Würth imponerar Så lyckas det världsledande industriföretaget hantera artiklar i sortimentet utan att tappa några bollar.

Transkript

1 Som VD för Cervera, med förståelse för logistikfrågor ur ett ledningsperspektiv, blir hon en utmärkt representant för detaljhandeln Mats Abrahamsson om att Cerveras vd Yvonne Magnusson tar plats i juryn för PostNord Logistics Award GUIDE Man vs Machine vem lyckas bäst på lagret? LIDL Smart logistik gav lönsamhet NORDIC UPDATE 5 logistiktrender inom industrin Tempo EN AFFÄRSTIDNING OM LOGISTIK # TEMA: INDUSTRI Würth imponerar Så lyckas det världsledande industriföretaget hantera artiklar i sortimentet utan att tappa några bollar.

2 Vi gör allt som Leif Johanson lovar. I Viared utanför Borås pågår ständigt en febril verksamhet. Här ligger Ellos centrallager varifrån man dagligen skickar ut tiotusentals paket till kunder i hela Norden. För att det här ska fungera samarbetar Ellos med PostNord Logistics. Vi har ju inga fysiska möten med våra kunder, så därför är det extra viktigt att vi håller vad vi lovar, säger Leif Johanson, operativ chef på Ellos Group. Vi måste leverera till rätt plats och i rätt tid. Har vi sagt att varan ska komma fram dagen därpå ska den göra det, till och med om man beställer på en söndag. För att det ska fungera behöver man en riktigt bra partner inom logistik. Och det har vi lyckligtvis. Se mer om vårt samarbete på postnordlogistics.se/ellos PostNord Logistics ingår i koncernen PostNord tillsammans med Posten, Post Danmark och Strålfors.

3 Tempo # LEDARE ANDERS HOLM, CHEF POSTNORD SVERIGE Vi hyllar den innovativa logistiken VÄLKOMMEN TILL ETT nytt nummer av Tempo. Så här års summerar vi e-handelns utveckling. Den ständiga tillväxten gör att vi numera är vana vid att tala om rekordnivåer och 2014 var inget undantag. Enligt e-barometern som PostNord ger ut omsatte e-handeln i Sverige 42,9 miljarder kronor 2014 jämfört med 37 miljarder året innan. Tillväxten för mogna branscher som böcker och kläder ligger numera på några procent per år medan mindre mogna branscher som bygghandeln växte med hela 33 procent I e-barometern får man också en intressant inblick i hur viktig valfriheten i leveransen är för konsumenterna och att den skiljer sig åt beronde på vad vi handlar på nätet. Filmer och böcker vill vi helst ha direkt i brevlådan medan vi gärna hämtar datorer och surfplattor från ett ombud. Tyngre saker som diskmaskiner och tv-apparater vill vi få hemlevererade till dörren. Läs mer om e-handelns utveckling på sidan 8. I det här numret kan du också läsa om Lidl som efter att ha varit ett ifrågasatt förlustföretag nu verkar ha fått sitt genombrott. Smart marknadsföring och innovativa logistiklösningar är två faktorer som har bidragit till att Lidl 2012 för första gången gick med vinst i Sverige. Förra året uppmärksammades Lidls smarta och kreativa logistik då företaget vann PostNord Logistics Award. Vilka som tar hem priset i år meddelas den 27 mars. Juryn, under ledning av logistikprofessorn Mats Abrahamsson, arbetar nu för fullt med att gå igenom de nomineringar som har kommit in. I år har juryn dessutom fått förstärkning av två tunga namn: Cerveras vd Yvonne Magnusson och Staffan Mörndal partner på Verdane Capital. I nästa nummer av Tempo presenterar vi årets vinnare. Trevlig läsning! INNEHÅLL NUMMER Leverans på löpande band SID 12 Industrijätten Würth sätter servicen främst. Med smarta lösningar ansvarar Würth för att kundernas förbrukningsartiklar aldrig tar slut. SID 7 Sveriges bästa logistik Juryn för PostNord Logistics Award har fått förstärkning av två tunga branschprofiler. SID 18 Lidls framgångsresa Så lyckades Lidl vänta röda siffror till vinst. Smart logistik var en bidragande orsak. SID 26 Automatisera lagret? Tempo guidar dig som funderar på hur mycket automation du bör ta in i flödet. PostNord Sverige, Stockholm Tel: E-post: tempo@postnord.com Ansvarig utgivare: Markus Trautmann Redaktör PostNord: Charlotte Edström Produktion: Spoon Redaktör: Johan Bratt Omslagsfoto: Morten Brakestad Tryck: Lenanders Citera oss gärna, men ange alltid källan. Tempo ges ut av PostNord den ledande leverantören av post- och logistiktjänster i Norden Registrera dig för gratis prenumeration: Tempo #

