1922 MÖLNDALS MK 2010

Transkript

1 Tryckt på papper från: Årgång 37 Nr. 4 / Augusti MÖLNDALS MK 2010 Här ser ni Midnattssolsrallyts mest omtalade ekipage inför omstarten i Trollhättan. På bilden ser ni HRRS serviceteam Andreas Hillby och Johan Josefsson MMK flankera kartläsaren Denis Giraudet och föraren, ryssen Vladimir Antonov i en Saab 99 Turbo Combi Coupé I detta nummer av Tvärnit kan Du läsa om: GrenseRallyt SM Bil-O Presentation av personer i MMK Kul på 2 MC-Hjul Tjolöholm Med mera Midnattssolrallyt Kåseri

2 MÖLNDALS MOTORKLUBB faktaruta Klubblokal: Postadress: Idrottsvägen 17, Mölndal Mölndals MK, Box 291, MÖLNDAL Telefon: OBS Nytt telefonnummer till klubben (kopplad till Ingemar S + telefonsvarare) Styrelsen och kontaktpersoner Ordförande Mathias Fredrixon (Bilorientering) (kväll) Vice OrdförandeRoland Alkvik Sekreterare Marion Kjellberg (kväll) Kassör Clas Johansson (kväll) Martin Mossberg (Folkrace) Sten-Owe Kollén Henrik Wassén Sven-Erik Hansson (Tjolöholm ansv.) Lars Josefsson (Regularity) Ingemar Sandahl (Klassiker) Medlemsavgift:Junior -17 år 75 kr, Senior 125 kr, Klassiker och Familjer 200 kr Ny medlem: + 50 kr (= inträdesavgift) Postgiro: Bankgiro: Ansvarig utgivare: Clas Johansson E-post: info@molndalsmk.se

3 Kalender och styrelsen informerar Följande datum kan vara intressanta att skriva in i kalendern: 4 september Rebusjakten Vi rullar på 2 MC-hjul 11 september GrenseRallyt, MMK arrangerar Regularity-rally 30 oktober MMK arrangerar SM-final i bilorientering Övrig information finns att se på klubbens hemsida GrenseRallyt Nu är batterierna laddade för höstens aktiviteter, det som kommer först är Regularityrallyt som går den 11/9-10 med start i Vänersborg. Tävlingsformen är att köra så nära den bestämda hastighet på de delar av tävlingen som tidtagningen sker. Den högsta snittfarten är 50km/t som man skall hålla. Vägarna är de vägar som du åker som turist i landskapet när du ledsnat på Europavägarna. Det är krokiga och raka vägar som korsar vår del av Sverige, skulle vägarna vara mindre eller jätte krokig är snittfarten anpassad till de förhållandena. Du kan tävla med din vanliga bil och du behöver varken hjälm eller föraroverall, det enda som krävs är bilbälten. Den licens som behövs löser du på tävlingsplatsen. Det tävlas i tre klasser, den tuffaste är för bilar äldre än -81 årsmodell som inte har någon extra trippmätare monterad. Klass 2 får samma bilar använda en extra monterad trippmätare som fanns på den tiden bilarna var nya. Den tredje klassen är för övriga bilar med och utan tripp och av årets modell eller äldre. Vad behöver du för att börja mer än ett gott humör och bil. En kartläsare med stoppur eller mobiltelefon och penna och papper. Lathundar för att räkna ut tiden vid olika hastigheter finns att få. Så gör slag i saken gå in på vår hemsida och klicka dig till tävlings inbjudan och anmäl dig och kartläsaren. Om du inte vill tävla nu utan titta på hur det är så är du välkommen som funktionär till tävlingen, du kontaktar Roland Alkvik eller någon annan i organisationskommittén. Onsdagsträffarna Pågår under juni till september på Maritiman, granne med Operan. Onsdagar kl 18:00. För information kontakta Henrik Wassén tel Datum Plats Klubb Ansvarig Tel 25-aug Maritiman Mölndals MK Sten-Owe Kollén sep Maritiman Mölndals MK Henrik Wassén sep Maritiman UBCC/Mini Per-Olof Heiwall sep Maritiman Mölndals MK Harry Nygren sep Maritiman Mölndals MK Göran Andersson sep Maritiman Mölndals MK Ingemar Sandahl

