LÄTT VIKT 1 ROLLS-ROYCE SPARAR TID MED GULA LAPPAR 1 ALLT DU VILL VETA OM FRAMTIDENS SMARTA ELNÄT 1 MERVENTOS STORA VIND- KRAFTVERK I MINIFORMAT

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "LÄTT VIKT 1 ROLLS-ROYCE SPARAR TID MED GULA LAPPAR 1 ALLT DU VILL VETA OM FRAMTIDENS SMARTA ELNÄT 1 MERVENTOS STORA VIND- KRAFTVERK I MINIFORMAT"

Transkript

1 EN TIDNING OM INGENJÖRSTJÄNSTER & PRODUKTINFORMATION # ROLLS-ROYCE SPARAR TID MED GULA LAPPAR 1 ALLT DU VILL VETA OM FRAMTIDENS SMARTA ELNÄT 1 MERVENTOS STORA VIND- KRAFTVERK I MINIFORMAT LÄTT TEMA VIKT FÖRHOPPNINGARNA ÄR STORA. UTMANINGARNA ÄR MÅNGA. ÄR FRAMTIDEN LÄTT?

2 INNEHÅLL # ARTIKLAR I DETTA NUMMER AV FUTURE BY SEMCON FUTURE BY SEMCON I DIN IPAD Sök på Semcon i App Store. 6 Framtidens elnät är smart Tar vara på el från vind, sol och elbilar. Det är några fördelar med smarta elnät. Professor Lina Bertling Tjernberg berättar hur framtiden ser ut. 2 FUTURE BY SEMCON

3 Webbadress: semcon.se Brev: Future by Semcon, Semcon AB, Göteborg, Sverige. Adressändring: Ansvarig utgivare: Anders Atterling. Telefon: , e-post: Projektledare Semcon: Madeleine Andersson. Telefon: , e-post: Redaktionell produktion: Spoon. Redaktör: Katarina Misic. Formgivare: Mathias Lövström. Webbadress: spoon.se Repro: Spoon. Tryck: Trydells Tryckeri, Laholm. ISSN: PÅ JAKT EFTER EN LÄTTARE BIL Att skapa en normalbil som är upp till 40 procent lättare. Det är uppgiften som projektet SåNätt tagit på sig. Tillsammans med Semcon och andra aktörer har man valt att gå hundra år tillbaka i tiden. 24 DELAVAL GÖR MJÖLKNING ENKELT Avancerad teknik gör livet enklare för mjölkbönder över hela världen. Semcon hjälper DeLaval med deras komplexa eftermarknadsinformation med resurser i Sverige, Ungern och Storbritannien. 36 LÄTTARE HJULLASTARE BEHÅLLER STYRKAN Genom att använda rätt vikt på rätt plats lyckades Volvo CE få avsevärd viktminskning på sin nya hjullastare. Semcon var med på resan mot en lättare och effektivare hjullastare. 42 MÖT SEMCONS SKARPASTE HJÄRNOR I Semcon Brains möter du Hybrid Design Studios som visualiserar kunders framtid, Miriam Stribeck som kan allt om styrsystem och Jens Olow som lär sina kunder allt om projektledning. LEDAREN Konsten att göra världen lättare I dag räcker det inte att komma på en smart och innovativ produkt. Den måste också vara billig att tillverka, enkel att använda, lätt att underhålla, säker, miljö vänlig, återvinningsbar ja, listan kan göras lång. Kraven som ställs på dagens produkter blir allt fler och allt mer komplexa. Vi hjälper våra kunder att inte bara möta dessa krav utan också förutse vilka framtidens krav kommer att bli genom att ligga i framkant med teknisk utveckling. Vi gör våra kunder bäst i klassen. Ett krav som de senaste åren sysselsatt allt fler av våra kunder är behovet av lättvikt. Lättare produkter är nästan alltid bättre produkter. Handlar det om ett fordon så drar det mindre bränsle och släpper ut mindre koldioxid. Handlar det om vindkraftverk så kan de göras ännu större och effek tivare med lättviktsmaterial. I detta nummer av Future by Semcon tittar vi närmare på hur lättviktsmaterial revolutionerat produktutvecklingen, men också vilka utmaningar som väntar i framtiden. Jag slutar aldrig att imponeras av bredden i de uppdrag som vi utför tillsammans med våra kunder. Från olympiska cykelskor och prototyper av vindkraftverk till lättare fordon, eftermarknadsinformation till mjölkutrustning och effektivare produktion hos Rolls-Royce. Allt detta och mycket mer kan du läsa om i detta nummer av Future by Semcon. 1 MARKUS GRANLUND, VD SEMCON FUTURE BY SEMCON

4 FOLK # PERSONER I DETTA NUMMER AV FUTURE BY SEMCON Att göra produkter lättare är en utmaning för många branscher i dag. Möt några personer i Future by Semcon som pratar kring temat lättvikt. lina bertling tjernberg, professor i uthålliga elkraftsystem vid chalmers tekniska högskola, göteborg Är lättviktsmaterial av betydelse för utvecklingen av smarta elnät? Ja, framför allt inom vindkraft det är en utmaning att minska konstruktionens vikt. Men även i kraftstationerna där omkoppling och transformering sker finns det en drivkraft att gå ner i storlek och vikt för komponenter. 16 SIDAN anders holmkvist, projektledare sånätt, trollhättan Vilka är de största utmaningarna med att göra fordon lättare idag? Kostnadseffektivitet. Då tänker jag framför allt på hur man skapar en effektiv produktionsteknologi. Det kommer med stor sannolikhet vara en stor komposit inriktning. Att få det att fungera i stora volymer kommer att vara den största utmaningen, tror jag. SIDAN SIDAN gustav larsson, proffscyklist, monaco Hur ser lättviktsframtiden ut för cykelsporten? Jag är nyfiken på att se hur grafen kan användas i framtiden. Det är ett super intressant material. En cykel innehåller elektronik till växlar, hastighets mätning, kraftmätning och GPS. Grafen har en extremt bra elektrisk ledningsförmåga. Kanske kan det användas för att integrera matning av nödvändig el i ramen i stället för att ha massa sladdar överallt. Läs mer om grafen på semcon.com 4 FUTURE BY SEMCON

5 44 SIDAN miriam stribeck, designingenjör, semcon göteborg Vilken betydelse har lättviktsmaterial för det område du arbetar med? Det kan ha en stor betydelse. Bilens tyngd påverkar servostyrningen, som är det jag arbetar med. Små förändringar i materialet kan göra stora skillnader. patrik holm, vd och grundare av mervento, vasa Vilken framtid har lättviktsmaterial inom vindkraftsindustrin? När man bygger ett vindkraftverk är materialval givetvis mycket viktigt, allting måste hålla. Men även om själva kroppen oftast är en stålkonstruktion tror jag absolut att det finns en framtid för olika lättviktmaterial inuti vindkraftverket. 50 SIDAN 36 SIDAN lars serander, chef projektkontoret sverige, volvo construction equipment, eskilstuna Hur viktigt är det att göra era anläggningsmaskiner lättare? Inte alls egentligen, för oss är det tvärtom väldigt viktigt med tyngd. Vikten är en förutsättning för att maskinerna ska fungera över huvud taget. För att få en energieffektiv hjullastare optimerar man i stället maskinens viktfördelning, med bibehållen eller ökad lyftkapacitet. Att optimera konstruktionen med tanke på vikt är ett kontinuerligt arbete. FUTURE BY SEMCON

6

7 EN LÄTT UTMANING Tennisracket, bilar eller vindkraftverk vad du än tillverkar så måste du göra det lättare. Företagen hoppas kunna rädda både miljön och framtida affärer med nya smarta material. Möjligheterna känns oändliga, men det finns gott om utmaningar. Följ med Future by Semcon in i en lättare värld. TEXT PETER HAMMARBÄCK FUTURE BY SEMCON

8 FOKUS: LÄTTVIKT Monte Carlo, En gänglig 34-årig svensk kliver in på tennisbanan. Runt huvudet har han sitt ikoniska pannband för att hålla den blonda hårmanen på plats. Det är en efterlängtad comeback av en av tennisens absolut största stjärnor genom tiderna. Björn Borg, Mr Fem Wimbledon i rad, är tillbaka. I sin första professionella match på nästan åtta år ska han möta spanjoren Jordi Arrese, rankad på en blygsam femtioandraplats i världen. Den entusiastiska publiken på Monte Carlo Open är märkbart glad över att få se Björn Borg spela tennis igen. I sin hand håller Borg sin gamla träracket Donnay Borg Pro som väger 415 gram, racketen han vunnit fem Wimbledon med. Arrese spelar med en ultramodern, lätt grafitracket som väger runt 350 gram. Det kanske inte låter som någon större skillnad, men grafitracketens huvud kan därmed göras större och spelaren kan slå bollen procent hårdare. Björn Borg blev slagen med klara 2 6, 3 6 i den hett efterlängtade comebacken som inte blir så långvarig. Nästa gång Borg gör comeback, då på veterantouren, ser han till att spela med ett grafitracket. INOM SPORTENS VÄRLD har lättviktsmaterial inneburit en revolution. De förhållandevis enkla konstruktionerna, som hockey klubbor och badmintonrackets, kunde tidigt börja tillverkas i aluminium och komposit material. Cyklar, F1-bilar, skidor, golfklubbor och segel båtar följde listan kan göras lång över sporter där lättvikt spelat en stor roll. Utvecklingen inom tävlingscykel är ett bevis på det. Tour de France-vinnare på 80-talet snittade en medelhastighet på 37 km/h, dagens cyklister ligger på 40 km/h. En Under Björn Borgs glansdagar, som här efter hans femte Wimbledon-vinst 1980, var det ingen som ifrågasatte hans träracket Donnay Borg Pro gick Donnay i konkurs, frånåkt av sina konkurrenter. (Foto: Rob Taggart/Getty) snabbhet som till stora delar på att utrustningen blivit lättare och bättre. På 30 år har gamla stålramar bytts ut mot kolfiber och vikten på cykeln minskats med drygt 2,5 kg, en avsevärt lägre vikt att släpa över de franska Alperna. SPORTVÄRLDEN ÄR DOCK inte den enda som sett möjligheter med lättviktsmaterial. Även den mer avancerade tillverkande industrin jagar gram, vare sig det handlar om fordon, flygplan, tåg eller båtar. För många tornar lättvikt allt tydligare upp sig som en ödesfråga. Det är miljökraven som ligger bakom. De måste hålla tillbaka energiförbrukningen och få ner koldioxidutsläppen. Fordonsbranschen har till exempel pratat om lättvikt i över femton års tid, men det tycks ha skett något de senaste åren. Det har blivit mer på allvar nu, säger Jan Skogsmo, lättviktsexpert på forskningsinstitutet Swerea IVF. I dag är det nästan svårt att hitta någon som inte bryr sig om lättvikt. De enda som inte vill minska vikten är de som tillverkar motvikter för lyftkranar, grävmaskiner och de som bygger broar. Annars vill du nästan alltid göra din produkt lättare. Även om det inte är viktigt för produkten i sig blir det mer ekonomiskt att transportera lättare varor, och produkten blir mer hanterbar. Det går dessutom åt mindre material, vilket sparar kostnader och miljön. En tvättmaskin som väger 50 kilo kan montören få upp för trappan på egen hand, men en som väger 75 kilo måste kanske två man hjälpas åt med, säger Jan Skogsmo. STRÄVAN MOT LÄTTHET är alltså intensiv, men inte ny. Redan under 1900-talets första hälft experimenterade industrin med olika material som kunde användas för att göra lättare flygplan och bilar. Flygplanstillverkarna fick tidigt upp ögonen för materialet aluminium. År 1917 presenterade den tyske professorn Hugo Junkers sitt flygplan Junkers J4, det första plan som tillverkades helt i metall. En speciellt viktig roll i konstruktionen spelade aluminiumlegeringen duralumin. De båda världskrigen såg till att Junkers flygplan utvecklades och massproducerades för det tyska flygvapnet, något som visar på den nära koppling som länge funnits mellan lättviktsmaterial, militär och flygbransch. Även rymdindustrin, och senare bilindustrin, har under perioder drivit utvecklingen. Aluminium fick sitt kommersiella genombrott i flygbranschen på 1920-talet, och materialets egenskaper gör att det fortfarande är populärt i till exempel bilar. På 1950-talet dök också de nya kompositerna upp, först i form 8 FUTURE BY SEMCON

9 Lättviktskonstruktioner är bland de viktigaste framtida teknologierna inom flygplansoch fordonstillverkning och mekanisk konstruktion. Professor Holger Hanselka, Fraunhofer Lighweight Construction Alliance av glasfiber i båtar och bilar. Boeings passagerarplan 707 hade två procent glasfiber redan på 1950-talet. Grafit dök till exempel upp på 1960-talet och användes också inom flygindustrin, och i mitten på 60-talet presenterades kolfiber för världen. Bilindustrin öppnade tidigt famnen för det nya materialet som användes i vissa komponenter, men även sportutrustningstillverkarna såg enorma möjligheter att göra fiskespön och cyklar lättare. Den 4 oktober 1957 skickade Sovjet upp den första satelliten, Sputnik 1, i rymden. Den var tillverkad till stor del av en legering (AMG6T) av aluminium, titan och magnesium. I jakten på den perfekta legeringen lärde människan sig att ge metaller olika egenskaper, former och vikt. I dag lägger alla som tillverkar bilar, flyg, militärutrustning och rymdfarkoster säkerligen en stor del av sin vakna tid på att fundera över vad saker väger och hur mycket de kan skala bort från den vikten. EN AV DEM ÄR Dan Jönsson som rekryterades till lastbilstillverkaren Scania i Södertälje för ett drygt år sedan för att jobba med kompositmaterial. Vi utvecklar lättare lastbilar för att vi måste, av konkurrensskäl. Hela fordonsindustrin jobbar med lättvikt i dag, åt minstone inom premiumsegmentet. Scania har ett mål om att minska koldioxidutsläppet från våra lastbilar med 50 procent till år 2020 jämfört med år För att lyckas måste vi tänka i nya banor, säger Dan Jönsson. Ytterst är det alltså klimatkrav som driver på, men lättare fordon innebär också bättre driftsekonomi för de som kör lastbilarna och bussarna lättare fordon kan ta fler passagerare eller mer last, vilket sänker kostnaden per transporterat ton. Dessutom har utvecklingen av el- och hybridbilar, med tunga batterier ökat pressen på att minska vikten på fordonens övriga konstruktion. DÄRFÖR STÅR nu människor i vita rockar och skyddsglasögon, i laboratorier över hela världen, och funderar på hur Audi A3 I den kommande modellen Audi A3 2.0 TDI 150PS har de tyska ingenjörerna skalat bort 80 kilo vikt jämfört med förra generationens A3:a. Det har åstadkommits genom att de använt mer aluminium och höghållfast stål än i tidigare versioner. de kan använda lättare material i produkter. Det tyska forskningsinstitutet Fraunhofer i München anses vara världs ledande inom lättvikt. Från huvudkontoret i München, och från drygt 60 andra institutioner spridda över Tyskland och världen, kommer det en mängd nyheter, lösningar och produkter inom lättviktsområdet. För dessa forskare är det ingen tvekan om var framtiden finns. Lättviktskonstruktioner är bland de viktigaste framtida teknologierna inom flygplansoch fordonstillverkning och mekanisk konstruktion, säger professor Holger Hanselka vid Fraunhofer Lighweight Construction Alliance till Fraunhofer Magazine. På Fraunhofer tittar man inte bara på materialens egenskaper, utan också på hur man ska få ner produk- FUTURE BY SEMCON

10 EXPERTEN Lars Carlsson Titel: Teknisk direktör Automotive R&D Kontor: Semcon, Göteborg Lars Carlsson siktar mot en lättare framtid Utvecklingspotentialen för lättviktsmaterial är enorm, inte bara inom transportindustrin. Lars Carlsson ser till att Semcon befinner sig i framkant med sitt deltagande inom olika forskning- och utvecklingsprojekt. TEXT FLORENCE OPPENHEIM FOTO LARS ARDARVE Lars Carlsson är ansvarig för forskning inom Semcons affärsområde Automotive R&D. Lättvikt är ett viktigt område, men inte bara inom fordonsindustrin. Inom fordonsindustrin finns fortfarande mycket att göra inom lättviktsområdet, säger han. Men vi ser också stora möjligheter inom flygindustrin och framtida energiproduktion som till exempel vindkraft. Även den marina industrin arbetar med lättviktsmaterial. Det handlar inte bara om att lägre vikt ger minskad bränsleförbrukning och utsläpp, utan också om att hitta nya material och kombinationer av material som dessutom klarar av att bibehålla och förbättra funktion, säkerhet och hållbarhet. Semcon har redan i dag både bredd och spetskompetens för att lösa de komplexa frågor och utmaningar som den här typen av forskning och utveckling står inför. Som ansvarig för forskningsområdet är det Lars Carlssons uppgift att dessutom se framåt och i samråd med organisationen föreslå strategiska rekryteringar och satsningar för att ständigt vara i framkant inom lättvikt. Jag bevakar trender ur ett globalt perspektiv och inte bara inom fordonsindustrin. Vi är numera en global ingenjörspartner, och för mig handlar arbetet mycket om att bedöma vilka framtida krav som kommer att ställas på oss och vilka utmaningar vi som företag kan tänkas stå inför inom de närmaste 20 åren, säger Lars Carlsson. Lättviktstrenden är tydlig. Att skapa interna och externa mötesplatser är ett sätt för Semcon att delta och stärka teknikutveckling och kompetens på området. Vi har historiskt och i dag en bra bas och kunskap inom lättvikt, både för metalliska och icke-metalliska material. Vi fokuserar hårt på att se över kundernas behov i framtiden och engagera oss i internationella nätverk och forum, där vi ses som en kunskapsöverförare och intressant partner för forskning och utveckling, säger Lars Carlsson. För kunderna är Lars Carlsson en viktig kontakt när det gäller att hitta rätt kompetens inom lättviktsområdet, inte bara när det gäller materialfrågor utan även kompletterande resurser inom till exempel design och produktionsmetoder för olika projekt. Och för att visa kunderna andra möjligheter för lättviktsmaterial än de traditionella. Vi har hela portföljen runt lättvikt. Min roll som teknisk direktör är att stötta och förmedla kontakter, både internt inom Semcon och externt till kunder och samarbetspartner FUTURE BY SEMCON

