Robert och Lasse jobbar hårt på Norra Länken

Transkript

1 INFORMATION FRÅN SWECON AUKTORISERAD ÅTERFÖRSÄLJARE AV VOLVO ANLÄGGNINGSMASKINER 3/08 ledaren: Nu vässar vi vår kommunikation. sidan 2 Fängslande uppdrag för Frölanders. sidan 2 4 För Håkan går arbetet som på räls. sidan 8 9 ö n s ke re p o r t a g e t: På besök i Sveriges djupaste gruva. sidan Arne upptäckte fördelarna med Swecon Finans. sidan Fernis tipsar. sista sidan Robert och Lasse jobbar hårt på Norra Länken foto: hans jonsson Skiften är långa och arbetsmiljön är tuff på Norra länken, en av Sveriges största vägbyggnadsprojekt. Jag är väl miljöskadad, men jag tycker bara att det är roligt, säger Robert Johansson. sidan 5 7

2 Nu vässar vi vår kommunikation Vi ska finnas där kunderna finns. Den målsättningen gäller inte bara Swecons försäljnings- och serviceorganisation. Den gäller även vår kommunikation med dig. Vår bransch ställer allt högre krav på snabb och korrekt information. Genom att förmedla den vid rätt tillfälle och i rätt format får vi nöjda kunder. Kunder, leverantörer och media ska också känna att vi är lättillgängliga och okomplicerade att ha att göra med. Som ett steg i utvecklingen utökar vi vår informationsavdelning. För det första är jag, Fredrik Rigö, tillbaka på Swecon efter 2,5 år som ansvarig för e-marknadsföring på Volvo Construction Equipment Europe. Dessutom hälsar vi Pernilla Pelizzoli välkommen till vår informationsavdelning, också hon med ett förflutet inom Volvogruppen. Elektronisk media och onlinetjänster blir allt viktigare i vår bransch. Som svar på detta lanserar vi en helt ny webbplats på Den är baserad på Volvos webbplattform, en av världens största installationer i sitt slag. Denna utveckling är viktig inte bara för att bättre nå ut till våra kunder, men också för att möjliggöra integrationer av framtida kundsystem något som så småningom kommer dig till fördel. Avslutningsvis kan jag bara bjuda in dig till vår nya svenska webbplats på Ta en titt och berätta vad du tycker. Dina synpunkter fyller du givetvis i direkt på vår sajt! Fredrik Rigö Marknadskommunikationschef På hemligt 2

3 foto: håkan kvam uppdrag för Kriminalvården Här byggs Sveriges mest rymningssäkra fängelse. Samtidigt blir Saltviksfängelset, strax norr om Härnösand, Sveriges mest vackra fängelse med utsikt över Bottenhavet vid Älandsfjärden. Ja, det är faktiskt bästa utsikten i stan, säger Hans Frölander på Frölanders Entreprenad som gör alla markarbeten runt storfängelset. Fortsättning nästa sida 3

4 Markarbetena runt fängelset är omfattande på det totalt 18 hektar stora området. Om- och tillbyggnaden av Saltviksfängelset är det största byggprojektet i Härnösands kommuns historia. Här satsar Kriminalvården 1,2 miljarder kronor för att bygga ett nytt rymningssäkert superfängelse med 191 platser. En sådan entreprenad är en smula speciell. Till exempel kan man inte prata om jobbet med andra, som man annars gör. Nej, vi har skrivit sekretessavtal med beställaren som innebär att vi inte får lämna ut några detaljer om entreprenaden. Dessutom har alla som jobbar på fängelset gått igenom en säkerhetskontroll, säger Hans Frölander. Alla markjobb Frölanders Entreprenad ska göra alla markjobb vid fängelset. Och det är inte lite jobb. Frölanders började sina arbeten i augusti förra året och beräknas vara klara i slutet av nästa år. Lite senare, våren 2010, ska fängelset vara inflyttningsklart om nu det är det rätta ordet Vi är mellan man här hela tiden. Det är ett stort område och det är stora mängder massor som ska flyttas. Området det handlar om är kvadratmeter. För att vara extra tydlig, 18 hektar! Ja, det är svårt att förstå hur stort det är. Jag blev själv förvånad när jag gick igenom anbudshandlingarna, säger Hans Frölander. Lätt att övervaka Och på det 18 hektar stora området lämnas i stort sett inget orört. För att minska risken för rymningar ska området vara lätt att övervaka. Därför tas alla träd och all växtlighet bort, både innanför och utanför murarna. Dessutom lägger man på särskilda material som ska förhindra framtida växtlighet på andra ställen än där det är planerat. Frölanders maskiner, mest Volvo, och anställda har alltså en hel del att göra och oplanerade stillestånd får egentligen inte förekomma. Vi har serviceavtal på alla maskiner. Det är bekvämt, men framför allt kan vi hålla igång hela tiden. Med Swecon i ryggen vet man också att man alltid får loss reservdelar snabbt. Saltviksfängelset är ett bra projekt för Frölanders, men det finns ett aber. Det blir svårt att använda fängelset som referensobjekt Ja, skrattar Hans Frölander, det får nog räcka med att visa det från utsidan 4

