Lönsam LOGISTIK nr 8. 09

Transkript

1 ANNONS Hela denna bilaga är en annons från Provisa Information AB ANNONS Lönsam LOGISTIK nr Logistikens betydelse för miljön, näringslivet och samhället Foto: Göran Wink»»» E-HANDELN FORTSATT UPPÅT FRAMGÅNG STAVAS SNABBA OCH SÄKRA LEVERANSER ÖKAT FOKUS PÅ MILJÖN MILJÖEFFEKTIVA METODER SOM SÄNKER KOSTNADERNA METODER & SYSTEM FÖR BÄTTRE LOGISTIK LÄR AV SCANIA, BROTHER OCH CLAS OHLSON Medföljer som bilaga i Dagens Industri april

2 2 Annons Hela denna bilaga är en annons från Provisa Information AB Annons Foto: Port of Göteborg INNEHÅLL LJUSPUNKTER I DYSTRA TIDER 4 SATSA TROTS TUFFA TIDER OCH BLI EN VINNARE Finanskrisen slår mot alla branscher och det kan vara svårt att göra stora planer för framtiden när det för många företag handlar om att överleva den närmaste framtiden. Men i en lågkonjunktur ges möjligheter att se över hur verksamheten ser ut för att kunna göra saker bättre och mer kostnadseffektivt. Att kunna se helheten och ha bättre framförhållning är experternas tips för att sänka kostnaderna för logistiken. I dessa tider kan det vara värt att ifrågasätta invanda beteenden, och se över till exempel leveransservice. Expressleveranser Miljöförbättringar som innebär låg fyllnadsgrad och höga behöver inte kostnader kanske inte alltid är nödvändiga. kosta mer. De är dessutom dåliga för miljön. I en undersökning säger mer än hälften av logistikköparna att de inte vill ersätta nuvarande transporter med miljöeffektiva alternativ, om det innebär förlängd leveranstid med ett dygn. Inte heller om lösningarna innebär en ökad kostnad. Men miljöförbättringar behöver inte bli dyrare, tvärtom. Det hävdar till exempel Lantmännen som jobbar hårt och långsiktigt med att få bättre ekonomi i deras transporter. De kan bland annat uppvisa konkreta resultat som visar att genom att införa så kallad eco-driving har man minskat bränsleförbrukningen med tio procent. E-handeln verkar hittills vara en gynnsam affär i lågkonjunkturen. Försäljningen fortsätter att öka, om än i något mindre utsträckning. På nätet är det lättare att jämföra priser och handla till bättre pris än i detaljhandeln det är troligen det som gör e-handeln till en vinnare, även i tuffa tider. Välfungerande logistiksystem och snabba leveranser är nyckeln till framgång. Det vet distanshandelsjätten Dustin som med nytt logistikcenter levererar alla beställningar i Norden inom ett dygn. Hur ser logistikprocessen ut? Hur är det synkat med andra system i verksamheten? En effektiv supply chain som ser till att fylla lastbilarna bättre och ha rätt antal varor på hyllorna ger stora kostnadsbesparningar. Det i nns en mängd hjälpmedel som rensar upp i systemen. Inte minst i nns det hjälp att få utifrån. Att låta andra ta hand om lager, order och transport sparar tid, pengar och resurser och ger företag möjlighet att ägna sig åt sin kärnverksamhet. I det här numret av Lönsam logistik kan du dra lärdomar av hur andra företag jobbar framgångsrikt för en kostnadsmedveten och miljömedveten logistik. Trevlig läsning! Ulrika Fallenius, redaktör. SAMARBETE OCH FRAMFÖRHÅLLNING GYNNAR MILJÖN 5 E-HANDELN FORTSÄTTER ÖKA TROTS KONJUNKTUREN 6 METODER FÖR EFFEKTIVARE OCH BILLIGARE LOGISTIK 10 NYA BÖCKER OM LEAN-KONCEPTET 10 FOKUS PÅ HÅLLBARHET PÅ KOMMANDE LOGISTIKMÄSSOR 12 CENTRALA KNUTPUNKTER FÖR SVENSK LOGISTIK 12 EXPERTERNAS TIPS FÖR ATT SÄNKA KOSTNADERNA 14 KVINNORNA TAR PLATS I BRANSCHEN 17 MJUKVARA FÖR ATT MINSKA MILJÖPÅVERKAN 17 Producerad av Strandvägen 19, Stockholm Tel Projektledare Titti Ström Redaktör Ulrika Fallenius Formgivning & repro