Autodesk Inventor Professional. Form på öronen med dynamisk simulering. Nr. 3/2008. NASA-uppdrag med hjälp av 3D CAD

Transkript

1 Nr. 3/2008 Autodesk Inventor Professional NASA-uppdrag med hjälp av 3D CAD Form på öronen med dynamisk simulering Rätt från början ger framgång för Bipro NM i Inventor 2008 Prispott ca :- Se sidan 2 NTI CADcenter AB Lund Göteborg Kristianstad Helsingborg Værløse Ringsted Vejle Århus Aalborg Sandvika Ålesund Stavanger Bergen

2 2 cadmagasinet Nr. 3/2008 Resa till Mars? Nu när den amerikanska marslandaren Phoenix hittat lite röd isig jord, är en resa dit och hem mera möjlig. För att bara stanna på jorden skulle innebära stagnation. När du bestämt dig för att åka får du ta tjänstledigt minst 2 år, resan dit tar 9 månader sen får du stanna där en månad eller ett och ett halvt år. Detta beror på planeternas inbördes förhållande till solen gör, att det inte går att resa hem när man vill. Sen har du hemresan som också tar 9 månader. Då du kommer hem skall du rehabilitera dig, återanpassa dig från tyngdlöshet som tar dubbelt så lång tid som varje dag i rymden. Nu är det både dyrt och svårt att åka till Mars. Dels krävs det en helt ny raket för att transportera de otroliga mängder mat och utrustning som krävs för vistelsen. Man räknar på en skala 1:100 det vill säga en raket på 1000 kg för att transportera 10 kg material ut i rymden. Du kommer också att utsättas för kosmisk strålning under hela tiden och tyngdlösheten är ett annat stort problem. Detta måste lösas och vi får se om det blir Obama eller McCain som ökar på anslagen till NASA. När kan du då resa? Det skulle gå inom 10 år, men troligtvis tar det 20 år. Så är du över 25 år idag, är utsikten inte så stor att du kommer dit. (Och vem vill egentligen leva på konserver/torkad mat & piller i 2 år, när det finns ju stora biffar på grillen!!) MEN du kan vara med om att utveckla nya konstruktioner, göra simuleringar med hjälp av digitala prototyper. I vissa fall får man bara en chans och då måste det vara rätt. Läs gärna artikeln om vindmätaren på Phoenix från Århus Universitet. Vem vet kanske just din konstruktion hamnar på Mars. Lycka till! PS Glöm inte anmäla dig till NM 2008 i Inventor. Tävlingen i år är större än någonsin, nu med 3st semifinalorter i Sverige. Lund, Göteborg och Gävle. - total prispott ca :- plus att vi kryddar med en halv dags utbildning i digital prototyping för semifinalisterna. NTI CADcenter arrangerar för 8:e gången mästerskap i Autodesk Inventor. Alla också personer utan kännedom om Autodesk Inventor kan vara med. Vi håller med nödvändig programvara gratis under 30 dagar. Autodesk Inventor är så användarvänligt att alla med kännedom om tekniska ritningar och en grundläggande kunskap om en PC, kommer att kunna lösa den inledande uppgiften. Tävlingen är uppdelad i fyra etapper, och den totala prispotten är på ca :- Tävlingen är öppen för alla personer anställda i ett momsregistrerat företag eller personer som utbildar studerande i användning av Autodesk programvaror. Med vänlig hälsning Björn Einarsson Inbjudan till Nordiska Mästerskapen 2008 i Autodesk Inventor. Anmälan Götaland Det är gratis att delta i tävlingen. Anmälan senast den 19:e September Anmälan skall ske på denna adress: Anmälan Svealand & Norrland Det är gratis att delta i tävlingen. Anmälan senast den 19:e September Anmälan skall ske på denna adress:

3 cadmagasinet Nr. 3/ Utgivare: Innehåll i cadmagasinet 3/2008: NTI CADcenter AB Ansvarig utgivare: Jens Bach-Ivanhoe Redaktion: Lars Erik Hansen, Lars Østberg, Björn Einarsson, Torbjörn Jansson Rätt form på öronen med dynamisk simulering... 4 Möjligheten till dynamisk simulering har inneburit nya framgångar för skånska företaget Bipro AB. Adresser: NTI CADcenter AB Scheelevägen 17, IDEON, Lund Telefon Fax Fokus på golvet... 6 Det hela verkar så enkelt. Man tar en marknad av gigantiska mått som industrigolv av betong. Skapar ett koncept för att förädla och underhålla dessa golv på ett mer miljövänligt.. Maskingatan 5, Göteborg Telefon Fax Väverigatan Kristianstad Telefon Århus Universitet löser NASA-uppdrag NASA:s senaste Marsfarkost håller just nu på att samla in prover från hittills outforskade områden på den röda planeten. Tack vare ett ytterst väl genomfört arbete med 3D CAD-utveckling.. Berga Allé Helsingborg Telefon e-post: info@tmsbison.se Webbplatser: Layout/DTP: Kontekst Tryk: Arco Grafisk A/S Upplaga ISSN: Denna tidnings innehåll skyddas av lagen om upphovsrätt. Materialet får inte kopieras utan utgivarens skriftliga medgivande. Autodesk NavisWorks Programmen från NavisWorks möjliggör ett optimalt utnyttjande av den digitala informationen i en 3D-modell; följaktligen kan man på ett tidigt.. Autodesk 3ds Max Design Autodesk har valt att lägga ned utvecklingen av Autodesk VIZ. Lyckligtvis är efterföljaren redan klar. Det rör sig om Autodesk 3ds Max Design... Varvindustrin återupplivas med 3D-CAD Den tekniska konsultfirman Brix & Kamp A/S (BK) i Ålborg är en av de verksamheter som arbetar med att föra vidare och omsätta stadens maritima kunnande till mer nischade.. Kan man göra Autodesk Inventor användarvänligare? Autodesk Inventor har ett gott rykte om sig att vara ett av de absolut användarvänligaste 3D-CAD systemen på marknaden. Redan i Inventor R4 införde man..

