Sammanträdet öppnas. Upprop. Val av justerare för sammanträdet. Godkännande av dagordning. Ärenden

Transkript

1 Kallelse och förslag till dagordning för sammanträde i direktionen för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet torsdag den 12 maj 2016 på Pelles Lusthus, Nyköping, klockan 13:00 till cirka 16:00. A B C D E Sammanträdet öppnas Upprop Val av justerare för sammanträdet Godkännande av dagordning Ärenden 1. Inkomna och utgående skrivelser 3 2. Anmälningsärenden 6 3. Beslut om Verksamhetsplan och budget 2017 ( ) avseende länsgemensam verksamhet och kostnader 8 4. Beslut om Delårsrapport för Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Beslut om Mälardalstaxa Svar på samrådsremiss avseende Region Örebros regionala trafikförsörjningsprogram Svar på samrådsremiss avseende Region Gävleborgs regionala trafikförsörjningsprogram Fastställande av reklampolicy för Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Fastställande av kommunikationspolicy för Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Beslut om reviderad attestordning för Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Beslut om reviderad internkontrollplan för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Information om pågående arbete i En Bättre Sits 26 Box 591, NYKÖPING tfn Sida 1 (46)

2 13. Information om pågående arbete Ny Trafik Information om tidtabellsarbetet inför tågplan Information om revisorernas granskning av Sörmlands Kollektivtrafikmyndighets årsredovisning Information om revisorernas granskning av Sörmlands Kollektivtrafikmyndighets arbete med upphandling och inköp Information om status i trafik och avtal Information om förvaltning och uppföljning av innevarande avtal för färdtjänst och sjukresor Information om nuläget i upphandling av Serviceresor Sörmland Information om implementering av betal- och realtidssystem Information om det fortsatta arbetet med Sörmlandstaxan Rapport från pågående arbete i Miljö- och klimatrådet Information från myndighetschefen 44 a) Information om Sverigeförhandlingen b) Information om regionfrågan i Sörmland c) Åtgärdsvalstudie RV 55 Uppsala-Enköping-Strängnäs-Flen-Katrineholm d) Information om pågående projekt Attraktiva bytespunkter e) Rapport från Infrastuktur- och kollektivtrafikdag f) Information om det fortsatta arbetet med reviderad förbundsordning för Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet g) Information om påbörjat arbete med att revidera resegaranti h) Kundundersökning Servicecenter Sörmland i) Information om Sommarlovskort F G Övriga frågor Avslutning Box 591, NYKÖPING tfn Sida 2 (46)

3 1. Inkomna och utgående skrivelser Förslag till beslut Direktionen godkänner informationen. Ärende Under perioden har bland andra följande ärenden (exempelvis är inkommande skrivelser avseende detaljplaneärenden och inbjudan till samråd exkluderade) registrerats som utgående respektive inkommande. Utgående skrivelser Medborgare: Svar till 2 medborgare på skrivelse gällande indragningsärende väg D693, Fornbo, Flens kommun Arvodeskommittén, Eskilstuna kommun: Begäran om att arvodeskommittén i Eskilstuna kommun bereder beslut i fråga om förslag till arvodesreglemente och annan ekonomisk ersättning för förtroendevalda i Medborgare: Svar till 20 medborgare på skrivelse gällande indragningsärende väg D693, Fornbo, Flens kommun Nävertorps Specialtransport AB: Sammanställning av avvikelser mot avtal under mars Förvaltningsrätten i Linköping: Sörmlands Kollektivtrafikmyndighets yttrande i mål nr (Taxi Kurir i Uppsala AB) Förvaltningsrätten i Linköping: Sörmlands Kollektivtrafikmyndighets yttrande i mål nr (K-holm Vård o Omsorg AB) Förvaltningsrätten i Linköping: Sörmlands Kollektivtrafikmyndighets yttrande i mål nr (Keolis Sverige AB) Medlemmarna: Remiss avseende reviderad förbundsordning för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Medlemmarna: Material för beslut i fullmäktige om nivå på rabatter och priser för Sörmlandstaxan Box 591, NYKÖPING tfn Sida 3 (46)

4 Medlemmarna: Årsredovisning 2015 för Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Nävertorp Specialtransport AB: Svar på inkommet krav Nävertorp Specialtransport AB: Skrivelse gällande avtalsbrott Regeringskansliet Näringsdepartementet: Remissvar avseende Sverigeförhandlingen: Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar, SOU 2016: Regeringskansliet Näringsdepartementet: Remissyttrande över utkast till lagrådsremiss - Upphandling av vissa kollektivtrafiktjänster, N RS Landstinget i Uppsala län: Svar på samrådsversion av Trafikförsörjningsprogram 2.0 för Uppsala län Region Gävleborg: Svar på fråga till regionala kollektivtrafikmyndigheten om arbetssätt och ansvarsfördelning hållplatser i kollektivtrafiken Inkommande skrivelser Förvaltningsrätten i Linköping: Keolis Sverige ABs yttrande i mål nr Förvaltningsrätten i Linköping: K-holm Vård o Omsorg ABs yttrande i mål nr Samtrafiken AB: Kallelse till extra bolagsstämma den 10 maj Näringsdepartementet: Remiss avseende Ny lag om tilläggsavgift i kollektivtrafik AB Transitio: Protokoll från styrelse den 4 februari Länstrafiken Mälardalen AB: Protokoll från årsstämma i Länstrafiken Mälardalen AB den 1 april Trafikverket: Inbjudan till ansökan om statlig medfinansiering Transportstyrelsen: Remiss avseende förslag till nationell genomförandeplan enligt förordning 1300/2014 TSD PRM MÄLAB AB: Kallelse med förslag till dagordning till extra styrelsesammanträde den 21 april Nävertorp Specialtransport AB genom Cross Advokater: Begäran om anspråkskrav MÄLAB AB: Protokoll från extra bolagsstämma i MÄLAB AB den 15 februari 2016 Box 591, NYKÖPING tfn Sida 4 (46)

