Trafikförsörjning Stenshuvud via Svabesholm Simrishamns kommun
|
|
- Kerstin Hedlund
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Trafikförsörjning Stenshuvud via Svabesholm Simrishamns kommun Förstudie Objekt Vitaby Sankt Olof Kivik Stenshuvud Region Skåne
2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. Inledning... 3 Bakgrund och syfte... 3 Avgränsning... 4 Geografiskt område... 4 Tidigare utredningar och beslut... 5 Aktualitet Förutsättningar... 5 Trafik och trafikanter... 6 Kollektivtrafik... 7 Gång- och cykeltrafik (GC-trafik)... 7 Trafiksäkerhet... 8 Markanvändning... 9 Landskap och naturmiljö... 9 Kulturmiljö Rekreation och friluftsliv Boendemiljö Problemanalys Tänkbara åtgärder Förbifart Svabesholm 1: Trafiksäkerhets- och bärighetsåtgärder Vägvisningsåtgärder GC- och kollektivtrafikåtgärder Effekter och konsekvenser av tänkbara åtgärder Väg och trafik Trafiksäkerhet Landskap och naturmiljö Kulturmiljö Rekreation och friluftsliv Boendemiljö Markägoförhållanden Åtgärdsanalys enligt fyrstegsprincipen Beräknad kostnad Samråd Förslag till beslut och fortsatt arbete Referenser Denna förstudie har utförts av: Linda Strömberg, Vägverket Region Skåne avdelning Kundbehov och planering Box Kristianstad Tel:
3 FÖRSTUDIE Trafikförsörjning Stenshuvud via Svabesholm 1. Inledning Bakgrund och syfte Nationalparken Stenshuvud och Kaffestugan Annorlunda (Café Annorlunda) strax söder om Kivik är båda, speciellt under vår och sommar, populära skånska turistmål. Trafikmatningen till dessa turistmål sker främst via infarterna vid S.Mellby (väg 1606) och vid Tångdala strax norr om Rörum (väg 1598) och sedan vidare genom Svabesholm (väg 1606). Detta är en ohållbar trafiksitution då väg 1598 och väg 1606 är mycket smala och inte dimensionerade för trafikbelastningen under vår och sommar. Utmed väg 1606 ligger bebyggelsen tätt intill och vägen går dessutom rakt igenom en lantgård med djurhållning och logiuthyrning. Korsningen väg 9/1598 vid Tångdala är trafikfarlig med delvis skymd sikt och utan körfältsmarkeringar för vänster- och högersvängande trafik. Dessutom har asfalten på väg 1598, närmast väg 9, börjat krackelera. Foto 1: Korsningen vid Tångdala 3
4 Förstudien är det första steget i planerings- och projekteringsprocessen. Det huvudsakliga syftet med en förstudie är att ge underlag för beslut om objektet ska drivas vidare eller ej, samt klargöra förutsättningarna som gäller för projeketet. I förstudien påbörjas även miljökonsekvensbeskrivningen genom att befintligt material samlas ihop i syfte att kartlägga de viktigaste intressena inom utredningsområdet. Syftet med denna förstudie är att: Möjligggöra ett rationellt och trafiksäkert nyttjande av sin gård för lantbrukaren tillika ägaren till fastigheten där väg 1606 går rakt igenom. Förbättra trafiksituationen och miljön för de boende utmed väg 1606 genom Svinaberga by. Öka trafiksäkerheten vid korsningen väg 9 och 1598 vid Tångdala. Avgränsning Alternativet att leda trafik norr ifrån via korsningen väg 9/1598 precis söder om Kivik har förkastat och valts att inte gå vidare med som alternativ i förstudien på grund av olika orsaker. Det är främst på grund av att den norra korsningen väg 9/1598 redan som det är idag har problem med att riksvägen, mindre vägar och tomtutfarter möts här vilket skapar en mycket trafikfarlig situation. Dessutom är väg 1598 innan den slutar i väg 9 norr ut mycket brant och smal, vilket i sig kan skapa trafikfarliga situationer. Det finns även en norra infart från Kivik till Stenshuvud som går förbi Kiviks musteri till nationalparkens norra parkering, samt en södra infart från väg 9 som används i mindre omfattning. Dessa infarter har dock inte studerats i denna förstudie. I utredningsområdet och intillliggande områden finns även andra turistiskt intressanta besöksmål som alstar trafik men inte i den omfattning som nationalparken Stenshuvud och Kaffestugan Annorlunda gör. Det är denna trafik som utgör grunden till de beskrivna problemen, därför inriktar sig förstudien på trafiken till och från dessa båda besöksmål. Geografiskt område Stenshuvud ligger söder om Kivik i Simrishamns kommun öster om väg 9. Väg 1606 går från väg 9 vid S. Mellby genom Svinaberga by och Svabesholms gård och slutar vid Stenshuvud. Väg 1598 går från väg 9 i norr vid Kivik sedan söderut och slutar vid korsningen till väg 9 vid Tångdala. Förstudien omfattar området: väg 1606, delen väg 9 vid S. Mellby väg 1598 vid Svabesholm väg 1606, delen väg 1598 vid Svabesholm och cirka 500 m österut. väg 1598, delen riksväg 9 vid Tångdala väg 1606 vid Svabesholm 4
5 Karta 1: Utredningsområdet med problemområden. Tidigare utredningar och beslut Diskussioner om nybyggnad av väg 1606 förbi Svabesholm har tidigare förts med ägaren till berörd fastighet. Klagomål har framförts från boende på väg 1606 mellan riksväg 9 och väg 1598 vid Svabesholm p.g.a. av att turistbussar under sommarhalvåret använder sig av privat tomtmark vid möte med annat fordon på vägen. Någon utredning eller några åtgärder har tidigare inte gjorts. Aktualitet Åtgärderna finns inte med i den Regionala Transportinfrastrukturplanen (RTI-planen) för åren eller i Vägverkets verksamhetsplan. 2. Förutsättningar Turister, boende och övriga besökare till Kaffestugan Annorlunda och nationalparken Stenshuvud använder sig idag främst av infarterna via korsningarna väg 9/1606 och sedan genom Svinaberga by, samt korsningen väg 9/1598 vid Tångdala. Norrifrån finns vägvisning till nationalparken och Kaffestugan vid korsningen väg 9/1606. Söderifrån finns vägvisning till nationalparken och Kaffestugan vid korsningen väg 9/
6 Trafik och trafikanter Väg 9, 1598 och 1606 är allmänna statliga vägar för vilka Vägverket Region Skåne är väghållare. Trafiken till de båda populära turistmålen Stenshuvuds Nationalpark och Kaffestugan Annorlunda är väldigt säsongsbetonad. Mest besökare har man från påsk till mitten på augusti med en kulmen i juli månad. Stenshuvud har, enligt nationalparksföreståndaren för Stenshuvud, cirka besökare per år och trafiken som kommer dit beräknas till cirka 90 % gå via mittenvägen d.v.s. väg Det är dock fler och fler som börjar ta vägen via Kiviks musteri för att sedan komma till norra infarten till Stenshuvud. Antalet besökare till Kaffestugan Annorlunda är cirka per år, beroende på väder, och öppetiderna är april - november. Från 15 maj 31 augusti har man öppet varje dag resten av perioden är det öppet på helgerna Mellan påsk och skolterminens slut är busstrafiken som mest intensivast och ställer till problem i området. Under sommaren är det husvagnar och husbilar som är står för problemen. Det är dock förbud mot husvagnar och husbilar på Stenshuvud (efter Kaffestugan Annorlunda). Väg 9 är primär transportväg för farlig gods. Väg 1606, delen väg 9 S. Mellby väg 1598 Svabesholm Från väg 1598 vid Svabesholm är vägen mycket smal (4,0 5,0 m) med äldre bebyggelse och stengärdesgårdar vid båda sidor av vägen. Möten mellan fordon speciellt där turistbussar ingår innebär totalstopp på vägen och att privat tomt- och trädgårdsmark måste utnyttjas. Högsta tillåtna hastighet är 30 km/h genom bebyggelsen. Period (år 2003) Summa totalt/dygn Summa tung/dygn Andel tung %/dygn Juli ,6 Sept - Okt ,1 Väg 1606, delen genom Svabesholm och cirka 500 m österut Strax öster om väg 1598 passerar väg 1606 genom en aktiv lantgård med bl.a. djurhållning vilket är till stor nackdel för jordbrukaren/näringsidkaren. Ekonomibyggnaderna är huvudsakligen belägna söder om väg 1606 och bostadsdelen (som idag fungerar som logiuthyrning med konferensverksamhet) norr om. Genom gården är högsta tillåtna hastighet 30 km/h. Period (år 2003) Summa totalt/dygn Summa tung/dygn Andel tung %/dygn Juli ,3 Sept - Okt ,8 6
