Utbildning Eskadersegling

Transkript

1 nr Utbildning Eskadersegling

2 Grefab bygger vidare. Båtlivet utvecklas positivt. Många skaffar båt som behöver båtplats, vinterförvaring och mycket annat. De senaste åren har vi byggt närmare 700 nya båtplatser och vi vill fortsätta framåt. Målet är att utveckla våra hamnar till gästvänliga marinor där du och alla andra stormtrivs. Marinor med fler båtplatser, mer service och större upplevelser. Marinor som gör Göteborgsregionen ännu attraktivare. Läs gärna mer om våra planer för framtiden på hemsidan. Välkommen. Tel Björlanda Kile Fiskebäck Hinsholmskilen Hovås Killingsholmen Lindholmen Rosenlundskanalen Saltholmen Styrsö Tången Torslanda Lagun

3 Medlemstidning för Svenska Kryssarklubben Västkustkretsen Ansvarig utgivare Gunnar Hejde Redaktör Kaj Modig Kansli Annika Ahlmark, Lena Kjellgard och Helene Pedersen Adress: Talattagatan 24, V Frölunda telefon , fax e-post vastkustkretsen@sxk.se hemsida postgiro Expeditionstid mån-fre samt ons (1 juli - 31 augusti ) SXK Seglarskola Tel: e-post seglarskolan@sxk.se hemsida Annonsförsäljning Mediamäklarna AB Regnbågsgatan 8B Göteborg Tel: Fax: hadar@mmab.nu Sättning, REPRO Henrik Robertsson, Intellecta Docusys AB Tryck Intellecta Tryckindustri AB Omslagsfoto Kay Kjellgard Skicka gärna in egna artiklar på CD-rom lagrat som textfiler eller Word. OBS! Separata bildfiler i eps eller högupplöst jpg. Märk dem med namn och adress om du vill ha dem i retur. Om du använder digitalkamera, tänk på att använda den högsta upplösningen som går. Från styrplats Inom Västkustkretsen har vi en Framtidsgrupp som försöker spana in i framtiden. I gruppen försöker vi analysera (gissa?) vad vi i Kryssarklubben kommer att möta? Vilka frågor kommer att ha längre bärighet i såväl det korta som det långa perspektivet? Ett ämne som inte kommer att förlora sin aktualitet är miljöfrågan. Hur tacklar Kryssarklubben denna viktiga framtidsfråga? Riksföreningen arbetar med den. Västkustkretsen också. Vi har nyligen engagerat vår medlem Jan Älander för att ha ett övergripande ansvar för kretsens miljöarbete. Tillsammans med våra kommittéer skall han ha pejling på såväl de nationella - i samverkan med riksföreningens styrelse - som de regionala miljöfrågorna. Hör gärna av dig med synpunkter på viktiga miljöfrågor till kansliet. Jan kommer också att ingå i kretsens Framtidsgrupp. Under november har Seglarskolan passat på att fira sitt 50-årsjubiléum. Det var ett fint arbete som ungdomarna i Seglarskolan planerat. De genomförde det på ett utmärkt sätt. Det värmde att se den entusiasm och arbetsglädje de utstrålade. Sjösportskolan och Västkustkretsen hade sina invigningsfester den 9 och 10 november. Till kretsens invigning kom cirka 200 medlemmar, representanter för riksföreningen och andra intresserade. Vi är övertygade om att det är en helt riktig satsning att flytta till Långedrag. Samverkan med de andra i huset och närområdet stärker båtlivet i västra Sverige. Båtmässan i Göteborg 2008 kan du besöka tiden 2 10 februari. Som vanligt hittar du representanter från Medelhavsseglarna, Väner - och Västkustkretsarna i montern. Vi vill gärna ha dina synpunkter på hur vi arbetar och vilka frågor du anser viktiga för oss att satsa på. Tänk också på att stödja Västkustkretsens insamling till en ny båt till Sjöräddningen! Du kan göra det nu eller på Båtmässan. I Framtidsgruppens uppgift ingår bland annat att fundera över vilka som kan bli Kryssarklubbens medlemmar i framtiden. Ett sätt att ta reda på detta är att möta människor som ännu inte är havsfrälsta. Genom ett generöst erbjudande från Nordstan kommer Västkustkretsen att finnas där med en minimässa preliminärt i slutet av februari. Mer information om detta får du under Båtmässan. Självklart kommer vi också att redovisa våra övriga satsningar under Välkommen! Den 23 november hölls kretsens årsmöte, som beslutade i enlighet med valberedningens förslag. När man läser verksamhetsberättelsen för det gångna året blir man imponerad. Engagemang, kunnighet, idealism och ett imponerande utbud tycker jag präglar Västkustkretsen. Under de kommande åren hoppas jag att kretsen ytterligare skall befästa och utveckla verksamheten så att nuvarande och nya medlemmar ser Kryssarklubben och Västkustkretsen som den självklara föreningen för båtfolk. Snart är våren här. Därför har jag redan nu lämnat in mitt storsegel, plotter för korrigering och livflotten för översyn. Ja, i ärlighetens namn även en del annat. Du vet ju hur det är. Vi ses på Båtmässan när det våras! Gunnar Hejde I DETTA NUMMER: Vårens kursprogram...4 Seglarskolans kursprogram...6 Eskadersegling timmars segling...17 Atlantas förlisning...20 Septembersegling...21 Eskader i västerled...22 Seniorkommittén...28 Vänereskader...32 M/S Brasils minsprängning...34 Västpricken utkommer: 2/08 material senast 25 februari 2008, utgives 18 april /08 material senast 11 juni, utgives 19 augusti /08 material senast 22 september, utgives 30 oktober 1/09 material senast 24 november, utgives 7 januari 2009

4 Utbildning våren Förarintyg Kursen ger dig kunskap att vara skeppare inomskärs. Längd 10 gånger Mån. torsdag Start v 5 Medlemspris 1.300: - 2. Förarintyg intensiv Innehåll som kurs nr 1. Kunskap i att läsa sjökort och sjövana krävs, liksom egna studier mellan kurstillfällena Längd 5 gånger Torsdag Tid Start v 8 Medlemspris 1.100: - 3. Förarintyg för ungdom Kursen vänder sig till ungdomar från 14 år. Innehåll som kurs nr 1. I avgiften ingår kursböcker samt praktisk övning i båt. Längd 10 gånger Tisdag Start v 5 Avgift 950: - 4. Förarintyg-dagtid Innehåll som kurs nr 1 Längd 10 gånger Måndag Tid Start v 5 Medlemspris 1.300: - 5. Förare+Kustskepparintyg dagtid, kombinerad kurs Efter 7 veckor ges tillfälle att avlägga prov för Förarintyg. Även du som har Förarintyg sen tidigare kan delta i kursen och få en repetition på grunderna. Efter ytterligare 6 veckor avläggs prov för Kustskepparintyg. Möjlighet finns att gå endast förardelen eller skeppardelen om man har ett färskt Förarintyg. Samarrangemang med Västkustkretsens seniorkommitté. Längd 13 gånger Tid Tisdag Start v 6 Medlemspris 1.900: - 6. Förarintyg - repetition För dig som har tagit Förarintyget för ett tag sedan och som nu vill fräscha upp kunskaperna. Även för dig som tappat bort ditt intyg och måste avlägga provet på nytt. Längd 2 gånger Torsdag Start 27 mars Medlemspris 400: - 7. Kustskepparintyg Kursen ger dig kunskap att vara skeppare i nordiska farvatten. Kustskepparintyg är ett krav för att framföra fritidsfartyg större än 12 x 4m. Krav: Förarintyg (skall uppvisas) Längd 10 gånger Mån. torsdag Tid Start v 5 Medlemspris 1.300: - 8. Mörkernavigering I teori och praktik går vi igenom förutsättningarna för säker navigering i mörker. Vi övar praktiskt i och utanför fyrbelysta leder. Krav Förarintyg Längd 2 gånger Tid Teori måndag 10 mars. (då bestäms tid för praktiken) Medlemspris 650: - 9. Utsjöskepparintyg Kursen behandlar segling i europeiska farvatten, krav på båt och utrustning, förberedelser och planering av flerdygnsseglatser och tidvatten, m.m. Krav Kustskepparintyg Längd 10 gånger Måndag Start v 5 Medlemspris 1.300: Kanalintyg Vid färd på Europas inre vattenvägar krävs Kanalintyg Vi går igenom de kunskaper som krävs för att avlägga intyget. Tag med NFB:s intygsbok och intyg om båtpraktik. Krav Förarintyg och praktisk erfarenhet av båt Längd 1 gång Ons.12 mars och 2 april Medlemspris 200: - OBS! 200:- för intyg samt kostnad för ev bok tillkommer. Kanalintyg på Båtmässan Se separat annons i detta nr. 11. Radarintyg Teoretiska och praktiska kunskaper om radar och radarnavigering, handhavande, tolkning av bild, navigeringsmetoder, färdplaner och plotting. Två kvällar i båt ingår. Krav Förarintyg Längd 6 gånger Onsdagar Start v 9 Medlemspris 1.400: Radarintyg - helg Kursinnehåll och krav: se kurs nr 11 Tid: mars. kl Medlemspris :- 13. Båtmekanikerintyg Kurs för både segel och motorbåtsägare. Genomgång av diesel och bensinmotorns arbetssätt. Felsökning, förebyggande och avhjälpande underhåll. Genomgång av bränsle-, gasol-, färskvatten-, sjövattenoch elsystem. Båtens tankar, styrning, värme-anläggning, kavitation och galvaniska strömmar. Längd 10 gånger Tisdag Start v 5 Medlemspris 1.200: Vårda din dieselmotor Hur tar man hand om dieselmotorn för att få bästa prestanda och livslängd? Kursen behandlar vad du kan göra själv, samt vilka åtgärder du bör lämna till verkstad. Vad du bör göra vid upptagning och sjösättning. Längd 4 gånger Torsdag Start v 5 Medlemspris 800: El ombord Kursen behandlar båtens elsystem, underhåll, felsökning och hur man åtgärdar fel. Vi räknar även på effekter, dimensionering av elsystem och el-budget, ser på korrosionsfaran, batterier, landström, de elektriska instrumenten och vad som kan hända vid åska. Längd 4 gånger Onsdag Start v 5 Medlemspris 600: SRC / VHF-intyg Kursen för dig som har eller planerar att skaffa VHF-radio. Genomgång av trafikdisciplin, anrop, samt nöd-, il- och varningstrafik. Längd 4 gånger Torsdag 4