Primaform Produktion AB, Tryck BOLD/DNEX Tryckeri AB, Akalla V-TAB Aröd AB, Göteborg MittMedia Print, Örnsköldsvik Har du tips eller synpunkter? skriv till synpunkter@provisa.se Vägverket har fattat Fjärde Storstadsregionen är en av landets ledande IT- och logistikregioner, med invånare och tvillingstäderna Norrköping Linköping som regionens lokomotiv. Universitetet producerar studenter som lyfter Hollywood, för att inte tala om det svenska näringslivet. Teknikklustret är starkt med världsklasskompetenser inom så vitt skilda områden som obemannade flygfarkoster, telekommunikation, visualisering och design av mikroelektronik bara för att nämna några. Många internationella aktörer använder Fjärde Storstadsregionen som logistikcentrum för den nordiska marknaden. Vi finns här vid E 4, E 22 och Södra stambanan med ostkustens största hamn och två internationella lygplatser. Mitt emellan de övriga svenska och nordiska storstadsregionerna. Här där det händer saker. Nära allt. Dessutom kan regionen erbjuda fantastiskt boende till vettiga priser mitt i en pulserande stadskärna, eller sjönära bara 20 minuters resa från centrum. Var finns du?

3 DEN VIKTIGASTE KOMBITERMINALEN FINNS I JÖNKÖPING. DEN HÅLLER ÖPPET 6-8 OKTOBER I SAMBAND MED

4 4 ANNONS Hela denna bilaga är en annons från Provisa Information AB ANNONS Foto: 123rf.com En världsekonomi på ruinens brant och massarbetslöshet som följer med en lågkonjunktur, är de fakta som vi inte kommer undan. Logistikbranschen är inte förskonad från den globala turbulensen. Men behovet av att frakta gods försvinner inte även om det sker i något mindre utsträckning just nu.»» LJUSPUNKTER I DYSTRA TIDER Den totala nordiska logistikmarknaden omsätter runt 700 miljarder kronor, enligt siffror från Frågan är vad man hamnar på i år när läget i svensk ekonomi försämras kraftigt, med en BNP som faller med 3,9 procent ser däremot något ljusare ut, med en svag uppgång på 0,9 procent. Detta enligt Konjunkturinstitutets senaste analys. Man spår att det dröjer ända till 2012 innan det blir en tydlig återhämtning på arbetsmarknaden. I en lågkonjunktur är det viktigt att man koncentrerar sig på sin kärnverksamhet och inte låter verksamheten bromsas av problem som kan undvikas genom outsourcing eller effektiva system. Se möjligheterna Logistikmarknaden påverkas givetvis av dessa problematiska händelser i omvärlden, inte minst det höga bränslepriset. I en lågkonjunktur är det viktigt att man koncentrerar sig på sin kärnverksamhet och inte låter verksamheten bromsas av problem som kan undvikas genom outsourcing eller effektiva system. För logistikköpare är en stark infrastruktur och tillgång till effektiva logistiklösningar en trygghet, särskilt i ekonomiskt tuffa tider. För logistikleverantörerna står många spännande möjligheter för dörren. I samma takt som logistiklödena internationaliseras ökar också konkurrensen. Och snabba tekniska framsteg skapar förutsättningar för nya, avancerade logistiktjänster. Jobbtillfällen i bussbranschen Även i motgång finns det ändå något ljus, konstaterar Peter Jeppson, vd på Transportgruppen. Deras kvartalsvisa analys av nuläget och framtidstron i transportnäringen har för tredje kvartalet i rad dock visat på en ökad pessimism. Åtta av tio tror på minskat antal medarbetare i branschen på kort sikt, och på en minskad omsättning i branschen. Det som nu drabbar våra företag har redan hänt hos deras kunder. Våra branscher är sammanlänkade med övriga näringslivet, och när hjulen snurrar långsammare får det konse kvenser, framförallt för godstransporterna, säger Peter Jeppson