Innehåll. Viktigt Läs manualen noggrant innan du använder cykeln och spara den för framtida bruk.

Transkript

1 Manual LC6/LC7

2

3 Innehåll Monark Exercise AB 4 Produktinformation 6 Fakta 6 Serienummer 6 Inställningar 8 Användarens inställningar 8 Förberedelser 8 Cykelinställningar 8 Funktionsbeskrivning 9 Effektmätning på vev eller bromshjul 9 Styrning av cykeln 9 Använda enheter 9 Mätarinstruktioner 10 Knappar och funktioner 10 Anslutning till styrenhet 11 Inställning av kommandotyp (PC eller EKG) 11 Vilken kommandotyp (cmd type) är inställd? 12 Förfarande vid uppkoppling till PC 12 Terminalläge PC 12 Hantering av anslutningar 13 Daglig kontroll 14 Kontroll av pulsfunktionen 14 Kontroll av bromskraften 14 Nollställning av mätartavla 15 Kalibrering pendelvåg 15 Kalibrering 16 Kalibrering elektronik 16 Kalibrering elektronik - med pendeln 16 Testning med LC6/LC7 18 Pulsfrekvens (Telemetrisystem) 19 Övervakning av testperson 19 Bedömning av testresultaten 20 Felsökningsguide 21 Driftstörningar 22 Ytterligare information/extern information 23 Service 24 Varning 24 Garanti 24 Regelbunden servicekontroll och underhåll 24 Batterier 25 Bromshjulslagring 25 Vevlager 25 Transport 25 Bromsbandsbyte 25 Bromsbana 25 Kedja 1/2 x 1/8 26 Frigångskrans 27 Viktigt Läs manualen noggrant innan du använder cykeln och spara den för framtida bruk MONARK EXERCISE AB, Vansbro, Sweden

4 Monark Exercise AB Monark har 100 års erfarenhet av cykeltillverkning. En tradition som gett kunskap, erfarenhet, och känsla för produkt och kvalitet. Sedan början av 1900-talet har Monarks cyklar varit ett levande bevis på exakthet, pålitlighet, hållfasthet och service. Det är anledningarna till att vi idag är världsledande på ergometercyklar och marknadsledande i Skandinavien på transportcyklar. Vi tillverkar, utvecklar och marknadsför ergometer- och träningscyklar, transport- och specialcyklar. Våra största kundgrupper hittar vi inom sjukvård, idrottsmedicin, myndigheter, industri och postverksamhet. För mer information: 4 LC6/LC7

5 Vi gratulerar till din nya testcykel! Perfekt position är viktigt för att en prestation ska nå sitt maximum. LC6/LC7 har en helt ny ram som är steglöst anpassningsbar i alla riktningar. Ramen gör även att Q-faktorn kan minskas vilket ytterligare ökar möjligheterna för en perfekt prestation. De nya inställningsmöjligheterna, tillsammans med ett uppdaterat bromssystem, gör Monarks välrenommerade cykelkänsla snäppet bättre. LC6/LC7 ger förutsättningarna, resten är upp till cyklisten. I dagens samhälle är vi vana med att anpassa våra maskiner och redskap efter våra egna behov. Detsamma gäller för LC6/LC7. Genom smarta lösningar kan delar anpassas efter användarens behov. LC6/LC7 är även förberedd för tilläggsutrustning, kanaler bakom kåporna gör det enkelt att installera annan mätutrustning för olika behov. LC6/LC7 är en suverän cykel som den är, tillsammans med annan utrustning kan den bli ännu bättre. Kraft är ett starkt ord som väcker många associationer. För oss blir kraft intressant när den kan mätas och kalibreras. En bromskraft måste för att vara rätt, oavsett system, kunna kalibreras och kontrolleras. På LC6/LC7 har bromssystemet och kalibrering uppdaterats så att den är säkrare och mer exakt. Den är även snabbare i justeringen och har fler möjligheter i och med att den är varvtalsoberoende, men kan ställas om till konstant bromskraft som alternativ. Monark har alltid varit känt för cyklarnas mätsäkerhet, nu är den till och med bättre. LC6/LC7 5

6 Produktinformation Fakta LC6 levereras med dokumenthylla LC7 levereras med integrerad dator med 10 touchskärm, Windows, Bluetooth och WiFi Tekniska specifikationer Längd mm Bredd 640 mm Höjd (max vid display) LC mm LC mm Höjd (max vid sadel) 1240 mm Vikt 77 kg Vikt bromshjul 20 kg Max användarvikt 180 kg Ytbehandling Pulverlack Rostskydd Zinkbaserad grundpulverlack på utsatta partier LC6 Tekniska data nätadapter Inspänning: V AC; 650 ma; 50/60 Hz. Utspänning: 24 V DC switching adapter alt. 18 V AC. (Sverige, 18 V, art. nr: , övriga länder inkl. USA, 24 V, art. nr: ) Polaritet: Valfri AC OBS! Nätadaptern ska vara CE-märkt om original adaptern ersätts. LC7 Tekniska data nätadapter Inspänning: V AC; 1,0-0,6 A; Hz Utspänning: 19 V DC 2,1 A Polaritet: Plus (+) i mitten av kontakten. Se fig: Polaritet. Fig: Polaritet Uteffekt Kontinuerlig ( rpm) Peak (vid rpm) Minsta inkrement W 1400 W (200 rpm) 1 W OBS! Innan du börjar använda cykeln - kom ihåg att ta bort lodarmens transportlåsning och skyddstejpen på bromshjulet. Funktioner VO submax test 2 Träning/testprotokoll (programmerbart) Pulsbaserad träning VO -kontrollerad belastning 2 Extern styrning via RS232 (USB med medföljande adapter) VO max test 2 EKG (arbetsprov) Cykeln kan användas på maxbelastning utan tidsbegränsning. Ingår Kalibreringsvikt 4 kg Pulsbälte Polar T34, 5 khz Verktygssats PC-programvara Nätadapter USB-seriell adapter 0-modemkabel (RS232) Serienummer Serienumret är placerat enligt fig: Översikt. OBS! Användning av produkten kan innebära ansenlig fysisk påfrestning. Därför rekommenderas personer som inte är vana vid konditionsträning, alternativt ej känner sig helt friska, att först kontakta en läkare för rådgivning. 6 LC6/LC7

