TRAFIKSÄKERHETSHÖJANDE ÅTGÄRDER I SALEMS KOMMUN 30-ZONER

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "TRAFIKSÄKERHETSHÖJANDE ÅTGÄRDER I SALEMS KOMMUN 30-ZONER"

Transkript

1 Uppdragsnr: (13) TRAFIKSÄKERHETSHÖJANDE ÅTGÄRDER I SALEMS KOMMUN 30-ZONER Mall: WSP Samhällsbyggnad Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: Fax: WSP Sverige AB Org nr: Styrelsens säte: Stockholm

2 Uppdragsnr: (13) Förord Detta PM ingår som ett av flera i projektet Trafiksäkerhetshöjande åtgärder i Salems kommun ( ) som är genomfört under hösten och vintern Projektet har genomförts av Salems kommun med hjälp av konsulten WSP. Mirsad Bektesevic är Salems kommuns projektledare, även Åke-Börje Larsson på kommunen har haft en betydande roll. Uppdragsansvarig på WSP är Lisa Herland, som tillsammans med Magnus Jacobsson, WSP, har arbetat fram ett antal delutredningar. Denna delutredning rör 30-zoner. Bakgrund Under 2001 genomfördes en trafiknätanalys i Salems kommun som bland annat föreslog att vissa områden ska anpassas till så kallade 30-zoner. Syfte Detta PM är ett underlag i valet av typ av fysiska åtgärder i genomförande av 30-zoner i Salem. Ett val som kommuninvånarna kommer att vara delaktiga i genom en enkät där de kan lämna synpunkter. 30-zoner syftar till att främja trafiksäkerheten och framkomligheten för oskyddade trafikanter. Detta leder även till god trafiksäkerhet för fordonstrafikanter. Vad är en 30-zon? 30-zoner är delar av kommunen som innehåller endast lokalgator där fordonshastigheten bör vara 30 km/tim eller lägre. 30-zonerna omsluts av huvudgator och innehåller enbart lokalgator som också är länkar i lokalnätet. I 30-zonerna bör säkerheten och framkomligheten för gående och cyklister vara dimensionerande, det vill säga gatorna ska fungera på oskyddade trafikanters villkor. Där finns ofta målpunkter för gående längs gator och anspråket att kunna korsa säkert bör få prioritet. Bilisternas anspråk på färdhastighet är lågt med hänsyn till de korta körsträckorna som förekommer på lokalgator. Fordonshastigheten på lokalgator bör vara 30 km/tim eller lägre. Där gående har gångbana och cyklister rör sig i blandtrafik eller på cykelbana är 30 km/tim en lämplig maxhastighet. På många lokalgator i Salem förekommer inte gångbanor eller så är de mycket smala. Maxhastigheten på dessa gator bör inte vara högre än gångfart, detta överensstämmer i många fall med hur det fungerar i dag. Gator med högre hastighet än gångfart och blandtrafik för gående bör ses över och gångbana bör övervägas, alternativt hastighetsdämpande åtgärder.

3 Uppdragsnr: (13) Det är ett starkt samband mellan fordonshastighet och risken att dödas vid olycka. Gångfartsgatan - Är som regel lokalgata och är utformad för att vara ett gemensamt uterum för alla som bor eller har ärenden längs gatan. Den är inte uppdelad i skilda banor för trafikslagen. Gångfartsgatan hastighetssäkras, detaljutformas och regleras så att bilar har högst gångfart och lämnar gående företräde. 30-gatan - Är som regel lokalgata men vissa huvudgator kan också tillhöra denna gatutyp. Cykeltrafik kan ske i blandtrafik, i cykelfält eller på cykelbana. Gångtrafiken rekommenderas ha gångbanor avskiljda med kantsten men de gående kan också befinna sig i blandtrafik om hastigheterna är låga. På 30-gatan korsar gående och cyklister i korsning eller på sträcka och därför finns i allmänhet inga särskilt reglerade gång- och cykelpassager. Där det behövs av framkomlighetsskäl för oskyddade trafikanter eller av tillgänglighetsskäl för funktionshindrade kan dock gångpassager vara lämpliga. Alla lokalgator i Salems kommun har i trafiknätsanalysen klassas som 30-gator eller gångfartsgator.

4 Uppdragsnr: (13) Förslag Skyltning Enklaste åtgärden vid genomförandet är att skylta. Det röd-gula märket begränsad hastighet 30 kan sättas upp vid alla infarter till 30-zonen. Röd-gul skyltning krävs för att 30-zonen ska vara juridiskt bindande. Skyltning kan också ske med det blå-vita märket lågfartsväg (30). För områden avsedda för gångfart kan skylten gårdsgata användas. Skyltning kan kombineras med port vid infarten. Se nedan. Effekten av endast hastighetsbegränsande skyltning är vanligen liten. En skylt som motiverar varför man som bilist ska köra långsammare t.ex. en skylt där det står skola kan ge bättre effekt. Åtgärden är aktuell där området börjar och slutar. I områden som redan har ett lugnt tempo och en trafikmiljö som redan ger rätt signaler kan dessa åtgärder vara en bra start. I kombination med port förstärks dock entrén till området.

5 Uppdragsnr: (13) Port För att markera entrén till en 30-zon kan en port arrangeras. Den syftar till att göra trafikanten uppmärksam på att på andra sidan porten gäller ett annat beteende. Porten blir en gräns mellan huvudgata där hastighetsbegränsningen 50 km/tim gäller och lokalgatan där hastighetsbegränsningen 30 km/tim gäller. Det kan också vara en gräns in till en gårdssgata. En port kan vara en avsmalning med pollare och/eller en upphöjning. En upphöjning kan vara att gångbanan fortsätter över körytan för bilar så att gångbanorna förbinds i samma plan (för att synskadade ska kunna orientera sig behövs dock en mindre kant). Pollare kan vara utformade på många sätt och i många olika material beroende på vad som passar in i gatumiljön. Det kan vara stenpelare, blomlådor eller skylthållare som på bilden på nästa sida. Det är viktigt att en port syns tydligt även i mörker och att den inte hindrar att man får en tillräcklig överblick för att upptäcka t.ex. lekande barn. Port i form av upphöjd gång- och cykelpassage vid infart till ett område.

6 Uppdragsnr: (13) Port till Gångfartsområde där hela området är upphöjt (vänster). Port med upphöjning vid entré till 30-zon (höger). Entrén markeras av skyltar i bågar. Effekten av denna åtgärd är att man får en tydlig gräns var ett nytt beteende förväntas av trafikanterna. Upphöjningar höjer uppmärksamheten och har en fysik hastighetsdämpande effekt vilket ger ökad trafiksäkerhet. Pollare och dylikt som medför att vägrummet känns smalare ger en ökad trafiksäkerhet om det medför sänkt hastighet. Åtgärden är aktuell där området börjar och slutar. I områden som redan har ett lugnt tempo och en trafikmiljö som ger rätt signaler kan dessa åtgärder vara tillräckliga. På många ställen är det dock behov av återkommande hastighetsdämpande åtgärder för att åstadkomma en tillräckligt lugn och säker trafikmiljö. Dessa återkommande åtgärder som passar i 30-zoner presenteras nedan.