4 Rebusjakten Kul på 2 MC-Hjul, samt MC-lotteriet 4 september Alla vi MMK:are i styrelsen strävar ständigt att finna nya kul utställningar, tävlingar, orienteringar etc och onsdagsträffarna på Maritimans kaj talar ett tydligt språk med en stor mängd besökare och utställare. Jag har deltagit alla onsdagar utom en kväll, mitt ärende har varit att informera om REBUSJAKTEN, Kul på 2 hjul, som i år även omfattar mopedåkare. Årets bana för motorcyklarna är ca 7,5 8 mil och för mopedåkarna ca 2 mil. Vi träffas den 4 september kl 11:00 och slutar kl 16:00. Pris 50 kr för Rebusjakten. Kl 15 har Martin Mossberg grillen varm och det blir grillfest med kaffe, dricka, öl, prisutdelning, lotteri och dragning på en ny Minimotorcykel. Motorcykelns lotter kostar 50 kr. Endast 100 lotter finns totalt och högst 2 lotter per person. Du väljer ett nummer mellan 1 till 100 och skriver ditt namn och telefonnummer på lotterilistan. Billigt och bra. Grillfesten börjar kl. 14:30, allt är gratis förutom anmälningsavgiften och lotterna. Välkommen alla MMK medlemmar och ta gärna med en vän. Sven-Erik Hansson, tel MMK arrangerar Svenskt mästerskap i bilorientering 30 oktober I år arrangerar Mölndal Motorklubb SM-finalen i bilorientering. SM-serien består av 3 deltävlingar som är Södertörns BOK 4 september, Ljungby MK 25 september och Mölndals MK den 30 oktober där Start- och målplats är förlagt till Getterön i Varberg. Funktionärer och intresserade, hör av er till tävlingsledare Kurt Fredrixon på tel eller Krister Karlsson tel Presentation av personer i MMK Styrelsen I förra numret av Tvärnit pressenterade sig får ordförande Mathias Fredrixon samt vise ordförande Roland Alkvik. Nu har turen kommit till kassören och sekreteraren. Vår kassör Clas Johansson började i föreningen 1974 på rekommendationer av Roland Alkvik. Clas var aktiv i vår miniracing lokal i Rävekärrskolan. I denna spårstyrda sport tävlade Clas i om han inte var domare eller tävlingsledare i denna tävlingsgren. Han tog hand om traktens ungdomar både i Rävekärr och i Lövgärdet när vi var där i ett par år. Jo du läste rätt MMK har haft sin klubblokal i nordöstra Göteborg, så tufft kan livet vara för en förening.. Tävlandet uti naturen har inskränkt sig till ett par Bil- O tävlingar med glömda resultat. Kassör i MMK blev han -79 efter vår hedersmedlem Hans Börjesson. Förutom det jobb som han gör med att besiktiga fordon för våra klassiker medlemmar sitter han i styrelsen för Göteborgs Bilsports Förbund där han hand lägger tävlingstillstånd samt deras ekonomi också. Du kan träffa Clas nästan på all arrangemang som MMK gör som någon typ av funktionär, man kan säga att han är väldigt allsidig.