till Transportfakta.se. Men däremot har bussbranschen ett fortsatt rekryteringsbehov. På längre sikt kommer alla våra branscher att behöva tillskott av nya medarbetare. När konjunkturen vänder är det vikigt att vi får lödet att fungera och inte blir en bromskloss, avslutar Peter Jeppson. Bemanningsföretaget Logistikentreprenader ser också ljust på framtiden. Det inns jobb inom logistiksektorn, framförallt bemanningskonsulter, logistik specialister och chaufförer. Det menar Lars-Göran Ahlberger, vd på Logistikentreprenader. Det inns alltid ett behov av att resurssäkra och utveckla arbeten inom logistikområdet. I en lågkonjunktur är kundkraven oftast att ekonomiskt utfall måste säkerställas i en snar framtid. Logistikentreprenader kan med sin erfarenhet och organisation leverera för kunden lägre logistikkostnader med en snabb utväxling, säger Lars-Göran Ahlberger. 1 Nordisk logistikbarometer 2008, Posten Maersk Line tar täten på land Att transportera gods med Maersk Lines moderna containerfartyg, är både miljövänligt och kostnadseffektivt. Nu tar Maersk Line täten även på land. Över 80 procent av företagets alla landtransporter sker med tåg som drivs av grön el. För Maersk Line har satsningen på miljövänliga transporter gett många nya kunder. Dagens företag kräver att deras transporter sker på ett miljömässigt bra sätt. Därför har vi gjort en storsatsning på tåg. På så sätt minimerar vi utsläppen och minskar samtidigt trängseln på våra vägar, säger Annemette Jepsen, Skandinavienchef på Maersk Line. Under de senaste sju åren har Maersk Line storsatsat på att lägga över landtransporterna från lastbil till järnväg fraktades 40 procent av godset med järnväg. I dag sker över 80 procent av transporterna på land med eltåg. Det här innebär att vi minskat vår miljöpåverkan med cirka ton koldioxid per år, säger Karl Jivén, miljöchef på Maersk Line. Storleken avgörande För närvarande har Maersk Line direkta tågtransporter till Göteborgs Hamn från 16 olika platser runt om i Sverige. En orsak till den snabba utvecklingen är att företaget är en stor aktör på marknaden. Vi kommer att fortsätta leda utvecklingen Göteborg Karlstad Helsingborg Vännäs Sundsvall Gävle Borlänge Västerås Örebro Eskilstuna Södertälje Motala Nässjö Vaggeryd Älmhult Åhus Maersk Line distribuerar containers med järnväg över hela landet. mot än mer konkurrenskraftiga järnvägslösningar. Vi vet att det krävs stora volymer för att lyckas och har under många år investerat i kunskap och samarbete med kunder, järnvägsoperatörer, hamnar, terminaler och andra viktiga aktörer, säger Mike Barry, ansvarig för Maersk Lines transporter i Sverige. Att integrera transporterna på land och till sjöss minskar utsläppen samtidigt som det spar tid och pengar åt kunderna. Och Maersk Line utvecklar hela tiden nya effektiva transportlösningar åt sina kunder. Mike Barry och Annemette Jepsen vid portalkranen i Göteborgs Hamn. Fyra tåg i veckan Ett exempel är den pendel som Maerskägda ERS Railway trafikerar för Tetra Paks räkning mellan Granuddens terminal i Gävle och Göteborg. Vi började i mars förra året med ett tåg i veckan. Nu kör vi snart fyra tåg i veckan. Godset transporteras direkt till Göteborgs hamn, där det lyfts upp på ett av Maersks containerfartyg för vidare transport ut i världen, säger Mike Barry. Nyligen startade Maersk Line också en tågtransport mellan Vännäs utanför Umeå och Göteborg. Det innebär att norrlandsföretagen nu kan boka miljövänliga och kostnadseffektiva transporter från den egna dörren till Asien eller andra platser runt om i världen, avslutar Mike Barry.

