TEMPEN PÅ MOTORBRANSCHEN

Transkript

1 TEMPEN PÅ MOTORBRANSCHEN Kompetens- och rekryteringsbehov 2015 Stort rekryteringsbehov i motorbranschen nyanställningar under tre år Kompetenskrav nu och i framtiden

2 TEMPEN PÅ MOTORBRANSCHEN Om rapporten Tempen på motorbranschen är en årligen återkommande rapport där Motorbranschens yrkesnämnder (MYN och LYN) undersöker branschens rekryterings- och kompetensbehov. Samtliga företag anslutna till Motorbranschens Arbetsgivareförbund, MAF, har under november 2014 tillfrågats angående deras uppskattade behov av nyanställningar idag och på tre års sikt. Resultaten av enkäten har därefter analyserats och uppräknats för att spegla behovet av personal i hela motorbranschen. Siffrorna som redovisas i Tempen på motorbranschen är således det uppskattade rekryteringsbehovet för branschen i sin helhet under de kommande tre åren. Branschens kompetensbehov har kartlagts genom enkäter och kvalitativa intervjuer med återförsäljare och generalagenter under hösten tempen på motorbranschen

3 SAMMANFATTNING Stort rekryteringsbehov i motorbranschen Tempen på motorbranschen visar att motorbranschens företag behöver nyanställa personer på tre års sikt. Det innebär en rekryteringsutmaning för företagen och stora möjligheter för den som har en utbildning till ett av de yrken som efterfrågas i branschen. Motorbranschens yrkesnämnder genomför årligen en kartläggning av rekryteringsbehov i motorbranschen. I det arbetet tar vi hänsyn till omständigheter som kommande pensionsavgångar och demografiska skillnader över tid. Allt för att skapa bästa förutsättningar att bedöma det framtida behovet av kompetens. Men även and ra parametrar är relevanta i sammanhanget. Till exempel påverkar fordonsparkens storlek och fordonens tekniska utveckling såväl efterfrågan på motorbranschens tjänster som personalens utbildningsnivå. Den svenska motorbranschen består av cirka företag med anställda där majoriteten är mekaniker, tekniker, bilskadereparatörer, fordonslackerare och reservdelsspecialister. Branschen är teknikintensiv, innovativ och internationell. Nya material, metoder och produkter innebär förändrade kompetenskrav. Detta ställer i sin tur krav på utbildningar som lever upp till arbetsmarknadens behov. MYN och LYN välkomnar satsningar på fler utbildningsplatser riktade mot motorbranschen inom gymnasieskolan. Detsamma gäller initiativ som ytterligare förstärker kvaliteten i utbildningen. Med tanke på det förväntade kompetensbehovet välkomnar motorbranschen även satsningar som möjliggör karriärväxlingar för redan yrkesverksamma liksom fler arbetsmarknadsutbildningar riktade mot branschen. Tempen på motorbranschen finns även nedbruten på länsvisa rapporter. Välkommen att besöka bilproffs.se för dessa rapporter. Rekryteringsbehovets fördelning i antal/verkstadstyp 0 3 månader 3 månader 1 år 1 år 3 år Personbilsverkstäder Lastbilsverkstäder Maskinverkstäder Bilskadeverkstäder Lackverkstäder Totalt: Rekryteringsbehovets fördelning i antal/yrkesgrupp 0 3 månader 3 månader 1 år 1 år 3 år Personbilsmekaniker Personbilstekniker Lastbilsmekaniker Lastbilstekniker Maskinmekaniker Maskintekniker Bilskadereparatör Fordonslackerare Plastreparatör Reservdelsspecialist Reservdelschef Kundmottagare Verkstadschef Servicemarknadschef Totalt: tempen på motorbranschen 3

4 REKRYTERINGSBEHOV 2015 Rekryteringsbehov För att få en bild av branschens rekryteringsbehov i dag och på tre års sikt tillfrågades under november 2014 samtliga företag anslutna till Motorbranschens arbets givareförbund, MAF, om deras uppskattade behov av nyanställningar. Siffrorna som redovisas i den här rapporten är det uppskattade rekryteringsbehovet för branschen i sin helhet. I diagrammen på följande sidor redovisas rekryteringsbehovet kopplat till olika verkstadstyper. Personbilsverkstaden Mekaniker Tekniker 0 3 mån 3 mån 1 år 126 st 143 st 141 st 179 st 172 st 176 st 1 år 3 år Diagrammet visar över tid personbilsverkstädernas uppskattade behov av att anställa personal inom ett urval av olika befattningar. Kundmottagare/ Planerare 56 st 67 st 44 st Verkstadschef/ Verkmästare/Arbetsledare 39 st 38 st 25 st Servicemarknadschef/ Service-/Eftermarknadschef 31 st 13 st 28 st Reservdelsspecialist 27 st 45 st 26 st Reservdelschef 11 st 6 st Av diagrammet följer bland annat att det i personbilsverkstäderna finns ett uppskattat behov av att anställa 527 tekniker (vidareutbildade mekaniker med minst tre års erfarenhet i yrket) och 410 mekaniker. 4 tempen på motorbranschen

