STIGA VILLA PRESIDENT SENATOR CLASSIC

Transkript

1 STIGA VILLA PRESIDENT SENATOR 2000 CLASSIC

2 Typ Villa Senator - President Typ Typ Typ

3 Villa President 16. J I

4 19A. Villa Classic Senator 21A. Villa Classic Senator 19B. Villa President 21B. Villa President 20A. Villa Classic Senator B. Villa President 23.

5 24. Villa President 25. Villa President 26. Villa Classic Senator 27. Villa Senator - President

6 A. Villa Classic Senator B. Villa President

7 SE SVENSKA ALLMÄNT Denna symbol betyder VARNING. Personskada och/eller egendomsskada kan bli följden om inte instruktionerna följs noga. SYMBOLER Följande symboler finns på maskinen för att påminna Er om den försiktighet och uppmärksamhet som krävs vid användning. Symbolerna betyder: Varning! Läs instruktionsbok och säkerhetsmanual före användning av maskinen. Varning! Se upp för utkastade föremål. Håll åskådare borta. Varning! Använd alltid hörselskydd. Varning! Denna maskin är ej avsedd att köras på allmän väg. MONTERING För att undvika skador på personer och egendom, försök inte starta motorn förrän alla åtgärder under MONTERING har utförts. TILLBEHÖRSPÅSE Med maskinen bifogas en plastpåse innehållande: Pos Ant. Benämning Dimension AC 1 Tändstiftshylsa AD 1 Vridpinne för d:o AF 2 Sitsadapter AG 2 Låsratt AH 4 Skruv 5/16" x 16 AI 2 Vagnsbult 8 x 20 AJ 2 Planbricka 8.4 x 22 x 1.5 AK 1 Spännstift 6 x 36 AL 1 Shimsbricka 16 x 38 x 0.5 AM 1 Shimsbricka 16 x 38 x 1.0 AN 1 Reglageknopp (President) AP 1 Draganordning (Senator, President) SITS Skruva fast de båda sitsadapterna AF på sitsens undersida med skruvarna AH. Glöm inte att först placera vagnsbultarna AI i de fyrkantiga mittenhålen (fig 1, 3). Beroende på vilken typ av sits som används, skall adapterna vändas så att avståndet mellan vagnsbultarna alltid blir 207 mm (fig 2, 4). Skruva fast sitsen på maskinen med hjälp av planbrickorna AJ och låsrattarna AG. REGLAGEKNOPP (President) Tryck fast reglageknoppen AN på drivspaken (fig 5). RATT För att kompensera eventuellt axialspel skall shimsbrickorna AL och/eller AM användas mellan övre och nedre rattröret (fig 6). Kontrollera före montering av spännstiftet hur många brickor som behövs. Ratten skall monteras så att rattknoppen kommer i läge kl. 10 (se fig 5), (gäller Senator, President). Montera ratten på rattstången med spännstiftet AK (fig 6). DRAGANORDNING (Senator - President) Montera draganordningen AP under ljuddämparen. Använd befintlig skruv som håller ljuddämparen (fig 27). MOTORHUV Lossa skruven som låser främre delen av motorhuven till chassit. Häkta därefter av de tre gummistropparna D och E (fig 7).

8 SVENSKA SE Lyft bort motorhuven snett uppåt/bakåt. Före användning - montera den svarta motorluckan på motorhuven. Maskinen får inte användas utan att motorhuven är monterad. Risk för brännskador och klämskador föreligger. BATTERI Batteriet är torrladdat vilket innebär att ackumulatorsyra måste fyllas på innan batteriet kan användas. Påfyllning av ackumulatorsyra bör ske på en plats med god belysning och där man har tillgång till rikligt med sköljvatten. Syran är frätande. Använd gummihandskar och hantera syran med stor försiktighet för att undvika spill. Syran kan fräta på huden och förstöra kläder och annat material som den kommer i kontakt med. Det är mycket lämpligt att använda skyddsglasögon för att undvika ögonskador. Undvik också att inandas syraångorna. Ta försiktigt upp syraflaskorna ur kartongen. Fyll på ackumulatorsyran. Syranivån skall ligga mellan "UPPER" och "LOWER"-markeringarna på batteriet (fig 8). Syranivån kan sjunka något efter påfyllning. Vänta därför i tjugo minuter innan syranivån i varje cell kontrolleras. Fyll på syra där så behövs. Låt sedan batteriet stå i två timmar innan det används. Kortslut inte batteriets poler. Gnistor uppstår som kan orsaka brand. Bär inte smycken av metall som kan komma i kontakt med batteripolerna. OBS! För att undvika skador på motor och batteri skall alltid den positiva batterikabeln (+) anslutas till batteriet först. Kör inte motorn när batteriet är bortkopplat. DÄCKSTRYCK Kontrollera lufttrycket i däcken. Rätt lufttryck: Fram: 0,4 bar (6 psi) Bak: 1,2 bar (17 psi) TILLBEHÖR För montering av klippaggregat/tillbehör, se separat monteringsanvisning som bifogas respektive tillbehör. REGLAGE Punkt 1-12, se figur REDSKAPSLYFT Spak för att höja upp frontmonterade tillbehör till transportläge. 2. FÄRDBROMS/KOPPLING (Classic Senator) Pedal som kombinerar både färdbroms och koppling. Tre lägen: 1. Pedalen uppsläppt - framdrivningen inkopplad. Maskinen rör sig om växel är ilagd. Färdbromsen inte aktiverad. 2. Pedalen till hälften nedtrampad - framdrivningen frikopplad, växling kan ske. Färdbromsen inte aktiverad. 3. Pedalen helt nedtrampad - framdrivningen frikopplad. Färdbromsen fullt aktiverad. 3. FRIKOPPLINGSPEDAL (President) Fotpedal som frikopplar transmissionen. Två lägen: 1. Pedalen uppsläppt - framdrivningen inkopplad. Maskinen rör sig om drivspaken flyttas. Parkeringsbromsen kan inte aktiveras. 2. Pedalen helt nedtrampad - framdrivningen frikopplad. Parkeringsbromsen kan aktiveras. Pedalen är ingen färdbroms. Använd inte pedalen under körning, endast vid parkering och start. Färdbroms - se pkt. 9 DRIVSPAK nedan.

9 SE SVENSKA 4. PARKERINGBROMS Spak för att aktivera den mekaniska parkeringsbromsen. Trampa ned pedalen i botten. För parkeringsbromsen åt höger och släpp därefter pedalen. Parkeringsbromsen kopplas ur vid ett lätt tryck på pedalen. Den fjäderbelastade bromsspaken förs då automatiskt åt sidan. 5. KRAFTUTTAG (IN) Spak för inkoppling av kraftuttag för drivning av frontmonterade tillbehör. Två lägen: 1. Spaken i nedre läget - kraftuttaget urkopplat. 2. Spaken i övre läget - kraftuttaget inkopplat. Spaken spärras i detta läge om en person, vägande mer än 30 kg, sitter på sitsen. 6. KRAFTUTTAG (UR) Fjäderbelastad spak för urkoppling av kraftuttaget. Tryck in knappen för att koppla ur kraftuttaget. 7. SITSFJÄDRING Vridreglage för steglös inställning av sitsfjädringen. Justeras efter förarens vikt. 1. Vridning moturs - fjädringen blir mjukare. 2. Vridning medurs - fjädringen blir hårdare. För hårt åtdragen fjädring kan medföra att spaken för inkoppling av kraftuttaget (5) inte kan spärras i övre läget. Anm. Skruvförbanden i sitsfjädringen får aldrig dras åt så hårt att rörligheten i funktionen går förlorad. 8. VÄXELSPAK (Classic Senator) Spak för att välja någon av växellådans fem lägen framåt ( ), neutral (N) eller back (R). Vid växling från neutralläge till framåt alt. bakåt, måste växelspaken först lyftas uppåt. Pedalen måste vara nedtrampad vid växling. OBS! Var noga med att maskinen står helt stilla innan växling från backläge till framåt eller tvärtom sker. Om en växel inte går att få i direkt, släpp upp och trampa ned pedalen igen. Lägg i växeln på nytt. Tvinga aldrig i en växel! 9. DRIVSPAK/FÄRDBROMS (President) Handmanövrerad spak som påverkar den steglösa transmissionen. Spaken har tre funktioner: 1. Drivning. Reglerar maskinens färdriktning och hastighet. För spaken framåt (F) - maskinen rör sig framåt. Ju längre fram spaken förs, desto fortare går maskinen. Spaken i det markerade neutralläget (N) - maskinen står stilla. (Om inte, se JUSTE- RING AV NEUTRALLÄGE nedan). För spaken först utåt sedan bakåt (R) från neutralläget - maskinen backar. 2. Farthållare. Spakens tröghet gör att den kan släppas i valfritt läge. Spaken flytter sig inte och maskinen behåller sin inställda hastighet. (Trögheten kan justeras, se JUSTERING AV DRIVSPAK nedan). 3. Färdbroms. För att bromsa när maskinen rör sig framåt - för spaken sakta bakåt till neutralläget. För att bromsa när maskinen backas - för spaken sakta framåt till neutralläget. Använd inte fotpedalen för att bromsa under färd. Fotpedalen frikopplar transmissionen vilket gör att bromsförmågan helt förloras. 10. URKOPPLINGSSPAK (President) Spak för att koppla ur den steglösa transmissionen. Ger möjlighet att flytta maskinen för hand utan hjälp av motorn. Maskinen får inte bogseras efter ett fordon. 1. Spaken bakåt - transmissionen inkopplad för normal användning. 2. Spaken framåt - transmissionen urkopplad. Maskinen kan flyttas för hand.