5 ANNONS Hela denna bilaga är en annons från Provisa Information AB ANNONS 5 Foto: Istockphoto SAMARBETE OCH FRAMFÖRHÅLLNING GYNNAR MILJÖN De allra flesta är överens om att miljökraven bör skärpas inom transport och logistik. Däremot är man mindre villig att betala extra för mer miljöeffektiv logistik. Men att satsa på miljö och samtidigt använda kostnadseffektiva transporter behöver inte vara ett motsatsförhållande. Med lite framförhållning kan man både sänka kostnader och miljöpåverkan. Under 2008 presenterade Posten resultatet av en omfattande analys av på den nordiska logistikmarknaden. Logistikbarometern, i vilken nordiska företag intervjuades, ger viktig inblick i vilka trender och utmaningar som präglar marknaden. Miljöförbättringar en lönsam investering Mer än hälften av logistikköparna i undersökningen anser att det inte är troligt att de skulle ersätta sina nuvarande transporter med miljöeffektiva alternativ, om det innebär en förlängd leveranstid med ett dygn. Likaså om de miljövänliga lösningarna medför en ökad kostnad med tio procent. Den stora utmaningen för att möta kundernas krav är således att hitta lösningar som kombinerar leveransprecision med miljöförbättringar, utan att höja priserna. Men det inns pengar att hämta genom att jobba med miljöförbättringar. Att utbilda truckförare i sparsam körning, så kallad ecodriving, är en lönsam investering, enligt Eva Brishammar, miljö- och säkerhetschef på Lantmännen. Genom att införa sparsam körning går bränsleförbrukningen ned med i genomsnitt tio procent, dessutom minskar slitaget på fordonen. Nu ser vi över vår transportpolicy i stort och satsar långsiktigt på att få bättre ekonomi i transporterna, och inte minst bättre miljöprestanda. Vi arbetar också med att lytta över en del av godstransporterna till järnväg och intermodala transporter. Forskning kring hållbar logistik Vid Linköpings universitet startades förra hösten ett projekt som syftar till att öka kunskapen kring hur miljöeffekter kan påverkas av bättre styrning, nya roller och en ökad förståelse för logistiksystemets alla delar. Projektet leds av docent Maria Huge-Brodin, som förklarar de tre fokusområdena. Dels ska vi titta på hur företag kan ta fram proaktiva helhetstjänster. Det gör vi genom att se över framtida affärsmodeller och den nya rollen för företagen. Dels kommer vi att titta på hur man kan styra mot en ökad miljövänlighet och föra in miljöaspekten i logistikkalkylen. Slutligen fokuserar vi vårt arbete på att värdera miljöeffekterna och se över styrning och uppföljning av logistiksystemets miljöprestanda. I något man kallar tankesmedja kommer såväl logistikköpare och logistikleverantörer, som samhällsaktörer att träffas för att diskutera och validera forskningsresultaten. Dessa träffar fungerar även som viktig plattform för företagsrepresentanterna att utbyta kunskaper och insikter. Vad hoppas då Maria Huge-Brodin att detta projekt, som ska pågå i tre och ett halvt år, ska leda till? Jag önskar att logistikföretag och varuägande företag kommer att koordinera sitt arbete mer och hitta gemensamma lösningar. Vår uppgift är också att hitta instrument och ge förslag på modeller för att lättare kunna mäta fördelningsproblematiken. Vårt mål är också att bygga upp kompetensen kring den teknik som inns, och göra den effektivare. Mer i lastutrymmet med smartare förpackningar Bättre bränslen är en viktig del i miljöeffektiviseringen. En annan åtgärd för att minska klimatpåverkan är att öka fyllnadsgraden. Många lastbilar är dåligt fyllda, eller körs till och med tomma. Fler och ler företag ser över sina förpackningar för att optimera lastutrymmet och därmed minska transportkostnaderna och belastningen