SVENSKA KRYSSARKLUBBENS MEDELHAVSSEGLARE NR 1/2012

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "SVENSKA KRYSSARKLUBBENS MEDELHAVSSEGLARE NR 1/2012"

Transkript

1 SVENSKA KRYSSARKLUBBENS MEDELHAVSSEGLARE NR 1/2012

2 Atlanticas båtförsäkring i Europa! Förutom det som ingår i vår båtförsäkring får du genom Europatillägget: En försäkring som täcker hela EU/EES området och Tunisien men inte Albanien eller Svarta Havet Valfri hemmahamn inom EU/EES Svensk kundtjänst och skadereglering Transport av båt ingår både på land och via båt Detta är en bra försäkring för dig som vill ta båten utanför Sverige och dessutom till en rimlig premie Din båt vårt gemensamma intresse! Läs mer på vår hemsida Kundtjänst , utanför Sverige ringer du

3 INNEHÅLL nr 1/2012 Ledare 3 Artiklar Att förverkliga en dröm del 2 4 Med Gefion mot Svarta Havet 8 Sju somrar i Medelhavet 13 Därför är turkiska öar grekiska 18 Vårt äventyr 24 Mitt möte med African Queen 26 Fasta rubriker Skeppsbiblioteket 27 Sjöjuridik 29 Signalstället 30 Klubbsidorna 31 Sjöboden Omslagsbild S/Y Christina. Foto: Jörgen Olsson 18 Nästa nummer Maj 2012 Nummer 2/12 Kanaler (manusstopp 18/3) Nummer 3/11 Inget tema (manusstopp 26/8) Nummer 4/11 Inget tema (manusstopp 21/10) Nummer 1/13 Inget tema (manusstopp 20/1) Läs anvisningarna i den vänstra spalten på sidan 3 innan du skickar in dina bidrag! 26 Odyssé Nr 1 Mars

4 i SAMArbete MeD SVenSKA KrYSSArKlUbbenS MeDelhAVSSeGlAre i över 20 År Du som är noggrann i valet av båt, välj tillbehör med samma omsorg. Försäkringen är ett av de viktigaste tillbehören till din båt. Med vår försäkring och vårt gedigna kunnande får du snabb hjälp om något händer. Du kommer ut på havet igen så fort det bara är möjligt och kan fortsätta ditt båtliv som planerat. Vi erbjuder special utformade försäkringar för dig med båt i Medelhavet. Försäkringen är utformad tillsammans med Svenska Kryssarklubbens Medel havs seglare. Välkommen till oss på Alandia. V i V e t Va d s o m k r äv s 2 Odyssé Nr 1 Mars 2012 MAriehAMn +358 (0) StocKholM +46 (0) GöteborG +46 (0) MAlMö +46 (0) helsingfors +358 (0)

5 odyssé Ansvarig utgivare Hugo Tiberg, tel: Redaktör Björn Hansson, tel: , Layout Jonas Arvidsson, tel: Övriga i redaktionen Arne Nilsson, Siv Ehnberg, Eva-Britt Östlund, Nina Brodd Annonser Jan Burström, tel: Repro, tryck och bokbinderi Intellecta Infolog AB, Göteborg REDAKTIONELLT MATERIAL Tidningen Odyssé är en medlemstidning. Åsikter i signerade artiklar är författarens och delas inte nödvändigtvis av redaktion eller styrelse. Upphovsrätten till insänt material är författarens. Insändandet innebär i sig ett tillstånd för redaktionen att publicera i såväl den tryckta som den digitala versionen av Odyssé samt på föreningens webbplats. Vi vill helst ha material som inte tidigare publicerats där eller i andra media. Texter skickas till Texter skickas i formatet Microsoft Word med e-post eller som cd-skivor till redaktören, Järnvägsgatan 6, Floby. Signatur accepteras men insänt material skall vara försett med för- och efternamn, telefon och adress. Bildtext skall skrivas för varje bild med referens till respektive bildfil och med angivande av fotografens för- och efternamn. Bilder skickas till De bör ha formatet jpg eller tif och vara så lite komprimerade som möjligt. Färgläge RGB med tillräckligt många pixlar för att medge tryck med upplösningen 300 dpi. Detta innebär ungefär: Helsida = 3700 x 2460 pixlar Halvsida = 2592 x 1944 pixlar Kvartssida = 1600 x 1200 pixlar Glöm inte bildtexter. Helst ser vi att bilderna är digitala. I andra hand klarar vi också diapositiv, svartvit film och negativ färgfilm i formatet 24x36 mm. Papperskopior och inskannade bilder ger oftast för dålig kvalitet, men går att använda i nödfall. Bilder på cd-skivor, negativ, dia eller papperskopior sändes till: Jonas Arvidsson, Orsnäsvägen 27, Onsala. UtgivningsPLAN för Odyssé v10, v18, v 40, v49 Material skall vara redaktionen tillhanda senast sex veckor före utgivning. PRENUMERATION Icke medlemmar inom Sverige 248 kr/år, utomlands 300 kr/år. Medlemmar kan få Odyssé som PDF-tidning via e-post. Beställ via: ANNONSER Annonsmaterial skickas till: Omslaget sista sidan ( mm + 5 mm utfall) 4 000:- halvsida (105x295 mm + 5 mm utfall) 2 500:- insida (210x295 mm + 5 mm utfall) 3 500:- Inlagan hel sida 2 000:- halv sida 1 500:- kvarts sida (90x135 mm) 1 000:- Medlemmars privata annonser införs gratis en gång. Annonsmaterial skickas till: Kansli för medlemsärenden: SXK-Med, Box 1189, Nacka Maria Fasth, Bra kontakter Ute härskade snö och kyla i februari men inomhus rådde värme och båtlängtan. Nu är det äntligen båtmässtider i Sverige. Först Göteborg, sedan Stockholm och därefter deltar vi även i Köpenhamn. I Europa har kölden hållit många områden i sitt järngrepp. Vårt ombud i Kroatien, Slobodan Anicic, ringde och berättade att Split var täckt av snö. Flera människor i staden hade halkat och fallit, vrickat fotleder eller brutit handleder och myndigheterna hade några dagar tvingats stänga skolor och arbetsplatser då man inte kunnat hålla gatorna fria från snö. En ovanlig situation. Trots att besökarna på båtmässan i Göteborg i år varit färre än förra året, så vittnade många utställare om bra försäljning och intresserade besökare. I SXK-V:s och Medelhavsseglarnas monter fanns mycket som lockade. Fina bildspel, säljande utbildningar och information om träffar samt en intresseskapande tävling med bildgåtor från SXK-V:s nya naturhamnsguide. Som vanligt var stämningen både effektiv och hjärtlig bland de många funktionärerna. Kryssarklubbens olika verksamheter framgick verkligen fint i montern och Medelhavet lockar! Utvecklingen av vår nya webbsida har kommit långt. Anders Rydin var tillfälligt hemma från Västindien och fanns på plats i montern under en dag för att svara på frågor och visa hur sidan fungerar. Vi kan glädja oss åt många nya fördelar. Sökfunktionen har utvecklats, det är enklare att lägga in artiklar och egna positioner, här finns ökade möjligheter att förmedla upplevelser till andra Medelhavsseglare och samtidigt hålla kontakt med släkt och vänner. Våra medlemmar erbjuds att kunna lägga upp en egen blogg och nu finns möjlighet till anmälan online inför medlemsträffar. I webbutiken kan du enkelt beställa flaggor och profilkläder. Kanske funderar du på att hyra båt i Medelhavet i sommar? Då hittar du även ett attraktivt erbjudande från Navigare Yachting. Gå in och navigera runt på Du kommer att hitta mycket nyttigt inför den kommande seglingssäsongen! Nyhetsbrev till medlemmarna kan nu skickas ut via webben. Men för att vi ska kunna nå dig så gäller det att du har registrerat dig på hemsidan och ser till att dina egna uppgifter är korrekta. Observera att det enbart är du själv som kan ändra dina matrikeluppgifter på webben! Inte kansliet i Nacka Strand eller våra funktionärer. Men är du osäker på hur man gör så hjälper vi självklart gärna till och svarar på dina frågor. PS: Lars-Olof Norlin, mångårig styrelsemedlem och föreningens kassör fyllde i dagarna 80 år. Vi gratulerar å det varmaste! Odyssé Nr 1 Mars

6 Att förverkliga en dröm del 2 I 23 knop med flaggan vinkelrätt mot båten TEXT: HÅKAN THORELL BILDER: HÅKAN, william och sara THORELL En fartfylld motorbåtsbild tagen mellan Otranto och Korfu, I förra numret av Odyssé berättade Håkan Thorell hur familjen tog sin motorbåt, klarerade ut från jobb och skolor och gjorde sånt som mest bara seglare gör: stack till Medelhavet. Vi fick följa dem från sjösättning i slovenska Koper till mitt i Bosporen dit de bogserats av turkisk militär med hotfulla bössor. Nästa dag blev vi bogserade till ett skeppsvarv som bland annat har gjort tankfartyg till ett rederi i Göteborg. Vi fick två vänner för livet i en varvsägare och en varvschef. Då båten skulle stå på land en dryg vecka, erbjöd sig varvsägaren Gem att vi kunde få följa med honom till Istanbul (en 25 mils bilresa). Vi tackade ja och packade ihop ett par väskor med kläder. Han fixade till och med hotell till oss, mitt i Istanbul, där vi sov de första två nätterna. Eftersom det var mitt i glädje/partykvarteren blev det inte så mycket sömn, men barnen tyckte det var intressant! De kommande fyra dagarna sov vi istället på ett hotell vid Blå Moskén, Hagia Sofia kyrka och basarerna. Både lugnare, men framförallt närmare all shopping (enligt damerna ombord). Vilken stad Istanbul är! Efter 1,5 vecka kom vi åter i sjön. Det kändes som ett bra tecken, när ett gäng delfiner kom in vid bryggan precis när båten kom ned i vattnet. Båten gick nu lite tyngre, efter att vår dotter Sara hade köpt 12 handväskor och en massa kläder. Vi andra köpte i och för sig några påsar också Kleopatras sandstrand De följande veckorna åkte vi lite fram och tillbaka mellan Grekland och Turkiet ned mot Bodrum. Vi borde väl klarerat in och ut, men nöjde oss med att byta gästflaggor. Är man ute efter lite annorlunda stränder, finns Cleopatra Beach längst in i Gökovaviken söder om Bodrum. Enligt sägnen lät Kleopatra anlägga både staden och stranden 4 Odyssé Nr 1 Mars 2012

7 till sin älskare. Sanden lät Kleopatra hämta i Afrika. Vad vi förstår har geologerna inte kunnat hitta en liknande sand i Turkiet eller däromkring, så det kanske finns viss sanning i historien. I vilket fall var det kul att få bada där! Efter Bodrum blev det Grekland och Kykladerna, som många har sagt är blåsigt. Vi kan bekräfta att det stämmer. På sydsidan av Amorgos blev vi överraskade av fallvindar. I och med att vi var på läsidan av ön var det ingen sjö, men trots att vi körde i 23 knop stod flaggan vinkelrätt ut från båten. Som alltid är det svårt att uppskatta, men vi har varit ute i 25 meter per sekund tidigare. Detta var värre. Vindmässigt förstås. Med motorbåt är det trots allt lugnt, eftersom det inte fanns någon sjö. Morgonstund har... När vi hämtat oss från stormvindarna åkte vi vidare mot Antiparos. På vägen ville det sig inte bättre än att vi nästan körde över en havssköldpadda. Den otroligt söta varelsen var helt ensam ute och simmade. Efter att ha umgåtts en stund åkte vi vidare till ett sund mellan Antiparos och Despotiko (36 58'27.25N '10.48E). Det blev förstås bad och sedan grillning på en underbar strand. Antiparos var under många år ett semestermål när barnen var mindre, så det var kul att få återuppleva minnen. Dock höll vi på att få stanna väldigt länge, då Meltemin blåste varje dag. Till slut bestämde vi oss för att sticka väldigt tidigt en morgon. Vi hissade ankaret innan solen hade gått upp och medan vattnet fortfarande var någorlunda platt. Vi drog iväg i 27 knop mot Milos, som är upplevelsernas ö. Att åka väldigt tidigt på morgonen var något som vi gjorde flera gånger, för att slippa vinden. Vågat strandhugg Efter att ha rundat Peloponnesos på utsidan var vi tillbaka vid Zakynthos, Lefkas och Korfu. Ytterligare en tidig morgon blev det när William och jag smög upp på Korfu. Idag skulle vi åka 175 distans från Korfu till Montenegros fräcka stad Budva (42 16'50.76N '26.82E). En stad som verkligen förtjänar ett besök, men nog om det. Efter ett par timmars körning, bestämde vi oss för att det var frukostdax. Vi väckte damerna ombord och lade ankare en liten bit utanför Albaniens kust. Så här får man ju förstås inte göra, men vi kunde inte motstå frestelsen att ta gummibåten och göra en gryningsrajd in till sandstranden. Vi vet att det var dumt, något som min kära hustru påpekade och även markerade genom att stanna kvar ombord. Vi andra tyckte dock att det var lite spännande att ha varit i Albanien. Nästa happening blev Dubrovnik, en stad som vi inte visste så mycket om, men som vi förstod att vi skulle besöka. Oj så imponerade vi blev! Den kom direkt med på tio-i-topp-listan. Våra kompisar delfinerna Efter Dubrovnik åkte vi sakta upp längs med Kroatiens kust. Ställen som bör nämnas är vattenfallen vid Skradin (43 48'19.01N '47.55E) samt Kornatiöarna (43 43' '8.15E). Här mönstrade även våra goda vänner Annika och Peter på under två dagar. Peter är vår chefsmekaniker som har hjälpt oss med det mesta som har strulat. Vi tyckte det var väldigt kul att ha dem ombord Sara, Håkan, Pia och William Thorell i Istanbul. Odyssé Nr 1 Mars

