt-ID 719324 Kund Stiftelsen Stora Sköndal Stora Sköndal

Läs mer

refurbishment Lösningar för balkonger, terrasser och loftgångar

refurbishment Lösningar för balkonger, terrasser och loftgångar Lösningar för balkonger, terrasser och loftgångar betongkemi på 2 minuter Det är viktigt att ta hand om sin betong. Betongen är ett mycket beständigt material över tid, men till slut behöver man renovera.

Läs mer

2015-04-17 1 AKTIVITETSBESKRIVNING BROUNDERHÅLL EXEMPEL

2015-04-17 1 AKTIVITETSBESKRIVNING BROUNDERHÅLL EXEMPEL 2015-04-17 1 AKTIVITETSBESKRIVNING BROUNDERHÅLL EXEMPEL 2015-04-17 2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Inledning 3 Aktiviteter 4 BD:15 Grundkonstruktioner 10 100 Grundläggning 10 200 Slänt och kon 11 BD:21 Bärverk

Läs mer

Väg 940, delen Rösan-Forsbäck

Väg 940, delen Rösan-Forsbäck ARBETSPLAN Väg 940, delen Rösan-Forsbäck Kungsbacka kommun, Hallands län TEKNISK PM BRO MED GEOTEKNIK Objekt: 106 705, Upprättad den 2013-03-15 1 Titel: Tekniskt PM bro med geoteknik Utgivningsdatum: 2013-03-15

Läs mer

PM GEOTEKNIK HÄRRYDA KOMMUN RYDET 1:4, HÄLLINSJÖ. Göteborg

PM GEOTEKNIK HÄRRYDA KOMMUN RYDET 1:4, HÄLLINSJÖ. Göteborg PM GEOTEKNIK HÄRRYDA KOMMUN RYDET 1:4, HÄLLINSJÖ Göteborg 2013-07-02 RYDET 1:4, HÄLLINGSJÖ PM GEOTEKNIK Datum 2013-07-02 Uppdragsnummer 1320000843-001 Utgåva/Status Slutversion Teresia Kling Diego Bouzas

Läs mer

BRF AGATEN UNDERSÖKNING AV BALKONGER. Projektnummer: 41823

BRF AGATEN UNDERSÖKNING AV BALKONGER. Projektnummer: 41823 BRF AGATEN UNDERSÖKNING AV BALKONGER Projektnummer: 41823 Sida 2 av 8 UNDERSÖKNING AV BALKONGER BRF AGATEN Projektnummer: 41823 Billy Molin HSB Stockholm Konsult 010-442 14 22 Billy.molin@hsb.se Oscar

Läs mer

SÄRSKILD INSPEKTION - BÄRIGHET

SÄRSKILD INSPEKTION - BÄRIGHET SÄRSKILD INSPEKTION - BÄRIGHET UTREDNING AV SÄBYBRON. BRO ÖVER ÅKERS KANAL VID ÅKERSBERGA UPPDRAGSNUMMER 2414057 2015-10-19 Sweco Innehåll 1 Bakgrund 1 2 Underlag 1 3 Genomgång skador 2 3.1 Trasigt stänkskydd

Läs mer

PM GEOTEKNIK SÖDERFORS. Tierps kommun. Utredning Stockholm Ramböll Sverige AB Box 17009, Krukmakargatan Stockholm

PM GEOTEKNIK SÖDERFORS. Tierps kommun. Utredning Stockholm Ramböll Sverige AB Box 17009, Krukmakargatan Stockholm PM GEOTEKNIK Tierps kommun SÖDERFORS Utredning Stockholm 2017-12-11 Ramböll Sverige AB Box 17009, Krukmakargatan 21 104 62 Stockholm Telefon 010-615 60 00 Fax 010-615 20 00 www.ramboll.se Organisationsnummer

Läs mer

Översiktlig Teknisk PM, geoteknik Bollebygds Prästgård 1:2

Översiktlig Teknisk PM, geoteknik Bollebygds Prästgård 1:2 Översiktlig Teknisk PM, geoteknik Bollebygds Prästgård 1:2 Bollebygds kommun 2015-01-30 Detaljplan för Almöstrand och Tjörns entré Datum: 2013-01-18 Rapport Sidan 1 av 7 1 Bollebygds Prästgård 1:2 Sidan

Läs mer

Kv Tjädern 17 Kungsbacka kommun Teknisk PM Geoteknik. Underlag för detaljplan

Kv Tjädern 17 Kungsbacka kommun Teknisk PM Geoteknik. Underlag för detaljplan Beställare: Beställarens ombud: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Skogsallen Fastighetsprojektering AB Carl-Johan Carlsson Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Bernhard Gervide-Eckel Araz Ismail Uppdragsnr:

Läs mer

Bilaga till detaljplan Björkfors 1:449 mfl. Nya bostäder utmed Trollhålsbäcken. PM Översiktlig geoteknisk undersökning

Bilaga till detaljplan Björkfors 1:449 mfl. Nya bostäder utmed Trollhålsbäcken. PM Översiktlig geoteknisk undersökning Bilaga till detaljplan Björkfors 1:449 mfl. Nya bostäder utmed Trollhålsbäcken PM Översiktlig geoteknisk undersökning Umeå 2015-09-15 Beställare: Sigma civil Granskad Eric Carlsson Tyréns AB Nina Nilsson

Läs mer

Säfsen geoteknisk utredning

Säfsen geoteknisk utredning SÄFSEN FASTIGHETER Sundsvall 2011-12-16 Datum 2011-12-16 Uppdragsnummer 61811148721 Utgåva/Status Carl Olof Modin Carl Olof Modin Stina Lenströmer Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB

Läs mer

Bäcklösa, Ultuna 2:23 Uppsala kommun Översiktlig Rapport geoteknik 2010-11-22

Bäcklösa, Ultuna 2:23 Uppsala kommun Översiktlig Rapport geoteknik 2010-11-22 Bäcklösa, Ultuna 2:23 Uppsala kommun Översiktlig Rapport geoteknik 2010-11-22 Datum Uppdragsnummer 2010-G106 Utgåva/Status Utg 2 Torbjörn Eriksson 070-526 00 45 GeoStatik Besök: Slottet, södra tornet Bellmansgatan

Läs mer

DYMLINGSSYSTEM DIAMANTHYLSA ALPHAHYLSA PERMASLEEVE TRI-PLATE FÖR PLATTOR PÅ MARK FÖR FRIBÄRANDE PLATTOR SYSTEM MED FYRKANTIGA DYMLINGAR & HYLSOR

DYMLINGSSYSTEM DIAMANTHYLSA ALPHAHYLSA PERMASLEEVE TRI-PLATE FÖR PLATTOR PÅ MARK FÖR FRIBÄRANDE PLATTOR SYSTEM MED FYRKANTIGA DYMLINGAR & HYLSOR 21/07/08 Issue1.3 www.permaban.com DYMLINGSSYSTEM DIAMANTHYLSA FÖR PLATTOR PÅ MARK ALPHAHYLSA FÖR FRIBÄRANDE PLATTOR PERMASLEEVE SYSTEM MED FYRKANTIGA DYMLINGAR & HYLSOR TRI-PLATE SÅGADE DILATATIONSFOGAR

Läs mer

RAPPORT. Ljungbyholm 30:1 m.fl. UPPDRAGSNUMMER 2293032000 KALMAR KOMMUN SWECO INFRASTRUCTURE AB VÄXJÖ MARK OCH PLANERING GEOTEKNISK UNDERSÖKNING

RAPPORT. Ljungbyholm 30:1 m.fl. UPPDRAGSNUMMER 2293032000 KALMAR KOMMUN SWECO INFRASTRUCTURE AB VÄXJÖ MARK OCH PLANERING GEOTEKNISK UNDERSÖKNING RAPPORT KALMAR KOMMUN Ljungbyholm 30:1 m.fl. UPPDRAGSNUMMER 2293032000 GEOTEKNISK UNDERSÖKNING SWECO INFRASTRUCTURE AB VÄXJÖ MARK OCH PLANERING ANDERS PETERSSON HENRIK MALMBERG repo001.docx 2012-03-2914

Läs mer

Att använda Ignucell Drain i arbeten för isolering och dränering av källare

Att använda Ignucell Drain i arbeten för isolering och dränering av källare Augusti 2010 Att använda Ignucell Drain i arbeten för isolering och dränering av källare Ignucell Drains specialutvecklade konstruktion gör den till det bästa alternativet för de flesta typer av arbeten