10 SVENSKA SE När urkopplingsspaken står i främre läget finns ingen bromsfunktion kvar i drivspaken. Maskinen saknar broms. Beakta detta om maskinen för hand skall rullas ned från ex.vis en släpkärra eller en ramp. 11. GAS/CHOKEREGLAGE Reglage för inställning av motorns varvtal samt för att choka motorn vid kallstart. 1. Tomgång. 2. Fullgas - vid användning av maskinen bör alltid fullgas användas. Fullgasläget placerat cm från spårets nederkant. 3. Choke - för start av kall motor. Chokeläget placerat längst ned i spåret. 12. STARTNYCKEL Tändningslås som används för att starta och stoppa motorn. Tre lägen: STOP 1. Stoppläge - motorn är kortsluten. Nyckeln kan tas bort. 2. Körläge (utan symbol). START 3. Startläge - den elektriska startmotorn aktiveras när nyckeln vrids till det fjäderbelastade startläget. När motorn startat, låt nyckeln återgå till körläge. ANVÄNDNING AV MASKINEN ANVÄNDNINGSOMRÅDEN - VILLA Maskinen får endast användas för följande arbeten med angivna STIGA original tillbehör: 1. Gräsklippning Med klippaggregat (85M) eller (102M). 2. Sopning Med sopaggregat Dammskydd rekommenderas. 3. Snöröjning Med snöblad Snökedjor och hjulvikter rekommenderas. 4. Gräs- och lövuppsamling Med bogserad uppsamlare (30") eller (42"). 5. Gräs- och löv transport Med transportkärra Gödningsspridning Med gödningsspridare Kan även användas för spridning av gräsfrö, sand eller salt. Vid användning vintertid rekommenderas snökedjor Maskinens draganordning får belastas med en vertikal kraft av maximalt 100 N. Påskjutskraften från bogserade tillbehör får, i draganordningen, vara maximalt 500 N. FÖRE START Före start skall denna bruksanvisning samt bifogade trycksak "SÄKER- HETSFÖRESKRIFTER" läsas noga. FYLL BENSINTANKEN Använd alltid ren blyfri bensin. Oljeblandad 2-taktsbensin får ej användas. OBS! Tänk på att vanlig blyfri bensin är en färskvara, köp inte mer bensin än vad som kan användas inom 30 dagar. Med fördel kan även miljöanpassad bensin, så kallad alkylatbensin användas. Denna typ av bensin har en sammansättning som är mindre skadlig för både människor och natur. Bensin är mycket brandfarligt. Förvara bränslet i behållare speciellt gjorda för detta ändamål. Fyll endast på bensin utomhus och rök inte under påfyllningen. Fyll på bränsle innan motorn startas. Ta aldrig av tanklocket eller fyll på bensin när motorn är igång eller fortfarande är varm. KONTROLLERA MOTORNS OLJE- NIVÅ Vevhuset är vid leverans fyllt med olja SAE 30. Kontrollera oljenivån före varje klippning. Maskinen skall stå plant. Lossa oljemätstickan och torka därefter av den. För ner den helt och skruva fast den.