7 Uppdragsnr: (13) Upphöjning Upphöjning kan göras av en gång- och cykelpassage eller av en hel korsning. Gångoch cykelvägen eller korsningen höjs vanligen upp till samma nivå som omgivande gångbanor (om en mindre höjdskillnad behålls, underlättas för synskadade). Avvikande material kan användas som exempelvis plattor, färgad asfalt eller gatsten. Under rubriken port beskrivs att den kan användas i entrén till en zon som en port. Upphöjd gång- och cykelpassage i område. I detta fall i kombination med refug. Åtgärden har en hastighetsdämpande effekt och höjer även uppmärksamheten hos fordonsförare. Detta leder till ökad trafiksäkerhet. Hastighetssänkningen beror på upphöjningens höjd och lutningen. Åtgärden är aktuell där området börjar och slutar eller i området som en hastighetsdämpande åtgärd.

8 Uppdragsnr: (13) Gupp Ett gupp kan placeras vid en korsning eller mellan korsningar. Det kan vara rundat eller platt ovan på. Det kan sträcka sig från gångbana till gångbana och då även ges funktionen av ett upphöjt övergångsställe och eventuellt cykelöverfart om cykelbanan är i nivå med gångbanan. Om cyklisterna däremot cyklar i nivå med körbanan och man inte önskar kombinera guppet med gångpassage är det lämpligt att avslut guppet före gångbanekant så att cyklister kan passera i nivå. Gupp av rundad typ. Gupp sänker hastigheten effektivt och medför att antalet olyckor minskar och att allvarlighetsgraden minskar. Åtgärden är lämplig i områden där hastigheten behöver sänkas. Gupp kan även användas framför något som kräver extra uppmärksamhet t.ex. en gång- och cykelpassage eller som beskrivet ovan vara en del av gång- och cykelpassagen.

9 Uppdragsnr: (13) Vägkudde En hastighetsdämpande åtgärd är vägkudde. Syftet med den är att sänka hastigheten på personbilar som måste köra upp med minst ett hjulpar för att passera till skillnad från busstrafik som kan gränsla vägkudden och därmed inte påverkas lika starkt som om det hade varit ett gupp längs hela gatans bredd. Vägkudde vid gångpassage. Effekten av vägkudden är att hastigheten sänks utan att bussresenärer behöver känna ett obekvämt gupp. Det medför ökad trafiksäkerhet. I Salem är inte busstrafik planerad i föreslagarna 30-zoner men behovet av en hastighetsdämpande åtgärd som är lindrig för buss kan uppkomma vid utbyggnad eller ombyggnad av gatunätet. Dessutom bör vägkudden vara lindrig även för vissa typer av räddningsfordon och därmed lämplig på delar av utryckningsnätet som ingår i 30-zoner. För övrigt påverkas inte cyklister som cyklar i blandtrafik längs gatan av vägkuddarna eftersom de kan passera vid sidan av vägkudden. Vägkudde är lämplig i områden där hastigheten behöver sänkas. Väghåla Väghåla är utformad som en sänka i gatan med dagvattenbrunn i botten. Väghålan kan utformas så att buss kan passera utan att påverkas men inte bilar, liksom i fallet med vägkudde. Åtgärden är inte vanligt förekommande. Cyklister som cyklar i blandtrafik längs gatan påverkas inte av väghålornaarna eftersom de kan passera vid sidan av väghålan. Effekterna av väghålan är i princip desamma som för vägkudde, även användningsområdet är det samma.

10 Uppdragsnr: (13) Sidoförskjutning Sidoförskjutning, även kallat chikaner, kan utföras genom ombyggnad eller med hjälp av lösa hinder t.ex. betonggrisar eller blomkrukor. Avsikten är att bryta siktlinjen på en raksträcka och sänka hastigheten. Åtgärden kan även kombineras med byggande av parkeringsplatser. Det är viktigt att förskjutningen syns tydligt även i mörker och att man trots att åtgärden minskar fri sikt inte hindrar att man får en tillräcklig överblick för att upptäcka t.ex. lekande barn. Sidoförskjutning sänker hastigheten och höjer därmed trafiksäkerheten. Hastighetssänkningen är vanligen inte lika stor som för gupp eller upphöjning. Sidoförskjutning, här utformad med hjälp av blomkrukor. Åtgärden är lämpad för att sänka hastigheten i områden.

11 Uppdragsnr: (13) Avsmalning En avsmalning kan göras på sträcka eller i korsning. På sträckan kan den göras genom att t.ex. utvidga trottoaren med en klack eller genom att placera en refug i mitten. En avsmalning i en korsning kan göras t.ex. så att radien i kurvorna blir mindre vilket medför att fordon blir tvungna att hålla en lägre hastighet. Åtgärden är till hjälp för korsande oskyddade trafikanter i och med att de får en kortare vägbredd att korsa alternativt kan stanna på mitten på en refug. Utformningen kan göras så att cyklister cyklar i nivå med gångbanan eller i nivå med körbanan. I det andra fallet bör man tänka på att utformningen görs så att cyklister får tillräckligt med plats. Avsmalningar kan vara av överkörningsbar typ. Syftet med detta är att sänka hastigheten på biltrafik med fortfarande göra det möjligt för tunga fordon att komma fram. Avsmalning vid gångpassager på gatusträcka. Avsmalningen har anpassats till cyklister i blandtrafik samt är kompletterad med refuger för att ge en bra hastighetsdämpning.

12 Uppdragsnr: (13) Avsmalning i hörn. Avsmalningen är överkörningsbar för att göra det möjligt för tunga fordon att svänga. Mittrefug har en olycksreducerande effekt för korsande fotgängare och cyklister. Effekten av avsmalning är att bilisters uppmärksamhet på oskyddade trafikanter höjs eftersom de förs närmare varandra. Det medför också att oskyddade trafikanter har kortare väg att korsa vilket ger minskad exponering.

13 Uppdragsnr: (13) Kostnadsbedömning Nedan anges byggkostnader för olika åtgärder. Det är fullt färdigt arbete som redovisas inklusive material. Byggherre kostnader och projekteringskostnader är ej inkluderade. En hög och en låg kostnad har beräknats beroende på variationer i pris och utformning. Åtgärderna gång- och cykelpassage och port har vid låg byggkostnad en asfaltsbeläggning och vid hög byggkostnad asfaltsbeläggning med detaljer av plattor eller gatsten. Kostnad för avvattning tillkommer eventuellt i nedanstående åtgärder. Åtgärd Byggkostnad Lågt Högt Vägmärken inkl. fundament och stolpe, normalutförande kr/st kr/st Vägmärken inkl. fundament och stolpe, i "båge", H=ca 1m kr/st kr/st Upphöjd gång- och/eller cykelpassage, storlek ca 24 m 2 st kr/st ± 700 kr/m kr/st ± kr/m 2 Port i form av upphöjning och skyltar i båge Rundat gupp med asfaltöverbyggnad, storlek ca 14m kr/st ± 700 kr/m kr/st ± kr/m kr/st ± 350 kr/m kr/st ± 400 kr/m 2 Vägkudde (typ Skanska Prefab eller likvärdig) kr/st kr/st Sidoförskjutning, enkelsidig kr/st kr/st Sidoförskjutning, dubbelsidig kr/st kr/st Referenser Clearly,J: Cyclists and Traffic Calming. Cyclists touring Club. London. Great Britain Sign up for the bike. Design manual for a cycle-friendly infrastructure. Record 10. C.R.O.W. The Centre for Research and Contract Standardization in Civil Engineering Netherlands Towliat, M: Trafiksäkerhetsproblem och åtgärder för gång- och cykeltrafik I mötespunkter med bilister. Institutionen för trafikteknik, Lunds Tekniska högskola. Lund Traffic Calming guidelines. Devon County Council. Great Britain Åtgärdskatalog- för högre trafiksäkerhet oh reglering i tätort. Svenska kommunförbundet

REGLER OCH RUTINER FÖR GUPP OCH ANDRA FARTHINDER I BÅSTADS KOMMUN

REGLER OCH RUTINER FÖR GUPP OCH ANDRA FARTHINDER I BÅSTADS KOMMUN 1 (5) Antagen av kommunstyrelsen den 3 mars 2010, 53. Dnr: 160/10-352 REGLER OCH RUTINER FÖR GUPP OCH ANDRA FARTHINDER I BÅSTADS KOMMUN Trafiksäkerhet - farthinder Båstads kommun arbetar ständigt med att

Läs mer

Livsrumsindelning. Transportrum. Integrerat transportrum. Mjuktrafikrum. Integrerat frirum. Frirum. Integrerat transportrum.

