Olyckor på snöskoter 2014

Transkript

1 Olyckor på snöskoter 2014

2 Snöskoterolyckor 2014 Olyckor 74 Skadade 74 Döda 7 män 0 kvinnor

3 Tidpunkt, skadade och döda Skadade Döda Dag Natt Okänd Dag Natt Okänd 06:00 18:00 18:01 05:59 06:00 18:00 18:01 05:

4 Genomsnittlig ålder Skadade * 40 år Döda 56 år * ålder anges inte alltid varför uppgiften får ses som osäker

5 Behörighet och berusningsmedel Mediarapporterade olyckor där misstanke om rattfylleri och eller drograttfylla angetts: Mediarapporterade olyckor där uppgifter om avsaknad av förarbehörighet har uppgetts 5 -

6 Snöskoterolyckor 2014

7 Döda per olyckstyp Drunknat Okänt händelseförlopp Kollision med träd/fast föremål Vält/voltat/fallit av

8 Skadade 2014 Kollision icke motoriserad trafikant Kollision med annan skoter Kollision med bil Nedkylning (pga fastkörning haveri et c) Kört genom isen Kollision träd /fast föremål Övrigt t ex tolkning, tekn. fel, djurkollision Voltat, vält eller fallit av Oklart förlopp

9 Månad för olyckor med skadade Snöskoterolyckor Januari Februari Mars April Maj Oktober December

10 Jämförande statistik Jämförande siffror; motorcyklister, mopedförare och cyklister 2013: (polisrapporterade vägtrafikolyckor) Döda Motorcyklister: 40 Mopedister: 3 Cyklister: Källa: Transportstyrelsen/Trafikanalys

11 Sifforna bygger i huvudsak på olyckor som i olika former publicerats i media, tryckta, elektroniska eller etermedia. Uppgifter kan också komma från STRADA och Polismyndigheternas händelserapporter som publiceras på webben. Statistiken skiljer på skadade personer, antal olyckor, omkomna och klassificeras in i någon av nedanstående kategorier beroende på hur olyckan har beskrivits. Kollision med annan skoter Kollision med träd/fast föremål Kollision med personbil Kollison med icke motoriserad trafikant Kört ner i ravin/fall genom hängdriva Kört fast/blivit nedkyld Vält/voltat/fallit av Gått genom isen/drunknat Okänt händelseförlopp Övrigt (t ex tolkning, djurkollision, klämskada, gashäng) Olyckor med ringa person-och egendomsskador kommer inte alltid till utomståendes, polisens eller sjukvårdens kännedom och kommer därför inte med i statistiken. Skadade avser både förare, passagerare och andra trafikanter som skadats. Dessbättre är snöskoterolyckor där tredje part skadas ovanliga. En registerad skada kan vara alltifrån stukade lemmar, förfrusna händer till livshotande skador. I allmänhet har de olyckor som tas med i vår statistik inneburit att den skadade (eller annan person) sett sig tvingad att tillkalla hjälp från någon av blåljus- händelseförlopp. I andra fall kan skada. Det är lättare att finna säkra myndigheterna (inklusive fjällräddningen) för att få hjälp. Det är ovanligt att det uppges att olyckan har skett under tjänsteutövning. Likaså är det ovanligt att man uppger att ett tekniskt fel på snöskotern ska ha bidragit till eller orsakat olyckan. Uppgifter om att gasreglaget hakade upp sig förekommer då och då i olycksbeskrivningarna och det förekommer bevisligen också. Ibland saknas uppgifter om de skadades ålder och det kan också vara svårt att på distans skapa sig en bild av hur olyckan har gått till. I olyckor med ringa personskador kan allmänintresset att i media beskriva skeendet i detalj vara litet. I singelolyckor där vittnen saknas kan det vara svårt att klassificera olyckan om den olycksdrabbade själv inte kan eller vill berätta. Om man av terrängens beskaffenhet eller eventuella skador på snöskotern inte kan dra några slutsatser om olyckans händelseförlopp är det naturligt att tillsvidare klassificera olyckan som en olycka med okänt föraren själv ha litet intresse av att beskriva händelsen närmare. Det kan ha olika orsaker. Samma fenomen följer ibland med in i akutrummet på sjukhusen och kan bero på en felaktig uppfattning hos den skadade, tron att försäkringsbolaget har tillgång till patientens journal och att detta skulle kunna påverka utfallet av t ex vagnsskadeförsäkringen. Olyckskategorierna vält/voltat/fallit av och kollision med träd/fast föremål är nära besläktade och orsaken till att man välter, voltar eller faller av kan vara många. Vi anstränger oss för att skilja på rena på kollisoner och omkullkörningar som följer av hastiga lägesförändringar som kommer naturligt av terrängens beskaffenhet. I båda kategorierna är skallskador vanliga. I olyckskategorierna vält/voltat/fallit av återfinns också dem som misslyckats med en vändningsmanöver i brant terräng. När sådana händelser beskrivs så är benbrott en vanligt förekommande uppgifter om de som omkommer. Varje år så förekommer att man inte med en gång kan säga om dödsfallet är resultatet av olycka eller sjukdom. Eller om hastigt uppkommen sjukdom har bidragit till olyckan. Om det framkommer nya uppgifter så uppdateras uppgifterna och skulle en skadad avlida efter ankomsten till sjukhus så uppdateras databasen enligt samma tidgräns som används i STRADA.