KALMAR LÄN Februari JÖNKÖPINGS LÄN Januari Februari Mars: ÖSTERGÖTLANDS LÄN Januari: BLEKINGE LÄN Januari:
|
|
|
- Britt Johansson
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 KALMAR LÄN 22 februari frontalkrockade två personbilar på Lv 120, Eskilsryd. Den ena personbilen fick sladd i det hala väglaget och kommer över i mötande körfält. I den mötande personbilen omkommer föraren. Hastighetsgränsen på platsen är 90 km/tim. Enligt krockvåldsprincipen bör hastighetsgränsen inte överskrida 70 km/tim då man riskerar att kollidera med mötande fordon. Sänkt hastighetsgräns eller mitträcke hade kunnat rädda mannens liv. JÖNKÖPINGS LÄN Januari 14 januari körde en personbilen söderut på Lv 950 under stormen Per. Ett träd blåste ner från västra sidan av vägen. Trädet träffade mitt över framsätena och tryckte in biltaket. Ett effektivare stormvarningssystem eller avstängning av vägen hade kanske kunnat rädda förarens liv. 10 februari gjorde en personbil en omkörning av en lastbil på E 4, söder om Värnamo. I omkörningsfilen kolliderade personbilen med en älg. Älgen hade troligen tagit sig ut på motorvägen genom ett trasigt viltstängsel. Vilstängslet hade raserats av stormen Per och ännu inte reparerats, fyra veckor efter stormen. Ett helt viltstängsel hade sannolikt inneburit att olyckan kunnat undvikas. 2 mars påkördes två fotgängare i korsningen Jönköping-Ringvägen-Sjögatan i Vaggeryd varvid en av de gående omkom. Platsen har varken hastighetssäkrat övergångsställe eller en ordnad gångpassage. Ett räcke hade sannolikt ökat möjligheterna för fotgängaren att överleva. 15 mars frontalkrockade en personbil på Rv 26/47 i Mullsjö kommun i samband med en omkörning. Föraren i den omkörande bilen omkom. Sänkt hastighetsgräns eller mitträcke hade kunnat rädda förarens liv. ÖSTERGÖTLANDS LÄN 14 januari, under stormen Per, körde en mopedförare Tegelviksvägen i riktning mot båthamnen. Bakpå hade föraren en åttaårig passagerare. Strax innan båthamnen blåste ett träd ner över vägen. Trädet träffade förare och passagerare så att de föll till marken. Passageraren klämdes fast under trädet och avled. Ett effektivare stormvarningssystem eller avstängning av vägen hade kanske kunnat rädda förarens liv. 15 januari omkom föraren i en personbil i en frontalkrock med en lastbil. Personbilen färdades på Rv 32 mellan Mjölby och Boxholm då den kom över i mötande körfält. Hastighetsgränsen på platsen är 90 km/tim. Enligt krockvåldsprincipen bör hastighetsgränsen inte överskrida 70 km/tim då man riskerar att kollidera med mötande fordon. Sänkt hastighetsgräns eller mitträcke hade kanske kunnat rädda mannens liv. BLEKINGE LÄN januari: En man omkom när han korsade Österleden, en fyrfältsväg i Karlskrona. Redan i anslutning till lagen om väjningsplikt år 2000 påpekade Vägverket, Svenska
2 kommunförbundet och NTF i skriften Säkra gångpassager att det mest angelägna var att åtgärda övergångsställen på huvudgator och huvudvägar, speciellt de med flera körfält genomfördes stadsanalysen Stadsliv Karlskrona I den påpekas under rubriken Dämpa Trafikens Inverkan, att trafikmängden på Trossö har fått relativt stor plats i planeringen och att många trafikanläggningar förefaller överdimensionerade. Utredaren menade att Skeppsbrokajen och Järnvägsgatan bör ombildas till reguljära stadsgator med en fil i vardera riktningen. Dessutom bör vägkorsningarna förenklas väsentligt antalet körfält och svängfiler bör övervägas noga. SKÅNE LÄN 3 januari omkom tre personer i en korsningsolycka på Riksväg 21 i Hässlehoms Kommun. Hastighetsgränsen är 90 km/tim. Säker hastighetsgräns i den här typen av konfliktpunkter är, enligt Vägverket 50 km/tim. 10 januari kolliderade en man på cykel med i bil i korsningen N. Grängesbergsgatan- Amiralsgatan. Mannen slog huvudet i refugkanten och avled. En cykelhjälmslag hade kunnat innebära att mannen burit hjälm och avsevärt mildrat konsekvensen av olyckan. 19 januari körde en man in i ett av tiotalet träd som står någon meter från vägkanten på länsväg 566 utanför Malmö. Hastighetsgränsen är 70 km/tim. Enligt krockvåldsprincipen bör hastighetsgränsen inte överskrida 50 km/tim om sidoområdet består av träd. Sänkt hastighetsgräns eller ett räcke hade kunnat rädda mannens liv. 22 januari blev en cyklist påkörd av en lastbil i korsningen Verkstadsgatan och väg 107 i Ängelholm. Väg 107 är en fyrfältsväg med hög trafik och hastighetsgräns på 70 km/tim. Korsningen kompliceras av en cykelbana. Den avviker i många avseenden från Lugna Gatans principer. En cirkulationsplats hade troligtvis räddat mannens liv. 22 januari omkom också en bilist som kör in i ett träd på väg 13 i Klippans Kommun. Hastighetsgränsen är 90 km/tim, vilket överskrider krocksäker hastighet med 40 km/tim! Träd står här ungefär 1,5 m från vägkanten på en sträcka av cirka 400 m. Här finns starka krav på räcke eller sänkt hastighet till 50 km/tim. : 20 februari kolliderade en lätt lastbil med en telestolpe och föraren avled. Olyckan skedde på Lv 106 vid Källstorp. Hastighetsgränsen är 70 km/tim. Enligt krockvåldsprincipen bör hastighetsgränsen inte överskrida 50 km/tim om sidoområdet består av träd. Sänkt hastighetsgräns eller ett mer förlåtande sidoområde hade kanske kunnat rädda mannens liv. Stormen Per i januari krävde minst tre liv i trafiken: 8 mars försökte en cyklist som cyklade på Grimsbygatan i Malmö försökte ta sig upp på trottoaren men vurpade. Cyklisten avled. En cykelhjälmslag hade kanske kunnat rädda cyklistens liv. 21 mars gjorde en personbil i korsningen Lv 913 och Flädie Banväg i Lomma en vänstersväng och påkördes bakifrån, kastades över på motsatt körbana då den på nytt påkördes bakifrån. Föraren i den vänstersvängande personbilen omkom.
3 Hastighetsgränsen, 90 km/tim, är för hög enligt vägverkets riktlinjer för val av hastighet i vägkorsning, med utgångspunkt från krockvåldet i sidokollision, är högst 50 km/tim. Sänkt hastighetsgräns eller förbjuden vänstersväng hade kunnat rädda förarens liv. HALLANDS LÄN 14 januari, under stormen Per, körde en lätt lastbil väg 821, söderut mot Källsjö när plötsligt en större gren, av ett lärkträd, bröts av och slungades rakt ner i fordonet. Takluckan krossas och grenen träffade föraren i huvudet. Ett effektivare stormvarningssystem eller avstängning av vägen hade kanske kunnat rädda förarens liv. 5 mars blev en fotgängare blev påkörd av en personbil på ett övergångsställe på Viktoriagatan i Halmstad. Fotgängaren avled. Övergångsstället går över en fyrfältsväg med en hastighetsgräns på 50 km/tim. Vägverkets riktlinjer för hur en säker trafik ska utformas säger att oskyddade trafikanter inte ska exponeras för trafik i högre hastigheter än 30 km/tim. En säkrare utformning av övergångsstället i kombination med hastighetssäkring hade kanske kunnat rädda fotgängarens liv. GÄVLEBORGS LÄN Januari 14 januari: En lastbil gick av vägen på E 4 norr om Gävle, den forsatte ganska långt ut i terrängen och välte efter ungefär 20 meter. Föraren hamnade utanför bilen och klämdes under den. En effektivt bältespåminnare kanske hade sannolikt förhindrat att föraren fallit ut. 21 januari frontalkrockade två personbilar på Rv 83, nordväst om avfarten till Älgnäs. I det kraftiga snöfallet fick en av personbilarna sladd, kom över på fel sida och träffades i sidan av den mötande bilen. Två personer i den sladdande bilen omkom. Hastighetsgränsen på platsen är 90 km/tim. Enligt krockvåldsprincipen bör hastighetsgränsen inte överskrida 70 km/tim då man riskerar att kollidera med mötande fordon. Sänkt hastighetsgräns eller mitträcke hade kanske kunnat rädda mannens och kvinnans liv. STOCKHOLMS LÄN 11 januari korsade en fotgängare med rullator Storängvägen från Skolvägen i Åkersberga. Övergångsställe saknas. Fotgängaren blev påbackad av en personbil som skulle parkera längs med trottoarkanten på höger sida av Storängsvägen, riktning söderut. Han avled av sina skador. En effektiv backvarnare hade sannolikt gjort föraren uppmärksam på personen bakom bilen och olyckade hade kunnat förhindras.moderna bilar, särskilt så kallade stadsjeepar, har dålig sikt bakåt. Hittills har backvarnare mer betraktas som ett komforttillbehör i statusbilssegmentet men det finns skäl att överväga om inte backvarnare borde finnas som poänggivande moment i EuroNCAP. Det bidrar till att den blir standard i bilparken som helhet. 29 januari blev kvinna påkörd av en tung lastbil på Sjödalsvägen i Huddinge och omkom. Ett effektivare system som hanterar döda-vinkel-problematiken hade kanske gjort att olyckan kunnat undvikas. :
4 15 februari påkördes en man av en personbil och omkom. Olyckan skedde på Lv 265 i Täby kommun och inträffade i samband med möte mellan två personbilar då en av dessa körde på fotgängaren som gick på vägens högra sida. På platsen saknades vägbelysning samt gång och cykelväg. Hastighetsgränsen på platsen är 70 km/tim. 20 februari påkördes en kvinna av en lastbil på Granövägen i Hovsjö och omkom. Ett effektivare system som hanterar döda-vinkel-problematiken hade kanske gjort att olyckan kunnat undvikas. 25 mars påkördes två fotgängare på ett övergångsställe på Stockholmsvägen, väster om korsningen med Birkavägen i Södertälje, varvid en av de gående omkom. Vägen har dubbla körfält och en hastighetsgräns på 50 km/tim. Vägverkets riktlinjer för hur en säker trafik ska utformas säger att oskyddade trafikanter inte ska exponeras för trafik i högre hastigheter än 30 km/tim. En lägre hastighetsgräns och mindre exponeringstid för fotgängare på övergångsstället hade sannolikt räddat fotgängarens liv. SÖDERMANLANDS LÄN 15 januari kolliderade en personbil med ett träd och föraren avled. Olyckan skedde på Lv 230. Hastighetsgränsen är 90 km/tim. Enligt krockvåldsprincipen bör hastighetsgränsen inte överskrida 50 km/tim om sidoområdet består av träd. Sänkt hastighetsgräns eller ett mer förlåtande sidoområde hade kanske kunnat rädda förarens liv. NORRBOTTENS LÄN Januari 29 januari fick en personbil sladd i en kurva på Lv 860, längs Tjautjasvägen och frontalkrockade med en buss. Föraren av personbilen avled av skadorna. Hastighetsgränsen på platsen är 90 km/tim. Enligt krockvåldsprincipen bör hastighetsgränsen inte överskrida 70 km/tim då man riskerar att kollidera med mötande fordon. Sänkt hastighetsgräns eller mitträcke hade kanske kunnat rädda kvinnans liv. VÄSTRA GÖTALANDS LÄN 6 februari omkom föraren i en lätt lastbil då fordonet kom över i mötande körbana och kolliderade med en lastbil. Olyckan skedde på Rv 45, två mil söder om Åmål. Vid olyckstillfället snöade det och vägbanan var hal. Hastighetsgränsen på platsen är 90 km/tim. Enligt krockvåldsprincipen bör hastighetsgränsen inte överskrida 70 km/tim då man riskerar att kollidera med mötande fordon. Sänkt hastighetsgräns eller mitträcke hade kanske kunnat rädda mannens liv. 21 februari omkom föraren i en personbil då han i en korsning kolliderade med en buss. Bussen körde in i sidan på personbilen. Olyckan skedde i korsningen Göteborgsvägen - Berghemsgatan i Mölndals kommun. Hastighetsgränsen är 70 km/tim på den korsande väg där bussen körde. Säker hastighetsgräns i den här typen av konfliktpunkter är, enligt Vägverkets modell för säker vägtrafik 50 km/tim.
