EN AFFÄRSTIDNING OM LOGISTIK # Logistiken hjälper oss behålla vår position som premiummärke Jack Ruus Sundby, logistikchef, BMW

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "EN AFFÄRSTIDNING OM LOGISTIK #1 2014. Logistiken hjälper oss behålla vår position som premiummärke Jack Ruus Sundby, logistikchef, BMW"

Transkript

1 Logistiken hjälper oss behålla vår position som premiummärke Jack Ruus Sundby, logistikchef, BMW TEKNIK Mobilanpassa e-handelssajten KLINGEL Giganten som lockas av flexibiltet INNIGHT Leverans över natten DUSTIN Full koll på kunderna POSTNORD Rustar för framtiden Tempo EN AFFÄRSTIDNING OM LOGISTIK # Framtiden utmanar Globalisering och energibrist får stor betydelse för framtidens logistik. Men det största hotet kommer inifrån företagen själva. De som inte utvecklas riskerar att slås ut, anser Nordens ledande framtidsforskare. Tempo #

2 Tempo # LEDARE ANDERS HOLM, SVERIGECHEF POSTNORD LOGISTICS Vi rustar för framtiden FRAMTIDEN ÄR ALLTID OVISS. Att se vad som väntar runt hörnet är svårt men också spännande. I detta nummer av Tempo berättar Nordens ledande logistikforskare om hur de ser på framtidens logistik och vilka utmaningar som väntar. Själv fastnade jag särskilt för ett citat från Carsten Beck som är verksam på Copenhagen Institute for Future Studies: Det är inom logistik som företagen borde lägga sitt kreativa fokus och innovationskraft, snarare än på ny design och produktutveckling. ATT VARA EN AFFÄRSPARTNER till våra kunder är därför något som vi inom PostNord Logistics prioriterar högt och ger ett perspektiv som ska genomsyra hela vår verksamhet. Ett konkret exempel är vår första kundrådgivare på den svenska marknaden, Jörgen Olsson, som har i uppdrag att tillsammans med kunden analysera flöden och föreslå förbättringar som leder till en mer effektiv logistiklösning. En intervju med Jörgen hittar du i detta nummer. CARSTEN BECK SKICKAR en tydlig signal om att det finns en stor potential i att hela tiden utveckla och optimera sin logistiklösning. Personligen tror jag att det blir allra bäst om vi hjälps åt. De företag som har en logistikpartner snarare än en logistikleverantör har bäst möjligheter att bli mer effektiva. ÄVEN POSTNORD LOGISTICS rustar för framtiden och genomför en rad förändringar. I detta nummer berättar vår produktionschef Mats Ståhlgren om vilka satsningar vi gör för att möta framtida krav från våra kunder. Trevlig läsning! INNEHÅLL NUMMER Världen i morgon SID 12 Hör Nordens ledande logistikforskare om vad de tror om framtidens logistikutmaningar. Deras budskap är: ständig utveckling eller dö. SID 9 Dustins smarta profiler Genom att skapa fem typiska kundprofiler får Dustin en översikt över hur man ska möta kundernas krav. SID 18 Grenes grepp om grepen En trasig lantbruksmaskin blir dyrbar. Reservdelsgrossisten Grene levererar över natten för att vinna tid, SID 22 Mobilanpassa sajten Mobilen blir allt viktigare för online-konsumenten. Då är en tydlig mobilsajt avgörande för att lyckas. DESSUTOM Effektiva kyltransporter / Bättre Hempaket / Duellen om var centrallagret ska ligga PostNord Logistics, Stockholm Tel: E-post: Ansvarig utgivare: Markus Trautmann Redaktör PostNord Logistics: Hanna Berggren Produktion: Spoon Redaktör: Johan Bratt Omslagsillustration: Christina Hagerfors / Popill Tryck: Lenanders Citera oss gärna, men ange alltid källan. Tempo ges ut av PostNord Logistics, ett bolag inom PostNord den ledande leverantören av post- och logistiktjänster i Norden. Registrera dig för gratis prenumeration: 2 Tempo #1 2014

3 KUNDEN KLINGEL Klingel lockades av flexibel lösning Tyska Klingel är en gigant inom postordervärlden. Och sedan fem år tillbaka använder de PostNord Logistics för leveranserna i Norden. En heltäckande nordisk tjänst och en vilja att anpassa sig har varit avgörande för samarbetet. KLINGEL ÄR TYSKLANDS näst största distanshandelsföretag, och fjärde största i Sverige. Företaget säljer kläder, skor, accessoarer och saker för hemmet. Målgruppen är kvinnor över 55 år. Ända sedan bolaget tog klivet in på den svenska marknaden för drygt 10 år sedan har PostNord Logistics skött distributionen till, från och inom Sverige, och sedan 2008 även för Norge och Finland. Carina Bergudden, chef för Klingel i Norden, förklarar att PostNord Logistics enhetliga distributionslösningar i regionen spelat en stor roll i valet. Men också att de visat en vilja att anpassa sig. Vi finns i 13 länder och kan inte rätta oss efter olika logistikleverantörer, vi måste hitta sådana som funkar med vårt befintliga upplägg, säger hon. SOM EXEMPEL tar hon hur samarbetet med PostNord Logistics fungerade för några år sedan. Då var Klingel tvungna att själva packa paketen på pall innan de lämnade Klingel n Klingels huvudkontor och logistikcenter ligger i Pforzheim, i södra Tyskland. n Klingel levererar varorna till Lübeck, där PostNord Logistics tar över logistikansvaret. n Här sorteras paketen efter land, packas på pall och distribueras till Finland, Norge och Sverige. n Väl inne i landet splittras pallarna, och varorna skickas till mottagarna med PostNord Logistics nordiska pakettjänst MyPack. n Returer görs med MyPack retur. n Returnerade varor samlas på PostNord Logistics terminaler i Oslo, Malmö och Helsingfors, och körs tillbaka till lagret i Pforzheim två gånger i veckan. lagret. Men PostNord Logistics anpassade produktionsapparaten och tog över sortering och pallning på sin terminal i Lübeck istället, så att Klingel kunde lägga in paketen direkt i en trailer. Det var en enorm fördel. Nu kan vi ha samma sorteringsmaskiner och sorteringslinor för alla paket, oavsett vilka länder de ska till, säger Carina. ATT KLINGELS MÅLGRUPP är över 55 år påverkar också logistiken, men på ett lite annorlunda sätt. Något företaget fick erfara när de införde SMS-avisering. Vi tyckte det var självklart att kunderna skulle få ett SMS när paketet fanns att hämta ut. Men resultatet blev massor av outlösta paket, och reklamationer från kunder som sa att de aldrig fått någon avi. Det visade sig att knappt hälften av våra kunder som har en mobil faktiskt använder den. Nu har vi både SMS- och brevavisering, även om brevaviseringen är en nackdel för oss ur ett kostnadsperspektiv, säger Carina. MÅLGRUPPEN STÄLLER inte heller några krav på snabba leveranser, och vanligtvis ligger leveranstiden på sju dagar. Däremot är det otroligt viktigt att det utlovade leveransdatumet hålls, och att det är enkelt för kunderna att hämta ut och returnera paket. I början var det ovant för våra finska och norska kunder att inte gå till det lokala postkontoret. Men nu har de vant sig vid MyPack-ombuden, och både de och vi är nöjda, säger Carina. n Tempo #

4 Logistikvärlden NYHETER / TRENDER / INSPIRATION 3 problem för fri e-handel i Europa Frågan om toppdomännamn Olika länders konsumentregler och skydd Frågan om vilket lands lag som ska gälla Gränslös e-handel full av hinder I Frankrike får man bara ha rea vissa tider, i Nederländerna får man inte sälja speltjänster online och i Danmark försvåras betalningarna av reglerna för Dankortet. Hindren är många för den som vill etablera e-handel i Europa. E-handeln växer snabbt och många nordiska företag etablerar näthandelstjänster i grannländerna, övriga Europa och internationellt. Men med den växande e-handeln uppstår nya e-handelsspecifika hinder som försvårar etableringen på nya marknader. Trots att fri rörlighet ska råda på EU-marknaden. Som e-handlare kan man hamna i problem om reglerna i det egna landet skiljer sig från det land man säljer till. Man riskerar att omedvetet bryta mot landslagar eller konsumentskyddsregler, säger Ola Valois på Kommerskolle- gium i Sverige Några exempel är Ungerns tidigare förbud att sälja kontaktlinser på nätet, Tysklands förbud mot näthandel med läkemedel och Frankrikes restriktioner mot reor, som bara får pågå under vissa perioder på året. Det är näst intill omöjligt för en e-handlare att sätta sig in i alla länders specifika lagstiftning. Det skapar tillitsproblem, både för kunder att våga näthandla över landsgränserna och för företag att våga etablera sig på nya marknader. Det grundläggande problemet är att lagstiftningen inte hinner med. Ett karaktärsdrag för e-handel är den snabba utvecklingen och ett karaktärsdrag för juridiska processer är att de går långsamt. Hela näthandeln har utvecklats de senaste tio åren och en EU-lagändring tar 2 5 år att få till i bästa fall, säger Ola Valois. Ett stort problem är frågan om toppdomännamn. De flesta europeiska länder kräver att företag har en fysisk lokal i landet för att få använda ett lokalt domännamn, som.no i Norge eller.dk i Danmark. Frågan är jätteviktig för e-handlarna, eftersom sökmotorerna rankar lokala domännamn högre än utländska. Om man sitter i Danmark och söker på en vara hamnar sidor med.dk överst. Ett nytt EU-direktiv som träder ikraft i juni i år ska också underlätta e-handeln. Det innehåller bland annat stärkta konsumentskyddsregler och harmoniserade returrättsregler som ersätter nationell lagstiftning. Direktivet gör det bland annat möjligt för e-handlare att själva välja om man vill erbjuda fria returer eller inte. HILDA HULTÉN Här får du hjälp med e-handelshinder SOLVIT. Ett nätverk för problemlösning för handel på den inre marknaden som hjälper till med e-handelsrelaterade problem som uppstår på europamarknaden. Tjänsten är kostnadsfri och det finns nationella SOLVITcenter i alla EU-länder samt Norge, Island och Lichtenstein. Ekologiskt lager PostNord Logistics TPL har fått KRAV:s certifikat för ekologisk produktion för kunderna Nestlé och Cloetta på lagret i Helsingborg. Ekologiska varor efterfrågas i allt högre utsträckning och det blir allt viktigare för företag att kunna påvisa ett miljöriktigt uppträdande. Det är avgörande för kunden i val av leverantör, att vi lever upp till de krav och har den höga standard som efterfrågas. Vi vill precis som kunden ha gott samvete och känna att vi drar vårt strå till stacken vad gäller miljön, säger Jan-Ola Wede, marknadschef på PostNord Logistics TPL. Panamakanalen 100 år I år är det 100 år sedan Panamakanalen öppnades. När kanalen invigdes 1914 mer än halverades fartygsrutten mellan New York och San Fransisco till 950 mil. EU-satsning på järnvägsforskning EU-kommissionen satsar nästan en miljard euro på det nya projektet Shift2Rail2 som är en samverkan mellan offentliga och privata aktörer. Syftet med satsningen är att göra järnväg till ett attraktivare transportalternativ. och EU-kommissionen samt privata och offentliga aktörer i medlemsstaterna delar på finansieringen på totalt 920 miljoner euro. Satsningen sträcker sig över 7 år ( ). 4 Tempo #1 2014