5 Stockholms läns landsting: Samråd om nästa regionala utvecklingsplan för Stockholmsregionen, RUFS Förvaltningsrätten i Linköping: Ansökan om överprövning avseende upphandling Serviceresor Sörmland 2017 (mål nr , K-holm Vård o Omsorg AB) Förvaltningsrätten i Linköping: Ansökan om överprövning avseende upphandling Serviceresor Sörmland 2017 (mål nr , Keolis Sverige AB) Förvaltningsrätten i Linköping: Ansökan om överprövning avseende upphandling Serviceresor Sörmland 2017 (mål nr , Taxi Kurir i Uppsala AB) Medborgare: 22 inkomna skrivelser gällande indragningsärende väg D693, Fornbo, Flens kommun Nyköpings kommun: Remiss av Klimat- och energistrategi Trafikverket: Information om Trafikantveckan september Region Örebro: Remiss Regionalt trafikförsörjningsprogram för Örebro län Trafikverket: Information om vägplan Infart västra Trosa Samtrafiken: Handlingar till extra bolagsstämma den 15 mars AB Transitio: Kallelse till årsstämma i den 16 juni Region Gävleborg: Fråga till regionala kollektivtrafikmyndigheten om arbetssätt och ansvarsfördelning hållplatser i kollektivtrafiken Box 591, NYKÖPING tfn Sida 5 (46)

6 2. Anmälningsärenden Förslag till beslut Direktionen godkänner informationen. Ärende Avgående/nya ledamöter Inga förändringar noterade. Beslut om anställningar ,0 Ekonomiansvarig, tillsvidare ,0 Trafikledare, vikariat ,0 Kundservicemedarbetare, vikariat ,0 Utredare, visstid 2 år ,0 Trafikutvecklare, tillsvidare ,0 Kundservicemedarbetare/säljare, timvikarie ,4 Trafikutvecklare, tillsvidare ,0 Förvaltare av fastigheter och bytespunkter, tillsvidare ,0 Kundservicemedarbetare/säljare, timvikarie ,0 Försäljningsansvarig, tillsvidare Delegationsbeslut Beslut om reviderad bilaga för beviljade attesträtter inom Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Beslut om tillförordnad myndighetschef För perioden 27 juni till och med 10 juli kommer Katarina Olsson att tillförordnas som myndighetschef och under perioden 11 juli till och med 31 juli kommer Henrik Sollenborn att tillförordnas som myndighetschef Beslut om utlandsresa för tre tjänstepersoner Yttrande till Förvaltningsrätten i Linköping i mål nr , och , samtliga gällande inkomna ansökningar om överprövning av upphandling Serviceresor Sörmland 2017 Box 591, NYKÖPING tfn Sida 6 (46)

7 Beslut om lön Yttrande avseende Sverigeförhandlingen: Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar, SOU 2016: Beslut om reviderad bilaga för beviljade attesträtter inom Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Yttrande avseende utkast till lagrådsremiss Upphandling av vissa kollektivtrafiktjänster, N RS Box 591, NYKÖPING tfn Sida 7 (46)

8 3. Beslut om Verksamhetsplan och budget 2017 ( ) avseende länsgemensam verksamhet och kostnader Föredragande: Oskar Jonsson, Katarina Olsson och Henrik Sollenborn Bilaga: Förslag till Verksamhetsplan och budget 2017 ( ) avseende länsgemensam verksamhet och kostnader Förslag till beslut Direktionen beslutar att fastställa Verksamhetsplan och budget 2017 ( ) avseende länsgemensam verksamhet och kostnader hänförlig till fördelningsmodellen samt storleken på medlemmarnas bidrag av dessa. Direktionen beslutar att godkänna information om att budget avseende trafikkostnader och biljettintäkter samt plan för verksamheten 2017 ( ) som skall medfölja budget slutligen fastställs först efter respektive medlems trafikbeställning, och senast vid direktionens sammanträde i november Direktionen beslutar att ställa ovan information samt beslut till medlemmarna. Ärende Med utgångspunkt i bokslut och linjeresultat för 2015 har Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet i enlighet med förbundsordning och ordinarie planeringsprocess företagit samråd med samtliga medlemmar om inriktning av verksamhet och budget 2017 ( ). Utifrån genomförda samråd kan konstateras att den nu aktuella beslutsversionen av Verksamhetsplan och budget 2017 ( ) avseende länsgemensam verksamhet och kostnader är i linje med den vid föregående direktionssammanträde behandlande samrådsversionen, och detta eftersom inga invändningar eller synpunkter som ändrat förutsättningarna i dessa delar inkommit. Vid Sörmlands Kollektivtrafikmyndighets kommande beslut om Verksamhetsplan och budget 2017 ( ) har medlemmarna ännu inte lämnat sin trafikbeställning. Därför omfattar denna version av budget endast den länsgemensamma verksamheten och kostnaderna hänförliga till fördelningsmodellen, samt medlemmarnas andel av dessa. Budget avseende trafikkostnader och biljettintäkter justeras och fastställs efter respektive medlems trafikbeställning, och senast vid direktionens sammanträde i november Vad gäller trafikkostnaderna kommer justeringar göras utifrån bland annat det förhållandena att myndigheten numera har meddelat tilldelningsbeslut i upphandling Serviceresor Sörmland 2017, MÄLAB numera har meddelat tilldelningsbeslut av- Box 591, NYKÖPING tfn Sida 8 (46)

9 seende trafikavtal för övergångsåren hörande till Ny Trafik 2017 samt det under hösten kommande införandet av ny modell för skolskort. Perioden 2017 ( ) kommer att präglas av effekterna av ett reviderat trafikförsörjningsprogram som beslutas under våren Trafikförsörjningsprogrammet tar sin utblick i 2030 med därtill fastställda strategiska mål för kollektivtrafiken samt inriktning för framtida trafik- och verksamhetsutveckling. För att sedan trafikförsörjningsprogrammets övergripande mål En attraktiv kollektivtrafik för hållbar tillväxt och utveckling, samt myndighetens beslutade kvalitetsmål ska nås kommer ett stort antal verksamhetsaktiviteter att genomföras under perioden. Perioden 2017 ( ) kommer även att präglas av att det är under denna period som flertalet av myndighetens stora satsningar på exempelvis tekniska system och kommunikation går från förberedelse och implementering till att få genomslag i verksamheten gentemot kund och medborgare. Inom medborgarperspektivet ska Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet skaffa bättre kunskap om vad kunderna efterfrågar för att sedan bättre matcha detta mot tjänsteerbjudanden, trafikinformation och biljettsystemet ska förbättras samt upplevelsen av en bra kvalitet och en god service från det att resan beställts till dess att den är genomförd ska säkerställas. Verksamheten vid Servicecenter Sörmland och informations- och kommunikationsarbetet ska präglas av öppenhet och transparens. Senast 2017 ska samtliga fordon inom ramen för myndighetens verksamhet uppfylla kraven på tillgänglighet. Detta främst genom att fordonen under senare delen av 2016 har utrustats med realtidsinformation. Myndigheten kommer arbeta med smarta och effektiva resor genom en ökad samordning av resor, där vi får med fler resenärer på samma väg och slinga och i samma fordon. Vi kommer de närmaste åren också skapa och behålla goda relationer till både resenärer, trafikföretag och chaufförer. Inom perspektivet trafikförsörjning präglas perioden av tidigare fattade beslut, i och utanför länet. Det gäller exempelvis beslut om etablering av Ostlänken, Ny Trafik 2017, öppnandet av Citybanan och arbetet inom ramen för En Bättre Sits. Under perioden kommer myndigheten att bedriva omfattande förberedelser och arbete inför förestående upphandlingar samt flera trafikstarter. Det gäller såväl trafikavtal inom tåg- och busstrafik som för serviceresor och annan anropsstyrd trafik. För att säkerställa att samtliga avtal följs och att utlovad kvalitet levereras kommer ett strukturerat och adresserat arbete med avtalsuppföljning att fortsätta under perioden. Samordningen av allmän och särskild kollektivtrafik ska också succesivt utökas under perioden. Box 591, NYKÖPING tfn Sida 9 (46)