4 4 cadmagasinet Nr. 3/2008 Rätt form på öronen med dynamisk simulering rätt från början ger framgång för Bipro AV NILS LINDSTRAND Möjligheten till dynamisk simulering har inneburit nya framgångar för skånska företaget Bipro AB. Tack vare att Bipro uppgraderat sin 3D-ritning med denna funktion, kan man alltid göra rätt från början, något som sparade stora kostnader vid en leverans till Norge nyligen. Det är väldigt stora belastningar på den teknik vi levererar, berättar konstruktören Mikael Nordlander, Bipro. Krafterna går i alla tänkbara riktningar, och det är oerhört svårt att manuellt räkna ut hur dessa krafter kommer att påverka utrustningen i tredje och fjärde led. Med dynamisk simulering är det betydligt enklare, matar man in alla krafter korrekt så får vi snabbt ett lika korrekt svar om hur dessa påverkar utrustningen när den är igång. Tack vare denna möjlighet kunde vi inför den norska leveransen upptäcka att vi behövde ändra formen på ett så kallat fästöra till en cylinder. Utan denna förändring hade anläggningen troligen fått driftsstörningar inom ett halvår, något som inneburit stora insatser och kostnader både för kunden och för oss på Bipro. Vi hade fått åka dit med ett team, tömma anläggningen på trämaterial för att sedan byta ut nyckelkomponenter. Stopptiden kunde i värsta fall ha blivit ganska lång och därmed dyrbar. Nu blev anläggningen perfekt från början, och kunden är jättenöjd. En extra bonus var att man inte ens behövde ändra material eller dimension för det öra som var den kritiska punkten. I stället ändrade man bara formen en aning, så att örat bättre kunde ta upp de krafter det utsattes för. Med dynamisk simulering kan vi optimera varje utrustning från början. Tidigare fick man ofta försäkra sig mot överbelastning genom att överdimensionera detaljer, konstaterar Mikael Nordlander. Sådant kostar ju, och ger resursslöseri både av material och via tyngre transporter. Biprodukter i fokus För Bipro är det alltså biprodukterna som är huvudsaken. Företaget är framgångsrika leverantörer av utrustning för hantering av spån, flis och andra biprodukter från träindustrin. Bipro levererar transportörer, inmatare och hela system för att förflytta träråvaran in till ett energiverk eller en pelletsfabrik, och sedan förflytta material ut från denna anläggning. Varje leverans från Bipro kräver sin egen lösning, en verklighet som ställer stora krav på företagets konstruktörer och på deras ritverktyg. Bipro har använt Inventor Suite i drygt tre år, och hade just uppgraderat till Intentor Simulation Suite när utrustningen för den norska kunden skulle utformas. Något som alltså visade sig vara en mycket lyckosam tajming. Vi tjänade mer än väl in uppgraderingen till Simulation Suite bara på den leveransen, konstaterar Mikael Nordlander. Annars hade vi fått åka till Norge, tömma ur flera ton med flis, bygga om

5 cadmagasinet Nr. 3/ och kanske även betala stilleståndskostnader. Men framför allt hade vi ju haft en missnöjd kund Nu har man alltså i stället ett nöjd kund, och har dessutom fått flera nya kunder. Snart ska man börja bygga en av Sveriges största pelletsanläggningar i södra Sverige. Den framgången har vi åtminstone till en del att tacka Intentor Simulation Suite för, säger Mikael Nordlander. När vi ska visa kunderna hur anläggningen kommer att fungera är programmet ett oslagbart hjälpmedel. Man kan göra en animation och visa hur anläggningen fungerar under drift. Det är en jättebra grej, helt enkelt! Intentor Simulation Suite blir en brygga, ett sätt att få ett gemensamt språk med kunden. Inventor visar rätt spår En styrka med 3D-simulering av transportörer och andra rörliga maskiner, är att man med precision kan testa och visa att inga delar riskerar att kollidera. En pelletsfabrik är en rätt komplicerad anläggning. Den består av en mängd delar som rör sig och skapar stora krafter, i en helhet som kan vara svår att överblicka. Datastödet ger trygghet både för konstruktörer och kunder. Mikael Nordlander pekar även på fördelen med att snabbt kunna få rätt inriktning på konstruktionsarbetet. Den största styrkan hos de här programmen är att man snabbt kommer in på rätt spår. Man ser vilka tekniklösningar, material eller utformning som man bör undvika, och slipper därmed lägga tid på fel saker. När man närmar sig rätt lösning kan man med rimliga insatser lägga tid på att göra exakta beräkningar i varje detalj. Kvaliteten ökar utan att priset behöver göra det. Nya lokaler ger nära samarbete Bipro har även ökat kvaliteten i andra avseenden. Nyligen har företaget flyttat till nyrenoverade lokaler i Glimåkra, och fått möjlighet att arbeta i samma lokaler som gruppens tillverkningsbolag Svetsarna B&J AB. Båda ingår i gruppen HJN AB. I dag har vi mycket tätare kommunikation än när vi satt i skilda lokaler, konstaterar Mikael Nordlander. Vi kan enkelt gå och diskutera tekniska detaljer med varandra när vi vill kolla en idé eller få nya perspektiv. I dag levererar företaget både enstaka delar av system, som transportskruvar och transportörer, och kompletta undervåningar och pellets- eller brikettanläggningar där man anpassar anläggningen efter kundens behov med kapaciteter från några hundra kilo/tim till flera ton/ tim. Man bygger även hela nyckelfärdiga pelletsfabriker. Man har agentur i Sverige för flera internationella tillverkare av utrustning för råvaruhantering. Vid Bipro arbetar 5 personer, totalt inom HJN-gruppen är man 55 personer.