5 10 De nordiska länderna utgör tillsammans världens tionde största ekonomi. Källa: Dagens Industri Ökad nyfikenhet tillsammans med jakten på bra erbjudanden och på unika produkter gör att européerna handlar mer och mer från utländska sajter. Arne Andersson, e-handelsexpert på PostNord Logistics. JACK RUUS SUNDBY BMW Logistiken är vår ryggrad BMW:s kombination av kvalitetsbilar och generösa garantier har gett en stor och lojal kundkrets. Men även de mest lojala kunder kan komma på andra tankar. Därför gäller det att alltid ligga steget före, inte minst när det gäller logistiken. FTEXT JENS EKELUND FOTO CHRISTIAN ANDERSSON rån BMW:s enorma centrallager i sydtyska Dingolfing skickas dagligen reservdelar till 30 regionala lager runt om i hela världen. Ett av dem ligger i Malmö, och det i sin tur servar verkstäder och återförsäljare i hela Norden och Baltikum. Primärt kommer reservdelarna från Dingolfing, men vi får även delar från andra lagerpunkter i Tyskland. Till exempel däck från Leipzig eller Hannover, berättar Jack Ruus Sundby. Han har tidigare jobbat som eftermarknadschef på BMW i Danmark under tio års tid men är numera logistikchef för lagret i Malmö. Att BMW hör till ett av de mest exklusiva bilmärkena är ingen hemlighet, och Jack Ruus Sundby menar att det är det starkaste premiummärket i Skandinavien. I de flesta skandinaviska länderna har vi den högsta kundnöjdheten bland bilägare och i Danmark har vi även de mest lojala kunderna. Det har vi haft i många år. VÄLBYGGDA BILAR OCH generösa garantier är naturligtvis en stor del av förklaringen. Visst händer det att kunder provar på ett annat märke en tid, men de kommer för det mesta tillbaka till BMW igen. Våra bilar är kul att köra och samtidigt väldigt driftsäkra. Skulle något vara fel så är kompetensen hos återförsäljarna mycket hög och kunderna vet att mekanikerna gör ett bra jobb. Ett varumärke av BMW:s dignitet förutsätter att allt fungerar inte minst logistiken. Logistiken är själva ryggraden i vårt företag. Har vi inte koll på den så får återförsäljarna stora problem och Jack Ruus Sundby, chef, BMW:s lager i Malmö. InNight reservdelar över natten En återförsäljare i exempelvis Helsingfors lägger en beställning på en motorhuv från BMW:s regionlager i Malmö. I 92 % av fallen finns reservdelen på lager och körs då klockan 14 med lastbil mot Stockholm och finlandsfärjan. Efter ankomst till Finland dagen efter sker omlastning på PostNord Logistics terminal i Åbo, och sedan har återförsäljaren motorhuven samma eftermiddag. det drabbar kunderna i slutändan med bilar som står för länge på verkstaden. Så en fungerande logistik har stor betydelse för att vi ska kunna leverera snabbt och bevara vår position som det bästa premiummärket. BMW HAR ETT NORDISKT AVTAL med PostNord Logistics om bland annat InNight-transporter, vilket innebär att många återförsäljare har reservdelar redan nästa morgon om de beställer innan klockan 15. På grund av de stora avstånden i Skandinavien och Baltikum går det inte att skicka InNight till alla. Därför använder vi även en del flyg om något ska skickas express. God logistik enligt Jack Ruus Sundby är att man levererar den rätta produkten i rätt tid och till rätt plats. Det låter enkelt, men det är inte alltid helt lätt att göra. Vi skickar nästan 1,5 miljoner lines härifrån årligen, så det är mycket arbete som ligger bakom för att allt ska fungera, säger han avslutningsvis. n Tempo #

6 Logistikvärlden SIFFROR LOGISTIKBAROMETERN Leveranskvalitet viktigaste faktorn Leveranskvalitet är det viktigaste kriteriet vid valet av logistikleverantör. Det visar Nordisk Logistikbarometer Viktiga kriterier vid val av leverantör Olika kriterier bestämmer valet av logistikleverantör. Hela 93 procent anser att leveranskvalitet är det viktigaste kriteriet. Därefter nämns pris och kompetens som de näst viktigaste kriterierna, med 91 procent respektive 86 procent. Mindre avgörande för logistikköpares beslut är om leverantören är landstäckande, miljömedveten, erbjuder en bred produktportfölj eller har goda IT-lösningar. 71 % 73 % 85 % Andel som betraktar sin viktigaste logistikleverantör som leverantör respektive partner Endast 35 procent av nordiska logistikköpare ser på sin viktigaste logistikkontakt som en partner. Men i Finland betraktar över hälften av respondenterna sin logistikkontakt som en partner och skiljer sig därmed klart från övriga länder. 73 % Partnerskapets betydelse för framtida konkurrenskraft Hela 73 procent i Sverige anser att det är nödvändigt att bygga upp ett partnerskap med logistikleverantören för att bli mer konkurrenskraftig. Det finns därför ett glapp mellan andelen som i dag betraktar sin viktigaste logistikleverantör som en partner och andelen som anser att utveckling av ett partnerskap är viktig. Källa: Nordisk Logistikbarometer Tempo #1 2014

7 Hemleverans med nöjdare kunder Från och med 1 februari erbjuder PostNord Logistics mer flexibla hemleveranser där konsumenterna själva kan välja när de vill ha sin leverans. Samtidigt erbjuds en returlösning som möjliggör upphämtning från konsumentens hem. Den 1 februari uppgraderas PostNord Logistics tjänst Hempaket. Uppgraderingen innebär en ökad service och flexibilitet för den enskilda kunden, något som börjar efterfrågas mer och mer. Allt fler konsumenter vill få paket hemlevererade och själva välja när de ska få leveransen. Kraven på fler och kortare tidsfönster för hemleveranser blir allt större. Detta gäller även smidiga returlösningar med upphämtning i hemmet, säger Maria Glansk, produktspecialist, PostNord Logistics. MED HEMPAKET erbjuds både dag- och kvällsleveranser med tidsbegränsade leveransfönster om 2 3 timmar. Mottagaren aviseras via telefon eller sms och kan välja dag och tid för leveransen enligt vad som gäller för mottagarens ort. Ett företag som använder Hempaket är Animail, Sveriges största djuraffär på nätet. Grundaren Björn Herstad är positiv till den förbättrade tjänsten. Många av våra kunder är ju hundägare, vilket gör det svårt att vara låst hemma under alltför många timmar och dessutom under en tid då just många måste gå ut med hunden. Det kan vara svårt att vänta ända till klockan 21. Samtidigt lanseras också den nya tjänsten Hempaket Retur, en tjänst med returhantering direkt från konsumentens hem. Avsändande företag förser bara sin kund med en returfrakthandling och instruktioner om hur hämtningen går till. Sedan kontaktar kunden själv transportbokningen för överenskommelse om upphämtning vid dörren. Det har stor betydelse för oss. Det ger en ökad servicegrad åt våra kunder och det är ju dem vi är till för. Det är inte rimligt att en kund som beställer så tunga varor som våra ska behöva ansvara för att transportera tillbaka dem själva, säger Björn Herstad. EVA-LOTTA SIGURDH KRÖNIKA TORBJÖRN KALIFF, CHEF SÄKERHET OCH REKLAMATIONER, POSTNORD LOGISTICS Ökat intresse från kriminella Under det senaste året har vi sett ett ökat intresse bland kriminella att rikta in sig mot transporter. Den här utvecklingen gör att vi, likt andra i branschen, måste bli ännu mer proaktiva i vårt säkerhetsarbete. Ett väl utvecklat samarbete med kunder, myndigheter och andra intressenter är en oerhört viktig byggsten. Tillsammans kan vi kartlägga mönster och komma till rätta med problem för att ytterligare trygga leveranssäkerheten. Satsningen på teknik, samarbeten En annan och omvärldsbevakning till trots är vår utveckla nya viktig del är att största styrka den tekniska lösningar. egna personalen. Ett bra exempel är RFID-låsen (AutoLockRFID), som försvårar stölder ur våra distributionsfordon. För detta tilldelades vi priset Årets Säkerhetslösning vid Security Awards Ett annat exempel är vårt samarbete med samtliga mobiloperatörer som innebär att mobiltelefoner och surfplattor omfattas av en spärrningsinsats som gör att de blir värdelösa om de stjäls under en transport. SATSNINGEN PÅ TEKNIK, samarbeten och omvärldsbevakning till trots är vår största styrka den egna personalen. Inom PostNord Logistics lägger vi stor kraft på att utbilda personalen i syfte att öka säkerhetsmedvetenheten och skapa trygghet. En hög intern utredningskompetens innebär att vi snabbt kan identifiera olika tillvägagångssätt och i och med det vara mer proaktiva. Ett kontinuerligt och förebyggande säkerhetsarbete kring våra tjänster är högt prioriterat för vi vet vad resultatet innebär: tryggare medarbetare, högre kvalitet och nöjdare kunder. n Tempo #

8 Logistikvärlden FEM FRÅGOR TILL JÖRGEN OLSSON, KUNDRÅDGIVARE PÅ POSTNORD LOGISTICS Logistik handlar om intäkter När logistiken blir alltmer komplex ökar företagens behov av specialistkompetens. Jörgen Olsson, PostNord Logistics första kundrådgivare i Sverige, har ett tydligt mål: öka kundernas effektivitet och höj deras servicefaktor. Kundrådgivare finns sedan tidigare hos PostNord Logistics i Norge där de haft stor framgång. Vad innebär rollen konkret? 1 2 Kundernas egen logistikavdelning kanske är hårt belastad, och då fungerar vi lite som en logistikkonsult. Vi analyserar transportflöden, tittar på kostnader, effektiviteten i flödet och vilken service man erbjuder sina kunder. Vi kan ge råd om alltifrån investeringar i lagerhantering till förslag på andra arbetssätt, genom att vi jobbar tätt tillsammans med hög transparens. Vilken kompetens kan du som kundrådgivare bidra med? Vi inom PostNord Logistics har som neutral aktör i många branscher samlat på oss mycket erfarenhet, både inom transport och lager, och byggt upp ett stort kunnande genom åren som nu kommer våra kunder till del. På vilket sätt hjälper du som kundrådgivare kunderna? 3 Det vi strävar efter är sänkta kostnader och framför allt ökad service. Ökad service hos våra kunder innebär att de får ut order tidigare, i rätt tid och att de säkerställer att varan finns på plats när kunden vill ha den, oavsett i vilken kanal man handlar. Logistik handlar om intäkter. Finns inte varan på hyllan eller sajten handlar kunden någon annanstans. Vad kan PostNord Logistics lära av ett nära samarbete med kunden? Vi får mer kunskap om våra kunders behov och 4 hur de ser på framtiden. Det leder till att vi kan utveckla nya tjänster och förbättra befintliga. Jörgen Olsson Titel: Kundrådgivare Ålder: 48 år Bor: Göteborg Intressen: Inköp/logistik, handboll, och fritidsfiske Du började som kundrådgivare förra våren. Hur har responsen varit? 5 Jag är förstås part i målet men jag uppfattar att det är mycket uppskattat. Vi har hjälpt kunder vilket inneburit sänkta kostnader för dem och att deras effektivitet ökat. Allt från förnyade arbetssätt i lager till rådgivning kring e-handel. Det är i huvudsak företag med relativt stora flöden som detta är intressant för. JOHAN BRATT FOTO: JONNY LINDH 8 Tempo #1 2014