5 Vår sekreterare Marion Kjellberg som för närvarande är vår enda kvinna i dagens styrelse i MMK. För er som inte har varit med i klubben så många år så kan jag informera om att vi på 1980 talet hade en kvinnlig ordförande som hette Monika Andersson. Detta var innan förslaget kom om kvotering i styrelser. Så även en så gammal och anrik förening har haft ett nytänkande tidigt. Men detta ska ju handla om vår Marion. Marion är uppvuxen på Styrsö i Göteborgs skärgård där hon gick och drömde om att köra MC när hon fick ålder inne. Hennes pappa var maskinist så att motorintresset satt i blodet från början så när hon ärvde en blå Puch Dakota som hon plockade ner i smådelar i ett garage med nio killar som också var moped tokiga. Innan den sattes ihop målades den gul. Hennes kontakt med Mölndals MK fick hon 2004 när hon skulle köpa en MC av en som hade två stående och han rekommenderade henna att bli medlem i MMK. Det blev ingen affär med den cykeln. När hon satt hemma hos en kompis och bläddrade i motortidningar så hittade hon sin dröm hoj en Suzuki 400 KFX som fanns i Jönköping. En bilkärra hyrdes och färden med kompisen startade mot Jönköping. Marion har inget MC kort så kompisen fick provköra hojen innan det blev affär. Väl hemma har hon övningskört och skött underhållet på hojen själv. Körkortet för MC har fått vänta, för huset samt barnen som håller på att ta körkort kostar pengar så hennes MC kort får vänta ett tag till. När MMKs valberedning frågade om hon ville ställa upp till en plats i styrelsen tackade hon ja och efter några år blev hon vår sekreterare. Du hittar henne på alla arrangemang som MMK gör under året allt ifrån Parkeringsvakt på Tjolöholm till kul på 2 MC hjul. En sak som hon inte vill missa är Power Meet (Europas största bilträff för folk med raggarbilar till superputsade dollargrin) i Västerås där hon har setts de senaste fem åren.

6 MMK:s Profil Ingemar Sandal är nog den person som mest medlemmar vet vem han är och hur han ser ut i verkligheten, men vi friskar upp minnet med en bild även på honom. Ingemar knöts till MMK i samband med att vi skulle arrangera finalen i SM-NM i Bil-O -82. Till en sådan mastodont tävling som det var på den tiden gick det åt över ett år att hitta rätt områden att tävla i. Det mest spekulera som Ingemar gjorde var att lägga en sträcka på OBS parkering i Bäckebol. Svårigheterna på sträckan var utplacerade kundvagnar och vagnsskjul som skulle rundas i rätt ordning. För att få en extra piff på sträckan så var Leif Loket Olsson speaker på parkeringen. På den egna tävlingsfronten har han startat 175 gånger i Bil-O tävlingar och något som är ännu mer anmärkningsvärt är att han kommit i mål hela 171½ gång. Den ½ gången svängde vägen mer än vad Ingemar trodde, så de rullade ner för en slänt i Borås trakten. När de kom på vägen igen så hade det gått ett stort många minuter så att när de nådde slut målet för tävlingen så överskred de respittiden med en ynka minut. Det hör till saken att oljan rann ur motor när den låg på taket nedan för slänten, bilen var orubblig för Ingemar och hans kartläsare Ingemar Bernhed själva. Ingemar fick syn på en motorcyklist som stod längre fram på vägen och fick honom att köra dem till Borås för att köpa olja till bilen. När de kom tillbaka med oljan hade den hopsamlade publiken rullat upp bilen på vägen så det var bara att fylla på oljan och åka vidare i tävlingen med en lösbakruta liggande i baksätet. De tre tävlingar som de bröt under sin tid i skogarna bland stock o sten var följande. Den första var på Vara slätten då bränslepumpen klappade ihop i bilen. Oturen grinade dem i ansiktet i SM finalen i Karlstad då de körde på slipprigt gärde och fick ett kast på bilen, precis där fanns det en avloppsbrunn som de träffade så illa att bulten som håller fast bakaxeln på bilen gick av. Köra med en lös bakaxel klarade inte ens paret Ingemar så de