7 Väg 1598, delen riksväg 9 Tångdala väg 1606 Svabesholm Korsningen 9/1598 ligger i innerkurva med delvis skymd sikt norrifrån. Körfältsmarkeringar saknas för såväl vänster- som högersvängande trafik. Vägbredden på riksväg 9 är 6,5 m och högsta tillåtna hastighet är 70 km/h. Väg 1598 är 5 m bred och har kraftig stigning i skärning ett hundratal meter norr om riksväg 9 samtidigt som den går i vänsterkurva. Detta medför att sikten är nedsatt. Vägen har grunda eller inga diken, varför asfalten har krackelerat på detta avsnitt. Mellan nämnda avsnitt och Svabesholm finns ingen bebyggelse i anslutning till vägen. Cirka 200 m söder om väg 1606 ansluter en enskild väg österifrån, där en hussamling på fyra hus finns. Högsta tillåtna hastighet är 70 km/h fram till strax söder om väg 1606, där 30 km/h börjar. Period (år 2003) Summa totalt/dygn Summa tung/dygn Andel tung %/dygn Juli ,5 Sept - Okt ,5 Kollektivtrafik Busslinje Skåneexpressen 3 trafikerar väg 9 och hållplatser finns vid skolan i S. Mellby och vid Handelsträdgården i Tångdala. Inga andra busslinjer trafikerar området, och Skånetrafiken har inom de närmsta åren inga planer på att sätta in nya linjer i området. På Skånetrafikens hemsida står det följande för att nå nationalparken med kollektivtrafik: Stenshuvud är lite besvärligt att nå med buss eftersom hållplatserna ligger en bit ifrån parken. Enklast är att stiga av SkåneExpressen 3 vid Lilla Vik söder om Stenshuvud och vandra längs kusten norrut ca 2 kilometer. Det går också att stiga av vid torget i Kivik och vandra söderut längs Skåneleden ca 3 kilometer till norra delen av parken. På vägen passeras bland annat den mäktiga Kiviksgraven och Kiviks musteri. I norra delen av parken finns också ett arboretum med träd från olika delar av världen. Här hänvisas alltså besökande som reser med kollektivtrafik till den norra och den södra infarten till nationalparken. Under några år fram till sommaren 2002 brukade en speciell sommarbuss, så kallad Österlenfågeln, gå till Stenshuvud. Det var kommunen som anordnade detta med uppstartshjälp från Skånetrafiken. Privata företag hjälpte till att sponsra projektet. För kr fick man köpa en hållplats. Stenshuvud var en av dem som gjorde detta. Under 6 veckors tid på sommaren gick denna buss. Sista året var det personer som åkte med bussarna. P.g.a. neddragna resurser från kommunen tvingades dock projektet lägga ned. Gång- och cykeltrafik (GC-trafik) Inga anlagda gc-banor finns till Stenshuvud. Gång- och cykeltrafikanter hänvisas till de vägar som finns i området. Väg 1598 från Kiviksinfarten används som gång- och cykelväg till Stenshuvud för besökande som kommer norrifrån. Även väg 9 används för gc-trafik, men här finns inte mycket utrymme för gc-trafik och det upplevs som direkt trafikfarligt att cykla eller gå längs denna väg. 7
8 Foto 2: Väg 9 söderut från korsningen i Tångdala En ny cykelväg mellan Kivik och Rörum är inom Vägverkets cykelledsplan för Skåne för åren inplanerad. Om cykelvägen ska följa väg 9, väg 1598 eller gå någon annan väg är dock inte fastlagt. Som planeringsläget ser ut för tillfället (april 2004) kan denna cykelväg tidigast byggas år Trafiksäkerhet Korsningen väg 9/1598 ligger i innerkurva med delvis skymd sikt norrifrån. Körfältsmarkeringar saknas för såväl vänster- som högersvängande trafik Väg 1598 är 5 m bred och har kraftig stigning i skärning ett hundratal meter norr om riksväg 9 samtidigt som den går i vänsterkurva. Detta medför att sikten är nedsatt. Under perioden 1 januari 1998 till den 31 december 2003 har följande olyckor med personskador som följd rapporterats på de aktuella vägarna: Olyckstyp Väg 9 Väg 1598 Väg 1606 avsvängningsolyckor 2, varav en i korsningen väg 0 0 9/1598 viltolyckor singelolyckor mötesolycka 1 i korsningen väg 9/
9 Markanvändning Utredningsområdet är inte detaljplanelagt. Fördjupad översiktsplan över området söder om Kivik ner till strax söder om Tångdala - från väg 9 och österut till kusten - ska enligt Simrishamns ÖP 2001 upprättas. Denna fördjupade översiktsplan har dock inte ännu påbörjats. Landskap och naturmiljö Utredningsområdet ligger i gränszonen mellan slättbygd och ris- och mellanbygd. Höjdplatån mellan Stenshuvud och S. Mellby är det mest markerande inslaget i landskapet. Ett område öster om Svabesholm är sedan 1997 ett Natura 2000-område (ett 15,2 ha stort område). För att säkra ett fullgott skydd till området är det sedan 2002 även ett naturreservat. Utredningsområdet ligger inom gränserna för ett område som är utpekat som Kustzon av riksintresse (4 kap 1, 4 MB). Korsningen väg 9/1598 med intillliggande mark ligger inom ett område som är klassat som Riksintresse för naturvård (3 kap 6 MB) meter ± Teckenförklaring Enskild väg Allmän väg Vattendrag Riksintresse Naturvård Riksintresse Kustzon Natura 2000 Karta 2: Områden av Riksintresse för naturvård och Kustzon av riksintresse, samt Natura 2000 områden. 9
10 Utredningsområdet ligger inom ett landområde som har diskuterats att bli utpekat som riksintresse för vindkraft, men inga beslut är ännu tagna i detta. Delen från Tångdala upp till Svinaberga ligger inom ett område som är utpekat i Länsstyrelsen natur- och kulturmiljövårdsprogram som ett område med höga naturvärden. Vid Tångdala finns ädellövskog i anslutning till Rörums norra å. Avenbok, ek och hassel är vanliga och på fuktigare partier växer ask och al. Området hyser en mycket rik flora och fauna. Även ett område vid S. Mellby är upptaget i Länsstyrelsen natur- och kulturmiljövårdsprogram på grund av där finns sällsynta naturtyper i ett varierande kulturlandskap. Det finns en dalgång med betesmarker, alsumpskog och dungar av ädellövskog. I dalgångens sluttningar finns källor, där kalkrikt vatten kommer fram och ger upphov till en mycket rik flora. Hela utredningsområdet ligger inom ett område som är klassat inom Landskapsbildsskydd. Rörums norra å, som slingrar sig söder om utredningsområdet och som kommer upp strax till väster och korsningen väg 9/1598, är belagd med strandskydd meter ± Teckenförklaring Enskild väg Allmän väg Vattendrag Naturvärden Kulturvärden Strandskydd Karta 3: Områden utpekade i Länsstyrelsen natur- och kulturmiljövårdsprogram, samt stranskyddsområden. 10
11 Foto 3: Rörums norra å vid korsningen i Tångdala. Kulturmiljö Höjdsträckningen mellan Stenshuvud och S. Mellby utgörs av ett välbevarat kulturlandskap som bär tydliga spår av hur människan har brukat det under flera tusen år. Det stora antalet fornlämningar i form av högar och stensättningar, vilket tyder på odling och bebyggelse under brons- och järnåldern, visar på detta. I Länsstyrelsen natur- och kulturmiljövårdsprogram är därför området utpekat som särskilt värdefullt. Den gamla bystrukturen kring Svinaberga by och Svabesholms gård finns fortfarande kvar. Väg 1606 genom Svinaberga by kantas av stengärden och bebyggelse som vittnar om denna ålerdomliga karaktär. Svabesholm finns med som benämning redan på kartor från slutet av 1600-talet. Här finns även den gamla riksvägen med. På Generalstabskartan från 1895 går den gamla riksvägen i nuvarande väg 1598 sträckning. Svabesholms utsträckning enligt karta från 1743 finns även med i fornminnesregistret. Äldsta belägg är dock från
