LINDARVERKSTÄDERNA. Vårmöte hos ebm-papst. Nr Årgång 68

Transkript

1 LINDARVERKSTÄDERNA Tidskrift för elektromekanik, utgiven av: Elektromekaniska Lindningsverkstädernas Riksförbund Sverige Nr Årgång 68 Vårmöte hos ebm-papst Elbehörighet, nytt förslag Internationell tävling Test av elmotorer Repamotor Nyhetsbrev 1 ISSN

2 Hydrostatiska variatorer 0,25-22kW ELEKTROMEKANISKA LINDNINGSVERKSTÄDERNAS RIKSFÖRBUND ELR kansli Elektroverkstaden KA AB Propellervägen 7 Tel: PG: BG: Org. Nr: E-post: Hemsida: Kanslist: Kalmar kansli@elr.se Carina Karlsson Tidskriften Lindarverkstäderna Ansvarig utgivare: Kent Gustavsson Utgiven av: ELR Sättning och layout: Kent Gustavsson Tryckning: Nya Affärstryckeriet Falköping Jobbar vi säkert? Ledare Under medlemsmötet i Järfälla pratade vi säkerhet och arbetsmiljö. Det fanns bland medlemmarna ett antal exempel på tillfällen som krävt extraordinarie åtgärder för att lösa ett problem. Det har jag egentligen inget emot, men som ordförande i ELR vill jag uppmana er till att aldrig åsidosätta säkerhetstänket! Skall vi som medlemsföretag i ELR agera seriöst mot vår kund måste vi sätta säkerheten i första rummet för att vårt arbete inte ska orsakar skador på varken personer eller material! Servomotorbromsar för t ex CTD, SEM, Danaher (ELMO), Siemens etc. När du sätter driftsäkerheten i centrum! Annonspriser 2015 Omslag baksida 1/1 sida 1/2 sida I annonspriset ingår repro av en bild och log. Avgift tillkommer för friläggning av bilder. Radannonser för medlemmar gratis. Annonsmaterial och artiklar skickas till: KentiFal Kent Gustavsson Krokusgatan Falköping kentifal@telia.com Mob: Tyvärr hör vi allt för ofta om arbetsplatsolyckor, inte sällan med dödlig utgång! Så se till att följa gällande regler. Slarva aldrig med hjälm, säkerhetsskor och varselväst. Vår arbetsmiljö är ju särskilt komplex, både tunga roterande maskiner samt elolycksrisk. Har era verktyg och mätinstrument rätt klassning? Kom ihåg att det inte räcker att säga till era anställda, ni måste se till att de följer regler och är medvetna om riskerna i varje arbetsmoment. Vi har krav på oss att alltid gör dokumenterad riskanalys vid alla arbeten, så se till att tänka till om hur ni jobbar på ert företag. Är det tillräckligt säkert? Vill med dessa ord inte skrämma er, men att tänka efter före! Finns ingen anledning att vi inom ELR ska drabbas, för vi ska vara beredda! Kent Andersson Tel Fax Lindarverkstäderna Nr info@bohlins-maskiner.se

3 Vårmöte Stockholm 2015 Då vi i mitten av januari tyvärr fick återbud gällande värdskapet för vårmötet, fick kansli och styrelse snabbt ta beslut om att förlägga mötet på tillgänglig plats. Platsen som valdes blev Stockholm, ett alltid attraktivt alternativ, då både kommunikationer och nöjesutbud är landets bästa! När vi dessutom fick ett erbjudande om studiebesök hos en av våra leverantörer, EBM-Papst i Järfälla så kändes allt bra! De ställde upp som sponsor med både möteslokaler och en näringsriktig och god lunch, tack för detta EBM-Papst! Sven Bråtman och hans arbetskamrater på EBM-Papst gav oss en god inblick i fläktarnas värld. Vi fick förutom en rundvandring i de fina lokalerna, där framförallt det breda produktsortimentet intresserade ELR medlemmarna, också veta att EU:s energidirektiv inte minst gäller fläktar började ERP direktivet för fläktar att gälla och gick nu 2015 in i nästa nivå. Vi fortsatte med vårt medlemsmöte, där vi började med att välkomna en ny medlem: Valles Elektrolindningar i Klippan som fick emotta en ELR-nål samt föreningens stadgar och våra lyckönskningar. Därefter informerades medlemmarna om de arbeten som styrelsen f.n. arbetar med där givetvis behörighets och utbildningsfrågorna berördes, men även en mycket intressant test av elmotorer som Energimyndigheten gjort. Mer om detta i separata artiklar! Efter att vi var klara med möte gjorde vi ett försök att åka bilkonvoj från Järfälla till Sheraton Hotell på Tegelbacken i Stockholms fredagstrafik! Det slutade med blandad framgång, inte alla hann duscha innan vi återsamlades på Wallmans salonger! Men efter god mat och en fantastisk show var alla medlemmarna nöjda och kunde förmodligen ganska lättvaggade avnjuta en Stockholmsnatt innan lördagen bjöd på hemfärd för de flesta av medlemmarna! Kent Andersson Vi fick chansen att efter visningen av lokalerna lära oss om både den nya tekniken gällande EC-motorer samt lära oss hur vi enklast beställer reservdelar, något som de flesta av oss uppskattade. En annan nyhet för många av våra medlemmar var att EBM-Papsts försäljningsingenjörer ute i landet gärna hjälper oss att byta ut defekta fläktar hos våra kunder. Både med sambesök och genom beställning via beställningsformulär. Med denna tjänst får vi möjlighet att leverera både motor och rätt dimensionerad fläkt. Rekommenderas! Att fokuset ligger på att spara energi och därmed miljön var något som genomsyrade hela besöket hos EBM-Papst, som tacksamt mottog ELRs standar för att fortsätta med att fira Earth Hour, även detta i syfte att hushålla med jordens resurser! Deltagarna på Vårmötet samlade i ebm-papst utställningsmonter. 4 5