6 6 cadmagasinet Nr. 3/2008 Fokus på golvet - men siktet mot stjärnorna AV ANN-SOFI HOLMGREN Det hela verkar så enkelt. Man tar en marknad av gigantiska mått som industrigolv av betong. Skapar ett koncept för att förädla och underhålla dessa golv på ett mer miljövänligt och effektivt vis, och erbjuder ett resultat så strålande vackert att även de trendigaste butiker och hem börjar haka på. Det handlar om att slipa stengolv med hjälp av diamanter en teknik som skapats och tagits till fulländning av nischentreprenören HTC. Med ständigt hetare teknologier, vassare produkter och nya tankesätt leder utvecklingen idag spikrakt uppåt. Fokus på golvet men siktet mot stjärnorna, kan man säga. Redan på tröskeln till utvecklingsavdelningen hos HTC bländas besökaren av ett gnistrande, rödmelerat golv. Marmor? Nej, det är förstås betong. Och konceptet att med diamantverktyg slipa och polera fram en högglansyta på vanlig betong HTC Superfloor som det kallas har på några få år förvandlat företaget från ett ordinärt familjeföretag i Söderköping, till en prisbelönt gasell med internationell verksamhet och potential för börsintroduktion. Kunderna skäms inte heller för sig. Rolls- Royce, Wal-Mart och Lufthansa jobbar på HTC Superfloor, liksom GeKås, IKEA och Sahlgrenska Universitetssjukhuset här hemma. Idélån bäddade för revolution Möjligen skulle grundaren Håkan Thysell haft svårt att se dagens HTC för sin inre syn när han som 19-åring startade eget i städbranschen på 70-talet. Visioner fanns dock redan då. Inte en dag passerade utan att han funderade över hur metoderna skulle kunna bli bättre och snabbare. Några smarta idélån från andra branscher som förfinades och utvecklades, lade i slutet av 80-talet grunden till dagens produktsvit, som radikalt ändrade synen på hur stengolv kunde bearbetas. Tekniken kunde användas för alla stengolv, granit såväl som natursten och marmor. För betonggolv blev det en revolution. Diamantslipad betong blir högblank och stenarna i betongen framträder som ett mörkare mönster i en ljus yta. Ett vackert, hygieniskt och mycket lättskött material.

7 cadmagasinet Nr. 3/ Follow the leader säger HTC av idag kaxigt i sina mässmontrar. Och ledande är de sedan länge. Utvecklingsarbetet står förstås i centrum hos HTC, där hela verksamheten bygger på att kreativa idéer kan växa fram och tas tillvara. På avdelningen basar idag Håkan Thysells son Karl Thysell, liksom fadern en självlärd man och praktiker ut i fingerspetsarna. - HTC är historien om en man som aldrig blir nöjd, säger Karl Thysell, som kan företagets produkter och historik in i minsta beståndsdel. Inte heller Karl Thysell blir någonsin nöjd: - Den dag man tror att allt är gjort eller att något är så bra det kan bli, den dagen är man död som entreprenör. Exponentiell tillväxt Och HTC är i högsta grad levande, på randen till ett stort internationellt genombrott. Både hemma- och exportmarknaderna utvecklas i exponentiell hastighet, samtidigt som bolaget öppnat upp ett nytt lukrativt affärsområde för underhåll av golven som bygger på samma diamantteknik som slipverktygen. - Vårt maskinsegment växer med procent årligen medan vårt nya affärsområde väntas växa med cirka 200 procent, konstaterar Karl Thysell, som om det var den naturligaste sak i världen. Teknik har man alltid gillat på HTC, först och bäst är ju ett måste. Här finns alltså inget motstånd mot nyheter, tvärtom finns det något nytt som kan tillföra mervärde för kunden, så ska man ha det, det är mottot. Digital pipeline för hela produktcykeln Således går det snabbt att implementera nya koncept och mjukvaror, om de bara passerar Karl Thysells kräsna och krävande blick. Sedan slutet av 80-talet har Autodesks CAD-teknologi varit en självklar del av företagets utvecklingsprocess; 3D infördes i samma stund som det lanserades och idag arbetar man i teknikens förkant med en fullskalig digital pipeline, som knyter samman alla avdelningar som är involverade i produktcyklerna, inklusive inköp. - Informationen ska lagras en gång och kunna användas av alla, och feed-back från en avdelning till en annan ska levereras strukturerat och digitalt. Den tiden är förbi när man kunde unna sig att ha en halvtidsanställd på utvecklingsavdelningen som skrev ut ritningar åt andra avdelningar, säger Karl Thysell. Arbetet med fysiska prototyper har man med denna approach kunnat minimera. Idag görs normalt en enda så kalllad forskningsprototyp och därefter en kommersiell förserie när en ny produkt lanseras; detta ska jämföras med tidigare resurs- och tidskrävande fem prototypomgångar. Besparingen är enorm; som exempel kan nämnas att prototypkostnaden för företagets flaggskepp HTC 2500 ix låg på över tre miljoner kronor. Men det är inte pengar som driver HTC i detta avseende: - Det är time-to-market som gäller för oss. Vi är marknadsledande utan konkurrens och ska förbli det. Det kräver att vi kan lansera produkter i en takt som konkurrenterna inte hänger med i, och att varje ny produkt håller den höga kvalitet som blivit vårt kännemärke, konstaterar Karl Thysell. Tidsvinster ger tillväxt Kopplingen mellan tidsvinster och lönsamhet, som i sin tur banar väg för organisk tillväxt och marknadsexpansion, är glasklar för Karl Thysell. - Strul är vi inte betjänta av. Valet av Autodesks lösningar ska ses mot bakgrund av vår vision om en helt integrerad digital värld inom företagets väggar. Vi litar på den digitala information vi skapar och kan ta beslut som grundar sig helt på en virtuell verklighet. Vi ska kunna designa, rita, köpa in komponenter, släppa ritningar till produktion och bygga våra produkter i en och samma kedja, säger Karl Thysell. Och den digitala pipelinen bidrar stort till tidsvinsterna. En koppling av PDMsystemet Productstream till affärssystemet Navision är den senaste i raden av projekt som knyter samman företaget; helt färdig ska denna satsning ytterligare effektivisera anbudsförfrågningar, beställningar av nya komponenter och inköp. En supereffektiv Supply Chain är målet, så småningom även med leverantörerna inkopplade och beställningar som går online. Hanteringen av alla interna synpunkter, ändringar och revisioner på konstruktion är ett annat intressant exempel på hur HTC spar tid. All feedback levereras digitalt och hanteras på utvecklingsavdelningen under ett par effektiva förmiddagstimmar varje fredag.