4 Logistikvärlden NYHETER TRENDER INSPIRATION Bra service hela vägen till dörren FOTO: AMAZON Matleveranser till barnfamiljer och medicinsk utrustning och tvätt till äldre. De närmaste åren väntas servicetjänster till hemmen öka kraftigt. Marknaden för leveranser av tjänster kan komma att få en allt större inverkan på konsumenternas vardag i framtiden. Mycket som konsumenterna tidigare utförde i fysiska lokaler kan nu hanteras från vardagsrummet genom den egna datorn. Det gäller allt från matinköp till leverans av telemedicinsk utrustning till privatpersoners hem. Utvecklingen beror till stor del på befolkningens ökade förtroende för e-handel, enligt Jeppe Vestergaard Trier, Head of Service Logistics på PostNord Danmark. Det flesta är medvetna om att e-handeln är större än någonsin tidigare. Det innebär att människor nu vågar handla på nätet utan att oroa sig för kvalitets- eller returproblem, säger han. Klaus E. Olsen, Head of Service Logistics i Norden. MED TJÄNSTEN timleverans lovar dagligvarukedjan IRMA och PostNord att de kan leverera kundens beställning inom ett självvalt tidsintervall på en timme sex dagar i veckan. Detta innebär att hushållen förutom att de slipper ge sig ut i butik för att handla också kan bestämma vilken tid på dagen som de vill ha det levererat. Leverans av matvaror växer stadigt i hela Danmark. Bara inom det närmaste året förväntar sig IRMA en tillväxt på 80 procent. Det krävs att varorna är noga utvalda så att kunderna inte får bruna bananer eller mjölk som går ut två dagar efter leverans, men också att varorna levereras exakt när kunden önskar, säger Jeppe Trier. FOTO: HENRIK PETIT KLAUS E. OLSEN, Head of Service Logistics på PostNord, förväntar sig generell tillväxt av den här typen av tjänster i hela Norden. PostNord har därför fler fokusmarknader än bara distribution av dagligvaror. Här kan bland annat nämnas hela välfärdssegmentet, vilket även innefattar leverans av mat och tvätt till de äldre samt exempelvis leverans och installation av telemedicinsk utrustning för att möjliggöra vård på distans. Det stigande antalet äldre människor, och det faktum att min egen generation gradvis blir helt trygga med e-handel innebär att denna typ av logistik blir mycket mer omfattande i framtiden, sammanfattar han. DET FINNS också många outforskade marknader, som Jeppe Trier redan nu förutspår en stor framtid. I Belgien har det blivit mycket populärt att beställa kemtvätt på detta sätt. Då både hämtar och levererar ett bud din kemtvätt. Det är därför viktigt att vi ligger i framkant gällande de trender som kan uppstå, säger han. MARTIN SAHLERTZ Varning för flygande drönare Radiostyrda luftfarkoster med lång räckvidd blir vanligare, och används till allt från modellflyg till flygfotografering. De är också intressanta för framtidens logistik, bland annat tänker Amazon börja använda gps-styrda drönare för paketleveranser. Men den svenska Transportstyrelsen varnar nu för riskerna. Vi ser att obemannade luftfartyg kan bli en fara för flygtrafiken. Orsaken är i många fall att förarna inte känner till vilka regler som gäller, säger Remi Vesvre, Transportstyrelsen. Reglerna beror främst på användningen. Det krävs t ex särskilda tillstånd för att få flyga utom synhåll för föraren, eller för utprovning, forskning, kommersiella ändamål eller uppdragsflygning. Störst i Norden på TPL PostNords tredjepartslogistik, TPL, växer sig allt starkare. PostNord har varit störst i Sverige på TPL de senaste två åren. Men i februari blev det offentligt att PostNord nu också är störst i Norden. En viktig faktor för tillväxten är att Fulfilment-verksamheten som tidigare låg inom Strålfors nu är en del av PostNords erbjudande. Men också att TPL har möjlighet att erbjuda kvalificerade logistiklösningar. Läkemedelsindustrin har till exempel väldigt höga säkerhetskrav som inte alla logistikkonkurrenter kan leva upp till. Här har vi satsat mycket och vuxit kraftfullt, säger Jan-Ola Wede, Product Manager på PostNord TPL. 4 Tempo #1 2015

