Årets Tylösand: Nollvisionen blir grönare. Vi landsvägskör Renaults elbil

Transkript

1 En TIDNING FRÅN MOTORFÖRARNAS HELNYKTERHETSFÖRBUND Nr 6 SEPtember 2014 Årg 87 Årets Tylösand: Nollvisionen blir grönare HUR LÅNGT KOMMER ETT SLADDBARN? Vi landsvägskör Renaults elbil

2 Bilen som inte märks. Nya e-golf är här. Bilen som en gång förändrade allt finns nu med ren eldrift. Nya e-golf är med andra ord exakt som en vanlig Golf, men helt utan avgaser och motorljud. Självklart är bilen riktigt körglad och byggd för både stads- och landsvägskörning med upp till 190 kilometers räckvidd. Välkommen att uppleva nya e-golf redan idag på volkswagen.se Nya e-golf från kr. e-golf kan köras på helt förnybar energi genom Volkswagens samarbete med vindkraftsbolaget OX km räckvidd enligt NEDC. Elförbrukning blandad körning 12,7 kwh/100 km. CO 2 -utsläpp blandad körning: 0 g/km. Bilen på bilden är extrautrustad. Varje återförsäljare svarar självständigt för sin egen prissättning.

3 INNEHÅLL # OMSLAG: renault zoe elbil Foto: stefan nilsson Obekväm vision fick genomslag 004.LEDARE Tydlig positiv respons för MHF-are 006.dialog Bil med gamla skulder får beslagtas 008.nyheter Partierna ställs till svars inför valet 010.nyheter Foto:gutsav liljeberg 010 Nollvisionen applåderas i New York Smitare drabbar halvförsäkrade hårt Magnus höll på att inte få ersättning 016.Nyheter 019.nyheter 020.nyheter Aygo mer olik syskonen C1 & provkörning Korsa Sverige med elbil en utmaning 024.reportage Allt du behöver veta om viltolyckor 029.nyheter Toyota i-road ny elbil på tre hjul 032.provkörning Stig säljer aldrig sin A-Ford 034.i garaget Ta Paus uppskattad sommaraktivitet 035.reportage 034 På två hjul genom sköna Dalarna 037.reportage Foto:cenneth sparby Ny anstormning väntar Elmia Största Mercan och bästa Skodan 040.nyheter 042.provkörning Vinn Bingolotter i vårt kluriga kryss 044.krysset Volvo 140 stor nyhet hösten i backspegeln 037 Har tullen landets största scanner? 047.torget i Nästa nummer: Rapport från årets Tylösandsdagar utkommer den 17 oktober