8 SKAPA Använd Autodesk Inventor för att skapa en exakt digital prototyp som även innehåller elkomponenter. VALIDERA Simulera hur produkten skulle fungera reellt, redan före framtagning av fysiska prototyper. FÖRVERKLIGA Marknadsför din produkt med hjälp av fotorealistiska renderingar redan innan den tillverkats. HUR DIGITALA PROTOTYPER GJORDE DET MÖJLIGT FÖR HTC ATT SNABBARE FÅ UT SIN GOLVSLIP- MASKIN PÅ MARKNADEN. Autodesk, Autodesk Inventor och Inventor är registrerade varumärken eller varumärken tillhörande Autodesk, Inc., i USA och/eller andra länder. Alla andra varunamn, produktnamn eller varumärken tillhör sina respektive innehavare. Autodesk förbehåller sig rätten att när som helst ändra produkterbjudanden och specifi kationer utan föregående meddelande och ansvarar inte för tryckfel eller grafi ska fel som kan fi nnas i detta dokument Autodesk, Inc. All rights reserved.

9 cadmagasinet Nr. 3/ Omfattande patentsvit Livslångt lärande, intuition och kreativitet, liksom en aldrig svikande förmåga att ana sig till vad marknaden kan vilja ha runt hörnet, är kännetecknande för de Thysellska entreprenörerna. Vare sig Håkan eller Karl Thysell är formellt ingenjörer, vilket inte hindrat dem att bygga ett världsledande teknikföretag. Snabbt förstod de även värdet av sina innovationer, vilket innebär att de idag har uppåt 200 patent- och mönsterskydd av olika slag i sin IPR-portfölj. Karl Thysell berättar med viss förtjusning om hur VD:n för ett dotterbolag kommit på en konkurrent på en mässa, som låg på knä med handen långt inne under den nya HTC-maskinens slipverktyg för att undersöka konstruktionen. - Vi erbjöd oss givetvis att hissa upp sliphuvudet så att han skulle kunna se bättre... Tekniskt har HTC varit en föregångare under lång tid. I takt med att maskinerna blivit större, tyngre och effektivare har nya krav uppstått, som man tagit kvalificerad hjälp för att lösa. Exempelvis involverades SKF, som under många år levererat kullagren till maskinerna, som konsult i arbetet med att tar fram ett optimalt kullager för de tyngsta maskinerna. Det slutade med ett konceptlån från bilindustrin, där en så kallad hub skapad för extrema laster av samma slag som sitter på hjullagren på bilar blev en del av lösningen och som givetvis också patenterades inom applikationen. Snart egen designer Design är däremot en relativt sen företeelse hos HTC, men en som idag kommer starkt. Först för några år sedan insåg man värdet av ett gemensamt formspråk i produkterna och etablerade med NUTEKS hjälp kontakt med en välkänd industridesigner. Inom kort kommer man leta efter någon att anställa. Att samla de viktigaste funktionerna inom huset är grundtanken, och utvecklingsavdelningen ska växa till det dubbla och få sitt eget hus under nästa år, förklarar Karl Thysell. Okonventionellt experimenterande Några hämningar när det gäller teknik har man inte. De första idéerna till HTCs patenterade metod att lyfta de tunga sliphuvudena på sina fjärrstyrda och körbara maskiner, experimenterades fram med hjälp av teknik-lego förmodligen en rätt okonventionell metod på flertalet utvecklingsavdelningar. - Hur bra som helst, man mekar ihop det på några minuter och kan se precis hur det kommer att fungera. När man sedan börjar cadda kan man gå mera rakt på lösningen, säger Karl Thysell och demonstrerar på en Legomodell, som står kvar i bokhyllan hos en av ingenjörerna. Okonventionell och ständigt på jakt efter nya lösningar har Karl Thysell en lång önskelista när det gäller hur den digitala informationen skulle kunna användas vidare. Direktpublicering för till exempel reklamändamål står just nu allra högst upp på den listan. Att kunna ta fram sprängskisser och exploded views, skapa manualer och uppdatera webben direkt ur befintligt digitalt underlag, skulle spara ännu mer tid. - Det finns möjligheter att göra det, men det är för komplicerat. Vi måste ju kunna ta fram marknadsmaterial och manualer minst lika snabbt som vi lanserar produkter, så det är ganska bråttom, säger Karl Thysell och tänker efter ett ögonblick. - Rättare sagt; det brinner! Faktaruta HTC: I dagens HTC har man gått från produkt- till konceptförsäljning. Verksamheten bygger idag på ett genomarbetat och unikt industriellt koncept där man tar ansvar för hela kedjan, från utveckling och tillverkning av slipmaskinerna, till förädling och underhåll av industrigolven. Ett polerat betonggolv det som HTC kallar HTC Superfloor är mer miljövänligt än konkurrerande material, ger en ljusare och tystare arbetsmiljö och är billigare att underhålla. Tack vare att HTCs maskiner de senaste åren vuxit rejält i storlek och kapacitet, har konceptet kunnat spridas i helt ny hastighet över världen. Idag är HTC marknadsledande inom golvslipsystem baserade på diamantteknologi och patenterade tekniska lösningar; bland många andra lasermätning av slipytan som ger en helt exakt planhet. Nyligen introducerades också ett diamantbaserat städ- och underhållssystem. Idag går mer än 85 procent av HTCs produktion på export och företaget är ledande på samtliga marknader. Tillväxten talar för sig själv. Under en rad år växte bolaget med över 50 procent per år omsatte företaget 48 miljoner kronor och hade 22 anställda var omsättningen över 180 miljoner kronor och antalet anställda 70 st. Sedan dess har filialer etablerats i flera länder i Europa och USA. Idag pekar prognosen mot 360 miljoner kronor i omsättning och i hela världen har HTC idag 150 anställda. Företaget ägs av familjen Thysell med grundaren Håkan Thysell som huvudägare. Sedan 2006 äger brittiska riskkapitalföretaget 3i 34 procent av aktierna. Faktaruta HTCs lösning: HTCs produkter utvecklas i en så kallad digital pipeline där idé, konstruktion, tillverkning och inköp integrerats. Mekanikkonstruktion sker idag i Autodesk Inventor och elkonstruktion i AutoCAD Electrical. PDM-systemet Autodesk Productstream tar hand om samordningen av produktdata och en koppling har etablerats från PDM-systemet mot företagets affärssystem Microsoft Dynamics Navision. På sikt ska leverantörerna knytas in i en integrerad Supply Chain där beställningar kan ske online. Design av produkterna sker än så länge externt och ritas i Autodesk AliasStudio. Inom en nära framtid kommer designarbetet att integreras tätare och ske i egen regi, vilket ger nya möjligheter att utnyttja kompatibiliteten mellan AliasStudio och Inventor i samma pipeline.