4 En komplett leverantör Carbex en viktig länk i kedjan för funktion och prestanda inom det elektromekaniska området. Vi levererar komponenter med fokus på elmotorer, generatorer och transformatorer. BEVI Teknik & Service Utveckling Konstruktion Tillverkning Kundanpassning Träffa oss på Elfack! Monter B02:66 Elmaskiner, t.ex. asynkron- och PM Provutrustningar, t.ex roterande och statiska omformare och strömkällor Avancerade kontrollutrustningar och generatorer för vattenkraft Service, reparation och omlindning av alla förekommande fabrikat av elmotorer, generatorer och transformatorer Kostnadseffektiva helhetslösningar Genom ett nära kundsamarbete tar vi fram en optimal helhetslösning. Mottot är kvalitet, leveranssäkerhet och kostnadseffektivitet. Carbex Bevivägen 1, Blomstermåla inside Tel , Fax E-post: power@bevi.se Carbex AB Box 115 SE Vadstena Sweden +46 (0) info@carbex.se order@carbex.se 6 7

5 Inga magneter av sällsynta jordartsmetaller i fläktmotorer från ebm-papst av sällsynta jordartsmetaller är för mindre magneter till hårddiskar i datorer och mobiltelefoner. Generatorn i ett vindkraftverk är ett annat exempel på en applikation som istället kräver mycket stora och kraftfulla magneter. Totalt behövs uppemot 350 kilo neodym och andra sällsynta jordartsmetaller för att bygga ett modernt vindkraftverk. Kina står idag ensamt för över 95 procent av världsproduktionen av de sällsynta jordartsmetallerna. För ett par år sedan införde landet exportbegränsningar för att säkra tillgångarna för sin egen snabbt expanderande industri. På en plakett i lobbyn på huvudkontoret hos världens största producent av sällsynta jordartsmetaller finns ett citat av en av Kinas tidigare ledare: Mellanöstern har olja, men Kina har sällsynta jordartsmetaller. Citatet illustrerar Kinas växande dominans på den globala marknaden. Krav på hög verkningsgrad behöver inte betyda att det krävs starka Rare Earth magneter En viktig del av ebm-papst hållbarhetsfilosofi GreenTech är att varje ny produkt som utvecklas ska vara bättre än sin föregångare ur ekonomi- och miljösynpunkt. Att miljön står i fokus för utvecklingsarbetet innebär att ebm-papst redan på konceptstadiet försöker optimera de material som används för att minimera miljöpåverkan och maximera möjligheten till återvinning. Ett exempel är att vi i våra EC-motorer för fläktar som är av typen elektroniskt kommuterade ytterrotormorer inte använder rare earth magneter med ämnen som det råder stor brist på i världen. Förutom miljöaspekten finns också andra fördelar med att det istället är ferritmagneter som skapar det magnetiska fältet i EC-motorerna. Rare Earth magneter tillverkas av sällsynta jordartsmetaller vars oxider förekommer relativt sparsamt i naturen. Neodym, cerium och dysprosium är exempel på sällsynta jordartsmetaller, totalt finns det 17 stycken. Neodymmagneten är den mest använda typen av sällsynt-jordartsmetall-magnet. Den främsta användningen Att utvinningen och bearbetningen av de sällsynta jordartsmetallerna innebär en starkt negativ miljöpåverkan är ett viktigt skäl till att ebm-papst utvecklat alternativa lösningar till rare earth magneter. Det finns också andra skäl. Kinas dominans har för många tillverkare av elektriska motorer inneburit kraftiga prisvariationer och en osäkerhet om tillgången till de sällsynta metallerna. För många slutanvändare, inom de marknadssegment där ebm-papst är verksamt, har marknadssituationen också resulterat i att permanentmagnetiserade motorer med rare earth magneter uppfattas som dyra. Utvecklingen av rare earth magneter tog fart på 70- och 80-talet och de är den starkasta typen av permanentmagneter. En vanlig applikation är i olika typer av robotar där de dynamiska kraven är extra höga. De magnetfält som alstras är betydligt starkare än vad som uppnås med ferritmagneter, men ebm-papst har ändå visat att EC-motorer med ferritmagneter med god marginal tillgodoser de krav som ställs på luftbehandlingsaggregat, luftkonditionering, kylapplikationer och värmeapplikationer. Jämfört med rare earth magneterna ger ferritmagneterna fördelar som lägre kostnadsnivå och garanterad tillgänglighet. ebm-papst EC-motorer är av typen elektroniskt kommuterade ytterrotormorer försedda med permanentmagneter. Ibland kallas motorer med permamentmagneter för PM-motorer och våra permanentmagnetiserade EC-motorer är alltså en typ av PM-motor (men utan miljöbelastande rare earth magneter). Är du intresserad av lågenergifläktar är du på rätt spår när du kontaktar oss på ebm-papst! 8 9