4 hur oartig får man vara? Som väluppfostrad svensk har man lärt sig att inte vara oartig och stöta sig med folk i onödan. Vänlighet är ett honnörsord och anpassningsförmåga är en del av vårt sätt att leva. Men frågan är om det inte är de oartiga och uppkäftiga som förändrar världen. I bästa fall kan den som vågar tänka annorlunda tvinga fram positiva förändringar som räddar liv. När nu Tylösandsseminariet 2014 står för dörren går mina tankar osökt till Claes Tingvall. För knappt 20 år sedan steg han upp i Tylösands talarstol och förklarade frankt att ingen ska behöva sätta livet till i trafiken. Vår enda acceptabla vision är noll döda! Han möttes av hånfulla kommentarer av typen Det där kan aldrig bli verklighet!. På första raden i Tylösand satt Claes Tingvalls dåvarande chef och muttrade argt: Folk som gör sådana utspel blir inte långvariga på vår arbetsplats När vi i årets Tylösandssemiarium direktsänder från Manhattan i New York kan vi konstatera att Nollvisionen nu också fått fäste i den stora världsstaden, där massor av människor omkommer i den intensiva trafiken. Den nye borgmästaren Bill de Blasio har bestämt sig för att arbeta i linje med Nollvisionen för att få ned dödstalen i New York. Tack Claes Tingvall och Tylösand för att ni lanserade Nollvisionen kom gärna och titta på hur vi lyckats omsätta den hos oss, säger New Yorks ansvariga för transporter Polly Trottenberg. Hur gick det då med Nollvisionen i Sverige efter Claes Tingvalls lansering i Tylösand 1995? Först och främst förlorade han inte jobbet. Tvärtom lyssnade fler och fler på visionen och ganska snart hade Sverige, hela EU och FN antagit Vision Zero. Tillsammans har vi sparat över liv sedan riksdagen beslutade om Nollvisionen 1997, konstaterade Anders Ygeman, ordförande i riksdagens trafikutskott nyligen. Hade dödstalen i trafiken legat kvar på den nivå som gällde då hade ytterligare ett par tusen personer fått sätta livet till i trafiken fram tills nu. Dödstalen i trafiken är inte nere i noll ännu, men de ligger på ungefär halva den nivå som gällde i slutet av 90-talet. Häromdagen blev jag uppringd av en kvällstidning, som ville att jag skulle kommentera den tragiska dödsolyckan i Kristianstad där en 73-årig kvinna blev ihjälkörd av en rattfyllerist. Mitt budskap till tidningen var enkelt och självklart: Det är helt OK att begå ett brott (egenmäktigt förfarande) och sno åt sig rattfylleristens bilnycklar och därmed förhindra fyllekörningar om syftet är att rädda oskyldiga människors liv i trafiken. MOTORFÖRAREN Utges av Motorförarnas Helnykterhetsförbund Adress: Hammarby Fabriksväg Stockholm öppet: tel: fax: e-post: motorforaren@mhf.se webb: adressändring kundtjänst: E-post: medlem@mhf.se redaktion chefredaktör: Gustav Liljeberg MOBIL: e-post: gustav.liljeberg@mhf.se REPORTER: Helena Gottberg telefon: e-post: helena.gottberg@mhf.se ansvarig utgivare: Arne Winerdal tel: e-post: arne.winerdal@mhf.se annonsavdelning ADRESS: MHF Annonsavdelning B-G Werner Box Partille tel: e-post: annonser@mhf.se Hela tidningen finns tillgänglig på även tidigare utgåvor! produktion layout & produktion: thoms ARNE WINERDAL arne.winerdal@mhf.se Tel: tryck: V-TAB, Vimmerby 2013 issn: UPPLAGA TS-upplaga: ex (2013) 004.LEDARE

5 Trygghet om oturen är framme Mats och Kristina bor i ett falurött hus några mil ut på landet. Med jobb i stan och tre aktiva barn i skolåldern är de beroende av bilen för att få vardagen att fungera. För dem är det viktigt att snabbt få hjälp om bilen blir stående. Vi tar hand om dig och din bil Alla våra bilförsäkringar har ett ordentligt innehåll för att du ska känna dig trygg på vägen. Nio av tio kunder säger att de är nöjda med sin bilförsäkring och den hjälp vi har gett dem när oturen varit framme. Du får personlig service och kan nå skadejouren dygnet runt. Våra bilförsäkringar är certifierade enligt Naturskyddsföreningens märkning Bra Miljöval. 10% samlingsrabatt Fler försäkringar lönar sig Se vilken försäkring som passar din bil. Besök oss på folksam.se eller ring