8 Lyftet i Turkiet och då som gäster och inte mekaniker. Efter att de hade klivit av i Zadar hade vi två veckor kvar på resan. Vi rörde oss en del runt Mali Losinjs (44 33'4.75N '47.42E) och öarna runt omkring. På väg mot Pula och den fantastiska Amfiteatern/Colosseum mötte vi de sista delfinerna. Det känns som om de är våra kompisar. Vi mötte dem första dagen, näst sista dagen, dagen då vi fick motorproblem och dagen då vi sjösattes igen. Totalt har vi nog sett dem tio gånger. Varje gång känns lika unik och privilegierad. Slutord Vi var ute i 121 dagar och avverkade distansminuter; någon sa att det motsvarar Onsala till Boston. Det blir många distans kan en del tycka, men samtidigt kan vi förflytta oss snabbt över öppet hav och köra lugnt i kustnära områden. Går vi upp runt klockan åtta och sticker vid tio, är vi oftast framme klockan elva el- ler tolv. Det ger lång tid till stället vi kommer till. Vi är imponerade över hur skickliga barnen har blivit på att lägga till, oavsett hur förhållandena har varit. De behärskar att backa in, med eller utan ankare i fören. Nos in, eller bredsida gör de i sömnen. Det är kul att se hur många reagerar när Sara eller William står själva vid ratten. Först är de nervösa, sedan nickar de och konstaterar att de inte kunde gjort det bättre själva och ger bekräftelse med ett berömmande leende. 6 Odyssé Nr 1 Mars 2012 Farmor och Stickan besöker oss på Skiathos. Infriade förväntningar Under resans gång har vi pratat om de förväntningar vi alla hade på vår resa. Förväntningarna har förstås varierat från person till person. Sammanfattningsvis tycker vi att resan har infriat förväntningarna, vissa saker har till och med varit bättre. Speciellt då djur och alla ställen vi kommit till, men även hur det har gått att leva nära varandra under så lång tid. Den vanligaste frågan, efter hur mycket diesel vi har köpt, är just om vi har kommit överens. Vi har försökt att ge varandra lite space, genom att man kan sitta på fördäck om man behöver lite egen tid. Annars har vi vuxna varit rejält sura en gång och då den

9 Gitarrspel utanför Cleopatra Beach. sista dagen. Vi kunde inte enas om vi skulle ta sista badet vid Koper eller Piran. Är vi inte oense om mer, har det gått rätt hyfsat Tallin ESTLAND Bloggkontakt Att kommunicera med släkt och vänner Göteborg via en blogg har varit perfekt. Vi valde att SVERIGE inte massmarknadsföra den på grund av inbrottsrisk, men ändå har det varit ARK tittare inne. Det har varit kul att få dela med sig av det viköpenhamn upplevt och väldigt roligt att få M 0 43 feedback. Av alla texter och bilder har vi även skapat en bok på 130 sidor, som kommer att tjäna som värmekälla kalla dagar i Sverige. Kiel Innan vi åkte köpte vi också en riktigt bra Travemünde kamera, som har gett oss mycket glädje i Bremen form av filmer och foton. Vad händer sedan? Ja, det vet vi inte rikd Kanal tigt. Båten är i vilket fall som helst hemma. Vi vill säkert göra om vistelsen i MedelhaPOLEN vet i någon form, någon gång nu blir det dock Västkusten ett par år. Har ni frågor, är ni välkomna att maila TYSKLAND oss på eller varfurth för inte ta en titt på ] TJECKIEN 230 M Riga LITAUEN RYSSLAND Vilnius Minsk VITRYSSLAND Kiev UKRAINA in-d Ma Ka u Nürnberg ona n al SLOVAKIEN Stuttgart st La Donau l bi Wien MOLDAVIEN Pia, Sara, William och Håkan Thorell bor i Onsala och har en Grandezza 31DC. Sommaren 2011 tog de ledigt från skolor och arbete för att navigera i Medelhavet under fyra UNGERN månader. De har upplevt Slovenien, Italien, San Marino, RUMÄNIEN Grekland, Turkiet, Montenegro och Kroatien. ÖSTERRIKE Koper Venedig Pula Ravenna Zadar Skradin Rimini SAN MARINO Ad ria tis k Ancona Elba Vid ringmuren i Dubrovnik. Split ah av et Pescara Dubrovnik ITALIEN ROM Istanbul Bar Tremoli Vieste Dürres Bonifacio Bari Çanakkale Limnos Brindisi Otranto Korfu Paxos EG EIS KA ATHEN Kefalonia HA N Moskva LETTLAND VE Patras Zachynthos Paros T Naxos Samos Kuşadasi Bodrum Sicilien Rhodos Milos Illustration: Jonas Arvidsson Kreta Odyssé Nr 1 Mars

10 Med Gefion mot Svarta Havet Sex knop på den här pinkryssen är ju inte så illa, säger Förste Styrman då Gefion i en envis NO F5 stävar upp mot inloppet till Dardanellerna för kryssfock och revad stor. TEXT OCH BILD: CLAES WEssBERG Svarta havet. Skepparen som har på sig glasögonen och som inte bara kan läsa av loggen utan även den mera finstilta SOG (fart över grund) på navigatorn, nämligen tre knop, vill inte agera glädjedödare. Tre knop motström redan innan vi kommit in i själva sundet; det här blir kämpigt innan vi kommer upp i Marmarasjön och Istanbul. Europa skymtar i diset i norr och Asien i söder och det känns onekligen lite spännande. Spännande är också den intensiva fartygstrafiken. Turkarna har delat upp sundet i VTS sektorer som bevakas via VHF och man har god ordning på alla fartyg som passerar, något som vi märker när en gul och rödmålad patrullbåt med HEALTH CON- TROL styr ner mot oss. I fören står en man med ett papper i handen och skepparen frågar sig oroligt om det nu blir hälsokontroll mitt ute i sjön. VTS har identifierat Gefion per AIS, men inte uppfattat att det är en 13 meter lång seglare och inte en större oljetanker utan skickat ut närmaste myndighetsbåt för att kontrollera saken. Inga problem. Historiska farvatten Väl inne i sundet blir det motorsegling, och med hjälp av strömkartorna i Rod Heikels Turkish Water Pilot kan mycket av den värsta motströmmen undvikas; ja det blir till och med lite medström på några ställen. Detta är historiska farvatten, I söder, i Asien, ligger resterna av det gamla Troja och i norr, i Europa, ligger Gallipoli halvön, den kuststräcka där ententen England, Frankrike, Italien och Ryssland under första världskriget försökte göra en landstigning och skapa en andra front och dessutom ge Ryska Svartahavsflottan fri passage ut i Medelhavet. Själva landstigningen var ett försök av Engelska flottan och dess förste sjölord Winston Churchill att med hjälp av rekryter från bland annat Australien och Nya Zeeland genomföra företaget. Turkarna lyckades kasta tillbaka invasionen. I dag kantas halvön av krigskyrkogårdar och andra minnesmärken. Mer än man från ententen och döda turkar blev resultatet av företaget. En av de turkiska krigshjältarna var en viss Mustafa Kemal, senare Kemal Atatürk, som fick en vital roll i det moderna Turkiets födelse och utveckling. 18 mars 1915 Gefion kämpar vidare mot nordost. Så småningom dyker staden Çanakkale, som har en av de få marinorna i Dardanellerna, upp. Marinan är inte stor och är öppen mot nordväst. Med en F5 i näsan är det inte lätt att 8 Odyssé Nr 1 Mars 2012

11 få moringen ombord och förtöja utan grava gelcoatskador, men med hjälp av några tjänstvilliga turkar lyckas det så småningom. För turkarna är den nya turkiska statens födelse synonymt med slaget om Gallipoli. På strandkanten nordost om staden står en gigantisk skylt med texten 18 mars På andra stranden finns ett minnesmärke med en text på turkiska i meterhöga bokstäver som ber oss komma ihåg alla de som dog här. Çanakkale, som alltså ligger på asiatiska sidan, besöks av många inhemska turister. I ett gammalt citadell är ett krigsmuseum inhyst. Man kan också besöka en av de tyska motortorpedbåtar som användes under slaget. "Turkarnas fader" Kemal Atatürk är närmast gudaförklarad. Alla turkiska städer och byar har minst en byst eller staty av landsfadern. Så även här i Çanakkale, där "turkfaderns" prominenta snuda, som man säger i Skåne, får fungera som visare i ett solur. Måste ses. Dessutom är staden utgångspunkt för utflykter till det gamla Troja. Troja är ju framförallt känt från Homeros epos Iliaden, berättelsen om hur prins Paris från Troja rövar bort den undersköna Helena från Menelaos, kung av Sparta, och om belägringen av grekerna och alla hjältar och halvgudar som deltar. Slutligen drar sig grekerna skenbart tillbaka och lämnar en stor trähäst som trojanerna i triumf drar in i staden. Hästen innehåller krigare som öppnar stadsporten och grekerna triumferar. Många har sökt efter Homeros Troja, men det var den förmögne amatörarkeologen Heinrich Schlieman som började gräva ut staden under 1870-talet. Senare utgrävningar har visat på minst nio olika kulturlager. Stället har varit bebott sedan förhistorisk tid. Hästabock? GEFIONS besättning avstår från att besöka utgrävningarna denna gång det har varit många ruinstäder under resan och nöjer sig med den kopia av den trojanska hästen som filmbolaget Warner Brothers lämnade efter sig vid inspelningen av monsterfilmen Troja med Brad Pitt i rollen som Akilles. Hästen som påminner lite om julbocken i Gävle är rätt imponerade. I stället för Troja blir det ett besök på det historiska museet i Çanakkale, ett litet sevärt museum med föremål som man hittat vid Trojas utgrävningar. Dagen avslutas av att en janitsjarorkester konserterar på strandpromenaden. Musikernas dräkter och instrument är tidstypiska för elitsoldater under den ottomanska tiden. Hagia Sofia, Istanbul. Färjetrafik, Bosporen. Leanders fyrtorn. Odyssé Nr 1 Mars

