Länstransportplan Örebro län

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Länstransportplan Örebro län"

Simon Dahlberg
för 7 år sedan
Visningar:

1 Länstransportplan Örebro län

2 Dagordning Hälsa välkomna och syfte med dagen Mats Gunnarsson Upplägg och tidplan för att ta fram ny ltp, Jan Berglöf Koppling LTP till andra planer, ex. RUP och RUS RUS - processen samt nulägesbeskrivning Susanne Rosendahl LTP utvärdering av gälllande plan - utfall Jan Berglöf Paus med kaffe ,40 Nuläge och utmaningar Jan Berglöf 10, Diskussion: Jan Berglöf Har vi beskrivit nuläget rätt? Har vi identifierat rätt utmaningar? Fattas något? Vilken är den viktigaste utmaningen för LTP? Diskussion: Fredrik Eliasson Syfte för länstransportplanen?

3 Bakgrund Ny infrastrukturproposition förväntas i slutet 2016 och samtidigt uppdrag till Trafikverket och länsplaneupprättarna att ta fram nya infrastrukturplaner för perioden Region Örebro län är formell länsplaneupprättare Nya planer ska fastställas senast våren 2018

4 Styrningen från regeringen Regeringen Trafikverket Inriktningsplaneringen Infrastrukturproposition Planeringsdirektiv Trafikverket Nationell transportplan Regional transportplan Region Örebro län

5 Vad innehåller planerna? Nationell transportplan Regional transportplan Järnvägsobjekt Vägobjekt (E18, E20, väg 50) Trimningsobjekt Mindre investeringsobjekt Kollektivtrafikåtgärder Bärighet Miljöåtgärder Drift och underhåll Vägobjekt Kollektivtrafiktrafikåtgärder Gång- och cykelåtgärder Trafiksäkerhets-/miljöåtgärder Statlig medfinansiering

6 Förutsättningar för regional plan Inspel från dialogmötena RUS Transportpolitiska mål Regional transportplan M Å L EBS Trafikförsörjnings program

7 Vad är LTP? Styrdokument som beskriver satsningar inom infrastrukturen under 12 års period Beskriver hur mycket pengar vi har att använda vad som ska göras vilka geografiska områden det rör sig om.

8 Övergripande tidplan nationell och regional planering INRIKTNINGS- PLANERING INFRA. PROP ÅTGÄRDS- PLANERING 30/ Trafikverket rapporterar uppdrag till regeringen 28/ Remissvar om inriktningsplaneringen till regeringen Hösten2016 Dec Uppdrag att ta fram nationell plan och länstransportpl aner Dec Förslag till NTP och LTP lämnas till regeringen

9 Process framtagande av ny länstransportplan Nuläge och utmaningar Inriktning och övergripande prioriteringar Åtgärder o åtgärdsområ den Förslag till LTP Remiss LTP Revidering och beslutsversion Dialogmöte #1 Dialogmöte #2 Dialogmöte #3 Dialogmöte #4 Dialogmöte #5 Dec Förslag till NTP och LTP lämnas till regeringen Infra-prop. Okt/nov Uppdr LTP dec

10 Politisk förankring Deltagande vid WS om inriktning, prioriteringar och åtgärder Kontinuerlig avstämning och förankring med presidiet i nämnden för samhällsbyggnad Lägesrapporter till nämnden när presidiet så önskar (ungefär varannan månad) Samverkansrådet, rapportering kontinuerligt och vid behov

11 MKB, SKB och Gender budgeting Miljökonsekvensbeskrivning som genomsyrande perspektiv i processen Sociala konsekvenser såsom tillgänglighet för alla, som del av MKB? Gender budgeting, utvärdering av gällande plan ur ett genusperspektiv för att kunna applicera på nya planen

12 Inriktningsunderlaget - slutsatser Vidmakthållande kräver ökade resurser till underhåll Behoven väsentligt större än ramarna i gällande plan Oförändrade anslagsnivåer medför hårda prioriteringar Begränsat utrymme för investeringar Större utrymme för trimningsåtgärder i befintligt system Fokusera på åtgärder som bättre utnyttjar befintlig kapacitet, bland annat sjöfart Stora investeringar i infrastruktur löser inte klimatproblemen Vägtrafiken är central Styrmedel nödvändiga för att minska utsläppen Val av åtgärder ska alltid göras utifrån kostnadseffektivitet och långsiktig hållbarhet

13 En attraktiv och konkurrenskraftig region - Hur kan transportinfrastrukturen bidra till att nå målen i en ny utvecklingsstrategi för Örebroregionen? Susanne Rosendahl, projektledare Region Örebro län

14 Regional utveckling

15 Effektmål RUS:en verkar som medel för att skapa bästa möjliga förutsättningar för oss som bor och verkar i regionen och för de som vill göra det i framtiden inom ramen för vad som är hållbart.