på miljön. Ett klassiskt exempel är IKEAs The Airhunting Competition. Genom att ändra förpackningen av värmeljuset Glimma så att de numera staplas med veken nedvikt i stearinet, kan man lasta 360 stycken förpackningar på en pall, mot tidigare 250 påsar. Därmed minskade man från lastpallar till , och sammanlagt 400 lastbilar mindre på vägarna. Genom att införa sparsam körning går bränsleförbrukningen ned med i genomsnitt tio procent. God framförhållning sänker kostnaderna Med bättre planering kan transporterna bli både smartare och billigare. Det hävdar Leif Christenssen, logistikchef på Ahlsell i en intervju i Postens logistikbarometer. Han menar att pressade marginaler kräver bättre framförhållning och att bättre planering kan ge ökad fyllnadsgrad. Eva Brishammar på Lantmännen håller med. Akuta transporter innebär låg fyllnadsgrad i lastbilar, hög kostnad och är dåligt ur miljösynpunkt. Genom att planera bättre och skapa större effektivitet i produktionen, kopplat mot transportkedjan, kan man minska antalet kostsamma delleveranser. ISO-certifiering det vanligaste kravet Av svenska logistikköpare vill 35 procent att deras logistikleverantörer ska vara ISOcertiierade. Det är det vanligaste miljökravet, och ger kunden på så vis en garanti på att miljöarbetet styrs enligt kvalitetssäkrade processer och att miljömålen sätts och följs upp på ett systematiskt sätt. De övriga kraven man ställer är att transportören kör med miljöeffektiva drivmedel och har en hållbarhetsredovisning. Källa: Nordisk logistikbarometer 2008, Posten Mest jord och sand i svenska godstransporter De svenskregistrerade lastbilarna transporterade 76 miljoner ton gods under tredje kvartalet 2008, varav endast två procent av den transporterade godsmängden utanför landets gränser. I genomsnitt är en lastbil lastad med 15 ton gods och knappt en av tre lastbilar är lastade med jord, sten, grus och sand. Till utlandet däremot är det vanligast med styckegods och samlastat gods. Andelen tomkörningar uppgick till 21 procent vid inrikes traik, och 15 procent vid utrikes traik. Källa: Lastbilstraik 2008 kvartal 3, SIKA

6 6 ANNONS Hela denna bilaga är en annons från Provisa Information AB ANNONS»»»» Den traditionella detaljhandeln har fått sina törnar i dessa tuffa tider. E-handeln däremot fortsatte att visa positiva siffror förra året. Logistiken är en viktig del av e-handeln och kan ofta vara skillnaden mellan framgång och flopp. Vi möter Dustin som är Sveriges största e-handlare. Vad ligger bakom deras framgångar? E-HANDELN E-handelns försäljning ökade med 15 procent under 2008 till totalt 20,4 miljarder. Tillväxttakten var betydligt lägre under fjärde kvartalet, men försäljningen ökade trots allt med drygt åtta procent. Utsikterna för 2009 ser dock något dystrare ut. Detta enligt e-barometern som tagits fram av Handelns utredningsinstitut (HUI) och Posten. Senast vi hade lågkonjunktur, i början av 2000-talet, försvann många av de då unga e-handelsföretagen. I dag är situationen den omvända. E-handelns aktörer har mognat och dessutom kan konsumentbeteendet under lågkonjunktur sannolikt gynna e-handeln. Fler konsumenter blir måna om att jämföra priser och handla till låga priser, några av e-handelns styrkor, säger Jessica Lindblom på HUI. Foto: Apoteket Tre av fyra har handlat på distans Anledningen till att e-handeln har blivit så framgångsrik är bland annat för att varor och tjänster nu i nns lättillgängliga för alla, med öppettider dygnet runt. Det är framför datorn vi sköter våra bank ärenden och deklarerar om SJÖ FLYG BIL LAGER DISTRIBUTION TULLHANTERING GÖTEBORG Tel: +46 (0) STOCKHOLM Tel: +46 (0) OSLO Tel: KÖPENHAMN Tel: HELSINGFORS Tel: Din fullservicespeditör!

7 ANNONS Hela denna bilaga är en annons från Provisa Information AB ANNONS 7 FORTSÄTTER ATT ÖKA TROTS KONJUNKTUREN vi så vill. Det är också här vi kan beställa och betala och få levererat till dörren det mesta som går att köpa för pengar. Sju av tio personer som handlar på distans (på internet, postorder, via svarstalonger eller på tv-shop) gör det numera via nätet. Det visar Postens undersökning om distanshandel från Förra året hade tre av fyra någon gång handlat på distans, och bland dem som är yngre än 50 år har så många som nio av tio distanshandlat. Nästan var femte svensk handlar regelbundet, åtminstone en gång i månaden. Från postorder till Sveriges största e-handlare Det började med ett lager i källaren hos grundarna för 25 år sedan. I dag är Dustin Sveriges största e-handlare med ett nytt logistikcenter på kvadratmeter i närheten av Arlanda. Redan när webbsidan lanserades 1994 kunde man se lagersaldo i realtid på webben. Dustin håller koll från dag till dag på vilka produkter som säljs, och vidtar åtgärder direkt om någon produkt säljer sämre än förväntat. Vår framgång bygger på logistiken. Snabba och säkra leveranser utgör den viktigaste delen i vår affärsidé. Vi garanterar leverans inom två dygn i Norden, men i 99 fall av 100 levererar vi på en dag, säger Per Eriksson, vd på Dustin. En annan framgångsfaktor är personalen och sättet vi jobbar Foto: Dustin Per Eriksson vd på Dustin på, menar Per Eriksson. Ingen går hem förrän allt är packat och skeppat. Lagkänslan är stor. Vi har många tävlingar i företaget och sporrar varandra. Att vi har kul på jobbet och att vår personal är motiverad bidrar till vår höga kvalitet och leveransprecision. Apotekets e-handel ökar Apotekets e-handel ökade 2008 med 65 procent till 260 miljoner kronor. Cirka 60 procent av dem som beställer via webb eller telefon väljer att få sina produkter eller läkemedel hemlevererade. Hur Apotekets e-handel kommer att påverkas när monopolet skrotas i sommar, får vi se. Men med en ny version av apoteket.se som lanseras nu i april kommer vi att få se allt mer av e-handel och hemleveranser, spår vd Stefan Carlsson i Apotekets årsredovisning. Sedan 2006 säljer Apoteket receptbelagda läkemedel via webben, med den nya e-handelsplatsen satsar de på att öka kvaliteten och tillgängligheten ytterligare. Logistiken bakom Apotekets e-handel har inneburit vissa utmaningar. Paketeringen inte minst. Receptbelagd medicin får ju inte hamna i fel händer, och därmed måste förpackningarna kamoul era innehållet och också hindra barn från att öppna dem. Från beställning via nätet eller telefon, tar det tre dagar innan medicinen levereras hem. NY SAJT: FÅ TIPS OCH LÄR AV ANDRA OM E-HANDEL E-handel är så mycket mer än enbart beställning och leverans. Marknadsföring, säker betalning, lagerhantering och returhantering är alla viktiga delar i lyckosam distanshandel. Posten har nu samlat nyttig information om verktyg, inspirationsmaterial och kundcase för såväl nya som väletablerade företag att inspireras av hur andra har lyckats på nätet. Gå in på Bekymmersfri godshantering Trio Packaging Solutions erbjuder dig: Att fritt disponera våra emballeringsmaskiner när du använder sträckfi lm från Trioplast AB Du får maskinerna på köpet. Fri installation, service och support. Vi garanterar att du alltid har fungerande maskiner med rätt fi lm och rätt inställningar efter just dina specifi ka behov. En väsentligt förbättrad arbetsmiljö med maskinell emballering för dig som idag använder handfi lm. En möjlighet att minska plastförbrukningen med upp till 50% med avsevärda miljöbesparingar. Besök oss på Svenska Mässan Logistik & Transport i Göteborg den maj så berättar vi mer. Monter nr C04:11 info@trioplast.se

8 Bli bäst på kombinationen logistik och IT! Vill du vara med och utveckla företagens verksamheter så att de blir både effektivare och mer konkurrenskraftiga? Eller vill du vara med och utveckla nya affärssystem som företagen kan använda i sin framtida utveckling? Då är programmet E-logistik och IT det rätta för dig! Läs mer på Bli morgondagens företagsledare! Är du intresserad av bland annat ekonomi, inköp, produktion och distribution, det vill säga att hjälpa företag göra bra affärer? Programmet Industriell ekonomi och logistik ger dig unika kunskaper i att leda och styra verksamheter på företag och i att lösa kvalificerade uppgifter. Läs mer på Borlänge Falun Gävle Sandviken Mitt i prick! Uppsala Oslo E 18 Arboga Örebro E 18 Karlstad E 20 Kumla Hallsberg Norrköping E 20 Vänersborg Linköping Göteborg Borås Jönköping Växjö Stockholm Visby Vad är egentligen ett bra logistikläge? Naturligtvis är det många faktorer som styr. Men för vår del tycker vi att det är ganska enkelt. Hos oss ligger Sveriges befolkningsmässiga mittpunkt. Inom en trettiomilsradie bor det 6,5 miljoner människor. Här möts två Europavägar, här finns torrhamn, kombiterminaler och en av Nordens största järnvägsknutar. Dessutom har vi Sveriges fjärde största fraktflygplats. Vi är Örebro, Arboga, Hallsberg och Kumla och tillsammans bildar vi Logistikregionen. Redan idag är det många som upptäckt de fördelar vårt läge kan ge. Flera centrallager har etablerats i vår region och nyligen blev vi också centrum för Försvarsmaktens logistikfunktioner. Vår långa erfarenhet inom området logistik gör också att vi har god tillgång på utbildad personal, mycket tack vare logistikutbildningar inom ramen för gymnasieskolan, kvalificerad yrkesutbildning och vid Örebro universitet. Kortare avstånd ger nöjdare kunder, nöjdare medarbetare, bättre lönsamhet och mindre miljöpåverkan. Läs mer på och kontakta oss, så hittar vi den optimala etableringsplatsen utifrån dina önskemål och behov. Oslo Helsingfors Köpenhamn London Paris Berlin

9 ANNONS Hela denna bilaga är en annons från Provisa Information AB ANNONS 9 ETT TRAFIKVERK FÖR SAMTLIGA TRAFIKSLAG Det kan bli aktuellt med en gemensam myndighet som ska hålla samman och ansvara för planering, drift och underhåll av samtliga traikslag. I april i år överlämnades slutbetänkandet Effektiva transporter och samhällsbyggande en ny struktur för sjö, luft, väg och järnväg av Traikverksutredningen till infrastrukturminister Åsa Torstensson. Ett traikverk motiveras av ett ökat behov av att ta ett helhetsgrepp om det samlade transportsystemet där de olika traikslagen ska samverka bättre för att transport kedjorna ska hänga samman. Genom att låta de olika traikslagen arbeta mer integrerat kan man ta ett nytt grepp för att möta framtidens utmaningar när det gäller klimat och miljö, trängselproblem och regional utveckling. Källa: Regeringskansliet 3P Logistic Tredjepartslogistik med Lagerhotell på ett logistiskt perfekt läge. MOBILTILLVERKARE SATSAR MER PÅ MILJÖ Flera mobilbolag arbetar på att göra mobilerna fria från pvc och återanvända gamla mobiler. De kan vara tillverkade av miljövänlig bioplast och knapparna av återvunnen plast, som exempel vis Sony Ericssons Greenheart -mobil. Att göra förpackningarna mindre är också ett miljö medvetet steg som Sony Ericsson, bland andra, har tagit. Lövet där mobiltelefonen ligger väger bara 20 gram och tar betydligt mycket mindre plats än företagets nuvarande förpackningar, vilket gör att de kan frakta ännu ler mobiler i en transport. På så vis minskar utsläppen, och inte minst transportkostnaderna. Källa: dn.se Foto: Sony Ericsson Lagring Godsmottagning Plock Förädling Distribution Vill du undvika fasta kostnader? Kontakta oss. Telefon Västerås ett logiskt val! Högrankad logistikstad Mötesplats väg, lyg, tåg och sjöfart Etableringmöjligheter för logistikkrävade företag Hacksta logistikby ert nästa utvecklingsområde Kombiterminal utvecklas i riksnätet Nya investeringar i motorvägar både öster och väster om Västerås Mitt i Mälardalsregionen med stark tillväxt Regionhandelsstad med höga handelsindex, tre stormarknadsplatser och ett koncentrerat city Välkommen med Er förfrågan till Etablering Västerås AB Näringslivschef Helmer Larsson helmer.larsson@vasteras.se Infrastrukturstrateg Håkan Johansson hakan.johansson@vasteras.se