12 Kemal Atatürk låter solen skina, Çanakkale. Vinden hart gått ner och Gefion fortsätter upp i Marmarasjön som breder ut sig som en stor insjö. Marmarasjön är en del av en förkastningsgrav; största djupet är mer än meter. Vinden följer nästan alltid nordsidan. Gefion stävar per motor utefter sydsidan mot fiskehamnen i Kemer. Det är nu slutet på maj. Inget fiske pågår, varför hamnen är helt fylld med trålare. Det finns med andra ord inte plats för Gefion i härbärget, utan det blir ankring i bukten utanför istället. Marmorön Färden fortsätter mot den lilla skärgård som ligger mitt i sjön och som omfattar ett flertal öar, bland andra Marmara Adasi. Marmara betyder marmor. Ön har varit leverantör av marmor till nästan alla städer och tempel i omgivningarna sen antiken inklusive Konstantinopel. Områdets huvudort är Erdek, en liten trevlig stad med viss inhemsk turism och en liten marina med lokala småbåtar. Brist på kontanter behöver det inte bli. På kajen står nämligen inte mindre än fem bankomater på rad. De liknar bajamajor på en festplats, säger Förste Styrman. Pecunia non olet (pengar luktar inte), säger Skepparen och citerar Vespasianus, romersk kejsare. Området har flera nya hamnar som vare sig finns med i Turkish Water Pilot eller sjökortet. Piloten är för övrigt rätt inaktuell, det märks att det inte är många seglare som vågat sig upp i det här sevärda skärgårdsområdet. Lär känna skärgården från grunden, säger Skepparen och skickar fram Förste Styrman på fördäck för att kolla djupet. Då lever byn upp Går vi på får vi backa loss. Oftast ligger någon större trålare inne i hamnbassängen och då är det lättare. På det här sättet får Gefions besättning besöka fiskehamnar med exotiska namn som Cayağzi, Amutlu, Çinarcik, Narli. Hamnarna är rätt lika. Kring hamnen ligger några enkla hus, en moské, ett tehus som drivs av fiskekooperativet och en liten butik där man eventuellt kan köpa bröd, flaskvatten och några enkla specerier. Gefion blir alltid vänligt mottagen. Fiskarna ägnar sig under den här perioden, då det inte sker något storfiske, åt att reparera och förnya sina redskap. Då skymningen faller tar männen småbåtarna ut för att lägga nät. Plötsligt blir byn levande. Kvinnorna tar över gatorna. Till skillnad från männen är kvinnorna mera nyfikna. Förste Styrman får ideligen svara Isveç på frågan where are you from. Sommarhamn? Skepparen har spekulerat i att kunna lägga Gefion i nya marinan i Yalova under sommaruppehållet och vill gärna kontrollera om det är OK. Seglatsen går vidare över en spegelblank Marmarasjö. Yalova marina visar sig vara alldeles nybyggd och en del av den infrastruktursatsning som Istanbuls län gör för att lasta av storstaden. Marinan är sammanbyggd med ett färjeläge för snabba bilfärjor som på 1 tim 15 min går upp till Istanbuls centrum på europeiska sidan. Dessutom finns likadana snabbfärjor som går till Pendik på asiatiska sidan på 45 min. Transfertiderna från färjelägena till både Atatürk flygplatsen och charterflygplatsen Gokcem är korta. I direkt anslutning till marinan ligger dessutom busstationen varifrån de turkiska minibussarna, dolmus, utgår. Staden Yalova har nästan innevånare och all upptänklig service. Hundra meter från marinan ligger dessutom marknaden som är öppen de flesta dagar med ett fantastiskt utbud av frukt, grönt, olja, oliver, ost och Dyning i Svarta Havet. 10 Odyssé Nr 1 Mars 2012

13 bröd. Det är stängt på söndag men då pågår istället försäljning av begagnade bilar. Yalova är ingen vacker stad, många hus är ombyggda efter tidigare jordbävningar, den senaste Området är känt sedan antiken för sina varma, hälsobringande källor. Det finns flera Spa i omgivningarna. I övrigt förekommer ingen turism. Bland butiksutbudet finns udda företeelser som butiker som säljer de speciella operettuniformer som småpojkar på sju-åtta år bär på omskärelsefesten och speciella mantlar för den som skall vallfärda till Mecka. Dieselbrist! Skepparen kan alltså koppla av, här kan Gefion ligga utan problem över sommaren och kanske även över vintern. Men nu mot nya djärva mål. Det blir lite segling norrut mot Istanbul, eller Konstantinopel som staden hette under bysantinsk tid. På vägen passerar Gefion Prinsöarna, en liten ögrupp som kallas så eftersom de bysantinska kejsarna brukade placera oönskade tronpretendenter i kloster på öarna, ofta efter att man skurit ut tungan eller förblindat konkurrenten. Att ha ihjäl folk hade ju varit ociviliserat. Det finns en liten fin naturhamn, Cay Limani, där man kan ankra upp i gott skydd på den största ön. Ve o fasa! Skepparen upptäcker att det börjar bli dieselbrist, det är lika bra att anlöpa Marinan i Ataköy som enligt handboken skall vara Turkiets förnämsta för övernattning och tankning före passagen av Bosporen. Besöket blir en besvikelse. Det är mycket långt till toaletter och till det stora köpcentrum som ligger i närheten. Dessutom är det dyrt, 71 per natt för Gefions 12,7x4,1 m, en avgift som Skepparen inte kan betala på hamnkontoret utan måste gå till en avlägsen byggbarack. Men bränsle blir det och nästa morgon stävar Gefion upp mot det Gyllene Hornet. Europas största stad Istanbul är värd en egen berättelse. Den förste kristna romerske kejsaren Konstantin lät bygga sin nya östromerska huvudstad här och invigde Konstantinopel år 326 e.kr. Staden blev magnifik och centrum för handeln med orienten och för den grekisk-ortodoxa kyrkan. Genom sina kraftiga befästningar lyckades den stå emot alla försök till erövring ända till det fjärde korståget då riddarna lyckades inta och plundra staden och blottlade den för en senare ottomansk erövring av Sultan Mehmet II Mehmet lät döpa om staden till Istanbul. När det ottomanska imperiet föll samman efter det första världskriget och ersattes av den turkiska republiken flyttades huvudstaden till Ankara, men Istanbul är med sina officiellt tolv miljoner invånare (inofficiellt 15 eller mer) Turkiets huvudort och Europas största stad. Som ur Tusen och en natt Det är kraftig motström, tre-fyra knop, men Gefions besättning är helt fascinerad av de syner som möter. Här glider man förbi några av världens mest berömda byggnader: Blå Mosken, Haga Sofia, Bazaarkvarteren och Seraljudden med Sultanens palats och harem och Dolmabhnçe palatset. Allt som hämtat ur Tusen och en natt. Men Skepparen får annat att göra än att titta på utsikten. Här märks det att farleden passerar rätt igenom en storstad. Två större broar och en tunnel svarar för förbindelserna mellan Europa och Asien, men de räcker inte till. Istanbul lider av en konstant trafikinfarkt. Mycket av närtransporterna av både bilar och människor sker med färjor över Gyllene Hornet. Upp genom Bosporen går den tunga trafiken med stora containerfartyg och oljetankers på väg till eller från hamnar i Svarta Havet. Fartygstrafiken är mycket intensiv. En konvoj går i nordlig riktning under sex timmar; därefter vänder trafiken. Mer än fartygsrörelser registreras årligen genom Bosporen. Villa, Bosporen. Ett enda virrvarr Den tunga trafiken är inte problemet det är allt annat: massor med färjor, snabbgående katamaraner och utflyktsbåtar i ett enda virrvarr. Skepparen svär och kallsvettas när en färja stryker på bara några meters avstånd, men alla verkar följa gällande väjningsregler så det är bara att svälja ner hjärtat som sitter i halsgropen och hålla kursen. Att det dessutom är närmare fyra knop motström gör inte saken lättare. Gefion följer Europeiska sidan där strömmen är svagare men på den asiatiska där fyrtornet, uppkallat efter Leander, ligger, kokar strömmen. Den klassiska sagan, om Leander som älskade Hero och varje natt simmade över Bosporen för att möta sin älskade vägledd av ett ljus i hennes fönster, verkar med tanke på strömmen inte så sannolik. Men allt roligt har ett slut, trafiken minskar och även Skepparen kan njuta av turen. Magnifika palats och villor och storslagna restauranter kantar Bosporen och det är gott om utflyktsbåtar. Gefion passerar fortet Rumel Hissar som Mehmet II lät bygga på bara några veckor och använde som bas vid Konstantinopels erövring. Plötsligt öppnar sig sundet och där brer Svarta Havet ut sig. Gefion styr först in i fiskehamnen Türkeli Fenerli på Europeiska sidan, men hamnen är fullproppad med fiskebåtar under reparation och underhåll. Det är ett liv och ett kiv. Kontrastrikt lugn Då är det lugnare i Poyraz på Asiatiska sidan. Det här är en liten badort med sandstrand och Gefion kan ankra upp i skydd av den stora vågbrytaren. Sandstranden är för övrigt indelad i en allmän badstrand för män och kvinnor i tangor och minibikini, och Odyssé Nr 1 Mars

14 Cash is King. Marknad, Yalova. Dykare, Sile. Sile. en kvinno- och barnstrand där muslimskas damer kan bada fullt påklädda i huvudduk och allt. Tala om kontraster! Detta är det område där Noak enligt traditionen byggde arken. Under förhistorisk tid fanns ingen förbindelse ut mot Medelhavet. Svarta havets yta låg många meter under dagens. När Medelhavets vatten så småningom bröt igenom vid Bosporen fylldes Svarta havet och dränkte allt syndafloden var ett faktum. Dessutom ligger Ararat i östra Turkiet. Som östersjövatten Der börjar bli tid att återvända till sommarhamnen Yalova, men Gefions besättning vill gärna känna av lite mer av Svarta Havet först. Svarta Havet är djupt, 2446 m, och har en rätt låg salthalt liknande Östersjöns. Flera stora floder, bl.a. Donau rinner ut i Svarta Havet. Det är mycket få öar, framför allt efter sydkusten och det står nästan alltid en kraftig dyning som kan var rätt jobbig om man motorseglar som Gefion gör nu. Skepparen och Förste Styrman känner igen förhållandena från Franska Atlantkusten. På vägen mot första hamnen, Şile, passerar Gefion ett antal små fiskebåtar som ligger och guppar i dyningen. Vad gör dom ombord? säger Förste Styrman och tittar med förundran på de lite fetlagda turkiska herrarna som iklädda våtdräkt kastar sig i havet. Tydligen dykare som skördar något värdefullt från havsbotten. Och en flaska beyaz... Gefion anländer till Şile och backar upp mot kajen. Källarmästaren på den närbelägna restauranten tar tampen och meddelar att det finns färsk fisk på menyn om herrskapet behagar. Givetvis behagas herrskapet. Det blir Svarta Havsspecialiteten Hamsi, knaperstekta sardiner, en trevlig sallad och en flaska vitt. I kvällningen kommer dykarbåtarna in och lägger sig vid sidan av Gefion. Det är vanliga små slitna fiskebåtar med ålderstigna bensindrivna kompressorer och trycktankar av typ hydrofor. På däck ligger långa slangar som förser dykarna med luft via en demandregulator. Det visar sig vara valthornsnäckor (buccinum umdatum) som man skördar. Det mesta av skörden går på export till Kina och Frankrike. Detta är ett verkligt påfrestande jobb. Dykarna är nere på 15 à 20 meters djup i fyra timmar per dag och bor ombord under verkligt primitiva förhållanden. Allmän förbrödring En av de äldre farbröderna fattar tycke för Förste Styrman och bjuder på friterade valthornsnäckor, en delikatess. Som tack bjuder Skepparen på öl. Allmän turkisk-svensk förbrödring inleds. Här är man inte så noga med miljön, även om myndigheterna ställer ut behållare för källsortering, utan glasflaskorna langas direkt över bord. Skepparen vaknar nästa morgon med ett lätt tryck i huvudet av att någon knackar. Men det visar sig vara halvsjunkna ölflaskor av märket Efes som ligger och slår mot överhänget akteröver. Alkoholvanorna i Turkiet är ett kapitel för sig. I princip bör ju en muslim inte dricka alkohol, och de flesta smårestauranterna har inget tillstånd att servera öl eller Raki. Frågar man så får man serverat trots allt, men i ett glas insvept i en pappersservett. Raki, denna speciella druvsprit som dricks uppblandad med vatten, är ett måste till fisk och serveringen sker på motsvarande sätt. Raki betraktas för övrigt inte som alkohol utan som medicin. Drick ett glas och Du känner Dig som en sultan Drick två glas och Du upptäcker oanade talanger hos Dig själv. Drick tre glas och Du pratar flytande Turkiska. Drick fyra glas och Du får problem att gå rakt. Drick fem glas och Du slutar bry Dig. På renaste skånska Şile är en liten charmig stad. Från hamnen får man klättra upp till själva staden som byggdes på höjden som skydd för pirater. Här finns en del inhemsk turism, medan antalet utländska seglare brukar begränsas till fyra-fem per säsong. Många turkar kommer ner till hamnen och är nyfikna. Plötsligt utropar en välbyggd turk på renaste skånska: Är ni från Limhamn? Jag har jobbat 20 år som svetsare på Kockums. Tänk så liten ändå världen är. Konversation med turkar följer annars ofta ett visst mönster. Först får man redogöra varifrån man kommer, sedan ställs frågan om vad man tycker om Turkiet och sedan kommer en fråga om hur gammal man är. Definitiv mersmak Dags att lätta och gå ner till Yalova för sommaruppehållet. Det har varit en fantastisk resa så här långt med många nya, helt unika upplevelser. Men vi kommer tillbaka i höst och fortsätter vidare österut i Svarta Havet, och sedan har vi ju Istanbul kvar. Det Gefions besättning upplevt ger definitivt mersmak. 12 Odyssé Nr 1 Mars 2012