7 Fig: Översikt 1) Vred för vertikal justering sadel 2) Mätskala vertikal justering sadel 3) Vred för vertikal justering styre och display 4) Mätskala vertikal justering styre 5) RPM-mätare 6) LC6 Dokumenthylla 7) LC7 Display med integrerad dator 8) RS232-anslutning 9a) Diod 9b) Strömbrytare 10) Pulsreceiver 11) Polskruv för justering Kp-skala 12) Kp-skala 13) Låsning frontkåpa 14a) Strömanslutning 14b) Låsning kabel (nätadapter) 15) Serienummer (maskinskylt) 16) Vred för höjdjustering sadel 17) Mätskala höjdjustering sadel 18) Vred för höjdjustering styre 19) Mätskala höjdjustering styre a 9b b 14a 15 LC6/LC7 7

8 Inställningar Användarens inställningar Vev Pedaler Sadel Sadelstolpe Styre Styrstam Stål, 170 mm standard, 172,5 mm optional 9/16, kombi SPD/LOOK Racing Vertikalt: mm Horisontellt: 200 mm Avstånd sadel - styre mm Racing, Ø31,8 mm vid klove Vertikalt: mm Horisontellt: 200 mm Cykelinställningar Sadelhöjden ställs in så att man sitter bekvämt. Lämplig höjd kan vara att knäet är lätt böjt när fotbladet är mitt över pedalaxeln samtidigt som pedalen är i bottenläge. Vid justering av sadelns höjd och vertikalläge lossa på respektive låsvred. Se fig: Översikt. Styrets inställning ska ge en bekväm sittställning. Vid längre tids cykling kan det vara lämpligt att ändra inställningen emellanåt. Styret kan justeras både horisontellt och vertikalt. Detta görs genom att lossa på respektive låsvred. Se fig: Översikt. OBS! Var noga med att styrstam och sadelstolpe är isatt minst 100 mm i ramen. Detta är markerat med MAX på både styrstam och sadelstolpe. Förberedelser LC6/LC7 är mekaniskt kalibrerad från fabrik. Användaren vill kanske ändå kontrollera detta genom att göra en mekanisk kalibrering av pendelvågen. Se avsnitt Kalibrering pendelvåg. Sätt på strömmen till cykeln genom att först koppla kabeln från nätadaptern till strömanslutningen(3) på cykelns högra sida, se fig: Frontkåpa, höger sida. Koppla därefter in nätadapterns nätkabel i vägguttaget. Slå på strömbrytaren(2) och en grön lysdiod(1) tänds. Kabeln från nätadaptern kan låsas med klamma(4) under strömanslutningen. 1 2 Genomför elektronisk kalibrering som beskrivs i avsnittet Kalibrering elektronik. Provtrampa cykeln. Fungerar cykeln som den ska är den klar för användning. 3 4 Fig: Frontkåpa, höger sida 1) Diod (spänningsindikator) 2) Strömbrytare 3) Strömanslutning 4) Låsning kabel (nätadapter) 8 LC6/LC7

9 Funktionsbeskrivning Här ges instruktioner för anslutningar och möjligheter till uppkoppling mot extern kommunikation. Vid behov av avancerad teknisk dokumentation/dataprotokoll för systembygge eller liknande, kontakta Monark Exercise AB. Effektmätning på vev eller bromshjul Monarks cyklar mäter effekten i bromshjulet, vilket gör att det tillkommer en friktion på 6-8 % om man mäter effekten i tramporna (mäts effekten i vevaxeln är skillnaden 4-5 %). Dessa procent tillkommer i första hand på grund av friktionen i kedja, pedaler och lagringar. LC6/LC7 är avsedd för konditionstester och är inställd för effektmätning på bromshjulet. Cykeln går att ställa om till att arbeta med effekt i trampor/ vevaxel (cykelkonstanten). Cykeln kan kontrolleras externt från PC, handenhet eller annan extern utrustning. Kontrollen sker över en seriell port som överför kommandon i ANSI/ISO/ASCII format. Kontaktdonet, en 9-stifts D-sub (hane) som finns under RPMmätaren, se fig: Anslutning, är kompatibel med RS232-standarden. Cykeln behöver inte stängas av vid anslutning av externa komponenter, men det ändå kan rekommenderas för att förhindra överföring av felaktiga data mellan enheterna under anslutningen. Var försiktig vid anslutning av olika typer av extern utrustning så att inte överslag med påföljande personskador uppstår. Användaren måste försäkra sig om att rätt kablar används, i annat fall kan allvarliga personskador eller skador på utrustningen uppstå. Styrning av cykeln LC6/LC7 bygger på en stabil ram, ett stort välbalanserat bromshjul, ett bromsband och en pendelvåg som mäter bromskraften. Pedalerna driver runt bromshjulet via en kedja, samtidigt som en sträckmekanism spänner bromsbandet för att reglera den bromskraft som ska påverka bromshjulet. Denna bromskraft anges direkt genom pendelns utslag mot skalan på höger sida av cykeln. Fig: Anslutning 1) RS232-anslutning 1 Datorsystemet består av en huvudenhet (inbyggd i cykeln) och en styrenhet (integrerad dator på cykeln, PC, handenhet eller annan extern utrustning). Huvudenheten läser in pedalvarvtal och bromskraft samt fastställer testpersonens hjärtfrekvens genom ett pulsbälte där så är applicerbart. Dessutom aktiverar huvudenheten ett ställdon, som justerar bromsbandets spänning vilket i sin tur reglerar bromskraften. Denna bromskraft varieras automatiskt i förhållande till förändringar av pedalvarvtalet, så att en konstant effekt bibehålls. Cykeln är som standard rpmoberoende. För information om hur respektive styrenhet fungerar, se avsnitt Anslutning till styrenhet. Använda enheter Följande enheter används normalt. Där flera enheter anges kan användaren välja, se mjukvarans dokumentation. Distans Energi Puls Kraft Effekt Tid Vikt meter, miles kcal slag/min newton, kp watt (W), kpm/min eller VO 2 ml/min/kg min:sec kg, lb LC6/LC7 9