Läs mer

Storängens industriområde inom Huddinge Kommun

Storängens industriområde inom Huddinge Kommun inom Huddinge Kommun PM - Geoteknisk inventering Stockholm 2006-05-31 Uppdragsnummer: 211900 Karin Wenander 2 (6) Innehållsförteckning 1 INLEDNING... 3 1.1 Uppdrag, syfte och omfattning... 3 2 GEOTEKNISKA

Läs mer

ÖVERSIKTLIG GEOTEKNISK UNDERSÖKNING SAMT RADONMÄTNING AVSEENDE NY DETALJPLAN

ÖVERSIKTLIG GEOTEKNISK UNDERSÖKNING SAMT RADONMÄTNING AVSEENDE NY DETALJPLAN PM GEOTEKNIK KARLSTADS KOMMUN Karlstad Del av Dingelsundet 2:21 UPPDRAGSNUMMER 2337151100 ÖVERSIKTLIG GEOTEKNISK UNDERSÖKNING SAMT RADONMÄTNING AVSEENDE NY DETALJPLAN UTREDNINGSUNDERLAG 2017-02-23 KARLSTAD

Läs mer

Rikshem. Utlåtande Geoteknik. Underlag till detaljplan för Rikshems fastigheter inom planområdet för Ormingehus/Sarvträsk. Stockholm

Rikshem. Utlåtande Geoteknik. Underlag till detaljplan för Rikshems fastigheter inom planområdet för Ormingehus/Sarvträsk. Stockholm Rikshem Utlåtande Geoteknik Underlag till detaljplan för Rikshems fastigheter inom planområdet för Ormingehus/Sarvträsk Stockholm 2018-10-22 Utlåtande Geoteknik Kvarter med högdel mot torget Datum 2018-10-22

Läs mer

RAPPORT. Huvudinspektion av Mölndalsån östra stranden Vörtgatan - Getebergsled ÅF-INFRASTRUCTURE AB MARINE STRUCTURES & ENGINEER DIVING

RAPPORT. Huvudinspektion av Mölndalsån östra stranden Vörtgatan - Getebergsled ÅF-INFRASTRUCTURE AB MARINE STRUCTURES & ENGINEER DIVING RAPPORT ÅF-INFRASTRUCTURE AB MARINE STRUCTURES & ENGINEER DIVING Handläggare Marcus Mattsson Tel 010-505 99 58 Mobil 0703-88 39 70 E-post marcus.mattsson@afconsult.com Kund Göteborgs stad, Trafikkontoret.

Läs mer

Finnboda Spantverkstaden, Nacka kommun. Rapport angående skada vid rivning

Finnboda Spantverkstaden, Nacka kommun. Rapport angående skada vid rivning Bakgrund Denna rapport avser att klargöra orsaken till dom skador som uppkommit i samband med rivningsarbeten för rubricerat objekt. Skadorna har uppstått vid rivning av diagonalt löpande betongvägg i

Läs mer

PM GEOTEKNIK FÖRSKOLA FOLKETS PARK HUSKVARNA, JÖNKÖPINGS KOMMUN UPPRÄTTAD:

PM GEOTEKNIK FÖRSKOLA FOLKETS PARK HUSKVARNA, JÖNKÖPINGS KOMMUN UPPRÄTTAD: PM GEOTEKNIK FÖRSKOLA FOLKETS PARK HUSKVARNA, JÖNKÖPINGS KOMMUN UPPRÄTTAD: Upprättad av Granskad av Godkänd av Erik Warberg Larsson Fredrik Griwell Nicholas Lusack Kund: Kundens kontaktperson: Jönköpings

Läs mer

1 Följande vägar som inte är enskilda i Värmlands län ska tillhöra bärighetsklass 2 (BK2) på följande sträckor.

1 Följande vägar som inte är enskilda i Värmlands län ska tillhöra bärighetsklass 2 (BK2) på följande sträckor. 1 Följande vägar som inte är enskilda i Värmlands län ska tillhöra sklass 2 () på följande sträckor. Vägnummer Sträcka och motiveringar Nuvarande Föreslagen 546 Bro över bäck vid Borgviks kyrka Grums kommun