5 Vår plan är just nu att förbereda för en heltäckande globalisering under de kommande tre till fem åren. Jack Ma, executive chairman för den kinesiska e-handelsjätten Alibaba som med en värdering på över 240 miljarder dollar är ett av världens tio högst värderade företag. FOTO: ERIK ARDELIUS Fredriks tips för etablering i Finland Anställ personal direkt från Finland eller anlita en etablerad översättningsbyrå. Anpassa layouten på annonser. Har du en layout som är anpassad för svenska kan det bli svårt att översätta rakt av till finska. Finskan är mycket längre. Tänk på att sökvanorna på Google är annorlunda i Finland. Anpassa innehållet efter vad som är populärt i just det land du etablerar dig. Det är inte alltid svenskar och finländare gillar exakt samma varor. I Finland ringer man hellre än mejlar. Om du har resurser så se till att personalen som bemöter kunderna är finländare. Fredrik Hammarqvist, grundare av Grandshoes, vet numera hur man lyckas i Finland. Finland trassel för Grandshoes Expansionsplaner för Finland? Lär av e-handelsföretaget Grandshoes som gjorde det mesta fel till en början. Den finska marknaden ligger öppen för nordiska företagare. Den är inte lika bearbetad och konkurrensen är mindre. Därför blev Fredrik Hammarqvist, grundare av grandshoes.se, som säljer stora skor från storlek 47 och uppåt på nätet, förvånad när affärerna inte flöt på efter etableringen. Finland sägs vara ett lågtröskelland och just därför väljer många Finland som andra land efter Sverige. Vi däremot misslyckades kapitalt i Finland till en början, säger han. Grandshoes.se hade tidigare etablerat sig i Danmark utan problem. Men trots att de anpassat hemsidan till finländska läsare tog köpen aldrig fart. Fredrik Hammarqvist började fundera på vad som kunde ha gått snett. Finländare är inte ovana vid att beställa från Sverige. Men besökarna hade inte ens hittat vår sida. Det var märkligt för vi visste ju hela tiden att det inte handlade om att finländare har små fötter, säger han. GANSKA SNABBT insåg de att det var språket som spökade. Det misstaget vi gjorde var att inte använda en professionell översättare. Vi var lite småsnåla och valde en kompis, en Finlandsfödd som bott i Sverige några år, till översättare av allt content på webben. I efterhand har Fredrik Hammarqvist insett att finska språket är mer komplext än svenskan. Det är ett rikare språk och kanske mer komplicerat, också vad det gäller att hitta rätt ton. Ett svenskt ord kan ha fem finska varianter. Åren vår vän hade bott i Sverige var tillräckligt många för att hon skulle tappa de här nyanserna, säger Fredrik Hammarqvist. FREDRIK HAMMARQVIST lät andra finsktalande personer titta på sajten. Det visade sig att den gav helt fel känsla. Man vet ju själv hur det är när man går in på någon sida som först ser svensk ut, men när man läst ett tag så förstår man att den inte är det. Svenskan är ofta väldigt ålderdomlig och det känns som om någon på typ 60-talet försöker beskriva sneakers. En sådan sida hade vi alltså gjort för finländarna. Vi hade hamnat så långt ifrån det riktiga finska språket, berättar han. Ett tydligt exempel på hur fel det kan bli visade sig med sökorden. Vi säljer endast stora herrskor. Men när vi skulle köpa sökord gjorde vi misstaget att köpa en massa sökord på högklackat storlek 49. För finskan fungerar så att om man inte specificerar att det är just herrskor så söker datorn automatiskt på damskor. Det blev ganska komiskt. För från Google sett så var det som om vi skrev om pumps i storlek 49, förklarar Fredrik Hammarqvist. NU HAR FÖRETAGET anlitat en professionell översättningsfirma för att lösa problemen, vilket redan har gett resultat. Det är jätteviktigt. För skriver man om fel saker får man inga besökare. Nu börjar vi sakta gå åt rätt håll, säger Fredrik Hammarqvist. STINA GYLDBERG Tempo #