5 DALARNAS LÄN 8 februari omkom föraren i en personbil vid en frontalkrock med en lätt lastbil. Olyckan skedde på Rv 71, vid halt väglag. Personbilen sladdade över på motsatt körbana och träffades i sidan av det mötande fordonet. Hastighetsgränsen på platsen är 90 km/tim. Enligt krockvåldsprincipen bör hastighetsgränsen inte överskrida 70 km/tim då man riskerar att kollidera med mötande fordon. Sänkt hastighetsgräns eller mitträcke hade kanske kunnat rädda mannens liv. Rv 71 är sedan tidigare hårt olycksbelastad. VÄRMLANDS LÄN 9 februari frontalkrockade två personbilar på E 18, en kilometer väster om Lv 615. En passagerare i den ena personbilen omkom. Olyckan skedde i samband med omkörning av en lastbil. Hastighetsgränsen på platsen är 90 km/tim. Enligt krockvåldsprincipen bör hastighetsgränsen inte överskrida 70 km/tim då man riskerar att kollidera med mötande fordon. Sänkt hastighetsgräns eller mitträcke hade kanske kunnat rädda passagerarens liv. 21 februari kolliderade en personbil med godståget på väg norrut mot Filipstad. Bilen passerade järnvägen över den obevakade övergången från Annebergsgatan i Kristinehamn. Föraren av personbilen omkom. Enligt uppgift planerar Banverket att åtgärda övergången, men det har ännu inte skett. Men en bevakad övergång hade olyckan förmodligen kunnat undvikas. VÄSTERBOTTENS LÄN 13 februari gjorde en personbil en omkörning på Lv 372, Skelleftehamnsleden. Personbilen fick sladd och kolliderade med en mötande lastbil. Hastighetsgränsen på platsen är 90 km/tim. Enligt krockvåldsprincipen bör hastighetsgränsen inte överskrida 70 km/tim då man riskerar att kollidera med mötande fordon. Sänkt hastighetsgräns eller mitträcke hade kanske kunnat rädda förarens liv. 12 mars sladdade en personbil frontalkrockade med en mötande lastbil. Olyckan inträffade på Rv 92 österut från Åsele i riktning mot Fredrika. Föraren av personbilen omkom. Sänkt hastighetsgräns eller mitträcke hade kanske kunnat rädda den omkomnes liv. UPPSALA LÄN 27 februari kolliderade två bussar på Lv 288 i närheten av Rasbo norr om Uppsala. Sex personer omkom. Enligt krockvåldsprincipen bör hastighetsgränsen inte överskrida 70 km/tim då man riskerar att kollidera med mötande fordon. Med ett mitträcke eller en sänkt hastighetsgräns hade kanske olyckan kunnat undvikas.
6 25 mars kom en personbil över i mötande körbana och frontalkrockade med en annan personbil med släp på Rv 77, strax väster om Lv 1060 vid Lunda såg. Föraren i den bil som kommer över i mötande körbana omkom. Sänkt hastighetsgräns eller mitträcke hade kanske kunnat rädda den omkomnes liv. GOTLAND: 26 mars hamnade en cyklist under släpvagnen på en lastbil på Utbungevägen i Bunge. Vägen är smal och har ett begränsat utrymme för mötande trafik. En separering av motorfordonstrafik och oskyddade trafikanter hade sannolikt gjort att cyklisten överlevt. VÄSTERNORRLANDS LÄN 26 mars kolliderade en lastbil med en vänstersvängande personbil i korsningen Fabriksvägen- Bruksvägen i Örnsköldsvik. Lastbilen träffade personbilen i sidan och föraren i densamma omkom. Hastighetsgränsen är 70 km/tim, en lägre hastighetsgräns hade kanske kunnat innebär att föraren överlevt. VÄSTMANLANDS LÄN: 13 mars hittades en förare död i sin bil på en kraftig översvämmad Lv 624 i höjd med Råby Gård i Västerås kommun Med tanke på den mängd vatten som samlats på den berörda vägen borde vägen varit avstängd. Detta hade kanske räddat förarens liv.
Analys och slutsatsprotokoll för dödsolyckor
Månad: Januari Projekt 2007- Skåne OLYCKA 1 Analys och slutsatsprotokoll för dödsolyckor Datum: 2007-01-03 Riksväg 21, ca 1 km från Lommarpskorset Hässleholm Hastighetsbegränsning: 90 km/tim Förare, framsätespassagerare
har du råd med höjd bensinskatt? har du råd med höjd bensinskatt?