Läs mer

2 Broisolering & beläggning.

2 Broisolering & beläggning. 2 Broisolering & beläggning. Nyckel 2.0 System Beta: 2.1 Principskisser på detaljer: Förhöjd kantbalk och ytavlopp. 2.1.1 Underliggande kantbalk. 2.1.2 Grundavlopp. 2.1.3 Broände. 2.1.4 System B2A: 2.3

Läs mer

Geoteknisk utredning Råda 1:9

Geoteknisk utredning Råda 1:9 MARKTEKNISK UNDERSÖKNINGSRAPPORT (MUR) GEOTEKNIK BERGTEKNIK Härryda kommun Geoteknisk utredning Råda 1:9 Göteborg 2016-04-21, rev 2016-05-19 \\ramse\pub\got1\sgt\2016\1320020399\3_teknik\g\dokument\beskrivningar\extrengranskning

Läs mer

Kontaktperson Datum Beteckning Sida Per-Anders Fjellström COX (4) SP Trä

Kontaktperson Datum Beteckning Sida Per-Anders Fjellström COX (4) SP Trä Kontaktperson Per-Anders Fjellström 2012-02-14 COX20057 1 (4) SP Trä 010-516 62 32 Per-Anders.Fjellstrom@sp.se Vansbro Kommun Lars Lindgren Tekniska enheten 780 50 Vansbro Särskild inspektion av Grönalidsbron

Läs mer

PM GEOTEKNIK. Anna Norder. Segersby 2 Miljö och geoteknik. Tassos Mousiadis (6) UPPDRAG UPPDRAGSLEDARE DATUM UPPRÄTTAD AV UPPDRAGSNUMMER

PM GEOTEKNIK. Anna Norder. Segersby 2 Miljö och geoteknik. Tassos Mousiadis (6) UPPDRAG UPPDRAGSLEDARE DATUM UPPRÄTTAD AV UPPDRAGSNUMMER UPPDRAG Segersby 2 Miljö och geoteknik UPPDRAGSNUMMER 1156429100 UPPDRAGSLEDARE Anna Norder UPPRÄTTAD AV Tassos Mousiadis DATUM 2016-12-17 Handläggare Tassos Mousiadis Granskare Lars Engvall -14 S w e

Läs mer

RAPPORT PROVAB AB ÄLDREBOENDE HEFFNERSGÅRDEN NYBYGGNAD PROJEKTERINGS PM/GEOTEKNIK (PMGEO) Uppdragsnummer: 2454544000 DEL I BYGGHANDLING 2014-08-05

RAPPORT PROVAB AB ÄLDREBOENDE HEFFNERSGÅRDEN NYBYGGNAD PROJEKTERINGS PM/GEOTEKNIK (PMGEO) Uppdragsnummer: 2454544000 DEL I BYGGHANDLING 2014-08-05 repo002.docx 2013-06-14 PROVAB AB NYBYGGNAD Uppdragsnummer: 2454544000 PROJEKTERINGS PM/GEOTEKNIK (PMGEO) SWECO CIVIL AB ROBERT JONASSON Sweco repo002.docx 2013-06-14 Innehållsförteckning 1 Objekt 2 2

Läs mer

Södra Infarten Halmstad Vägutredning

Södra Infarten Halmstad Vägutredning Södra Infarten Halmstad Vägutredning PM Geoteknik 2004-03-15 Region Väst Geoteknik Handläggare: Gunilla Franzén Bitr handläggare: Annika Andréasson Antal sidor: 9 Utskriven: 2005-05-09 Säte i Stockholm

Läs mer

DISBOCRET EFFEKTIVA SYSTEMLÖSNINGAR FÖR BETONG BETONGRENOVERING

DISBOCRET EFFEKTIVA SYSTEMLÖSNINGAR FÖR BETONG BETONGRENOVERING DISBOCRET EFFEKTIVA SYSTEMLÖSNINGAR FÖR BETONG BETONGRENOVERING 1 DISBOCRET RENOVERINGSSYSTEM FÖR BETONG Modern betongrenovering har behov av enkla, effektiva renoveringssystem utan långa ställtider. I

