Stationen Centralen är en av stationerna på den nya dubbelspårsträckningen Västlänken, som i huvudsakligen utgörs av en tunnel mellan

Transkript

1 PROJEKTKATALOG

2 För bättre samhällen

3 innehåll Västlänken station centralen SIID 04 Cittytunnel malmö På räls under staden SIID 05 Kuggen en prisbelönt konstruktion SIID 06 Väven en kulturhus för en kulturhuvustad SIID 07 malmö centralstation framtiden med funktionalitet SIID 08 ESS den europeiska forskningsanläggningen SIID 09 Västlänken station centralen SIID 10 Cittytunnel malmö På räls under staden SIID 11 Kuggen en prisbelönt konstruktion SIID 12 Väven en kulturhus för en kulturhuvustad SIID 14 malmö centralstation framtiden med funktionalitet SIID 15 ESS den europeiska forskningsanläggningen SIID 16

4 Västlänken Station Centralen Station Centralen är en av stationerna på sträckan Västlänken och blir en fyrspårsstation. Tyréns har i uppdrag av Trafikverket att upprätta järnvägplan, systemhandling och miljökonsekvensbeskrivning (MKB) för Station Centralen. Uppdraget genomförs i samarbete med COWI. Station Centralens placering strax norr om befintlig Göteborg Central innebär att stationen kommer att utgöra en viktig del av kollektivtrafiksystemet i Centralenområdet. Stationen Centralen är en av stationerna på den nya dubbelspårsträckningen Västlänken, som i huvudsakligen utgörs av en tunnel mellan Almedal i söder till Olskroken i norr. Västlänken byggs för att förbättra det regionala resandet och arbetspendlingen i Göteborg vilket väntas utöka arbetsmarknaden och skapa förutsättningar för regionförstoring. Station Centralen byggs både för regional och lokaltåg. Läge och utformning styrs mycket av resenärsflöden till och från viktiga målpunkter men också av spårgeometri och befintliga anläggningar såsom Götatunneln och Nordstans Köpcentrum. Tyréns upprättar tillsammans med COWI en järnvägsplan och systemhandling tillsammans med MKB och utredningar inom geoteknik, trafik, VA, installation och konstruktion. Projektets arkitekter levererar ett gestaltningsprogram för stationen i ett tätt samarbete med de övriga kompetenserna för att skapa ett optimalt trafikflöde och en attraktiv stationsmiljö. Utmaningen med projektet ligger i att få en hållbar konstruktion i ett komplext geotekniskt område tillsammans med samordning av många intressenter vilket ställer höga krav på en effektiv projektledning.

5

6 malmö centralstation framtiden med funktionalitet Tyréns har byggnadsvårdare som sedan 2008 bedriver löpande uppdrag på Malmö Centralstation vid ombyggnad, tillbyggnad, restaurering, nyexploatering, konservering och dokumentation samt bistå uppdragsbeställare med antikvariskt-teknisk rådgivning. I samband med anläggandet av Citytunneln har byggnadsminnet Malmö Centralstation varit föremål för en omfattande till- och ombyggnad där Tyréns också medverkat. Delar av anläggningen har rivits för att ge plats åt en ny terminalbyggnad, kallad Glashallen. Den tidigare stamplattformen och vänthallen har givits en

7 ny funktion som restaurangtorg och den unika banhallen har renoverats. Sedan 2008 har också uppdragsansvarig bebyggelseantikvarie fungerat som rådgivare, samordnare och antikvarisk medverkande vid omdaningen av stationsanläggningen, med omgivande fastigheter. I uppdragen ingår täta kontakter med Jernhusen, Trafikverket, Länsstyrelsen, arkitekt, övriga konsulter samt entreprenör. Tjänster i uppdragen omfattar utredning inför nyexploatering av ett tidigare godshanteringsområde, utredning och dokumentation i samband med rivning, antikvarisk medverkan och rådgivning vid om- och tillbyggnad av stationsbyggnaderna, samordning av antikvariska frågor med Trafikverket samt löpande rådgivning i förvaltningen av byggnadsminnet. Malmö Centralstation är en stor och komplex anläggning. Att vårda byggnadsminnet samtidigt som stationen ska fungera som både reseterminal och kommersiell fastighet är en stor utmaning. Helt avgörande för att lyckas med det är en förståelse för samtliga identiteter, en väl utarbetad strategi och ett fungerande samarbete med övriga aktörer. För att lösa detta utvecklas även ett system för myndighetshanteringen i samarbete med Länsstyrelsen som kan löpa parallellt med projekterings- och byggprocessen.