82 535 000 kronor dyrare med bensin för invånarna här i Blekinge län. 82 535 000 kronor dyrare med bensin för invånarna här i Blekinge län. 82 535 000 kronor dyrare med bensin för invånarna här i Blekinge
Antal anmälda dödsfall i arbetsolyckor efter län, där arbetsstället har sin postadress
Antal anmälda dödsfall i arbetsolyckor efter län, där arbetsstället har sin postadress 2015 1 01 Stockholm 4-1 - - - 5-03 Uppsala - - - - - - - - 04 Södermanland 1 - - - - - 1-05 Östergötland 2 - - - -
Kvinnors andel av sjukpenningtalet
Vägen till ett sjukpenningtal på 9,0 Kvinnors andel av sjukpenningtalet Redovisning 2016-12-27 Sid 1 December 2016 Vägen till 9,0 Kvinnors andel av sjp-talet 6,5 6,2 7,3 8,3 7,9 7,3 6,8 6,8 6,8 6,8 8,3
Kammarkollegiet 2013-02-27 Bilaga 2 Statens inköpscentral Prislista Personaluthyrning Dnr 96-107-2011:010
Kammarkollegiet 2013-02-27 Bilaga 2 Statens inköpscentral Region: 1 Län: Norrbottens län Västerbottens län Enheten för upphandling av Varor och Tjänster Region: 2 Län: Västernorrlands län Jämtlands län
Vilken är din dröm? Redovisning av fråga 1 per län
Vilken är din dröm? Redovisning av fråga 1 per län Vilken är din dröm? - Blekinge 16 3 1 29 18 1 4 Blekinge Bas: Boende i aktuellt län 0 intervjuer per län TNS SIFO 09 1 Vilken är din dröm? - Dalarna 3
Pressmeddelande för Västerbotten. juli 2015
Pressmeddelande för Västerbotten juli 2015 Uppsala Halland Gotland Norrbotten Stockholm Jönköping Dalarna Västerbotten Västra Götaland Kalmar Jämtland Värmland Örebro Kronoberg Västernorrland Östergötland
Generella övergripande synpunkter och förslag på omskyltning för sänkta hastigheter i Dalarnas län
Till trafikverket@trafikverket.se n.nationellplan@regeringskansliet.se Remissvar ärende TRV 2016/19427 Förändringar i hastighet i Sveriges 21 län, SMC, har gått igenom förslaget från Trafikverket och respektive
Att spara tid eller spara liv
VECTURA Att spara tid eller spara liv En rapport om andelen utfärdade och betalade fortkörningsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade lastbilar och bussar under 29 Haglund Helene 211-5-29
För ytterligare information: Stefan Håkansson, pressekreterare Svenska kyrkan, E post:
Andel som känner sig mycket eller ganska stressad inför julen. Andel som får lite eller mycket sämre humör i julruschen Gotland 22 Stockholm 30 Stockholm 21 Södermanland 30 Uppsala 21 Västernorrland 30
Hastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt Bergsgatan/Monbijougatan TN
Malmö stad Fastighets- och gatukontoret 1 (7) 2019-04-15 Tjänsteskrivelse Vår referens Marie Lindeberg Sekreterare marie.lindeberg@malmo.se Hastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt
Olycksutveckling Moped
Olycksutveckling Moped 2 2010-04-21 Moped - allmänt Försäljning av mopeder 2001-2009 40000 35000 30000 25000 20000 klass 1 klass 2 15000 10000 5000 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 * Källa:
Levnadsvanor diskuteras i samband med besök i primärvården
1 Alkoholvanor diskuterades Ålder 44 år eller yngre 24 22,7-24,7 18 17,3-18,5 20 19,1-20,1 45-64 år 29 * 28,4-29,8 17 16,6-17,5 22 * 21,2-22,1 65-74 år 25 23,8-25,3 14 * 13,6-14,7 19 18,3-19,2 75 år och
Notera att illustrationerna i denna broschyr är förenklade.
Cykelöverfarter Informationen i denna broschyr baseras på Trafikförordningen (1998:1276) Vägmärkesförordningen (2007:90) Lag om vägtrafikdefinitioner (2001:559) Förordning om vägtrafikdefinitioner (2001:651).
Djupstudier av trafikolyckor. Analys av material från 196 dödsolyckor i Mälardalen 1997-99
TØI rapport 499/2000 Forfattere: Fridulv Sagberg, Terje Assum Oslo 2000, 63 sider Sammandrag: Djupstudier av trafikolyckor. Analys av material från 196 dödsolyckor i Mälardalen 1997-99 Vägverket genomför
Olyckor.
Olyckor 2016 En sammanfattning av trafikolyckorna inom Skellefteå kommun under 2016 www.skelleftea.se Trafikolyckor i Skellefteå kommun 2016 Sammanfattning De senaste tre åren har det inträffat färre olyckor
Svensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ändring i trafikförordningen (1998:1276); SFS 2014:1035 Utkom från trycket den 29 juli 2014 utfärdad den 17 juli 2014. Regeringen föreskriver i fråga om trafikförordningen
Nollvisionen 10 år över 600 sparade liv Nils Petter Gregersen
Nollvisionen 10 år över 600 sparade liv Nils Petter Gregersen Inledning För precis 10 år sedan tog riksdagen beslutet om Nollvisionen. Nollvisionen är bilden av en framtid där människor inte dödas eller
När du ska korsa en gata
När du ska korsa en gata Information från Örebro kommun I den här broschyren finns exempel som beskriver hur du som går, cyklar eller kör ett fordon ska bete dig vid olika typer av korsningar enligt trafiklagstiftningen.
motorc för åren 2010-2020, version 1.0
tning t a f n a m m a S å p t e h r e k ä s d a Ök d e p o m h c o l e k y motorc för åren 2010-2020, version 1.0 trategi s Gemensam Samverkan för gemensam strategi Både motorcyklar och mopeder fyller
Cykelpassager och cykelöverfarter
Cykelpassager och cykelöverfarter 1 Vem är fordonsförare? Fordonsförare är den som för ett fordon, dvs. en anordning på hjul, band eller medar. Bestämmelser om fordonsförare gäller även för den som rider
Pressmeddelande för Norrbotten. december 2013
Pressmeddelande för Norrbotten december 2013 Procent 20 Norrbottens län Inskrivna arbetslösa i procent av arbetskraften* januari 1994 - - december oktober 2013 15 10 5 0 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006
Transportolycksfall med fordon företrädesvis avsedda för vägtrafik
Appendix 1 till rapporten Statistik över skador bland barn i Sverige avsiktliga och oavsiktliga. Socialstyrelsen, Epidemiologiskt Centrum, februari 2007 Barn, 0-17 år, som vårdats inskrivna på sjukhus
Exempel på fysiska åtgärder. Bilaga 1
Dnr Sida 1 (5) 2016-09-16 Handläggare Lotten Svedberg 08-508 262 15 Exempel på fysiska åtgärder. Bilaga 1 Kontoret föreslår att arbeta med ett antal typåtgärder längs sträckorna för att få bättre hastighetsefterlevnad
Cykelöverfarter. Malmö stads arbete med cykelöverfarter och en policy för detta. Trafik och Gatudagarna 151019
Cykelöverfarter Malmö stads arbete med cykelöverfarter och en policy för detta Trafik och Gatudagarna 151019 Bakgrund Nya trafikregler då cyklister korsar körbana - Gäller från 2014-09-01 då alla cykelöverfarter
40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% Kalmar. Östergötland Sverige. Kronoberg. Norrbotten. Stockholm. Halland Jämtland. Uppsala. Blekinge.
