Handläggare: Thomas Nyström Datum: Telefon:
|
|
- Andreas Gunnarsson
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Järnvägsgatan 1, NORA Tel: Bg: Org.nr: E-post: Handläggare: Thomas Nyström Datum: Telefon: Örebro läns landsting Kulturenheten /Lena Adem/ Box Örebro Remissvar från NBVJ på Översyn av bidrag till Stiftelsen Nora Järnvägsmuseum och Veteranjärnväg (NJOV) Nora Bergslags Veteran-Jernväg lämnar här sitt svar på ovan nämnda utredning. Vi har konstaterat att det finns ett antal sakfel i utredningsrapporten. På följande sidor gås rapporten igenom i detalj men våra synpunkter kan sammanfattas så här: NJOV skall koncentrera sig på det som är ursprungssyftet med stiftelsen: Järnvägsmuseet i Nora och dess verksamhet. Pershyttan skall läggas i en egen organisation. Att det påstås att NBVJ har för stort inflytande i NJOV är direkt att nedvärdera den verksamhet som NBVJ driver. Utredarna har inte insett vikten av kunskapen om järnväg. Att idag driva järnväg är ett mycket omfattande arbete och trots att verksamheten drivs i begränsad omfattning så gäller samma regelverk som för Trafikverket och de kommersiella järnvägsbolagen. NBVJ ser positivt på att det inrättas en tjänst som verksamhetschef som finns på plats och kan leda det dagliga arbetet men samtidigt så vill vi att den nuvarande administrativa tjänsten behålls. Sammansättningen av styrelsen måste förändras på så sätt att de som sitter i styrelsen besitter kunskap om verksamheten, idag består styrelsen endast av personer som representerar de olika stiftarna utan att man har beaktat det behov av specialistkunskap som en sådan här verksamhet behöver. NBVJ och NJOV är två skilda organisationer men är i högsta grad beroende av varandra. Detta innebär inte att man kan bestämma utifrån vad NBVJ skall göra och hur NBVJ skall disponera sina tillgångar. Med vänlig hälsning Thomas Nyström Ordförande NBVJ 1/6
2 Sammanfattning Vi anser att utredningen i huvudsak utmynnar i att det är verksamheten i Pershyttan som är stiftelsens huvudansvar. Järnvägen har blivit en bisak. Utredningen negligerar att NJOV från början (och enligt stadgarna alltjämt) är en stiftelse som ska stödja veteranjärnvägen och därmed tillhörande verksamhet (järnvägsmuseet) och ingenting annat. Även namnet Stiftelsen Nora Järnvägsmuseum och Veteran-Jernväg talar mycket starkt för det. Verksamheterna vid NBVJ och Pershyttan är av helt olika slag, innehållsmässigt och operativt. Den förstnämnda, såväl banan och dess underhåll som fordonen, trafiken, personalen etc, sker under stort ansvar gentemot tillsynsmyndigheten Transportstyrelsen. Däremot har Länsstyrelsen inget tillsynsansvar mot NBVJ när det gäller själva järnvägsverksamheten. NBVJ:s huvudsyfte är att bedriva museal järnvägstrafik till tjänst för allmänheten. Verksamheten vid Pershyttan är av helt annan karaktär och utgör ett kulturreservat. Det mest logiska vore därför egentligen att, i stället för att revidera NJOV:s stadgar, bilda en separat stiftelse för verksamheten i Pershyttan, under Länsstyrelsens tillsynsansvar. Pershyttan är dock en viktig destination i NBVJ trafik. Därför är det viktigt med ett gott och förtroendefullt samarbete mellan de båda stiftelserna. Detaljkommentarer Sid 2, Dagens svårigheter Det anges i rapporten att NJOV saknar kompetens inom för verksamheten centrala områden (museal kompetens m.m.) Men man borde också ha nämnt järnvägskompetens. Att man inte gör det talar för att man nedvärderar den delen. En stiftelse som ska ansvara för en veteranjärnväg måste rimligen besitta grundläggande järnvägskompetens. Eller anser man att NBVJ:s representation i stiftelsen räcker? I så fall är det starkt förvånande, att man enligt utredningen anser att NBVJ:s inflytande i stiftelsen är för stort, trots att man enligt stadgarna har ett stort ansvar för järnvägsverksamheten. Var inom ÖLM finns den järnvägs-museala kompetensen? På vilket sätt har man bidragit med hjälp åt NJOV/NBVJ? Driften av en museijärnväg är kostnadskrävande. Helt riktigt, men utredningen tycks vara av den uppfattningen att hela banan Ervalla Nora Bofors ägs av NJOV. Så är ju inte alls fallet; NJOV äger bara delen Ervalla Käppsta. Söder om Käppsta ägs banan av Trafikverket men disponeras av NBVJ för museal järnvägstrafik enligt avtal. NJOV behöver alltså inte bekymra sig om den delen. NJOV:s del omfattar 25 km bana, vilket inte är orimligt långt. Såvitt känt har delen Käppsta Bofors inte kostat NJOV en enda krona. Stiftelsen NJOV huserar tågmateriel av mindre intresse för verksamheten. På vad grundas detta påstående? Vem har bedömt vad som är av mindre intresse för verksamheten? Har Sveriges Järnvägsmuseum tillfrågats? 2/6
3 Sid 2, Nya bidragsdirektiv NBVJ anser att man måste klart definiera vad man vill med verksamheten. Vi saknar en tydlig målbeskrivning i utredningsrapporten. Tydliga konkreta mål måste ställas upp. Det är naturligtvis riktigt att stadgarna måste aktualiseras, om även verksamheten i Pershyttan ska ingå i stiftelsens ansvar. NBVJ befarar dock att den stora tyngdpunkten i så fall kommer att läggas på Pershyttan, inklusive de ekonomiska resurserna, och att veteranjärnvägen (inklusive fasta anläggningar) kommer att nedprioriteras. En styrelse väljs med fokus på de kunskaper som behövs i stiftelsen idag. Här måste naturligtvis järnvägskunskap ingå! Att överlåta delar av det administrativa arbetet övertas av Nora kommun förefaller mycket riskabelt. Vilka delar avses? Risken för att någon enskild tjänsteman på kommunkansliet kommer att sköta detta som andrahandsbisyssla (utan reell kunskap om verksamheten) och med låg prioritet bedömer vi som mycket stor. NBVJ anser därför att det fortfarande behövs en administrativ tjänst på NJOV kansli i stationshuset för att vara så nära verksamheten som möjligt, bl.a. för löpande ekonomisk uppföljning, information till allmänheten och administration av guideverksamheten i Pershyttan och på järnvägsmuseet. NBVJ vill betona att under de cirka tre år som en administrativ tjänst (=tjänsteman) funnits på kansliet har det dagliga samspelet mellan NJOV och NBVJ fungerat betydligt bättre än under de föregående ca fem åren. Det kan starkt befaras att en flyttning av denna tjänsts arbetsuppgifter skulle medföra en betydande försämring härvidlag. Sida 3 Banan till Bofors avvecklas från Käppsta. Som nämnts ovan har NJOV inget ansvar för den bandelen. Det är uteslutande en angelägenhet för NBVJ att besluta vad som ska ske med den banan. NJOV:s prioritering av den bansträckning som ska finnas kvar måste givetvis ske i samråd med NBVJ, NJOV kan inte egenmäktigt besluta om detta. NBVJ har sedan ett par år de facto trappat ner trafiken söder om Järle av resursskäl, men bandelen Järle Ervalla måste finnas kvar för att möjliggöra fordonstransporter till och från det allmänna spårnätet och eventuell framtida turisttrafik från exempelvis Örebro (vilket ligger inom möjligheternas ram). Vi bedömer det för närvarande osannolikt att den s.k. länspendeln Örebro Nora blir verklighet inom överskådlig framtid (åtminstone de närmaste tio åren), däremot kan en turistlinje med veterantåg med rätt marknadsföring tänkas komma till stånd under vissa förutsättningar. Områden där det råder oklarheter. NBVJ har länge försökt få till stånd ett nytt samverkansavtal som ska reglera så mycket som möjligt av gränsytorna, men NJOV:s styrelse har velat uppskjuta detta, till nackdel för den löpande verksamheten. Verksamheten inriktas. NBVJ förutsätter att denna inriktning kommer att inkludera järnvägsverksamheten, som ju även den är viktig en del av både det kulturhistoriska och det teknisk- och kommunikationstekniska arvet från äldre tider. 3/6
4 Sida 8 Rapporten hävdar att den senaste utredningen (med rapport december 2013) har varit i kontakt med bl.a. Ann-Sofie Windh (administratör inom NJOV, men även medlem i NBVJ). Hon dementerar dock detta påstående. Frågan är därför om de övriga som nämns i detta stycke verkligen har blivit kontaktade av den senast tillsatta utredningen. Sida 11 Det måste anses vara synnerligen fel att en del av anslaget till NJOV de facto finansierar intendenttjänsten på Örebro Läns Museum. Ekonomisk status/tillgångar Här nämns byggnader m.m. i Pershyttan, vid stationsområdet i Nora och längs veteranjärnvägen, men inte själva bananläggningen (spåranläggningen) med tillhörande mark. Stationsområdet Nora Här nämns att 23 km av totalt 26 km har en angiven årlig underhållskostnad. Övriga tre km kräver betydligt mer omfattande och mer kostnadskrävande restaurering. Vilka tre kilometer avses, och på vad grundas detta påstående? Sista stycket på sid 11 är irrelevant för denna utredning; Boforsbanan söder om Käppsta är uteslutande NBVJ:s angelägenhet tillsammans med Trafikverket. Sid 12 Tredje stycket: Skulle NBVJ bara behålla de järnvägsfordon som är av primärt historiskt intresse utifrån den specifika kulturmiljön där de finns, skulle vi inte ha många fordon kvar att bedriva trafik med. Exempel på fordon (vagnar) som inte tillhör den ursprungliga kulturmiljön är de s.k. norgevagnarna (personvagnar), men dessa måste vi ha för att klara trafiken. Sak samma med de flesta loken och rälsbussarna. Det bör nämnas att NBVJ har ca resande per år, ett betydande antal som inte skulle klaras utan den vagnmateriel som föreningen disponerar. Banan är av mycket stort järnvägshistoriskt och därmed kulturhistoriskt intresse (den första normalspåriga järnvägen i Sverige för allmän trafik med lokdrift, invigd 1856, nio månader före SJ:s första linjer), och vid densamma ligger Sveriges äldsta stationshus som fortfarande är i drift (Järle). Det stora intresset för banan visas bl.a. genom besök av många utländska turister. Det bör också påminnas om att under den sommar (2011), då vi inte körde trafik, var antalet besökare på turistbyrån betydligt lägre. Detta faktum talar för att järnvägen har stor betydelse som turistmagnet i staden. I sammanhanget förefaller det som om utredningen bortser från de kultur- och kommunikationstekniska värdena i att bedriva gammaldags tågtrafik i gammaldags järnvägsmiljö med allt vad som därtill hör. I varje fall kan vi inte utläsa sådana tankar i utredningen. Veteranjärnvägen är ju ett levande museum, med tågtrafik etc., och inte bara ett stationärt sådant! Även järnväg är kultur! Bottnar detta i missuppfattningar eller okunskap? NBVJ vill därför understryka att även järnvägstrafiken som sådan måste räknas som viktig museal verksamhet. 4/6