Läs mer

Teknisk PM Översiktliga geotekniska förutsättningar. Växthuset 1 samt Växthuset 2. AR Pedagogen Park AB. GeoVerkstan

Teknisk PM Översiktliga geotekniska förutsättningar. Växthuset 1 samt Växthuset 2. AR Pedagogen Park AB. GeoVerkstan Datum: 2015-09-10 Uppdrag: 15-1162 Teknisk PM Översiktliga geotekniska förutsättningar Växthuset 1 samt Växthuset 2 G-PM-15-1162-03 AR Pedagogen Park AB GeoVerkstan Håkan Garin Hällingsjövägen 322 434

Läs mer

Geoteknisk utredning för detaljplan inom Kobbegården, Askim

Geoteknisk utredning för detaljplan inom Kobbegården, Askim Stena Fastigheter Geoteknisk utredning för detaljplan inom Kobbegården, Askim TEKNISK PM GEOTEKNIK 2014-11-12 ÅF-Infrastructure AB Grafiska vägen 2, Box 1551 SE-401 51 Göteborg Telefon +46 10 505 00 00.

Läs mer

2:497, Öckerö Geoteknisk utredning: PM beträffande detaljplan

2:497, Öckerö Geoteknisk utredning: PM beträffande detaljplan Beställare: KB Öarnas Mark Östra Hamnen 17 475 42 Hönö Beställarens representant: Magnus Hansson Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Bengt Askmar David Rudebeck Uppdragsnr:

Läs mer

Betongreparationer. Fasader och balkonger samt betong i industri och lantbruk. Kvalificerade och enkla arbeten både ute och inne.

Betongreparationer. Fasader och balkonger samt betong i industri och lantbruk. Kvalificerade och enkla arbeten både ute och inne. Betongreparationer Fasader och balkonger samt betong i industri och lantbruk. Kvalificerade och enkla arbeten både ute och inne. Bra utförande ger längre livslängd Även om betong är ett mycket hållbart

Läs mer

JAKOBSBERG 1:1 M.FL., KALMAR DETALJPLAN. Översiktlig geoteknisk utredning 2009-09-29. Upprättad av: Daniel Elm Granskad av: Torbjörn Johansson

JAKOBSBERG 1:1 M.FL., KALMAR DETALJPLAN. Översiktlig geoteknisk utredning 2009-09-29. Upprättad av: Daniel Elm Granskad av: Torbjörn Johansson JAKOBSBERG 1:1 M.FL., KALMAR DETALJPLAN Översiktlig geoteknisk utredning 2009-09-29 Upprättad av: Daniel Elm Granskad av: Torbjörn Johansson BESTÄLLARE Kalmar kommun, kommunledningskontoret KONSULT WSP

Läs mer

BETONGKONSTRUKTIONER I VATTENVERK SKADOR, MATERIAL OCH UNDERHÅLL

BETONGKONSTRUKTIONER I VATTENVERK SKADOR, MATERIAL OCH UNDERHÅLL BETONGKONSTRUKTIONER I VATTENVERK SKADOR, MATERIAL OCH UNDERHÅLL Mikael Jacobsson fil.dr Utredningsledare/forskare 21 november 2017 Svenskt vatten: Material i kontakt med dricksvatten Research Institutes

Läs mer

Kvalitetssäkring Reparation av betongbalkonger och loftgångar

Kvalitetssäkring Reparation av betongbalkonger och loftgångar Kvalitetssäkring Reparation av betongbalkonger och loftgångar Dokumentet kan i flera avsnitt även användas till andra betongreparationer INNEHÅLLSFÖRTECKNING SIDA Objektsinformation 2 Kontrollschema 3

Läs mer

Geoteknisk PM Detaljplan

Geoteknisk PM Detaljplan Geoteknisk PM Detaljplan Grästorp 14:1 Grästorp, Grästorp kommun Projekt nr: 18 11 59 2018-07-06 Geoteknisk PM Detaljplan Grästorp 14:1 Grästorp, Grästorp kommun Projekt nr: 18 11 59 Beställare Beställares

Läs mer

Översiktligt geotekniskt PM

Översiktligt geotekniskt PM -14 UPPDRAG 52510 Södra staden etapp 2 UPPDRAGSLEDARE Henrik Malmberg DATUM UPPDRAGSNUMMER 2293229000 UPPRÄTTAD AV Henrik Malmberg Översiktligt geotekniskt 1 (6) S w e co Lineborgsplan 3 SE-352 33 Växjö,

Läs mer

Översiktlig geoteknisk utredning inför nyetablering av hotell i Hallunda, Botkyrka kommun.