15 Sju somrar till och runt Medelhavet Sommaren 2007 startade jag Projekt segla till och runt Medelhavet på sju somrar. Jag ville förena segling i Medelhavet ett par månader per år med jobb, familj och vänner i Sverige under resten av året. Projektet har så här långt varit mycket lyckat. Det här är en sammanfattning av mina äventyr och erfarenheter. Flaggfadäs I Gibraltar blev mottagandet av marinans representant vid kajen inte vad jag hade väntat mig. Istället för att hälsa välkommen röt han kraftfullt: Change your flag!!! Jag hade glömt att växla från den spanska till den brittiska gästflaggan. Hamnavgiften i Gibraltar är inte särskilt hög, däremot är avgiften för el hög. Efter Spaniens syd- och östkust var det i regel mycket svaga vindar på förmiddagen, men runt två-tiden ökade vinden ganska snabbt, ofta upp till m/s, varefter den klingade av vid solnedgången. Den 7 augusti anlände Christina till Port Olimpic i Barcelona efter att ha loggat drygt M från Stockholm. Port Olimpic är en bra och välbevakad marina. Kostnaden under tio månader upps/y Christina och rester av Apollotemplet på Naxos. TEXT OCH BILD: JÖRGEN OHLssON Planen var att sträcksegla till Lissabon med ett fåtal stopp på vägen. Eftersom tidsbudgeten var begränsad kunde vi därigenom få gott om tid för dagsegling resten av sträckan fram till Barcelona, som var målet det första året. Den 3 juni 2007 kastade vi loss från Stockholm med kurs mot Kielkanalen och vidare ut på Nordsjön där vi mötte tidvatten och strömmar, ett tillstånd vi fick leva med ända ned till Biscayabukten. Vi sträckseglade till Boulogne varefter vi efter ett par dars uppehåll fortsatte med dygnet-runt-segling via uppehåll i Cherbourg, Brest, La Rochelle, La Coruna och Porto till Lissabon. Dit anlände vi den 6 juli efter att ha loggat M. På Biscaya fick vi känna av både kulingvindar och höga vågor. Christina klarade vädrets makter mycket bra fast på kryssen från La Rochelle första dygnet till La Coruna var det som att befinna sig i en torktumlare. Först efter att vi passerat kontinentalsockens kant och djupet ökade från några hundra till några tusen meter blev vågorna längre och Christinas gång mjukare. Delfinuppvaktning Söder om den lilla staden Sines (söder om Lissabon) såg vi ett vitt skummande streck vid horisonten som rörde sig oregelbundet. Strecket kom närmare och då kunde vi se att det var ett stim på delfiner. När de kom fram till Christina roade de sig med att simma och skutta runt henne. Häftigt! Men en sak att se upp med efter Portugals kust är alla fiskeredskap. Det var fiskpinnar överallt. Odyssé Nr 1 Mars

16 Lunch i dimma och stiltje på Engelska kanalen. Vy från Gibraltarklippan. gick till euro inklusive lyft och sjösättning. En möjlig nackdel är att runt marinan finns flera nattklubbar samt Barcelonas kasino. Musiken tystnar inte förrän framåt fyra på morgonen. Ökända Lejonbukten Den 4 juni 2008 kastade vi loss från Barcelona. Seglingen det året gick via Marseille, Nice, Korsika, Italien till staden Preveza i nordvästra Grekland. Eteppen till Marseille innebar att vi skulle korsa Golf de Lion, ett ökänt blåshål. Mycket riktigt, en gale låg framför oss. Det var den beryktade vinden Tramontane som enligt prognosen skulle blåsa runt 20 m/s. Men vi kunde via olika vädersiter konstatera, att lågtrycket rörde sig i sydostlig riktning. Vår plan var att gå norrut efter kusten och sedan runda lågtrycket och falla av mot Marseille. Men lågtrycket rörde sig inte utåt i den takt som prognoserna hade förutspått. Det blev ett tufft kryssben och sedan en sjuhelsikes halvvind/slör mot Marseille. Fort gick det. Propagandasegling Seglingen från San Remo över till Calvi på Korsikas nordvästkust och sedan längs Korsikas västkust var rena propagandaseglingen i solsken och härliga vindar. Calvi, med ett spännande kastell där bl a franska främlingslegionen håller till, Ajaccio, där Napoleon föddes, och Bonifacio på Korsikas sydspets är fina platser. Inseglingen till Bonifacio är fantastisk med berg på båda sidor. Marinan är trång, men med lite tricksande gick det bra att lägga till. I Bonifaciosundet, som är ökänt för starka väst- eller östvindar, ligger den lilla ön Ile Lavezzi med en lagun där lugnet råder och massor av små fiskar simmar omkring i det turkosblå vattnet. Det är en riktig pärla. Scylla och Karybdis Italiens västkust från Rom och söderut är verkligen sevärd. Vi besökte ön Procida, Sorrento, Agropoli, Tropea och slutligen Messina på Siciliens östkust. Då hade vi också passerat Scylla och Karybdis vid Messinasundets norra infart. Vattnet är bitvis mycket strömt och runt om i sundet fiskas svärdfisk. Tekniken är intressant. På båten finns en hög mast. På toppen står två personer och spanar efter svärdfiskarna som på dagtid går upp till ytan och sover. När svärdfiskarna är upptäckta smyger båten nära och harpunerar. I maffigaste laget På sicilianska sidan av själva Messinasundet finns egentligen bara en marina att lägga till vid. Marinan i Messina är extremt dyr, 80 euro per dygn! Jag muttrade maffiosos men betalade eftersom det var uppgjort med byte av besättning där. Marinan i Messina rekommenderas alltså inte. Från Messina seglade vi österut runt Italiens tå till Santa Maria di Leuca på Italiens klack och vidare till Preveza och marinan Cleopatra dit vi anlände den 28 juli och efter drygt M. "Svenskbryggan" Preveza med dess marinor och svenskbrygga är en välbesökt plats för svenska Medelhavsseglare. Den är dels ett utmärkt etappmål för fortsatt segling söderut och österut i den grekiska arkipelagen, dels en bra utgångspunkt för segling i det Joniska och det Adriatiska havet. Jag blev mycket nöjd med servicen och priserna vid Cleopatra marina. Det är en modern marina med kompetent och vänlig personal. Den 28 maj 2009 startade vi tredje årets segling för att besöka grekiska öar i Joniska och Egeiska haven samt avsluta i den turkiska staden Ayvalik, på norra delen av den turkiska västkusten. Vackert gröna öar Måga av öarna i det Joniska havet är vackra och lummiga. Vi stannade i regel över natten i små fiskehamnar eller ankrade i någon vacker vik. En sådan vik hittade vi redan första dagen på ön Meganisi, sydost om den mer kända ön Levkas. Vi stannade även på ön Kithera (kallas ibland för Afrodites ö) dit vi hade en härlig slör från Porto Kayo i m/s. Fulla segel, solsken och skummande bogvågor. I hamnen på ön Idhra är det extremt trångt. Båtarna ligger radvis utanpå varandra, alla med aktern inåt. Detta sker från två motsatta sidor så efter några rader båtar på varje sida blir det tämligen svårt att manövrera i bassängen. Till det kommer taxibåtar som kör fort ända fram till kaj. Sprayhoodskoja Den 8 juni anlände vi till Pireus, Athens hamnstad, där två av barnbarnen, fyra och sex år, mönstrade på. Det var första gången de seglade och det skulle bli intressant med två små barn ombord. Det gick mycket bra. Det var roligt att se hur vinscharna förvandlades till jetmotorer, bordet i salongen blev 14 Odyssé Nr 1 Mars 2012

17 Soluppgång, Ciro Marina, Italien. Knattarna i spayhoodkojan. ett hus och middagarna serverades i kojan under den uppfällda sprayhooden. Det finns många olika typer av smultronställen i den grekiska övärlden. Ett sådant ställe är byn Loutra på nordöstra delen av ön Kithnos. Det är en liten trivsam hamn med en blandning av fiskebåtar och segelbåtar. Mitt i Kykladerna ligger bl a Naxos och Santorini. Båda dessa är populära turistplatser som präglar öarnas huvudorter, samtidigt som de kunnat behålla en del av det historiska arvet. Naxos är den största och frodigaste av öarna i Kykladerna med en intressant gammal stadskärna i kastellet. Uppifrån kastellet har man en underbar utsikt över havet och grannön Paros. Marinan i Naxos är bra och harbourmaster är en hjälpsam och klurig tomte. Bredvid hamnen finns en fin vik, skyddad av en lång vågbrytare, där vi låg några dar och blickade upp mot resterna av ett apollotempel. Tricksigt inlopp 50 distansminuter söder om Naxos ligger vulkanön Santorini. Ca 1450 f Kr fick vulkanen ett utbrott och hela ön formligen exploderade varmed öns centrala delar sjönk. På södra delen ligger en marina i byn Vlichada. Det är lite tricksigt att ta sig in. Utanför inloppet finns en sjunken vågbrytare och i själva inloppet en sandbank, men med försiktighet går det bra. Jag gillar marinan/fiskehamnen i Vlichada. Det är just kombinationen av genuin fiskehamn med aktiva fiskare och plats för gästande segelbåtar som ger hamnen en fin stämning och charm. Utsikten från tavernorna på berget ovanför hamnen, särskilt vid solnedgången, är helt fantastisk. Oväntat smidigt Astypalia ligger mitt emellan Santorini och Kos. Själva huvudorten ligger fint på en sluttning ned mot den lilla fiskehamnen. Astypalia är värt ett besök. Hamnen har visserligen inga särskilda bekvämligheter förutom vatten och el, men man ligger väl skyddad mot vindar. Det finns också flera fina vikar att ankra i, bl a Vathy i nordöstra Astypalia. Via Kos seglade vi norrut till Samos och staden Pythagorion, som har fått sitt namn efter den kände matematikern Pythagoras. Jag har legat både inne vid stadskajen, med fyra meter till närmaste taverna, och i marinan cirka 500 meter från centrum. Båda platserna kan jag rekommendera. Vlichada hamn, Santorini. Vlichada hamn, Santorini. Odyssé Nr 1 Mars