11 SE SVENSKA Skruva loss och dra upp den igen. Avläs oljenivån. Fyll på olja upp till FULL -markeringen om nivån är under detta märke (fig 11). KONTROLLERA TRANSMISSIO- NENS OLJENIVÅ (President) Transmissionen är vid leverans fylld med olja SAE 20W-50. Kontrollera före varje användning att oljenivån är den riktiga. Maskinen skall stå plant. Avläs oljenivån på behållaren. Nivån skall ligga i jämnhöjd med markeringen (fig 12). Vid behov fyll på mera olja. Använd olja SAE 20W-50 (serviceklass SE, SF eller SG). Renlighet är mycket viktig vid hantering av olja för transmissionen. Inga smutspartiklar får komma in i systemet. Smuts kan förstöra transmissionen. Behållaren innehåller ett oljefilter som renar oljan från grövre partiklar. Filtret behöver inte bytas SÄKERHETSSYSTEM Denna maskin är utrustad med ett säkerhetssystem som består av: - en brytare på växellådan (Classic Senator) - en brytare vid spännarmen för transmissionen (President) - en brytare i sitsfästet - en brytare vid inkopplingsspaken för kraftuttaget (endast för USA och Canada) - en utbytbar, elektronisk säkerhetsmodul som styr systemet För att starta maskinen krävs: - växelspaken i neutralläge (Classic Senator) - frikopplingspedalen helt nedtrampad (President) - föraren sitter på sitsen - inkopplingsspaken för kraftuttaget i nedre läget (= kraftuttaget frikopplat) Före varje användning skall säkerhetssystemets funktion alltid kontrolleras! Kontrollera på följande sätt: - starta motorn, sitt på sitsen, lägg i en växel, lätta på kroppen - motorn skall stanna (Classic Senator). - starta motorn, sitt på sitsen, lätta på kroppen - motorn skall stanna (President). - starta motorn på nytt, sitt på sitsen, koppla in kraftuttaget, lätta på kroppen - kraftuttaget skall frikopplas. - starta motorn, sitt på sitsen, trampa ned fotpedalen, aktivera parkeringsbromsen, kliv av maskinen - motorn skall inte stanna (President). Fungerar inte säkerhetssystemet får maskinen inte användas! Lämna maskinen till en serviceverkstad för översyn. START AV MOTOR 1. Öppna bensinkranen (fig 13). 2. Se till att tändstiftskabeln sitter på plats. 3. Kontrollera att kraftuttaget är urkopplat. 4a. Classic Senator: Ställ växelspaken i neutralläge. 4b. President: Ställ drivspaken i neutralläge. 5. Kallstart - ställ gasreglaget i chokeläge. Varmstart - ställ gasreglaget på fullgas (1-1.5 cm över chokeläget). 6. Trampa ned pedalen i botten. 7. Vrid om startnyckeln och starta motorn. 8. När motorn startat, för gasreglaget successivt till fullgas om choke har använts. 9. Vid kallstart belasta inte maskinen omedelbart efter start utan låt motorn gå några minuter. Då hinner oljan värmas upp. STOPP Frikoppla kraftuttaget. Lägg i parkeringsbromsen. Låt motorn gå på tomgång 1-2 minuter. Stanna motorn genom att vrida om startnyckeln. Stäng bensinkranen. Speciellt viktigt om maskinen skall transporteras på ex.vis en släpkärra. Om maskinen lämnas utan tillsyn tag bort tändstiftskabeln från tändstiftet. Tag även bort startnyckeln. Motorn kan vara mycket varm omedelbart efter stopp. Vidrör inte ljuddämpare, cylinder eller kylflänsar. Detta kan orsaka brännskador.