7 kastade in handduken. Tredje gången de bröt var i Hässleholm när de låg först i spåret efter en felfri körning innan de kom ut på en stor äng med ½m högt gräs på. Det fanns diffusa spår att följa igenom ängens höga gräs, vid ett ställe delade spåren i gräset på sig åt två håll och de valde det vänstra men kände att de var på väg åt fel håll så de backade nästan ända fram tills spåren delade på sig. De skulle backat hela vägen för nu genade de över och träffade en stubbe som var gömd i vegetationen med framvagnen, Stubben tog så illa att de blev stående på stubben med krökta stag och fick bryta för tredje gången. Allt är inte negativt i hans tävlingskarriär den största meriten var en 6:te plats i en SM tävling. Nu kanske du undrar vilka bilar han tävlat med i sin karriär, det började med VW Bubbla och när VW Golf kom på marknaden fortsatte han med den modellen. För dig som undrar med viken modell de fick bryta tävlingarna med så var det den senare. För att få så driftsäker tävlings bil som möjligt så bytte han bil vart annat år under sin aktiva tid i skogen. Under sina år i klubben har han varit ordförande under flera år i två olika perioder. Att berätta allt som han gjort under sina ordförande tider i klubben skulle fylla en egen tidning men en av de största och mest omtyckta besluten var att bilda klassiker sektionen -84. Upprinnelsen till sektionen var en yngre medlem som hade fått en Volvo Amazon av en släkting och renoverat den och skulle nu få ta körkort och undrade hur man försäkrar en fin bil. Efter en marknads undersökning fann Ingemar att Skandia var en bra samarbetspartner för klubben och på den vägen är det. Ett stort finger hade han med i spelet när vi arrangerade finalen i back SM i Keillerspark på Hisingen. Vi körde också rallycross tävlingar nästan i hans trädgård i Partille eller närmare bestämt på Kviberg under ett antal år i mitten av -70 talet. Där han gjorde att stort arbete med allt runt omkring arbete av dessa tävlingar. Vår miniracingbana såg han till att den blev renoverad till alla tävlandes stora glädje. Förutom det jobb han gjort/gör för klubben är han politiker i sin hemkommun. För att orka allt detta så spelar han tennis och åker Vasaloppet varje år sedan lånnnnng tid tillbaka i tiden. Bakom varje driftig man står oftast en förstående kvinna, och det gör det i det här fallet också vid namnet Anna. Tjolöholm

8 Nu har det varit den årligen återkommande utställningen nedanför slottet på gräsmattorna. Vi var inbjudna i år också för att visa upp våra medlemmars fordon. I vårt område fanns det allt från tyska mopeder till stora USA bilar i olika årsmodeller, det fanns till och med en liten roouster utan motor för den upp växande generationen. MMK hittar Du till vänster mitt i bilden. Startportalen Vissa fordon sticker fram sin front och vill synas mer än andra bilar i utställningen. Här den sportiga och tuffe amerikanen mot den stilrena gentlemannen från England. Där finns också den lille svensken som känner sig trygg när han flankeras av äldre kollegor från andra sidan av Atlanten.

9 På en sådan stor motor utställning gäller det att synas så mycket som det är möjligt. Det knep som var vinnande denna gången var att öppna motorhuven. Dessa två halvsyskon kände extra syskonkärlek när de fick stå sida vid sida. Den mest kända av de två är Volvo Amazonen men grannen är VolFor det enda exemplaret som ännu gjorts. Som du ser så är det ett stort spektra på de fordon som våra medlemmar har i sina ägor. Du kanske har en som du inte tycker att den är något speciellt men vilken fordon som helst kan väcka nostalgiska minnen hos besökarna en sådan här solig söndag. Alla fordon som ställs ut har inte skinande krom och snygga kabeldragningar, varje bil har ändå sin historia att berätta för betraktaren. Det ormboet som kablarna ligger i motorrummet här nedan kanske beror på att Lucas har ett finger med i denna bils barndom! Ett tips till dig som tycker texten i tidningen och färgen är svag på bilderna är att läsa tidningen på Mölndal MKs hemsida. Där ser du bättre lystern i lackeringarna och texten kräver inte lika starka glasögon.. Text o Bild Josef