5 NBVJ vill också återigen påminna om att hela den operativa järnvägsverksamheten bedrivs i enlighet med Järnvägslagen och ett flertal andra författningar, samt står under tillsyn av Transportstyrelsen såsom järnvägsföretag och infrastrukturförvaltare. Detta ställer långtgående krav på NBVJ operativa personal, utbildning, hälsokrav, behörighetskrav m.m. Det bör påpekas att en enda tur med ångtåg kräver en bemanning av totalt minst sex personer och åtskilliga timmars förberedelser (påeldning och klargöring av loket mm). Allt detta handhas uteslutande av ideell personal. Det är därför synnerligen angeläget att stiftelsen NJOV i alla avseenden stöttar NBVJ på bästa möjliga sätt, både resursmässigt och ekonomiskt, med tanke på järnvägens roll som stor turistattraktion i området. Sida 14 Här uppräknas ett antal huvudposter i verksamheten, bl.a. byggnadsvård och nya anläggningar. Själva järnvägen (banan) nämns dock inte. Det framgår överhuvudtaget inte tydligt att även NJOV har ett ansvar för banan och tillhörande utrustning (signaler etc.). I praktiken utför NBVJ allt ban- och signalunderhåll. NBVJ är visserligen formell infrastrukturförvaltare för banan, men det innebär inte nödvändigtvis att NBVJ ska stå för alla kostnader i samband med detta. Det saknas ett tydligt avtal om att NBVJ utför banunderhållet. Även det ekonomiska ansvaret för underhållet är dåligt eller inte alls reglerat. Sida 15 Underrubriken Brist på museal kompetens anges att ÖLM anser att NJOV fokuserar för mycket på NBVJ:s verksamhet. NBVJ anser att NJOV ska fokusera på NBVJ:s verksamhet med hänsyn till stadgarna, lika mycket som på Pershyttan. Vi bedömer detta vara kunskapsbrist hos ÖLM, som inte synes ha klart för sig att NBVJ:s verksamhet i sin helhet är museal. Sida 16 Andra stycket: Det är fullt rimligt, med hänsyn till NJOV stadgar, att föreningen NBVJ ser tågtrafiken och stationsområdet, men också hela banan med övriga stationer, som primärfokus för NJOV:s verksamhet. Utredningen ger intrycket att den ser järnvägsverksamheten som ett nödvändigt ont. Sida 17/18 NBVJ anser att primärfokus ska vara veteranjärnvägen och järnvägsmuseet (delvis samma sak). Därför anser vi att Perspektiv 1 ska gälla. Perspektiv 2 fokuserar för mycket på Pershyttan, vilket medför risk för att museijärnvägens behov nedprioriteras eller negligeras. Sida 17 Angående förstärkning av NJOV:s ekonomi: NJOV kan ju inte sälja lok, vagnar och skrot som tillhör NBVJ! Sida 18 Andra bombstycket : NJOV handhar inte arkivet (sakfel). Arkivet på Nora stationsområde tillhör Riksarkivet. NJOV har ställt lokal till förfogande, inget annat. 5/6
6 Tredje bombstycket : NJOV har inte samlat för mycket föremål (lok, vagnar m.m.), det har NBVJ i så fall gjort (sakfel). Det är annars riktigt att NBVJ i dagsläget har för många fordon. Ett antal fordon (godsvagnar) har redan sålts, och diskussion pågår inom föreningen om ytterligare försäljning eller skrotning. Den bevarandeplan som upprättades för några år sedan är inte längre aktuell utan behöver uppdateras. Som påpekats tidigare: en meningsfull turisttrafik på museibanan kan inte upprätthållas med enbart fordon som tillhört NBJ, vi måste ha fler vagnar med större kapacitet. Sida 19 Det anges att NBVJ upplevs ha ett för starkt inflytande i styrelsen. Vem/vilka anser det? Vi anser att inflytandet är vad det bör vara med hänsyn till stiftelsens ändamål enligt stadgarna. Skulle inflytande minskas (kanske genom reducering av antalet representanter?) befarar vi att museijärnvägens och järnvägsmuseets intressen och behov kommer att allvarligt eftersättas. Stiftelsens existens är ju inget självändamål; den är till för att äga och förvalta de fasta anläggningarna (inklusive banan) och stötta järnvägsverksamheten. En verksamhetsansvarig anställs. Här nämns vissa kompetenser som är önskvärda hos vederbörande, men man har glömt ett visst mått av järnvägskunnande. Sista raden: Nora kommuns bidrag etc., se kommentar ovan om våra farhågor för konsekvenserna om de administrativa uppgifterna läggs över på kommunen. Sida 20 Styrelsens arbetssätt moderniseras. De som ingår i styrelsen etc.. Även behovet av grundläggande museal järnvägskunskap måste beaktas. Sida 23 NBVJ protesterar mot tanken att vi, förutom el- och uppvärmningskostnader, även skulle påläggas hyreskostnader för lokstallar. NBVJ accepterar inte heller idén att medel som frigörs genom avveckling av Boforsbanan skulle tillfalla NJOV. Boforsbanan (söder om Käppsta) disponeras som tidigare påpekats av NBVJ genom avtal med ägaren Trafikverket, och nämnda medel kommer NBVJ att disponera enligt eget gottfinnande, främst för banunderhåll. Bilaga 2 Bevara. Här nämns ingenting om behovet att bevara själva järnvägen, som ju är byggnadsminnesförklarat, Använda. Järnvägen bevaras ju inte för sin egen skull utan för att kunna trafikeras med turisttrafik med veterantåg och gammaldags metoder. Sista stycket ( Att åstadkomma etc.). Detta stycke är välskrivet och tankarna i detsamma bör genomsyra dokumentet i övrigt. Men det måste då också klargöras att det kräver resurser. Och järnvägens behov får då inte negligeras. 6/6
Översyn av bidrag till Stiftelsen Nora Järnvägsmuseum och Veteranjärnväg (NJOV)
Översyn av bidrag till Stiftelsen Nora Järnvägsmuseum och Veteranjärnväg (NJOV) December 2013 1 Sammanfattning En översyn av bidraget till Stiftelsen Nora Järnvägsmuseum och Veteranjärnväg (NJOV) har genomförts.
Läs merRemissvar Upphörande av underhåll på järnvägssträckan Snyten Kärrgruvan, bandel 334 i Norbergs kommun, Västmanlands län (TRV 2013/66625).
1(5) Trafikverket Ärendemottagningen Fredrik Brokvist, Söp Box 810 78128 Borlänge Remissvar Upphörande av underhåll på järnvägssträckan Snyten Kärrgruvan, bandel 334 i Norbergs kommun, Västmanlands län
Läs merÄndringar av järnvägsförordningens bestämmelser om upphörande av underhåll, nedläggning och upplåtelse av järnväg
Promemoria 2019-07-08 I2019/01902/TP Infrastrukturdepartementet Enheten för transportinfrastruktur och planering Mats Bellinder 08-405 16 03 mats.bellinder@regeringskansliet.se Ändringar av järnvägsförordningens
Läs merParaplyorganisation för Västsvenska föreningar inom den spårburna hobbyn. Allt från modell till fullskala
Paraplyorganisation för Västsvenska föreningar inom den spårburna hobbyn Allt från modell till fullskala Vi vill: skapa intresse för tåghobbyn hos ungdomar av båda könen, med hjälp av Juniortågkonceptet
Läs merByggnaderna 1-25 får inte rivas eller flyttas.