Översiktlig geoteknisk utredning inför nyetablering av hotell i Hallunda, Botkyrka kommun. Grap 11179 Översiktlig geoteknisk utredning inför nyetablering av hotell i Hallunda, Botkyrka kommun. Teknisk PM, Geoteknik Geosigma AB Göteborg 2011-09-22 Rev 2011-10-14 Lars Nilsson Uppdragsnr 602478

Läs mer

PM-GEOTEKNIK. Hammarö, Toverud Ny detaljplan UPPDRAGSNUMMER 2335498 KLARA ARKITEKTBYRÅ AB SWECO INFRASTRUCTURE AB KARLSTAD GEO-MILJÖ.

PM-GEOTEKNIK. Hammarö, Toverud Ny detaljplan UPPDRAGSNUMMER 2335498 KLARA ARKITEKTBYRÅ AB SWECO INFRASTRUCTURE AB KARLSTAD GEO-MILJÖ. PM-GEOTEKNIK KLARA ARKITEKTBYRÅ AB Hammarö, Toverud Ny detaljplan UPPDRAGSNUMMER 2335498 GEOTEKNISK UNDERSÖKNING ÖVERSIKTLIG KARLSTAD 2012-05-23 SWECO INFRASTRUCTURE AB KARLSTAD GEO-MILJÖ Henrik Falch

Läs mer

Rapport provgropsgrävning PITEÅ KOMMUN. Bondökanalen ny bro. Slutrapport. Boden

Rapport provgropsgrävning PITEÅ KOMMUN. Bondökanalen ny bro. Slutrapport. Boden PITEÅ KOMMUN Slutrapport Boden 2013-11-14 Datum 2013-11-14 Uppdragsnummer 61871249768 Utgåva/Status Slutrapport BERGSTRÖM TOMAS Uppdragsledare MÅRTEN JAKOBSSON Handläggare Ramböll Sverige AB Kungsgatan

Läs mer

Installationsanvisning Stormbox

Installationsanvisning Stormbox Installationsanvisning Stormbox Allmänt Stormboxkassetterna skall installeras enligt denna monteringsanvisning samt enligt eventuella lokala föreskrifter. Stora mängder vatten infiltreras på ett koncentrerat

Läs mer

Inspektionsrapport. Objekt: Renlavsgången, Garage A. Vybild 1 fr. SO. Vybild 2 fr. SO

Inspektionsrapport. Objekt: Renlavsgången, Garage A. Vybild 1 fr. SO. Vybild 2 fr. SO Inspektionsrapport Objekt: Insp. Datum: Renlavsgången, Garage A v. 42 år 2007 Inspektör: Arne Bolkert och Gunnar Nilsson Vybild 1 fr. SO Vybild 2 fr. SO Inspektionsrapport Objekt: Renlavsgången, Garage

Läs mer

Geoteknisk PM Detaljplan

Geoteknisk PM Detaljplan Geoteknisk PM Detaljplan Detaljplan Björnmossevägen Södra, Kälvesta, Stockholms Kommun Projekt nr: 18 13 80 2018-12-19 Geoteknisk PM Detaljplan Detaljplan Björnmossevägen Södra, Kälvesta, Stockholms Kommun

Läs mer

Korrosion och korrosionsskydd av stål i betong

Korrosion och korrosionsskydd av stål i betong Korrosion och korrosionsskydd av stål i betong Bror Sederholm Swerea KIMAB bror.sederholm@swerea.se Detta är Swerea KIMAB Korrosions- och metallforskningsinstitut 239 medlemsföretag 600 kunder per år 172

Läs mer

WSP KUMLA KOMMUN KVARTERET JÄGAREN BOSTADSKVARTER. Översiktlig geoteknisk undersökning. Örebro

