Skärgårdarnas Riksförbunds Färjegrupp

Transkript

1 MINNESANTECKNINGAR 1 (6) [TRVversionNY] Ev. ärendenummer Ev. projektnummer [Ärendenummer NY] [Projektnummer NY] Dokumenttitel Skärgårdarnas Riksförbunds Färjegrupp Datum för mötet: Onsdag Tid för mötet: Lokal för mötet: Trafikverket region Stockholm, Solna Strandv. 98 Rum 3208 Sammankallat av: Staffan Eriksson, nationell färjesamordnare på Trafikverket. Syfte med mötet: Genomgång och informationsutbyte om Trafikverkets allmänna leder. Typ av möte: Återkommande uppföljning Mötesdeltagare: Thorbjörn Lindberg/SRF Färjegrupp Lena M. Kjellman /SRF Färjegrupp Bengt Ottosson/SRF Färjegrupp Jan-Evert Jäderlund/SRF Färjegrupp Staffan Eriksson/Trafikverket 1. Presentation av deltagarna. Deltagarna presenterade sig för varandra. 2. Statistik från 2013 för de allmänna färjelederna. Staffan Eriksson presenterade statistik och ekonomi från Bilderna bifogas till minnesanteckningarna. 3. Sjuktransport med egen bil, vem kontaktas; färjan eller 112. Vid akuta händelser ska alltid 112 användas. Oavsett om transport sker med egen bil eller ambulans. Färjorna är numer utrustade med RAKEL 1 som ambulans, SOS, polis etc. använder. 1 RAKEL (akronym för RAdioKommunikation för Effektiv Ledning) är ett mobilsystem för säkerhetsorganisationerna och Räddningstjänsten i Sverige, främst polis, militärpolis, räddningstjänst, ambulansverksamhet, SOS-alarmering (RAPS) och kommunal/statlig krisberedskap.

2 DAGORDNING 2 (6) 4. SMS-info för landet. SMS tjänst för störningar är införd i hela landet. Den information som kommer på SMS tjänsten är de störningar som besättningarna rapporterat in till Trafikcentralen. Från Vinön ställde man frågan om det fungerade. Efter mötet har vi gjort ett test för Vinöleden och det fungerade. I skrivande stund är det 44 personer som abonnerar på SMS information för Vinöleden. 5. Bokningssystem på vissa leder. Ett bokningssystem torde vara jämförbart med ett förturssystem och då ska ansökan göras hos Transportstyrelsen. Idag är det bara Holmöleden (av de leder där Trafikverket är huvudman) som har ett bokningssystem. Ur juridisk synvinkel fungerar det för att Holmöleden egentligen inte är allmän väg. Leden drivs dock av Trafikverket på uppdrag av staten, senaste beslutet i frågan togs av regeringen Så här står det i lagtexten angående förtur. SFS 2011:178 Förordning om ändring i trafikförordningen (1998:1276); 7 Förtur till överfart med sådan färja som enligt väglagen (1971:948) är väganordning har 1. fordon som används vid brådskande utryckning för räddningstjänst eller vid sjuktransport enligt 6 hälso- och sjukvårdslagen (1982:763), 2. fordon som används i brådskande yrkesutövning av polis- eller tullpersonal, personal vid Kustbevakningen, läkare, sjuksköterska, barnmorska eller veterinär, 3. fordon i linjetrafik, 4. fordon i taxitrafik, 5. fordon som används för skolskjuts och färdtjänst, 6. fordon som används av personal inom Kriminalvården vid transport av frihetsberövade personer eller vid brådskande yrkesutövning, samt 7. fordon som används av ett auktoriserat bevakningsföretag i samband med transport av egendom. Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om förtur till överfart med färja för trafikant som under större delen av året utnyttjar färjeleden till och från sin fasta bostad eller annan trafikant om det finns särskilda skäl. TSFS 2013:33 Transportstyrelsens föreskrifter om förtur till överfart med färja; 2 Förare av fordon med last av sådan beskaffenhet att uppställning i fordonskö är olämplig av sanitära eller andra miljömässiga skäl, har rätt till förtur. Gods som sägs i 5 lagen (2006:263) om transport av farligt gods kan vara sådan last att uppställning i fordonskö är olämplig av sanitära eller andra miljömässiga skäl. Idag finns två allmänna färjeleder som har förturssystem, Vinöleden och Fårösundsleden. Förtur beslutas (som framgår av lagtext ovan) av Transportstyrelsen. 6. Uppgradering av vissa färjelägen. Holmön För terminalområdet och anslutande område med parkeringar på Norrfjärdssidan har Trafikverket gjort en åtgärdsvalsstudie. Något beslut om fortsättning har dock inte tagits. Studien kommer att följas upp under hösten.