1 (6) Raoul Hjärtström Direkt: 019/19 30 68 raoul.hjartstrom@t.lst.se Fax: 019/19 30 26 Stiftelsen Nora Järnvägsmuseum och Veteranjärnväg Nora station Järnvägsgatan 1 713 31 Nora Byggnadsminnesförklaring
Läs merKonsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om ändring av bilaga 6 avsnitt 1.2 till Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JvSFS 2008:7)
TSJ 2012-188 Konsekvensutredning 1(7) Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om ändring av bilaga 6 avsnitt 1.2 till Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JvSFS 2008:7) 1. Vad är problemet
Läs merGODSMAGASINET VID NORA STATIONSOMRÅDE
GODSMAGASINET VID NORA STATIONSOMRÅDE Fönsterrenovering Antikvarisk rapport 2006-2007 INLEDNING Godsmagasinet är beläget i kvarteret Residenset i Nora stadskärna. Det ingår som en del i byggnadsminnet
Läs merTrafikeringsavtal med Järnvägsföretag/Auktoriserad Sökande/ Sökande Tillträdestjänster Ad hoc 20XX
Trafikeringsavtal med Järnvägsföretag/Auktoriserad Sökande/ Sökande Tillträdestjänster Ad hoc 20XX PARTER Trafikverket Samhälle XXX Adress 781 89 BORLÄNGE Post nr Ort Org.nr: 202100-6297 Nedan Trafikverket
Läs merJärnvägsnätbeskrivning. för Luleå kommuns spåranläggningar
1 Järnvägsnätbeskrivning för Luleå kommuns spåranläggningar Notvikens industrispår Storhedens industrispår Luleå kommun 2007-07-01 2 Innehållsförteckning 1 Allmän information... 1 1.1 Inledning... 1 1.2
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter om avgifter inom järnvägsområdet;
Transportstyrelsens föreskrifter om avgifter inom järnvägsområdet; beslutade den [DATUM ÅR]. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 7 förordningen (1990:1165) om säkerhet vid tunnelbana och
Läs mer1.11 Förkortningar och definitioner. Kapitel 2 Villkor för tillträde och trafikering
Kapitel 1 Allmän information 1.11 Förkortningar och definitioner AVSNITT 1.11.1 FÖRKORTNINGAR Definitionslistan utökas med nedanstående. TTB: Trafikverkets trafikbestämmelser Kapitel 2 Villkor för tillträde
Läs merKommittédirektiv. Omstrukturering av statens bestånd av vissa kulturfastigheter. Dir. 2012:7. Beslut vid regeringssammanträde den 26 januari 2012
Kommittédirektiv Omstrukturering av statens bestånd av vissa kulturfastigheter Dir. 2012:7 Beslut vid regeringssammanträde den 26 januari 2012 Sammanfattning En särskild utredare tillkallas med uppgift
Läs merByggnader inom Nora stationsområde
Byggnader inom Nora stationsområde Nora socken och kommun, Västmanland Underhållsarbeten 2011 Örjan Hedhman Rapport 2011:20 Engelbrektsgatan 3 Box 314, 701 46 ÖREBRO Tel. 019-602 87 00 www.olm.se 2 3 INLEDNING...
Läs merBifogat översänds Skavstagruppens avsiktsförklaring avseende etablering av Luftfartsmuseum på Skavsta flygplats, Nyköping.
Hans Rode Trafikverket 172 90 Sundbyberg Bifogat översänds Skavstagruppens avsiktsförklaring avseende etablering av Luftfartsmuseum på Skavsta flygplats, Nyköping. Bilagor: Bilaga 3 till Skavstagruppens
Läs merför riksorganisationen Ungdom Mot Rasism
för riksorganisationen Ungdom Mot Rasism Kongressen i Göteborg 2013-03-16 1 Namn och ändamål 1.1 Namn Organisationen heter Riksorganisationen Ungdom Mot Rasism (hädanefter kallad UMR). 1.2 Ändamål UMR
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning Lycksele kommun
Järnvägsnätsbeskrivning Lycksele kommun Verksamhet Teknik Karin Gottfridsson Järnvägsnätsbeskrivning Lycksele kommun Allmän information Detta dokument är upprättat utifrån Transportstyrelsens exempel och
Läs merKommittédirektiv. Tilläggsdirektiv till Utredningen om järnvägens organisation (N 2013:02) Dir. 2014:160
Kommittédirektiv Tilläggsdirektiv till Utredningen om järnvägens organisation (N 2013:02) Dir. 2014:160 Beslut vid regeringssammanträde den 19 december 2014 Ändring av och förlängd tid för uppdraget Regeringen
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om yrkeskunnande vid tunnelbana och spårväg
Remissammanställning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om yrkeskunnande vid tunnelbana och spårväg Remissinstans Kapitel Paragraf Synpunkt Sveriges Kommuner och
Läs merBergslagernas Järnvägssällskap bevarandeplan för fordon 2008
Bergslagernas Järnvägssällskap bevarandeplan för fordon 2008 Inledning Enligt stadgarnas andra paragraf skall styrelsen årligen till styrande stämma lägga fram förslag till bevarandeplan för sällskapet.
Läs merFör kvalitet, klimat och tillväxt
För kvalitet, klimat och tillväxt SEKO:s järnvägspolitiska program, kortversion april 2012 SEKOs krav för en fungerande järnväg: Mer kontroll av marknaden Den svenska järnvägen har under de senast 20
Läs merStyrelsens i Örebro SK Fotboll förslag till ändring av stadgarna 2015
Styrelsens i Örebro SK Fotboll förslag till ändring av stadgarna 2015 Mål och inriktning Föreningen ska endast bedriva fotbollsverksamhet och ha sin inriktning på att tillhöra eliten inom Sverige. Föreningen
Läs merFörvaltningskommitténs slutbetänkande: Styra och ställa - förslag till en effektivare statsförvaltning (SOU 2008:118)
TSG 2009-196 Fi2008/7973 REMISSVAR 1(7) Regeringskansliet Finansdepartementet 103 33 STOCKHOLM Förvaltningskommitténs slutbetänkande: Styra och ställa - förslag till en effektivare statsförvaltning (SOU
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning (JNB)
Utgåva: 3 Gällande fr. o m: 2018-02-01 Handläggare: Stefan Åhman Trafiksäkerhetssamordnare TSS Utgivare: Thina Rydell Administratör Trafiksäkerhet / Resor Järnvägsnätsbeskrivning (JNB) För sidospår Sida
