Smala körfält en utmaning för beläggningsbranschen? Transportforum Smala körfält - Hur påverkas slitaget av dubbdäcken

Transkript

1 Transportforum Smala körfält - Hur påverkas slitaget av dubbdäcken Torbjörn Jacobson Trafikverket Smala körfält en utmaning för beläggningsbranschen? Spårbunden trafik ger: ökat slitage från dubbdäckstrafiken mer deformationer mer av beständighetsrelaterade skador

2 Transportforum Andel dubbdäckstrafik, % Andel dubbdäckstrafik, % Dubbdäcksanvändning vintern 9/ , 74,6 63,8 89, 88, 9, ,7 4 3 Syd Väst Öst Stockholm (ej Gotland) Gotland Mitt Norr Antal personbilar: Antal personbilar med dubbdäck: Förändring av dubbdäcksanvändningen 5- hela landet ,3 7, 69,3 67,8 68,

3 Transportforum Specifikt slitage (SPS-tal) Infarterna i Stockholm: 99: 6 g 995: 4 g 999: g 5: 5-8 g 8: 5 g Hornsgatan: 8: g Varför har slitaget ökat på senare år? Mer trafik Ballast med sämre kvalitet Smalare körfält Mer spårbunden trafik 5 Spårbildning orsakad av dubbdäck Objekt, Linje Vinter Vinter 3 6 Objekt 3, Linje Vinter 7-8 Vinter 6 Trafikvolym: 3 5 fordon Kulkvarnsvärde: 6 Hastighet: 7 km/h Objekt, Linje 3 Objekt 4, Linje Objekt 5, Linje 4 Vinter Vinter 6 Vinter Vinter 6 Vinter Vinter 6 6 3

4 Transportforum Relativ avnötning Vad orsakar avnötningen?,5 Avnötning = Repning + Krossning Slag - Krossning,5 Repning?, Hastighet (km/h) 7 Faktorer som inverkar på slitstyrka och dubbdäcksslitage Materialtekniska faktorer stenmaterialkvalitet (mycket stor) stenhalt (mycket stor) största stenstorlek (stor) bindemedelstyp (ABS liten, ABT stor) Yttre faktorer hastighet (stor) vägtyp (stor fukt på vägbanan (stor) utförarkvalitet (stor) ABS 6, kvartsit ABT 6, porfyr 8 4

5 Transportforum Relativt slitage Relativt slitage (PVM) Relativt slitage (PVM) Stenhalt (>8 mm), % ,5 4 4,5 5 5,5 6 Relativt slitage (PVM) Relativt slitage (PVM) Slitstyrkan hos olika slitlager (största sten o 6) 4,5 4,5 Medelvärde:, Medelvärde:, 4, 4 3,5 3,,5 3,5 Skelettasfalt 3,5,,5,5,,5,5 Leptit, 4,5 4,5 4, Medelvärde:,8 4, Medelvärde:,5 3,5 3, 3,5 3, Tät asfaltbetong,5,5,,,5,5,,,5,5, Leptit, 9 Inverkande faktorer typ av bindemedel Skelettasfalt 6 mm,8,6,4,,8,6 Avnötning, mm 3 provvägar provplatter i fält provplatter i PVM ca st PMB PMB har ingen större påverkan på slitstyrkan hos stenrika slitlager,4, ABS6 Nelastic VIACOTOP B8 ABS6 Bitulastic VIACOTOP B85 ABS6 Caribit RUBIT STABINOR STABINOR6 5

6 Transportforum Avnötning (mm) Relativt slitage, 35 -,5,,5,,5,,5, Avnötning (mm) Inverkande faktorer torr eller fuktig vägbana 3,5 torrt vått,5,5 ABT6, porfyr Viacotop6, kvartsit Viacotop6, porfyr Stabinor6, porfyr Stabinor6, kvartsit Inverkan av trafikens sidolägesfördelning Motorväg E4, Stockholm ABS Körfältsbredd (mm) Totalt spårdjup efter 3 år (mm): 7,4 Spårtillväxt per år (mm):,3 Medelavn. per år (mm):,73 Stenhalt >4 mm (%): 75 Stenstorlek (mm): 6 Kulkvarnsvärde: 6, Livslängd (år): 5 Årskostnad (kr/kvm): 7,3 Typ Körfältsbredd, Std.avv m mm breda körfält 5 5 motorväg 5 6 Tunnlar vägar 8 Extremt smala 8 körfält Breda körfält E4, Stockholm ABS Körfältsbredd (mm) Totalt spårdjup efter 3 år (mm): 3,7 Spårtillväxt per år (mm):, Medelavn. per år (mm):,7 Stenhalt >4 mm (%): 75 Stenstorlek (mm): 6 Kulkvarnsvärde: 6, Livslängd (år): Årskostnad (kr/kvm): 3,9 6

7 Relativt slitage Relativt slitage Slitagespårdjup (mm) Transportforum Effekten av vägtyp på slitagespåret 5 års trafik, kulkvarn 7, ABS 6, 75 fordon 7 % dubbdäck, km/h m 9 m 3 m breda körfält motorväg tunnel och + + extremt smala körfält 3 Inverkande faktorer hastighet 3,5 Studier på väg ABT/B85 ABT6/B85,5 Hastighet, km/tim Slitagefaktor, Hastighet (km/tim) 5,65 7,9 4 Studier i PVM 9,, km/tim 4 6 km/tim Antal varv 4 7

8 Transportforum Livslängd (år) Avnötning (mm) VTIs slitagemodell Spårdjup Bortsliten mängd asfalt Livslängd Årskostnad Validerad 3 ggr: Version (997) Version (999) Version 3 (6) Nynäsvägen Spårslitage under tre vintrar Totalt spårdjup efter 3 år (mm): 4, Spårtillväxt per år (mm):, Medelavn. per år (mm):,38 Stenhalt >4 mm (%): 7 Stenstorlek (mm): 6 Kulkvarnsvärde: 5, Livslängd (år): Årskostnad (kr/kvm): 4, Körfältsbredd (mm) 5 Livslängd beroende på andelen fordon med dubbdäck och vägtyp ÅDTk: 75 fordon, KK: 7, Hastighet: km/h, övrigt spårdjup: 4 mm 5 9 m motorväg smala körfält 5 3 % dubb 4 % dubb 5 % dubb 6 % dubb 7 % dubb 8 % dubb 6 8

9 Transportforum Kulkvarnsvärde Vilket krav på kulkvarnsvärde ska vi ha? Livslängd: år, tillåtet spårdjup: 7 mm, 3 mm slitage + 4 mm deformationer, hastighet: km/h, saltad väg, extremt spårbunden trafik, ABS ÅDTk Norr Mitt Öst Väst Syd 7 Slutsatser: Bra kvalitet på stenmaterialet Fortsätta använda stenrika slitlager Hög utförandekvalitet Slitlager med hög prestanda på slitstyrka, stabilitet och beständighet Tack för uppmärksamheten! 8 9