8 ESS den europeiska forskningsanläggningent Tyréns har i uppdrag att delta i utredningen och projekteringen av ESS European Spallation Source. Projektet är planerat att pågå Investeringskostnaderna uppskattas till ca 16 miljarder SEK (2013). European Spallation Source (ESS) är ett internationellt forskningsprojekt som syftar till att skapa ett tvärvetenskapligt forskningscenter baserat på världens mest kraftfulla neutronkälla, vilken kan liknas vid ett gigantiskt mikroskop. Anläggningen kommer att vara placerad i Brunnshög i nordöstra delen av Lunds kommun. ESS kommer att skapa nya forskningsmöjligheter inom många

9 olika områden såsom hälsa, miljö, energi, klimat, transport, teknik och läkemedel. Anläggningen kommer att bli ett nav i Europas infrastruktur för forskning och utveckling och innebär också en gigantisk internationell investering. Satsningen kommer att skapa både arbetstillfällen och ekonomisk tillväxt lokalt och regionalt. I ESS-projektet tillhandahåller Tyréns bland annat tjänster avseende byggnadskonstruktion för acceleratorn, experimenthall 3 och designmanualen samt medverkar i processen kring system engineering. Inom akustikområdet arbetar vi med utredningar kring ljud och buller. I vårt uppdrag ingår också utredning och projektering inom områdena mark, VA, belysning, trafik samt gata/väg. Här tillhandahåller vi även beställarstöd inom geoteknik. Dessutom arbetar vi med den gemensamma BIM-samordningen.

10 Väven en kulturhus för en kulturhuvustad I samband med att Umeå blir kulturhuvudstad 2014 beslutas det att ett nytt kulturhus ska byggas. För kulturhuset Väven utformar Tyréns tillsammans med några av Nordens främsta arkitekter en smart lösning med fria ytor i en myllrande väv av aktiviteter för bibliotek, konsertsal, mindre scener och utställningar vann Umeå stad kulturhuvudstadsåret som man delar tillsammans med Riga. Planerna för ett kulturrikt kvarter i Umeå har funnits sedan tidigare och bland annat utvecklats i ett större stadsutvecklingsprojekt Staden mellan broarna. En stark vilja att inviga kulturkvarteret under Umeås kulturhuvudstadsår leder till företagsbildningen Väven i Umeå AB, en sammanslagning mellan Balticgruppen AB och Umeå kommun. Tyréns har ett stort uppdrag som konstruktör att ta fram stomsystem och utreda olika principer i tidigt skede. Då grundläggningsförhållandena är komplicerade utför Tyréns avancerade geotekniska undersökningar och förslag till grundläggning. Uppdraget innefattar att projektera grundläggning och stålstomme i detalj såväl som kontrolluppdrag och kvalitetsgranskning. Tyréns är också med och hyresgästanpassar

11 huset genom olika interiörlösningar i samråd med hyresgäster. Utmaningen i uppdraget ligger i den korta tidplanen att färdigställa huset till invigningen och de planerade evenemangen. Arbetsprocessen för uppdraget startar redan efter de första besluten, tidiga utredningar pågår samtidigt som första spadtaget tas under våren 2011, och den prefabricerade stommen monteras samtidigt som inredning och installationer projekteras. Projektet byggs i 14 delentreprenader under tre års tid fram till mitten av 2014, och fem av Tyréns kompetensområden är inblandade i projektet: Konstruktion, Akustik, Geoteknik, Brand & Risk och Miljö & Klimat.