6 Att vara en god son Javisst kan jag hjälpa till och vaxa era bilar när jag kommer hem. Mitt svar på föräldrarnas fråga kom lite för snabbt, nästan innan frågeställarna hunnit klart. Var jag fullt medveten om vad jag accepterat att göra några veckor senare? Sannolikt inte, men det här var ett ypperligt tillfälle att för en gångs skull vara en hjälpsam och god son. Så kom äntligen den efterlängtade semesterveckan på hemmaplan. Att ta in på pensionat hos mina nypensionerade föräldrar var förstås avkopplande. Efter bästa förmåga lyckades jag skjuta på uppgiften ett par dagar. Att utöva bilvård i det hetaste av svenska sommarväder är bara för de tuffaste glansfanatikerna, en skara jag aldrig tillhört. I takt med sjunkande temperatur närmade sig slutet på vistelsen i Småland och att skjuta på bilvården var inte längre möjligt. Produkter lämpliga för ändamålet inhandlades på min gamla arbetsplats, ortens bensinmack. Jag försöker vara en god son, sa jag till en tidigare kollega apropå att min famn var fylld med bilvax och polermedel. Föräldrarnas mindre och nyare bil var först ut en mjukstart kan ju vara bra. Det var min största underskattning det här året. Mängden asfaltfläckar på karossen översteg min mest tjärfyllda fantasi. Det tog sin tid och kraft att få lacken ren, men slutresultatet blev lyckat. Med assistans från fadern tog jag mig an den större och äldre bilen nästa dag. Överraskande nog gick det mycket lättare och arbetet var klart långt tidigare än väntat. Med träningsverk i muskler jag glömt bort att jag hade och med två nyvaxade bilar på gatan infann sig för ett ögonblick en känsla av tillfredställelse. Samtidigt insåg jag att mina bilvårdsinsatser där hemma varit bristfälliga alldeles för länge. För att undvika liknande överraskningar framöver har jag lovat mig själv att vara en god son lite oftare. gustav liljeberg chefredaktör gustav.liljeberg@mhf.se Ta Paus ett viktigt möte En av Ta Paus-aktiviteterna i MHF Region XYZ förladets till Expo Norr, en stor varumässa på Östersundstravet. Med en jämn tillströmning av besökare mellan regnskurarna fick vi många tillfällen att tala om årets tema för Ta Paus: trafikfarliga mediciner. Allt för många levde i förvissningen att om deras medicin skulle vara trafikfarlig, så fanns det en triangel på förpackningen. Dessa svar är betydelsefulla, om än felaktiga, för våra ansträngningar att få triangeln tillbaka. Överraskande många i vår enkät svarade dock att bipacksedeln var en god informationskälla. Tilltron till att läkaren skulle informera var inte lika hög; vi har nog alla upplevt den tidspress vi möts under. Apotekspersonalens fråga om vi fått just den medicinen förut hade också upplevts av ett flertal. På samma papper fanns också möjligheten att få provprenumerera på Motorföraren. Vi hittade många anledningar till att besökarna skulle prova på vår tidning. I vår region är det fler än 200 personer som valt att nappa på erbjudandet, välkomna som läsare! Stort intresse väcker också fyllebrillorna. Många av besökarna ville antingen testa dem själv eller se på när andra gjorde det. I år har vi använt en liten hink och tre jongleringsbollar för att påvisa hur oprecisa vi blir under påverkan av antingen alkohol eller droger. Genom att låta dem som ville testa brillorna först kasta bollarna i hinken, hållen av en funktionär, och sedan göra om samma sak med olika brillor på kunde vi och omgivningen lätt se hur påverkan fick helt andra resultat. Förutom att testarna missade hinken så kastades bollarna åt olika håll för samma testare: man såg nämligen fler hinkar och när den första bollen missade, så provade man att kasta i en annan riktning då man såg en hink även där. Tappade man en boll, så fick man ta upp den med brillorna på! Lite riskabelt då det fanns föremål i närheten som kunde ha skadat både brillor och testare, men med lite god hjälp från ovan, så klarade sig både brillor och testare! Som alltid bjuder vi på något under Ta Paus. På Expo Norr finns det serveringar som ska sälja fika och mat så vi kombinerade Det pedagogiska bordets skyltmaterial med bjudning på alkoholfria drycker från Systembolaget i samarbete med Föreningen Fruktdrycker. Det intresserade många. Expo Norr har en bredd på besökare som är en av anledningarna till att MHF finns där. Vår monter besöktes av tjänstemän med ansvar för alkoholserveringstillstånd. De, liksom andra, imponerades över det alkoholfria sortimentet och tog med sig rekommendationer från oss. Det känns bara bra att kunna stötta beslutsfattare! g ingasara cardell Gunvor tengroth 006.DIALOG

7 MEKOPARTNER OCH MHF HAR ETT SAMARBETE GÄLLANDE VERKSTADSTJÄNSTER FÖR MHF:S MEDLEMMAR. MekoPartner Bilverkstad är en verkstadskedja i Mekonomenkoncernen och har 140 verkstäder i Sverige. MekoPartner Bilverkstad är en allbilsverkstadskedja, vilket innebär att de servar och reparerar i princip alla märken på marknaden. Förutom normal service och reparationer erbjuder MekoPartner Bilverkstad ett brett kompletterande innehåll av specialiteter. Mer info om MekoPartner Bilverkstad hittar Ni på 10% RABATT på ordinarie service enligt fordonets servicebok. 10% RABATT på arbete vid reparationer. Vid ordinarie service, enligt fordonets servicebok, bjuder MekoPartner Bilverkstad på en Assistansförsäkring som gäller gröna kortetområdet. Ni kan även dela upp betalningen Räntefritt på 4 månader med MekoPartner-kortet. Läs mer om våra erbjudanden på mhf.se