5 Start v 9 och. v 14 Medlemspris 800: SRC / VHF intyg - tid Kursinnehåll: se kurs nr 16 Samarrangemang med Västkustkretsens seniorkommitté. Längd 4 gånger Tid Torsdag Start v 10 Medlemspris 800: LRC - Kortvågsradio Kursen syftar till att ge kunskaper i att handha radiostationer för sjöradiotrafik på MF, HF och VHF utrustad med DSC. Vi går igenom radioteori, säkerhetstrafik, radiorutiner, publikationer, antenn- och radioteknik. Krav SRC / VHF-intyg Längd 7 gånger Torsdag Start v 5 Medlemspris 1.500: Fritidsvädret Väder för båtfolk Lär dig tyda vädret och att anpassa seglingen efter rådande prognoser, åska, frontpassager, hur man tolkar väderleksrapporter m.m. Längd 4 gånger Måndag Start v 8 Medlemspris 600: Masttrim och riggsäkerhet För dig som vill få en djupare förståelse i hur du trimmar och underhåller din rigg. Första gången går vi igenom riggtrim och säkerhet samt olika riggars för- och nackdelar. Andra gången ägnar vi åt specifika anvisningar av trim och underhåll av just din rigg Längd 2 gånger Måndag Start v 5 Medlemspris 400: Modern elektronik ombord Numera används radion inte enbart för att lyssna på väderprognoser, utan även för t ex väderfaxmottagning. Här får du dom teoretiska grunderna för hur du installerar antenn och mottagare för bästa mottagning och sändning. Jordning och galvaniska strömmar, olika satellitsystem och navtex m.m. behandlas. Längd 4 gånger Måndag Start v 14 Medlemspris 700;- 22. HLR Hjärt och Lungräddning Kursintyg ingår. Längd en kväll 31/1 resp. 10/4 Medlemspris 250 :- 23. Riskhantering för hem och fritid Du får lära dig att hantera olika typer av risker för hem och fritid, att värdera riskerna samt olika sätt att påverka sannolikheten och konsekvenserna av olyckor. När det gäller fritiden kommer vi främst att inrikta oss på båtliv. Utbildningen sker i samarbete med Brandskyddsföreningen Väst och Älvsborg Den tar ca 3 timmar och är kostnadsfri. Bindande anmälan. Fika till självkostnadspris Längd En kväll onsdag 19 mars Tid ca Riskhantering för hem och fritid på Båtmässan, Se separat annons i detta nr. 24. Körning och körteknik för planande båtar I teori och praktik går vi igenom hur du bäst kör en planande båt (över 20 knop) Teori om båt, utrustning och körning. Praktik med t ex hur du ställer in gångläge med hjälp av powertrim, trimplan, gör girar och manövrar, samt körning i vågor. I samband med kursen genomförs prövning för intyget Manöverintyg för högfartsbåt Samarrangemang med Sjösportskolan. Längd En Helg Lör-sönd april Tid lunch ca Avgift 3 950:- 25. Räkna med tidvatten Lär dig planera segling i farvatten där tidvatten påverkar färden, hur strömmar påverkar båten när vi går in till eller ut från hamn, var vi kan ankra och hur vi förtöjer. Längd 4 gånger Onsdag Start v 15 Medlemspris 475: - Är du intresserad av kurs i Astronomisk Navigation? Anmäl ditt intresse till kansliet. Blir vi tillräckligt många så kan vi kanske starta en kurs senare under våren eller hösten. Materielkostnader I kursavgiften ingår ej materiel (utom i ungdomskursen). Materiel finns till försäljning vid kursstart. Kostnad ca 500:- på Förarintygs- och Kustskepparintygskurserna beroende på vad du har tidigare. För övriga kurser är materielkostnaderna lägre. Kurspriser På angivet medlemspris tillkommer 200:- för deltagare som inte är medlem i SXK -Västkustkretsen Kursavgift Kursavgiften sätts in på postgiro i samband med anmälan. Tider Där inget annat anges är tiden för kvällskurserna kl Anmälan och information SXK:s kansli, tel.: , fax: , E-post: vastkustkretsen@sxk.se. Om du anmäler dig per fax eller e-post, ange kursnummer och dag, namn, adress, telefonnummer hem och till arbetet, eventuell e-postadress samt om du är medlem i SXK:V. Du får besked på att anmälan är mottagen. Prövning för NFBs förhörsförrättare Avgift för prövning ingår ej i kursavgiften. Prövning för Förar-, Kustskeppar-, Utsjöskeppar-, Båtmekaniker-, Radar-, SRC/VHF-, LRC- och Kanalintyg sker i anslutning till kursens slut. För att få avlägga prövning för Kustskepparintyg samt Kanalintyg skall giltigt Förarintyg samt intyg om praktik uppvisas vid prövningstillfället. För prövning för Utsjöskepparintyg skall Kustskepparintyg uppvisas. Avgifter: :- per prövning. Kurslokal Kurserna hålls i SXK-Vs lokaler, Talattagatan 24 i Långedrag om inte annat anges. Studieorganisatör Kurserna anordnas av Svenska Kryssarklubben Västkustkretsen i samarbete med NBV, Göteborg. Villkor för studieverksamhet i enlighet med regler fastställda av konsumentombudsmannen (KO) i samråd med studieförbunden. 5

6 Stiftelsen Svenska Kryssarklubbens Seglarskola Ungdomssegling 2008 Nybörjarsegling På dessa seglingar lär du dig det grundläggande inom skutsegling såsom riggen, sjömanskap, navigation, säkerhet m.m. Du skall ha avslutat grundskolans årskurs sju och kunna simma 200 meter. Segling Fartyg Deltagare På- & avmönstring Tid Pris S1A Gratitude flickor Göteborg Göteborg 12/6 21/ : S1C Atlantica pojkar Göteborg Göteborg 12/6 21/ : Segling över Kattegatt och Skagerack. Beroende på väder och vind ser vi Bohusläns och sydnorges karga skärgårdar eller danska klitter. Påmönstring sker på torsdag eftermiddag. Vi seglar parallellt med Gratitude och Atlantica. S2B Gratia flickor Göteborg Strömstad 22/6 5/ : S2C Atlantica pojkar Göteborg Strömstad 22/6 5/ : Vi deltar i Nordisk Seglats, en kappsegling med traditionella skutor, från Läsö, Danmark till Strömstad. Detta är en möjlighet att bekanta sig med med mängder av andra skutseglare och segelfartyg. S3B Gratia flickor Strömstad Malmö 6/7 19/ : Kattegattsegling med tillfälle att besöka mysiga hamnar på både svenska och danska sidan, eventuellt finns också tid för ett besök på norska Sörlandet. S3C Atlantica mix avsl. åk 9 Strömstad Stavanger 6/7 19/ : En segling med sikte mot norska Sörlandet, men även tillfälle till Nordsjösegling! Buss från Stavanger ankommer till Göteborg morgonen efter avmönstringsdagen. Bussresan ingår i priset. S5A Gratitude pojkar Karlskrona Göteborg 3/8 16/ : S5B Gratia flickor Karlskrona Göteborg 3/8 16/ : Segling över södra Östersjön och Kattegatt med danska och kanske även tyska hamnar längs vägen. Vi seglar parallellt med Gratia och Gratitude. Fo Forts någo segli Söka Segli S1B S2A S3A S4A S4B S4C Efter ungefär tre-fyra seglingar inom Seglarskolans regi finns det möjligheter att bli seglarskolebefäl. Vi uppmanar alla som vill segla med oss som befäl att läsa in kustskepparintyget, samt att vara verksamma under vintersäsongen! S5C 6

7 Stiftelsen Svenska Kryssarklubbens Seglarskola - r a Fortsättningssegling Fortsättningsseglingarna bjuder på lite tuffare segling med fler nattseglingar och kanske någon flerdygnssegling. Du får fördjupade kunskaper i skutsegling, navigation, säkerhet, seglingsteori m.m. Du skall ha avslutat grundskolans årskurs 8 och kunna simma 200 meter. Sökanden som deltagit i Seglarskolans seglingar har företräde till Segling Fartyg Deltagare På- & avmönstring Tid Pris S1B Gratia mix Göteborg Göteborg 12/6 21/ : Segling på Kattegatt och Skagerack. Beroende på väder och vind kan både Danmarks sköna stränder, Norges och Bohusläns klippor ligga inom räckhåll. Påmönstring sker på torsdag eftermiddag. S2A Gratitude mix Göteborg Karlskrona 22/6 5/ : Vi seglar ner mot Östersjöns sydkust. Öresund eller Bälten med sin rikedom av öar ligger längs vår väg. S3A Gratitude mix Karlskrona Nynäshamn 6/7 19/ : Östersjösegling med möjlighet till segling såväl över öppet hav till Bornholm eller Gotland som genom lummiga skärgårdar i Östergötland och Sörmland. S4A Gratitude mix Nynäshamn Karlskrona 20/7 2/ : Östersjösegling med möjlighet till segling såväl över öppet hav till Gotland eller Öland, som häftig kryssning genom S:t Annas och Gryts skärgårdar. Även Christiansö och Bornholm kan ligga inom räckhåll. S4B Gratia mix Malmö Karlskrona 20/7 2/ : Södra Östersjön ligger öppen för denna segling. Med vädrets makter på vår sida är polska, tyska, svenska och danska hamnar nåbara! S4C Atlantica mix Stavanger Ålesund 19/7 2/ : En segling med tillfälle att både se glaciärer och få uppleva Nordjön! Buss till Stavanger avgår från Göteborg kvällen innan påmönstring, buss från Ålesund till Göteborg ankommer till Göteborg morgonen efter avmönstringsdagen. Bussresorna ingår i priset. S5C Atlantica mix Ålesund Bergen 2/8 16/ : Nordsjösegling med rikliga chanser att få uppleva norska Vestlandets trolska fjordlandskap. Buss till Ålesund avgår från Göteborg kvällen innan påmönstring, buss från Bergen till Göteborg ankommer till Göteborg morgonen efter avmönstringsdagen. Bussresorna ingår i priset. 7

8 Stiftelsen Svenska Kryssarklubbens Seglarskola Vuxensegling 2008 Inga förkunskaper i segling krävs. Du skall kunna simma 200 m och ha fyllt 20 år. Segling ombord på våra fartyg innebär stort gemyt, härlig atmosfär, god mat och umgänge. Ett tillfälle att komma bort från vardagen och fullständigt koppla av. ssegling Segling Fartyg På- & avmönstring Tid Pris V1B Gratia Göteborg Göteborg 18/5 800: Prova-på-segling! Under en dag seglar vi och lär oss handskas med fartyget. Kortsegling Segling Fartyg På- & avmönstring Tid Pris V1A Gratitude Göteborg Göteborg 9/5 11/ : V1B Gratia Göteborg Göteborg 9/5 11/ : H1A Gratitude Göteborg Göteborg 30/8 31/ : Segling längs bohuskusten för dig som vill prova på att segla skuta eller redan har upptäckt den härliga gemenskapen ombord. Bered dig på en naturupplevelse i vacker skärgård och charmiga kustsamhällen. Veckosegling Segling Fartyg På- & avmönstring Tid Pris V2A Gratitude Göteborg Göteborg 1/6 7/ : H1B Gratia Göteborg Strömstad 17/8 23/ : H2B Gratia Strömstad Göteborg 24/8 30/ : Seglingar där vi hinner fördjupa oss i skutseglandet och sjömanskapet ombord. Bohuskusten, norska Sörlandet och Danmark ligger inom räckhåll. Vilka hamnar vi besöker beror på vindarna. Trevliga sensommarseglingar som brukar vara mycket populära. Långsegling Segling Fartyg På- & avmönstring Tid Pris H1C Atlantica Bergen Göteborg 16/8 30/ : Årets Nordsjöäventyr! En utmanande segling med många dygn på sjön och traditionell vaktgång. Upplev känslan av att runda mytomspunna Lindesnes in i Skagerack, eller om vindarna bär sydvart kanske Limfjorden lockar. Buss till Bergen avgår från Göteborg kvällen innan påmönstring och ingår i priset. 8