16 Hållbarhetsperspektivet

17 Tillsammans Regional utveckling är ett långsiktigt arbete som kräver att aktörer arbetar tillsammans

18 Fyra faser

19 - Hur kan transportinfrastrukturen bidra till att möta dessa utmaningar och RUS:ens mål?

21 Läs gärna mer om RUS:en

22 Kontaktuppgifter Susanne Rosendahl, projektledare Telefon: Mail:

23 Nuläge och utmaningar

24 Befolkningsutveckling Index=100=1995

25 Befolkningsutveckling kvinnor/män Index=100=1995

26 Befolkningsframskrivning Källa: ÖMS

27 Sysselsättningsframskrivning Källa: ÖMS

28 Generationskvot Andel 80+ av befolkningen år Källa:Statisticon

29 Pendling och flyttning Källa: SCB raps

30 Tillgänglighet med kollektivtrafik antal arbetsplatser som nås inom 60 minuters restid Källa: WSP raps

31 Arbetspendling år 2012 Örebro län

32 Arbetspendlingsförändring

33 Klimatpåverkande utsläpp Örebro län Källa: Miljömål.se

34 Antal döda Örebro län

35 Vägtrafikflöden idag och imorgon 2015 Totalt 2015 Lastbil PB 1,26 1,35 LB 1,48 1,87

36 Källa: Egen bearbetning utfirån Trafikverkets data Antal påstigande Modellberäknade Trafik ÅMD Trafik ÅMD Trafiktillväxt Station Degerfors ,58 Hallsberg ,91 Kopparberg ,12 Laxå ,48 Lindesberg ,22 Örebro central ,61 Örebro södra ,43 Totalsumma ,30

37 Restidskvot till Örebro C Kl 17 Tisdag eftermiddag Kommun/stationsort Tåg/bil Buss/bil Kopparberg 0,8 1,2 Hällefors 1,3 Lindesberg 0,9 1,0 Nora 1,2 Karlskoga 1,0 Laxå 1,0 1,2 Askersund 1,1 Kumla 0,6 1,8 Hallsberg 0,7 2,2 Degerfors 1,2 1,7 Lekeberg (Fjugesta) 1,6

38 Utmaningar kommande åren Regional utvecklingsstrategi (RUS) Styrdokument Länsplanen Digitalisering Entreprenörskap och företagande Hälsa Integration Matchning på arbetsmarkanden Nymöjligheter: fossilfri ekonomi och resurseffektiva lösningar Snabbare och smidigare pendlingsmöjligheter Urbanisering och bostäder Utbildning och kompetensförsörjning Ökad andel äldre

39 Utmaningar kommande åren Regionalt trafikförsörjningsprogram för Örebro län Styrdokument Länsplanen Sveriges mest nöjda resenärer 5 miljoner fler resor jämfört med 2015 En marknadsandel om minst 40% i de starka stråken Minskat energianvändningen per personkm med 35% I stadstrafikens stomlinjer samt tåg- och expressbusstrafiken i hög grad gjorts tillgänglig för alla resenärer

40 Utmaningar kommande åren Regeringens direktiv till TRV inriktningsplaneringen Styrdokument Länsplanen Skilda förutsättningar i stad och landsbygd måste beaktas Ett robust system kräver åtgärder och prioriteringar Ny teknik skapar möjligheter men kräver flexibel planering Minska klimatutsläppen

41 Inriktning LTP Förbättra effektiviteten i transportsystemet. Stärka de nationella persontrafikstråken på väg och järnväg i Örebroregionen. Förutsättningar för fler och större logistikverksamheter i regionen med kärnområdet Hallsberg Örebro Örebro flygplats. Förbättra tillgängligheten från större orter i länet till Örebro, prioritera kollektivtrafik på spår samt på väg för orter som saknar spårförbindelse. Bidra till kortare restider till Stockholm, Arlanda och Göteborg. Skapa god tillgänglighet till större städer i angränsande län från Örebro. Bidra till ett socialt, ekonomiskt och ekologiskt hållbart transportsystem.

42 Gruppdiskussion Nuläge och utmaningar Har vi beskrivit nuläget rätt? Har vi identifierat rätt utmaningarna? Fattas något? Vilken är den viktigaste utmaningen för LTP?

43 Gruppdiskussion Planens syfte Vilka aspekter bör ingå i planens syfte Transportpolitiska mål, RUS, Trafikförsörjningsprogram

Relevanta dokument

Förberedelser inför åtgärdsplanering Regionsamverkan Sydsverige TMALL 0141 Presentation v 1.0

TMALL 0141 Presentation v 1.0 Förberedelser inför åtgärdsplanering 2018-2029 Regionsamverkan Sydsverige 2016-06-27 Från ägarens mål till genomförande Transportpolitiska mål 12 års sikt Åtgärdsplanering