5 Lastbilsverkstaden Diagrammet visar över tid lastbilsverkstädernas uppskattade behov av att anställa personal inom ett urval av olika befattningar. Mekaniker Tekniker 0 3 mån 3 mån 1 år 83 st 202 st 175 st 141 st 176 st 196 st 1 år 3 år Kundmottagare/ Planerare 29 st 59 st 54 st Verkstadschef/ Verkmästare/Arbetsledare 37 st 47 st 71 st Servicemarknadschef/ Service-/Eftermarknadschef 11 st 23 st 20 st Reservdelsspecialist 23 st 52 st 57 st Reservdelschef 13 st 13 st 7 st Av diagrammet följer bland annat att det i lastbilsverkstäderna finns ett uppskattat behov av 513 tekniker (vidareutbildad mekaniker med minst tre års erfarenhet i yrket) och 460 mekaniker. Maskinverkstaden Diagrammet visar över tid maskinverkstädernas uppskattade behov av att an ställa personal inom ett urval av olika befattningar. Mekaniker Tekniker 0 3 mån 3 mån 1 år 29 st 60 st 203 st 190 st 121 st 1 år 3 år 95 st Kundmottagare/ Planerare Verkstadschef/ Verkmästare/Arbetsledare Servicemarknadschef/ Service-/Eftermarknadschef Reservdelsspecialist Reservdelschef 18 st 10 st 14 st 16 st 5 st 6 st 22 st 5 st 15 st 22 st 21 st 23 st 60 st Av diagrammet följer bland annat att det i maskinverkstäderna finns ett uppskattat behov av 406 tekniker (vidareutbildad mekaniker med minst tre års erfarenhet i yrket) och 292 mekaniker. tempen på motorbranschen 5

6 REKRYTERINGSBEHOV 2015 Bilskadeverkstaden Bilskadereparatör/ Bilplåtslagare Plastreparatör 7 st 19 st 12 st 0 3 mån 3 mån 1 år 169 st 1 år 3 år 147 st 133 st Diagrammet visar över tid bilskadeverkstädernas uppskattade behov av att anställa personal inom ett urval av olika befattningar. Mekaniker 7 st 18 st 7 st Tekniker 47 st 69 st 28 st Kundmottagare/ Planerare 46 st st Verkstadschef/ Verkmästare/Arbetsledare 22 st 27 st 25 st Servicemarknadschef/ Service-/Eftermarknadschef 10 st Reservdelsspecialist 16 st Reservdelschef Av diagrammet följer bland annat att det i bilskadeverkstäderna finns ett uppskattat behov av 449 bilskadereparatörer. Lackverkstaden Fordonslackerare Plastreparatör 10 st 6 st 11 st 0 3 mån 3 mån 1 år 1 år 3 år 49 st 111 st 80 st Diagrammet visar över tid lackverkstädernas uppskattade behov av att anställa personal inom ett urval av olika befattningar. Mekaniker 6 st Tekniker 6 st Kundmottagare/ Planerare Verkstadschef/ Verkmästare/Arbetsledare 6 st Servicemarknadschef/ Service-/Eftermarknadschef 13 st Reservdelsspecialist Reservdelschef Av diagrammet följer bland annat att det i lackverkstäderna finns ett uppskattat behov av 240 fordonslackerare. 6 tempen på motorbranschen

7 Reservdelsspecialister Diagrammet visar över tid det uppskattade behovet av reservdelsspecialister och reservdels chefer i olika typer av verkstäder. Personbilsverkstad Lastbilsverkstad 0 3 mån 3 mån 1 år 45 st 32 st 1 år 3 år 38 st 36 st 64 st 64 st Maskinverkstad 37 st 29 st 82 st Bilskadeverkstad 16 st Lackverkstad Det totalt uppskattade behovet är 92 reservdelschefer och 352 reservdelsspecialister. Cirka 40 procent av det behovet återfinns i lastbilsverkstäderna. tempen på motorbranschen 7