10 Mätarinstruktioner Display Pedalvarv (RPM) varv/min Pedalvarv totalt 9999 (TOTAL COUNT) Totalt antal varv Tid (TIME) 0:00-99:59 min:sek Batterier: Lagringstemperatur: Arbetstemperatur: 2 x 1,5 V, R6 (AA) -10º C - +60º C 0º C - 50º C Knappar och funktioner MODE-knappen Använd MODE-knappen för att bläddra igenom funktionerna för att ställa in TIME och TOTAL COUNT. SET-knappen Ett tryck på denna knapp när mätaren står i läge TIME gör att displayen börjar blinka och visar därmed att en önskad träningstid kan ställas in. Om denna knapp hålls nere i mer än två sekunder kan värden ställas in i en snabbare takt. Programmering av träningstid: Tryck på MODE-knappen tills TIME blinkar. Använd därefter SET för att ställa in den önskade tiden. Varje tryck på SET kommer att öka på tiden med en minut. Vid rotation av pedalerna kommer nedräkning av tid automatiskt att starta och räkna ner till 0:00 varvid ett pip kommer att höras i fem sekunder. Programmering av räknare: Tryck på MODE-knappen tills TOTAL COUNT blinkar. Använd därefter SET för att ställa in önskat värde. Varje tryck på SET kommer att öka värdet med 10. Vid rotation av pedalerna kommer nedräkning av antal varv automatiskt att starta och räkna ner till 0 varvid ett pip kommer att höras i fem sekunder. OBS! Om någon knapp inte trycks ned under fem sekunder kommer displayen att återgå till normalläge. Mätaren startar automatiskt när någon knapp trycks ned, eller om cykeln används och därmed får indikation på pedalrörelse. Mätaren stängs automatiskt av om inte apparaten använts på fyra minuter. Utsätt inte den elektroniska mätaren för direkt solljus eller extremt höga temperaturer. Använd inga lösningsmedel vid rengöring, utan endast torr trasa. För ytdesinfektion, se avsnitt Regelbunden service och underhåll Batteribyte Batterierna kommer man åt från baksidan av RPMmätaren(2). Lossa mätaren med hjälp av de två skruvarna(1) som sitter på baksidan av mätaren, under mätarfästet. Öppna batteriluckan(3) och byt batterierna, se fig: Batterilucka. Sätt tillbaka mätaren och skruva fast den med hjälp av de två skruvarna. 2 RESET-knappen RESET-knappen nollställer individuellt värden för TIME och TOTAL COUNT. 1 Fig: Batteribyte 1) Polskruvar 2) RPM-mätare 3) Batterilucka 3 10 LC6/LC7

11 Anslutning till styrenhet Inställning av kommandotyp (PC eller EKG) Kontrollera att bromsbandet sitter löst runt bromshjulet, se fig: Kontroll lös bromsrem. Är bandet spänt lossas detta genom att föra upp pendelvisaren till cirka 4 kp varvid servot släpper på bromsbandsspänningen. För att säkerställa att pendelns olika lägen stämmer görs först en kalibrering. Se avsnitt Kalibrering. 1. Stäng av strömmen genom att slå från strömbrytaren(2), se fig: Strömbrytare. Dra ur kabel till eventuellt inkopplad extern enhet. 2. Justera skalan mekaniskt så att 0-markeringen på skalan och index på pendeln stämmer överens. Se avsnitt Nollställning av mätartavla. 3. Flytta visaren till 6 kp och håll den där. 4. Slå på strömmen igen. Den gröna dioden(1) lyser då ström är inkopplad till cykeln. 5. Håll kvar pendelvisaren vid 6 kp tills två signaler hörs efter varandra. 6. Flytta pendeln till 0 kp = läge för PC, handenhet och viss PCbaserad extern utrustning. 1 kp = läge för EKG Siemens Megacart. 2 kp = läge för övriga EKG-apparater, alt 1. 3 kp = läge för övriga EKG-apparater, alt Håll kvar på vald position tills två signaler hörs. Släpp därefter ner visaren till 0. Systemet kommer nu att starta om i valt läge. Fig: Kontroll lös bromsrem Alt. 1: EKG, Ergoline kompatibla, begärd last. Alt. 2: EKG, Ergoline kompatibla, aktuell last. 4 5 Fig: Strömbrytare 1) Diod 2) Strömbrytare 3) 6 kp LC6/LC7 11

12 Vilken kommandotyp (cmd type) är inställd? När strömmen slås till på cykeln piper den och utifrån pipens antal kan den inställda kommandotypen avgöras. Kommandotyp 0: Ett långt pip. Kommandotyp 1: Ett långt pip följt av ett kort pip. Kommandotyp 2: Ett långt pip följt av två korta pip. Kommandotyp 3: Ett långt pip följt av tre korta pip. Terminalläge PC En mängd inställningar kan göras från datorprogrammet. För närmare information om detta, se programvarans hjälpfil. Inställningar kan också göras direkt från PC genom terminalläge, se Teknisk Manual som kan erhållas från Monark Exercise AB. Förfarande vid uppkoppling till PC För att koppla en PC till cykeln, använd en 0-modem kabel (RS232) med 9-stifts D-sub kontaktdon (hona) i båda ändar. Om ingen serieport finns tillgänglig på datorn använd en USB-Seriell adapter (medföljer) för inkoppling på USB-port. Följ nedanstående steg för att installera USB-adapterns drivrutiner: Ta fram förpackningen med USB-adaptern. Inuti USB-adapterns förpackning finns en minicd. Sätt in mini-cdn i datorns CD-läsare och installera drivrutinerna. Om det inte finns någon CD-läsare på din dator, finns programvaran att ladda ned från hemsidan ( Slutför installationen av drivrutinen genom att ansluta USB-adaptern. Installera Monarks programvara. Anslut USB-adaptern till den seriella kabeln och gå vidare med att testa. Fig: Anslutning 1) RS232-anslutning För att styra cykeln används datorprogrammet (Monark 939 E Analysis Software) som levereras med cykeln och som är gemensamt för modellerna 831 E, 839 E, 939 E och LC6/LC7. Andra externa datorprogram som är kompatibla med cykeln kan också användas. 12 LC6/LC7