9 15 Så många trailrar körs varje vecka mellan Sverige och Turkiet. Genom ett avtal med turkiska speditören Yeni Antalya kan PostNord Logistics erbjuda sina kunder en snabbare och bättre service. Så fick Dustin koll på kundernas behov Vilka är det som gör IT-inköpen på svenska företag? Vad har de för krav på leveranser och logistik? Det har Dustin tagit reda på, och skapat fem typiska profiler. MED HJÄLP AV fokusgrupper, enkäter och analyser har IT-leverantören Dustin identifierat fem typer av personer, eller profiler, som ansvarar för IT-inköp på svenska företag. Undersökningen har blivit grunden för allt vårt strategiska och operativa arbete, berättar Dustins Nordiska CRM-chef Caroline Peterson-Ullstrand, som lett arbetet med att ta fram profilerna. Mr Server är en superteknisk tekniker på en IT-avdelning, medan The Entrepreneur är ägare och vd på ett litet företag men kan inte så mycket om teknik. The Procurer arbetar med inköp, ofta på en inköpsavdelning, och intresserar sig främst för leveranser, avtalsvillkor och garantier. The IT Manager är en IT-chef med strategisk inriktning, och The Visionary jobbar ofta som marknads- eller försäljningschef och vet vad tekniken ska användas till, men bryr sig inte så mycket om hur den fungerar. DUSTIN TOG ÄVEN reda på vad profilerna har för behov och förväntningar, bland annat kring leveranser och logistik. När Mr Server beställer en reservdel är det otroligt viktigt med snabb leverans. Men för The Procurer, som i regel lägger större ordrar och med god framförhållning, är det inte lika bråttom. Därför gäller det att vara flexibel och kunna erbjuda leverans inom tre timmar när det behövs, men inte ha det som standard. Normalt sett får våra kunder varorna nästa dag om de beställer före 16:00, och det funkar bra, säger Caroline Peterson-Ullstrand. Något som alla profiler har gemensamt är att de hela tiden vill få uppdateringar om var orderna befinner sig, från beställning till leverans. Bra information till kunderna är hygienfaktor i dag, påpekar Caroline. Att skapa profiler som får representera olika typer av kunder är ett vanligt grepp inom branscher som telekom, bank, försäkring och tidningar. Även för Dustin har det gett resultat. Nu vet vi vilka våra kunder är. Genom att visualisera dem har det blivit enklare att prata om dem internt, och att ta fram strategier för hur vi ska kommunicera med dem. Vi har tagit död på många korridorsmyter, som att det främst skulle vara tekniker som köper våra produkter och tjänster, säger Caroline. HANNA LARSSON FOTO: IDA KNUDSEN Så skapade Dustin profilerna Första steget 1 var att kartlägga befintliga och potentiella företagskunder på den svenska marknaden. Nästa steg var 2 att anordna fokusgrupper med personer från dessa företag och prata om hur deltagarna gör inköp, väljer leverantör och vill bli kommunicerade med. Svaren från 3 fokusgrupperna låg till grund för en enkätundersökning som skickades ut till befintliga kunder. Syftet var att kontrollera om det som kommit fram i fokusgrupperna stämde. Genom att analysera all data 4 fick Dustin fram fem profiler, och hur många av varje profil som finns i kundbasen. Spännande innehåll på Logistik & Transport PostNord Logistics står värd för tre seminarier på årets Logistik&Transport som äger rum 7 8 maj i Göteborg. Det ena är e-handel. Det är en ständigt växande del av den totala handeln, vilket ställer ökade krav både på företag och oss som logistikpartner, säger Jan Jakobsson, affärsspecialist PostNord Logistics. Säkerheten är ett annat seminarietema. Kontanthanteringen minskar kraftigt, vilket får de kriminella elementen att i stället fokusera på lättåtkomliga konsumtionsvaror, det vill säga smartphones, datorer, surfplattor etcetera. Outsourca eller eget? Det är frågeställningen kring TPL som är det tredje seminariet PostNord Logistics är värd för. Här blir det spännande diskussioner med företrädare för bland annat Nestlé, Indiska och Apotek Hjärtat. Smart app för brev och paket Du har väl inte missat Postens app Brev & Paket? Med den kan du spåra brev eller paket genom att knappa in dess försändelse-id. Du kan också se på en karta på vilket serviceställe det finns att hämta ut, vad stället heter och vilka öppettider det har. Skanna QRkoden för att komma direkt till appen. Tempo #

10 I lasten Lagren och omlastningsterminalerna är strategiskt utplacerade för att täcka in hela Norrland. Från Östersund körs varor ut till livsmedelskedjorna i Norrlands inland och övriga orter ansvarar för transporterna till kustområdena. Temperaturen styr transporten Inte nog med att leveranserna måste ske i tid över stora geografiska områden och att transporterna ska gå med fulla bilar. Minst lika viktigt är att varorna inte förstörs på vägen av fel temperatur. TEXT EVA-LOTTA SIGURDH FOTO HENRY LUNDHOLM 140 NKL har sammanlagt 140 distributions- och fjärrbilar, utrustade med kyl- och frysaggregat. LOGISTIKEN ÄR GEDIGEN och kräver planering in i minsta detalj. Bokningarna till NKL som sedan i somras ägs av PostNord Logistics kommer oftast kvällen innan på gods som ska hämtas i Mälardalen. Snabbt och effektivt körs sedan dessa varor upp till Norrland, samtidigt som personalen på de olika omlastningsterminalerna får information om vilket gods som är på väg. Det är viktigt att likartat gods körs i samma bilar ut till våra kunder, förklarar Fredrik Hedström, transportledare på NKL och en av dem som bokar och planerar in alla order och transporter. Utmaningen är att sortera godset efter temperatur i stället för efter kund, samtidigt som bilarna fylls till hundra procent. Det innebär att varje bil kör flera olika slags varor till flera olika kunder och att kylda varor separeras från frysta. Samtliga distributionsbilar har både kyl- och fryszoner, med en vägg emellan. Zonerna regleras med särskilda aggregat framtill på de sammanlagt 140 kyl/frys-fordonen, berättar Fredrik Hedström, som hittills bara har fått positiva reaktioner från kunderna livsmedelskedjor som Coop, Lidl och Ica. För att minimera risken för att aggregaten ska gå sönder och att godset förstörs servas transportbilarna kontinuerligt i förebyggande syfte. En ytterligare säkerhetsåtgärd är att varje bil är utrustad med en templogg, vilket gör att transportledarna på distans hela tiden kan följa vad det är för temperatur i bilarna och vid avvikelse larma chauffören direkt. n Om NKL (Nordisk Kyl Logistik) n NKL är ett transportföretag, sedan i somras ägt av PostNord Logistics, som dagligen samdistribuerar livsmedel till de stora livsmedelskedjorna i hela Norrland. n De flesta varor hämtas i Mälardalen och körs sedan ut med särskilda kylbilar från omlastningsterminalerna i Östersund, Hudiksvall, Sundsvall, Umeå, Luleå och Skellefteå. n Samtliga fordon är byggda för tempererade transporter Varje dag görs stopp per stationeringsort. 10 Tempo #1 2014

11 Det är viktigt att chaufförerna är observanta på att godset är sorterat efter rätt temperaturzon och att eventuella avvikelser i temperatur åtgärdas snarast, så att inte godset förstörs. Lagret omfattar över pallplatser fördelade över de sex omlastningsterminalerna runt om i Norrland. En av fördelarna med samdistributionen är att inte bli låst till samma kund. Då blir det lättare att fylla bilarna och därmed göra såväl ekonomiska som miljömässiga besparingar. Tillsammans med terminalpersonal och transportledare ansvarar chaufförerna för att det pressade logistikschemat hela tiden följs till punkt och pricka. Att hålla tidsschemat för såväl själva körningarna som vid lastning och lossning är A och O för ett lyckat samarbete med kunden. Tempo #

12 Framtiden närmar sig Få logistkansvariga får tid fundera på framtidens krav på nya logistiklösningar. Men dagens framgångsrecept kan bli morgondagens gravstenar och den som inte lyfter blicken riskerar att slås ut. Vi har talat med några av Nordens främsta experter om vad som väntar runt hörnet. TEXT HILDA HULTÉN ILLUSTRATION CHRISTINA HAGERFORS / POPILL Läs mer 12 Tempo #1 2014

13 Tempo #

14 Den heta sensommarluften ligger tung över gatorna och dammet klistrar sig envist fast på hud och kläder. Hej Isak! År 2057 lade du 46 procent av din inkomst på mat. Om vi fick bestämma skulle den siffran halveras års val närmar sig och partierna basunerar sina budskap om sänkta livsmedelspriser, årets heta valfråga, via sina individanpassade popup-projiceringar som överallt möter de förbipasserande med leende ansikten. På kajen i en av storstadens mindre hamnar trängs eldrivna fordon och människor med rullvagnar, väskor och cyklar. Måsarnas skrin blandas med det eviga surret av tusentals soldrivna varudrönare som fyller luftrummet och flyger hit och dit med sina laster. Överallt finns inhägnade plattformar där farkosterna landar och lyfter. Ett cykelbud trängs med kollegorna utanför stadsdelens samdistributionscentral för importgods och blickar ut på vattnet där ett fraktfartyg precis revar seglen för att manövrera den sista biten till kaj för elmotor. Lasten lossas snabbt, ID-taggar scannas och varorna fördelas. Drönarna lyfter med lättare godset och varubuden rullar iväg med direktleveranser till närområdet. På en smågata inne i stan kliver en man in på den lokala klädfabriken med en säck med plast och textilier över axeln. Att beställa nyprintade kläder utan att ha med sig returråvaror är för dyrt. Han lämnar in sitt medhavda material och läser sin beställning och den gamla 3D-printern hostar ut beställningen. Mannen går ut, nu med en liten påse nya kläder i handen. Osäker framtid Scenariot du beskriver är ju rätt dystopiskt och ganska extremt, säger futuristen Carsten Beck på CIFS, Copenhagen Institute for Future Studies. Han har varit framtidsforskare nästan hela sitt yrkesliv, med 24 år på CIFS bakom sig. Och Carsten Becks inställning till framtiden är optimistisk. Carsten Beck. Jag tror att majoriteten av de transportrelaterade problemen i framtiden kommer att kunna lösas genom ny teknologi. Därmed skapas en framtid som både är hållbar och tillgodoser människors behov och krav. Risk för drivmedelskris Det finns en uppsjö av rapporter, studier, böcker och bloggar som gör anspråk på att berätta hur framtiden kommer att se ut. Högt blandas med lågt och allt från utopier där teknikutvecklingen utfört underverk och svält och krig är ett blekt minne, till skräckscenarier där ekonomin och klimatet kollapsat, målas upp. Inledningsscenen är uppdiktad men tankeväckande. Den berör några vanligt förekommande framtidsteorier. En är risken för en drivmedelskris och en total förändring av transportsystemet som vi känner det. Andra är individualiserad, lokal produktion med 3D-print, där råvaror utgör framtidens godsflöden istället för produkter. Och att framtidens varubud sker med flygande drönare är något bland annat e-handelsjätten Amazon tror stenhårt på. Framtiden är komplex, sannolikheten att träffa rätt i en prognos minskar snabbt ju längre tidsperspektivet är. Prognoser på år är enligt Carsten Beck på tok för långa. Vi har sett att tio år är den optimala tidsramen för framtidsstudier. Pratar man om kortare tid är det lätt att blanda in samtiden och svårt att bli visionär. Är tidsperspektivet längre blir det för abstrakt och svårförutsett publicerade CIFS och Carsten Beck en rapport om framtidens logistik för Post- Nords räkning (FORSYN2021, PostDanmark). Vi var tio personer i projektet. Åtta logistikexperter, en antropolog och jag. Det gav inblick i logistikbranschens utmaningar på tio års sikt. 14 Tempo #1 2014