10 Samtliga bussdepåer har inventerats och behoven av investeringar och utveckling har sammanställts i en fastighetsplan. Aktiviteterna i fastighetsplanen ska genomföras på 10 års sikt. En förutsättning för måluppfyllelse är att varje medarbetare har förutsättningar såsom kompetens, tid och ett samverkande arbetssätt för att genomföra sitt uppdrag. Därför fortsätter myndigheten, inom ramen för medarbetarperspektivet, med arbetet enligt den HR-plan som sattes under 2015 med bland annat samverkansavtal, kompetensförsörjningsstrategi, arbetsplatsträffar och medarbetarsamtal. En annan förutsättning för att kunna bedriva en bra verksamhet är en stabil ekonomi där intäkter och kostnader är i balans, inklusive driftkonsekvenser av investeringar och långsiktiga åtaganden. Effektivt resursutnyttjande och en god ekonomistyrning ger en stabil ekonomi. Noggrann följsamhet avseende kostnadsutveckling och lagstiftning exempelvis avseende lönenivåer och bränslepriser är en viktig förutsättning för budget i balans. Nu liggande budget 2017 och plan omfattar möjlighet att bedriva förvaltningsverksamhet motsvarande nuvarande ambitionsnivå och nu kända förutsättningar. Trafikkostnader och biljettintäkter gäller enligt tidigare budget och ingår endast som referensmaterial inför medlemmarnas trafikbeställningar. Trafikkostnader styrs i huvudsak utifrån medlemmarnas trafikbeställningar och är i budgetunderlaget enbart uppräknad utifrån årlig indexering med 3 procent. Medlemmarnas trafikbeställningar, i vilka önskade förändringar i respektive medlems ansvarsområde ska beskrivas inför kommande tidtabell samt bland annat kommande utredningsbehov ska identifieras, ska i år vara inlämnade 27 maj. Den 1 oktober 2016 kommer ny Sörmlandstaxa med all sannolikhet att införas. Effekterna av denna har lagts in i budgetunderlaget utifrån simulerade beräkningar som gjordes i samband med ägarråd den 3 september 2015, och därefter justerade utifrån prognos i Delårsrapport 1 januari-mars Från 2017 förväntas Sörmlandstaxan få full effekt. Därutöver har intäkterna generellt räknats upp med tre procent per år. Direktionen föreslås utifrån framlagt material besluta att fastställa Verksamhetsplan och budget 2017 ( ) avseende länsgemensam verksamhet och kostnaderna hänförlig till fördelningsmodellen samt storleken på medlemmarnas bidrag av dessa. Direktionen föreslås även godkänna information om att budget avseende trafikkostnader och biljettintäkter samt plan för verksamheten 2017 ( ) som Box 591, NYKÖPING tfn Sida 10 (46)

11 skall medfölja budget slutligen fastställs först efter respektive medlems trafikbeställning, och senast vid direktionens sammanträde i november Slutligen föreslås direktionen ställa ovan information samt beslut till medlemmarna. Box 591, NYKÖPING tfn Sida 11 (46)

12 4. Beslut om Delårsrapport för Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Föredragande: Henrik Sollenborn, Oskar Jonsson och Katarina Olsson Bilaga: Delårsrapport 1 januari-mars 2016 för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet med Länstrafiken Sörmland AB Förslag till beslut Direktionen beslutar att godkänna Delårsrapport 1 januari-mars 2016 för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet med Länstrafiken Sörmland AB Direktionen beslutar att ställa Delårsrapport 1 januari-mars 2016 till medlemmarna för erforderlig hantering. Ärende Sammanfattningsvis har verksamheten vid Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet under perioden januari till och med mars månad 2016 fortsatt präglats av etableringen av Servicecenter Sörmland, implementering och utveckling av nya tekniska system, förberedelser inför tågtrafiksatsningen Ny Trafik 2017 och upphandlingsarbete. Under perioden har några för framtiden stora och viktiga frågor hanterats: - Den 1 februari 2016 driftstartade det nya samordnade Servicecenter Sörmland med tjänster för bland annat bokning av resor, kundtjänst, trafikledning för förare samt samordning av trafik och dirigering av fordon. - Beslut om Sörmlandstaxan inklusive skolkort i fråga om nivå på priser och rabatter med rekommendation till medlemmarna att godkänna beslutet. - Kammarrätten i Stockholm meddelade den 9 mars 2016 dom i mål om allmän trafikplikt, och i vilken SJ ABs överklagan avslogs. Året inleddes med att busstrafiken i de två trafikavtalen Gnesta/ Nyköping/ Oxelösund/Trosa samt Katrineholm/Flen/Vingåker började drivas med förnybara drivmedel. Sedan tidigare drivs busstrafiken i Eskilstuna på biogas, RME och el och busstrafiken i Strängnäs på RME och HVO. Sammantaget medför detta att från och med den 1 januari 2016 bedrivs all busstrafik i Sörmland med förnybara drivmedel. Den 20 januari 2016 tecknades avtal om riksfärdtjänst och långa sjukresor med Riksfärdtjänsten AB med innebörden att Riksfärdtjänsten med start från den 1 februari samma år tillgodoser Landstinget Sörmlands behov av låga sjukresor samt kommunerna Eskilstuna, Nyköping, Katrineholm, Oxelösund och Flen (eget avtal) behov av riksfärdtjänst. Box 591, NYKÖPING tfn Sida 12 (46)