8 Bil- och trafikfrågor Miljöbilspengar sinar FOTO: lasse holmström 1. Vad är släpvagnsvikt? A. Maximala tjänstevikten på släpvagnen utan last. B. Maximala vikten på det som får lastas på ett släp. C. Maximala tjänstevikten på släpvagnen och det som får lastas på den. 2. Vad är tjänstevikt? A. Den sammanlagda vikten av fordonet i driftfärdigt skick, inklusive förare, verktyg, reservhjul, bränsle, oljor och vatten. B. Den sammanlagda vikten av fordonet i driftfärdigt skick, exklusive förare, verktyg, reservhjul, bränsle, oljor och vatten. C. Den vikt, inklusive förare, maximalt antal passagerare och maximal lastvikt, som fordonet är konstruerat för. 3. Hur många får åka i en personbil? A. Lika många som det finns säkerhetsbälten till. B. Lika många som bilen är registrerad för. C. Hur många som helst bara inte bilens totalvikt överskrids. R rätt svar hittar du på sidan 47. c Försäljningen av supermiljöbilar, det vill säga bilar med ett koldioxidutsläpp på maximalt 50 gram per kilometer, har tagit fart under våren och sommaren i takt med att utbudet av elbilar och laddhybrider blivit allt attraktivare. Under en treårsperiod avsattes 200 miljoner kronor och med en premie om kronor skulle det räcka till bilar. Hur länge pengarna kommer att räcka exakt kan vi inte svara på förrän vi handlagt alla nyregistreringar under juli och hittills i augusti, men vi bedömer att pengarna tar slut i närtid, sa Anna Elvkull skatte- och avgiftsdirektör på Transportstyrelsen i början på augusti. Hos branschorganisationen Bil Sweden är man klar över att gränsen passerades redan under juli månad. Fler än supermiljöbilar har tagits i trafik i Sverige under åren Det betyder att pengarna redan är slut, och att regeringen omedelbart måste lämna besked om att ytterligare medel ska tillföras så att alla som köper en supermiljöbil från och med idag ska få Ny lag äventyrar begagnatköpet c Vid halvårsskiftet trädde en ny lag i kraft som kan ställa till det för köpare av begagnade fordon, i första hand bilar. Numera får Kronofogden ta fordon i anspråk för att få in pengar till obetalda fordonsrelaterade skulder som beslutats efter 1 juli Meningen med lagen är att komma åt så kallade bilmålvakter som står som ägare till ett fordon men inte brukar dem själva. Eftersom målvakterna ofta har stora skulder går det inte att driva in pengar för parkeringsböter, fordons- och trängselskatt. Enligt den nya lagen kan Kronofogden beslagta ett fordon om det finns skulder kopplade till det, och därefter sälja fordonet för att få in pengar att HOtad. Volkswagen e-golf klassas som supermiljöbil eftersom den släpper ut mindre än 50 gram koldioxid per kilometer. Nu hotas köparna gå miste om miljörabatten för den och andra i samma kategori. supermiljöbilspremien, säger Bil Swedens vd Bertil Moldén i en kommentar. Bil Sweden efterlyser ytterligare 100 miljoner kronor att fördela till bilköpare, pengar som ska räcka året ut. Annars, menar de, kommer försäljningen av supermiljöbilar att minska. Regeringens brist på besked om ytterligare medel till supermiljöbilar släcker det glödande intresset för supermiljöbilar och regeringen agerar som brandsläckare i denna fråga. Risken är uppenbar att försäljningen helt avstannar under augusti och resten av året på grund av avsaknaden av besked om ytterligare pengar, säger Bertil Moldén. betala skulden med. Det här kan Kronofogden göra även om fordonet bytt ägare skulden är kopplad till fordonet oavsett vem som står som ägare. Regeländringen är till för att hindra dem som utnyttjar systemet, men samtidigt får köpare av begagnade fordon ytterligare en kontrollpunkt för en trygg affär. Det är upp till köparen att kontrollera hos Transportstyrelsen om det finns obetalda skulder kopplade till fordonet. Från 1 juli är det också möjligt för en kommun att flytta felparkerade bilar om ägaren har mer än kronor i obetalda böter. Bilen lämnas tillbaka när böterna är betalda. Tel KAK-pris till Lasse Holmström c Lasse Holmström (th för engagerad biljournalistik på bilden), tidigare mångårig motorredaktör på dagspressen. Lasse Holm- är därför en viktig uppgift för Sydsvenskan och medlem ströms insatser som granskande journalist och redaktör i juryn för Årets Bil i Europa, har mottagit KAK:s är en förebild för denna viktiga Journalistpris uppgift, säger Anders Ydstedt, Svenskarna är ett ordförande i KAK:s jury. bilberoende folk, nio av tio resor sker Efter pension från Sydsvenskan är med bil och tvärtemot den bild som en Lasse Holmström numera uppskattad del politiker förmedlar så fortsätter medarbetare i flera tidningar, däribland bilförsäljningen att öka. Intresset för Motorföraren som gratulerar till den bilar och trafik är stort i Sverige. Plats prestigefyllda utmärkelsen. 008.NYHETER

9 SafeEnd En ny säker räckesände Birstaverken har tagit fram en nyskapande lösning när det gäller krockdämpare för räcken Anmäl dig till kurs idag! Det är lika viktigt att hålla jämn fart med de krav som ställs på dagens moderna yrkesförare som att ta hand om fordonsparken. I alla fall om verksamheten ska fungera på bästa sätt. Väntar man för länge kan det bli svårt att komma ikapp. Börja med YKB-utbildningen redan i år. Läs mer på

10 Hur trafiknyktert Alkobommar Drogkontroller Eftersupning Historisk bild. Göteborgs hamn var först i Sverige med att sätta upp alkobommar för färjetrafikanter. Men fler hamnar kan snart följa efter. 010.NYHETER

11 blir valet 2014? Motorföraren ställer riksdagspartierna mot väggen MHF har tre frågor i fokus inför valet. Motorföraren har undersökt var riksdagspartierna står i de olika frågorna. En majoritet av partierna är positiva till att sätta upp permanenta alkobommar i Sveriges färjehamnar. Och huvudparten tycker att det är på tiden att det införs en lag som förbjuder eftersupning. TEXT: mari haglund Motorföraren har frågat samtliga riksdagspartier hur de ställer sig till MHF:s tre valfrågor. MHF vill att permanenta alkobommar ska finnas i alla färjehamnar, att polisen ska kunna göra rutinmässiga drogkontroller i trafiken och att en lag som förbjuder eftersupning klubbas i riksdagen. Under hösten år 2013 gjorde MHF ett försök med automatiska alkobommar i Tysklandsterminalen i Göteborg lastbilschaufförer och bilförare testades. Vid de kontroller som Tullverket gjorde innan alkobommarna sattes upp, körde var 95:e förare som kontrollerades rattfull. Under tiden för försöksprojektet togs totalt tio rattfyllerister. Nu planeras för ett nytt försök under hösten i Frihamnen i Stockholm, efter att det första projektet genomförts med gott resultat. En annan viktig valfråga för MHF är att polisen borde få göra rutinmässiga drogkontroller i trafiken. I dagens läge får inte polisen stoppa och kontrollera om en förare är narkotikapåverkad, utan att det finns en misstanke. MHF vill att lagen ändras, så att polisen kan slumpmässigt testa förare när det gäller narkotika. En förare kan i dag hävda att han/hon druckit alkohol i bilen i väntan på polisen, när en trafikolycka har inträffat, så kallad eftersupning. På det sättet kan rattfyllerister slippa undan straff. Riksdagen har enhälligt begärt av regeringen att ta fram ett lagförslag som förbjuder eftersupning, vilket har dragit ut på tiden. I maj 2013 presenterades ett förslag på hur en lag som förbjuder eftersupning skulle kunna se ut. Samtidigt som utredningens huvudförslag är att eftersupning inte ska kriminaliseras. Utredningen skickades ut på remiss. 22 av 26 remissinstanser som svarat instämmer i huvudförslaget. MHF, Trafikverket, NTF och IOGT-NTO är de fyra remissinstanser som vill se en kriminalisering. Promemorians förslag bereds nu i Regeringskansliet. MHF vill att en lag mot eftersupning klubbas så fort som möjligt i riksdagen, så att den luckan i lagen kan täppas till. i Lite mer om: Utredningen Straffansvar för eftersupning Argument mot en kriminalisering av eftersupning: c Det är inte straffbart att dölja sin egen brottslighet. c En förare som har kört berusad kan komma att dricka alkohol efter körningen, för att dömas för eftersupning, i stället för trafiknykterhetsbrottet. För att få ett mildare straff. Foto: Stefan Nilsson Förslag till lag som kriminaliserar eftersupning: c Den som har kört bil, lastbil eller annat motorfordon ska inte få dricka alkohol, använda narkotika eller bruka något berusningsmedel inom de närmaste sex timmarna efter färden, om han eller hon har anledning att tro att färden kan medföra utredning om trafiknykterhetsbrott. c Motsvarande ska gälla färd med fartyg, järnväg, tunnelbana, luftfartyg med mera. c Straffet ska vara böter eller fängelse i högst sex månader. K källa: Justitiedepartementet c 011.NYHETER