18 Från Pythagorion fortsatte vi norrut via öarna Khios och Lesvos till den turkiska staden Ayvalik och Setur Marina där Christina fick ligga över vintern. I Ayvalik skulle vi checka in i Turkiet. Vi hade hört berättas om allt trassel som kunde uppstå, men till vår glädje tog personalen på marinan hand om hela incheckningsproceduren. Den gick smidigt, till skillnad från det jag skulle uppleva året därpå. Svarta Havet-sväng Den 5 juni 2010 sjösattes Christina varefter vi satte vi kurs norrut mot Istanbul. Årets seglingsetapp skulle inledas med en sväng in i Svarta Havet. Därefter skulle färden gå tillbaka söderut för att avslutas i Alanya på den turkiska sydkusten. Istanbuls gigantiska storlek präglar även sjöfarten vid Gyllene Hornet och i Bosporen. Det kryllar av båtar som går kors och tvärs. Det var en upplevelse att ta sig genom Bosporen och in i Svarta Havet. Det är relativt få icke-turkiska båtar som går till Istanbul och Svarta havet. Jag rekommenderar en tripp dit, men se till att ni har checkat in i Turkiet före Istanbul. Från Istanbul seglade vi sedan tillbaka över Marmarasjön i härliga vindar med stopp bland annat på ön Marmara (känd för marmor och friterade musslor), genom Dardanellerna och söderut till de grekiska öarna. Den lilla ön Lipsoi är en riktig pärla! En fin opretentiös hamn för både fiskebåtar och gästbåtar, miljömedvetna (källsortering av soporna), trivsamma tavernor och en fantastisk vik med sandstrand. En annan fin ö är Tilos. Enligt piloten skulle hamnen i Tilos vara trång, men så var inte fallet. Den var muddrad med fina kajer och mooring lines. Agenternas födkrok: byråkratin Från Rhodos satte vi kurs mot Fethiye på det turkiska fastlandet den 11 juli. Här skulle vi checka in i Turkiet, men enligt passpolisen hade jag aldrig checkat ut från Turkiet när jag lämnade Istanbul. Eftersom jag nu kom via Rhodos var jag enligt myndighetspersonen dels tvungen att åka tillbaka till Istanbul för att få en utresestämpel i passet, dels segla tillbaka till Rhodos för att på riktigt sätt komma in i Turkiet och Fethiye!! Enligt min mening var karln komplett snurrig, vilket jag också påtalade. Nåja, jag sökte upp en agent som ordnade allt för ett par tusenlappar. Knepet var, förutom diverse betalningar, att vi formellt skulle segla ut till territorialgränsen, vända och segla tillbaka till Fethiye. Fast i praktiken, menade agenten, kunde vi sitta kvar i båten vid kaj och ta en kall pilsner, vilket vi naturligtvis gjorde. Den sjunkna staden Från Fethiye gick färden söderut och österut efter den vackra turkiska kusten. Jag förstår att allt fler väljer att segla i de turkiska farvattnen, trots byråkratiska problem på vissa ställen. I lugn takt seglade vi mot ön Kekova och en liten vacker vik, Karoloz, på sydöstra delen av ön. Men först passerade vi den sjunkna staden på öns nordvästra del. Den är resultatet av en jordbävning för länge sedan. Vi gick sakta för motor och kunde se ruinerna både i det klara vattnet och på bergskanten. Fascinerande! Den 23 juli anlände vi till Alanya marina där Christina skulle ligga över vintern. Marinan kan rekommenderas med utmärkt service och modesta priser. Mersin långt österut Femte årets sommarsegling skulle först gå österut, därefter till Cypern för att avslutas bland de grekiska öarna. Första målet var Mersin, en relativt stor stad långt österut efter turkiska sydkusten. Naturen på vägen mot Mersin är bitvis vacker. Imponerande är de jättestora bananodlingar som växer på bergssluttningarna. Testi Kebabi, turkisk delikat gryta Skomakaren i Karpathos. Segelmakeri på kajen i Karphatos. 16 Odyssé Nr 1 Mars 2012 Hamnen i turkiska ön Buzcaada.

19 Mersin marina är ny och hade inte öppnat när vi anlände. Vi fick ändå lägga till och dessutom gratis. Vi stannade i Mersin en vecka och kunde märka en tydlig skillnad mellan denna del av Turkiet och den västra som är starkt influerad av turismen. På återvägen västerut besökte vi staden Anamur med den fascinerande flertusenåriga ruinstaden. På marknaden i Anamur fick man växel tillbaka i form av tomater och gurkor. Också en affärsidé! Uppgraderad fiskehamn Från Gazipasa seglade vi över till nordvästra spetsen av Cypern. Enligt piloten skulle fiskebyn Latchi ha en liten hamn med plats för ett fåtal gästande båtar. Det stämmer inte längre. Latchi har en hyfsat stor gästhamn med el och vatten men mycket primitiva toaletter. Vi upplevde Latchi som en trivsam by, bland annat besökte vi Afrodites bad, en porlande källa med mycket grönska men ingen Afrodite. Paphos var nästa stopp ungefär mitt på Cyperns västkust. Staden är berömd med massor av historiska och kulturella sevärdheter. Men hamnen är en katastrof. Trångt, trångt! Vi lade till utanför en tysk jordenruntseglare, som låg utanför en katamaran, som låg utanför en motorbåt. Larnaca blev nästa anhalt där vi stannade en vecka. Vi fick plats i marinans yttre bassäng, visserligen skyddad av två stora vågbrytare men inte mot turistbåtarna som rev upp stora svallvågor. Att ligga i yttre bassängen innebar å andra sidan att vi slapp det smutsiga vattnet och de nedgångna pirerna i den inre hamnen. Hamnavgiften är relativt låg men hela marinan är sliten. Mot Karpathos Den 1 juli kastade vi loss från Larnaca för att från Paphos segla till den grekiska ön Karpathos mellan Kreta och Rhodos. Vi visste från väderprognoserna att vinden var nordvästlig och tilltagande. Den ökända vinden Meltemin låg på. Det blev alltså pin kryss hela sträckan, från början i svaga och måttliga vindar, men efter ett dygn brallade det i ordentligt. Efter 2,5 dygn och 320 M kom vi fram till Karpathos. Tyvärr höll inte den vid det här laget utslitna och lagade genuan. Vi lagade den efter bästa förmåga, bl a med hjälp av en skomakare!! Sommarens segling avslutades med en tripp tillbaka till Santorini och sedan till Leros dit Christina anlände den 21 juli. Några reflektioner Under fem somrar har vi seglat M och besökt massor av platser i tio olika länder. Det har varit fantastiska upplevelser, ibland tuffa seglingar men för det mesta har vi glidit fram i ljumma vindar. Har det varit stressigt och jäktigt? Nej, inte alls. Vi har i Christinas lugna fart njutit av seglingen, fått en inblick i ländernas kultur och levnadssätt samt suttit och resonerat med ortsbefolkningen och seglare från olika länder. Dessutom har det varit ett kulinariskt äventyr. Så här långt kan jag utan tvekan säga att vi uppnått syftet, att förena medelhavsseglingen med fortsatt arbete hemma och att umgås med familj och vänner. ] Seglingen till Medelhavet skulle gå yttre vägen genom Engelska kanalen, över Biscaya och in vid Gibraltar. Det skulle innebära en hel del dygnet-runt-segling. Som skeppare ville jag ha erfarenhet av sådan segling varför jag under åren före start gjorde flera flerdygnsseglingar, både ensam och med olika besättningar. Min båt, s/y Christina, är en Bavaria 33, som jag köpte ny 2006, dvs året före avfärd. Jag utrustade henne med starkare motor än standard, autopilot, GPS-plotter, dator med sjökort och trådlöst bredband, VHF, AIS, radar, solcell, Epirb, livflotte, bimini samt 60 meter ankarkätting och ankarspel. Jag har primärt använt digitala sjökort. Särskilt uppskattade vi korten över Nordsjön och Engelska kanalen med ström- och tidvattenberäkningar inlagda. Till stor hjälp har de olika Pilots varit som beskriver vindar, strömmar, hamnar, ankringsplatser, sevärdheter mm. Vid planeringen av de olika etapperna har jag haft god hjälp av Google Earth för att mäta avstånd och studera kuster och öar. För de olika vinteruppehållen har jag valt välrenommerade marinor med bra service och bevakning. Jag har också i god tid före varje etapp bestämt slutmålet och bokat båtplats över vintern. Planerna för de olika sommaretapperna har hållit vad gäller start- och slutplatser. Men vilka platser vi stannat på har inte varit lika planerat, utan bestämts av önskemål och platser för byte av besättningar. Under dessa fem somrar har så många som 25 personer, familj och vänner, deltagit kortare och längre perioder. Det kan låta jobbigt, men jag försäkrar att det har varit jätteroligt och gått smidigt. Jörgen Ohlsson med fru Agneta vid ön Ile Lavezzi. STOCKHOLM Kiel Boulogne Brest La Rochelle La Coruña Nice Marseille Porto Calvi Istanbul ROM Barcelona LISSABON Ayvalik Preveza Mersin ATHEN Messina Alanya Kos Santorini Larnaca Gibraltar Karpathos Illustration: Jonas Arvidsson Odyssé Nr 1 Mars

20 Varför är öarna längs Turkiets kust grekiska? och andra turkiska frågetecken TEXT: arne nilsson BILD: FÖRFATTAREN där ej annat anges Från Bodrum är det inte långt till Kos (Foto: Jan Wennebrink). Den som befinner sig i turkiska farvatten kan inte undgå att förvånas över att praktiskt taget alla öar utanför kusten är grekiska. Förklaringen finns förstås i områdets historia. Det har sin början för si så där tre-fyra tusen år sedan. Då skedde den så kalllade indoeuropeiska folkvandringen: Från någonstans i Asien invandrade slaverna till Östeuropa, germanerna till Nordeuropa samt italiska och grekiska stammar till Sydeuropa. Samma folkvandringsvåg placerade perserna i Iran och arierna i Indien. En av dessa stammar jonerna lärde sig tydligen snabbt sjöfarandets konst och lade rabarber på en stor del av Egeiska havets öar och kustområden. Så kom det sig att den västligaste delen av Anatolien Mindre Asien kom att kallas för Jonien och helt domineras av den grekiska kulturen. Även efter det att området erövrats av i tur och ordning: perser, romare, bysantiner och korsfarare samt slutligen turkar i form av det Osmanska riket. Skattekonvertiter Sultanen var mest intresserad av så höga skatteinkomster som möjligt från sitt rike och lät gärna de olika religiösa schatteringarna utöva självstyre så länge pengarna flöt in. Mot den gängse uppfattningen är islam inte en missionerande religion på det sätt som kristendomen är. Koranen påbjuder dessutom att muslimerna skall hysa respekt för Bokens folk d v s i huvudsak judar och kristna och låta dem utöva sin religion i fred. Ändå gick en hel del greker över till islam eftersom de då slapp undan den extraskatt som ickemuslimer hade att punga ut med. Men under den stora folkomflyttningen under och efter första världskriget, som vi skall återkomma till, hörde de grekisktalande muslimerna ju egentligen inte hemma någonstans utan kom dubbelt i kläm. 18 Odyssé Nr 1 Mars 2012

RUTTFÖRSLAG FÖR EN VECKAS SEGLING NORR OCH SÖDER FRÅN SPLIT

RUTTFÖRSLAG FÖR EN VECKAS SEGLING NORR OCH SÖDER FRÅN SPLIT RUTTFÖRSLAG FÖR EN VECKAS SEGLING NORR OCH SÖDER FRÅN SPLIT 7 DAGAR SÖDER UT: Dag 1 - Trogir Vi rekommenderar er att segla norr ut er under första dag till staden Trogir. Trogir är en riktig pärla och

Läs mer

Lissabon Porto Santo Madeira 2009 09 16 2009 09 27

Lissabon Porto Santo Madeira 2009 09 16 2009 09 27 Lissabon Porto Santo Madeira 2009 09 16 2009 09 27 Nu var det dags att lämna fastlandet för att segla mellan öar i ca 7 månader framåt. Efter att ha fyllt diesel och sett till att passa in tidvattnet åkte

Läs mer

Resebrev norra Spanien och en bra bit av Portugal

Resebrev norra Spanien och en bra bit av Portugal Resebrev norra Spanien och en bra bit av Portugal När vi kom till den lilla viken Ria De Cedeira den 18 aug så blev vi liggande många nätter på svaj, vilket är det bästa vi vet (helt gratis och inga grannar

Läs mer

Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor.

Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor. Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor. Efter att Elin o Larsa lämnat oss så tog vi en seglig

Läs mer

Resebrev från Gran Canaria, Tenneriffa, La Gomera, El Hierro och med besök av Lisa o Sivert, Anette o Kenneth, Monica o Peter o Inger o Hasse

Resebrev från Gran Canaria, Tenneriffa, La Gomera, El Hierro och med besök av Lisa o Sivert, Anette o Kenneth, Monica o Peter o Inger o Hasse Resebrev från Gran Canaria, Tenneriffa, La Gomera, El Hierro och med besök av Lisa o Sivert, Anette o Kenneth, Monica o Peter o Inger o Hasse Under denna period har vi hunnit besöka Gran Canaria, Teneriffa;

Läs mer

Resebrev nr 11, 3 oktober 11 november 2011. Resan runt Leros, Kalymnos, Lipsi, o Patmos!

Resebrev nr 11, 3 oktober 11 november 2011. Resan runt Leros, Kalymnos, Lipsi, o Patmos! Resebrev nr 11, 3 oktober 11 november 2011. Resan runt Leros, Kalymnos, Lipsi, o Patmos! Efter att vi lämnat av Torpagojorna o båten Hero på Kos, tog vi en segling ner på södersidan av Kos. Som vanligt

Läs mer

Gijon La Coruna - Porto 2009-08-01 2009-09-01

Gijon La Coruna - Porto 2009-08-01 2009-09-01 Gijon La Coruna - Porto 2009-08-01 2009-09-01 När vi lägger till i Gijon hör vi ett himla oväsen ifrån staden. Självklart är det ca 15 säckpipeblåsare som håller på att stämma sin instrument. Det roliga

Läs mer

Resebrev nr 7, 2011, 13 juni 2 juli. Igenom hela Eseiska havet o bort mot Kos o Rhodos, som tillhör ögruppen Dodekaneserna.