10 MIDNATTSSOLSRALLYT 2010 Jag och Bernt Eriksson från MMK fick förmånen att följa ett serviceteam från HRRS på nära håll under 2½ dags tävlande i det klassiska Midnattssolsrallyt. Det första som vi fick lära oss var att man får inte vara rädd för att göra avvikande utflykter för att införskaffa reservdelar och verktyg. Vår tänkta uppgift var att ta några bilder till Tvärnit och följa rallyt på behörigt avstånd med ljud och luktintryck som behållning. Det sprack redan innan vi lämnade Göteborg. Serviceteamet HRRS, hade redan blivit kallade till startplatsen i Jönköping en dag tidigare än tänkt, så de fick vi inte sällskap med utan vi fick åka till deras verkstad för att hämta specialverktyg som man inte brukar behöva använda under ett rally. Väl framme i mässområdet Elmia i Jönköping fick man en nostalgi kick. Jag kan förstå hur de känner sig som jobbar med Antikrundan i TV när de hittar något extra ovanligt. Alla de 150 bilarna som startade måste vara tillverkade före -81 så det är många gamla fina bilar som ställer upp. Vi hittade allt från en Lancia Stratos till en Daf 66 Coupe och alla är skinande blanka. Vem minns inte ventilkåpan från denna motortrimmaren i Partille. Ni förstår själva hur det känns att vandra runt bland dessa klenoder som har renoverats till original skick. Många är byggda med mer hjärta än funktion, som den Saab som kom på kärra till serviceteamets verkstad i Hasteröd efter andra dagen i tävlingen. De hade monterat en inte bensintålig slang mellan bensinpåfyllningen och tanken, det är sådant som händer när man tar vad man haver som Kajsa Varj sa. Men nu till vad servicefolket gör under tiden utanför hotellets mysiga atmosfär med vita dukar och en härlig middag.

11 Här nedan följer en bildkavalkad vad servicefolket gör när de inte äter en pizza eller en burk Bullens Pilsnerkorv. Som ni kanske förstår så måste man ha det mesta hemma när det gäller reservdelar. Ibland kan det vara svårt att hitta rätt del under den stress som vilar på deras axlar. Men nu var det lätt att hitta delen, en komplett turbo motor som sitter i en bil gömmer man inte så lätt, fast garaget är stort. Det kan vara värre att hitta styrventiler, kablar och återfjädrande knappar. Men strax efter startade alla tre bilarna för att komma inrullande i god tid till omstarten 08,00 i Trollhättan, med servicebilen först och de övriga tre bilarna på en snygg rad efter. Saaben med bensinslangen glömde jag, den var klar först av alla bilarna på kvällen. Det är alltid spännande att se om det man gjort under natten funkar i händerna på de som skall köra bilen. I det här fallet fick de tummen upp och kunde hoppa in i servicebilen för att dra vidare till nästa serviceplats och nya utmaningar. Ibland är rätt person på rätt plats. Under rallyts sista tidskontroller passerade en av killarna från serviceteamet förbi en Saab som skulle starta för att köra in i TK-zonen när startnyckel gick av och ett starkt ord yttrades från bilen. Med hjälp av de verktyg som han hade i sina fickor lossade han tändningslåset så nu gick bilen att starta med vilken platt del som helst. Alla bilarna som fick service av teamet kom i mål, en till o med vann sin klass.

12 Skådespelaren Mikael Persbrandt i en Porsche 911 Carrera RS. Bil nummer 210 som kördes av banåkaren Tony Ring med codriver Marlon van der Meer vid sin sida, de kom på 7 plats i klassen utan tripp i Regularity tävlingen. Segrade i klassen gjorde Bertil Trued med Uno Dahl vid sin sida i en Saab V4 med start nummer 202. Uno Dahl är med i organisations kommittén för vår egen tävling GrenseRallyt som vi kör den 11/9-10 med start och mål i Vänersborg så det är extra roligt att det gick bra för dem, Grattis. Det var väldigt roligt att följa en biltävling från den andra sidan av verkligheten när man mest har suttit bakom ratten själv eller varit organisatör av biltävlingar. Mitt tips är: Var inte rädd för att fråga en kompis som tävlar om han behöver hjälp någon gång. Du behöver inte vara proffsmekaniker, det kan räcka med att serva med en kopp kaffe och macka. Josef med stöd av Bernt E Kåseri om kriserna i en vuxens liv. Vi vuxna hamnar ofta i kriser när våra födelsedagar börjar komma allt oftare. Det börjar ibland vid 30 årsdagen och klarar man den så lurar 40 år bakom knuten, för att inte tala om den verkliga krisen 50, nu börjar verkligen utförsbacken. Vad har jag missat innan och vad måste jag göra för i övermorgon plingar det på dörrklockan och där står de gamla vännerna och sjunger ja må han/hon leva uti hundrade år. Jag köper en H-D och glider omkring på staden och glänser eller en segelbåt som är så stor att jag inte kan klara att segla själv, men fräckt är det att berätta vad jag köpte innan det var för sent.

13 Nu höll jag på att drabbas av en ovanlig kris. Mitt biltävlande hade snart haft ett uppehåll på 30 år, hjälp, inte fått brumma om kring på härliga grusvägar på så lång tid. Man har fuskat lite med Map-Race under tiden, men det riktiga sprutet efter hjulen saknas. Den tävlingen som höll på att bli min sista var South Swedish Rally 1980 där nästan allt som kan gå sönder gick. Nu togs det ett beslut att laga servicebilen som även var min vardagsbil och strunta i tävlingsbilen och dra ett streck i livet här. Sagt och gjort. Men förra månaden ringde Uno från MK Trophy i Uddevalla och sa, skall du inte komma och köra i backen i år. För er som inte känner Uno så är det en man som forskar i mångas förflutna i rallyskogarna och även mitt förflutna känner han till. Med sponsring av hyran av en tävlingsbil och ett telefonsamtal till kompis så var anmälan ett faktum. Nu kom tävlingsdagen när den eventuella krisen skulle förhindras. Blev hämtad vid min dörr och transporterades till tävlingsplatsen där en startklar tävlingsbil nybesiktigad stod och väntade på att få bekänna färg i grusbacken. Många säger att när startflaggan dras bort så följer vettet med, det stämmer för det som jag och kartläsaren Olof hade bestämt innan i depån var som borta när det började spruta från hjulen på bilen. Varje gång som vi åkte sträckan gick det fortare trots att vi hade bestämt att vi skulle hålla ett lugnt tempo och justera tiden precis innan målgång. Sista resan i backen han jag släppa gasen innan målet men vad hjälpte det när det en då blev vår snabbaste tid för oss. Efter prisutdelningen kränger man av sig overallen och tar på sig anständiga kläder och lämnar rallybilen för hemfärd i en tyst bil. Vad har jag lärt mig av denna dag? Jo det är jätte gott att vara rally proffs och komma till dukat bord. Så gör samma som jag hyr dig en bil det finns en del som hyr ut potenta bilar. Varför drabbade inte nu krisen mig, jo den 13/5-10 startar årets upplaga av South Swedish Rally, alltså fem dagar efter min start i Uddevalla så krisen blev inte ett faktum för mig. Men håll med om att det var hårfint. Gör nu inte som jag, utan dra dig ut och mät dina talanger mot dig själv, du får inte roligare än du gör dig. Lars Josef Josefsson.