11 FOKUS: LÄTTVIKT Nya studenter här på KTH brukar alltid fråga varför vi inte bara kan göra hela fordonet i komposit istället för att försöka få in mindre delar. Magnus Burman, Kungliga Tekniska högskolan tionskostnaden och hur man kan foga olika material med varandra två nyckelfrågor för lättviktsmaterialens framtid. JUST FOGNING ÄR ämnet för Magnus Burmans forskning. Han ingår i en forskargrupp på Kungliga Tekniska högskolan (KTH) i Stockholm som fokuserar enbart på kompositmaterial. Ett sådant material kan bestå av nästan vad som helst, lera och halm till exempel, men när man pratar komposit och lättvikt menar man oftast kol- eller glasfiberförstärkta plaster. En av knäckfrågorna handlar om implementeringen av kompositmaterial, det vill säga hur man ska foga samman exempelvis kompositkomponenter med stål på ett hållbart och kostnadseffektivt sätt. Att svetsa går inte. Vi försöker hitta bra sätt att implementera kompositer i stora lastbärande strukturer som bussar, lastbilar och personbilar. Nya studenter här på KTH brukar alltid fråga varför vi inte bara kan göra hela fordonet i komposit istället för att försöka få in mindre delar. Det skulle onekligen vara enklare, men för stora producerande företag fungerar det inte att ställa om så drastiskt. De sitter fast i produktionssystem som de nya materialen måste in i. Att ställa om hela bilindustrin till kolfiber det kommer inte att hända. Jag tror snarare att en uppsjö av olika lättviktsmaterial kommer att kombineras i framtidens fordon, säger Magnus Burman. VÄRLDENS STÖRSTA passagerarflygplan, Airbus A380, är just en blandning av olika lättviktsmaterial. Här finns glas- och kolfiberkompositer, kvartsfiber, det unika materalet GLARE (Glass-reinforced fibre metal laminate), aluminiumlegeringar med mera. Trots det enorma arbete som lagts ner på att göra A380 så lätt som möjligt väger den omkring 276 ton olastad, omkring 100 ton mer än Boeing 747, som tidigare var världens största passagerarplan. Airbus A380 har sålts i cirka femtio exemplar, men problem med små sprickor i vingarna som upptäcktes i slutet av 2011 har fått projektet att darra rejält, affärsmässigt. Sprickorna ska inte vara direkt farliga men måste ändå repareras, vilket kommer att kosta tillverkaren EADS miljardbelopp. En kritisk artikel i tyska Der Spiegel frågar sig om det är klokt att använda de nya high tech -materialen i flygplan. Airbus modellprogramchef Tom Williams svarar att man inte ska dra för stora växlar på de små, små sprickorna. Om vi aldrig vågar slå in på nya vägar hade flygplan fortfarande tillverkats i trä och tyg, säger Williams till Der Spiegel. Fogningen mellan komposit och metall är en stor utmaning. De strömlinjeformade och effektivare produktionssystemen inom många branscher en annan, minst lika stor utmaning. Tillverkningen av exempelvis en bildörr i komposit kan inte jämföras med att göra samma dörr i stål eller aluminium. När du gör en dörr i komposit tillverkas dörren och materialet (en stelnad mix av fibrer och plast) samtidigt, vilket skulle kräva gigantiska omställningar av världens bilfabriker. Dan Jönsson på Scania känner väl till problemet: Det är en utmaning. Man måste tänka Giant TCR Advanced Länge var gram drömgränsen för tillverkare av tävlingscyklar. Med TCR Advanced lyckades Giant få ner vikten till 830 gram med hjälp av specialutvecklad kolfiber och harts som lades in kompositen. komposit hela vägen, och för att lyckas med det måste vi höja kompetensen internt, vilket vi också är mitt uppe i nu. Men det går långsamt. Scania använder i dag aluminium och höghållfasta stål, men har ännu inte rullat ut någon lastbil eller buss med kompositkomponenter, berättar Dan Jönsson: Så länge vi bara använder aluminium och höghållfast stål finns det en tydlig gräns för hur mycket vi kan få ner vikten. Därför tror jag på kompositer på sikt. Då kan vi göra riktigt stora viktbesparingar. Vi låter personbilstillverkarna gå först och ta alla barnsjukdomarna, säger han med glimten i ögat. EN TILLVERKARE som tagit en tätposition och tydligt markerat sin tilltro till kompositer är tyska BMW. I juni 2011 meddelades att de ska satsa 100 miljoner euro på att bygga en egen kolfiberfabrik. De är den första biltillverkaren som gör en sådan markant positionering för kompositen, ett material som är avsevärt mycket dyrare att massproducera med än stål, men också betydligt lättare. Chris Reiter, Berlinbaserad motorjournalist på Bloomberg BusinessWeek, förklarar varför BMW satsar på kolfiber: En stor del av vinsten i tysk bilförsäljning kommer från stora bilar som Mercedes S-klass och BMW 7-serien. När miljöreglerna skärps måste biltillverkarna lyckas göra de FUTURE BY SEMCON

12 FOKUS: LÄTTVIKT Vi skulle kunna plocka bort mellan 80 och 100 kilo från en vanlig bil med hjälp av MnE21-delar utan att sänka krocksäkerheten märkbart. Doktor Stephen Rudzewski, Semcon modellerna mer bränslesnåla. Även om mer effektiva motorer kan vara en del i lösningen så måste bilarna även bli lättare, och kolfiber har i dag störst viktminskningspotential. De tyska biltillverkarna har dessutom störst marginaler i branschen, vilket innebär att de har möjlighet att absorbera extrakostnaden för dyrare kolfiber bättre än många konkurrenter. Även Mercedes Benz och Audi försöker säkra upp sin tillgång på kolfiber genom att bli delägare i kolfiberproducenter (Mercedes) och att gå ihop med företag som utvecklar verktyg för massproduktion av kolfiberdetaljer (Audi). Men vi har ännu inte sett några bevis på att massproduktion av kolfiberdetaljer för bilindustrin fungerar, så tillverkarna jobbar även med andra material parallellt. Aluminium är ofta standard i premiumbilar nuförtiden, och höghållfast stål och magnesium används också, säger Chris Reiter till Future. Nästa år ska BMW presentera den efterlängtade modellen i3, helt batteridriven och med kolfiberkaross. Bilen är ett spännande omtag på bilkonstruktion, men det återstår att se om kunderna vill betala det höga priset (troligtvis runt kronor) för en liten elbil med begränsat lastningsutrymme. EN ANNAN BRANSCH som kämpar för att introducera lättviktsmaterial är sjöfartsindustrin. För stora transportfartyg likväl som för mindre färjor finns det många fördelar med lättviktskonstruktioner. Lättare fartyg kräver mindre ballast, vilket innebär mer utrymme för last man kan ta betalt för. Med stigande oljepriser och ökade miljökrav är all typ av bränslebesparing hårdvaluta inom sjöfarten. Dessutom kräver kompositmaterial mindre underhåll eftersom de inte rostar. Men det finns ett stort hinder att överkomma. Den största utmaningen är att visa att fartyg kan byggas med lättviktsmaterial utan att kompromissa på brandsäkerheten, säger Tommy Herzberg, forskare på forskningsinstitutet SP och projektledare för det svenska projektet LÄSS (Lättviktskonstruktioner till sjöss). Brännbar komposit utmanar traditionella byggmetoder inom sjöfarten, men sedan 2002 är det enligt regelverket möjligt att ersätta stål med andra material så länge säkerheten kan garanteras. Och kompositernas egenskaper har utvecklats så pass att det nu också verkar möjligt. Sverige är världsledande i byggandet av just kompositfartyg, framför allt på Kockums varv i Karlskrona som till exempel byggde 8 MATERIAL SOM GÖR PRODUKTEN LÄTTARE 1 KOLFIBER Ett armeringsmaterial bestående av tunna dragna koltrådar. Tillsammans med epoxi-, poly- eller vinylester får man ett material med många användningsområden. Används också i sandwichmaterial med kolfiber i de yttre lagren och en lätt men styv bikakestruktur, balsaträ eller skumplast i mitten. används: I bilar, båtar, cyklar, flygplan, golfklubbor, hjälmar, skidor, vapen och mycket annat. plus: Extremt lätt och styvt. Rostar inte. minus: Dyrt, mindre slagtåligt och risk för sprickbildning mellan lagren. 2 NATURFIBER Naturfiber som lin, hampa och jute kan ersätta glasfiber i komponenter av komposit. används: Bilindustrin har tagit täten, dock mest med bilklädsel och ickestrukturella komponenter. plus: Billigt, bättre styvhet per viktenhet i jämförelse med glasfiber och en förnyelsebar resurs. minus: Mindre krockstyrka än glasfiber, varierad kvalitet på råvaran, fuktkänslig, låg brandsäkerhet. 3 PLASTER Består huvudsakligen av en eller flera polymerer som blandats med tillsatser för att få fram olika egenskaper. Kan till exempel förstärkas med glasfiber för att bli starkare och mer hållfast. används: I allt från proteser, förpackningar och byggmaterial till interiör- och motordetaljer i fordon, båtar, tåg och flygplan. plus: Formbart, isolerande, lätt, stryktåligt, lång livslängd och enkel tillverkning. minus: Kräver råolja (även om förnyelsebara alternativ också finns), tillverkning med höga utsläpp, inte helt lätt att återvinna. 4 KERAMER Tekniska keramer som till exempel aluminiumoxid och kiselnitrid framställs genom värmebehandling vid temperaturer över 600 grader Celcius. används: I höftproteser, tandimplantat, skäreggar, elektronik, värmesköldar till rymdfarkoster, i skärverktyg och inom flygplans- och bilindustrin. plus: Lätt i förhållande till egenskaper som värmebeständighet, har hög smältpunkt, är slitstarkt, leder inte elektricitet, rostar inte, konsumeras inte av bakterier, är omagnetiskt och kräver ingen smörjning. minus: Tål inte spänningar och försvagas lätt av sprickor. 12 FUTURE BY SEMCON

13 den banbrytande Visby-korvetten i PVC, kolfiber och vinyllaminat för svenska flottan och 2010 sjösatte sitt första civila kolfiberbaserade fartyg CarboCat. Enligt Tommy Herzberg är inte frågan om utan när man kommer att börja tillverka lättviktsfartyg i större utsträckning. KAMPEN OM LÄTTVIKTSMATERIAL handlar inte bara om kostnader, hållbarhet och omställning av produktionssystem. Det är också en fråga om vilka material som är framtiden. Och vem som vågar satsa och gå i bräschen. På Semcon i tyska staden Gaimersheim i närheten av Ingolstadt arbetar doktor Stephen Rudzewski. För honom är det inte enbart kolfiber och aluminium som är framtiden. I stället har han ögonen på MnE21. Materialet är ett magnesiummangan, för mjukt för att göra krocksäkra bilkarosser av men lätt, tillgängligt över hela jorden och väl lämpat för att använda till andra bildelar. Magnesium glömdes bort helt efter andra världskriget, när aluminiumlobbyn satsade mycket pengar på att få alla att använda aluminium. Eftersom MnE21 som representant för aluminiumfria magnesiumlegeringar har numera återupptäckts, så hoppas vi att biltillverkare och andra vågar börja använda det igen, säger Rudzewski. MnE21 bör bearbetas vid förhöjd temperatur ( C) för då är det enkelt att jobba med och lätt att forma. Rudzewski liknar det Boeing 787 Dreamliner Airbus 380 må vara störst, men det var faktiskt Boeing 787 Dreamliner som var världens första kommersiella flygplan byggt till 50 procent av kolfiberkomposit (att jämföra med tolv procent på den 20 år gamla Boeing 777). Viktminskningen sägs spara 20 procent bränsle. vid modellera, och det kräver inte samma stora maskinpark som stål- och aluminiumproduktion. Trots det är europeiska biltillverkare tveksamma. Desto större intresse har Semcon märkt österut. Kinesiska biltillverkare är mycket mer intresserade av MnE21. De drar sig inte för att bygga nya fabriker när de designar nya produkter. I Tyskland måste vi anpassa produkterna efter hur fabrikerna ser ut och är utrustade i dag. Stolfig, det tyska bolag som Semcon samarbetar med gällande MnE21, ersatte i fjol ett tjugotal delar i den populära kinesiska bilen La Vida med MnE21-delar och sparade 36 kilo 5 ALUMINIUM Lättviktsmaterialens grand old lady är den vanligaste metallen i jordskorpan. Leder elektricitet väl. används: Till bilar, flygplan, burkar, aluminium folie med mera. plus: Det är lättare än stål, är ganska mjukt att jobba med och rostar inte lika lätt som stål. minus: Relativt avancerad process (värmebehandling) för att uppnå maximal styrka i materialet. Aldrig starkt som stål, inte helt lätt att svetsa. Kan repas. 6 HÖGHÅLLFAST STÅL Stål med högre sträckgräns, vilket uppnås med legering eller värmebehandling, kan göras tunnare och lättare än traditionellt stål. används: I bilar, lyftkranar, containrar, lastmaskiner med mera. plus: Hanterbarhet och tillgång. Ett av få lättmaterial som det går att svetsa i och som branscher kan börja använda utan att ställa om hela produktionskedjan. minus: Mycket koldioxidutsläpp vid produktionen. Fortfarande relativt tungt. 7 MAGNESIUM Jordens åttonde vanligaste mineral. Viktigt näringsämne för människan och i växters fotosyntes. används: I olika legeringar i flygplan, mobil telefoner, cyklar, missiler med mera. plus: Mycket lätt, densiteten är hälften av den hos aluminium. Finns över hela jorden, inte minst i havsvatten. minus: Kan inte konkurrera med höghållfast stål i konstruktioner som kräver hög säkerhet. Korroderar lätt om den inte ytbehandlas rätt och brinner lätt i tunnare dimensioner. Dessa svagheter gäller dock inte för MnE21 (magnesiummangan) 8 TITAN Den dyra lyxmetallen titan används mest inom priset är inte en fråga-branscher. används: Inom medicinsk konstruktion, som implantat i kroppen. Även inom flygoch rymdindustrierna. Smycken eftersom det inte framkallar allergi. plus: Hårt! 50 procent lättare än stål, men trots det lika hård i vissa legeringar. Funkar bra med människokroppen. Korrosionståligt. minus: Dyrt. Knepig att bearbeta (bocka, svetsa) på grund av dess hårdhet. FUTURE BY SEMCON

TILLBAKA TILL. Det kan vara knäckfrågan för framtidens bilindustri. För att Sverige har tagit tjuren vid hornen med forskningsprojektet

TILLBAKA TILL. Det kan vara knäckfrågan för framtidens bilindustri. För att Sverige har tagit tjuren vid hornen med forskningsprojektet TILLBAKA TILL Det kan vara knäckfrågan för framtidens bilindustri. För att Sverige har tagit tjuren vid hornen med forskningsprojektet TEXT MATS TIBORN 16 FUTURE BY SEMCON 2.2012 FRAMTIDEN klara allt hårdare

Läs mer

TRIVSEL I MJOLK- FABRIKEN

TRIVSEL I MJOLK- FABRIKEN 24 FUTURE BY SEMCON 2.2012 TRIVSEL I MJOLK- FABRIKEN En nöjd ko är en effektiv ko. Något som anrika DeLaval blivit världsledande på. Men för att förstå och underhålla de allt mer avancerade maskinerna

Läs mer

Lättvikt och produktion inom fordonstillverkning

Lättvikt och produktion inom fordonstillverkning Lättvikt och produktion inom fordonstillverkning Cecilia Ramberg Programkoordinator, Swerea IVF Vice verksamhetsledare LIGHTer 141106 Agenda Kort om LIGHTer (2 bilder) Industriella möjligheter som drivs

Läs mer

Nyttan med flyg för Sverige. Flygfakta i fickformat

Nyttan med flyg för Sverige. Flygfakta i fickformat Nyttan med flyg för Sverige Flygfakta i fickformat 2 Sverige har en stark och konkurrenskraftig flygindustri som är mer forsknings intensiv än de flesta andra industrier. Flygforskning kräver stora resurser

Läs mer

Ha kunskaper om na gra vanliga tillverkningsmaterial Ka nna till hur man kan sammanfoga olika sorters material

Ha kunskaper om na gra vanliga tillverkningsmaterial Ka nna till hur man kan sammanfoga olika sorters material När du har läst det här avsnittet skall du: Ha kunskaper om na gra vanliga tillverkningsmaterial Ka nna till hur man kan sammanfoga olika sorters material Klicka och lyssna här på sidorna i läroboken Material

Läs mer

Aritco Villahissar. Inspiration för ditt hem.

Aritco Villahissar. Inspiration för ditt hem. Aritco Villahissar. Inspiration för ditt hem. Foto www.willanordic.se 2 Höj livskvalitén. En villahiss betyder så mycket mer än att transportera sig från en våning till en annan. Det handlar om att njuta

Läs mer

I Sverige finns flera världsledande fordonstillverkare

I Sverige finns flera världsledande fordonstillverkare FFI Transporter, mobilitet och tillgänglighet har stor betydelse för livskvalitet och tillväxt. För en fortsatt positiv samhällsutveckling måste transportlösningarna även vara säkra och miljömässigt hållbara.

Läs mer

STRÅLANDE SCIENCE FICTION

STRÅLANDE SCIENCE FICTION STRÅLANDE SCIENCE FICTION Vare sig det handlar om unika flygplansdelar, individanpassade implantat eller reservdelar av månsand med en CAD-ritning och Arcams avancerade 3D-maskiner kan science fiction

Läs mer

Ting och tanke annars ingen teknik

Ting och tanke annars ingen teknik Ting och tanke annars ingen teknik Med teknik menar man att föremål används för ett bestämt syfte. Det är det som kapitlets namn syftar på. Ting och tanke betyder ungefär samma sak som föremål och syfte.

Läs mer

RACING PWR Racing Team vill lyfta svensk motorsport. NYTT SORTIMENT på väg in i hamn OLIEKOMPAGNIET BLIR LUKOILS AMBASSADÖR I DANMARK

RACING PWR Racing Team vill lyfta svensk motorsport. NYTT SORTIMENT på väg in i hamn OLIEKOMPAGNIET BLIR LUKOILS AMBASSADÖR I DANMARK NEWS Always moving forward NYTT SORTIMENT på väg in i hamn OLIEKOMPAGNIET BLIR LUKOILS AMBASSADÖR I DANMARK RACING PWR Racing Team vill lyfta svensk motorsport NR 2 2015 LUKOIL NEWS UTKOMMER CIRKA 4 GÅNGER

Läs mer

Volvo firar 80-årsjubileum

Volvo firar 80-årsjubileum Pressinformation Volvo firar 80-årsjubileum Den 14 april i år är det precis 80 år sedan den första Volvobilen, Volvo ÖV4 rullade av bandet på fabriken i Hisingen i Göteborg. Sedan dess har Volvo utvecklats

Läs mer

RYMD I VÄST. Ett initiativ av GKN och RUAG för Sveriges främsta rymdregion

RYMD I VÄST. Ett initiativ av GKN och RUAG för Sveriges främsta rymdregion RYMD I VÄST Ett initiativ av GKN och RUAG för Sveriges främsta rymdregion VÄRLDSKLASS ÄR INTE NOG - SKA MAN NÅ RYMDEN MÅSTE ALLT FUNGERA I Västsverige utvecklas och levereras tjänster och produkter som

Läs mer

DE SÄKERSTÄLLER ATT SIGNALEN ÄR MOTTAGEN, OAVSETT FÖRHÅLLANDE!

DE SÄKERSTÄLLER ATT SIGNALEN ÄR MOTTAGEN, OAVSETT FÖRHÅLLANDE! DE SÄKERSTÄLLER ATT SIGNALEN ÄR MOTTAGEN, OAVSETT FÖRHÅLLANDE! Vad har följande gemensamt: en rockkonsert, ett formel 1-team som vinner ett Grand Prix, tusentals flygpassagerare och de 10 nyckelringar

Läs mer

ett Produktionstekniskt Centrum för fiberkompositer genom branschöverskridande synergier

ett Produktionstekniskt Centrum för fiberkompositer genom branschöverskridande synergier ett Produktionstekniskt Centrum för fiberkompositer genom branschöverskridande synergier Jörgen Remmelg (jorgen.remmelg@ruag.com) Styrelseordförande i Compraser Vision en icke vinstdrivande, nationell

Läs mer

Hållbar utveckling tema Energi och Miljö. Petra Norman

Hållbar utveckling tema Energi och Miljö. Petra Norman Hållbar utveckling tema Energi och Miljö Petra Norman Energi och Miljö Eftersom vi är många här på jorden och resurserna är begränsade och vissa håller redan på att ta slut idag så måste vi ta vara på

Läs mer

Volvo Cars Electrification Strategy

Volvo Cars Electrification Strategy Förutsättningar för svenska biltillverkare i jämförelse med europeiska konkurrenter på elbilsområdet Volvo Cars Electrification Strategy Paul Gustavsson Director of Electrification Strategy at Volvo Cars

Läs mer

Biopetrolia integrerar utbildning, forskning och innovation

Biopetrolia integrerar utbildning, forskning och innovation Biopetrolia integrerar utbildning, forskning och innovation Anastasia Krivoruchko och Florian David, några av delägarna i Biopetrolia. Utvecklingsbolaget Biopetrolia använder jästceller för att utveckla

Läs mer

Den första 3D-utskrivna cykelramen i metall har tillverkats av Renishaw åt Empire Cycles

Den första 3D-utskrivna cykelramen i metall har tillverkats av Renishaw åt Empire Cycles Fallstudie utförd av produktavdelningen inom additiv tillverkning Den första 3D-utskrivna cykelramen i metall har tillverkats av Renishaw åt Empire Cycles Ramen har tillverkats additivt i titanlegering

Läs mer

Från idé till färdig produkt. Ett företag i VA Automotive-koncernen WWW.INDUSTRITEKNIK.SE

Från idé till färdig produkt. Ett företag i VA Automotive-koncernen WWW.INDUSTRITEKNIK.SE Från idé till färdig produkt Ett företag i VA Automotive-koncernen WWW.INDUSTRITEKNIK.SE All kompetens under ett tak IndustriTeknik startade 1986 som ett familjeföretag men ingår sedan 2010 i koncernen

Läs mer

Uppgift: 1 På spaning i hemmet.

Uppgift: 1 På spaning i hemmet. Julias Energibok Uppgift: 1 På spaning i hemmet. Min familj tänker redan ganska miljösmart, men det finns såklart saker vi kan förbättra. Vi har redan bytt ut alla vitvaror till mer energisnåla vitvaror.

Läs mer

Styrsystemlösningar. Katalog nr PDE2523SLSE-ca

Styrsystemlösningar. Katalog nr PDE2523SLSE-ca Styrsystemlösningar Katalog nr PDE2523SLSE-ca Vem erbjuder den effektivaste lösningen? SPECIFIKATIONER Uppbyggnad på platsen STEG 1 Kretskonstruktion STEG 6 Mekanisk konstruktion STEG 3 Specificera komponenterna

Läs mer

Ditt professionella rykte är din främsta tillgång

Ditt professionella rykte är din främsta tillgång Ditt professionella rykte är din främsta tillgång Namn: Erik Fors-Andrée Ditt professionella rykte Erik är en driven visionär, inspirerande ledare och genomförare som med sitt brinnande engagemang får

Läs mer

Lätta konstruktioner. HT2 7,5 p halvfart Lars Bark och Janne Färm

Lätta konstruktioner. HT2 7,5 p halvfart Lars Bark och Janne Färm Lätta konstruktioner HT2 7,5 p halvfart Lars Bark och Janne Färm Måndag 16:e November 9:00 12:00 Material/kompositer PPU408 Förmiddagens agenda Litteratur och planering för material/komposit-delen Materialval

Läs mer

BMW X5. När Sheer du älskar. www.bmw.com. allt annat än statisk elektricitet.

BMW X5. När Sheer du älskar. www.bmw.com. allt annat än statisk elektricitet. Annons Hela denna bilaga är en annons från BMW Annons BMW The all-new i BMW X5 www.bmw.com När Sheer du älskar Driving att köra Pleasure allt annat än statisk elektricitet. BILEN SOM ÄR BYGGD AV KOL ISTÄLLET

Läs mer

F Ö R E T A G S P R E S E N T A T I O N GATUMÖBLER I ALUMINIUM HÅLLER LÄNGST DESIGNEN HÅLLER FÖR EVIGT

F Ö R E T A G S P R E S E N T A T I O N GATUMÖBLER I ALUMINIUM HÅLLER LÄNGST DESIGNEN HÅLLER FÖR EVIGT F Ö R E T A G S P R E S E N T A T I O N GATUMÖBLER I ALUMINIUM HÅLLER LÄNGST DESIGNEN HÅLLER FÖR EVIGT BRA KVALITET ÄR INGEN KOSTNADSFRÅGA DÅLIG KVALITET ÄR EN KOSTNADSFRÅGA OM ALUMINIUM Aluminium framställs

Läs mer

Kärleken till stålet BERÄTTELSEN OM UDDEHOLMS AB

Kärleken till stålet BERÄTTELSEN OM UDDEHOLMS AB Kärleken till stålet BERÄTTELSEN OM UDDEHOLMS AB I 350 år har vi tillverkat stål. Det har gett oss en erfarenhet och en kunskap som lett fram till att vi idag tillverkar världens bästa verktygsstål. 1668

Läs mer

Vindkraftverk. Principen bakom vårt vindkraftverk

Vindkraftverk. Principen bakom vårt vindkraftverk Vindkraftverk Min grupp har gjort ett speciellt vindkraftverk som är inspirerat av det flygande vindkraftverket Buoyant airborne turbine. Det som gör vårt vindkraftverk annorlunda jämfört med andra är

Läs mer

Vill du veta mer? www.briggsandstratton.se 08-449 56 30 info.se@basco.com Box 6057, 141 06 Kungens Kurva

Vill du veta mer? www.briggsandstratton.se 08-449 56 30 info.se@basco.com Box 6057, 141 06 Kungens Kurva Vill du veta mer? www.briggsandstratton.se 08-449 56 30 info.se@basco.com Box 6057, 141 06 Kungens Kurva och 7 sanningar Vad vet du om gräsklippning, motorer och deras påverkan på miljön? I över 100 år

Läs mer

Berättelser från att jobba inom skogsindustrin...

Berättelser från att jobba inom skogsindustrin... Berättelser från att jobba inom skogsindustrin... Vad kommer från skogen? Förpackningar, papper, tidningar, magasin, möbler, fönster, blöjor, tuggummi, såpa... Ja listan kan göras lång på produkter som

Läs mer

När Sandvik utvecklade världens lägsta gruvmaskin skedde det under bordet

När Sandvik utvecklade världens lägsta gruvmaskin skedde det under bordet När Sandvik utvecklade världens lägsta gruvmaskin skedde det under bordet Utmaningen: Den viktiga metallen platina förekommer i form av tunna horisontella lager i berggrunden. Vanligtvis är dessa mindre

Läs mer

FÖRSTUDIERAPPORT Etablering av elbilstillverkning i Fyrbodal

FÖRSTUDIERAPPORT Etablering av elbilstillverkning i Fyrbodal FÖRSTUDIERAPPORT Etablering av elbilstillverkning i Fyrbodal Lillemor Lindberg Innovatum Teknikpark Trollhättan 2009-06-11 Rapporten är utgiven av Innovatum Teknikpark Textförfattare: Lillemor Lindberg

Läs mer

Peter Bryntesson 2 Juni, 2015 Luleå

Peter Bryntesson 2 Juni, 2015 Luleå 1 Peter Bryntesson 2 Juni, 2015 Luleå Leverantörsindustrin med leverans i fordonsindustrin 964 företag fler än 5 anställda 158miljarder oms 2013 82 400 anställda 49% har sin kund utanför Automotive 2 2

Läs mer

TIME MACHINE LIMITED EDITION

TIME MACHINE LIMITED EDITION TIME MACHINE LIMITED EDITION Banbrytande ögonblick Från det att Volvo Lastvagnar år 1956 lanserade sin första, frambyggda stadslastbil och fram till dagens superavancerade fjärrtransportbilar har företaget

Läs mer

Utdrag från kapitel 1

Utdrag från kapitel 1 Utdrag från kapitel 1 1.1 Varför en bok om produktionsutveckling? Finns det inte böcker om produktion så att det räcker och blir över redan? Svaret på den frågan är både ja och nej! Det finns många bra

Läs mer

Pressmaterial för fri publicering. Bakgrund om Ecogreenmill

Pressmaterial för fri publicering. Bakgrund om Ecogreenmill Bakgrund om Ecogreenmill Ecogreenmill är ett patenterat koncept för fräsning i vänstervarv, ägt av ett av Sveriges mest välrenomerade mekaniska verkstadsbolag. Företaget har utvecklat en teknisk produkt

Läs mer

Hur har du lyckats skapa ett så framgångsrikt

Hur har du lyckats skapa ett så framgångsrikt TEXT LINDA THOMSEN HÖGFELDT & JOHAN JARNEVING FOTO SEBASTIAN BERGER, NICKE JOHANSSON, AASHITH SHETTY & ANDERS DEROS Flygplansinteriördesignern Stefan Sommer, Semcon Tyskland DE SENASTE ÅREN har Stefan

Läs mer

SCANIA TOURING. Välkommen ombord

SCANIA TOURING. Välkommen ombord Välkommen ombord Berätta om din verksamhet Möt Scania Touring. Med sin kraftfullt formade exteriör är den här allsidiga turistbussen skapad för att motsvara kraven för charter trafik och reguljärtrafik

Läs mer

Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Dina val gör skillnad

Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Dina val gör skillnad Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Dina val gör skillnad www.nyavagvanor.se Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Om du ännu inte har börjat fundera på växthuseffekten kan det vara dags

Läs mer

We Can Do It Uponor Infra 360 Projektservice

We Can Do It Uponor Infra 360 Projektservice We Can Do It Uponor Infra 360 Projektservice Uponor Infra 360 Projektservice 011 Vi ser det omöjliga som en utmaning Låt oss berätta om hur vi löser de omöjliga uppdragen som skyddar och transporterar

Läs mer

I N N EHÅ L L I K K AB VA R U MÄ RK ES BO K

I N N EHÅ L L I K K AB VA R U MÄ RK ES BO K > < I N N EHÅ L L I K K AB VA R U MÄ RK ES BO K I N L E DN I N G U p p drage t Vi vill mer. Vi vågar satsa. Vi ger resultat. 6 7 Erbj u dan de t Visa vad våra färger går för. 8 9 Drivk rafte rna 1 0 1

Läs mer

Intervju Hägglunds Drives AB

Intervju Hägglunds Drives AB Hösten 2004 Intervju Hägglunds Drives AB En intervju inom IVA-projektet Produktion för Konkurrenskraft på uppdrag av panelen Framtida Produktionssystem. Intervju med: Production Manager Leif Eriksson INNEHÅLLSFÖRTECKNING

Läs mer

Det handlar om hybrid. HybrId systemet

Det handlar om hybrid. HybrId systemet Det handlar om hybrid HybrId systemet det HaNdLar Om HybrId sedan 2003 geesinknorba erbjuder hybridsystem för sina geesinknorba baklastare. under 2009 vann Hybrid plug-in systemet CIWm recycling Award

Läs mer

Varje droppe räknas! Vi kan inte göra något åt dieselpriset, men vi kan minska förbrukningen

Varje droppe räknas! Vi kan inte göra något åt dieselpriset, men vi kan minska förbrukningen Varje droppe räknas! Vi kan inte göra något åt dieselpriset, men vi kan minska förbrukningen Teknikerna har lyckats med det som länge verkade vara omöjligt: att minska bränsleförbrukningen men ändå uppfylla

Läs mer

Bosch Högtalarutropssystem Leder vägen inom akustisk utmärkthet

Bosch Högtalarutropssystem Leder vägen inom akustisk utmärkthet Bosch Högtalarutropssystem Leder vägen inom akustisk utmärkthet 2 Leder vägen inom akustisk utmärkthet Avancerad akustisk expertis Med mer än 60 års erfarenhet inom design och utveckling av elektroakustisk

Läs mer

Hur svårt kan det vara? NOLATO PLASTTEKNIK UTVECKLING OCH TILLVERKNING AV KVALIFICERADE PLASTKOMPONENTER SEDAN 1955

Hur svårt kan det vara? NOLATO PLASTTEKNIK UTVECKLING OCH TILLVERKNING AV KVALIFICERADE PLASTKOMPONENTER SEDAN 1955 Hur svårt kan det vara? NOLATO PLASTTEKNIK UTVECKLING OCH TILLVERKNING AV KVALIFICERADE PLASTKOMPONENTER SEDAN 1955 INTE SÅ ENKELT. Att formspruta plast kan vara svårt. Åtminstone om man som vi på Nolato

Läs mer

150 år av erfarenhet och nytänkande

150 år av erfarenhet och nytänkande 150 år av erfarenhet och nytänkande 1 Lyhörda och proaktiva Vi har valt Beijer Industri som huvudleverantör eftersom de är lyhörda och proaktiva. De har det tekniska kunnandet som krävs för att hålla vår

Läs mer

Dags för ett nytt grepp på skrivbordet.

Dags för ett nytt grepp på skrivbordet. Dags för ett nytt grepp på skrivbordet. Styr din dator > De flesta av oss styr våra datorer med en mus. Det blir många fingerklickningar och armrörelser varje dag. Därför presenterar vi en helt ny sorts

Läs mer

Från fotbollsplan till affärsplan

Från fotbollsplan till affärsplan Från fotbollsplan till affärsplan Berättelsen om Newbody PRODUKTION Newbody AB, Göteborg 2011 Telefon 031-709 56 50 TEXT Dahn Renholm ILLUSTRATIONER och GRAFISK FORM Ulf Swerin Tryckt på miljövänligt papper

Läs mer

MODUL-SYSTEM EXTRA LÅNGA LÅDOR FÖR TUNG OCH OTYMPLIG LAST

MODUL-SYSTEM EXTRA LÅNGA LÅDOR FÖR TUNG OCH OTYMPLIG LAST MODUL-SYSTEM EXTRA LÅNGA LÅDOR FÖR TUNG OCH OTYMLIG LAST LÖSNINGEN FÖR ICK-US,VANS OCH ERSONBILAR Som professionell användare ställer du säkert höga krav på effektivitet under din arbetsdag och ofta ingår

Läs mer

Min syn på optimal kommunikation i en PU-process

Min syn på optimal kommunikation i en PU-process Min syn på optimal kommunikation i en PU-process KN3060 Produktutveckling med formgivning Mälardalens högskola Anders Lindin Inledning Denna essä beskriver min syn på optimal kommunikation i en produktutvecklingsprocess.

Läs mer

LÄTTA LYFT TEXT LOTTA RINGDAHL FOTO RICKARD KILSTRÖM

LÄTTA LYFT TEXT LOTTA RINGDAHL FOTO RICKARD KILSTRÖM LÄTTA LYFT TEXT LOTTA RINGDAHL FOTO RICKARD KILSTRÖM 36 FUTURE BY SEMCON 2.2012 FUTURE BY SEMCON 2.2012 37 För Volvo CE:s anläggningsmaskiner är vikt en central faktor. Men det handlar inte i första hand

Läs mer

Stadens utveckling och Grön IT

Stadens utveckling och Grön IT Vi lever, arbetar, reser, transporterar saker, handlar och kommunicerar. För utvecklingen av den hållbara staden fyller smarta IT-lösningar en viktig funktion. Stadens utveckling och Grön IT Malmö en Green

Läs mer

2014-09-23. Löpande bandet. Christian Wikman, Jakob Lagerwall, Tobias Schack. Maskiningenjör - Halmstad högskola

2014-09-23. Löpande bandet. Christian Wikman, Jakob Lagerwall, Tobias Schack. Maskiningenjör - Halmstad högskola 2014-09-23 Löpande bandet Christian Wikman, Jakob Lagerwall, Tobias Schack Maskiningenjör - Halmstad högskola Innehåll Bakgrund... 1 Löpande bandets funktion... 2 Personerna bakom innovationen... 3 Innovationens

Läs mer

PROVKÖRNING KINABYGGDA VOLVO S80 L

PROVKÖRNING KINABYGGDA VOLVO S80 L PROVKÖRNING KINABYGGDA VOLVO S80 L Kinabyggda Volvo S80 L toppar omslaget på kinesiska auto motor & sport tillsammans med Lexus RX. Tidningen är på 200 sidor och kommer ut en gång i månaden. Glassig. 50

Läs mer

Goda förutsättningar för ökad lönsamhet. Direktdrivet vindkraftverk SWT-3.0-101. Answers for energy.

Goda förutsättningar för ökad lönsamhet. Direktdrivet vindkraftverk SWT-3.0-101. Answers for energy. Goda förutsättningar för ökad lönsamhet Direktdrivet vindkraftverk SWT-3.0-101 Answers for energy. Hur kan man få bästa möjliga prestanda med bara hälften så många delar? 2 I takt med att vindkraftanläggningar

Läs mer

Säker, säkrare, SafeEnd

Säker, säkrare, SafeEnd Säker, säkrare, SafeEnd Fakta Birstaverken Birstaverken AB grundades 1961 och är ett verkstadsföretag med egen anläggning för varmförzinkning. Vår tillverkning och vårt huvudkontor finns i Sundsvall. Lokala

Läs mer

Vi på SmartLens UF erbjuder. Sverige tre olika kameralinser via web och direktförsäljning. Innehållsförteckning. 2 Affärsidé

Vi på SmartLens UF erbjuder. Sverige tre olika kameralinser via web och direktförsäljning. Innehållsförteckning. 2 Affärsidé Affärsplan 12/13 Innehållsförteckning 2 Affärsidé 3 Vara och Produktion Ledstjärnor 4 Kunder Marknadsföring 5 Marknad konkurrenter 6 Mission & Vision 7 Framtid 8 SWOT Vi på SmartLens UF erbjuder Smartphoneanvändaren

Läs mer

GICK SEMESTERN UPP I RÖK?

GICK SEMESTERN UPP I RÖK? GICK SEMESTERN UPP I RÖK? Låt kontrollera avgassystemet nu så kan du spara tid och pengar under resan. Bryssel 1 juni 2003 Under de närmaste månaderna kommer miljontals bilar att vara på vägarna när vi

Läs mer

DALI LIFESTYLE EN UNIK ALLT-I-TRÄ LÖSNING

DALI LIFESTYLE EN UNIK ALLT-I-TRÄ LÖSNING DALI LIFESTYLE EN UNIK ALLT-I-TRÄ LÖSNING Översikt Dali Lifestyle är en unik allt-i-trä kombination av torn och turbin. Det är en helt integrerad, nätansluten vindkraftslösning som tilltalar såväl miljö-

Läs mer

Elsystemets historia. Elsystemets historia

Elsystemets historia. Elsystemets historia Det hela började c:a 530 f.kr. då Thales från Miletus (en grekisk filosof) upptäckte den statiska elektriciteten. Sedan dröjde det c:a 2100 år innan nästa viktiga upptäckt. I slutet av 1500- talet började

Läs mer

E N V Ä R L D S N Y H E T!

E N V Ä R L D S N Y H E T! EN VÄRLDSNYHET! Vinnare tar inga chanser Steget mellan människa och häst kan tyckas stor. Men samma typ av förslitnings- och belastningsskador som drabbar människor, drabbar också hästar. Det har varit

Läs mer

Vad är mjukvara? DEN INBYGGDA INTELLIGENSEN

Vad är mjukvara? DEN INBYGGDA INTELLIGENSEN Vad är mjukvara? Under många år var Swedish Quality ett inarbetat begrepp över hela världen. Svenska produkter var eftertraktade (och ofta dyrare) därför att de ansågs hålla den högsta kvaliteten. Vår

Läs mer

Produktutveckling 3 Handledare: Rolf Lövgren Utfört av: Adnan Silajdzic

Produktutveckling 3 Handledare: Rolf Lövgren Utfört av: Adnan Silajdzic PM Strängpressning Individuell inlämningsuppgift Produktutveckling 3 Handledare: Rolf Lövgren Utfört av: Adnan Silajdzic 1 Innehåll Inledning och Bakgrund... 3 Vad innebär Strängpressning?... 4 Hur går

Läs mer

Sammanfattning av programmet UID FutureMap

Sammanfattning av programmet UID FutureMap Sammanfattning av programmet UID FutureMap Världen behöver en ny, socialt hållbar arbetsmodell. Människans fria, trygga medvetande och hälsa skadas av de ekonomiska modeller, som styr världen sedan flera

Läs mer

Stadens utveckling och Grön IT

Stadens utveckling och Grön IT Vi lever, arbetar, reser, transporterar saker, handlar och kommunicerar. För utvecklingen av den hållbara staden fyller smarta IT-lösningar en viktig funktion. Stadens utveckling och Grön IT Malmö en Green

Läs mer

Vad kan man göra för att få fler att åka kollektivt?

Vad kan man göra för att få fler att åka kollektivt? 1 Vad kan man göra för att få fler att åka kollektivt? Inledning.3 Bakgrund.3 Syfte 3 Metod...4 Resultat 4 Slutsats 4 Felkällor... 5 Avslutning...5 Datum: 21/5-2010 Handledare: Gert Alf Namn: Lukas Persson

Läs mer

Bioenergin i EUs 2020-mål

Bioenergin i EUs 2020-mål Bioenergin i EUs 2020-mål Preem AB Michael G:son Löw Koncernchef och VD IVA 16 november 2011 Preem leder omvandlingen till ett hållbart samhälle 2 Vi jobbar hårt för att det aldrig mer ska bli bättre förr

Läs mer

OM OSS. För att verifiera kvaliteten på våra produkter använder vi oss av Intertek, SP (Svenska)Statens provningsanstalt, Nordcert, Swedac.

OM OSS. För att verifiera kvaliteten på våra produkter använder vi oss av Intertek, SP (Svenska)Statens provningsanstalt, Nordcert, Swedac. OM OSS STRIHL AB är ett framgångsrikt familjeägt High-Tech företag, grundat år 2002. Vi är en ONE STOP SHOP för utomhusbelysning. Huvudkontoret ligger i Kungsbacka där också lager och tillverkning finns.

Läs mer

Framställning av järn

Framställning av järn Ämnen i jordskorpan Få rena grundämnen i naturen Ingår i kemiska föreningar I berggrunden (fasta massan i jordskorpan) finns många olika kemiska föreningar. De flesta berggrund innehåller syre Berggrunden

Läs mer

Dyrt för företagen välja miljöbilar efter nyår listan på alla modeller som klarar de tuffa kraven

Dyrt för företagen välja miljöbilar efter nyår listan på alla modeller som klarar de tuffa kraven Ynnor AB, oberoende rådgivare för företagens bilar. Pressmeddelande 2012-12-03 Dyrt för företagen välja miljöbilar efter nyår listan på alla modeller som klarar de tuffa kraven Ny teknik för att klara

Läs mer

3.4 GKNs kunskapsspridning till underleverantörer. Isabelle Andersson M.Sc. Materials Engineer

3.4 GKNs kunskapsspridning till underleverantörer. Isabelle Andersson M.Sc. Materials Engineer 3.4 GKNs kunskapsspridning till underleverantörer Isabelle Andersson M.Sc. Materials Engineer Bakgrund & process Rymdstyrelsens uppdrag: främja och stödja rymdforskning på högsta internationella nivå samt

Läs mer

prestanda som affärsidé.

prestanda som affärsidé. prestanda som affärsidé. abl Ett av världens ledande företag finns nära. Speciellt för dig som har höga krav på prestanda, säkerhet och anpassning av fästen och redskap till dina entreprenadmaskiner. Vi

Läs mer

PM i Punktsvetsning. Produktutveckling 3 KPP039 HT09. Lärare: Rolf Lövgren

PM i Punktsvetsning. Produktutveckling 3 KPP039 HT09. Lärare: Rolf Lövgren PM i Punktsvetsning Produktutveckling 3 KPP039 HT09 Lärare: Rolf Lövgren Innehållsförteckning Innehållsförteckning...2 Svetsning...3 Historia...3 Medeltiden...3 1800-talet...3 1900-talet...3 Resistanssvetsning...3

Läs mer

Återvinning. Vår väg till ett bättre klimat.

Återvinning. Vår väg till ett bättre klimat. Återvinning. Vår väg till ett bättre klimat. Våra råvaror måste användas igen. Den globala uppvärmningen är vår tids ödesfråga och vi måste alla bidra på det sätt vi kan. Hur vi på jorden använder och

Läs mer

Simulator för optimering av miljö- och. Volvo Construction Equipment

Simulator för optimering av miljö- och. Volvo Construction Equipment Simulator för optimering av miljö- och kostnadseffektivitet Problemställning Bakgrund Anläggningsmaskiner och lastbilar används i en mängd olika applikationer över hela världen. Miljöpåverkan och kostnader

Läs mer

REHAU EVERLOC. Bygg Automotive Industri. www.rehau.se

REHAU EVERLOC. Bygg Automotive Industri. www.rehau.se Nu är det dags att få VVS-branschen att få upp ögonen för det många kallar marknadens klokaste PEX-rörsystem för tappvatten och värme. Installationen är enkel och pålitlig. Och sparar tid, slit och pengar.

Läs mer

Rücker Nord AB - Miljöhandbok

Rücker Nord AB - Miljöhandbok Rücker Nord AB - Miljöhandbok BL-305 page 1 of 12 Inledning Syftet med denna handbok är att underlätta och ge tips och idéer om vad man kan göra för att förbättra miljöegenskaper när man arbetar med produktutveckling.

