Assigned Area Task -Strategi 1. Historia 2. Förberedelser 3. Mot första arean Medelhastighet Före eller efter tiden

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Assigned Area Task -Strategi 1. Historia 2. Förberedelser 3. Mot första arean Medelhastighet Före eller efter tiden"

Viktor Nilsson
för 8 år sedan
Visningar:

1 Assigned Area Task -Strategi 1. Historia 2. Förberedelser 3. Mot första arean Medelhastighet Före eller efter tiden 4. Flygning mellan areorna Flyg rakt 5. Rundning på rätt sätt Sidvind Med- och motvind 6. Sista arean När skall jag vända hemåt? Flyg ut höjden? Vilken fart? 7. Träning RST-POB Richard Swanström

2 Historia På initiativ av Gill och Brian Spreckley 1998 Avsikten med AAT Minska problemen med klungor Ge piloten större valmöjligheter

3 Speed task

4 AAT

5 Vad är Assigned Area Task? AAT Speed Task: Bestämd distans, obestämd tid Assigned AreaTask: Obestämd distans, bestämd tid Två eller fler areor som måste passeras i tur och ordning Distansen mäts från start till mål, via aerorna, med mobila vändpunkter i areorna som ger längst distans för piloten

distans, bestämd tid Två eller fler areor som måste passeras i tur och

6 Task Time Tiden på banan är specifierad. Task time Flyger du kortare tid än Task time, får du ändå Task time Om du flyger längre tid än Task time får du: Distans Tid = Hastighet

7 Var skall du flyga? Flyg i området med bästa vädret Undvik sämre områden Bildas sjöbris i området Försök dra nytta av molngator eller konvergenslinjer Dra nytta av vinden

8 Task time: 2 timmar 30 minuter 2.5 tim AAT-Task r=20km r=25km

9 Grundstrategi Uppskatta medelfarten som dagens väder tillåter Dela upp flygningen i två delar. 1. Startlinjepassage fram till finalglidningen. 2. Finalglidning

10 Hur lång distans blir det? 1800m molnbas 2 m/s medelstig 2:30 h tasktime Ventus2B (vid 520kg) Medelstig Medelhast. Glidhast. Glidtal 1 m/s 79 km/h 166 km/h 33 1,5 m/s 97 km/h 180 km/h 31 2 m/s 110 km/h 193 km/h 28 2,5 m/s 121 km/h 205 km/h 26 (Siffrorna är ungefärliga)

11 Beräkna finalglidningsdistans Finalglidning i 193 km/h Finalglidningen börjar ca 200m under molnbas och går i mål på 220m höjd = 1800m 200m 220m = 1380m x 28 = 38640m => => 38,6km finalglidning 1600m 1800m 200m 39km

mål på 220m höjd = 1800m 200m 220m = 1380m.

12 Beräkna tiden finalglidningen tar 38,6 km med 193 km/h = 12 minuter. 38,6 = 0,2 0,2 x 60 = 12 minuter 193

13 Beräkna resten av banans tid och distans 2:30h 12 minuter = 2h 18min => 2,3h Medelhastigeten med Ventus2B med 2m/s medelstig är ca 110 km/h. Flugen distans 2,3h med 110 km/h = 253km

14 Total distans 38.6km + 253km = 291,6 km Nu kan du planera hur du skall flyga för att uppnå denna distans

15 Planering Hur bör benen ligga? Vinden, molngator Konvergenslinjer Sjöbris Beräkna tider du planerar komma till respektive area och mobil vändpunkt.

16 Planera med valmöjligheter

17 Planera med valmöjligheter

18 r=20km Beräkna tider 79-20=59km 59/110km/h=0,53h r=25km 0,53x60=32min 2:30h-32min=1:58h

19 På väg mot första arean Flyg så rakt du kan mot din första mobila vändpunkt i första arean. När du närmar dig första cirkeln observera din medelhastighet du uppnått och din tid. Vänd när tiden stämmer med beräkningarna. Om det gått långsammare och du är efter i tid vänder du något före beräknat. Om det gått fortare och du är före i tid fortsätter du en bit extra i arean.

Vänd när tiden stämmer med beräkningarna.

20 Mellan areorna Flyg lika målmedvetet som vid Speed Task Jaga inte alla bra moln du ser, resultatet blir en längre flygväg Följ kurslinjen mellan dina mobila vändpunkter på din dator/pda Flytta med din mobila vändpunkt om du avser vända i annan del av arean än planerat

kurslinjen mellan dina mobila vändpunkter på din dator/pda Flytta

21 Medvind in i arean

22 Medvind in i arean

23 Sidvind in i arean

24 Sidvind in i arean

25 Sidvind in i arean

26 Faror vid vändningar Korsande och mötande trafik är vanligare under AAT än vid SpeedTask Många flygplan i samma område med olika färdlinjer

27 Hur utnyttjar jag höjden bäst? Vilken fart skall jag hålla? Sista arean MÅL

28 Flyg ut höjden med McC som motsvarar medelstiget under hela banan Stig så högt du kan så länge stiget är klart över medlet för banan. Byt till målpunkten på datorn för att optimera din finalglidning. Förläng din distans genom att utnyttja energistråk.

29 Hur länge skall jag flyga? Det är normalt bäst att ha några minuter över mintiden Sällan du kan förbättra din medelhastighet med att flyga mycket längre över tiden. Detta beror på att finalglidningen blir mindre del av totaltiden. Risken att göra ett misstag ökar med extratiden Bästa tillfället att flyga längre är med molngator/konvergenslinjer

30 Medelhastighet [km/h] Hur mycket ökar farten om jag flyger längre? Första timmen, på en 3-timmars AAT, flygs med 1m/s medelstig och 79 km/h sedan blir medelstiget bättre och piloten flyger extra Tasktid. 1m/s ->1,5m/s 1m/s ->2m/s 1m/s ->2,5m/s Min tid 3h Extra Tasktid [Minuter] Ventus2B

31 Sista vändningen När du väl vänt i sista arean kan du inte påverka distansen. Det är bättre att vända lite senare än planerat för att ha marginal mot att komma hem för tidigt. Fokusera på att ta dig i mål så snabbt som möjligt efter du har vänt, oavsett vad klockan visar.

32 Träna AAT? Lägg egna rimliga AAT-banor Träna i lugn och ro på förberedelserna Registrera resultaten som POB i RST Flyg AAT-banor även i bra väder På internationella tävlingar flygs AAT-banor i bra väder Använd inte bara AAT-banor vid tveksamt väder Tävlingsledare tenderar att använda AAT bara när vädret är svårbedömt eller marginellt.

33 Tack för mig

Relevanta dokument

Lathund Hur man utvärderar en flygning med FB + POB i SeeYou

Lathund Hur man utvärderar en flygning med FB + POB i SeeYou Enligt RST reglerna SHB 720 avsn 9.4.2 ska den fil som laddas upp till RST Online alltid innehålla hela banan, d v s FB + POB. Här är en lathund