15 Den som tillförde mest var antropologen. Hon ställde rätt frågor som tvingade oss andra att bredda perspektivet och tänka till, som kommer kunderna verkligen att vilja ha det så här i framtiden?. En slutsats var att samarbetsgraden behöver öka. Företag måste börja samarbeta mer och bygga upp gemensamma logistiklösningar, till exempel samordnad citydistribution och gemensamma lösningar för e-handeln. Carsten Beck reagerade också på företagens kostnadsstruktur. Det slog mig hur stor procentandel av kostnaderna som ligger i förädlingskedjan och logistiken. Det är inom logistik som företagen borde lägga sitt kreativa fokus och innovationskraft, snarare än på ny design och produktutveckling. Framtidsfaktorer från A till Ö Trender och faktorer som kan få stor inverkan på framtidens logistik Fossil energibrist Brist på drivmedel på grund av råvarubrist eller politiska förändringar kan innebära betydligt högre oljepris som slår ut dagens lastbilstransporter och kräver alternativa transportlösningar ocn ny teknik. Globalisering Trenden med IT-revolution och allt större globala marknader ritar om handels- och logistikkartan. Denna trend kan dock vända p g a politiska faktorer med ökade handelshinder och minskad globalisering. Tekniksprång Utveckling och revolutionerande teknik som slår ut dagens kan ge stor inverkan på logistiken och morgondagens transporter. Urbanisering Framväxande megastäder är ett fenomen i hela världen. Den snabba tillväxten leder till sämre framkomlighet och behov av nya transportlösningar. Megastädernas livsmedels- och produktförsörjning kommer att utmana logistiken. Vatten- och livsmedelsförsörjning Vattenbristen är ett reellt globalt problem och vatten- och livsmedelsförsörjning spås bli ett av de stora konfliktområdena i framtiden, med populationsförflyttning, ekonomiska förändringar och krig som följd. Världsmaktskiften Förändringar i världsekonomin, t ex Kinas och Indiens ökande ekonomiska betydelse, kommer att påverka globala logistiken. Dagens trend är en successiv förskjutning av världsmakten i östlig riktning. Ökad närhandel Trenden med växande marknader och ökad globalisering möts av en delvis konsumentdriven mottrend där marknaden går från global till lokal, och närproduktion av bl a livsmedel och konsumtionsvaror ökar. Ökad tillgänglighet Trenden med ökad e-handel, globalisering, högre kundkrav etc ställer krav på ökad tillgänglighet. Måste lyfta blicken I de flesta företag ligger huvudfokus på den dagliga verksamheten, menar Carsten Beck. Ledningen jagar bokslut och hinner inte tänka långsiktigt. Men lyfter man inte blicken och tittar på trenderna i omvärlden riskerar man att misslyckas längre fram. Många av dagens framgångsrecept kommer inte att finnas kvar i framtiden. Hans påstående bekräftas av en studie från Harvard Business School som undersökt hur det gått för 90-talets framgångsrika företag och affärskoncept. Bara hälften av de affärskoncept som var riktigt framgångsrika under 90-talet fanns kvar i toppen tio år senare. Exempel är företag som Dell, Motorola, Kodak, Yahoo och Toys R Us, som under sina glansdagar var marknadsledande i sina branscher men nu kämpar för överlevnad. De företag som inte har förmågan att ställa rätt frågor och utveckla hållbara strategier kommer inte att finnas kvar. Läs mer Tempo #

16 Utveckling inte alltid lönsam De flesta logistikers vardag upptas av transportupphandlingar, verksamhetsmål, nyckeltal och akut problemlösning. Långt ifrån alla får möjligheten och ledningens förtroende att testa nya lösningar med framtiden i åtanke. Men det finns undantag. Livsmedelsföretaget Findus logistikchef Måns Böös driver flera utvecklingsprojekt med effektivare transporter och sänkta koldioxidutsläpp i kikaren. Vi tittar bland annat på HCT, High Capacity Transport, nya tågupplägg till Boulogne-Sur-Mer i Frankrike och frystransporter på båt med feederlinjer till Spanien och Portugal. Findus har bl a testat ett HCT-upplägg med 25,25 meterstrailers, som har plats för en extra pallrad, mellan centrallagret i Helsingborg i Sverige till lagret i norska Moss. Projektet gav lägre CO 2 -utsläpp och färre leveranser. Men inte de kostnadsbesparingar vi hoppats på. Eftersom bara nordiska chaufförer kör de längre lastbilarna blev lönekostnaderna dyrare än för standardtrailers med utländska åkare. De större leveranserna innebar också en högre kapitalbildning och ökade belastningen på mottagarlagret. Den interna servicegraden blev sämre. Sammantaget blev nackdelarna större än fördelarna och vi fick lägga projektet på is tills vidare. Nya utsläppsregler EUs nya svaveldirektiv, som från 1 januari 2015 skärper utsläppreglerna för sjöfarten i SECA-området (Östersjön, Nordsjön och Engelska kanalen) kan också sätta käppar i hjulet för Findus båttransporter. När det gäller feederbåtarna till Spanien och Portugal är svaveldirektivet Måns Böös. ett orosmoln. Idag är priset för båtfrakt en tiondel av vägtransporter, men det kan förändras med de nya reglerna. Findus har också försökt få till samarbeten i ett eget transportupplägg till Italien. Vår export av ärtor till Italien skulle passa bra som komplement till den italienska exporten av frukt och grönt till Norden. Om vi skulle hyra transportutrustningen Idag är priset för båtfrakt en tiondel av vägtransporter, men det kan förändras med de nya reglerna. gemensamt med andra varuägare skulle vi undvika speditörer och minska kostnaderna. Men frukt och grönt har stora säsongsvariationer det är svårt att hitta lämpliga partners som är beredda att dela riskerna. Timingen en stor utmaning. Kyl- och frystransporter är tidskänsliga och vi måste ha minst 35 lastbilar i veckan. Men man måste väga möjligheter mot risker. Det hade varit en jättebra lösning men hittills har vi inte hittat rätt samarbetspartners. Jobbet som logistikchef är väldigt utmanande. Det gäller att våga testa nya lösningar, hitta samarbeten och försöka sätta in logistiken i ett systemtänkande. Logistikbranschen halkar efter Lauri Ojala är professor och chef för logistikavdelningen vid Åbo handelshögskola (Turku School of Economics) i Finland. Han är ett välkänt logistiknamn i internationella kretsar och har svåröverträffad överblick över Nordens logistik. Om någon har kompetens att gissa hur framtidens logistik kommer att se ut i Norden så är det han. Nyligen publicerade Lauri Ojala artikeln Transport and Logistics Developments in the Baltic Sea Region until 2025 tillsammans med två kollegor i en vetenskaplig tidskrift. Den listar några av de viktigaste faktorerna som påverkar logistik och transporter i Norden, från bränsleeffektivitet och produkti- 16 Tempo #1 2014

17 vitet till teknikutveckling, outsourcing till lågkostnadsländer och kapacitetsbrist i vägoch järnvägsinfrastruktur. De stora kostnadsdrivarna i logistiken kommer att vara hårdare regler och krav, både sociala, miljömässiga och säkerhetsmässiga, slår Lauri Ojala fast. Logistikindustrin är inte heller den mest innovativa branschen. Det gör anpassningen till nya krav extra smärtsam. Logistikbranschen ligger mestadels på efterkälken utvecklingsmässigt och jag har svårt att se att den skulle bli betydligt mer innovativ och forskningsdriven framöver. Så anpassningen till nya regler och kundbehov blir kostsam. En nyckelfråga tror Lauri Ojala blir företagens kunskap om de egna processerna och flödena. Information och kunskap om den egna verksamheten kommer att bli allt viktigare i framtiden, liksom förmågan att snabbt kunna anpassa sin kapacitet till efterfrågan. Det kan ge en utveckling mot fler konsulter och specialiserade tjänsteföretag inom verksamhetsstyrning och informationsteknologi. Ökad polarisering De övergripande trenderna han ser är förflyttningen av maktcentra mot Ryssland och Asien. Vi ser en ekonomisk maktförskjutning åt Fjärran Öster, det kommer att påverka logistiken även i Östersjöregionen. Att skapa framtiden Framtidsforskning handlar inte bara om prognoser, det finns också forskning som sker i syfte att staka ut rätt väg för att nå önskade mål. På avdelningen för Förpackningslogistik vid Lunds universitet jobbar logistikforskaren Henrik Pålsson. Han har sedan 2009 deltagit i det tvärvetenskapliga klimatfoskningsprojektet LETS Gods 2050 som redovisades hösten Lauri Ojala Projektet gick ut på att ta fram vägar för att styra mot ett CO2-fritt samhälle år Där är godstransporterna en av de stora utmaningarna. Förutom logistiker ingick en rad olika forskare i projektet. Henrik Pålsson jobbade bl a med ekonomiska geografer. Deras teorier handlar om att den globala ekonomin följer år långa cykler med två faser; omvandlingfaser på cirka 15 år följda av rationalisering på cirka 30 år. Under omvandlingsfasen sker de stora tekniksprången i samhället, under rationaliseringsfasen effektiviseras tekniken. Enligt teorin var den senaste omvandlingsfasen IT-revolutionen, som startade i början på 80-talet. Om teorin stämmer så kommer inte nästa tekniska revolution förrän strax efter Det är första gången man tillämpar de här teorierna för att titta på transportpolitiska mål. Rapporten konstaterar att de politiska utsläppsmålen för godstransporter till 2050 inte går att nå enbart med regulatoriska och tekniska medel. - Koldioxidutsläppen behöver reduceras med 80 procent till 2050 mot 1990 års nivåer. Det går inte utan stora strukturförändringar. Han konstaterar slutligen att framtiden inte är skriven i sten utan att det är allas ansvar att rikta in den i den riktning vi vill nå. Utsläppsreduktioner skapar marknadsfördelar och långsiktig konkurrenskraft. Företag som lyckas skapa interna motiv att arbeta med miljöfrågor och reducera utsläpp lyckas också bättre och tjänar mest på sitt miljöarbete. Ur varuägarnas perspektiv är det svårt att blicka så långt som Men det finns mycket att göra för att minska de transportrelaterade utsläppen, genom effektivare transporter, ökad fyllnadsgrad och ny teknik. Framtiden är allas ansvar. n Amazon tror på drönare Enligt e-handelsjätten Amazons koncernchef Jeff Bezos ska brådskande varor i framtiden kunna flygas ut med oktokopter, även kallade drönare. Konceptet kallas Prime Air och företaget har redan prototyper och en filmer som visar hur leveranserna ska gå till. Tanken är att beställda varor ska nå kunden på 30 minuter. Amazon uppger att drönarleveranser kan nå marknaden redan år Tempo #

18 Grenes logistikchef Anders Magnusson har fullt fokus på snabbare leveranser. 18 Tempo #1 2014

19 Med stadigt grepp om logistiken För en leverantör av reservdelar till lantbruksmaskiner är leveranstider och orderstopp kritiska moment. Grenes logistikchef Anders Magnusson lägger därför mycket kraft på att hitta lösningar som gör att kunderna ska få sitt gods snabbare. Leveranser över natten har blivit en viktig del av lösningen. TEXT MIKAEL SVENSSON FOTO LINNEA SVENSSON ARBAB Varje timme tröskan står stilla under skörden är dyrbar. För grossisten Grene är därför snabba leveranser av reservdelar avgörande och samtidigt den stora utmaningen. Grene levererar framförallt reservdelar och tillbehör till återförsäljare av lantbruks-, entreprenad- och skogsmaskiner över hela Sverige från lagret i Eslöv. Förändringarna inom lantbruket, där mindre enheter slås ihop till större, innebär att det köps färre maskiner. Dessa används i stället desto mer för att hålla nere kostnaderna. Ett längre maskinstillestånd blir därför förödande. Eftermarknaden blir ett allt viktigare konkurrensmedel och snabba reservdelsleveranser har stor betydelse för försäljningen av nya maskiner, fastslår Bo Lennartsson. GRENES CENTRALLAGER, med artiklar, finns i danska Skjern som ligger på västra sidan av Jylland och mycket skickas direkt därifrån till svenska kunder. Det är vanligt att en order plockas från både Eslöv och Skjern. Ordern skannas och får fraktetiketten i Danmark, sedan går den med expressbil från Skjern till terminalen i Malmö, en sträcka på ungefär 40 mil. Där samordnas den med godset från vårt lager och plockas ihop till en order för vidare transport. En viktig del av Grenes logistiklösning är InNightleveranser som Grene började med för snart tre år sedan. PostNord Logistics är en pålitlig partner och den här tjänsten har garantitider som ger betydligt bättre leveranssäkerhet, jämfört med standardtjänster. Kunderna är väldigt nöjda och det har blivit ett lyft för oss, säger Grenes logistikchef Anders Magnusson. Om Grene Danska Grene-koncernen fusionerades nyligen med holländska konkurrenten Kramp och de båda bolagen har tillsammans ett reservdelssortiment som omfattar artiklar. Kramp inriktar sig på kunder i Mellan- och Sydeuropa, medan Grene främst vänder sig till kunder i Skandinavien och Polen. Grenes svenska lager i Eslöv etablerades 1972 och har en yta på kvm. Där finns artiklar i lager och tillsammans med det danska lagret blir det artiklar. Den årliga lageromsättningen i Eslöv är fem gånger och företaget har 55 anställda. Grenes svenska lager i Eslöv har en yta på kvm. Här finns artiklar. Något som kunden Bo Lennartsson, reservdelsansvarig på KL Maskin AB i Kvänum, med filial i Lidköping, håller med om. Bilen kommer med delarna på natten, chauffören öppnar grindarna till anläggningen och ställer godset i ett lager. Det gör att våra verkstadsmekaniker kan börja arbeta med maskinen direkt när de kommer, i stället för att vänta på reservdelar till klockan nio på morgonen som det var tidigare. Dessutom kan kunden hämta sin maskin ett par timmar tidigare. ANDERS MAGNUSSON började som logistikchef på Grene i juni Då hade det precis byggts ett nytt lager i Eslöv som hade försetts med ny utrustning för hissautomater och nya plocktruckar hade köpts in. Samtidigt installerades nya lagerstyrningssystemet SHARK. Förändringarna har hjälpt till att höja tempot inne Ungefär 70 procent av alla order Läs mer i Eslöv är relaterade till e-handel. Tempo #

20 Om Grenes InNight-flöde: Orderstoppet i Eslöv är klockan Varje kund har en sorteringskod och godset delas upp i olika burar, beroende på vart det ska. På danska centrallagret görs samma sak och en expressbil lämnar Skjern klockan och kör det svenska godset till Malmö. En bil kommer klockan och hämtar upp godset i Eslöv och kör det till Toftanäs terminal i Malmö. Godset från Sverige och Danmark plockas ihop på terminalen och delas upp efter sina sorteringskoder. Därefter körs det till distributionsterminalerna. På distributionsterminalerna skannas ordern och går med bil ut till kunden. Chauffören lämnar godset direkt i slutkundens lager, eller på ett sätt man kommit överrens om. Oftast har chauffören nyckel, kod eller tagg för att ta sig in i byggnaden och ställa godset på plats man kommit överrens om. När kunden, ofta en återförsäljare av lantbruksmaskiner, kommer på morgonen finns reservdelen på plats och kan monteras omgående. Grenes centrallager Lagret i Eslöv Toftanäs-terminalen på lagret. Härifrån levereras i snitt orderrader om dagen och sent på eftermiddagen går skjutsstativtruckar, ledstaplare och plocktruckar för högtryck för att hinna med leveranserna in till Totftanäs-terminalen i Malmö. ANDERS MAGNUSSONS UPPDRAG är närmast att jobba vidare med två stora logistikutmaningar. Den ena är att förlänga orderstoppet på eftermiddagen, den andra är att korta leveranstiderna till kunderna norr om Stockholm. Det vi kommer att arbeta hårt med under våren är att ta ned ledtiderna för godsleveranserna och helst också sänka leveranskostnaderna. Ibland skickar vi ett litet paket som väger tio kilo, ibland är det en försändelse som väger 450 kilo och är fyra meter lång. Att hitta den mest kostnadseffektiva lösningen för varje flöde är en uppgift som kräver ett helt nytt sätt att tänka, både för oss och för de logistikleverantörer vi samarbetar med. I dagsläget måste huvudordern läggas klockan och kan sedan kompletteras fram till klockan Vi siktar på att i slutet av året kunna ta emot order fram till klockan utan att behöva anlita vår jourtjänst. Att hitta den mest kostnadseffektiva lösningen för varje flöde är en uppgift som kräver ett helt nytt sätt att tänka. Det geografiska läget innebär att leveranser söder om Stockholm som regel är framme nästa morgon. Ju längre norr om Stockholm kunden finns, ju längre tid tar det. Att korta dessa leveranstider är utmaning nummer två och här efterlyser Anders Magnusson mer fantasi och flexibilitet från leverantörerna. Rimligtvis finns det företag norr om Stockholm som har samma problem med leveranser till Skåne. Jag skulle vilja se mer uppfinningsrikedom där leverantörerna vågar tänka utanför boxen. Vi begränsar oss inte utan tittar på hur vi kan kombinera tåg, fjärrbilar och expressbilar för att få snabbare leveranser. Men det är ett svårt pussel att lägga och här för vi bland annat en hel del diskussioner med PostNord Logistics. Grenes säljchef Gillis Land betonar att leveranstiderna är ett av företagets viktigaste konkurrensmedel, i synnerhet med tanke på att vissa tillverkare säljer sina originalreservdelar genom Grene. Den norska maskintillverkaren Kverneland är ett sådant exempel. Servicen på eftermarknaden är oerhört viktig för deras kunder och eftersom vi blir deras ansikte utåt ställer de väldigt höga krav på att våra logistiklösningar både är snabba och säkra. n 20 Tempo #1 2014

hållbarhet Agilitys miljöarbete under 2013

hållbarhet Agilitys miljöarbete under 2013 hållbarhet Agilitys miljöarbete under 2013 Om Agility Agility, ett företag med rötterna i marknader under utveckling, effektiviserar varuflödeskedjor i några av världens mest utmanande miljöer. örnsköldsvik

Läs mer

Logistiktjänster för Norden samt övriga världen.

Logistiktjänster för Norden samt övriga världen. Vill du veta mer? Kontakta oss så hjälper vi dig. Posten Logistik Kundtjänst 0771-33 33 10. posten.se/norden Logistiktjänster för Norden samt övriga världen. Nordens viktigaste paket skickas med Posten.

Läs mer

Kombinera mera för miljöns skull

Kombinera mera för miljöns skull Välkommen! Dagens webbseminarium startar kl 10. Kombinera mera för miljöns skull med Gösta Hultén Intelligent Logistik Redaktör för handboken Inköp & Logistik Så här går det till Ställ gärna frågor under

Läs mer

hållbarhet Agilitys miljöarbete under 2010

hållbarhet Agilitys miljöarbete under 2010 hållbarhet Agilitys miljöarbete under 2010 Om Agility Agility, ett företag med rötterna i marknader under utveckling, effektiviserar varuflödeskedjor i några av världens mest utmanande miljöer. Miljöpolicy

Läs mer

Framtidssäkra din Logistik!

Framtidssäkra din Logistik! Framtidssäkra din Logistik! Sara Ihrlund Consortio Fashion Group Bo Zetterqvist Svensk Digital Handel Logistikgruppens Uppdrag Hos medlemmar och i omvärlden: Hitta de för E-handeln viktigaste logistikfrågorna

Läs mer

E-handel i Norden Q1 2014 TEMA: LOGISTIK

E-handel i Norden Q1 2014 TEMA: LOGISTIK E-handel i Norden Q1 2014 TEMA: LOGISTIK Nordisk e-handel för 34 miljarder SEK under första kvartalet FÖRORD Värdet av nordiska konsumenters e-handel under första kvartalet 2014 uppgick till cirka 34 miljarder

Läs mer

TranSpOrT TJänSTEr LaGEr

TranSpOrT TJänSTEr LaGEr TranSpOrT TJänSTEr LaGEr BäSta VäGeN Vårt MåL... Matthias Gödecke (VD Gödecke eurotrans Gmbh) 2 GÖDECKE LOGISTIK FILOSOFI GÖDeCke LoGiStik står för kvalitet och säkerhet. i över 60 år har vi varit transport-

Läs mer

Så handlar vi på nätet 2011. Företag och konsumenter på en global e-handelsmarknad

Så handlar vi på nätet 2011. Företag och konsumenter på en global e-handelsmarknad Så handlar vi på nätet 2011 Företag och konsumenter på en global e-handelsmarknad Innehållsförteckning Sammanfattning och slutsatser... 3 1. Inledning... 5 2. E-handelsföretag på en global marknad... 6

Läs mer

Jonas Ogvall, Vd Svensk Digital Handel

Jonas Ogvall, Vd Svensk Digital Handel Jonas Ogvall, Vd EMOTA-EU Omvärldsbevakning & rapportering Riksdag Samhälle Press Leverantörer Påverkan & Förändring Betalningar & säkerhet EU-Bevakning Framtidssäkrar medlemmarnas digitala verksamhet

Läs mer

Stockholm Årsta Kombiterminal

Stockholm Årsta Kombiterminal Stockholm Årsta Kombiterminal Jernhusen Stockholm Årsta Kombiterminal Sveriges modernaste logistikcenter Strategiskt läge. Centralt i Stockholm Jernhusen Stockholm Årsta Kombiterminal Gods vill helst åka

Läs mer

Logistikbarometern på två minuter

Logistikbarometern på två minuter Nordisk Logistikbarometer 13 14 Logistikbarometern på två minuter Finska logistikköpare intar en särställning Finska logistikköpare skiljer sig tydligt från kollegerna i Sverige, Danmark och Norge. De

Läs mer

NORDISK E-HANDEL FLERMARKNADSÖVERSIKT

NORDISK E-HANDEL FLERMARKNADSÖVERSIKT NORDISK E-HANDEL FLERMARKNADSÖVERSIKT @ ERIK HAGENRUD REGIONAL EXPORTRÅDGIVARE EXPORTRÅDET NORRBOTTEN / SKELLEFTEÅ VÄNDPUNKT 2010 FEM TRENDER INOM NORDISK E-HANDEL 1. Fortsatt snabb tillväxt 93 % av nordiska

Läs mer

Hogia Transport Systems

Hogia Transport Systems Hogia Transport Systems Lösningar för miljöanpassade transporter hjälper företag utvecklas Hogia Transport Systems och miljön Vi lever idag i en värld med ett ständigt ökat behov av transporter för både

Läs mer

E-handel i Norden Q3 2014

E-handel i Norden Q3 2014 E-handel i Norden Q3 2014 TEMA: E-JULHANDELN Nordisk e-handel till ett värde av 34,5 miljarder SEK FÖRORD De nordiska konsumenterna uppskattar att de under det tredje kvartalet har e-handlat till ett värde

Läs mer

Recycling. Lager & Logistik. Betongtillverkning. Thermotransporter. Fjärr- och partitransporter. Intermodal terminal & transporter.