8 KOMPETENS- KOMPETENSBEHOV OCH REKRYTERINGSKRAV Branschkrav MYN och LYN har tagit fram branschkrav för de kunskaper en person förväntas ha efter genomgången fordonsteknisk utbildning. För samtliga yrken ingår bland annat att kunna kontrollera och dokumentera utfört arbete och se till att arbetsplatsen hålls ren och säker. Diagnostiserade fel, servicebehov, reservdelsbehov och åtgärder som utförts på ett inlämnat fordon ska kunna kommuniceras till kund. Branschkraven finns i sin helhet på Utöver branschkraven finns andra kunskaper och sociala färdigheter som efterfrågas i branschen. Dessa är att: - behärska svenska och engelska - veta var det går att hitta information som krävs för arbetet - agera professionellt förstå kunden, dennes situation och behov - arbeta systematiskt och effektivt - vara representativ och ansvarstagande - vara säkerhets-, miljö- och kvalitetsmedveten. Kartläggning av motorbranschens kompetensbehov För att få en bild av hur väl branschkraven överensstämmer med företagens kompetensbehov i dag och på sikt sker kontinuerliga djupintervjuer med servicemarknadschefer, utbildningsansvariga, verkstadschefer, företagsledare, generalagenter med flera. Under 2014 genomfördes enkäter och telefonintervjuer med 28 utvalda generalagenter och återförsäljare. Resultatet redovisas i diagram kopplade till respektive yrke. Diagramförklaring Diagrammen på följande sidor visar vilka delar av innehållet i MYN/LYN:s branschkrav som företagen i dagsläget anser är mindre viktiga (svart stapel), viktiga (grön stapel) eller mycket viktiga (röd stapel). De tonade staplarna visar företagens uppskattade förändring om tre till fem år. För fullständigt innehåll i MYN/LYN:s branschkrav, se Exempel Mindre viktigt Förändring 3-5 år Viktigt Förändring 3-5 år Mycket viktigt Förändring 3-5 år 8 tempen på motorbranschen

9 Personbilsmekaniker En tydlig trend är att dagens personbilsmekaniker arbetar mer och mer med el och elektronik snarare än mekanik. I många företag går utvecklingen dessutom mot att mekanikern blir mer av en säljare. Service och kundbemötande blir därför viktiga delar av arbetet som mekaniker. På 3-5 års sikt uppger företagen att kraftöverföring, service och underhåll samt motor och utrustning är de viktigaste områdena. 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Vikt kompetensområden MINDRE VIKTIGT MYCKET FÖR- ÄNDRING 3-5 ÅR Diagrammen visar vilka delar av innehållet i MYN:s branschkrav som företagen anser är mindre viktiga, viktiga eller mycket viktiga för dagens kompetens behov. Den högra tonade stapelhalvan visar en uppskattning av minskad, oförändrad eller större vikt på 3-5 års sikt. För fullständigt innehåll i MYN:s branschkrav, se Service och underhåll Motor med utrustning Lastbilsmekaniker Elsystem och instrument Kraftöverföring Branschkraven anses spegla en lägsta nivå. För att nå de krav som ställs på dagens lastbilsmekaniker är det i regel nödvändigt med vidareutbildning efter gymnasiet. Elsystem och instrument är det kompetensområde som är viktigast i dag och som förväntas vara av stor vikt även framöver. Bromssystem Hjulupphängning och styrsystem Kaross och inredning Ram, fjädersystem och hjul Tillbehör och extrautrustning 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Vikt kompetensområden MINDRE VIKTIGT MYCKET FÖR- ÄNDRING 3-5 ÅR Övergripande mål Service och underhåll Motor med utrustning Elsystem och instrument Kraftöverföring Bromssystem Hjulupphängning och styrsystem Ram, fjädersystem och hjul Kaross och inredning Tillbehör och extrautrustning tempen på motorbranschen 9