6 Nyhedsbrev til ELR Fredag den 9. januar 2015 blev året første bestyrelsesmøde i Repamotor afholdt, og i den forbindelse var strategien sat på dagsorden. Bestyrelsen fik udarbejdet en SWOT analyse som gav et godt overblik vores styrker, svagheder, muligheder og trusler. På den baggrund blev der fundet frem til flere strategisk interessante emner, som der arbejdes videre med. På sidste bestyrelsesmøde blev bestyrelsen præsenteret for et muligt samarbejde med EASA, og der var bred enighed om, at dette kunne være en god mulighed for foreningen og dens medlemmer. Der er derfor i den forbindelse aftalt møde i Danmark med dem som afholdes i april måned. Torsdag den 21. maj 2015 arrangerer Repamotor et Temamøde, hvor vi skal besøge Helikopter Wing Karup Vi skal: Høre om flyvestationens historie og se nogle af de historiske bygninger. Besøge brandstationen og se verdens største crashtender (brandbil). Besøge værkstederne og høre om reparationer og vedligeholdelse. Besøge og se de forskellige helikoptertyper som Flyvevåbnet anvender. Med venlig hilsen Bestyrelsen i Repamotor. Onsdag den 17. juni 2015 afholder Repamotor den 91. ordinære generalforsamling ved CDV i Fredericia. Lindningstråd - rund och profil, koppar och aluminium Kopparfolie Isolationsmaterial Elektrotejper Stansade och bearbetade detaljer Anslutningskablar och uttagskablar (HF-) Litz och specialkablar Isolerslang Impregneringslack och gjutmassa Motorkondensatorer, fläktvingar, värmeband mm Elborstar och borsthållare Anslutningsplintar UL Tredjeparts testprogram 10 11

7 Products Solutions Services Tätningslösa! Totalleverantör sedan 1949 Heinz Högtryckspumpar 5-75 l bar Växjövägen VÄRNAMO Tel Fax Lönne Scandinavia är nordens största totalleverantör av energieffektiva produkter, inom elmotorer och transmissioner Kontakta oss, så berättar vi mer om hur vi kan förenkla din tillvaro Nu utökat sortiment! Heinz Kylvätskepumpar l. 0,1-2,2 bar Kaffekullevägen EKSJÖ Tel Fax Vårt ordinarie sortiment Keeps your machinery running! Lönne Scandinavia AB Kastellgatan 5 S Helsingborg Tel: +46 (0) info.sweden@lonne.com 24-h. service 12 13

8 En uppdate från utbildningssidan Den april kör vi det 4:e steget i ELR-utbildningen. Det kommer både deltagare som går BB1 utbildningen sedan i höstas och några som gått Steg 1-3 tidigare och nu hoppar på en fortsättning med steg 4. Finns det intresse hos er att fortsätta på steg 4-5 kontakta kansliet eller undertecknad. Lotta ENKLARE FÖR KONSUMENTER I NYTT FÖRSLAG OM ELBEHÖRIGHET I framtiden kan det bli lättare för den som vill beställa elinstallationer. Nu har ett förslag om nya bestämmelser för att få utföra elektriska installationer lämnats till regeringen. Utredning har genomförts av Bo Diczfalusy. Det befintliga behörighetssystemet med överinseende är nästan 100 år gammalt och syftet med utredningen har varit att få fram ett förslag som är tidsenligt och tydligare för konsumenten. Förslaget innebär att alla företag som utför elinstallationsarbete både ska ha en auktoriserad elinstallatör knuten till verksamheten och ett egenkontrollprogram som säkerställer att arbetet utförs på rätt sätt och av personer med rätt kompetens. I förslaget ersätts det individuella överinseendet med krav på företagets egenkontroll program. - Förslaget leder till att det blir enklare att kontrollera om elinstallationerna utförs med rätt kompetens, både för myndigheten och den vanlige konsumenten. Det nya förslaget har utformats med tanke på att elinstallationer görs inom en mängd olika verksamheter, och då behöver företagen ha en tydligare roll för säkerheten säger Elisabet Falemo, generaldirektör vid Elsäkerhetsverket. Magnetlager med ny sensorteknik. Foto: T U Wien Magnetlagrad rotor utan sensorer Av: Håkan Abrahamson En metod att använda själva magneten som sensor förenklar lagret i magnetlagrade maskiner med höga varvtal. För att få så lågt motstånd som möjligt i vissa roterande maskiner används sedan länge magnetlager i stället för mekaniska lager. Särskilt i sådana tillämpningar som svänghjulslager, som lagrar rotationsenergi under en längre period, i vakuumpumpar eller där drivaxlar arbetar vid mycket höga varvtal, är magnetlager den enda lösningen. Problemet med magnetlager är att rotorn måste fixeras. Utan sensorer som mäter rotorns position skulle den snart dra iväg i sidled varvid hela maskinens skulle förstöras. Med hjälp av sensorerna styr man därför rotorn så att rotationen centreras med hjälp av elektromagneter. Dessa sensorer är emellertid dyra och inte alltid felfria. Vid tekniska universitetet i Wien bestämde man sig för att undersöka om inte elektromagneterna samtidigt skulle kunna fungera som sensorer. Professor Manfred Schrödl vid institutet för energisystem och eldrift utvecklade en matematisk modell för att mäta den ström som finns i spolen, och på så vis beräkna rotorns position. Metoden är nu patenterad och en prototyp som visar att tekniken fungerar har byggts. Den visas på industrimässan i Hannover april, där Schrödl hoppas komma i kontakt med lämpliga industripartner. Lättare att kontrollera elfirmor Det är bara personer med behörighet som elinstallatör eller yrkespersoner som ingår i ett företags egenkontrollprogram, som faktiskt får utföra elinstallationsarbeten enligt förslaget. De företag som utför elinstallationsarbete på en annans elanläggning måste också anmäla sin verksamhet till Elsäkerhetsverket. Företagen får därmed ta ett större ansvar för det arbete som görs. Enklare för konsumenten Förslaget innebär ett uttryckligt krav på hur elinstallationer ska vara utförda och de företag som gör arbetet är skyldiga att se till att kraven är uppfyllda. Konsumenten kommer att kunna kontrollera företaget mot organisationsnummer i ett register när som helst på Elsäkerhetsverkets webbplats. Om förslaget genomförs i sin helhet innebär det att de delar som rör elsäkerhet samlas i en egen lag elsäkerhetslagen. Nästa steg är regeringens beslut om förslaget ska skickas på remiss. Innan förslaget kan genomföras ska det beredas och beslutas av riksdagen. Det nya behörighetssystemet föreslås träda ikraft 1 januari På regeringens webbplats kan du läsa mer om utredningen

9 LINDNINGSMATERIAL Från din leverantör av världsledande fabrikat BESTÄLL NYA KATALOGEN I N D U S T R I P R O D U2015 K T E R Komplett sortiment i bokform Erasmis startades År % av de anställda är sprungna från Kulanväst/ Momentum. Vi har idag ett snitt på 21 år i branschen. Våra huvudkunder är OEM, Mekaniska verkstäder och rederier/fartyg, ( Levererar idag till ca 50 båtar ) Dessutom levererar vi till ett antal lindare och pumpverkstäder. Temperaturövervakning Från Thermik erbjuder vi termokontakter (NC och NO) och PTC termistorer med temperaturområde från 60 till 200ºC. Isolerslang Lämplig för elektrisk, termisk och mekaniskt skydd, diameter från 0,50 till 50,0 mm och temperaturområde från -30ºC till +300ºC. Lindningstråd och band Från Dahrentråd och Elektrisola har vi ett komplett sortiment. Rundtråd med dimensioner 0,01 till 5,0 mm. Profiltråd av koppar eller aluminium. KVALITET KOMPLETT SERVICEFÖRETAG - EN LEVERANTÖR KONKURRENSKRAFTIGA PRISER BERÄKNINGAR, DIMENSIONERINGAR 24 JOUR Litztråd Kan tillverkas med 2 till över ledare (beroende på tvärsnittet) och med ledardimensioner från 0,018 till 0,50 mm. Isolationsmaterial Från Isovolta har vi ett komplett sortiment av isolation för elektriska maskiner. Kondensatorer Till elmotorer, belysning mm. Driftkondensatorer från 1 till 100uf och startkondensatorer från 25 till 400uf. Lindarverkstäderna E-post:... Nr Tel Fax sales@bevi.se Order över 2000:- skickas frakt och emballagefritt ( Normal transport ) Fyll i svarskortet och faxa Axplock av fabrikat, till eller skicka Företag:... ett mail till sales@bevi.se Namn:... SKF, TIMKEN, INA, FAG, SIMRIT, MERKEL, FLENDER, R+W, Adress:... GOODYEAR, GATES, LOCTITE Ja tack! Jag vill ha produktkatalogen 2015 Postadress:... Gå gärna in på vår hemsida. Telefon info@erasmis.se Internet Telefon:...

10 Remco replacement motors and Remco products limited Remco Industrigatan 60 Tel: Box 630 Fax: HELSINGBORG Tel: Fax: products limited Tel: Fax: E-post: Hemsida:

11 Internationell tävling korar marknadens mest effektiva elmotorer Energieffektivisering av elmotorer kan spara ungefär 40 gånger Sveriges elanvändning. Vinnarna i SEAD Motor Awards, en tävling i världens mest energieffektiva elmotorer, på Motor Summit i Zürich. Två tillverkare, en från Kina och en från Indien, dominerade i tävlingen. Presentatörerna och mottagarna av SEAD Motor Awards. Från vänster: Daniel Liang, International Copper Association representerande Nanyang; M.K. Lokesh, ambassadör i Indien till Schweiz; Alexander Kaiser, honorärkonsul till Australien i Zürich; Dr. Tchad Gallinat, ordförande, SEAD Awards arbetsgrupp; Umesh Shah, Siemens Limited; Michael Newman, Siemens AG; Bengt Toresson, Näringsdepartementet. Elmotorer står för mer än 40 procent av världens elanvändning. Supereffektiva elmotorer möjliggör stora besparingar i elanvändning, minskade koldioxidutsläpp och ett minskat beroende av fossila bränslen. Tävlingen SEAD Motor Awards dominerades av två företag: Nanyang Explosion Protection Group Company Limited (CNE) och Siemens Limited. De vann priset för marknadens mest energieffektiva elmotor i totalt tre regioner och i den internationella tävlingsgruppen. Elmotorer från den kinesiska tillverkaren CNE vann två internationella och fyra regionala medaljer i Australien och Nordamerika. Elmotorer från indiska tillverkaren Siemens plockade hem två medaljer i den indiska regionen. Enligt en rapport som International Energy Agency (IEA) publicerade 2011 stod medelstora elmotorer (0, kw) för 67 procent av elbehovet för alla motorer under De medelstora motorernas elanvändning motsvarar 4800 TWh, vilket är ungefär 40 gånger Sveriges elanvändning. Så här finns en mycket stor potential att spara energi, säger Anita Aspegren på Energimyndigheten. SEAD Motor Awards har fokuserat på de vanliga asynkronmotorerna som används inom industri, handel och fastigheter. Asynkronmotorn är den typ av elmotor som används mest i idag och har varit i fokus för energieffektivisering världen över. Asynkronmotorer används för att driva pumpar, fläktar, kompressorer och transportanordningar i vatten-, kemi-, stål- och livsmedelsindustrin samt i kommersiella fastigheter och företag. Elmotorer blir lätt förbisedda eftersom de ofta inte syns utan verkar i det tysta dag ut och dag in. Men om vi kan få dem att arbeta lite effektivare kommer energibesparingarna att vara enorma, säger Per-Anders Widell på Näringsdepartmentet. Energimyndigheten har haft en central roll i förberedandet av tävlingen och bidrar till kunskapsutbytet mellan olika testlaboratorier runt om i världen. Priserna delades ut av Näringsdepartementet under konferensen Motor Summit i Zürich. Om SEAD och SEAD Awards Tävlingen SEAD Awards är ett led i att skynda på utvecklingen och spridningen av särskilt energieffektiv teknik genom att utse de mest energieffektiva produkterna som finns på världsmarknaden. Priser delas ut inom olika produktkategorier och i fyra olika regioner: Australien, Europa, Indien, Nordamerika. Vinnarna i dessa fyra regioner går sedan vidare till en internationell tävling, där prisutdelningen sker samband med Clean Energy Ministerial 6 i Mexico City i maj SEAD Awards sker inom ramen för det internationella samarbetet för att främja energieffektiva produkter, Super-Efficient Equipment and Appliance Deployment (SEAD) Initiative, som är ett samarbete mellan flera länders regeringar i G20 samt de nordiska länderna. Samarbetet leds av USA:s energidepartement och Sverige är ett av flera aktiva länder i samarbetet

12 Serviceföretaget för dig! generatorer, MeccAlte växelströmsmotorer, BUSCK, BROOK CROMPTON, VEM, ABB frekvensomriktare, ALLEN-BRADLEY, VACON pumpar, ABS, TEMAG, FLYGT kuggväxelmotorer, REXNORD / PREMIUM STEPHAN, BUSCK släpringsmotorer, European Electric likströmsmotorer, COMELMAR explosionsskyddade motorer, Bartec Varnost tillbehör, transmissioner, Contitech I vår motorlindningsverkstad kan vi erbjuder dig omlindning, reparation, svarvning, balansering, service m.m. på växel- & likströmsmotorer, hand el-verktyg, truckmotorer, fläktar, pumpar m.m. Vi kan även hjälpa er som har bekymmer med startmotorer och generatorer, både till nyare bilar och äldre modeller men även till veteranare, båtar och motorcyklar! Vi har även nyförsäljning av motorer, pumpar, startmotorer, generatorer, kullager, kolborstar, kondensatorer, tätningar m.m. För mer information, se vår hemsida: Motor & Bilelektra O. Jacobsson AB Besöks-/leveransadress: Motor & Bilelektra O. Jacobsson AB Nordanvägen KÄVLINGE Post-/fakturaadress: Motor & Bilelektra O. Jacobsson AB Box KÄVLINGE Kontaktinfo: Tfn: Fax:

13 Energimyndighetens Testlab har testat elmotorer i olika effektivitetsklasser och med olika frekvensomriktare. Det är det första testet i Sverige i sitt slag. Effektivare elmotorer i EU kan tillsammans spara nästan hela Sveriges elanvändning. Elmotorerna har en effekt på 15 kilowatt. Motorerna har valts ut eftersom de har olika verkningsgrad, från klass IE0, IE2, IE3 och IE4. Elmotorer i klass IE0 är mindre effektiva än elmotorer i klass IE4. Alla nya elmotorer som omfattas av ekodesignkraven måste klara kraven på verkningsgrad för klass för IE2 eller bättre. Ekodesignkraven gäller bara för elmotorn och inte för hela systemet. De testade elmotorerna har valts ut för att representera elmotorer i olika energiklasser och alla tillverkare har elmotorer i olika klasser. Elmotorn i klass IE0 är begagnad eftersom det inte finns några nya elmotorer i den klassen på marknaden idag. Elmotorerna finns överallt i samhället Elmotorerna står ofta på dygnet runt året om. De används inom industrin för att driva pumpar, kompressorer och fläktar som behövs i produktionen eller i driften. Elmotorer i denna effekt används också för att driva till exempel hissar, rulltrappor och stora luftkonditioneringssystem. Elmotorsystem beräknas stå för runt 65 procent av elanvändningen inom industrin och nästan 40 procent av Sveriges totala elanvändning. Effektivare elmotorer kan spara nästan hela Sveriges elanvändning Från juni 2011 finns det ekodesignkrav för elmotorer och man uppskattar att effektivare elmotorer kan spara 135 terawattimmar (TWh) el årligen inom EU år 2020, vilket motsvarar Sveriges totala elanvändning. Potentialen för energieffektivisering är därmed stor. Räknexempel: En enda elmotor kan spara hela hushållselen för en familj I tabellen visas energianvändningen per år och det är baserat på ett räkneexempel där vi har antagit att elmotorn har frekvensomriktare och används till att driva en pump. Elmotorn och pumpen är installerade i ett system där det är konstant tryck, men där pumpens flöde varierar från tomgångsdrift till topplast. Under dessa förutsättningar visar testresultaten att på ett år kan man spara upp till 6 procent av elkostnaden och detta bara på att byta ut en enda gammal elmotor till en ny. Detta är ett räkneexempel, hur mycket ett företag kan spara beror på många olika faktorer, bland annat vad elmotorerna används till. Energimyndighetens räkneexempel visar att det kan handla om kilowattimmar per år för en enda elmotor. Det motsvarar ungefär hela hushållselanvändningen för ett fyrapersonershushåll, det vill säga el till kyl, frys, tvätt, dator, belysning med mera. Elmotorer med tre olika tekniker I testet ingår tre asynkronmotorer, med olika verkningsgrad, motsvarande effektivitetsklasserna IE0, IE2 och IE3. Elmotorn i klass IE0 är begagnad och används i testet för att kunna jämföra den med nyare effektivare elmotorer. Asynkronmotorer har funnits länge och är en gammal beprövad teknik. Dessutom finns det två elmotorer med nyare teknik, en så kallad synkron reluktansmotor (SynRM) samt en permanent magnetmotor (PM). Effektivare elmotorer har högre varvtal - kan påverka funktionen Testet visar att en effektivare elmotor, med högre verkningsgrad, automatiskt också får ett högre varvtal. Detta kan påverka funktionen, lite beroende på vilken utrustning som elmotorn ska kopplas till, pump, fläkt eller hiss till exempel. Ett exempel är om elmotorn är kopplad till en vattenpump så kommer pumpen att börja pumpa mer vatten när du byter till en effektivare elmotor. Detta går dock lätt att styra om elmotorn kopplas till en frekvensomriktare, så kallad varvtalsreglering. Fyra frekvensomriktare har testats kopplade till elmotorerna I testet ingår även fyra frekvensomriktare som fungerar som varvtalsreglerare. Frekvensomriktaren anpassar effekten efter behovet genom att styra varvtalet till elmotorn. De tre elmotorena med asynkronmotor, EFACEC, Lönne och VEM testades både när de var direkt inkopplade mot elnätet och med frekvensomriktare. Motorn med synkron reluktansmotor testades bara med den frekvensomriktare som tillverkaren rekommenderade eftersom denna typ av elmotorer är känsliga för vilken frekvensomriktare som de kopplas till. Det blir förluster i frekvensomriktaren, så det är viktigt att välja rätt. Frekvensomriktaren kan vara inbyggd eller en separat frekvensomriktare som kopplas till elmotorn. Eventuellt kan det i framtiden komma krav på högsta tillåtna förluster för frekvensomriktare. Energisparläge ger effektivare elmotor vid låga effekter En av de testade frekvensomriktarna har ett energisparläge för att förbättra styrningen och testet visar att när energisparläget används blir elmotorn effektivare vid låga effekter. Från 1 januari 2015 måste nya elmotorer ha frekvensomriktare eller motsvara klass IE3 Från 1 januari 2015 omfattas nya elmotorer i storlekarna 7,5 kilowatt till 375 kilowatt av ekodesignkrav och måste klara kraven för effektivitetsklass IE3 eller vara IE2 motorer försedda med frekvensomriktare. Ekodesignkraven gäller bara för elmotorn och inte för hela systemet. Nya krav diskuteras för 2018 som innebär att både större och mindre elmotorer än idag får krav, även enfas-motorer. Då kommer även frekvensomriktare att omfattas av kraven