Recycling. Lager & Logistik. Betongtillverkning. Thermotransporter. Fjärr- och partitransporter. Intermodal terminal & transporter. Recycling. Lager & Logistik. Betongtillverkning. Thermotransporter. Fjärr- och partitransporter. Intermodal terminal & transporter. Alwex-koncernen Fakta Alwex Transport AB med huvudkontor i Växjö är moderbolag

Läs mer

Växande e-handel utmanar detaljhandelns logistik

Växande e-handel utmanar detaljhandelns logistik Pressinformation, december 2013 Växande e-handel utmanar detaljhandelns logistik Detaljhandeln står idag inför stora utmaningar. Kunderna är mer kräsna och illojala än någonsin tidigare. Konkurrensen är

Läs mer

Sveriges viktigaste paket skickas med Posten.

Sveriges viktigaste paket skickas med Posten. Sveriges viktigaste paket skickas med Posten. Vi vet inte vad varje paket innehåller. Vi vet bara att någonstans finns en av dina kunder som väntar på just sitt paket. För oss är därför alla paket Sveriges

Läs mer

Logistikens betydelse för e-handeln

Logistikens betydelse för e-handeln Logistikens betydelse för e-handeln Arne Andersson Sid 1 Sid 2 Är detta din bild av logistik? Trender Varför är logistiken viktig för e-handeln? Sid 3 Ehandel - Hur svårt kan de va? För mig är det inte

Läs mer

East Sweden Business Solutions. Effektiv logistik

East Sweden Business Solutions. Effektiv logistik East Sweden Business Solutions Effektiv logistik Välkommen till East Sweden, affärsmiljön med växtkraft! Rätt läge Vad har globala industriföretag som Siemens, Ericsson, Toyota, Saab och Väderstadverken

Läs mer

B SHOPPER PULSE 2015

B SHOPPER PULSE 2015 B SHOPPER PULSE 2015 SHOPPER PULSE 2015 01. Rapporten i korthet 02. Demografisk utveckling 03. Hur vi handlar dagligvaror 04. Hur vi handlar dagligvaror på nätet 05. Kort om uteätande med fokus på lunchen

Läs mer

En oberoende partner när ni söker kvalitet

En oberoende partner när ni söker kvalitet En oberoende partner när ni söker kvalitet En gasell med fokus på effektiva logistiklösningar Sedan starten 2005 har Höglands Logistik utvecklats på ett sätt vi knappt trodde var möjligt. På bara några

Läs mer

lindab vi förenklar byggandet Lindab

lindab vi förenklar byggandet Lindab Lindab Vi förenklar byggandet Lindab i korthet Försäljning, marknader Lindab är en internationell koncern som utvecklar, tillverkar, marknadsför och distribuerar produkter och systemlösningar i tunnplåt

Läs mer

Vardagslogistik. - En rapport om små- och medelstora företags syn på logistik

Vardagslogistik. - En rapport om små- och medelstora företags syn på logistik Vardagslogistik - En rapport om små- och medelstora företags syn på logistik Posten Logistik - Vardagslogistik 1 Förord Just nu händer det mycket på logistikmarknaden. Logistikflödena internationaliseras

Läs mer

Vårt ord håller hela vägen

Vårt ord håller hela vägen Vårt ord håller hela vägen Vår KundWEBB förenklar din vardag Ett förtroende byggt av pålitlighet, kompetens och kapacitet Med hjälp av AkkaFRAKTs KundWEBB kan du minska tiden du lägger på administration

Läs mer

SYDOSTLÄNKEN. För en bättre regional utveckling. Fyra kommuner i samverkan Älmhult Osby Olofström Karlshamn

SYDOSTLÄNKEN. För en bättre regional utveckling. Fyra kommuner i samverkan Älmhult Osby Olofström Karlshamn Alvesta Växjö För en bättre regional utveckling SYDOSTLÄNKEN Älmhult Hökön y Lönsboda Vilshult Olofström K Kristianstad Bromölla Sölvesborg Fyra kommuner i samverkan Älmhult Osby Olofström Karlshamn med

Läs mer

Stark avslutning på e-handelsåret 2010

Stark avslutning på e-handelsåret 2010 + 16 % e-barometern Stark avslutning på e-handelsåret 2010 Postens och HUI:s e-barometer visar att e-handelns försäljning steg med 15,6 procent under 2010 års sista kvartal. Det är den starkaste tillväxten

Läs mer

DB SCHENKERcoldsped Transport av tempererade livsmedel i Sverige och Europa. Globalt nätverk. Proffs på kylt och fryst. På väg med Arla Foods

DB SCHENKERcoldsped Transport av tempererade livsmedel i Sverige och Europa. Globalt nätverk. Proffs på kylt och fryst. På väg med Arla Foods SCHENKERcoldsped Transport av tempererade livsmedel i Sverige och Europa Globalt nätverk Proffs på kylt och fryst På väg med Arla Foods Så kontaktar du Schenker Vi levererar kyla, smakupplevelser och den

Läs mer

Q2 2014 TEMA: VÄGEN TILL E-HANDELSKÖPET

Q2 2014 TEMA: VÄGEN TILL E-HANDELSKÖPET E-handel i Norden Q2 2014 TEMA: VÄGEN TILL E-HANDELSKÖPET E-handel till ett värde av 33 miljarder SEK FÖRORD Den nordiska e-handeln fortsätter starkt under det andra kvartalet 2014. Totalt har de nordiska

Läs mer

DIGITAL MATHANDEL Rapport 2014. En rapport om livsmedelsförsäljningen på nätet

DIGITAL MATHANDEL Rapport 2014. En rapport om livsmedelsförsäljningen på nätet DIGITAL MATHANDEL Rapport 2014 En rapport om livsmedelsförsäljningen på nätet B1 Sammanfattning För femte året i följd har Svensk Digital Handel (tidigare Svensk Distanshandel) tagit fram rapporten Digital

Läs mer

SCHENKERparcel Vi levererar paket enkelt, snabbt och säkert. Globalt nätverk. Brett paketutbud. Flexibla privatleveranser. Smarta företagspaket

SCHENKERparcel Vi levererar paket enkelt, snabbt och säkert. Globalt nätverk. Brett paketutbud. Flexibla privatleveranser. Smarta företagspaket SCHENKERparcel Vi levererar paket enkelt, snabbt och säkert Globalt nätverk Brett paketutbud Flexibla privatleveranser Smarta företagspaket Så kontaktar du Schenker Schenker AB stark aktör i ett globalt

Läs mer

Ta din e-handel till toppen

Ta din e-handel till toppen Ta din e-handel till toppen Så växer affärerna på nätet Ingeli Thunberg Meddelande AB skonceptet Kunskap ADR Nya Media ODR Adresser Målgrupper Analyser Google CRM Marknadsföring Betalning Betalning Kort

Läs mer

E-handel i Norden. Tema: Vägen till e-handelsköpet Q2 2015

E-handel i Norden. Tema: Vägen till e-handelsköpet Q2 2015 E-handel i Norden Tema: Vägen till e-handelsköpet Q2 2015 Nordisk e-handel för 40,5 miljarder SEK under andra kvartalet FÖRORD E-handeln i Norden ökade kraftigt under andra kvartalet. Nordborna e-handlade

Läs mer

Klarna. Vi älskar det vi gör.

Klarna. Vi älskar det vi gör. Klarna Vi älskar det vi gör. Att göra det enklare för konsumenter att handla i din butik. Att skapa förtroende mellan säljare och köpare. Att öka din försäljning. Kanske är det därför som vi nu är marknadsledande

Läs mer

Politiskt initiativ - Inför samordnad varudistribution i Karlstad

Politiskt initiativ - Inför samordnad varudistribution i Karlstad Dnr KS-2011-160 Dpl 00 sid 1 (6) KOMMUNLEDNINGSKONTORET Tjänsteyttrande 2013-05-03 Ellika Andersson Ellika Andersson@karlstad.se Politiskt initiativ - Inför samordnad varudistribution i Karlstad Dnr KS-2011-160

Läs mer

Apoteket AB och en distributionsmarknad i förändring. Nya distributionskanaler för läkemedel 2011-06-08. Apoteket AB v. 1.01 2011-06-07 Sida 1

Apoteket AB och en distributionsmarknad i förändring. Nya distributionskanaler för läkemedel 2011-06-08. Apoteket AB v. 1.01 2011-06-07 Sida 1 Apoteket AB och en distributionsmarknad i förändring Nya distributionskanaler för läkemedel 2011-06-08 Apoteket AB v. 1.01 2011-06-07 Sida 1 Vi är hela Sveriges apotek I storstad och på landsbygd, från

Läs mer

Bättre affärer i Tyskland. Nätverk, fakta, råd och stöd åt svenska företag på den tyska marknaden

Bättre affärer i Tyskland. Nätverk, fakta, råd och stöd åt svenska företag på den tyska marknaden Bättre affärer i Tyskland Nätverk, fakta, råd och stöd åt svenska företag på den tyska marknaden Tyskland din marknad? Tyskland är sedan länge Sveriges största handelspartner. Med över 80 miljoner invånare

Läs mer

Din kostnadseffektiva inköpsavdelning. Beijing - Shanghai - Hong Kong - New Delhi - Tallinn - Stockholm - Helsinki

Din kostnadseffektiva inköpsavdelning. Beijing - Shanghai - Hong Kong - New Delhi - Tallinn - Stockholm - Helsinki Din kostnadseffektiva inköpsavdelning Beijing - Shanghai - Hong Kong - New Delhi - Tallinn - Stockholm - Helsinki Nikolai Sourcing Inköps & logistik lösningar och ansvarsfulla inköpstjänster till industrin

Läs mer

ETT MODERNT TRANSPORT- OCH LOGISTIKFÖRETAG

ETT MODERNT TRANSPORT- OCH LOGISTIKFÖRETAG ETT MODERNT TRANSPORT- OCH LOGISTIKFÖRETAG OLSSONS ÅKERI Under alla år har Volvo varit och är alltjämt den största uppdragsgivaren. På senare tid har även SCA kommit in som en stor kund. Vår huvudsysselsättning

Läs mer

GAMING. snabb hantering av spelmaterial

GAMING. snabb hantering av spelmaterial GAMING snabb hantering av spelmaterial 1 2 3 Helhetslösning för event och spel Brottas du med att få logistiken till flera tusen spelombud att fungera med bara några timmars ledtid? Försöker du få spelrelaterad

Läs mer

EXPERTER 12 NYA. Gör det enklare att vara proffs

EXPERTER 12 NYA. Gör det enklare att vara proffs EXPERTER 12 NYA Gör det enklare att vara proffs Det är det personliga handslaget som skiljer oss från mängden. MED AHLSELL SOM LEVERANTÖR FÅR DU: En trygg partner. Tillgång till marknadens bredaste ortiment

Läs mer

En ny öppning. Nu vänder vi på begreppen. Detta är den nya framsidan.