10 10 cadmagasinet Nr. 3/2008 Århus Universitet löser NASA-uppdrag med Autodesk Inventor Professional Kalmarunionen II nu på Mars...

11 cadmagasinet Nr. 3/ AV LEIF LIND SIMONSEN NASA:s senaste Marsfarkost håller just nu på att samla in prover från hittills outforskade områden på den röda planeten. Tack vare ett ytterst väl genomfört arbete med 3D CAD-utveckling i Autodesk Inventor på Århus universitet, kan NASA:s forskningspersonal på jorden följa hur vindarna blåser runt Marsfarkosten. Förutom att vindmätaren från Århus presenterar ny kunskap om väderförhållandena på Mars ger den också förutsättningar att samla in proverna på ett korrekt sätt och bidrar därmed till uppdragets framgång. Med en hastighet på km/tim forcerade den amerikanska rymdsonden Phoenix nyligen atmosfären kring Mars för att utforska planetens polarområde. Trots de extrema påfrestningarna i samband med uppskjutandet och landningen, klarade sondens utrustning hela färden, och den arbetar nu för fullt med den 92 jorddygn långa upptäcktsfärd som är själva syftet med uppdraget. År 1999 krossades NASA:s rymdsond Mars Polar Lander mot planetens yta vid landningen på grund av att motorerna plötsligt slocknade, och 2003 misslyckades en europeisk expedition med en landning på Mars. Det är med andra ord långt ifrån självklart att en Marsexpedition går som planerat. Ännu mindre självklart är det att Marssonden har med sig danskutvecklad mätutrustning som spelar en helt avgörande roll i arbetet med undersökningarna, men den här gången är det icke desto mindre ett faktum. Det är nämligen Århus universitet som står bakom den vindmätare som har monterats högst upp i Marsfarkostens radioantenn, och den har hittills fungerat klanderfritt. NASA gav annars Århus universitet en nästan omöjlig uppgift med sina krav på vindmätaren. Med en kombination av uppfinningsrikedom, snille och den senaste 3D CAD-mjukvaran från Autodesk kunde man trots allt lösa uppdraget, till NASA:s odelade förtjusning. Max 20 gram Ett av de viktigaste kraven som NASA ställde på Århus universitet var att vindmätaren fick väga högst 20 gram. Samtidigt skulle den kunna stå emot en belastning som motsvarar 120 gånger tyngdkraften horisontellt och 100 gånger tyngdkraften vertikalt medan egensvängningstalet inte fick ligga under 200 Hz. Det skulle alltså vara en mycket styv konstruktion, då man förväntade sig att den skulle utsättas för våldsamma skakningar med tanke på sin placering högst upp i Marsfarkostens radioantenn. Slutligen skulle vindmätaren kunna fungera helt mekaniskt eftersom den inte skulle kunna anslutas till det elektriska nätet. Med utgångspunkt i informationen om en maximal vikt på 20 gram samt instruktionerna för vindmätarens mon-

12 12 cadmagasinet Nr. 3/2008 tering på radioantennen, skapade jag ett designgränssnitt i Autodesk Inventor. Därefter utvecklade vi den första prototypen i form av en så kallad weather rock, en liten cylinder som hänger från en galganordning och vars svängningar kan omräknas till exakt vindstyrka och vindriktning, förklarar Henrik Bechtold från Århus universitets avdelning för fysik och astronomi. Han fortsätter: Den första prototypen klarade inte vibrationstestet, och när vi påbörjade arbetet med den andra generationen vindmätare, använde vi beräkningsfunktionen för egensvängningstal i Autodesk Inventor. På så sätt kunde vi fortlöpande testa vår 3D-modell mot de krav NASA hade ställt upp, och vi kom fram till en optimerad design som också den skickades till konstruktion och vibrationstest. Resultatet visade att Autodesk Inventors beräkningar av egensvängningstalet var så gott som 100 procent rättvisande, det vill säga, de stämde med en noggrannhet på 1 Hz. Därmed hade vi funnit en design som klarade NASA:s krav, säger Henrik Bechtold. Följer uppdraget på nära håll Sedan landningen på Mars måndagen den 26 maj, har Århus universitet haft två personer stationerade i Tucson i USA, där basen för expeditionen ligger. Därifrån berättar Haraldur Páll Gunnlaugsson att den lilla vindmätaren hittills har levererat alla uppgifter precis som tänkt. En kamera på Marsfarkosten visar cylinderns svängningar så att Haraldur Páll Gunnlaugsson och hans kollega, Christina von Holstein-Rathlou, kan beräkna vindförhållandena. De skickar sedan uppgifterna vidare till forskarlaget som styr de grävarmar som samlar in prover från planetens yta. Uppgifterna om vindförhållanden används bland annat för att uppskatta när det virvlar upp så mycket stoft att den känsligaste utrustningen inte kan vara i bruk utan att ta ska skada. Det här är första gången man gör mätningar så nära Mars polarområde och därför är jordproverna mycket intressanta. Det ser bland annat ut som att vi har hittat is bara några centimeter under stoftlagret på planetens yta. Med hjälp av vindmätningarna kommer vi med tiden att kunna göra oss en bild av hur vindförhållandena skiftar under dygnets lopp. I förhållande till tidigare forskning är det här ett spännande område eftersom det inte finns någon lokal topografi som stör vindarna. Tvärt om så har vi mycket goda möjligheter att ta reda på hur utväxlingen av luftmassor i Mars polarområden går till, rapporterar Haraldur Páll Gunnlaugsson. 3D CAD flyttar fram positionerna På Institutet för fysik och astronomi vid Århus universitet råder förnyad entusiasm över de möjligheter som använd-