5 Långa och tuffa dagar i Norra länkens tunnlar Skiften är långa och arbetsmiljön är tuff på Norra länken, ett av Sveriges största vägbyggnadsprojekt. Men Robert Johansson, förare hos Kyrkbyns Entreprenadmaskiner, bara skrattar när han kommer upp ur tunneln. Jag är väl miljöskadad, men jag tycker bara att det är roligt. Fortsättning nästa uppslag 5

6 I maj förra året togs det första spadtaget på Norra länken, efter åratals diskussioner om hur Stockholms trafikproblem ska lösas. För närmare tolv miljarder kronor skapas en fyra kilometer lång trafikled, huvudsakligen i tunnlar, som binder ihop E20 vid Norrtull med Värtahamnen och Frihamnen. Det är trångt och mörkt i Norra länkens tunnlar. foto: hans jonsson När Norra länken öppnas för trafik 2015 kommer den, tillsammans med Södra länken och Essingeleden, att bilda ett sammanhängande trafiksystem i och genom Stockholm. En liten pusselbit I detta gigantiska bygge är Kyrkbyns Entreprenadmaskiner i Täby en mycket liten pusselbit men ägaren Lasse Andersson tar uppdraget på största allvar. I mars hyrde Veidekke in honom för att hålla en servicemaskin och förare i tunneldrivningen vid Roslagstull. Då hade han redan en ny L70F på ingående som skulle ersätta en L70E. Visst, stillestånd kan alltid inträffa. Men har man nya och bra maskiner, så har man åtminstone gjort allt man kan, säger Lasse Andersson. Och den nya maskinen får jobba ordentligt. Förarna Robert Johansson och Johan Levin turas om att köra den. Arbetsveckan är tuff: den här veckan jobbar Robert från till måndag och tisdag. Efter halva onsdagen byter Johan av honom och veckan efter byter de skift. Det blir långa dagar men även lång sammanhängande ledighet. Då hinner jag åka till Småland och hjälpa morsan med hästarna, skrattar Robert. Stora skillnader När han bytte E-modellen mot den nya F-modellen trodde inte Robert att det skulle vara så stor skillnad. Han är uppriktigt förvånad. Vi har det långa lyftaggregatet på och jag tycker faktiskt att maskinen känns starkare. Komforten är väldigt bra och man har städat upp bättre bland reglagen. Dessutom är sikten ännu bättre. Jobbet i tunneln som allt-i-allo är krävande. Servicemaskinen kör fram cement när berget injekteras (tätas). Efter varje salva ska det dukas: sprängsten skrapas ihop och vattnas innan den körs ut. Dessutom är det lastning, lossning och transport av en mängd olika saker. Det gäller att vara uppmärksam där nere och läsa vad de andra tänker göra. Och grundregeln är att dumprarna i utlastningen har företräde, säger Robert. Med en maskin som går tvåskift och dessutom lånas ut till Veidekke på nätterna är det viktigt att servicen fungerar. Där har Swecon i Spånga varit väldigt flexibla och bra. Vi vet ju inte alltid exakt när maskinen kan servas, men Swecon har ställt upp bra, säger Lasse Andersson Lasse Andersson och Robert Johansson gör en kort paus. Annars är den nya L70F i arbete under större delen av dygnet. 6