13 Den 30 mars meddelade Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet även tilldelningsbeslut i upphandling Serviceresor Sörmland 2017, i vilket sammantaget sex olika trafikföretag fick uppdrag. Tilldelningsbeslutet är dock överprövat till Förvaltningsrätten i Linköping, varför avtal ännu inte har kunnat tecknas. Resandet i den upphandlade tågtrafiken är vid delårsrapportens upprättande ännu inte offentliggjorda, varför detta formellt kommer att kunna redovisas först i samband med delårsrapport 2 januari augusti Resandet i den upphandlade busstrafiken fortsätter att öka. Under perioden genomfördes totalt sett närmare 3 miljoner resor i busstrafiken, varav drygt 1,7 miljoner resor genomfördes av allmänheten. Detta är en ökning jämfört med samma period föregående år om 2,8 procent för såväl det totala antalet resor som allmänhetens resor. Resandet i den särskilda kollektivtrafiken redovisas inom ramen för myndighetens verksamhet för första gången i och med denna delårsrapport, och med omfattning avseende den trafik som under perioden och från 1 februari varit ansluten till Servicecenter Sörmland. Totalt har resor genomförts. Ekonomiskt visar utfallet januari till mars på en budget som är i balans. Sörmlands Kollektivtrafikmyndighets ekonomiska utfall under perioden januari mars uppgick till tkr. Den ekonomiska prognosen visar på helår, givet nuvarande trafikbeställning och tidtabell, ett positivt resultat på tkr jämfört med budget Biljettintäkterna från allmänheten under perioden uppgår till närmare 31 miljoner kronor, vilket är 4,8 procent högre än för motsvarande period föregående år. Vad gäller verksamhetens måluppfyllelse bedöms myndighetens ekonomiska hushållning genom en samlad bedömning av måluppfyllelse inom de fem funktionerna Tillgänglighet, Attraktivitet, Miljö, Effektivitet och Regional utveckling samt medarbetarperspektivet och det ekonomiska perspektivet. Sammantaget, och utifrån årets första tre månader, är den samlade bedömningen att Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet i all väsentlighet uppfyller en god ekonomisk hushållning. Anledningen till den bedömningen är flera, och återfinns bland annat i en fortsatt ökad resande- och intäktsutveckling. Till detta hör även tidigare fattade beslut som möjliggör samordning, optimering och effektivisering avseende länets samlade resurser, vilket återspeglas i såväl trafikslagen tåg och buss som den per den 1 februari 2016 genomförda etableringen av Servicecenter Sörmland och därtill hörande tjänster som bokning, kundtjänst, trafikledning och avtalsuppföljning. Därtill har myndighetens direktion under perioden bland annat fattat beslut om ny Sörmlandstaxa. Förutsatt att länets kommuner samt Landstinget Sörmland ställer sig bakom detta beslut kommer nya priser och biljettprodukter börja gälla från och med den 1 oktober 2016, vars målsättning är att de ska uppfattas om enkel att förstå, vara prisvärd och bättre ta hänsyn till olika resenärsgruppers behov och förutsättningar. Box 591, NYKÖPING tfn Sida 13 (46)

14 Ytterligare viktiga faktorer i den samlade bedömningen är det under perioden fortsatt bedrivna arbetet avseende modernisering av tekniska system och digitala kanaler samt det förhållandet att all busstrafik i Sörmland i myndighetens regi per den 1 januari 2016 bedrivs på förnybara drivmedel. Sjukfrånvaron ligger fortsatt, totalt sett, på en låg nivå och består av korttidsfrånvaro. Mot denna bakgrund föreslås direktionen besluta att dels godkänna Delårsrapport 1 januari-mars 2016 för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet med Länstrafiken Sörmland AB, dels ställa Delårsrapport 1 januari-mars 2016 till medlemmarna för erforderlig hantering. Box 591, NYKÖPING tfn Sida 14 (46)

15 5. Beslut om Mälardalstaxa Föredragande: Oskar Jonsson Bilagor: MÄLAB - Protokoll styrelsesammanträde justerat MÄLAB styrelseärende 3 Beslut om priser och övergripande resevillkor i Mälardalstaxan Jämförelse nya pendlarbiljetter och TiM-taxan Pristabell Ny Pendlarbiljett Förslag till beslut Direktionen beslutar, under förutsättning att samtliga medlemmar fattar erforderliga beslut i respektive fullmäktige, - att godkänna takpriser för biljetter i Mälardalstaxan i enlighet med MÄLAB:s förslag. - att godkänna att MÄLAB kan fastställa pris på tilläggsbiljetter för på- och avstigning vid Arlanda C utifrån aktuella villkor med infrastrukturförvaltaren A-train. - att godkänna att MÄLAB, i det fall MÄLAB:s ägare höjer priset på biljett med motsvarande geografisk giltighet, kan höja priset på biljett i Mälardalstaxan till samma nivå. - att godkänna att MÄLAB, för tillkommande relationer som inte omfattas av bifogat förslag, kan fastställa priser för biljetter i enlighet med samma principer som för beslutade biljetter. Direktion beslutar att föreslå respektive medlemsfullmäktige, Landstinget Sörmland, Eskilstuna kommun, Nyköpings kommun, Oxelösunds kommun, Strängnäs kommun, Gnesta kommun, Trosa kommun, Katrineholms kommun, Flens kommun och Vingåkers kommun att godkänna beslut om; - att godkänna takpriser för biljetter i Mälardalstaxan i enlighet med MÄLAB:s förslag. - att godkänna att MÄLAB kan fastställa pris på tilläggsbiljetter för på- och avstigning vid Arlanda C utifrån aktuella villkor med infrastrukturförvaltaren A-train. - att godkänna att MÄLAB, i det fall MÄLAB:s ägare höjer priset på biljett med motsvarande geografisk giltighet, kan höja priset på biljett i Mälardalstaxan till samma nivå. - att godkänna att MÄLAB, för tillkommande relationer som inte omfattas av bifogat förslag, kan fastställa priser för biljetter i enlighet med samma principer som för beslutade biljetter. Box 591, NYKÖPING tfn Sida 15 (46)