14 Tryckfels Nisse har varit framme I förra numret av tvärnit smög sig Nisse in två gånger första besöket blev det fel namn under bilden på en av de nya medlemmarna. Han heter Patrik Nord och inget annat. Som plåster på såret får ni se honom igen och hans Zûndapp mopeder som han ställde ut på Tjolöholm Det andra felet var en bild som blev bak o fram, men rätt skall vara rätt så vi gör om det också. Här ser du den rättvänd bild på våra justeringsmän, Bernt Eriksson och Olof Lundberg. Till sist Nu har Du läst Tvärnits augusti nummer. Bernt Eriksson heter jag som satt sig vid tangentbordet och totat ihop medlemstidningen denna gången. Lite vingligt och lite stavfel det får Du stå ut med, men övning ger färdighet säger man. Har Du synpunkter, positiva eller negativa får Du gärna skicka ett till mig och berätta vad Du tycker. Jag skulle även uppskatta om Du har något som jag kan förgylla vår medlemstidning med, ett bidrag om vad Du har varit med om inom motorsportens underbara värld, som Du tror att andra medlemmar i klubben skulle vilja läsa. Det kan vara en resa med Din veteranbil, nytt renoveringsobjekt som Du påbörjat eller avslutat, en tävling som Du själv har kört eller varit och tittat på. Du kanske har en bil som vi gamla rallyfantaster aldrig har sett, tro mig, vi skulle gärna vilja se den och att Du berättar om den. Skicka in text och gärna bilder till mig så skall jag se till att ditt bidrag kommer med i nästa Tvärnit. Jag redigerar snällt. Du skickar ditt bidrag till: bernt.eriksson2@comhem.se. Vi syns och hörs av i nästa nummer av Tvärnit. Motorhälsningar Bernt. Från tiden det begav sig. Min kartläsare Olof Lundberg och jag Bernt Eriksson vid ratten.

15 Säljes / Köpes Här annonserar medlemmar gratis. Säljes: A-Ford Mycket är redan renoverat: Motor, chassi, drivlina, kaross. Pris :- eller bud. Tel , Övrigt Gammelbilsförvaring i ventilerad lada med betonggolv, beläget i Kode. För pris och information ring Arne Forseus alt

16 Du vet väl att vi MMK:are kan handla till rabatterade priser hos följande företag: TH Pettersson AB Däck, däckservice, batterier, tillbehör, reservdelar Mölndalsv 25, Gbg, , Herkulesg 47, Gbg, Romlands Sadelmakeri Bilklädslar. Järnringen 50, Partille. Fråga efter Joacim, TEXTILINA tvätt, reparationer och impregnering av hästtäcken 20% till alla medlemmar och deras familjer. Kontakt, Nicolina Hubert SM Motor Motorrenoveringar, reservdelar och oljor Klangfärgsg 10, V Frölunda, (Lennart Svensson) Hammars Trä, Heliumgatan 4, Åbro Industriområde. Kontakta Erik Johansson, tel eller Smörgåsfiket Göteborgsv. 39 i Sävedalen, specialitet smörgåstårtor Kålltorps Glasmästeri Bilrutor, inramning och annat i glasväg Ånäsvägen Kontakta Erik Norberg, LM Motorsport AB: NYTT i sortimentet, bromsar från Brembo High Performance och konfektion från Abarth. Rabatter till medlemmar i MMK på all säkerhetsutrustning från Sabelt, på hjälmar från Suomy och på HANS-kragar. På formsydda bilöverdrag från CoverCar och på kamaxlar från CatCams. Kontakt: lars@lm-motorsport.com, tel: , se mer på: Traxsport delar, tillbehör, utrustning, verkstad för mc, cross och scooter. Minst 15% rabatt till medlemmar. bengt@traxsports.se, Svensk fastighetsfilm i Mölndal AB, Kållered Montering av solfilm på fordon. Medlemmar erbjudes 20% rabatt. Robert Svensson, Twins shop for men: Engelbrektsgatan % rabatt på hela sortimentet för klubbmedlemmar. Tel AUTOEXPERTEN, Butiken Hisingen, Minelundsvägen 7 Tillbehör till allt som rullar, reservdelar till allt som står still. 15 % rabatt på icke rabatterat. Fråga efter Thomas eller Christian Brodyr på kepsar, t-tröjor, västar. Bil- och mc-motiv. Elisabeth Finnberg elisabeth@finnberg.nu Tryckt på papper från: