Jernhusens Infrastruktur GÄVLE Godsterminalen Lokverkstaden, Näringen Motorvagnsverkstad, Sörby Urfjäll

Transkript

1 Dokumenttyp Verksamhetsområde Lokal instruktion och vägledning Jernhusens järnvägsverksamhet 1 (7) Upprättad av Niklas Lindhe Beslutas av Chef affärsområde depåer Giltigt fr o m Jernhusens Infrastruktur Godsterminalen Lokverkstaden, Näringen Motorvagnsverkstad, Sörby Urfjäll

2 2 (7) 1. Introduktion Detta dokument är en komplettering till Trafiksäkerhetsinstruktionen (TRI) för Jernhusens infrastruktur, och beskriver lokala förhållanden i Gävle. Instruktionen omfattar tre anläggningar, och samtliga består av sidospår på driftplatsen Gävle Kontaktpersoner hos infrastrukturförvaltaren Kontaktperson för anläggningen är Regionchef, Tfn Jernhusens interna fastighetsnummer är: Godsterminalen 203 Lokverkstaden 909 Motorvagnsverkstaden 09 Ändringar är markerade med ett nyhetsstreck i högerkanten. 2. Översikt över spåranläggningen Områdesöversikt Se beskrivning nedan för respektive spåranläggning. På jernhusen.se finns även varje anläggnings järnvägsnätbeskrivning publicerad.

3 3 (7) 3. Instruktioner per anläggning 3.1. Godsterminalen Beskrivning av infrastrukturen Spår i anslutning till godsterminal, frilasten, sydost om Gävle godsbangård. Anläggningen gränsar mot Trafikverkets Järnvägsnät vid växlarna Trafikverkets växlar 131 och 11. Anläggningen är inte elektrifierad Spåröversikt per anläggning Största tillåtna hastighet 20 km/h Största tillåtna axellast 2 ton.

4 4 (7) 3.2. Lokverkstaden, Näringen Beskrivning av infrastrukturen Spår i Lokverkstadsbangården. Spår samt spår 146B Spår 148, 148C, 149 samt spåren 12-1 Anläggningen gränsar mot Trafikverkets Järnvägsnät vid Trafikverkets växlar 917, 916, 914, 909, 90 och 114 samt till Gävle kommuns järnvägsnät vid Jernhusens växel 97. Anläggningen är elektrifierad Spåröversikt per anläggning Kontaktuppgifter Vid fordonsrörelser förbi stopplyktor på spår 133 och 136 mot spår 12 kontaktas Trafikverkets fjärrtågklarerare, tfn Största tillåtna hastighet (sth) Vid passage av obevakade vägövergångar är sth 10 km/h. Vid färd inne i byggnad är sth km/h. När främsta änden av ett växlingssätt passerar genom portöppning är sth 2 km/h Största tillåtna axellast Den största tillåtna axellasten utomhus i anläggningen är 22, ton. Den största tillåtna axellasten inomhus i anläggningen är 21, ton Växeltablå Manövrering av växlar in mot spår sker från växeltablå belägen vid växel Rörelser i byggnader När växling genomförs ska, i de fall sådan finns, varningssignalering i hallar vara aktiverad.

5 (7) Vägövergångar Växling ska planeras så att vägövergångar inte blockeras i onödan Åkning på fotsteg P.g.a. klämrisk är det ej tillåtet att åka på fordons fotsteg inne i byggnaderna Motorvagnsverkstad, Sörby Urfjäll Beskrivning av infrastrukturen Spår i anslutning till Motorvagnsverkstaden. Samtliga spår mellan dvärgsignal 176 och skjutbord 1. Anläggningen gränsar mot Trafikverkets Järnvägsnät vid Trafikverkets växel 49, samt till Swemaints järnvägsnät vid skjutbord 1. Anläggningen är delvis elektrifierad Spåröversikt per anläggning Växlingsplanerare Vid anläggningen finns inte någon särskild funktion utsedd av Jernhusen för upplysning och växlingar och A-skydd. För att undvika produktionsstörningar med flera växlingar inom anläggningen ska dock Bombardier kontaktas innan växling påbörjas in till, ut från eller inom området. Detta gäller alla som ska trafikera anläggningen vid följande tider: Måndag Torsdag... 08:00 02:00 Fredag... 08:00 22:00 Lördag Söndag... 08:00 17:30 Telefonnummer till Bombardier kontaktfunktion:

6 6 (7) Största tillåtna hastighet (sth) Vid färd inne i byggnad är sth km/h. När främsta änden av ett växlingssätt passerar genom portöppning är sth 2 km/h. Genom tvättanläggning är sth 2 km/h vid tvätt, vid endast passage är sth km/h Största tillåtna axellast Den största tillåtna axellasten i anläggningen är 22, ton Rörelser i byggnader När växling genomförs ska, i de fall sådan finns, varningssignalering i hallar vara aktiverad Vägövergångar Växling ska planeras så att vägövergångar inte blockeras i onödan Signal vid tvättanläggning På spår 14 finns en tvättanläggning med tillhörande signal. Signalen indikerar endast tvättens funktion. Larmning i händelse av olycka/tillbud på Jernhusens järnvägsanläggning: I händelse av inträffad olycka eller tillbud ska infrastrukturförvaltaren larmas. Detta görs genom att kontakta larmmottagare hos Jernhusens Kundservice: Larmnummer: Vid behov av omedelbar nödfrånkoppling av kontaktledningsanläggning kontaktas direkt Trafikverkets driftledning, tfn: Det är av största vikt att den som larmar uppger om händelsen är allvarlig (döda eller skadade personer eller stora materiella skador). Anm: Järnvägsföretaget ska även i förekommande fall larma allmänna räddningsinstanser, samt i händelse av utsläpp larma respektive kommunalt miljökontor. Jernhusen utser i egenskap av infrastrukturförvaltare olycksplatsansvarig (OPA) för olycksplatsen. För denna uppgift har överenskommelse träffats med entreprenör som på Jernhusens uppdrag inhämtar röjningsmedgivanden och lämnar röjningstillstånd. På olycksplatsen råder röjningsförbud till dess att OPA lämnat röjningstillstånd. 4. Fel på spåranläggningen, anmälan Den som upptäcker ett fel på infrastrukturen som gör det ofarbart eller medför nedsatt funktion, ska direkt anmäla detta till Jernhusens Kundservice: Felavhjälpning:

7 7 (7). Arbete i spår och elanläggning.1. Kontaktperson för arbeten För arbeten gällande spår, kontakta spårförvaltare vid Gävles depå. Tfn: För arbeten gällande el, kontakta elförvaltare vid Gävles depå. Tfn: Arbetens godkännande och avslut Arbeten ska planeras så att arbetsplan kan godkännas av infrastrukturförvaltaren i god tid innan start. Arbetsplanen godkännas av Jernhusens spårförvaltare. Avslutsanmälan för arbeten lämnas till spårförvaltaren eller till annan utpekad person som spårförvaltaren meddelat i godkännandet. Det åligger den som ska utföra arbeten att innan arbetet startar ta kontakt med berörda verksamhetsutövare för överenskommelse, om det tänkta arbetet påverkar kapacitetet inom eller invid spårområdet. Om dessa inte går att nå får arbetet ändå påbörjas Direktplanerade arbeten För direktplanerade arbeten för akut felavhjälpning har entreprenören infrastrukturförvaltarens mandat att godkänna start- och sluttid med gränspunkter.