16 Ärende Landstingen i Stockholm, Västmanland, Uppsala, Örebro och Östergötlands län samt (nedan benämnda RKTM), ingick år 2014 ett avtal om att tillsammans etablera en ny regionaltågstrafik och nya pendlarbiljetter, Mälardalstaxan, som gäller både i regionaltågstrafiken och i den anslutande och parallella lokala spår- och busstrafiken. I huvudsak har genomförandet av den nya trafiken och införandet av Mälardalstaxan delegerats till MÄLAB, bland annat genom att handla upp trafikoperatörer och att i detalj utforma biljettsortiment, prissättning och resevillkor i Mälardalstaxan. MÄLAB:s styrelse fattade vid det extra sammanträdet den 21 april 2016 beslut om att fastställa biljettsortiment för Mälardalstaxan med takpriser, zonindelning och övergripande resevillkor i enlighet vd:s förslag. Beslut om prissättning av biljetter ska underställas MÄLAB:s ägare för godkännande i enlighet med beslutsformuleringarna i detta ärende. Att notera särskilt är att det föreslås att MÄLAB får rätt att själv fastställa priser för relationer som inte redovisas i ärendet. Exempel på sådana relationer kan vara till och från tillkommande stationer inom, eller utanför, nuvarande trafikområde eller bytesresor med andra resvägar än redovisad, exempelvis vid trafikomläggningar. Eftersom Mälardalstaxans villkor är av central betydelse för kommande trafikoperatörer, utgör sortiment, priser och övergripande resevillkor en förutsättning för de trafikavtal som avses tecknas. Trafikavtalen kommer därför bli villkorade mot att MÄLAB:s ägare godkänner de föreslagna priserna. I enlighet med Samverkansavtalet tecknas MÄLAB:s trafikavtal som tjänstekoncessioner där operatören tillåts prissätta och sälja enkelbiljetter för i huvudsak sällanresenärer. Mälardalstaxans sortiment ska vara 30-dagarsbiljetter och andra biljetter för i huvudsak arbets-, studie och annat vardagligt resande. Utöver 30-dagarsbiljetter införs biljetter med giltighet i 90 dagar samt 365 dagar (ett år). MÄLAB:s och MÄLAB:s ägares möjligheter att ändra priserna i Mälardalstaxan under trafikavtalens giltighetstid kommer vara begränsade, åtminstone förutsatt att överenskommelse inte nås med trafikoperatörer. Samtidigt finns vissa möjligheter till ensidiga justeringar. Exempelvis kommer MÄLAB ha en möjlighet att anpassa Mälardalstaxans priser i det fall trafikoperatören skulle välja att införa produkter med liknande giltighet. För att vid behov möjliggöra en anpassning av Mälardalstaxan nedåt, utan att inhämta godkännande från ägarna, föreslås att besluten om priser hos ägarna utformas som takpriser. Det framtagna förslaget till Mälardalstaxa utgår från de principer som anges i Samverkansavtalets Bilaga D Principer för prissättning. Den för resenärerna stora skillnaden mot dagens SJ/TiM-taxa är att kravet på tilläggsbiljett för RKTM-trafik upphör. Istället ingår parallell och anslutande RKTM-trafik i närområde i Mälar- Box 591, NYKÖPING tfn Sida 16 (46)

17 dalstaxans biljett, på samma sätt som sedan länge gäller i förhållandet mellan RKTM:s egna buss- och tågtrafik och inom län som har avtal med SJ om periodkortsgiltighet. På vissa sträckor blir därför utbudet större genom att det blir möjligt att både nyttja regionaltåg och RKTM-trafik som går parallellt. Detta har störst betydelse där det också går SL-pendeltåg; Stockholm Uppsala, Stockholm Gnesta och Stockholm Bålsta. På samma sätt som med RKTM:s zonbaserade 30-dagarsbiljetter blir Mälardalstaxans biljetter också praktiskt möjliga att nyttja inte bara för arbetsresor utan också för lokala fritidsresor hemmavid. Därmed sänks tröskeln för de som idag enbart reser kollektivt med regionaltåg till att också mer frekvent börja resa med RKTM:s busstrafik. Vad gäller konsekvenser av Mälardalstaxan generellt och utifrån ett sörmländskt perspektiv informerades direktionen vid sitt senaste sammanträde den 16 mars 2016 samt genom särskilt informationsutskick i samband med att MÄLABs styrelses beslut gällande tilldelning av uppdrag samt beslut om Mälardalstaxan offentliggjordes den 28 april Vad gäller konsekvenser av Mälardalstaxan generellt och i ett mälardalsperspektiv bifogas för kännedom beslutsunderlag Beslut om priser och övergripande resevillkor i Mälardalstaxan, Jämförelse nya pendlarbiljetter och TiM-taxan samt Pristabell Ny Pendlarbiljett från MÄLABs styrelsesammanträde den 21 april Mot denna bakgrund föreslås direktionen att besluta i enlighet med MÄLABs förslag i enlighet med bilagt förslag fört vid sammanträde den 21 april Därutöver föreslås direktionen även besluta att föreslå att respektive medlemsfullmäktige, Landstinget Sörmland, Eskilstuna kommun, Nyköpings kommun, Oxelösunds kommun, Strängnäs kommun, Gnesta kommun, Trosa kommun, Katrineholms kommun, Flens kommun och Vingåkers kommun godkänner Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighets beslut. Box 591, NYKÖPING tfn Sida 17 (46)

18 6. Svar på samrådsremiss avseende Region Örebros regionala trafikförsörjningsprogram Bilaga: Förslag till svar på samrådsremiss avseende Region Örebros regionala trafikförsörjningsprogram Förslag till beslut Direktionen antar förslag till samrådssvar som sitt yttrande. Direktionen uppdrar åt myndighetschefen att underteckna och inge samrådssvar. Ärende har tagit del av Region Örebros remisshandling gällande det reviderade Trafikförsörjningsprogrammet för Örebro län. Omfattningen av arbetspendlingen mellan Södermanlands och Örebro län har ökat de senaste åren, från ungefär arbetspendlare (båda riktningar) fram till 2010 till nu senast Arbetsresorna genomförs främst i stråket mellan Eskilstuna-Örebro, men i viss omfattning också mellan Katrineholm/Vingåker och Örebro. Marknadsandelen för kollektivtrafiken lär dock vara låg i stråken med tanke på att det trots en viss förbättring i december 2014 fortfarande bara finns ett begränsat antal bytesfria förbindelser med regionaltåg mellan Eskilstuna och Örebro. Mellan Vingåker/Katrineholm och Örebro finns inga bytesfria förbindelser med tåg alls och resenärerna är tvungna att byta tåg i Hallsberg. Slutligen finns ett gemensamt samarbete kring länsöverskridande busstrafik mellan Vingåker, Odensbacken och Örebro genom ett begränsat utbud på linje 721/722. Myndigheten har, vid genomgången av dokumentet, främst fokuserat på beskrivningen av den storregionala trafiken och kan för detta sakna närmare beskrivningar av de länsövergripande samarbetena inom framför allt tågtrafiken, det vill säga MÄLAB- och TiB-systemen. Informationen om trafiksatsningarna i samband med implementeringen av programmet Ny trafik, med bland annat förbättrad tågtrafik Örebro-Eskilstuna-Stockholm (-Arlanda) och Hallsberg-Katrineholm-Stockholm samt en förändrad taxestruktur, uppfattar vi som något knapphändig. Satsningar är viktiga delar för att nå de ambitiösa målen i trafikförsörjningsprogrammet i och med att de gör kollektivtrafiken mer konkurrenskraftigt. Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet vill också betona vikten av att vidareutveckla samarbetet kring länsöverskridande resor inklusive gemensamma betallösningar. Med utgångspunkt i ovan redogörelse föreslås direktionen anta förslag till samrådssvar avseende region Örebros regionala trafikförsörjningsprogram som sitt yttrande. Box 591, NYKÖPING tfn Sida 18 (46)