6 Logistikvärlden FEM FRÅGOR TILL PER-OLOF ARNÄS, PROFESSOR I LOGISTIK VID CHALMERS Branschen har mycket att lära av taxi De som ökar effektiviteten i sina transporter har mycket att lära sig av taxibranschen. Det konstaterar professorn i logistik vid Chalmers, Per-Olof Arnäs. Hur anser du att företag som vill effektivisera 1 sina transporter ska göra? I dag är det mesta digitalt och kan mätas, vägas och planeras i förväg. Det som återstår för att ytterligare öka effektiviseringen och minska mängden luft i transporterna är att fylla fordonen med mer gods och öka fyllnadsgraden, säger han. Du har sagt att transportbranschen borde 2 snegla på hur exempelvis taxibranschen jobbar, varför då? De vet hela tiden var fordonen finns och kan hela tiden planera om förarnas rutter. Förutsättningarna för att realtidsoptimera alla transportrutter finns i dagsläget. Alla kollin har digitaliserats, alla fordon likaså och nu för tiden är också affärssystemen realtidsuppdaterade. Är marknaden mogen för att ta nästa digitala 3 kliv in i framtiden? Ja, i dag ser det helt annorlunda ut än för tio år sedan. Nu sitter lastbilschaufförerna med konsumentteknik i form av smartphones och med hjälp av den information de kan få där rullar det mesta på ännu bättre än tidigare. Det sista steget är förstås att hålla koll på hur all trafik rör sig och med hjälp av den informationen snabbt kunna planera om en transportrutt i fall det behövs. Står vi inför förverkligandet av big data? 4 Ja, men en fil med xml-data måste i sin tur översättas till något begripligt och ge mottagaren en geografisk vy, den måste färgläggas på rätt sätt och presenteras på ett aptitligt sätt för att vi ska kunna tillgodogöra oss all information i realtid. Där är vi inte ännu. Per-Olof Arnäs Yrke: Professor i logistik vid Chalmers. Podcast: Per-Olof Arnäs ligger också bakom den nya podcasten Logistikpodden. Vad är orsaken till att transportbranschen 5 släpar efter? Det finns en inbyggd tröghet i systemet som har sin bakgrund i att det historiskt har varit svårt att dirigera om ett fordon med kort varsel. Och om du aldrig har gjort det tidigare lär du låta bli. Vi människor fungerar så. Du har aldrig åkt där tidigare och det är skönare att veta vad jag har, eftersom jag inte vet vad jag får. Detta ska dessutom ske i realtid. Många backar i det läget. MARIA MARTELUR FOTO: JONAS TOBIN 6 Tempo #1 2015