13 cadmagasinet Nr. 3/ ningen av 3D CAD ger. Enligt Henrik Bechtold hade det varit en omöjlig uppgift att tillmötesgå NASA:s krav om inte Autodesk Inventor använts. Vindmätarprojektet har också bekräftat med vilken exakthet man kan kalkylera en konstruktions känslighet för olika typer av påverkan med hjälp av en 3D-modell. Jag är väldigt imponerad av att beräkningarna i Autodesk Inventor kom så nära de resultat vi fick via den fysiska prototypen. Och även om man nog alltid kommer att kontrollera den här typen av utrustning i den fysiska verkligheten, så gör det utvecklingsfasen mycket snabbare och effektivare om vi kan träffa rätt med designen vid första försöket, säger Henrik Bechtold, som redan är igång med att designa nästa generation Marsvindmätare i Autodesk Inventor. Förutom att Århus universitet vann stort erkännande från NASA efter framgången med vindmätaren, aktualiseras universitetet också genom sin pågående konstruktion av vad som förmodligen blir världens största testmiljö för Mars, där även möjlighet till nedkylning av luften ingår. Århus universitet har sedan år 2003 redan en testmiljö för Mars, som då var den första i sitt slag, men den nya testmiljön blir hela 50 gånger större än den nuvarande. Det är med andra ord mycket som talar för att Århus universitets äventyr på Mars bara har börjat. Försäljningen av produkter via Internet ökar snabbt. Ett av de viktigaste inköpsställena för CAD-produkter är cadbutik.se. Motsvarande möjlighet i Danmark ( Det kan finnas många anledningar till att man vill ha personlig kontakt med en kunnig säljare när man köper sitt CAD-program. Men om det bara rör sig om att komplettera ett tidigare inköp, eller om man vill kunna handla dygnet runt, är ett bra alternativ. Cadbutik.se vänder sig till både byggbranschen och industrin. Det betyder att man kan köpa allt från AutoCAD LT till Autodesk Inventor. Man kan också köpa bland annat datorer och plotterskrivare där.

14 koncept Fordonet tar form i Autodesk AliasStudio. utveckling Leverantörer konstruerar motorn i Autodesk Inventor. Motorn kan därefter enkelt integreras i den slutliga prototypen. samarbete Med integrerad datahantering är det enkelt att dela konstruktionsdata från koncept till produktion. DIGITALA PROTOTYPER TAR NÄSTA GENERATIONS RACERBILAR TILL MÅLLINJEN. autodesk.se/digitalprototyping Autodesk, AliasStudio, Autodesk Inventor och Inventor är registrerade varumärken eller varumärken tillhörande Autodesk, Inc., i USA och/eller andra länder. Alla andra varunamn, produktnamn eller varumärken tillhör sina respektive innehavare. Autodesk förbehåller sig rätten att när som helst ändra produkterbjudanden och specifi kationer utan föregående meddelande och ansvarar inte för tryckfel eller grafi ska fel som kan fi nnas i detta dokument Autodesk, Inc. All rights reserved.

15 cadmagasinet Nr. 3/ Autodesk NavisWorks Kollisionskurs på framkant AV DINO DE MARCO OCH JENS BACH-IVANHOE År 2007 köpte Autodesk bolaget Navis- Works. Uppköpet var ett led i Autodesks strategi att tillförsäkra sina kunder största möjliga utbyte av den information som genereras i alla led av en design- och konstruktionsprocess. Programmen från NavisWorks möjliggör ett optimalt utnyttjande av den digitala informationen i en 3D-modell; följaktligen kan man på ett tidigt stadium upptäcka exempelvis installationsproblem samt utföra simuleringar av designen. Detta är särskilt intressant när man designar exempelvis fabriker, fartyg och byggnader. Produkterna används i dag på mängder av stora företag världen över samt av arkitekter, ingenjörer och andra som behöver hjälp att optimera beslut gällande design och konstruktion. Autodesk NavisWorks styrka ligger främst inom visuell kommunikation samt analys av större 3D-modeller. Möjligheter finns att arbeta med väldigt många filformat, exempelvis Revit, 3ds MAX, AutoCAD och Autodesk Inventor. Det gör programmet väldigt attraktivt. Geometri och data hemmahörande i ett projekt kan således sättas samman till en komplett 3D-modell. Det ger stor frihet att kunna utforska och godkänna ett projekt i sin helhet, innan det utförs. Den virtuella 3D-modellen kan även skickas mellan parterna. Den kompletta 3D-modellen skapas utifrån originalritningarna; därför kan man vara säker på att 3D-modellen man arbetar med alltid är uppdaterad. Det betyder också, att den NWF-fil man arbetar i inte är särskilt stor, eftersom den inte innehåller någon geometri. Det är även möjligt att publicera modellen som en NWD-fil, så att även personer som inte direkt är involverade kan se och uppleva det kompletta projektet i gratisprogrammet Autodesk NavisWorks Freedom. Den publicerade NWD-filen innehåller geometrin men är rejält komprimerad jämfört med originalfilerna. Därför kan den kompletta modellen enkelt distribueras. Det stora paketet Autodesk NavisWorks består av tre nivåer: Review, Simulate och Manage. De olika nivåerna kan köpas som fristående program. Det stora paketet heter Manage, och det innehåller förutom Review och Simulate även Clash Detective. Den följande punkten om funktionalitet tar sin utgångspunkt i Manage-paketet. Funktionalitet I Autodesk NavisWorks kan man fritt navigera runt och undersöka sin 3Dmodell. Man kan välja att aktivera gravitation och kollision. Detta gör det möjligt att exempelvis gå upp- och nedför trappor. Man kan spela in animationer av kameraåkningar samt spara stillbilder