Resebrev nr 7, 2011, 13 juni 2 juli. Igenom hela Eseiska havet o bort mot Kos o Rhodos, som tillhör ögruppen Dodekaneserna. Resebrev nr 7, 2011, 13 juni 2 juli. Igenom hela Eseiska havet o bort mot Kos o Rhodos, som tillhör ögruppen Dodekaneserna. Efter Egina stad så tar vi os söder ut på ön o kommer till Perdika, en mycket

Läs mer

METROPOLEN ISTANBUL STADEN DÄR ÖST MÖTER VÄST

METROPOLEN ISTANBUL STADEN DÄR ÖST MÖTER VÄST RESA TILL ISTANBUL STADEN DÄR ÖST MÖTER VÄST Istanbul metropolen vid Bosporen är gräns och smältdegel på samma gång. Här tycks Europa möta Asien inför en slutgiltig kraftmätning. Öst mot väst. Ur denna

Läs mer

METROPOLEN ISTANBUL STADEN DÄR ÖST MÖTER VÄST

METROPOLEN ISTANBUL STADEN DÄR ÖST MÖTER VÄST RESA TILL ISTANBUL STADEN DÄR ÖST MÖTER VÄST Istanbul metropolen vid Bosporen är gräns och smältdegel på samma gång. Här tycks Europa möta Asien inför en slutgiltig kraftmätning. Öst mot väst. Ur denna

Läs mer

KLASSRESAN SOL, HAV & VENTYR. 14 - i solen!

KLASSRESAN SOL, HAV & VENTYR. 14 - i solen! KLASSRESAN SOL, HAV & VENTYR 14 - i solen! 9A från Länna skola utanför Norrtälje En vecka i maj hade vi på Hostal San Miguel i Nerja besök av klass 9A från Länna skola utanför Norrtälje. De hade jobbat

Läs mer

Runt sjön Lago Nahuel Huapi

Runt sjön Lago Nahuel Huapi Runt sjön Lago Nahuel Huapi Villa la Angostura är en liten turistort på Lago Nahuel Huapi s norra strand. På riktig spanska uttalas Villa vijja, men här uttalas det vicha. Vi kom dit på nyårsdagen vid

Läs mer

Resebrev Portogal - Algarve kusten

Resebrev Portogal - Algarve kusten Resebrev Portogal - Algarve kusten Efter Sines den 2 okt så rundade vi hörnet på Portugals SW sida o kom till en mysig vik som vi fick ha för oss själva i 2 dygn, Praia Da Mareta Pegasus Här gjorde vi

Läs mer

Från Grossenbrode till Väsbyviken

Från Grossenbrode till Väsbyviken Från Grossenbrode till Väsbyviken Lördagen den 17 april kl. 06:00 klev vi av båten i Rostock Tyskland. Från början var tanken att vi skulle flyga ner från Nyköping till Lübeck under fredagseftermiddagen

Läs mer

Båtuthyrning vid Sporaderna Hyr segelbåt i paradiset

Båtuthyrning vid Sporaderna Hyr segelbåt i paradiset Sporaderna Båtuthyrning vid Sporaderna Hyr segelbåt i paradiset Njut av den underbara seglingen runt Sporaderna från livliga Skiathos till avsides belägna Pelagos, utgör skärgården i Egeiska havet ramen

Läs mer

Resebrev nr 5 2014. Några slöa veckor i Datca-området o sedan ett besök av Pelle o Dan i Götcek!

Resebrev nr 5 2014. Några slöa veckor i Datca-området o sedan ett besök av Pelle o Dan i Götcek! Resebrev nr 5 2014. Några slöa veckor i Datca-området o sedan ett besök av Pelle o Dan i Götcek! Äntligen har vi fått tummen ur och beskriva vår sista månad i Turkiet, det blir lättar o lättare att dra

Läs mer

30 mars-29 april. Första seglingen upp till Halkidiki! (halvöarna längst upp i Egeiska havet)

30 mars-29 april. Första seglingen upp till Halkidiki! (halvöarna längst upp i Egeiska havet) Resebrev nr 3, 2012 30 mars-29 april. Första seglingen upp till Halkidiki! (halvöarna längst upp i Egeiska havet) Det var inga större problem med att segla norr ut I Egeiska havet, vi visste att det all

Läs mer

Ett bättre sätt att uppleva Grekland & Aten finns inte! - 2, 9 & 16 Juli -

Ett bättre sätt att uppleva Grekland & Aten finns inte! - 2, 9 & 16 Juli - Ett bättre sätt att uppleva Grekland & Aten finns inte! - 2, 9 & 16 Juli - För sjunde året i rad förläggs sommarens äventyrssegling till den Grekland övärlden. Vi reser tillsammans mot blått vatten, ljumma

Läs mer

Hyr segelbåt eller katamaran i Saroniska Golfen och Kykladerna

Hyr segelbåt eller katamaran i Saroniska Golfen och Kykladerna Saroniska bukten & Kykladerna Hyr segelbåt eller katamaran i Saroniska Golfen och Kykladerna Om du är ute efter en segelsemester fylld med fantastiska seglingsförhållanden, vackra landskap, historiskt

Läs mer

Madeira Graciosa Lanzarote 2009 09 30 2009 10 15

Madeira Graciosa Lanzarote 2009 09 30 2009 10 15 Madeira Graciosa Lanzarote 2009 09 30 2009 10 15 Vi släpper förtöjningarna i Calheta, Madeira den 27 september och sätter sikte mot Graciosa, en lite sandig ö som ligger strax norr om Lanzarote. En segling

Läs mer

Tobago 2009-12-16 2010-01-05

Tobago 2009-12-16 2010-01-05 Tobago 2009-12-16 2010-01-05 Den 16 December glider vi sakta in i paradiset! Givetvis enligt skolboken, i gryningen med solen i ryggen om det oväntat skulle dyka upp ett rev! (Man o war bay är otroligt

Läs mer

Upwind beating med Celeste. foto Max Alm-Norell. Färöarna. foto Bengt Tarre

Upwind beating med Celeste. foto Max Alm-Norell. Färöarna. foto Bengt Tarre search 18 Med lust att upptacka Bengt Tarre har seglat sedan barnsben och alltid lockats av långa distanser och nya platser. Längtan efter äventyr och öppna hav resulterade så småningom i några längre

Läs mer

Crew: Lars-Olof Nilsson, Marianne Nilsson, Bosse Niklasson och Heléne N. Hurtig.

Crew: Lars-Olof Nilsson, Marianne Nilsson, Bosse Niklasson och Heléne N. Hurtig. Loggbok Segling i Joniska Havet, Grekland 2001-06-25 2001-07-02 Crew: Lars-Olof Nilsson, Marianne Nilsson, Bosse Niklasson och Heléne N. Hurtig. Måndag 25 juni Under dagen packade vi m.m. för att slutligen

Läs mer

Resebrev 1 2015. från Prima Donna

Resebrev 1 2015. från Prima Donna Resebrev 1 2015 från Prima Donna Marmaris den 28 maj Hej på Er Alla En ny segelsäsong i Medelhavet ligger framför oss. Vi kom hit den 21 april. Denna gång med flyg från Stockholm. Vi landade i Dalaman

Läs mer

Logg från Älva. Elevlogg: Skepp och hoj där hemma i det kalla Sverige! Datum: Elevloggare: Christoffer H. Personalloggare: Frida J

Logg från Älva. Elevlogg: Skepp och hoj där hemma i det kalla Sverige! Datum: Elevloggare: Christoffer H. Personalloggare: Frida J Logg från Älva Datum: 140329 Elevloggare: Christoffer H. Personalloggare: Frida J Position: Hamnen i Agadir Segelsättning: Inga segel alls. Fart: Inget här heller. Kurs: Mot stranden långt bort i fjärran.

Läs mer

Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer

Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer 2009-04-16 Sid: 1 (7) Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer Det var en gång en kanin som hette Kalle. Han bodde på en grön äng vid en skog, tillsammans med en massa andra kaniner. Kalle hade

Läs mer

Resebrev nr 8, 3 12 juli 2011. Kort resa från Kos till Rhodos o mötet med Elin o Larsa, som var ombord 1 vecka o var med o segla utmed Rhodos.

Resebrev nr 8, 3 12 juli 2011. Kort resa från Kos till Rhodos o mötet med Elin o Larsa, som var ombord 1 vecka o var med o segla utmed Rhodos. Resebrev nr 8, 3 12 juli 2011. Kort resa från Kos till Rhodos o mötet med Elin o Larsa, som var ombord 1 vecka o var med o segla utmed Rhodos. Äntligen så kom då vårt besök, Elin o Larsa gående på gatan,

Läs mer

Resebrev 14 september - 15 oktober, Sicilien runt

Resebrev 14 september - 15 oktober, Sicilien runt Resebrev 14 september - 15 oktober, Sicilien runt Från Malta o till Sicilien är det bara en Skagen resa i våra mått, det skuttet tog vi den 14 september o hamnade i viken Rada Di Portopalo på södra delen

Läs mer

Barn och vuxna stora och små, upp och stå på tå Även då, även då vi ej kan himlen nå.

Barn och vuxna stora och små, upp och stå på tå Även då, även då vi ej kan himlen nå. Solen har gått ner Solen har gått ner, mörkret faller till, inget kan gå fel, men ser vi efter får vi se För det är nu de visar sig fram. Deras sanna jag, som ej får blomma om dan, lyser upp som en brand.

Läs mer

Resebrev från Prima Donna

Resebrev från Prima Donna Resebrev 2 2016 från Prima Donna Naxos den 19 juli Hej på Er Alla Vi har äntligen kommit iväg. Just nu ligger vi på Naxos och väntar på lite snällare vindar. När vi lämnade Marmaris skyddade vatten märkte

Läs mer

Resebrev från La Palma, Madeira o Porto Santo samt med besök av Inger o Jan

Resebrev från La Palma, Madeira o Porto Santo samt med besök av Inger o Jan Resebrev från La Palma, Madeira o Porto Santo samt med besök av Inger o Jan Vi lämnade Teneriffa den 20 mars för motor och gick hela sydvästra sidan upp, det var ingen vind o mycket vågor. När vi skulle

Läs mer

Från Till Position Distans Kommentar

Från Till Position Distans Kommentar S/Y ORCA sommaren 2015 Från Till Position Distans Kommentar King Cove 55`03,5 N 163`21,7 W Bra och skyddad fiskehamn. Vi låg i den gamla hamnen längst norrut vid flytbrygga. För Orca ca 30 $/natt. Livsmedelsaffär

Läs mer

Resebrev från Prima Donna

Resebrev från Prima Donna Resebrev 3 2015 från Prima Donna Kalymnos den 28 juli Hej Alla Vi lämnade Aghatonissos efter en dag och seglade över till Pathmos. Här hade vi varit för 3 år sedan. Nu blev vi liggande en dryg vecka medan

Läs mer

Kryssarklubbens eskader 14-21 september Kroatien2013

Kryssarklubbens eskader 14-21 september Kroatien2013 Kryssarklubbens eskader 14-21 september Kroatien2013 1 RESEFAKTA, FLYG OCH BÅTAR FLYG Vi kommer att flyga till Split med SAS morgonflyg från Göteborg och Stockholm. Utresa Göteborg Split Stockholm Split

Läs mer

Malvina 5B Ht-15. Kapitel 1 Drakägget

Malvina 5B Ht-15. Kapitel 1 Drakägget 1 Kapitel 1 Drakägget Hej jag heter Felicia och är tio år. Jag bor på en gård i södra Sverige och jag har ett syskon som heter Anna. Hon är ett år äldre än mig. Jag har även en bror som är ett år, han

Läs mer

Norgeresa med Hurtigrutten till Lofoten och på Motorcykel hem till Karlstad 2015-06-27 2015-07-07

Norgeresa med Hurtigrutten till Lofoten och på Motorcykel hem till Karlstad 2015-06-27 2015-07-07 Norgeresa med Hurtigrutten till Lofoten och på Motorcykel hem till Karlstad 2015-06-27 2015-07-07 27 Juni Första stopp i Årjäng, fint väder. 13:20 Nu är vi i Kongsberg, mat dags det är 23 grader varmt

Läs mer

VÄLKOMMEN TILL REPUBLIKEN MALTA

VÄLKOMMEN TILL REPUBLIKEN MALTA RESA MALTA VÄLKOMMEN TILL REPUBLIKEN MALTA Den vackra östaten Malta ligger i mellersta Medelhavet, mellan Libyen i söder och Italien i norr. Malta är Europas sydligaste stat och har drygt 400 000 invånare.