19 7. Svar på samrådsremiss avseende Region Gävleborgs regionala trafikförsörjningsprogram Bilaga: Förslag till svar på samrådsremiss avseende Region Gävleborgs regionala trafikförsörjningsprogram Förslag till beslut Direktionen antar förslag till samrådssvar som sitt yttrande. Direktionen uppdrar åt myndighetschefen att underteckna och inge samrådssvar. Ärende har tagit del av Region Gävleborgs remisshandling gällande Trafikförsörjningsprogrammet Omfattningen av arbetspendlingen mellan Södermanlands och Gävleborgs län är med 180 personer (åt båda riktningar) mycket begränsad, och det finns inte heller några gemensamma trafikavtal. Liksom Södermanlands län har även Gävleborgs län drabbats av arbetsplatsnedläggningar i spåren av strukturomvandlingen de senaste årtionden. Båda län har förhållandevis stor andel landsbygd och dessutom viktiga utvecklingsnoder utanför respektive län. En attraktiv kollektivtrafik bidrar till ökad tillgänglighet och underlättar exempelvis matchningen på arbetsmarknaden. Med tanke på den storregionala trafikens ökande betydelse kan vi möjligtvis tycka att kapitlen 5.3 Tåg och 5.7. Angränsande län bör lyftas och resonemangen utvecklas något, exempelvis också genom att flytta ett sammandrag av innehållet från bilagorna 7 och 9 till huvuddokumentet. Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet vill i detta sammanhang också understryka gemensamma biljett- och betallösningar som ett viktigt led för att underlätta resenärernas vardag. För övrigt finns inga synpunkter på Region Gävleborgs remisshandling gällande Trafikförsörjningsprogrammet Med utgångspunkt i ovan redogörelse föreslås direktionen anta förslag till samrådssvar avseende region Gävleborgs regionala trafikförsörjningsprogram som sitt yttrande. Box 591, NYKÖPING tfn Sida 19 (46)

20 8. Fastställande av reklampolicy för Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Bilaga: Förslag till Reklampolicy för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Förslag till beslut Direktionen fastställer Reklampolicy för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet att gälla från 1 januari Direktionen ger myndighetschefen i uppdrag att återkomma i frågan om villkor och priser för informationsytorna. Ärende Informationsytor i, på och i anknytning till Sörmlandstrafikens fordon ägs av Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet som är en offentlig verksamhet och som ska erbjuda en tjänst som är attraktiv och tillgänglig för alla invånare. Budskap som finns i, och på, bussarna förknippas på olika sätt med myndighetens varumärke Sörmlandstrafiken. Även när det är tydligt att Sörmlandstrafiken inte är avsändare av ett budskap är det ändå utan tvekan Sörmlandstrafiken som sprider budskapet genom att det finns i och/eller på bussarna. Därför föreslås ett regelverk för användning av informationsytorna som säger att budskapen på informationsplatserna ska överensstämma med myndighetens värdegrund, att de inte får innehålla partipolitiska och religiösa budskap eller kommersiell annonsering. Förslaget innebär således att platserna kan användas av offentligt driven verksamhet. I förslaget finns också en skrivning som säger att Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet förbehåller sig rätten att avvisa informationsmaterial som myndigheten bedömer kan strida mot dess värdegrund eller på annat sätt negativt påverka varumärket Sörmlandstrafiken. Idag hanteras all administration av informationsplatserna genom entreprenörer. I och med att innevarande avtal Försäljningsrätter till bussreklam i Sörmlands län löper ut överväger myndigheten att ombesörja administrationen såsom att ta emot och samordna bokningar i egen regi. I och med införandet av nytt realtidssystem tillkommer ännu en yta för information det vill säga digitala skärmar i bussarna. Hur dessa ska användas utreds under hösten. Mot denna bakgrund föreslås direktionen fastställa Reklampolicy för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet i enlighet med bilagt förslag. Därutöver föreslås direktionen även ge myndighetschefen i uppdrag att återkomma i frågan om villkor och priser för informationsytorna. Box 591, NYKÖPING tfn Sida 20 (46)

21 9. Fastställande av kommunikationspolicy för Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Bilaga: Förslag till Kommunikationspolicy för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Förslag till riktlinjer för kommunikationsarbetet i Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Förslag till beslut Direktionen fastställer Kommunikationspolicyn för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet. Ärende Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet är en offentlig och politisk styrd organisation som i första hand är till för invånarna i Sörmland. En demokratisk styrd verksamhet kännetecknas av öppenhet och transparens. Invånare ska ha möjlighet till insyn, inflytande och delaktighet, vilket ett bra informations- och kommunikationsarbete ger förutsättningar för. Sörmlands Kollektivtrafikmyndighets verksamhet bygger på samarbete och relationer; de nio kommunernas och länets landstings behov av kollektivtrafik ska samordnas och tillgodoses genom att myndigheten anlitar fristående entreprenörer att genomföra tjänsten. Att informationsflöden och kommunikationen mellan parterna fungerar väl är en förutsättning för ett gott samarbete. Kommunikation är också ett styrmedel som hjälper verksamheten att nå de uppsatta målen. Därför ska kommunikation vara en naturlig del i myndighetens planer och beslut. Ett mål eller ett beslut som inte kommuniceras är svårt att nå. Sörmlands Kollektivtrafikmyndighets kommunikationspolicy fastslår och tydliggör vad som gäller för informations- och kommunikationsarbetet i myndigheten. Syftet med policyn är att säkerställa ett väl fungerande informations- och kommunikationsarbete. Som stöd att arbeta enligt policyn har myndigheten tagit fram ett förslag till Riktlinjer för kommunikationsarbetet i kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet. Riktlinjerna godkänns av myndighetschef efter det att förslag till Kommunikationspolicy har antagits av direktionen. Direktionen föreslås med grund i ovan fastställa Kommunikationspolicy för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet i enlighet med bilagt förslag. Box 591, NYKÖPING tfn Sida 21 (46)