12 Foto 4: Svinaberga by Karta 4: Fornminnen i utredningsområdet markerade med rött (Kartan tagen från FMIS - Informationssystemet om fornminnen). 12
13 Svinaberga är upptaget i fornminnesregistret som bytomt enligt karta från mitten av talet, men de tidigaste beläggen är redan från år Enligt fornminnesregistret har här gjorts fynd av 3 sländtrissor av sten. Vid sidan av väg 1598 finns enligt fornminnesregistret uppgift om en grav. Enligt karta från 1838 fanns ett rör(?) utsatt på denna plats. Rekreation och friluftsliv Nationalparken Stenshuvud används flitigt för rekreations och friluftslivssyfte. Kaffestugan Annorlunda är också ett välbesökt turistmål som alstrar mycket trafik. Hela utredningsområdet ligger inom gränserna för Riksintresse för friluftsliv (3 kap 6 MB), samt Riksintresse för turism och rörligt friluftsliv (4 kap 1, 2 MB). Karta 5: Områden av Riksintresse för friluftslivet meter ± Teckenförklaring Enskild väg Allmän väg Vattendrag Riksintresse Friluftsliv Boendemiljö Utmed väg 1606 delen S. Mellby väg 1598 vid Svabesholm är vägen mycket smal (4,0 5,0 m) och bebyggelsen ligger tätt intill vägen. Möten mellan fordon speciellt där turistbussar ingår innebär totalstopp på vägen och att privat tomt- och trädgårdsmark utnyttjas. 13
14 Foto 5: Svinaberga by Vid Svabesholm går vägen rakt igenom en lantgård. Bostadshuset ligger norr om och ekonomibyggnaderna söder om vägen. Fastighetsägaren bor själv inte i fastigheten utan använder fastigheten för logiuthyrning med konferensverksamhet samt djurhållning. Foto 6: Väg 1606 genom Svabesholm 14
15 3. Problemanalys Trafiksitutionen på den mellersta infarten, genom Svabesholm, till nationalparken Stenshuvud och Kaffestugan Annorlunda är ohållbar. Väg 1598 och väg 1606 är mycket smala och inte dimensionerade för trafikbelastningen under vår och sommar. Utmed väg 1606 ligger bebyggelsen tätt intill och vägen går dessutom rakt igenom en lantgård med bl.a. djurhållning och logiuthyrning. Korsningen väg 9/1598 vid Tångdala är trafikfarlig med skymd sikt och utan körfältsmarkeringar för vänster- och högersvängande trafik. Väg 1598 närmast väg 9 har dessutom börjat krackelera. Problemen med trafikförsörjningen till Stenshuvud kan delas in i tre olika delar: Problem med främst boendemiljön men även trafiksäkerheten vid väg 1606 genom Svinaberga by. Problem med främst boendemiljön men även trafiksäkerheten vid väg 1606 genom Svabesholm. Trafiksäkerhets- och bärighetsproblem vid korsningen väg 9/1598. Foto 7: Krackelerad asfalt på väg 1598 närmast väg 9 vid Tångdala 15
16 4. Tänkbara åtgärder De tänkbara åtgärderna delas in efter de ovan beskrivna problemområdena. Observera att vägvisningsåtgärderna är direkt kopplade till att trafiksäkerhets- och bärighetsåtgärderna utförs. Om inte detta sker kan inte vägvisningsåtgärden göras. Förbifart Svabesholm Nollalternativ Om ingenting görs kommer problemen avseende boendemiljön för berörd fastighet vid Svabesholm bestå. Alternativ 1 Alternativ 1 innebär nybyggnad av väg 1606 förbi Svabesholm i en sträckning som går norr om berörd fastighet och ansluter till befintlig sträckning öster om samma gård. Längd ca 200 m. Foto 8: Väg 1598 mellan gården Svabesholm och Svinaberga by. Till höger skulle alternativ 1 gå in. Alternativ 2 Alternativ 2 innebär nybyggnad av väg 1606 förbi Svabesholm i en sträckning som går söder om berörd fastighet och ansluter till befintlig sträckning öster om samma gård. Längd ca 300 m. 16
17 Foto 9: Mellan Svabesholms gård och bebyggelsen söder om gården skulle alternativ 2 gå fram. Alternativ 3 Alternativ 3 innebär nybyggnad av väg 1606 förbi Svabesholm i en sträckning som går söder om fastigheterna som ligger söder om Svabesholms gård och ansluter till befintlig sträckning öster om gården. Längd ca 500 m. Foto 10: Här rakt in i åkern skulle alternativ 3 gå fram. 17
18 Karta 6: Vägalternativ för förbifart Svabesholm Trafiksäkerhets- och bärighetsåtgärder Ingen åtgärd Om inget görs kommer sikten i korsningen väg 9/1598 att fortsätta vara dålig och problemen med den krackelerande asfalten på väg 1598 kommer att fortgå. Den tunga trafiken kommer att fortsätta ställa till problem för de boende utmed väg Åtgärd Vänster- och högerkörfält anläggs på väg 9 vid infarten till väg Breddning och förstärkning av väg 1598, delen Tångdala Svabesholm närmast väg 9 (ca 400 m). Den krackelerade asfalten åtgärdas. Vägvisningsåtgärder Ingen åtgärd Om inte tung trafik förbjuds på väg 1606 genom Svinaberga by och vägvisning inte enbart sker via korsningen väg 9/1598 kommer problem med boendemiljön att fortsätta för de boende utmed vägen. Åtgärd Förbjuda genomfart för tung trafik på väg 1606, delen väg 9 S. Mellby väg 1598 i Tångdala, och istället sker vägvisning till Stenshuvud enbart via korsningen väg 9/1598 vid Tångdala. 18
19 Uppsättande av förvarnande vägvisning till Stenshuvud och Kaffestugan Annorlunda både norr och söder om korsningen vid Tångdala. Idag finns skyltar enbart direkt i korsningen. Förvarnande skyltar torde minska trafikfarliga situationer med häftiga inbromsningar på grund av avsvängningar. Foto 11: Korsningen väg 9/1606 vid S. Mellby GC- och kollektivtrafikåtgärder Ingen åtgärd Svårigheterna att gående, med cykel eller kollektivtrafik ta sig till de båda populära turistmålen Stenshuvud och Kaffestugan Annorlunda kommer att bestå. Åtgärd Både Simrishamns kommun och Skånetrafiken bör satsa på att förbättra kollektivtrafiken till området (i alla fall under sommarhalvåret då besökarantalet till området är som mest), exempelvis i samma stil som Österlenfåglarna. Det bör dessutom finnas bättre och trafiksäkrare möjligheter att ta sig från busshållsplatserna till Stenshuvud och övriga turistattraktioner i området. En ny cykelväg är redan planerad mellan Kivik och Rörum. Cykelleden finns med i Vägverkets cykelledsplan för Skåne för åren Om cykelvägen ska följa väg 9, väg 1598 eller gå någon annan väg är dock inte fastlagt. 19
20 5. Effekter och konsekvenser av tänkbara åtgärder Väg och trafik Satsningar på kollektivtrafik och bättre förutsättningar för gc-trafik kan komma att minska biltrafiken till Stenshuvud. Trafiksäkerhet Vid anläggande av förbifart Svabesholm kommer trafiksäkerheten genom beröd fastighet att förbättras då vägen inte går genom den längre. Anläggande av vänster- och högerkörfält vid korsningen väg 9/1598 förväntas medföra en något ökad trafiksäkerhet. Landskap och naturmiljö Natura 2000 området Svabesholm kommer inte att beröras eftersom inget av de föreslagna alternativen eller åtgärderna går innanför gränserna för eller påverkar detta område. Riksintresset Kustzon av riksintresse kommer att beröras då hela utredningsområdet ligger inom gränserna för detta. Riksintresse för naturvård kommer att beröras vid anläggande av vänster- och högerkörfält i korsningen vid Tångdala, samt vid förstärskningsåtgärder på väg 1598 närmast väg 9. Det område vid Tångdala som i Länsstyrelsen natur- och kulturmiljövårdsprogram är utpekat som ett område med höga naturvärden kommer att beröras vid anläggande av vänster- och högerkörfält i korsningen vid Tångdala, samt vid förstärskningsåtgärder på väg 1598 närmast väg 9. Landskapsbilden kommer att beröras vid främst förbifart Svabesholm. Vi anläggande av vänster- och högerkörfält i korsningen vid Tångdala kan Rörums norra å komma att beröras. Kulturmiljö En förbifart förbi Svabesholm kommer att bryta den gamla bystrukturen och kulturmönstret i området. Svinaberga by som är upptaget i fornminnesregistret kommer kunna beröras vid förbifart Svabesholm. Rekreation och friluftsliv Förbättrad tillgänglighet till Stenshuvud och Café Annorlunda gynnar turismen och det rörliga friluftslivet. Boendemiljö Förbifart vid Svabesholm bedöms förbättra boendemiljön väsentligt för berörd fastighet. Förbud mot tunga fordon på väg 1606 mellan väg 9 och 1598 samt vägvisning mot Stenshuvud enbart vid korsningen väg 9/1598 bedöms medföra en förbättrad boendemiljö för boende längs berörd väg. 20