10 10 ANNONS Hela denna bilaga är en annons från Provisa Information AB ANNONS EFFEKTIVARE OCH BILLIGARE LOGISTIK HÄR ÄR METODERNA SOM LÖSER FLASKHALSARNA Det är lätt att fastna i samma invanda beteende med system och processer som inte fungerar helt tillfredsställande. Vi reder ut några viktiga begrepp inom logistiken som, om de omvandlas i praktiken, kan öka lönsamheten i företaget, liksom servicegraden och effektiviteten. TREDJEPARTSLOGISTIK LEDER TILL RÖRLIGA KOSTNADER Tredjepartslogistik innebär att en eller l era logistiktjänster läggs ut på specialister inom exempelvis distribution, lagerhantering, ordermottagning och import. Fördelar med att outsourca delar av sin logistik är att företaget kan fokusera på sin kärnverksamhet, effektivisera logistiken, sänka kostnaderna särskilt de fasta och inte minst förbättra servicen gentemot kunderna. Brother ett gott exempel Företaget Brother som tillverkar skrivare och kopiatorer, har valt att lägga ut sitt lager på tredjepart. På så vis ökar man flexibiliteten och minskar kapitalbindningen och de fasta kostnaderna kopplade till lagerhållning. LEAN PRODUCTION STÄNDIG JAKT EFTER ATT HITTA AVVIKELSER Foto: Dan Boman Tänket bakom lean syftar till att öka effektiviteten i produktionen. Ett produktionssystem enligt lean användes till en början för att effektivisera masstillverkningen av bilar. Både Fords principer och senare Toyotas framgångsrika arbete med att ta fram ett resurssnålt produktionssystem är föregångarna. Kunden i centrum, ständiga förbättringar och att arbeta processtyrt är nyckelorden för leanfilosofin. Att tillämpa metoden har stora möjligheter om det utnyttjas rätt, till exempel lägre kostnader, bättre resursutnyttjande och det skapar större värde för kunderna. En viktig del i lean är också att skapa nöjda medarbetare och teamanda att alla känner mening med sin arbetsuppgift och motivation att ständigt förbättra sitt arbete. Scania ett gott exempel Scanias produktionssystem, SPS, har blivit ett känt begrepp inom logistiken och har nu drygt tio år på nacken. Produktionssystemet är uppbyggt efter lean-ilosoin och fabriken i Södertälje får ofta besök av andra företag, numera även från tjänstesektorn, som vill dra lärdomar för att kunna applicera SPS-tänket på den egna verksamheten. SPS har bidragit till att skapa en lärande organisation som genomför ständiga förbättringar. Produktionen lyter fram i en bestämd takt genom hela kedjan, och takten bestäms av antalet produkter som ska levereras varje dag. Man väljer bort aktiviteter och arbetsmoment som inte är till nytta för kunden. Det innebär att personalen uppmuntras till att ständigt ompröva och förbättra sitt arbete och alla bidrar på så vis till att öka effektiviteten och att ta fram bättre produkter. Produktiviteten har ökat med i snitt 6 8 procent per år sedan 1990-talet. Målet är att årligen fortsätta att förbättra effektiviteten i samma takt. NYA BÖCKER OM LEAN- KONCEPTET Lean gör avvikelser till framgång av Per Petersson, Part development Denna bok förklarar de centrala delarna i lean-filosofin. Den är skriven utifrån ett svenskt perspektiv och syftar till att hjälpa företag att välja förbättringsåtgärder som är anpassade efter verksamheten. Författarna menar att det krävs förståelse för de bakomliggande resonemangen, vilka presenteras häri, därefter kan man använda lean framgångsrikt i den egna organisationen. Leanhandboken av Beau Keyte, Liber Den här handboken hjälper företag att ta tag i de administrativa processerna. Med lean kan man minimera slöseriet i form av laskhalsar och tidstjuvar och effektivisera verksamheten. Boken är till stor hjälp för alla som vill effektivisera sin verksamhet och ger också en introduktion till lean-tänkets värde lödeskartläggning. The Toyota Way av Jeffrey K Liker, Liber Ytterligare en bok om lean, en internationell bestseller som senare i vår kommer att lanseras på svenska. Toyota har blivit förebilden för hur man framgångsrikt kan tillämpa lean i sin verksamhet, och har därigenom kunnat ta marknadsandelar från konkurrenterna och samtidigt haft högre lönsamhet än alla andra. I denna bok presenteras de 14 ledarskapsprinciperna bakom lean.