CHANGE Att hålla båtbotten ren utan biocider, eller att minska användandet

Transkript

1 CHANGE Att hålla båtbotten ren utan biocider, eller att minska användandet Fredrik Lindgren, PhD. SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut Stenungsund

2 Outline Change Alternativa metoder Borsttvätt Skrovskyddsdukar Silikonbaserad färg Fältstudier 2015 Påväxttryck längs salinitetsgradient Inverkan av Zink på Cu-läckage Det behövs förändring Change ett tvärvetenskapligt forskningsprojekt inom naturvetenskap, miljörätt och företagsekonomi Samarbete med båtägare, båtorganisationer och myndigheter få till en förändring för att minska utsläppen av miljöfarliga ämnen från båtbottenfärger Samarbete mellan Sverige, Finland, Danmark och Tyskland EU-finansierat projekt under Bonus Viable ecosystems

3 Utan Båtbottenfärg Ökad bränsleförbrukning: Fuel consumption increases with 6% for every 100µm increase of hull roughness due to fouling (Voulvoulis, Scrimshaw et al. 1999) Fouling is costing the US navy alone $1 billion per year (Callow and Callow 2002). Ökade luftemissioner: If no effective self polishing coating (SPC) antifouling paint is applied to ships worldwide calculations show (values from 1989) that an addition of 7.36 million tons of fuel to the world usage of 184 million tons will be added. Using an effective antifouling paint about 22.8 million tonnes of CO 2 can be prevented from being released into the atmosphere each year (Townsin 2003; Abbott et al., 2000) Sämre manöverförmåga Kortare servicecykler Igenväxta saltvattensystem Introduktion av invasiva arter

4 Med Båtbottenfärg Sparar pengar för rederi/båtägare Mindre luftemissioner Läckage av giftiga ämnen: TBT, Cu Bioackumulation, biomagnifikation Toleransutveckling i ekosystemet Letala effekter på individer/populationer, möjligen arter

5 Inom CHANGE behandlas följande : Hur bra fungerar olika alternativa mekaniska sätt att hålla båten ren från marin påväxt drivkrafter och hinder för etablering bland större antal båtägare Kopparläckage i olika delar av Östersjön för att motverka påväxt? Kan man genom att båtägare själva deltar aktivt i olika fältförsök få en större genomslagskraft för en attitydförändring?

6 Nynäshamns Motorbåtsklubb, Båttest 2015 Borsttvätt Biocidfri båtklubb 2017 Inga giftläckande båtbottenfärger Skrovskyddsdukar CleanBoatprotector SeaBoost Powerturf Silikonfärg i kombination med Scrubbis

7 Foulingtryck Nynäshamn

8 Borsttvätten i Nynäshamn Paneler för övervakning av havstulpansettling

9 Borsttvätten Nynäshamn resultat

10 SeaBoost Powerturf installation

11 SeaBoost Powerturf resultat

12 CleanBoatprotector

13 CleanBoatprotector resultat

14 Silikonfärg och Scrubbis

15 Silikonfärg och Scrubbis resultat

16 Slutsatser Nynäshamns Motorbåtsklubb, Båttest 2015 Borsttvätt 2-3 ggr/säsong i Nynäshamn höll skrov rent från påväxt. Fungerar bäst om båtägare övervakar havstulpansettlingen med en panel hängande vid bryggan. ~1000 SEK Skrovskyddsdukar alternativ till båtbottenfärg. Motorbåt som mestadels används för dagsturer passande Silikonfärg och Scrubbis alternativ till biocidinnehållande båtbottenfärg. Krävs att båtägaren tar bort all gammal bottenfärg och applicerar primer och silikonfärg enligt instruktion.

17 Fältstudier 2015 Hur mycket kopparoxid (CuO) behövs för att kontrollera påväxt kopparläckage Hur varierar påväxttrycket i tid (över säsong) och rum (Östersjön salthalts gradient) Resultaten skall användas för att ge platsspecifika rekommendationer till båtägare vilka antifoulingtekniker som är effektiva och har låg miljöpåverkan, utan nedsatt antifouling effektivitet

18 Paneltest: Påväxttryck längs en salthalts gradient veckor Kommersiella färger 1. Plexiglas 2. International, Lago Racing, 0% CuO 3. Hempel, Mille Light Cu, 6.9% CuO 4. Biltema Ostkust, 7.5% CuO 5. International, Cruiser One, 8,5% CuO 6. Biltema Västkust, 13% CuO 7. Hempel Mille Xtra, 34,6% CuO 1. Helsingfors 2. Åbo 3. Vaasa 4. Gävle 5. Stockholm (Bullandö) 6. Askö 7. Nynäshamn 8. Västervik 9. Kalmar 10. Karlskrona 11. Simrishamn 12. Malmö 13. Helsingör 14. Halmstad 15. Göteborg (Fiskebäck) 16. Strömstad 17. Kiel 18. Grömitz

19 Variation i påväxttryck mellan siter (2015) Paneler målade med biocidfri färg Strömstad Göteborg Halmstad Helsingör Malmö Kiel Grömitz Simrishamn Karlskrona Kalmar Västervik Askö Nynäshamn Bullandö Gävle Helsingfors Åbo Vaasa

20 Kopparfärg för Östersjön tillräcklig (<8.5%)? Strömstad Kiel Västervik Gävle Helsingfors 0% CuO (Lago Racing) 7.5% CuO (Biltema Ostkust)

21 Färg som behövs för att motverka påväxt på svenska västkusten (Göteborg 2015)? Plexiglas Lago racing (0% CuO) Mille light (6.9%) Biltema Ostkust (7.5%) Cruiser One (8,5%) Biltema Väst (13%) Mille Xtra (34.6%) Motverkar hård påväxt

22 Paneltest: Generisk färg med tillsatt koppar och zink 1. Helsingfors 2. Åbo 3. Vaasa 4. Gävle 5. Stockholm (Bullandö) 6. Askö 7. Nynäshamn 8. Västervik 9. Kalmar 10. Karlskrona 11. Simrishamn 12. Malmö 13. Helsingör 14. Halmstad 15. Göteborg (Fiskebäck) 16. Strömstad 17. Kiel 18. Grömitz

23 Zinc 0% Copper 0.0% 4.3% 6.1% 8.5% 11.7% 16.3% Vaasa Helsingfors Bullandö Simrishamn Fiskebäck Strömstad Zinc 10% Copper 0.0% 4.3% 6.1% 8.5% 11.7% 16.3% Vaasa Helsingfors Bullandö Simrishamn Fiskebäck Strömstad Resultat Havstulpaner återfanns på kopparbehandlingar när Zink ej var tillsatt Enbart Zink hindrade ej havstulpan settling Största påväxttrycket återfinns på svensk västkust Zinc 20% Copper 0.0% 4.3% 6.1% 8.5% 11.7% 16.3% Vaasa Helsingfors Barnacle cover: Bullandö 0% Simrishamn 1-10% Fiskebäck 10-50% Strömstad %

24 Slutsatser paneltester 2015 Variation i påväxttryck, lägre med sjunkande salthalt Färger godkända för Östersjön (<8,5 CuO) tillräckliga i Östersjön Färger godkända för svensk västkust tillräckliga även Östersjöfärger verka fungera Zink en komponent som verkar styra kopparläckage

25 Tack för uppmärksamheten! Fredrik Lindgren, SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut