3TIPS TILL ÖKAD EFFEKTIVITET & LÖNSAMHET

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "3TIPS TILL ÖKAD EFFEKTIVITET & LÖNSAMHET"

Transkript

1 ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS 30 november 2010 Med dagstidningens räckvidd och facktidningens fokus Nr. 3 TUNGA FORDON 3TIPS TILL ÖKAD EFFEKTIVITET & LÖNSAMHET Sparsam körning Skona miljön och minska er bränslekostnad Lönsam logistik Höj värdet för kunderna med smarta lösningar FOTO: VOLVO YKB-utbildning Obligatorisk utbildning för alla yrkeschaufförer Smartare service Håll din lastbil på vägen med framförhållning FÅ JÄRNKOLL PÅ DINA TRANSPORTER GPS-positionering: Gör din fordonsflotta mer effektiv och få detaljerad information om alla fordon. ÅKARE HAR DET INTE SÅ LÄTT Åkare och chaufförer brukar vara duktigt folk. De löser problem i alla tänkbara branscher och vet att lastbilar är nödvändiga för att Sverige ska fungera. Tyvärr är åkarna inte lika duktiga på att ta betalt. Även under goda tider är lönsamheten ofta pinsamt låg. Det beror på oschysta konkurrensvillkor. Slapp kontroll, gränslös trafik, låglönekonkurrens och allmänt fiffel håller priserna nere. Och en fattig åkare kan inte bära långsiktigt ansvar för miljö, löner och klok logistik. Det krävs politiskt stöd för att komma ur eländet. Men regeringen har inte lyft ett finger för att lösa branschens problem. Transport kräver en rejäl översyn av flertalet regelverk, och ett system där transportköparna tvingas ta ansvar.

2 2 NOVEMBER 2010 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET UTMANINGAR Åkeribranschen förändras. Föryngring, konsolidering och ett ökande behov av transporter gör framtiden ljus trots dålig lönsamhet och allt fler lagar och regler att följa. En bransch i förvandling VI REKOMMENDERAR SIDA 14 Anders Åberg Vd, Säker Trafi k Sverige AB Som grädde på moset förbättrar man företagets och varumärkets image. Åkeribranschen har gamla rötter Sveriges Åkeriföretag bildades redan 1917 och det är en väldigt konservativ bransch. Det som händer nu är att kunder, samhälle och politiker börjar ställa stora krav på branschen som i sin tur kommer att ställas inför stora utmaningar för att säkra den svenska åkerinäringens överlevnad. Som tur är så pågår samtidigt ett, vad gäller omfattning, unikt generationsskifte bland de åkerier som finns. I dag är den absoluta majoriteten små- och medelstora familjeföretag där son eller dotter nu tar över. Förvandling på gång Det skapas nu ett stort utrymme för förändring i en bransch som omsätter fyra procent av Sveriges BNP. Ett exempel är att andelen kvinnor ökar i snabb takt när det gäller anställda chaufförer. Men samtidigt från en riktigt låg nivå på omkring två procent. Också medelåldern sjunker kraftigt både när det gäller åkare och chaufförer. Ett nytt affärstänk är på väg in och den accelererande konsolideringen i branschen gör att andelen åkerier minskar med cirka 400 per år, medan antalet bilar ökar samtidigt. En ljus framtid till mötes således. Kostnaden för arbetskraft har inte ökat dramatiskt, dieselpriserna har inte ökat särskilt, inte heller några av de fasta kostnaderna. Dålig lönsamhet Ändå säger en tredjedel av alla åkeriföretagare att de lider av dålig lönsamhet. Och detta säger man nu, precis när efterfrågan tagit fart på allvar. Samtidigt är det något som inte stämmer. Naturligtvis är det så enkelt att priserna inte hängt med uppåt. Som de borde enligt alla ekonomiska modeller. Något är ruttet i logistikbranschen. Beror det på den lagliga/olagliga utländska konkurrensen? Sämre förhandlingsstyrka? Överetablering? Dåligt affärsmannaskap? Säkert en kombination av alla dessa faktorer. Ett steg bakåt Det står klart att näringen befinner sig i ett mycket känsligt och just nu utsatt läge där påfrestningar i form av nya regler, skatter, avgifter och så vidare skadar lönsamheten ytterligare och åkerier riskerar konkurs. Johan Lindström Vd, Sveriges Åkeriföretag Det har alltid setts som enkelt att beskatta handel och saker som rör sig över gränser. Sju av tio lagar och regler som rör denna överreglerade näring beslutas i Bryssel. Nivåerna på avgifter och skatter avgörs dock ofta på hemmafronten. Det har alltid setts som enkelt att beskatta handel och saker som rör sig över gränser. Handel på varor har man nu undantagit från tull i EU (själva idén), och nu söker man av diverse olika själ ge sig på ökad beskattning av själva transporten. Ett steg bakåt i ett Europa där mobilitet är själva förutsättningen för handel och välstånd. Vår erfarenhet de senaste åren är att intresset i Sverige för transportfrågor bland politiker och myndigheter är jämförelsevis lågt om man drar en parallell med övriga EU. Detta trots att åkerinäringen enskilt är en av de viktigaste branscherna att samarbeta med om man önskar en hållbar tillväxt framöver. En framtidsbransch Trots alla pessimistiska tongångar finns dock en positiv kunskap. Vägtransporter kommer alltid att behövas. Grunden för ett välmående samhälle är att varor och gods kan transporteras dit där de behövs. Åkerinäringen kommer att även framledes vara en framtidsbransch. GPS-tracker 5 Se till att åkeriets fordonspark fl yter smidigare med hjälp av GPS-trackers. Rätt lastvikt 6 Säker vägning skapar både förenklade rutiner och bättre kontroll. Vi får våra läsare att lyckas! TUNGA FORDON NR 3, NOVEMBER 2010 Redaktionschef: Nadine Kissmann Affärsutvecklare: Carl Söderblom Layout: Martin Björinge Ansvarig för denna utgåva: Projektledare: Max Fjellström Tel: E-post: Distribution: Göteborgs-Posten, november 2010 Tryckeri: V-Tab Repro: Bert Lindevall Mediaplanet kontaktinformation: Tel: Fax: E-post: Vid förfrågningar kontakta: Carl Söderblom Mediaplanets affärsidé är att leverera nya kunder till våra annonsörer. Genom intressanta artiklar med hög kvalitet motiverar vi våra läsare att agera.

3 Vehco, nordens mest framgångsrika leverantör av mobildata till transportbranschen. I Sverige har många av de ledande lastbilscentralerna och åkerierna effektiviserat sina verksamheter med hjälp av Vehcos fordonsdatorer bl.a. har Fraktkedjan i Mölnlycke och GLC (Göteborgs Lastbilscentral) digitaliserat hela ledet från ordermottagande till fakturering efter installation av Vehcos fordonsdatorer. Effektiviseringar som leder till stora besparingar. Vehco har också varit pionjären inom ECO-driving för transportbranschen, genom sitt unika erbjudande av stöd via fordonsdatorn till chauffören. Många gånger resulterande i besparingar på 8-12% bränsle. Ett av de senaste företag att framgångsrikt implementera ECO-driving i sina fordon är Keolis som driver delar av Göteborgs busstrafik. Med kontor i Sverige, Danmark och Tyskland och en stark produktportfölj ser vi positivt på framtiden. Målsättningen är att bli en av de största leverantörerna av mobila datasystem till transportsektorn i Europa. Det ämnar vi uppnå genom att satsa kraftfullt på produktutveckling och fokusera på att upprätthålla och stärka vår ledande position i Sverige. Vehco AB Tel: E-post:

4 4 NOVEMBER 2010 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET NYHETER FÅ FULL KOLL PÅ TRANSPORTERNA MED GPS-TRACKER 1TIPS FÅ BÄTTRE TRE KOLL PÅ FORDONEN Fråga: Hur blir din fordonsfl otta mer effektiv och överskådlig? Svar: Genom GPS-positionering går det att hålla koll på både hastighet och hela körningens rutt. Många åkerier i Sverige har kanske inte den optimala översikten över var deras fordon befinner sig efter att de skickats ut i landet för leverans. Det finns bra system som visar hur mycket paketen väger, vilken streckkod som tillhör paketet, vem som skickat, vilken kostnad det har och när det ska vara framme. Men under paketets livslängd så har åkerierna bara geografisk översikt under 20 procent av leveranstiden. Med så kallad GPS-positionering går det att få reda på var lastbilen är samtidigt som kunden vet exakt på vilken lastbil paketet ligger. Det går till exempel att säga att ett paket är i en viss ort i 84 kilometer i timmen i stället för att paketet passerade en destination på vägen för ett antal timmar sedan. Minskar bränslekostnaderna Fördelar med att använda ett system för spårning av ditt fordon är bland annat detaljerad information om alla fordon som lämnas på tomgångskörning vid hållplatser eller trafiksignaler. Informationen gör det också möjligt att minska bränsle- och underhållsräkningar. De flesta försäkringsbolag erbjuder rejäl rabatt på fordon med ett GPS-tracker system. Installationen är enkel och består av en liten svart låda i fordonet med tre uttag för inkoppling. Produktiviteten av arbetskraften kan dessutom ökas genom att hålla koll på chaufförernas lunchraster. Utvärderandet av övertiden för föraren bidrar också till att förhindra alla omotiverade stopp. Exakta positioner Verksamheten blir också mer kundvänlig eftersom GPS-enheter ger den exakta platsen för fordonet och med hjälp av detta kan en ungefärlig tid ges till kunden för leverans. De fl esta försäkringsbolag erbjuder rejäl rabatt på fordon med ett GPS-tracker system. FOTO: SHUTTERSTOCK Kostnaderna kan automatiskt minska tack vare att du ser var bilarna är eftersom underlaget blir bättre för planering och samordning av verksamheten. Om 50 bilar skickas ut på morgonen utan en sammantagen bild hur rutterna ser ut försvåras direkt jobbet och blir onödigt ineffektivt. Om du däremot kan följa allt på en karta så avslöjar du om flera åker åt samma håll på samma väg. Då kan man försöka lägga om rutterna för att optimera användningen av sin vagnspark. Lättare att föravisera Det finns även möjlighet att applicera en inbyggd sms- och mailfunktion i systemet som gör det lättare att föravisera när en lastbil närmar sig sin vagnpark, omlastningsterminal eller kund. Mottagaren kan få reda på när det är så lite som fyra mil kvar innan den nya terminalen nås för att plocka upp en ny sändning och kan därmed förbereda lastplatsen för att tidseffektivisera överlämningen. GPS-spårning av fordon är ett system som snabbt vuxit fram som ett viktigt verktyg för åkerier och vagnparksförvaltare. En installation av ett spårningssystem kan i förlängningen bli ett sätt att förbättra produktiviteten och effektiviteten hos sina anställda och kunder. FREDRIK SÖDERLUND