En ny öppning. Nu vänder vi på begreppen. Detta är den nya framsidan. En ny öppning. Nu vänder vi på begreppen. Detta är den nya framsidan. LOGISTIKPOSITION K ARLSHAMN Öst är det nya Väst! Effektiv logistik handlar till stor del om att minimera förflyttning av gods både

Läs mer

150 år av erfarenhet och nytänkande

150 år av erfarenhet och nytänkande 150 år av erfarenhet och nytänkande 1 Lyhörda och proaktiva Vi har valt Beijer Industri som huvudleverantör eftersom de är lyhörda och proaktiva. De har det tekniska kunnandet som krävs för att hålla vår

Läs mer

DEL 2 AV 3: GODSTRAFIK I SKÅNE MAJ 2013

DEL 2 AV 3: GODSTRAFIK I SKÅNE MAJ 2013 hela DEL 2 AV 3: GODSTRAFIK I SKÅNE MAJ 2013 Mer än en miljon lastbilar passerar varje år Skåne på väg till och från andra destinationer - det blir tretton fordon i bredd genom hela Sverige. enom Skåne

Läs mer

Pressmeddelande. För mer information kontakta. Håkan Östlund VD & ägare Göthes AB. Tidigare VD & delägare Industribeslag Sjögren AB

Pressmeddelande. För mer information kontakta. Håkan Östlund VD & ägare Göthes AB. Tidigare VD & delägare Industribeslag Sjögren AB Pressmeddelande Måndag 6 oktober 2014 Den 2 oktober 2014 blev Industribeslag Sjögren AB en del av Göthes koncernen, ett förvärv som stärker och breddar Göthes position på OEM-marknaden inom lås, beslag

Läs mer

Vi på Martin & Servera: Affärsidé, vision och värderingar

Vi på Martin & Servera: Affärsidé, vision och värderingar Vi på Martin & Servera: Affärsidé, vision och värderingar Din vilja, ditt engagemang och din kompetens är en viktig del av Martin & Serveras framgång. Våra värderingar Den här skriften beskriver Martin

Läs mer

Molntjänster -- vad är molnet?

Molntjänster -- vad är molnet? En e-bok från Visma Spcs Molntjänster -- vad är molnet? Vad du bör tänka på för att göra rätt val till ditt företag Molntjänster -- vad är molnet? En guide till att förstå molntjänster Innehåll Hänger

Läs mer

Logistikföretagen och deras utbud

Logistikföretagen och deras utbud Logistikföretagen och deras utbud Källa: Logistik för konkurrenskraft ett ledaransvar (Dag Björnland, Göran Persson, Helge Virum; red), Liber, upplaga 2003 1 Strukturering av logistikföretag Kategori III

Läs mer

Gräva där man står En vinnande strategi i en osäker omvärld?

Gräva där man står En vinnande strategi i en osäker omvärld? Svenska företags utmaningar och fokusområden 2013 Gräva där man står En vinnande strategi i en osäker omvärld? Stockholm, 2013-01-18 Kontaktperson: Jakob Holm, VD Axholmen + 46 (0)8 55 00 24 81 jakob.holm@axholmen.se

Läs mer

DHL Inrikes. Transporter inom Sverige. Enkelt, flexibelt och pålitligt.

DHL Inrikes. Transporter inom Sverige. Enkelt, flexibelt och pålitligt. DHL Inrikes DHL Inrikes. Transporter inom Sverige. Enkelt, flexibelt och pålitligt. Flexibla inrikestransporter som ger dig kontroll över logistiken. DHL Inrikes är en unik tjänst på marknaden som ger

Läs mer

Paula & Kajsa Vinnare av Terre de Femme 2008/09

Paula & Kajsa Vinnare av Terre de Femme 2008/09 Paula & Kajsa Vinnare av Terre de Femme 2008/09 TEXT: Rikard Lehmann. FOTO: Hampus Brefelt, The Studio, Malmö Vänd blad Fair Trade - ett vinnarekoncept för Paula och Kajsa i Terre de Femmes Det skiljer

Läs mer

Jan Lillieborg. Badhusvägen 11 165 72 Hässelby. Mob 0768 123441

Jan Lillieborg. Badhusvägen 11 165 72 Hässelby. Mob 0768 123441 Jan Lillieborg Badhusvägen 11 165 72 Hässelby Mob 0768 123441 @ adress jan.lillieborg@origoab.se (Origo Företagsutveckling AB) @ adress jan.lillieborg@telia.com PROFIL Jan Lillieborg, en senior ledare

Läs mer

Logistik som du vill ha den

Logistik som du vill ha den Logistik som du vill ha den Kundanpassade lösningar regionalt, nationellt och internationellt AkkaFrakt Bas: Malmö Antal delägare: 260 Antal enheter: 650 Centralen Bas: Trollhättan (Trestadsområdet) Antal

Läs mer

Minska matsvinnet. Gör som Johan Jureskog Låt gästerna ta hand om sina egna rester Tillsammans gör vi skillnad. Nyhet: Doggybag Beställ nu!

Minska matsvinnet. Gör som Johan Jureskog Låt gästerna ta hand om sina egna rester Tillsammans gör vi skillnad. Nyhet: Doggybag Beställ nu! Minska matsvinnet Erbjud dina gäster att ta hem resterna i doggybag Nyhet: Doggybag Beställ nu! Gör som Johan Jureskog Låt gästerna ta hand om sina egna rester Tillsammans gör vi skillnad Så här jobbar

Läs mer

Skillnaden i att vara lastbilsförare i dag och för hundra år sedan, är enorm. Förutom den rent tekniska utvecklingen med större och effektivare

Skillnaden i att vara lastbilsförare i dag och för hundra år sedan, är enorm. Förutom den rent tekniska utvecklingen med större och effektivare Skillnaden i att vara lastbilsförare i dag och för hundra år sedan, är enorm. Förutom den rent tekniska utvecklingen med större och effektivare fordon och avancerad kommunikation, är förarens vardag lika

Läs mer

Information. ALLT ni BEHÖVER VETA OM SOCKGROSSISTENS försäljning. för SKOLKLASSER. Vi lämnar alltid ett års garanti på våra produkter

Information. ALLT ni BEHÖVER VETA OM SOCKGROSSISTENS försäljning. för SKOLKLASSER. Vi lämnar alltid ett års garanti på våra produkter Information ALLT ni BEHÖVER VETA OM SOCKGROSSISTENS försäljning Ett enkelt sätt att TJÄNA PENGAR för SKOLKLASSER och FÖRENINGAR Vi lämnar alltid ett års garanti på våra produkter VÄLKOMMEN till SOCKGROSSISTEN!

Läs mer

Störst sortiment och bäst kompetens i lager

Störst sortiment och bäst kompetens i lager Störst sortiment och bäst kompetens i lager 1 Värdeskapande kundanpassning Lundgrens representerar några av världens ledande tillverkare av produkter inom flödesteknik och industrigummi. Tack vare detta

Läs mer

Svenska företagswebbplatser fortsatt bättre än övriga Europa, men svaga inom CSR och karriär

Svenska företagswebbplatser fortsatt bättre än övriga Europa, men svaga inom CSR och karriär WEBRANKING BY COMPREND 2014-2015 Svenska företagswebbplatser fortsatt bättre än övriga Europa, men svaga inom CSR och karriär Svenska företag presterar fortsatt bra jämfört med andra europeiska företag

Läs mer

ett transportnav att räkna med Vill du vara med? Kom och ta plats i händelsernas centrum.

ett transportnav att räkna med Vill du vara med? Kom och ta plats i händelsernas centrum. ett transportnav att räkna med Vill du vara med? Kom och ta plats i händelsernas centrum. Den optimala platsen att Lasta, lossa och lagra längs norrlandskusten Det är möjligt att alla vägar leder till

Läs mer

www.transfargo.se att göra det att göra det svåra enkelt

www.transfargo.se att göra det att göra det svåra enkelt www.transfargo.se att göra det att göra det svåra enkelt Hans-Gunnar Andersson vd Ta en boll, kasta upp den i luften och fånga den med handen. Det är inget konstigt med det. Ta nu ett par bollar till,

Läs mer

Lantmännen. Anders Jideklev. Koncernlogistikchef

Lantmännen. Anders Jideklev. Koncernlogistikchef Lantmännen Anders Jideklev Koncernlogistikchef Lantmännen Internrevision Styrelse Juridik Vd & koncernchef Strategi & affärsutveckling, FoU Ekonomi & Finans Varuflöde Human Resources Division Lantbruk

Läs mer

EXPORTRÅDET 2012-03-08

EXPORTRÅDET 2012-03-08 AGENDA Exportrådets roll i Norden Norden Sveriges viktigaste handelspartner Lyckosamma etableringar VI GÖR DET ENKLARE FÖR SVENSKA FÖRETAG ATT VÄXA INTERNATIONELLT VI ÄR HEMMA PÅ DIN BORTAMARKNAD 500 anställda

Läs mer

SCHENKERconcepts Skräddarsydda transporter. Globalt nätverk. Schenker Concepts i korta drag. Verktygslåda. Konceptmoduler. Så kontaktar du Schenker

SCHENKERconcepts Skräddarsydda transporter. Globalt nätverk. Schenker Concepts i korta drag. Verktygslåda. Konceptmoduler. Så kontaktar du Schenker SCHENKERconcepts Skräddarsydda transporter Globalt nätverk Schenker Concepts i korta drag Verktygslåda Konceptmoduler Så kontaktar du Schenker Schenker AB stark aktör i ett globalt nätverk Schenker Concepts

Läs mer

LOGISTIK ÄR SOM ELEKTRICITET VI KONSUMENTER

LOGISTIK ÄR SOM ELEKTRICITET VI KONSUMENTER PLATS 02 TILLVÄXTPROCENT 103 % Logent med lappen i bakfickan Logistikbranschen växer så det knakar. Men ingenstans knakar det mer än det gör i Logent AB. Hemligheten är mycket enkel: En lapp i bakfickan.

Läs mer

Granskning av grönbok om en integrerad paketmarknad

Granskning av grönbok om en integrerad paketmarknad Trafikutskottets utlåtande 2012/13:TU8 Granskning av grönbok om en integrerad paketmarknad Sammanfattning Utskottet behandlar i detta utlåtande Europeiska kommissionens grönbok En integrerad marknad för

Läs mer

P&P AB Företagspresentation. ...ger dig konkurrenskraft

P&P AB Företagspresentation. ...ger dig konkurrenskraft P&P AB Företagspresentation...ger dig konkurrenskraft P & P A B P&P AB är ett tillverkande företag inom pappersbranschen. Produktionen sker idag i en modern maskinpark där vi producerar rullprodukter och

Läs mer

Flexibel transportutrustning

Flexibel transportutrustning 1 Flexibel transportutrustning Varje bransch har sina pionjärer som satsar på produktutveckling och på att ständigt leda utvecklingen i branschen. Då det gäller transportutrustning är ledaren Ekeri. Att

Läs mer

Miljöpolicy. Det innebär att vi ska:

Miljöpolicy. Det innebär att vi ska: Miljöpolicy Med bibehållen god lönsamhet skall vi bidra till en långsiktigt hållbar utveckling, genom att erbjuda och utveckla effektiva transport- och logistiklösningar, med låg miljöbelastning. Det innebär

Läs mer

Visste du att New Wave

Visste du att New Wave Presentation av Visste du att New Wave är det enda svenska börsbolag som har ökat i både omsättning och resultat 16 år i rad? är det svenska bolag som har ökat snabbast i Europa då det gäller arbetstillfällen?

Läs mer

The No.1 port in Scandinavia

The No.1 port in Scandinavia THE PORT OF SCANDINAVIA 57 42 N 11 56 E The No.1 port in Scandinavia Porten mot världen Göteborgs Hamn är Skandinaviens största hamn med direktlinjer till 140 destinationer globalt. Det gör oss till Skandinaviens

Läs mer

Tillsammans bygger vi Svevia.

Tillsammans bygger vi Svevia. Tillsammans bygger vi Svevia. För dig som arbetar på uppdrag av oss på Svevia. Vart är vi på väg? 2 Resan har börjat. Den här trycksaken vänder sig till dig som arbetar tillsammans med oss på Svevia. Du

Läs mer

JOBBA SMART i din tidningsavdelning. Enkla verktyg för dig som är tidningsansvarig!

JOBBA SMART i din tidningsavdelning. Enkla verktyg för dig som är tidningsansvarig! JOBBA SMART i din tidningsavdelning Enkla verktyg för dig som är tidningsansvarig! 1 Att sälja tidningar är viktigt för din butik. Det är nämligen ett smart sätt att tjäna pengar. Tidsams återförsäljare

Läs mer

En snabbare och starkare affärspartner

En snabbare och starkare affärspartner En snabbare och starkare affärspartner Varför blir vissa företag mer framgångsrika än andra? Beror det på kortare time to market, innovationstakten eller produktionskostnaden? Svaret är ovillkorligen ja

Läs mer

Är outsourcing ett bra alternativ? En guide till att ta beslut om man ska outsourca sin kundservice eller inte. www.omnisale.se info@omnisale.

Är outsourcing ett bra alternativ? En guide till att ta beslut om man ska outsourca sin kundservice eller inte. www.omnisale.se info@omnisale. Är outsourcing ett bra alternativ? En guide till att ta beslut om man ska outsourca sin kundservice eller inte En värld i snabb förändring. Det finns just nu en trend att man ska outsourca så många stödfunktioner

Läs mer

På vägarna sedan 1929 Familjeföretaget inne på fjärde generationen

På vägarna sedan 1929 Familjeföretaget inne på fjärde generationen E t t m o d e r n t t r a n s p o r t - o c h l o g i s t i k f ö r e ta g OLSSONS åkeri Under alla år har Volvo varit, och är alltjämt, den största uppdragsgivaren. Vår huvudsysselsättning är fjärrtrafik

Läs mer

AQ ska vara världsledande inom kostnadseffektivitet, kvalitet, leveranssäkerhet, alerthet och service. Kort sagt reliable.

AQ ska vara världsledande inom kostnadseffektivitet, kvalitet, leveranssäkerhet, alerthet och service. Kort sagt reliable. våra värderingar we are reliable Vi kan produktion, vi agerar långsiktigt och vi satsar helhjärtat för att leva upp till kundernas förväntningar i fråga om kvalitet, leveransprecision och service. AQs

Läs mer

FÖRETAGSPRESENTATION )))

FÖRETAGSPRESENTATION ))) FÖRETAGSPRESENTATION ))) Information som ska spridas och information som ska sparas Det började under femtiotalets byggboom. Information i form av mått och material behövde mångfaldigas och distribueras

Läs mer

Instruktioner för framkomlighet och säkerhet

Instruktioner för framkomlighet och säkerhet Instruktioner för framkomlighet och säkerhet Special Generella krav Kraven bygger på en kombination på max 25,25 m Minimum krav på anläggningsväg är att den tål 10-tons axeltryck Om backningsmanöver krävs,

Läs mer

Har vi optimal plockteknik?

Har vi optimal plockteknik? Har vi optimal plockteknik? En lagerresa från starten 2005 Stayhard startades 2005 av två unga entreprenörer, Daniel Möller och Joakim Naumburg, i ett källarförråd på 15 kvadratmeter idén kom under en

Läs mer

GOD AVKASTNING TILL LÄGRE RISK

GOD AVKASTNING TILL LÄGRE RISK FRIHET Svenska Investeringsgruppens vision är att skapa möjligheter för ekonomisk tillväxt och frihet genom att identifiera de främsta fastighetsplaceringarna på marknaden. Vi vill hjälpa våra kunder att

Läs mer

Stadens utveckling och Grön IT

Stadens utveckling och Grön IT Vi lever, arbetar, reser, transporterar saker, handlar och kommunicerar. För utvecklingen av den hållbara staden fyller smarta IT-lösningar en viktig funktion. Stadens utveckling och Grön IT Malmö en Green

Läs mer

Connecting ecommerce and Digital Marketing. E-handel inom B2B. Stor potential, men dåligt utnyttjad av svenska företag

Connecting ecommerce and Digital Marketing. E-handel inom B2B. Stor potential, men dåligt utnyttjad av svenska företag E-handel inom B2B Stor potential, men dåligt utnyttjad av svenska företag Sverige ligger internationellt sett långt fram inom internetmognad och i framkant gällande telekommunikation. Men svensk tillverkande

Läs mer

Företagspresentation. ThyssenKrupp Materials Sverige

Företagspresentation. ThyssenKrupp Materials Sverige Företagspresentation ThyssenKrupp Materials Sverige Innehåll Litet företag, stora muskler Litet företag stora muskler 3 Branschens ledande serviceföretag 4 Kunskapsledare det tjänar du på 6 Sverigebäst

Läs mer

E-POSTBAROMETERN 2013

E-POSTBAROMETERN 2013 E-POSTBAROMETERN 2013 Marknadschefers val av olika medier 2013 E-postmarknadsföringens nuläge, framtid och trender. Statistik från en undersökning bland svenska marknadsförare. Creating e-mail success

Läs mer

Samordnad varudistribution. En distributionslösning i Halmstads kommun

Samordnad varudistribution. En distributionslösning i Halmstads kommun Samordnad varudistribution En distributionslösning i Halmstads kommun Bakgrund: En ohållbar situation Transporterna står för hälften av koldioxidutsläppen i Halland Mycket tung trafik i centrala Halmstad

Läs mer

Individuella förpackningslösningar

Individuella förpackningslösningar Individuella förpackningslösningar BK PAC ett kundnära företag Med kompetens, engagemang och pålitlighet levererar vi individuella förpackningslösningar med bästa totalekonomi vår företagspolicy. Kompetens

Läs mer

Affärsjuridik enligt Lindahl

Affärsjuridik enligt Lindahl Affärsjuridik enligt Lindahl Ett affärsråd ska vara glasklart. Inte gömmas i en hög av papper. Ett rakare arbetssätt Du vill ha raka svar och tydliga råd. Vårt mål är att alltid leverera relevant rådgivning

Läs mer

ITS Arlanda 2011-03-29. Catherine Kotake

ITS Arlanda 2011-03-29. Catherine Kotake ITS Arlanda 2011-03-29 Catherine Kotake Vision Alla kommer fram smidigt, grönt och tryggt 2 2011-03-30 Smidigt för alla Välinformerande trafikanter och transportörer Samordnad information mellan trafikslagen

Läs mer

Stadens utveckling och Grön IT

Stadens utveckling och Grön IT Vi lever, arbetar, reser, transporterar saker, handlar och kommunicerar. För utvecklingen av den hållbara staden fyller smarta IT-lösningar en viktig funktion. Stadens utveckling och Grön IT Malmö en Green

Läs mer

succé! gräv guld i norge e - h a n d e l s STAYHARD SÄLJER MODE I HELA NORDEN Ta dig över den norska gränsen och gör dubbelt så stora affärer

succé! gräv guld i norge e - h a n d e l s STAYHARD SÄLJER MODE I HELA NORDEN Ta dig över den norska gränsen och gör dubbelt så stora affärer tempo special: nordisk export guiden Så lyckas du med nordisk export succé! STAYHARD SÄLJER MODE I HELA NORDEN e - h a n d e l s gräv guld i norge Ta dig över den norska gränsen och gör dubbelt så stora

Läs mer

EKN:s Småföretagsrapport 2014

EKN:s Småföretagsrapport 2014 EKN:s Småföretagsrapport 2014 Rekordmånga exporterar till tillväxtmarknader Fyra av tio små och medelstora företag tror att försäljningen till tillväxtmarknader ökar det kommande året. Rekordmånga exporterar

Läs mer

En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit?

En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit? En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit? Elbilsseminarium på IKEA i Älmhult 24 oktober 2011 Karin Nilsson (C) Riksdagsledamot från Tingsryd, ledamot i Skatteutskottet suppleant i Näringsutskott

Läs mer

Sammanfattningsvis beror de största skillnaderna i prioriteringar och arbetssätt inom CRM främst på storlek på organisation och antal slutkunder.

Sammanfattningsvis beror de största skillnaderna i prioriteringar och arbetssätt inom CRM främst på storlek på organisation och antal slutkunder. Konceptet Customer Relationship Management (CRM) har funnits i decennier och idag är det allmänt känt att CRM har stor potential att effektivisera verksamheter och maximera intäkter. Trots denna vetskap

Läs mer

Uppdragsbeskrivning. för rollen som

Uppdragsbeskrivning. för rollen som Uppdragsbeskrivning för rollen som VD Välkommen till FDT 04/09 2015 EEL-koncernen, i vilken bland annat kedjorna ELON, Elkedjan samt Euronics Norge verkar, satsar stort i Luleå. Under det senaste året

Läs mer

DB Schenker Air & Ocean Effektiva flyg- och sjöfrakter över hela världen

DB Schenker Air & Ocean Effektiva flyg- och sjöfrakter över hela världen DB Schenker Air & Ocean Effektiva flyg- och sjöfrakter över hela världen Globalt nätverk Air & Ocean i korta drag Snabba sändningar hög service Branschanpassad och effektiv sjöfrakt DB Schenker i Sverige

Läs mer

Svensk Distanshandel. Mat på nätet Rapport 2013

Svensk Distanshandel. Mat på nätet Rapport 2013 Svensk Distanshandel Mat på nätet Rapport 2013 1 Sammanfattning och slutsatser För fjärde året i rad tar Svensk Distanshandel fram rapporten Mat på nätet. Matförsäljningen på nätet ökar, men kunskapen

Läs mer

Marknadens bredaste paketerbjudande

Marknadens bredaste paketerbjudande Marknadens bredaste paketerbjudande DB SCHENKERparcel DB SCHENKERprivpak Globalt nätverk Leveranser till företag Leveranser till privatpersoner DB Schenker stark aktör i ett globalt nätverk DB Schenker

Läs mer

Skräddarsydda transporter

Skräddarsydda transporter DB SCHENKERconcepts Skräddarsydda transporter Globalt nätverk DB SCHENKERconcepts i korta drag Verktygslåda Konceptmoduler Så kontaktar du Schenker Schenker AB stark aktör i ett globalt nätverk Schenker

Läs mer

Produkter, tjänster och samarbeten för bättre sjukvård

Produkter, tjänster och samarbeten för bättre sjukvård Produkter, tjänster och samarbeten för bättre sjukvård Baxter är ett globalt, mångsidigt medicinskt företag som utvecklar specialiserade behandlings metoder och läkemedel som räddar och förbättrar liv.

Läs mer