4 35% 3 25% 15% 1 5% bussföretag (*för att bli NTF-godkänd krävs en trafiksäkerhetspolicy, godkänd hastighetsregulator, två eller trepunktsbälte på samtliga platser, alkolås, information om trafiksäkerhet
Comenius fortbildning, april 2013
Comenius fortbildning, april 2013 Beviljade Dnr Projekt/aktivitet Poäng Kön M/F Kommun Län Beviljat belopp i euro 2151-2013 Konferens 115 M Ängelholm Skåne län 1310 PT 2374-2013 Allmän fortbildningskurs
Vägtrafikskador 2018
Vägtrafikskador 218 324 324 personer omkom i vägtrafikolyckor under 218. 2 19 2 19 personer skadades svårt i vägtrafikolyckor under 218. 77% 249 av 324 omkomna, 77 %, var män. 61% 197 av 324 omkomna, 61
1. Cykeln som motion och fordon
Musklerna och skelettet stärks och konditionen blir bättre. Cykeln är ett fordon. Cykelbana i första hand. Håll dig långt till höger på vägbanan. Diskussionsfrågor: Fördelar respektive nackdelar med att
Pressmeddelande för Västerbotten. maj 2015
Pressmeddelande för Västerbotten maj 2015 Uppsala Stockholm Halland Stockholm Halland Västerbotten Jönköping Västerbotten Jönköping Dalarna Västra Götaland Norrbotten Kalmar Norrbotten Jämtland Kalmar
Antal hyreshusenehter per län för hyreshustaxeringen 2016
Antal hyreshusenehter per län för hyreshustaxeringen 2016 Länsnamn Beskrivning Antal Blekinge län Hyreshusenhet, tomtmark. 74 Blekinge län Hyreshusenhet, med saneringsbyggnad 2 Blekinge län Hyreshusenhet,
Omkomna personer vid polisrapporterade vägtrafikolyckor, antal dödade per invånare. Åren
Trafiksäkerhet Måluppfyllelse inom trafiksäkerhet i länet Det långsiktiga målet för vägtrafiksäkerhet är att ingen ska omkomma eller skadas allvarligt i trafiken (Nollvisionen). I det långsiktiga arbetet
Effekter och vikten av sänkta hastigheter i tätort. Anna Vadeby, forskare i trafiksäkerhet på VTI
Effekter och vikten av sänkta hastigheter i tätort Anna Vadeby, forskare i trafiksäkerhet på VTI Upplägg Hastigheter i tätort idag resultat från NTFs och VTIs uppföljning Hastighetens betydelse för en
9 av 13 dödsfall i Skåne hade kunnat undvikas.
13 personer har omkommit i trafikolyckor i Skåne under 2007. 9 av 13 dödsfall i Skåne hade kunnat undvikas. Högst 270 döda det är Riksdagens mål för vägtrafiken 2007, tio år efter beslutet om Nollvisionen.
Företagarpanelen Q Dalarnas län
Företagarpanelen Q4 2014 s län Produktionen/försäljningsvolymen Produktionen/försäljningsvolymen, idag/för 6 mån sedan 100 90 6 4 80 33 31 70 60 Vet ej/ej svar 50 40 42 41 Högre Oförändrat Lägre 30 20
Karta 5. Busshålplatser inom förstudieområdet. Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 15 BIE STRÄNGSTORP Meters KATRINEHOLM
N BIE Lundsjön 677 677 Hissjö Övre Malmen Nordankärr STRÄNGSTORP Mellan Malmen Vallmotorp Nedre Malmen Lilla Näsnaren Näsnaren 0 250500 1 000 1 500 2 000 Meters KATRINEHOLM 55 Teckenförklaring Teckenförklaring
Hastighetsmätningar vid övergångsställen i Halland 2006
Hastighetsmätningar vid övergångsställen i Halland Halmstad Växjövägen 8/8 kl.-7. Riktning: Mot centrum 8 8 7 - - - - - - - -7 7-7 7-8 MC Antal mätningar: Medelhastighet: Medianhastighet: 7,% höll laglig
Kömiljard 1 (jan., feb., mars) 2010: ersättning per landsting
Kömiljard 1 (jan., feb., mars) 2010: ersättning per landsting Besök Behandling/operation Total Rangording kömiljard kömiljard Resultat per Resultat per per Landsting 1 Halland 96% 4 816 269 16 97% 4 684
Karta 5. Busshålplatser inom förstudieområdet. Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 15 BIE STRÄNGSTORP Meters KATRINEHOLM
N BIE Lundsjön 677 677 Hissjö Övre Malmen Nordankärr STRÄNGSTORP Mellan Malmen Vallmotorp Nedre Malmen Lilla Näsnaren Näsnaren 0 250500 1 000 1 500 2 000 Meters KATRINEHOLM 55 Teckenförklaring Teckenförklaring
Nya hastigheter. i östra Mölndal. Rätt fart för en attraktiv stad
Nya hastigheter i östra Mölndal Rätt fart för en attraktiv stad Mölndal skyltar om 2007 beslutade riksdagen att hastigheten på Sveriges vägar nu kunde sättas i steg om 10 km/tim. Syftet var att öka trafiksäkerheten,
Undersökning av däcktyp i Sverige. Januari/februari 2010
Undersökning av däcktyp i Sverige Januari/februari 2010 1 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige... 5 Regionala
Förslag till utformning av cykelöverfart
INFORMATIONSMATERIAL 2015-06-16 1 (6) Tillväxt och samhällsbyggnad Erik Levander Förslag till utformning av cykelöverfart Cykelöverfart innebär en prioritering av cykeltrafikens framkomlighet. Cykelöverfarten
Vägtrafikskador personer omkom i vägtrafikolyckor under personer skadades svårt i vägtrafikolyckor under 2017.
Vägtrafikskador 217 253 253 personer omkom i vägtrafikolyckor under 217. 2 275 2 275 personer skadades svårt i vägtrafikolyckor under 217. 77 % 196 av 253 omkomna, 77 %, var män. 57 % 143 av 253 omkomna,
Sammanfattning av olycksundersökning Trafikolycka Kollision mellan två personbilar
Sammanfattning av olycksundersökning Trafikolycka Kollision mellan två personbilar Sammanfattning av händelsen Två personbilar har kolliderat i vägkorsning med väjningsplikt för en av bilarna. Innehåll
Antal självmord Värmland och Sverige
Antal självmord Värmland och Sverige Ordförklaring Självmordstal (SM-tal) = Antal självmord per 0 000 personer. Säkra självmord = Inget tvivel om att det är ett självmord. Osäkra självmord = Oklart om
Antal självmord Värmland och Sverige
Antal självmord Värmland och Sverige Ordförklaring Självmordstal (SM-tal) = Antal självmord per 0 000 personer. Säkra självmord = Inget tvivel om att det är ett självmord. Osäkra självmord = Oklart om
Företagarpanelen om el och energi Januari 2016
Företagarpanelen om el och energi Januari 2016 Är det viktigt för ditt företag med el till konkurrenskraftiga priser? 100, 90, 80, 70, 60, 50, 40, 30, 2 3 20, 10, 0, Ja, det har en avgörande betydelse
Företagarpanelen Q Hallands län
Företagarpanelen Q3 2014 s län Produktionen/försäljningsvolymen Produktionen/försäljningsvolymen, idag/för 6 mån sedan 100 90 5 2 80 34 40 70 60 Vet ej/ej svar 50 40 43 44 Högre Oförändrat Lägre 30 20
Sida1. Tekniska förvaltningen. Trafikolyckor Hässleholms kommun
www.hassleholm.se Sida1 Tekniska förvaltningen Trafikolyckor 2014 Hässleholms kommun Förord Tekniska förvaltningen i Hässleholms kommun skall årligen ta fram en rapport med sammanställning av aktuella
Utveckling av omkomna och svårt skadade motorcyklister kontra antal motorcyklar i trafik (källa polisrapporterade trafikolyckor)
Potentiella risksituationer i trafiken och på motorbanan Lärandemål Målet är att deltagarna skall få kännedom om vilka de statistiskt vanligaste potentiella risksituationerna som kräver flest liv i trafiken.
Deltagande enheter BORIS
Deltagande enheter BORIS Län, Nivå, Enhet, Enhetsnummer Blekinge län Blekinge barnklinik, 050 Dalarnas län Falun barnklinik, 076 Gotlands län Visby barnklinik, 015 Gävleborgs län Gävle barnklinik, 091
qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf
qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf Övningsfrågor till utbildare av AM-elever ghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdfghjk
FRÅGOR OM FARTKOLLAREN
FRÅGOR OM FARTKOLLAREN Din bil förses med en fartkollare som informerar Dig om Du överskrider hastighetsgränsen på vissa sträckor. Besvara nedanstående frågor om hur Du tror att det kommer att fungerar
Undersökning av däcktyp i Sverige. Vintern 2013 (januari mars)
Undersökning av däcktyp i Sverige Vintern 2013 (januari mars) 1 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige... 5
Undersökning av däcktyp i Sverige. Vintern 2015 (januari mars)
Undersökning av däcktyp i Sverige Vintern 2015 (januari mars) 1 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige... 5
Nya mitträcken kan rädda 25 liv per år
Pressmeddelande 2012-10-23 Nya mitträcken kan rädda 25 liv per år Snart avgörs vilka farliga vägar som ska byggas säkra. Att bygga om Sveriges mest trafikerade 90-vägar som inte är mötesseparerade beräknas
Hur säkra är kommunernas cykelstråk?
Hur säkra är kommunernas cykelstråk? NTF RAPPORT 2018:3 Kartläggning av prioriterade cykelstråk i 25 kommuner Innehåll Sammanfattning... 4 Inledning... 5 1 Bakgrund... 5 2 Syfte... 6 3 Metod... 6 3.1 Val
Disposition. 100 och 120 km/h. Bakgrund Metod Berörda vägkategorier Datamaterial och nya samband Slutsatser Behov av fortsatt arbete
Revidering av VQsamband för vägar med och km/h Johan Olstam Mohammad-Reza Yahya Arne Carlsson Disposition Bakgrund Metod Berörda vägkategorier Datamaterial och nya samband Slutsatser Behov av fortsatt
Som gående blir man luttrad
HORNSTULL Det är stor skillnad mellan cykelbanor och cykelfält. Mellan Ansgariegatan och Hornstull fungerar det och känns säkert och bra. Viveka, cyklist Som gående blir man luttrad Annelie passerar över
Landsting/region Andel avlidna, % Hjärnblödning Hjärninfarkt Alla
WEBBTABELL 1 Andel avlidna inom 90 dagar, landstings-/regionjämförelser 2014. Justerat i statistisk modell för skillnader i kön, ålder och medvetandegrad. L = statsistiskt signifikant lägre än riksgenomsnittet.
Undersökning av däcktyp i Sverige. Kvartal 1, 2011
Undersökning av däcktyp i Sverige Kvartal 1, 2011 1 UTKAST 2011-07-07 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige...