Läs mer

Den nya mötesplatsen för konkurrenskraft i tillverkande industri

Den nya mötesplatsen för konkurrenskraft i tillverkande industri Den nya mötesplatsen för konkurrenskraft i tillverkande industri Premiär! OKTober 2012 Grace, Love & Understanding Robotautomation AFFÄRER verktygs- Maskiner Lean-baserad tillverkning www.maexpo.se 1 Lean-baserad

Läs mer

ELEVER BYGGER EGNA LUFT- FÖRVÄRMARE

ELEVER BYGGER EGNA LUFT- FÖRVÄRMARE ELEVER BYGGER EGNA LUFT- FÖRVÄRMARE En luftförvärmare är ett miljövänligare och framtidens sätt att värma upp ett rum. Med bara en låda och solljus kan en luftförvärmare värma upp ett helt rum, om inte

Läs mer

TACK FÖR ATT DU KÖR EN TOYOTA PRIUS.

TACK FÖR ATT DU KÖR EN TOYOTA PRIUS. TACK FÖR ATT DU KÖR EN TOYOTA PRIUS. Skandinaviens mest nöjda bilägare i mellanbilsklassen kör Toyota Prius 2007-2010. - AUTOINDEX 2011 Hybridåret 2012. Smygpremiär 3 X Prius. Som Priusägare är du redan

Läs mer

Premiär för Stockholms nya elbusslinje

Premiär för Stockholms nya elbusslinje Premiär för Stockholms nya elbusslinje publ icerat av U L O 1 6 MA RS 201 5 SID A F Ö R U TSKRIF T Kraften kommer från ovan. Två av Stockholms nya laddhybridbussar, Volvo Electric Hybrid, vid laddstationen

Läs mer

BEETLE BASIC EKONOMISK LÖSNING STABIL PRESTANDA

BEETLE BASIC EKONOMISK LÖSNING STABIL PRESTANDA BEETLE BASIC EKONOMISK LÖSNING STABIL PRESTANDA Översikt DEN MEST EKONOMISKA LÖSNINGEN FÖR BÅDE ON- OCH OFF-GRID Den perfekta lösningen för sommarhusägaren som vill ha varmvatten och/eller el året runt:

Läs mer

REDUCERA DITT FÖRETAGS KLIMAT- PÅVERKAN MED FÖRNYELSEBARA LUFTFILTER. Viktig information till dig som köper in luftfilter

REDUCERA DITT FÖRETAGS KLIMAT- PÅVERKAN MED FÖRNYELSEBARA LUFTFILTER. Viktig information till dig som köper in luftfilter REDUCERA DITT FÖRETAGS KLIMAT- PÅVERKAN MED FÖRNYELSEBARA LUFTFILTER Viktig information till dig som köper in luftfilter Dinair E k o n o m i f i l t e rab L U F T F I L T E R S K L I M A T P Å V E R K

Läs mer

TEXT DAVID WILES FOTO MICHAEL ROBERT WILLIAMS & GMD FUTU R E BY SEMCON 1.2012

TEXT DAVID WILES FOTO MICHAEL ROBERT WILLIAMS & GMD FUTU R E BY SEMCON 1.2012 liten är säker Den legendariska bildesignern Gordon Murray har bytt fart mot effektivitet. Hans T27 är dock inte bara världens effektivaste elbil, den är också extremt säker tack vare Semcon. TEXT DAVID

Läs mer

Sandgjutet Aluminiumgjutgods

Sandgjutet Aluminiumgjutgods Sandgjutet Aluminiumgjutgods Om oss: GAP är ett företag som erbjuder full kundservice; från design och utveckling av detaljen som ska gjutas, till leverans av färdigt bearbetade, målade och testade artiklar.

Läs mer

RÄDDA VÄRLDEN SPARA DINA PENGAR!

RÄDDA VÄRLDEN SPARA DINA PENGAR! Joel Ström, Caroline Lindgren, Emilia Fagerberg, Dennis Berg, Julia Ärleskog, Daniel Holst, Josephine Jansson, Sebastian Moholm, Linus Blomqvist, Jonas Karlsson. Brinellgymnasiet nässjö klass Te08 RÄDDA

Läs mer

UPOFLOOR ZERO INGEN PVC

UPOFLOOR ZERO INGEN PVC ZERO PVC -FRITT GOLV UPOFLOOR ZERO PVC-FRITT GOLV Fritt från PVC, klor och mjukgörare Fritt från ftalater, halogener och tungmetaller Homogen sammansättning Utmärkt hållbarhet Lätt att lägga Ingen vaxning,

Läs mer

Räcket för tuffa tag i vinterklimat vägräcket

Räcket för tuffa tag i vinterklimat vägräcket Räcket för tuffa tag i vinterklimat vägräcket Fakta Birstaverken Birstaverken AB grundades 1961 och är ett verkstadsföretag med egen anläggning för varmförzinkning. Vår tillverkning och vårt huvudkontor

Läs mer

Ingenjörsinriktad yrkesträning Haldex Traction Systems AB

Ingenjörsinriktad yrkesträning Haldex Traction Systems AB Ingenjörsinriktad yrkesträning Haldex Traction Systems AB Haris Omeragic M 04 2008-06-04 1 Haldex Traction Systems AB Haldex är ett företag som utvecklar innovativa lösningar till fordonsindustrin. Fokusering

Läs mer

Specialty Stainless Steel Processes

Specialty Stainless Steel Processes Specialty Stainless Steel Processes Bodycote Din självklara samarbetspartner Exakt det du behöver. Bodycote erbjuder en komplett serie servicetjänster värmebehandling, ytbehandling och het isostatisk pressning

Läs mer

Dali Urban DEN MEST INNOVATIVA TURBIN DESIGNEN

Dali Urban DEN MEST INNOVATIVA TURBIN DESIGNEN Dali Urban DEN MEST INNOVATIVA TURBIN DESIGNEN Översikt Dali Urban har utvecklats för optimal prestanda vid låga vindhastigheter. Konen runt generatorn, eller the Venturi duct accelererar vind hastigheten

Läs mer

Innovativ och pålitlig fartygsdesign. www.fkab.se

Innovativ och pålitlig fartygsdesign. www.fkab.se Innovativ och pålitlig fartygsdesign www.fkab.se välkommen till framtiden! passion Vi älskar havet, fartyg och det vi arbetar med. På våra kontor i Uddevalla, Göteborg och Shanghai finner du hängivna medarbetare

Läs mer

Hur arbetar en intraprenör?

Hur arbetar en intraprenör? Hur arbetar en intraprenör? Fördjupningsuppgift i entreprenörskap / entreprenörskap och företagande En entreprenör är som du vet en person som är idérik, lösningsfokuserad, kreativ, riskvillig och driven.

Läs mer

Omsättning och resultat (MSEK) apr-juni jan-juni jan-juni 2013 2013 2012 *)

Omsättning och resultat (MSEK) apr-juni jan-juni jan-juni 2013 2013 2012 *) 2013-08-08 Delårsrapport januari - juni 2013 Swerea-koncernen Swerea-koncernen skapar förädlar och förmedlar forskningsresultat inom områdena materialprocess-, produktionsteknik samt produktframtagning.

Läs mer

TMPT06 Material & materialval

TMPT06 Material & materialval TMPT06 Material & materialval Del 2 av 2 Kerstin Johansen Industriell Produktion Baserat på kursboken Manufacturing Processes for Design Professionals av Rob Thompson Metaller Vanliga material som ni möter

Läs mer

Hur möter Scania framtidens utmaningar?

Hur möter Scania framtidens utmaningar? 1 Hur möter Scania framtidens utmaningar? Stefan Palmgren Senior Vice President, Power Train Production Scania 2 Economic growth powered by developing countries Growing urbanisation Need for infrastructure

Läs mer

Materia Sammanfattning. Materia

Materia Sammanfattning. Materia Materia Sammanfattning Material = vad föremålet (materiel) är gjort av. Materia finns överallt (består av atomer). OBS! Materia Något som tar plats. Kan mäta hur mycket plats den tar eller väga. Materia

Läs mer

Frågor till Upplandsrundan 2008 (Version med rätt svar markerat)

Frågor till Upplandsrundan 2008 (Version med rätt svar markerat) Frågor till Upplandsrundan 2008 (Version med rätt svar markerat) Starten 1/ Skiljefråga med 2 min svarstid på numrerat papper. Det finns 340 bilmärken som börjar på A. Räkna upp så många du kan. För att

Läs mer

EN SLITSTARK LÅNGDISTANSARE

EN SLITSTARK LÅNGDISTANSARE Tredje generationens pulvermetallurgiska verktygsstål Vanadis 8 SuperClean EN SLITSTARK LÅNGDISTANSARE EN INVESTERING FÖR FRAMTIDEN STÅL SOM GÖR SKILLNAD DIN VINNANDE LÖSNING Vanadis 8 SuperClean sätter

Läs mer

Sveriges mest engagerade teknik- och IT-konsulter

Sveriges mest engagerade teknik- och IT-konsulter Sveriges mest engagerade teknik- och IT-konsulter NÖJD KUND LÖNSAMHET NÖJD MEDARBETARE AFFÄRSMODELLEN Det här är vad vi gör På Alten utvecklar och levererar vi teknik och IT- kompetens till världsledande

Läs mer