13 Hantering av anslutningar Display med integrerad dator på cykel (LC7) Se till att strömadaptern är ansluten till cykeln. Förvissa dig om att USB-kabeln är ansluten till cykelns dator samt att datorn har ström (behövs om datorns interna batteri är urladdat). Datorn får ström genom cykelns strömadapter. Sätt cykelns strömbrytare på on och starta sedan datorn. Nu kan du starta datorprogrammet i datorn. Om du får meddelande om att anslutning inte kan erhållas är förmodligen fel COM-port registrerad i datorprogrammet, se manualen för datorprogrammet. Anslutning extern dator (LC7) Se till att strömadaptern är ansluten till cykeln. Sätt cykelns strömbrytare på off och ta sedan ur USBkabeln ur cykelns dator. Ansluta extern utrustning direkt till RS232-anslutning (LC6/LC7) Se till att strömadaptern är ansluten till cykeln. Sätt cykelns strömbrytare på off ta sedan ur USB-kabeln ur cykelns dator. OBS! viktigt att USB-kabeln är urtagen ur cykelns dator annars kan det bli konflikt mellan den externa utrustning och cykelns dator. Sätt i den medföljande RS232-kabeln i RS232- anslutningen under RPM-mätaren. Anslut den andra änden på RS232-kabeln till den externa utrustningen. Sätt cykelns strömbrytare på on och starta sedan den externa utrustningen. OBS! Det är viktigt att USB-kabeln är urtagen ur cykelns dator annars kan det bli konflikt mellan den externa datorn och cykelns display med integrerad dator. Sätt i den medföljande RS232-kabeln i RS232- anslutningen(2) under RPM-mätaren. I andra änden på RS232-kabeln ansluter du den medföljande USBseriella adaptern. Anslut USB-kontakten till en ledig port på den externa datorn. Sätt cykelns strömbrytare på on och starta sedan datorprogrammet i den externa datorn. 1 Om du ansluter en extern dator med en RS232-port kan du koppla in RS232-kabeln direkt i den seriella porten och behöver då inte använda USB-seriella adaptern. Fig: Anslutning 1) RS232-anslutning LC6/LC7 13

14 Daglig kontroll Följande procedur säkerställer att cykeln fungerar för dagligt bruk. Kontrollera pulsfunktionen, se avsnitt. Kontrollera bromskraften, se avsnitt. Trampa runt pedalerna och kontrollera att det erhålls en rimlig rpm - kontrollera mot klocka. Känn efter så att tramporna går jämnt och fint. Lyssna efter missljud. Åtgärda vid behov. Justera styre och sadel och kontrollera att de sitter fast och att justeringen fungerar som den ska. Kontrollera att stödbenen sitter fast genom att gunga på cykeln. Skruva åt vid behov. Om du under den dagliga kontrollen hittar något som inte stämmer och som du själv inte kan åtgärda, var god kontakta service. Kontroll av pulsfunktionen Kontroll av bromskraften Starta PC-programmet välj något testprogram från menyn Test. I dialogrutan som öppnas finns en ruta som visar bromskraften i Newton, se fig: Force och pulsvisning. Man behöver inte trycka på Start(1) för att få pulsvisning(2), däremot måste du trycka Start för att visa force(3). 1. Med pendeln vid 0, ska displayen visa 00N. 2. Flytta pendeln till 4 kp och displayen bör nu visa cirka 39N. Om bromskraften ej visas korrekt måste en elektronisk kalibrering göras. Se avsnitt Kalibrering elektronik. OBS! Efter denna kontroll kommer bromsbandet att vara slakt, vilket innebär att det tar cirka 15 sekunder innan reglerdonet har spänt upp bromsbandet till normalt läge igen (5 N). Denna cykel har inte någon mätare som visar pulsfrekvensen. Däremot kan pulsfrekvensen visas i datorprogrammet eller annan extern utrustning Medan patienten vilar, med pulsbältet påtaget, jämför hjärtfrekvensen i mjukvaran med den manuellt tagna pulsen. Om den inte gör det, kontrollera elektrodbältets anliggningsyta och fukta vid behov elektrodytorna med vatten, se fig: Elektroder baksida pulsbälte. Om detta inte hjälper, kontakta service. Fig: Force och pulsvisning 1) Start 2) Pulsvisning 3) Force i datorprogrammet (manuellt test) Fig: Placering pulsbälte Fig: Elektroder baksida pulsbälte (1) 1 14 LC6/LC7

15 Nollställning av mätartavla Kontrollera att 0-index(3) på mätartavlan(2) ligger i linje med visaren på pendeln när cykeln står still och bromsbandet är slakt. Om inte, måste en justering göras. Lossa på polskruven och justera mätartavlan. Dra fast polskruven(1) efter justeringen. Se fig: Justering mätartavla. Kalibrering pendelvåg Alla LC6/LC7 är kalibrerade från fabrik, men en kalibrering av pendelvågen kan ändå göras för att verifiera detta. Om så önskas, gör enligt följande: Öppna frontkåpan. Kontrollera att bromsbandet är slakt. Om inte, för upp pendeln till 4 kp och håll den där en kort stund för att slaka det. Haka av bromsbandet från utjämningsfjädern. Kontrollera att mätartavlans 0-index står i linje med visaren. Justera vid behov enligt avsnitt Nollställning av mätartavla. Kalibreringsvikt 4 kg (art. nr: ) hängs på utjämningsfjädern. 1 OBS! Bromshjulet måste vara helt stilla innan vikten hängs på! Fig: Justering mätartavla 1) Polskruv 2) Mätartavla (Kp-skala) 3) 0-index Denna vikt (4 kg) ska, vid korrekt justering, kunna läsas av vid motsvarande ställe på mätartavlan. Vid avvikelse, justeras pendeln till rätt läge på skalan med hjälp av justervikten. För att ändra justerviktens läge lossas justerskruven(1). Står pendelns index för lågt flyttas justervikten uppåt i lodet. Står index för högt släpps justervikten något neråt och låses i det nya läget. Detta upprepas tills utslaget blir det rätta. Haka fast bromsbandet i utjämningsfjädern igen och stäng frontkåpan. 3 Kontrollera pendelvågens kalibrering någon gång per år eller när behov föreligger. 4 4 kg Fig: Kalibrering 1) Kp-skala 2) Visare 3) Utjämningsfjäder 4) Kalibreringsvikt 4 kg Fig: Pendel 1) Justerskruv 2) Justervikt 3) Bromsband LC6/LC7 15

16 Kalibrering LC6/LC7 har en mekanisk broms och pendelvåg, vilket gör funktionskontrollen mycket enkel. Kalibrering är nödvändig för att de elektroniska och de mekaniska delarna i cykeln ska stämma överens. Arbetet som utförs på cykeln är ett resultat av bromskraften (pendelläge) och antalet trampvarv (= sträcka). Effekten räknas sedan ut genom att man delar utfört arbete med tiden det tog att utföra det. Kontrollen omfattar både mekaniska och elektroniska komponenter. För fördjupad information, se datorprogrammets användarmanual. Skulle cykeln inte klara endera eller bägge kontrollavsnitten, fortsätt till kalibrerings- och/eller servicemenyn. Efter varje reparation eller service bör en Daglig kontroll göras. Kalibrering elektronik Vanligtvis är det inte nödvändigt att omkalibrera cykeln elektroniskt, men det bör ske efter varje service, byte av elektronikdel, förflyttning, om man justerat 0-index eller efter att man har programmerat in Återställning av grundinställningar. Kalibreringskoefficienten som beräknats av datorn lagras i huvudminnet. Oavsett när strömmen slås på, kommer den senast sparade kalibreringen att placeras i huvudminnet. Ny kalibrering ersätter automatiskt gammal. En kontroll av den elektroniska kalibreringen kan göras i datorprogrammet, se avsnitt Kontroll bromskraft. Kalibrering elektronik - med pendeln Följade steg visar hur elektroniken kalibreras gentemot pendelvågen. 1. Öppna frontkåpan. 2. Kontrollera att bromsremmen löper fritt på bromshjulet, se fig: Kontroll lös bromsrem. Om inte, flytta pendeln till 4 kp och håll den där i några sekunder. Flytta pendeln ner till nollposition igen, och kontrollera därefter att bromsremmen är lös. 3. Justera mätartavlan, se avsnitt Nollställning av mätartavla, så att pendelns visare står mitt för 0-index på skalan, se fig: Nollposition. 4. Stäng av strömmen till cykeln och för upp pendeln till 4 kp, se fig: 4 kp. 5. Håll kvar pendeln vid 4 kp och slå till strömmen till cykeln igen och invänta 1 pip. För ner pendeln till 0, se fig: 0 kp. Invänta 1 pip. 6. För upp pendeln till 2 kp, se fig: 2 kp. Invänta 1 pip. 7. För upp pendeln till 4 kp, se fig: 4 kp. Invänta 1 pip. 8. För upp pendeln till 6 kp, se fig: 6 kp. Invänta 2 pip. För ner pendeln till 0 igen. Kalibreringen är klar. Stäng frontkåpan. Det går även att kalibrera från datorprogrammet. Se datorprogrammet under meny Monark Ergomedic - Check calibration.... OBS! Pendeln ska hållas stilla och noga vid de olika positionerna. Detta görs genom att trycka ned visaren i spåret på skalan vid respektive kp-värde. 16 LC6/LC7

17 Fig: Kontroll lös bromsrem Fig: Nollposition Fig: 2 kp Fig: 4 kp Fig: 6 kp Fig: 0 kp LC6/LC7 17

18 Testning med LC6/LC7 Mångsidigheten gör att LC6/LC7 kan användas i en mångfald olika testsammanhang. Precisionen och reproducerbarheten av de testvärden som erhålls med cykeln tillsammans med det okomplicerade sättet att sätta upp proven, gör att cykeln kan användas vid kliniska arbetsprov, i företagshälsovården för konditionstester liksom av träningsanläggningar, skolor, idrottsklubbar och liknande. I allmänhet bör man tänka på att påfrestningarna på den testade personen kan bli ganska stora, antingen det gäller ett kliniskt prov eller ett enklare konditionsprov i motionssammanhang. Det är därför tillrådligt att personen ifråga har konsulterat en läkare innan provet utförs. Innan provet genomförs bör testledaren gå igenom provet med testpersonen och förklara det arbete denne ska utföra och hur lång tid provet kommer att ta. Man bör också komma överens om hur testpersonen ska ge till känna eventuell trötthet, smärtor i bröstet eller andra onormala fysiska reaktioner. Testpersonen ska också avhålla sig från större fysiska ansträngningar några timmar före ett prov avseende syreupptagningsförmågan. Dessutom ska test och motionsprov genomförs en god stund efter en måltid. Likaså bör testpersonen avstå från rökning, åtminstone en timme före provet. Den testade personen ska också ha lämplig klädsel för ett arbetsprov. Träningsoverall eller annan löst sittande klädsel är bäst. Det behövs sällan några mer djupgående instruktioner rörande själva cyklingen, men det kan ändå vara lämplig att testledaren ger några råd rörande trampningen, sadelhöjd och inställning av styret. Det ska vara bekvämt att cykla. Sadelhöjden ska ställas in så att när fotens trampdyna vilar på pedalen, ska knät vara lätt böjt när pedalen är i sitt lägsta läge. Låt testpersonen pröva att cykla med låg belastning och hur det känns att hålla ett jämnt varvtal. Slutligen tas pulsbältet på, se fig: Placering pulsbälte i avsnitt Pulsfrekvens (Telemetrisystem) för korrekt placering. Kontrollera under någon minut att en korrekt pulsfrekvens visas. Känner man till testpersonens normalpuls kan man nu också fastställa hur pass nervös vederbörande är inför provet. Det kan vara lämpligt att låta testpersonen vila så pass länge före provet att en något sånär stabil vilopuls kan avläsas. Effektberäkning 1 rpm = att en punkt på bromshjulets bromsbana flyttar sig 6 meter per minut. 50 rpm= 300 meter/minut 2 kp bromskraft ger då 2 x 300 = 600 kpm/min 100 rpm= 600 meter/minut 1 kp bromskraft ger 1 x 600 = 600 kpm/min Exakt beräkning: Watt = rpm x kp x 0,98065 Tumregel beräkning: Watt = rpm x kp (2 % fel men kan vara tillräckligt bra i många fall) 18 LC6/LC7

19 Pulsfrekvens (Telemetrisystem) Personens hjärtfrekvens kan mätas med pulsbälte som känner av pulsslagen från hjärtat. Pulsbältet levereras med som standard. Cykeln har inte någon mätare som visar pulsfrekvens, däremot visas pulsfrekvensen i datorprogrammet alternativt i annan externt ansluten utrustning. Problemfri pulsmätning kräver att pulsbältet är rätt placerat. När det sitter på ska logon på bältet sitta centralt och vara läsbart utåt och rättvänt av en annan person. Innan man sätter på bältet ska man se till att huden där man placerar bältet är rengjord. Pulsbältet bör sättas fast på ett bekvämt sätt med lagom spänning just under bröstmuskeln precis nedanför brösten, se fig: Placering pulsbälte. Fukta elektroderna före användning, se fig: Elektroder baksida pulsbälte. För att få kontakt med cykelns mottagare bör inte avståndet vara mer än 100 cm. Det är extra viktigt att vid första användningstillfället identifiera pulsbandet med sensorn, genom att stå alldeles intill för att få puls (max 60 cm). Detta gäller framförallt Polar pulsbälten. Övervakning av testperson Programmerade tester genomförs praktiskt taget utan ingripande från testledaren. Denne kan därför ägna testpersonen full uppmärksamhet. Testpersonens reaktioner under provets gång kan iakttas och eventuell nödvändig hjälp kan ges under provet. En del program har avsnitt där testpersonen får utveckla väsentlig fysisk aktivitet. Effekten på testpersonen får inte underskattas. Under provet är det ytterst väsenligt att övervaka testpersonens utseende och hjärtfrekvens. Provet bör avbrytas omedelbart om han/hon får smärtor i bröstet, får svårt för att andas etc. Planera före varje test hur medicinsk hjälp ska tillkallas i händelse av nödfall. Testpersonen kan också ha svårt att hålla ett jämnt trampvarvtal. Detta är av mindre betydelse (utom i de fall där programmet utgår från konstant bromskraft, eftersom effekten automatiskt justeras till rätt värde så länge trampvarvtalet är minst 35 v/min (rpm)). Dock är det viktigt att ta hänsyn till vad respektive tests dokumentation säger om varvtalet. OBS! Elektromagnetiska vågor kan störa pulsfunktionen när telemetrisystemet används. Mobiltelefoner och liknande ska därför ej användas i närheten av cykeln under pågående test. Vid problem, slå även av WiFi, bluetooth och liknande på datorer i närheten (även på LC7). Fig: Placering pulsbälte Fig: Elektroder baksida pulsbälte (1) 1 LC6/LC7 19

20 Bedömning av testresultaten Den maximala syreupptagningsförmågan är ett standardmått för tillståndet hos hjärt- och lungfunktionerna. Beroende på det linjära förhållandet mellan arbete och syreupptagning och mellan arbete och hjärtfrekvens, kan pulsens förändring i förhållande till arbetet ligga till grund för en beräkning av syreförbrukningen. Om hänsyn tas till maxpulsen, kan den maximala syreförbrukningen bestämmas. YMCA- och Åstrand-testernas beräkning av den maximala syreförbrukningen baseras på en submaximal belastning, emedan alla andra prov använder sig av syreförbrukningen vid den högsta belastningen. Vid Bruce- och Naughton-proven krävs att testpersonen cyklar på en viss belastningsnivå under minst en minut, för att syreförbrukningen ska kunna bestämmas. Om en minut inte kan hållas kommer närmast föregående belastningsvärde att användas. Den beräknade maximala syreupptagningsförmågan som erhålls ur några av de presenterade testen, är utsatta för en del fel som ligger i den åldersrelaterade beräknade maxpulsen. Även om det föreligger ett definitivt och linjärt samband mellan arbete och syreupptagning, så finns det vissa olikheter i verklig syreupptagning, beroende på skillnader i effektiviteten vid utförandet av ett arbete. Personer ovana vid cykling och otränade personer är därför sannolikt mindre effektiva än de som cyklar ofta. Man bör komma ihåg, att dessa resultat är uppskattningar eller förutsägelser om maximal puls, och fel är därför mera sannolika än om personerna skulle ha testats vid sin verkliga maxpuls. Tolkningen bör därför göras försiktigt och med förståelse för möjligheten av fel i metodiken. Ett relativt mått på konditionen kan erhållas ur nedanstående tabell: Konditionsindex - Män Max. syreupptagningsförmåga ml/kg/min Omdöme Konditionsindex - Kvinnor Max. syreupptagningsförmåga ml/kg/min Omdöme -36 år år 45- år -36 år år 45- år Utmärkt Utmärkt Bra Bra Över snitt Över snitt Genomsnitt Genomsnitt Under snitt Under snitt Någorlunda Någorlunda Dålig Dålig Se även tabell 7 i Ergometri Konditionsprov av P O Åstrand. 20 LC6/LC7

21 Felsökningsguide Symtom Diod lyser ej. Ingen anslutning mot PC. Ingen arbetsbelastning. Ingen pulsfrekvens visas. Oregelbunden puls. Ingen trampvarvsindikering (rpm). Kraften kan inte kalibreras. Det knäpper till vid varje tramptag (ökar med belastningen). Skrapljud hörs när man trampar. Det knäpper och knakar när man trampar. Trolig orsak/åtgärd Ej ström i vägguttag. Kontrollera så att säkringar är hela. Strömbrytare frånkopplad cykel/huvudenhet. Kontrollera sladdar och inkopplingar. Rätt trafo? Kontrollera att trafo-informationen (spänning, ström, polaritet, AC/DC) under avsnitt Fakta överensstämmer med den trafo som används. Kontrollera sladdar (inkoppling och typ). Rätt COM-port (PC mjukvara eller liknande). Drivrutiner saknas vid användande av USB-seriell adapter. (CD-skiva med drivrutiner medföljer medlevererad adapter.) Rätt cmd type inställd, se avsnitt Anslutning till styrenhet. Pendel fastnat. Kontakta service för åtgärd/utbyte. Kontrollera att trampvarvtalet är högre än 35 rpm. Ingen belastning läggs på om det verkliga trampvarvtalet är lägre än 35 rpm. Se PC-programmet - Monark Ergomedic - Service program... - Service setup... - Pedal measurement. Fabriksinställningen är 30 rpm men kan justeras till önskat värde. Om rpm under 30 läggs ingen belastning på/belastning släpps. Kontrollera kalibreringen. Kontrollera att bromsbandet är påhängt i utjämningsfjädern. Kontrollera att batteriet är ok i pulsbältet genom att fukta tummarna och klicka på elektroderna, ett svagt ljud ska då höras vid batteriluckan alt. att pulsvärden ska synas i displayen. Kontrollera att bältet sitter korrekt på testpersonen, se fig. Placering pulsbälte i avsnitt Pulsfrekvens (Telemetrisystem), och att bältet är tillräckligt åtdraget. Fukta elektroderna, i svåra fall kan det vara nödvändigt att använda gel alt. någon droppe diskmedel blandat i vatten. Pulssignalens styrka varierar från person till person, testa bältet även på en person som man vet har en bra pulsåtergivning med pulsbälte. Kontrollera att det inte finns något glapp i kablar eller i stickkontakten om du har en plug-in receiver. Använd en annan mottagare (t. ex. pulsklocka eller annan cykeldisplay) för att kontrollera bältet. Se till att det är rätt receiver och att den sitter rätt. Har den en rund Polardekal ska den sitta rättvänd mot cyklist. Använd en extern enhet (t. ex. pulsklocka) för att kontrollera om även den har en oregelbunden puls. Om så är fallet beror det troligen på störning i rummet. Störningen kan komma av elektroniska fält från starkströmkablar, hissar, lysramper m.m. eller att andra elektroniska enheter står för nära (t. ex. mobiltelefoner). Flytta cykeln till en annan plats i rummet eller byt lokal. Kvarstår oregelbunden puls bör manuell kontroll ske. Är pulsen fortfarande oregelbunden vid arbete bör man utreda personens hälsa. Kontrollera att kabeln är korrekt ansluten. Potentiometerns axel är inte fäst i pendelaxeln, dra åt skruven. Potentiometern feljusterad. I datorprogrammet välj Monark Ergomedic - Service program... - Potentiometer och följ instruktionerna som visas i dialogrutan. Kalibrera därefter elektroniken igen. Pedalerna är ej riktigt åtdragna, dra åt eller byt pedaler. Det är glapp i vevarmarna, dra åt. Glapp i vevlagret, kontakta din återförsäljare för service. Kontrollera att transportklossarna är borttagna samt att inget ligger emot vev - kedja - hjul - förutom bromsbandet. Slacka kedjan en aning. LC6/LC7 21