16 16 cadmagasinet Nr. 3/2008 kan användas tillsammans med Clash Detection. Det kan avslöja i vilket skede, exempelvis i ett bryggeri, som en kollision kommer att inträffa inklusive tidpunkt och datum. längs vägen. De sparade stillbilderna kan markeras med rödpenna och kommentarer kan bifogas. Autodesk NavisWorks känner igen namnen på objekten samt många av de Property Set som hör till. Det gör det möjligt att snabbt och exakt känna igen och kunna isolera vissa typer av objekt i 3D-modellen. Denna selektering av objekt används i stor utsträckning vid kollisionskontroller av exempelvis installationer och konstruktioner. Även material och genomskinlighet kan styras för utvalda objekt. På så sätt kan man välja att visa exempelvis byggnader halvt genomskinliga, för att kunna sätta fokus på eventuella installationer. Allt sparas i en komplett 3D-modell, så att andra kan se de utvärderingar som gjorts. Det finns även omfattande visualiseringsverktyg i den delen av programmet som heter Presenter. De kan användas för att skapa presentationer och undersöka ljusförhållanden. Kollisionskontroll Ett av de mest attraktiva verktygen är ändå Clash Detection (kollisionskontroll). Det snabba och exakta verktyget kan utvärdera kollisioner mellan objekt i modellen. Det går även att ställa in så att kollisionskontrollen utförs efter en given tolerans. Detta kan vara användbart vid genomgående rördragningar, där det behövs utrymme för isoleringen runt röret. Resultatet av kollisionskontrollen kan exporteras till HTML- eller XML-format tillsammans med bilden som visar var i modellen den aktuella kollisionen har uppstått. TimeLiner Denna del av programmet möjliggör länkning av 3D-modellen till ett projektstyrningsverktyg som exempelvis Microsoft Project. Därefter kan man utföra en simulering av hela byggprocessen. Den visas på skärmen som en animation, där modellen gradvis växer fram. Verktyget Animator Med animator kan man animera objektens rörelser. Animator fungerar tillsammans med Scriptor, som kopplar samman animationerna med navigeringen runt i modellen så att objektens rörelse först börjar och slutar när man befinner sig inom en given radie från objektet. Ett bra exempel är en dörr som öppnas när man befinner sig inom en viss radie från den. Animator kan också användas tillsammans med TimeLiner och Clash Detection. På så sätt kan man skapa marginaler för objekt som kräver ett givet utrymme på en viss plats. Freedom Autodesk NavisWorks Freedom är ett gratis visningsprogram för publicerade NWD-filer och 3D DWF-filer. Programmet har mycket av den funktionalitet som finns i det fullständiga paketet, bland annat med avseende på navigation och rödunderstrykning. I gratisprogrammet kan man se de animationer och bilder som finns sparade i den publicerade NWD-filen. Det är också möjligt att visa en TimerLiner-uppspelning, om en sådan finns sparad i filen. Autodesk NavisWorks Freedom kan hämtas gratis på följande adress: Blogg:

17 cadmagasinet Nr. 3/ Autodesk 3ds Max Design - Autodesk VIZ utgår, men efterföljaren är klar AV DINO DE MARCO Autodesk har valt att lägga ned utvecklingen av Autodesk VIZ. Lyckligtvis är efterföljaren redan klar. Det rör sig om Autodesk 3ds Max Design, som i stort sett är identiskt med Autodesk 3ds Max (även känt under namnet 3D Studio Max). Enda skillnaderna mellan de två programmen är att Autodesk 3ds Max Design innehåller ett redskap för analys av ljus och att Autodesk 3ds Max innehåller plugin-författarverktyget. Visualisering är för många liktydigt med något som tar lång tid och kostar mycket pengar. Och det kan ju stämma. Men det kan också leda till att man faktiskt ror hem ett kontrakt som man annars kanske hade gått miste om. De största entreprenörerna har för länge sedan insett, att en bostad som ännu inte är byggd måste presenteras på ett otroligt realistiskt sätt för att någon ska vilja köpa den. Sådana visualiseringsuppdrag läggs ofta ut på lokala företag som är specialiserade på fotorealistisk rendering. Med tiden har allt fler arkitekter specialiserat sig på visualisering, och de flesta arkitektkontor har intern kompetens för att utföra av den sortens projekt som man förr fick lägga ut på andra. Fler och fler arkitekter använder programmet SketchUp som visualiseringsredskap för att rita 3D-modeller. Det är ett program som i likhet med Autodesk 3ds Max är extremt intuitivt att arbeta i. Det skall dock sägas att SketchUp arbetar med döda data, d.v.s. det fungerar inte som i Autodesk 3ds Max Design, där allt skapas med parametriska egenskaper och informationen om objekten är intakt. Autodesk 3ds Max Design är i sammanhanget ett unikt visualiseringsoch modelleringsprogram, som kräver viss rutin; å andra sidan finns det inget bättre verktyg än Autodesk 3ds Max Design inom designvisualisering. Det kan ju vara bra att känna till. StatoilHydro är operatör på Trollfältet. Illustration: Xvision på beställning av Aker Solutions som har levererat alla ventilpaket till projektet. I framtiden kan vi förvänta oss en än större differentiering mellan å ena sidan visualisering som stöd i arbetsprocessen och å andra sidan extremt realistiska visualiseringar. Somliga aktörer kommer att använda visualisering av mycket hög kvalitet för att skapa sig en innovativ och framåt marknadsimage. Andra kommer att använda visualiseringen som ett arbetsredskap i designfasen samt till enkla presentationer. Det är den sistnämnda kategorin som kommer att växa explosionsartat i takt med de ökande kraven på arbete i 3D-modeller. Ett program som Autodesk 3ds Max Design kommer alltid att finnas med i diskussionen när folk förväntar sig snygga visualiseringar.