14 Tänk även på detta när du byter elmotor Om du jämför en asynkronmotor med en synkron reluktansmotor eller permanent magnetmotor med samma effekt så väger synkron reluktansmotorn och permanent magnetmotorn mindre och dessutom har de lägre axelhöjd, räknat från bottenplattan. Byter du däremot från en gammal asynkronmotor till en ny effektivare asynkronmotor får du räkna med att den nya elmotorn är större. Något att ta hänsyn till vid montering och inbyggnad. Elmotorerna testades vid sex olika varvtal Elmotorerna styrdes av frekvensomriktaren vid sex olika frekvenser från 10 upp till 60 hertz, (Hz). Ju högre frekvens desto snabbare går elmotorn. Vid 10 Hz roterar elmotorn 300 varv per minut, vid 30 Hz, 900 varv per minut och vid 60 Hz, varv per minut. De tre asynkronmotorerna är alla testade både med och utan frekvensomriktare. Testresultaten visar att när elmotorerna inte har någon frekvensomriktare, utan är direkt inkoppling mot elnätet är verkningsgraden över 90 procent. När asynkronmotorerna kopplas till en frekvensomriktare sjunker den totala verkningsgraden något. Den totala verkningsgraden gäller elmotor inklusive frekvensomriktare. När elmotorn används i verksamheter och processer där lasten hela tiden varierar kan en frekvensomriktare spara mycket energi eftersom den hela tiden anpassar effekten på elmotorn efter behovet. En frekvensomriktare ökar normalt sett effektiviteten, men om inte frekvensomriktaren är effektiv ökar förlusterna totalt sett i elmotorsystemet. För att säkerställa att frekvensomriktaren styr elmotorn så effektivt som möjligt så ska den justeras in både mot den last som elmotorn ska driva samt anpassas till den elmotor den ska styra. Välj elmotorsystem utifrån dina behov Vilket elmotorsystem som är effektivast beror på var elmotorn ska användas och det är viktigt med en bra installation. Tänk på att inte överdimensionera elmotorn. Har du en process i industrin där du kör på låga effekter och det inte förekommer några toppar så kanske du ska välja en mindre elmotor. Enligt tillverkaren är cyklonförgasaren utanför Piteå den första i världen. Foto: Maria Fäldt Första cyklonförgasaren i drift Av: Charlotta von Schultz Publicerad 14 april :53 En cyklonförgasare som ger el och värme har tagits i drift utanför Piteå. Först i världen, enligt tillverkaren. Pite Energis kraftvärmeverk i Hortlax är den första användaren av en ny svensk cyklonförgasare från företaget Meva Energy. - Det här är världens första kommersiella kraftverk baserat på cyklonförgasning av biobränsle, säger Niclas Davidsson, som är affärsutvecklare på företaget. Tekniken har rötter i forskning på Luleå Tekniska Universitet. Precis som i andra förgasnings-kraftverk så förgasas först biobränslet. Syngasen kyls och renas innan den förbränns för att driva en gasmotor eller en gasturbin som ger el. Överskottsvärmen utvinns och används som fjärrvärme. Det unika med Mevas teknik är att förgasningen görs i en så kallad cyklonreaktor. En blandning av luft och finfördelat biobränsle blåser in i en cylinder i hög hastighet. När blandningen träffar cylinderns innervägg trycks partiklarna runt av centrifugalkraften, och en virvel bildas. Bränslet rör sig nedåt i cylindern, medan det delvis förbränns så att det bildas gas. Den lätta gasen samlas i mitten där den leds ut via ett rör. Viktigt välja rätt frekvensomriktare till din elmotor Det är inte bara att koppla en frekvensomriktare till en gammal elmotor. Det är viktigt att säkerställa att elmotorn och frekvensomriktaren fungerar bra tillsammans och att de är installerade på rätt sätt. Annars riskerar du att förkorta livslängden på elmotorn. Isoleringen i lindningarna på en äldre elmotor kan till exempel vara känsliga för de strömtoppar som frekvensomriktaren ger. Elmotor (typ) Asynkronmotor Asynkronmotor Asynkronmotor Permanent magnetmotor Synkron Reluktansmotor Verkningsgrad IE0 IE2 IE3 IE4 IE4 Energianvändning per år kwh/år kwh/år kwh/år kwh/år kwh/år Effektivisering i procent jämfört med IE0 0% 2,40% 1,80% 5,90% 4,40% Effekt 15 kw 15 kw 15 kw 15,6 kw 15 kw - Tekniken gör det ekonomiskt lönsamt med småskaliga kraftvärmeverk. Det är dessutom unikt att vi kan använda pulver eller spån som bränsle, säger Niclas Davidsson. Han berättar att företaget har förgasat en rad bränslen med gott resultat i en pilotanläggning i Energitekniskt centrum i Piteå. Träspån, torv, risskal, halm och bark till exempel. I anläggningen som nyligen tagits i drift i Hortlax är bränslet träpellets. Den maximala effekten är 1,2 MW el och 2,4 MW värme. Energiproduktionen är MWh el och MWh värme per år. Kraftvärmeverket skulle egentligen ha börjat producera el och värme redan för några år sedan. Men projektet blev försenat. - Det är en väldigt komplex anläggning, och med facit i hand såldes den för tidigt. Det behövdes fler ingenjörstimmar för att dimensionera förgasare och värmeväxlare. Men nu är den i drift, säger Niclas Davidsson. Han berättar att företaget har förfrågningar från bland annat Sverige, Grekland, Slovenien och 26 Nederländerna. 27