Oskyddade Trafikanter
Oskyddade Trafikanter Inledning I vårt arbete om gruppen oskyddade trafikanter det vill säga alla de som befinner sid vid eller på en väg som inte färdas eller tar sig fram i ett fordon som är stängt och
Undersökning av däcktyp i Sverige. Vintern 2014 (januari mars)
Undersökning av däcktyp i Sverige Vintern 2014 (januari mars) 1 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige... 5
Comenius fortbildning omg 2, april 2012
Comenius fortbildning omg 2, april 2012 Beviljas med svenska medel Kön M/F Kommun Län Beviljat belopp i EUR Dnr Projekt/aktivitet Poäng Land 2012:2304 Jobbskuggning 101 F Karlskrona Blekinge län 1 434
Trafiksäkerhet på lätt svenska
Trafiksäkerhet på lätt svenska www.ntf.se Gående. Det är viktigt att alltid se sig för och att få ögonkontakt med andra. Gå aldrig över gatan förrän du är säker på att bilen stannar. 2 NTF Trafiksäkerhet
Sida 1 av 8. Barn berörda av verkställd avhysning, jan-mars 2013 Källa: Kronofogden
Sida av 8 Barn berörda av verkställd avhysning, jan-mars 0 Källa: Kronofogden Blekinge Sölvesborg 0 0 Blekinge Totalt 0 0 Gotland Gotland 0 0 Gävleborg Gävle 0 0 Gävleborg Totalt 0 0 Halland Laholm 0 0
Företagarpanelen Q Kalmar län
Företagarpanelen Q4 2012 län Företagsamma människor och konkurrenskraftiga företag i gemenskap leder Sverige till ökat välstånd. Produktionen/försäljningsvolymen Produktionen/försäljningsvolymen, idag/för
Statistikbilder. för december 2016
Statistikbilder för december 206 i december 206 som andel (%) av den registerbaserade arbetskraften 6 64 år = 6,7 % = 6,8 8,8 % = 8,9 % Genomsnitt för Riket +/- procentenhet O W S Z T E X U D F N G H K
Undersökning av däcktyp i Sverige. Vintern 2012 (januari mars)
Undersökning av däcktyp i Sverige Vintern 2012 (januari mars) 1 UTKAST 2011-07-07 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat...
Spelet om hälsan. - vinst eller förlust?
Spelet om hälsan Vägval för neurosjukvården - vinst eller förlust? Landsting Sjukhus Aktuellt väntetidsläge Aktuellt väntetidsläge till neurologisk specialistsjukvård Väntetider i vården. SKLs hemsida.
Cykelvett. Cykla lagligt och säkert Tips och råd
Cykelvett Cykla lagligt och säkert Tips och råd Rätt utrustning Enligt lag måste en cykel ha: Ringklocka Broms I mörker måste cykeln också ha: Vit reflex och strålkastare med vitt eller gult ljus fram
Sammanfattning...5. Bakgrund...6. Däckrisk...6. Mönsterdjup...6. Lufttryck...6. Finsk förebild...6. Kampanj däckrazzia i Sverige...6. Genomförande...
Resultat från däckundersökning genomförd i samband med kampanj Däckrazzia 2007 www.polisen.se www.vv.se www. dackinfo.se www.ntf.se www.bilprovningen.se Sida 2 av 28 Sida 3 av 28 Innehåll Sammanfattning...5
Undersökning av däcktyp i Sverige. Vintern 2018 (januari mars)
Undersökning av däcktyp i Sverige Vintern 2018 (januari mars) 1 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 4 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige... 5
Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!
Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! 1a Är Du man eller kvinna? 1 Man 2 Kvinna 1b Hur gammal är Du? 1
Åtgärdsvalsstudie väg 282 resultat övning 1 vad fungerar idag och dagens brister
Åtgärdsvalsstudie väg 282 resultat övning 1 vad fungerar idag och dagens brister Vad som fungerar idag Grupp 1 Grupp 2 Grupp 3 Grupp 4 Turtäthet för busstrafiken Effektiv busstrafik med mera genom att
Trafiksäkerhet på lätt svenska
www.ntf.se Trafiksäkerhet på lätt svenska Gående. Det är viktigt att se sig för och att få ögonkontakt med andra. Gå över gatan på ett övergångsställe. Vänta tills bilen sett dig och stannat. 2 NTF Trafiksäkerhet
Remissvar Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard i Hallands län, Dnr TRV 2016/19427
Till trafikverket@trafikverket.se Jimmy.janske@trafikverket.se n.nationellplan@regeringskansliet.se Remissvar Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard
Blekinge län * 18 16880 20980 24980 44680 39 50680 72724 74924 Karlshamn Karlskrona Ronneby Sölvesborg
Blekinge län * 18 16880 20 20980 25 24980 36 44680 39 50680 51 72724 52 74924 Karlshamn 3 1980 3 1980 3 1980 3 1980 3 1980 3 1980 3 1980 Karlskrona 6 8100 8 12200 9 13000 20 32700 20 32700 20 32700 20
Användning av cykel- och mopedhjälm 2018
Användning av cykel- och mopedhjälm 2018 NTF RAPPORT 2018:7 Resultat från NTF:s mätning av cykel- och mopedhjälmsanvändning 2018. www.ntf.se Innehåll Sammanfattning... 3 1 Inledning... 3 2 Bakgrund...
SKADADE I TRAFIKEN En sammanställning av antal skadade och omkomna i trafikolyckor. Dalibor Sentic Stadsbyggnadsförvaltningen
SKADADE I TRAFIKEN 217 En sammanställning av antal skadade och omkomna i trafikolyckor Dalibor Sentic Stadsbyggnadsförvaltningen Innehållsförteckning Inledning... 1 Trafiksäkerhet i kommunens översiktsplan...
1. Cykeln som motion och fordon
Äldre i trafiken Sveriges befolkning blir allt äldre. Trafiken är inte alltid anpassad till allas förutsättningar/behov. NTF i samarbete med SPF, PRO och SKPF. Studiematerial till studiecirklar eller information
RAPPORT. Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning Upprättad av: Milos Jovanovic
RAPPORT Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning 2016-06-08 Upprättad av: Milos Jovanovic 1 Innehåll BAKGRUND... 3 FÖRUTSÄTTNINGAR... 3 Trafik och trafikanter... 3 Trafiksäkerhet... 5 FÖRESLAGNA
Undersökning av däcktyp i Sverige. Vintern 2016 (januari mars)
Undersökning av däcktyp i Sverige Vintern 2016 (januari mars) 1 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige... 5
Hur såg trafiksäkerhetsutvecklingen. Hans-Yngve Berg, Transportstyrelsen, Åsa Forsman, VTI och Rikard Fredriksson, Trafikverket
Hur såg trafiksäkerhetsutvecklingen ut 2018? Hans-Yngve Berg, Transportstyrelsen, Åsa Forsman, VTI och Rikard Fredriksson, Trafikverket Indikator Nödvändig utveckling till mål 2020 1. Hastighet, statligt
Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!
Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! 1. Är Du man eller kvinna? 1 Man 2 Kvinna 2. Vilket år är du född?
Revidering av VQ-samband för vägar med hastighetsgräns 100 och 120 km/h
Version 1.1 Skapad 1-6-15 www.vti.se Revidering av VQ-samband för vägar med hastighetsgräns och 1 km/h Johan Olstam Mohammad-Reza Yahya Arne Carlsson Innehållsförteckning 1 Inledning... 5 2 Motorväg med
OLYCKSUTREDNINGSPROTOKOLL
Händelse/Diarienr: 512.2012.01044 Sida 1(7) OLYCKSUTREDNINGSPROTOKOLL Trafikolycka E4an norr om Gävle. Utredare Myndighet Telefon Magnus Östlund Gästrike Räddningstjänst 026-179663 Medutredare Myndighet/Organisation
Cyklisten i trafiken
Cyklisten i trafiken Tilläggsuppgifter: gsuppgifter: LL-Bladet Tölögatan 27 A 15 00260 Helsingfors telefon: 09-440 442 fax: 09-407 748 e-post: ll-bladet@fduv.fi Trafikskyddet Cittervägen 7 PB 29 00421
Kvinnors och mäns företag i Sverige och i länen
Kvinnors och mäns i Sverige och i länen Statistik från SCB:s RAMS-databas (2006, 2008, 2010 & 2012), bearbetat av Tillväxtverket 1 Om statistiken Anger ens operativa sledare, dvs. den person som sköter
Blekinge län , , ,5 Karlshamn Karlskrona Ronneby Sölvesborg Dalarnas län
Blekinge län 20980 20 24980 25 44680 36 50680 39 72723,5 51 74923,5 52 78923,5 54 Karlshamn 1980 3 1980 3 1980 3 1980 3 1980 3 1980 3 1980 3 Karlskrona 12200 8 13000 9 32700 20 32700 20 32700 20 32700
Användning av bilbälte 2018
Användning av bilbälte 2018 NTF RAPPORT 2018:8 Resultat från NTF:s mätning av bilbältesanvändning 2018. www.ntf.se Innehåll Sammanfattning... 3 1 Inledning... 3 2 Bakgrund... 3 3 Syfte... 3 4 Metod...
Bilisters beteende vid övergångsställe
Bilisters beteende vid övergångsställe Observationer av bilisters benägenhet att lämna gående företräde vid fem obevakade övergångsställen i Stockholm stad. Linda Hallenberg RAP. 1 mars 2005 Innehållsförteckning
NYA HASTIG- HETER I UPPSALA KOMMUN GENOMFÖRANDEPLAN
NYA HASTIG- HETER I UPPSALA KOMMUN GENOMFÖRANDEPLAN 1 NYA HASTIGHETER I UPPSALA KOMMUN 2013 beslutade Gatu- och samhällsmiljönämnden att påbörja en översyn av kommunens hastigheter i tättbebyggt område.
Olycksundersökning Trafikolycka länsväg 629, Hallsbergs kommun
Sida 1 Datum: 2013-0310 Olycksundersökning nummer: 2013-03 Vår beteckning: 517-2013-00290 Utredare: Anna Henningsson Granskad av: PO-Staberyd Olycksundersökning Trafikolycka länsväg 629, Hallsbergs kommun
Mathilda Hansebacke Elin Pilvi Magave Vargas YHED1508TL. Olyckor på landsväg
Olyckor på landsväg 1 Innehållsförteckning Inledning... 3 Bakgrund... 4 Varför sker dessa olyckor?...5 Statistik...7 Vilka konsekvenser kan dessa olyckor få...8, 9, 10 Vägsträckor som är mer riskfyllda...11,
Svar på motion om översyn av övergångsställen
1(1) KOMMUNSTYRELSEN PROTOKOLL Sammanträdesdatum: 2017-02-27 46 Svar på motion om översyn av övergångsställen Dnr 2016-000048 Beslut Kommunstyrelsen föreslår kommunfullmäktige besluta att bifalla motionen.
Vad gäller i punkter där fordon möter gående och cyklister?
www.pitea.se/trafik Vad gäller i punkter där fordon möter gående och cyklister? Obevakat övergångsställe Lagtext: Vad innebär lagen? Exempel i Piteå: En del av en väg som är avsedd att användas av gående
Comenius fortbildning januari 2012
Comenius fortbildning januari 2012 Beviljade Dnr Projekt/aktivitet Poäng Beviljat antal mobiliteter Kön M/F Kommun Län Beviljat belopp i (ange valuta) 2012:370 Språkmetodkurs (centr) 83 1 F Ronneby Blekinge
Trafik-PM Västra sjöstaden
2013-06-14 Trafik- Västra sjöstaden Ystads kommun arbetar med att ta fram en detaljplan för Västra Sjöstaden. Som den del i detta behöver trafiken studeras med avseende på såväl trafiksäkerhet som framkomlighet
SmartFart. - din hastighet gör skillnad
SmartFart - din hastighet gör skillnad 2 SmartFart är en del av Trafikverkets samarbete med kommuner. Tillsammans arbetar vi långsiktigt och systematiskt för att få fler ansvarsfulla förare i lagliga hastigheter.