7 7

8 Med ECR58 går arbetet som på räls 8

9 Den nya kompaktgrävaren var nästan perfekt från första början. Så när den extrautrustades med rälsföljare och kabelplog blev ECR58 Håkan Nilssons nya favorit. Den är idealisk, kompakt och bra. Håkan Nilsson gillar den nya ECR58, här jobbar han på Inlandsbanan vid Åsskott utanför Östersund. foto: karl-åke nilsson Det var pappa Helmer som för 25 år sedan drog igång vad som idag är Entreprenad Helmer Nilsson AB i jämtländska Offerdal. Då var det mindre påhugg med en begagnad traktorgrävare, vid sidan om jobbet i timmerbilen. Med åren växte entreprenadverksamheten och i dag är båda sönerna Håkan och Bengt delägare i bolaget. Och de sista 15 åren har Banverket varit den stora uppdragsgivaren under sommarhalvåret. Det är en hel del kabeljobb, där vi plöjer och lägger ner kabel i banvallen. Men det är också mycket annan service och underhåll, som dikning, vägövergångar, trumbyten och jobb med staket. Häromkvällen exempelvis hade vi en utryckning. Vi fick ta bort en bäverdamm som hotade att översvämma banvallen på ett ställe. När kompaktgrävaren utrustades med hydraulisk rälsföljare och kabelplog var den redo för jobb på de jämtländska järnvägarna. Och den blev snabbt den nya favoriten. Både brorsan och jag jobbar helst med Volvon. Den är skön att köra, smidig och kompakt. Vi är helnöjda Flexibel I maskinparken finns en lastväxlare för att kunna vara flexibel och klara av de snabba jobben. Samt tre rälsgående grävare: en liten på 3,5 ton, en större på 13 ton samt den nya ECR58. Vi behövde en mellanmaskin och fastnade för Volvon. Det fanns billigare alternativ, men det är inte alltid priset som avgör vad som är mest lönsamt. Dessutom är jag helnöjd med hur Swecon ställer upp, säger Håkan Nilsson. Roger Staaf från Banverket och Håkan Nilsson tar en stunds paus. 9

10 önskereportage Tipsa oss! Vad skulle du vilja att vi skriver om i Swecon-Nytt? Nu har du chansen att tipsa oss om ditt önskereportage. Det kan vara allt från intressanta personligheter till nyheter och spännande företeelser som rör branschen. Maila ditt tips till swecon-nytt@swecon.se Lars Karlsson, förstaman vid Renströmgruvan, leder arbetet på meters djup. foto: erland segerstedt 10

11 Mineraljakt i Sveriges djupaste gruva I Sveriges djupaste gruva får maskinerna bekänna färg. På meters djup i Renströmgruvan pågår malmbrytningen så gott som kontinuerligt. Ja, maskinerna slits extremt hårt. Två år nere i gruvan är som tio år ovan jord, säger Lars Karlsson, försteman vid Renströmgruvan. t Bolidenfältet utanför Skellefteå är ett av Sveriges mest mineralrika. Här driver Boliden fem gruvor och ett anrikningsverk. Resultatet är imponerande: varje år utvinns cirka ton koppar, ton bly, ton zink, sju ton silver samt två ton guld. Renströmgruvan upptäcktes redan på 20-talet och produktionen kom igång Och de djupt liggande malmkropparna har hela tiden drivit produktionen allt längre ner. Brytningen går till så att malmen forslas med specialmaskiner från brytningsrummen till lastfickor. Där lastas malmen på lastbilar som kör den till 800-metersnivån där den krossas innan en bergskip, en hiss, transporterar upp malmen till ytan. Lite enklare blev det när Renströmgruvan kopplades ihop med Petiknäsgruvan med en underjordisk järnväg i slutet av 90-talet. Fortfarande krävdes det att maskinerna monterades ner, men inte i fullt så små delar. Nu i våras fick vi en väg under jord till Petiknäs, så i fortsättningen kan vi ta in de nya maskinerna som de är. Egen verkstad Ändå är jobbet i Sveriges djupaste gruva speciellt. Under veckan pågår brytningen dygnet runt, på helgerna jobbar bara ett skift. De många timmarna och den tuffa miljön sliter extremt mycket på maskinerna. Vi har en egen verkstad med nio personer på 980-metersnivån. De har en hel del att göra, maskinerna utsätts för mycket under jord. Och efter timmar är maskinerna helt slut, säger Lars Karlsson och tillägger: Det är väldigt bra. Man måste komma ihåg att det är vanliga standardmaskiner som jobbar i en extremt krävande miljö Bit för bit Under jord finns bland annat en EW160 samt fem hjullastare en L180E och fyra L70E. Och bara det faktum att de finns långt nere i Renströmgruvan bevisar tesen att inget är omöjligt, bara mer eller mindre svårt. Enda vägen ner var hissen som är 1,25 meter bred och 2,5 meter djup. Med Swecons hjälp fick vi montera ner varje maskin och forsla ner dem, bit för bit. Det var två veckors jobb att få ner en maskin och det tog lika lång tid att sätta ihop den igen, säger Lars Karlsson. Håkan Johansson är mekaniker på Sveriges djupast belägna verkstad, 950 meter under jord. foto: erland segerstedt 11