15 Lustiga skyltar TILLFÄLLE att köpa REHOBOT, (Nike) POWERRAM avdragare, pumpar, cylindrar mm. till starkt reducerade priser, FRAKTFRITT. Vi har även reservdelar, tillbehör till äldre avdragare, avdragarvagnar. Besök vår nya Webbhandel Felet med mäniskor är att de aldrig kan erkänna sina fel- Jag skulle erkänna mina om jag hade några Vår policy är att alltid skylla på datorn Vid brand Lämna företaget i samma rasande tempo som vid arbetstidens slut Kent i Fal Kent Gustavsson, Krokusgatan 5, Falköping Tel: Mail: kentifal@telia.com Hemsida: FRAKTFRITT 28 29

16 Hansen Transmissions: in gear for your success! Förbundsordförande: Kent Andersson, Styreleledamöter: Patrik Holm, Ola Jacobsson, Roger Johansson, Christer Eskilsson, Lotta Rörick, Kjell Lundagårds, ELR:s FÖRBUNDSSTYRELSE Kalmar Söderhamn Kävlinge Björklinge Eksjö Köping Strängnäs Leif Pettersson 13/5 60 år Å Petterssons Lindningsv. LULEÅ Vi Gratulerar Suppleanter: Joakim Berntsson, Ingemar Löf, Torbjörn Wahlberg, Askim Smedjebacken Skellefteå Revisorer: Per Josefssons Revision AB Claes Nilsson Nyköping Valutskott för kongressen 2016: Lars Jansäter, Solna Ingvar Rörick Köping Björn Lindholm 16/9 75 år Ålands Elektrolindning AB MARIEHAMN Hansen Transmissions International nv Leonardo da Vincilaan Edegem - Antwerp Belgium : info@hansentransmissions.com tel. +32 (0) fax +32 (0) Industrigatan 60 Box HELSINGBORG Tel: Fax: E-post: info@carlanilsson.se Hemsida: Spar energi och pengar HANSEN adv 120x90.indd :29:27 BUSCK IE3 Rune Persson 22/6 80 år RP:s Elektromekaniska AB STORA HÖGA Peder Claesson 21/9 60 år Claessons El-Mekano BORÅS Patrik Holm 8/9 50 år Dag Jacobson 5/12 60 år Stort lager av 500-voltsmotorer Elektrolindningar T Holm Storebro Machine Lindarverkstäderna Tools AB Nr SÖDERHAMN VARBERG

17 Carbex - en världsleverantör Carbex är Norra Europas enda tillverkare av elborstar från pulver till färdig produkt. Vi är en världsleverantör av borstar till vindkraftverk, elmotorer, generatorer, traction och medicinsk utrustning. I vår moderna produktionsanläggning tillverkas miljonen borstar per år med hårda kvalitetskrav för tuffa miljöer. Intresserad av kvalité? Välkommen du också! Carbex inside Carbex AB Box 115 SE Vadstena Sweden +46 (0) info@carbex.se order@carbex.se 32