Läs merTrafikeringsavtal Tågplan 2016
Trafikeringsavtal Tågplan 2016 Mellan Öresundsbro Konsortiet (ÖSB) och JFs namn (JF XX) är följande avtal upprättat. Öresundsbro Konsortiet JFs namn c/o Trafikverket Samhälle Adress 781 89 BORLÄNGE Post
Läs mer2015-02-23. Järnvägsnätsbeskrivning. Ånge Kommun spåranläggning. Ånge Kommun 2013-05-10
Järnvägsnätsbeskrivning Ånge Kommun spåranläggning Ånge Kommun 2013-05-10 Innehållsförteckning Allmän information 4 1.1...INLEDNING 4 1.2...JURIDISK STATUS 4 1.2.1... ANSVAR 4 1.3...GILTIGHETSTID OCH ÄNDRINGAR
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning Karlstad Kommun
Järnvägsnätsbeskrivning Karlstad Kommun samt tillägg i punkt 3.2 2013-12-11 Järnvägsnätsbeskrivning Karlstads Kommun 1. Allmän information Övergripande Beskrivning av verksamhet och anläggning Anläggningen
Läs merTrafikeringsavtal för Järnvägsföretag Tågplan / Ad hoc
Trafikeringsavtal för Järnvägsföretag Tågplan / Ad hoc PARTER Trafikverket Planering XXX Adress 781 89 BORLÄNGE Post nr Ort Org.nr: 202100-6297 Nedan Trafikverket Handläggare: Trafikverket handläggare
Läs merJärnvägsnätbeskrivning. för. Norrköpings kommuns. Hamn- och industrispår. Sidan 1 av 13
Sidan 1 av 13 Gällande fr. o m: 2006-12-10 Ändrad: 2013-05-29 Handläggare: lexander Johansson Utgivare: Leif Lindberg Järnvägsnätbeskrivning för Norrköpings kommuns Hamn- och industrispår Sidan 2 av 13
Läs merTrafikeringsavtal för Järnvägsföretag Tågplan 2019
Trafikeringsavtal för Järnvägsföretag Tågplan 2019 PARTER Trafikverket Planering XXX Adress 781 89 BORLÄNGE Post nr Ort Org.nr: 202100-6297 Nedan Trafikverket Handläggare: Trafikverket handläggare Org.nr:
Läs merWFJ - Den sista biten Östgötasmalspår
HISTORIK WFJ - Den sista biten Östgötasmalspår. 1874-1888 Wadstena-Fogelsta jernväg (WFJ) öppnades för trafik i oktober 1874. WFJ var en av de två första smalspåriga järnvägarna i Östergötland. Den 9.6
Läs merTrafikeringsavtal för Trafikorganisatör
Trafikeringsavtal för Trafikorganisatör PARTER Öresundsbrokonsortiet Planering Adress Org.nr: XXX Nedan ÖSB Handläggare: Trafikverkets handläggare XXX Adress Post nr Ort Org.nr: XXX Nedan Trafikorganisatören
Läs merFörvärv av Älvsjödepån
1(5) Handläggare Sara Catoni 08-686 1937 Trafiknämnden 2013-11-19, punkt 3 TN 2013-0660 Förvärv av Älvsjödepån Ärendebeskrivning I ärendet föreslås SL förvärva bolag innehållande fastigheten Varubudet
Läs merUtredningen om järnvägens organisation
Utredningen om järnvägens organisation Gunnar Alexandersson Särskild utredare Presentation av delbetänkande 16 april 2015 En utredning i två steg 1. En nulägesbeskrivning av järnvägens organisation Klar
Läs merKonsekvensutredning föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2012:98) om avgifter inom järnvägsområdet
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Diarienummer TSF 2013-53 Handläggare Maria Wärnevall Väg- och järnvägsavdelningen Konsekvensutredning föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2012:98)
Läs merREVIDERAT DATUM 2012-02-01. Järnvägsnätbeskrivning för industrispår i Göteborgs Hamn
Sida 1 REVIDERAT DATUM 2012-02-01 Järnvägsnätbeskrivning för industrispår i Göteborgs Hamn Sida 2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 ALLMÄN INFORMATION... 3 1.1 ALLMÄN INFORMATION... 3 1.2 ANSVAR... 3 1.3 GILTIGHETSTID...
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning Ystads kommun Innehållsförteckning Bilagor
Järnvägsnätsbeskrivning Rev: 2015-12-13 Innehållsförteckning 1. Allmän information 2. Villkor för tillträde och trafikering 3. Infrastruktur 4. Kapacitetstilldelning 5. Tjänster 6. Avgifter Bilagor Översiktskarta.
Läs merSMoKD 03.001 Dokumentförteckning
SMoKD 03.001 Dokumentförteckning Giltig från: 2011-01-01 Giltig till: Tillsvidare Version Datum Beskrivning Handläggare 01 2010-03-30 Ny bestämmelse för ansökan om särskilt tillstånd B Fura 02 2010-08-18
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om tillträde till tjänster och järnvägsinfrastruktur
JÄRNVÄG Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om tillträde till tjänster och järnvägsinfrastruktur Innehåll 1 kap. Inledande bestämmelser... 1 Tillämpningsområde... 1 Definitioner... 1 Infrastrukturförvaltare
Läs merYttrande över SOUs betänkande 2017:60 Nästa steg? -Förslag för en stärkt minoritetspolitik. Ku2017/01534/DISK
YTTRANDE 1 (5) Socialkontoret Annica Löfgren administratör Kulturdepartementet Yttrande över SOUs betänkande 2017:60 Nästa steg? -Förslag för en stärkt minoritetspolitik. Ku2017/01534/DISK Sammanfattning
Läs merSynpunkter på delrapport från Sverigeförhandlingen Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar SOU 2016:3
Remissvar 1 (5) Datum Dnr/Beteckning Er beteckning N2016/00179/TIF n.registrator@regeringskansliet.se Synpunkter på delrapport från Sverigeförhandlingen Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter JvSFS 2005:1 Tillträde till järnvägsinfrastruktur och relaterade järnvägstjänster
Remissammanställning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Transportstyrelsens föreskrifter JvSFS 2005:1 Tillträde till järnvägsinfrastruktur och relaterade järnvägstjänster Remissinstans EuroMaint 41 Kapitel Paragraf
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Lag om särskild förvaltning av vissa elektriska anläggningar; SFS 2004:875 Utkom från trycket den 16 november 2004 utfärdad den 4 november 2004. Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs
Läs merUtredning om förutsättningarna för bildande av fastighetsbolag och avveckling av Stiftelsen Bollebygds Hyresbostäder
UTREDNING 2016-10-18 1 (6) Kommunstyrelseförvaltningen Peter Callsen Administrativ chef/kommunjurist 033-430 55 10 peter.callsen@bollebygd.se Dnr :KS2016/123-1 Kommunstyrelsen Utredning om förutsättningarna
Läs merDeltagande i Partnerskapet för barnets rättigheter i praktiken 2016-2019
KOMMUNLEDNINGSKONTORET Handläggare Hagström Ingela Datum 2015-08-19 Diarienummer KSN-2015-1584 Kommunstyrelsen Deltagande i 2016-2019 Förslag till beslut Kommunstyrelsen föreslås besluta att Uppsala kommun
Läs merHans Rode Trafikverket 172 90 Sundbyberg Bifogat översänds Skavstagruppens avsiktsförklaring avseende etablering av Luftfartsmuseum på Skavsta flygplats, Nyköping. Bilagor: Bilaga 3 till Skavstagruppens
Läs merUtbildningsreglemente
Järnvägshistoriska Riksförbundet Utbildningsreglemente JHRF-U 001 Utgåva 2 2013-02-17 Innehållsförteckning 1. Inledning 2. Dokumenthistorik 3. Ansvarig handläggare 4. Referenser 5. Begreppsförklaringar
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (9)
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Sara Magnusson Väg och järnväg Enhet behörigheter Sektion regler och trafikmedicin Konsekvensutredning av ändringar av Järnvägsinspektionens föreskrifter
Läs merFöreningen VETERANJÄRNVÄGEN. Mål och visioner för verksamheten 2009 2014
Föreningen VETERANJÄRNVÄGEN Mål och visioner för verksamheten 2009 2014 1 Innehåll Dokumentets Syfte 2 Dokumentets Omfattning 2 Målsättningar allmänt 3 Förutsättningarna 3 Framtiden 3 Mål och visioner
Läs merMRO. Till: Näringsdepartementet Eslöv den 30 april STOCKHOLM
Till: Näringsdepartementet Eslöv den 30 april 2013 103 33 STOCKHOLM Remissvar från Museibanornas Riksorganisation (MRO): Remiss angående Transportstyrelsens rapport om insatser för att underlätta för små
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning Umeå Hamn
Järnvägsnätsbeskrivning Umeå Hamn Gäller från 2012-01-13 1(5) Järnvägsnätsbeskrivning Umeå Hamn Järnvägsnätsbeskrivning Umeå Hamn Gäller från 2012-01-13 2(5) Innehållsförteckning 1 Allmän information 3
Läs merFörslagen föranleder följande yttrande av Lagrådet:
1 LAGRÅDET Utdrag ur protokoll vid sammanträde 2011-03-17 Närvarande: F.d. justitierådet Bo Svensson, f.d. regeringsrådet Leif Lindstam och justitierådet Ann-Christine Lindeblad. Behörighet för lokförare
Läs merDetaljplan för Kalix veterinärstation (Kalix 9:47 m.fl.)
SAMRÅDSHANDLING Detaljplan för Kalix veterinärstation (Kalix 9:47 m.fl.) Kalix kommun, Norrbottens län PLANBESKRIVNING HANDLINGAR Planförslaget redovisas på följande handlingar: Plankarta med bestämmelser
Läs merNy organisation för administration av ålders- och efterlevandepension
Utlåtande 2009: RI (Dnr 217-2803/2008) Ny organisation för administration av ålders- och efterlevandepension i Stockholms stad Kommunstyrelsen föreslår kommunfullmäktige besluta följande 1. Ny organisation
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning
2013-10-18 Järnvägsnätsbeskrivning Piteå Kommun spåranläggning Piteå Kommun 2013-10-18 2013-10-18 Innehållsförteckning 1 Allmän information 5 1.1... INLEDNING 1.2... JURIDISK STATUS 1.2.1... ANSVAR...
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning. för. Jönköpings kommun
Sidan 1 av 13 Gällande fr. o m: 2006-12-10 Ändrad: Handläggare: Jan- Anders Johansson Utgivare: Tekniska kontoret Järnvägsnätsbeskrivning för Jönköpings kommun TEKNISKA KONTORET Besöksadress V. Storgatan
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning (JNB)
JNB2016 2016-06-20 Sida 1 av 5 Järnvägsnätsbeskrivning (JNB) JNB2016 2016-06-20 Sida 2 av 5 Innehållsförteckning 1. Allmän information 2. Villkor för tillträde och trafikering 3. Infrastruktur 4. Kapacitetstilldelning
Läs merNATURVÅRDSVERKETS REGERINGSUPPDRAG OM OMHÄNDERTAGANDE AV BILAR
MILJÖFÖRVALTNINGEN PLAN OCH MILJÖ TJÄNSTEUTLÅTANDE SID 1 (5) 2011-09-07 Handläggare: Christer Edvardsson Telefon: 08-508 28 977 Till Miljö- och hälsoskyddsnämnden MHN 2011-09-27 p24 NATURVÅRDSVERKETS REGERINGSUPPDRAG
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning Umeå Hamn
Järnvägsnätsbeskrivning Umeå Hamn Gäller från 2015-01-01 1(5) Järnvägsnätsbeskrivning Umeå Hamn Järnvägsnätsbeskrivning Umeå Hamn Gäller från 2015-01-01 2(5) Innehållsförteckning 1 Allmän information 3
Läs merTrafikeringsavtal Tågplan 2012 med endast Ad Hoc
Trafikeringsavtal Tågplan 2012 med endast Ad Hoc Mellan Trafikverket (TrV) och JFs namn (JF XX) är följande avtal upprättat. Trafikverket JFs namn Trafikverket Samhälle, Kundnära tjänster Adress 781 89
Läs merFöreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (2014:53) om avgifter inom järnvägsområdet
JÄRNVÄG Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (2014:53) om avgifter inom järnvägsområdet Innehåll 1 kap. Inledande bestämmelser... 1 Tillämpningsområde... 1 Definitioner... 1 Allmänt
Läs merUtredning om förutsättningarna för bildande av fastighetsbolag och avveckling av Stiftelsen Bollebygds Hyresbostäder
UTREDNING 2016-10-18 1 (10) Dnr :KS2016/123-1 Kommunstyrelseförvaltningen Peter Callsen Administrativ chef/kommunjurist 033-430 55 10 peter.callsen@bollebygd.se Kommunstyrelsen Utredning om förutsättningarna
Läs merBilaga 3 B Planerade större banarbeten PSB
2 (10) 2019-09-03 Bilaga 3 B Planerade större banarbeten PSB Ny version med ändringar av följande PSB, Åby PSB Ö2 där gränspunkterna flyttas från Simonstorp signal 31/61 till Katrineholm signal 43/73 (infartsignaler).