Läs mer

Resebrev från Prima Donna

Resebrev från Prima Donna Resebrev 1 2016 från Prima Donna Marmaris den 30 maj Hej på Er Alla Välkomna till en ny segelsäsong med Prima Donna. Vår segelsäsong 2016 ser dock inte ut att bli som planerat. Tanken har varit att segla

Läs mer

Danielle hängde av sig kläderna och satte på lite musik, gick in i badrummet och började fylla upp vatten i

Danielle hängde av sig kläderna och satte på lite musik, gick in i badrummet och började fylla upp vatten i Ensamhet Danielle hade precis slutat jobbet och var på väg hemåt för en lugn och stilla fredagskväll för sig själv. Hon hade förberett med lite vin och räkor, hade inhandlat doftljus och köpt några bra

Läs mer

PRO Kävlinge på rundtur på Gotland augusti 2016

PRO Kävlinge på rundtur på Gotland augusti 2016 PRO Kävlinge på rundtur på Gotland 22-26 augusti 2016 Resan startade tidigt i ottan klockan 05:30 från Furulund och 06:00 från Kävlinge! Reseledaren Per Arne, chauffören Joakim och alla vi andra var på

Läs mer

Segling längs Korsikas västkust till Sardinien

Segling längs Korsikas västkust till Sardinien Segling längs Korsikas västkust till Sardinien Längtan att själv få segla imedelhavet har funnits hos mig allt sedan vår familj bodde i södra Frankrike inte långt från havet i början på 90-talet. I somras

Läs mer

Resebrev nr 3, 2011, 1 april - 5 maj. Resan över till Grekland o vårt första besökt i det nya landet med egen båt.

Resebrev nr 3, 2011, 1 april - 5 maj. Resan över till Grekland o vårt första besökt i det nya landet med egen båt. Resebrev nr 3, 2011, 1 april - 5 maj. Resan över till Grekland o vårt första besökt i det nya landet med egen båt. Från Italiens sula, och hamnen Roccala tog vi ett skutt direkt över till Grekland, man

Läs mer

Till Arkösund juli 2015 med SOFIA

Till Arkösund juli 2015 med SOFIA Till Arkösund juli 2015 med SOFIA En sjöresa efter tjugo års väntan. Sommaren 1995 seglade jag, Sofia och ett par vänner till Arkösund. Nu skall jag och Maggie göra samma resa - äntligen. Och det kommer

Läs mer

Pine Bay. BBCG Construction - Akbük

Pine Bay. BBCG Construction - Akbük Pine Bay BBCG Construction - Akbük Pine Bay Pine Bay har det bästa läge i ett pittoreskt och lugnt område i Akbük med fantastisk havsutsikt åt ena hållet och tallar och berg åt andra. Komplexet ligger

Läs mer

SPF 010 alltid på väg!

SPF 010 alltid på väg! 24/5-2/6 Det gemytliga och gästvänliga Tyrolen i Österrike Upplev den romantiska Tyrolen där de vackra dalgångarna slingrar sig fram mellan snöklädda alptoppar. Här njuter vi av Salzkammerguts bedårande

Läs mer

Resebrev nr 6, 2011, 5 juni 13 juni. Antons 60 års dag HURRA.

Resebrev nr 6, 2011, 5 juni 13 juni. Antons 60 års dag HURRA. Resebrev nr 6, 2011, 5 juni 13 juni. Antons 60 års dag HURRA. Från Itea och genom Korintkanalen och till ön Egina. Efter Galaxidi tog vi 1 timmes resa till staden Itea där vi skulle hämta upp Berit o Anton!

Läs mer

26/8 Sjötorp Töreboda, 18 slussar, 9,9 nm

26/8 Sjötorp Töreboda, 18 slussar, 9,9 nm Efter 17 år med Rival 22 hade vi börjat se oss om efter något större. Vi ville framförallt ha ståhöjd ruffen men är man frälst på långa och smala båtar finns inte så mycket att välja på. Vi tittade lite

Läs mer

Segling till Shetland 2015

Segling till Shetland 2015 Segling till Shetland 2015 Kryssarklubbens solister ordnade en eskadersegling 2015 till Shetland vilket passade mig bra. Jag har aldrig seglat eskader förut, men det lät trevligt. Vi skulle bli 4 båtar

Läs mer

Att styra efter kompassen

Att styra efter kompassen Att styra efter kompassen Om du tittar på båtens kompass kan du se ett styrstreck. Ser du styrstrecket på er kompass? Svänger du med båten så snurrar skivan med de olika gradtalen, siffrorna, på kompassen.

Läs mer

I SKOLAN PÅ EGEN HAND. Skolmaterial från Marinmuseum

I SKOLAN PÅ EGEN HAND. Skolmaterial från Marinmuseum I SKOLAN PÅ EGEN HAND Skolmaterial från Marinmuseum Örlogsstaden Karlskrona och Marinmuseum Karlskrona var i flera hundra år en viktig plats för Sveriges flotta, den del av militären som har ansvar för

Läs mer

Jonatan 5C Ht-15. Kapitel 1 Drakägget

Jonatan 5C Ht-15. Kapitel 1 Drakägget Drakens mysterier Av Jonatan Wiman Hej detta är en bok som kommer att handla om medeltiden. Där jag kommer att hitta nya vänner och hitta på mysterier. Men det kommer också hända hemska saker. 1 Kapitel

Läs mer

Svenskarnas kryssningsresande väntas slå rekord i sommar

Svenskarnas kryssningsresande väntas slå rekord i sommar Pressinformation 2006-01-13 Svenskarnas kryssningsresande väntas slå rekord i sommar I dagarna når MSC Cruises sommarprogram resebyråerna. Medelhavet är i fokus och företaget har ett mer omfattande program

Läs mer

Resebrev nr 6, 2013 Hösten i södra Turkiet o ett besök i Capadocia!

Resebrev nr 6, 2013 Hösten i södra Turkiet o ett besök i Capadocia! Resebrev nr 6, 2013 Hösten i södra Turkiet o ett besök i Capadocia! Sedan sista brevet har vi sett resten av Datca halvön, vi var också på en tur över till Grekland. När vi kom in till marinan (den 10

Läs mer

SKOTTLAND 2007. 4 - Längs skotska väst- & nordkusten 27 juli 9 augusti

SKOTTLAND 2007. 4 - Längs skotska väst- & nordkusten 27 juli 9 augusti SKOTTLAND 2007. 4 - Längs skotska väst- & nordkusten 27 juli 9 augusti Från Port Ellen kom vi inte iväg förrän mitt på dagen och fick då en härlig segling upp genom Sound of Jura i västlig vind 10-16 m/s,

Läs mer

och skär Arkö kursgård

och skär Arkö kursgård mellan kobbar och skär Arkö kursgård 1 2 arkö kursgård Välkommen. Att resa ut i skärgården är något alldeles speciellt. Årstiderna sätter sin prägel både på själva resan och på vistelsen. På Arkö kursgård

Läs mer

Olika typer av kartor Tematiska kartor Topografiska kartor En karta kan visa olika saker Europas födelse Jordens tektoniska plattor Europas utseende Naturlandskap Landskap som naturen format Kulturlandskap

Läs mer

André 5A Ht-15. Kapitel 1 Drakägget

André 5A Ht-15. Kapitel 1 Drakägget 1 Kapitel 1 Drakägget Hej, Jag heter Aragon. Jag och min far bor i en liten stuga i en liten stad kallas sed Wood. Här bor det inte många men vi odlar mat så det räcker till alla. Men vi har inte mycket

Läs mer

3. Hur var maten som ingick i resans pris?: mycket bra Kommentar maten: -Fantastiskt! Vi behövde verkligen inte ga hungriga :)

3. Hur var maten som ingick i resans pris?: mycket bra Kommentar maten: -Fantastiskt! Vi behövde verkligen inte ga hungriga :) Namn: Malin Mauritsen Resa: Portugal - Atlantkusten langritt Datum: 26.4-3.5 2014 1. Hur blev du mottagen vid ankomsten?: mycket bra Kommentar mottagande: -Enda var en missuppfattning om upphämtningstid

Läs mer

med mig lite grejer som jag kunde använda till att bygga en hydda med. Jag hittade löv några stockar och träd.

med mig lite grejer som jag kunde använda till att bygga en hydda med. Jag hittade löv några stockar och träd. Kapitel 1 Resan Jag har väntat länge på att göra denna resan. Jag heter Hanna och är 23 år. Jag ska åka båt till en Ön Madagaskar. Jag kommer ha med mig en hel besättning. Vi tog med oss väldigt mycket

Läs mer

Nell 5A Ht-15. Kapitel 1 Drakägget

Nell 5A Ht-15. Kapitel 1 Drakägget 1 Kapitel 1 Drakägget Jag vaknade på morgonen. Fåglarna kvittrade och solen lyste. Jag gick ut ur den trasiga fula dörren. Idag var det en vacker dag på gården. Jag satte mig på gräset vid min syster.

Läs mer

Veteranresa till Istanbul 28 31 mars 2014

Veteranresa till Istanbul 28 31 mars 2014 Veteranresa till Istanbul 28 31 mars 2014 Deltagare: Stockholmare: Göteborgare Gunnar Landborg Jan Lemos Håkan Karlsson Jukka Hämäläinen Klas Eliasson Bo Hörnquist Birger Vilhjalmsson Magnus Juthage Ingemar

Läs mer

Killen i baren - okodad

Killen i baren - okodad Killen i baren - okodad 1. R: (Säger sitt namn och hälsar välkommen.) K: Tack. Ja, e hmm jag tänkte väl bara säga så här att det känns djävligt konstigt å vara här. Jag brukar gå till doktorn när jag...

Läs mer

Piero packar. Bitte njuter i solen

Piero packar. Bitte njuter i solen Gräsöturen 2010 Vi skulle paddla 9 kajaker på en 4-dagarstur utanför norra Gräsö där massor med små öar gör skärgården omväxlande. Där är väldigt fint och lugnt, på turen skulle vi se endast c:a 5 båtar

Läs mer

SÖDERARMS SKÄRGÅRD torsdag till söndag 12-15 juli 2012

SÖDERARMS SKÄRGÅRD torsdag till söndag 12-15 juli 2012 SÖDERARMS SKÄRGÅRD torsdag till söndag 12-15 juli 2012 Vi är åtta personer, varav två är ledare, Mats och Heléne. Inför paddlingen har vi önskningar att vädret ska tillåta oss besök på Håkansskär och Torskär

Läs mer

Resebrev Fuengirola, Mallorca o till Sardinien

Resebrev Fuengirola, Mallorca o till Sardinien Resebrev Fuengirola, Mallorca o till Sardinien Att det var långt till Mallorca det visste vi, men ändå kändes det som ett litet stenkast när vi äntligen kommit i i Medelhavet. Men resan från Fuengirola

Läs mer

www.visitestonia.com

www.visitestonia.com www.visitestonia.com RESAN BÖRJAR Gadgetville är en liten by vid en stillsam plats nära havet. Nästan alla invånarna i byn älskar uppfinningar och att uppfinna saker. Lektionerna i naturvetenskap på skolan

Läs mer

UTMANANDE PADDLING OCH SPÄNNANDE NATUR PÅ SHETLAND

UTMANANDE PADDLING OCH SPÄNNANDE NATUR PÅ SHETLAND AV HÉLÈNE LUNDGREN UTMANANDE PADDLING OCH SPÄNNANDE NATUR PÅ SHETLAND Kraftiga dyningar, grottor, vikingahistoria, sandstränder och vackra klipportaler längs Shetlandsöarnas kust. En dramatisk natur med

Läs mer

En resa till landet ANNORLUNDA.

En resa till landet ANNORLUNDA. En resa till landet ANNORLUNDA. 26 medlemmar av SPF Borlänge har nyligen företagit en 5-dagars resa till Island. Avresa en söndag morgon i maj med buss från Borlänge till Hofors där medlemmar av PRO på

Läs mer

Skottland del 2. Västkusten 2009-06-21 2009-07-02

Skottland del 2. Västkusten 2009-06-21 2009-07-02 Skottland del 2 Västkusten 2009-06-21 2009-07-02 Nu lämnar vi kanalen med dess trygga vatten ut till västkustens beryktade tidvatten o strömmar. Ben Nevis i bakgrunden (Skottlands (ev. UK s?) högsta berg)

Läs mer

Östersjökryssning under en vecka ombord lyxkryssaren Serenade of the Seas

Östersjökryssning under en vecka ombord lyxkryssaren Serenade of the Seas Club Eriks noga utvalda upplevelser Östersjökryssning under en vecka ombord lyxkryssaren Serenade of the Seas Stockholm Helsingfors St. Petersburg Tallin - Riga Följ med oss under en härlig vecka ombord

Läs mer

Utbildningsprogram. Översikt. www.oceancrusaders.org

Utbildningsprogram. Översikt. www.oceancrusaders.org Utbildningsprogram Översikt www.oceancrusaders.org Välkommen Idag ska vi lära oss hur vi kan hjälpa några av våra vänner som lever i haven. Du kommer att lära dig att några saker vi använder varje dag

Läs mer

Redovisning: Resebidrag film. Resa till Turkiet, Grekland och. Period: 1 9:e september 2012. Fredrik Egerstrand, filmregissör.

Redovisning: Resebidrag film. Resa till Turkiet, Grekland och. Period: 1 9:e september 2012. Fredrik Egerstrand, filmregissör. Redovisning: Resebidrag film. Resa till Turkiet, Grekland och Period: 1 9:e september 2012 Fredrik Egerstrand, filmregissör. Göteborg Fredrik Egerstrand 20121002 Göteborg Reseberättelse. Göteborg-Erbil-Diyarbakir-Istanbul-Doyran

Läs mer

Stall Flitige Lise. Resan. Boende

Stall Flitige Lise. Resan. Boende Stall Flitige Lise Jag hade min praktik med Klara Winkler, vi åkte ner till Holland, till stall Flitige Lise. Stall Flitige Lise är ett försäljnings och tillridningsstall. De flesta av hästarna ägs av

Läs mer

Norge Resa 2010 3/8-6/8

Norge Resa 2010 3/8-6/8 Norge Resa 2010 3/8-6/8 Min Norge resa påbörjades en solig tisdag morgon, klockan 08 00 styrdes kosan mot föräldrahemmet i Virserum en liten nätt sträcka på 7,5mil. Man har packat och förberett resan i

Läs mer

s/y Tapasya Drömseglatsen med startade på Kattisholmen 1989

s/y Tapasya Drömseglatsen med startade på Kattisholmen 1989 Drömseglatsen med s/y Tapasya startade på Kattisholmen 1989 Efter att en tysk helikopter på danskt vatten beordrat den svenska segelbåten Tapasya att bistå en nödställd segelbåt strax intill den östtyska

Läs mer

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson Insekternas värld Jorden i fara, del 1 KG Johansson SMAKPROV Publicerad av Molnfritt Förlag Copyright 2014 Molnfritt Förlag Den fulla boken har ISBN 978-91-87317-31-6 Boken kan laddas ned från nätbutiker

Läs mer

Vad gör ni den 26:e till 30:e september?

Vad gör ni den 26:e till 30:e september? Vad gör ni den 26:e till 30:e september? För en tid sedan träffade jag Claes Claesson, f.d. mycket erkänd krögare i Karlstad, som numera tillsammans med hustrun Titti bl.a. arrangerar Njutningsresor se

Läs mer

Kombinerad sol- o jaktprovsresa till Costa Blanca, Spanien 050508-09

Kombinerad sol- o jaktprovsresa till Costa Blanca, Spanien 050508-09 Kombinerad sol- o jaktprovsresa till Costa Blanca, Spanien 050508-09 Våren 2004 fick jag per e-mail Spaniens jaktprovsprogram för stående fågelhundar. Till min förtjusning fick jag se att det arrrangerades

Läs mer

Hubert såg en gammal gammal gubbe som satt vid ett av tälten gubben såg halv död ut. - Hallå du, viskar Hubert

Hubert såg en gammal gammal gubbe som satt vid ett av tälten gubben såg halv död ut. - Hallå du, viskar Hubert Ökpojken Mitt i natten så vaknar Hubert han är kall och fryser. Han märker att ingen av familjen är där. Han blir rädd och går upp och kollar ifall någon av dom är utanför. Men ingen är där. - Hallå är

Läs mer

Upptäck östra Medelhavet med MSC Musica

Upptäck östra Medelhavet med MSC Musica Pressmeddelande 2006-07-05 Upptäck östra Medelhavet med MSC Musica MSC Cruises nya flaggskepp, MSC Musica, är nu ute på sin första kryssning. Den inleddens den 1 juli, två dagar efter att hon döpts i Venedig

Läs mer

istället, och reser än hit och än dit i tankarna. På en halv sekund kan han flyga iväg som en korp, bort från

istället, och reser än hit och än dit i tankarna. På en halv sekund kan han flyga iväg som en korp, bort från Reslust Tulugaq tycker att det är tråkigt att öva bokstäverna på tavlan. De gör det så ofta. Varje dag faktiskt! Så han ser ut genom fönstret istället, och reser än hit och än dit i tankarna. På en halv

Läs mer

EUROPA PÅ KARTAN. Till läraren. Landområdeskartorna

EUROPA PÅ KARTAN. Till läraren. Landområdeskartorna EUROPA PÅ KARTAN Till läraren Europa på kartan riktar sig mot det centrala innehållet Geografins metoder, begrepp och arbetssätt i ämnet geografi i Lgr11. Framförallt passar materialet för åk 4-6 då Europas

Läs mer

En hinderbana står uppställd på scenen. Fullt med rockringar, hopprep, bandyklubbor, bockar, mattor. Hela klassen står framför publiken.

En hinderbana står uppställd på scenen. Fullt med rockringar, hopprep, bandyklubbor, bockar, mattor. Hela klassen står framför publiken. Manusförslag för Eddaskolan årskurs 1 a. Scen 1 En hinderbana står uppställd på scenen. Fullt med rockringar, hopprep, bandyklubbor, bockar, mattor. Hela klassen står framför publiken. Alla människor reser

Läs mer

Jojo 5B Ht-15. Draken

Jojo 5B Ht-15. Draken 1 Draken Kapitel 1 drakägget - Jojo kan du gå ut och plocka lite ved till brasan frågade mamma - Okej jag kommer sa jag Å föresten jag heter Jojo och jag är 11 år jag bor i ett rike som kallas älvänka

Läs mer

40-årskris helt klart!

40-årskris helt klart! 40-årskris helt klart! Oj, det kom som ett brev på posten! En stor och enorm hemsk känsla! Det var krisdags igen! Jag ville helst inte vara med, jag kände mig så totalt misslyckad mitt i mitt liv! Så här

Läs mer

TÖI ROLLSPEL F 003 Sidan 1 av 5 Försäkringstolkning

TÖI ROLLSPEL F 003 Sidan 1 av 5 Försäkringstolkning ÖI ROLLSPEL F 003 Sidan 1 av 5 Försäkringstolkning Ordlista stålskena fraktur brott i handleden akuten amputering konvention avtal efterskott omprövning överklaga SJUVÅRD VID ILLFÄLLIG VISELSE UOMLANDS

Läs mer

Rädda världen och krama mej

Rädda världen och krama mej Text (Rosa): Måns Gahrton l Text (Ville): Johan Unenge Rädda världen och krama mej Baserat på en berättelse av Måns Gahrton och Johan Unenge Illustrationer: Johan Unenge Radda_varlden_Rosa6_INLAGA.indd

Läs mer

Kapitel 1 - skeppet. Jag är en 10 - årig tjej som heter Melissa.

Kapitel 1 - skeppet. Jag är en 10 - årig tjej som heter Melissa. Kapitel 1 - skeppet Jag är en 10 - årig tjej som heter Melissa. Jag och min bästa kompis skulle åka flygplan till Madagaskar, men de flygplanet hade kraschat. Så vi var tvungna att åka med ett skepp, så

Läs mer

KENTAURS LÄSARRESA DOMINIKANSKA REPUBLIKEN 1-8/3-2014

KENTAURS LÄSARRESA DOMINIKANSKA REPUBLIKEN 1-8/3-2014 KENTAURS LÄSARRESA DOMINIKANSKA REPUBLIKEN 1-8/3-2014 Alla ryttares och hästälskares dröm besannas på denna resa Galoppera i vattenbrynet omgiven av vita stränder och turkosa dyningar som rullar in. Detta

Läs mer

h ä x folk et magisk a kr after Jo Salmson Illustrationer av Natalia Batista

h ä x folk et magisk a kr after Jo Salmson Illustrationer av Natalia Batista h ä x folk et magisk a kr after Jo Salmson Illustrationer av Natalia Batista Kapitel 1 I full galopp Sol Hästarna galopperade så snabbt att Sol fick tårar i ögonen. Hon hann knappt ducka för ett par lågt

Läs mer

Vattnet i Donau är inte sämre än i Mälaren och folk badar i Donau. Hur det förhåller sig längre nedströms, i de forna öststaterna vet jag inte.

Vattnet i Donau är inte sämre än i Mälaren och folk badar i Donau. Hur det förhåller sig längre nedströms, i de forna öststaterna vet jag inte. Hej alla, Tänk om jag skulle börja detta lilla epos över Donau Radweg med att skriva åk aldrig Donau Radweg med cykel!! Det hade varit katastrofalt. Istället skriver jag till alla cykelfans Åk Donau Radweg

Läs mer

Ha en tamp fäst på knap i fören och en i aktern på båten. De behövs när man ska hitta rätt läge på slipvagnen.

Ha en tamp fäst på knap i fören och en i aktern på båten. De behövs när man ska hitta rätt läge på slipvagnen. VBS-upptagning för nybörjare. En enkel guide för dig som är ny i klubben. Upptagningen är något mer avancerad än sjösättningen, men fortfarande ganska lätt och riskfri. Det som i huvudsak skiljer från

Läs mer

Nord Irland Dublin Lands End 2009-07-03 2009-07-21

Nord Irland Dublin Lands End 2009-07-03 2009-07-21 Nord Irland Dublin Lands End 2009-07-03 2009-07-21 Seglar ifrån Islay och lämnar whiskey-mekat bakom oss. Vi går tidigt på morgonen närmare 06:00 för att få tidvattnen + ström att passa. Vi går för motor

Läs mer

Två månader med segling o tillbaka till Finike för vintervila.

Två månader med segling o tillbaka till Finike för vintervila. Resebrev nr 3, 2015 Två månader med segling o tillbaka till Finike för vintervila. Nästa etapp blev att ta oss till Marmaris. Från Serigerme var det ca 40 distans till Marmaris, vi tog vägen förbi Ciflik

Läs mer

Empress Cruises. På följande sidor finns våra ruttförslag inför sommaren 2011 för avgångar från Marmaris med M/Y Empress.

Empress Cruises. På följande sidor finns våra ruttförslag inför sommaren 2011 för avgångar från Marmaris med M/Y Empress. Empress Cruises På följande sidor finns våra ruttförslag inför sommaren 2011 för avgångar från Marmaris med M/Y Empress. Marmaris-Göcek, 6 dagar Weekend i Dalyan, 3 dagar Grekiska öarna, 7 dagar Västliga

Läs mer

Veronica s. Dikt bok 2

Veronica s. Dikt bok 2 Veronica s Dikt bok 2 Det är bra att ha en syster Min syster betyder så mycket för mig. Jag vet att hon betyder likadant för mig. Om jag vill henne något så vet jag att hon finns där för mig. Jag är glad

Läs mer

Vinresa till Niederösterreich Österrike

Vinresa till Niederösterreich Österrike Vinresa till Niederösterreich Österrike Slutet av september, början på oktober 2015 med Munskänkarna Otterbäcken 2015 är Niederösterreich i Österrike utsedd till årets vinort/region av Munskänkarna centralt.

Läs mer

Helges resa till Holland i mars 2010 Onsdag den 24 mars.

Helges resa till Holland i mars 2010 Onsdag den 24 mars. Helges resa till Holland i mars 2010 Onsdag den 24 mars. Nu är jag på väg till Holland. Här står flygplanet som jag ska åka med till Schiphol i Amsterdam. Jag tycker att planet ser väldigt säkert ut. Sådär

Läs mer

Dag ett, 27 april 2011

Dag ett, 27 april 2011 Dagbok: Romresan Dag ett, 27 april 2011 Vi landade på Roms flygplats, Fiumicino, runt elvatiden tror jag. Vädret var på topp och solen lös hela dagen. Det kändes som att man hade åkt fram två månader i

Läs mer

InterRail Res fritt och bekvämt i hela Europa.

InterRail Res fritt och bekvämt i hela Europa. 2264 InterRail Res fritt och bekvämt i hela Europa. Äventyr, valfrihet, bekvämlighet. Europa har så mycket att erbjuda: storstäder, pittoreska byar, vacker natur och spännande evenemang. Med InterRail

Läs mer