WSP KUMLA KOMMUN KVARTERET JÄGAREN BOSTADSKVARTER. Översiktlig geoteknisk undersökning. Örebro WSP 1 019 4291 KUMLA KOMMUN KVARTERET JÄGAREN BOSTADSKVARTER Översiktlig geoteknisk undersökning Örebro WSP SAMHÄLLSBYGGNAD Box 8094 700 08 ÖREBRO Tel 0706 88 57 44 Handläggare: Jan-Eric Carlring WSP 1

Läs mer

Delområde bebyggelse Söderhamn

Delområde bebyggelse Söderhamn SÖDERHAMNS KOMMUN Delområde bebyggelse Söderhamn PM Geoteknik för detaljplan 2018-10-23 1 10272962 Delområde bebyggelse Söderhamn DELOMRÅDE BEBYGGELSE SÖDERHAMN PM Geoteknik för detaljplan KUND Söderhamns

Läs mer

PM BILAGA 2. Påverkan på broar vid kapacitetsförbättrande åtgärder för Mölndalsån från Rådasjön till Kvarnbyfallen. Stensjön

PM BILAGA 2. Påverkan på broar vid kapacitetsförbättrande åtgärder för Mölndalsån från Rådasjön till Kvarnbyfallen. Stensjön Mölndals Kvarnby Påverkan på broar vid kapacitetsförbättrande åtgärder för Mölndalsån från Rådasjön till Kvarnbyfallen Rådasjön Stensjön Ståloppet Kvarnbyfallen Grevedämm etkanalintag Stensjö dämme Copyright

Läs mer

PM GEOTEKNIK OXELÖ 8:39, OXELÖSUND PEAB BOSTAD AB SWECO INFRASTRUCTURE AB NYKÖPING GEO OCH MÄT MARTIN JANSSON HANDLÄGGARE PER ENGSTRÖM GRANSKARE

PM GEOTEKNIK OXELÖ 8:39, OXELÖSUND PEAB BOSTAD AB SWECO INFRASTRUCTURE AB NYKÖPING GEO OCH MÄT MARTIN JANSSON HANDLÄGGARE PER ENGSTRÖM GRANSKARE PEAB BOSTAD AB UPPDRAGSNUMMER 3372025500 PROJEKTERINGSUNDERLAG NYKÖPING SWECO INFRASTRUCTURE AB NYKÖPING GEO OCH MÄT MARTIN JANSSON HANDLÄGGARE PER ENGSTRÖM GRANSKARE 1 (5) S w e co Hospitalsgatan 22 SE-611

Läs mer

PARKERINGSHUS OCH GARAGE MED TUNNSKIKT AV HÅRDBETONG. Populärvetenskaplig sammanfattning

PARKERINGSHUS OCH GARAGE MED TUNNSKIKT AV HÅRDBETONG. Populärvetenskaplig sammanfattning ID: 13256 REPARATION AV GOLV I PARKERINGSHUS OCH GARAGE MED TUNNSKIKT AV HÅRDBETONG Populärvetenskaplig sammanfattning Christer Molin, BMG Christer Molin AB Tommy Ahlström, Tecab Ytskyddskyddsprodukter

Läs mer

1 Uppdrag 2. 1.1 Syfte och begränsningar 2. 2 Underlag för undersökningen 2. 3 Befintliga förhållanden 2. 4 Utförda undersökningar 2

1 Uppdrag 2. 1.1 Syfte och begränsningar 2. 2 Underlag för undersökningen 2. 3 Befintliga förhållanden 2. 4 Utförda undersökningar 2 repo001.docx 2012-03-2914 Innehållsförteckning 1 Uppdrag 2 1.1 Syfte och begränsningar 2 2 Underlag för undersökningen 2 3 Befintliga förhållanden 2 4 Utförda undersökningar 2 5 Geotekniska och geohydrologiska

Läs mer

Bilaga 3 Fältundersökning - okulärbesiktningar samt inventering av brunnar

Bilaga 3 Fältundersökning - okulärbesiktningar samt inventering av brunnar Bilaga 3 Fältundersökning - okulärbesiktningar samt inventering av brunnar Innehåll 1 Inledning... 1 2 Milsbro... 2 Bilaga 3 (1/16) 2.1 Fastighet Milsbrokvarn 1:2... 2 2.2 Fastighet Rogsta 1:4 och Rogsta

Läs mer