Livsrumsindelning. Transportrum. Integrerat transportrum. Mjuktrafikrum. Integrerat frirum. Frirum. Integrerat transportrum. Björnlunda Livsrumsindelning Transportrum Integrerat transportrum Mjuktrafikrum Integrerat frirum Frirum Integrerat transportrum Mjuktrafikrum Integrerat frirum Gnesta Livsrumsindelning Transportrum Integrerat

Läs mer

När du ska korsa en gata

När du ska korsa en gata När du ska korsa en gata Information från Örebro kommun I den här broschyren finns exempel som beskriver hur du som går, cyklar eller kör ett fordon ska bete dig vid olika typer av korsningar enligt trafiklagstiftningen.

Läs mer

Remissvar från Fotgängarnas förening på pilotprojekt Hastighetsplan Stockholm; Spånga-Tensta, Kungsholmen, Hägersten-Liljeholmen

Remissvar från Fotgängarnas förening på pilotprojekt Hastighetsplan Stockholm; Spånga-Tensta, Kungsholmen, Hägersten-Liljeholmen Remissvar från Fotgängarnas förening på pilotprojekt Hastighetsplan Stockholm; Spånga-Tensta, Kungsholmen, Hägersten-Liljeholmen Fotgängarnas förening (FOT) är positiva till att Stockholm stad tagit fram

Läs mer

Farthinder som används i Göteborgs kommun

Farthinder som används i Göteborgs kommun Farthinder som används i Göteborgs kommun RAPPORT NR 6:2000 utformning och hastighetseffekter TRAFIKKONTORET ISSN 1103-1530, ISRN GBG-TK-R-6:2000-SE 2000-06-29 Farthinder som används i Göteborgs kommun

Läs mer

Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.

Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder. Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile Beställare: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Hälle Lider AB Husåsvägen 2 459 30 Ljungskile Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 102

Läs mer

Utredning Detaljplan Infart Kristianstad Trafikstruktur och parkering

Utredning Detaljplan Infart Kristianstad Trafikstruktur och parkering 1(8) Utredning Detaljplan Infart Kristianstad Trafikstruktur och parkering Uppdragsnummer: 226043 Uppdragsansvarig: Johan Bergström Handläggare Kvalitetsgranskning Anna Stjärnkvist/Anna-Karin Ekström 010-452

Läs mer

informerar Fartdämpande åtgärder på enskilda vägar

informerar Fartdämpande åtgärder på enskilda vägar informerar Fartdämpande åtgärder på enskilda vägar Riksförbundet Enskilda Vägar Riddargatan 35 37 114 57 Stockholm Utgåva mars 2010 2 Fartdämpande åtgärder på enskilda vägar Fysisk trafikreglering För

Läs mer

Till fots och med cykel

Till fots och med cykel Till fots och med cykel Innehåll: Innehåll... 1 Till fots och med cykel... 2 På egna banor... 3 Cykling på cykelbana... 4 Gågata och gårdsgata... 5 Att korsa en väg... 6 Till fots... 6 Med cykel... 7 Var

Läs mer

PM till detaljplan Vägutformning Hareslätt - Kungälvs kommun

PM till detaljplan Vägutformning Hareslätt - Kungälvs kommun PM till detaljplan Vägutformning Hareslätt - Kungälvs kommun 2014-03-14 2 (8) PM till detaljplan Vägutformning Hareslätt - Kungälvs kommun 2014-03-14 Beställare: Kungälvs kommun 442 81 Kungälv Beställarens

Läs mer

för alla Peter trafikanter

för alla Peter trafikanter Förhöjda övergångsställen för alla trafikanter TEKNISK en studie om RAPPORT farthinder 2007:08 Förhöjda övergångsställen för alla Peter trafikanter Rosander Mikael Lyckman en Charlotta studie om Johansson

Läs mer

Trafikutredning bostäder vid Färgens östra strand I samband med detaljplan, Alingsås kommun

Trafikutredning bostäder vid Färgens östra strand I samband med detaljplan, Alingsås kommun Trafikutredning bostäder vid Färgens östra strand Beställare: ALINGSÅS KOMMUN Beställarens representant: Job van Eldijk Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria

Läs mer

Policy för gång- och cykeltrafik i Lunds kommun

Policy för gång- och cykeltrafik i Lunds kommun Policy för gång- och cykeltrafik i Lunds kommun Tekniska förvaltningen Stadsbyggnadskontoret Förord För att garantera kvalitén vid ny- och ombyggnader av gång- och cykelbanor behövs en policy för att

Läs mer

TRAFIKPROGRAM HÄLJARP

TRAFIKPROGRAM HÄLJARP TRAFIKPROGRAM HÄLJARP TRAFIKPROGRAM HÄLJARP Landskrona stad Teknik- och stadsbyggnadskontoret 261 80 Landskrona Besöksadress Drottninggatan 7 Tfn 0418-47 00 00 Fax 0418-47 35 76 tsb@landskrona.se www.landskrona.se

Läs mer

Nya bostäder i Diseröd

Nya bostäder i Diseröd Nya bostäder i Diseröd Tyfter 1:19 m fl, Kungälvs kommun Trafik- och bullerutredning 2012-10-31 ÅF Infrastructure AB, Kvarnbergsgatan 2, Box 1551 SE-401 51 Göteborg Telefon +46 10 505 00 00. Fax +46 10

Läs mer

Råd och riktlinjer för cykelinfrastruktur en litteraturstudie med avseende på korsningspunkter mellan cyklande och motorfordonstrafik

Råd och riktlinjer för cykelinfrastruktur en litteraturstudie med avseende på korsningspunkter mellan cyklande och motorfordonstrafik Bulletin 262-2011 Trafik & väg Institutionen för Teknik och samhälle Lunds universitet Råd och riktlinjer för cykelinfrastruktur en litteraturstudie med avseende på korsningspunkter mellan cyklande och

Läs mer

SÄKRA SKOLVÄGAR ERIKSSKOLAN. Inventering av skolvägar i anslutning till Eriksskolan, Uppsala kommun KONTORET FÖR SAMHÄLLSUTVECKLING

SÄKRA SKOLVÄGAR ERIKSSKOLAN. Inventering av skolvägar i anslutning till Eriksskolan, Uppsala kommun KONTORET FÖR SAMHÄLLSUTVECKLING SÄKRA SKOLVÄGAR ERIKSSKOLAN Inventering av skolvägar i anslutning till Eriksskolan, Uppsala kommun KONTORET FÖR SAMHÄLLSUTVECKLING Flygfoto över Eriksskolan. INNEHÅLL Uppdraget...3 Syfte och mål...3 Genomförande...3

Läs mer

Du som är fastighetsägare. det här är ditt ansvar för växtlighet, renhållning och snöröjning