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning
Järnvägsnätsbeskrivning Innehållsförteckning 1. Allmän information 2. Villkor för tillträde och trafikering 3. Infrastruktur 4. Kapacitetstilldelning 5. Tjänster 6. Avgifter 7. Övrigt Bilaga 1 - Telefonnummer
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning Karlstads Kommun. Järnvägsnätsbeskrivning KarlstadKommun
Järnvägsnätsbeskrivning 2006-04-04 Järnvägsnätsbeskrivning 2006-12-10 KarlstadKommun Järnvägsnätsbeskrivning 2006-04-04 Jänvägsnätsbeskrivning 1. Allmän information 1.1 Övergripande Beskrivning av verksamhet
Läs merJusteringar av JNB 2009 med anledning av införandet av Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter, JvSFS 2008:7 (JTF)
Justeringar av JNB 2009 med anledning av införandet av Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter, JvSFS 2008:7 (JTF) Järnvägsstyrelsen trafikföreskrifter JvSFS 2008:7 (JTF) träder i kraft 2009-05-31. Vid samma
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning NLC Terminal Umeå
1 (7) Järnvägsnätsbeskrivning NLC Terminal Umeå Gäller fr.o.m 2015-08-31 2 (7) Senast införda ändring Datum Omfattning Sida 2010-08-03 Nytt dokument Alla 2012-09-01 Ändring Alla 2014-05-12 Nya kontaktuppgifter,
Läs merDelegation av tillsynsbefogenheter enligt miljöbalken från länsstyrelsen till miljö- och hälsoskyddsnämnden
MILJÖFÖRVALTNINGEN VERKSAMHETSSTÖD SID 1 (7) 2012-05-03 Handläggare: Anna Jarl Telefon: 08-508 28 19 Till Miljö- och hälsoskyddsnämnden 2012-05-22 p 8 Delegation av tillsynsbefogenheter enligt miljöbalken
Läs merRestaurangvagnen inom byggnadsminnet Nora veteranjärnväg
Restaurangvagnen inom byggnadsminnet Nora veteranjärnväg Nora socken och kommun, Västmanland Anordnande av uteservering 2010-11 Charlott Torgén Rapport 2011:16 Engelbrektsgatan 3 Box 314, 701 46 ÖREBRO
Läs merBildande av stiftelser för forskning, utveckling och förebyggande socialt arbete
TJÄNSTESKRIVELSE Handläggare Datum Ärendebeteckning Jonas Agerhed 2013-04-28 KS 2012/0636 Kommunfullmäktige Bildande av stiftelser för forskning, utveckling och förebyggande socialt arbete Förslag till
Läs merKommittédirektiv. Översyn av lagstiftning och nationella mål på kulturmiljöområdet. Dir. 2011:17. Beslut vid regeringssammanträde den 3 mars 2011
Kommittédirektiv Översyn av lagstiftning och nationella mål på kulturmiljöområdet Dir. 2011:17 Beslut vid regeringssammanträde den 3 mars 2011 Sammanfattning En särskild utredare ska se över lagstiftningen
Läs merBegäran från Trelleborgs kommun att regeringen prövar överlåtelse av tillsyn enligt miljöbalken
Regeringsbeslut 1:2 REGERINGEN 2016-04-07 M2015/01268/Me Miljö- och energidepartementet Länsstyrelsen i Skåne län 205 15 Malmö Begäran från Trelleborgs kommun att regeringen prövar överlåtelse av tillsyn
Läs merTrafikeringsavtal Tågplan 2015 med endast Ad Hoc
Trafikeringsavtal Tågplan 2015 med endast Ad Hoc Mellan Trafikverket och JFs namn (JF XX) är följande avtal upprättat. Trafikverket JFs namn Trafikverket, Samhälle Adress 781 89 BORLÄNGE Post nr Ort Org.nr:
Läs merYttrande Ku2017/01534/DISK Dnr Ks. Betänkande SOU 2017:60 Utredningen om en stärkt minoritetspolitik.
Yttrande 2017-09-07 Ku2017/01534/DISK Dnr 009-394-17 Ks Kulturdepartementet 103 33 Stockholm Betänkande SOU 2017:60 Utredningen om en stärkt minoritetspolitik. Ku2017/01534/DISK Sammanfattning Av utredningen
Läs merTransportstyrelsens nya uppdrag att ta fram föreskrifter för spårvägar
Transportstyrelsens nya uppdrag att ta fram föreskrifter för spårvägar 27 mars 2015 Spårvagnsstädernas årsmöteskonferens Per Andersson Reijo Rosendal Hur regleras byggmarknaden? EU s Byggproduktförordning
Läs merSaken Prövning av tvist enligt 8 kap. 9 järnvägslagen (2004:519) avseende Trafikverkets avstängningsbeslut TRV 2010/87612.
TSJ 2010-1602 BESLUT 1(6) Sökande Svenska Tågkompaniet AB Centralplan 3 803 11 Gävle Motpart Trafikverket 781 89 BORLÄNGE Saken Prövning av tvist enligt 8 kap. 9 järnvägslagen (2004:519) avseende Trafikverkets
Läs merLOs remissvar på Ds 2016:24 Validering med mervärde
HANDLÄGGARE/ENHET DATUM DIARIENUMMER Thomas Hagnefur/EOA 2016-10-12 20160277 ERT DATUM ER REFERENS 2016-07-05 U2106/03105/GV Utbildningsdepartementet 103 33 Stockholm LOs remissvar på Ds 2016:24 Validering
Läs merDok.nr.: Version: Datum: TS JV 2009: Vägledning. Järnvägsavdelningen. Sidan 1 av 9. Vägledning för godkännande av trafikplatsnamn
Sidan 1 av 9 Vägledning för godkännande av trafikplatsnamn Sidan 2 av 9 REVISIONSINFORMATION Version Datum Beskrivning av ändring Skapad/ändrad Fastställt av Nytt dokument Lars Flood och Inger Olsson Sidan
Läs merAvtal för uppställning Tågplan 2019
Avtal för uppställning Tågplan 2019 PARTER Trafikverket Planering XXX Adress 781 89 BORLÄNGE Post nr Ort Org.nr: 202100-6297 Nedan Trafikverket Handläggare: Trafikverket handläggare Org.nr: XXX Nedan Sökande
Läs merNybro kommun Sammanträdesprotokoll Blad Sammanträdesdatum Kommunfullmäktige
Sammanträdesdatum C:\Users\PKO0107\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.Outlook\TU2K05FY\N2016-00179-TIF Nybro kommun.doc Sammanträdesdatum 98 59 Dnr KSF 2015-97 Yttrande över
Läs merTrafikeringsavtal Trafikorganisatör Tågplan / Ad hoc
Tågplan / Ad hoc PARTER Trafikverket Planering XXX Adress 781 89 BORLÄNGE Post nr Ort Org.nr: 202100-6297 Nedan Trafikverket Handläggare: Trafikverket handläggare Org.nr: XXX Nedan Trafikorganisatören
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning Logent Hallsbergsterminalen
Järnvägsnätsbeskrivning Logent Hallsbergsterminalen Innehållsförteckning 1. Allmän information. 2. Villkor för tillträde och trafikering. 3. Infrastruktur. 4. Tjänster. 5. Avgifter. 6. Övrigt. Bilaga Karta
Läs merNykvarns kommuns järnvägsnät i Mörby industriområde
Nykvarns kommuns järnvägsnät i Mörby industriområde JÄRNVÄGSNÄTSBESKRIVNING 2019 Upprättad 2016-12-05 Sid 2 av 8 Innehållsförteckning 1.1. Inledning... 3 1.2. Ansvar... 3 1.3. Giltighetsperiod... 3 1.4.