22 10. Beslut om reviderad attestordning för Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Bilaga: Förslag till reviderad attestordning för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Beviljade attesträtter inom Sörmlands kollektivtrafikmyndighet Förslag till beslut Direktionen beslutar att godkänna den reviderade attestordningen för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet. Ärende Den nu gällande attestordningen för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet antogs vid direktionens sammanträde den 8 januari Attestordning gäller för myndighetens samtliga ekonomiska transaktioner, inklusive interna transaktioner, medelsförvaltning samt medel som myndigheten ålagts eller åtagit sig att förvalta. Målsättningen för de i attestordningen specificerade reglerna för kontroll av myndighetens ekonomiska transaktioner är att säkerställa att de transaktioner som bokförs är korrekta avseende beslut, prestation, bokföringsunderlag, villkor, bokföringstidpunkt samt kontering. Sörmlands Kollektivtrafikmyndighets uppfattning är att det mot bakgrund av verksamhetens utveckling och ökade omfattning samt nya organisation finns ett behov av att i vissa delar revidera den gällande attestordningen. För att på bästa sätt kunna kontrollera och säkerställa att de ekonomiska transaktioner som bokförs inom myndigheten är korrekta har ett förslag till reviderad attestordning tagits fram. Förslaget innebär i korthet att attestordningen revideras vad gäller dokumentation av de attest- och utanordningsrätter som finns inom Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet samt därtill hörande kontrollmoment, skyldigheter och beloppsbegränsningar. För att attestordningen fortsatt ska kunna hantera situationer som exempelvis ändringar av kostnadsställen eller nyanställning av medarbetare kommer sedan även utformningen av bilaga 1 till attestordningen att behöva hanteras inom ramen för den löpande verksamheten. Box 591, NYKÖPING tfn Sida 22 (46)

23 I enlighet med direktionen för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighetes beslut den 8 januari 2015 i 9 har direktionen delegerat rätten att fastställa utformningen av bilaga 1 till attestordningen till myndighetschefen. Ett sådant beslut anmälas sedan till direktionens närmast följande sammanträde. Mot denna bakgrund föreslås direktionen för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet att besluta att godkänna den reviderade attestordningen för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet. Box 591, NYKÖPING tfn Sida 23 (46)

24 11. Beslut om reviderad internkontrollplan för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Föredragande: Henrik Sollenborn Bilaga: Förslag till reviderad internkontrollplan för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet Förslag till beslut Direktionen beslutar att godkänna den reviderade internkontrollplanen för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet. Ärende Vid direktionen för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighets senaste sammanträde den 16 mars 2016 redogjordes under 3 Fastställande av årsredovisning 2015 för bland annat för årets arbete med intern kontroll samt det förhållandet att myndigheten även fullföljt processen gällande certifiering i enlighet med ISO Det konstaterades att Sörmlands Kollektivtrafikmyndighetes arbete med intern kontroll under året sammantaget utvisade att verksamhetens arbete med styrdokument, processer och rutiner samt säkerställande av att dessa efterlevs har gått framåt. Myndighetens behöver dock fortsätta arbeta med detta samt därtill säkra organisationens kännedom om desamma. Sörmlands Kollektivtrafikmyndighetes nu gällande internkontrollplan fastställdes den 22 januari För att på bästa sätt kunna fortsätta arbete med intern kontroll, och utifrån det förhållandet att myndigheten numera även är certifierade enligt ISO 9001, finns ett behov av att revidera den beslutade internkontrollplanen för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet. Detta för att säkerställa en ändamålsenlig och effektiv verksamhet med tillförlitlig rapportering samt efterlevnad av tillämpliga lagar och förordningar. Mot denna bakgrund har ett förslag till reviderad internkontrollplan för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet tagits fram. Förslaget innebär i korthet att granskningsområdena, utifrån genomförd riskanalys, har setts över vad gäller såväl relevans som kontrollmoment, metod och ansvar. En analys som bland annat resulterat i att Avtalsförvaltning och Sekretess tillkommit som granskningsområden medan exempelvis Löner och Attestordning har utgått som separata granskningsområden. Den förra har inordnats under Löner, arvoden och reseräkningar medan Box 591, NYKÖPING tfn Sida 24 (46)

25 den senare per automatik innefattas i ett flertal av de föreslagna granskningsområdena. Det föreslås även en delvis ny ordning vad gäller uppföljningen av internkontrollplanen som föreslås ske i följande steg; 1. Internkontrollplanen redovisar de granskningsområden som omfattas av internkontroll. 2. En checklista per granskningsområde är framtagen till hjälp för internrevisorerna. 3. Utifrån genomförd intern kontroll och ifyllda checklistor tas en rapport fram som redovisar resultatet av granskningen enligt internkontrollplanen. 4. De avvikelser som identifieras i rapporten som ska åtgärdas sammanställs i en avvikelserapport. 5. Utifrån avvikelserapporten tas en tidssatt handlingsplan fram för att åtgärda identifierade avvikelser. 6. Identifierade avvikelser följs upp inom sex månader efter genomförd intern kontroll. 7. Avrapportering till direktionen för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet sker i samband med årsbokslut. Mot denna bakgrund föreslås direktionen för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet besluta att godkänna den reviderade internkontrollplanen för Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet. Box 591, NYKÖPING tfn Sida 25 (46)

26 12. Information om pågående arbete i En Bättre Sits Bilaga: Systemanalys 2016 utkastversion Förslag till beslut Direktionen godkänner informationen. Ärende Inom processen En Bättre Sits riktas fokus främst på arbetet med ny regional systemanalys för Stockholm-Mälarregionen inklusive Östergötland och Gotland. Ett utkast på systemanalysen, i enlighet med bilaga Systemanalys 2016 utkastversion , har den 22 april skickats ut till en bred grupp för politisk förankring och dialog, och synpunkter på denna version ska lämnas senast den 13 maj. Processen med systemanalysen fortsätter därefter under året enligt tidigare fastställd tidplan och i enlighet med redovisning nedan. Förankring och dialog på hemmaplan sker länsvis och under perioden finns utrymme för revideringar. Formaliserade beslut i länen bör vara tagna senast den 30 september, mot bakgrund av att systemanalysen ska lämnas in till Trafikverket senast den 31 oktober. Viktiga datum för den fortsatta processen: 26 maj Mälartinget, presentation av övergripande storregional samsyn 30 sep Formaliserade beslut tagna i länen 31 okt Sista dag för inlämning av systemanalysen till Trafikverket Följ också det fortsatta arbetet på Som följd av ovan tidplan planeras systemanalysen lyftas vid direktionens kommande sammanträde den 29 september och här föreslås direktionen godkänna informationen. Box 591, NYKÖPING tfn Sida 26 (46)

27 13. Information om pågående arbete Ny Trafik 2017 Förslag till beslut Direktionen godkänner informationen. Ärende Sedan tiden för direktionen senaste ordinarie sammanträde den 16 mars 2016 har MÄLAB styrelse sammanträtt extra den 21 april 2016 med anledning av beslut om tilldelning samt taxa. Vad gäller MÄLABs tilldelningsbeslut av upphandling av trafik på olönsamma linjer fattade MÄLABs styrelse beslut om att tilldela SJ AB uppdraget Regional tågtrafik Mälardalen Vad gäller beslut om priser och övergripande resevillkor i Mälardalstaxan se separat ärende 5 ovan. Som följd av tilldelningsbeslutet blev det därmed klart med avtal för trafiken i perioden 11 december 2016 och fyra år framåt till december Därefter finns option för förlängning ett år i taget till Avtalet är ett så kallat tjänstekoncessionsavtal och för vilket utföraren tar den betydande affärsrisken genom att endast en mindre del av intäkterna är garanterade. Syftet med övergångsavtalet är dels att tillgodose medborgarnas behov av vardagsresande, dels att överbrygga dagens situation i vilken regionen ännu inte har egna fordon. Avtalet innehåller utbudsökningar och tågtrafikens avgångar kommer att utökas redan från tidtabellsskiftet nu i december, och då främst i relationer till och från Stockholm. Ett utökat utbud som successivt planeras utökas än mer varefter regionen får ökad åtkomst till egna tågfordon och förbättrad infrastruktur. Det ekonomiska utfallet för MÄLAB att driva trafiken (inklusive kostnader för trafikavtal, fordon och administration) uppgår för 2016 till cirka 180 miljoner kronor, för 2017 till cirka 260 miljoner kronor, för 2018 till cirka 280 miljoner kronor, för 2019 till cirka 320 miljoner kronor och för 2020 till cirka 360 miljoner kronor. Kostnaderna fördelar sig därefter mellan länen utifrån den nya finansieringsmodellen för trafiken, vilken realiseras i samband med tidtabellsskiftet. MÄLAB har till följd av denna aviserat Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet budgetbehov uppgående till tkr för 2017, tkr för 2018, tkr för 2019 och tkr för MÄLAB har noga understukit budgetvärdenas stora osäkerhet med anledning av den omfattande reformen med byte av affärsmodell och inköp av tågfordon. Box 591, NYKÖPING tfn Sida 27 (46)

28 Konsekvens enligt övergångsavtal; förändrat trafikutbud per station i Sörmland från och med tidtabellsskiftet i december (planerad utökning T19 i parantes): Eskilstuna: På Svealandsbanan förstärks trafiken till och från Stockholm från dagens 15 dubbelturer till 19 (22,5) dubbelturer, och det blir minst en avgång per timme på vardagar. Bland annat tillkommer nya avgångar från Stockholm klockan 05:25 och klockan 19:50. Genom två nya genomgående avgångar från Svealandsbanan till Arlanda och Uppsala på morgonen och omvänt på kvällen vardagar får Eskilstuna bättre tillgänglighet till Arlanda och Uppsala. Också trafiken till och från Örebro förbättras tack vare fler bytesfria förbindelser, från dagens 4 sådana till 7 (8). Lördag och söndag tillkommer tidigare morgonavgångar mellan Eskilstuna och Stockholm. Avseende UVEN tågen Linköping-Eskilstuna-Västerås-Sala förstärks trafiken mellan Eskilstuna och Västerås till halvtimmestrafik under rusningstid och en ny avgång klockan 20:30 från Västerås till Eskilstuna. Viss utbudsförbättring även lördag och söndag. Utbudsmässigt innebär detta att trafiken mellan Eskilstuna - Västerås utökas från dagens 17 dubbelturer till 19 (22) dubbelturer. Flen: Trafiken med regionaltågen Stockholm-Katrineholm-Hallsberg och omvänt utökas med två avgångar i vardera riktningen vardagar och helger. Vardagar innebär det en utökning från dagens 10 dubbelturer till 12 dubbelturer med timmestrafik morgon och kväll i båda riktningarna. Innebär bland annat nya avgångar från Stockholm cirka klockan 07:30 (intressant för inpendlare till Flen) och klockan 19:00 på vardagar. Trafiken med regionaltågen Linköping-Katrineholm-Eskilstuna-Sala förstärks genom en ny morgonavgång vardagar med ankomsttid till Eskilstuna strax före klockan 07:00. I motsatt riktning, mot Katrineholm, Norrköping och Linköping, förstärks trafiken med två nya kvällsavgångar vardagar. Viss utbudsförbättring även lördag och söndag. Utbudsmässigt innebär detta att trafiken i stråket Eskilstuna - Katrineholm Norrköping utökas från dagens 15 dubbelturer till 16,5 (19) dubbelturer. Gnesta: Trafiken med regionaltågen Stockholm-Katrineholm-Hallsberg och omvänt utökas med två avgångar i vardera riktningen vardagar och helger. Vardagar innebär det en utökning från dagens 10 dubbelturer till 12 dubbelturer med timmestrafik morgon och kväll i båda riktningarna. Innebär bland annat nya avgångar från Stockholm cirka klockan 07:30 (intressant för inpendlare till Gnesta) och klockan 19:00 på vardagar. Utbudet med SL:s Gnestapendel oförändrat. Hälleforsnäs: Trafiken med regionaltågen Linköping-Katrineholm-Eskilstuna- Sala förstärks genom en ny morgonavgång vardagar med ankomsttid till Box 591, NYKÖPING tfn Sida 28 (46)