3 DAGORDNING 3 (6) Lyrleden Synpunkter har kommit på att det är trångt i Terminalområdet och man anser att det behöver sprängas. Vägen är trång vilket leder till att trafiken stoppar upp. Man önskar också parkeringar förunderlätta samåkning. För att få till en förändring i infrastrukturen (terminalområden, parkeringar etc.) krävs först att man gör en åtgärdsvalsstudie. De förslag som framställs av SRF Färjegruppen kommer Staffan Eriksson att vidarebefordra till respektive samhällsplanerare. För att underlätta denna denna vidarebefordran är det önskvärt att problembeskrivningen är så tydlig som möjligt. Så här står det att läsa om åtgärdsvalsstudier: Initiativ till en åtgärdsvalsstudie kan tas av en eller flera aktörer, exempelvis den regionala kollektivtrafikmyndigheten, regionalt planeringsorgan, länsplaneupprättare, Trafikverket, kommun eller näringslivet. Åtgärdsvalsstudier kräver resurser och ibland tillgång till nyckelkompetenser. Därför kan inte alltför många studierstartas och pågå samtidigt. Ju mer erfarenhet som finns hos medverkande aktörer från denna typ av studier, desto mer kan tiden begränsas. 2 De problem som SRF färjegruppen identifierat ska således först konkurrera om utredningsresurser och sedan om eventuella finansieringsresurser med övriga samhällsplaner. 7. Turlistesamordning med kollektivtransporter Thorbjörn Lindberg framförde att busstiderna stämmer dåligt med färjans ankomst och avgångstider. Han menar att det bör passa med minst en anslutning morgon och eftermiddag varje dag. 8. P-platser för samåkande på lederna Se pkt Säkerhet ombord, avstånd mellan bilar. Konkret fråga kom från Ängöleden där man anser att avståndet mellan bilarna är så litet att man inte skulle komma ut vid en nödsituation. Kan man måla ned färjan till två filer? Generellt svar på denna är att befälhavaren är ansvarig för att färjan lastats på ett säkert sätt. Är det fordon som är för breda så ska de gränsla två filer för att säkerställa att utrymning fungerar. Hela denna är dock operativ varför Staffan vidarebefordrar den till rederiet. 10. Information om lovade elektroniska info-tavlor Klara installationer: Vaxholm, Vinön, Adelsö, Hönö, Kornhall, Björkö, Nordö och Gullmarn. Totalt 8 leder. Installationer som sker under okt/november 2014: Aspö, Blidö, Bolmsö, Furusund, Fårösund, Gräsö, Ivö, Ljusterö, Malö, Oxdjupet, Svanesund och Ängö. Totalt 12 leder. Installationer som planeras under 2015: Ammerö, Arnö, Avan, Boheden, Bohus-Malmön, Hamburgsund, Hemsö, Isö, Holmön, Håkansta, Lyr, Skansundet, Skenäs, Stegeborg, Sund-Jaren, Rödup och Tynningö, Totalt 17 leder. Led där installation inte ska ske: Högsäter. 2 Handledning för åtgärdsvalsstudier s. 24.

4 DAGORDNING 4 (6) Informationen till tavlorna kommer, till skillnad från SMS, direkt från besättningen utan att passera trafikcentralen. Detta för att på de elektroniska tavlorna kan de stå väldigt tillfällig information, som t.ex. inväntar ambulans eller andra korat störningar som inte torde påverka resenärernas planering. 11. Önskemål om turlisteförändringar Nedanstående ön skemål om turlisteförändringar har noterats. Önskemål om att Malö och Ängö bättre synkroniseras med Gullmarsleden. På Holmöleden önskar man en tur från Holmön 1600 och Norrsundet På Vinöleden önskar man en 1940, samt beredskap på natten På Vaxholmsleden vill man ha 20 minuterstrafik även mellan 19 och Risk-analys för Aspö-leden, diskuteras. Se bilaga för problem beskrivning. Det är vissa åtgärder planerade på Aspösidan. Ett alternativ kan också vara en avspärrning lknande den som man har på Vaxholmsleden. Nästa åtgärd är emellertid det möte som Aspö intresseförening bokat med Lars Salmi. 13. Vinöledens sjuktransporter Turlista, eller egentligen indragen beredskap, har av Landstinget överklagats till Länsstyrelsen. Det är nu en fråga om avgörs av jurister. 14. Besättning på däck under lastning/lossning Från Skärgårdarnas Riksförbunds Färjegrupp efterlyser man personal på däck vid lastning och lossning. Detta fungerar på väl på vissa leder och inte alls på andra. Det är dock en prioriterad fråga även för rederiledningen. 15. Parkeringsytor vid vissa leder. Se pkt Planerad utveckling för Färjerederiet, konkurrensutsättning I dagsläget finns inte några sådana planer. Övriga Frågor 17. Höganäs brygga. Rindöborna undrar vad som händer med Höganäs brygga. Projektledaren är på semester i skrivande stund men enligt obekräftade uppgifter ska den byggas om ca 1/ / Dispenstransporter över Rindö Den 3/ öppnas Essingeleden för vissa dispenstransporter. Branschens bedömning är att denna trafik då kommer att minska väsentligt över Rindö/Värmdö 19. Capella till Holmön Vid mötesdatum finns inget datum för leverans av Capella.

5 DAGORDNING 5 (6) Thorbjörn Lindberg menar att Cappella inte kommer att kunna ligga i planerat läge vid friska nordliga vindar. Han har ritat ett förslag som bifogas. Detta är en operativ fråga som kommer att vidarebefordras till rederiet.

6 DAGORDNING 6 (6) Nästa möte: När: den 18 mars :30-16:00 Plats: Regionkontoret Solna Strandv. 98, Rum Minnesanteckningar av Staffan Eriksson Bilagor: Sammanställning synpunkter Holmöleden Turlisteförslag Holmöleden Förslag ändring i hamnen Byviken, Holmön. Mail ang Lyr / Ängö / Malö Synpunkter från Åsa Blanc, Rindö Riskanalys Aspöleden Lägesrapport Vinöleden Statistik 2013