9 Stiftelsen Svenska Kryssarklubbens Seglarskola t r Anmälan Anmälningsblankett finns på Du är också välkommen att ringa vårt kansli om du funderar över något. Ungdomsseglingarna fullbokas i regel tidigt, ange därför gärna flera alternativ. Måndagen den 3 december öppnar vi de anmälningar som då anlänt. Tidigast några veckor därefter får Du en bekräftelse på placering eller besked om reservplats. Besättnings- och utrustningslista skickas cirka 10 dagar före seglingen. Besättningslistan ger besked om tider och platser för på- och avmönstring som vanligen sker mellan kl 12 och 13. I priset ingår Helpension, tre mål mat och mellanmål varje dag. Påmönstringsdagen serveras enklare lunch och middag. Avmönst ringsdagen serveras frukost och lunch. Litteratur och anteckningsmaterial. Pass På grund av Schengenavtalet skall pass medföras på alla seglingar. Avbeställningsskydd Avbeställningsskydd kan tecknas, kostnad 200 kr. Villkoren framgår av anmälnings blanketten. Ändring i seglingsprogrammet. 350 ungdomar seglar årligen med Seglarskolan SXK Seglarskola förbehåller sig rätten att ändra seglingsprogrammet, i vilket fall berörda deltagare meddelas. Hyr ett fartyg Under vår och höst kan fartygen hyras av företag, föreningar, skolor eller privatpersoner. Detta kan avse en kväll, en eller flera dagar, allt enligt överenskommelse. Seglarskolan håller med befäl. Kontakta vårt sekretariat i Göteborg så berättar vi om möjligheterna. Antingen du deltar i en av våra uppskattade ungdoms- eller vuxenseglingar eller gästar oss under en kort dagsegling så kan vi garantera en oförglömlig upplevelse. Välkommen ombord! 9

10 Korta utbildningar i samband med Båtmässan Passa på att utbilda dig i anslutning till besöket på Båtmässan. Utbildningarna genomförs på Svenska Mässan och lokal meddelas vid anmälan. Kanalintyg Vid färd på Europas inre vattenvägar krävs Kanalintyg. Vi går igenom de kunskaper som krävs för att avlägga prov för intyget. Tag med NFB:s intygsbok och intyg om båtpraktik. Prov för intyget sker direkt efter utbildningen. Krav Förarintyg och praktisk erfarenhet av båt Längd En gång lördag 9 februari Tid kl.10,30 Medlemspris 200:- Riskhantering för hem och fritid/ båt Du får lära dig att hantera olika typer av risker för hem och fritid, att värdera riskerna samt olika sätt att påverka sannolikheten och konsekvenserna av olyckor. När det gäller fritiden kommer vi främst att inrikta oss på båtliv. Utbildningen sker i samarbete med Brandskyddsföreningen Väst och Älvsborg Längd En gång lördag 9 februari Tid kl Pris Utbildningen är kostnadsfri. Kostnad för bok, :-, tillkommer. Prov för intyget startar och kostar 200:- Eskader till Läsö på Kristihimmelsfärdshelgen En eskader hit har vi för avsikt att göra på Kristihimmelsfärdhelgen. Njuta lite av det som är beskrivet, här bredvid. Ta en cykeltur, ev busstur vid regn. Grilla, umgås helt enkelt ha det trevligt. En eskader som vänder sig till alla, segelsåväl som motorbåt. Ett utmärkt sätt att testa på eskaderlivet för er som aldrig vågat er på detta. Erfarna eskaderresenärer är också hjärtligt välkomna. Vid otjänligt väder så hittar vi alltid på alternativa färdmål. Huvudsyftet, att testa eskader och att ha trevligt, uppfylls alltid. Samling på Rörö 30 april, överfart 1 maj, avslutning 3 maj. Statistiskt så har de tio senaste åren alltid haft fint väder under april och första halvan av maj. Så, sjösätt båten tidigt så syns vi på eskader under Kristihimmelsfärdshelgen. Väl mött önskar eskaderledarna: Annethe och Inge Andersson Ingela och Björn Johansson 10

11 Häng med oss till Läsö text inge andersson foto annethe andersson Läsö, denna säregna ö som ligger så nära oss men ändå är så annorlunda. Man slås av att den är så låg, ca 9m över havet. Det som syns mot horisonten först är några master. Man tror inte det finns något land alls, när man kommer dit båtledes. För oss båtfolk så finns två hamnar, Vesterö havn, där färjorna från Fredrikshamn lägger till. Denna hamn har fått nya bryggor förra året och blivit rejält upprustad. Den andra hamnen är Österby som ligger närmast för oss svenskar. En väl skyddad hamn med bra service. Här är också den största fiskeflottan på ön stationerad. Lätt att angöra, man rundar en röd boj kallad Engelsmannen ca 1 M från hamnen, sedan är det bara att gå rakt mot vågbrytarna. Ön är egen kommun, Danmarks minsta, med lite drygt 2000 invånare. Huvudsysselsättningen är turism och fiske, en del jordbruk samt kommunal service. Som på så många andra små ställen är man lite av mångsysslare, kombinerar serviceyrken med jordbruk, fiske och turism. Gör ett besök på Läsö, som på sitt helt eget sätt har många erbjudanden för själ, kropp och gom. Den orörda naturen väcker förundran. Den rena luften och de många soltimmarna ger kropp och själ näring. Vattnet omkring ön är klart och rent och de råvaror som finns att erbjuda, t.ex. jungfruhummer (havskräfta), färsk fisk, ekologiskt kött, salt, ull, svamp, honung och mycket annat är upplevelser för både mun och öga. Läsö gör nu allt för att bevara sin äkthet och kvalité och erbjuda det bästa för de gäster som antingen besöker ön för första gången eller som med stor glädje kommer år efter år. Det finns många goda matplatser på Läsö. Snabbmat kan hittas, men vi rekommenderar de små och mysiga ställena. Meny och pris varierar så det finns något åt alla. Läsö är känt för att framställa salt och Læsø Saltsyderi är en stor attraktion. Saltet innehåller mineraler, spårämnen och jod och smakar kryddat av sol och hav, men även av forntid och kulturhistoria. Saltsyderiet är en levande rekonstruktion av ett gammalt hantverk med en spännande och fängslande historia. Det finns andra sevärdheter som Museumgården med det berömda tångtaket, som också är ett av Läsös varumärken. Sjöfartsmuseet ställer ut silverskatten som hittades på Läsö och beskriver dåtidens strandsättningar. Det finns stora naturområden av olika karaktär, alla med sin egen dragningskraft. Här kan bland många områden nämnas Rønnerne, Danzigman och Stokken. Det store Vandland ligger på stranden med kilometervis av vita sandstränder. I öns huvudort Byrum finns ett 17m högt utsiktstorn, Tårnet, som byggdes privat av en skomakare. Små och lantliga butiker med olika urval av konst, keramik, ull, bärnsten, ljus och mycket mer ger möjligheten att göra minnesvärda inköp. Cykelmöjligheterna är goda. Läsö är ju nästan helt platt, det finns fina cykelstigar och mysiga vägar där annan trafik sällan kommer fram. Ett besök på Rønnerne på hästrygg är definitivt ett minne för livet även för den otränade. Hästar finns att hyra på Rönnergården: Där finns även servering för den som vill fylla magen eller svalka strupen. För er som vill leta lite mera och förkovra er så kolla gärna på dessa länkar:

12 ESKADERSEGLING Västkustkretsen kommer även i höst att arrangera eskaderfärder utomlands när vår egen säsong håller på att ta slut. Under alla åren har dessa färder snabbt blivit fulltecknade. Flera hundra av våra medlemmar har prövat på våra eskaderfärder i Medelhavet. För att förnya vårt utbud har vi valt att 2008 även ge oss ut i motorbåtar på floder, kanaler och sjöar på Irland med Poseidon Travel AB som vår tekniska arrangör. Irland Byt vardagsstressen mot lata dagar på Irlands vattenvägar Floden Shannon med intilliggande sjöar är ett paradis för båtfolket. Lugna vattendrag i ett frodigt landskap med dramatiska vyer, förtjusande små byar och städer med vänliga invånare och ett rikt utbud av kringaktiviteter. Strålande fiske, fina golfbanor, ridning, whiskeyprovning, slott, herresäten och kyrkor att besöka och inte minst pubrundor väntar oss. Överallt kommer vi att träffa på den irländska gästfriheten som definitivt inte är en myt. Färden kommer att gå från Carrick-on-Shannon till Belturbet längs Shannon-Ernekanalen. Etapperna blir korta vilket ger god tid för egna och av oss organiserade aktiviteter. Vi kommer att tillbringa en vecka i moderna fullt utrustade båtar anpassade för färder i dessa vatten. De är av senaste generation, moderna och välutrustade med bl a flybridge och bogpropeller september Pris per person: preliminärt kronor. I priset ingår: Plats i båt avsedd för 6 alt. 8 personer. I priset inkluderar vi flygresa Gbg- Dublin ToR inkl flygskatter, transfer med buss till Carrick-on-Shannon resp från Belturbet, välkomstlunch eller middag, båthyra inkl onewayavgift, städning, lakan och handdukar och självriskförsäkring. Tillkommer förbrukad diesel samt ev hyra av cyklar ombord. Man kan även hyra jolle och utombordare, bra för de som vill fiska. Föredrar man att vara färre personer ombord än ovan angivet stiger priset per person. Givetvis kan man om man vill boka in sig för en veckas färd i båt och en vecka eller ett par dager på egen hand i land före eller efter kanalresan. Ta kontakt med Poseidon om priset. Ledare: Anita o Kjell Vestberg Information: kjell@vastkonsult.se 12

13 Turkiet Över hundra personer har deltagit i Västkustkretsens Turkieteskadrar under 2006 och Turkiet har några av de allra bästa seglingsvattnen i hela Medelhavet. Härligt vatten att bada i, sol och ljumma kvällar i mysiga hamnar kommer vi den september att segla i ett nytt spännande område. Utgångspunkten är Sunsails nya marina i Orhaniye. Veckan 27 september 4 oktober utgår vi från Sunsails marina i Göcek och seglar i huvudsak i nationalparken Skopea Limani, det område vi seglat i både 2006 och Under Båtmässan i Göteborg (2-10 februari) kan du få ytterligare information i Västkustkretsens monter. Lördagen den 9 februari kommer Västkustkretsen och Poseidon Travel dels ha en återträff med deltagarna i 2007 års eskadrar (klockan ), dels informera om 2008 års eskadrar i Turkiet (klockan ) i lokal på Svenska Mässan. Veckan september Från Sunsails bas i Orhaniye kommer vi att segla till dels ett antal hamnar i Turkiet, dels den grekiska ön Simi. I Turkiet kan vi komma att besöka orter som Datcha, den antika staden Knidos, Bozburun stad, Dirsek, Loryma. Under sommaren 2008 kommer eskaderledarna Lisbeth och Gunnar att rekognosera det nya seglingsområdet för att välja ut de mest intressanta hamnarna. Veckan 27 september 4 oktober Under denna vecka seglar vi för det mesta i nationalparken Skopea Limani och besöker den intressanta staden Fethiye och Gemiler Bay med sina bysantinska lämningar. Längs kusten ligger gamla ruiner från svunnen tid och de berättar om landets rika och omväxlande historia. Under sen eftermiddag lägger vi till i hamnar i vilka det finns lazylines. På kvällarna sitter vi tillsammans utomhus på de mysiga restaurangerna. Pris per person: Båtar: 39-fots segelbåtar med sex personer ombord SEK 43-fots segelbåtar med åtta personer ombord SEK I priset ingår: Flyg ToR Landvetter Dalaman inkl. skatter och mat ombord Transfer ToR flygplats till Orhaniye/Göcek Komplett utrustad båt med bl.a. jolle och utombordare, GPS-plotter, ekolod/vhf/ vindinstrument, lakan och handdukar, lokala skatter och avgifter, städning, en tank fri diesel och bensin (utombordaren) och självriskförsäkring Lunch vid ankomsten och en middag Ledare: Lisbeth och Gunnar Hejde Information: gunnar.hejde@grkom.se Telefon , mobil Komplett program för både Turkiet och Irland med detaljerad information, priser och villkor finns på Poseidons hemsida Om man föredrar att vara färre personer ombord stiger priset per deltagare. Givetvis kan man boka in sig för att vara med under båda veckorna. Ta i så fall kontakt med Poseidon (telefon , E-post lars@poseidontravel.se) om priset. Anmäl er till kansliet om ni vill delta i efterträffen den 9/2 klockan (för deltagarna i 2007års eskadersegling i Turkiet) och/eller informationsträffen klockan för eskaderseglingarna i Turkiet HRM Westra försäljning AB 13

14 Eskadersegling i Turkiet hösten 2007 Under två härliga höstveckor anordnade Västkustkretsen och Poseidon Travel eskadersegling i Turkiet. Göran Granath seglade med första (15-22/9) och Lars Ödman den andra (22-29/9) veckan. Görans upplevelser Start i Marmaris Eskadern startade i Marmaris. Vi seglade österut i fyra helt nya Beneteaubåtar, fot, rymliga, bekväma och lättseglade. Båtarna var komplett utrustade för säker chartersegling. En möjlighet för många att få pröva allt vad en modern segelbåt kan erbjuda av teknisk utrustning. Gunnar Hejde, vår eskaderledare, var sedan tidigare väl förtrogen med den lykiska kustens skyddade vikar, charmiga små städer, historiskt intressanta platser och inte minst det turkiska köket! Efter skepparmötet fri segling Varje besättning bestämde själv dagens segling. Vid morgonens genomgång angav Gunnar förutsättningar och möjligheter och tillsammans beslutade ansvariga skeppare i vilken natthamn vi skulle mötas. Där låg alltid en restaurang och middagarna intogs gemensamt vid långbord. Tillsammans i den ljumma kvällen Att sitta tillsammans i den ljumma kvällen under stjärnor, bland spelande cikador och doftande turkiska läckerheter, kan få vilken nordbo som helst att öppna sitt hjärta och blomma ut bland nyfunna seglarvänner. Lykiska kusten imponerande Den lykiska kusten är imponerande! De blånande Taurusbergen reser sig med toppar tusen till tvåtusen meter höga, djup på över tusen meter är inget ovanligt. Stora delar av denna kust är naturskyddad. Man kan få sällskap av delfiner och havssköldpaddor, vilket många av oss fick uppleva. Vid en utflykt uppför Dalayanfloden studerade vi lykiska klippgravar från 300-talet före Kristus och besökte ruinerna av en antik stad med bland annat en magnifikt belägen amfiteater. Området lär ha befolkats på 1000-talet före Kristus av folkslag som vandrade ner från Anatolien och före dem hade fenicierna sina handelsplatser här. Perfekt service i hamnarna I hamnarna var servicen perfekt. Man fick alltid hjälp att förtöja och kunde dessutom förbeställa plats. Sunsail är en världsomspännande organisation för chartersegling. Proffsigheten är påfallande! Man fick känslan av ett personligt engagemang varhelst man mötte Sunsails personal. Göran Granath

15 Lars intryck Vi kom sent till Göcek När vi sent på natten anlände till Sunsails marina i Göcek togs vi emot av Gunnar Hejde och några av eskaderdeltagarna som skulle vara med i två veckor. Gunnar fördelade båtarna på den förväntansfulla men trötta skaran och sade God natt, vi ses klockan Hustru Lena och jag skulle ta över Görans cabin i Miss Understood, som Gunnars ledarbåt hette. Kojen var redan bäddad (tack Lisbeth och Inga) så vi kunde somna direkt. På morgonen fick vi en orientering av Maris, Sunsails chef på basen om det seglingsområde vi hade framför oss. Staden Fethiye antikens Telemessos Göcek är en liten stad längst upp i Fethiye Körfezi, Fethiyebukten, som är ett idealiskt seglingsområde, lättnavigerat och med många vikar att bada och nattankra i. Staden Fethiye som givit sitt namn till bukten ligger i den östra delen och har en stor marina. Staden antas ha grundats på 600-talet f.kr. och hette under antiken Telemessos bytte staden namn till Fethiye för att hedra en berömd flygare (!), Fethi Bey, han står naturligtvis staty vid strandpromenaden drabbades Fethiye av en svår jordbävning, men har nu återuppbyggts och rivningsmassorna har bl.a. blivit till en lång, kraftig kaj. Vi besökte deras imponerande saluhallar med frukt, grönsaker, kött och fisk. Lekande delfiner Det är inte några långa avstånd mellan seglingsmålen i detta område, man har gott om tid att slösegla, bada från båten, lunchankra och slutligen ta natthamn. En förmiddag låg vi stilla i minst en halvtimme och tittade på delfiner som lekte i vattnet omkring oss. Vädret var hela tiden strålande, inte ett moln på himlen, mest måttliga vindar och förvånansvärt lite båt! Denna vecka var vi sex båtar och det var inte alltid som alla gick till samma vik och ibland ville några laga egen mat ombord. Nationalparken Skopea Limani I den västra delen av bukten ligger ett område som heter Skopea Limani, här är ett eldorado när man vill hitta en vacker vik. De har fantasifulla namn som 22 Fathom Bay, Ruin Bay även kallad Kleopatra Bay, Tomb Bay, Seagull Bay och rätt långt norrut ligger Tvättinrättningsviken, Laundry Bay, där det finns en varm källa. Vi valde Kapi Creek som av många medelhavsseglare anses vara extra vacker. Lazylines i natthamnarna Här som i många andra vikar finns en restaurang som ordnat förtöjningar för gästande båtar och sedan förväntar sig att man äter hos dem. Vi låg inte för eget ankare en enda natt, utan använde sk. lazy lines som man ibland fiskade upp själv eller fick hjälp av en man i en gummibåt. På ett ställe, Karacören, flöt det ett antal PET-flaskor i vattnet. En ung man kom med

16 sin båt och drog upp en lina som var markerad med flaskan, så att vi kunde fästa en förtöjning med hanfot i fören. Därefter tog han en lång lina och körde in till land och fäste den runt en sten. På kvällen hämtade han oss och körde in till restaurangen och efteråt tillbaka igen. Denne unge man behärskade sju (!) språk, han har två systrar, en som arbetar för FN i New York den andra på en bank i Ankara. Under middagen underhöll far i huset oss med fiolmusik, endera var det äkta turkisk musik eller också var den bara ostämd. Dessa restauranger ligger ofta isolerade i sin vik, somliga har inte ens vägförbindelse, men sysselsätter ett antal människor under seglingssäsongen, i Kapi Creek arbetade 25 personer, mest släktingar till ägaren. En vecka ger orientering En eskadervecka är alldeles för kort, man flyttar sig hela tiden, ibland skulle det vara trevligt att stanna en dag eller två, men då missar man något annat. Det är dock ett förträffligt sätt att orientera sig i seglingsområdet och få en uppfattning om hur allt fungerar, så att man kan återkomma ett annat år och kanske segla bare boat med några vänner. Lars Ödman Historiens vingslag Denna andra seglingsvecka skulle avslutas i Marmaris som ligger c:a 30 Nm från Kapi Creek. På vägen dit besökte vi Ekincik ungefär halvvägs och därifrån gjorde vi en utflykt med motorbåt till Dalyanfloden och den antika staden Kaunos, som en gång i tiden låg vid havet, men nu ligger en halvmil in i land sedan Dalyanfloden slammat igen. Här i Kaunos kände man verkligen historiens vingslag, vi gick bevisligen på vägar där Alexander den store gått före oss.

17 24-timmarskommitén Segla havets schack, vem gör smartaste slaget? Segla 24-timmars, bli en bättre seglare! Skrivbordssegling 23 april Vårsegling 12-timmars 24 maj timmars maj Höstsegling 12-timmars 6 september timmars 1-6 september Information och anmälan på eller Nästa generations 24-timmarsseglare? Navigera efter fyrar säger de båda tonåringarna som båda lyssnar till namnet Axel, när jag frågar vad de tycker är roligast med att segla 24-timmars. Axel och hans pappa Stellan seglar en Albin 78 tillsammans och allt som oftast tar de med sig vänner både till Stellan och till Axel ut i båten. Axel Apoy som har seglat över 200 M i år ombord på Albin 78:an, och fick sin första 24-timmarsplakett på årets höstmöte säger vidare att det finns inget som är tråkigt ombord. Det finns alltid något att göra eller att titta på. Båda killarna har förarintyg och är sjöscouter i Torslanda sjöscoutkår, och har redan i unga år lärt sig älska havet och livet ombord. Fast det finns tillfälle då det är skönt att få krypa ner i kojen säger Axel Tengroth. Tänk när klockan är fyra på morgonen, och man är lite kall och kanske även lite blöt efter nattvakten, då är det skönt att bli avbytt, och få gå ner i båten och krypa ner i kojen och somna. Hur får man då två tonåringar att älska havet, seglingen och 24-timmars? Stellan berättar att varje sommarsemester börjar han och sonen Axel med att nattsegla från Björ- Höstmötet 2007 Årets höstmöte för 24-timmarsseglarna avhölls i de nya lokalerna på Båtlivscentrum i Långedrag den 7 november. Förutom att Martin Wallström gick igenom årets seglingar, höll Thomas Lundgren ett föredrag om strömmarna i havet och i synnerhet i Kattegatt och Skagerack. Det var lärorikt för oss alla, och alla tänkte nog att det där skall jag komma ihåg till våren, för då får jag en bättre distans när jag seglar 12- och 24-timmars. Vi delade ut plaketter och pokaler för de som uppnått 200 M, 500 M, 1000M, 2000 M och 6000 M. Den som hade uppnått 6000 M var kvällens föredragshållare Thomas Lundgren. landa Kile och upp till Strömstad i ett sträck. De har alltid med sig en vuxen till och några andra ungdomar, ibland har de varit upp till sex personer ombord på nattseglingen. När de kommer till Strömstad mönstrar större delen av den övriga besättningen av. Sedan seglar Axel och Stellan i sakta mak ner för kusten under en hel vecka, eller kanske ibland under längre tid. Axel har skött mörkernavigeringen självständigt sedan han var tolv år gammal. Utrustningen ombord har fram tills årets höstsegling enbart bestått av sjökort, transportör, linjal och passare, men nu finns även en handburen GPS med ombord. I somras seglade Axel och Axel från Björlanda till Käringön och tillbaka i en Stortriss, även om det fanns en något större segelbåt med familjemedlemmar som alltid höll sig i närheten. När jag träffade Axel Tengroth och Axel Apoy under årets höstmöte är jag helt övertygad om att de är nästa generations 24-timmarsseglare. Stina Jansson 24-timmarskommittéen Vi delade också ut de två nya vandringsprisen för längsta 12-timmarsdistans och längsta 24-timmarsdistans under året. Naturligtvis gick vi också igenom datum för nästa års seglingar, och du hittar dem här ovan. Med andra ord, nu är det dags att gå in på eller ringa kansliet på för att planera och redan anmäla dig till alla 12- och 24-timmarsseglingar Stina Jansson, 24-timmarskommittéen Vill Ni synas i Västpricken? Kontakta mediamäklarna