12 Arne valde Swecon Finans: Jag såg bara fördelar Efter nära 40 år i branschen valde Arne Niklasson att välja bort banken till förmån för Swecon Finans vid en maskininvestering. Jag såg bara fördelar med Swecon Finans, därför ville jag testa. När Arne Niklasson Grävmaskin AB startade sin verksamhet i Lysekil 1969 var det i blygsam skala. Men en enda traktorgrävare har växt till en maskinpark bestående av ett 40-tal enheter samt lika många anställda. Det är mycket vägjobb för stora aktörer som Skanska och NCC, men markarbeten vid nybyggnation och fyra mobila krossverk är också stora verksamheter. Det är bra att ha flera ben att stå på, eftersom saker och ting kan ändra sig snabbt. I snitt behöver 3 4 maskiner bytas mot nya varje år. Det är mycket pengar, men det krävs om man ska hänga med. Man måste hela tiden förnya sig, säger Arne Niklasson. I våras blev det en ny L180F och en ny EW160C. Men till skillnad från tidigare lyckades också säljaren Lars Wiberg på Swecon i Göteborg få Arne intresserad av Swecon Finans istället för banklån. Inget ont om min bank, men Swecon Finans hade attraktiva villkor, säger Arne Niklasson och börjar rada upp dem, en efter en. Flera fördelar Räntemässigt var de lika som banken, men sedan fanns det flera fördelar. Det räckte med maskinerna som säkerhet, banken vill gärna ha med min fastighet som säkerhet. Lånet var mer flexibelt, till exempel kan jag förlänga amorteringstiden om jag vill. Dessutom var det väldigt smidigt, Lars på Swecon fixade allt och efter ett par dagar var det klart. I stora verksamheter blir även små detaljer viktiga. Därför uppskattar Arne också att han slipper betala uppläggningsavgift och faktureringsavgift på lånet hos Swecon Finans. Det har jag visserligen förhandlat bort på min bank också, men här är det standard. Med en bra finansiering kan nu Arne Niklasson koncentrera sig på att göra investeringen maximalt lönsam. Och han tycker Swecon Finans ligger bra till vid kommande maskininköp. Det är nog troligt att det blir Swecon Finans igen, säger han Swecon Finans hade attraktiva villkor, säger Arne Niklasson som är nöjd med finansieringslösningen vid sitt senaste maskinköp. foto: per landén 12

13 Fakta Swecon Finans är en del av Lantmännen Finans, ett kreditmarknadsbolag som är specialiserade på finansiering av entreprenad- och lantbruksmaskiner. Swecon Finans erbjuder olika former av maskinfinansieringar såsom avbetalning, leasing, hyra och maskinlån. Med Swecon Finans får du: Tillgång till erfarenhet och kunskap om både maskin och finansiering En mycket konkurrenskraftig ränta som är kopplad till Stibor Snabba kreditbesked En skräddarsydd lösning som passar just din verksamhet Inga uppläggnings- eller faktureringsavgifter på lån över kronor Möjlighet till två månaders amorteringsfrihet per år 13

14 Fakta EW210C Nya EW210C: En stor och effektiv redskapsbärare Motor/bränsle: 6-cyl/diesel Effekt kw/hk: 127/173 Skopvolym m 3 : 0,7 1,125 Max räckvidd mm: Max grävdjup mm: Max tömningshöjd mm: Arbetsvikt ton: 19 22,2 Nu är den här: EW210C, Volvos mest kraftfulla hjulburna grävmaskin. Med EW210C kan du gräva djupare, lyfta högre och få mer gjort allt detta med en stabilitet som man bara hittar hos bandburna grävmaskiner. De kräsna kännarna har redan konstaterat faktum: EW210C är mer än en maskin, det är en komplett redskapsbärare. Den är smidig, kraftfull, robust, bränsleeffektiv och bekväm. Det gör det möjligt att jobba effektivt till en lägre kostnad med en rad olika redskap, allt från skopor och hammare till gafflar och gripar. Förarens komfort och säkerhet har med EW210C tagit ytterligare flera steg framåt. Hytten är rymligare, glasytorna större och i taket finns en genomskinlig öppningsbar lucka. Dessutom är allt från rattstången till stolen lätt att anpassa. Men ord kan inte ersätta en provkörning. Först då upplever du fördelarna med Volvos drivlina. Du känner kraften ut ur diket. Du ser precisionen när du lägger ut rör eller placerar materialpallar. Välkommen till Swecon för att bekanta dig med nya EW210C samt det omfattande utbudet av extrautrustning som exempelvis hydraulsatser, arbetsbelysning, förarstolar, backkamera och startsystem för kalla klimat. 14

15 Lägg bud på Swecons hetaste hjullastare! Hallå där... Bengt Alestig, ny servicemarknadschef på Swecon sedan 11 augusti.. Nu kan Swecons hetaste hjullastare bli din! Swecons två specialutrustade L70F har jobbat och väckt uppmärksamhet på en rad motorarrangemang i sommar och nu auktioneras de ut. Förra årets succé kommer tillbaka. Då hottade Swecon Lastarna säljs med standarddäck, men annars har upp två L70F som användes under STCC- de mycket extrautrustning för både ökad komfort serien. Under hösten auktionerades de ut till högstbjudande, och säkerhet. vilket gav ett överskott på kronor Blir du sugen? Kontakta då din Sweconsäljare som oavkortat gick till Stiftelsen för Astrid Lindgrens och anmäl intresse. Då kommer du senare att få barnsjukhus. en inbjudan till auktionen som hålls på Customer Årets två heta L70F, som synts på bl a STCC Center i Eskilstuna i oktober. och Monster Jam, skiljer sig verkligen från mängden. Precis som förra året kommer allt överskott att Det första man ser är den läckert svarta lack- gå till välgörande ändamål. en och den häftiga strajpningen. Sedan fastnar ögonen på de kromlackerade detaljerna: grillen, Läs mer på där vi avgasröret och fälgarna. löpande lägger ut information om auktionen. Magnus Kinert började hos oss den 1 maj som säljare med Nyköping som basanläggning. Han har under hela sitt yrkesverksamma liv arbetat med försäljning. De senaste sex åren arbetade han på ett företag som säljer Mercedes Unimog. Magnus efterträder Christer Ekström som har gått i pension. Johan Henrysson kommer närmast från Kalmar Lantmän där han i tolv år arbetade som säljare av lantbruksmaskiner. Det är också som säljare han ska jobba hos oss med anläggningen i Kalmar som bas. Johan ersätter Pär-Erik Höglund. nya på jobbet Thomas Svärd är en av våra nya säljare i distriktet Södra Skåne. Han började sin yrkesbana på Åkermans som lärling och fortsatte därefter som montör/produktionstekniker. Sedan arbetade han som serviceansvarig på DISAB Vacuum Technology AB och nu senast som säljare på Abelco Nordic AB. Thomas ersätter Sven-Åke Appelin som går i pension. Fredrik Rigö är ett välbekant ansikte för många. Under flertalet år arbetade han som marknadskommunikatör på vårt Eskilstunakontor, men har de senaste 2,5 åren bott och arbetat för Volvo Construction Equipment i England. Där arbetade han främst med e-marknadsföring. Nu har Fredrik återvänt till Sverige och Swecon i Eskilstuna som marknadskommunikationschef. Pernilla Pelizzoli började den 4 augusti som marknadskommunikatör på huvudkontoret i Eskilstuna. Hon har arbetat som kommunikatör i åtta år, sex år på LM Ericsson i Stockholm och de senaste två åren som informations- och PR-ansvarig på Volvo Powertrain i Köping. En av Pernillas arbetsuppgifter framöver är att vara redaktör för Swecon-Nytt. Kan du göra en snabbpresentation av dig själv? Jag ska försöka Jag är snart 50 år, fyller i höst. De senaste tio åren har jag varit servicemarknadschef på Linde Material Handling AB. Tidigare var jag materialchef, ansvarig för inköp och produktion, på ett företag i byggbranschen. Jag är gift, har två nästan vuxna barn, bor i Örebro och på fritiden gillar jag att träna och fiska någon gång. Vad fick dig intresserad av Swecon? Jag lockades av att jobba hos en solklar marknadsledare med många intressanta produkter. Under rekryteringsprocessen fick jag ett mycket gott intryck av företaget och jag tror att mina erfarenheter från Linde kan bli användbara på Swecon. Vad ser du som din främsta uppgift som ny servicemarknadschef? Mina nya arbetskamrater och jag ska tillsammans utveckla serviceorganisationen. Det gäller bland annat tillgänglighet, nya servicetjänster och trivsel. Min främsta uppgift är att leda och driva det arbetet. Hur är du som chef: strävar du efter överblick eller kommer du att synas på golvet på Swecons olika anläggningar? Jag kommer absolut att synas ute i verksamheten. För mig är det viktigt att träffa många människor, både medarbetare och kunder. Det tror jag är en förutsättning för att förstå verksamheten och kunna ta rätt beslut. Nu när vi går mot höst, vilket är ditt bästa semesterminne från sommaren 2008? Det fina sommarvädret! Vi har mest tagit det lugnt hemma i Örebro, med undantag för några dagar i Danmark och en liten fiskeresa till Kittelfjäll. 15 Läs mer nyheter på

16 Bom- och stickmodifieringar Förlängning eller förkortning av bommar och stickor till grävmaskiner. Smarta och effektiva anpassningar Swecons nära samarbete med CeDe Group, ledande på specialapplikationer för anläggningsmaskiner, gör att vi kan erbjuda våra kunder en rad smarta och effektiva lösningar. Här är några exempel. Vill du veta mer, kontakta närmaste Sweconanläggning. Hydrauliskt breddad undervagn Breddad spårvidd på en Volvo EC55. Maskinanpassning Dieselmotorn i kompaktgrävaren byts mot en elmotor för inomhusarbeten. Ibland är extrautrustning och specialanpassningar absolut nödvändigt för att göra Volvomaskinen komplett. Därför kommer Swecon-Nytt att låta Lars Lasse Fernis Ferngren, produktspecialist på utrustningar, regelbundet presentera olika utrustningar och funktioner som Swecon tagit fram på önskemål från kunder. Kontakta din Sweconverkstad för mer information om extrautrustning till din maskin samt pris. Hyttförhöjning: 2,4 m lyfthöjd, med eller utan tilt Den hydrauliska hyttförhöjningen kan monteras på grävmaskiner med totalvikt på 14 ton och uppåt. Terrängtruck med pallgafflar Volvo L90F och Volvo L45 B Ombyggnad av hjullastare till terrängtruck för hantering av containrar och flygplanspaletter. Säkerhetsutrustning Säkerhetsglas för entreprenadmaskiner som jobbar i miljöer där sprängningsarbeten utförs. På hittar du exempel på fler specialanpassningar. a u k t o r i s e r a d å t e r f ö r s ä l j a r e a v V o l v o a n l ä g g n i n g s m a s k i n e r Ansvarig utgivare: Christer Söderberg, , christer.soderberg@swecon.com Redaktion: Pernilla Pelizzoli, , pernilla.pelizzoli@swecon.com postadress: Swecon, Box 55, Eskilstuna Tel: fax: Hemsida: Producerat av Swecon i samarbete med Strateg Marknadsföring AB, Örebro