Botniabanan Dubbla spår mot. framtidens arbetspendling?

Transkript

1 Botniabanan Dubbla spår mot framtidens arbetspendling? Jessica Eriksson, Handelshögskolan vid Umeå universitet Agneta Marell, Handelshögskolan vid Umeå universitet Frida Bylin, Örnsköldsviks kommun Botniabanan Dubbla spår mot framtidens arbetspendling? Syftet är att undersöka hur en stor infrastrukturinvestering dels påverkar vilka föreställningar arbetstagare och arbetssökande har av arbetsmarknadens tillgänglighet, och dels att undersöka företagens föreställning om tillgänglighet arbetskraft och kompetens Exempel på frågeställningar i föremätningarna: Pendlingsmönster (betoning på sträckan Umeå-Nordmaling-Örnsköldsvik) Tillgången på arbetskraft? Föreställningar om i från vilket geografiskt område anses det möjligt att på kort och lång sikt rekrytera arbetskraft? Föreställningar om i vilket geografisk område arbetsplatsen bör finnas för att vara acceptabel på lång och kort sikt, under förutsättning att bostadsorten är densamma? 1

2 Botniabanan Dubbla spår mot framtidens arbetspendling? Föremätning - enkätundersökning riktad till individer Förväntningar Föremätning -enkätundersökning riktad till företag Förväntningar (Enkätundersökning efter tjuvstarten till individer) Förväntningar och initiala upplevelser Intervjustudie med företag längs Botniabanan och Ådalsbanan Fördjupning, kompetensförsörjningsproblematiken Eftermätningar: enkätundersökningar till individer och företag Utfall Arbetsgivarenkäten: Genomförande Telefonenkät till arbetsgivare. Besvarad av personalchef, VD eller motsvarande Period: juni (slutet av maj till början av juli) 2010 Viktigt att hinna med en föremätning Svarsfrekvens 21 procent (lägst i Sundsvall, Kramfors, högre i Härnösand, Nordmaling och Örnsköldsvik) Inte berörd av Botniabanan ett vanligt svar bland dem som valde att inte delta 2

3 Arbetsgivarenkäten: ingående organisationer Totalt 278 svar från företag/organisationer Exempel på ingående branscher: Tillverkning 21 Byggverksamhet 24 Handel 23 Hotell och restaurang 13 Utbildning 11 Vård och omsorg 12 Kultur, nöje och fritid 21 Annan serviceverksamhet 56 Offentlig förvaltning 6 Diverse ekonomiska och juridiska tjänster 7 Information och kommunikation 7 Uthyrning, fastigheter, etc 22 Transport 11 Individenkäten vilka är deltagarna? Sundsvall Antal svar Svarsfrekvens Umeå Husu m Ö-vik Timrå Hörnefors Nordmaling Kramfors Härnösand Totalt ,8% 42,1% 35,9% 38,9% 39,0% 33,8% 41,7% 31,6% 29,6% 36,2% Deltagarna är i genomsnitt 50 år 35% har en universitetseller högskoleutbildning 40% har alltid bott i den kommun där de nu bor Sysselsättning 59% förvärvsarbetande 6% egenföretagare 18% pensionärer 4% studerande 4% arbetssökande 9% övrigt 3

4 Uppfattningar om arbete och arbetsmarknad innan starten på Botniabanan och Ådalsbanan Arbete och arbetsmarknad Individenkäten Total Sundsvall Timrå Jag får god användning för min kompetens i mitt nuvarande arbete Härnösand Kramfors Örnsköldsvik Det skulle vara svårt för mig att hitta ett acceptabelt alternativt arbete Husum Nordmaling Hörnefors Sett till helheten, är jag nöjd med mitt nuvarande arbete Umeå 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 Skala: 1(Instämmer inte alls) 7(Instämmer helt) 4

5 Arbete och arbetsmarknad Individenkäten 20 % av deltagarna har sökt nytt arbete under de tre senaste åren Främst söker de arbete på den ort där de bor i eller angränsande städer/ inom sin närregionen De som sökt nytt arbete är något mer positiva till Botniabanan Arbetsmarknad arbetsgivarenkäten En majoritet av organisationerna har nyanställt under de senaste 12 månaderna De flesta sökande bor i samma kommun Om annonsering av lediga platser Primärt: annonser i lokalpress och arbetsförmedlingen I tredje hand: webbannonser Mycket begränsad annonsering i angränsande län 5

6 Arbetsmarknad arbetsgivarenkäten Vi har svårt att möte arbetskraftens lönekrav Vi möter konkurrens om arbetskraften från företag i andra kommuner Vi möter konkurrens om arbetskraften från andra företag i kommunen Det finns många kompetenta sökanden till våra lediga platser Det finns många sökanden till våra lediga platser Det är lätt att rekrytera medarbetare till arbetsplatsen 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 Skala: 1(Instämmer inte alls) 7 (Instämmer helt) Arbetsmarknad arbetsgivarenkäten Örnsköldsvik Umeå Timrå Sundsvall Vi möter konkurrens om arbetskraften från företag i andra kommuner Vi möter konkurrens om arbetskraften från andra företag i kommunen Nordmaling Kramfors Härnösand Det finns många kompetenta sökanden till våra lediga platser Det finns många sökanden till våra lediga platser Skala: 1(Instämmer inte alls) 7 (Instämmer helt) 6

7 Pendlingsmönster Pendling individenkäten Arbetar eller studerar du på den ort där du bor? 23.5 % av deltagarna arbetar eller studerar INTE på sin boendeort Städer som man då arbetar eller studerar i är framför allt: Umeå, Sundsvall, Örnsköldsvik, Nordmaling, Härnösand Men även pendling exempelvis till Stockholm 7

8 Pendling arbetsgivarenkäten På nästan hälften av arbetsplatserna finns det minst en person som pendlar (pendling definierat som resor över kommungränser) 80,00% 12,4 procent av arbetsplatserna har mer än 25 procent pendlare bland de anställda 70,00% 60,00% 50,00% 40,00% 30,00% 20,00% 10,00% Nej Ja 0,00% Pendling individenkäten Pendlarnas resor till arbete/studier åker ensam i egen bil med flyg med tåg samåker i bil med buss flera olika alternativ 1% 8% 24% 12% 54% 1% 8

9 Pendling individenkäten Jag upplever mitt pendlande som något positivt Mitt pendlande ökar stressen i min vardag Mitt pendlande innebär att jag får tid att slappna av (t.ex. reflektera, läsa/lyssna på bok) Jag kan utnyttja min pendlingstid effektivt Kvinna Man Mitt pendlande gör mig utmattad Mitt pendlande innebär mindre tid med familj och vänner Skala: 1 (Instämmer inte alls) 6 (Instämmer helt) 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 Pendling individenkäten Hur troligt är det att nedanstående alternativ skulle göra dig mer positivt inställd till att pendla? Mer flexibel arbetstid Bättre karriärmöjligheter Högre lön Tätare turer med kollektivtrafiken Möjlighet att arbeta under resan Icke-pendlare Pendlare Närhet till fritidsaktiviteter Högre boendestandard/bättre Lägre boendekostnad 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 Skala: 1(Inte alls troligt) 6(Mycket troligt) 9

10 Pendling arbetsgivarenkäten Förutsättningar och inställning Pendling ingår endast i begränsad utsträckning i arbetstiden T.ex. vid bussresor Ett fåtal exempel i arbetsgivarenkäten De anställda har en positiv inställning till pendling Pendling innebär ökad stress på arbetsplatsen Pendling påverkar närvaron på arbetsplatsen negativt Skala: 1 (Instämmer inte alls) 7 (Instämmer helt) Pendling individenkäten och arbetsgivarenkäten Hur lång tid är det rimligt att pendla? Individerna om man mister arbetet men får ett likvärdigt på annan ort Upp till 45 minuters pendling med buss, tåg eller bil är klart acceptabelt fler är negativa än positiva om pendlingstiden sätts till 60 minuter Arbetsgivarna 90 procent av företagen anser att en timme är maxtiden för pendling enkel väg 10

11 Förväntningar på Botniabanan Förväntningar individenkäten Arbetstagarna ser mer positivt på andras möjligheter på arbetsmarknaden än de egna Tågtrafiken på Botniabanan kommer att förbättra chanserna för andra på min ort att få den typ av arbete de helst vill ha Tågtrafiken på Botniabanan kommer att innebära bättre möjligheter för andra på min ort att få ett arbete Tågtrafiken på Botniabanan kommer att förbättra mina chanser att få den typ av arbete jag helst vill ha Tågtrafiken på Botniabanan kommer att innebära bättre möjligheter för mig att få ett arbete Skala: 1 (Instämmer inte alls) 7 (Instämmer helt) 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 11

12 Förväntningar arbetsgivarenkäten Även arbetsgivarna ser mer positivt på andras möjligheter än den egna organisationens Människor i kommunen kommer generellt sett att få ökade möjligheter på arbetsmarknaden Arbetsmarknaden kommer att bli större Det kommer att bli svårare att behålla personalen Möjligheterna för min organisation att rekrytera personal kommer att förbättras Våra anställda kommer att få ökade möjligheter på arbetsmarknaden Skala: 1 (Instämmer inte alls) 7(Instämmer helt) 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 Förväntningar individenkäten Kommer Botniabanan att skapa fler möjligheter på arbetsmarknaden? Mer positiva är: Universitetsutbildade Kvinnor Arbetssökande och studerande 12

13 Förväntningar individenkäten Pendlingserfarenhet och inställningen till Botniabanan De som i dagsläget pendlar har inte mer positiv inställning till Botniabanan och Ådalsbanan än övriga I gruppen pendlare är dock pendlarna i Kramfors, Husum, Nordmaling och Härnösand mer positiva till Botniabanan och Ådalsbanan Förväntningar arbetsgivarenkäten 7,0 6,0 Skillnader i de möjligheter som arbetsgivarna ser för kompetensförsörjning Möjligheterna att ge vår personal vidareutbildning kommer att öka 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 Härnösand Kramfors Nordmaling Sundsvall Timrå Umeå Örnsköldsvik Möjligheterna för min organisation att rekrytera personal kommer att förbättras Skala: 1 (Instämmer inte alls) 7 (Instämmer helt) 13

14 Förväntningar arbetsgivarenkäten Arbetsgivarna ser: viss men begränsad förbättring i rekryteringsläget och inte någon ökad konkurrens om personalen 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 Fler personer på min arbetsplats kommer att välja att pendla Det kommer att bli svårare att behålla personalen 2,0 1,0 Härnösand Kramfors Nordmaling Sundsvall Timrå Umeå Örnsköldsvik Möjligheterna för min organisation att rekrytera personal kommer att förbättras Skala: 1 (Instämmer inte alls) 7 (Instämmer helt) Förväntningar arbetsgivarenkäten Vilka företag tror på ökad pendling? Hög andel tjänstemän och akademisk utbildning Organisationer i Örnsköldsvik och Nordmaling 14

15 Förväntningar arbetsgivarenkäten Fastighetspriserna i kommunen kommer att höjas Människor i kommunen kommer generellt sett att få ökade möjligheter på arbetsmarknaden Människor i kommunen kommer generellt sett att få ökade möjligheter på bostadsmarknaden Skala: 1(Instämmer inte alls) 7 (Instämmer helt) Förväntade effekter av Botniabanan och Ådalsbanan arbetsgivarnas perspektiv Vilka är det som ska utnyttja de förbättrade bostadsmöjligheterna? Fler personer på min arbetsplats kommer att välja att pendla Härnösand Kramfors Nordmaling Sundsvall Timrå Umeå Örnsköldsvik Möjligheterna för min organisation att rekrytera personal kommer att förbättras Människor i kommunen kommer generellt sett att få ökade möjligheter på bostadsmarknaden Skala: 1(Instämmer inte alls) 7 (Instämmer helt) 15

16 Förväntningar arbetsgivarenkäten Det kommer att ske nya investeringar i kommunen 4 Det kommer att ske nya investeringar i lokaltrafiken Möjligheter att tillgodose näringslivets grundläggande transportbehov kommer att öka Möjligheterna att tillgodose medborgarnas grundläggande transportbehov kommer att öka Skala: 1(Instämmer inte alls) 7 (Instämmer helt) Förväntningar arbetsgivarenkäten Vilken är din generella inställning till projektet (Botniabanan och Ådalsbanan)? Skala: 1(Mycket negativ) 7 (Mycket positiv) Hur tror du att Botniabanan och Ådalsbanan kommer att påverka utvecklingen av Norrland? Skala: 1(Mycket negativt) 7 (Mycket positivt)

17 Sammanfattande frågeställningar Både arbetstagare och arbetsgivare tror på Botniabanan och Ådalsbanan allmänt sett men framför allt som något som förbättrar för andra människor och andra organisationer på orten / i kommunen Företagens perspektiv: möjligheterna på bostadsmarknaden uppfattas som goda, något större än det egna företagets möjligheterna att rekrytera Pendling ses inte i någon större utsträckning som en lösning på de egna kompetensproblemen Pendling vems ansvar? Hur realiseras de möjligheter som Botniabanan och Ådalsbanan innebär för invånare och arbetsgivare? 17