Du som är fastighetsägare. det här är ditt ansvar för växtlighet, renhållning och snöröjning Du som är fastighetsägare det här är ditt ansvar för växtlighet, renhållning och snöröjning Vi delar på jobbet Kommunen och fastighetsägaren har ett gemensamt ansvar för renhållning. Vi tar hand om körbanor,

Läs mer

Trafikföringen i centrum, Inre ringen

Trafikföringen i centrum, Inre ringen 1(17) Tjänsteskrivelse Falu kommun Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen Datum 2015-09-14 Diarienummer MSN0522/15 Handläggare Mathias Westin Telefon 023-827 39 E-post: mathias.westin@falun.se Miljö-

Läs mer

INFORMATION TILL BOENDE OM BLOMLÅDOR. Blomlådor för bättre trafiksäkerhet! Starta en ökad medvetenhet om trafiksäkerhet

INFORMATION TILL BOENDE OM BLOMLÅDOR. Blomlådor för bättre trafiksäkerhet! Starta en ökad medvetenhet om trafiksäkerhet 1 (6) INFORMATION TILL BOENDE OM BLOMLÅDOR Blomlådor för bättre trafiksäkerhet! Starta en ökad medvetenhet om trafiksäkerhet För att få en ökad trafiksäkerhet är det viktigt att vi alla börjar prata om

Läs mer

Kvarteret Vatthagen Trafik-PM

Kvarteret Vatthagen Trafik-PM Kvarteret Vatthagen Trafik-PM Bildkälla: Kontur Arkitekter Utredare Therese Nyman Pär Båge STOCKHOLM 2014-11-14 Förutsättningar Vatthagen 1:103 ligger cirka 150 meter öster om Glädjens trafikplats vid

Läs mer

KV GÄDDAN I PERSTORP TRAFIKUTREDNING

KV GÄDDAN I PERSTORP TRAFIKUTREDNING RAPPORT KV GÄDDAN I PERSTORP TRAFIKUTREDNING 2015-05-08 Uppdrag 262340, Kv Gäddan Titel på rapport: Kv Gäddan i Perstorp Trafiktutredning Status: Slutrapport Datum: 2015-05-08 Medverkande Beställare: Kontaktperson:

Läs mer

Trafikutredning Åmåsäng 2013-12-16 rev 2014-01-24

Trafikutredning Åmåsäng 2013-12-16 rev 2014-01-24 2013-12-16 rev 2014-01-24 Dokumenttitel: Trafikutredning Åmåsäng Skapat av: Per Thunmarker Dokumentdatum: 2013-12-16 Dokumenttyp: Word Dokument ID: Trafikutredning 20131216 Ärendenummer: Projektnummer:

Läs mer

Flyinge. Inventering och åtgärdsförslag enligt Enkelt avhjälpta hinder

Flyinge. Inventering och åtgärdsförslag enligt Enkelt avhjälpta hinder Flyinge Inventering och åtgärdsförslag enligt Enkelt avhjälpta hinder Juni-juli 2006 Inventering av viktiga stråk Stråk Drabbade Problem 1 Västergård Ljungbjersvägen. Foto 1:1-1:6 Visuell sidoavgränsning

Läs mer

Införande av nya hastighetsgränser i Lund Dnr 2015/242

Införande av nya hastighetsgränser i Lund Dnr 2015/242 Tekniska förvaltningen Gatu- och trafikkontoret Tjänsteskrivelse 1(6) Erik Nilsgart 046-3555232 erik.nilsgart@lund.se Tekniska nämnden Införande av nya hastighetsgränser i Lund Dnr 2015/242 Sammanfattning

Läs mer

Bedömning av konsekvenser i ett större trafikperspektiv måste också ske innan beslut fattas om det är lämpligt att öppna gator.

Bedömning av konsekvenser i ett större trafikperspektiv måste också ske innan beslut fattas om det är lämpligt att öppna gator. PM, 2013-09-16 Grundtanken i kommunens trafikstrategi är att staden ska vara framkomlig med bil, men bilen ska inte vara det färdsätt man i första hand väljer för korta resor. Att öppna en del gator som

Läs mer

Bästa bilhastigheten i stan vad säger forskningsresultaten?

Bästa bilhastigheten i stan vad säger forskningsresultaten? Bästa bilhastigheten i stan vad säger forskningsresultaten? Prof. András Várhelyi, Prof. Christer Hydén, Doc. Åse Svensson, Trafik & väg, Lunds Universitet Bilen är ett flexibelt transportmedel som tillfredsställer

Läs mer

Säkrare cykelpassager

Säkrare cykelpassager Säkrare cykelpassager - utformning, regler och konsekvenser 1 Innehåll SAMMANFATTNING... 3 1 INLEDNING... 4 1.1 Bakgrund... 4 1.2 Syfte... 4 1.3 Avgränsningar... 4 2 REGLER OCH FÖRESKRIFTER... 5 3 ALLMÄNT

Läs mer

RIKTLINJER FÖR GATUSTANDARD I NACKA KOMMUN

RIKTLINJER FÖR GATUSTANDARD I NACKA KOMMUN RIKTLINJER FÖR GATUSTANDARD I NACKA KOMMUN Ersätter Samlad vägstrategi för förnyelseområden Nacka Sammanfattning Detta dokument är en uppdatering och revidering av Samlad vägstrategi för förnyelseområden

Läs mer

Ringsjöbandet i Höör Trafikutredning till planprogram. September 2008

Ringsjöbandet i Höör Trafikutredning till planprogram. September 2008 Höörs kommun Ringsjöbandet i Höör Trafikutredning till planprogram September 2008 Denna utredning har utförts under juni-september 2008 av följande projektorganisation: BESTÄLLARE Höörs kommun Box 53 243

Läs mer

Enkätundersökning om skolvägar och färdsätt bland skoloch förskolebarn i Älandsbro, Härnösands kommun.

Enkätundersökning om skolvägar och färdsätt bland skoloch förskolebarn i Älandsbro, Härnösands kommun. 1 (14) PM Enkätundersökning om skolvägar och färdsätt bland skoloch förskolebarn i Älandsbro, Härnösands kommun. Sundsvall 2009-10-05 WSP Samhällsbyggnad Oskar Haggren Lundblad WSP Samhällsbyggnad Box

Läs mer

Nollvisionen 10 år över 600 sparade liv Nils Petter Gregersen

Nollvisionen 10 år över 600 sparade liv Nils Petter Gregersen Nollvisionen 10 år över 600 sparade liv Nils Petter Gregersen Inledning För precis 10 år sedan tog riksdagen beslutet om Nollvisionen. Nollvisionen är bilden av en framtid där människor inte dödas eller

Läs mer

FRAMKOMLIGHET I RÄTT HASTIGHET

FRAMKOMLIGHET I RÄTT HASTIGHET FALLSTUDIER FUNKTIONSBESKRIVNING FRAMKOMLIGHET I RÄTT HASTIGHET I MÅNGA TRAFIKMILJÖER är det svårt att hitta bra åtgärder som ger önskad trafiksäkerhetseffekt. Många åtgärder leder till negativa bieffekter.