12 Kuggen en prisbelönt konstruktion Tyréns har konstruerat Kuggen som redan har fått flera internationella arkitekturpriser. Kuggen i Göteborg, ritad av Wingårdh Arkitektkontor, är en färgstark och cirkulär kontorsbyggnad som i varje plan är utformad som ett kugghjul. Den runda byggnaden är, genom de anslutande förbindelsegångarna, både en naturlig och symbolisk länk mellan näringslivet och akademin på Lindholmen. Tyréns har konstruerat Kuggen som redan har fått flera internationella arkitekturpriser. Kuggen i Göteborg, ritad av Wingårdh Arkitektkontor, är en färgstark och cirkulär kontorsbyggnad som i varje plan är utformad som ett kugghjul. Den runda byggnaden är, genom de anslutande förbindelsegångarna, både en naturlig och symbolisk länk mellan näringslivet och akademin på Lindholmen. Kuggen är ett exempel på en innovativ och kreativ byggnad även ur konstruktiv synvinkel. Den har nominerats som svenskt bidrag till tävlingen om det internationella priset IABSE Outstanding Structure Award som delas ut i februari Tyréns har genom ett innovativt arbetssätt bidragit till att byggherren Chalmersfastigheter fått en

13 pelarna växlar läge mellan våningsplanen och pelarlasterna därigenom måste avväxlas i bjälklagen. Lösningarna har varit möjliga genom 3-dimensionella stomanalyser och dimensionering av bjälklagen med avancerade verktyg. hållbar byggnad med höga kvaliteter ur såväl arkitektonisk som konstruktiv synvinkel. När Chalmersfastigheter lämnade ut Kuggen på förfrågan som totalentreprenad deltog ett flertal entreprenörer och konstruktörer där Tyréns samarbetade med Peab. Upphandlingsformen innebar en stor utmaning i att hitta optimala konstruktionslösningar för denna spektakulära byggnad och blev på flera sätt en tävling för konstruktörer. Det inspirerade till att använda avancerade verktyg i ett tidigt skede för att kunna förverkliga såväl arkitektens, som byggarens och konstruktörernas visioner om hur byggnaden skulle uppföras. Peab anlitades som totalentreprenör och gav Tyréns i uppdrag att ta fram bygghandlingar utifrån de förslag som togs fram i anbudsskedet. Tyréns lösningar, som var tekniskt fördelaktiga och kostnadseffektiva, bidrog starkt till att Peab fick uppdraget att bygga Kuggen. Den ovanliga planformen, ett kugghjul, och de utkragande våningsplanen krävde okonventionella konstruktionslösningar. Det unika med Kuggen är sättet att föra ner lasterna till grunden genom betongpelare inbyggda i fasaden, där Kuggen uppfördes utmed Norra älvstranden i centrala Göteborg där grundläggningsförhållandena är ytterst besvärliga på grund av tidigare stora uppfyllningar och pågående sättningar i marken. Tyréns tog i samarbete med geotekniker på Bohusgeo i Uddevalla fram en delvis nyutvecklad modell för byggnadens grundläggning. Lösningen innebar att byggnadens sättningar kunde minimeras och att den genom förbindelsegångar kunde anslutas till befintliga byggnader.

14 Cittytunnel malmö På räls under staden Citytunneln består av parallella tågtunnlar under Malmös centrala delar. Sedan 1999 har vi deltagit i projektet med vår samlade kompetens, ett arbete som inleddes med förstudie, järnvägsutredning och järnvägs-planer för hela Citytunneln I projekteringsskedet tog vi bland annat fram bygghandlingar för bana ovan mark, konstbyggnader, stationsbyggnader och plattformsmiljö samt upprättade bygglovshandlingar för station Hyllie, teknikbyggnader och pumpstationer. tioner inför ansökan till Miljödomstolen. Under byggskedet har vi fungerat som beställarstöd för buller, vibrationer och stomljud samt för geoteknik vid Malmö C. Citytunneln kunde invigas drygt ett halvår tidigare än planerat. Även projektövergripande insatsplaner för räddningstjänsten togs fram liksom underlagsrapporter för vattenverksamhet, buller och vibra-

15