18 18 cadmagasinet Nr. 3/2008 Därför kommer vi också att få se visualiseringsmarknaden växa. Som en följd av detta blir det en säker investering att lägga tid och resurser på att lära upp medarbetare i användningen av visualisering som ett arbetsredskap. Det är helt klart att visualisering har slagit rot ordentligt i industrin och bland arkitekterna. Därför bildas det interna visualiseringsavdelningar på företagen, och man lejer inte längre ut visualiseringsuppdragen i samma omfattning. Dronning Eufemiasgate kommer att gå emellan Operan och Björkvika Central. Illustration: Xvision, landskapet kring Dronninga med Vianova på beställning av Statens Vegvesen. Visualisering kommer alltid att vara en brobyggare inom det visuella kommunikationsområdet. Det har blivit ett universellt redskap inom beslutsfattande. Visualisering är nära besläktat med CAD-programmen, som på många sätt bidrar till att styra utvecklingen. De CAD-program som vi ritar våra modeller i kommer naturligtvis även i fortsättningen att utveckla redskap som hjälper oss att analysera och testa en design med visuella medel. De redskapen förblir emellertid basala redskap inom visualisering. Därför bedömer jag också att Autodesk 3ds Max Design i många år kommer att fortsätta vara flaggskeppet inom visualisering för arkitekter, designer och många andra yrkesgrupper. Autodesk 3ds Max Design är främst avsett för visualisering av 3D-modeller. Det är ett program som såväl hastighetsmässigt som hanteringsmässigt är framtaget för visualisering av större 3D-modeller. Den primära marknaden finns inom arkitektur, industriell design och mekanik. Autodesk 3ds Max Design är nära besläktat med de övriga Autodesk-applikationerna via dwg-filformatet. Programmet använder sig av ett integrerat arbetsflöde där dwg-filen länkas till Autodesk 3ds Max Design. På så sätt säkerställs uppdatering av geometrin varje gång en ändring görs i originalritningen. Arbetsflödet är helt kompatibelt med AutoCAD- och Revit-baserade produkter. Autodesk 3ds Max Design innehåller en mängd redskap. Dessa gör det möjligt att analysera, simulera och visualisera ett projekt eller en design innan de blivit verklighet. Det som gör detta möjligt är bland annat verktygen för dagsljusanalyser, 3D-modellering, animation och rendering. I Autodesk 3ds Max Design ingår ytterligare redskap för att skapa specialeffekter, bland annat partikelsystem som kan användas för att till exempel simulera en fontän. Det gör programmet till ett allsidigt arbetsredskap. I de besläktade produkterna från Autodesk som AutoCAD Architecture finns det basala verktyg för visualisering. Verkygen är till som stöd för 3D-modellen i designfasen men är inte dimensionerade för att skapa stora presentationer. Även om AutoCAD Architecture innehåller Mental Ray är det ett felaktigt val om man är ute efter ett visualiseringsprogram. Detta har många användare fått erfara; programmet hänger inte med när man försöker sig på visualisering. Autodesk 3ds Max Design är däremot avsett att hantera stora 3D-scener. Följaktligen kan man spara väldigt mycket tid på renderingen både minuter, timmar och dagar. Kvaliteten på bilderna med avseende på skuggor, skärpa och finish är synbart bättre i Autodesk 3ds Max Design än i exempelvis AutoCAD, Revit eller Autodesk Inventor. Autodesk 3ds Max Design är bättre än VIZ på att hantera stora modeller. Autodesk 3ds Max Design är med andra ord ett program med en kapacitet och ett urval redskap som VIZ inte kommer i närheten av. I likhet med VIZ är Autodesk 3ds Max Design nära besläktat med CAD-programmen. Autodesk 3ds Max Design uppvisar emellertid stora förbättringar med avseende på import av data från scener i Revit Importen kan ske via det nya importredskapet Recognize, som stöder FBX-formatet och ger en mycket snabb och exakt dataimport där material, kamera och ljussättning följer med från scenerna i Revit 2009.

19 cadmagasinet Nr. 3/ Varvsindustrin återupplivas med 3D-CAD De senaste decennierna har för de danska varven varit en turbulent tid, präglad av uppsägningar och nedläggningar till följd av hård internationell konkurrens. Detta har satt sina tydliga spår i den gamla varvsstaden Ålborg, men betyder inte att all know-how och erfarenhet har gått förlorad. Tvärtom återupplivas varvsindustrin i dag i mindre, konkurrenskraftiga enheter, där man bland annat tar modern CAD-teknik till hjälp för att förvandla den globaliserade marknaden från ett hot till en avsättningspotential. AV LEIF LIND SIMONSEN Den tekniska konsultfirman Brix & Kamp A/S (BK) i Ålborg är en av de verksamheter som arbetar med att föra vidare och omsätta stadens maritima kunnande till mer nischade kompetenser, som efterfrågas över hela världen. Brix & Kamp Engineering /marineafdeling (BKE) är i dag en av de ledande aktörerna inom avancerade pann- och maskinrumsinstallationer ombord; en position som betyder att de får order från hela världen. På BKE arbetar bland annat folk som fått gå från det lokala varvet Aalborg Værft; vid nedläggningen 1988 friställdes omkring 700 personer. Per Jørn Nielsen, vd för BK och BKE, har en bakgrund från Aalborg Værft. Det var just hans erfarenheter därifrån som så småningom ledde till etableringen av BKE. För att befästa sin starka marknadsposition har BKE i samarbete med NTI CADcenter nyligen valt att implementera en avancerad 3D-CAD-lösning i form av Autodesk Inventor. Språnget från 2D till 3D har betytt att arbetsprocesserna märkbart har effektiviserats med avse-

20 Intel CAD-plattform Dra nytta av kraften som dubbla processorer ger, CAD prestanda (SPECfp) ökar med hela 57%! Jämförelsen är gjord mellan: Dell Precision 390 konfigurerad med: 1st Intel Core 2 Extreme processor QX6700 (2.67 GHz, 1066 MHz FSB, 8 MB L2 cache) Dell Precision 690 Konfigurerad med: 2st Intel Quad- Core Xeon processor X5355 (2.66 GHz, 1333 MHz FSB, 8 MB L2 cache) För mer information se: Intel Vernonia CAD-plattform Certifierad för Autodesk Inventor 2009 Autodesk Inventor 2009 ger unika möjligheter att fungera under Microsoft s nya operativsystem Windows Vista. Den stora skillnaden är grafiken som använder DirectX istället för OpenGL, det innebär att det finns ett större utbud av certifierade grafikkort. Certifierad som en nätverksserver Intel Vernonia CAD-plattform uppfyller samma kravspecifikation som man ställer på en nätverksserver den skall klara kontinuerligt drift, 24 timmar om dagen 7 dagar i veckan. Dubbla Intel 2.5 GHz Quad-core Xeon 5420 processorer 1333MHz FSB, 12MB L2 Cache vardera, nu i 45nm utförande 8 GB ECC FBDIMM, med plats för 32GB PCI Express (16X) nvidia grafikkort med 1 GB mine * Intel Network adapter (Gigabit) 2x Dubbla 150GB SATA3, rpm hårddiskar, RAID 1 Format (mm) 235 bred, 485 djup och 450 hög 670W PFC kraftaggregat Microsoft Windows Vista Business 64 bit Logitech tangentbord&mus 3 års garanti Pris exklusive moms :- *) nvidia GeForce 9600GT som är certifierat för Autodesk Inventor med Windows Vista. För dig innebär det mycket hög driftsäkerhet och tillgänglighet, något som är speciellt viktigt för CAD användare. Sverige: Danmark: Norge: Lund Helsingborg Kristianstad Göteborg Værløse Ringsted Vejle Århus Aalborg Oslo Ålesund Stavanger Bergen