7 Tunga profiler utser bästa logistiklösningen Juryn för Sveriges ledande logistikpris, PostNord Logistics Award, förstärks med två nya medlemmar Yvonne Magnusson, vd för Cervera och Staffan Mörndal, partner på private equity bolaget Verdane Capital Advisors. TEXT EVA-LOTTA SIGURDH Det känns jättekul och jag uppskattar verkligen att ha blivit påtänkt och tillfrågad, kommenterar Staffan Mörndal utnämningen entusiastiskt och får medhåll av Yvonne Magnusson: Jag är glad och stolt över att ha blivit tillfrågad och ser fram emot att arbeta med uppdraget. Tillsammans med de fem övriga medlemmarna i juryn går uppdraget ut på att granska och bedöma inkomna bidrag, varav ett utses till vinnare varje år. Båda ser priset som prestigefyllt, eftersom det handlar om företag som ligger i absolut framkant inom logistik i Sverige. Förutom äran att vara en del i detta hoppas Staffan även på att lära sig mycket själv: Att sitta i juryn är ett jättebra sätt att få en god inblick i vad som händer i branschen och följa hur utvecklingen inom logistik ser ut. Yvonne framhåller särskilt kostnadseffektiviteten som en viktig variabel, där hon tror att hennes övergripande affärstänk kan tillföra en ny dimension i bedömningarna av kandidaterna. FOTO: CERVERA PostNord Logistics Awards nya jurymedlemmar Yvonne Magnusson, vd för Cervera Specialinriktning: Som ledare inom detaljhandeln är hon väl förtrogen med övergripande affärstänk kopplat till logistiken och därmed även van vid att skapa kostnadseffektiva lösningar som gynnar hela bolaget. Staffan Mörndal, partner på Verdane Capital Specialinriktning: Har ett investerarperspektiv och är van att alltid ha slutkunden i fokus. Därtill har han även stor erfarenhet av såväl e-handel som styrelsearbete, där logistikens roll ständigt är central. FOTO: ERIK ARDELIUS POSTNORD LOGISTICS AWARD har funnits sedan 2002 och är öppen för alla företag och organisationer, oavsett storlek, som bedriver verksamhet i Sverige. Syftet är att premiera god logistik i svenska företag utifrån tre grundläggande kriterier, som i korthet innebär att logistiklösningen ska vara nytänkande, lönsam ur konkurrenssynpunkt och miljö- och klimateffektiv. Det är med andra ord mycket att ta hänsyn till. Därför är det viktigt med olika slags erfarenhet och specialistkompetens i juryn, framhåller Mats Abrahamsson, juryns ordförande, tillika professor i Mats Abrahamsson. logistik vid Linköpings universitet. Han motiverar valet av de nya medlemmarna just utifrån kraven på bredd: Som vd för ett företag som Cervera, med en förståelse för logistikfrågor ur ett ledningsperspektiv, blir Att sitta i juryn är ett jättebra sätt att få en god inblick i vad som händer i branschen och följa hur utvecklingen inom logistik ser ut Yvonne Magnusson en utmärkt representant för detaljhandeln och Staffan Mörndals investerarbakgrund med goda kunskaper om slutkundens önskemål, inte minst inom e-handeln, ger en helt ny och värdefull ingång ur finanssynpunkt. Med de båda nytillskotten har nu juryn uppnått den mix av kompetenser och infallsvinklar som eftersträvats, berättar Mats Abrahamsson: Förutom den här förstärkningen från detalj- och finansbranschen, finns även representanter från industrisidan och så jag själv från den akademiska världen. n Tempo #

8 Logistikvärlden Branscherna som växer mest på nätet E-handeln i Sverige nådde nya rekordnivåer under 2014 enligt e-barometern 2014 som presenteras av PostNord. Barnartiklar och leksaker står för största tillväxten medan hemelektronik omsätter mest. Topp fem varor Så många svenskar e-handlar varor minst en gång i månaden: Böcker: 27 % Herrkläder: 21 % Sport/fritid: 21 % Datorer/datatillbehör: 20 % Data/TV-spel: 14 % Böcker: 43 % Damkläder: 39 % Kosmetika: 27 % Barnkläder: 15 % Heminredning/möbler: 15 % 35 % år år år 65+ år 13 % 27 % 39 % 48 % Branschernas tillväxt och omsättning % +4 % +3 % +33 % +18 % +20 % +38 % 10,3 MDKR Hemelektronik 7,5 MDKR Kläderoch skor 3,4 MDKR Böcker och media 2 MDKR Bygghandel 1,5 MDKR Heminredning och möbler 1,4 MDKR Sport och fritid 1 MDKR Barnartiklar och leksaker 16 % Så mycket växte e-handeln under fjärde kvartalet Returer 25 % av e-handelskonsumenterna returnerade en vara under procent av e-handelskonsumenterna tyckte att det fungerat mycket bra eller ganska bra att returnera varor som de köpt på nätet. 8 Tempo #1 2015

9 Svenska e-handlares största utlandsmarknader 48% Norge Storbritannien 3 % Topp fyra mest populära länder att e-handla från Storbritannien 42 % USA 29 % Tyskland 25 % Kina 22 % 12 % 42,9 Så många miljarder kronor omsatte e-handeln i Sverige Danmark Tyskland 6 % Finland 27 % 11,5 miljarder så mycket e-handlade svenska konsumenter för från utländska sajter under Så här vill svenskarna betala på internet 37 % 35 % Kontokort eller kreditkort Faktura 19 % Direktbetalning i bank 5 % PayPal, Payson eller dylikt Ú Beställ hela e-barometern: KRÖNIKA MARCUS JONES, INKÖPS- OCH LOGISTIKDIREKTÖR PÅ OCAY. Det som mäts blir uträttat Jag hade turen att under gymnasiet få extrajobb som helgsäljare i en hemelektronikkedja. Butikschefen var strukturerad, resultatorienterad och satte omedelbart upp tydliga mål. Det gjorde att det alltid var enkelt att veta om jag bidrog till företagets utveckling eller ej. I dag vet jag att det inte alltid är lika enkelt att mäta företagets, avdelningens eller individens prestation. Företagsprocesser kan vara komplexa och inte sällan saknar de beskrivande dokumentation. Det blir En KPI måste vara SMART: specifik, svårt att koppla mätbar, accepterad, KPIer (key performance indicators) realistisk och tidsbestämd. till processerna vilket i sin tur leder till otydliga eller obefintliga mål. Konsekvensen blir en organisation där medarbetarna inte ser om och hur de bidrar till företagets utveckling och därför inte känner ansvar för att driva verksamheten framåt. En KPI måste vara SMART: specifik, mätbar, accepterad, realistisk och tidsbestämd. I framgångsrika organisationer finns en tydlig målhierarki, där ett övergripande strategiskt huvudmål går att koppla till mer specifika KPIer för både avdelning och individ. Då vet varje enskild medarbetare vad som är viktigt varje måndag morgon när de kommer till jobbet. Min erfarenhet är att delaktighet skapar engagemang och med hjälp av tydliga mål får man nöjda medarbetare som förstår sitt bidrag till organisationen. Sammanfattningsvis det finns mycket att vinna genom att förstå och förenkla organisationens processer och koppla dessa till mätbara KPIer. För det som mäts blir också uträttat. n Tempo #

10 I lasten Outnorth gick i mål Sälja skidor över nätet. Går det? Absolut, menar e-handelsföretaget Outnorth. Det krävs mer av e-handelsplattformen, säger marknadschefen Ola Svensson. TEXT HILDA HULTÉN FOTO JONAS LJUNGDAHL LÄNGDSKIDÅKNING ÖKAR snabbt i popularitet bland svenskarna. Den trenden har Outnorth tagit fasta på. Inför årets vintersäsong lanseras längdskidor som en ny produktkategori i butiken. Lanseringen har gått bra, nu väntar vi otåligt på mer snö och kyla, säger marknadschefen Ola Svensson. En som gillar satsningen är landslagsåkaren Marcus Hellner. Han ser inget hinder för att sälja skidor över nätet. Självklart kan man med dagens teknik sälja längdskidor på nätet lika bra som i butik, om inte bättre, säger han. Outnorth säljer outdoorutrustning så skidor passar väl in i sortimentet. Men de kräver en rad särskilda insatser. Det krävs till exempel mer av e-handelsplattformen. Skidor är ju paketprodukter som vi bygger ihop med olika komponenter när kunden handlar. Vi måste också veta mer om kunden, som längd, vikt, åkförmåga och annat, säger Ola Svensson. Formulären måste också tillåta mer interaktion. Vi måste exempelvis kunna hjälpa till att korrigera om en kund gjort ett oklokt val, säger COO Magnus Rüdén. Tekniskt har vi fått ihop alla delar på ett bra sätt. I lagret har man en välutrustad skidverkstad där förre elitlängdåkaren Martin Liljemark ansvarar för allt från urval till preparering, som grundvallning och stenslipning. Skidor på nätet har både för- och nackdelar. Vi kan ha väldigt brett sortiment och skidorna väljs ut på vetenskapliga grunder i en ski selector, säger Magnus Rüdén Men skidor är långa och skrymmande och kanske inte något man vill hämta ut på ett utlämningsställe. Vi har därför hittat en bra logistiklösning för hemleveranser av skidor, hela vägen fram till dörren, var du än bor, säger Ola Svensson. Leveranslösningen är ny och hemleveranserna görs av PostNord. Vi har haft hög leveranssäkerhet och har fått bra respons både från kunderna och de som utför leveranserna, säger Magnus Rüdén. Lösningen öppnar för hemleveranser av andra produkter och större valmöjlighet för kunderna. n Tidigare elitlängdåkaren Martin Liljemark är ansvarig för skidverkstaden. Han ser till att skidorna är rätt, att belagen preparerats och att rätt utrustning skickas ut. 10 Tempo #1 2015