5 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET NOVEMBER FÅ FULL KONTROLL Med GPS-positionering går det att få reda på var lastbilen är samtidigt som kunden vet exakt på vilken lastbil paketet ligger. FOTO: SHUTTERSTOCK Utnyttja fordonsfl ottan maximalt Med en medföljande GPStracker kan ett åkeri vara säkert på att deras fordon kommer till rätt plats i rätt tid. För att vara helt säker på att ens paket kommer till rätt adress och kund finns så kallade GPS-trackers. Det är en produkt som är framtagen för åkerier och vagnparksägare som förflyttar paket och vill veta exakt var deras skickade gods finns. Proceduren är enkel. Leverantören lägger med GPS-trackern med godset i ett returemballage och kan själv via en webbportal följa var kollit befinner sig. Paketet kan kontrolleras i realtid och underlättar därmed planeringen för omlastning och mottagning av gods eftersom kunden kan veta på minuten när försändelsen kommer. När kollit sedan kommit fram skickar mottagaren tillbaka trackern i en vadderad påse som kan användas på nytt. GPS-trackers fungerar dessutom lite som sändare. Skulle paketet försvinna eller bli stulet på vägen så leds man direkt till tjuvarna eftersom trackern alltid åker med paketen i den dolda påsen. Billigare teknik Tidigare har liknande teknik varit förbehållet större åkerier, värdetransportföretag, polis och räddningstjänst. Priset har varit en tröskel att ta sig över för mindre aktörer på grund av höga månadskostnader. I dag kostar knappt GPRS-trafiken någonting längre. GPS-trackers blir också smartare med tiden i takt med att priset går ner. Nu är de nere på cirka 500 kronor i månaden per fordon, det vill säga cirka 15 kronor per dag. Med tanke på hur mycket diesel och tid som spills i onödan så är det små kostnader i förhållande till vad som sparas ur både miljö och kostnadssynpunkt. Den nya prisnivån gör att trackern kan vara tillgängligt för alla, vare sig det är budfirmor, mindre åkerier, grävmaskiner. Alltså inte bara för de största instanserna. Helpaketslösning GPS-trackers blir en allt vanligare variant av Fleet management, det vill säga en helpaketslösning för att åkeriers fordonspark ska flyta smidigare. Du slipper dessutom pappersarbete och rundringningar eftersom fordonen hela tiden rapporterar in var de är, mellan vilka tider de kör, vilka tider de arbetar och om motorn går på tomgång. Åkerierna fungerar automatiskt även som ett rapportcentrum med statistik där man med hjälp av resultatet kan dra slutsatser och optimera sin fordonspark, helt enkelt driva det så effektivt som möjligt. I stället för att lägga ner onödig tid på att kontrollera var lastbilarna är, kan man i stället använda sig av GPS-assisterad fordonslogistik för att bättra på sin leveransprecision. Då kan mer tid läggas på kunder och kundkontakter. FREDRIK SÖDERLUND LASTBILENS FÖRSTA DECENIER På 1900-talet kommer de första riktiga lastbilarna. Bilarna har tagits fram endast för att transportera tung last. De första lastbilarna är utrustade med tunga och långsamma explosionsmotorer, koppling med flera lameller, en rejäl växellåda, dubbla bromssystem och en mycket spartansk förarhytt. De rullar långsamt framåt Vid krigslutet finns det ett överskott på bilar till försäljning. Priserna rasar och blir överkomliga. Lastbilschaufför blir ett nytt yrke med lovande framtidsutsikter speciellt för de chaufförer och mekaniker som utbildats av armén och nu gick ut i det civila. Berliet lanserar 1914 det första löpande bandet och tillverkar upp till 40 lastbilar om dagen. Det gör att produktionskostnaderna och priset minskar. Trots att lastbilstransporterna på 1920 talet blir mycket mer ekonomiska än hästtransporter utgör de bara sex procent av all transport Införandet av dieselmotorn gör att transportpriserna rasar. Dieseloljan är så mycket som fem gånger billigare än bensinen. Varje tillverkare börjar framställa sin egen version av denna motor som tysken Rodolphe Diesel hade uppfunnit 30 år tidigare. KÄLLA: Enkla lösningar för transportledning och positionering TelliQ FleetTracker är verktyget som snabbt hjälper dig till en effektivare verksamhet, ökad kvalitet och lägre kostnader

6 6 NOVEMBER 2010 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET NYHETER 2TIPS SLARVA INTE MED SERVICEN FOTO: SHUTTERSTOCK NYHETER I KORTHET Ha framförhållning och minimera kostnaderna Fråga: Hur gör man för att minimera kostnaderna för reparationer? Svar: Var ute i god tid och slarva inte med servicen, säger Ted Kokolj, verkstadschef på Caretia. SHOWCASE Planering, planering, planering! Så lyder Ted Kokoljs råd till åkerier och vagnparksägare. Med lite framförhållning och logistik skulle det gå att få bort en stor del av alla de timmar som lastbilar tvingas stå stilla. Ringer du verkstan så fort du upptäcker att något krånglar kan vi ju rätta till det i samband med servicen, säger verkstadschef Ted Kokolj. Vet man inte vad felet är kan det vara en bra lösning att svänga förbi för en enkel felsökning några dagar innan bilen ska in så att vi vet vilka delar vi behöver beställa. Undersök marknaden Så länge bilen är ny och omfattas av garantitiden väljer förstås de flesta åkerier att anlita de verkstäder som tillverkaren valt. Därefter kan det vara bra att undersöka marknaden en smula och gärna anlita någon med bred kompetens. Kan du både få reparationer utförda, däcken bytta och färdskrivaren avläst vid ett och samma besök slipper du en hel del stillastående. Ett annat råd är att samordna chaufförernas dygnsvila med besöket på verkstaden. Det kan tyckas som en självklarhet, men Ted Kokolj ser ofta exempel på att så inte görs. Investera i utbildning Ted tvivlar inte på att de större åkerierna i branschen har insett hur FAKTA Satsa på logistiken. Planerar du in verkstadsbesöket med god framförhållning och ser till att det sammanfaller med att chaufförerna får sin dygnsvila blir det ett mindre antal timmar som går till spillo. Välj verkstad med omsorg. Du slipper flänga till olika ställen om du hittar en verkstad som till exempel kan byta däck, reparera glasskador och släcka färdskrivaren vid ett och samma besök. Det har förstås också stor betydelse om du slipper köra extramil för att ta dig till verkstan. Ha kommunikation med Om chaufförerna inte stressar är chanserna större att de reagerar när motorn kanske börjar låta annorlunda. Ted Kokolj Verkstadschef på Caretia mycket pengar det går att tjäna på att ha en fungerande logistik. Däremot ser han ofta att planeringen brister hos åkerier med upp till tjugo bilar. Att satsa pengar på att utbilda sina chaufförer är också en god investering. Ekodriving är inte bara bra för verkstaden. Vet verkstadspersonalen om vad som behöver åtgärdas är det lättare att ha rätt reservdelar hemma. Glöm inte bort personalvården. Anställda som trivs och inte stressar är bättre på att ta hand om lastbilen vilket förlänger livslängden. Reagerar man snabbt på ett ljud från motorrummet kan det reducera reparationskostnaderna med flera hundra tusen kronor. Att skicka personalen på utbildning i ecodriving kan vara en god idé. Det tjänar både miljön och företaget på. UNDERSÖK MARKNADEN Se till att få reparationer utförda, däcken bytta och färdskrivaren avläst vid ett och samma verkstadsbesök så undviker du en hel del stillastående. FOTO: SHUTTERSTOCK miljön, det är också en stor ekonomisk besparing, säger han. Överhuvudtaget lönar det sig att dra ner på tempot en smula och satsa på personalvård. Om chaufförerna inte stressar är chanserna större att de reagerar när motorn kanske börjar låta annorlunda. Reagerar man snabbt kan det skilja stora summor i reparationskostnader. Även om det kan tyckas onödigt att lägga tid och pengar på att serva en bil som verkar fungera prickfritt, så är det väl använda pengar, menar Ted Kokolj. Man ska helt enkelt följa tillverkarnas rekommendationer. Minimera kostnaderna En annan orsak till att det ibland kan ta tid på verkstan är bristen på reservdelar. Många gånger måste dessa skickas efter från stora centrallager nere i Europa. Ted menar att de flesta verkstäder är väl medvetna om hur dyrt det är för åkerierna att ha sina bilar stående. På verkstadssidan gör man också vad man kan för att minimera kostnaderna och har ofta dubbla, eller till och med tredubbla skift för att leva upp till kundernas önskemål om snabba reparationer. Bristen på arbetskraft är ett stort bekymmer, berättar Ted. Det är svårt att få tag på kunnig personal i dag, men oftast så löser vi det ändå. BENEDIKTA CAVALLIN VÄGNING Öka resultaten med rätt lastvikt Säker vägning skapar både förenklade rutiner och bättre kontroll. När man säger ordet vägning tänker de flesta på badrumsvågen där hemma som man alltid tycker väger fel eller också så tänker man på kontroll av lastvikt. Detta är bara två användningsområden som finns, men i dag kan man åstadkomma så mycket mer genom att ha koll på sina olika laster. Inom transportsektorn har många gånger historiskt bristen på kontroll av lastvikter inneburit att överlast blivit en faktor som man räknat med i sina kalkyler och en förutsättning för att få en acceptabel lönsamhet. Även kunderna, i många fall stora internationella företag, har tyst accepterat situationen eftersom de till en lägre kostnad fått in betydligt mer gods. På senare tid har denna fråga uppmärksammats och allt fler beställare av transporttjänster kräver att transportföretagen skall garantera att man inte kör med överlast. Dessa krav och hot om böter har inneburit att åkerierna inte fullt ut utnyttjar sin totalvikt därför att man har svårt att veta sin lastvikt. Därför finns i dag enkla viktindikeringssystem som kan användas på lastbilar för att undvika över- eller underlast. Dessa system kan monteras på ekipage med luft och/eller parabelfjädring. Antag att man kan minimera underlasterna med kilo per ekipage och körning så kan detta ge 2,5 procent i ökat resultat på sista raden. Sker detta regelbundet är det för många nära nog skillnaden mellan vinst eller förlust. Spetsar man till det skulle man kunna säga att ingen i dag skall behöva köra med felaktig lastvikt om man tar till sig av tillgänglig teknik.

7 Yrkesförare nu är det dags! Vänd er till STR-YKB för den obligatoriska fortbildningen i yrkesförarkompetens STR det självklara valet vid all förar utbildning! Sveriges Trafikskolors Riksförbund är en branschorganisation för trafikskolor som bedriver yrkesmässig körkorts- och yrkes förarutbildning. STR har godkända utbildare över hela Sverige som erbjuder helhets lösningar för yrkesförarnas fortbildnings kurser Hedin Bil års Jubileum 2010 Den man älskar den vårdar man Det finns en anledning till att du kör Mercedes-Benz. Visst kan man prata om komfort, kvalitet, prestanda, lastkapacitet, driftsäkerhet, god totalekonomi men det räcker inte. Den där speciella känslan som kommer av att köra Mercedes-Benz är svår att förklara, men viktig att bevara. Som auktoriserad märkesverkstad förstår vi på Hedin Bil varför du valt just detta bilmärke och vi har kunskapen att ta hand om och serva din bil på bästa sätt. Välutbildade och erfarna mekaniker som uppdateras kontinuerligt på just Mercedes-Benz, originaldelar, de rätta verktygen, ett starkt engagemang, ja, det är bara några av de fördelar som vi kan erbjuda dig. Vi hjälper dig helt enkelt att hålla värdet på din investering uppe och ser till att du får ett smidigt bilägande. Välkommen till oss på Hedin Bil Helsingborg Försäljning Service Garnisonsgatan 5 Tobias Martinsson Kristianstad Försäljning Service Blekingevägen 104 Marcus Evertsson Halmstad Försäljning Service Orkangatan 1 Anders Ekström Borås Försäljning Service Druveforsvägen 32 Jonas Hjalmarsson Hising Kärra Försäljning Service Orrekulla Industrigata 18 Tommy Wahll Dragan Sagebring Uddevalla Försäljning Service Brunegårdsvägen 5 (Fröland) Björn Göthberg Jönköping Försäljning Service Porfyrvägen 2 Michael Sundqvist Uppsala Försäljning Service Bolandsgatan 18 Erik Ehn Björn Ahlinder Linköping Service Åsbjörnsgatan

8 8 NOVEMBER 2010 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET INSPIRATION Fråga: Hur minskar du dina bränslekostnader samtidigt som du skonar miljön? Svar: Genom sparsam körning kan du hålla koll genom en personlig profil. Öka lönsamheten med sparsam körning LEDARE TILL LEDARE BRÄNSLEKOSTNADER Genom att lära chaufförer att köra på rätt sätt ökar lönsamheten hos många av Sveriges åkerier. Sparsam körning och installerandet av ett specifikt dataprogram i fordonen, som mäter vad du kan förbättra i ditt sätt att köra, gör att du automatiskt sparar på både bränsleförbrukning och miljöutsläpp. Med hjälp av en liten svart låda i bilen kan åkeriet fånga upp körprofilen under dagen. Den mäter allting och gör en analys av hela ditt körsätt. Profilen delas sedan upp i olika delar som investering, hur mycket chauffören gasar och bromsar, hastighet, utrullning och tomgångskörning. Positiv förändring Jessica Gunnarsson är åkeridelägare och har använt dataprogrammet i tre år. Tidigare kunde de bara se dieselförbrukningen men det nya verktyget har inneburit en positiv och snabb förändring. Fördelen är att det mäter allt och att vi kan jämföra resultatet med miljoner andra förarprofiler. Programmet tar fram vad du kan förbättra eftersom chauffören loggar in i bilen varje dag och får en profil. De jämförs med good practise som är på noll. Förarna får hela tiden en procent som de kan förbättra sig mot. Öka vinstmarginalen För ett medelstort åkeri idag så ligger vinstmarginalen på mellan 3 och 5 procent. Med hjälp av sparsam körning skulle marginalen kunna öka med minst 1,5 procent. Oavsett hur många chaufförer åkeriet har så blir det en stor förbättring i slutändan. Lönsamhet och investering beror till stor del på fordonsvalet, vilket även påverkar driftskostnaderna. Valet avgör i stor utsträckning också hur mycket energi och pengar man sparar och hur miljön påverkas. Att ha rätt fordon är en viktig del i sammanhanget. För att minska på utsläpp och få en mer ekonomisk körning ska du inte ha större motorer i bilarna än vad körningen kräver. Ett förändrat körsätt och verktyg för tätare kontakt med åkerierna gör också att du kan tjäna upp till 20 procent i bränsleförbrukning, säger Jessica Gunnarsson. En annan viktig faktor är vilken typ av däck som används. Däckets formförändring bildar rullmotståndet på kontaktytan mellan vägbanan och däcket vilket i stor grad avgör energiförbrukningen. Däckens livslängd beror på om lufttrycket är rätt. PROFIL Jessica Gunnarsson Ålder: 38. Gör: Delägare i ett åkeri där hon har jobbat i 20 år. Hon började som lastbilschaufför när hon var 18, men i dag tar hon framför allt hand om de administrativa frågorna som lön, uppföljning av körningar och personalfrågor. Många pratar om miljömotorer hit och dit men det viktigaste är hur du använder bilen. Gasar och bromsar du för mycket spelar det ingen roll om du har miljömotor. Det väsentliga är hur man kör bilen, helt enkelt. Det är förarens påverkan som är den stora vinsten, säger Gunnarsson. Flera åkerier tror tyvärr att man inte kan spara på sparsam körning. Ett medelåkeri som börjar med systemet har runt 15 procent i förbättringspotential. Vi gick direkt ner till 8 procent och stannade där, tills vi införde ett bonussystem där chaufförerna som kör under fem procent får ta del av en bonus som stegras ju närmare noll de kommer. Minskade dieselkostnader hamnar ju dessutom på understa raden i bokslutet. Smidigare transporter Det är framför allt tunga fordon och åkerier som inte har den ekonomiska typen av transport som de skulle kunna ha i dagsläget. Att börja med sparsam körning ställer andra krav på förarna men de får igen mycket samtidigt som transporterna flyter smidigare. Första motargumentet från chaufförer är att de inte har tid att köra på ett visst sätt. Stress bidrar till gasen i botten och tvärnitar. Körsättet kräver mer planering som att rulla fram till korsningar och stort engagemang från föraren. Men i längden smittar det av sig på allt de gör. Stressen lägger sig när körsättet blir lugnare. Sedan vi började med det här systemet har vi till exempel minskat våra godsskador rejält, säger Jessica Gunnarsson. Få med förarna Att försöka föra fram idén om sparsam körning på åkerier beror mycket på ett initialt och brinnande engagemang, men också att de anställda smittas av entusiasmen. Det som krävs för att lyckas är att du som företagsledare tror på det och vågar. Det gäller att ligga på och få med förarna på tänket, menar Jessica Gunnarsson. På frågan vilka som behöver sparsam körning mest i dag är Jessica snabb på att svara. Alla tunga fordon och åkerier borde köra på det här viset. Kan du påverka bränsleförbrukningen så ska du ju göra det. Det finns inte ett enda argument att inte köra så ekonomiskt och miljövänligt som möjligt. FREDRIK SÖDERLUND Många av våra kunder har bytt lastbil otaliga gånger i sitt yrkesliv. Men aldrig skåpleverantör.

9 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET NOVEMBER OLIKA DRIVMEDEL Metanol och etanol Metanol och etanol är alkoholer. Metanol framställs genom att biomassa förgasas och etanol genom jäsning av socker- eller stärkelserika grödor. De går att blanda i bensin och finns redan att köpa. Biogas Består främst av kolvätet metan. Kan utvinnas i reningsverk, på soptippar och andra platser där biologiskt nedbrytbart material finns. Kan även framställas genom att biomassa förgasas. Vätgas Framställs genom omvandling av kolväten med värme och ånga, förgasning av tunga kolväten eller biomassa eller elektrolys av vatten. Förbränningen eller den elektrokemiska reaktionen (bränslecellen) är nästan utsläppsfri. Vätgasen kan även blandas med biogas i låga koncentrationer. Syntetisk diesel Är en blandning av syntetiskt producerade kolväten som framställts genom förgasning av biomassa. Den går att blanda med konventionellt dieselbränsle. DME dimetyleter Ger den bästa totala energieffektiviteten av alla alternativa bränslen som diskuteras. Det kan framställas ur både fossila och förnybara råmaterial och kan användas i dieselmotorer utan större justeringar. FÖRÄNDRA KÖRSÄTTET För att minska på utsläpp och få en mer ekonomisk körning ska du inte ha större motorer i bilarna än vad körningen kräver, berättar Jessica Gunnarsson. FOTO: SHUTTERSTOCK Biodiesel Är ett förnybart bränsle som kan framställas ur en rad olika biologiska råmaterial. Elhybridbilar Kombinerar en elmotor och en förbränningsmotor. KÄLLA: AB VOLVO Marknadsför Drivec

10 10 NOVEMBER 2010 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET INSPIRATION 3TIPS SMARTA LOGISTIK- LÖSNINGAR NYHETER I KORTHET Per-Arne Nilsson Kriminalkommissarie på länskriminalpolisens stab i Västra Götaland VIKTIGT MED KUNSKAP Logistik är inte någon raketforskning, men är relativt komplex och kan ha stor påverkan för ett bolags kvalitet, image och resultat, säger Lars Gurfeldt. FOTO: SHUTTERSTOCK Lönsam logistik är A till B för företaget Fråga: Finns det något särskilt jag ska tänka på vid val av logistikleverantör? Svar: Ja, men det beror på typen av verksamhet du bedriver och var du har din produktion respektive din marknad. SÅ LYCKAS DU LOGISTIK Förutsättningarna för hur arbetet med logistik och dess effektivitet och lönsamhets påverkan varierar stort mellan olika bolag, dels branschmässigt men framför allt storleks och kompetensmässigt. De stora bolagen har ofta egna logistikavdelningar med hög kompetens och erfarenhet, medan de mindre har andra förutsättningar och ett större beroende av rådgiv ande partners, menar Lars Gurfeldt på Posten Logistik. Ingen raketforskning Många mindre, ofta nystartade bolag, har en bra affärsidé, stort kunnande inom marknadsföring och/eller produktion, är innovativa och så vidare. Men de flesta har även ett stort beroende av lönsam och smart logistik för att lyckas och där kan det vara svårare att ha en bra kunskap som underhålls och utvecklas inom bolaget. Därför ökar betydelsen och kan vara avgörande för framgång att de har rätt logistik leverantör/ partner. Logistik är inte någon raketforskning, men är relativt komplex och kan ha stor påverkan för ett bolags kvalitet, image och resultat. FAKTA Logistiken blir allt mer betydelsefullt i många företags affärsverksamhet. Att utveckla smarta logistiklösningar är ett sätt att höja värdet för kunderna på produkter och tjänster, och kan ge goda möjligheter till merförsäljning. Vid val av logistikpartner står leveranssäkerheten i centrum för de flesta. Leveranser i tid är en viktig faktor liksom leverantörens tillgänglighet. Pris jämte leveranssäkerhet och tillgänglighet utgör grunden i logistikköparnas krav på sina leverantörer. Testa din logistikleverantör hur mycket bidrag de kan ge till helheten och utmana med önskan om alternativa lösningar. Lars Gurfeldt Posten Logistik Ska man ha ett eget lager? Vad ska beaktas vid val av leverantör och upplägg kring logistiken? Det varierar givetvis på typ av verksamhet och var produktion sker i förhållande till marknaden. Men generellt finns det några viktiga frågor som; hur stor blir kostnaden för mina transporter? Vilken ledtid behöver vi ha för att serva marknaden och hur påverkar det valet av lokalisering av produktions anläggning och lager? Vilken ledtid kan vi acceptera och vilken kostnad? Hur stor kapitalbindning i lager är rimligt och kan finansieras? Ska det vara ett eget Många kunder vill ha möjlighet att följa sina beställningar. Det ställer höga krav på företagens förmåga att kontrollera sina flöden. Klimatfrågan tillmäts stor vikt. Granskningen av logistikbranschen utifrån ett miljö- och klimatperspektiv är viktig för dess utveckling. Miljöeffektivitet i såväl produktion som transport är en viktig del av konkurrenskraften. Den logistikleverantör som kombinerar miljöeffektivitet med låg transportkostnad och hög leveransprecision bidrar tydligt till sin kunds konkurrenskraft. lager eller outsourcas? Hur kan vi paketera våra produkter smart för att hålla ned kostnader för emballage och undvika transportskador? Hur säkerställer jag att få betalt för mina varor vid leverans till kund? Vilka leveransvillkor ska användas och varför? Ansvar för och hur försäkras varorna på bästa sätt? Testa din logistikleverantör Så vad är rådet till ett bolag för att se över sin lönsamhet och kvalitet relaterat till logistiken? Det finns flera duktiga logistikbolag såväl för nationella som internationella logistiklösningar och naturligt är att bjuda in några för att de ska presentera sina lösningar och idéer baserat på en öppen behovsbeskrivning. Eventuellt använda sig av en logistikkonsult för att göra flödesanalys och assistera med upphandlingsunderlag. Viktigt är att bygga en långsiktig relation med en logistikleverantör som ger förtroende och kan ge olika alternativa lösningar för alla de delar som nämnts ovan. Det är också viktigt att lönsamhet och resultatpåverkan ses i ett större sammanhang än rent kilopris för huvudtransporten. Mycket kostnader finns i förpackningsmaterial, kapitalbindning, lagerhållning, eventuell inkurans och så vidare. Testa din logistikleverantör hur mycket bidrag de kan ge till helheten och utmana med önskan om alternativa lösningar, avslutar Lars Gurfeldt. LASSE LAGERHOLM BROTTSLIGHET Schampo i topp på stöldgodslistan Stölderna på rastplatser längs med våra vägar är viktiga att stoppa. Det är en del av den organiserade brottsligheten i landet och vi vill spränga brottslingarnas infrastruktur, men vi behöver hjälp av transportnäringen, säger Per-Arne Nilsson, som är kriminalkommissarie på länskriminalpolisens stab i Västra Götaland. Förra året fick polisen i Västra Götaland in anmälningar som rörde dieselstölder, ändå är drivmedlet inte det som är mest stöldbegärligt. Hemelektronik, livsmedel, schampo och rakhyvlar, förbrukningsvaror som är lätta att sälja vidare, toppar listan över det som stjäls mest i trailers och långtradare längs med vägarna. Och det är ofta lätt att komma åt godset. Åker man runt med högvärdigt gods i olåsta bilar, kapelltrailers eller med en plombering som enda lås, ja, då kommer stölderna att fortsätta, säger han. Polisens intresse av stölderna bottnar alltså i att man vill komma åt den organiserade brottsligheten och dess infrastruktur. I Sverige räknar man med att hanteringen av stöldgods kostar två miljarder om året. Att åkeribranschen är så drabbad beror på flera orsaker. Godset passerar många led och bilarna står stilla vid rastplatserna. Att inte köra med säkrat gods är en medveten och onödig risk. Fast att köra säkert kostar. Per- Arne Nilsson säger att man gjort undersökningar som visar att hälften av chaufförerna i dag är utländska och att deras löner är låga. Det gör att insiderproblematiken blir intressant. Polisen har intervjuat utländska chaufförer som tjänar kronor i månaden. Det säger sig självt att det inte går att överleva på det. Han är noga med att inte peka ut chaufförer som det enskilt största problemet, snarare hoppas han att alla ska ta sitt ansvar i frågan. Vi måste möta verkligheten och hoppas på att vi tillsammans ska kunna minska stölderna. Det tjänar alla på i slutändan. ANNELI ABRAHAMSSON

11 TYA skapar mervärde för transportbranschen När mjölken står i kylen i butiken och när taxin hämtar dig för transport till semesterflyget har en viktig del av grunden lagts av en av Sveriges mest anonyma viktiga organisationer. Vi utbildar drygt personer i våra egna kurser per år och TYAs cirka 600 truck- och maskininstruktörer Bill Rehn, vd för TYA. ytterligare och vi lägger ner mycket arbete på och har också en viktig roll i att påverka samhällets utbud av utbildning för transportbranschen, berättar Bill Rehn som är vd för TYA. Inte minst genom arbetet i våra åtta regionala utbildningsråd runt om i landet. Inom gymnasieskolan utbildas för närvarande förare per år och genom arbetsförmedlingen lika mycket. Varje år behövs mellan till nya förare. Förare är ett ständigt bristyrke. Nu har vi dessutom nya inriktningar som kompletterar de traditionella. Terminal- och lagerhantering och flygmekanik är nya inriktningar i gymnasieskolan inför 2011, säger Bill Rehn. TYA startades 1975 och är ett ty piskt lyckat svenskt samarbetsprojekt där arbetsmarknadens parter hjälps åt. TYA står för Transportfackens yrkes- och arbetsmiljönämnd vilket är ett samarbetsorgan som ägs av arbetsgivar- och arbetstagarorganisationer i transportsektorn. Vad många inte vet är att transportbranschens företag tar ett stort ansvar för arbetsmiljö, utbildning och rekrytering av unga till branschens utbildningar genom att de själva finansierar vår verksamhet. Bland uppdragen ingår även att ge småföretag tillgång till lagstadgade utbildningar som annars bara stora aktörer kan klara av och man vänder sig i första hand till kollektivanställda personer men även till arbetsledare och tjänste män. På det sättet är denna anonyma men viktiga grund i samhällets struktur även en garant för att det finns konkurrens på transportmarknaden. En annan mycket viktig del av verksamheten är att man bedriver projekt för att förbättra den fysiska och psykiska arbetsmiljön för alla anställda inom området. Det man pysslar med är alltså dels att se till att den viktiga transportnäringen har en stadig försörjning av chaufförer och förare för alla fordon som behövs för att alla självklara vardagsfunktioner ska rulla på och fungera hela tiden. Dels ska man se till att alla dessa förare också får den fortbildning de ska ha. Nu gäller från och med i år ett nytt viktigt EU-direktiv inom transportområdet, berättar Bill Rehn. Varje förare ska genomgå minst fem dagars fortbildning vart femte år. För att få ge den utbildningen måste man då som utbildare vara godkänd av Transportstyrelsen, den nya myndigheten som startade vid årsskiftet. Det finns cirka yrkesförare bara för godstransporter i Sverige som berörs av de nya kraven och TYA kommer att ha en viktig roll inte bara genom den egna kursverksamheten utan även som utbildare av utbildare i de nya kraven. NU TÄCKER EUROMASTER HELA GÖTEBORG! Efter premiären i Hissings Backa i oktober finns vi nu på fyra platser i Göteborg. Vi ökar servicen och drar ifrån. Vi kommer att ha en servicebil i Göteborgsregionen från och med Välkommen till oss och dra ifrån du också! SKAGERACK SKANDIAHAMNEN TEL GULLBERGS STRANDG. 34 TEL MÖLNDAL ÅGATAN 34 TEL HISINGS BACKA EXPORTGATAN 47 TEL

12 12 NOVEMBER 2010 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET NYHETER Obligatorisk utbildning gör tung trafi k säkrare Fråga: Alla yrkeschaufförer i tung trafi k måste skaffa yrkeskompetensbevis, varför? Svar: YKB förbättrar både arbetsmiljön och trafi ksäkerheten, säger Ted Montaigne, utredare på Transportstyrelsen. 10 september 2008 började lagen om yrkesförarkompetens att tilllämpas. Från det datumet måste alla som skaffar sig busskort (Dkörkort) även genomgå en utbildning på minst 140 timmar, beroende på personens ålder, för att få lov att arbeta som busschaufför. Ett år senare infördes samma regler för lastbilsförare. Ted Montaigne jämför YKB med en taxilegitimation. Körkortet ger dig bara rätt att köra fordonet, säger han. Men det är yrkeskompetensbeviset som ska garantera att du har rätt kompetens för att utöva ditt yrke. De förare som redan hade C/CEeller D/DE-körkort när lagen började tillämpas kunde dock hänvisa till hävdvunnen rätt. När de hämtade ut sitt körkort fanns det inte krav på någon ytterligare utbildning i själva yrket, därför kunde de fortsätta att köra utan YKB ett tag till. Däremot är de tvungna att gå en vidareutbildning på 35 timmar. Fördjupning inom området Fortbildningen fokuserar på nyheter samt fördjupning inom förarens verksamhetsområde, säger Ted Montaigne. Kör man styckegods behöver man knappast läsa på om nya regler för skogs- eller tanktransporter, exempelvis. Vidareutbildningen ska annars innehålla BÄTTRE SÄKERHET. Yrkeskompetensbeviset ska garantera att du har rätt kompetens för att utöva ditt yrke, säger Ted Montaigne på Transportstyrelsen. samma ämnen som grundutbildningen fast i förkortad form. Det är först när fortbildningen är genomförd som föraren får ut sitt YKB, ett litet platskort, som liknar det vanliga körkortet. FAKTA Större delen av landets chaufförer i tung trafik har alltså inte behövt bry sig om de nya bestämmelserna ännu. Men så är det bara fram till 10 september 2015 (för busschaufförer) och 2016 (för YKB, eller Yrkeskompetensbevis är en obligatorisk utbildning för alla yrkeschaufförer i tung trafik blev det lag på att busschaufförer skulle ha genom gått utbildningen utökades lagen till att även gälla yrkeschaufförer i tung trafik. Alla som skaffar sig bussförarkort, eller lastbilskort måste numera även gå en utbildning på minst 140 timmar och avlägga ett godkänt teoriprov för att få sitt yrkeskompetensbevis. (280 timmar om man är under 21 år.) Bakgrunden är ett EU-direktiv från 2003 och syftet med lagen är att förbättra kompetensen hos förarna, samt höja statusen på yrket. I utbildningen ingår bland annat kunskap om lagar och regler, olika fordon och olika typer av transporter, service, arbetsmiljö, trafiksäkerhet och logistik. De förare som redan hade behörigheterna C/CE och D/DE när lagen trädde i kraft omfattades inte av bestämmelserna. Däremot måste de gå en vidareutbildning på 35 timmar inom sju år för att få ett yrkeskompetensbevis. Yrkeskompetensbeviset måste förnyas vart femte år. FOTO: SHUTTERSTOCK lastbilschaufförer). Därefter måste alla ha både körkort och YKB i plånboken för att få arbeta med tung trafik. Ansvaret ligger hos förarna Det är förarnas ansvar att se till att skaffa sig ett YKB, säger Ted Montaigne, men det är också arbetsgivarnas ansvar att kontrollera att de har ett. Lever de inte upp till det kan de få böter. Det har funnits ett par kritiska röster om YKB och den vanligaste invändningen är att det blir dyrt för företagen som själva måste bekosta vidareutbildningen av chaufförerna. De flesta aktörer i branschen är dock positiva till lagen. Bland annat tros den kunna underlätta rekryteringen och höja statusen på yrket. Uppdelad i tre block Utbildningen är uppdelad i tre block där det första har fått benämningen: Avancerad träning i rationell körning. Målsättningen med det är att föraren ska bli bättre på att utnyttja fordonet samtidigt som han eller hon lever upp till kraven på miljöhänsyn och trafiksäkerhet. Det andra blocket handlar om regler och bestämmelser i branschen och det tredje fokuserar på service, logistik och hälsa. I dag finns uppemot ett hundratal aktörer som arrangerar utbildningen. Några av dessa är trafikskolor, andra är gymnasieskolor och Komvux-utbildningar, branschorganisationer och enskilda företag. BENEDIKTA CAVALLIN Emma Kjellson StageIT AB SIMULERING Spara bränsle med simulator Det finns mycket att vinna med EcoDriving-träning i simulator jämfört med träning i riktigt fordon ute i trafiken. Framför allt blir det inga utsläpp och man låser inte upp någon bil. Flera personer kan utbildas parallellt, säger Emma Kjellson vid StageIT AB, vars simulator består av en dator, ratt, pedaler och växel spak. Företaget bedriver inte utbildning självt utan levererar verktyget till olika utbildare. Bilen, bussen eller lastbilen kan användas som vanligt trots att en del förare sitter på skolbänken. Det går inte åt något bränsle, vilket sparar både utsläpp och pengar. Utbildningen sker inte i trafiken, vilket minskar risken för olyckor. Utbildningen kan genomföras när personalen har tid, det blir inga onödiga stopp i den dagliga rutinen. En lärare kan instruera och vägleda flera elever samtidigt, vilket också minskar lärarkostnaden. Inlärningen i bränslesnål körning uppges vara enklare i simulator, när fokus läggs på inlärning och inte på trafiken, vilket också sparar tid. Finns det inga nackdelar med simulatorträningen? Jo, att cirka 50 procent av eleverna är negativa innan de tränat i simulatorn. Branschen är inte riktigt redo för den här typen av träning. Men nästan alla är nöjda användare efteråt. GÖSTA LÖFSTRÖM Grönlunds erbjuder idag YKB-kurser på nio fasta orter; Göteborg, Malmö, Örebro, Enköping, Södertälje, Haninge, Solna, Uppsala och Gävle. Grönlunds erbjuder också våra kunder utbildning på den egna orten.

13 Yrkeskompetensbevis För lastbilsoch bussförare Fortbildning och grundutbildning Yrkesförarcentrum Göteborgs erbjuder kunskap vars resultat ska ge direkt a ärsny a för företaget. Våra utbildningar ger förarna den kunskap som är nödvändiga för a utveckla företaget in i fram den! Yrkesförarcentrum Raka vägen ll yrkeskompetens mer info på Utbildning Testverksamhet Event

14 14 NOVEMBER 2010 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET PROFESSIONELL INSIKT Det är dem som är först som vinner mest. Det gäller inte minst nyttotrafikföretag som tar till sig nya idéer i ett tidigt skede. Vi i Säker Trafik i Sverige AB har nyligen presenterat vår tjänst Svenskt HastighetsIndex (SHI) som bland annat ger säkrare trafik, lägre bränsleåtgång, mindre miljöpåverkan och en förbättrad arbetsmiljö. Win-Win-Win-Win med Svenskt HastighetsIndex 5 POSITIVA EFFEKTER AV ATT HÅLLA HASTIGHETEN NTF, Nationalföreningen för Trafiksäkerhetens Främjande, har i mer än 75 år arbetat för en säkrare trafik. Vem minns inte Barnens Trafikklubb eller Anita och Televinken. Nu tar vi ett nytt steg för att aktivt hjälpa nyttotrafikföretag att spara pengar, få färre skador, bidra till mindre miljöpåverkan men också ge de anställda förarna en förbättrad trafikmiljö. Således en win-win-win-win-situation. NTF:s bolag Säker Trafik Sverige AB erbjuder nyttotrafikföretag att mäta sina hastigheter på ett sätt som underlättar en framgångsrik och vinstgenererande verksamhet. I alla delar av Sverige mäter vi hastigheten på företagens fordon och bidrar därigenom med ett mycket enkelarbetat ledningsinstrument. Nyttotrafikföretaget får en kontinuerlig, företagsunik och konfidentiell, redovisning samt en anonymiserad analys av hur man står sig gentemot kollegor. Genom att jämföra sina egna resultat över tiden får man också ett konkret instrument i det företagsspecifika arbetet med ständiga förbättringar. Påverka omvärlden Det är många som har uppfattningar om vägtransporter. Givetvis finns det de som förstår värdet av de som har vägen som arbetsplats och bland annat förflyttar gods. Som inser att godstransporterna de facto är samhällets blodomlopp. Ett blodomlopp som gör att maten kommer till affärens varuhyllor, som löser uppgiften att få insatsvaror till industrin och som gör att vårt moderna samhälle över huvud taget fungerar. Men det finns också de som tycker att vägtransporter mest är av ondo. Att de genererar allehanda negativa effekter när det gäller miljö, buller och trafikolyckor. Inte minst för dem är det också viktigt att visa att det finns seriösa nyttotrafikföretag som gör vad de kan för att minimera dessa effekter. Företag som visar att de bryr sig och vill förbättra situationen vinner mycket på det. Att arbeta aktivt för att hålla hastighetsgränser ger mycket goodwill. Att det samtidigt ger mer klirr i företagets kassa och nöjdare kunder samt anställda är ju ingen nackdel. Tvärtom. Enkelt och effektivt verktyg Ett nyttotrafikföretag som prenumererar på tjänsten Svenskt HastighetsIndex får ett mycket verkningsfullt hjälpmedel i arbetet med att uppnå alla fördelarna som följer av ett trafiksäkert uppträdande och utförande av sina uppdrag. Företaget får flera gånger om året en redovisning av hur fordonen, enskild och sammantaget, uppträder när det gäller hastigheter. Företaget kan också jämföra hur man står sig i förhållande till INSIKT Anders Åberg Vd, Säker Trafi k Sverige AB Att arbeta aktivt för att hålla hastighetsgränser ger mycket goodwill. Att det samtidigt ger mer klirr i företagets kassa och nöjdare kunder samt anställda är ju ingen nackdel. kollegor i samma trafikslag. Såväl lokalt som nationellt. De som tillhör de bästa omnämns vid de generella redovisningar som vi presenterar. De får också beräkningar av vilka positiva miljöeffekter som de själva och vi alla tillsammans har uppnått. Utöver detta går det att komplettera med allehanda tilläggstjänster. Allt ifrån så kallade direktlarm vid enskilda, stora hastighetsöverträdelser till mer allmänna stödinsatser i företagsledningens arbete med att vidareutveckla företaget när det gäller trafiksäkerhets- och miljöområdena. Tillhör vinnarna Det finns de som har som inställningen att anpassa sig till köparnas krav. Och att vare sig göra mindre eller mer. Denna typ av företag hamnar sällan i översta delen av kreditinstitutens ratingar. I näringslivet brukar däremot de framgångsrika sträva efter att ligga steget före och själva försöka ta initiativ till så kallade win-win åtgärder. Att det blir resultatet när det gäller lagliga hastigheter lär ingen betvivla. Fast på detta område kan man rada upp win-situationer i parti och minut. Lägre bränsleförbrukning ger lägre kostnader och mindre miljöskadliga utsläpp. Det ger också färre skador och en bättre arbetsmiljö. Som grädde på moset förbättrar man företagets och varumärkets image. Hur många win-situationer vågar du gå miste om? Du räddar liv 1 För varje km/tim för hög hastighet ökar risken för att en olycka inträffar. Risken för att någon skadas eller dödas vid olyckan ökar flera gånger om. Du förbättrar miljön Den som kör för fort gör av med mer bränsle per 2 sträcka än den som kör lagligt. De anställda mår bättre 3 Stressen minskar liksom sjukfrånvaron och hälsoriskerna. Det blir samtidigt mindre personalomsättning och lättare att rekrytera duktiga medarbetare. Slitaget minskar 4 Slitaget på fordonen minskar. Kostnaden för underhåll, däck med mera blir mindre. Premierna sänks 5 Försäkringspremierna sänks. Lägre hastigheter ger färre olyckor och i förlängningen lägre försäkringspremier. FLERA AV NORDENS MEST FRAMGÅNGSRIKA FÖRETAG VÄLJER SYSTEAM UTVECKLA DIN FRAMTID MED OSS! SYSteam effektiviserar din produktion med MES (Manufacturing Execution System) genom vår mångåriga produktionserfarenhet i samarbete med Rockwell Automations programsvit Factory Talk. SYSteam säkerställer effektiv produktframtagning/ konstruktion genom ledande kompetens och produkter inom PLM/PDM. SYSteam arbetar som strategisk helhetsleverantör inom IT och erbjuder tjänster inom management, engineering, affärssystem, systemutveckling/integration samt teknisk infrastruktur och drift. SYSteam fungerar dels som helhetsleverantör till små och medelstora företag och dels som specialist gentemot större företag och utvalda branscher. Denna specialistkunskap erbjuds även till SME-segmentet. Ingående insikt om kundens verksamhet och processer tillsammans med omfattande kunskap inom informationsteknik gör att SYSteam kan tillföra affärsnytta. SYSteam har kontor och dotterbolag på drygt 50 orter i Norden, har drygt anställda och ägs av norska ErgoGroup.

15 Mellan väg och järnväg, cykelbanor och bussfiler, flygplatser och hamnar För den som vill flytta gods eller ta sig från en plats till en annan är det inte färdmedlet som är det intressanta. Det är behovet av en rörelse som är effektiv och som samspelar oavsett om det gäller godstransporter eller arbetspendling. Vectura är experter på transportslagsövergripande lösningar. Vi rör oss mellan hamn och flygplats, mellan väg och järnväg, mellan cykelbanor och bussfiler, och vi länkar samman dem för att hitta de mest effektiva och hållbara transportsystemen. Hur kan transportsystemen utvecklas i din region? Läs mer på Vectura är marknadsledande teknikkonsulter inom transportinfrastruktur och rörelseplanering. Vectura löser komplexa transportutmaningar och står för ett unikt kunnande i samspelet mellan transportslagen. Vi hjälper våra kunder att utveckla hållbara transportsystem och erbjuder tjänster inom utredning och analys, projektering, bygg- och projektledning samt drift och underhåll. Vi är 1100 konsulter och finns på 40 orter i Sverige samt i Köpenhamn.

16

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör lastbil ska hålla hastighetsgränserna och

Läs mer

FAQ om YKB Yrkeskompetensbevis

FAQ om YKB Yrkeskompetensbevis FAQ om YKB Yrkeskompetensbevis Vad står YKB för? Det står för Yrkeskompetensbevis. Vilken myndighet är ansvarig för Det gör Transportstyrelsen. Vad säger lagen om yrkeskompetens? Lagen innehåller bestämmelser

Läs mer

FORTSATT ÖKAT BEHOV AV LASTBILSFÖRARE OCH UTBILDNINGS- PLATSER

FORTSATT ÖKAT BEHOV AV LASTBILSFÖRARE OCH UTBILDNINGS- PLATSER EN ARBETSKRAFTSBAROMETER FRÅN TYA, TRANSPORTFACKENS YRKES- OCH ARBETSMILJÖNÄMND AUGUSTI 215 FORTSATT ÖKAT BEHOV AV LASTBILSFÖRARE OCH UTBILDNINGS- PLATSER EN ARBETSKRAFTSBAROMETER FRÅN TYA, TRANSPORTFACKENS

Läs mer

Dags för fortbildning se sidan 6. Yrkesförarkompetens. för förare av buss och tung lastbil

Dags för fortbildning se sidan 6. Yrkesförarkompetens. för förare av buss och tung lastbil Dags för fortbildning se sidan 6 1 Yrkesförarkompetens för förare av buss och tung lastbil Att köra lastbil eller buss i sitt yrke är ett ansvarsfullt arbete som ställer höga krav på kunskap och skicklighet.

Läs mer

NU ÄR DET DAGS ATT GE DINA FÖRARE YRKESKOMPETENSUTBILDNING!...ANNARS KAN DET SNART TA STOPP

NU ÄR DET DAGS ATT GE DINA FÖRARE YRKESKOMPETENSUTBILDNING!...ANNARS KAN DET SNART TA STOPP NU ÄR DET DAGS ATT GE DINA FÖRARE YRKESKOMPETENSUTBILDNING!...ANNARS KAN DET SNART TA STOPP VILKEN UTBILDNING BEHÖVER DINA FÖRARE? Du som arbetsgivare är ansvarig för att dina förare har ett yrkeskompetensbevis,

Läs mer

På följande sidor kan du läsa om hur en vanlig bilist kan spara tusenlappar och samtidigt bidra till att dämpa växthuseffekten.

På följande sidor kan du läsa om hur en vanlig bilist kan spara tusenlappar och samtidigt bidra till att dämpa växthuseffekten. spara pengar och dämpa växthuseffekten Med rätt tryck i däcken rullar bilen bättre. Det minskar bränsleförbrukningen. Det tjänar du pengar på. Samtidigt minskar du dina utsläpp av växthusgasen koldioxid.

Läs mer

Ny lag om krav på YRKESKOMPETENS. för förare av buss och tung lastbil

Ny lag om krav på YRKESKOMPETENS. för förare av buss och tung lastbil Ny lag om krav på YRKESKOMPETENS för förare av buss och tung lastbil Att köra buss och lastbil i yrkestrafik är ett ansvarsfullt arbete som ställer höga krav på kunskap och skicklighet. Därför införs en

Läs mer

Klimatneutrala godstransporter på väg, KNEG

Klimatneutrala godstransporter på väg, KNEG INFRASTRUKTUR DRIVMEDEL FORDON LOGISTIK FORSKNING, KNEG 1 Godstransporter på gott och ont Godstransporter på väg: en förutsättning för tillväxt står för 60 % av de totala godstransporterna i Sverige betydande

Läs mer

Nio procent av de nyanställda är kvinnor

Nio procent av de nyanställda är kvinnor TYAs RAPPORT: REKRYTERING AV LAST- BILSFÖRARE 2013 Nio procent av de nyanställda är kvinnor Varje utbildningsplats är viktig för branschen Denna rapport kompletterar TYAs Arbetskraftsbarometer juni 2013.

Läs mer

Yrkeskompetens för lastbils- och bussförare

Yrkeskompetens för lastbils- och bussförare Yrkeskompetens för lastbils- och bussförare Att köra buss och lastbil i sitt yrke är ett ansvarsfullt arbete som ställer höga krav på kunskap och skicklighet. För att säkerställa att alla förare har den

Läs mer

Sunda transporter från sunda åkeriföretag

Sunda transporter från sunda åkeriföretag UTSKRIVBAR VERSION AV PROGRAMFÖRKLARING Fair TRANSPORT format: Liggande A4 Sunda transporter från sunda åkeriföretag Programförklaring Bra val ska löna sig. Både för dem som köper och säljer transporter.

Läs mer

framtidstro och rekryteringsbehov

framtidstro och rekryteringsbehov TYAs arbetskraftsbarometer 2010 september framtidstro och rekryteringsbehov Det finns åter framtidstro bland Sveriges åkerier och den uppåtgående trenden att rekrytera håller i sig. TYAs Arbetskraftsbarometer

Läs mer

Hogia Transport Systems

Hogia Transport Systems Hogia Transport Systems Lösningar för miljöanpassade transporter hjälper företag utvecklas Hogia Transport Systems och miljön Vi lever idag i en värld med ett ständigt ökat behov av transporter för både

Läs mer

YrkesKompentensBevis för busschaufförer.

YrkesKompentensBevis för busschaufförer. YrkesKompentensBevis för busschaufförer. Lagen om Yrkesförarkompetens ska garantera att alla yrkeschaufförer har rätt kunskap och skicklighet för att säkerheten på vägarna ska öka. Värdefulla chaufförer

Läs mer

PÅ VÄG FÖR VÄRMLANDS ÅKARE

PÅ VÄG FÖR VÄRMLANDS ÅKARE PÅ VÄG FÖR VÄRMLANDS ÅKARE Affärer på värmländska Inget annat landskap är som Värmland. Och vi värmlänningar är inte som andra. Därför behövs Värmlandsåkarna en egen förening som hjälper åkerier i Värmland

Läs mer

limatsmarta Klimatsmarta logistiktjänster ogistiktjänster

limatsmarta Klimatsmarta logistiktjänster ogistiktjänster limatsmarta Klimatsmarta logistiktjänster ogistiktjänster Nordanå skall vara en attraktiv part när det gäller klimatsmarta logistiktjänster till företag i Sverige samt Europa. Vi skall också vara en attraktiv

Läs mer

Varje stad kräver sin egen uträkning. Hur ser din kalkyl ut?

Varje stad kräver sin egen uträkning. Hur ser din kalkyl ut? SCANIA CITYWIDE Scania bedriver en aktiv produktutveckling och produktförbättring. Scania förbehåller sig därför rätten att utan föregående meddelande genomföra ändringar av konstruktioner, specifikationer,

Läs mer

Vägverkets författningssamling

Vägverkets författningssamling Vägverkets författningssamling Vägverkets föreskrifter om grundläggande kompetens och fortbildning för förare som utför gods- eller persontransporter; VVFS 2008:159 Utkom från trycket den 7 mars 2008 beslutade

Läs mer

www.tomtom.com/business

www.tomtom.com/business www.tomtom.com/business WORKsmart -Eko Skydda miljön och förbättra ert ekonomiska resultat Let s drive business Innehåll 2 Hur grön är er verksamhet? 3 Optimera utnyttjandet av fordonen för att sänka

Läs mer

Skydda miljön och förbättra ert ekonomiska resultat

Skydda miljön och förbättra ert ekonomiska resultat 23042012_WORKsmart_ECO_bro_SE WORKsmart -Eko Skydda miljön och förbättra ert ekonomiska resultat www.tomtom.com/business Let s drive business Innehåll 2 Hur grön är er verksamhet? 3 Optimera utnyttjandet

Läs mer

HANDBOKEN OM TRANSPORTBRANSCHEN

HANDBOKEN OM TRANSPORTBRANSCHEN VAL- HANDBOKEN OM TRANSPORTBRANSCHEN TILL STUDIE- OCH YRKESVÄGLEDARE SAMT ARBETSFÖRMEDLARE Inför grundskole- och gymnasieelevers samt arbetssökandes studie- och yrkesval. Alla är beroende av transporter.

Läs mer

Miljöpolicy. Det innebär att vi ska:

Miljöpolicy. Det innebär att vi ska: Miljöpolicy Med bibehållen god lönsamhet skall vi bidra till en långsiktigt hållbar utveckling, genom att erbjuda och utveckla effektiva transport- och logistiklösningar, med låg miljöbelastning. Det innebär

Läs mer

En oberoende partner när ni söker kvalitet

En oberoende partner när ni söker kvalitet En oberoende partner när ni söker kvalitet En gasell med fokus på effektiva logistiklösningar Sedan starten 2005 har Höglands Logistik utvecklats på ett sätt vi knappt trodde var möjligt. På bara några

Läs mer

hållbarhet Agilitys miljöarbete under 2013

hållbarhet Agilitys miljöarbete under 2013 hållbarhet Agilitys miljöarbete under 2013 Om Agility Agility, ett företag med rötterna i marknader under utveckling, effektiviserar varuflödeskedjor i några av världens mest utmanande miljöer. örnsköldsvik

Läs mer

Skillnaden i att vara lastbilsförare i dag och för hundra år sedan, är enorm. Förutom den rent tekniska utvecklingen med större och effektivare

Skillnaden i att vara lastbilsförare i dag och för hundra år sedan, är enorm. Förutom den rent tekniska utvecklingen med större och effektivare Skillnaden i att vara lastbilsförare i dag och för hundra år sedan, är enorm. Förutom den rent tekniska utvecklingen med större och effektivare fordon och avancerad kommunikation, är förarens vardag lika

Läs mer

Inget behov av gymnasial lärlingsutbildning inom yrkesförarområdet

Inget behov av gymnasial lärlingsutbildning inom yrkesförarområdet Inget behov av gymnasial lärlingsutbildning inom yrkesförarområdet Ett mindre antal gymnasieskolor har startat försöksverksamhet med gymnasial lärlingsutbildning med målsättning att utbilda yrkesförare

Läs mer

hållbarhet Agilitys miljöarbete under 2010

hållbarhet Agilitys miljöarbete under 2010 hållbarhet Agilitys miljöarbete under 2010 Om Agility Agility, ett företag med rötterna i marknader under utveckling, effektiviserar varuflödeskedjor i några av världens mest utmanande miljöer. Miljöpolicy

Läs mer

Lastbilsförare. - vad vill du arbeta med? För dig som är över 20 år

Lastbilsförare. - vad vill du arbeta med? För dig som är över 20 år År Månad Ort Namn Födelseår Önskad specialkompetens Lastbilsförare - vad vill du arbeta med? Yrkeskunnig Noggrann Serviceinriktad Bra omdöme Initiativförmåga Självständig Miljötänkande Planeringskunnig

Läs mer

Bokningsportalen för både bilägare och verkstäder ALLT SAMLAT PÅ EN PLATS

Bokningsportalen för både bilägare och verkstäder ALLT SAMLAT PÅ EN PLATS Bokningsportalen för både bilägare och verkstäder ALLT SAMLAT PÅ EN PLATS Det är vi som står bakom Lasingoo. Tillsammans har vi skapat en unik bil- och verkstadsportal som förenklar och förbättrar din

Läs mer

Övergångsorganisationen

Övergångsorganisationen Övergångsorganisationen Övergångsorganisation Stab Vägtrafik lagstiftning Yrkestrafik Fordon Körkort Förvaltnings rätt Statistik ochanalys Transportstyrelsen Vägtrafikavdelning Stab Vägtrafik lagstiftning

Läs mer

Frågor och svar om E20 genom Västra Götaland

Frågor och svar om E20 genom Västra Götaland Uppdaterad: 5 juni 2013 Frågor och svar om E20 genom Västra Götaland Vägstandarden på E20 Vilka sträckor på E20 är fortfarande ännu inte utbyggda? Totalt handlar det om fem etapper eller ungefär 80 kilometer

Läs mer

referat nr.8 Jag trodde jag kunde mycket

referat nr.8 Jag trodde jag kunde mycket referat nr.8 nr.0 Från TYAs rådskonferens i Sunne Rubrik 13-14 november 2008 Månad 2008 Utgiven i december 2008 Jag trodde jag kunde mycket Jessica Nyberg har rätta påbråt. Pappa har eget skogsbilsåkeri.

Läs mer

Vardagslogistik. - En rapport om små- och medelstora företags syn på logistik

Vardagslogistik. - En rapport om små- och medelstora företags syn på logistik Vardagslogistik - En rapport om små- och medelstora företags syn på logistik Posten Logistik - Vardagslogistik 1 Förord Just nu händer det mycket på logistikmarknaden. Logistikflödena internationaliseras

Läs mer

Tank- och bulkbilsförare

Tank- och bulkbilsförare Loggbok - Komplement Tank- och bulkbilsförare KOMPLEMENT TILL LOGGBOK FÖR ARBETS- PLATSFÖRLAGT LÄRANDE INOM gymnasie- SKOLANS TRANSPORT- UTBILDNING Innehållsförteckning Yrkesbeskrivning 4-7 Checklistor

Läs mer

Politiskt initiativ - Inför samordnad varudistribution i Karlstad

Politiskt initiativ - Inför samordnad varudistribution i Karlstad Dnr KS-2011-160 Dpl 00 sid 1 (6) KOMMUNLEDNINGSKONTORET Tjänsteyttrande 2013-05-03 Ellika Andersson Ellika Andersson@karlstad.se Politiskt initiativ - Inför samordnad varudistribution i Karlstad Dnr KS-2011-160

Läs mer

ISA. för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft

ISA. för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft ISA för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft Det finns många skäl till att trafiken på våra vägar ska vara trygg och säker. Skälen kan vara allt från att barnen ska färdas tryggt till och från

Läs mer

Förkortad restid. Ökad säkerhet Förbättrad miljö. Ökad framkomlighet SVERIGE BEHÖVER BÄTTRE TRAFIKSIGNALER SWARCO NORDIC

Förkortad restid. Ökad säkerhet Förbättrad miljö. Ökad framkomlighet SVERIGE BEHÖVER BÄTTRE TRAFIKSIGNALER SWARCO NORDIC Förkortad restid SWARCO NORDIC Ökad säkerhet Förbättrad miljö Ökad framkomlighet SVERIGE BEHÖVER BÄTTRE TRAFIKSIGNALER SWARCO I First in Traffic Solutions. MARGINELLT BÄTTRE SIGNALER GER STORA VINSTER

Läs mer

Konceptet Ecolution by Scania består av flera olika element som ska säkerställa en varaktig minskning av koldioxidutsläppen från fordon i drift.

Konceptet Ecolution by Scania består av flera olika element som ska säkerställa en varaktig minskning av koldioxidutsläppen från fordon i drift. PRESS info P10902SE / Per-Erik Nordström 22 september 2010 Bättre för miljön, bra för affärerna Ecolution by Scania Ecolution by Scania kallas en ny serie gröna produkter och tjänster som hjälper transportörer

Läs mer

Varför ska du köpa bil av oss?

Varför ska du köpa bil av oss? Varför ska du köpa bil av oss? Ett tryggt bilköp. De flesta vill köpa sin bil av någon man har stort förtroende för. Det gäller både nya och begagnade bilar. För oss handlar förtroende framförallt om två

Läs mer

En ny standard för skog och väg

En ny standard för skog och väg En ny standard för skog och väg i samarbete med Alucar, Kilafors och MST Nu spränger vi hållbarhetsgränsen för timmerekipage! Jag heter Bosse Hjelm. Många i åkeribranschen känner säkert till mig sedan

Läs mer

Bilen och miljön Våren 2013

Bilen och miljön Våren 2013 Bilen och miljön Våren 2013 OM SBM Bilägarpanel SBM Bilägarpanel är en konsument- och användarpanel sammansatt av ett stort antal bilägare med varierande ålder, kön, social bakgrund, trafikvana och bilerfarenhet.

Läs mer

INRIKTNING TRANSPORT

INRIKTNING TRANSPORT INRIKTNING TRANSPORT TYA vill med denna information hälsa dig välkommen till transportbranschen. Sid 1. Välkomstbrev från branschen Sid 2. Kursöversikt Sid 4. Transport- och yrkestävlingar Sid 5. Kollegahjälp

Läs mer

Fordonsprogrammet KATTEGATTGYMNASIET

Fordonsprogrammet KATTEGATTGYMNASIET Fordonsprogrammet KATTEGATTGYMNASIET fordonsprogrammet gör världen snabbare Fordonsprogrammet vänder sig till dig som är tekniskt intresserad och vill meka med fordon. Vill du bli yrkesförare eller arbeta

Läs mer

En regering måste kunna ge svar. Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar.

En regering måste kunna ge svar. Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar. En regering måste kunna ge svar Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar. 2014-08-25 Fler miljöbilar för ett modernt och hållbart Sverige Sverige är ett föregångsland på klimatområdet.

Läs mer

Hur gör man? Handledning för dig som skall arbeta med Nationell och regional samling. NATIONALFÖRENINGEN FÖR TRAFIKSÄKERHETENS FRÄMJANDE

Hur gör man? Handledning för dig som skall arbeta med Nationell och regional samling. NATIONALFÖRENINGEN FÖR TRAFIKSÄKERHETENS FRÄMJANDE Hur gör man? Handledning för dig som skall arbeta med Nationell och regional samling. NATIONALFÖRENINGEN FÖR TRAFIKSÄKERHETENS FRÄMJANDE Hur gör man? Goda råd & tips på upplägg vid besök hos aktör Nationell,

Läs mer

10 punkter för grönare bilkörning

10 punkter för grönare bilkörning Kampanjen Gör Bilen Grönare syftar till att reducera bilarnas negativa effekt på miljön och hjälpa förarna att tänka och köra grönt. 10 punkter för grönare bilkörning Köp grönt en bil med låga koldioxidutsläpp

Läs mer

Vad kan dagens biogasaktörer vinna på att marknaden för vätgastekniker växer?

Vad kan dagens biogasaktörer vinna på att marknaden för vätgastekniker växer? Vad kan dagens biogasaktörer vinna på att marknaden för vätgastekniker växer? Stefan Liljemark och Anna Pettersson Vattenfall Power Consultant 2007-02-08 Biogas och vätgas som fordonsbränsle De svenska

Läs mer

DHL Freight Sweden GODSETDAGEN 2013 Utmaningar på väg och järnväg för att nå miljömål 2020

DHL Freight Sweden GODSETDAGEN 2013 Utmaningar på väg och järnväg för att nå miljömål 2020 DHL Freight Sweden GODSETDAGEN 2013 Utmaningar på väg och järnväg för att nå miljömål 2020 Stockholm 5 Mars Ylva Öhrnell Miljö- och Kvalitetschef DHL TRANSPORTER PÅ JÄRNVÄG Viktigt för att nå vårt miljömål

Läs mer

PRESS info. P12903SE / Per-Erik Nordström 4 sep 2012

PRESS info. P12903SE / Per-Erik Nordström 4 sep 2012 PRESS info P12903SE / Per-Erik Nordström 4 sep 2012 Nya Scanialösningar sammankopplar förare, transportör och fordon Scaniaappar för vagnparksövervakning Målförbrukning Ledande teknik för förarstöd Personlig

Läs mer

Transporter och IT. Källa: Logistik och IT, för effektivare varuflöden. Fredholm, Peter (2006) 2015 Transporter och IT, Logistikprogrammet, Norrköping

Transporter och IT. Källa: Logistik och IT, för effektivare varuflöden. Fredholm, Peter (2006) 2015 Transporter och IT, Logistikprogrammet, Norrköping Transporter och IT Källa: Logistik och IT, för effektivare varuflöden. Fredholm, Peter (2006) 1 Nuläge Med IT som drivkraft är transportindustrin på väg in i en mer tjänsteintensiv fas. Tjänster och rådgivning

Läs mer

Mer än bara värme. Energieffektiv fjärrvärme för ett hållbart Göteborg

Mer än bara värme. Energieffektiv fjärrvärme för ett hållbart Göteborg 1 Mer än bara värme Energieffektiv fjärrvärme för ett hållbart Göteborg 2 Tillsammans kan vi bidra till en hållbar stad. Och sänka dina energikostnader. I 150 år har vi jobbat nära dig. För du vet väl

Läs mer

EXPEDITION FRAMÅT. Är du på rätt väg? Våra analyser hjälper dig på din fortsatta resa

EXPEDITION FRAMÅT. Är du på rätt väg? Våra analyser hjälper dig på din fortsatta resa EXPEDITION FRAMÅT Är du på rätt väg? Våra analyser hjälper dig på din fortsatta resa Varsågod slå dig ner i analyssoffan Vi vet att man som företagare har fullt upp. Tusen saker i huvudet och det finns

Läs mer

Vi antar utmaningen! Är du också med?

Vi antar utmaningen! Är du också med? Vi antar utmaningen! Är du också med? Klimatneutrala godstransporter på väg Ett samarbete för ett bättre klimat Preem Petroleum AB x Schenker AB x Volvo Lastvagnar AB x Vägverket Göteborgs miljövetenskapliga

Läs mer

Företagspresentation. ThyssenKrupp Materials Sverige

Företagspresentation. ThyssenKrupp Materials Sverige Företagspresentation ThyssenKrupp Materials Sverige Innehåll Litet företag, stora muskler Litet företag stora muskler 3 Branschens ledande serviceföretag 4 Kunskapsledare det tjänar du på 6 Sverigebäst

Läs mer

Transporter och IT. Källa: Logistik och IT, för effektivare varuflöden. Fredholm, Peter (2006) 2013 Transporter och IT, Logistikprogrammet, Norrköping

Transporter och IT. Källa: Logistik och IT, för effektivare varuflöden. Fredholm, Peter (2006) 2013 Transporter och IT, Logistikprogrammet, Norrköping Transporter och IT Källa: Logistik och IT, för effektivare varuflöden. Fredholm, Peter (2006) 1 Nuläge Med IT som drivkraft är transportindustrin på väg in i en mer tjänsteintensiv fas. Tjänster och rådgivning

Läs mer

TRAFIKSÄKERHETSPOLICY

TRAFIKSÄKERHETSPOLICY TRAFIKSÄKERHETSPOLICY Rev. 2004-10-01 Rev. 2005-11-14 Rev. 2007-09-19 Rev. 2008-03-03 1 TRAFIKSÄKERHETSPOLICYPROGRAM FÖR LINDBERGS BUSS AB. Lindbergs Buss AB bedriver linje- och beställningstrafik. Under

Läs mer

Energiförsörjning i en växande transportnäring

Energiförsörjning i en växande transportnäring Energiförsörjning i en växande transportnäring Nuläge och fram:d TRB Sverige AB E3 resurs och kompetensföretag 16 delägare som Omsä3er 13,5 miljarder Förfogar över 7 900 fordon: 5 900 bilar 2 000 arbetsmaskiner

Läs mer

OKQ8 Mot fossiloberoende transporter

OKQ8 Mot fossiloberoende transporter OKQ8 Mot fossiloberoende transporter Stationsnätet 1 Störst i Sverige med 750 stationer över hela landet, för såväl personbil som tung trafik 2 350 bemannade stationer 3 150 stationer med 2 000 hyrbilar

Läs mer

INTELLIGENT STÖD FÖR ANPASSNING AV HASTIGHET. ISA ISA-presentation OH nr 1

INTELLIGENT STÖD FÖR ANPASSNING AV HASTIGHET. ISA ISA-presentation OH nr 1 INTELLIGENT STÖD FÖR ANPASSNING AV HASTIGHET -presentation OH nr 1 BEHÖVS? -presentation OH nr 2 FARTEN DÖDAR Risk att dö (%) Kollisionshastighet (km/tim) -presentation OH nr 3 STORSKALIGT FÖRSÖK Fyra

Läs mer

From juni 2012 tankar vi Preems Evolution.2-diesel, med 30% förnybar råvara.

From juni 2012 tankar vi Preems Evolution.2-diesel, med 30% förnybar råvara. Sex bilar med olika motorstyrka och utväxling, i en jakt för att hitta den för uppdraget optimala dragbilen. För enkelhetens skull lackerade i olika färger. From juni 2012 tankar vi Preems Evolution.2-diesel,

Läs mer

VOLVO GASLASTBIL. Från koncept till verklighet på bara tre år

VOLVO GASLASTBIL. Från koncept till verklighet på bara tre år VOLVO GASLASTBIL Från koncept till verklighet på bara tre år UPP TILL 80% LÄGRE CO 2 - UTSLÄPP MED METANDIESELTEKNIK Volvo Lastvagnar är första tillverkare att genomföra kommersiella fältprov med metandieselteknik

Läs mer

service & after sales The sideloader specialist

service & after sales The sideloader specialist service & after sales The sideloader specialist 2 Världsledande och alltid nära våra kunder HAMMAR Maskin AB utvecklar, tillverkar och marknadsför en mobil självlastande containerutrustning, sidlastare,

Läs mer

Vi gör det enkl are att köpa sunda transporter från sunda åkeriföretag

Vi gör det enkl are att köpa sunda transporter från sunda åkeriföretag Vi gör det enkl are att köpa sunda transporter från sunda åkeriföretag Ett samarbete mellan Sveriges Åkeriföretag och Q3 Forum för hållbara transporter För fler sunda transporter på våra svenska vägar!

Läs mer

Fakta om åkerinäringen

Fakta om åkerinäringen Fakta om åkerinäringen Fakta om Åkerinäringen 2013 I den här broschyren presenterar vi statistik om åkerinäringen. Sveriges Åkeriföretag är åkerinäringens branschorganisation. Organisationen representerar

Läs mer

OKQ8 Mot fossiloberoende transporter rollen för en drivmedeldistributör perspektiv

OKQ8 Mot fossiloberoende transporter rollen för en drivmedeldistributör perspektiv OKQ8 Mot fossiloberoende transporter rollen för en drivmedeldistributör perspektiv Stationsnätet 1 Störst i Sverige med 750 stationer över hela landet, för såväl personbil som tung trafik 2 350 bemannade

Läs mer

Eco driving, på svenska sparsam körning, är en körteknik som kan ge 10-20% lägre bränsleförbrukning.

Eco driving, på svenska sparsam körning, är en körteknik som kan ge 10-20% lägre bränsleförbrukning. Sparsam körning Eco driving, på svenska sparsam körning, är en körteknik som kan ge 10-20% lägre bränsleförbrukning. men det finns flera sätt att spara bränsle och miljö! Bilens egenskaper Bilen har en

Läs mer

Datachassi visar vägen till säkra transporter

Datachassi visar vägen till säkra transporter Datachassi visar vägen till säkra transporter Ett säkert sätt att skydda dig och ditt gods Datachassi AB erbjuder lösningar inom: Transportsäkerhet (säkerhet mot till exempel inbrott och dieselstölder)

Läs mer

Miljöanpassade transporter för minskad växthuseffekt

Miljöanpassade transporter för minskad växthuseffekt Miljöprestanda GRÖNA TON. Miljöanpassade transporter för minskad växthuseffekt I förarsätet för miljön Växthuseffekten kan allmänt ses som det enskilt största miljöhotet i världen. Det är bakgrunden till

Läs mer

Identifiera dina kompetenser

Identifiera dina kompetenser Sida: 1 av 5 Identifiera dina kompetenser Har du erfarenheter från ett yrke och vill veta hur du kan använda dina erfarenheter från ditt yrkesliv i Sverige? Genom att göra en självskattning får du en bild

Läs mer

Skydda transporten. Tips och råd om hur du kan höja transportsäkerheten

Skydda transporten. Tips och råd om hur du kan höja transportsäkerheten Skydda transporten Tips och råd om hur du kan höja transportsäkerheten Skydda bilarna och lasten FOTO: Daniel Griffel-Folio 2 Godstransporterna ökar över hela europa. det gör också rånen och stölderna.