21 Markägoförhållanden Vid alternativ förbifart Svabesholm behöver mark norr eller söder om fastigheten tas i anspråk. Marken ägs och brukas av berörd fastighet. Vid anläggande av vänster- och högerkörfält behövs delvis ny mark tas i anspråk, dock inga stora ytor. Det rör sig om ett par meter på vardera sida av korsningen. 6. Åtgärdsanalys enligt fyrstegsprincipen Fyrstegsprincipen är ett allmänt förhållningssätt i åtgärdsanalyser för vägtransportsystemet. Den lanserades ursprungligen för att hushålla med investeringsmedel, men har utvecklats till en allmän planeringsprincip för hushållning med resurser och minskning av vägtransportsystemets negativa effekter. Fyrstegsprincipen ska tillämpas i alla Vägverkets åtgärdsanalyser inom planering, projektering och sektorsarbete. Fyrstegsprincipen bygger på ett transportslagsövergripande synsätt. En grundtanke är att åtgärder utanför vägtransportssystemet kan minska behovet av vägtransporter och därmed behovet av åtgärder inom vägtransportsystemet. Först handlar det om att pröva lösningar utanför och därefter åtgärder inom vägtransportsystemet. Detta innebär att man i första hand ska lösa ett problem genom att göra åtgärder som påverkar transportbehovet och val av transportsätt. I andra hand ska åtgärder som ger effektivare utnyttjande av befintligt vägnät göras. I tredje hand görs vägförbättringsåtgärder och i fjärde han görs nyinvesteringar och större ombyggnadsåtgärder. Prövning av denna förstudies förslag på åtgärder: Steg 1: Åtgärder som påverkar transportbehovet och val av transportsätt Satsningar på GC- och kollektivtrafik föreslås som en av åtgärderna i denna förstudie. Tanken är att biltrafiken på så sätt ska minska eller åtminstone inte öka. Problemen för de boende i Svinaberga by och på gården Svabesholm åthjälps dock inte tillräckligt med denna typ av åtgärd. Steg 2: Åtgärder som ger effektivare utnyttjande av befintligt vägnät Förstudiens föreslagna vägvisningsåtgärder skulle, i kombination med nästa åtgärdssteg, förbättra boendemiljön i Svinaberga by. Steg 3: Vägförbättringsåtgärder De i denna förstudie föreslagna trafiksäkerhets- och bärighetsåtgärder skulle tillsammans med vägvisningsåtgärderna förbättra boendemiljön i Svinaberga by, samt förbättra trafiksäkerheten i korsningen vid Tångdala. Steg 4: Nyinvesteringar och större ombyggnadsåtgärder Problemen med omfattande trafik under högsäsong genom gården Svabesholm skulle helt och hållet inte kunna avhjälpas på annat sätt än genom nyggnad av väg förbi gården. 7. Beräknad kostnad Byggkostnad för anläggande av vänster- och högerkörfält på väg 9, breddning- och förstärkningsåtgärder på väg 1598 närmast väg 9, samt förbifart Svabesholm beräknas till cirka 2,5-3 miljoner kr. Projekteringskostnader beräknas till cirka 0,5 1 miljon kr. Totalt 21
22 cirka 3-4 miljoner kr. Vägvisnings- samt GC- och kollektivtrafikåtgärderna är här inte inräknade. 8. Samråd Samråd med Stadsarkitekten i Simrishamns kommun och fastighetsägaren till berörd fastighet vid Svabesholm hölls den 17 februari Samråd med Simrishamns kommun hölls den 15 april Tidigt samråd med Länsstyrelsen i Skåne län hölls den 24 februari Förstudien ska ställas ut på biblioteket i Simrishamn och Naturum i Stenshuvuds nationalpark. Vägverkets ansvariga för förstudien samt representanter för kommunen kommer att vid olika tillfällen finnas på plats för att inhämta allmänhetens synpunkter. Under arbetets gång har kontakter skett med följande: Länsstyrelsen i Skåne län Nationalparksföreståndaren Stenshuvud Länsstyrelsen i Skåne län - Natura 2000 ansvarig Skånetrafiken ansvarig för Österlenområdet Turistchefen Simrishamns kommun Ägaren till berört Café. 9. Förslag till beslut och fortsatt arbete Då ovanstående åtgärder inte finns med i den Regionala Transportinfrastrukturplanen (RTIplanen) för åren eller i Vägverkets verksamhetsplan och kostnaderna är betydande föreslås att ovan nämnda åtgärder utföres som punktåtgärder. Det är dock viktigt att helheten inte glöms bort. Följande turordning föreslås för åtgärderna: Förberedande vägvisning till Stenshuvud sätts upp söder om korsningen vid Tångdala och norr om korsningen vid S. Mellby. GC- och kollektivtrafikåtgärder i samarbete med Simrishamns kommun och Skånetrafiken. Vänster- och högerkörfält vid korsningen i Tångdala anläggs. Därefter förbjuds tung trafik genom Svinaberga by och vägvisning till Stenshuvud och Kaffestugan Annorlunda sker enbart via korsningen i Tångdala. Förbifart Svabesholm anläggs. Möjligheterna till samfinansiering av Simrishamns kommun och Naturvårdsverket, samt andra finansieringsformer kommer att utredas. Förstudien remitteras till berörda instanser, samt anhämtas bedömning avseende betydande miljöpåverkan från Länsstyrelsen. 22
23 10. Referenser Fornminnesregistret Generalstabskartan Häradsekonomiska kartan Länsstyrelsens natur- och kulturmiljövårdsprogram (1994): Från Bjäre till Österlen Naturskyddsföreningen i Skåne (2002): Det skånska kulturlandskapet STRADA olycksdatabas Vägverket Region Skåne (2002): Cykelledsplan för Skåne, Publikation 2002:11 Vägverkets vägdatabank Översiktsplan Simrishamns kommun
Trafikutredning till fördjupad översiktsplan för KÅSEBERGA. September 2008
till fördjupad översiktsplan för KÅSEBERGA September 2008 Denna utredning har utförts under juni 2006 september 2008 av följande projektorganisation: Konsult Tyréns AB Tyrénshuset 205 19 MALMÖ Tel: 040-698
Läs merI nollalternativet och alternativ A bedöms inte tillgängligheten påverkas längs sträckan.
Tillgänglighet I nollalternativet och alternativ A bedöms inte tillgängligheten påverkas längs sträckan. De föreslagna åtgärderna i alternativ B och C ger överlag fortsatt god tillgänglighet till bostäder,
Läs mer7 Förstudie väg 1000, Orsa
Det finns fyra stycken hållplatser på var sida av väg 1000 på delen inom förstudieområdet. Hållplatserna är enbart markerade med en skylt vid vägkanten. En av hållplatserna har väderskydd med en mindre
Läs merProtokoll från samråd med boende på orten 2014-08-28
PROTOKOLL 1 (8) Dokumenttitel Dokumentdatum Skapat av 2014-08-28 Mikael Soto, EQC Karlstad Ev. ärendenummer Ev. dokumentid Uppdragsnummer 3013028 Protokoll från samråd med boende på orten 2014-08-28 Projektnamn
Läs merVÄGUTREDNING TILLFART MALMAKVARN
Innehåll Bakgrund... 2 Översiktskarta... 3 Nulägesbeskrivning... 4 Alternativ 1... 6 Alternativ 2... 9 Alternativ 3... 12 Alternativ 4... 15 SWECO VBB G:a Rådstugug. 1, 602 24 Norrköping Telefon 011-495
Läs merMarkanvändning och bebyggelseutveckling
54 Översiktsplan (ÖP 13) Färgelanda kommun Markanvändning och bebyggelseutveckling Tätorterna Ellenö Utgångspunkter Om Ellenö Ellenö är kommunens sydligast belägna samhälle, cirka 6 km söder om Färgelanda.
Läs merNykvarns Kommun. Gång- och cykelplan. Stockholm 2002-01-09 SCANDIACONSULT SVERIGE AB Mark. Antagen av Kommunfullmäktige 20 mars 2003 25
Nykvarns Kommun Gång- och cykelplan Stockholm 2002-01-09 SCANDIACONSULT SVERIGE AB Mark Antagen av Kommunfullmäktige 20 mars 2003 25 Jörgen Bengtsson Gunilla Hellström 2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING INNEHÅLLSFÖRTECKNING
Läs merPM Sammanställning av upplevda problem och brister
PM Sammanställning av upplevda problem och brister Åtgärdsvalsstudie Förbättra E18 genom Karlskoga Problembeskrivning Nedan följer en sammanfattning av de generella problem och brister som har identifierats
Läs merVäg 942 Anslutning vid Mariedal, i Kungsbacka kommun Objektnr 85331260 FÖRSTUDIE Beslutshandling 2010-03-29
Väg 942 Anslutning vid Mariedal, i Kungsbacka kommun Objektnr 85331260 FÖRSTUDIE Beslutshandling 2010-03-29 Objektdata Vägnr: 942 Vägnamn: Gathes väg Objektnamn: Väg 942, Anslutning vid Mariedal i Kungsbacka
Läs mer3.2 Trafik och trafikanter resor och transporter
3.1.4 Viktiga målpunkter Marieberg centrum och kringliggande handelsområde är den viktigaste målpunkten i området. Flera olika företag finns här och lokaliseringen en bit utanför Örebro centrum gör att
Läs merÅtgärdsstrategier. Jämförelsealternativet (JA) Utvecklingsalternativet (UA)
Åtgärdsstrategier Flexibilitet är ett nyckelord för studier/analyser i tidiga planeringsskeden. Trots prognoser och utvecklingstrender är det svårt att veta exakt hur rv 55 kommer att utvecklas framöver,
Läs merRAPPORT. Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning 2012-09-06. Upprättad av: Elin Delvéus
RAPPORT Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning 2012-09-06 Upprättad av: Elin Delvéus RAPPORT Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning Kund Torsås kommun
Läs merTrafikutredning Röhult I samband med detaljplan för nya bostäder vid Blåtjärnsvägen, Hjälmared, Alingsås
I samband med detaljplan för nya bostäder vid Blåtjärnsvägen, Beställare: ALINGSÅS KOMMUN 441 81 ALINGSÅS Beställarens representant: Job van Eldijk Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box
Läs mer7.5.7 Häckeberga, sydväst
7 och analys Backlandskapet i sydvästra delen av Häckeberga 7.5.7 Häckeberga, sydväst Naturförhållanden Den sydvästra delen av Häckeberga naturvårdsområde består av ett omväxlande halvöppet backlandskap
Läs merI funktionsanalysen har följande variabler, vilka utgår från tillgänglighetsmålets preciseringar, analyserats:
3 Funktionsanalys Det befintliga vägsystemets funktion analyseras utifrån det transportpolitiska funktionsmålet och hänsynsmålet samt tillhörande preciseringar. Funktionsanalysen är uppdelad i en redovisning
Läs merMarkanvändning och bebyggelseutveckling
TÄTORTERNA Markanvändning och bebyggelseutveckling ELLENÖ Utgångspunkter Om Ellenö Ellenö är kommunens sydligast belägna samhälle, cirka 6 kilometer söder om Färgelanda. Avståndet till Uddevalla är 2 mil.
Läs merPM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun
PM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida: 1 av 17 Upprättad av: Sophie Cronquist Granskad av: Fredrik Johnson Datum:
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE tillhörande detaljplan för del av Brakmarsvägen samt bussvändplats i Raksta, Tyresö kommun
Stadsbyggnadskontoret oktober 2009 Karin Norlander SAMRÅDSREDOGÖRELSE tillhörande detaljplan för del av Brakmarsvägen samt bussvändplats i Raksta, Tyresö kommun Tyresös stadsbyggnadskontor upprättade juni
Läs merMellanköpinge del av 13:23 m. fl. Trelleborgs kommun, Skåne län
Program PROGRAMHANDLING till detaljplan för Mellanköpinge del av 13:23 m. fl. Trelleborgs kommun, Skåne län DP 159 Trelleborgs kommun Stadsbyggnadskontoret PLANERINGENS SYFTE Detta planprogram avses utgöra
Läs mer4 MARKANVÄNDNING OCH BEBYGGELSEUTVECKLING 4.6 Ellenö
4.6 ELLENÖ Utgångspunkter Om Ellenö Ellenö är kommunens sydligast belägna samhälle, cirka 6 kilometer söder om Färgelanda. Avståndet till Uddevalla är 2 mil. Samhället har vuxit upp kring en hållplats
Läs merFÖRSTUDIE Väg 1000, delen från Fryksåsvägen (väg 1002) till och med Lillågatan i Orsa Orsa kommun, Dalarnas län
FÖRSTUDIE Väg 1000, delen från Fryksåsvägen (väg 1002) till och med Lillågatan i Orsa Orsa kommun, Dalarnas län Samrådshandling 2010-12-13 Objekt: 102734 Beställare: Lisbeth Gunnars, Orsa kommun Projektledare:
Läs merInledning. Bakgrund. Geografisk avgränsning. Figur: Utredningsområde för gestaltningsprogrammet
Inledning Bakgrund Leksands kommun önskar stärka Leksands Norets identitet och därmed stärka områdets roll som ett aktivt, levande centrum i tätorten, i kommunen och regionen. Detta gäller handel och verksamheter,
Läs merPLANBESKRIVNING INLEDNING. Ortofoto med planområdet markerat
datum 2014-06-11 PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR DEL AV SVINABERGA 14:4 OCH SVINABERGA 14:13 I KIVIK, SIMRISHAMNS KOMMUN Ortofoto med planområdet markerat INLEDNING DETALJPLANENS SYFTE Kivik Art Centre
Läs merTrafikanalys Drömgården
Haninge kommun Stockholm Datum 2013-06-14 Uppdragsnummer 1320000013 Utgåva/Status Ver 1.0 Andreas Samuelsson Andreas Samuelsson Jens Svensson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Box
Läs merPreliminär Miljökonsekvensbeskrivning för cykel och gångled mellan
Preliminär Miljökonsekvensbeskrivning för cykel och gångled mellan Kyrkesund och Rönnäng Sammanställd av Sofia Olsson & Jan Rydberg Tjörns kommun 2003 Icke teknisk sammanfattning Denna MKB tar upp effekter
Läs merUnderlag för samråd enl. MB 6 kap 4 Nätkoncession vid Täfteå, Umeå Kommun
Underlag för samråd enl. MB 6 kap 4 Nätkoncession vid Täfteå, Umeå Kommun 2015 Innehåll 1 BAKGRUND OCH SYFTE... 3 1.1 Koncessionsansökan... 3 1.2 Projektets omfattning... 3 1.3 Tidplan... 3 1.4 Samråd...
Läs merDetaljplan för del av Kungsbacka 3:1, fl ytt av Göteborgsvägen Kungsbacka
Planbeskrivning Detaljplan för del av Kungsbacka 3:1, fl ytt av Göteborgsvägen Kungsbacka Antagandehandling enkelt planförfarande Upprättad i februari 2012, reviderad i juni 2012 av FÖRVALTNINGEN FÖR PLAN
Läs merVäg 210, delen trafikplats Norsholm-Herseberga
uv öst rapport 2008:44 kulturhistoriskt planeringsunderlag Väg 210, delen trafikplats Norsholm-Herseberga Anslutning av väg 210 till E4 Skärkinds socken Norrköpings kommun Östergötland Dnr 421-3151-2008
Läs merSärskild sammanställning för Verksamheter vid Trafikplats Rosersberg. DNR BTN 2007/0931-214:R 14 april 2009
Särskild sammanställning för Verksamheter vid Trafikplats Rosersberg DNR BTN 2007/0931-214:R 14 april 2009 Planförslaget Detaljplanen omfattar två områden, ett större väster om Norrsundavägen (väg 859)
Läs mer3 Vägprojektet en översikt
3 Vägprojektet en översikt 3.1 Nuvarande väg Vägens funktion E20 har en nationell, regional och lokal funktion och den kraftigt ökande lastbilstrafiken visar också att E20 har en vital betydelse för näringslivet
Läs merBilaga 1 ÖVERGRIPANDE FÖRUTSÄTTNINGAR 1. MILJÖBALKEN...2
2009-10-15 Strömstad Kommun VINDKRAFTSPLAN 2009 Bilaga 1 ÖVERGRIPANDE FÖRUTSÄTTNINGAR INNEHÅLL 1. MILJÖBALKEN...2 2. RIKSINTRESSEN, MB 3 & 4 kap...2 2.1 Naturvård, 3 kap 6... 2 2.2 Friluftsliv, 3 kap 6...
Läs merDETALJPLAN FÖR GRÅBERGET TRAFIKGRANSKNING
BILAGA 7b 1 (5) DETALJPLAN FÖR GRÅBERGET TRAFIKGRANSKNING Nuläge Endast motionsslingorna och några bostadssmåhus vid Solviksvägen alstrar i dag trafik i planeringsområdet. Enligt vägregistret är trafikvolymen
Läs merDETALJPLAN FÖR FRILUFTSOMRÅDE (CAMPING) DEL AV HAPARANDA 29:31 STRANDEN HAPARANDA Haparanda kommun Norrbottens län
DETALJPLAN FÖR FRILUFTSOMRÅDE (CAMPING) DEL AV HAPARANDA 29:31 STRANDEN HAPARANDA Haparanda kommun Norrbottens län PLANBESKRIVNING Tänkt lokalisering på stranden i rött 1(17) INNEHÅLLSFÖRTECKNING Handlingar...