Läs mer

Bakgrund. Uppdraget. Genom: Tydligare vägvisning Attraktiv rastplats Pendlarparkering Tillgänglig och attraktiv genomfart

Bakgrund. Uppdraget. Genom: Tydligare vägvisning Attraktiv rastplats Pendlarparkering Tillgänglig och attraktiv genomfart Hofors genomfart Bakgrund Uppdraget Projektera för en genomfart med målsättningarna att: Förtydliga Hofors tätort och dess infarter Öka tillgängligheten för näringsidkare Skapa en inbjudande känsla för

Läs mer

Bygga och plantera i tomtgränsen

Bygga och plantera i tomtgränsen Bygga och plantera i tomtgränsen i Växjö kommun Vårda din tomt och förebygg olyckor Växjö kommun 2014-04-10 1 Tack för att du vårdar din tomt och förebygger olyckor Du som fastighetsägare och vi på Växjö

Läs mer

Väg 77. Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie

Väg 77. Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie Väg 77 Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie 1 Kort om väg 77 Vägen har ett körfält i vardera riktningen utan mitträcke. Vägbredden är ca 6,5m, respektive körfält 3m, vägrenar 0,25m.

Läs mer

Cykelplanering i Göteborg Cyklisters riskbeteende. Henrik Petzäll Trafikkontoret

Cykelplanering i Göteborg Cyklisters riskbeteende. Henrik Petzäll Trafikkontoret Cykelplanering i Göteborg Cyklisters riskbeteende Henrik Petzäll Trafikkontoret VISION Attraktiv cykelstad för alla Attraktiv cykelstad Tillgång till cykelbanor Trivsamma, trygga, rena & snygga cykelvägar

Läs mer

Hur man ska lösa cykling längs större vägar och då framförallt 2+1-vägar behöver särskilt klargöras.

Hur man ska lösa cykling längs större vägar och då framförallt 2+1-vägar behöver särskilt klargöras. YTTRANDE 2012-06-29 Dnr: 2012/0357-13 Cyklingsutredningen Näringsdepartementet Synpunkter till Cyklingsutredningen Översyn av regler som påverkar förutsättningarna för att cykla, i syfte att öka cykeltrafiken

Läs mer

ARBETSRAPPORT. Lars Leden

ARBETSRAPPORT. Lars Leden 2005:9 ARBETSRAPPORT Enkät med funktionshindrade 2003 samt skolbarn 2001 och 2002 i Borås Lars Leden Luleå tekniska universitet Institutionen för samhällsbyggnad Avdelningen för arkitektur & infrastruktur

Läs mer

Medborgarmöte Förslag till Hastighetsplan för Bara, Klågerup och Holmeja i Svedala kommun

Medborgarmöte Förslag till Hastighetsplan för Bara, Klågerup och Holmeja i Svedala kommun 2013-10-03 MINNESANTECKNINGAR Medborgarmöte Förslag till Hastighetsplan för Bara, Klågerup och Holmeja i Svedala kommun Plats och tid: Klågerupskolans matsal, kl.18:30-21:00 Närvarande: Åhörare: 25-talet

Läs mer

Planeringsverktyg vid om- och nybyggnation för ökad tillgänglighet avseende personer med funktionsnedsättningar

Planeringsverktyg vid om- och nybyggnation för ökad tillgänglighet avseende personer med funktionsnedsättningar 1 (6) Planeringsverktyg vid om- och nybyggnation för ökad tillgänglighet avseende personer med funktionsnedsättningar Inledning För att få med tillgänglighet avseende personer med funktionsnedsättningar

Läs mer

Bilaga 3 Fördjupade åtgärdsbeskrivningar

Bilaga 3 Fördjupade åtgärdsbeskrivningar Bilaga 3 Fördjupade åtgärdsbeskrivningar Planering Cykelbanor behöver utrymme och planeras väl efter framtagen standard och därför är det viktigt att det i tidigt skede i planprocessen finns trafikkompetens.

Läs mer

Övergripande trafikutredning över Västra Bodarnas trafiknät

Övergripande trafikutredning över Västra Bodarnas trafiknät Övergripande trafikutredning över Västra Bodarnas trafiknät 2010-09-30 n:\102\03\1020378\u\beskrivningar_koncept\övergripande trafikutredning.doc 2 (30) Övergripande trafikutredning över Västra Bodarnas

Läs mer

Analys. Områden. C y k e l v ä g a r i N ä s s j ö

Analys. Områden. C y k e l v ä g a r i N ä s s j ö Analys Områden Nässjö delas in i olika delområden av järnvägsspår och större bilvägar. De flesta områdena är bostadsområden med skolor och mindre arbetsplatser. Större verksamhetsområden finns mitt i staden

Läs mer

TRAFIKUTREDNING KRISTIANSTADSLÄNKEN GENOM CENTRUM

TRAFIKUTREDNING KRISTIANSTADSLÄNKEN GENOM CENTRUM TRAFIKUTREDNING KRISTIANSTADSLÄNKEN GENOM CENTRUM Version 1.0 Malmö 2010-06-17 Sweco Infrastructure AB Trafikutredning Kristianstadslänken genom centrum 1 (17) Dokumentinformation Titel: Trafikutredning

Läs mer

Kap 5 MÖBLERING. Reviderat sommar 2015

Kap 5 MÖBLERING. Reviderat sommar 2015 Kap 5 MÖBLERING 5.1 LEDANDE DOKUMENT 5.2 SITTPLATSER 5.3 PAPPERSKORGAR 5.4 TRÄDSKYDD OCH MARKGALLER 5.5 CYKELSTÄLL 5.6 POLLARE 5.7 RÄCKEN OCH STÄNGSEL 5.8 GRINDAR OCH BOMMAR 5.9 BULLERPLANK 5.10 PLANTERINGSURNOR

Läs mer

Antal övergångsställen på det kommunala vägnätet förändring under perioden 2000 2003

Antal övergångsställen på det kommunala vägnätet förändring under perioden 2000 2003 VTI notat 46-2005 Utgivningsår 2005 www.vti.se/publikationer Antal övergångsställen på det kommunala vägnätet förändring under perioden 2000 2003 Hans Thulin Förord Föreliggande undersökning ingår som

Läs mer

PM GRANSKNING AV TRAFIKUTREDNING ÅTTEVÄGENOMRÅDET, HJÄRUP

PM GRANSKNING AV TRAFIKUTREDNING ÅTTEVÄGENOMRÅDET, HJÄRUP PM GRANSKNING AV TRAFIKUTREDNING ÅTTEVÄGENOMRÅDET, HJÄRUP SLUTRAPPORT 2014-10-20 Uppdrag: Titel på rapport: Status: 258123, Trafikutredning Åttevägenområdet PM, Granskning av trafikutredning Åttevägenområdet,

Läs mer

Citybusstråket i Malmö Presentation på Trafikdage, Aalborg Universitet, 28-29 augusti 2000

Citybusstråket i Malmö Presentation på Trafikdage, Aalborg Universitet, 28-29 augusti 2000 Citybusstråket i Malmö Presentation på Trafikdage, Aalborg Universitet, 28-29 augusti 2000 Civ. Ing. Stefan Krii, Gatukontoret Malmö Stad Civ. Ing. Björn Wendle, Trivector Traffic AB Från idé till genomförande

Läs mer

Cykeln i staden Utformning av cykelstråk i Stockholms innerstad

Cykeln i staden Utformning av cykelstråk i Stockholms innerstad Cykeln i staden Utformning av cykelstråk i Stockholms innerstad Publikation 2005:4 Trafikkontoret Titel: Cykeln i staden. Utformning av cykelstråk i Stockholms innerstad KONTAKTPERSON TK: Krister Isaksson

Läs mer

Tillgänglighetsplan för Gator och parker 2009-2012

Tillgänglighetsplan för Gator och parker 2009-2012 PM 1 av 5 2009-05-14 Tekniska nämnden Tillgänglighetsplan för Gator och parker 2009-2012 Bakgrund I slutet av 2008 gjordes en uppföljning av Gator och parkers tillgänglighetsarbete under åren 2002-2008.