Läs mer

REKRYTERING AV LAST- BILSFÖRARE 2010/2011

REKRYTERING AV LAST- BILSFÖRARE 2010/2011 REKRYTERING AV LAST- BILSFÖRARE 2010/2011 Information om arbetsmarknad utbildning 10 000 lastbilsförare har nyrekryterats det senaste året Allt fler transportföretag anställer! Under det senaste året har

Läs mer

GAME-dagen 14/9 2011. Hållbara transporter (Grön logistik)

GAME-dagen 14/9 2011. Hållbara transporter (Grön logistik) GAME-dagen 14/9 2011 Västsvenska initiativ inom miljöteknikområdet Hållbara transporter (Grön logistik) Bernt Svensén Business Region Göteborg Innehåll Varför hållbara transporter? Förutsättningar & styrkor

Läs mer

Nästa station: Framtiden!

Nästa station: Framtiden! Vi möter framtiden Nästa station: Framtiden! Hur föreställer du dig framtidens transporter? En vanlig bild är svävande fordon som rör sig med ljusets hastighet. Än är vi inte där men vi satsar stort för

Läs mer

Lastbilsförares bältesanvändning

Lastbilsförares bältesanvändning Lastbilsförares bältesanvändning En undersökning genomförd av NTF Väst på uppdrag av Volvo Trucks Malin Lundgren Bältesanvändning i Sverige Trots att Sverige har hög bältesanvändning visar studier av dödsolyckor

Läs mer

ett nytt steg i energiforskningen

ett nytt steg i energiforskningen ett nytt steg i energiforskningen MAGNUS OLOFSSON, VD Ett samlat forsknings och kunskapsföretag Vår nya verksamhet spänner över hela energisystemet. Att kunna möta efterfrågan på ny kunskap från forskningen

Läs mer

Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009

Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009 Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009 Genom hållbara inköp läggs grunden för hållbara transporter. När du och din organisation köper in eller leasar bilar och drivmedel kan organisationen

Läs mer

BiMe trucks och andra satsningar på biogas Roland Nilsson

BiMe trucks och andra satsningar på biogas Roland Nilsson E.ON Gas Sverige AB BiMe trucks och andra satsningar på biogas Roland Nilsson Lite siffror om E.ON Gas Runt 100 anställda i bolaget. 25 000 kunder. 1.3 miljarder kronor i omsättning. Fordonsgasaffären

Läs mer

Gas i transportsektorn till lands og till vands. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Nyborg, 23 november 2012

Gas i transportsektorn till lands og till vands. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Nyborg, 23 november 2012 Gas i transportsektorn till lands og till vands Anders Mathiasson, Energigas Sverige Nyborg, 23 november 2012 Fem sektioner arbetar för ökad energigasanvändning Biogas Fordonsgas Gasol Naturgas, inkl LNG

Läs mer

Kostnadseffektiva samt

Kostnadseffektiva samt Kostnadseffektiva samt miljövänliga och säkra TMAavstängningar vid fasta vägarbeten. TMA-fordon med trafikledningsbudskap. Andreas Bäckström Verksamhetutvecklare, Svevia AB Exportgatan 81 SE-422 46 Hisings

Läs mer

En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit?

En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit? En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit? Elbilsseminarium på IKEA i Älmhult 24 oktober 2011 Karin Nilsson (C) Riksdagsledamot från Tingsryd, ledamot i Skatteutskottet suppleant i Näringsutskott

Läs mer

AQ ska vara världsledande inom kostnadseffektivitet, kvalitet, leveranssäkerhet, alerthet och service. Kort sagt reliable.

AQ ska vara världsledande inom kostnadseffektivitet, kvalitet, leveranssäkerhet, alerthet och service. Kort sagt reliable. våra värderingar we are reliable Vi kan produktion, vi agerar långsiktigt och vi satsar helhjärtat för att leva upp till kundernas förväntningar i fråga om kvalitet, leveransprecision och service. AQs

Läs mer

Vi på Martin & Servera: Affärsidé, vision och värderingar

Vi på Martin & Servera: Affärsidé, vision och värderingar Vi på Martin & Servera: Affärsidé, vision och värderingar Din vilja, ditt engagemang och din kompetens är en viktig del av Martin & Serveras framgång. Våra värderingar Den här skriften beskriver Martin

Läs mer

Återvinning. Vår väg till ett bättre klimat.

Återvinning. Vår väg till ett bättre klimat. Återvinning. Vår väg till ett bättre klimat. Våra råvaror måste användas igen. Den globala uppvärmningen är vår tids ödesfråga och vi måste alla bidra på det sätt vi kan. Hur vi på jorden använder och

Läs mer

Industriell ekonomi IE1101 HT2009 Utvärdering av företagsspel. Hot & Cold Grupp F

Industriell ekonomi IE1101 HT2009 Utvärdering av företagsspel. Hot & Cold Grupp F Industriell ekonomi IE1101 HT2009 Utvärdering av företagsspel Hot & Cold Grupp F!! Hur gick det för er? Jämförelse med tidigare plan Initialt följde vi vår plan fram till det första marknadsmötet då vi

Läs mer

obilitet & Klimat u utvecklingsområden för Schenker Sveriges rikesverksamhet Bo Hallams Marknadsdirektör Schenker Sverige

obilitet & Klimat u utvecklingsområden för Schenker Sveriges rikesverksamhet Bo Hallams Marknadsdirektör Schenker Sverige obilitet & Klimat u utvecklingsområden för Schenker Sveriges rikesverksamhet Bo Hallams Marknadsdirektör Schenker Sverige 1 avajer och klänningar växer som bekant inte i tikerna, och bomullen växer inte

Läs mer

Början på en grönare resa. Väg- och järnvägsdata. ISA för smidigare, grönare. och tryggare transporter

Början på en grönare resa. Väg- och järnvägsdata. ISA för smidigare, grönare. och tryggare transporter 000100010000111101010111000111110000101000010011100000100101110000100000010001111100010101010100011110000100001111100011111000010100001001110000 000100000010001111100010101011110101000010001000011110101011100011111000010100001001110011110101000010001000011110101011100011111000010100001001110

Läs mer

MECHANUM FRAMTIDENS BILVERKSTAD

MECHANUM FRAMTIDENS BILVERKSTAD MECHANUM FRAMTIDENS BILVERKSTAD Mechanum är ett bilserviceföretag som vill förändra synen på verkstadsbranschen genom att erbjuda allt kunden behöver för sin bil till en kvalitets- och servicenivå som

Läs mer

FÖR MERVÄRDE I TRANSPORT- BRANSCHEN!

FÖR MERVÄRDE I TRANSPORT- BRANSCHEN! Obs! Karriärväg Yrken och karriärvägar inom transportbranschen Yrkesförare. Ett yrke, så många vägar Gilla oss på www.facebook.com/yrkesforare FÖR MERVÄRDE I TRANSPORT- BRANSCHEN! Transportutbildningar

Läs mer

Vilken miljöbil ska man välja? www.miljofordonsyd.se Örebro 2009-05-12

Vilken miljöbil ska man välja? www.miljofordonsyd.se Örebro 2009-05-12 Vilken miljöbil ska man välja? Örebro 2009-05-12 Mina kontaktuppgifter Jonas Lööf Kemiingenjör och miljövetare Arbetat med miljöbilar sedan 1997 Projektledare Miljöfordon Syd jonas@miljofordonsyd.se Mobil:

Läs mer

FFF på FFI. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se

FFF på FFI. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se FFF på FFI Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se Klimatmål för transportsektorn Fossiloberoende fordonsflotta till 2030. av Trafikverket och utredningen för

Läs mer

Välkommen till Gamla Uppsala Buss AB

Välkommen till Gamla Uppsala Buss AB www.gub.se Välkommen till Gamla Uppsala Buss AB Gamla Uppsala Buss (GUB) är ett av Sveriges största kommunägda bussföretag. Vår huvudverksamhet är att bedriva kollektivtrafik på entreprenad. Företaget

Läs mer

Scania Active Prediction ny farthållare sparar bränsle med hjälp av GPS

Scania Active Prediction ny farthållare sparar bränsle med hjälp av GPS PRESS info P11Z01SE / Per-Erik Nordström 2 december 2011 Scania Active Prediction ny farthållare sparar bränsle med hjälp av GPS Scania blir först med en ny avancerad farthållare som använder GPS för att

Läs mer

WORKSHOP Hur framtidens transportinköp kan ge minskad miljöpåverkan

WORKSHOP Hur framtidens transportinköp kan ge minskad miljöpåverkan WORKSHOP Hur framtidens transportinköp kan ge minskad miljöpåverkan Anteckningar 27 januari 2015 Transportinköpspanelen Dan Andersson, Árni Halldorsson och Sara Rogerson, Chalmers Vilka effekter uppkommer

Läs mer

Flexibel transportutrustning

Flexibel transportutrustning 1 Flexibel transportutrustning Varje bransch har sina pionjärer som satsar på produktutveckling och på att ständigt leda utvecklingen i branschen. Då det gäller transportutrustning är ledaren Ekeri. Att

Läs mer

Lösningar för ventilation

Lösningar för ventilation lindab ventilation Lösningar för ventilation Vår vision Lindab skall uppfattas som världens bästa varumärke i VVS-branschen. Mission Vår mission är att göra det möjligt för alla människor att åtnjuta

Läs mer

Rapport: Svenskarnas kunskap och attityd till fossilfria drivmedel. På uppdrag av Etanolpartiet. Rapport TNS 2013-06-14 P-1527159

Rapport: Svenskarnas kunskap och attityd till fossilfria drivmedel. På uppdrag av Etanolpartiet. Rapport TNS 2013-06-14 P-1527159 : Svenskarnas kunskap och attityd till fossilfria drivmedel På uppdrag av Etanolpartiet TNS -06- P-525 Innehåll Sammanfattning av resultaten 0 2 Miljöpåverkan genom bilkörning 0 Kunskap om olika drivmedels

Läs mer

Jehanders arbete med utveckling av hållbara transporter. Ralf Hansson, försäljningschef region syd.

Jehanders arbete med utveckling av hållbara transporter. Ralf Hansson, försäljningschef region syd. Jehanders arbete med utveckling av hållbara transporter Ralf Hansson, försäljningschef region syd. HeidelbergCement i världen Nummer ett inom ballast Nummer tre inom cement Nummer tre inom fabrikstillverkad

Läs mer

Preems miljöarbete. Alternativa bränslen. Gröna korridorer. Datum 2011-12-01

Preems miljöarbete. Alternativa bränslen. Gröna korridorer. Datum 2011-12-01 Preems miljöarbete Alternativa bränslen och Gröna korridorer Datum 2011-12-01 Syfte Föredragshållare Gröna korridorer Anders Malm, Logistikchef Korta fakta om Preem - 2010 Omsättning 87 miljarder SEK Ett

Läs mer

EXPERTER 12 NYA. Gör det enklare att vara proffs

EXPERTER 12 NYA. Gör det enklare att vara proffs EXPERTER 12 NYA Gör det enklare att vara proffs Det är det personliga handslaget som skiljer oss från mängden. MED AHLSELL SOM LEVERANTÖR FÅR DU: En trygg partner. Tillgång till marknadens bredaste ortiment

Läs mer

Ulf Svahn SPBI FRAMTIDENS PETROLEUM OCH BIODRIVMEDEL

Ulf Svahn SPBI FRAMTIDENS PETROLEUM OCH BIODRIVMEDEL Ulf Svahn SPBI FRAMTIDENS PETROLEUM OCH BIODRIVMEDEL Drivmedel Bensin Diesel Flygfotogen Flygbensin Bunkerolja Naturgas Biogas Dimetyleter Etanol FAME HVO Syntetisk diesel El Metanol Fossil Fossil Fossil

Läs mer