22 Felmeddelande Meddelande Testet avbrutet Orsak Ett automatiskt testprogram har stoppats innan det är färdigt, eller med värden som är utanför tabellerna så att inget resultat kan beräknas. Inga testresultat kan erhållas. Driftstörningar Normalt anses cirka 70 % av alla driftstörningar på mindre datorer bero på nätstörningar som t. ex. korta spänningstoppar (transienter). Dessa störningar beror ofta på olika maskiner som startas eller stoppas. Processorn i datorn reagerar då felaktigt eller stannar helt. Problemen kan lösas med hjälp av ett störningsskydd som kopplas in mellan nät och nätadapter. 22 LC6/LC7

23 Ytterligare information/extern information Användaren kan behöva mer information om olika användningsområden för cykeln. Denna manual har utarbetats främst som ett hjälpmedel för användningen av cykeln. Hänvisningar görs ibland i texten till närliggande områden. För den som vill veta mer om ergometerrelaterad testning vill vi främst hänvisa till följande två arbeten: Åstrand, P-O, Ergometri - konditionsprov, Monark, Varberg Golding LA, Myers CR, Sinning WE, Y s way to physical fitness, YMCA of the USA, Rosemont, IL 1982 För mera ingående information, se avsnitt Referenslitteratur. Referenslitteratur Åstrand I, Aerobic work capacity in men and women with special reference to age, Acta Physiol Scand. 49 (suppl. 169), 1960 Åstrand P-O, Experimental studies of physical working capacity in relation to sex and age, Munksgaard, Köpenhamn, 1952 Åstrand P-O, Rodahl K, Textbook of Work Physiology, McGraw-Hill, New York, 1970 Bruce RA, Kusumi F, Hosmer D, Maximal oxygen intake and nomographic assessment of functional aerobic impairment in cardiovascular disease, Am Heart J 85: ,1973 Naughton J, Exercise Testing and Exercise Training in Coronary Heart Disease, Academic Press, New York, 1973 Golding LA. Myers CR, Sinning WE, Y s way to physical fitness YMCA of the USA, Rosemont, IL, 1982 Wilson PK, Bell CW, Norton AC, Rehabilitation of the heart and lungs, Beckman instruments, 1980 Åstrand P-O, Ergometri - konditionsprov, Monark, Sverige LC6/LC7 23

24 Service Observera att servicetexten är allmän och att den i alla delar kanske inte gäller för just din cykel. Varning Kontrollera att den spänning som anges på apparaten överensstämmer med den lokala nätspänningen innan du ansluter apparaten. Garanti Sverige - Konsument Om ett fel skulle uppstå på din cykel gäller konsumentköplagen och då vänder du dig till det ställe där den är inköpt. Följande gäller: fel som visar sig inom sex månader anses som ursprungsfel som ska åtgärdas av säljaren utan kostnad för kund. Gäller dock inte om kund inte följt skötselanvisningar eller vanvårdat varan. Efter sex månader är det upp till kund att visa att varan hade ett ursprungligt fel. Sverige - Yrkesmässig användning Vid ett eventuellt produktfel gäller köplagen, dvs. ett år. Regelbunden servicekontroll och underhåll För att hålla din cykel i gott skick bör den underhållas och genomgå regelbunden service. Håll alltid cykeln ren och välsmord. Servicepunkt: Önskas cykeln behandlas med ytdesinfektionsmedel rekommenderas ett isopropanolbaserat preparat. Använd fuktad men ej blöt trasa eller svamp till att torka ytorna man vill desinfektera. Ytbehandla med något rostskyddsmedel, speciellt när den är rengjord och ytorna torra. Främst bör man skydda kromade och zinkade delar men även lackerade delar mår bra av samma skydd (4 ggr/ år). Kontrollera med jämna mellanrum att pedalerna är ordentligt åtdragna. Om inte kommer gängorna i veven att skadas. När cykeln är ny är det viktigt att efterdra pedalerna efter 5 timmars användning (4 ggr/år). Se till att pedalarmarna sitter ordentligt fast på vevaxeln (4 ggr/år). Känn efter så att pedalerna roterar mjukt och att pedalaxeln är ren från smuts (4 ggr/år). I samband med rengöring och smörjning kontrollera att alla skruvar och muttrar är åtdragna (2 ggr/år). Kontrollera att kedjan går jämnt och att det inte finns något glapp i vevlagret (2 ggr/år). Se till att pedaler, kedja och frigångskrans är smorda och fungerar som de ska (2 ggr/år). Se efter att bromsbandet inte visar stora förslitningskador (2 ggr/år). Kontrollera att vreden till styre och sadel är smorda (2 ggr/år). Försäkra dig om att alla rörliga delar såsom vevaxel och svänghjul fungerar normalt och att inget onormalt glapp finns. Glapp i t.ex. lager orsakar snabb förslitning och därmed kraftigt reducerad livslängd. Kontrollera att bromshjulet ligger i centrum och roterar jämnt. Slipa bromsbanan, se avsnitt Bromsbana (1 gång/ år). 24 LC6/LC7