12 Moderaterna Centerpartiet c Sten Bergheden. Isabella Jernbeck. Hur ställer sig Moderaterna till förslaget att permanenta alkobommar sätts upp i alla Sveriges färjehamnar? Sten Bergheden (M), ledamot i trafikutskottet: Vi ser positivt på detta och jobbar vidare för att lösa det. Försöket i Göteborg slog mycket bra ut, vi jobbar nu vidare för att kunna införa alkobommar permanent i Sveriges färjehamnar. Hur ställer sig Moderaterna till att polisen borde få göra rutinmässiga drogkontroller i trafiken? För att minska riskerna med att drogpåverkade kör fordon i trafiken och riskerar att orsaka allvarliga olyckor, bör en översyn ske för att ge polisen rätt befogenheter och verktyg. Men att masstesta förare är ett stort ingrepp och mycket kostsamt och kanske inte heller så effektivt. Vad kommer Moderaterna att göra för att en lag mot eftersupning ska bli verklighet? Isabella Jernbeck (M), ledamot i socialutskottet: Jag kan tyvärr inte säga vad vi har för inställning i frågan. För frågan övervägs just nu i justitiedepartementet. Jag vet att utredaren har avstyrkt att eftersupning kriminaliseras. Det är en komplicerad fråga. Att masstesta förare är ett stort ingrepp och kanske inte så heller så effektivt. Anders Åkesson. Rickard Nordin. Hur ställer sig Centerpartiet till förslaget att permanenta alkobommar sätts upp i alla Sveriges färjehamnar? Anders Åkesson (C), ledamot i trafikutskottet: Vi tycker att det är en god idé. Nu gäller det att samla på sig erfarenheter och utvärdera försöket som gjorts i Göteborg och se hur vi går vidare. Vi i Centerpartiet är beredda att driva ett sådant förslag. Hur ställer sig Centerpartiet till att polisen borde få göra rutinmässiga drogkontroller i trafiken? Om det var givet att det gick att genomföra narkotikakontroller i trafiken på motsvarande sätt som det går att göra alkohol genom screening och utandningsprov så har vi inget emot det. Förutsatt att det var en tillförlitlig teknologi och att polisen hade förmåga att använda den. Vi har en liten reservation. Det finns människor som för sin sjukdom tar medicin som kan vara narkotikaklassad och som då under eget ansvar då får avgöra om de kan framföra ett fordon eller inte. De är alltså inte missbrukare. Det är viktigt att den aspekten tas med om sådana här kontroller skulle bli verklighet. Vad kommer Centerpartiet göra för att en lag mot eftersupning ska bli verklighet? Rickard Nordin (C), ledamot i socialutskottet: Centerpartiet ställde sig bakom uppgörelsen i utskottet och är för att det utfärdas straffansvar när det gäller eftersupning. Det är justitiedepartementet som äger frågan och egentligen justitieutskottet och vi önskar att hanteringen där skulle skyndas på. ALCOLOCK BEVISINSTRUMENT V3: Bussbranchens förstahandsval LR: Villkorat alkolås till fast månadskostnad Drivesafe: För dem du tycker om. För mer information besök alcolock.se ALCOLOCK V3 ALCOLOCK LR DRIVESAFE ALCOLOCK och The Molly är varumärken som tillhör Alcohol Countermeasure Systems (International) Inc. och används under licens. 012.NYHETER