Läs merYttrande över förslag till regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2014-2025
Sida 1 av 5 2013-09-09 Region Skåne 291 89 Kristianstad Yttrande över förslag till regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2014-2025 Region Skåne har av regeringen fått i uppdrag att upprätta en
Läs merTrafikutredning BROPORTEN. Tillhörande planprogram för Kärrängen Klöv, Upplands-Bro kommun. BROPORTEN Logistikcenter E18. Beställd av Structor
Tillhörande planprogram för Kärrängen Klöv, Upplands-Bro kommun. BROPORTEN Logistikcenter E18 Beställd av Structor BROPORTEN Version 2 Stockholm 2014-03-31 BROPORTEN Datum 2014-03-31 Uppdragsnummer Utgåva/Status
Läs merVandra i Sverige. Österlenleden, 4 nätter Simrishamn Kuskahusen, 3 vandringsdagar
Österlenleden, Simrishamn Kuskahusen 4 nätter Sida 1 av 5 Vandra i Sverige Österlenleden, 4 nätter Simrishamn Kuskahusen, 3 vandringsdagar I följande alternativ har du möjlighet att vandra den östra delen
Läs merSAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR HEDENLUNDSVÄGEN OCH DEL AV STATIONSGATAN I JÄRVSÖ. Planområdet i Järvsö
SAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR HEDENLUNDSVÄGEN OCH DEL AV STATIONSGATAN I JÄRVSÖ Planområdet i Järvsö LJUSDALS KOMMUN GÄVLEBORGS LÄN Datum 2016-02-26 Dnr 0370/13
Läs merTrygghetsvandring mellan Sommarhemsskolan och Äsperödsskolan
Trygghetsvandring mellan Sommarhemsskolan och Äsperödsskolan Inledning Trygghetsvandringen genomfördes måndag 31 maj mellan Sommarhemsskolan och Äsperödsskolan. Deltog gjorde sex elever som representerade
Läs merEsarpsvägen, väg 798 FÖRSTUDIE. Vägen mellan Esarp och Genarp samt Esarps by Lund och Staffanstorps kommuner, Skåne län
FÖRSTUDIE Esarpsvägen, väg 798 Vägen mellan Esarp och Genarp samt Esarps by Lund och Staffanstorps kommuner, Skåne län Förslagshandling 2011-02-10 Objekt: 8850771 Tyréns AB Uppdragsansvarig: Handläggare:
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE augusti 2014
Granskningshandling Dnr: BN 2012/6-215 Detaljplan för Åmåsängsgårdens camping, del av Utmeland 89:70 m.fl. i Mora kommun, Dalarnas län SAMRÅDSREDOGÖRELSE augusti 2014 Hur samrådet har bedrivits Förslaget
Läs merEtikett och trafikvett
Etikett och trafikvett Etikett och trafikvett Huddinge ska växa i takt med Stockholms län. Det betyder att befolkningen ska öka från drygt 100 000 invånare till mellan 120 000 och 150 000 år 2030. Det
Läs merKorsning väg 83/696 Järvsö
SAMRÅDSUNDERLAG Korsning väg 83/696 Järvsö Ljusdals kommun, Gävleborgs län Vägplan 2015-05-20 Projektnummer: 143999 Dokumenttitel: Korsning väg 83/696 Järvsö Skapat av: Sweco Dokumentdatum: 2015-05-20
Läs merFÖRSTUDIE. Gång- och cykelled Brösarp/Haväng-Vitemölla Simrishamns kommun. Objekt 8850568 2009-02-24
FÖRSTUDIE Gång- och cykelled Brösarp/Haväng-Vitemölla Simrishamns kommun Objekt 8850568 2009-02-24 Titel: Förstudie. Gång- och cykelled Brösarp/Haväng - Vitemölla Simrishamns kommun objekt 8850568 Utgivningsdatum:
Läs merVARA MARKKONSULT AB 2010-11-04
LERUMS KOMMUN SEKTOR SAMHÄLLSBYGGNAD Översiktlig gatu- och VA-utredning för detaljplan Götebo 1:5 m.fl Lilla bråta VARA MARKKONSULT AB 2010-11-04 På uppdrag åt Lerums Kommun, sektor samhällsbyggnad, planarkitekt
Läs merdel av Viksberg 3:1, Område B
Samhällsbyggnadskontoret SAMRÅDSREDOGÖRELSE Detaljplan 2013-00033-214 Detaljplan för del av Viksberg 3:1, Område B i Södertälje kommun Upprättad 2015-12-08 Beslut Samhällsbyggnadskontoret fick 2013-02-19
Läs merRAPPORT TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM UPPDRAGSNUMMER 2125500000 RAPPORT VER 0.96 STOCKHOLM 2013-05-20 1 (16)
UPPDRAGSNUMMER 2125500000 TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM VER 0.96 STOCKHOLM 1 (16) S w e co Gjörwellsgatan 22 Box 34044 SE-100 26 Stockholm, Sverige Telefon +46 (0)8 6956000 Fax +46 (0)8
Läs merHandledning hur man motiverar föräldrar att inte skjutsa sina barn i bil till skolan
Sida 1 av 6 Handledning hur man motiverar föräldrar att inte skjutsa sina barn i bil till skolan Bakgrund För tredje året i rad arrangeras Europeiska Mobilitetsveckan, mellan den 16:e och 22:e september.
Läs merHyltegärde 2:2 Bouleklubben
PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING FÖR HYLTEGÄRDE 2:2 OCH DEL AV 2:3, KOMMUN Bouleklubben Handlingar Plan och genomförandebeskrivning Plankarta med bestämmelser Behovsbedömning Fastighetsförteckning 1 2
Läs merPLANUTREDNING FÖR LERBERGET 62:19 ÖSTRA LERBERGET, LERBERGET HÖGANÄS KOMMUN, SKÅNE LÄN
KS/2014/36 PLANUTREDNING FÖR LERBERGET 62:19 ÖSTRA LERBERGET, LERBERGET HÖGANÄS KOMMUN, SKÅNE LÄN Det aktuella utredningsområdet 2014-04-17 FÖRSLAG TILL BESLUT Planavdelningen får i uppdrag att genomföra
Läs merSAMRÅDSUNDERLAG Väg E14, stigningsfält i Rännbergsbacken Åre kommun, Jämtlands län. Vägplan 2015-08-25 Projektnummer: 150208
SAMRÅDSUNDERLAG Väg E14, stigningsfält i Rännbergsbacken Åre kommun, Jämtlands län Vägplan 2015-08-25 Projektnummer: 150208 TMALL 0095 Mall samrådsunderlag v.2.0 Trafikverket Postadress: Trafikverket,
Läs merVäg 527, Rytternevägen delen 56/252 till Tidö slott
SAMRÅDSUNDERLAG Väg 527, Rytternevägen delen 56/252 till Tidö slott Västerås kommun, Västmanlands län 2013-03-15 Objekt: 106949 Följande tjänstemän och konsulter har deltagit i arbetet med denna samrådsunderlag:
Läs merFörslag till beslut om utvidgning av strandskyddsområden i Dals-Eds kommun
1(10) Naturvårdsenheten Naturvårdshandläggare Linnea Bertilsson Enligt sändlista Förslag till beslut om utvidgning av strandskyddsområden i Dals-Eds kommun Innehåll Förslag till beslut Ärendets handläggning
Läs merKanaljorden 2:1. Planerad bebyggelse i anslutning till Bergs slussar Vreta klosters socken, Linköpings kommun Östergötland.
uv öst rapport 2008:57 arkeologisk utredning, etapp 1 Kanaljorden 2:1 Planerad bebyggelse i anslutning till Bergs slussar Vreta klosters socken, Linköpings kommun Östergötland Dnr 421-2398-2008 Annika
Läs merDetaljplan för del av SÄTILA 2:34. Sätila, Marks kommun, Västra Götalands län PLANBESKRIVNING. Laga kraft 2013-02-25. Diarienummer PBN 2011-699 214
Diarienummer PBN 2011-699 214 SÄTILA 2:34 Sätila, Marks kommun, Västra Götalands län Upprättad 2013-01-11 Lena Bodén Bygg och miljökontoret, Marks kommun Laga kraft 2013-02-25 1 (7) ANTAGNA PLANHANDLINGAR
Läs merE18 Norrtälje Kapellskär. Samrådsunderlag arbetsplan
E18 Norrtälje Kapellskär Samrådsunderlag arbetsplan E18 Norrtälje Kapellskär Trafikverket planerar för att bygga om E18 mellan Norrtälje och Kapellskär. Sträckan är cirka 23 km lång, mycket olycksdrabbad
Läs merFÖRDJUPADE TRAFIKSTUDIER FÖR NY ETABLERING INOM SOLBACKEN 1:3, YSTAD KOMMUN
FÖRDJUPADE TRAFIKSTUDIER FÖR NY ETABLERING INOM SOLBACKEN 1:3, YSTAD KOMMUN Rapport Ramböll Trafik och Samhällsplanering Helsingborg 2 FÖRDJUPADE TRAFIKSTUDIER FÖR NY ETABLERING INOM SOLBACKEN 1:3, YSTAD
Läs merPLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR Gården 1 m fl, i Höganäs HÖGANÄS KOMMUN, SKÅNE LÄN
KS/2008/192 PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR Gården 1 m fl, i Höganäs HÖGANÄS KOMMUN, SKÅNE LÄN SAMRÅDSHANDLING 2012-09-17 INNEHÅLLSFÖRTECKNING FÖRORD... 3 OM DETALJPLAN... 3 HANDLINGAR... 3 INLEDNING...
Läs merDetta PM beskriver användning och funktion av resecentrum i Kramfors.
Sida: 1 (4) Detta beskriver användning och funktion av resecentrum i Kramfors. Allmänt Ådalsbanan är den 18 mil långa järnvägen mellan Sundsvall och Långsele via Timrå, Härnösand och Kramfors. Ådalsbanan
Läs merUpprättad 2004-05-26. Planens syfte och huvuddrag. Avvägning enligt miljöbalken
PLANBESKRIVNING Detaljplan för del av fastigheten SUNDSÖR 2:1 i Nykvarns kommun Upprättad 2004-05-26 Handlingar Detaljplanen utgörs av plankarta i skala 1:2000 med planbestämmelser. Till detaljplanen hör
Läs merFörstudie. Väg 76 (Södra Kungsvägen) delen genom Furuvik Gävle kommun, Gävleborgs län BESLUTSHANDLING 2010-07-09 Objektsnummer: 83158970
Förstudie Väg 76 (Södra Kungsvägen) delen genom Furuvik Gävle kommun, Gävleborgs län BESLUTSHANDLING 2010-07-09 Objektsnummer: 83158970 Projektgrupp: Trafikverket: Lars-Erik Håkansson Projektledare Trafikverket
Läs merFÖRENKLAD ÅTGÄRDSVALSSTUDIE VÄG 40 GENOM LANDVETTER
Sektorn för samhällsbyggnad Trafikverksamheten FÖRENKLAD ÅTGÄRDSVALSSTUDIE VÄG 40 GENOM LANDVETTER Bullerskydd PUBLIKATION 2015:01 Titel: Datum: Beställare: Kontakt: Förenklad åtgärdsvalsstudie Väg 40
Läs mer4. TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN
GGG Juridiska gränser Detaljplanelagt område Naturreservat, Miljöbalken 7 kap Skyddsområde vattentäkt, Miljöbalken 7 kap Strandskydd, Miljöbalken 7 kap Riksintressen - Miljöbalken 3 kap Friluftsliv och
Läs merKustnära fritidsboende
Kustnära fritidsboende ÖP KRISTIANSTAD - www.kristianstad.se Program för fritidshus vid Olseröd - Maglehem Stadsarkitektkontoret i Kristianstads kommun 2004-03-04 Inbjudan till samråd - vad tycker du?
Läs merBilaga 1. Nya färjeleder i Stockholm, Bergs oljehamn Frihamnen Utredning 100316
Bilaga 1. Nya färjeleder i Stockholm, Bergs oljehamn Frihamnen Utredning 100316 Sammanfattning Vägverket planerar en färjeled mellan Bergs oljehamn, Nacka, och Frihamnen, Stockholm. Syftet med färjeleden
Läs merI arbetet med denna handling har ett antal förutsättningar identifierats:
4 Alternativ 4.1 Förutsättningar för lokaliseringen I arbetet med denna handling har ett antal förutsättningar identifierats: Vägkorridorer för ny sträckning av väg 44 studeras, se avsnitt 2.5.1 Geografiska
Läs merFörstudie E45/väg 44 Trafikplats Överby i Trollhättan SAMRÅDSHANDLING. Trollhättans Stad, Västra Götalands län
Förstudie E45/väg 44 Trafikplats Överby i Trollhättan SAMRÅDSHANDLING Trollhättans Stad, Västra Götalands län Objektnr: 108113 Juni 2012 Publicerad 2012-06-21 Beställare Kontaktperson Trafikverket Örjan
Läs merRastplats Skuleberget vid E4
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Rastplats Skuleberget vid E4 Kramfors kommun, Västernorrlands län Vägplan, 2015-09-15 Projektnummer: 142420 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket Postadress: Box 186,
Läs merVälsviken. PM Välsviken trafikutredning 2015-12-18
Välsviken PM Välsviken trafikutredning 2015-12-18 Medverkande Titel: PM Välsviken trafikutredning Utgivningsdatum: 2015-12-18 Upprättad av: WSP Samhällsbyggnad Uppdragsansvarig: Catharina Rosenkvist Foton:
Läs merFÖRSTUDIE Gång- och cykelväg Strömsholm - Kolbäck Samrådshandling 2009-03-09. Objektnummer 86 11603
FÖRSTUDIE Gång- och cykelväg Strömsholm - Kolbäck Samrådshandling 2009-03-09 Objektnummer 86 11603 Beställare Vägverket Region Mälardalen Box 1140 Besöksadress: Tullgatan 8 631 80 Eskilstuna Tfn: 0771-119
Läs merVÄG 68 FÖRBI FORS, AVESTA KOMMUN VÄGUTREDNING 3 BEHOV AV FÖRÄNDRAD INFRASTRUKTUR. 3.1 Riksväg 68
3 BEHOV AV FÖRÄNDRAD INFRASTRUKTUR 3.1 Riksväg 68 Av alternativen från förstudien har tre korridorer valts att gå vidare att studeras närmare i den fortsatta planeringsprocessen. Alternativen Genom Fors
Läs merStenvalvbro vid Ökna, foto KBT
Riksintresse för kulturmiljövården Eriksgatan" Önnersta - Aspa (fd Penningby) (D43) KUNSKAPSUNDERLAG Stenvalvbro vid Ökna, foto KBT Värden Kunskapsvärde Ursprunglig vägsträckning, kontinuerligt brukad
Läs merSvar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319
Svar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319 Sammanfattning Naturskyddsföreningen ser positivt på cykelplanen och ser med stor förväntan att cykeln som transportsätt får mycket större utrymme
Läs merFriluftsliv och rekreation
Friluftsliv och rekreation Förutsättningar Riksintresse för rörligt friluftsliv Norrlandets strandremsa mot Gudingen utgör riksintresse för rörligt friluftsliv. Lögareberget Lögareberget är ett välbesökt
Läs merBrygga och bad vid Trinntorp
Miljö- och stadsbyggnadsförvaltningen Sara Kopparberg, Ansvarig planarkitekt PLANBESKRIVNING TILLHÖRANDE DETALJPLAN FÖR Brygga och bad vid Trinntorp Del av fastigheterna Trinntorp 1:1, Brevik 1:1 och Brevik
Läs merDe gröna och öppna miljöerna som en gång fanns i området, är idag både få till antalet och fattiga i sin utformning. Stora verksamhetskomplex och
04 U t v e c k l i n g a v u t g å n g s p u n k t e r, u n d e r l a g o c h r i k t l i n j e r - f r å n t e o r i t i l l i d é 0 4 0 4 U t v e c k l i n g a v u t g å n g s p u n k t e r, u n d e
Läs merKOMMUNIKATIONER. INTRESSEN OCH ANSPRÅK Kommunikationer. Allmänt. Vägar. Länsväg 162
KOMMUNIKATIONER Allmänt Kommunens utgångspunkter: Tillgång till goda kommunikationer är av yttersta betydelse för utvecklingen av näringslivet och för möjligheten att bo och leva i Lysekil. Det är därför
Läs merALLMÄNNA INTRESSEN - Kommunikationer
Kommunikationer Det övergripande målet för Sveriges transportpolitik är att säkerställa en samhällsekonomisk effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgare och näringslivet i hela
Läs merUTSTÄLLNINGSHANDLING Utredning av infartsvägar till planområdet
SOTENÄS KOMMUN Västra Götalands Län DETALJPLAN Del av Legene 1:2 m fl fastigheter Vägalternativ 1 UTSTÄLLNINGSHANDLING Utredning av infartsvägar till planområdet Antal sidor: : 54 50 Göteborg, augusti
Läs merJonseredsvägen samt William Gibsons väg i Jonsered
Jonseredsvägen samt William Gibsons väg i Jonsered Beställare: Uppdragsledare: Kvalitetsgranskare: Trafik: Denis Nähring, Partille Kommun Susanna Ohlin, Sweco Civil Charlotte Berglund, Sweco TransportSystem
Läs merARBETSPLAN. VÄG 101, Tätortsåtgärder Skivarp Skurups Kommun. Objektnr 8850499 Upprättad 2009-08-20 Pärm 1
ARBETSPLAN VÄG 101, Tätortsåtgärder Skivarp Skurups Kommun Objektnr 8850499 Upprättad 2009-08-20 Pärm 1 ARBETSPLAN Väg 101 Tätortsåtgärder Skivarp Skurups kommun Objektnr 8850499 Upprättad 2009-09-20 BESKRIVNING
Läs merÄrendenr: TRV 2012/52688
Ärendenr: TRV 2012/52688 Trafikverket Region Väst Magnus Andersson Samhälle Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se magnus.b.andersson@trafikverket.se Direkt: 010-123 61 40 Beredningsunderlag till förslag
Läs merVindbruk Dalsland. Tillägg till översiktsplan för Bengtsfors, Dals-Ed, Färgelanda, Mellerud och Åmål SAMRÅDSHANDLING 2009-04-16
SAMRÅDSHANDLING 2009-04-16 bruk Dalsland Tillägg till översiktsplan för Bengtsfors, Dals-Ed, Färgelanda, Mellerud och Åmål BILAGA 3, OMRÅDESBESKRIVNINGAR bruk Dalsland består av följande dokument: Planförslag
Läs merPlanbeskrivning Detaljplan för Tuna backar 38:2 Enkelt planförfarande
PLAN- OCH BYGGNADSNÄMNDEN Handläggare Diarienummer Veronica Sjögren PBN 2013-1773 018-727 47 64 Planbeskrivning Detaljplan för Tuna backar 38:2 Enkelt planförfarande LAGA KRAFT 2015-01-03 Kartbild som
Läs merDiseröd. Kungälvs kommun. Trafik- och bullerutredning PM 2014-06-25
Diseröd Kungälvs kommun Trafik- och bullerutredning PM 2014-06-25 2 Box 1551 SE-401 51 Göteborg ÅF Infrastructure AB, Grafiska vägen 2, Telefon +46 10 505 00 00. Fax +46 10 505 30 09. 09 Säte i Stockholm.