Läs merRegeringen bifaller Helsingborgs kommuns begäran om att få överta den operativa tillsynen över Alufluor AB.
Regeringsbeslut 1:5 REGERINGEN 2016-04-07 M2015/01271/Me Miljö- och energidepartementet Länsstyrelsen i Skåne län 205 15 Malmö Begäran från Helsingborgs kommun att regeringen prövar överlåtelse av tillsyn
Läs merSkapa tilltro Generell tillsyn, enskildas klagomål och det allmänna ombudet inom socialförsäkringen (SOU 2015:46)
REMISSVAR 1 (5) ERT ER BETECKNING 2015-06-30 S2015/3232/SF Regeringskansliet Socialdepartementet 103 33 Stockholm Skapa tilltro Generell tillsyn, enskildas klagomål och det allmänna ombudet inom socialförsäkringen
Läs merDOM 2014-03-28 Stockholm
1 SVEA HOVRÄTT Mark- och miljööverdomstolen 060109 DOM 2014-03-28 Stockholm Mål nr M 7927-13 ÖVERKLAGAT AVGÖRANDE Växjö tingsrätts, mark- och miljödomstolen, dom 2013-08-02 i mål nr M 852-13, se bilaga
Läs merJÄRNVÄG. Ingenjörer, tekniker och lokförare
JÄRNVÄG Ingenjörer, tekniker och lokförare Framtidens järnväg behöver dig! Aldrig tidigare har så många människor rest och så mycket gods fraktats på våra järnvägsspår som nu. Samtidigt sker liknande utveckling
Läs merGHJF 3 DOKUMENTFÖRTECKNING
GOTLANDS HESSELBY JERNVÄG FÖRENINGEN GOTLANDSTÅGET GHJF 3 DOKUMENTFÖRTECKNING Föreskrift Utgåva 18 Dokumentansvarig: GHJ Trafiksäkerhetsansvarig Omfattar 8 sidor Gäller fr.o.m. 2018-04-01 0. Innehållsförteckning
Läs merSverigeFÖRHANDLINGEN Vad bör uppmärksammas? Cecilia Mårtensson
SverigeFÖRHANDLINGEN Vad bör uppmärksammas? Cecilia Mårtensson SKL tycker om Sverigeförhandlingen Höghastighetsbanor är positivt och ska finansieras med statliga medel. Det är ny infrastruktur av stort
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning ELON GROUP AB MATHIAS CARLSON UTGÅVA
Järnvägsnätsbeskrivning ELON GROUP AB MATHIAS CARLSON UTGÅVA 2 2018-11-29 Innehåll 1 Allmän information... 2 1.1 Inledning... 2 1.2 Juridisk status... 2 1.2.1 Ansvar... 2 1.3 Giltighetstid och ändringar...
Läs merBilaga 3. Specifika ägardirektiv för AB Storstockholms Lokaltrafik. Nuvarande lydelse. Föreslagen lydelse
Bilaga 3 Specifika ägardirektiv för AB Storstockholms Lokaltrafik Nuvarande lydelse AB Storstockholms Lokaltrafik (SL) ägs av Stockholms läns landsting. Syftet med bolagsformen är att skapa förutsättningar
Läs merNOMINERING ÅRETS LEADER 2008 Med checklista
NOMINERING ÅRETS LEADER 2008 Med checklista Härmed nomineras följande förslag till Årets Leader 2008. Namn på förslaget: Från slott till slott Journalnummer: 2008-5592 Kontaktperson i det nominerade förslaget:
Läs merESV invänder däremot mot några av utredningens författningsförslag:
1/5 Remissvar Datum Ert datum 2016-03-08 2015-11-26 Kulturdepartementet ESV dnr Er beteckning 3.4-1091/2015 Ku2015/02515/KL Handläggare Elisabeth Perntz 103 33 Stockholm Betänkande Ny museipolitik (SOU
Läs merE-utvecklingsråd i Jönköpings län
E-utvecklingsråd i Jönköpings län RAPPORT Projekt Gemensamt e-arkiv i Jönköpings län, Etapp 1 Rapport 1.0 2 av 8 Innehåll 1 Projektläge och syftet med rapporten 3 1.1 Delprojekt Juridiska förutsättningar
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Lag om ändring i järnvägslagen (2004:519); SFS 2011:1118 Utkom från trycket den 22 november 2011 utfärdad den 10 november 2011. Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs 2 i fråga
Läs merKulturmiljölag (1988:950) Anm. Rubriken har fått sin nuvarande lydelse enligt lag (2013:548).
Import- och exportföreskrifter/kulturföremål m.m. 1 Anm. Rubriken har fått sin nuvarande lydelse enligt lag (2013:548). 1 kap. Inledande bestämmelser [5541] Det är en nationell angelägenhet att skydda
Läs merStockholm den 19 december 2014
R-2014/1742 Stockholm den 19 december 2014 Till Finansdepartementet Fi2014/3021 Sveriges advokatsamfund har genom remiss den 22 september 2014 beretts tillfälle att avge yttrande över betänkandet En ny
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning. Västerviks Kommun
Jämvägsnätsbeskrivning Västerviks Kommun Järnvägsnätsbeskrivning Västerviks Kommun För tågp1an med början 2006-12-10 Revidering 2013-12-15 Järnvägsnätsbeskrivning Västerviks Kommun Innehållsförteckning
Läs merHemställan från Dalarnas Forskningsråd om administrativt stöd för återstående avvecklingsåtgärder
BESLUTSUNDERLAG Landstingsstyrelsen Central förvaltning Datum 2013-01-28 Sida 1 (2) Ledningsenhet Dnr LD12/00725 Uppdnr 428 2013-01-14 Landstingsstyrelsens arbetsutskott 2013-01-28 Landstingsstyrelsen
Läs merUppdrag till Statskontoret om samordningen av tillsynen och tillsynsvägledningen på området för gode män och förvaltare
Kopia Regeringsbeslut II:16 2018-05-03 Ju2018/02628/L2 Justitiedepartementet Statskontoret Box 396 101 27 Stockholm Uppdrag till Statskontoret om samordningen av tillsynen och tillsynsvägledningen på området
Läs mer