Läs mer

Sammanträdesdatum 2015-01-08. Svar på motion om att få bort tung genomfartstrafik på Särskogsleden

Sammanträdesdatum 2015-01-08. Svar på motion om att få bort tung genomfartstrafik på Särskogsleden SAMMANTRÄDESPROTOKOll KOMMUNSTYRELSEN Sammanträdesdatum 2015-01-08 :. '.. ~.r T,,,, 'j.u..l 13 (20) 10 Svar på motion om att få bort tung genomfartstrafik på Särskogsleden Dnr 2014/904 INLEDNING Emil Andersson

Läs mer

Ramper till publika lokaler i Göteborg - enkelt avhjälpta hinder Råd och riktlinjer för utformning utkast 2009-06-24

Ramper till publika lokaler i Göteborg - enkelt avhjälpta hinder Råd och riktlinjer för utformning utkast 2009-06-24 Ramper till publika lokaler i Göteborg - enkelt avhjälpta hinder Råd och riktlinjer för utformning utkast 2009-06-24 Råd och riktlinjer för utformning av ramper. En skrift sammanställd av Trafikkontoret

Läs mer

Effekter av upprepad 30-skyltning

Effekter av upprepad 30-skyltning Effekter av upprepad 30-skyltning Rapport 2004:56 september 2004 Dokumentinformation Titel Effekter av upprepad 30-skyltning Serie nr Trivector rapport 2004:56 Författare Beställare Leif Linderholm, Trivector

Läs mer

TITTA! EN TILL SOM JUST LÄRT SIG GÅ! KAMPANJEN FÖR ETT VETTIGARE SÄTT ATT RÖRA SIG I GÖTEBORGSTRAFIKEN

TITTA! EN TILL SOM JUST LÄRT SIG GÅ! KAMPANJEN FÖR ETT VETTIGARE SÄTT ATT RÖRA SIG I GÖTEBORGSTRAFIKEN TITTA! EN TILL SOM JUST LÄRT SIG GÅ! KAMPANJEN FÖR ETT VETTIGARE SÄTT ATT RÖRA SIG I GÖTEBORGSTRAFIKEN Det går knappast att öppna en tidning eller sätta på teven utan att larmrapporterna strömmar ut vi

Läs mer

För ett bättre Håkanstorp och Johanneslust Skrivelse till Gatukontoret från Håkanstorp-Johanneslust egnahemsförening

För ett bättre Håkanstorp och Johanneslust Skrivelse till Gatukontoret från Håkanstorp-Johanneslust egnahemsförening För ett bättre Håkanstorp och Johanneslust Skrivelse till Gatukontoret från Håkanstorp-Johanneslust egnahemsförening 1 (13) Håkanstorp_Johanneslust.doc För ett bättre Håkanstorp och Johanneslust 1 Sammanfattning

Läs mer

Tillgänglighetsplan för allmänna platser i tätorterna Edsbyn och Alfta

Tillgänglighetsplan för allmänna platser i tätorterna Edsbyn och Alfta Tillgänglighetsplan för allmänna platser i tätorterna Edsbyn och Alfta Förord Alla människor är rörelsehindrade under någon del av livet. Under det första året sker transporten i en rullstol som kallas

Läs mer

Smidig parkering i Helsingfors

Smidig parkering i Helsingfors Smidig parkering i Helsingfors enna guide redogör för var och hur man kan D parkera i Helsingfors, vem som fattar beslut om parkeringsplatser, varför parkeringen övervakas och var man får parkeringstillstånd.

Läs mer

Barnkonsekvensanalys Väg 57 Gnesta - E4

Barnkonsekvensanalys Väg 57 Gnesta - E4 Väg 57 Gnesta - E4 Södertälje kommun, Stockholms Län Projektnummer: 107262 2014-03-14 Dokumenttitel: Skapat av: Sinna Broberg, Elin Miörner och Charlene Nilsson (praktikant) Dokumentdatum: 2014-03-14 Dokumenttyp:

Läs mer

Riktlinjer för skyltning på offentlig plats

Riktlinjer för skyltning på offentlig plats 2013-04-18 1(6) Miljö och Samhällsbyggnad Riktlinjer för skyltning på offentlig plats Riktlinjerna gäller för varuexponering, gatupratare, mattor och liknande på offentlig plats, det vill säga gator, vägar,

Läs mer

LINJE FYRA, MER KOLLEKTIVTRAFIK FÖR ETT VÄXANDE STOCKHOLM. Rapport. 2014-12-22 Upprättad av: WSP Analys och Strategi

LINJE FYRA, MER KOLLEKTIVTRAFIK FÖR ETT VÄXANDE STOCKHOLM. Rapport. 2014-12-22 Upprättad av: WSP Analys och Strategi LINJE FYRA, MER KOLLEKTIVTRAFIK FÖR ETT VÄXANDE STOCKHOLM Rapport 2014-12-22 Upprättad av: WSP Analys och Strategi KUND BILSWEDEN och Sveriges Bussföretag KONSULT WSP Sverige AB 121 88 Stockholm-Globen

Läs mer

qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf

qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf Övningsfrågor till utbildare av AM-elever ghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdfghjk

Läs mer

Smarta resor och transporter

Smarta resor och transporter Smarta resor och transporter Läs mer... om blandning av olika funktioner i program D. Vi behöver smarta resor och transporter för ett hållbart samhälle. I Luleå ska vi ha bra förutsättningar för invånare

Läs mer

PM Trafik och parkering fo r Ha gerna s station, Ta by kommun

PM Trafik och parkering fo r Ha gerna s station, Ta by kommun 2014-10-24 PM Trafik och parkering fo r Ha gerna s station, Ta by kommun Beställare: Magnus Nissar, Täby kommun Konsult: ÅF Infrastructure AB Uppdragsledare: Sanna Eveby Trafikutredare: Lars-Erik Andersson,

Läs mer

Trafikutredning - antagandehandling SVARTE

Trafikutredning - antagandehandling SVARTE November 2008 Denna utredning utfördes 2005/2006 och har uppdaterats under januari-februari respektive oktober-november 2008 av följande projektorganisation: Konsult Tyréns AB Isbergs gata 15 205 19 Malmö

Läs mer

Eskilstuna kommun Datum 2 (13) 2010-02-04

Eskilstuna kommun Datum 2 (13) 2010-02-04 Stadsbyggnadsförvaltningen Trafiksäkerhetsredovisning för verksamhetsår 2009 Eskilstuna kommun Datum 2 (13) Syfte Syftet med rapporten är att beskriva de trafiksäkerhetshöjande åtgärder som stadsbyggnadsförvaltningen

Läs mer

Yttrande om förstudie för Hågelbyleden - Väg 258

Yttrande om förstudie för Hågelbyleden - Väg 258 YIMBY Yes In My BackYard. 2011-10-25 2011:13 Yttrande om förstudie för Hågelbyleden - Väg 258 Nätverket YIMBY ser mycket positivt på Botkyrka kommuns planer att förtäta och koppla samman Alby och Eriksberg.

Läs mer

Trädgårdsstaden i Bro, Upplands-Bro kommun

Trädgårdsstaden i Bro, Upplands-Bro kommun Trädgårdsstaden i Bro, Upplands-Bro kommun Underlag för detaljplan PM Trafik Stockholm Beställare: Riksbyggen Structor Mark Stockholm AB Uppdragsnummer: 3135 Uppdragsansvarig: Patrik Lundqvist Structor

Läs mer

Väg 953, gång- och cykelväg

Väg 953, gång- och cykelväg SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 953, gång- och cykelväg Kungsbacka kommun, Hallands län Vägplan 2015-08-31 Projektnummer: 143 052 Trafikverket Postadress: Kruthusgatan 17, 405 33 Göteborg E-post: trafikverket@trafikverket.se

Läs mer

MM Öresund 20140327 1

MM Öresund 20140327 1 1 Samhället vill att vi ska cykla för klimat och miljö för att skapa en attraktiv stad för folkhälsan Vi har cykelplaner och cykelstrategier Vi genomför cykelkampanjer och cykelaktiviteter Vi ger tips

Läs mer

Cykelplan för Sollentuna kommun KORTVERSION. www.sollentuna.se

Cykelplan för Sollentuna kommun KORTVERSION. www.sollentuna.se Cykelplan för Sollentuna kommun KORTVERSION www.sollentuna.se Cykla är lycka Undersökningar visar att cyklister är lyckligare än bilister. Hela tre gånger lyckligare faktiskt. Majoriteten av alla bilresor

Läs mer

HASTIGHETSGRÄNSER I HELSINGBORG - Utvärdering OKTOBER 2014

HASTIGHETSGRÄNSER I HELSINGBORG - Utvärdering OKTOBER 2014 HASTIGHETSGRÄNSER I HELSINGBORG - Utvärdering OKTOBER 2014 Denna trafikutredning har utförts under januari 2014 - oktober 2014 med följande organisation: BESTÄLLARE Helsingborgs stad Stadsbyggnadsförvaltningen

Läs mer

När, var och hur inträffar cykelolyckor och vilka är mest utsatta? 2012-11-07 Irene Isaksson-Hellman If Skadeförsäkring AB

När, var och hur inträffar cykelolyckor och vilka är mest utsatta? 2012-11-07 Irene Isaksson-Hellman If Skadeförsäkring AB si När, var och hur inträffar cykelolyckor och vilka är mest utsatta? 212-11-7 Irene Isaksson-Hellman If Skadeförsäkring AB Irene Isaksson-Hellman If Skadeförsäkring AB SAFER Goals Phase #1 7122 Dödade

Läs mer

Cykelplan för Tyresö kommun

Cykelplan för Tyresö kommun Cykelplan för Tyresö kommun Tyresö kommun / 2013-05-19 2 (13) Tyresö kommun / 2013-05-02 3 (13) Innehållsförteckning Bakgrund och mål... 4 Dagens cykelvägnät... 5 Det regionala cykelvägnätet... 5 Huvudstråken

Läs mer

Trafikbladet. Tryggare trafik ger tryggare stad. Hej, du vinterland! Information om trafiken i Norrköpings kommun. Norrköping en stad för alla

Trafikbladet. Tryggare trafik ger tryggare stad. Hej, du vinterland! Information om trafiken i Norrköpings kommun. Norrköping en stad för alla Trafikbladet Information om trafiken i Norrköpings kommun Samhällsinformation Nummer 2, 2014 December Hej, du vinterland! Sida 4 Norrköping en stad för alla Sida 5 Tryggare trafik ger tryggare stad Sida

Läs mer

Vi får ingen cykelrevolution trots att samhället säger sig vilja ha det

Vi får ingen cykelrevolution trots att samhället säger sig vilja ha det 1 Vi får ingen cykelrevolution trots att samhället säger sig vilja ha det 2 Vår tes: Vi gör fel saker och är inte tillräckligt modiga Alla trafikslag ska inte få ökad framkomlighet Vi måste våga prioritera

Läs mer

Cykelfrågor riksdagsvalet 2014

Cykelfrågor riksdagsvalet 2014 Cykelfrågor riksdagsvalet 2014 - alla frågor Inloggad som. Logga ut Cykelfrågor riksdagsvalet 2014 Alla frågor från enkäten Cykelfrämjandet och Uppsala cykelförening vill gärna ställa några frågor till

Läs mer

Annan möjlig exploatering

Annan möjlig exploatering BILAGA 3 Trafik Loviseberg II Vi har kort analyserat trafikalstringen samt trafiksäkerhet för ev. ny industrietablering inom kvarteret Loviseberg i Botkyrka kommun. Förutsättningar Vi har tittat på 2 olika

Läs mer

Information till dig som bor i Landskrona

Information till dig som bor i Landskrona Samhällsinformation från Landskrona stad Landskrona stad Information till dig som bor i Landskrona Foto: Karolina Nyberg Den här broschyren är en information till dig som bor i Landskrona. Anledningen

Läs mer

Infrastruktur. Visioner. Cykel. Køge Kust - Team Vandkunsten. Bilaga: Infrastruktur. Køge Kyst Team Vandkunsten

Infrastruktur. Visioner. Cykel. Køge Kust - Team Vandkunsten. Bilaga: Infrastruktur. Køge Kyst Team Vandkunsten 1 (13) Køge Kyst Team Vandkunsten Infrastruktur Visioner Trafiken i Køge ska bidra till den önskade stadsutvecklingen. Det är en utmaning att skapa en hållbar urban mobilitet, som prioriterar gång-, cykeloch

Läs mer

BALKÅKRA STRÄDDOR SVARTE - TRAFIKUTREDNING

BALKÅKRA STRÄDDOR SVARTE - TRAFIKUTREDNING RAPPORT BALKÅKRA STRÄDDOR SVARTE - TRAFIKUTREDNING 2012-11-01 Uppdrag: 230078, Svarte Midroc Titel på rapport: Balkåkra Sträddor Svarte - Trafikutredning Status: Slutrapport Datum: 2012-11-01 Medverkande

Läs mer

Protokoll trygghetscykling 1 sep 2014

Protokoll trygghetscykling 1 sep 2014 Teckenförklaring Utredning pågår Ska åtgärdas et åtgärdat Struket, ska ej åtgärdas Protokoll trygghetscykling 1 sep 2014 Slinga A, medsols Ledare Karolina Oxfall (Vit markering på kartan). 1 Kungsbron

Läs mer

Pilotplats Cykel: Jämförelse av beläggning i cykelställ på Hornsgatan

Pilotplats Cykel: Jämförelse av beläggning i cykelställ på Hornsgatan Pilotplats Cykel: Jämförelse av beläggning i cykelställ på Hornsgatan December 2014 Trafikutredningsbyrån AB Syfte Syftet med denna studien är att samla information om vad som är lämplig lokalisering av

Läs mer

Bilaga 5 Samlad effektbedömning

Bilaga 5 Samlad effektbedömning Bilaga 5 Samlad effektbedömning Åtgärdsvalsstudie E södra infarten Örnsköldsvik 1 TMALL 000 Rapport generell v 1.0 Trafikverket E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-91 91 Dokumenttitel: Åtgärdsvalsstudie

Läs mer

TEKNISK RAPPORT SYBAS. Underlag till handbok för systematisk trafikplanering för barn. Charlotta Johansson Lars Leden

TEKNISK RAPPORT SYBAS. Underlag till handbok för systematisk trafikplanering för barn. Charlotta Johansson Lars Leden TEKNISK RAPPORT 2008:11 SYBAS Underlag till handbok för systematisk trafikplanering för barn Charlotta Johansson Lars Leden Luleå tekniska universitet Institutionen för Samhällsbyggnad Avdelningen för

Läs mer

Uppföljning av trafikolyckor i Mariehamn Utredningsrapport Underrubrik Rapportens titel Utredningsrapport

Uppföljning av trafikolyckor i Mariehamn Utredningsrapport Underrubrik Rapportens titel Utredningsrapport Statistik 2009:5 Uppföljning av trafikolyckor i Mariehamn Åren 1989-1996, 1996-2002 samt 2003-2008 Utredningsrapport Underrubrik Rapportens titel Undertitel Utredningsrapport Transport och kommunikationer

Läs mer

GÅNG- OCH CYKELPLAN Piteå kommun

GÅNG- OCH CYKELPLAN Piteå kommun GÅNG- OCH CYKELPLAN Piteå kommun Dokumentnamn Do kumenttyp Fastställd/upprättad Beslutsinstans Gång- och cykelplan Plan 2011-03-21 54 Kommunfullmäktige Dokumentansvarig/processägare Version Senast reviderad

Läs mer

CYKEL LIV om cyklar, hälsa och utrustning

CYKEL LIV om cyklar, hälsa och utrustning CYKEL LIV om cyklar, hälsa och utrustning Du är smart Vilken typ av cyklist är du? Gillar du att ta i så att det känns i hela kroppen eller glider du hellre fram utan brådska, med solen i ansiktet och

Läs mer

TRÄDGÅRDSSTADEN Lyft fram och tillgängliggör områdets starka karaktärer

TRÄDGÅRDSSTADEN Lyft fram och tillgängliggör områdets starka karaktärer TRÄDGÅRDSSTADEN Lyft fram och tillgängliggör områdets starka karaktärer I det här avsnittet beskrivs hur den idag redan karaktärsfyllda trädgårdsstaden, kan förstärkas i sin läsbarhet och logik, genom

Läs mer

Gult eller blått? Beslutsunderlag för för 30-policy i i Sveriges kommuner. Magnus Andersson Gunnar Carlsson

Gult eller blått? Beslutsunderlag för för 30-policy i i Sveriges kommuner. Magnus Andersson Gunnar Carlsson Gult eller blått? Beslutsunderlag för för 30-policy i i Sveriges kommuner Magnus Andersson Gunnar Carlsson Gult eller blått? Beslutsunderlag för 30-policy i Sveriges kommuner Magnus Andersson Gunnar Carlsson

Läs mer

GÅNG- OCH CYKELPLAN LINDESBERGS KOMMUN

GÅNG- OCH CYKELPLAN LINDESBERGS KOMMUN GÅNG- OCH CYKELPLAN LINDESBERGS KOMMUN Dokumenttitel: Gång- och cykelplan Lindesberg Skapat av: Andreas Asp, VAP Kontaktperson: Frida Nilsson, Bergslagens Miljö och Byggförvaltning Dokumentdatum: 2015-09-28

Läs mer

Var rädd om våra barn i trafiken!

Var rädd om våra barn i trafiken! Var rädd om våra barn i trafiken! Du är förälder till ett barn som just har börjat skolan Nacka kommun arbetar aktivt med trafiksäkerheten och tryggheten runt skolorna. Idag skjutsar många föräldrar sina

Läs mer

TRAFIKUTREDNING Stenungsunds Montessoriskola/förskola

TRAFIKUTREDNING Stenungsunds Montessoriskola/förskola TRAFIKUTREDNING Stenungsunds Montessoriskola/förskola Sweco Gullbergs Strandgata 3 Box 2203, 403 14 Göteborg Telefon 031-62 75 00 Telefax 031-62 77 22 www.sweco.se Sweco Infrastructure AB Org.nr 556507-0868

Läs mer

RAPPORT TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM UPPDRAGSNUMMER 2125500000 RAPPORT VER 1.00 STOCKHOLM 2014-02-13

RAPPORT TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM UPPDRAGSNUMMER 2125500000 RAPPORT VER 1.00 STOCKHOLM 2014-02-13 UPPDRAGSNUMMER 2125500000 TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM VER 1.00 STOCKHOLM S w e co Gjörwellsgatan 22 Box 34044 SE-100 26 Stockholm, Sverige Telefon +46 (0)8 6956000 Fax +46 (0)8 6956010

Läs mer

Mötesanteckningar Vinningarådet. Välkomna Kjell Hedvall och Bertil Jonsson hade tyvärr fått förhinder. Monika Andersson hälsade välkomna.

Mötesanteckningar Vinningarådet. Välkomna Kjell Hedvall och Bertil Jonsson hade tyvärr fått förhinder. Monika Andersson hälsade välkomna. Datum:2015-06-03 Sidan 1 av 6 Mötesanteckningar Vinningarådet Tid och plats Vinninga 2015-06-03 Deltagare Se bifogad deltagarlista, 15 personer från Vinninga Från kommunen: Paula Evertsson, Tora Gustafsson,

Läs mer

Resultat enkätundersökning fartdämpande åtgärder. Heimdal-Skogsbackens samfällighetsförening, augusti 2014

Resultat enkätundersökning fartdämpande åtgärder. Heimdal-Skogsbackens samfällighetsförening, augusti 2014 Resultat enkätundersökning fartdämpande åtgärder Heimdal-Skogsbackens samfällighetsförening, augusti 2014 Bakgrund Under juli 2014 har en enkätundersökning genomförts. Tre frågor ställdes till medlemmarna;

Läs mer

Trafik PM. 1. Bakgrund. Detaljplan för industri/lager/förråd, Doteröd, Stenungsund. Felix Staffanson Åsa Åkesson. Figur 1 Översikt

Trafik PM. 1. Bakgrund. Detaljplan för industri/lager/förråd, Doteröd, Stenungsund. Felix Staffanson Åsa Åkesson. Figur 1 Översikt Trafik Datum 2014-06-24 Uppdrag Beställare Från Till Detaljplan för industri/lager/förråd, Doteröd, Stenungsund Borealis AB Felix Staffanson Åsa Åkesson Ramböll Sverige AB Box 5343, Vädursgatan 6 402 27

Läs mer

Publikation 2003:94. Tillgänglighet, säkerhet och trygghet för äldre. Projekt. Kom så går vi

Publikation 2003:94. Tillgänglighet, säkerhet och trygghet för äldre. Projekt. Kom så går vi Publikation 2003:94 Tillgänglighet, säkerhet och trygghet för äldre Projekt Kom så går vi / Titel: Författare: Tillgänglighet, säkerhet och trygghet för äldre Projekt Kom så går vi Vägverket Region Skåne

Läs mer

Kvarnholmens cykelvägnät. huvudcykelnätet. Genomlysning av. och dess anslutningar till och från DEL 1 BESKRIVANDE DEL DEL 2 ÅTGÄRDSKATALOG APRIL 2014

Kvarnholmens cykelvägnät. huvudcykelnätet. Genomlysning av. och dess anslutningar till och från DEL 1 BESKRIVANDE DEL DEL 2 ÅTGÄRDSKATALOG APRIL 2014 Genomlysning av Kvarnholmens cykelvägnät och dess anslutningar till och från huvudcykelnätet DEL 1 BESKRIVANDE DEL DEL 2 ÅTGÄRDSKATALOG APRIL 2014 EVENÄS TRAFIKPLANERING SAMMANFATTNING Allmänt Denna åtgärdskatalog

Läs mer

Invånarnas uppfattning om hur gator, parker, vatten och avlopp samt avfallshantering sköts i Lomma kommun.

Invånarnas uppfattning om hur gator, parker, vatten och avlopp samt avfallshantering sköts i Lomma kommun. Invånarnas uppfattning om hur gator, parker, vatten och avlopp samt avfallshantering sköts i Lomma kommun. Sammanfattning av resultaten från en enkätundersökning våren 2013 Lomma kommun Våren 2013 genomförde

Läs mer