11 Alla skidor är unika och har en träkärna som påverkar skidans styvhet och åkegenskaper. Skidorna testas därför i en ski selector utifrån kundens fysiska attribut som vikt, längd och åkförmåga. Outnorth har tagit fram ett nytt emballeringssystem för skidorna, en kartong försedd med en insatshylsa som kan justeras beroende på skidans längd. Skidorna skickas med PostNord och levereras direkt hem till kunderna. Skidsatsningen gäller främst längdskidor och utrustning men det finns även ett alpint sortiment. Sedan tidigare säljer Outnorth topptursskidor och andra specialskidor. Om Outnorth.se Outnorth säljer frilufts- och outdoorutrustning på nätet. Huvudkontoret finns i Kalmar och bolaget ägs av norska riskkapitalbolaget Verdane. Omsättningen 2014 låg på ca 300 miljoner SEK med näthandel i Sverige, Norge, Danmark Finland och Tyskland och årlig tillväxt på ca 70 procent. Bolaget grundades 1926 som Kalmar Kommissionsaffär som sålde arbetskläder. E- handelssatsningen började som en sidoverksamhet till butiken i Kalmar flyttade Outnorth lagret från Kalmar till Räppe utanför och ökade lagerytan från till kvadratmeter, cirka hälften av lagerytan utnyttjas. Lagret har 17 egenanställda, sex portar och 20 flexibla arbetsstationer. Lagret har omkring artiklar. I snitt plockas ca ordrar per dag. Outnorth använder främst PostNordtjänsterna Varubrev och MyPack. Sedan november 2014 kan kunderna välja utlämningsställe. Lösningen med hemleveranser av skidor är ny sedan hösten Tempo #

12 Logistik som affärsidé Hög servicegrad, ordning och reda och nästintill hundraprocentig leveranssäkerhet. Det är några av hemligheterna bakom det världsledande industriföretaget Würths framgångar i Norden. Det logistiska helhetstänkandet är en del av affärsidén och blir allt viktigare när man nu står inför nya utmaningar. TEXT EVA-LOTTA SIGHURD FOTO MORTEN BRAKESTAD 2 Tempo #4 2014

13 Tempo #

14 så många arbetar på Würth, som finns i 85 länder, bland andra Norge, Sverige, Finland och Danmark. Behovet av återuppbyggnad var stort i efterkrigstidens Tyskland. Entreprenören Adolf Würth såg snabbt en affärsmöjlighet när han 1945 cyklade runt på den tyska landsbygden och sålde skruvar och muttrar. Snart engagerades fler, bland annat hans son, som kom in i företaget redan 1949 och som med outsinlig glöd och passion driver familjeföretaget än i dag. Fast nu har skruvarna och muttrarna blivit fler. Würth hanterar sammanlagt artiklar världen över, allt från fästmaterial av alla de slag till arbetskläder, byggmaterial och kemisk-tekniska produkter. För Würth är 70 år efter starten världens största leverantör av förbrukningsmaterial till fordonsverkstäder, hantverkare, byggföretag och industriföretag. Företaget har anställda och finns i 85 länder, bland annat Norge, Sverige, Finland och Danmark. MEN ÄVEN OM FÖRETAGET har vuxit enormt gäller samma kärnvärden och samma grundfilosofi som tidigare. Nämligen vikten av helhetssyn, med god service i alla led. Inte minst på den nordiska logistiksidan. Ja, logistiken och servicen betraktas rent av som en del av Würth Grundat: 1945 i Tyskland, av Adolf Würth. Det är fortfarande ett familjeföretag. Finns: i 85 länder. Omsättning: cirka 100 miljarder kronor. Koncernhuvudkontor: Künzelsau i södra Tyskland hela affärsidén, säger Stein Inge Viset som är Würths logistikchef i Norge. Våra kunder förväntar sig både hög leveranssäkerhet och god service, eftersom det är våra viktigaste säljargument. Hela logistikupplägget utgår från detta; från inköp till kund. Trots storleken (bara i Norge finns 46 butiker) är Würths filosofi att alltid finnas nära kunderna och avlasta och underlätta deras arbete i vardagen. Det innebär att vi är med ända in på kundens arbetsplats. För oss handlar logistik inte bara om transporter och lagerhållning, utan om att effektivisera hela hanteringen av kundernas förbrukningsmaterial. De ska till exempel aldrig behöva fundera på om prylarna finns inne eller inte. Det sköter vi, säger Stein Inge Viset. LÖSNINGEN HETER ORSY, som betyder ordning och reda, satt i system och går ut på att ett hyllsystem placeras hos kunden, där Würths säljare regelbundet fyller på. På så vis slipper kunden leta efter förbrukningsartiklar, eller själv springa ut och skaffa dem. När våra säljare besöker kunderna passar de på att ställa varorna på plats i ORSY-systemet, säger Stein 14 Tempo #1 2015

15 Würths logistikflöde i Norden Würth i Norden: Norge: Centrallager: i Oslo. Antal butiker: 46. Sverige: Centrallager: i Örebro. Antal butiker: 28. Finland: Centrallager: i Riihimäki. Antal butiker: 165 Danmark: Centrallager: i Kolding. Antal butiker: 22. Varje land har ett centrallager, som får sina leveranser från framförallt huvudlagren i Künzelsau (Tyskland), Bratislava (Slovakien) och Landquart (Schweiz). Dessa sker med lastbilar, som går via hubbar genom Europa till centrallagret i respektive land. Centrallagret försörjer i sin tur kunderna och Würths egna butiker i landet. PostNord sköter samtliga dessa leveranser i Sverige, Norge och Danmark, genom att hämta upp och sortera alla artiklarna vid sina terminaler före utkörning. Cirka 70 procent av leveranserna går direkt till kunderna, 30 procent till butik. De artiklar som alltid måste finnas tillhands och som ombesörjs av ORSY-systemet fylls på av Würths egna säljare utifrån storleken på butikerna och kundernas behov. Vid sidan av det centrala flödet och ORSY-systemet finns även ett sidoflöde, med direktleverans från huvudlagret i Tyskland till slutkund. Det handlar om kompletterande specialbeställningar, görs en sådan beställning upprepade gånger läggs den till i det ordinarie utbudet. Centrallagret, Riihimäki Centrallagret, Oslo Centrallagret, Örebro Centrallagret, Kolding Leveranser från huvudlagren i Europa Inge Viset, som ser just det här exemplet som typiskt för den självklara serviceanda som präglar Würth. Service innebär också flexibilitet, framhåller Stein Inge Viset och får medhåll av sin nordiska kollega Peter Lindström, logistikchef för Würth i Sverige: Eftersom våra kunder finns inom så vitt skilda områden som fordon, bygg och industri, skiljer sig också de logistiska behoven markant sinsemellan, förklarar han och exemplifierar: Fordonskunderna bryr sig mest om att artiklarna finns inne, medan byggkunderna förväntar sig snabba leveranser, direkt på plats. När det gäller byggkunderna står en annan framgångsrik logistiklösning i centrum; särskilda containrar, anpassade till ett byggprojekts olika faser. Vi placerar alltså ut de här containrarna direkt på byggarbetsplatsen och fyller dem med det förbrukningsmaterial som behövs för respektive fas, säger Peter Lindström. YTTERLIGARE ETT EXEMPEL på serviceinriktad logistik hos kund är bilinredning för ambulerande hantverkare. Här är principen densamma som med ORSY-systemen Våra kunder förväntar sig både hög leveranssäkerhet och god service, eftersom det är våra viktigaste säljargument. hos stationära kunder att erbjuda ständig påfyllning av dagligt förbrukningsmaterial till lagom nivå. Oavsett kundkategori och arbetssätt är målsättningen att ha så liten lagerhållning i butik som möjligt. De viktigaste artiklarna ska alltid finnas inne, samtidigt som det aldrig får se tomt ut på hyllorna, framhåller Peter Lindström. DET HÄR ÄR EN SVÅR balansgång och därför även en av de största logistiska utmaningarna för Würth i Norden, jämte korta ledtider. Särskilt Sverige och Norge, med sina stora avstånd, har det tufft här, understryker Stein Inge Viset, som dock framhåller PostNord som särskilt lämpade att klara dessa utmaningar: De är rutinerade och håller god kvalitet. Vi skulle aldrig klara våra kunders förväntanskrav på 98-procentig leveransprecision utan en pålitlig transportör. Dessutom är PostNord innovativa, vilket uppskattas stort. De är lyhörda och lyssnar på kunderna och deras behov, vilket ju är en viktig förutsättning för att vi ska kunna ha den goda service vi har. Förutom duktiga transportörer och en enhetlig Läs mer Tempo #