12 SVENSKA SE KÖRTIPS Var noga med att rätt oljemängd finns i motorn vid körning i sluttningar (oljenivån på FULL ). Var försiktig i sluttningar. Inga plötsliga start eller stopp när Ni åker uppför eller nedför en sluttning. Kör aldrig tvärs över en sluttning. Kör uppifrån och ned och nedifrån och upp. Vid färd nedför sluttning större än 20 kan bakhjulen lätta från marken. Klippaggregatet hindrar dock maskinen från att tippa över framlänges. Maskinen, med monterade original tillbehör, får köras i maximalt 10 lutning oavsett riktning. Minska hastigheten i sluttningar och vid skarpa svängar för att förhindra att maskinen välter eller att Ni tappar kontrollen över maskinen. Gör inte fullt rattutslag vid körning på högsta hastighet och full gas. Maskinen kan välta. Håll händer och fingrar borta från kedja och sitskonsol. Klämrisk föreligger. Kör aldrig utan motorhuv. Vid användning - kör alltid motorn på fullgas. UNDERHÅLL Inga serviceåtgärder får vidtas på maskinen om inte: -motorn stoppats -tändningsnyckeln tagits bort -tändkabeln tagits bort från tändstiftet -parkeringsbromsen är ilagd -kraftuttaget är urkopplat RENGÖRING För att minska brandfaran: - håll motor, ljuddämpare, batteri och bränsletank rena från gräs, löv och olja. - kontrollera regelbundet att inget oljeoch/eller bränsleläckage förekommer på maskinen. OBS! Om högtryckstvätt används, rikta inte strålen direkt mot transmissionen. OLJEBYTE MOTOR Byt olja första gången efter 5 timmars körning, sedan var 50:e körtimme eller en gång per säsong. Byt olja när motorn är varm. Använd olja av bra kvalitet (serviceklass SE, SF eller SG). Motoroljan kan vara mycket varm om den avtappas direkt efter stopp. Låt därför motorn svalna några minuter innan oljan avtappas. 1. Luta klipparen åt vänster. 2. Skruva bort oljeavtappningspluggen F (fig 14). Den sitter på motorns vänstra sida, (maskinen sedd bakifrån). Låt oljan rinna ut i ett kärl. Undvik att få olja på kilremmarna. 3. Skruva tillbaka oljepluggen. 4. Tag bort oljemätstickan och fyll på ny olja. Oljemängd: Classic - 1,1 liter. Senator, 2000, President - 1,4 liter. Oljetyp sommar: SAE-30 (SAE 10W-30 kan också användas. Oljeförbrukningen kan dock öka något om 10W-30 används. Kontrollera därför oljenivån oftare om denna typ av olja används). Oljetyp vinter: SAE 5W-30 (finns ej denna olja, använd SAE 10W-30) Använd inga tillsatser till oljan. Fyll inte på för mycket olja. Det kan resultera i att motorn överhettas. Kontrollera oljenivån efter varje påfyllning. Nivån skall nå upp till FULL. OLJEBYTE TRANSMISSION (President) Oljan i transmissionen behöver normalt inte bytas. LUFTNING (President) När maskinen är ny kan luftblåsor finnas i oljan i transmissionen. Oljan ser ut att innehålla skum. Detta medför vanligtvis att maskinen går sakta och har dålig ork. 1. Ställ urkopplingsspaken i främre läget. 2. Med motorn igång och frikopplingspedalen uppsläppt, för drivspaken framåt och håll den i

13 SE SVENSKA främre läget under 5 sek. 3. För därefter drivspaken till backläget och håll den där under 5 sek. 4. Upprepa proceduren 4-5 gånger. SMÖRJNING Maskinen har tre smörjnipplar G på bakaxeln som smörjes med universalfett var 25:e körtimme (fig 15-16). Samtliga plastlager (bakhjuls-, styrskive-, pedaloch rattstångslager samt wirerullar) smörjes med universalfett ett par gånger per säsong. Kraftuttags- och kopplingsspännarmarnas infästning smörjes med universalfett ett par gånger per säsong. Fetta in styrwiren regelbundet. Viktigt för wirens livslängd. Drivkedja H (fig 21) och övriga mekaniskt påverkade leder smörjes med olja ett par gånger per säsong. Växellådan (Classic, 2000, Senator) och differentialen är fyllda med fett vid leverans från fabriken. Om de inte öppnas (får endast utföras av fackman), skall normalt ingen påfyllning av fett ske. BATTERI Kontrollera syranivån regelbundet. Syranivån skall ligga mellan "UPPER" och "LO- WER"-markeringarna på batteriet. Vid justering av syranivån, använd endast destillerat vatten (batterivatten). Batterisyran är starkt frätande och kan orsaka skador på hud och kläder. Använd gummihandskar och skydda ögonen med glasögon. Undvik att andas in syraångorna. Luta inte batteriet så mycket att batterisyran kan rinna ut på händer eller kläder. Om så skett, skölj rikligt med vatten. Om batteripolerna är oxiderade skall dessa rengöras. Rengör batteripolerna med en stålborste och smörj in polerna med fett. LUFTFILTER Viktigt! Kör aldrig motorn utan att luftrenaren är monterad. Rengör förfiltret I var 3:e månad eller var 25:e driftstimme beroende på vilket som först inträffar (fig 17). Rengör pappersfiltret J årligen eller var 100:e driftstimme beroende på vilket som först inträffar (fig 17). OBS! Rengör oftare om maskinen arbetar på dammig mark. 1. Tag bort luftfiltrets skyddskåpa och skumplastfiltret (förfiltret). 2. Tvätta förfiltret i flytande diskmedel och vatten. Krama det torrt. Häll lite olja på filtret och krama in oljan. 3. Lossa och tag bort muttern som håller pappersfiltret. Lyft ur pappersfiltret och rengör luftfilterhuset noggrant för att förhindra att smuts kommer ner i förgasaren. 4. Rengör pappersfiltret så här: Knacka det lätt mot en plan yta. Om filtret är mycket smutsigt, byt ut det. 5. Montera ihop i omvänd ordning. Petroleumbaserade lösningsmedel, som t ex fotogen, får inte användas vid rengöring av pappersfiltret. Dessa lösningsmedel förstör filtret. Använd inte tryckluft vid rengöring av pappersfiltret. Pappersfiltret får inte oljas in. KYLLUFTINTAG Motorn är luftkyld. Ett tilltäppt kylsystem skadar motorn. Minst en gång om året eller var 100:e arbetstimme skall motorn rengöras. Tag bort fläktkåpan. Rengör cylinderns kylflänsar, fläkten och det roterande skyddsgallret (fig 18). Rengör oftare om Du klipper torrt gräs. TÄNDSTIFT Ett oljigt och nedsotat tändstift med brända elektroder gör motorn svårstartad. Rengör tändstiftet med metallborste (ej sandblästring) och återställ elektrodavståndet till 0.75 mm. Byt ut tändstiftet om elektroderna är alltför brända. För byte av tändstift finns i tillbehörspåsen en tändstiftshylsa AC och en vridpinne AD. Motorfabrikanten rekommenderar: Champion J19LM.

14 SVENSKA SE FÖRGASARE Förgasaren är rätt inställd från fabrik och justering behöver normalt inte utföras. Om förgasaren trots allt behöver justeras, kontakta en servicestation. JUSTERING AV KRAFTUTTAG Om kilremmen till dubbelremskivan slirar när kraftuttaget är inkopplat, kan kilremmen spännas genom att skruva in muttern K på kraftuttagsstången (fig 19). BYTE AV KILREMMAR Använd alltid originalremmar till maskinen. De passar exakt och håller längst. När Du byter kilrem, lyft upp maskinens ena sida (förgasaren skall vara uppåt). Ställ en låda eller dylikt under framhjulet. Glöm ej att blockera det andra framhjulet så att maskinen ej kan rulla. Vrid bakhjulen till svängande läge. OBS! Skall maskinen lutas mer än 45 måste batteriet tas bort. KILREM MOTOR - DUBBELREMSKIVA 1. Lossa rembygeln L vid motorremskivan och vrid den åt sidan (fig 20). 2. Skruva loss och tag bort remstyrningen M vid dubbelremskivan. 3. Skruva loss och tag bort remstyrningen N på kraftuttagsspännrullen. 4. Tag bort kilremmen. 5. Sätt dit den nya kilremmen och montera ihop i omvänd ordning. 6. Rembygeln L vid motorremskivan skall när kilremmen är spänd, vara 3-5 mm från kilremmen. KILREM MOTOR - TRANSMISSION 1. Lossa rembygeln L vid motorremskivan och vrid den åt sidan (fig 20). 2. Lyft av den nedre kilremmen. 3. Skruva loss spännrullen O på kopplingsarmen. 4. Tag bort kilremmen. 5. Sätt dit den nya kilremmen och montera ihop i omvänd ordning. Monteringen underlättas om pedalen är nedtryckt. 6. Justera kopplingsstången (se Justering av koppling ). 7. Rembygeln L vid motorremskivan skall när kilremmen (den nedre) är spänd, vara 3-5 mm från kilremmen. JUSTERING AV KEDJA Classic Senator: Om kedjan är för slak kan den sträckas genom att muttern P skruvas ner på spännskruven. Sträck ej kedjan för hårt (fig 21A). President: Om kedjan är för slak kan den sträckas genom att lossa skruven P. Tryck kedjehjulet nedåt för att sträcka kedjan. Drag därefter åt skruven ordentligt. Sträck inte kedjan för hårt (fig 21B). JUSTERING AV KOPPLING Kopplingsstången skall justeras så att det blir ett spel i pedalen på 5-10 mm. Spelet i pedalen justeras med muttrarna Q. Skruvas muttrarna in på kopplingsstången så ökar spelet i pedalen (fig 22). JUSTERING AV STYRWIRE Efter några timmars körning skall styrwiren justeras. Spänn styrwiren genom att skruva in muttern R (fig 23). VIKTIGT! Styrwirens skruvände skall hållas fast under justeringen. Fatta med en skiftnyckel eller liknande i nyckelgreppet på skruvänden. Styrwiren skall justeras tills allt glapp försvinner. BYTE AV STYRWIRE Styrwiren är en förslitningsdetalj som måste bytas vid behov. 1. Demontera den trasiga styrwiren. 2. Fäst styrwirens mutterände med skruven S. Drag ej åt skruven helt (fig 23). 3. Lägg styrwiren i spåret på styrskivan och på linhjulen T och U. 4. Rulla på styrwiren medsols 1 varv på styrrullens inre halva (innanför hålet i styrrullen). 5. Tryck in den fastnitade tappen i hålet i styrrullen. 6. Rulla på styrwiren ytterligare 1 varv medsols på styrrullens yttre halva (utanför hålet i styrrullen).