25 Batterier Om mätaren är batteridriven bifogas batterier i en separat förpackning vid leverans. Om lagringstiden varit lång kan batterieffekten vara för låg för att mätaren ska fungera. Batterierna måste då bytas ut till nya. Bromshjulslagring Lagren i bromshjulet är livstidssmorda och fordrar normalt inga åtgärder. Om fel i lagren misstänks eller konstateras, vänd er till fackman för byte. Manuell pendelcykel/träningscykel: För att lossa bandet på övriga cyklar vrid av allt motstånd. Observera hur bandet är monterat. Ta av det från cykeln. Montera därefter nytt bromsband i omvänd ordning. OBS! I samband med byte av bromsband bör bromsbanan rengöras. Se avsnitt Bromsbana. Bromsbana Vevlager Vevlagringen är av typen kassettvevlager och fordrar normalt inga åtgärder. Om fel i lagringen konstateras eller misstänks vänd er till fackman för byte. Transport Vid transport ska helst en viss spänning finnas kvar i bromssystemet för att förhindra att bromsremmen åker av hjulet. Bromsbandsbyte För att byta bromsband/bromslina, ta av skyddskåpor vid behov. Se till att bromsbandet ej är spänt. Pendelcykel med motor: För att lossa bandet på pendelcyklar med motor, koppla ström till enheten och lyft pendeln till 4 kp. Håll kvar där tills bromsbandet känns löst. Observera hur bandet är monterat. Ta av det från cykeln. Montera därefter nytt bromsband i omvänd ordning. Viktkorgscykel: För att lossa linan på viktkorgscyklar hissa upp korgen i sitt övre stoppläge. Lossa låsbygeln som håller fast linan och ta bort linan från spänncentrum. Lossa alt. klipp av knuten i andra linändan och tag därefter bort hela linan från cykeln. Vid montering av ny bromslina, för först in ena ändan i spänncentrumets linhål samt gör en knut och låt den därefter falla in i hålrummet. Lås linändan med låsbygeln. Smutsbeläggning på bromsband och bromshjulets bromsbana kan ge ryck och ljud i belastningsanordningen. Bromshjulets bromsbana bör då slipas med fin slipduk, och sedan torkas med en torr trasa eller dylikt. Ta bort eventuella skyddskåpor och ta bort allt motstånd på bromsbandet och kräng av det. Slipa därefter bromsbanan med en fin slipduk. Slipning kan lättare genomföras om någon sitter och trampar försiktigt på cykeln. Ojämnheter i bromsbanan tas också bort med ett fint slippapper eller slipduk. I annat fall slits bandet onödigt hårt, samtidigt som oljud uppstår. Håll alltid bromsbanan torr och ren. Något smörjmedel får absolut inte användas. Bromsbandet bör regelbundet kontrolleras med avseende på slitage. Om det ser slitet ut bör det bytas, se Bromsbandsbyte. Fig: Bromsbana LC6/LC7 25

26 Kedja 1/2 x 1/8 Kontrollera med jämna mellanrum att kedjan är rätt spänd och lagom smord. På mitten av sin fria längd bör kedjan ha ett spel(3) på ca 10 mm. Se fig: Kedjejustering. Vid cirka 20 mm:s spel bör kedjan sträckas. I annat fall orsakas onormal förslitning både på kedja och kedjehjul. På grund av detta rekommenderas att alltid hålla spelet nära minimum. Lossa hjulaxelmuttern(2) på båda sidor och sträck kedjan med hjälp av kedjesträckaren(1) vid behov. När kedjan blivit så lång att den inte längre kan sträckas med kedjesträckarna är den utsliten och ska bytas ut mot en ny. 1 2 För att justera eller byta kedja ta bort ramkåpor vid behov. Vid inställning av kedjan lossas hjulaxelmuttrarna(2). Nav och axel flyttas därefter framåt eller bakåt genom att lossa eller skruva åt kedjesträckarens(1) mutter. Drag därefter fast muttrarna på navaxeln igen. Se fig: Kedjejustering. Fig: Kedjejustering 1) Kedjesträckare 2) Hjulaxelmutter 3) Kedjespel 3 För att byta ut kedjan lossa på kedjesträckaren så mycket som möjligt. Demontera kedjan genom att lossa kedjelåset(6). Använd tång för att få loss låsbrickan. Montera på en ny kedja och sätt på kedjelåset. Låsbrickan ska monteras med den slutna änden i kedjans rörelseriktning(5). Använd tång för att montera låsbrickan(4). Se fig: Kedjebyte. 5 6 OBS! Hjulet måste riktas in parallellt med ramens centrumlinje. Oljud kan annars uppstå från kedjan då den kan ha tendens att hänga upp sig på drevens kuggtoppar. Montera därefter de demonterade detaljerna enligt ovanstående men i omvänd ordning. 4 Fig: Kedjebyte 4) Låsbricka 5) Kedjans rörelseriktning 6) Kedjelås 26 LC6/LC7

27 Frigångskrans Vid byte av frigångskrans börja med att demontera eventuella ramkåpor. Demontera kedja enligt avsnitt Kedja 1/2 x 1/8. Lossa axelmuttrarna och lyft ur hjulet. Tag av axelmutter, bricka, kedjesträckare och hylsa på frigångskranssidan. Placera avdragare (art. nr: ) i anslutning och placera hylsa och axelmutter utanför. Se fig: Avdragare. OBS! Axelmuttern får ej dras åt helt. Anslutning frigångskrans ska kunna lossas ett halvt varv. Byt ut frigångskransanslutning och montera igen enligt ovanstående punkter men i omvänd ordning. Frigångskransen bör smörjas med olja någon gång per år. Luta cykeln något så att oljan lättare rinner in i lagringen. Se fig: Smörjning. Fig: Smörjning Fig: Navmontage Fig: Avdragare (Art. nr: ) LC6/LC7 27

28 Version 1207 Art. nr: KROONS VÄG 1, SE VANSBRO, SWEDEN TEL: +46(0) FAX: +46(0)