10 KOMPETENSBEHOV Maskinmekaniker Eftersom maskinmekanikern ofta arbetar självständigt och från en servicebuss krävs kreativitet och en utvecklad förmåga när det gäller kundbemötande. För framtiden är Elsystem och instrument liksom Hydraulsystem och extrautrustning mycket viktigt. 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Vikt kompetensområden MINDRE VIKTIGT MYCKET FÖR- ÄNDRING 3-5 ÅR Övergripande mål Service och underhåll Motor med utrustning Reservdelsspecialist Elsystem och instrument Kraftöverföring Branschkraven för detta yrke är uppdelade på övergripande mål respektive branschspecifika mål. I de övergripande målen ingår bland annat sociala och kommunikativa färdigheter, att känna till lagar och regler som rör arbetet samt vara säkerhets-, miljö- och kvalitetsmedveten. I de branschspecifika målen ingår till exempel kunskap i försäljning, marknadsföring, lager, logistik och lagerekonomi, sortiment- och produktkunskap, service och kundbemötande samt fordonskonstruktion och funktion. Bromssystem Styrsystem Ram, fjädersystem och hjul Hytt och inredning Hydraulsystem och extrautrustning Tillbehör och extrautrustning Diagrammen visar vilka delar av innehållet i MYN:s branschkrav som företagen anser är mindre viktiga, viktiga eller mycket viktiga för dage ns kompetens behov. Den högra tonade stapelhalvan visar en uppskattning av minskad, oförändrad eller större vikt på 3-5 års sikt. För fullständigt innehåll i MYN:s branschkrav, se 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Vikt kompetensområden MINDRE VIKTIGT MYCKET FÖR- ÄNDRING 3-5 ÅR Övergripande mål Branschspecifika mål Skillnaderna är inte stora i vikt mellan de övergripande respektive branschspecifika målen. Värt att framhålla är dock att i princip alla intervjuade företag anser att mål som handlar om service, social kompetens och försäljning är mycket viktiga. 10 tempen på motorbranschen

11 Bilskadereparatör För bilskadereparatörer finns av naturliga skäl ett stort fokus på kaross och inredning. Men även för bilskadereparatörer blir el och elektronik ett allt viktigare inslag. Ytterligare ett område som är mycket viktigt på 3-5 års sikt är Övergripande mål, så som att ha en god social förmåga, kunna utföra arbetsuppgifter enligt tillverkares anvisningar, känna till förekomsten av lagar och förordningar etc. Diagrammen visar vilka delar av innehållet i MYN:s branschkrav som företagen anser är mindre vik tiga, viktiga eller mycket viktiga för dagens kompetens behov. Den högra tonade stapel halvan visar en uppskattning av minskad, oförändrad eller större vikt på 3-5 års sikt. För fullständigt innehåll i MYN:s branschkrav, se 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% Vikt kompetensområden MINDRE VIKTIGT MYCKET FÖR- ÄNDRING 3-5 ÅR 0% Övergripande mål Service och underhåll Elsystem och instrument Bromssystem Hjulupphängning och styrsystem Ram, fjädersystem och hjul Kaross och inredning Övrigt Fordonslackerare Branschkraven är för fordonslackerare uppdelade på övergripande mål, branschspecifika mål, övrigt samt specialkompetenser. De övergripande målen innehållande bl a förmåga att bygga kundrelationer och utföra reparationer enligt tillverkarens anvisningar anses mest viktiga. I intervjuerna framkommer att specialkompetenser, som att känna till grunderna för foliering, motivlackering samt att reparera mindre karosseriskador i kolfiber, förväntas öka i betydelse framöver. Diagrammen visar vilka delar av innehållet i LYN:s branschkrav som företagen anser är mindre vik tiga, viktiga eller mycket viktiga för dagens kompetens behov. Den högra tonade stapelhalvan visar en uppskattning av minskad, oförändrad eller större vikt på 3-5 års sikt. För fullständigt innehåll i LYN:s branschkrav, se 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Vikt kompetensområden MINDRE VIKTIGT MYCKET FÖR- ÄNDRING 3-5 ÅR Övergripande mål Branschspecifika mål Övrigt Specialkompetenser tempen på motorbranschen 11

12 SVERIGE PORTO BETALT Motorbranschens yrkesnämnder (MYN och LYN) är två samarbetsorgan som består av representanter från arbetsgivare (Motorbranschens Arbetsgivareförbund) och fackliga organisationer (IF Metall respektive Svenska Målareförbundet). MYN och LYN arbetar gemensamt med branschens utbildningsfrågor och kompetensförsörjning under varumärket Bilproffs.se. För mer information, besök oss på eller på Kontakta MYN/LYN för mer information, tel , MOTORBRANSCHENS VÄGAR OCH MÖJLIGHETER Produktion: Jens Sjunnesson, grafisk form, foto Tryck: Norrmalmstryckeriet Utgåva nr 1:2015, upplaga ex.