18 NAVTEX i datorn kan det vara något att ha? text: gert swensson, tekniska kommittén Nyfikna på ny teknik som vi är i Tekniska kommittén måste vi naturligtvis ta reda på lite mer om detta nya hjälpmedel. Vad är Navtex? Navtex är ett internationellt system för utsändning av navigationsvarningar samt väder- och isinformation. Endast varningar som berör farvatten utomskärs, dvs. coastal varningar, sänds på Navtex. Traditionella navtexmottagare Navtexmottagaren för sjöfarten har en inbyggd printer som automatiskt skriver ut meddelandena allt eftersom de sänds ut. För båtsporten finns enklare mottagare som visar meddelandena på en liten bildskärm i stället för att skriva ut dem på papper, exempelvis NASA:s mottagare. All information är på engelska. Man kan välja att ta emot alla meddelanden eller endast de som berör det område man befinner sig i. Varje varning sänds ut var 4:e timme så länge den är gällande. Navtexmottagare till datorn Den navtexmottagare vi provat heter WIB 2 (WetterInfoBox 2) och tillverkas av Mörer Shiffselektronik i Tyskland. Den går att köpa via svenska webbutiker t.ex. Enheten kopplas till datorns USB port och tar emot digitala Navtexmeddelanden, som du läser på din PC. Den arbetar på frekvenserna 490kHz och 518kHz, dvs. både de internationella och nationella meddelanden. Enheten är i storlek med en cigarettpaket och har en inbyggd antenn och inbyggda batterier som laddas via datorn. Utan att vara inkopplad på datorn är batterikapaciteten ca: 3 dygn. WIB2 arbetar som ett USB-minne, Navtexmeddelanden lagras som HTML och visas som en webbsida i t.ex. Explorer. WIB2 tar emot utsändningarna från stationer utan att vara inkopplad till PC-n. Så länge batteriet är uppladdat lagras meddelanden i enheten och när man slår på datorn kan man se alla lagrade meddelanden. Enheten har ett enkelt menysystem, vilket gör den mycket användarvänlig, se skärmbild nedan. Genom ett klick på en meddelande yp får man upp en lista på alla meddelanden, därefter klickar man på bokstaven för den sändare (navigationsarea) man är intresserad av varefter meddelandet går att läsa på skärmen. Fördelen mot t.ex. Nasa Navtex är att man ser hela meddelandet och slipper scrolla så mycket upp och ner. Jag har testat WIB2 under våren hemifrån skrivbordet och under några sommarveckor i båten. Mina spontana kommentarer är att den är enkel att installera och använda, den går att köra från vilken dator som helst med USB port. Man kan alltså sitta hemma i vintermörkret och kolla vilka fyrar som slocknat. Den har ingen extern antenn vilket gör installationen i båten extremt enkel, bara att plugga in i USB uttaget! Priset ligger på ca 2500:- Navtex via webben Sjöfartsverket sänder numera ut Navtex varningar via webben. Detta är en möjlighet för dig med t.ex. GSM/3G anslutning till datorn i båten. Adressen är och sedan Sjöfartssektorn/Båtliv/ Båtlivsservice/Svensk kustradio På hemsidan ges en varning (informationen till höger på denna sida). Detta är alltså ingen ersättning för Navtexmottagaren men kan ändå vara av intresse för båtfolk. Under mitt test av WIB2 har jag kollat vilka varningar som respektive system listat upp. Det fascinerande var att WIB2 ofta har mottagit varningar ända från Holland, Storbritannien, Frankrike, och Belgien då den legat hemma på skrivbordet. Uppdatering av denna sida kan ske med fördröjning och sker vanligtvis endast under kontorstid. OBS! Att navigationsvarningar finns tillgängliga på Internet befriar inte befälhavaren från sin skyldighet att motta varningar på de av IMO/IHO godkända sändningssystemen 18

19 Tekniska träffar Bengt Falkenberg på Albatross Segel AB kommer till SXK och talar om riggtrim och segeltrim, uppdelat på två tillfällen. Tider: Onsdagen den 5 mars kl , behandlar riggtrim. Bengt går igenom hur man skall trimma olika riggar för att få ut bästa fart och minsta krängning samt största styrkan. Onsdagen den 12 mars kl , behandlar segeltrim. Då går Bengt igenom hur man skall trimma olika segel för bästa fart och minsta krängning för bekvämare segling. Plats: SXK, lokaler, Talattagatan 24, Va Frölunda Pris: 60 kr/kväll inkl smörgås, dricka och kaffe Anmälan till SXK-V kansli tel EN VÄLBYGGD LÄTTVIKTARE PÅ FÖRDÄCK Högkvalitetskomposit, glasfiber/polyamid. Samma profildimension från fall- till halshorn för ett effektivt revat segel. Förstagsprofil med likränna för 5 mm förlik. Välkomna! Tekniska kommittén Teknisk träff Livflotten kan vara din räddning, se artikel om Atlantas förlisning på nästa sida i tidningen. Vi besöker Göteborgs Flottservice AB i deras lokaler på Ovädergatan 7 (Biskopsgårdens industriområde). Vi får se det senaste inom livräddningsutrustning som livflottar, överlevnadsdräkter och räddningsvästar mm och vilket underhåll dessa kräver. Tid: Onsdagen den 23 januari 2008 kl Plats: Ovädersgatan 7 Pris: 60 kr inkl fika Anmälan till SXK-V kansli tel senast måndagen 21 januari 2008 Inlägg i rostfritt stål för linstyrning med låg friktion. Gaffel/gaffeltoggel för korrekt rörlighet. Välkomna! Tekniska kommittén Lätt fallsvirvel, 230 g, med Seldéns patenterade belastningsfördelare. Dyneema stropp. Furlex 50S är ett kompakt rullfocksystem för fots båtar. Rost fria kullager, belastningsfördelare i fallsvirveln och distansrör mellan wire och profil för jämn och lättare rullning är samma som på övriga Furlexmodeller. Furlex 50S levereras som ett komplett paket. Enkelt att montera. Riggsystem för jollar, kölbåtar och yachts. Master i aluminium och kolfiber. Mer än 750 auktoriserade återförsäljare över hela världen.

20 Atlantas förlisning Totalhaveri-46 fots stålbåt sjönk efter nattlig kollision i Nordsjön text: original text av mattias nygren odysse nr 3 oktober 2007 Vi lämnade Dover mitt på dagen den 24 juni 2007 efter att först ha tankat upp båten fullt, då dieseln var billig. Vi hade kommit sjömil utanför Engelska kanalen mot Kielkanalen. Jag, Mattias, hade vakten och Maria försökte sova. Vi gjorde bra fart genom vattnet, mellan 8-9 knop, då det small till ordentligt. Av den kraftiga smällen att döma, förstod vi att vi gått på något och att Atlanta sannolikt tagit skada. Klockan var runt 23 och det var mörkt med tunga regnmoln och bl a därför var det omöjligt att se vad det var vi kolliderade med. Jag var dock helt säker på att vi inte kört på någon båt, utan det måste varit något som flöt lågt i vattnet. Smällen var så kraftig att hela båten skakade till. Vi kan bara spekulera, men vår gissning är att det var en flytande container i vattenytan eller något liknande. Vi beslutade oss för att gå tillbaka för att se vad vi kört på. Maria gick upp på däck och började ta ner seglen medan jag startade motorn. När Maria sedan gick ner i båten för att klä sig lite varmare (hon hade bara nattkläderna på sig) upptäckte hon att länspumpen gick konstant. Vi lyfte på durken till kölsvinet och upptäckte då att båten tagit in mycket vatten oroväckande snabbt. Vi insåg ganska snart att Atlanta kanske skulle komma att sjunka om vi inte kunde lokalisera läckan och täta denna. Vi sökte med ficklampor efter läckaget men konstaterade att skadan måste vara midskepps under tankarna och under den invändiga vattenlinjen, vilket innebar att vi inte hade en chans att komma åt den. Jag stängde av motorns kylvattenintag, skar av vattenslangen och tryckte ner den i slagvattnet för att hjälpa länspumpen att avakuera, men det hjälpte föga. Vi tvingades att inse faktum och jag ropade ut flera nödrop/meddelanden MAYDAY och fick till slut svar från Coast Guard i Dover. Jag angav position flera gånger och vår belägenhet, och efter att de bekräftat allt kände jag mig trygg i att meddela dem att jag nu lämnade radion och istället fokuserade på livräddande åtgärder. Under tiden vi kommunicerade, började Maria snabbt att plocka ihop viktiga handlingar, smycken, två av tre bärbara datorer m. m. Vi hörde att Dover Coast Guard dirigerade flera fartyg i farleden intill oss till vår rapporterade position. Jag skyndade upp och sköt upp en nödraket och kastade därefter i vår livflottecontainer, som blåste upp sig perfekt, tack Viking för detta. Vid det här laget ropade Maria att durkskivorna flöt omkring i det stigande vattnet. Atlanta krängde oroväckande för var våg som rullande in då slagvattnet slog från sida till sida inne i båten och vi beslutade oss för att överge vårt älskade skepp och gå i flotten. Då vattnet var mycket kallt gjorde vi allt för att kunna hoppa direkt i flotten från båten vilket lyckades för Maria men jag hamnade delvis i vattnet så Maria fick slita in mig i flotten. Ett tyskt fartyg med polsk besättning var hos oss cirka 20 minuter efter nödanropet. Besättningen kastade ut ett rep till vår flotte att ta tag i. Efter mycket kämpande kunde vi dra oss in mot en repstege på fartygets styrbordssida, där vi lyckades klättra ombord utan att hamna i det kalla vattnet. Nästa alla våra viktiga tillhörigheter, som vi plockat ihop, tvingades vi lämna kvar i livflotten då klättringen var för svår. Lite senare blev vi upphämtade av Royal Air Force som vinschade upp oss i sin stora helikopter och vi flögs till deras bas i England. Då vi lämnade platsen låg Atlanta djupt med stäven i vattnet och det var bara en fråga om minuter innan hon skulle sjunka. Allt kändes så overkligt och omtumlande, vad händer nu? Natten och förmiddagen tillbringade vi sedan oskadda på en polisstation i basens närhet. Alla våra viktiga värdehandlingar m.m. blev trots allt kvar i livbåten. Artikeln går att läsa i sin helhet Odysse NR 2/2007 Ansvarig utgivare av Odyssé Hugo Tiberg MODERN BÅTLIVS UTBILDNING! Segling: Shetland Bohuslän Västindien Kurser: Förarintyg Maskinbefäl Fartygsbefäl Manöverintyg Båtmanövrering Kustskepparintyg Högfartsutbildning Yachtmaster Offshore program på Internet: SjöSS Charter SJÖSPORTSKOLAN e SJÖSPORTSKOLAN epost: info@sjosportskolan.se

21 Septembersegling-07 text och foto: kjell fredgren I alla år som jag seglat har jag alltid försökt att planera in någon vecka i september och ibland har det lyckats att matcha någon jobbfri vecka med en bra väderprognos till en ny fantastisk upplevelse i skärgården. Som pensionär har det blivit något enklare att välja bland alla måsten, som tex att renovera fönster och måla huset. Nu lade jag penslarna åt sidan och packade båten för en veckas segling. Höstseglingar är något alldeles speciellt. De allra bästa minnena har jag från sådana seglingar. Det måste inte vara soligt och varmt. Tvärtom minns jag en spännande stormsegling från Käringön hem till Göteborg i slutet av september, samma kväll som Winston Churchill gick på Vinga. Det var häftig segling, i nordlig vind med byar på över 25 m/s. Maxfart med tre rev i storen, spirad stormfock och med häckvågen bubblande på akterdäck mest hela tiden. Den seglingen glömmer jag inte. Nu, i början av september 2007, var det brittsommarväder. Sol från klar himmel, lätta vindar och varmt, åtminstone i solen. Nätterna var kalla, ner mot 4-5 plusgrader. Kärvt men friskt! Nu tänker alla att det är väl inget problem i dagens välutrustade båtar med rejäl motor, värmeanläggning, varmvattensberedare, bra belysning, välutrustat pentry och..., och..., och Min verklighet ser dock lite annorlunda ut, mer spartansk om man uttrycker det så. Båten är en Hurley 18, en engelsk mini-minihavskryssare från 70-talet, 5,5 m lång och 2 m bred. Depl. är ca 1 ton och hon för 17 m 2 segel. Litet men tillräckligt och väldigt hanterbart när man ensamseglar. Ståhöjd finns inte, pentryt är minimalt och man sitter eller ligger då man vistas under däck. Det kan bli lite klaustrofobiskt om det regnar dagar i sträck, men det händer sällan. Jag har i alla fall en torr ruff med belysning, fungerande pentry och riktiga kojer. Värmen hålls på en lagom nivå med rätt val av kläder och en sovsäck. Livet blir enkelt och okomplicerat, inte mycket som kan krångla. Jo motorn, men det finns åror om det behövs. Första kvällen är perfekt. Blankt svart vatten, allt är stilla, alldeles tyst, fantastisk solnedgång som avnjutes med tillbehör som en cigarr och några droppar Irish Dew. Natten är klar, stjärnhimmeln fascinerande och marelden lyser intensivt. Morgonen därpå är också perfekt. Solen skiner, men det är en viss skärpa i luften. Ett snabbt morgondopp så att kroppen vaknar. Det här börjar bra. Det är lugnt i skärgården nu. På dagarna ser jag bara enstaka fritidsbåtar, men då vinden ligger stadigt runt 2-3 m/s så går alla för motor, med eller utan segel. Men jag är fascinerad av hur bra det går att segla i så lätta vindar. Glider fram mellan öarna under total tystnad. Då och då går en trut igång och får med sig några andra i en kör, sedan är det tyst igen. Nästan overkligt när man tänker på den ljudnivå som råder under hektiska sommardagar. arna går, vädret består. Trots envisa kulingvarningar blir det bara en natt med kuling och regn. Ligger ensam ute vid Tjällsö holme, förtöjd längs med kajen. Sent på kvällen kommer en front. Det tjuter och skakar i riggen, det knarrar i förtöjningarna. Natten är svart, riktigt svart. Regnet tar bort allt ljus, jag ser inte den minsta lilla ljusglimt. Visst känner man sig liten i sådana lägen, men jag ligger väl förtöjd och sover gott resten av natten. Lite ruggig morgon, SMHI talar om kuling vridande mot N. Passar på att segla ut medan vinden står på väst. Kulingen kommer av sig och vinden blir nordlig men lätt. På väg ut genom skärgården hade jag motvind och kraftig motström genom strömmarna och den lilla 4-hästarn fick jobbet att dra mig genom Bälögat och Geteryggsrännan. Nu går det bättre, medvind och kraftig medström. Nere vid Bälögat står den röda bojen och svajar kraftigt med en vit mustasch. Under ett kort ögonblick tappar jag styrfarten i den kraftiga medströmmen, men så kommer en liten körare och vi hittar rätt i leden igen. Såg en enda båt på vägen över Gullmarn, ner genom Nordströmmarna, och ute på Koljefjorden är jag helt ensam. Lätt tillbakalutad glider jag hemåt med 2-3 knop. Solen är tillbaka och jag njuter av lugnet och värmen. En engelskflaggad 50-fotare glider sakta förbi. Skepparn hejar glatt och berömmer Kvällssol över Orust Morgon vid Koljefjorden Norr om Hjältön min fina båt, den är ju engelsk. Det blir ännu en fin kväll att njuta av. Sista dagen och det är toppenväder. Vindarna närmar sig noll men båten rör sig framåt ändå. Blankt svart vatten men vi gör fortfarande en knop. Till sist får jag dra igång snurran som på lågvarv ger mig 4 kn. En liter bensin räcker i två timmar men då är jag framme vid Ekholmen där jag glider in till båtklubbens tomma brygga. Det blir en skön simtur och efter en lätt lunch blir det solbad med kaffe och tilltugg. Vattnet är fortfarande varmt, 16 0C, och eftermiddagssolen värmer ännu några timmar. Men man känner att sommaren är slut. Det är höst i luften. Men nu säger någon Tänk om det hade blivit kuling och regn mest hela tiden. Ja, då hade jag haft en helt annan historia att berätta. Men nu blev det ännu en härlig septembersegling att sätta in på minnesbanken. 21

22 Eskader i Västerled text och foto: Bill, Marie-Louise o Fredrik Söderberg i CHESS, Thomas, Annika, Emil o Lisa Svensson i WIPS X Eskader är ingenting för oss, hålla på och segla på ett led som militärer, tvingas till oändliga lekar, upptåg och aktiviteter från morgon till kväll, nej tack vi vill ju ha semester Ja så sa vi i många år Tillfälligheter gjorde dock att vi blev ombedda att leda en av två eskadrar till Skottland sommaren 2005, vi var då helt utan erfarenhet som eskaderseglare och eskaderledare, men fyllda av fördomar. Vi fick god hjälp med upplägg av två erfarna eskaderledarfamiljer Laila och Claes- Olof Kall samt Britt och Staffan Larsson. De gav oss en god inblick i eskaderledarskapets alla fördelar och även en del varningens ord. De tog oss långt på vägen. Tack igen Laila, Britt, Claes- Olof och Staffan. Med viss bävan genomförde vi eskadern till Skottland och Yttre Hebriderna sommaren 2005, vi hade otroligt trevligt, lärde känna många likasinnade. Vi lärde oss också att det tar en hel del tid att planera och genomföra en eskader som spänner över ett så pass stort geografiskt område. Vi valde därför att dela ledarskapet för 2007 års eskader till Shetlandsöarna med familjen Tomas och Annika Svensson med barnen Emil och Lisa. Att målet igen skulle gå lite utanför de normala färdvägarna var helt klart och att det blev Shetland var nog ingen överraskning. Natur, klimat, djurliv och inte minst de trevliga människorna attraherar oss betydligt mer än de överfulla marinorna och naturhamnarna i vår närhet. Vi började planera rutt och tider redan under tidiga hösten Det blev ett antal planeringsmöten och vi återknöt en del kontakter på Shetlandsöarna under denna period. Mail och internet är ett fantastiskt sätt att förmedla och hitta information. Seglingar av denna karaktär med ett par dygn till sjöss i kombination med att de farvatten man kommer till inte erbjuder den service och det sortiment vi har här hemma gör att en extra tanke måste ägnas åt proviantering både av mat, men även reservdelar. Det visade sig att intresset för eskadern var enormt och snart var alla platser bokade. Under vintern och våren hade vi två möten med eskaderns deltagare för att gå igenom tidplan, rutt, säkerhetskrav mm, mm. Eskadern samlades i Mandal på norska Sörlandet den 30 juni. Vädret i slutet på juni var mycket oroligt, västliga kulingar i södra Skagerrak och på Kattegatt, hårda nord- och nordostvindar med kraftigt regn på norra Skagerrak. Detta gjorde att det var en trött, blöt och delvis justerad skara seglare som slöt upp i ett strålande solsken i Mandal kl 1800 den 30 juni. Väderutsikterna för de kommande dygnen var dock mycket bra, så dag 2, söndag, gick vi 60 Nm till Egersund. Först bleke och sol, sedan allt mer ökande SE och härlig spinnackersegling. Vid kvällens skepparmöte fanns det en viss spänning inför de kommande dygnen på havet. Under kvällen gjordes de sista förberedelserna ombord, mest gick det nog ut på att förbereda mat för överseglingen. Vi använde nästan uteslutande internet Plattläns och grov Nordsjödyning

23 som informationskälla för väder. I huvudsak laddade vi ner Grib-filer från en amerikansk hemsida. I kombination med DMIs och Metoffice s sidor gav det både en detalj- och översiktlig information med mycket bra träffsäkerhet i 48 timmar och med en godkänd tillförlitlighet i upp till 4 dygn. Grib-filerna steg otroligt i kurs och var mot slutet av seglingen vår mest använda väderkälla. Givetvis lyssnade vi också på lokala väderprognoser på VHF men de gav sällan någon översikt av läget utan mest en bekräftelse på prognoser vi redan fått. tre, måndag, avgick vi 0800 mot Lerwick. Det regnade och blåste frisk SE m/s. Väl på havet skingrades fältet ganska fort beroende på fart givetvis, men också på att vissa inte kunde segla plattläns då de saknade spinnackerbom. Detta bör ingå i utrustningen på varje båt som gör längre semesterseglingar. Efter ett ganska odramatiskt och snabbseglat dygn på havet började vinden avta med början i öster. Detta gjorde att de båtar som seglat fortast låg kvar i vindbältet medan de som var längre österut fick snabbt avtagande vind, fältet spreds ytterligare. De första båtarna kom i hamn i Lerwick tisdag kväll, efter ca 36 timmar. Den sista kom på onsdag kväll. På grund av den snabba överseglingen var vi nu 4-5 dagar före programmet. Vi blev kvar i Lerwick dessa dagar, dels för att bese staden, men främst för att vänta in besättningsbyten. Eskadern väckte stor uppmärksamhet. Det har nog aldrig tidigare vajat 13 svenska kryssarklubbsflaggor samtidigt i Lerwick. Tidningar, lokalradion etc. kom och gjorde intervjuer. Sista kvällen i Lerwick bjöd Lerwick Boating Club på en fantastisk reception. Gåvor från klubben, Port of Lerwick och SXK utväxlades och allas förträfflighet prisades. Kvällen blev lång och intensiv. Vi avgick lördag morgon med vattnet söderut efter bunkring. Vilken tid det tar att fylla diesel på tretton båtar!!!! Frisk W-lig vind och god gång i lä av land ner till ankarhamn vid syd-spetsen. Under natten ökar vinden och vi blir fast ett dygn i en SW-lig sommarkuling, en nyttig erfarenhet för många att ligga på dragg i detta vädret. Ingen draggade, mycket tack vare våra effektiva ankarsegel. Nästa morgon går vi mot Fair Isle i en västan på m/s. En båt vänder tillbaka till Lerwick på grund av ett tappat propellerblad. Solen kommer fram och Fair Isle börjar komma ur havet. Vinden avtar och det blir en underbar dag på ön. Gemensam middag på fågelstationen är bokat på kvällen och vi njuter av fågelliv och natur. Tillsammans med några brittiska och norska båtar slår vi besöksrekord i Fair Isle s lilla hamn, totalt 18 gästande båtar på en gång!! en därpå bjuder på låga moln och frisk NW-lig vind. Vi skall segla de dryga 30 NM till St Ninias bay på Shetlands SW kust. Hård bidevind ger en snabb spridning på båtarna, trots att de mindre avgått lite i förväg. De som inte kan ligga upp mot målet, tvingas slå mot väster för att undvika de ökända racen vid Sumburgh Head. När samtliga ankrat vid St Ninias gör vi en gemensam långpromenad på de vidsträckta hedarna ut mot Atlanten. Kvällen avslutas med vin och Evert Taubeallsång på stranden. Höll på att glömma att mitt i vår sång kom en journalist som fått larm av lokalbefolkningen att vikingarna låg till ankars vid St Ninias. Det blev nya intervjuer och fotografering. Kommande dag bjöd fortfarande på hård bidevind-segling. Målet för kvällen var Skeld Marina. Några av oss gick dock via Scalloway för att besöka Shetlands näst största stad och fylla på i förråden. Skeld är en underbar plats med underbara människor som driver marinan. Vi hade aviserat vår ankomst veckan innan och diskuterat hur vi skulle få plats, för det är inte så stort. Efter vårt samtal med Skeld-familjen, hade man helt enkelt flyttat om de permanent liggande båtarna, så alla svenskarna låg på samma ponton med el och vatten. en avslutades med gemensam grillning, först utomhus men när tempera- Dramatisk natur

24 turen gick under tio grader så fortsatte kalaset i Skeldarnas klubbhus. På morgonen slappar vi mest dels för att gårdagskvällen tog sin tribut men mest för att invänta rätt avgångstid för att inte ankomma nästa mål, Papa Stour; på alltför lågt vatten. Seglingen upp längs kusten var rätt tråkig i avtagande NW vind och skvalpig sjö på grund av medström. Vid ankomsten till Papa Stour såg vi en stor brugd, säkert 5-7 meter lång som låg och lekte i vattenytan. När samtliga fått ankarfäste så blev det gummibåtsåkning i de östra grottorna i solnedgången. På kvällen kalasade vi på humrar från Skeld. Under hela seglingen runt Shetlandsöarna stod vi i daglig kontakt med Shetland Coast Guard. Vi informerade om vår rutt och våra planer. Vi blev ofta överflugna av deras helikoptrar som tycktes hålla ett vakande öga på oss. Ibland kom de ned i sittbrunnsnivå, vinkade och fotograferade innan de fladdrade vidare över de otroliga havs- och landvidderna Nästa dag åkte vi gummibåt i de fantastiska grottorna och labyrinterna på Papa Stours W och NW sida. Det var en av eskaderns absoluta höjdpunkter. På eftermiddagen var det skärgårdssegling till det lilla samhället Voe där vi blev två nätter pga att de har en bra hamn, bra restaurang med pub, affär och inte minst på grund av att vi hade resans häftigaste regn över oss. Efter två dagar i Voe seglade vi mot nord i en frisk NW-lig bris. Vi kommer till Ronas Voe, en djup fjord på det helt öde nordvästra Shetland. I Ronas Voe finns absolut inget mer än Shetlands högsta berg. Det besteg vi omväxlande i sol och dimma. Ankarplatsen är lite lurig, missar man lite blir det snabbt 35 meter djupt. En del provade, det är inte så bra. Med bergsbestigning och behövlig dusch och bad i det 12 gradiga vattnet kör vi motor i kvällssol mot Whale Firth på Yells västkust. Medström och sol gör de dryga 25 milen till en njutning. Whale Firth är en fantastisk ankarplats helt skyddad och omgiven av gröna kullar och ett fåtal hus. Vi vaknar till strålande sol och ett spegelblankt vatten, frukost i sittbrunn och avgång 0900 för att passa tidvattnet vid Storbritanniens och Shetlands nordligaste udde. Officiellt talar man ju om fyren Muckle Flugga som nordligaste punkten, men egentligen är det det lilla skäret North Stack som ligger strax NE om Muckle Flugga. Vi rundade bägge i nästan bleke och två knops medström. Kursen sattes mot SW och det gamla fiskeläget Baltasund. Baltasund var hemort för svenska långafiskare under många decennier under 1900-talet. Vi hade hyrt en buss och 24 turistade runt på Shetlands nordö Unst. Vi besökte fågelcenter, båt- och hembygdsmuseum, en borg samt Shetlands enda ölbryggeri Walhalla. Bryggeriet låg i ett garage. Verksamheten blomstrade och växte, vi har dock smakat godare öl Kvällen slutade på den gamla nedlagda flygbasens pub. För första gången sen vi kom till Shetland fick vi undanvindssegling kommande dag. Målet var ön Wahlsay, som är ett av Shetlands största fiskesamhällen. Slutet börjar närma sig och i fint väder seglas de sista 10 Nm till Out Skerries. Där togs vi emot av Alice o Gibby som vi känner sedan tidigare turer. Tillsammans hade vi planerat en gemensam fest med öbor och seglare. Först hade vi en egen avslutning i eskadern med plaketter och tal etc. Vi gick sedan upp till öns gemensamma festlokal. Där bjöds det på ett fantastiskt grillbord där inget fattades. Det blev musik och dans till traditionell shetlandsmusik och en och annan svensk schottis. Festen pågick till långt in på sena natten. Några båtar lämnade för att gå till Norge redan under kvällen. Nästa dag skingrades eskadern, en del mot Orkney andra mot Stavanger, själva njöt vi lugn och ro ytterligare några dygn på Shetland för att sedan gå hem via Fedje nord om Bergen. Traditionen bjuder ofta på att eskadern upplöses på den mest avlägsna punkten, och man får därigenom chansen att själv eller i mindre grupper söka egna varianter och hamnar på hemresan. Den 5 oktober återsamlades alla eskaderseglare en underbar lördag i Väjern norr om Smögen. Solen sken rakt in i sjöboden, innan den gick ned i havet. Vi åt säsongens godaste kräftor och berättade skepparhistorier till sena natten Det där med eskadersegling är inte att segla på led, man behöver inte ha poängpromenader eller levande scharader varje kväll, man kan faktiskt välja att göra en helt egen aktivitet någon kväll. Man kommer att träffa en massa nya människor som har liknande intresse och som samtidigt kan ge en helt nya vyer och vinklar på seglarlivet. Vare sig man väljer att segla eskader i hemmavatten eller ge sig ut på längre seglingar, så skapar man en trygghet och man får oftast chansen att se, lära och uppleva mer av området man besöker än om man skulle seglat själv. Vi hoppas på fler turer i västerled både med gamla och nya eskaderdeltagare. Grott safari Out Skerries en sagolik grupp Svenska visor på Shetländsk strand Ovanlig klädsel Shetland ur diset, Refleks kaminen värmer gott Till ankars

25 Lika fast olika Lika envist som vanligt bistår vi Sveriges båtägare på ett sätt som verkligen gör skillnad. Detta gör oss också olika. Vi jobbar enbart med båtar och båtförsäkringar och står på din sida i vått och torrt. Vårt mål är du ska få ut så mycket som möjligt av tiden på sjön. Du belönas genom vårt generösa bonusprogram om du är skadefri. Du får höga stöldskyddsrabatter om du gör det svårare för tjuven. I försäkringen ingår Atlantica Assistans, bärgningsservicen på sjön i samarbete med Sjöassistans, för privatbåtar högst 10 år gamla och värda minst kronor. Du som har en äldre privatbåt, oavsett värde, kan tilläggsförsäkra den för låga 450 kronor. Hur mycket vinner du själv på skillnaden med Atlantica? Din båt vårt gemensamma intresse. Lika bra att ringa oss direkt! Läs mer på vår hemsida Ring för premieuppgift

26 motorbåtskommittén Lapp på luckan när motorbåtskommittén hade naturhamnskväll Motorbåtskommittén hade inbjudit några HAK-medlemmar att prata om naturhamnar. Detta visade sig vara ett ämne som många var intresserade av. Vi fick faktiskt säga stopp på anmälningarna, det blev fullt hus. Det var även en test på hur det går att ha större aktiviteter i våra nya lokaler. Trots den långsmala dimensionen på lokalen så fungerade det fint. Det ställer lite krav på röstresurserna på talaren bara. Kay Kjellgard som var den som ledde träffen klarade detta fint. Vi fick en rejäl genomgång på hur en naturhamnsskiss växer fram, steg för steg. Efter lite fika så fortsatte kvällen med mera bilder och hamnar. Sist så blev det en intressant frågestund med HAK om bojar, hamnar, nyttjanderätt med mera. Text Inge Andersson Foto Annethe Andersson Östergärde Industriväg 504, Göteborg Tel E-post: sjoverkstan@telia.com VINDÖ MARIN AB Vindön Vinteruppläggning Fullservicevarv Varmhallar m 2 Kallhallar m 2 Kran 20 ton Renoveringar och träarbeten av alla slag Specialitet: Vindö - Swan - Storebro - Grand Banks Nord West - Najad m.fl. Sprutbox för omlackeringar och böldpestbehandlingar Vi anlitas av de fl esta försäkringsbolag Adress: Vindön HENÅN Tel Fax

27 Seniorkommittén PROGRAM VÅREN 2008 Förarintyg på dagtid Kursen vänder sig till seniorer och andra daglediga. Start v 5. För vidare information, se utbildningsprogrammet. Förar- och kustskepparintygskurs (kombinerad kurs dagtid) Kursen vänder sig till dig som tagit förarintyg för många år sedan, vill förnya dina kunskaper och samtidigt ta kustskepparintyg. Även du som tidigare inte har något intyg får nu tillfälle att ta både förarintyg och kustskepparintyg på en termin. Det finns också möjlighet att endast gå kustskeppardelen om du nyligen har tagit förarintyg. Start v 6. För vidare information, se utbildningsprogrammet. VHF-kurs på dagtid Kursen för dig som har eller skall skaffa VHF. Du får kunskaper för att kunna avlägga prov på Short Range Certificate (SRC). Start v 10. För vidare information, se utbildningsprogrammet. 16 januari Medelhavssegling Birgitta och Mats Svensson visar bilder och berättar om hur det är att segla i Medelhavet. Vi får följa med på en segling från Istanbul via Syrien, Jordanien, Israel till Egypten. det så kallade EMY-rallyt. Tid Onsdagen den 16 januari kl Plats Västkustkretsens lokal på Talattagatan 24 i Långedrag Pris 80 kr inkl enklare lunch med smörgås och kaffe/te med kaka Anmälan Till kansliet, tel , senast den 11 januari 30 januari Vem är det som seglar i luften när vi seglar på havet? Lars Carlsson från Göteborgs Ornitologiska förening visar bilder och berättar om de vanliga och en del ovanliga fåglar som vi seglare möteri skärgården. Kom och lär dig skillnaden mellan havstrut och silltrut, skrattmås och tärna, samt många andra. Tid Onsdagen den 30 januari kl Plats Västkustkretsens lokal på Talattagatan 24 i Långedrag Pris 80 kr inkl enklare lunch med smörgås och kaffe/te med kaka Anmälan Till kansliet, tel , senast den 25 januari. 13 februari Plastbåtar Hur underhåller och reparerar du din plastbåt? Vad kan du göra själv? När skall man anlita varv? Hur ställer sig försäkringsbolagen? K.G. Salen från Björlandavarvet, med stor erfarenhet av plastarbete, informerar om hur man gör. Tid Onsdagen den 13 februari kl Plats Västkustkretsens lokal på Talattagatan 24 i Långedrag Pris 80 kr inkl enklare lunch med smörgås och kaffe/te med kaka Anmälan till kansliet, tel , senast den 8 februari. 27 februari Hurtigruten från Bergen till Kirkenes Hasse Järnebratt visar bilder och berättar om en resa med HurtigrutensM/S Midnatsol från Bergen till Kirkenäs. Vi får se många vackra bilder från det norska kustlandskapet. Tid Onsdagen den 27 februari kl Plats Västkustkretsens lokal på Talattagatan 24 i Långedrag Pris 80 kr inkl enklare lunch med smörgås och kaffe/te med kaka Anmälan till kansliet, tel , senast den 22 februari. 12 mars Sillperioden på Brunskär Hjördis Dangart kommer till oss och berättar om den senaste sillperioden. Hennes föredrag kommer att kretsa kring förhållandena på Brunskär. Hjördis har med sig sin modell över Brunskär, och visar hur samhället fungerade. Tid Onsdagen den 12 mars kl Plats Västkustkretsens lokal på Talattagatan 24 i Långedrag Pris 80 kr inkl enklare lunch med smörgås och kaffe/te med kaka Anmälan till kansliet, tel , senast den 7 mars. 16 april Bussresa till ön Ven (pärlan i Öresund) Ven bildades ungefär 4500 år f Kr och har en mycket spännande historia. Den är främst känd som astronomen Tycho Brahes ö. Han verkade på ön under åren och lät uppföra slottet Uranienborg samt det underjordiska observatoriet Stjärneborg. Vid freden i Köpenhamn 1660 övergick Ven, som då tillhörde Danmark, i svensk ägo och Tycho Brahes anläggningar blev nästan helt utplånade. Idag finns det ca 370 bofasta på ön. Buss avgår från parkeringen i Långedrag kl för er som kommer med bil. Avgiften för heldagsparkering är 15 kronor. För övriga som åker kommunalt sker påstigning vid Gustav Adolfs torg senast kl Glembringkaminen 27