15 SE SVENSKA 7. Lägg på styrwiren på linhjulen V och X. 8. Lägg styrwiren i spåret på styrskivan och för in wirens skruvände genom hålet i den svetsade klacken på styrskivan. 9. Montera fjädern på skruvänden och fäst den med bricka och muttern R. 10. Placera linhållarna enl. bild och drag åt skruvarna. 11. Drag åt skruven S. 12. Spänn styrwiren genom att skruva in muttern R. VIKTIGT! Styrwirens skruvände skall hållas fast under justeringen. Fatta med en skiftnyckel eller liknande i nyckelgreppet på skruvänden. Styrwiren skall justeras tills allt glapp försvinner, samt fettas in. 13. Efter några timmars körning skall wiren justeras på nytt. 14. Spänn ej styrwiren för hårt. Det kan förorsaka onödigt slitage på styrwire, linhjul etc. JUSTERING AV NEUTRALLÄGE (President) Om maskinen rör sig ( kryper ) när drivspaken står i det markerade neutralläget skall justering göras. 1. Starta motorn och låt den gå på tomgång. 2. Frikopplingspedalen får inte vara nedtrampad. (Kräver att en person sitter på sitsen annars stannar motorn). 3. Lossa skruvarna Y något (fig 24). 4. Med drivspaken i neutralläget, flytta samtidigt spärrplattan och drivspaken försiktigt framåt eller bakåt tills maskinen står helt stilla. 5. Drag åt skruvarna Y. Vid den bakre skruven finns en excentrisk distans. Genom att vrida denna distans kan man justera hur långt drivspaken kan föras bakåt, dvs. ställa in topphastigheten vid backning. Hastigheten vid backning kan justeras i intervallet 6-10 km/h. Justera inte hastigheten bakåt så att den blir onödigt hög. Maskinen blir svår att kontrollera. JUSTERING AV DRIVSPAK (President) Trögheten i drivspaken justeras genom att skruva in eller ut låsmuttern Z (fig 25). Om farthållarfunktion önskas skall muttern skruvas in. Drivspaken kommer då att förbli i inställt läge. Kräver dock större kraft när drivspaken skall flyttas. Om muttern skruvas ut blir spaken lättare att flytta. Kan dock medföra att handen hela tiden måste hålla i spaken. Justera trögheten så att den passar Er personliga körstil och typ av gräsmatta. JUSTERING AV BROMS (Classic Senator) Maskinen är utrustad med skivbroms på växellådan. Om ej tillräcklig bromsverkan erhålls när pedalen trampas ned, gör så här: Skruva in justermuttern A (fig 26). VIKTIGT! Bromsen får inte ligga an när pedalen är i uppsläppt läge. Efter justering, se till att kopplingen alltid aktiveras före bromsen. STIGA förbehåller sig rätten att förändra produkten utan föregående meddelande.