Läs merMiljökonsekvensbeskrivning för detaljplan Eriksbergs verksamhetsområde del av Marstrand 6:7 m.fl., Kungälvs kommun
Miljökonsekvensbeskrivning för detaljplan Eriksbergs verksamhetsområde del av Marstrand 6:7 m.fl., Kungälvs kommun Datum 16 februari 2015 Beställare Kungälvs kommun (Kontaktperson: Mikaela Ranweg) Konsult
Läs merVäg 2012, Gång och cykelväg, Sjuntorp-Glösemosse
VÄGPLAN Väg 2012, Gång och cykelväg, Sjuntorp-Glösemosse Trollhättans stad, Västra Götalands län Samrådsunderlag, 2013-07-05 Projektnummer: 130919 Dokumenttitel: Vägplan, Väg 162, Gång- och cykelväg, Sjuntorp
Läs merDOM 2014-04-16 Stockholm
1 SVEA HOVRÄTT Mark- och miljööverdomstolen 060210 DOM 2014-04-16 Stockholm Mål nr P 6534-13 ÖVERKLAGAT AVGÖRANDE Växjö tingsrätts, mark- och miljödomstolen, dom 2013-06-28 i mål nr P 288-12, se bilaga
Läs merMILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Vägutredning väg 19 Kristianstad-Broby, delen Kristianstad-Bjärlöv Kristianstad kommun, Skåne län
MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Vägutredning väg 19 Kristianstad-Broby, delen Kristianstad-Bjärlöv Kristianstad kommun, Skåne län Förslagshandling 2010-09-24, kompletterad 2010-10-13 Projektnummer: 88 1065
Läs mer4 Separering av gång- och cykeltrafik
4 Separering av gång- och cykeltrafik 4.1 Inledning Trafikseparering innebär att olika trafikslag skiljs åt så att de inte gör anspråk på samma utrymme samtidigt. På sträcka kan det ske genom att trafikslagen
Läs merPM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN
PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN 2014-06-10 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 2 Nulägesbeskrivning... 3 2.1 Biltrafik... 4 2.2 Gång- och cykeltrafik... 5 2.3 Kollektivtrafik... 5 3 Planerad exploatering...
Läs merTrafikutredning. Rösparksområdet. Åmåls kommun Västra Götalands län 2015-01-15
Rösparksområdet 2 (11) Beställare Säffle kommun Teknik- och fritidsförvaltningen Säffle-Åmål Telefon: 0533-68 10 00 Niklas Ekberg, Gatuchef Konsult EQC Karlstad Telefon: 010-440 57 00 Stefan Lenberg, Uppdragsledare
Läs merTrafikutredning Kyrkerud- Strand
ÅRJÄNGS KOMMUN Trafikutredning Kyrkerud- Strand UPPDRAGSNUMMER 2337007000 SWECO CIVIL AB, KARLSTAD OLA ROSENQVIST SOFIA WEDIN MAGNUS WACKERFELDT Sweco Innehållsförteckning 1 Inledning 1 1.1 Bakgrund och
Läs merHandledning hur man motiverar föräldrar att inte skjutsa sina barn i bil till skolan
1(7) Handledning hur man motiverar föräldrar att inte skjutsa sina barn i bil till skolan Bakgrund Varje år arrangeras European Mobility Week, mellan den 16:e och 22:e september. Deltagande europeiska
Läs merPLANFÖRSLAG GC-PLAN FÖR JOMALA KOMMUN 2012-2022
1 PLANFÖRSLAG GC-PLAN FÖR JOMALA KOMMUN 2012-2022 INLEDNING Jomala kommuns gång- och cykelvägplan är ett planeringsinstrument för utbyggnaden av kommunens gång- och cykelvägar. Dokumentet har benämnts
Läs merDETALJPLAN FÖR DEL AV FASTIGHETEN SUNNERBO 1:10 I GNOSJÖ KOMMUN
DETALJPLAN FÖR DEL AV FASTIGHETEN SUNNERBO 1:10 I GNOSJÖ KOMMUN PROGRAMHANDLING II HANDLINGAR Upprättad av Miljö och byggförvaltningen i Gnosjö kommun 2009 11 03 Planbeskrivning Plankarta med bestämmelser
Läs merPlanbeskrivning 2012-08-09 Normalt förfarande Antagandehandling. Detaljplan för bostad (Ugglum 3:57, 3:61 och 7:21) 2010:137
Planbeskrivning 2012-08-09 Normalt förfarande Antagandehandling Detaljplan för bostad (Ugglum 3:57, 3:61 och 7:21) 2010:137 1. PLANHANDLINGAR - Plankarta i skala 1:400, skala 1:800 dat 2012-08-09 - Illustrationskarta
Läs merTrygghetsvandring. Simlångsdalen den 5 maj 2015
Trygghetsvandring Simlångsdalen den 5 maj 2015 Tre olika grupper bestående av boende och tjänstemän vandrade i tre förutbestämda områden i Simlångsdalen och noterade iakttagelser, förslag på åtgärder samt
Läs merNaturvårdens intressen
Naturvårdens intressen I Motala är det alltid nära till naturen. Inom Motala tätort är så mycket som en tredjedel av landarealen grönytor, med skiftande kvalitet och betydelse för boendemiljön och för
Läs merSAMRÅDSHANDLING Del av Gällivare 12:74 Öster om Treenighetens väg/e 45 2013 08 29 Bilaga 1. BEHOVSBEDÖMNING BEHOVSBEDÖMNING
BEHOVSBEDÖMNING Inledning Denna checklista används som hjälpmedel när det kommer till att bedöma behovet av en miljökonsekvensbeskrivning. Checklistan används även för att avgränsa vilka typer av miljöpåverkan
Läs merB EHOVSBEDÖMNING 1(8) tillhörande tillägg till detaljplan för fastigheterna Djurön 1:2 och 1:3 (Djurön 1:163 med närområde)
1(8) B EHOVSBEDÖMNING tillhörande tillägg till detaljplan för fastigheterna Djurön 1:2 och 1:3 (Djurön 1:163 med närområde) inom Dagsberg i Norrköpings kommun, fysisk planering den 22 oktober 2010 A N
Läs mer