13 Folkpartiet Kristdemokraterna tillförlitliga metoder för att göra ru- Lars Tysklind. Maria L-Brömster. Hur ställer sig Folkpartiet till förslaget att permanenta alkobommar sätts upp i alla Sveriges färjehamnar? Lars Tysklind (FP), trafikpolitisk talesperson: Det är vi odelat positiva till. Försöket i Göteborg gav av allt att döma ett bra resultat. Vi delar alliansens samlade bild att metoden med alkobommar verkar ge en effektiviseringsvinst för polisen, Tullverket och andra myndigheter. I framtiden kanske det skulle vara möjligt att sätta upp en liknande modell med en mobil alkobom på vägarna. Hur ställer sig Folkpartiet till att polisen borde få göra rutinmässiga drogkontroller i trafiken? Om det i framtiden skulle finnas tinmässiga drogkontroller i trafiken, då är det ett förslag som är helt i linje med vad vi tycker. Vad kommer Folkpartiet göra för att en lag mot eftersupning ska bli verklighet? Maria Lundqvist-Brömster (FP), ledamot i socialutskottet: Folkpartiet har drivit denna fråga under lång tid. Vi har tidigare motionerat i riksdagen och vi har ett landsmötesbeslut om förbud mot eftersupning. Som du vet har frågan utretts och utredaren avrådde från att kriminalisera eftersupning, vilket även en mängd remissinstanser gjorde. Men det fanns ju även remissinstanser som var för en lag mot eftersupning. Frågan bereds på justitiedepartementet och det vi från Folkpartiets sida kan göra är att bevaka den. Annelie Enochson. Anders Andersson. Hur ställer sig Kristdemokraterna till förslaget att permanenta alkobommar sätts upp i alla Sveriges färjehamnar? Annelie Enochson (KD), trafikpolitisk talesperson: Det är vi jättepositiva till. Vi anser att alkobommarna bör bli permanenta. Det skulle kunna finansieras genom Trafikverkets medel för trafiksäkerhetsinsatser. Hur ställer sig Kristdemokraterna till att polisen borde få göra rutinmässiga drogkontroller i trafiken? Det ställer vi oss positiva till. Förhoppningsvis kommer vi kunna få upp frågan till hösten på riksdagens bord. I en sådan fråga är det viktigt att opinionsbildare som MHF driver på. Vad kommer Kristdemokraterna göra för att en lag mot eftersupning ska bli verklighet? Anders Andersson, (KD), ledamot i socialutskottet: Trafiksäkerheten är viktig och alkoholen är boven i allt för många trafikolyckor. Jag uppmanar justitieminister Beatrice Ask att snarast lägga fram ett lagförslag som stoppar möjligheten att smita undan med att hänvisa till eftersupning. Det är hög tid att Sverige i likhet med Norge inför en lag som ger straffansvar vid eftersupning. Vi anser att alkobommarna bör bli permanenta. c LENNANDIA Statens väg- och transportforskningsinstitut Lämna din bil i noggranna händer VTI är ett oberoende och internationellt framstående forskningsinstitut inom transportsektorn. Huvuduppgiften är att bedriva forskning och utveckling kring infrastruktur, trafik och transporter. Verksamheten omfattar samtliga transportslag. Hos verkstäder som använder MRF:s symbol har vi rätt utrustning för att gå igenom din bil in i minsta detalj. Det är en av många orsaker till att vi kan säkra kvaliteten och ge dig garanti på service och våra reparationer. MRF-verkstäderna, I trygga händer VTI har omkring 200 medarbetare och huvudkontoret finns i Linköping. VTI har även kontor i Stockholm, Göteborg, Borlänge och Lund. 013.NYHETER

14 Socialdemokraterna Miljöpartiet c Lars Johansson. Christer Engelhardt. Hur ställer sig Socialdemokraterna till förslaget att permanenta alkobommar sätts upp i alla Sveriges färjehamnar? Lars Johansson (S), ledamot i trafikutskottet: Socialdemokraterna har kommit överens med Vänsterpartiet och Miljöpartiet om att driva förslaget att det ska vara obligatoriskt med alkobommar i alla Sveriges större hamnar. Om vi får majoritet i höstens val, kommer vi som regering att lägga ett sådant förslag till riksdagen. Hur ställer sig Socialdemokraterna till att polisen borde få göra rutinmässiga drogkontroller i trafiken? Det anser vi att polisen måste få göra. Drogproblematiken i trafiken måste kunna kontrolleras på ett likande sätt som med alkohol. Vad kommer Socialdemokraterna göra för att en lag mot eftersupning ska bli verklighet? Christer Engelhardt (S), ledamot i socialutskottet: Riksdagen har beslutat att regeringen ska återkomma med ett förslag om kriminalisering av eftersupning. Då det i grunden är en motion från oss socialdemokrater, som behandlades i socialutskottet och som blivit riksdagsbeslut, så är det givetvis något som vi fortfarande anser ska införas. Jag tycker det är beklagligt att frågan tagit sådan lång tid, då det uppenbarligen ligger ett färdigt förslag som det kan beslutas om. Och om det blir regeringsskifte efter höstens val så kommer vi socialdemokrater, självklart att fullfölja riksdagsbeslutet om kriminalisering av eftersupning. Stina Bergström. Magnus Ehrencrona. Hur ställer sig Miljöpartiet till förslaget att permanenta alkobommar sätts upp i alla Sveriges färjehamnar? Stina Bergström (MP), trafikpolitisk talesperson: Vi var positiva till försöket som gjordes år 2013 och nu väntar vi på en utvärdering. Om den visar på ett bra resultat, då är vi beredda att agera för att undersöka om det är möjligt att sätta upp alkobommar i alla färjehamnar med internationell trafik. Sen har vi inte gått in i detalj på hur det skulle fungera regelmässigt och hur det skulle finansieras. Hur ställer sig Miljöpartiet till att polisen borde få göra rutinmässiga drogkontroller i trafiken? Vi är kritiska till att ta med en person till en polisstation för ett drogtest, om det inte finns någon misstanke. Vi värnar om den personliga integriteten och om rättssäkerheten. Men om det i framtiden skulle vara möjligt att genom ett enkelt utandningsprov testa om en person var narkotikapåverkad, som det i dag görs med alkohol, då skulle vi vara beredda att ta upp frågan. Vad kommer Miljöpartiet göra för att en lag mot eftersupning ska bli verklighet? Magnus Ehrencrona (MP), alkoholpolitisk talesperson: Det beror på valresultatet, om vi i det rödgröna samarbetet får majoritet kommer vi att trycka på för att en lag mot eftersupning införs. Men det är svårare att göra det i opposition. Det första steget är en lagrådsremiss, för att i nästa steg lägga en proposition till riksdagen. Skadad eller sliten bilruta? Byt eller laga för säkerhets skull! ø 170 mm IP65 klassad 25mm montagedjup Led positionsljus Inbyggt drivdon All elektronik från Osram Endast 850 g Fjärrljusfilter orginal Kombinationsfilter som tillbehör 12V eller 24V 50W Lightforce Sweden AB info@lightforce.se Följ oss på Facebook Din vindruta är livsviktig. Visste du att den ofta efter ca 7000 mil har blivit så sliten att sikten kraftigt försämrats? Om du bara har ett stenskott så lagar vi det snabbt till låg kostnad. Ha koll på din vindruta, för säkerhets skull. Vill du ha hjälp, råd eller tips ska du vända dig till något av våra drygt 400 auktoriserade bilglasmästerier. Vi är Sveriges främsta experter på allt som handlar om bilglas och vi kan alla bilmodeller. Välj alltid den som är bäst på sikt. Välj... AUKTORISERADE BILGLASMÄSTERIER NYHETER