28 Seniorkommittén Program: Bussen avgår från parkeringen, Långedrag Bussen avgår från Gustav Adolfs Torg ca Kort stopp för fika (kaffe med fralla) Ankomst Landskrona hamn Färjan avgår från Landskrona till Bäckviken, Ven (på färjan finns servering med kaffe och fralla/kaka) Lokalbuss med guide möter vid ankomsten på Ven Ett kort stopp vid Sankt Ibbs medeltida kyrka ovanför Kyrkbacken, med fantastisk utsikt Besök på Hamnmuseet i Kyrkbacken Lunch inkl sallad, vatten/öl samt kaffe på konferensanläggningen Backafallsbyn Guidad visning på Tycho Brahe museet Bussen avgår till Bäckviken Ankomst till Bäckviken Färjan till Landskrona avgår Ankomst till Landskrona Buss till Göteborg avgår ca Återkomst till Göteborg Pris 600 kr för medlem. 650 kr för icke medlem OBS! Anmälan är bindande! De som tidigare gjort intresseanmälan måste nu göra definitiv anmälan. Vid bokning ange var du stiger på bussen Inbetalning skall vara kansliet tillhanda senast den 20 mars I priset ingår bussresa, fika på vägen ner, färja t/r Bäckviken, lokalbuss med guide som följer med hela tiden på Ven. Lunch på konferensanläggningen Backafallsbyn samt guidade visningar på Hamnmuseet och Tycho Brahe museet. Studiebesök på Kristinebergs Marina Forskningsstation, Fiskebäckskil Vi kommer att åka med buss till Fiskebäckskil. Det blir först en föreläsning om stationens historia, om Gullmaren och dess rika djur- och växtliv och om den forskning och miljöövervakning som bedrivs på Kristineberg. Därefter blir det en guidad rundvisning. Detta tar tillsammans ca 1½ timma. Sedan är det dags för lunch, som vi äter i stationens matsal. Efter lunchen får vi följa med på en guidad båttur. En marinbiolog följer med på exkursionen, där vi tittar på växter och djur som vi finner på olika bottentyper i Gullmarsfjorden. Båtturen tar ca 1½ timma. Pris 475 kr för medlem. 525 kr för icke medlem I priset ingår bussresa, föreläsning och guidad rundvandring på stationen samt lunch och guidad båttur. Vi kommer troligen att planera denna resa till hösten, ev tidigare. Är du intresserad, lämna din intresseanmälan till kansliet så kommer vi att kontakta dig, när vi har bestämt vilken dag det blir. OBS! Intresseanmälan är icke bindande. Du kan även gå in på vår hemsida och få aktuell information. Välkommen till Västkustkretsens seniorträffar Seniorkommittén OBS! Anmälan till våra träffar är bindande! För samtliga träffar gäller att avbokning görs senast fem dagar innan träffen, i annat fall debiteras entréavgiften. ANNONS Svensk Båtcenter 28

29 Västkustkretsens julbord 2007 text: a n n-m a r i e axelsson f o t o: k ay k j e l lg a r d Västkustkretsens julbord avhölls för första gången i Kryssarklubbens lokaler i Långedrag den 5 december. Fullbokat som vanligt. Ca 100 medlemmar samlades i foajén, smakade på glöggen, åt pepparkakor och minglade runt innan det var dags att ta för sig av den fantastiskt goda maten som den lika fantastiskt duktiga Seniorkommittén hade dukat upp. Alla lät sig väl smaka av hemlagade sillrätter, lax, skinka, varmrätter mm, mm, och som avslutning ris á la malta, konfektbord och kaffe. Att julbordet är mycket populärt och uppskattat råder det ingen tvekan om. De flesta återkommer år efter år. Klubbandan, den goda maten och den härliga gemenskapen, var genomgående kommentarer från de julbordsgäster vi talade med. Tack Seniorkommittén för 2007 års julbord, vi återkommer gärna

30 vinna ombord Aktiviteter 2008 April Båtmanövrering i teori och praktik, steg 1 och steg 2 Nytt för i år! Teori och praktik steg 2. För Dig som varit med förut finns nu en chans att öva extra på det som just Du behöver. Under teorikvällen går vi igenom hur propellerverkan och vind påverkar båten när Du skall lägga till respektive ifrån en kaj / brygga. Hur Du kommer ut med hjälp av spring etc. Du kan välja mellan flera praktiktillfällen. Vi går ut i mindre grupper med en av Sjösportskolans båtar. Nu övar Du momenten. Lägger ut, lägger till och lär Dig hur Du effektivt svänger runt mellan bryggor. Man över bord hinner vi också med. Teorikväll: Onsdag 2 april, steg 2, kl 18:30 ca 21:30 Onsdag 9 april, steg 1, kl 18:30 ca 21:30 Plats: Båtlivscentrum, Talattagatan 24, Långedrag Praktik: Lördag 19 april och söndag 20 april OBS! ett praktikpass / person Plats: Sjösportskolan, Långedrag Avgift : 600 kr för SXK medlem och 700 för icke medlem Anmälan: görs per tel (vard 10-15, ons 10-19) till kansliet eller via mail till vastkustkretsen@sxk.se. Anmälningsavgiften betalas in till pg senast den 15 mars. Ange vid betalning namn, adress, telefon och mailadress. Skriv på talongen Båtmanövrering steg1 alt 2, Qvinna Ombord. Max antal deltagare: 36 OBS! Inbetalningsdatum gäller som anmälningsdatum. Maj Jollesegling Jollesegling under ledning av instruktör. Se nästa nummer av Västpricken. September Tjejhelg till sjöss 5-7 september Under helgen använder vi de familjebåtar som våra kvinnliga skeppare ställer upp med. Vi fördelar gastar efter vars och ens erfarenhet. På så vis får alla besättningar en blandning av mer och mindre erfarna. Funderar Du på att bli en av våra kvinnliga skeppare? kontakta Ingela Johansson för mer information. Se även nästa nummer av Västpricken. Omklädsel & nytillverkning Stort sortiment av galon & tyger Nu utför vi även fläckskyddsbehandling Nyhet kommer till butiken v Göteborgs största sortiment av nautisk litteratur och sjökort! Tel/Fax: Basungatan 2 Västra Frölunda pebes@telia.com På Nautiska finns handböcker, pilots, reseskildringar, sjöfartshistoria, presentböcker m.m. allt med nautisk anknytning. SANITATOR håller båten fräsch Med hjälp av Hygienic Sanitator kan du enkelt och bekvämt hålla din båt fri från mögel och dålig lukt året om! Hygienic * Refresh your environment tel Ur och barometrar finns i flera olika modeller tillsammans med andra nautiska presentartiklar. Hos oss finner du sjökort över hela världen i både elektroniskt- och pappersformat. stockholm göteborg sandhamn marstrand Öppet: måndag fredag , lördag Trädgårdsgatan 3 Tel

31 LIVRÄDDNINGSDAG SOLISTERNA Detta är ett nätverk dels för ensamseglare, som kan tänka sig att ta med flera i båten, dels för dem, som inte har tillgång till båt men som gärna vill komma ut till havs. Du kan vara nybörjare inom båtlivet men Du kan också ha stor sjövana. Du kan vara ny båtägare, som behöver vana gastar att luta Dig emot, men Du kan också vara en ovan gast, som behöver få inblick i båtlivet genom en van skeppare. Hör av Dig till Astrid, se nedan, och berätta lite om Dig själv, ålder, sjövana, ev. båt och annat som kan vara av intresse! Onsdagen den 31 oktober träffades ca 25 personer i Kryssarklubbens lokaler i det nya fina Sjöräddningshuset. Där finns förutom SXK även Långedrag Värdshus, Sjösportskolan, Västkustens Båtförbund samt Västkustens Seglarförbund. Sjöräddningssällskapet är byggherre och hyresvärd för huset. En av värdarna där, Gunnar Arwidsson, föreläste och visade bilder om sjöräddningens verksamhet. Bl a berättade han om sin upplevelse av den nya svävaren, som sjöräddningen i Stockholmsområdet har skaffat. T. ex. används den när skridskoåkare har gått genom isen ute i havsbandet. Efter kaffepausen visade Gunnar runt ett antal intresserade i sjöräddningens egna lokaler. Sparbössan för medel till en ny räddningsbåt var också framme, så vi fick tillfälle att lämna ett bidrag. Nästa aktivitet är båtmässan i början av februari. Vill Du vara med och presentera Kryssarklubben och Solisterna, hör av Dig till Kryssarklubbens kansli. Solistkommittén anordnar en cafékväll onsdagen den 27 februari kl Då fortsätter presentationerna av Västkustkretsens övriga kommittéer. Denna gång är det Hamn- och Ankarplatskommitténs (HAK) tur att presentera sitt populära föredrag om naturhamnar i Bohuslän. Är Du intresserad av vårt nätverk, så hör av Dig till vår ordf. Astrid Kam, alt eller skicka henne ett mail astrid@hestra.biggnet.se Vi ses i februari Solistkommittén, Inger Söderman WEB-redaktör Har du en del datorvana och kan hantera en hemsida? Tycker du det är roligt att skriva och att redigera? Kan du avsätta några timmar i veckan för ideéllt arbete? Har du lust att hjälpa oss i Västkustkretsen? Vi kan erbjuda en fin gemenskap och du blir med i ett glatt gäng som trivs tillsammans. Hör av dig till vårt kansli